[go: up one dir, main page]

DE102013004929A1 - Betriebsflüssigkeitsbehälter - Google Patents

Betriebsflüssigkeitsbehälter Download PDF

Info

Publication number
DE102013004929A1
DE102013004929A1 DE102013004929.6A DE102013004929A DE102013004929A1 DE 102013004929 A1 DE102013004929 A1 DE 102013004929A1 DE 102013004929 A DE102013004929 A DE 102013004929A DE 102013004929 A1 DE102013004929 A1 DE 102013004929A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
shell
fluid container
operating fluid
container according
thermoplastic material
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102013004929.6A
Other languages
English (en)
Other versions
DE102013004929B4 (de
Inventor
Nicolai Schumacher
Holger Lühn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kautex Textron GmbH and Co KG
Original Assignee
Kautex Textron GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kautex Textron GmbH and Co KG filed Critical Kautex Textron GmbH and Co KG
Priority to DE102013004929.6A priority Critical patent/DE102013004929B4/de
Priority to US14/779,275 priority patent/US10035416B2/en
Priority to EP14711731.1A priority patent/EP2976228B1/de
Priority to PCT/EP2014/055271 priority patent/WO2014147014A1/en
Priority to CN201480009781.9A priority patent/CN105073471B/zh
Publication of DE102013004929A1 publication Critical patent/DE102013004929A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102013004929B4 publication Critical patent/DE102013004929B4/de
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/03177—Fuel tanks made of non-metallic material, e.g. plastics, or of a combination of non-metallic and metallic material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
    • B29C45/1642—Making multilayered or multicoloured articles having a "sandwich" structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
    • B29C2045/1692—Making multilayered or multicoloured articles one layer comprising fibres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/712—Containers; Packaging elements or accessories, Packages
    • B29L2031/7172—Fuel tanks, jerry cans
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03032—Manufacturing of fuel tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03032—Manufacturing of fuel tanks
    • B60K2015/03046—Manufacturing of fuel tanks made from more than one layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/03375—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling to improve security
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/0344—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling comprising baffles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/03453—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together
    • B60K2015/0346—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together by welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03486—Fuel tanks characterised by the materials the tank or parts thereof are essentially made from
    • B60K2015/03493—Fuel tanks characterised by the materials the tank or parts thereof are essentially made from made of plastics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/077—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation
    • B60K2015/0775—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation for reducing movement or slash noise of fuel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/077—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation
    • B60K2015/0777—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation in-tank reservoirs or baffles integrally manufactured with the fuel Tank

