DE102012203351A1

DE102012203351A1 - Air conditioning apparatus for motor vehicle e.g. motor car, has auxiliary air duct that is integrated into main housing and is provided with auxiliary channel wall, for directing air from auxiliary fan to electronic component

Info

Publication number: DE102012203351A1
Application number: DE201210203351
Authority: DE
Inventors: Walter Wolf
Original assignee: Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle International GmbH
Priority date: 2012-03-02
Filing date: 2012-03-02
Publication date: 2013-09-05

Abstract

The air conditioning apparatus comprises a heating device that is used for heating the air to be supplied to vehicle inner space. An auxiliary fan is connected with auxiliary housing for conveying air to an electronic component for cooling the electronic component. An auxiliary air duct (7) is provided with an auxiliary channel wall (8), for directing the air from the auxiliary fan to the electronic component. The auxiliary air duct is integrated into the main housing (1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugklimaanlage gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to an automotive air conditioning system according to the preamble of claim 1.

Kraftfahrzeugklimaanlagen sind im Allgemeinen in einem Kraftfahrzeug zwischen den Vordersitzen unterhalb einer Instrumententafel positioniert und dienen zur Kühlung und/oder Erwärmung der dem Innenraum des Kraftfahrzeuges zuzuführenden Luft. Das Kraftfahrzeug verfügt dabei im Allgemeinen auch über im Bereich der Instrumententafel angeordnete Elektronikkomponenten, z. B. ein Radio oder CD-Gerät, ein Navigationsgerät und/oder einen Bildschirm. Derartige Elektronikkomponenten können im Sommer bei einer Sonneneinstrahlung auf die Instrumententafel sich stark erwärmen, da aufgrund der Abwärme an den Elektronikkomponenten und der hohen Temperatur an der Instrumententafel eine ausreichende Kühlung der Elektronikkomponente nicht mehr gewährleistet ist. Aus diesem Grund ist es bekannt, außenseitig im Bereich der Kraftfahrzeugklimaanlage ein Zusatzgebläse und einen Zusatzluftkanal auszubilden, mittels dem Luft zur Kühlung zu dem Elektronikkomponenten gefördert wird. Das Zusatzgebläse saugt somit Luft ein, fördert diese durch den Zusatzluftkanal zu den Elektronikkomponenten und kühlt dort diese Elektronikkomponenten. In nachteiliger Weise benötigt somit das Zusatzgebläse und der Zusatzluftkanal einen großen Bauraum und ist in der Herstellung teuer.Automotive air conditioning systems are generally positioned in a motor vehicle between the front seats below an instrument panel and are used for cooling and / or heating of the interior of the motor vehicle to be supplied air. The motor vehicle generally also has electronic components arranged in the area of the instrument panel, eg. As a radio or CD device, a navigation device and / or a screen. Such electronic components can heat up strongly in the summer in the sunlight on the instrument panel, as due to the waste heat to the electronic components and the high temperature on the instrument panel sufficient cooling of the electronic component is no longer guaranteed. For this reason, it is known to form an additional blower and an additional air duct on the outside in the area of the motor vehicle air conditioning system, by means of which air is conveyed to the electronic components for cooling. The auxiliary fan thus sucks in air, promotes this through the additional air duct to the electronic components and cools there these electronic components. Disadvantageously, therefore, the auxiliary fan and the additional air duct requires a large space and is expensive to manufacture.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, eine Kraftfahrzeugklimaanlage zur Verfügung zu stellen, bei der ein Zusatzluftkanal kostengünstig und raumsparend an einem Gehäuse der Kraftfahrzeugklimaanlage ausgebildet ist.The object of the present invention is therefore to provide an automotive air conditioning system, in which an additional air duct is formed inexpensively and compactly on a housing of the motor vehicle air conditioning system.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einer Kraftfahrzeugklimaanlage, umfassend ein Gehäuse, ein Gebläse, eine Heizeinrichtung zum Erwärmen der dem Fahrzeuginnenraum zuzuführenden Luft, ein Zusatzgebläse mit einem Zusatzgehäuse zum Fördern von Luft zu wenigstens einer Elektronikkomponente zur Kühlung der wenigstens einen Elektronikkomponente mit der von dem Zusatzgebläse geförderten Luft, wenigstens einen Zusatzluftkanal mit wenigstens einer Zusatzkanalwandung zum Leiten der Luft von dem Zusatzgebläse zu der wenigstens einen Elektronikkomponente, wobei wenigstens eine Zusatzluftkanal in das Gehäuse der Kraftfahrzeugklimaanlage integriert ist. Der wenigstens eine Zusatzluftkanal ist dadurch in der Herstellung besonders einfach und preiswert und benötigt wenig Bauraum, da dieser in das Gehäuse der Kraftfahrzeugklimaanlage integriert ist.This object is achieved with an automotive air conditioning system, comprising a housing, a blower, a heater for heating the air to be supplied to the vehicle interior, an auxiliary blower with an additional housing for conveying air to at least one electronic component for cooling the at least one electronic component with the subsidized by the auxiliary blower Air, at least one additional air duct with at least one Zusatzkanalwandung for guiding the air from the auxiliary fan to the at least one electronic component, wherein at least one additional air duct is integrated into the housing of the motor vehicle air conditioning system. The at least one additional air channel is characterized in the production of particularly simple and inexpensive and requires little space, since it is integrated into the housing of the motor vehicle air conditioning.

