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DE102021002156B4 - Verfahren zur Färbung eines Hybrid-Furniers - Google Patents

Verfahren zur Färbung eines Hybrid-Furniers Download PDF

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DE102021002156B4 DE102021002156.8A DE102021002156A DE102021002156B4 DE 102021002156 B4 DE102021002156 B4 DE 102021002156B4 DE 102021002156 A DE102021002156 A DE 102021002156A DE 102021002156 B4 DE102021002156 B4 DE 102021002156B4
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Abstract

Verfahren zur Färbung eines Hybrid-Furniers (1) für ein Innenverkleidungsteil eines Fahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, dass- das Hybridfurnier (1), umfassend ein Vlies (4) und zumindest ein auf diesem angeordnetes Holzelement (3) mit einer spaltfrei angeordneten Intarsie (2) aus Metall und/oder Kunststoff, wobei eine Oberfläche (OH) des zumindest einen Holzelementes (3) und eine Oberfläche (Ol) der Intarsie (2) eine Ebene bilden, in einem ersten Prozessschritt befeuchtet wird,- in einem zweiten Prozessschritt die durch die Befeuchtung aufgequollene Oberfläche (OH) des zumindest einen Holzelementes (3) soweit abgeschliffen wird, bis die Oberfläche (OH) des zumindest eines Holzelementes (3) erneut eine Ebene mit der Oberfläche (OI) der Intarsie (2) bildet,- in einem dritten Prozessschritt das Hybridfurnier (1) getrocknet wird, so dass die Intarsie (2) trocknungsbedingt die Oberfläche (OH) des zumindest einen Holzelementes (3) überragt,- in einem vierten Prozessschritt eine Beize (B) als Farbschicht über eine gesamte Oberfläche des zumindest einen Holzelementes (3) und der Intarsie (2) aufgetragen wird,- anschließend in einem fünften Prozessschritt eine Lackschicht (L1) auf die mit der Beize (B) beschichtete gesamte Oberfläche des zumindest einen Holzelementes (3) und der Intarsie (2) aufgetragen wird,- nach einem Trocknen der Lackschicht (L1) in einem sechsten Prozessschritt die gesamte Oberfläche plan abgeschliffen wird, bis die Oberfläche (OI) der Intarsie (2) sichtbar wird und- in einem siebten Prozessschritt eine weitere Lackschicht (L2) auf die gesamte Oberfläche aufgebracht wird.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Färbung eines Hybrid-Furniers für ein Innenverkleidungsteil eines Fahrzeuges.
  • Aus der DE 10 2015 009 012 B3 ist ein Verfahren zum Herstellen eines Furniers, insbesondere für einen Kraftwagen, bei welchem mehrere Holzschichten übereinander angeordnet und an jeweiligen einander zugewandeten Fügeflächen unter Ausbildung eines Holzblocks aneinander gefügt werden, bekannt. Das Verfahren sieht vor, dass das Furnier entlang einer senkrecht zu den Fügeflächen verlaufenden Schnittebene aus dem Holzblock abgetrennt wird, wobei die einander zugewandeten Fügeflächen in Form von komplementär ausgebildeten unebenen Oberflächen hergestellt werden.
  • Darüber hinaus beschreibt die GB 1 382 319 A ein Verfahren zur Herstellung von Holzfurnieren mit Einlagen, welche aus Metall sein können. Das Verfahren umfasst dabei das Einpressen des Metalles in eine Seite des Holzfurniers, so lange bis eine Oberfläche des Metalles bündig mit der Oberfläche des Holzfurniers abschließt. Dabei wird die gegenüberliegende Seite des Holzfurniers während eines Verpressens durch eine deformierbare Lage im Presswerkzeug abgestützt. Das auf dieser Seite durch die Wirkung des Metalles hervortretende Holz wird dann durch Abschleifen so weit entfernt, bis das vollständig von Holz umschlossene Metall sichtbar wird.