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Betriebsflüssigkeitsbehälter (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Behälterkörper, der aus zwei zueinander komplementären spritzgegossenen Schalen (2a, 2b) aus thermoplastischem Kunststoff zusammengesetzt ist, die umlaufend miteinander zu einem im Wesentlichen geschlossenen Hohlkörper verschweißt sind, wobei wenigstens eine Schale (2a, 2b) wenigstens bereichsweise aus thermoplastischem Kunststoffen unterschiedlicher Festigkeit ausgebildet ist, wobei wenigstens ein Teilbereich aus einem thermoplastischen Kunststoff besteht, der eine Faserfüllung aufweist, wobei die Schale (2a, 2b) durch ein Co-Injektionsverfahren beim Spritzgießen erhalten wurde.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Betriebsflüssigkeitsbehälter für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Behälterkörper, der aus wenigstens zwei zueinander komplementären spritzgegossenen Schalen aus thermoplastischem Kunststoff zusammengesetzt ist, die umlaufend miteinander zu einem im Wesentlichen geschlossenen Hohlkörper verschweißt sind.
  • Ein solcher spritzgegossener Behälter ist beispielsweise aus der DE 199 09 041 A1 bekannt. Ein spritzgegossener Behälter, der aus zwei Behälterhälften zusammengesetzt ist, wobei die Behälterhälften jeweils im Spritzgussverfahren hergestellt wurden, ist aus der EP 0 775 606 A2 bekannt. Schließlich ist ein aus spritzgegossenen Halbschalen zusammengesetzter Behälter aus der US 5,398,839 A bekannt. Diese Druckschrift beschreibt einen spritzgegossenen Kraftstoffbehälter, der aus zwei mehrlagigen Halbschalen zusammengefügt ist, wobei diese Halbschalen jeweils aus einer Innenschale und einer Außenschale aus spritzgegossenem Kunststoff zusammengesetzt sind.
  • Betriebsflüssigkeitsbehälter im Sinne der vorliegenden Erfindung sind instationäre Behälter für Kraftfahrzeuge wie beispielsweise Wischwasserbehälter, Ölbehälter, Kühlflüssigkeitsbehälter für Klimaanlagen, Behälter zur Aufnahme von flüssigen Additiven für die katalytische Abgasreduktion oder auch Kraftstoffbehälter für die Aufnahme von Diesel- oder Ottokraftstoffen.
  • Alle vorgenannten Behälter müssen als in einem Kraftfahrzeug verbaute Behälter besonderen Sicherheitsanforderungen im Hinblick auf die Behälterstabilität sowie im Hinblick auf die Dichtigkeit der Systeme entsprechen. Stabilität und Dichtigkeit bedingen einander in gewissen Grenzen.
  • So müssen beispielsweise alle vorgenannten Behälter in der Lage sein, zerstörungsfrei aufprallbedingte Verformungskräfte aufnehmen zu können. Dies gilt insbesondere für Kraftstoffbehälter, da im Crashfall jedenfalls verhindert werden muss, dass Kraftstoff ungehindert an die Umgebung abgegeben wird. Auch Ölbehälter und andere Nebenflüssigkeitsbehälter wie beispielsweise auch Behälter zur Aufnahme von Kühlflüssigkeit für Klimaanlagen sollten gewissen Verformungskräften beim Aufprall standhalten können, damit auch hier verhindert wird, dass gegebenenfalls umweltgefährdende Substanzen frei gesetzt werden. Behälter, die wässrige Flüssigkeiten beinhalten, sollten darüber hinaus einem gewissen Eisdruck standhalten können. Dies gilt insbesondere für Additivbehälter sowie für Behälter zur Aufnahme von Scheibenreinigungsflüssigkeit.
  • Schließlich ist es wünschenswert, solche Behälter, insbesondere Kraftstoffbehälter, so auszubilden, dass sie gefüllt nicht ausbeulen oder durchsacken, beispielsweise bei höheren Umgebungstemperaturen.
  • Als Maßnahme zur Strukturversteifung von Behälterkörpern ist bekannt, im Inneren des Behälters Stützen, Zuganker oder dergleichen vorzusehen. Ebenfalls ist es bekannt, Behälterschalen durch Extrusionsblasformen oder Tiefziehen aus einem Verbundwerkstoff herzustellen, der bei erhöhter Festigkeit gleichzeitig ein verhältnismäßig geringes Gewicht aufweist.
  • Die Herstellung solcher Behälterschalen aus Verbundwerkstoffen ist verhältnismäßig einfach und erfolgt in der Regel mehrstufig. Hierzu ist es beispielsweise beim Extrusionsblasformen bekannt, sogenannte Prepregs in das Werkzeug einzulegen und gegen diese einen oder mehrere Vorformlinge aus thermoplastischem Kunststoff auszuformen.
  • Diese Maßnahmen dienen insbesondere zur großflächigen Versteifung des Behälterkörpers, wohingegen Stützen und Zuganker innerhalb des Behälters bestimmte kritische Bereiche des Behälters mit verhältnismäßig geringerem Materialeinsatz verstärken. Solche Maßnahmen sind allerdings mit dem Nachteil behaftet, dass sie zu Lasten des Innenvolumens des Behälters gehen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Betriebsflüssigkeitsbehälter der eingangs genannten Art bereit zu stellen, der mit verhältnismäßig einfachen Mitteln und geringem Aufwand erhöhten Festigkeitsanforderungen entspricht.
  • Die Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
