DE102024118148A1

DE102024118148A1 - Emergency release device for a motor vehicle lock

Info

Publication number: DE102024118148A1
Application number: DE102024118148.6A
Authority: DE
Inventors: Andreas Schmitz; Ömer Inan; Peter Szegeny
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 2024-06-27
Filing date: 2024-06-27
Publication date: 2025-12-31
Also published as: WO2026002325A1

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist eine Notbetätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug-Schloss (1) und insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss (1). Die Einrichtung ist zu diesem Zweck mit einem Gehäuse (4), ferner mit wenigstens einem im Gehäuse (4) vorgesehenen Betätigungshebel (5), und mit einem Manipulationselement (8) zur Notbetätigung ausgerüstet. Das Manipulationselement (8) arbeitet mittelbar oder unmittelbar auf den Betätigungshebel (5) und durchgreift dazu ein im Gehäuse (4) gelagertes Drehelement (12). Erfindungsgemäß ist das Drehelement (12) als Rollmembran-Dichtung (12) aus einem elastomeren Kunststoff ausgebildet. The invention relates to an emergency operating device for a motor vehicle lock (1) and, in particular, a motor vehicle door lock (1). For this purpose, the device is equipped with a housing (4), at least one actuating lever (5) provided in the housing (4), and a manipulation element (8) for emergency operation. The manipulation element (8) acts indirectly or directly on the actuating lever (5) and, for this purpose, extends through a rotary element (12) mounted in the housing (4). According to the invention, the rotary element (12) is designed as a rolling diaphragm seal (12) made of an elastomeric plastic.

Description

Die Erfindung betrifft eine Notbetätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, mit einem Gehäuse, ferner mit wenigstens einem im Gehäuse vorgesehenen Betätigungselement, und mit einem Manipulationselement zur Notbetätigung, welches mittelbar oder unmittelbar auf den Betätigungshebel arbeitet und dazu ein im Gehäuse gelagertes Drehelement durchgreift.The invention relates to an emergency actuation device for a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, comprising a housing, further comprising at least one actuating element provided in the housing, and a manipulation element for emergency actuation which acts indirectly or directly on the actuating lever and for this purpose engages a rotary element mounted in the housing.

Notbetätigungseinrichtungen zur Beaufschlagung eines Kraftfahrzeug-Schloss und insbesondere Kraftfahrzeug-Türschlosses kommen typischerweise dann zum Einsatz, wenn ein im Inneren des Gehäuses angeordneter elektromotorischer Öffnungsantrieb ausgefallen ist. Das kann infolge einer nachlassenden Hauptbatterie im Innern einer Kraftfahrzeugkarosserie oder im Anschluss an einen Unfall beobachtet werden. Mithilfe der Notbetätigungseinrichtung und konkret des Manipulationselementes zur Notbetätigung kann im beschriebenen Beispielfall dennoch eine Öffnung einer mit dem Kraftfahrzeug-Schloss ausgerüsteten Kraftfahrzeug-Tür ermöglicht werden. Dazu arbeitet das Manipulationselement auf den im Gehäuse vorgesehenen Betätigungshebel, um hierdurch das regelmäßig im Gehäuse ebenfalls vorhandene Gesperre aus Drehfalle und Sperrklinke öffnen zu können. So wird vielfach in der Praxis vorgegangen. Die Beaufschlagung der Notbetätigungseinrichtung und folglich des Manipulationselementes zur Notbetätigung erfolgt dabei typischerweise manuell durch einen Bediener.Emergency release devices for operating a vehicle lock, and in particular a vehicle door lock, are typically used when an internal electric motor drive has failed. This can occur due to a weakening main battery inside a vehicle body or following an accident. With the help of the emergency release device, and specifically the emergency release mechanism, it is still possible to open a vehicle door equipped with the lock in the described example. The mechanism works on the operating lever located inside the housing, thereby opening the locking mechanism, which is usually also present in the housing and consists of a rotary latch and pawl. This is the common procedure in practice. The emergency release device, and consequently the emergency release mechanism, is typically activated manually by an operator.

Daneben kann die Notbetätigungseinrichtung aber auch als Notverriegelungselement ausgelegt sein, wie dies die auf die Anmelderin zurückgehende Gebrauchsmusterschrift DE 203 12 347 U1 im Detail erläutert. In diesem Fall kann ein Verriegelungshebel manuell mithilfe eines Manipulationswerkzeuges in eine Verriegelungsstellung überführt werden. Dazu ist eine mithilfe einer Abdeckung temporär verschließbare Gehäuseöffnung des Gehäuses zum Einführen des Manipulationswerkzeugs vorgesehen. Um dies im Detail umzusetzen, durchstößt das Manipulationswerkzeug die fragliche Abdeckung im Bedarfsfall.In addition, the emergency operating device can also be designed as an emergency locking element, as is the case with the utility model specification originating from the applicant. DE 203 12 347 U1 This is explained in detail. In this case, a locking lever can be manually moved into a locked position using a manipulation tool. For this purpose, a housing opening, temporarily closable with a cover, is provided for inserting the manipulation tool. To implement this in detail, the manipulation tool pierces the cover in question when necessary.

Beim gattungsbildenden Stand der Technik nach der DE 102 20 732 A1 geht es um ein Kraftfahrzeug-Schloss mit mindestens einem an einer Schmalseite des zugehörigen Gehäuses austretenden Bowdenzug. Über den Bowdenzug erfolgt eine mechanische Betätigung von Schließelementen, also die Beaufschlagung wenigstens eines im Gehäuse vorgesehenen Betätigungshebels. Das Manipulationselement stellt der Bowdenzug respektive eine mit dem Bowdenzug verbundene Handhabe dar. Bei der bekannten Lehre ist zu diesem Zweck der Bowdenzug am Gehäuse in einer Drehfassung drehbar angebracht. Außerdem wird der Bowdenzug mithilfe einer bogenförmig ausgebildeten Führung von der Drehfassung ausgehend in einem Bogen vom Gehäuse weggeführt. Die Führung respektive die Drehfassung besteht aus Kunststoff.In the generic state of the art according to the DE 102 20 732 A1 This concerns a motor vehicle lock with at least one Bowden cable exiting from a narrow side of the associated housing. The Bowden cable mechanically actuates locking elements, specifically by applying pressure to at least one actuating lever located in the housing. The Bowden cable, or a handle connected to it, constitutes the manipulation element. In the known invention, the Bowden cable is rotatably mounted to the housing in a swivel socket. Furthermore, the Bowden cable is guided away from the housing in an arc by means of an arc-shaped guide. The guide, or swivel socket, is made of plastic.