Insbesondere ist die wenigstens eine Zusatzkanalwandung wenigstens teilweise, insbesondere vollständig, von einer Wandung des Gehäuses gebildet.In particular, the at least one additional channel wall is at least partially, in particular completely, formed by a wall of the housing.

In einer weiteren Ausgestaltung umfasst die Zusatzkanalwandung ein erstes, vorzugsweise im Querschnitt U-förmiges, Teil und das erste Teil ist an einer Wandung, insbesondere Außenwandung, des Gehäuses befestigt, so dass die Zusatzkanalwandung ein zweites Teil umfasst und das zweite Teil einen Abschnitt der Wandung des Gehäuses darstellt, an welchem das erste Teil befestigt ist.In a further embodiment, the Zusatzkanalwandung comprises a first, preferably in cross-section U-shaped part and the first part is fixed to a wall, in particular outer wall of the housing, so that the Zusatzkanalwandung comprises a second part and the second part comprises a portion of the wall of the housing to which the first part is attached.

In einer ergänzenden Ausführungsform ist das erste Teil an der Wandung des Gehäuses mit einer form- und/oder stoff- und/oder kraftschlüssigen Verbindung an der Wandung des Gehäuses befestigt, z. B. mit einer Nut-Federverbindung. Mit der Nut-Federverbindung kann der erste Teil der Wandung für den Zusatzluftkanal besonders einfach an dem Gehäuse der Kraftfahrzeugklimaanlage befestigt werden.In a supplementary embodiment, the first part is attached to the wall of the housing with a positive and / or material and / or non-positive connection to the wall of the housing, for. B. with a tongue and groove connection. With the tongue and groove connection, the first part of the wall for the additional air duct can be attached particularly easily to the housing of the motor vehicle air conditioning system.

Vorzugsweise ist der wenigstens eine Zusatzluftkanal von einem Hohlraum der Wandung des Gehäuses, insbesondere vollständig, begrenzt.Preferably, the at least one additional air channel of a cavity of the wall of the housing, in particular completely limited.

In einer Variante ist der Hohlraum mit einem GIT- oder WIT-Verfahren an der Wandung des Gehäuses hergestellt oder der Hohlraum ist mittels Umspritzen eines Hohlkörpers beim Spritzgießen der Wandung des Gehäuses aus thermoplastischem Kunststoff hergestellt. Das Gehäuse der Kraftfahrzeugklimaanlage besteht wenigstens teilweise, insbesondere vollständig, aus thermoplastischem Kunststoff und wird vorzugsweise mittels Spritzgießen in einem Spritzgusswerkzeug hergestellt. Beim Spritzgießen des Gehäuses der Kraftfahrzeugklimaanlage kann mittels des GIT- oder WIT-Verfahrens der Hohlraum mit einem Fluid freigeblasen werden, ohne dass ein zusätzlicher Hohlkörper anzuordnen ist. Abweichend hiervon kann der Hohlraum auch dadurch ausgebildet werden, dass in das Spritzgusswerkzeug ein Hohlkörper eingelegt wird und dieser anschließend beim Spritzgießen des Gehäuses mit thermoplastischem Kunststoff umspritzt wird und dadurch ein Hohlraum und letztlich auch der wenigstens eine Zusatzluftkanal hergestellt werden kann.In a variant, the cavity is made with a GIT or WIT method on the wall of the housing or the cavity is made by insert molding a hollow body during injection molding of the wall of the housing made of thermoplastic material. The housing of the motor vehicle air conditioning system consists at least partially, in particular completely, of thermoplastic material and is preferably produced by means of injection molding in an injection molding tool. During injection molding of the housing of the motor vehicle air conditioning system, the cavity can be blown free with a fluid by means of the GIT or WIT method, without an additional hollow body having to be arranged. Notwithstanding this, the cavity can also be formed in that a hollow body is inserted into the injection molding tool and this is then encapsulated with thermoplastic material during injection molding of the housing and thereby a cavity and ultimately also the at least one additional air channel can be produced.

Zweckmäßig ist das Zusatzgehäuse in das Gehäuse der Kraftfahrzeugklimaanlage integriert.Suitably, the additional housing is integrated in the housing of the motor vehicle air conditioner.

In einer weiteren Ausführungsform ist das Zusatzgehäuse mit einer form- und/oder stoff- und/oder kraftschlüssigen Verbindung an der Wandung des Gehäuses befestigt, z. B. einer Nut-Federverbindung und/oder das Zusatzgehäuse ist wenigstens teilweise, insbesondere vollständig, von einer Wandung des Gehäuses gebildet.In a further embodiment, the additional housing is fixed with a positive and / or non-positive and / or non-positive connection to the wall of the housing, for. As a tongue and groove connection and / or the additional housing is at least partially, in particular completely, formed by a wall of the housing.

