DE102024111976A1

DE102024111976A1 - Device, system and method for loading a piece of luggage

Info

Publication number: DE102024111976A1
Application number: DE102024111976.4A
Authority: DE
Inventors: Juan Blanco; Markus Müller
Original assignee: Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide
Current assignee: Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide
Priority date: 2024-04-29
Filing date: 2024-04-29
Publication date: 2025-10-30
Also published as: WO2025228685A1

Abstract

Diese Offenbarung betrifft eine Vorrichtung (1, 2) zur Aufgabe eines Gepäckstücks (16) von Passagieren, die Vorrichtung (1, 2) umfassend: einen Behälter (14, 15) zur Aufnahme des Gepäckstücks (16); eine verschließbare Abdeckung (5, 6), die ausgelegt ist, zwischen einer geöffneten Stellung, die einem Bediener die Ablage des Gepäckstücks (16) in einen Innenraum (3, 4) des Behälters (14, 15) freigibt, und einer geschlossenen Stellung, die den Zugang zu dem Innenraum (3, 4) des Behälters (14, 15) für den Bediener blockiert, zu wechseln; der Behälter (14, 15) umfassend ein verkippbares Abförderband (11), welches ausgelegt ist, zwischen einer Beladestellung, in der das Abförderband (11) den Innenraum (3, 4) des Behälters (14, 15) zumindest teilweise begrenzt, und einer Entladestellung, in der das Abförderband (11) ausgelegt ist, das Gepäckstück (16) abzufördern, durch Verkippen zu wechseln; wobei das Abförderband (11) in der Entladestellung ausgelegt ist, das Gepäckstück (16) abzufördern während die Abdeckung (5, 6) in der geschlossener Stellung ist. Entsprechende Gepäckaufgabeanlagen, Verwendungen und Verfahren sind ebenfalls beschrieben. This disclosure relates to a device (1, 2) for the handover of a piece of luggage (16) by passengers, the device (1, 2) comprising: a container (14, 15) for receiving the piece of luggage (16); a lockable cover (5, 6) designed to change between an open position which allows an operator to place the piece of luggage (16) into an interior (3, 4) of the container (14, 15) and a closed position which blocks access to the interior (3, 4) of the container (14, 15) for the operator; The container (14, 15) comprises a tiltable conveyor belt (11) designed to change between a loading position, in which the conveyor belt (11) at least partially defines the interior (3, 4) of the container (14, 15), and an unloading position, in which the conveyor belt (11) is designed to convey the piece of luggage (16), by tilting; wherein the conveyor belt (11) is designed in the unloading position to convey the piece of luggage (16) while the cover (5, 6) is in the closed position. Corresponding baggage handling systems, uses, and procedures are also described.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, eine Anlage und ein Verfahren zur Aufgabe eines Gepäckstücks eines Passagiers.The invention relates to a device, a system and a method for loading a passenger's piece of luggage.

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

Vorrichtungen zur Aufgabe eines Gepäckstücks sind aus der EP 3169589 bekannt. Darin befindet sich auch in den 16 bis 19 ein verkippbarer Behälter zur Aufgabe von Gepäckstücken und Abförderung auf ein Transportband.Devices for checking in luggage are made from the EP 3169589 known. It also contains in the 16 to 19 A tiltable container for loading luggage and transferring it onto a conveyor belt.

KURZBESCHREIBUNG DER ERFINDUNGBRIEF DESCRIPTION OF THE INVENTION

Die Erfinder haben erkannt, dass bei dem aus dem Stand der Technik bekannten Behälter für das Abfördern des Gepäckstücks auf das Transportband die Abdeckung des Behälters zuvor wieder geöffnet werden muss, und so für den Passagier ein erneuter Zugang zu dem Innenraum des Behälters besteht, was Möglichkeiten für Manipulationen des schon aufgegebenen Gepäckstücks (z.B. Umlegen des Gepäckstücks oder Hinzufügen weiterer Gepäckstücke) und dadurch bedingte Störungen beim Abfördern des aufgegebenen Gepäckstück aus dem Behälter, damit auch beim Abtransport über das Transportband, bietet. Auch haben die Erfinder erkannt, dass bei dem aus dem Stand der Technik bekannten Behälter der gesamte Behälter zwischen der Entladestellung und der Beladestellung verkippt wird, so dass für den Behälter als solches effektiv mehr Platz benötigt wird, als der Grundriss des Behälters eigentlich erfordern würde. Zudem besteht durch das Kippen des gesamten Behälters ein Verletzungsrisiko für den davor stehenden Passagier.The inventors recognized that, in the prior art container used to transfer luggage onto the conveyor belt, the container's cover must first be reopened, thus granting the passenger renewed access to the container's interior. This creates opportunities for tampering with the already checked luggage (e.g., turning it over or adding further pieces of luggage) and consequently disrupts the removal of the checked luggage from the container and its transport via the conveyor belt. The inventors also recognized that, in the prior art container, the entire container tilts between the unloading and loading positions, effectively requiring more space than its footprint would otherwise suggest. Furthermore, the tilting of the entire container poses a risk of injury to passengers standing in front of it.

Ausgehend von dem eingangs genannten Stands der Technik liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur sicheren Aufgabe eines Gepäckstücks bereitzustellen.Based on the aforementioned prior art, the invention is therefore based on the objective of providing a device for the safe placement of a piece of luggage.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit einer Vorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1, mit einer Gepäckaufgabeanlage mit den Merkmalen des Patentanspruchs 22, mit einer Verwendung nach Patentanspruch 32 und einem Verfahren zur Aufgabe eines Gepäckstücks mit den Merkmalen des Patentanspruchs 33. Einige der bevorzugten Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen, in der Beschreibung und in den Figuren beschrieben.The invention solves this problem with a device having the features of claim 1, with a baggage handling system having the features of claim 22, with a use according to claim 32, and with a method for handling a piece of baggage having the features of claim 33. Some of the preferred embodiments are described in the dependent claims, in the description, and in the figures.

Entsprechend der erfindungsgemäßen Lösung wird eine Vorrichtung zur Aufgabe eines Gepäckstücks von Passagieren, vorgeschlagen, die Vorrichtung umfassend: einen Behälter zur Aufnahme des Gepäckstücks; eine verschließbare Abdeckung, die ausgelegt ist, zwischen einer geöffneten Stellung, die einem Bediener die Ablage des Gepäckstücks in einem Innenraum des Behälters freigibt, und einer geschlossenen Stellung, die den Zugang zu dem Innenraum des Behälters für den Bediener blockiert, zu wechseln; der Behälter umfassend ein verkippbares Abförderband, welches ausgelegt ist, zwischen einer Beladestellung, in der das Abförderband den Innenraum des Behälters zumindest teilweise begrenzt, und einer Entladestellung, in der das Abförderband ausgelegt ist, das Gepäckstück abzufördern, durch Verkippen zu wechseln; wobei das Abförderband in der Entladestellung ausgelegt ist, das Gepäckstück abzufördern während die Abdeckung in der geschlossener Stellung ist.According to the inventive solution, a device for handling passenger luggage is proposed, comprising: a container for receiving the luggage; a lockable cover designed to switch between an open position, which allows an operator to place the luggage in an interior of the container, and a closed position, which blocks the operator's access to the interior of the container; the container comprising a tiltable conveyor belt designed to switch between a loading position, in which the conveyor belt at least partially limits the interior of the container, and an unloading position, in which the conveyor belt is designed to convey the luggage, by tilting; wherein the conveyor belt is designed in the unloading position to convey the luggage while the cover is in the closed position.

Dadurch, dass das Abförderband in der Entladestellung ausgelegt ist, das Gepäckstück abzufördern während die Abdeckung in der geschlossener Stellung ist wird eine sichere Aufgabe des Gepäckstücks erreicht. So bestehen keine Möglichkeiten für Manipulationen des schon aufgegebenen Gepäckstücks beim Abfördern durch den Passagier, wodurch Störungen beim Abfördern des aufgegebenen Gepäckstücks aus dem Behälter vermieden werden können.By designing the conveyor belt to be in the unloading position, allowing the luggage to be conveyed while the cover is closed, a safe handling of the luggage is achieved. This eliminates the possibility of passengers tampering with the already checked luggage during the conveying process, thus preventing disruptions when removing the checked luggage from the container.