Auf diese Weise wird insgesamt eine Verbesserung hinsichtlich möglicher Einbauvarianten zur Verfügung gestellt. Zwar tritt der Bowdenzug über die bekannte Drehfassung in das Gehäuse ein. Allerdings lassen sich mit einer solchen Drehfassung praktisch nur Drehbewegungen zwischen dem Manipulationselement und dem im Gehäuse vorgesehenen Betätigungshebel abbilden. In der Praxis treten an dieser Stelle oftmals zusätzlich noch Axialbewegungen hinzu, nämlich dann, wenn sich die mit dem Kraftfahrzeug-Schloss ausgerüstete Kraftfahrzeugtür geringfügig hin und her bewegt bzw. ihre vorgeschriebene Position nicht reproduzierbar einnimmt. Das ist nicht nur aufgrund etwaiger Fertigungstoleranzen in der Praxis gegeben, sondern lässt sich auch auf Temperatureffekte, Alterungserscheinungen etc. zurückführen. Hier will die Erfindung insgesamt Abhilfe schaffen.This provides an overall improvement in terms of possible installation options. While the Bowden cable enters the housing via the known rotary fitting, such a fitting can practically only accommodate rotary movements between the manipulation element and the actuating lever provided in the housing. In practice, axial movements often occur at this point as well, namely when the vehicle door equipped with the vehicle lock moves slightly back and forth or does not consistently assume its prescribed position. This is not only due to potential manufacturing tolerances but can also be attributed to temperature effects, aging, etc. The invention aims to remedy this situation.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, eine derartige Notbetätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug-Schloss so weiterzuentwickeln, dass sowohl radiale als auch axiale Bewegungen zwischen dem Manipulationselement und dem Betätigungshebel zugelassen werden, und zwar unter zusätzlich realisierter Dichtigkeit gegenüber dem Gehäuse respektive einer Trennwand.The invention is based on the technical problem of further developing such an emergency actuation device for a motor vehicle lock in such a way that both radial and axial movements between the manipulation element and the actuating lever are permitted, with additional sealing against the housing or a partition wall.

Zur Lösung dieser technischen Problemstellung schlägt die Erfindung ausgehend von einer gattungsgemäßen Notbetätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug-Schloss vor, dass das Drehelement als Rollmembran-Dichtung aus einem elastomeren Kunststoff ausgebildet ist.To solve this technical problem, the invention proposes, starting from a generic emergency actuation device for a motor vehicle lock, that the rotary element is designed as a rolling diaphragm seal made of an elastomeric plastic.

Im Unterschied zum Stand der Technik nach der DE 102 20 732 A1 und der dort vorgesehenen Drehfassung kommt also erfindungsgemäß ein spezielles Drehelement zum Einsatz. Hierbei handelt es sich um eine Rollmembran-Dichtung aus einem elastomeren Kunststoff. Tatsächlich sorgt der elastomere Kunststoff in diesem Zusammenhang zunächst einmal für eine besondere Elastizität und Beweglichkeit. Als elastomerer Kunststoff kann beispielsweise NR (natural rubber) oder auch SBR (Styrol-Butadien-Kautschuk) zum Einsatz kommen. Hinzukommt, dass die Auslegung als Rollmembran elastisch bewegliche Trennwände als Bestandteile der Dichtung impliziert, welche insgesamt für eine hermetische Abtrennung zweier Räume voneinander sorgen. Bei den betreffenden Räumen handelt es sich im Wesentlichen um das Innere des Gehäuses des Kraftfahrzeug-Schlosses gegenüber dem Äußeren respektive Außenraum.In contrast to the state of the art according to the DE 102 20 732 A1 According to the invention, a special rotating element is used in the rotary socket provided there. This element is a rolling diaphragm seal made of an elastomeric plastic. In this context, the elastomeric plastic primarily ensures exceptional elasticity and flexibility. For example, NR (natural rubber) or SBR (styrene-butadiene rubber) can be used as the elastomeric plastic. Furthermore, the design as a rolling diaphragm implies elastically movable partitions as components of the seal, which together ensure a hermetic separation of two spaces. These spaces are essentially the interior of the housing of the Motor vehicle lock in relation to the exterior or outside space.

Die Trennwände der erfindungsgemäßen Rollmembran-Dichtung aus dem elastomeren Kunststoff sind dabei insgesamt in der Lage, Bewegungen und regelmäßig sogenannte Rollbewegungen auszuführen. D. h., über die Trennwände kann die Rollmembran-Dichtung sowohl radiale als auch axiale Bewegungen des Manipulationselementes im Vergleich zum hiermit wechselwirkenden Betätigungshebel zulassen. Da die Rollmembran-Dichtung folglich nicht nur radiale Bewegungen aufnimmt, wie dies für die Drehfassung beim gattungsbildenden Stand der Technik gilt, sondern zusätzlich auch axiale Bewegungen, wird ein besonders funktionsgerechter Aufbau zur Verfügung gestellt.The partitions of the rolling diaphragm seal according to the invention, made of elastomeric plastic, are capable of performing movements, including regular rolling movements. This means that the rolling diaphragm seal can accommodate both radial and axial movements of the manipulation element relative to the interacting actuating lever. Since the rolling diaphragm seal therefore accommodates not only radial movements, as is the case with the rotary socket in the prior art, but also axial movements, a particularly functional design is provided.