  • Weiterhin offenbart die DE 10 2016 007 217 A1 einen Mehrschichtverbund, welcher mindestens:
    • - eine dekorative Schicht aufweisend ein erstes dekoratives Material und ein zweites dekoratives Material, wobei das erste und das zweite dekorative Material in der dekorativen Schicht in einer Ebene liegen und die gleiche Dicke aufweisen;
    • - eine erste Trägerschicht für eine Leimschicht, wobei die erste Trägerschicht einen Kunststoff aufweist, der in einem Vlies oder einem Gewebe enthalten ist;
    • - wobei die dekorative Schicht mit der ersten Trägerschicht durch die Leimschicht verbunden ist.
  • Die Patentanmeldung DE 10 2018 100 976 A1 beschreibt eine Dekoranordnung für eine Innenverkleidung eines Kraftfahrzeuges mit einer Trägerschicht, einer auf der Trägerschicht vorgesehenen Dekorschicht und einer auf der Dekorschicht vorgesehenen Schutzschicht, wobei die Dekorschicht aus einem Holz- oder Holzfurnier-Werkstoff besteht und wobei im Bereich der Dekorschicht eine Metallstruktur vorgesehen ist, wobei die Metallstruktur in der Dekorschicht eingelegt ist.
  • Das Patent DE 101 02 146 C1 betrifft ein Verbundzierteil, das ein Trägerelement und zumindest zwei flächig übereinander angeordnete Schichtelemente aufweist, wobei ein zweites Schichtelement ein erstes Schichtelement nicht vollständig abdeckt, sowie ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Verbundzierteils. Das Verfahren umfasst die folgenden Schritte. Zunächst wird das erste Schichtelement auf das Trägerelement aufgebracht und zumindest teilweise vorbehandelt. Eine Verbindungsschicht wird auf zumindest einen Teil des ersten oder des zweiten Schichtelements aufgebracht, und der Gesamtaufbau aus Trägerelement, erstem und zweitem Schichtelement wird verpresst, wobei die beiden Schichtelemente so flächig übereinander angeordnet werden, dass die Stellen des ersten Schichtelements, an denen sich keine Vorbehandlungsschicht befindet, in Kontakt mit der Verbindungsschicht und dem zweiten Schichtelement kommen. Die durch die verbundenen Teile der beiden Schichtelemente gebildete Oberfläche wird zumindest mit einer Füllschicht bedeckt, und die Füllschicht wird wiederum bis auf die Höhe des zweiten Schichtelements abgetragen, so dass eine ebene Oberfläche ohne Stufen zwischen Füllschicht und zweitem Schichtelement entsteht. Anschließend wird die gesamte Oberfläche des entstandenen Verbundzierteils lackiert.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Färbung eines Hybrid-Furniers für ein Innenverkleidungsteil eines Fahrzeuges anzugeben.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren gelöst, welches die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Ein Verfahren zur Färbung eines Hybrid-Furniers für ein Innenverkleidungsteil eines Fahrzeuges sieht erfindungsgemäß vor, dass das Hybridfurnier, umfassend ein Vlies und zumindest ein auf diesem angeordnetes Holzelement mit einer spaltfrei angeordneten Intarsie aus Metall und/oder Kunststoff, wobei eine Oberfläche des zumindest einen Holzelementes und eine Oberfläche der Intarsie eine Ebene bilden, befeuchtet wird. Die durch die Befeuchtung aufgequollene Oberfläche des zumindest einen Holzelementes wird soweit abgeschliffen, bis die Oberfläche des zumindest eines Holzelementes erneut eine Ebene mit der Oberfläche der Intarsie bildet. Anschließend wird das Hybrid-Furnier getrocknet, so dass die Intarsie trocknungsbedingt die Oberfläche des zumindest einen Holzelementes überragt und eine Beize als Farbschicht wird über eine gesamte Oberfläche des zumindest einen Holzelementes und der Intarsie aufgetragen. Anschließend wird eine Lackschicht auf die mit der Beize beschichtete gesamte Oberfläche des zumindest einen Holzelementes und der Intarsie aufgetragen. Nach einem Trocknen der Lackschicht wird die gesamte Oberfläche plan abgeschliffen, bis die Oberfläche der Intarsie sichtbar wird und eine weitere Lackschicht wird auf die gesamte Oberfläche aufgebracht.