Gemäß einem bevorzugten Aspekt der Erfindung ist das verkippbare Abförderband ausgelegt ist, bei dem Wechsel von der Beladestellung in die Entladestellung, das Gepäckstück mittels des Verkippens aus dem Innenraum des Behälters in einen Bereich außerhalb des Behälters herauszuführen, um das Gepäckstück dort abzufördern. Dadurch wird ein besonders effektives Mittel bereitgestellt, ein nochmaliges Öffnen der Abdeckung unmittelbar vor dem Abförderband zu vermeiden. Durch diesen Aspekt ist es ferner nicht notwendig, dass der gesamte Behälter verkippt wird, was eine kompaktere Vorrichtung ermöglicht.According to a preferred aspect of the invention, the tilting conveyor belt is designed, when changing from the loading position to the unloading position, to tilt the luggage from the interior of the container to an area outside the container for removal. This provides a particularly effective means of avoiding the need to reopen the cover immediately before the conveyor belt. Furthermore, this aspect eliminates the need to tilt the entire container, resulting in a more compact device.

Gemäß einem bevorzugten Aspekt der Erfindung ist das verkippbare Abförderband, ausgelegt, erst bei geschlossener Stellung der Abdeckung von der Beladestellung mittels Verkippen in die Entladestellung zu wechseln (d.h. bei geöffneter Stellung der Abdeckung ist der Wechsel von der Beladestellung in die Entladestellung nicht möglich), was zum Einen eine Verletzung des Passagiers durch das Verkippen vermeidet und zum anderen auch eine Manipulationsmöglichkeit des Gepäcks schon ab Verlassen der Beladestellung des Abförderbands in Richtung der Entladestellung unterbindet. Ferner wird so sichergestellt, dass nur Gepäckstücke, die die vorgegebenen Anforderungen an Maße und/oder Gewicht erfüllen, von der Beladestellung in die Entladestellung verkippt werden. Alle diese Aspekte erhöhen einzeln und zusammen die Betriebssicherheit der Vorrichtung noch mehr. Bevorzugt ist die Vorrichtung derart ausgelegt, dass während jeden Wechsels des Abförderbands zwischen der Entladestellung und der Beladestellung die Abdeckung in der geschlossenen Stellung ist, was die Betriebssicherheit der Vorrichtung weiter erhöht.According to a preferred aspect of the invention, the tilting conveyor belt is designed to change from the loading position to the unloading position by tilting only when the cover is closed (i.e., when the cover is open, the change from the loading position to the unloading position is not possible). This prevents, firstly, passenger injury from the tilting and, secondly, also prevents the luggage from being tampered with as soon as it leaves the loading position of the conveyor belt in the direction of the unloading position. Furthermore, this ensures that only luggage items that meet the specified requirements for dimensions and/or weight are tilted from the loading position to the unloading position. All these aspects, individually and collectively, increase the operational safety of the The device is even more so. Preferably, the device is designed such that during each change of the conveyor belt between the unloading position and the loading position, the cover is in the closed position, which further increases the operational reliability of the device.

Gemäß einem bevorzugten Aspekt der Erfindung ist die Abdeckung ausgelegt, erst dann von der geschlossenen Stellung in die geöffnete Stellung zu wechseln, wenn sich das Abförderband in der Beladestellung befindet, was die Betriebssicherheit der Vorrichtung weiter erhöht.According to a preferred aspect of the invention, the cover is designed to change from the closed position to the open position only when the conveyor belt is in the loading position, which further increases the operational reliability of the device.

Gemäß einem bevorzugten Aspekt der Erfindung ist der Behälter bei geöffneter Stellung der Abdeckung ausgelegt, das Gepäckstück durch Einführen des Gepäckstücks in einer ersten Richtung in dem Innenraum zu empfangen während das Abförderband ausgelegt ist, in eine zweite Richtung zu verkippen, um zwischen der Beladestellung und der Entladestellung zu wechseln, wobei die zweite Richtung schräg zur ersten Richtung verläuft. Zum einen wird dadurch vermieden, dass ein Bauteil in Richtung auf den Bediener ergibt, was ein Verletzungsrisiko für den Berliner darstellen kann. Wird so die benötigte Tiefe der Vorrichtung reduziert, was insbesondere für die Verwendung in Flughäfen für eine effiziente Flächennutzung vorteilhaft ist. Besonders wirkungsvoll ist, wenn die erste Richtung (Wesentlichen) senkrecht zu der zweiten Richtung verläuft. Beispielsweise kann die Achse, um die das Abförderband beim Wechsel zwischen der Beladestellung und der Entladestellung verkippt (im Wesentlichen) parallel zu der ersten Richtung verlaufen, wodurch die beschriebenen Effekte besonders stark ausgeprägt sind.According to a preferred aspect of the invention, when the cover is open, the container is designed to receive luggage by inserting the luggage into the interior in a first direction. Meanwhile, the conveyor belt is designed to tilt in a second direction to switch between the loading and unloading positions, with the second direction being oblique to the first. This prevents a component from pointing towards the operator, which could pose a risk of injury. It also reduces the required depth of the device, which is particularly advantageous for efficient space utilization in airports. The effect is especially pronounced when the first direction (essentially) is perpendicular to the second direction. For example, the axis around which the conveyor belt tilts when switching between the loading and unloading positions can be (essentially) parallel to the first direction, thus making the described effects particularly strong.

Bevorzug ist das Abförderband in der Entladestellung ausgelegt, das Gepäckstück entlang einer dritten Richtung, vorzugsweise von dem Bediener weg, abzufördern, wobei die dritte Richtung schräg zur zweiten Richtung, und vorzugsweise (im Wesentlichen) parallel zu der ersten Richtung, verläuft.Preferably, the conveyor belt is designed in the unloading position to convey the luggage along a third direction, preferably away from the operator, wherein the third direction is oblique to the second direction, and preferably (essentially) parallel to the first direction.

Gemäß einem bevorzugten Aspekt der Erfindung definiert bzw. definieren der Innenraum und/oder die Abdeckung des Behälters zulässige Maximalmaße, wie maximale Länge, maximale Breite und/oder maximale Höhe, des aufzugebenden Gepäckstücks, wodurch eine Kontrolle der Maße des Gepäckstücks schon vor dem Wechsel des Abförderbands von der Beladestellung in die Entladestellung erfolgt bzw. Gepäckstücke, die diese zulässigen Maximalmaße nicht erfüllen, gar nicht erst in den Innenraum des Behälters eingebracht werden können. Dadurch wird die Betriebssicherheit bei sämtlichen der stromabwärts gelegenen Transportabschnitten erhöht, insb. wird die durch unzulässig dimensioniertes Gepäckstück bedingte Störanfälligkeit in diesen Transportabschnitten reduziert. Gleiches gilt alternativ oder zusätzlich im Hinblick auf das Gewicht des Gepäckstücks, da bevorzugt der Behälter ferner einen ersten Sensor, insbesondere eine Waage, umfasst, der ausgelegt ist, ein Gewicht des in dem Innenraum aufgenommenen Gepäckstücks zu bestimmen. Insbesondere kann die Vorrichtung ausgelegt sein, auf Basis eines Ausgabewertes für ein durch den ersten Sensor bestimmtes Gewicht des Gepäckstücks, ein Warnsignal auszugeben, dass ein unbefugtes Betreten einer Person in den Innenraum des Behälters angibt, was die Betriebssicherheit weiter erhöht. Der Behälter kann bevorzugt ausgelegt sein, mittels des ersten Sensors das Gewicht des in dem Innenraum aufgenommene Gepäckstücks mit der Abdeckung in der geöffneten Stellung und in der geschlossenen Stellung jeweils zu bestimmen und miteinander abzugleichen und, (ausschließlich) im Falle der (im Wesentlichen) Übereinstimmung der beiden bestimmten Gewichtswerte für das Gepäckstück, ein Freigabesignal für das Verkippen des Abförderbandes von der Beladestellung in die Entladestellung zu bewirken. Die Abdeckung ist somit auch ein Sicherheitselement und bietet Manipulationsschutz gegenüber der Vorrichtung und dem Prozess was die Betriebssicherheit ebenfalls weiter erhöht.According to a preferred aspect of the invention, the interior and/or the cover of the container define permissible maximum dimensions, such as maximum length, maximum width, and/or maximum height, of the checked baggage. This allows for a check of the baggage dimensions even before the conveyor belt changes from the loading to the unloading position, and prevents baggage that does not meet these permissible maximum dimensions from being placed in the interior of the container in the first place. This increases operational reliability in all downstream transport sections, in particular reducing the susceptibility to malfunctions caused by improperly sized baggage in these transport sections. The same applies alternatively or additionally with regard to the weight of the baggage, since the container preferably also includes a first sensor, in particular a scale, designed to determine the weight of the baggage inside. In particular, the device can be designed to issue a warning signal, based on a weight reading determined by the first sensor, indicating unauthorized entry into the container, thus further enhancing operational safety. Preferably, the container can be designed to use the first sensor to determine the weight of the luggage inside, with the cover open and closed, and to compare these values. Only if the two weight readings for the luggage are substantially the same, the device can then issue a release signal to tilt the conveyor belt from the loading to the unloading position. The cover thus also serves as a safety feature, providing tamper protection for the device and the process, which further enhances operational safety.