Tatsächlich kann folglich über die Rollmembran-Dichtung eine Drehbewegung des Manipulationselementes zur Beaufschlagung des Betätigungshebels im Innern des Gehäuses übertragen werden, und zwar ohne dass an dieser Stelle Dichtigkeitsprobleme zu befürchten sind. Tatsächlich durchgreift das Manipulationselement hierzu die fragliche Rollmembran-Dichtung. Gleiches mag auch für den Betätigungshebel bzw. einen Zapfen des Betätigungshebels gelten. Neben solchen radialen Bewegungen ist die erfindungsgemäß eingesetzte Rollmembran-Dichtung zusätzlich und im Unterschied zum Stand der Technik auch in der Lage, axiale Bewegungen aufnehmen und zulassen zu können.In fact, a rotary movement of the manipulation element can be transmitted via the rolling diaphragm seal to actuate the actuating lever inside the housing, without any risk of leakage problems at this point. The manipulation element actually passes through the rolling diaphragm seal in question. The same may also apply to the actuating lever or a pin of the actuating lever. In addition to such radial movements, the rolling diaphragm seal used according to the invention is also capable, and unlike in the prior art, of accommodating and allowing axial movements.

D. h., selbst wenn sich das Manipulationselement gegenüber dem Gehäuse für das Kraftfahrzeug-Schloss axial bewegt, ist nach wie vor einwandfreie Dichtigkeit durch den Rückgriff auf die Rollmembran-Dichtung gegeben. Tatsächlich wechselwirken in diesem Zusammenhang der Betätigungshebel und das Manipulationselement vorteilhaft derart, dass die mechanische Kopplung drehfest, aber axial beweglich oder auch axial fest untereinander erfolgt. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.This means that even if the manipulation element moves axially relative to the housing of the vehicle lock, a reliable seal is still ensured by the rolling diaphragm seal. In this context, the actuating lever and the manipulation element interact advantageously in such a way that the mechanical coupling is rotationally fixed but axially movable, or even axially fixed. This is where the key advantages lie.

Darüber hinaus hat es sich als günstig erwiesen, die zuvor beschriebene drehfeste und axial bewegliche oder axial feste Kopplung von einerseits dem Betätigungshebel und andererseits dem Manipulationselement derart zu realisieren und umzusetzen, dass der Betätigungshebel einen Zahnkranz an einem Zapfen aufweist. Das Manipulationselement ist dementsprechend mit einer Zapfenaufnahme für den Zapfen ausgerüstet. Die Zapfenaufnahme verfügt ihrerseits über Aussparungen für den Zahnkranz am Zapfen. Dadurch wird einerseits die drehfeste Kopplung zwischen dem Betätigungshebel bzw. dessen Zapfen und dem Manipulationselement umgesetzt, um Drehbewegungen des Manipulationselementes auf den Betätigungshebel übertragen zu können. Das ist für die Funktion des Manipulationselementes zur Notbetätigung erforderlich. Zugleich und andererseits wird eine etwaige Axialbewegung zugelassen, weil das Manipulationselement mit seinen die einzelnen Zähne des Zahnkranzes am Zapfen aufnehmenden Aussparungen gegenüber dem Zapfen am Betätigungshebel eine gewisse Axialbewegung ausführen kann, ohne dass sich an der drehfesten Kopplung etwas ändert.Furthermore, it has proven advantageous to implement the previously described rotationally fixed and axially movable or axially fixed coupling between the actuating lever and the manipulation element in such a way that the actuating lever has a toothed ring on a pin. The manipulation element is accordingly equipped with a pin receptacle for the pin. This pin receptacle, in turn, has recesses for the toothed ring on the pin. This achieves the rotationally fixed coupling between the actuating lever or its pin and the manipulation element, enabling the transmission of rotational movements from the manipulation element to the actuating lever. This is necessary for the manipulation element's emergency actuation function. Simultaneously, a certain degree of axial movement is permitted because the manipulation element, with its recesses that accommodate the individual teeth of the toothed ring on the pin, can perform a certain axial movement relative to the pin on the actuating lever without affecting the rotationally fixed coupling.

Damit die erfindungsgemäße Rollmembran-Dichtung diese radialen und axialen Bewegungen aufnehmen kann, ist die Rollmembran-Dichtung vorteilhaft hutförmig mit einem äußeren und in einer Öffnung festlegbaren Kragen ausgebildet. Die Öffnung für den Kragen kann dabei in einer meistens zusätzlich realisierten Trennwand vorgesehen sein. Bei der Trennwand handelt es sich vorteilhaft um eine im Innern einer das Kraftfahrzeug-Schloss aufnehmenden Kraftfahrzeugtür befindliche Wand, welche beispielsweise einen Nassraum von einem Trockenraum trennt. Während sich das Kraftfahrzeug-Schloss typischerweise im Nassraum befindet, ist das Manipulationselement demgegenüber im Trockenraum angeordnet. Dazu durchgreift das Manipulationselement im Allgemeinen nicht nur die Öffnung im Gehäuse des Kraftfahrzeug-Schlosses, sondern zusätzlich auch eine Öffnung in der fraglichen Trennwand. Dazu ist in die betreffende Öffnung der Trennwand der Kragen der hutförmigen Rollmembran-Dichtung eingesetzt.To enable the rolling diaphragm seal according to the invention to accommodate these radial and axial movements, the rolling diaphragm seal is advantageously designed in a hat shape with an outer collar that can be fixed in an opening. The opening for the collar can be provided in a partition wall, which is usually additionally implemented. The partition wall is advantageously located inside a vehicle door that houses the vehicle lock and, for example, separates a wet compartment from a dry compartment. While the vehicle lock is typically located in the wet compartment, the manipulation element is arranged in the dry compartment. For this purpose, the manipulation element generally extends not only through the opening in the housing of the vehicle lock but also through an opening in the partition wall. The collar of the hat-shaped rolling diaphragm seal is inserted into the respective opening in the partition wall.