Insbesondere ist eine Ansaugöffnung des Zusatzgebläses an einem Luftkanal des Gehäuses ausgebildet, vorzugsweise in Strömungsrichtung der Luft in dem Luftkanal nach einem Luftfilter und vor oder nach einem Kältemittelverdampfer oder die Ansaugöffnung ist außerhalb des Gehäuses ausgebildet ist, so dass durch die Ansaugöffnung Luft aus einem Innenraum des Kraftfahrzeuges ansaugbar ist. Bei einer Ansaugung von Luft aus dem Luftkanal des Gehäuses wird somit nicht die Luft aus dem Innenraum des Kraftfahrzeuges angesaugt, sondern aus einem von dem Gehäuse eingeschlossenen Raum. Dabei wird die Luft vorzugsweise nach dem Luftfilter von dem Zusatzgebläse angesaugt, so dass dadurch gefilterte Luft von dem Zusatzgebläse der wenigstens einen Elektronikkomponente zugeführt wird. Wird die Luft vor dem Kältemittelverdampfer angesaugt, ist diese nicht gekühlt und wird sie nach dem Kältemittelverdampfer angesaugt, ist die der Elektronikkomponente zugeführte Luft von dem Kältemittelverdampfer gekühlt. In particular, a suction opening of the additional blower is formed on an air duct of the housing, preferably in the flow direction of the air in the air duct after an air filter and before or after a refrigerant evaporator or the suction port is formed outside the housing, so that through the intake air from an interior of the Motor vehicle is sucked. With an intake of air from the air duct of the housing thus not the air is sucked from the interior of the motor vehicle, but from a space enclosed by the housing. In this case, the air is preferably sucked in by the auxiliary blower after the air filter, so that thereby filtered air is supplied from the auxiliary blower of the at least one electronic component. If the air is sucked in front of the refrigerant evaporator, this is not cooled and it is sucked in after the refrigerant evaporator, the air supplied to the electronic component of the refrigerant evaporator is cooled.

In einer weiteren Ausgestaltung umfasst die Kraftfahrzeugklimaanlage eine Beduftungseinrichtung für wenigstens eine Duftsorte und wenigstens ein Beduftungskanal steht in Fluidverbindung mit dem Zusatzgebläse, so dass von dem Zusatzgebläse der wenigstens eine Beduftungskanal mit Luft beaufschlagbar ist.In a further refinement, the motor vehicle air conditioning system comprises a scenting device for at least one scent type, and at least one scenting channel is in fluid communication with the auxiliary blower so that the at least one scenting channel can be supplied with air from the auxiliary blower.

Zweckmäßig umfasst die Beduftungseinrichtung eine bewegbare Duftklappe, so dass in einer ersten Stellung der Duftklappe nur ein erster Duft oder eine erste Duftsorte in den Innenraum des Kraftfahrzeuges leitbar ist und in einer zweiten Stellung der Duftklappe nur ein zweiter Duft oder eine zweite Duftsorte in den Innenraum des Kraftfahrzeuges einleitbar ist.Suitably, the scenting device comprises a movable scent flap, so that in a first position of the scent flap only a first fragrance or a first fragrance in the interior of the motor vehicle is conductive and in a second position of the fragrance flap only a second fragrance or a second fragrance in the interior of the Motor vehicle is introduced.

In einer zusätzlichen Ausführungsform ist das erste Teil der Zusatzkanalwandung mit einer stoffschlüssigen und/oder einer kraftschlüssigen und/oder einer formschlüssigen Verbindung an dem zweiten Teil bzw. an dem Gehäuse der Kraftfahrzeugklimaanlage befestigt, z. B. mittels Nieten, Heißkleben, Rasten oder einer Schraubverbindung oder einer Nietverbindung.In an additional embodiment, the first part of the additional channel wall is fastened to the second part or to the housing of the motor vehicle air conditioning system by means of a cohesive and / or force-locking and / or positive connection, for. B. by riveting, heat bonding, notches or a screw or a riveted joint.

In einer weiteren Ausgestaltung besteht die Zusatzkanalwandung wenigstens teilweise, insbesondere vollständig, aus einem Schaummaterial.In a further embodiment, the additional channel wall consists at least partially, in particular completely, of a foam material.

Zweckmäßig beträgt die Dicke der Zusatzkanalwandung und/oder der Beduftungskanalwandung aus dem Schaummaterial zwischen 1 mm und 10 mm, insbesondere zwischen 2 mm und 5 mm.The thickness of the additional channel wall and / or the scent channel wall made of the foam material is expediently between 1 mm and 10 mm, in particular between 2 mm and 5 mm.

Vorzugsweise ist das Schaummaterial Kunststoff, insbesondere PP (Polypropylen) oder PE Polyethylen).Preferably, the foam material is plastic, in particular PP (polypropylene) or PE polyethylene).

In einer ergänzenden Variante beträgt die Dichte des Schaummaterials weniger als 0,5 kg/dm³, 0,3 kg/dm³ oder 0,2 kg/dm³.In a supplementary variant, the density of the foam material is less than 0.5 kg / dm ³ , 0.3 kg / dm ³ or 0.2 kg / dm ³ .