Gemäß einem bevorzugten Aspekt der Erfindung kann der Behälter ferner ein oder mehrere zweite Sensoren umfassen, die ausgelegt sind, eine an dem in dem Innenraum aufgenommenen Gepäckstück angebrachte Kennung zu erfassen und/oder auszulesen, vorzugsweise wobei die ein oder mehreren zweite Sensoren eine oder mehrere optische Bilderfassungseinheiten umfassen. Dies ermöglicht eine automatisierte, effiziente Verarbeitung und Verfolgung von Gepäckanhängern in dem hier, nach der Aufgabe des Werkstücks durch den Bediener, vorgesehenen automatisierten Prozess zur Aufgabe von Gepäckstücken.According to a preferred aspect of the invention, the container can further comprise one or more secondary sensors designed to detect and/or read an identifier attached to the piece of luggage held inside, preferably wherein the one or more secondary sensors comprise one or more optical image acquisition units. This enables automated, efficient processing and tracking of luggage tags in the automated luggage handling process provided here, after the operator has placed the workpiece.

Gemäß einem bevorzugten Aspekt der Erfindung ist die Abdeckung ausgelegt, während des Vorgangs des Wechsels von der geöffneten Stellung in die geschlossene Stellung beim Auftreffen auf eine Person oder einen Gegenstand, insbesondere das Gepäckstück, wieder zurück in die geöffnete Stellung zu wechseln, vorzugsweise wobei dadurch ein Abfördern eines in dem Innenraum befindlichen Gepäckstücks unterbunden wird. Dadurch werden Verletzungen des Bedieners verhindert und es wird sichergestellt, dass das Gepäckstück, welches mit dem Abförderband von dessen Beladestellung in die Entladestellung verkippt wird, die durch den Innenraum und/oder Abdeckung des Behälters vorgegebenen Angaben zu zulässigen Maximalmaße und/oder zulässigem Gewicht erfüllt. Insbesondere kann die Abdeckung als Höhen- und/oder Längenkontrolle des in den Innenraum des Behälters eingeführten Gepäckstücks dienen. Die Abdeckung fungiert als Kontroll- und Sicherheitselement. Insgesamt wird dadurch ebenfalls die Betriebssicherheit erhöht.According to a preferred aspect of the invention, the cover is designed to return to the open position upon contact with a person or object, particularly luggage, during the process of changing from the open to the closed position, preferably thereby preventing the conveying of luggage located inside the container. This prevents injuries to the operator and ensures that the luggage, which is tipped from its loading position to the unloading position by the conveyor belt, complies with the maximum permissible dimensions and/or weight specified by the interior and/or cover of the container. In particular, the cover can serve as a height and/or length control for luggage placed inside the container. The cover serves as a control and safety element for luggage. Overall, this also increases operational safety.

Bevorzugt ist die Abdeckung zumindest teilweise transparent und dadurch ist zumindest ein Teil des Innenraums des Behälters durch die Abdeckung von außen sichtbar. Dadurch kann der aktuelle Betriebszustand, wie etwa eine Störung, des Behälters von außen erfasst werden, was ebenfalls vorteilhaft für die Betriebssicherheit ist.Preferably, the cover is at least partially transparent, allowing at least part of the container's interior to be visible from the outside. This enables the container's current operating status, such as a malfunction, to be assessed from the outside, which is also advantageous for operational safety.

Gemäß einem bevorzugten Aspekt der Erfindung umfasst die Vorrichtung ferner ein Verladeband und das Abförderband ist ausgelegt, das, vorzugsweise auf dem Abförderband angeordnete, Gepäckstück dem in einer Beladeposition befindlichen Verladeband zuzuführen. Dadurch kann das Gepäckstück schneller von dem Abförderband entfernt werden, als wenn das Abförderband den Abtransport alleine zuständig wäre und so kann der Behälter wieder schneller für die Aufnahme eines neuen Gepäckstücks verfügbar gemacht werden.According to a preferred aspect of the invention, the device further comprises a loading conveyor, and the discharge conveyor is designed to feed the piece of luggage, preferably arranged on the discharge conveyor, to the loading conveyor in a loading position. This allows the piece of luggage to be removed from the conveyor more quickly than if the conveyor were solely responsible for the removal, and thus the container can be made available again more quickly for receiving a new piece of luggage.

Bevorzugt ist das Verladeband ausgelegt, von der Beladeposition in eine Verladeposition zumindest teilweise unterhalb eines Teils des Abförderbandes, vorzugsweise entgegen der dritten Richtung, bewegt zu werden, um ein Verladen des Gepäckstücks in einen Transportbehälter, oder auf ein Transportband, für den Abtransport des Gepäckstücks zu bewirken. Dadurch können Gepäckstücke auf kleinstem Raum mit hohem Durchsatz aufgeben und abtransportiert werden.Preferably, the loading conveyor is designed to move from the loading position to a loading position at least partially below a section of the discharge conveyor, preferably in the opposite direction, in order to transfer the luggage into a transport container or onto a conveyor belt for removal. This allows luggage to be loaded and removed in a very small space with high throughput.

Bevorzugt ist das Verladeband ausgelegt, sich in die Verladeposition zu bewegen, während das Abförderband von dessen Entladestellung weg bzw. zurück in Richtung dessen Beladestellung verkippt wird. Dadurch kann der Durchsatz weiter erhöht werden.Preferably, the loading conveyor is designed to move into the loading position, while the discharge conveyor tilts away from its unloading position or back towards its loading position. This allows the throughput to be further increased.

Bevorzugt ist das Verladeband ausgelegt, während der Bewegung des Verladebands in dessen Verladeposition, in die Gegenrichtung dieser Bewegung des Verladebands gefördert zu werden, um das, vorzugsweise auf dem Verladeband angeordnete, Gepäckstück für den Abtransport, vorzugsweise durch eine Öffnung im Boden der Vorrichtung, in den Transportbehälter, oder auf das Transportband, zu verladen. Dadurch kann der Platzbedarf weiter reduziert und der Durchsatz weiter erhöht werden. Bevorzugt ist die Öffnung im Boden der Vorrichtung unterhalb des Verladebands während das Verladeband in der Beladeposition ist. Dadurch kann der Platzbedarf weiter reduziert werden.Preferably, the loading conveyor is designed to be conveyed in the opposite direction of its movement while it is in the loading position, in order to transfer the luggage, preferably arranged on the conveyor, into the transport container or onto the conveyor belt for transport, preferably through an opening in the base of the device. This further reduces the space requirement and increases the throughput. Preferably, the opening in the base of the device is located below the loading conveyor while the conveyor is in the loading position. This further reduces the space requirement.

