DE102024000930A1

DE102024000930A1 - Passenger car with a movable roof part

Info

Publication number: DE102024000930A1
Application number: DE102024000930.2A
Authority: DE
Inventors: Hannes Kittel; Calixte Rolland; Michael Fuetterer
Original assignee: Mercedes Benz Group AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2024-03-21
Filing date: 2024-03-21
Publication date: 2025-07-03

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Personenkraftwagen mit einer hinter einer vorderen Fahrzeugsitzreihe (10) angeordneten hinteren Fahrzeugsitzreihe (12), welche über hintere Seitentüren (16) zugänglich ist und welche durch einen Dachteil (32) eines Fahrzeugdachs (18) überdeckbar ist, welcher ein Dachelement (34) umfasst, welches mittels eines Verlagerungsmechanismus zum Ein- oder Ausstieg in die hintere beziehungsweise aus der hinteren Fahrzeugsitzreihe (12) aus einer Überdeckstellung in wenigstens eine Ausweichstellung verlagerbar ist, wobei das Dachelement (34) jeweilige Dachholme (36, 38) aufweist, welche mit dem Dachelement (34) mitverlagerbar sind und dass das Dachelement (34) zusammen mit den Dachholmen (36, 38) zumindest im Wesentlichen außer Überdeckung mit einer Dachöffnung (48) in dem Fahrzeugdach (18) in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten in den Bereich eines hinteren Dachteils (22) in die Ausweichstellung verlagerbar sind.

The invention relates to a passenger car with a rear vehicle seat row (12) arranged behind a front vehicle seat row (10), which is accessible via rear side doors (16) and which can be covered by a roof part (32) of a vehicle roof (18), which comprises a roof element (34) which can be displaced from an over-covering position into at least one avoidance position by means of a displacement mechanism for entering or exiting the rear vehicle seat row (12), respectively, wherein the roof element (34) has respective roof beams (36, 38) which can be displaced along with the roof element (34), and wherein the roof element (34) together with the roof beams (36, 38) can be displaced at least substantially out of alignment with a roof opening (48) in the vehicle roof (18) in the vehicle longitudinal direction to the rear into the region of a rear roof part (22) into the avoidance position.

Description

Die Erfindung betrifft einen Personenkraftwagen gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a passenger car according to the preamble of claim 1.

Ein derartiger Personenkraftwagen umfasst eine vordere Fahrzeugsitzreihe und wenigstens eine hintere Fahrzeugsitzreihe, welche über hintere Seitentüren zugänglich ist und welche durch einen mittleren Dachteil eines Fahrzeugdachs überdeckbar ist, welcher zumindest ein Dachelement umfasst, welches mittels eines Verlagerungsmechanismus zwischen einer Überdeckstellung und einer Offenstellung verlagerbar ist. Ein Kraftwagen mit einem Landaulet-Aufbau ist beispielsweise aus der DE 1 505 704 C bekannt.Such a passenger car comprises a front row of vehicle seats and at least one rear row of vehicle seats, which is accessible via rear side doors and which can be covered by a central roof part of a vehicle roof, which comprises at least one roof element which can be displaced between a covered position and an open position by means of a displacement mechanism. A motor vehicle with a landaulet body is known, for example, from DE 1 505 704 C known.

Überdies ist weist der Personenkraftwagen „HiPhi X“ des Herstellers „Human Horizons“ einen Fahrzeugaufbau auf, bei welchem zum Ein- und Ausstieg in die hintere beziehungsweise aus der hinteren Fahrzeugsitzreihe jeweilige Dachelemente des oberhalb der hinteren Fahrzeugsitzreihe angeordneten Dachteils aus einer Überdeckstellung in eine Ausweichstellung verlagerbar sind. Die beiden Dachelemente sind dabei an einem mittleren, in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Mittelholm um eine jeweilige, in Fahrzeuglängsrichtung und horizontal verlaufende Schwenkachse nach Art von Flügeltüren beziehungsweise Flügelelementen angeschlagen. Beim Öffnen der jeweiligen hinteren Seitentür werden demzufolge die Dachelemente nach oben hin aufgeschwenkt, um einen einfachen Einstieg in das Fahrzeug zu ermöglichen.Furthermore, the "HiPhi X" passenger car from the manufacturer "Human Horizons" features a vehicle body in which, for entry and exit into and out of the rear row of seats, respective roof elements of the roof section located above the rear row of seats can be moved from an overhead position to an evasive position. The two roof elements are hinged to a central pillar running in the vehicle's longitudinal direction around a respective pivot axis running in the vehicle's longitudinal and horizontal direction, similar to gullwing doors or wing elements. When the respective rear side door is opened, the roof elements are pivoted upward to allow easy entry into the vehicle.