Vorzugsweise beträgt die Dichte des Schaummaterials wenigstens 0,05 kg/dm³ oder 0,1 kg/dm³.Preferably, the density of the foam material is at least 0.05 kg / dm ³ or 0.1 kg / dm ³ .

In einer weiteren Ausführungsform ist die Zusatzkanalwandung und/oder die Beduftungskanalwandung aus dem Schaummaterial mit dem Gehäuse stoffschlüssig und/oder formschlüssig und/oder kraftschlüssig verbunden, insbesondere mit Schweißen, Kleben, Heißnieten oder einer Tiefzieh- oder Twinsheet-Technik.In a further embodiment, the additional channel wall and / or the Beduftungskanalwandung of the foam material with the housing material-locking and / or positive and / or non-positively connected, in particular with welding, gluing, hot riveting or a thermoforming or twinsheet technique.

In einer weiteren Ausgestaltung umfasst die Kraftfahrzeugklimaanlage einen Kältemittelverdampfer und/oder einen Luftfilter und/oder wenigstens einen von dem Gehäuse begrenzten Luftkanal und/oder wenigstens eine Luftleiteinrichtung, insbesondere eine Luftklappe.In a further refinement, the motor vehicle air conditioning system comprises a refrigerant evaporator and / or an air filter and / or at least one air channel bounded by the housing and / or at least one air guiding device, in particular an air flap.

Im Nachfolgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigt:Hereinafter, embodiments of the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. It shows:

1 einen Querschnitt eines Zusatzluftkanales in einem ersten Ausführungsbeispiel, 1 a cross section of an additional air duct in a first embodiment,

2 einen Querschnitt des Zusatzluftkanales in einem zweiten Ausführungsbeispiel, 2 a cross section of the additional air duct in a second embodiment,

3 einen Querschnitt des Zusatzluftkanales in einem dritten Ausführungsbeispiel, 3 a cross section of the additional air duct in a third embodiment,

4 einen Querschnitt eines Zusatzgebläses, 4 a cross section of an additional blower,

5 eine perspektivische Ansicht eines Gehäuses einer Kraftfahrzeugklimaanlage mit dem Zusatzgebläse und dem Zusatzluftkanal, 5 a perspective view of a housing of an automotive air conditioning system with the auxiliary fan and the additional air duct,

6 einen Querschnitt des Zusatzluftkanales in einem vierten Ausführungsbeispiel mit einem Beduftungskanal in einem ersten Ausführungsbeispiel, 6 a cross section of the additional air duct in a fourth embodiment with a Beduftungskanal in a first embodiment,

7 einen Querschnitt zweier Beduftungskanäle in einem zweiten Ausführungsbeispiel, 7 a cross-section of two Beduftungskanäle in a second embodiment,

8 einen Querschnitt des Zusatzluftkanales in einem fünften Ausführungsbeispiel und 8th a cross section of the additional air duct in a fifth embodiment and

9 einen Querschnitt des Zusatzluftkanales in einem sechsten Ausführungsbeispiel. 9 a cross section of the additional air duct in a sixth embodiment.

Eine nicht dargestellte Kraftfahrzeugklimaanlage weist ein oder mehrteiliges Gehäuse 1 aus thermoplastischem Kunststoff auf. Von dem Gehäuse 1 sind Luftkanäle begrenzt und durch die Luftkanäle wird von einem Gebläse aus der Umgebung des Kraftfahrzeuges und/oder dem Innenraum des Kraftfahrzeuges Luft angesaugt. Die von dem Gebläse geförderte Luft wird durch einen Luftfilter geleitet und außerdem durch eine Heizeinrichtung und/oder einen Kältemittelverdampfer. An der Heizeinrichtung kann die Luft erwärmt werden und an dem Kältemittelverdampfer kann die Luft vor der Zuführung in den Innenraum des Kraftfahrzeuges gekühlt werden. Mittels Luftklappen innerhalb des Gehäuses kann die Leitung der Luft durch die Luftkanäle des Gehäuses gesteuert und/oder geregelt werden.An unillustrated automotive air conditioning system has a one or more parts housing 1 made of thermoplastic material. From the case 1 Air ducts are limited and air is sucked through the air ducts by a blower from the environment of the motor vehicle and / or the interior of the motor vehicle. The air delivered by the fan is passed through an air filter and also through a heater and / or a refrigerant evaporator. The air can be heated on the heating device and the air can be cooled on the refrigerant evaporator before it is fed into the interior of the motor vehicle. By means of louvers within the housing, the line of air can be controlled and / or regulated by the air channels of the housing.