Neben dem in der Öffnung der Trennwand festgelegten Kragen weist die Rollmembran-Dichtung zusätzlich noch einen Dichtzylinder auf. Der Dichtzylinder ist dabei seinerseits mit zumindest einer radial umlaufenden Dichtlippe ausgebildet. Meistens sind zwei in Axialrichtung hintereinander mit Abstand angeordnete Dichtlippen vorgesehen. Mithilfe der einen bzw. der beiden Dichtlippen umschließt der Dichtzylinder einen die Öffnung im Gehäuse definierenden Bund. Dieser Bund im Gehäuse des Kraftfahrzeug-Schlosses reicht im Allgemeinen bis in die Öffnung der Trennwand oder endet kurz vorher. In addition to the collar fixed in the partition opening, the rolling diaphragm seal also features a sealing cylinder. This sealing cylinder is itself designed with at least one radially circumferential sealing lip. Most often, two sealing lips are arranged axially one behind the other at a distance. Using one or both sealing lips, the sealing cylinder encloses a collar that defines the opening in the housing. This collar in the housing of the vehicle lock generally extends into the partition opening or ends shortly before it.

Auf diese Weise ist die Auslegung insgesamt so getroffen, dass der äußere Kragen in der Öffnung der Trennwand angeordnet ist, während der innere Dichtzylinder der Rollmembran-Dichtung den fraglichen Bund an der Öffnung im Gehäuse umschließt. Der äußere Kragen und der innere Dichtzylinder sind dabei vorteilhaft voneinander separiert, und zwar durch einen Ringspalt. Der Ringspalt wird darüber hinaus im Allgemeinen von einer Verbindungslippe überbrückt. Dadurch lässt der Ringspalt insgesamt einen sowohl radialen als auch axialen Toleranzausgleich mithilfe der Rollmembran-Dichtung zu. Die äußere Wandung von dem Dichtzylinder und die innere Wandung des äußeren Kragens können folglich als einleitend bereits angesprochene Trennwände die zuvor bereits beschriebenen Rollbewegungen der Rollmembran-Dichtung vollführen. Hierzu korrespondieren sowohl axiale als auch radiale Bewegungen der betreffenden Wände zueinander. Das alles wird aufgrund des elastomeren Charakters der Rollmembran-Dichtung und der speziellen Konstruktion zugelassen. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen. Gegenstand der Erfindung ist auch ein mit einer solchen Notbetätigungseinrichtung ausgerüstetes Kraftfahrzeug-Schloss.In this way, the overall design is such that the outer collar is positioned in the opening of the partition, while the inner sealing cylinder of the rolling diaphragm seal surrounds the relevant flange at the opening in the housing. The outer collar and the inner sealing cylinder are advantageously separated from each other by an annular gap. This annular gap is generally bridged by a connecting lip. As a result, the annular gap allows for both radial and axial tolerance compensation by means of the rolling diaphragm seal. The outer wall of the sealing cylinder and the The inner wall of the outer collar, acting as the partitions already mentioned, can therefore perform the previously described rolling movements of the rolling diaphragm seal. Both axial and radial movements of the respective walls correspond to this. All of this is permitted due to the elastomeric nature of the rolling diaphragm seal and its special design. This is where the essential advantages lie. The invention also relates to a motor vehicle lock equipped with such an emergency release device.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:

1 die Notbetätigungseinrichtung zusammen mit dem Kraftfahrzeugschloss mit Blick auf den Nassraum im Innern einer Kraftfahrzeug-Tür,
2 den Gegenstand nach der 1 mit Blick aus dem Trockenraum,
3 den Gegenstand nach der 2 in einer Detailansicht in Explosionsdarstellung,
4 den Gegenstand nach der 3 mit einer Ansicht der Zapfenaufnahme im Manipulationselement,
5 die erfindungsgemäß eingesetzte Rollmembran-Dichtung im Schnitt und
6A und 6B die Rollmembran-Dichtung bei einem (axialen) Toleranzausgleich.

The invention will now be explained in more detail with reference to a drawing that illustrates only one embodiment; the drawing shows:

1 the emergency operating device together with the vehicle lock with a view to the wet room inside a vehicle door,
2 the object after 1 with a view from the drying room,
3 the object after 2 in a detailed exploded view,
4 the object after 3 with a view of the pin recess in the manipulation element,
5 the rolling membrane seal used according to the invention in section and
6A and 6B the rolling diaphragm seal during (axial) tolerance compensation.

In den Figuren ist eine Notbetätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug-Schloss 1 dargestellt. Bei dem Kraftfahrzeug-Schloss 1 handelt es sich im Rahmen des Ausführungsbeispiels um ein Kraftfahrzeug-Türschloss 1. Dieses ist entsprechend der Darstellung in der 1 insgesamt L-förmig gestaltet und mit einem L-Schenkel an eine Stirnwand 2 einer Kraftfahrzeug-Tür und mit dem anderen L-Schenkel an eine Trennwand 3 zwischen dem sogenannten Nassraum und dem Trockenraum angeschlossen.The figures show an emergency operating device for a motor vehicle lock 1. In this exemplary embodiment, the motor vehicle lock 1 is a motor vehicle door lock 1. This is shown in the illustration in the 1 overall L-shaped and connected with one L-leg to an end wall 2 of a motor vehicle door and with the other L-leg to a partition wall 3 between the so-called wet room and the dry room.

Die 1 zeigt dabei das im Nassraum montierte Kraftfahrzeug-Schloss bzw. Kraftfahrzeug-Türschloss 1, weil der Nass-Raum der zugehörigen Kraftfahrzeug-Tür eine Öffnung nach außen hin aufweist, über die ein an eine nicht dargestellte Kraftfahrzeug-Karosserie angeschlossener Schließbolzen in ein ebenfalls nicht explizit dargestelltes Einlaufmaul des Kraftfahrzeug-Schlosses respektive Kraftfahrzeug-Türschlosses 1 in dieses einfahren und mit einem ebenfalls nicht dargestellten Gesperre aus im wesentlichen Drehfalle und Sperrklinke wechselwirken kann.The 1 The figure shows the motor vehicle lock or motor vehicle door lock 1 mounted in the wet room, because the wet room of the associated motor vehicle door has an opening to the outside through which a locking bolt connected to a motor vehicle body (not shown) can enter an entry jaw of the motor vehicle lock or motor vehicle door lock 1 (also not explicitly shown) and interact with a locking mechanism (also not shown) consisting essentially of a rotary latch and locking pawl.