Ein derartiger Aufbau benötigt allerdings einen relativ großen Freiraum oberhalb des Fahrzeugdachs, sodass die Dachelemente beim Ein- und Ausstieg eines Fahrzeuginsassen nach oben hin verschwenken können. Dies ist mitunter in Parkgaragen oder dergleichen problematisch.However, such a structure requires a relatively large amount of space above the vehicle roof, allowing the roof elements to pivot upward when a passenger gets in or out of the vehicle. This can sometimes be problematic in parking garages or similar situations.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Personenkraftwagen der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welchem eine Verlagerung des entsprechenden Dachelements des Dachteils oberhalb der hinteren Fahrzeugsitzreihe auf Bauraum sparendere Weise ermöglicht ist.The object of the present invention is therefore to provide a passenger car of the type mentioned at the outset, in which a displacement of the corresponding roof element of the roof part above the rear row of vehicle seats is possible in a more space-saving manner.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Personenkraftwagen mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved according to the invention by a passenger car having the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient further developments of the invention are specified in the dependent claims.

Der erfindungsgemäße Personenkraftwagen umfasst eine vordere Fahrzeugsitzreihe und eine hintere Fahrzeugsitzreihe, welche über jeweilige vordere beziehungsweise hintere Seitentüren zugänglich sind. Die hintere Fahrzeugsitzreihe ist dabei durch einen Dachteil eines Fahrzeugdachs überdeckbar beziehungsweise überdeckt, welcher ein Dachelement umfasst, welches mittels eines Verlagerungsmechanismus zum Ein- oder Ausstieg in die hintere beziehungsweise aus der hinteren Fahrzeugsitzreihe aus einer Überdeckstellung in wenigstens eine Ausweichstellung verlagerbar ist.The passenger car according to the invention comprises a front vehicle seat row and a rear vehicle seat row, which are accessible via respective front and rear side doors. The rear vehicle seat row can be covered or is covered by a roof part of a vehicle roof, which comprises a roof element that can be displaced from an over-cover position into at least one escape position by means of a displacement mechanism for entering or exiting the rear vehicle seat row.

Um dabei einen Personenkraftwagen zu schaffen, bei welchem zur Verlagerung des Dachelements aus der Überdeckstellung in die Ausweichstellung ein geringer Bauraum oberhalb des Fahrzeugdachs benötigt wird, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Dachelement zumindest im Wesentlichen außer Überdeckung mit einer Öffnung in dem Fahrzeugdach in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten in den Bereich eines hinteren Dachteils in die Ausweichstellung verlagerbar ist. Das hinter der Öffnung des Fahrzeugdachs, innerhalb welchem das Dachelement in der Überdeckstellung angeordnet ist, angeordnete hintere Dachteil kann dabei Teil einer Heckklappe sein oder aber fest ausgebildet sein. Durch die Verlagerung des Dachelements in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten ist es somit möglich, dass wenig oder gar kein Platz oberhalb des Fahrzeugdachs benötigt wird, um das Dachelement in den Bereich des hinteren Dachteils in die Ausweichstellung zu bewegen. Hierbei ist es beispielsweise denkbar, das Dachelement oberseitig und im Wesentlichen horizontal über den hinteren Dachteil zu bewegen. Alternativ ist es auch denkbar, den hinteren Dachteil, welcher beispielsweise Teil der Heckklappe sein kann, anzuheben und das Dachelement unterhalb von diesem hineinzufahren, also innerhalb beziehungsweise unterseitig des hinteren Dachteils zu versenken. Ebenfalls ist es durch die Verlagerung des Dachelements in den Bereich des hinteren Dachteils auf einfache Weise möglich, die Öffnung oberhalb der hinteren Fahrzeugsitzreihe in dem Fahrzeugdach zu öffnen, ohne dass hierfür erheblich Platz oberseitig des Fahrzeugdachs benötigt wird.In order to create a passenger car in which little installation space is required above the vehicle roof to move the roof element from the overhead position to the deflection position, the invention provides that the roof element can be displaced at least substantially out of alignment with an opening in the vehicle roof in the longitudinal direction of the vehicle to the rear into the region of a rear roof section into the deflection position. The rear roof section arranged behind the opening in the vehicle roof, within which the roof element is arranged in the overhead position, can be part of a tailgate or can be fixed. By displacing the roof element to the rear in the longitudinal direction of the vehicle, it is thus possible for little or no space to be required above the vehicle roof to move the roof element into the region of the rear roof section into the deflection position. For example, it is conceivable to move the roof element from above and substantially horizontally over the rear roof section. Alternatively, it is also conceivable to lift the rear roof section, which could be part of the tailgate, for example, and retract the roof element underneath it, i.e., to lower it inside or underneath the rear roof section. Likewise, by relocating the roof element to the area of the rear roof section, it is easily possible to open the opening above the rear row of vehicle seats in the vehicle roof without requiring significant space above the vehicle roof.