Bevorzugt ist das Abförderband ausgelegt, wieder zurück in die Beladestellung zu verkippen, (ausschließlich) nachdem das Gepäckstück dem Verladeband zugeführt wurde. Dadurch kann eine sichere Übergabe des Gepäckstücks erfolgen und der Durchsatz weiter erhöht werden.Preferably, the conveyor belt is designed to tilt back into the loading position (exclusively) after the piece of luggage has been fed onto the loading belt. This ensures a safe transfer of the luggage and further increases throughput.

Entsprechend der erfindungsgemäßen Lösung wird ferner eine Gepäckaufgabeanlage zur Aufgabe von Gepäckstücken von Passagieren bereitgestellt, die Anlage umfassend: eine erste erfindungsgemäße Vorrichtung; eine zweite erfindungsgemäße Vorrichtung; ein der ersten Vorrichtung und der zweiten Vorrichtung gemeinsam zugeordnetes Verladeband für den Abtransport der Gepäckstücke, wobei das Verladeband ausgelegt ist, zwischen einer Beladeposition und einer Verladeposition bewegt werden, wobei jedes der Abförderbänder ausgelegt ist, ein auf dem Abförderband angeordnetes Gepäckstück dem in der Beladeposition befindlichen Verladeband zuzuführen. Dadurch können Gepäckstücke auf kleinstem Raum mit hohem Durchsatz aufgeben und abtransportiert werden.According to the inventive solution, a baggage handling system for passenger baggage is further provided, comprising: a first device according to the invention; a second device according to the invention; a loading conveyor jointly associated with the first and second devices for transporting the baggage, wherein the loading conveyor is designed to move between a loading position and a loading position, each of the discharge conveyors being designed to feed a piece of baggage arranged on the discharge conveyor to the loading conveyor located in the loading position. This allows baggage to be loaded and transported in a very small space with high throughput.

Bevorzugt sind die Abförderbänder der Behälter der ersten und zweiten Vorrichtungen derart aufeinander abgestimmt, dass während eines Verkippens eines der Abförderbänder von der Beladestellung in die Entladestellung, ein anderes der Abförderbänder, das sich in dessen Beladestellung befindet, in dieser Beladestellung verharrt, vorzugsweise bis das eine der Abförderbänder aus dessen Entladestellung zurück in Richtung dessen Beladestellung verkippt wird. Dadurch können Gepäckstücke verlässlich bei geringer Störanfälligkeit auf kleinstem Raum mit hohem Durchsatz aufgeben und abtransportiert werden.Preferably, the conveyor belts of the containers of the first and second devices are coordinated such that, during the tilting of one of the conveyor belts from the loading position to the unloading position, another conveyor belt in its loading position remains in that position, preferably until the first conveyor belt is tilted back from its unloading position towards its loading position. This allows luggage to be reliably loaded and transported with low susceptibility to malfunctions in a very small space and with high throughput.

Bevorzugt sind die Abförderbänder der Behälter der ersten und zweiten Vorrichtungen derart aufeinander abgestimmt, dass während eines Verkippens eines der Abförderbänder von dessen Entladestellung (zurück) in Richtung dessen Beladestellung, vorzugsweise ab einer vorbestimmten Position während dieses Verkippvorgangs, das andere Abförderband von dessen Beladestellung in Richtung dessen Entladestellung verkippbar ist. Dadurch können Gepäckstücke verlässlich bei geringer Störanfälligkeit auf kleinstem Raum mit hohem Durchsatz aufgeben und abtransportiert werden.Preferably, the conveyor belts of the containers of the first and second devices are coordinated such that, during the tilting of one of the conveyor belts from its unloading position (backwards) towards its loading position, preferably from a predetermined position during this tilting process, the other conveyor belt can be tilted from its loading position towards its unloading position. This allows luggage to be reliably loaded and transported with low susceptibility to malfunctions in a very small space with high throughput.

Bevorzugt sind für die erfindungsgemäße Vorrichtung und/oder die erfindungsgemäße Anlage ein oder mehrere durch einen oder mehrere Bediener, insbesondere Bedienpersonal oder Passagiere, bedienbare Endgeräte zur Steuerung der ersten und/oder zweiten Vorrichtung vorgesehen, was die Aufgabe von Gepäckstücken in Selbstbedienung ermöglicht.Preferably, for the device and/or the system according to the invention, one or more terminal devices that can be operated by one or more operators, in particular operating personnel or passengers, are provided for controlling the first and/or second device, which enables the self-service loading of luggage.

Entsprechend der erfindungsgemäßen Lösung wird ferner eine Verwendung der erfindungsgemäßen Vorrichtung oder der erfindungsgemäßen Gepäckaufgabeanlage zur Aufgabe eines Gepäckstücks eines Passagiers vorgesehen.According to the solution according to the invention, a further use of the invention is The device or baggage handling system according to the invention is provided for the handling of a passenger's piece of luggage.

Entsprechend der erfindungsgemäßen Lösung wird ferner ein Verfahren zur Aufgabe eines Gepäckstücks eines Passagiers, insbesondere an einem Flughafen, unter Verwendung irgendeiner der erfindungsgemäßen Vorrichtungen oder Gepäckaufgabeanlage vorgesehen, das Verfahren umfassend: Aufnehmen des Gepäckstücks in dem Innenraum eines der Behälter während das Abförderband des Behälters in der Beladestellung ist; Schließen der Abdeckung für den Behälter, um den Zugang zu dem Innenraum des Behälters zu blockieren; basierend auf ein Freigabesignal, dass das aufgenommene Gepäckstück vorbestimmte Anforderungen an Abmessungen und/oder Gewicht erfüllt, Verkippen des Abförderbandes von der Beladestellung in die Entladestellung während die Abdeckung in der geschlossenen Stellung ist; und Abfördern des Gepäckstücks durch das in der Entladestellung befindliche Abförderband während die Abdeckung in der geschlossener Stellung ist.According to the solution according to the invention, a method for handling a passenger's luggage, particularly at an airport, is further provided using any of the devices or luggage handling system according to the invention, the method comprising: picking up the luggage in the interior of one of the containers while the conveyor belt of the container is in the loading position; closing the cover for the container to block access to the interior of the container; based on a release signal that the picked-up luggage meets predetermined requirements regarding dimensions and/or weight, tilting the conveyor belt from the loading position to the unloading position while the cover is in the closed position; and conveying the luggage by the conveyor belt in the unloading position while the cover is in the closed position.

Durch die hier beschriebenen Aspekte der erfindungsgemäßen Vorrichtung oder der erfindungsgemäßen Gepäcksaufgabeanlage können einzeln oder in Kombination Gepäckstücke sicher, verlässlich, auf kleinstem Raum und/oder mit hohem Durchsatz aufgeben und abtransportiert werden. Experimente haben gegeben, dass eine Erhöhung des Durchsatzes von deutlich mehr als 50 % gegenüber im Stand der Technik bekannten Ansätzen, insb. gegenüber vollständig separaten Vorrichtungen mit jeweils einzeln zugeordneten Verladebändern, erzielt werden können.The aspects of the device or baggage handling system according to the invention described here enable baggage items to be checked in and transported safely, reliably, in a very small space and/or with high throughput, either individually or in combination. Experiments have shown that an increase in throughput of significantly more than 50% can be achieved compared to prior art approaches, in particular compared to completely separate devices with individually assigned loading belts.

Sofern diese Kurzbeschreibung der Erfindung Merkmale beschreibt, die nicht in den Patentansprüchen aufgeführt sind, so stellen diese Merkmale keine wesentlichen Merkmale in dem Sinne dar, dass diese Merkmale zwangsläufig zur Beschreibung der Erfindung in die Patentansprüche aufzunehmen sind, jedoch sind diese Merkmale besonders prominente bevorzugte Realisierungen der beanspruchten Erfindung, können mit jedem der Patentansprüche kombiniert werden und können auch untereinander beliebig kombiniert werden.If this brief description of the invention describes features that are not listed in the patent claims, these features do not constitute essential features in the sense that these features must necessarily be included in the patent claims to describe the invention; however, these features are particularly prominent preferred realizations of the claimed invention, can be combined with any of the patent claims, and can also be combined with each other as desired.