  • Durch Anwendung des Verfahrens ist es möglich, vergleichsweise dunkle Lackschichten auf das Hybrid-Furnier aufzubringen, ohne eine Oberfläche der Intarsie zu verunreinigen. Das Risiko von Farbrückständen auf der Oberfläche der Intarsie kann mittels des Verfahrens weitestgehend ausgeschlossen werden.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.
  • Dabei zeigt:
    • 1 schematisch einen Ablauf eines Verfahrens zur Färbung eines Hybrid-Furniers für ein Innenverkleidungsteil eines Fahrzeuges.
  • Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
  • In der einzigen Figur ist ein Ablauf eines Verfahrens zur Färbung eines Hybrid-Furniers 1 für ein Innenverkleidungsteil eines Fahrzeuges dargestellt, wobei durch Anwendung des Verfahrens das Risiko von Farbrückständen auf einer Oberfläche einer Intarsie 2 weitestgehend ausgeschlossen werden kann.
  • Bei dem Hybrid-Furnier 1 handelt es sich insbesondere um ein Holz-Metall-Furnier, wobei die Intarsie aus Metall gebildet ist.
  • Ein solches Hybrid-Furnier wird zunehmend im Interieur von vergleichsweise hochwertigen Fahrzeugen eingesetzt.
  • Im Allgemeinen ist bekannt, dass Oberflächen intarsienhaltiger Gegenstände derart hergestellt werden, dass auf einer ebenen Oberfläche verschiedene Hölzer so passend ineinander gelegt werden, dass eine ebene Oberfläche entsteht, die wunschgemäß verschiedenfarbige und unterschiedlich strukturierte Einschlüsse, also Intarsien 2, enthält.
  • So können in ein Holzelement 3, insbesondere ein Furnier, also ein 0,5 mm bis 0,8 mm dickes Holzblatt, Aussparungen eingebracht werden, in welches dann entsprechend zugeschnittene Holzstücke, beispielsweise ebenfalls ein Furnier, und/oder Elemente aus einem anderen Material, z. B. Metall, als Intarsien eingefügt werden.
  • Im Folgenden wird das Verfahren zum Färben eines Hybrid-Furniers 1 beschrieben, wobei mittels des Verfahrens insbesondere ein Hybrid-Furnier 1, ein Holz-Metall-Furnier, mit vergleichsweise hoher Stabilität ohne Beeinträchtigung einer dekorativen Wirkung durch Farbrückstände auf einer Oberfläche OI der Intarsie 2 und mit spaltfrei anschließender Lackschicht L1, L2erzeugt wird. Dabei kann ein solches Hybrid-Furnier 1 im industriellen Maßstab mit hoher Wirtschaftlichkeit hergestellt werden.
  • Für das Verfahren stellt das Hybrid-Furnier 1, welches zumindest die Intarsie 2, die aus Metall gebildet ist, und das Holzelement 3 umfasst, welche auf einem Vlies 4 angeordnet sind, einen Ausgangszustand dar. Alternativ oder zusätzlich kann die Intarsie 2 auch aus Kunststoff gebildet sein. Dabei ist die Intarsie 2 spaltfrei in dem Holzelement 3 angeordnet, wobei eine Oberfläche OI der Intarsie 2 und eine Oberfläche OH des Holzelementes 3 eine Ebene bilden. Zudem kann vorgesehen sein, dass die Intarsie 2 zwischen zwei oder mehr Holzelementen 3 angeordnet ist.
  • In einem ersten Verfahrensschritt S1 werden die Oberflächen OI, OH, beispielsweise mit Wasser, befeuchtet. Dadurch quillt das Holzelement 3 auf und vergrößert sein Volumen, wobei ein Volumen der Intarsie 2 gleichbleibt.