Erfindungsgemäß ist ferner vorgesehen, dass das Dachelement jeweilige Dachholme aufweist, welche mit dem Dachelement mitverlagerbar sind. Üblicherweise weist ein derartiges Fahrzeugdach jeweilige seitliche Dachholme auf, welche einerseits das Fahrzeugdach zu den darunterliegenden Seitentüren begrenzt und andererseits das Fahrzeugdach stabilisiert. Durch eine entsprechende Verlagerung der jeweiligen Dachholme kann somit einerseits ein sehr stabiles Fahrzeugdach geschaffen werden, welches andererseits zu Ein- und Ausstieg aus dem Kraftwagen beziehungsweise zum offenen Fahren besonders komfortabel verlagert werden kann.According to the invention, it is further provided that the roof element has respective roof beams that can be moved along with the roof element. Typically, such a vehicle roof has respective lateral roof beams, which, on the one hand, delimit the vehicle roof to the side doors below and, on the other hand, stabilize the vehicle roof. By appropriately moving the respective roof beams, a very stable vehicle roof can be created, which, on the other hand, can be moved particularly conveniently for entry and exit from the vehicle or for open-top driving.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Dachelement auch zum Offenfahren in die Ausweichstellung verlagerbar. Somit kann das Bewegen des Dachelements aus der Überdeckung mit der Öffnung des Fahrzeugdachs oberhalb der hinteren Fahrzeugsitzreihe nicht nur zum Ein- und Ausstieg genutzt werden, sondern auch als Landaulet-Aufbau zum offenen Fahren mit dem Kraftwagen.In a further embodiment of the invention, the roof element can also be moved into the evasive position for open driving. This allows the movement The roof element from the overlap with the opening of the vehicle roof above the rear row of vehicle seats can be used not only for entry and exit, but also as a landaulet structure for open driving with the vehicle.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Dachelement in Abhängigkeit einer Öffnungs- oder Schließbewegung der Seitentüren in die Ausweichstellung verlagerbar. Die Verlagerung des Dachelements kann beispielsweise synchron mit dem Öffnen beziehungsweise Schließen der hinteren Seitentüren erfolgen, beispielsweise im Zuge einer Kurzhubauslösung der Seitenscheiben der Seitentüren, damit diese geöffnet werden können.In a further embodiment of the invention, the roof element can be displaced into the avoidance position depending on the opening or closing movement of the side doors. The displacement of the roof element can, for example, occur synchronously with the opening or closing of the rear side doors, for example, during a short-stroke release of the side windows of the side doors so that they can be opened.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass das Dachelement in Abhängigkeit einer Sensoreinrichtung in die Ausweichstellung verlagerbar ist. Eine derartige Sensoreinrichtung kann beispielsweise ein Hindernis erfassen, welches eine Verlagerungsbewegung des Dachelements zwischen der Abdeckstellung und der Ausweichstellung behindert, oder aber beispielsweise auch Regen oder dergleichen sensiert, welcher den Komfort der jeweiligen Sitzinsassen negativ beeinflussen könnte. Die Sensoreinrichtung kann hierbei dazu führen, dass die Verlagerungsbewegung des Dachelements nicht erfolgt oder aber beispielsweise eine akustische oder visuelle Warnung erfolgt.A further advantageous embodiment provides that the roof element can be displaced into the evasive position depending on a sensor device. Such a sensor device can, for example, detect an obstacle that impedes the displacement of the roof element between the covering position and the evasive position, or, for example, also sense rain or the like that could negatively impact the comfort of the respective seat occupants. The sensor device can prevent the displacement of the roof element or, for example, issue an acoustic or visual warning.

Eine besonders günstige Unterbringung des Dachelements lässt sich dabei realisieren, indem dieses in einen Laderaum beziehungsweise Innenraum des Personenkraftwagens in die Ausweichstellung verlagerbar ist.A particularly convenient placement of the roof element can be achieved by moving it into the escape position in a cargo space or interior of the passenger car.

Die weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Klappe zum Verlagern des Dachelements in die Ausweichstellung beziehungsweise aus dieser heraus in eine Offenstellung verlagerbar ist. Durch eine entsprechende Doppelfunktion der Heckklappe, nämlich einerseits zur Abdeckung eines Laderaums und andererseits zur Öffnung und Schließung eines entsprechenden Raums zur Unterbringung des Dachelements, kann somit eine besonders günstige Lösung herbeigeführt werden.A further advantageous embodiment of the invention provides that the flap can be moved to move the roof element into the deflection position or from this position into an open position. A particularly advantageous solution can be achieved by providing a corresponding dual function for the tailgate, namely, on the one hand, to cover a cargo area and, on the other hand, to open and close a corresponding space for accommodating the roof element.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass das Dachelement außerhalb des hinteren Dachteils in die Ausweichstellung verlagerbar ist. Auf diese Art und Weise ergibt sich ein besonders einfach verlagerbares Dachelement.A further advantageous embodiment provides for the roof element to be movable into the deflection position outside the rear roof section. This results in a particularly easy-to-move roof element.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die vordere Fahrzeugsitzreihe durch einen vorderen Dachteil des Dachs überdeckbar, welcher ein vorderes Dachelement umfasst, welches mittels eines Verlagerungsmechanismus in wenigstens eine Ausweichstellung verlagerbar ist. Hierdurch ist auch eine Möglichkeit geschaffen, den Ein- und Ausstieg für Sitzinsassen der vorderen Fahrzeugsitzreihe zu vereinfachen beziehungsweise das Offenfahren zu ermöglichen.In a further embodiment of the invention, the front row of vehicle seats can be covered by a front roof section of the roof, which comprises a front roof element that can be moved into at least one evasive position by means of a displacement mechanism. This also provides a way to simplify entry and exit for occupants of the front row of vehicle seats and to enable open-top driving.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn das vordere Dachelement um einen Querholm des Windschutzscheibenrahmens verlagerbar ist. Hierdurch ergibt sich in einfacher Weise eine entsprechende Verlagerung zwischen einer Abdeckstellung und einer entsprechenden Ausweichstellung.Finally, it has proven advantageous if the front roof element can be moved around a cross member of the windshield frame. This allows for a simple shift between a covering position and a corresponding evasive position.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features, and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawings. The features and combinations of features mentioned above in the description, as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or shown alone in the figures, can be used not only in the respective combinations specified, but also in other combinations or on their own, without departing from the scope of the invention.