KURZBESCHREIBUNG DER FIGURENBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

1 shows a baggage handling system according to the invention from the outside in a three-dimensional representation.
2 shows a baggage handling system according to the invention from the outside in a three-dimensional representation.
3 shows a cover of a container of a device or baggage handling system according to the invention.
4 The figure shows the interior of a device or baggage handling system according to the invention, with the conveyor belts shown in the loading position, wherein one of the containers in the interior has received a piece of luggage.
5 The figure shows the interior of a device or baggage handling system according to the invention, with the conveyor belt of the loaded container tilted into the unloading position, and with the loading belt in its loading position.
6 shows the interior of a device or baggage handling system according to the invention, with the unloaded conveyor belt in the unloading position, as well as with the loading belt in its loading position and after the baggage has been transferred to the loading belt.
7 The figure shows the interior of a device or baggage handling system according to the invention, with the conveyor belt in the unloading position or when changing to the loading position, as well as with the unloaded loading belt, moved into its loading position partially below the conveyor belt, and with the piece of luggage in the transport container below an opening in the floor.

Bauteile, die in mehreren Figuren dargestellt sind, tragen dieselben Referenzzeichen.Components shown in multiple figures bear the same reference symbols.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, eine Gepäcksaufgabeanlage und eine Verwendung bzw. ein Verfahren zur Aufgabe eines Gepäckstücks eines Passagiers.The invention relates to a device, a baggage handling system and a use or method for handling a passenger's baggage.

1 zeigt eine erfindungsgemäßen Gepäckaufgabeanlage 100 von außen in dreidimensionaler Darstellung. 1 Figure 1 shows a baggage handling system 100 according to the invention from the outside in a three-dimensional representation.

Die Anlage 100 umfasst eine erste erfindungsgemäße Vorrichtung 1 und eine eine zweite erfindungsgemäße Vorrichtung 2.The system 100 comprises a first device 1 according to the invention and a second device 2 according to the invention.

Jede der Vorrichtungen 1, 2 umfasst: einen Behälter 14, 15 zur Aufnahme des Gepäckstücks 16; eine verschließbare Abdeckung 5, 6, die ausgelegt ist, zwischen einer geöffneten Stellung, die einem Bediener die Ablage des Gepäckstücks 16 in einen Innenraum 3, 4 des Behälters 14, 15 freigibt, und einer geschlossenen Stellung, die den Zugang zu dem Innenraum 3, 4 des Behälters 14, 15 für den Bediener blockiert, zu wechseln; der Behälter 14, 15 umfassend ein verkippbares Abförderband 11, welches ausgelegt ist, zwischen einer Beladestellung, in der das Abförderband 11 den Innenraum 3, 4 des Behälters 14, 15 zumindest teilweise begrenzt, und einer Entladestellung, in der das Abförderband 11 ausgelegt ist, das Gepäckstück 16 abzufördern, durch Verkippen zu wechseln; wobei das Abförderband 1 in der Entladestellung ausgelegt ist, das Gepäckstück 16 abzufördern während die Abdeckung 5, 6 in der geschlossener Stellung ist.Each of the devices 1, 2 comprises: a container 14, 15 for receiving the piece of luggage 16; a lockable cover 5, 6, which is designed to be open between a position which allows an operator to place the piece of luggage 16 into an interior 3, 4 of the container 14, 15, and a closed position which prevents access to the interior 3, 4 of the container 14, 15 for the operator is blocked to change; the container 14, 15 comprising a tiltable conveyor belt 11, which is designed to change between a loading position in which the conveyor belt 11 at least partially limits the interior 3, 4 of the container 14, 15 and an unloading position in which the conveyor belt 11 is designed to convey the piece of luggage 16 by tilting; wherein the conveyor belt 1 is designed in the unloading position to convey the piece of luggage 16 while the cover 5, 6 is in the closed position.

Der ersten Vorrichtung 1 und der zweiten Vorrichtung 2 ist ein gemeinsames Verladeband 9 für den Abtransport der Gepäckstücke 16 zugeordnet, wobei das Verladeband 9 ausgelegt ist, zwischen einer Beladeposition und einer Verladeposition bewegt werden, wobei jedes der Abförderbänder 11 ausgelegt ist, ein auf dem Abförderband 11 angeordnetes Gepäckstück 16 dem in der Beladeposition befindlichen Verladeband 9 zuzuführen.The first device 1 and the second device 2 are assigned a common loading conveyor 9 for transporting the luggage items 16, wherein the loading conveyor 9 is designed to be moved between a loading position and a loading position, wherein each of the discharge conveyors 11 is designed to feed a luggage item 16 arranged on the discharge conveyor 11 to the loading conveyor 9 located in the loading position.

Der Behälter 14, 15 ist bei geöffneter Stellung der Abdeckung 5, 6 ausgelegt, das Gepäckstück 1 durch Einführen des Gepäckstücks16 in einer ersten Richtung, A, in dem Innenraum 3, 4 zu empfangen.The container 14, 15 is designed, with the cover 5, 6 in the open position, to receive the luggage item 1 by inserting the luggage item 16 in a first direction, A, into the interior 3, 4.

Der Innenraum 3, 4 der Behälter 14, 15 und/oder die Abdeckung 5, 6 (vgl. 3) definieren zulässige Maximalmaße, wie maximale Länge, maximale Breite und/oder maximale Höhe, des aufzugebenden Gepäckstück 16 definieren.The interior 3, 4 of the containers 14, 15 and/or the cover 5, 6 (see 3 ) define permissible maximum dimensions, such as maximum length, maximum width and/or maximum height, of the checked baggage 16.

Der Behälter 14, 15 kann ferner eine Bodenplatte 10 umfassen, die einen ersten Sensor, insbesondere eine Waage, umfasst, um ein Gewicht des in dem Innenraum 3, 4 aufgenommenen Gepäckstücks 16 zu bestimmen. So kann das so bestimmte Gewicht des Gepäckstücks kann mit vorgegebenen Anforderungen an das Gewicht eines Gepäckstücks verglichen werden, sodass kein zu schweres Gepäckstück aufgegeben werden kann.The container 14, 15 can further comprise a base plate 10 which includes a first sensor, in particular a scale, for determining the weight of the piece of luggage 16 contained in the interior 3, 4. The weight of the piece of luggage thus determined can then be compared with predefined requirements for the weight of a piece of luggage, so that no piece of luggage that is too heavy can be checked in.

Jeder Behälter 14, 15 kann ferner ein oder mehrere zweite Sensoren 13 umfassen, die ausgelegt sind, eine an dem Gepäckstück 16 angebrachte Kennung (z.B. an einem Gepäckanhänger) zu erfassen und/oder auszulesen, vorzugsweise wobei die ein oder mehreren zweite Sensoren 13 eine oder mehrere optische Bilderfassungseinheiten (z.B. Kamera(s)) umfassen.Each container 14, 15 may further comprise one or more second sensors 13 designed to detect and/or read an identifier attached to the piece of luggage 16 (e.g. on a luggage tag), preferably wherein the one or more second sensors 13 comprise one or more optical image capture units (e.g. camera(s)).

Ein oder mehrere Bedienelemente 101, 102 für den Bediener, wie ein Passagier oder Bedienpersonal, können vorgesehen sein.One or more operating elements 101, 102 for the operator, such as a passenger or operating personnel, may be provided.

2 zeigt eine erfindungsgemäßen Gepäckaufgabeanlage 100 von außen in dreidimensionaler Darstellung. 2 Figure 1 shows a baggage handling system 100 according to the invention from the outside in a three-dimensional representation.