Das Kraftfahrzeug umfasst nicht dargestellte Elektronikkomponenten die insbesondere bei hohen Temperaturen innerhalb des Innenraumes des Kraftfahrzeuges zu kühlen sind. Hierzu ist an einer Außenwandung 6 als Wandung 5 des Gehäuses 1 der Kraftfahrzeugklimaanlage ein Zusatzgebläse 27 (4 und 5) angeordnet. Das Zusatzgebläse 27 weist ein Zusatzgehäuse 14 auf, das mittels einer form- und/oder kraft- und/oder stoffschlüssigen Verbindung, insbesondere einer Nut-Federverbindung 26, an der Außenwandung 6 des Gehäuses 1 befestigt ist. Das Zusatzgebläse 27 umfasst einen Gebläsemotor 24 als Elektromotor und ein Lüfterrad 25 zum Fördern der Luft. Dabei ist der Gebläsemotor 24 mit einer Welle mit dem Lüfterrad 25 verbunden. Durch die Ansaugöffnung 15 wird von dem Zusatzgebläse 27 Luft aus einem Luftkanal 16 innerhalb des Gehäuses 1 der Kraftfahrzeugklimaanlage angesaugt. Die Ansaugöffnung 15 ist dabei dahingehend an dem Luftkanal 16 angeordnet, dass von einem nicht dargestellten Luftfilter gereinigte Luft von dem Zusatzgebläse 27 angesaugt und anschließend durch einen Zusatzluftkanal 7 wenigstens einer Elektronikkomponente zugeführt wird. Die Ansaugöffnung 15 kann dabei in Strömungsrichtung der Luft entweder vor oder nach dem Kältemittelverdampfer ausgebildet sein. Ist die Ansaugöffnung 15 in Strömungsrichtung der durch den Luftkanal 16 geleiteten Luft vor dem Kältemittelverdampfer ausgebildet, wird der wenigstens einen Elektronikkomponente nicht gekühlte Luft zugeführt und ist die Ansaugöffnung 15 in Strömungsrichtung der Luft nach dem Kältemittelverdampfer an dem Luftkanal 16 ausgebildet, wird der wenigstens einen Elektronikkomponente von dem Kältemittelverdampfer gekühlte Luft zugeführt.The motor vehicle includes electronic components, not shown, which are to be cooled, especially at high temperatures within the interior of the motor vehicle. This is on an outer wall 6 as a wall 5 of the housing 1 the car air conditioning system an additional blower 27 ( 4 and 5 ) arranged. The auxiliary fan 27 has an additional housing 14 on, by means of a positive and / or force and / or material connection, in particular a tongue and groove joint 26 , on the outer wall 6 of the housing 1 is attached. The auxiliary fan 27 includes a blower motor 24 as electric motor and a fan 25 for conveying the air. Here is the blower motor 24 with a wave with the fan wheel 25 connected. Through the intake opening 15 is from the auxiliary fan 27 Air from an air duct 16 inside the case 1 the motor vehicle air conditioner sucked. The intake opening 15 is doing so to the air duct 16 arranged that from an unillustrated air filter cleaned air from the auxiliary fan 27 aspirated and then through an additional air duct 7 at least one electronic component is supplied. The intake opening 15 can be formed either before or after the refrigerant evaporator in the flow direction of the air. Is the suction opening 15 in the direction of flow through the air duct 16 guided air is formed in front of the refrigerant evaporator, the non-cooled air is supplied to at least one electronic component and is the suction port 15 in the flow direction of the air after the refrigerant evaporator on the air duct 16 formed, the at least one electronic component is supplied from the refrigerant evaporator cooled air.

Der Zusatzluftkanal 7 ist außenseitig an der Außenwandung 6 an dem Gehäuse 1 befestigt und in das Gehäuse 1 integriert. In 1 ist ein erstes Ausführungsbeispiel des Zusatzluftkanales 7 dargestellt, der von einer Zusatzkanalwandung 8 begrenzt ist. Die Zusatzkanalwandung 8 weist ein erstes Teil 9 auf, das mittels einer Nut-Federverbindung 11 an dem Gehäuse 1, d. h. der Außenwandung 6 des Gehäuses 1, befestigt ist. Das erste Teil 9 ist im Querschnitt U-förmig und ein zweites Teil 10 der Zusatzkanalwandung 8 ist von einem Abschnitt der Außenwandung 6 zwischen den beiden Nut-Federverbindungen 11 gebildet. Die Zusatzkanalwandung 8 besteht somit einerseits aus dem zusätzlichen Bauteil, nämlich dem ersten Teil 9, und dem zweiten Teil 10, welches von der Außenwandung 6 des Gehäuses 1 gebildet ist.The additional air channel 7 is outside on the outer wall 6 on the housing 1 attached and in the housing 1 integrated. In 1 is a first embodiment of the additional air duct 7 represented by a Zusatzkanalwandung 8th is limited. The additional channel wall 8th has a first part 9 on, by means of a tongue and groove connection 11 on the housing 1 ie the outer wall 6 of the housing 1 , is attached. The first part 9 is U-shaped in cross-section and a second part 10 the additional channel wall 8th is from a section of the outer wall 6 between the two tongue and groove joints 11 educated. The additional channel wall 8th thus consists on the one hand of the additional component, namely the first part 9 , and the second part 10 which is from the outer wall 6 of the housing 1 is formed.