Das Kraftfahrzeug-Schloss 1 verfügt über ein Gehäuse 4, welches nach dem Ausführungsbeispiel zweiteilig ausgebildet ist oder sein mag. Außerdem ist wenigstens ein im Gehäuse vorgesehener Betätigungshebel 5 realisiert, den man am besten bei einem Vergleich der 3 und 4 nachvollziehen kann. Denn von dem Betätigungshebel 5 ist ein durch eine Öffnung 6 im Gehäuse 4 hindurchgeführter bzw. hierin befindlicher Zapfen 5 zu erkennen. Die Öffnung 6 im Gehäuse 4 des Kraftfahrzeug-Schlosses 1 wird dabei von einem Bund 7 umschlossen, welcher in vergleichbarer Weise auch den Zapfen 5 des Betätigungshebels 5 umschließt.The motor vehicle lock 1 has a housing 4, which, according to the exemplary embodiment, is or may be designed in two parts. Furthermore, at least one actuating lever 5 is provided in the housing, which is best understood by comparing the 3 and 4 This can be understood. A pin 5, which passes through or is located in an opening 6 in the housing 4, can be seen on the actuating lever 5. The opening 6 in the housing 4 of the motor vehicle lock 1 is enclosed by a collar 7, which similarly also encloses the pin 5 of the actuating lever 5.

Bei dem Bund 7 handelt es sich um einen Bestandteil des Gehäuses 4. Der Betätigungshebel 5 mag auf die Sperrklinke des Gesperres arbeiten. Der Betätigungshebel 5 ist dazu als Auslösehebel ausgebildet, kann aber auch einen Bestandteil der Sperrklinke darstellen.The component 7 is part of the housing 4. The actuating lever 5 may act on the pawl of the locking mechanism. The actuating lever 5 is designed as a release lever, but can also be a component of the pawl.

Von weiterer Bedeutung ist dann noch ein Manipulationselement 8, welches zur Notbetätigung des Kraftfahrzeug-Schlosses 1 dient. Dazu kann das Manipulationselement 8 mittelbar oder unmittelbar auf den Betätigungshebel 5 arbeiten. Dadurch lässt sich mithilfe des Manipulationselements 8 eine Notbetätigung des Kraftfahrzeug-Schlossnuss 1 realisieren und umsetzen.Of further importance is a manipulation element 8, which serves for the emergency operation of the vehicle lock 1. The manipulation element 8 can act directly or indirectly on the actuating lever 5. This allows the manipulation element 8 to be used to implement an emergency operation of the vehicle lock cylinder 1.

Im Rahmen des Ausführungsbeispiels und nicht einschränkend ist das Kraftfahrzeug-Schloss mit einem im Innern vorgesehenen und nicht gezeigten elektromotorischen Öffnungsantrieb für das zuvor bereits angesprochene Gesperre ausgerüstet. Mithilfe des elektromotorischen Öffnungsantriebes lässt sich das in Schließposition befindliche Gesperre elektromotorisch öffnen. Sollte der elektromotorische Öffnungsantrieb ausgefallen sein, so kann das Kraftfahrzeug-Schloss 1 bei dem dargestellten Beispiel alternativ auch notbetätigt bzw. notgeöffnet werden, und zwar mithilfe des Manipulationselementes 8. Dazu wird das Manipulationselement 8 manuell von einem Bediener beaufschlagt.In this exemplary embodiment, and without limitation, the vehicle lock is equipped with an internally provided (but not shown) electromechanical opening drive for the previously mentioned locking mechanism. The electromechanical opening drive allows the locking mechanism, when in the closed position, to be opened electrically. Should the electromechanical opening drive fail, the vehicle lock 1 in the illustrated example can alternatively be operated or opened in an emergency using the manipulation element 8. For this purpose, the manipulation element 8 is manually actuated by an operator.

Um dies zu erreichen und zu realisieren, ist das Manipulationselement 8 mit einem angeschlossenen flexiblen Verbindungsmittel 9, beispielsweise einem Verbindungsseil 9, ausgerüstet. Das Verbindungsseil 9 mag dabei in einer lediglich angedeuteten Türinnenverkleidung 10 enden, in der eine lösbare Handhabe 11 vorhanden ist. Wenn die Handhabe 11 gegenüber der Türinnenverkleidung 10 gelöst respektive aufgeschwenkt wird, lässt sich auf diese Weise unter Zwischenschaltung des Verbindungsseiles 9 das Manipulationselement 8 entsprechende der Darstellung in der 3 und 4 im Gegenuhrzeigersinn um seine Achse verschwenken.To achieve and implement this, the manipulation element 8 is equipped with an attached flexible connecting element 9, for example, a connecting cable 9. The connecting cable 9 may terminate in a merely indicated inner door panel 10, in which a releasable handle 11 is provided. When the handle 11 is released or pivoted relative to the inner door panel 10, the manipulation element 8 can be moved, as shown in the illustration, by means of the connecting cable 9. 3 and 4 pivot counterclockwise around its axis.

Da das Manipulationselement 8 nach dem Ausführungsbeispiel drehfest aber axial beweglich bzw. axial fest mit dem Betätigungshebel 5 bzw. dessen Zapfen 5 gekoppelt ist, kann auf diese Weise der im Innern des Kraftfahrzeug-Schlosses 1 bzw. seines Gehäuses 4 befindliche Betätigungshebel 5 ebenfalls im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt werden.Since the manipulation element 8 is coupled to the actuating lever 5 or its pin 5 in a rotationally fixed but axially movable manner according to the embodiment, the actuating lever 5 located inside the motor vehicle lock 1 or its housing 4 can also be pivoted counterclockwise in this way.

