DE10202721A1

DE10202721A1 - Vane pump

Info

Publication number: DE10202721A1
Application number: DE2002102721
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Buchhauser; Christoph Klesse; Martin Werner; Michael Wirkowski
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Siemens Corp
Priority date: 2002-01-24
Filing date: 2002-01-24
Publication date: 2003-08-14
Also published as: WO2003062640A1

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Flügelzellenpumpe, insbesondere zur Förderung von Kraftstoff, umfassend einen Rotor (3), einen Hubring (2) und eine Vielzahl von Flügeln (6). Die Flügel (6) sind in im Rotor gebildeten Schächten (8) geführt. An ihren nach innen gerichteten Seiten sind die Flügel (6) an einem Führungselement (7) mechanisch zwangsgeführt. Dabei weist das Führungselement (7) einen kreisförmigen Außenumfang auf, der in paralleler Weise zum kreisförmigen Innenumfang einer Aussparung (11) des Hubrings (2) verläuft.The invention relates to a vane pump, in particular for delivering fuel, comprising a rotor (3), a cam ring (2) and a plurality of vanes (6). The blades (6) are guided in shafts (8) formed in the rotor. The wings (6) are mechanically positively guided on a guide element (7) on their inward-facing sides. The guide element (7) has a circular outer circumference which runs parallel to the circular inner circumference of a recess (11) in the cam ring (2).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Flügelzellenpumpe, insbesondere zur Förderung von Kraftstoff, umfassend einen Rotor, einen Hubring und eine Vielzahl von Flügeln, die in im Rotor gebildeten Schächten geführt sind. The present invention relates to a vane pump, especially for fuel delivery, comprising a Rotor, a cam ring and a variety of blades that are in the Rotor-formed shafts are guided.

Flügelzellenpumpen werden beispielsweise als Benzinpumpen oder bei Dieseleinspritzsystemen als Vorförderpumpen verwendet. Generell besteht bei Flügelzellenpumpen das Problem, dass die Flügel bei einer geringen Drehzahl nicht oder nur ungenügend gegen den Hubring gedrückt werden, da die Fliehkraft nicht ausreichend ist. Somit bleibt eine Förderung bei niederen Drehzahlen aus bzw. ist nur unzureichend. Bei Verwendung von Flügelzellenpumpen als Förderpumpen von Kraftstoff stehen jedoch gerade beim Start nur geringe Drehzahlen zur Verfügung. Dieses Problem wird dadurch noch vergrößert, dass die Pumpe häufig mit waagrechter Rotorachse eingebaut ist, so dass die Flügel im Stillstand teilweise in die im Rotor gebildeten Schächte aufgrund der Schwerkraft zurückgezogen werden. Dies erschwert das Starten des Motors, insbesondere bei ungünstigen klimatischen Bedingungen wie z. B. tiefen Temperaturen. Vane pumps are used, for example, as gasoline pumps or with diesel injection systems as pre-feed pumps used. The general problem with vane pumps is that the blades do not or only at a low speed insufficiently pressed against the cam ring, because the Centrifugal force is not sufficient. Funding therefore remains low speeds or is insufficient. at Use of vane pumps as feed pumps from However, fuel only has low engine speeds when starting to disposal. This problem is compounded by that the pump is often installed with the rotor axis horizontal is so that the wings partially at rest in the Rotor formed shafts due to gravity withdrawn. This makes starting the engine more difficult, especially in unfavorable climatic conditions such. B. low temperatures.

Um insbesondere beim Anlassen des Fahrzeugs eine sichere Anlage der Flügel an den Hubring zu gewährleisten, werden daher Federn verwendet, welche in den Schächten des Rotors angeordnet sind und die Flügel nach außen gegen den Hubring drücken. Derartige Federn sind jedoch teuer und erhöhen überdies die Teileanzahl, so dass insbesondere auch die Montage der Flügelzellenpumpen aufwendig ist. Weiterhin ist bekannt, die Flügelrückseiten der Flügel mit Pumpendruck zu beaufschlagen. Dies funktioniert allerdings nur, wenn die Pumpe schon fördert und einen entsprechenden Druck aufgebaut hat. Daher kann ein derartiges Verfahren beim Starten eines Fahrzeugs nicht angewandt werden. To ensure a safe, especially when starting the vehicle To ensure attachment of the wing to the cam ring will be Springs used in the shafts of the rotor are arranged and press the wing outwards against the cam ring. However, such springs are expensive and also increase the Number of parts, so that in particular the assembly of the Vane pumps is expensive. It is also known that To apply pump pressure to the back of the wing. However, this only works if the pump already promotes and has built up appropriate pressure. Therefore such a method when starting a vehicle is not be applied.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, bei einfachem Aufbau und einfacher, kostengünstiger Herstellbarkeit eine Flügelzellenpumpe bereitzustellen, die in jedem Betriebszustand der Pumpe ein sicheres Anliegen der Flügel an den Hubring gewährleistet. It is therefore an object of the present invention to simple structure and simple, inexpensive to manufacture to provide a vane pump that is in each Operating condition of the pump a secure contact of the wings ensures the cam ring.