In der auf der linken Seite dargestellten Vorrichtung 1, die eine mit einem Gepäckstück 16 befüllten Behälter aufweist, ist die Abdeckung 5 bei einem gerade stattfindenden Wechsel zwischen der geöffneten Stellung und der geschlossenen Stellung, mit teilweise geöffneter bzw. geschlossener Öffnung zum Innenraum des Behälters, dargestellt. In der rechten Vorrichtung 2 ist die Abdeckung 6 in der geschlossenen Stellung und es ist dargestellt, dass die Abdeckung 6 zumindest teilweise transparent ist, sodass das Gepäckstück in den Innenraum des Behälters die Vorrichtung 2 zumindest teilweise durch die Abdeckung 6 hindurch von außen sichtbar ist.In the device 1 shown on the left, which has a container filled with a piece of luggage 16, the cover 5 is shown in the process of changing between the open and closed positions, with the opening to the interior of the container partially open or closed. In the device 2 on the right, the cover 6 is in the closed position, and it is shown that the cover 6 is at least partially transparent, so that the piece of luggage is at least partially visible from the outside through the cover 6 into the interior of the container.

3 zeigt eine Abdeckung 5, 6 eines Behälters einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1, 2 oder erfindungsgemäßen Gepäckaufgabeanlage 100, wobei dargestellt ist, dass die Abdeckung einen Beitrag zur Vorgabe der maximalen Höhe und/oder der maximale Länge eines zugelassenen Gepäckstücks 16 liefert. Die Abdeckung zur 5,6 dient somit auch der Kontrolle des Gepäckstücks. 3 Figure 1 shows a cover 5, 6 of a container of a device 1, 2 or baggage handling system 100 according to the invention, showing that the cover contributes to specifying the maximum height and/or the maximum length of an approved piece of baggage 16. The cover 5, 6 thus also serves to check the piece of baggage.

Die Abdeckungen 5,6 dienen dazu, die jeweilige Aufgabestelle zu schließen und dienen auch gleichzeitig als Höhen- und/oder Längenkontrolle. Im Falle Überschreitung der zulässigen Höhe oder Länge wird die Abdeckung (zum Beispiel Schiebetür) nicht verschlossen, sondern sie fährt zurück in die Ausgangsposition. Das Gepäckstück wird dann nicht abgefordert. Die Abdeckung ist gleichzeitig Sicherheitselement (trennende Schutzeinrichtungen) sowie Manipulationsschutz.The covers 5 and 6 serve to close the respective loading point and also function as height and/or length controls. If the permissible height or length is exceeded, the cover (e.g., sliding door) is not closed, but returns to its starting position. The piece of luggage is then not collected. The cover simultaneously acts as a safety element (separating protective devices) and as a tamper protection device.

4 zeigt das Innere einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1, 2 bzw. erfindungsgemäßen Gepäckaufgabeanlage 100 mit den dargestellten Abförderbändern 11 in der Beladestellung, wobei einer der Behälter 14, 15 im Innenraum ein Gepäckstück 16 aufgenommen hat. Ferner ist der Boden 10 (z.B. Bodenplatte) des Behälters dargestellt, und das gemeinsame Verladeband 9. Natürlich kann auch nur eine der Vorrichtungen 1, 2 vorgesehen sein, sodass das Förderband 9 nur dieser einen Vorrichtung dient. 4 Figure 1 shows the interior of a device 1, 2 or baggage handling system 100 according to the invention, with the conveyor belts 11 shown in the loading position, wherein one of the containers 14, 15 inside has received a piece of luggage 16. The bottom 10 (e.g., base plate) of the container and the common loading belt 9 are also shown. Of course, only one of the devices 1, 2 can be provided, so that the conveyor belt 9 serves only this one device.

Jedes der Abförderbänder 11 bildet zusammen mit dem Boden 3 des betreffenden Behälters 14, 15 eine Kippvorrichtung 7, 8. Die doppelten Kippvorrichtungen 7, 8 sind mechanisch und Steuerungstechnik so abgestimmt, dass sie in beidseitige Wechselwirkung bedient werden können und das jeweilige Gepäckstück (z.B. in vorbestimmter Lage) auf ein gemeinsames Verladeband 9 übergeben können.Each of the conveyor belts 11 together with the base 3 of the respective container 14, 15 forms a tipping device 7, 8. The double tipping devices 7, 8 are mechanically and control-wise coordinated so that they can be operated in mutual interaction and can transfer the respective piece of luggage (e.g. in a predetermined position) onto a common loading belt 9.

Für den Betrieb der erfindungsgemäßen Vorrichtung oder Gepäckaufgabeanlage kann diese jeweils eine computerbasierte Steuereinheit umfassen. Diese Steuereinheit kann beispielsweise das Öffnen/Schließen der Abdeckung, das Verkippen der Abförderbänder, das Bewegen des Verladebands in die Belade-/Entladeposition, die bedienbaren Endgeräte, das Abfördern der Bänder, die Sensoren, den Abtransport des Transportbehälters und weitere Funktionen bzw. Bauteile steuern.For the operation of the device or baggage handling system according to the invention, each of these can include a computer-based control unit. This control unit can, for example, be the Controlling the opening/closing of the cover, the tilting of the conveyor belts, the movement of the loading belt into the loading/unloading position, the operable terminals, the conveying of the belts, the sensors, the removal of the transport container and other functions or components.

5 zeigt das Innere einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1, 2 bzw. erfindungsgemäßen Gepäckaufgabeanlage 100 mit dem Abförderband 11 des beladenen Abförderbands 11 hier, beispielhaft um 90°, verkippt in die Entladestellung, sowie mit dem Verladeband 9 in dessen Beladeposition. 5 Figure 1 shows the interior of a device 1, 2 or baggage handling system 100 according to the invention, with the conveyor belt 11 of the loaded conveyor belt 11, here, by way of example, tilted by 90° into the unloading position, and with the loading belt 9 in its loading position.

Das beladene Abförderband 11 ist ausgelegt, in eine zweite Richtung, B, zu verkippen, um zwischen der Beladestellung (4) und der Entladestellung (5) zu wechseln, wobei die zweite Richtung B schräg (hier beispielhaft senkrecht) zur ersten Richtung A verläuft.The loaded conveyor belt 11 is designed to tilt in a second direction, B, to move between the loading position ( 4 ) and the unloading position ( 5 ) to change, whereby the second direction B runs diagonally (here, for example, perpendicularly) to the first direction A.

Das beladener Abförderband 11 in der Entladestellung (5) ist ausgelegt, das Gepäckstück 16 entlang einer dritten Richtung, C, abzufördern (vom Bediener weg), wobei die dritte Richtung C schräg (hier beispielhaft senkrecht) zur zweiten Richtung B, und vorzugsweise (im Wesentlichen) parallel zu der ersten Richtung A, verläuft.The loaded conveyor belt 11 in the unloading position ( 5 ) is designed to convey the luggage item 16 along a third direction, C, (away from the operator), wherein the third direction C runs obliquely (here by way of example perpendicular) to the second direction B, and preferably (essentially) parallel to the first direction A.

In der in 5 dargestellten verkippten Stellung (Entladestellung) kann das Gepäckstück 16 von Abförderband 11 auf das Verladeband 9 abgefördert werden. Unabhängig davon kann die Aufnahmestelle an der Kippvorrichtung 7 durch einen Bediener bedient werden. Sobald sich das Gepäckstück auf dem Band 9 befindet, wird die Kippvorrichtung 8 wieder zurück in die Ausgangsstellung vergibt.In the 5 In the tilted position shown (unloading position), the piece of luggage 16 can be conveyed from conveyor belt 11 onto loading belt 9. Independently of this, the receiving point at the tilting device 7 can be operated by an operator. As soon as the piece of luggage is on belt 9, the tilting device 8 is returned to its initial position.

Ab einer festgestellten Position der Kippvorrichtung 8 kann die Kippvorrichtung 7 bereits von der Beladestellung in Richtung der Entladestellung wechseln bzw. kippen. Mit dieser Wechselwirkung der Kippvorrichtungen 7, 8 und dem Verladeband 9 wird auf kleinstem Raum ein hoher Durchsatz erreicht. Es können gleichzeitig bis zu drei Gepäckstücke im Prozesszyklus sein.Once the tilting device 8 has reached a fixed position, the tilting device 7 can already switch from the loading position to the unloading position. This interaction between the tilting devices 7, 8 and the conveyor belt 9 achieves a high throughput in a very small space. Up to three pieces of luggage can be processed simultaneously.