Die Gegenuhrzeigersinnbewegung des Betätigungshebels 5 führt nun ihrerseits im Beispielfall dazu, dass mithilfe des Betätigungshebels 5 direkt oder unter Zwischenschaltung weiterer Hebel indirekt die Sperrklinke von ihrem rastenden Zustand mit der Drehfalle im Schließzustand des Gesperres abgehoben wird. Als Folge hiervon schwenkt die Drehfalle federunterstützt auf und gibt den zuvor gefangenen Schließbolzen frei. Dadurch lässt sich die zugehörige Kraftfahrzeug-Tür manuell notöffnen, und zwar insbesondere für den Fall, dass der elektromotorische Öffnungsantrieb im Innern des Gehäuses 4 ausgefallen ist.The counterclockwise movement of the actuating lever 5, in this example, causes the locking pawl to be lifted from its locked position with the rotary latch in the closed position of the lock, either directly or indirectly via the interposition of further levers. As a result, the rotary latch pivots open with spring assistance and releases the previously engaged locking bolt. This allows the corresponding vehicle door to be manually opened in an emergency, particularly if the electric motor opening drive inside the housing 4 has failed.

Man erkennt, dass das Manipulationselement 8, welches mittelbar oder unmittelbar auf den Betätigungshebel 5 arbeitet, dazu ein im Gehäuse 4 gelagertes Drehelement 12 hindurchgreift. Zu diesem Zweck ist das Manipulationselement 8 zweiteilig mit einem das Drehelement 12 durchgreifenden Zylinderabschnitt 8a und einem an den Zylinderabschnitt 8a angeschlossenen Ausleger 8b ausgebildet. An den Ausleger 8b ist das zuvor bereits angesprochene Seil 9 angeschlossen, mit dessen Hilfe die Verbindung zu der Handhabe 11 im Innern der Türinnenverkleidung 10 vorgenommen wird.It can be seen that the manipulation element 8, which acts directly or indirectly on the actuating lever 5, engages a rotary element 12 mounted in the housing 4. For this purpose, the manipulation element 8 is designed in two parts: a cylinder section 8a that extends through the rotary element 12 and a boom 8b connected to the cylinder section 8a. The previously mentioned cable 9 is connected to the boom 8b, and this cable establishes the connection to the handle 11 inside the door panel 10.

Eine vergleichende Betrachtung der 3 und 4 macht deutlich, dass der Betätigungshebel 5 und das Manipulationselement 8 drehfest miteinander gekoppelt sind. Zu diesem Zweck ist der Betätigungshebel 5 mit einem Zahnkranz 13 aus einzelnen radial meistens in gleichem Abstand verlaufenden Zähnen ausgerüstet. Die fraglichen Zähne und damit der Zahnkranz 13 finden sich an dem Zapfen 5. Mit dem Zahnkranz 13 wechselwirkt eine Zapfenaufnahme 14 am Manipulationselement 8, die zu diesem Zweck mit entsprechenden und zu den einzelnen Zähnen korrespondierenden Aussparungen ausgerüstet ist. Sobald also das Manipulationselement 8 bzw. sein Zylinderabschnitt 8a mit der Zapfenaufnahme 14 mit den Aussparungen auf den Zapfen 5 mit dem dortigen Zahnkranz 13 aufgesteckt wird, kommt es zu der gewünschten radial drehfesten und axial beweglichen oder axial festen Kopplung zwischen einerseits dem Manipulationselement 8 und andererseits dem Betätigungshebel 5.A comparative analysis of 3 and 4 This makes it clear that the actuating lever 5 and the manipulation element 8 are rotationally fixed to each other. For this purpose, the actuating lever 5 is equipped with a toothed ring 13 consisting of individual teeth, mostly spaced at equal intervals. The teeth in question, and thus the toothed ring 13, are located on the pin 5. A pin receptacle 14 on the manipulation element 8 interacts with the toothed ring 13. The pin receptacle 14 is equipped with corresponding recesses that correspond to the individual teeth. Therefore, as soon as the manipulation element 8, or rather its cylindrical section 8a, with the pin receptacle 14 and its recesses, is placed onto the pin 5 with its toothed ring 13, the desired radially rotationally fixed and axially movable or axially fixed coupling is achieved between the manipulation element 8 and the actuating lever 5.

Damit an dieser Stelle die Öffnung 6 im Gehäuse 4 des Kraftfahrzeug-Schlosses 1 abgedichtet bleibt, ist das Drehelement 12 realisiert, welches erfindungsgemäß als Rollmembran-Dichtung 12 aus einem elastomeren Kunststoff ausgebildet ist. Tatsächlich ist die fragliche Rollmembran-Dichtung 12 in der Lage, sowohl radiale als auch axiale Bewegungen des Manipulationselementes 8 aufnehmen zu können. Das wird insbesondere beim Blick auf die 6A und 6B deutlich, wo eine Bewegung des Manipulationselementes 8 in der Axialrichtung A und ein hierzu korrespondierender Toleranzausgleich T bildlich wiedergegeben sind. Daneben kann das Drehelement bzw. die erfindungsgemäß eingesetzte Rollmembran-Dichtung 12 aus dem elastomeren Kunststoff auch radiale Bewegungen des Manipulationselementes 8 aufnehmen. Dazu durchgreift der zylindrische Abschnitt 8a des Manipulationselementes 8 die Öffnung in der Rollmembran-Dichtung 12, durch welche auch der Zapfen 5 des Betätigungshebels 5 hindurchgeführt wird.To ensure that the opening 6 in the housing 4 of the motor vehicle lock 1 remains sealed at this point, the rotating element 12 is implemented, which, according to the invention, is designed as a rolling diaphragm seal 12 made of an elastomeric plastic. In fact, the rolling diaphragm seal 12 in question is capable of accommodating both radial and axial movements of the manipulation element 8. This is particularly evident when considering the 6A and 6B The figure clearly shows where a movement of the manipulation element 8 in the axial direction A and a corresponding tolerance compensation T are depicted. In addition, the rotating element or the rolling diaphragm seal 12 made of elastomeric plastic used according to the invention can also accommodate radial movements of the manipulation element 8. For this purpose, the cylindrical section 8a of the manipulation element 8 extends through the opening in the rolling diaphragm seal 12, through which the pin 5 of the actuating lever 5 is also passed.