  • Nach einem Gesichtspunkt der Erfindung ist ein Betriebsflüssigkeitsbehälter für ein Kraftfahrzeug vorgesehen, umfassend einen Behälterkörper, der aus wenigstens zwei zueinander komplementären spritzgegossenen Schalen aus thermoplastischem Kunststoff zusammengesetzt ist, die umlaufend miteinander zu einem im Wesentlichen geschlossenen Hohlkörper verschweißt sind, wobei in den Behälterkörper wenigstens bereichsweise ein faserverstärkter thermoplastischer Kunststoff eingespritzt ist. Auf diese Art und Weise ergeben sich faserverstärkte Bereiche und nicht faserverstärkte Bereiche, so dass der Behälter gezielt in Bereichen verstärkt werden kann, die für das Deformationsverhalten des Behälters besonders kritisch sind. Beispielsweise ist es hierbei möglich, den Behälter in Ecken oder solchen Wandabschnitten oder Wandbereichen zu verstärken, die großflächig sind und damit beispielsweise in Gewichtskraftrichtung des Behälters bei befülltem Behälter zum Durchhängen neigen.
  • Nach einem weiteren Gesichtspunkt der Erfindung ist ein Betriebsflüssigkeitsbehälter für ein Kraftfahrzeug vorgesehen, der einen Behälterkörper umfasst, der aus wenigstens zwei zueinander komplementären spritzgegossenen Schalen aus thermoplastischem Kunststoff zusammengesetzt ist, die umlaufend miteinander zu einem im Wesentlichen geschlossenen Hohlkörper verschweißt sind, wobei wenigstens eine Schale wenigstens bereichsweise aus thermoplastischen Kunststoffen unterschiedlicher Festigkeit ausgebildet ist, wobei wenigstens ein Teilbereich aus einem thermoplastischen Kunststoff besteht, der eine Faserfüllung aufweist, wobei die Schalen durch ein Co-Injektionsverfahren beim Spritzgießen erhalten wurden.
  • Die Faserfüllung kann beispielsweise ausgewählt sein aus einer Gruppe umfassend Glasfasern, Kohlefasern, Aramidfasern oder Polyamidfasern.
  • Vorzugsweise sind die Fasern in eine Matrix aus Polyethylen, vorzugsweise aus HDPE, eingebettet.
  • Der betreffende thermoplastische Kunststoff mit Faserfüllung kann beispielsweise eine Füllung von 25 bis 45 Gew.-% Glasfasern umfassen, wobei die Fasern eine Länge zwischen 0,5 mm und 12 mm und einen Durchmesser von zwischen 9 und 14 μm aufweisen können.
  • Die Schalen können sowohl einschichtig als auch mehrschichtig ausgebildet sein.
  • Beispielsweise kann wenigstens eine Schale wenigstens eine äußere Schicht aus einem ersten thermoplastischen Kunststoff und wenigstens eine innere Schicht aus einem zweiten thermoplastischen Kunststoff aufweisen, wobei der erste und der zweite thermoplastische Kunststoff verschiedene physikalische Eigenschaften aufweisen und/oder strukturell verschieden sind. Eine solche Anordnung von Schichten lässt sich ebenfalls durch Co-Injektion beim Spitzgießen erzielen. Gegebenenfalls kann eine der beiden Schichten eine Barriereschicht für Kohlenwasserstoffe sein, wenn der Behälter beispielsweise als Kraftstoffbehälter Anwendung finden soll. In diesem Fall wäre ein dreischichtiger Wandaufbau günstig, wobei eine erste äußere Schicht und eine zweite innere Schicht eine Zwischenschicht zwischen sich einschließen können, die beispielsweise aus EVOH oder einem anderen Barrierematerial bestehen kann.
  • Im Falle einer mehrschichtigen Ausbildung wenigstens einer Schale kann beispielsweise eine innere und/oder eine äußere Schicht wenigstens einer Schale vollständig mit Fasern gefüllt sein.
  • Bei einer besonders günstigen Variante des Betriebsflüssigkeitsbehälters gemäß der Erfindung weist wenigstens eine Schale wenigstens eine einstückig angeformte Haltelasche oder Halteleiste aus einem faserverstärkten Kunststoff auf. Diese Haltelasche oder Halteleiste ist vorzugsweise einstückig angespritzt und dient zur Befestigung des Betriebsflüssigkeitsbehälters an der Karosserie eines Kraftfahrzeuges. Die Verwendung faserverstärkter Materialien zur Ausbildung der Haltelaschen oder Halteleisten hat den Vorzug, dass gegebenenfalls metallene Halteelemente oder Spannbänder zur Befestigung des Betriebsflüssigkeitsbehälters nicht erforderlich sind.
  • Bei einer vorteilhaften Variante des Betriebsflüssigkeitsbehälters gemäß der Erfindung kann vorgesehen sein, dass eine einen Behälterboden bildende Schale bereichsweise mit einem Faserfüllstoff verstärkt ist.
  • Bei einer Variante des Betriebsflüssigkeitsbehälters gemäß der Erfindung kann vorgesehen sein, dass wenigstens eine Schale einen thermoplastischen Kunststoff mit einem Faserfüllstoff umfasst, der innerhalb eines nicht gefüllten thermoplastischen Kunststoffs in Form eines oder mehrerer Bänder verläuft. Solche Bänder können in das Grundmaterial eingespritzt sein und beispielsweise auch in Mustern und/oder gekreuzt innerhalb des einen Grundwerkstoff bildenden nicht gefüllten Kunststoffs verlaufen.
  • Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigen:
  • 1: eine geschnittene Explosionsansicht eines Betriebsflüssigkeitsbehälters gemäß der Erfindung,
  • 2: eine Darstellung eines Betriebsflüssigkeitsbehälters gemäß der Erfindung mit außen angeformten Befestigungsmitteln,
  • 3: eine Draufsicht auf eine bereichsweise mit Faserfüllstoff verstärkte Schale des Betriebsflüssigkeitsbehälters nach einer ersten Variante und