Diese Aufgabe wird durch eine Flügelzellenpumpe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Die Unteransprüche zeigen jeweils bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung. This task is carried out by a vane pump with the Features of claim 1 solved. The subclaims show preferred further developments of the invention.

Die erfindungsgemäße Flügelzellenpumpe umfasst einen Rotor, einen Hubring und eine Vielzahl von Flügeln. Die Flügel sind in im Rotor gebildeten Schächten geführt. Weiter umfasst die erfindungsgemäße Flügelzellenpumpe ein Führungselement, welches die nach innen gerichteten Seiten der Flügel (Flügelrückseiten) mechanisch zwangsführt. Hierbei sind die Flügelrückseiten am Außenumfang des Führungselements zwangsgeführt. Dabei weist das Führungselement einen kreisförmigen Außenumfang auf, welcher parallel zum Innenumfang des Hubringes angeordnet ist. Durch die erfindungsgemäße mechanische Zwangsführung ist die Flügelzellenpumpe somit sowohl bei niederen Drehzahlen als auch beim Anlaufen der Pumpe aus dem Stand immer in der Lage, zu fördern. Weiterhin verhindert das Führungselement, dass die Flügel im Stillstand der Pumpe aufgrund der Schwerkraft in die Schächte im Rotor zurückgezogen werden. Abhängig von den jeweils gewählten Fertigungstoleranzen kann dabei das Führungselement bei Bewegung der Flügel mitgenommen werden (enge Toleranzen) als auch an seiner Position stehen bleiben (größere Toleranzen), so dass die Flügel auf dem Aussenumfang des Führungselements gleiten. Somit können insbesondere die Probleme beim Förderbeginn der Flügelzellenpumpe gelöst werden, ohne dass hierzu Federkräfte notwendig wären, da das Anlegen der Flügel an den Hubring erfindungsgemäß mittels einer mechanischen Zwangsführung erfolgt. The vane pump according to the invention comprises a rotor, a cam ring and a variety of wings. The wings are guided in shafts formed in the rotor. Furthermore, the Vane pump according to the invention, a guide element, which is the inward side of the wing (Wing backs) mechanically forced. Here are the Wing backs on the outer circumference of the guide element positively guided. The guide element has a circular shape Outer circumference, which is parallel to the inner circumference of the cam ring is arranged. By the mechanical according to the invention The vane pump is thus forced to both low speeds as well as when starting the pump from the Always been able to promote. This also prevents Guide element that the wing at a standstill of the pump pulled back into the shafts in the rotor due to gravity become. Depending on the chosen one Manufacturing tolerances can be the guide element when moving Wings are taken (close tolerances) as well stop in its position (larger tolerances) so that the Slide the wing on the outer circumference of the guide element. In particular, the problems at the start of funding of the Vane pump can be released without using spring forces would be necessary since the wings are attached to the cam ring according to the invention by means of a mechanical positive guidance he follows.

Besonders bevorzugt ist das Führungselement als Ring oder als Scheibe ausgebildet. Eine Ausbildung als Ring hat dabei insbesondere Vorteile hinsichtlich des Gewichtes, während eine Ausbildung als Scheibe eine verbesserte Stabilität bereitstellen kann. The guide element is particularly preferred as a ring or as Disc formed. Has training as a ring particular weight benefits while a Training as a disc improved stability can provide.