Um dies im Detail zu realisieren und umzusetzen, ist die in den 5 und 6A sowie 6B im Detail dargestellte Rollmembran-Dichtung 12 insgesamt hutförmig ausgebildet. Tatsächlich verfügt die Rollmembran-Dichtung 12 über einen äußeren und in eine Öffnung der Trennwand 3 eingesetzten bzw. in der fraglichen Öffnung festgelegten Kragen 15. Das erschließt sich insbesondere bei einem Vergleich der 3, 4 und 5. Neben dem in die Öffnung der Trennwand 3 eingesetzten Kragen 15 ist noch ein Dichtzylinder 16 als Bestandteil der fraglichen Rollmembran-Dichtung 12 realisiert. Der Dichtzylinder 16 und der Kragen 15 sind dabei durch einen Ringspalt 17 voneinander beabstandet.To realize and implement this in detail, the following is necessary: 5 and 6A as well as the rolling membrane seal 12 shown in detail in Figure 6B, which is overall hat-shaped. In fact, the rolling membrane seal 12 has an outer collar 15 that is inserted into an opening in the partition wall 3 or fixed in the opening in question. This becomes particularly clear when comparing the 3 , 4 and 5 In addition to the collar 15 inserted into the opening of the partition 3, a sealing cylinder 16 is also incorporated as part of the rolling diaphragm seal 12 in question. The sealing cylinder 16 and the collar 15 are separated from each other by an annular gap 17.

Tatsächlich ist die Rollmembran-Dichtung 12 insgesamt rotationssymmetrisch aufgebaut. Der Ringspalt 17 wird von einer Verbindunglippe 18 überbrückt. D. h., die Verbindungslippe 18 koppelt den Dichtzylinder 16 und den Kragen 15 unter Überbrückung des Ringspaltes 17. Tatsächlich sorgt die Verbindungslippe 18 zusätzlich dafür, dass auf diese Weise die Rollmembran-Dichtung 12 in Richtung auf den Trockenraum eine geschlossene Oberfläche aufweist, wie ein Vergleich der 1, 2, 3 bis 4 deutlich macht.In fact, the rolling diaphragm seal 12 is rotationally symmetrical overall. The annular gap 17 is bridged by a connecting lip 18. That is, the connecting lip 18 couples the sealing cylinder 16 and the collar 15 by bridging the annular gap 17. In fact, the connecting lip 18 also ensures that the rolling diaphragm seal 12 has a closed surface in the direction of the dry chamber, as a comparison of the 1 , 2 , 3 until 4 makes clear.

Darüber hinaus ist der Dichtzylinder 16 mit zumindest einer radial umlaufenden Dichtlippe 16a ausgerüstet. Nach dem Ausführungsbeispiel sind zwei radial umlaufende Dichtlippen 16a realisiert die axial voneinander beabstandet sind. Die fraglichen umlaufenden Dichtlippen 16a umschließen dabei den die Öffnung 6 im Gehäuse 4 definierenden Bund 7 als Bestandteil des Gehäuses 4 des Kraftfahrzeug-Schlosses 1.Furthermore, the sealing cylinder 16 is equipped with at least one radially circumferential sealing lip 16a. According to the exemplary embodiment, two radially circumferential sealing lips 16a are provided, which are axially spaced apart from each other. The circumferential sealing lips 16a in question enclose the collar 7, which defines the opening 6 in the housing 4 and is a component of the housing 4 of the motor vehicle lock 1.

In der 5 erkennt man nun den montierten Zustand sowohl der Rollmembran-Dichtung 12 als auch des Manipulationselementes 8. Dabei ist das Manipulationselement 8 mit seinem Zylinderabschnitt 8a auf den Zapfen 5 mit dem Zahnkranz 13 aufgesteckt. Zu diesem Zweck ist zusätzlich der Zylinderabschnitt 8a bzw. ist die Zapfenaufnahme 14 im Innern des Zylinderabschnittes 8a mit zu erkennenden Rasthaken ausgerüstet, die Rastausnehmungen an dem Zahnkranz 13 hintergreifen, sodass hierdurch das Manipulationselement 8 drehfest und zugleich axial fest mit dem Zapfen 5 des Betätigungshebels 5 gekoppelt ist. Selbstverständlich ist auch eine axial bewegliche und zuvor bereits beschriebene Kopplung an dieser Stelle denkbar.In the 5 The assembled state of both the rolling diaphragm seal 12 and the manipulation element 8 can now be seen. The manipulation element 8, with its cylindrical section 8a, is on the pin 5 with the toothed ring 13. The manipulation element 8 is attached. For this purpose, the cylinder section 8a, or rather the pin receptacle 14 inside the cylinder section 8a, is additionally equipped with recognizable locking hooks that engage locking recesses on the toothed ring 13, so that the manipulation element 8 is coupled to the pin 5 of the actuating lever 5 in a rotationally fixed and axially fixed manner. Of course, an axially movable coupling, as previously described, is also conceivable at this point.