6 zeigt das Innere einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1, 2 bzw. erfindungsgemäßen Gepäckaufgabeanlage 100 mit dem entladenen Abförderband 11 in der Entladestellung, sowie mit dem Verladeband 9 in dessen Beladeposition und nachdem das Gepäckstück 16 an das Verladeband 9 übergeben wurde. Das in 5 beladene Abförderband 11 ist ausgelegt, das auf dem Abförderband 11 angeordnete Gepäckstück 16 dem in der Beladeposition befindlichen Verladeband 9 durch Abfördern des Bands in Richtung C zuzuführen. 6 Figure 1 shows the interior of a device 1, 2 or baggage handling system 100 according to the invention, with the unloaded conveyor belt 11 in the unloading position, and with the loading belt 9 in its loading position, and after the piece of baggage 16 has been transferred to the loading belt 9. 5 The loaded conveyor belt 11 is designed to feed the piece of luggage 16 arranged on the conveyor belt 11 to the loading belt 9 in the loading position by conveying the belt in the direction of C.

7 zeigt das Innere einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1, 2 bzw. erfindungsgemäßen Gepäckaufgabeanlage 100 mit dem Abförderband 11 noch in der Entladestellung oder schon in der Anfangsphase des Wechsels in die Beladestellung, sowie mit dem entladenen Verladeband 9, bewegt mittels Translation in dessen Verladeposition teilweise unterhalb des Abförderbands 11 während das Band in entgegengesetzte Richtung (vorzugsweise in Richtung C) das Gepäckstück 16 abgefördert hat (vgl. die beiden entgegengesetzten Pfeile bei Referenzzeichen 9 in 7), um das Gepäckstück 16 in dem Transportbehälter 12 abzulegen, der sich unterhalb einer Öffnung im Boden befindet. Dort wird das Gepäckstück 16 im Transportbehälter 12 liegend anschließend mit einem Fahrstuhl abtransportiert. 7 Figure 1 shows the interior of a device 1, 2 or baggage handling system 100 according to the invention, with the conveyor belt 11 still in the unloading position or already in the initial phase of changing to the loading position, and with the unloaded loading belt 9, moved by translation into its loading position partially below the conveyor belt 11 while the belt has conveyed the piece of baggage 16 in the opposite direction (preferably in direction C) (cf. the two opposing arrows at reference symbol 9 in Figure 1). 7 ), in order to place the piece of luggage 16 into the transport container 12, which is located below an opening in the floor. The piece of luggage 16, lying in the transport container 12, is then transported away by elevator.

Das Verladeband 9 ist ausgelegt, von der Beladeposition (5, 6) in eine Verladeposition ( 7) zumindest teilweise unterhalb eines Teils des Abförderbandes 11, vorzugsweise entgegen der dritten Richtung C, mittels Translation bewegt zu werden, um ein Verladen des Gepäckstücks 16 mittels Abfördern des Bands in den Transportbehälter 12, oder auf ein Transportband, für den Abtransport des Gepäckstücks 16 zu bewirken.The loading conveyor 9 is designed to carry passengers from the loading position ( 5 , 6 ) into a loading position ( 7 ) at least partially below a part of the conveyor belt 11, preferably in the opposite direction C, by means of translation, in order to effect the loading of the piece of luggage 16 by conveying the belt into the transport container 12, or onto a conveyor belt, for the removal of the piece of luggage 16.

Durch Verschieben des Verladebandes 9 unter das Abförderband 11 und gleichzeitigen Fördern des Verladebandes 9 in die Gegenrichtung der Verschiebung (vgl. die beiden entgegengesetzten Pfeile bei Referenzzeichen 9 in 7) wird das Gepäckstück 16 in den Transportbehälter 12 geladen. Sobald das Gepäckstück im Transportbehälter 12 liegt, kann der Lift nach unten in eine Gepäckförderanlage abgefördert werden.By shifting the loading conveyor 9 under the discharge conveyor 11 and simultaneously conveying the loading conveyor 9 in the opposite direction of the shift (see the two opposing arrows at reference sign 9 in 7 The piece of luggage 16 is loaded into the transport container 12. Once the piece of luggage is in the transport container 12, the lift can lower it into a baggage conveyor system.

Durch die hier beschriebenen Aspekte der erfindungsgemäßen Vorrichtung oder der erfindungsgemäßen Gepäcksaufgabeanlage können einzeln oder in Kombination Gepäckstücke sicher, verlässlich, auf kleinstem Raum und/oder mit hohem Durchsatz aufgeben und abtransportiert werden.The aspects of the device or baggage handling system according to the invention described here enable baggage items to be checked in and transported safely, reliably, in the smallest space and/or with high throughput, either individually or in combination.

In der Beschreibung und in den Figuren sind bevorzugte Ausführungsformen der durch die beigefügten Ansprüche beanspruchten Erfindung beschrieben. Die in der vorstehenden Beschreibung, den Ansprüchen und den Zeichnungen offenbarten optionalen Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Ausführung der hier gemäß der beiliegenden Ansprüche beanspruchten Erfindung in ihren verschiedenen Ausgestaltungen Verwendung finden.Preferred embodiments of the invention claimed by the accompanying claims are described in the description and figures. The optional features disclosed in the foregoing description, the claims, and the drawings can be used individually or in any combination for the implementation of the invention claimed herein according to the accompanying claims in its various embodiments.

BEZUGSZEICHENLISTEREFERENCE MARK LIST

1,21.2: Vorrichtungdevice
3,43.4: InnenraumInterior
5,65.6: Abdeckungcover
7,87.8: KippvorrichtungTilting device
1111: Abförderbandconveyor belt
1010: Boden / erster SensorGround / first sensor
99: VerladebandLoading conveyor
1212: Transportbehältertransport container
1313: Zweiter SensorSecond sensor
14, 1514, 15: Behältercontainer
1616: Gepäckstückpiece of luggage
AA: Erste RichtungFirst direction
BB: Zweite RichtungSecond direction
CC: Dritte RichtungThird direction
100100: Gepäckaufgabeanlagebaggage check-in facility

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES CONTAINED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 3169589 [0002]

Claims

A device (1, 2) for the handover of a piece of luggage (16) by passengers, the device (1, 2) comprising: a container (14, 15) for receiving the piece of luggage (16); a lockable cover (5, 6) designed to change between an open position which allows an operator to place the piece of luggage (16) into an interior (3, 4) of the container (14, 15) and a closed position which blocks access to the interior (3, 4) of the container (14, 15) for the operator; the container (14, 15) comprising a tiltable conveyor belt (11) which is designed to change between a loading position, in which the conveyor belt (11) at least partially limits the interior (3, 4) of the container (14, 15), and an unloading position, in which the conveyor belt (11) is designed to convey the piece of luggage (16), by tilting; characterized in that the conveyor belt (11) is designed in the unloading position to convey the piece of luggage (16) while the cover (5, 6) is in the closed position.

The device (1, 2) according to Claim 1 , characterized in that the tiltable conveyor belt (11) is designed, when changing from the loading position to the unloading position, to guide the piece of luggage (16) out of the interior (3, 4) of the container (14, 15) into an area outside the container (14, 15) by means of tilting, in order to convey the piece of luggage (16) away there.

The device (1, 2) according to Claim 1 or 2 , characterized in that the tiltable conveyor belt (11) is designed to change from the loading position to the unloading position by tilting only when the cover (5, 6) is in the closed position.

The device (1, 2) according to Claim 1 , 2 or 3 , characterized in that the device (1, 2) is designed such that during each change of the conveyor belt (11) between the unloading position and the loading position the cover (5, 6) is in the closed position.

The device (1, 2) according to any of the preceding claims, characterized in that the cover (5, 6) is designed to change from the closed position to the open position only when the conveyor belt (11) is in the loading position.