In 2 ist ein zweites Ausführungsbeispiel des Zusatzluftkanales 7 dargestellt. Das Gehäuse 1 der Kraftfahrzeugklimaanlage wird mit Spritzgießen herstellt. Dabei wird beim Spritzgießen des Gehäuses 1 mit einem GIT- oder WIT-Verfahren ein Hohlraum 12 freigeblasen, welcher den Zusatzluftkanal 7 bildet. In dem in 2 dargestellten zweiten Ausführungsbeispiel des Zusatzluftkanales 7 wird somit die Zusatzkanalwandung 8 vollständig von der Außenwandung 6 des Gehäuses 1 gebildet. In 3 ist ein drittes Ausführungsbeispiel des Zusatzluftkanales 7 dargestellt. Beim Spritzgießen des Gehäuses 1 aus thermoplastischem Kunststoff wird in das Spritzgusswerkzeug ein Hohlkörper 13 eingelegt und dieser anschließend von dem thermoplastischem Kunststoff für das Gehäuse 1 ganz oder partiell umspritzt, so dass dadurch der Zusatzluftkanal 7 von dem Hohlkörper 13 begrenzt ist, welcher somit die Zusatzkanalwandung 8 bildet.In 2 is a second embodiment of the additional air duct 7 shown. The housing 1 the automotive air conditioning system is manufactured by injection molding. In the process, the injection molding of the housing 1 a cavity with a GIT or WIT method 12 blown free, which the additional air duct 7 forms. In the in 2 illustrated second embodiment of the additional air duct 7 thus becomes the Zusatzkanalwandung 8th completely from the outer wall 6 of the housing 1 educated. In 3 is a third embodiment of the additional air duct 7 shown. During injection molding of the housing 1 made of thermoplastic material is in the injection mold a hollow body 13 inserted and this then of the thermoplastic material for the housing 1 completely or partially encapsulated, so that thereby the additional air duct 7 from the hollow body 13 is limited, which thus the Zusatzkanalwandung 8th forms.

Die Kraftfahrzeugklimaanlage 1 kann auch mit einer Beduftungseinrichtung für wenigstens eine Duftsorte versehen sein. In der Beduftungseinrichtung sind z. B. zwei Vorratsbehälter für eine erste Duftsorte und eine zweite Duftsorte vorhanden. Dabei wird von dem Zusatzgebläse 27 nicht nur Luft zur Kühlung der Elektronikkomponente gefördert, sondern von dem Zusatzgebläse 27 wird auch Luft angesaugt, durch wenigstens einen Beduftungskanal 17 zu der nicht dargestellten Beduftungseinrichtung geleitet und anschließend durch den Beduftungskanal 17 dem Innenraum des Kraftfahrzeuges zugeführt.The motor vehicle air conditioner 1 may also be provided with a scenting device for at least one scent type. In the scenting z. B. two reservoir for a first fragrance and a second fragrance available. It is from the auxiliary fan 27 not only conveyed air for cooling the electronic component, but from the auxiliary fan 27 Air is also sucked in through at least one scenting channel 17 passed to the scenting device, not shown, and then through the Beduftungskanal 17 supplied to the interior of the motor vehicle.

In 6 ist ein erstes Ausführungsbeispiel des Beduftungskanales 17 dargestellt und außerdem ein viertes Ausführungsbeispiel für den Zusatzluftkanal 7. Der Zusatzluftkanal 7 unterscheidet sich von dem in 1 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel im Wesentlichen nur dadurch, dass das Gehäuse 1 zweiteilig ist, mit einem ersten Gehäuseteil 2 und einem zweiten Gehäuseteil 3, wobei das erste und zweite Gehäuseteil 2, 3 mit einer Nut-Federverbindung 4 miteinander verbunden sind und der Zusatzluftkanal 7 auch von dem Gehäuse 1 im Bereich der Nut-Federverbindung 4 begrenzt ist. Der Beduftungskanal 17 ist dabei in eine Mitteltrennwand 20 integriert. Die Mitteltrennwand 20 trennt das Gehäuse 1 zwischen dem ersten Gehäuseteil 2 und dem zweiten Gehäuseteil 3 ab und die Mitteltrennwand 20 ist im Querschnitt am oberen Endabschnitt U-förmig im Querschnitt ausgebildet, so dass der Beduftungskanal 17 von einer Beduftungskanalwandung 21, gebildet von der Mitteltrennwand 20 und von der Außenwandung 6 des Gehäuses 1, begrenzt ist. Die Beduftungskanalwandung 21 bzw. die Mitteltrennwand 20 sind mittels einer Nut-Federverbindung 22 mit dem Gehäuse 1 verbunden.In 6 is a first embodiment of the Beduftungskanales 17 illustrated and also a fourth embodiment of the additional air duct 7 , The additional air channel 7 is different from the one in 1 illustrated first embodiment substantially only in that the housing 1 is two-piece, with a first housing part 2 and a second housing part 3 wherein the first and second housing parts 2 . 3 with a tongue and groove connection 4 connected to each other and the additional air duct 7 also from the case 1 in the area of the tongue and groove connection 4 is limited. The fragrance channel 17 is in a middle partition 20 integrated. The center partition 20 separates the case 1 between the first housing part 2 and the second housing part 3 off and the middle partition 20 is formed in cross-section at the upper end portion U-shaped in cross section, so that the Beduftungskanal 17 from a scent channel wall 21 , formed by the center partition wall 20 and from the outer wall 6 of the housing 1 , is limited. The scent channel wall 21 or the center partition 20 are by means of a tongue and groove connection 22 with the housing 1 connected.