So oder so ist die eingesetzte Rollmembran-Dichtung 12 in der Lage, sowohl radiale Bewegungen des Manipulationselementes 8 aufnehmen zu können als auch axiale Bewegungen in der Axialrichtung A, wie der in diesem Zusammenhang beobachtete Toleranzausgleich T in den 6A und 6B deutlich macht. Ein solcher Toleranzausgleich T wird ebenso wie die radiale Beweglichkeit von der Rollmembran-Dichtung 12 aufgefangen, weil im Wesentlichen der Kragen 15 und der Dichtzylinder 16 durch den Ringspalt 17 voneinander beabstandet sind und die den Ringspalt 17 überbrückende Verbindungslippe 18 die beschriebenen Bewegungen ausdrücklich zulässt.In either case, the rolling diaphragm seal 12 is able to accommodate both radial movements of the manipulation element 8 and axial movements in the axial direction A, as demonstrated by the tolerance compensation T observed in this context. 6A and 6B This makes clear. Such tolerance compensation T, as well as the radial movement, is absorbed by the rolling diaphragm seal 12, because essentially the collar 15 and the sealing cylinder 16 are spaced apart from each other by the annular gap 17 and the connecting lip 18 bridging the annular gap 17 expressly permits the described movements.

Auf diese Weise sorgt die Rollmembran-Dichtung 12 entsprechend der Darstellung in den 3 und 4 einerseits dafür, dass die durch den Bund 7 umschlossene Öffnung 6 im Gehäuse 4 des Kraftfahrzeug-Schlosses 1 mit dem darin befindlichen Zapfen 5 abgedichtet wird. Andererseits stellt die Rollmembran-Dichtung 12 zugleich sicher, dass die zusätzlich in der Trennwand 3 zwischen dem Nassraum und Trockenraum befindliche weitere Öffnung ebenfalls eine Abdichtung erfährt. Auf diese Weise kann das Manipulationselement 8 vom Trockenraum her in die Öffnung der Rollmembran-Dichtung 12 eingesteckt und mit dem Zapfen 5 des Betätigungshebels 5 nach dem Ausführungsbeispiel dreh- und axialfest gekoppelt werden. Für eine etwaige Notbetätigung ist es folglich lediglich erforderlich, die Handhabe 11 aus der Türinnenverkleidung 10 zu lösen und hierdurch die bereits beschriebene Schwenkbewegung des Manipulationselementes 8 im Gegenuhrzeigersinn herbeizuführen. Daraus resultiert dann die gewünschte manuelle Notöffnung des Gesperres im Innern des Gehäuses 4 des Kraftfahrzeug-Schlosses 1.In this way, the rolling membrane seal 12 ensures, as shown in the illustration in the 3 and 4 On the one hand, the rolling diaphragm seal 12 ensures that the opening 6 enclosed by the collar 7 in the housing 4 of the vehicle lock 1 is sealed with the pin 5 located therein. On the other hand, the rolling diaphragm seal 12 simultaneously ensures that the additional opening located in the partition 3 between the wet and dry compartments is also sealed. In this way, the manipulation element 8 can be inserted from the dry compartment into the opening of the rolling diaphragm seal 12 and coupled to the pin 5 of the actuating lever 5 in a rotationally and axially fixed manner according to the exemplary embodiment. For any emergency operation, it is therefore only necessary to release the handle 11 from the inner door panel 10 and thereby initiate the previously described counterclockwise pivoting movement of the manipulation element 8. This then results in the desired manual emergency opening of the lock inside the housing 4 of the vehicle lock 1.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11: Kraftsensor-TürschlossForce sensor door lock
22: StirnwandFront wall
33: Trennwandpartition
44: GehäuseHousing
55: BetätigungshebelActuating lever
55: Zapfen 5Cone 5
66: Öffnung 6Opening 6
77: Bund 7Federal 7
88: Manipulationselement 8Manipulation element 8
8a8a: Zylinderabschnitt 8aCylinder section 8a
8b8b: Ausleger 8bBoom 8b
99: VerbindungsseilConnecting rope
1010: TürinnenverkleidungDoor interior panel
1111: Handhabehandling
1212: DrehelementRotary element
1212: Rollmembran-DichtungRolling membrane seal
1313: ZahnkranzSprocket
1414: Zapfenaufnahmepin socket
1515: Kragencollar
1616: Zylindercylinder
16a16a: DichtlippeSealing lip
1717: Ringspaltannular gap
1818: VerbindungslippeConnecting lip
AA: AxialrichtungAxial direction
TT: ToleranzausgleichTolerance compensation

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 203 12 347 U1 [0003]
DE 102 20 732 A1 [0004, 0008]

Claims

Emergency actuation device for a motor vehicle lock (1), in particular a motor vehicle door lock (1), comprising a housing (4), further comprising at least one actuating lever (5) provided in the housing (4), and a manipulation element (8) for emergency actuation, which acts indirectly or directly on the actuating lever (5) and for this purpose extends through a rotary element (12) mounted in the housing (4), characterized in that the rotary element (12) is designed as a rolling diaphragm seal (12) made of an elastomeric plastic.

establishment according Claim 1 , characterized in that the actuating lever (5) and the manipulation element (8) are coupled to each other in a rotationally fixed, axially movable or axially fixed manner.

establishment according Claim 2 , characterized in that the actuating lever (5) has a toothed ring (13) on a pin (5).

establishment according Claim 3 , characterized in that the manipulation element (8) is designed with a pin receptacle (14) with recesses for the pin (5) with the toothed ring (13).

Establishment according to one of the Claims 1 until 4 , characterized in that the rolling membrane seal (12) is hat-shaped with an outer collar (15) which is fixed in an opening of a partition wall (3).

Establishment according to one of the Claims 1 until 5 , characterized in that the rolling diaphragm seal (12) has a sealing cylinder (16).

establishment according Claim 6 , characterized in that the sealing cylinder (16) is equipped with at least one radially circumferential sealing lip (16a).

establishment according Claim 7 , characterized in that two sealing lips (16a) are provided arranged one behind the other at a distance in the axial direction (A).

establishment according Claim 7 or 8 , characterized in that the sealing lips (16a) enclose a collar (7) defining the opening (6) in the housing (4).

Establishment according to one of the Claims 5 until 9 , characterized in that the outer collar (15) and the inner sealing cylinder (16) are separated from each other by an annular gap (17) which is bridged by a connecting lip (18) and thereby allows both radial and axial tolerance compensation (T).