The device (1, 2) according to any of the preceding claims, characterized in that the container (14, 15) is designed, when the cover (5, 6) is in an open position, to receive the piece of luggage (16) by inserting the piece of luggage (16) in a first direction (A) into the interior (3, 4).

The device (1, 2) according to Claim 6 , characterized in that the conveyor belt (11) is designed to tilt in a second direction (B) in order to switch between the loading position and the unloading position, wherein the second direction (B) is inclined to the first direction (A).

The device (1, 2) according to Claim 6 or 7 , characterized in that the conveyor belt (11) is designed in the unloading position to convey the piece of luggage (16) along a third direction (C), wherein the third direction (C) is inclined to the second direction (B), and preferably substantially parallel to the first direction (A).

The device (1, 2) according to any of the preceding claims, characterized in that the interior (3, 4) of the container (14, 15) and/or the cover define permissible maximum dimensions, such as maximum length, maximum width and/or maximum height, of the checked baggage (16).

The device (1, 2) according to any of the preceding claims, characterized in that the container (14, 15) further comprises a first sensor (10), in particular a scale, which is designed to determine the weight of the piece of luggage (16) received in the interior (3, 4).

The device (1, 2) according to Claim 10 , characterized in that the device (1, 2) is designed to output a warning signal on the basis of an output value for a weight determined by the first sensor (10), indicating an unauthorized entry of a person into the interior (3, 4) of the container (14, 15).

The device (1, 2) according to any of the preceding claims, characterized in that the container (14, 15) further comprises one or more second sensors (13) designed to detect and/or read an identifier attached to the piece of luggage (16) received in the interior (3, 4), preferably wherein the one or more second sensors comprise one or more optical image capture units.

The device (1, 2) according to any one of the preceding claims, characterized in that the cover (5, 6) is designed while The process of changing from the open position to the closed position upon contact with a person or object, in particular the piece of luggage, is to be reversed back to the open position, preferably thereby preventing the conveyance of a piece of luggage (16) located in the interior (3, 4).

The device (1, 2) according to any of the preceding claims, characterized in that the cover (5, 6) is at least partially transparent and thereby at least a part of the interior of the container (14, 15) is visible from the outside through the cover (5, 6).

The device (1, 2) according to any of the preceding claims, characterized in that the container (14, 15) is designed to determine and compare the weight of the piece of luggage (16) received in the interior (3, 4) with the cover (5, 6) in the open position and in the closed position by means of the first sensor (10) and, in the case of a match between the two determined weight values for the piece of luggage (16), to cause a release signal for tilting the conveyor belt (11) from the loading position to the unloading position.

The device (1, 2) according to any of the preceding claims, characterized in that the device (1, 2) further comprises a loading conveyor (9) and the discharge conveyor (11) is designed to feed the piece of luggage (16), preferably arranged on the discharge conveyor (11), to the loading conveyor (9) which is in a loading position.

The device (1, 2) according to Claim 16 , characterized in that the loading conveyor (9) is designed to be moved from the loading position to a loading position at least partially below a part of the discharge conveyor (11), preferably against the third direction (C), in order to effect the loading of the piece of luggage (16) into a transport container (12), or onto a conveyor belt, for the removal of the piece of luggage (16).

The device (1, 2) according to Claim 17 , characterized in that the loading conveyor (9) is designed to move into the loading position while the discharge conveyor (11) is tilted away from its unloading position towards its loading position.

The device (1, 2) according to any of the preceding Claims 16 - 18 , characterized in that the loading conveyor (9) is designed to be conveyed in the opposite direction of the movement of the loading conveyor (9) in its loading position, in order to load the piece of luggage (16), preferably arranged on the loading conveyor (9), into the transport container (12) or onto the conveyor belt for transport, preferably through an opening in the base of the device.

The device (1, 2) according to Claim 19 , characterized in that the opening in the base of the device (1, 2) is located below the loading conveyor (9) while the loading conveyor (9) is in the loading position.

The device (1, 2) according to any of the preceding Claims 16 - 20 , characterized in that the conveyor belt (11) is designed to tip back into the loading position after the piece of luggage (16) has been fed to the loading belt (9).

A baggage handling system (100) for checking baggage (16) by passengers, the system comprising: a first device (1) according to any of the preceding Claims 1 - 15 ; a second device (2) according to any of the preceding Claims 1 - 15 ; a loading conveyor (9) jointly assigned to the first device (1) and the second device (2) for transporting the luggage items (16), wherein the loading conveyor (9) is designed to be moved between a loading position and a loading position, wherein each of the discharge conveyors (11) is designed to feed a luggage item (16) arranged on the discharge conveyor (11) to the loading conveyor (9) located in the loading position.

The baggage check-in facility (100) to Claim 22 , characterized in that the loading conveyor (9) is designed to be moved at least partially below a part of the discharge conveyor (11), preferably in the third direction (C), which fed the baggage item (16) to the loading conveyor (9) for a change from the loading position to the unloading position.

The baggage check-in facility after Claim 22 or 23 , characterized in that the loading conveyor (9) is moved into the loading position to load a piece of luggage (16) arranged on the loading conveyor (9) into a transport container (12) or onto a transport conveyor, in order to effect the removal of the piece of luggage (16).

The baggage handling system (100) according to any of the preceding claims, characterized in that each of the conveying The conveyor belt (11) is designed to tip back into the loading position after or as soon as the piece of luggage (16) in question, which was transported by the conveyor belt (11), has been fed by the conveyor belt (11) to the loading belt (9).

The baggage handling system (100) according to any of the preceding claims, characterized in that the loading conveyor (9) is designed to move into the loading position while the discharge conveyor (11) unloaded by the baggage item (16) is tilted from its unloading position back towards its loading position.

The baggage handling system (100) according to any of the preceding claims, characterized in that the loading conveyor (9) is designed to be conveyed in the opposite direction of the movement of the loading conveyor (9) during the movement of the loading conveyor (9) in its loading position, in order to load the piece of baggage (16) arranged on the loading conveyor (9) for transport, preferably through an opening in the floor of the baggage handling system (100) into the transport container (12) or onto the conveyor belt.

The baggage check-in facility (100) to Claim 27 , characterized in that the opening in the floor of the baggage handling system (100) is located below the loading conveyor (9) while the loading conveyor (9) is in the loading position.

The baggage handling system (100) according to any of the preceding claims, characterized in that the conveyor belts (11) of the containers (14, 15) of the first and second devices are coordinated such that during a tilting of one of the conveyor belts (11) from the loading position to the unloading position, another of the conveyor belts (11), which is in its loading position, remains in this loading position, preferably until one of the conveyor belts (11) is tilted from its unloading position back towards its loading position.

The baggage handling system (100) according to any of the preceding claims, characterized in that the conveyor belts (11) of the containers (14, 15) of the first and second devices (1, 2) are coordinated such that during a tilting of one of the conveyor belts (11) from its unloading position back towards its loading position, preferably from a predetermined position during this tilting process, the other conveyor belt (11) can be tilted from its loading position towards its unloading position.

A baggage handling system (100) according to any of the preceding claims, in particular for self-service, comprising: one or more terminal devices (101, 102) operable by one or more operators, in particular operating personnel or passengers, for controlling the first and/or second device (1, 2).

Use of the device (1, 2) or the baggage handling system (100) according to any of the preceding claims for the handover of a piece of baggage (16) of a passenger.

A method for handling a passenger's baggage (16), particularly at an airport, using the device (1, 2) or baggage handling system (100) according to any of the preceding claims, characterized by : receiving the baggage (16) in the interior (3, 4) of one of the containers (14, 15) while the conveyor belt (11) of the container (14, 15) is in the loading position; closing the cover (5, 6) for the container (14, 15) to block access to the interior (3, 4) of the container (14, 15); based on a release signal indicating that the received baggage (16) meets predetermined requirements regarding dimensions and/or weight, tilting the conveyor belt (11) from the loading position to the unloading position while the cover (5, 6) is in the closed position; and conveying the piece of luggage (16) by the conveyor belt (11) which is in the unloading position while the cover (5, 6) is in the closed position.