  • In einem zweiten Verfahrensschritt S2 wird die durch die Befeuchtung aufgequollene Oberfläche OH des Holzelementes 3 soweit abgeschliffen, bis die Oberfläche OH des Holzelementes 3 und die Oberfläche OI der Intarsie 2 erneut eine Ebene bilden.
  • In einem dritten Verfahrensschritt S3 wird das Hybrid-Furnier 1 getrocknet, wodurch sich das Volumen des Holzelementes 3 verringert und die Intarsie 2 die Oberfläche OH des Holzelementes 3 überragt. Die Intarsie 2 hebt sich dabei turmartig in Bezug auf das Holzelement 3 von diesem ab.
  • Ein vierter Verfahrensschritt S4 sieht vor, dass eine Beize B als Farbschicht auf eine gesamte Oberfläche, die die Oberfläche OH des Holzelementes 3 und die Oberfläche OI der Intarsie 2 umfasst, aufgebracht wird. Dabei wird die Beize B derart auf die gesamte Oberfläche aufgebracht, dass ein Absatz zwischen der Intarsie 2 und dem Holzelement 3 verbleibt.
  • In einem fünften Verfahrensschritt S5 wird auf die mit der Beize B versehene gesamte Oberfläche eine Lackschicht L1 aufgebracht, wobei der Absatz ebenfalls verbleibt und beschichtet wird.
  • In einem sechsten Verfahrensschritt S6 wird die mit der Lackschicht L1 beschichte gesamte Oberfläche nach einem Trocknen der Lackschicht L1 plan abgeschliffen. Dabei wird die gesamte Oberfläche soweit abgeschliffen, bis die Oberfläche OI der Intarsie 2 sichtbar ist. D. h., dass die Beize B und die Lackschicht L1 im Bereich der Intarsie 2 abgeschliffen werden.
  • In einem siebenten Verfahrensschritt S7 wird die im Wesentlichen freigelegte Oberfläche OI der Intarsie und die beschichtete Oberfläche OH des Holzelementes 3 mit einer weiteren Lackschicht L2 versehen, die zumindest teiltransparent ist.

Claims (1)

  1. Verfahren zur Färbung eines Hybrid-Furniers (1) für ein Innenverkleidungsteil eines Fahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, dass - das Hybridfurnier (1), umfassend ein Vlies (4) und zumindest ein auf diesem angeordnetes Holzelement (3) mit einer spaltfrei angeordneten Intarsie (2) aus Metall und/oder Kunststoff, wobei eine Oberfläche (OH) des zumindest einen Holzelementes (3) und eine Oberfläche (Ol) der Intarsie (2) eine Ebene bilden, in einem ersten Prozessschritt befeuchtet wird, - in einem zweiten Prozessschritt die durch die Befeuchtung aufgequollene Oberfläche (OH) des zumindest einen Holzelementes (3) soweit abgeschliffen wird, bis die Oberfläche (OH) des zumindest eines Holzelementes (3) erneut eine Ebene mit der Oberfläche (OI) der Intarsie (2) bildet, - in einem dritten Prozessschritt das Hybridfurnier (1) getrocknet wird, so dass die Intarsie (2) trocknungsbedingt die Oberfläche (OH) des zumindest einen Holzelementes (3) überragt, - in einem vierten Prozessschritt eine Beize (B) als Farbschicht über eine gesamte Oberfläche des zumindest einen Holzelementes (3) und der Intarsie (2) aufgetragen wird, - anschließend in einem fünften Prozessschritt eine Lackschicht (L1) auf die mit der Beize (B) beschichtete gesamte Oberfläche des zumindest einen Holzelementes (3) und der Intarsie (2) aufgetragen wird, - nach einem Trocknen der Lackschicht (L1) in einem sechsten Prozessschritt die gesamte Oberfläche plan abgeschliffen wird, bis die Oberfläche (OI) der Intarsie (2) sichtbar wird und - in einem siebten Prozessschritt eine weitere Lackschicht (L2) auf die gesamte Oberfläche aufgebracht wird.
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