  • 4: eine Draufsicht auf eine bereichsweise mit Faserfüllstoff verstärkte Schale des Betriebsflüssigkeitsbehälters gemäß einer weiteren Variante.
  • Der Betriebsflüssigkeitsbehälter 1 gemäß der Erfindung ist im Wesentlichen aus zwei spritzgegossenen Schalen 2a, 2b zusammengesetzt, wobei die Schale 2a eine Oberschale und die Schale 2b eine Unterschale des Betriebsflüssigkeitsbehälters 1 bildet. Die Schalen bilden jeweils einen randseitig umlaufenden Flansch 3a, 3b, an dem die Schalen 2 zu dem geschlossenen Betriebsflüssigkeitsbehälter miteinander verschweißt sind. Jede der Schalen 2 wurde durch Co-Injektionsspritzguss erhalten, wobei sowohl die Oberschale als auch die Unterschalle bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel gemäß 1 jeweils einstückig angeformte Strukturen, beispielsweise in Form von Trennwandelementen 4a, 4b aufweisen.
  • Bei dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung sind die Schalen 2 jeweils zweischichtig ausgebildet, diese umfassen eine innere Schicht 5 sowie eine äußere Schicht 6. Diese Schichten sind aus unterschiedlichen thermoplastischen Kunststoffen ausgebildet, die eine unterschiedliche Festigkeit und/oder eine unterschiedliche molekulare Struktur aufweisen. Die Mehrschichtigkeit der Schalen wurde durch Co-Injektionsspritzgießen unterschiedlicher Kunststoffe erhalten.
  • Grundsätzlich können die Schalen 2 des Betriebsflüssigkeitsbehälters gemäß der Erfindung einschichtig ausgebildet sein, ohne von dem Grundgedanken abzuweichen, dass wenigstens eine der Schalen aus zwei verschiedenen Kunststoffen unterschiedlicher Festigkeit ausgebildet ist.
  • Grundsätzlich ist es auch im Sinne der Erfindung, eine oder beide Schalen 2 des Betriebsflüssigkeitsbehälters 1 jeweils mehrschichtig auszubilden, wobei wenigstens eine der Schalen 2 mehrere flächige Bereiche aus verschiedenen thermoplastischen Kunststoffen aufweist.
  • Verschiedene thermoplastische Kunststoffe im Sinne der Erfindung sind auch solche, die einerseits gefüllt und andererseits nicht gefüllt sind, die allerdings einen gleichen Matrixwerkstoff/Matrixkunststoff umfassen.
  • Als thermoplastische Kunststoffe kommen beispielsweise Polyethylen, Polypropylene, Polyamide, ABS, PTFE, Polycarbonat, POM oder dergleichen in Betracht.
  • Wie vorstehend bereits erwähnt, ist zur Strukturverstärkung des Betriebsflüssigkeitsbehälters 1 gemäß der Erfindung wenigstens eine Schale 2 wenigstens bereichsweise mit einer Faserfüllung beispielsweise in Form von Kohlefasern, Glasfasern, Aramidfasern, Polyamidfasern oder dergleichen versehen. Die Glasfasern können eine Länge von 0,5 mm bis 12 mm und einen Durchmesser von 9 bis 14 μm aufweisen.
  • Bei einer Variante des Betriebsflüssigkeitsbehälters 1 gemäß der Erfindung, die in 2 dargestellt ist, besitzen beide Schalen einen dreischichtigen Aufbau, wobei eine innere Schicht aus einem thermoplastischen Kunststoff mit einem wärmeleitfähigen Füllstoff, eine Zwischenschicht 7 aus einem geschäumten thermoplastischen Kunststoff und eine äußere Schicht aus einem thermoplastischen Kunststoff auf der Basis von HDPE besteht. An die äußere Schicht 6 der Oberschale 2a sind Befestigungslaschen 8 einstückig angespritzt. Befestigungslaschen 8 bestehen ebenfalls aus einem thermoplastischen Kunststoff auf der Basis von HDPE, der mit einer Faserfüllung in Form von Glasfasern versehen ist, die die Festigkeit der Befestigungslaschen 8 signifikant erhöhen.
  • Bei der in 3 dargestellten Variante des Betriebsflüssigkeitsbehälters 1 ist eine Schale 2 auf der Basis von HDPE aus zwei verschiedenen Kunststoffen ausgebildet, wobei in einem ersten thermoplastischen Kunststoff bereichsweise ein zweiter fasergefüllter thermoplastischer Kunststoff eingespritzt wurde. Die strukturverstärkten flächigen Bereiche 9 sind in der 3 schraffiert dargestellt. Diese sind beispielsweise in den Eckbereichen 10 und etwa im Flächenzentrum der Schale 2 vorgesehen.
  • Eine weitere Variante des Betriebsflüssigkeitsbehälters 1 gemäß der Erfindung ist in 4 dargestellt, die ebenfalls eine Draufsicht auf eine Schale 2 des Betriebsflüssigkeitsbehälters darstellt. Diese Schale 2 besteht ebenfalls aus zwei verschiedenen thermoplastischen Kunststoffen, einem nicht gefüllten thermoplastischen Kunststoff und einem fasergefüllten thermoplastischen Kunststoff, wobei letzterer in Form von sich kreuzenden Bändern 11 in den ersten thermoplastischen Kunststoff der Schale, der den Grundwerkstoff bildet, eingespritzt sind.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Betriebsflüssigkeitsbehälter
    2a
    Oberschale
    2b
    Unterschale
    3a, 3b
    Flansch
    4a, 4b
    Trennwandelemente
    5
    innere Schicht
    6
    äußere Schicht
    7
    Zwischenschicht
    8
    Befestigungslaschen
    9
    flächige Bereiche
    10
    Eckbereiche
    11
    Bänder
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 19909041 A1 [0002]
    • EP 0775606 A2 [0002]
    • US 5398839 A [0002]