Dabei zeigen:

1 eine Perspektivansicht auf einen viertürigen Personenkraftwagen mit einer vorderen und einer hinteren Fahrzeugsitzreihe, wobei die hintere Fahrzeugsitzreihe durch einen Dachteil des Fahrzeugdachs überdeckbar ist, welcher ein Dachelement umfasst, vorliegend in einer die hintere Fahrzeugsitzreihe überdeckenden Überdeckstellung gezeigt ist;
2 eine Perspektivansicht auf den Personenkraftwagen gemäß 1, wobei eine Heckklappe des Kraftwagens aus ihrer in 1 gezeigten Schließstellung in eine Offenstellung verlagert ist, sodass ein Stauraum zur Aufnahme des Dachelements des hinteren Dachteils freigegeben ist;
3 eine Perspektivansicht auf den Personenkraftwagen gemäß 2, bei welchem der Beginn einer Rückverlagerungsbewegung in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten in den Bereich des hinteren Dachteils, welcher die Heckklappe umfasst, erkennbar ist;
4 eine Perspektivansicht auf den Personenkraftwagen analog den 1 bis 3, wobei das Dachelement zur Überdeckung des hinteren Dachteils beziehungsweise der hinteren Fahrzeugsitzreihe im weiteren Verlauf der Verlagerungsbewegung aus der Abdeckstellung in eine Ausweichstellung unterhalb der Heckklappe gezeigt ist;
5 eine Seitenansicht auf den Personenkraftwagen gemäß den 1 bis 4, wobei die Öffnung in dem Fahrzeugdach oberhalb der hinteren Fahrzeugsitzreihe freigegeben ist, indem das entsprechende Dachelement in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten unter die Heckklappe im Bereich des hinteren Dachteils in die Ausweichstellung verlagert ist;
6 eine Seitenansicht auf den Personenkraftwagen gemäß 5, wobei außerdem die vordere Fahrzeugsitzreihe durch einen vorderen Dachteil des Fahrzeugdachs überdeckt ist, welcher ein vorderes Dachelement umfasst, welches aus der Abdeckstellung um einen Querholm eines Windschutzscheibenrahmens nach oben verlagert ist;
7 eine weitere Seitenansicht auf den Personenkraftwagen analog zu den 5 und 6, wobei vorliegend die hintere Fahrzeugsitzreihe durch ein Dachelement abgedeckt ist, welches aus seiner Abdeckstellung um eine Schwenkachse im Bereich einer B-Säule in eine Ausweichstellung verlagert ist;
8 eine weitere Perspektivansicht auf den Personenkraftwagen mit geschlossenem Dachelement oberhalb der hinteren Fahrzeugsitzreihe;
9 eine Perspektivansicht auf den Personenkraftwagen analog zu 8, wobei das Dachelement oberhalb der hinteren Fahrzeugsitzreihe aus der in 8 gezeigten Abdeckstellung in eine Ausweichstellung unterhalb einer Heckscheibe der Heckklappe im Bereich des hinteren Dachteils verlagert wird; und in
10 eine weitere Perspektivansicht auf den Personenkraftwagen mit einem alternativ ausgebildeten Dachelement, welches außenseitig des Fahrzeugdachs den Bereich des hinteren Dachteils in die Ausweichstellung verlagert wird.