Weiter bevorzugt weist das Führungselement eine Elastizität in Radialrichtung auf. Hierzu kann das Führungselement beispielsweise als Ring aus einem Werkstoff mit einer gewissen Eigenelastizität hergestellt werden. Besonders bevorzugt ist der Ring dabei aus Federstahl oder aus Kunststoff hergestellt. Durch die Elastizität in Radialrichtung können insbesondere die geforderten Genauigkeiten für die einzelnen Bauteile der Flügelzellenpumpe herabgesetzt werden. Durch das Bereitstellen der nach außen gerichteten Federkraft durch das Führungselement ergibt sich insbesondere eine verbesserte Dichtwirkung zwischen den Flügeln und dem Hubring. Es sei angemerkt, dass die Federkraft des Führungselements dabei vorzugsweise derart gewählt werden sollte, dass die Flügel auf dem Führungselement trotz der Federkraft gleiten können. The guide element more preferably has elasticity in the radial direction. For this purpose, the guide element for example as a ring made of a material with a certain Self-elasticity can be created. Is particularly preferred the ring made of spring steel or plastic manufactured. Due to the elasticity in the radial direction especially the required accuracy for the individual Components of the vane pump are reduced. By the Providing the outward spring force by the Guide element results in particular an improved Sealing effect between the wings and the cam ring. It is noted that the spring force of the guide element should preferably be chosen such that the wings on can slide the guide element despite the spring force.

Um gegen einen Versatz in Axialrichtung der Pumpe gesichert zu sein, ist das Führungselement vorzugsweise mittels Formschluss mit den Flügeln verbunden. Dabei können die Flügel relativ zum Führungselement in Umfangsrichtung auf dem Führungsring gleiten. Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung sind dabei an den Innenseiten der Flügel (Flügelrückseiten) Nuten zur Aufnahme des Führungselements ausgebildet. Dadurch kann eine Bewegung des Führungselements in Axialrichtung der Pumpe verhindert werden und die Flügel auf dem Führungselement gleiten. To be secured against an offset in the axial direction of the pump to be, the guide element is preferably by means of Form fit connected to the wings. The wings can relative to the guide element in the circumferential direction on the Slide the guide ring. According to a preferred Embodiments of the present invention are in the Inside of the wing (wing back) grooves for receiving the Guide element trained. This can cause a movement of the Guide element in the axial direction of the pump can be prevented and the wings slide on the guide element.

Um einen besonders kompakten Aufbau aufzuweisen, ist im Rotor vorzugsweise eine Aussparung gebildet, in welcher das Führungselement angeordnet ist. Die Aussparung ist dabei vorzugsweise an einer der beiden Stirnseiten des Rotors angeordnet. In order to have a particularly compact structure, is in the rotor preferably formed a recess in which the Guide element is arranged. The recess is there preferably on one of the two end faces of the rotor arranged.

Vorzugsweise ist das Führungselement als Ring mit einem runden Querschnitt, oder einem ovalen Querschnitt, oder einem rechteckigen Querschnitt, oder einem dreieckigen Querschnitt, oder einem n-eckigen Querschnitt, oder einem quadratischen Querschnitt gebildet. Dadurch können zum einen Kostenvorteile bei der Herstellung des Führungselements erreicht werden, als andererseits auch eine leichte formschlüssige Verbindung zwischen dem Führungselement und den Flügeln der Flügelzellenpumpe erreicht werden. Dabei können in den Flügeln Ausnehmungen entsprechend dem Querschnitt des Führungselements gebildet sein oder auch Aussparungen mit anderen beliebigen Formen, solange nur ein axialer Versatz des Führungselements verhindert wird. The guide element is preferably in the form of a ring with a round cross section, or an oval cross section, or a rectangular cross-section, or a triangular cross-section, or an n-square cross-section, or a square Cross section formed. On the one hand, this can result in cost advantages can be achieved in the manufacture of the guide element as on the other hand also a slight positive connection between the guide element and the wings of the Vane pump can be reached. Doing so in the wings Recesses corresponding to the cross section of the guide element be formed or recesses with any other Form as long as there is only an axial offset of the guide element is prevented.

Besonders bevorzugt wird die erfindungsgemäße Flügelzellenpumpe als Vorförderpumpe bei Kraftstoff-Speichereinspritzsystemen verwendet. The one according to the invention is particularly preferred Vane pump as pre-feed pump at Fuel storage injection systems used.