Claims (9)

  1. Betriebsflüssigkeitsbehälter (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Behälterkörper, der aus wenigstens zwei zueinander komplementären spritzgegossenen Schalen (2, 2a, 2b) aus thermoplastischem Kunststoff zusammengesetzt ist, die umlaufend miteinander zu einem im Wesentlichen geschlossenen Hohlkörper verschweißt sind, wobei wenigstens eine Schale (2a, 2b) wenigstens bereichsweise aus thermoplastischem Kunststoffen unterschiedlicher Festigkeit ausgebildet ist, wobei wenigstens ein Teilbereich aus einem thermoplastischen Kunststoff ausgebildet ist, der eine Faserfüllung aufweist, wobei die Schale (2a, 2b) durch ein Co-Injektionsverfahren beim Spritzgießen erhalten wurde.
  2. Betriebsflüssigkeitsbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Faserfüllung ausgewählt ist aus einer Gruppe umfassend Glasfasern, Kohlefasern, Aramidfasern oder Polyamidfasern.
  3. Betriebsflüssigkeitsbehälter nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fasern in einer Matrix aus Polyethylen, vorzugsweise HDPE, eingebettet sind.
  4. Betriebsflüssigkeitsbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Schale (2a, 2b) einen mehrschichtigen Wandaufbau aufweist.
  5. Betriebsflüssigkeitsbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Schale (2a, 2b) wenigstens eine äußere Schicht (6) aus einem ersten thermoplastischen Kunststoff und wenigstens eine innere Schicht (5) aus einem zweiten thermoplastischen Kunststoff aufweist, wobei der erste und der zweite thermoplastische Kunststoff verschiedene physikalische Eigenschaften aufweisen und/oder strukturell verschieden sind.
  6. Betriebsflüssigkeitsbehälter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine innere und/oder eine äußere Schicht (5, 6) wenigstens einer Schale (2) ausschließlich aus einem fasergefüllten thermoplastischen Kunststoff besteht.
  7. Betriebsflüssigkeitsbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Schale (2) wenigstens eine einstückig angeformte Haltelasche oder Halteleiste aus einem faserverstärkten Kunststoff aufweist.
  8. Betriebsflüssigkeitsbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine einen Behälterboden bildende Schale (2) bereichsweise mit einem Faserfüllstoff verstärkt ist.
  9. Betriebsflüssigkeitsbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Schale (2) einen thermoplastischen Kunststoff mit einem Faserfüllstoff umfasst, der innerhalb eines nicht gefüllten thermoplastischen Kunststoffs in Form eines oder mehrerer Bänder (11) verläuft.
DE102013004929.6A 2013-03-22 2013-03-22 Betriebsflüssigkeitsbehälter Expired - Fee Related DE102013004929B4 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013004929.6A DE102013004929B4 (de) 2013-03-22 2013-03-22 Betriebsflüssigkeitsbehälter
US14/779,275 US10035416B2 (en) 2013-03-22 2014-03-17 Operating-fluid container
EP14711731.1A EP2976228B1 (de) 2013-03-22 2014-03-17 Betriebsflüssigkeitsbehälter für ein kraftfahrzeug
PCT/EP2014/055271 WO2014147014A1 (en) 2013-03-22 2014-03-17 Operating-fluid container
CN201480009781.9A CN105073471B (zh) 2013-03-22 2014-03-17 工作流体容器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013004929.6A DE102013004929B4 (de) 2013-03-22 2013-03-22 Betriebsflüssigkeitsbehälter