Showing:

1 a perspective view of a four-door passenger car with a front and a rear row of vehicle seats, wherein the rear row of vehicle seats can be covered by a roof part of the vehicle roof which comprises a roof element, in this case shown in a cover position covering the rear row of vehicle seats;
2 a perspective view of the passenger car according to 1 , whereby a tailgate of the vehicle is opened from its 1 shown closed position into an open position, so that a storage space is released to accommodate the roof element of the rear roof section;
3 a perspective view of the passenger car according to 2 , in which the beginning of a rearward displacement movement in the longitudinal direction of the vehicle to the rear into the area of the rear roof part, which includes the tailgate, can be seen;
4 a perspective view of the passenger car analogous to the 1 to 3 , wherein the roof element for covering the rear roof part or the rear row of vehicle seats is shown in the further course of the displacement movement from the covering position into an evasive position below the tailgate;
5 a side view of the passenger car according to the 1 to 4 , where the Opening in the vehicle roof above the rear row of vehicle seats is released by moving the corresponding roof element backwards in the longitudinal direction of the vehicle under the tailgate in the area of the rear roof section into the evasive position;
6 a side view of the passenger car according to 5 , wherein the front vehicle seat row is also covered by a front roof part of the vehicle roof, which comprises a front roof element which is displaced upwards from the covering position around a cross member of a windshield frame;
7 another side view of the passenger car analogous to the 5 and 6 , wherein in the present case the rear row of vehicle seats is covered by a roof element which is displaced from its covering position about a pivot axis in the region of a B-pillar into an evasive position;
8 another perspective view of the passenger car with the roof element closed above the rear row of vehicle seats;
9 a perspective view of the passenger car analogous to 8 , whereby the roof element above the rear row of vehicle seats is made of 8 shown covering position into an avoidance position below a rear window of the tailgate in the area of the rear roof section; and in
10 another perspective view of the passenger car with an alternatively designed roof element, which is shifted to the outside of the vehicle roof in the area of the rear roof section into the avoidance position.

In den Figuren sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

In den 1 bis 4 ist jeweils in einer Perspektivansicht ein vier- oder fünfsitziger Personenkraftwagen mit einer vorderen Fahrzeugsitzreihe 10 und einer hinteren Fahrzeugsitzreihe 12 dargestellt. Die vordere Fahrzeugsitzreihe 10 ist über jeweilige, an beiden Fahrzeugaußenseiten angeordnete vordere Seitentüren 14 und die hintere Fahrzeugsitzreihe 12 ist über an den jeweiligen Fahrzeugseiten angeordnete hintere Seitentüren 16 zugänglich.In the 1 to 4 Each of the drawings shows a perspective view of a four- or five-seater passenger car with a front row of seats 10 and a rear row of seats 12. The front row of seats 10 is accessible via respective front side doors 14 arranged on both outer sides of the vehicle, and the rear row of seats 12 is accessible via rear side doors 16 arranged on the respective sides of the vehicle.

Der vorliegende Personenkraftwagen umfasst ein Fahrzeugdach 18 mit einem Fließheck 20, ein hinterer Dachteil des Fahrzeugdachs, welcher bezogen auf die Fahrzeuglängsrichtung sich ausgehend von jeweiligen C-Säulen 24 nach hinten hin erstreckt, auch durch eine Heckklappe 26 beziehungsweise eine solche umfasst, welche einen hinteren Laderaum 28 in ihrer in 1 gezeigten Schließstellung überdeckt und verschließt. Bezogen auf die Fahrzeuglängsrichtung erstreckt sich zwischen jeweiligen B-Säulen 30 und den bereits erläuterten C-Säulen 24 ein mittlerer Dachteil 32 des Fahrzeugdachs 18, welcher im vorliegenden Fall ein der Übersichtlichkeit halber schraffiert dargestelltes Dachelement 34 umfasst. Das Dachelement 34 umfasst jeweilige, sich zwischen der seitlich korrespondierenden B-Säule 30 und der entsprechenden C-Säule 24 erstreckende Dachholme 36, 38 sowie ein flächiges Dachhautteil 40, welches beispielsweise aus Blech, aus Kunststoff oder aus Glas gebildet sein kann.The present passenger car comprises a vehicle roof 18 with a hatchback 20, a rear roof part of the vehicle roof, which extends rearwardly from respective C-pillars 24 in relation to the vehicle longitudinal direction, also by a tailgate 26 or one which comprises a rear loading space 28 in its 1 shown closed position. In relation to the vehicle's longitudinal direction, a central roof section 32 of the vehicle roof 18 extends between the respective B-pillars 30 and the previously explained C-pillars 24, which in the present case comprises a roof element 34 shown hatched for the sake of clarity. The roof element 34 comprises respective roof spars 36, 38 extending between the laterally corresponding B-pillar 30 and the corresponding C-pillar 24, as well as a flat roof skin section 40, which can be formed, for example, from sheet metal, plastic, or glass.

Um den Ein- oder Ausstieg in die hintere beziehungsweise aus der hinteren Fahrzeugsitzreihe 12 heraus für einen Sitzinsassen komfortabler zu gestalten, ist das Dachelement 34 aus der in 1 dargestellten Abdeckstellung, in welcher das Dachelement 34 mitsamt seinen Dachholmen 36, 38 und dem Dachhautteil 40 flächenbündig in das Fahrzeugdach 18 integriert ist, in eine Ausweichstellung in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten unten verlagerbar, in welcher sich dieses im Bereich des hinteren Dachteils 22 befindet.In order to make entry or exit into or from the rear vehicle seat row 12 more comfortable for a seat occupant, the roof element 34 is made of the 1 shown covering position, in which the roof element 34 together with its roof beams 36, 38 and the roof skin part 40 is integrated flush into the vehicle roof 18, into an evasive position in the vehicle longitudinal direction to the rear and downwards, in which it is located in the area of the rear roof part 22.