Nachfolgend werden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen bevorzugte Ausführungsbeispiele von Flügelzellenpumpen gemäß der vorliegenden Erfindung beschrieben. In der Zeichnung ist: The following will refer to the drawings preferred embodiments of vane pumps according to of the present invention. In the drawing is:

Fig. 1 eine schematische Schnittansicht einer Flügelzellenpumpe gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, Fig. 1 is a schematic sectional view of a vane pump according to a first embodiment of the present invention,

Fig. 2 eine schematische Schnittansicht entlang der Linie A-A von Fig. 1 und Fig. 2 is a schematic sectional view taken along the line AA of Fig. 1 and

Fig. 3 eine schematische Seitenansicht eines Führungselements und eines Flügels für eine Flügelzellenpumpe gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Fig. 3 is a schematic side view of a guide element and a wing for a vane pump according to a second embodiment of the present invention.

Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die Fig. 1 und 2 eine Flügelzellenpumpe 1 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung beschrieben. A vane pump 1 according to a first exemplary embodiment of the present invention is described below with reference to FIGS. 1 and 2.

Wie in den Fig. 1 und 2 gezeigt, umfasst die Flügelzellenpumpe 1 einen Hubring 2 sowie einen im Hubring angeordneten Rotor 3. Der Rotor 3 ist fest mit einer Antriebswelle 4 verbunden. Der Hubring 2 ist dabei exzentrisch zum Rotor 3 angeordnet. Hierbei weist der Rotor 3 bzw. die Welle 4 einen Mittelpunkt M auf, während eine innere kreisförmige Aussparung 11 des Hubrings 2 um einen Mittelpunkt N gebildet ist (vgl. Fig. 1). As shown in FIGS . 1 and 2, the vane pump 1 comprises a lifting ring 2 and a rotor 3 arranged in the lifting ring. The rotor 3 is firmly connected to a drive shaft 4 . The cam ring 2 is arranged eccentrically to the rotor 3 . Here, the rotor 3 or the shaft 4 has a center point M, while an inner circular recess 11 of the cam ring 2 is formed around a center point N (cf. FIG. 1).

Im Rotor 3 sind fünf Aussparungen bzw. Schächte 8 gebildet, welche zur Aufnahme von jeweils einem Flügel 6 dienen. Die Anzahl der Aussparungen ist jedoch nicht auf fünf beschränkt, es können auch mehr oder weniger sein. Die Flügel 6 können dabei abhängig von ihrer Position in Rotationsrichtung weiter außen oder weiter innen im Schacht 8 angeordnet sein. Five cutouts or shafts 8 are formed in the rotor 3 , each of which serves to accommodate a wing 6 . However, the number of recesses is not limited to five, it can be more or less. Depending on their position in the direction of rotation, the blades 6 can be arranged further outside or further inside in the shaft 8 .