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102013004929A1 true DE102013004929A1 (de) 2014-09-25
DE102013004929B4 DE102013004929B4 (de) 2018-07-12

Family

ID=50343763

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102013004929.6A Expired - Fee Related DE102013004929B4 (de) 2013-03-22 2013-03-22 Betriebsflüssigkeitsbehälter

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10035416B2 (de)
EP (1) EP2976228B1 (de)
CN (1) CN105073471B (de)
DE (1) DE102013004929B4 (de)
WO (1) WO2014147014A1 (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017055347A1 (de) * 2015-09-28 2017-04-06 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Mehrlagiges verbundmaterial für die herstellung von kunststoffformteilen, behälter aus einem solchen verbundmaterial sowie verfahren zur herstellung des behälters
DE102017110616A1 (de) * 2017-05-16 2018-11-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftstofftank für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Motorrad, sowie Verfahren zum Herstellen eines solchen Kraftstofftanks
WO2019110161A1 (de) * 2017-12-08 2019-06-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftstofftank für ein kraftfahrzeug, sowie verfahren zum herstellen eines kraftstofftanks
WO2019223937A1 (de) * 2018-05-24 2019-11-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftstofftank und verfahren zur herstellung eines kraftstofftanks
FR3086928A1 (fr) * 2018-10-05 2020-04-10 Psa Automobiles Sa Reservoir de fluide, notamment destine a etre utilise dans un vehicule automobile
US11104221B2 (en) 2016-06-01 2021-08-31 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Fuel tank having a stiffening structure

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015210682B9 (de) 2015-06-11 2018-10-11 Röchling Automotive SE & Co. KG Flüssigkeitstank mit integrierter Oberflächenstruktur
DE102015015122A1 (de) * 2015-11-21 2017-05-24 Audi Ag Verfahren zum Herstellen eines Fluidbehälters für ein Kraftfahrzeug sowie entsprechender Fluidbehälter
US10744869B2 (en) * 2016-11-21 2020-08-18 Daniel Ray Enyeart Integrated fuel tank assembly
DE102017222256A1 (de) 2017-12-08 2019-06-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftstofftank für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Motorrad, sowie Verfahren zum Herstellen eines Kraftstofftanks
FR3120679B3 (fr) * 2021-03-09 2023-09-29 Loiretech Ingenierie Dispositif pour le stockage d’un gaz sous pression, notamment de l’hydrogène

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5398839A (en) 1992-10-06 1995-03-21 Kleyn Die Engravers, Inc. Compartmented fuel tank with fuel absorbent material
EP0775606A2 (de) 1995-11-27 1997-05-28 GEIGER TECHNIK GmbH Behälter, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE19909041A1 (de) 1999-03-02 2000-09-07 Mannesmann Vdo Ag Zur Montage in einem Kraftfahrzeug vorgesehene Anordnung von Behältern
US20040096611A1 (en) * 2001-02-12 2004-05-20 Lucke Robert V. Composite tank and method for preparing same
US20040224177A1 (en) * 2001-04-17 2004-11-11 Delusky Arthur K. Surface finishing compression molding with multi-layer extrusion
WO2007045466A1 (en) * 2005-10-20 2007-04-26 Mat Global Solutions, S.L. Fuel tank for vehicles
US20100212806A1 (en) * 2007-07-11 2010-08-26 Inergy Automotive Systems Research (Societe Anonyme) Method for fastening an accessory to a plastic fuel tank
DE102011113845A1 (de) * 2011-09-21 2013-03-21 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Betriebsflüssigkeitsbehälter für ein Kfz