Gemäß der in den 1 bis 4 gezeigten Ausführungsform wird hierbei zunächst die Heckklappe 26, die dem hinteren Dachteil 22 zugeordnet ist, gemäß den in 2 angedeuteten Pfeilen 42 um ihr hinteres unteres Ende um eine gedachte Schwenkachse verlagert, sodass das obere Ende der Heckklappe 26 ausgestellt und angehoben wird. In den sich dadurch eröffnenden Laderaum 28 ist das Dachelement 34 - also im Wesentlichen die beiden Dachholme 36, 38 und das Dachhautteil 40 - lediglich schematisch anhand eines Kästchens angedeuteten Verlagerungsmechanismus 44 aus der in 1 gezeigten Abdeckstellung in eine Ausweichstellung im Bereich des hinteren Dachteils 22 verlagerbar. Der Verlagerungsmechanismus 44 kann dabei beispielsweise eine entsprechende Hebelkinematik mit einer jeweiligen Vierpunktgelenklagerung pro Seite des Dachelements 34 sowie einen elektrischen, pneumatischen oder hydraulischen Antrieb umfassen, mittels welchem das Dachelement 34 gemäß den in den 3 und 4 gezeigten Pfeilen 46 in den Bereich unterhalb der Heckklappe 26 beziehungsweise in den Laderaum 28 hinein verlagerbar ist. Sobald sich das Dachelement 34 vollständig innerhalb des Laderaums 28 befindet beziehungsweise in Überdeckung mit der Heckklappe 26 angeordnet ist, kann diese beispielsweise um die gedachte Schwenkachse an ihrem hinteren unteren Ende verlagert und somit das obere Ende der Heckklappe 26 wieder abgesenkt werden, sodass diese aus ihrer Offenstellung zurück in ihre in 1 gezeigte Schließstellung gelangt. Durch das Verlagern des Dachelements 34 aus der in 1 gezeigten Abdeck- beziehungsweise Schließstellung in die Ausweichstellung unterhalb der Heckklappe 26 beziehungsweise innerhalb des hinteren Laderaums 28 ist somit eine Öffnung 48 im mittleren Dachteil 32 des Fahrzeugdachs 18 freigegeben, wie dies in 5 in einer Seitenansicht auf den Personenkraftwagen verdeutlicht ist.According to the 1 to 4 In the embodiment shown, the tailgate 26, which is assigned to the rear roof part 22, is first opened according to the 2 The roof element 34 - essentially the two roof beams 36, 38 and the roof skin part 40 - is displaced around an imaginary pivot axis by means of the arrows 42 indicated at its rear lower end, so that the upper end of the tailgate 26 is extended and raised. The roof element 34 - essentially the two roof beams 36, 38 and the roof skin part 40 - is displaced into the loading space 28 thus opened by means of the displacement mechanism 44, which is only schematically indicated by a box, from the 1 shown covering position into an escape position in the area of the rear roof part 22. The displacement mechanism 44 can, for example, comprise a corresponding lever kinematics with a respective four-point joint bearing per side of the roof element 34 as well as an electric, pneumatic or hydraulic drive, by means of which the roof element 34 can be moved according to the 3 and 4 shown arrows 46 into the area below the tailgate 26 or into the loading space 28. As soon as the roof element 34 is completely within the loading space 28 or is arranged in overlap with the tailgate 26, the latter can be displaced, for example, about the imaginary pivot axis at its rear lower end and thus the upper end of the tailgate 26 can be lowered again, so that it can be moved from its open position back into its 1 shown By moving the roof element 34 from the 1 shown covering or closed position into the avoidance position below the tailgate 26 or within the rear loading space 28, an opening 48 in the middle roof part 32 of the vehicle roof 18 is thus released, as shown in 5 is illustrated in a side view of the passenger car.

Da somit das Dachelement 34 inklusive der Dachholme 36, 38 und des Dachhautteils 40 vollständig in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten in den Bereich des hinteren Dachteils 22 verlagert ist, ergibt sich ein besonders günstiger Ein- und Ausstieg für die Sitzinsassen, wenn diese die entsprechende hintere Seitentür 16 öffnen. In diesem Fall ist nämlich keine Behinderung durch einen Teil des Dachelements 34 gegeben, sondern vielmehr ist das Fahrzeugdach im mittleren Dachteil 32 vollständig entfernt.Since the roof element 34, including the roof spars 36, 38, and the roof skin part 40, is thus completely relocated rearward in the vehicle's longitudinal direction into the area of the rear roof part 22, this results in particularly convenient entry and exit for the seat occupants when they open the corresponding rear side door 16. In this case, there is no obstruction by a part of the roof element 34; rather, the vehicle roof in the central roof part 32 is completely removed.

Die Steuerung des Dachelements 34 aus der Abdeckstellung in die Ausweichstellung kann dabei an die Öffnung der jeweiligen Seitentür angepasst sein, ähnlich wie bei einer Kurzhubauslösung einer entsprechenden Seitenscheibe der jeweiligen Seitentür zum Öffnen und Eintreten in die hintere Fahrzeugsitzreihe 12. Umgekehrt kann natürlich nach Schließen der jeweiligen hinteren Seitentür 12 das Dachelement 34 wieder aus der Ausweichstellung in die Abdeckstellung verlagert werden, sodass die Dachöffnung 48 des hinteren Dachteils 22 nach dem Ein- oder Ausstieg eines Fahrzeuginsasse in die hintere Fahrzeugsitzreihe 12 wieder geschlossen ist.The control of the roof element 34 from the covering position into the evasive position can be adapted to the opening of the respective side door, similar to a short-stroke release of a corresponding side window of the respective side door for opening and entering the rear vehicle seat row 12. Conversely, of course, after closing the respective rear side door 12, the roof element 34 can be moved again from the evasive position into the covering position, so that the roof opening 48 of the rear roof part 22 is closed again after a vehicle occupant has entered or exited the rear vehicle seat row 12.

Das Dachelement 34 kann vorliegend nicht nur zum Ein- und Ausstieg entsprechend von der Abdeckstellung in die Auswahlstellung verlagert werden, sondern beispielsweise kann das Dachelement 34 auch zum Offenfahren in die Ausweichstellung verlagert werden. Dies kann beispielsweise durch entsprechende Steuerung mit einer zentralen Bedieneinheit oder dergleichen erreicht werden. Zudem kann das Dachelement 34 auch in Abhängigkeit einer Sensoreinrichtung in die Ausweichstellung und zurück verlagert werden. So kann beispielsweise auch detektiert werden, ob im Falle von Regen das Dachelement 34 zum Ein- oder Ausstieg und/oder zum Offenfahren geöffnet wird. 6 zeigt in einer Perspektivansicht analog zu 5 den Personenkraftwagen, wobei zusätzlich zu dem Dachelement 34 oberhalb der hinteren Fahrzeugsitzreihe 12 auch ein Dachelement 50 eines vorderen Dachteils 52 des Fahrzeugdachs 18 aus der in 5 gezeigten Abdeckstellung in eine in 6 gezeigte Ausweichstellung verlagert ist. Das Dachelement 50 des vorderen Dachteils 52 erstreckt sich dabei im Wesentlichen von einem oberen Querholm 54 eines Windschutzscheibenrahmens beziehungsweise von jeweiligen A-Säulen 58 in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten bis zu den jeweiligen B-Säulen 30. Dabei umfasst das Dachelement 50 jeweilige Dachholme 60 und ein Dachhautteil 62, welche zwischen den jeweiligen vorderen Seitentüren 14 die vordere Fahrzeugsitzreihe 10 überdecken und somit bei einer Verlagerung gemäß dem Pfeil 54 um eine im Bereich des vorderen Querholms 54 verlaufende Schwenkachse mit ihrem hinteren Ende nach oben in die Ausweichstellung verlagert werden können. Hierdurch wird eine entsprechende Öffnung 66 im vorderen Dachteil 52 des Fahrzeugdachs 18 freigegeben, sodass auch hier ein besserer Ein- und Ausstieg möglich ist beziehungsweise gegebenenfalls auch beim Offenfahren das entsprechende Dachelement geöffnet werden kann.In this case, the roof element 34 can not only be moved from the cover position to the selection position for entry and exit, but, for example, the roof element 34 can also be moved to the evasive position for open-top driving. This can be achieved, for example, by appropriate control with a central control unit or the like. Furthermore, the roof element 34 can also be moved to the evasive position and back depending on a sensor device. This can also detect, for example, whether the roof element 34 is being opened for entry or exit and/or for open-top driving in the event of rain. 6 shows in a perspective view analogous to 5 the passenger car, wherein in addition to the roof element 34 above the rear vehicle seat row 12, a roof element 50 of a front roof part 52 of the vehicle roof 18 is also 5 shown cover position into a 6 shown evasive position is displaced. The roof element 50 of the front roof section 52 extends essentially from an upper cross member 54 of a windshield frame or from respective A-pillars 58 in the vehicle's longitudinal direction backwards to the respective B-pillars 30. The roof element 50 comprises respective roof members 60 and a roof skin part 62, which cover the front vehicle seat row 10 between the respective front side doors 14 and can thus be displaced with their rear end upwards into the evasive position when displaced according to the arrow 54 about a pivot axis running in the region of the front cross member 54. This releases a corresponding opening 66 in the front roof section 52 of the vehicle roof 18, so that here too better entry and exit is possible or, if necessary, the corresponding roof element can also be opened when driving with the roof down.