Auch kann die Verwendung der Kanäle auch umgekehrt sein z. B. wie in 6 kann der Zusatzkanal für die Beduftung und der in die Trennwand integrierte Kanal für die Kühlung genutzt werden. Anstatt einer vollständigen Trennwand mit Kanal, kann auch nur der Bereich Kanal realisiert werden.Also, the use of the channels may be reversed z. B. as in 6 the additional channel for the scenting and the channel integrated in the partition can be used for the cooling. Instead of a complete partition with channel, only the area channel can be realized.

Vorteilhaft ist eine Anordnung in der Anlagenmitte. Hierbei kommen folgende Vorteile zum tragen: Es würden symmetrische Verhältnisse vorliegen und es wäre eine einfache Variantenbildung möglich für 1- und 2-zonige Klimaanlagen, auch wäre die Montage vorteilhaft durch Anordnung in den Verbindungsstellen der Gehäusehälften. Eine einfache Werkzeugtechnik ohne oder mit wenigen Schiebern, keine Hinterschnitte (AUF-ZU-Werkzeuge) für Nut-Feder-Verbindung und Montagefixierung wären weiterhin vorteilhaft.An arrangement in the plant center is advantageous. Here are the following advantages contribute: There would be symmetrical conditions and it would be a simple variant formation possible for 1- and 2-zone air conditioning systems, also the assembly would be advantageous by arranging in the joints of the housing halves. A simple tool technology without or with a few slides, no undercuts (OPEN-TO tools) for tongue and groove connection and mounting fixation would continue to be advantageous.

In 7 ist ein zweites Ausführungsbeispiel des Beduftungskanales 17 dargestellt. Der Beduftungskanal 17 umfasst einen ersten Beduftungskanal 18 für eine erste Duftsorte und einen zweiten Beduftungskanal 19 für eine zweite Duftsorte. Die Mitteltrennwand 20 bzw. die Beduftungskanalwandung 21, ist wie in dem Ausführungsbeispiel in 6 mit der Nut-Federverbindung 22 an dem Gehäuse 1 befestigt. Auch in dem zweiten Ausführungsbeispiel in 7 ist die Beduftungskanalwandung 21 von der Mitteltrennwand 20 gebildet. Alternativ kann auch hier 1 Kanal zur Beduftung und der 2 zur Kühlung genutzt werden.In 7 is a second embodiment of the Beduftungskanales 17 shown. The fragrance channel 17 includes a first scenting channel 18 for a first fragrance and a second fragrance channel 19 for a second fragrance. The center partition 20 or the Beduftungskanalwandung 21 , is as in the embodiment in 6 with the tongue and groove connection 22 on the housing 1 attached. Also in the second embodiment in 7 is the scent channel wall 21 from the center partition 20 educated. Alternatively, here too 1 Channel for scenting and the 2 be used for cooling.

In 8 ist ein fünftes Ausführungsbeispiel für den Zusatzluftkanal 7 dargestellt. Die Zusatzkanalwandung 8 ist vollständig beim Spritzgießen des Gehäuses 1 mit dem ersten und zweiten Gehäuseteil 2, 3 mit hergestellt. Am ersten Gehäuseteil 2 ist somit neben der Außenwandung 6 an der Außenwandung 6 auch ein Teil der Zusatzkanalwandung 8 ausgebildet und dies gilt analog auch für das zweite Gehäuseteil 3. Sowohl an der Außenwandung 6 als auch an der Zusatzkanalwandung 8 ist jeweils die Nut-Federverbindung 4 angeordnet, so dass die Nut-Federverbindung 4 zum Verbinden des ersten und zweiten Gehäuseteiles 2, 3 auch die Nut-Federverbindung 11 für den Zusatzluftkanal 7 darstellt.In 8th is a fifth embodiment of the additional air duct 7 shown. The additional channel wall 8th is completely in the injection molding of the housing 1 with the first and second housing parts 2 . 3 made with. On the first housing part 2 is thus next to the outer wall 6 on the outer wall 6 also a part of Zusatzkanalwandung 8th trained and this applies analogously also for the second housing part 3 , Both on the outer wall 6 as well as at the Zusatzkanalwandung 8th is each the tongue and groove joint 4 arranged so that the tongue and groove connection 4 for connecting the first and second housing parts 2 . 3 also the tongue and groove connection 11 for the additional air duct 7 represents.

In 9 ist ein sechstes Ausführungsbeispiel des Zusatzluftkanales 7 dargestellt. Der Zusatzluftkanal 7 ist von der Außenwandung 6 sowie zwei an der Außenwandung 6 integrierte bzw. mit angespritzten Rippen 28 begrenzt. An den beiden Rippen 28, die jeweils an dem ersten Gehäuseteil 2 und an dem zweiten Gehäuseteil 3 einteilig mit ausgebildet sind, ist eine Zusatzkanalwandung 23 aus einem Schaummaterial stoffschlüssig befestigt, z. B. mit Kleben oder Schweißen. Die Zuatzkanalwandung 23 aus dem Schaummaterial stellt somit auch die Zusatzkanalwandung 8 mit dar.In 9 is a sixth embodiment of the additional air duct 7 shown. The additional air channel 7 is from the outer wall 6 as well as two on the outer wall 6 integrated or with molded ribs 28 limited. At the two ribs 28 , respectively on the first housing part 2 and on the second housing part 3 are formed with one piece, is a Zusatzkanalwandung 23 from a foam material firmly bonded, z. B. with gluing or welding. The additional channel wall 23 from the foam material thus provides the Zusatzkanalwandung 8th with dar.

Insgesamt betrachtet sind mit der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugklimaanlage wesentliche Vorteile verbunden. Der Zusatzluftkanal 7 zum Leiten der Luft von dem Zusatzgebläse zu der wenigstens einen Elektronikkomponente ist in das Gehäuse 1 der Kraftfahrzeugklimaanlage integriert, so dass einerseits für den wenigstens einen Zusatzluftkanal 7 wenig Bauraum benötigt wird innerhalb des Kraftfahrzeuges und andererseits die Kosten für die Herstellung der Kraftfahrzeugklimaanlage mit dem wenigstens einen Zusatzluftkanal 7 preiswert ist.Overall, significant advantages are associated with the automotive air conditioning system according to the invention. The additional air channel 7 for directing the air from the auxiliary blower to the at least one electronic component is in the housing 1 integrated the motor vehicle air conditioning, so that on the one hand for the at least one additional air duct 7 little space is required within the motor vehicle and on the other hand, the cost of producing the automotive air conditioning system with the at least one additional air duct 7 is inexpensive.

Claims

Automotive air conditioning system comprising - a housing ( 1 ), - a blower, - a heater for heating the air to be supplied to the vehicle interior, - an auxiliary blower ( 27 ) with an additional housing ( 14 ) for conveying air to at least one electronic component for cooling the at least one electronic component with that of the auxiliary fan ( 27 ) conveyed air, - at least one additional air duct ( 7 ) with at least one additional channel wall ( 8th ) for directing the air from the auxiliary fan ( 27 ) to the at least one electronic component, characterized in that the at least one additional air channel ( 7 ) in the housing ( 1 ) of the automotive air conditioning system is integrated.

Motor vehicle air conditioning system according to claim 1, characterized in that the at least one Zusatzkanalwandung ( 8th ) at least partially, in particular completely, of a wall ( 5 ) of the housing ( 1 ) is formed.

Motor vehicle air conditioning system according to claim 1 or 2, characterized in that the Zusatzkanalwandung ( 8th ) a first, preferably in cross-section U-shaped, part ( 9 ) and the first part ( 9 ) on a wall ( 5 ), in particular outer wall ( 6 ), the housing ( 1 ), so that the additional channel wall ( 8th ) a second part ( 10 ) and the second part ( 10 ) a section the wall ( 5 ) of the housing ( 19 ), on which the first part ( 9 ) is attached.

Automotive air conditioning system according to claim 3, characterized in that the first part ( 9 ) on the wall ( 5 ) of the housing ( 1 ) with a positive and / or non-positive and / or non-positive connection to the wall ( 5 ) of the housing ( 1 ) is attached, for. B. with a tongue and groove connection ( 11 ).

Motor vehicle air conditioning system according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one additional air duct ( 7 ) of a cavity ( 12 ) of the wall ( 5 ) of the housing ( 1 ), in particular completely, is limited.

Automotive air conditioning system according to claim 5, characterized in that the cavity ( 12 ) using a GIT or WIT method or projectile displacement method on the wall ( 5 ) of the housing ( 1 ) or the cavity ( 12 ) by injection molding a hollow body ( 13 ) during injection molding of the wall ( 5 ) of the housing ( 1 ) is made of thermoplastic material.

Automotive air conditioning system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the additional housing ( 14 ) in the housing ( 1 ) of the automotive air conditioning system is integrated.

Automotive air conditioning system according to claim 7, characterized in that the additional housing ( 14 ) with a positive and / or non-positive and / or non-positive connection to the wall ( 5 ) of the housing ( 1 ) is attached, for. B. a tongue and groove connection ( 26 ) and / or the additional housing ( 14 ) at least partially, in particular completely, of a wall ( 5 ) of the housing ( 1 ) is formed.

Automotive air conditioning system according to one or more of the preceding claims, characterized in that a suction opening ( 15 ) of the auxiliary blower ( 27 ) at an air duct of the housing ( 1 ) is formed, preferably in the flow direction of the air in the air duct after an air filter and before or after a refrigerant evaporator or the suction port ( 15 ) outside the housing ( 1 ) is formed, so that through the suction port ( 15 ) Air from an interior of the motor vehicle is sucked.

Motor vehicle air conditioning system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the motor vehicle air conditioning system comprises a scenting device for at least one scent type and at least one scenting channel in fluid communication with the auxiliary blower (US Pat. 27 ), so that from the auxiliary fan ( 27 ) of at least one Beduftungskanal acted upon with air.