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3755040A (en) * 1971-04-15 1973-08-28 Goodyear Tire & Rubber Container for liquid hydrocarbons
US4435240A (en) * 1980-10-06 1984-03-06 Goodyear Aerospace Corporation Fabric-reinforced, flexible-walled container and method of making said container
IT8153149U1 (it) * 1981-04-16 1982-10-16 Fiat Auto Spa Serbatoio per combustibile particolarmente per autoveicoli
US5000990A (en) * 1985-08-22 1991-03-19 The Budd Company One piece molded composite part and method of manufacture
FR2625219B1 (fr) * 1987-12-23 1990-12-21 Orogil Additifs detergents-dispersants a base de sels de metaux alcalino-terreux et alcalins pour huiles lubrifiantes
US5258159A (en) * 1990-05-02 1993-11-02 The Budd Company Process for making a fiber reinforced fuel tank
US5020687A (en) * 1990-02-12 1991-06-04 Solvay Automotive, Inc. Fabric reinforcement for plastic fuel tanks
US5194212A (en) * 1990-12-18 1993-03-16 Ford Motor Company Method of manufacturing a fiber-reinforced structure having a hollow blow-molding core
IT1257208B (it) * 1992-05-29 1996-01-10 Fiat Auto Spa Serbatoio di combustibile per autoveicoli e procedimento per la sua realizzazione.
CA2083523A1 (en) * 1992-11-20 1994-05-21 Changize Sadr Composite molded objects and process
US6071370A (en) * 1993-12-27 2000-06-06 Ford Global Technologies, Inc. Fuel tank with integral heat shield
DE19627742C2 (de) 1996-07-10 2000-08-03 Mannesmann Vdo Ag Kraftstoffbehälter und Verfahren zu seiner Herstellung
JPH10231998A (ja) * 1997-02-24 1998-09-02 Toyoda Gosei Co Ltd 圧力容器及びその製造方法
FR2815567B1 (fr) * 2000-10-20 2002-12-27 Renault Procede de fabrication d'une paroi, telle qu'un plancher de vehicule automobile, munie d'un reservoir et plancher obtenu
JP2004098886A (ja) * 2002-09-10 2004-04-02 Fts:Kk 自動車用燃料タンクおよびその製造方法
CA2536098A1 (en) * 2003-08-18 2005-03-03 Chevron Phillips Chemical Company Lp Polyphenylene sulfide composition and application
JP4781038B2 (ja) * 2004-09-30 2011-09-28 豊田合成株式会社 樹脂成形品
US7771805B1 (en) * 2005-06-01 2010-08-10 Ovation Polymer Technology And Engineered Materials, Inc. Low organic vapor permeation resin composition
GB2430183B (en) * 2005-09-16 2009-07-01 Nissan Technical Ct Europ Ltd Tank assembly
DE102006031903A1 (de) * 2006-07-07 2008-01-10 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Kraftstoffbehälter
DE102009030221B4 (de) * 2009-06-23 2011-04-14 Benteler Automobiltechnik Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Kraftstoffbehälters
US20110062163A1 (en) * 2009-09-16 2011-03-17 Mann+Hummel Gmbh Multi-layer coolant reservoir
WO2011077527A1 (ja) * 2009-12-24 2011-06-30 トヨタ自動車 株式会社 燃料タンク
WO2011110519A1 (en) * 2010-03-09 2011-09-15 Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) Process for manufacturing a fuel tank and use thereof in a hybrid vehicle
FR2973731A1 (fr) * 2011-04-11 2012-10-12 Rhodia Operations Procede de fabrication de reservoirs a proprietes barrieres elevees aux fluides

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5398839A (en) 1992-10-06 1995-03-21 Kleyn Die Engravers, Inc. Compartmented fuel tank with fuel absorbent material
EP0775606A2 (de) 1995-11-27 1997-05-28 GEIGER TECHNIK GmbH Behälter, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE19909041A1 (de) 1999-03-02 2000-09-07 Mannesmann Vdo Ag Zur Montage in einem Kraftfahrzeug vorgesehene Anordnung von Behältern
US20040096611A1 (en) * 2001-02-12 2004-05-20 Lucke Robert V. Composite tank and method for preparing same
US20040224177A1 (en) * 2001-04-17 2004-11-11 Delusky Arthur K. Surface finishing compression molding with multi-layer extrusion
WO2007045466A1 (en) * 2005-10-20 2007-04-26 Mat Global Solutions, S.L. Fuel tank for vehicles
US20100212806A1 (en) * 2007-07-11 2010-08-26 Inergy Automotive Systems Research (Societe Anonyme) Method for fastening an accessory to a plastic fuel tank
DE102011113845A1 (de) * 2011-09-21 2013-03-21 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Betriebsflüssigkeitsbehälter für ein Kfz