Weiterhin umfasst die erfindungsgemäße Flügelzellenpumpe ein Führungselement 7, welches als Ring mit einem kreisrunden Querschnitt ausgebildet ist (vgl. Fig. 2). Das Führungselement 7 ist dabei derart in der Flügelzellenpumpe 1 angeordnet, dass sein Mittelpunkt auf dem Mittelpunkt N der inneren kreisförmigen Aussparung 11 des Hubrings 2 liegt. Mit anderen Worten haben das Führungselement 7 und die innere Aussparung 11 des Hubrings 2 den gleichen Mittelpunkt N. Der Außenumfang des Führungselements 7 ist somit parallel, d. h. in Umfangsrichtung in konstantem Abstand, zum Innenumfang der Aussparung 11 des Hubrings 2 angeordnet. Das Führungselement 7 ist dabei derart in der Flügelzellenpumpe angeordnet, dass sein Außenumfang sich mit den nach innen gerichteten Enden der Flügel 6 (Flügelrückseiten) in Kontakt befindet. Um ein axiales Versetzen des Führungselements 7 zu verhindern, sind in den Flügeln 6 jeweils Nuten 9 an ihren Flügelrückseiten ausgebildet (vgl. Fig. 2). Die Nuten 9 weisen dabei eine Form auf, welche der äußeren Form des Führungselements 7 entspricht. Dies ist jedoch nicht zwingend so. In Fig. 3 ist ein anderes Ausführungsbeispiel für eine Zwangsführung der Flügel 6 auf dem Führungselement 7 dargestellt. Dabei weist das Führungselement 7 einen kreisförmigen Querschnitt auf und in den Flügeln 6 ist eine rechteckige Aussparung 10 ausgebildet. Dadurch wird ebenfalls ein axialer Versatz des Führungselements 7 verhindert, wobei die Flügel 6 auf dem Führungselement 7 gleiten können. Allgemein ist es auch möglich, dass sich das Führungselement 7, ggf. nur kurzzeitig, mit den Flügeln 6 mitdreht. Durch die Nuten 9 bzw. 10 kann somit ein axiales Versetzen des Führungselements 7 verhindert werden. Furthermore, the vane pump according to the invention comprises a guide element 7 , which is designed as a ring with a circular cross section (cf. FIG. 2). The guide element 7 is arranged in the vane pump 1 such that its center lies on the center N of the inner circular recess 11 of the lifting ring 2 . In other words, the guide element 7 and the inner recess 11 of the cam ring 2 have the same center N. The outer circumference of the guide element 7 is thus arranged parallel, ie at a constant distance in the circumferential direction, to the inner circumference of the recess 11 of the cam ring 2 . The guide element 7 is arranged in the vane pump such that its outer circumference is in contact with the inwardly directed ends of the vanes 6 (rear side of the vane). In order to prevent axial displacement of the guide element 7 , grooves 9 are formed in the wings 6 on their wing rear sides (see FIG. 2). The grooves 9 have a shape which corresponds to the outer shape of the guide element 7 . However, this is not necessarily the case. FIG. 3 shows another exemplary embodiment for a positive guidance of the wings 6 on the guide element 7 . The guide element 7 has a circular cross section and a rectangular recess 10 is formed in the wings 6 . This also prevents axial displacement of the guide element 7 , the wings 6 being able to slide on the guide element 7 . In general, it is also possible for the guide element 7 to rotate with the wings 6 , possibly only briefly. An axial displacement of the guide element 7 can thus be prevented by the grooves 9 or 10 .

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, stellt das ringförmige Führungselement 7 sicher, dass die Flügel 6 in jeder Position in Umfangsrichtung an der inneren Aussparung 11 des Hubrings 2 anliegen. Dadurch kann gewährleistet werden, dass auch beim Start der Flügelzellenpumpe sofort mit einer Förderung begonnen wird. Daher ist die erfindungsgemäße Flügelzellenpumpe 1 besonders als Kraftstoffpumpe bei Fahrzeugen verwendbar. Dabei ist es nicht notwendig, dass das Führungselement 7 Federkräfte in Radialrichtung bereitstellt, da es tolerierbar ist, wenn ein kleines Spiel zwischen den Flügeln 6 und der inneren Aussparung 11 des Hubrings beim Start der Pumpe vorhanden ist. Dieses Spiel kann jedoch abhängig von den jeweils gewählten Toleranzen sehr eng bemessen werden. Mit steigenden Drehzahlen werden dann die Flügel 6 aufgrund der Fliehkraft in bekannter Weise gegen die Aussparung 11 des Hubrings 2 gedrückt. As can be seen from FIG. 1, the ring-shaped guide element 7 ensures that the wings 6 rest in any position in the circumferential direction on the inner recess 11 of the cam ring 2 . This ensures that delivery begins immediately when the vane pump is started. The vane pump 1 according to the invention can therefore be used particularly as a fuel pump in vehicles. It is not necessary for the guide element 7 to provide spring forces in the radial direction, since it is tolerable if there is a small play between the vanes 6 and the inner recess 11 of the lifting ring when the pump is started. However, this game can be very narrow depending on the tolerances chosen. With increasing speeds, the vanes 6 are then pressed against the recess 11 of the cam ring 2 in a known manner due to the centrifugal force.

Um jedoch möglichst kein Spiel zwischen den Flügeln und der Innenseite 11 des Hubrings 2 aufzuweisen, ist das Führungselement 7 vorzugsweise als Federring ausgebildet, welcher eine Vorspannkraft in Radialrichtung bereitstellen kann. Dadurch können die Flügel 6 gegen die Innenseite 11 des Hubrings 2 gedrückt werden. Somit können eventuell auftretenden Verluste beim Anlaufen der Pumpe minimiert werden. However, in order to have as little play as possible between the wings and the inside 11 of the cam ring 2 , the guide element 7 is preferably designed as a spring ring which can provide a preload force in the radial direction. As a result, the wings 6 can be pressed against the inside 11 of the cam ring 2 . Losses that may occur when starting the pump can thus be minimized.

Da die erfindungsgemäße Flügelzellenpumpe 1 anstatt einer Vielzahl von einzelnen Federn nur ein Führungselement 7 aufweist, ist weiterhin auch die Montage der Flügelzellenpumpe im Vergleich mit dem Stand der Technik deutlich vereinfacht. Somit werden erfindungsgemäß neben den. Vorteilen beim Betrieb, insbesondere beim Anfahren der Pumpe, auch fertigungstechnische Vorteile bei reduzierten Herstellungskosten erhalten. Since the vane pump 1 according to the invention has only one guide element 7 instead of a multiplicity of individual springs, the assembly of the vane pump is also significantly simplified in comparison with the prior art. Thus, in addition to the. Advantages in operation, especially when starting the pump, also receive manufacturing advantages with reduced manufacturing costs.

Somit betrifft die vorliegende Erfindung eine Flügelzellenpumpe, insbesondere zur Förderung von Kraftstoff, umfassend einen Rotor 3, einen Hubring 2 und eine Vielzahl von Flügeln 6. Die Flügel 6 sind in im Rotor gebildeten Kanälen bzw. Schächten 8 geführt. An ihren nach innen gerichteten Seiten sind die Flügel 6 an einem Führungselement 7 mechanisch zwangsgeführt. Dabei weist das Führungselement 7 einen kreisförmigen Außenumfang auf, der in paralleler Weise zum kreisförmigen Innenumfang einer Aussparung 11 des Hubrings 2 verläuft. The present invention thus relates to a vane pump, in particular for delivering fuel, comprising a rotor 3 , a cam ring 2 and a plurality of vanes 6 . The blades 6 are guided in channels or shafts 8 formed in the rotor. The wings 6 are mechanically positively guided on a guide element 7 on their inwardly directed sides. In this case, the guide element 7 has a circular outer circumference, which runs parallel to the circular inner circumference of a recess 11 in the cam ring 2 .

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. Es können verschiedene Abweichungen und Änderungen ausgeführt werden, ohne den Erfindungsumfang zu verlassen. Bezugszeichenliste 1 Flügelzellenpumpe
2 Hubring
3 Rotor
4 Welle
5 Aussparung
6 Flügel
7 Führungselement
8 Schacht
9 Nut
10 Nut
11 Aussparung
The present invention is not limited to the exemplary embodiments shown. Various deviations and changes can be made without departing from the scope of the invention. LIST OF REFERENCES 1 vane pump
2 lifting ring
3 rotor
4 wave
5 recess
6 wings
7 guide element
8 shaft
9 groove
10 groove
11 recess

Claims

1. Vane pump, in particular for delivering fuel, comprising a rotor ( 3 ), a cam ring ( 2 ) and a plurality of vanes ( 6 ) which are guided in shafts ( 8 ) formed in the rotor, characterized in that the vanes ( are forced 6) at their inwardly directed sides to a guide element (7) is mechanically, wherein the guide element (7) has a circular outer periphery, which runs parallel to a circular recess (11) in the stroke ring (2).

2. Vane pump according to claim 1, characterized in that the guide element ( 7 ) is designed as a ring or as a disc.

3. Vane pump according to one of the preceding claims, characterized in that the guide element ( 7 ) has an elasticity in the radial direction.

4. Vane pump according to one of the preceding claims, characterized in that the guide element ( 7 ) is made as a ring made of spring steel or plastic.

5. Vane pump according to one of the preceding claims, characterized in that the guide element ( 7 ) is positively connected to the wings ( 6 ) in order to be secured against an offset in the axial direction of the pump.

6. Vane pump according to claim 5, characterized in that grooves ( 9 ) for receiving the guide element ( 7 ) are formed on the inwardly facing sides of the vanes ( 6 ).

7. Vane pump according to one of the preceding claims, characterized in that the guide element ( 7 ) is arranged in an end recess ( 5 ) formed in the rotor ( 3 ).

8. Vane pump according to one of the preceding claims, characterized in that the guide element ( 7 ) is formed as a ring with a round or an oval or a rectangular or a square or a triangular or an n-shaped cross section.