Gemäß 7 ist eine alternative Ausführungsform in einer weiteren Seitenansicht des Personenkraftwagens gezeigt, wobei vorliegend das hintere Dachelement 34 nicht in den Bereich des hinteren Dachteils 22 verlagert worden ist, sondern analog zu dem Dachelement 50 oberhalb der vorderen Fahrzeugsitzreihe 14 ebenfalls mit einem hinteren Ende in Fahrzeughochrichtung nach oben gemäß dem Pfeil 68. Hierbei wird das Dachelement 34 um eine gedachte Schwenkachse, welche im Bereich oberseitig der B-Säulen 30 verläuft, entsprechend zwischen der Abdeckstellung und der in 7 gezeigten Ausweichstellung verlagert. In den 8 bis 10 sind in jeweiligen Perspektivansichten alternative Ausführungsformen des Dachelements 34 oberhalb der hinteren Fahrzeugsitzreihe dargestellt. Das dortige Dachelement 34 ist gemäß 8 in seiner Abdeckstellung oberhalb der hinteren Fahrzeugsitzreihe 12 gezeigt, aus welcher dieses entweder - wie in 9 gezeigt - unterhalb einer Heckscheibe 70 oder aber gemäß 10 außenseitig der Heckscheibe 70 des vorliegend als Stufenheckfahrzeug gestalteten Personenkraftwagens in die Ausweichstellung verlagert werden kann. Bei der Ausführungsform gemäß 9 wird hierbei das Dachelement 34 unterseitig der zuvor mit ihrem oberen Endbereich nach hinten oben verschwenkten Heckscheibe 70 verlagert, wonach diese beispielsweise in ihre Schließstellung rückverlagert werden kann, wobei sich das Dachelement 34 dann innenseitig der Heckscheibe 70 im Innenraum des Kraftwagens befindet. Bei der Ausführungsform gemäß 10 hingegen überdeckt das Dachelement 34 außenseitig die Heckscheibe 70. Demzufolge ist das Dachelement 34 dann insbesondere durchsichtig aus einem entsprechenden Kunststoff oder Glas gestaltet.According to 7 an alternative embodiment is shown in a further side view of the passenger car, wherein in this case the rear roof element 34 has not been displaced into the area of the rear roof part 22, but analogously to the roof element 50 above the front vehicle seat row 14 also with a rear end in the vehicle vertical direction upwards according to the arrow 68. In this case the roof element 34 is pivoted about an imaginary pivot axis, which runs in the area on the upper side of the B-pillars 30, between the covering position and the in 7 shown evasive position. In the 8 to 10 Alternative embodiments of the roof element 34 above the rear row of vehicle seats are shown in respective perspective views. The roof element 34 there is according to 8 in its covering position above the rear vehicle seat row 12, from which it can either - as in 9 shown - below a rear window 70 or according to 10 outside of the rear window 70 of the passenger car, which is designed as a notchback vehicle in the present case, can be moved into the avoidance position. In the embodiment according to 9 In this case, the roof element 34 is displaced under the rear window 70, which has previously been pivoted upwards with its upper end region, after which the rear window 70 can be displaced back into its closed position, for example, whereby the roof element 34 is then located inside the rear window 70 in the interior of the motor vehicle. In the embodiment according to 10 on the other hand, the roof element 34 covers the rear window 70 on the outside. Accordingly, the roof element 34 is then designed in particular to be transparent and made of a corresponding plastic or glass.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 1 505 704 C [0002]

Claims

Passenger car with a rear vehicle seat row (12) arranged behind a front vehicle seat row (10, 12), which is accessible via rear side doors (16) and which can be covered by a roof part (32) of a vehicle roof (18), which comprises a roof element (34) which can be displaced from an over-covering position into at least one avoidance position by means of a displacement mechanism for entering or exiting the rear vehicle seat row (12), characterized in that the roof element (34) has respective roof beams (36, 38) which can be displaced along with the roof element (34), and in that the roof element (34) together with the roof beams (36, 38) can be displaced at least substantially out of overlap with a roof opening (48) in the vehicle roof (18) in the vehicle longitudinal direction to the rear into the region of a rear roof part (22) into the avoidance position.

Passenger cars according to Claim 1 , characterized in that the roof element (34) can also be moved into the evasive position for open driving.

Passenger cars according to Claim 1 or 2 , characterized in that the roof element (34) can be displaced into the evasive position depending on an opening or closing movement of the side doors (14).

Passenger car according to one of the preceding claims, characterized in that the roof element (34) can be displaced into the evasive position depending on a sensor device.

Passenger car according to one of the preceding claims, characterized in that the roof element (34) can be displaced into the avoidance position in a loading space (28) of the passenger car.

Passenger cars according to Claim 5 , characterized in that a tailgate (26) can be displaced to move the roof element (34) into the evasive position or out of this into an open position.

Passenger car according to one of the preceding claims, characterized in that the roof element (34) can be displaced into the evasive position outside the rear roof part (22).

Passenger car according to one of the preceding claims, characterized in that the front vehicle seat row (10) can be covered by a front roof part (52) of a vehicle roof (18), which comprises a front roof element (50) which can be displaced into at least one avoidance position by means of a displacement mechanism.

Passenger cars according to Claim 9 , characterized in that the front roof element (50) is displaceable around a cross member (56) of a windshield frame.