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017055347A1 (de) * 2015-09-28 2017-04-06 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Mehrlagiges verbundmaterial für die herstellung von kunststoffformteilen, behälter aus einem solchen verbundmaterial sowie verfahren zur herstellung des behälters
US11104221B2 (en) 2016-06-01 2021-08-31 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Fuel tank having a stiffening structure
DE102017110616A1 (de) * 2017-05-16 2018-11-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftstofftank für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Motorrad, sowie Verfahren zum Herstellen eines solchen Kraftstofftanks
WO2019110161A1 (de) * 2017-12-08 2019-06-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftstofftank für ein kraftfahrzeug, sowie verfahren zum herstellen eines kraftstofftanks
CN111212779A (zh) * 2017-12-08 2020-05-29 宝马股份公司 用于机动车的燃料箱及用于制造燃料箱的方法
US11478993B2 (en) 2017-12-08 2022-10-25 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fuel tank for a motor vehicle, and method for producing a fuel tank
WO2019223937A1 (de) * 2018-05-24 2019-11-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftstofftank und verfahren zur herstellung eines kraftstofftanks
FR3086928A1 (fr) * 2018-10-05 2020-04-10 Psa Automobiles Sa Reservoir de fluide, notamment destine a etre utilise dans un vehicule automobile

Also Published As

Publication number Publication date
CN105073471B (zh) 2018-05-15
EP2976228B1 (de) 2019-12-25
CN105073471A (zh) 2015-11-18
US20160052385A1 (en) 2016-02-25
WO2014147014A1 (en) 2014-09-25
US10035416B2 (en) 2018-07-31
DE102013004929B4 (de) 2018-07-12
EP2976228A1 (de) 2016-01-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102013004929B4 (de) Betriebsflüssigkeitsbehälter
DE10054876C2 (de) Doppelwandiger Kraftstoffbehälter aus Kunststoff
DE102013004926A1 (de) Betriebsflüssigkeitbehälter
EP2408634B1 (de) Kunststoff-kraftstoffbehälter
DE102019101779B4 (de) Energieabsorbierende Mehrkomponentenverbundstruktur mit einer gewellten Verbindung
WO2019086600A1 (de) Batteriegehäuse für eine antriebsbatterie
WO1998015404A1 (de) Kunststoff-formteil und konstruktionsstruktur
DE102017119708A1 (de) Flüssigkeitsbehälter für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Herstellen eines Flüssigkeitsbehälters
WO2017162412A1 (de) Betriebsflüssigkeitsbehälter mit versteifungselement und verfahren zum herstellen eines betriebsflüssigkeitsbehälters
DE102012008394A1 (de) Extrusionsblasgeformter Kraftstoffbehälter aus thermoplastischem Kunststoff sowie Verfahren zu dessen Herstellung
DE102012023655A1 (de) Kraftfahrzeug-Muldenmodul mit Dichtung
EP0775606A2 (de) Behälter, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE102013215067A1 (de) Betätigungspedal, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
EP3676080B1 (de) Flüssigkeitsbehälter und verfahren zum herstellen eines flüssigkeitsbehälters
DE102012014385A1 (de) Seitenaufprallträger für eine Seitentür eines Personenkraftwagens
EP2102026B1 (de) Kraftstoffbehälter aus thermoplastischem kunststoff mit funktionseinbauten zur be- und entlüftung, zur kraftstoffentnahme oder dergleichen
WO2017207324A1 (de) Betriebsflüssigkeitsbehälter mit versteifungsstruktur
DE102016206642A1 (de) Strukturbauteil
WO2022161979A1 (de) Batterieschale mit unterboden und traktionsbatterie
DE102021108564A1 (de) Bauteil eines Kraftfahrzeugs
EP2592327A1 (de) Speicherbehälter für ein fluides Medium, insbesondere Wasser, Flüssiggas oder dergleichen
DE10132602B4 (de) Blasgeformter Träger
DE102004042847A1 (de) Bauteil mit rohrförmigem Abschnitt
DE102018200889B4 (de) Kfz-Verschlussdeckel mit integriertem Flüssigkeitstank und Kraftfahrzeug mit einem solchen Verschlussdeckel
DE102015222668A1 (de) Mehrlagiges Verbundmaterial für die Herstellung von Kunststoffformteilen, Behälter aus einem solchen Verbundmaterial sowie Verfahren zur Herstellung des Behälters

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R082 Change of representative

Representative=s name: KIERDORF RITSCHEL PATENTANWAELTE PARTG MBB, DE

Representative=s name: KIERDORF RITSCHEL RICHLY PATENTANWAELTE PARTG , DE

Representative=s name: RICHLY & RITSCHEL PATENTANWAELTE PARTG MBB, DE

R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee