DE102006048619A1

DE102006048619A1 - Air conditioning unit for bus, has roof on which condensing unit section and cooling unit section are fitted whereby condensing unit section has condenser and blower for blowing air against condenser

Info

Publication number: DE102006048619A1
Application number: DE200610048619
Authority: DE
Inventors: Shinya Kariya Kaneura; Hidemasa Kariya Takahashi
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2005-10-18
Filing date: 2006-10-13
Publication date: 2007-04-19
Also published as: JP4561589B2; CN100453357C; JP2007112219A; CN1951716A; ITRM20060561A1

Abstract

Air conditioning unit has a roof (10) on which a condensing unit section and a cooling unit section are fitted. Condensing unit section has a condenser and a blower for blowing air against the condenser. A projection (71a) is provided in a connecting component (S) between the housing and the roof in order to hold a thickness of connecting material (B) to a pre-determined value.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Klimatisierungseinheit, die auf dem Dach eines Fahrzeugs, beispielsweise eines Busses, montiert ist und betrifft insbesondere den Aufbau eines (Ver)bindungs- bzw. -bindeteils zwischen Klimatisierungseinheit und Dach.The The invention relates to an air conditioning unit based on the roof of a vehicle, such as a bus mounted is and relates in particular to the construction of a (binding) or binding part between air conditioning unit and roof.

Solch eine auf einem Fahrzeugdach angebrachte Klimatisierungseinheit ist auf dem Dach, beispielsweise unter Verwendung eines Binde- oder Klebmaterials, befestigt. 8 zeigt eine teilvergrößerte Darstellung eines (Ver)bindungsteils S zwischen dem Dach 10 eines Fahrzeugs und einem Hauptgehäuse 7 der (Luft)konditionierungseinheit. Das Hauptgehäuse ist vermittels eines Bindematerials B gegen das Dach 10 befestigt. Wird das Hauptgehäuse mit dem Dach 10 in einem Zustand verbunden, ohne dass ein Abstand oder Spalt zwischen dem Hauptgehäuse 7 und dem Dach 10 bei einem vorbestimmten Abstand oder Freiraum verbunden wird, ist eine ungleichmäßige Adhäsiv- oder Klebeverbindung zu erwarten. Es ist daher bekannt, Distanzstücke 26 zwischen Hauptgehäuse 7 und Dach 10 einzusetzen, um das Bindematerial B auf einer vorbestimmten Dicke zu halten. Die Distanzstücke 26 bestehen beispielsweise aus Harz und verfügen über eine Dicke von etwa 5 mm.Such an air conditioning unit mounted on a vehicle roof is mounted on the roof, for example using a binding or adhesive material. 8th shows a partially enlarged view of a (Ver) binding part S between the roof 10 a vehicle and a main body 7 the (air) conditioning unit. The main housing is by means of a binding material B against the roof 10 attached. Will the main case with the roof 10 connected in a state without leaving a gap or gap between the main body 7 and the roof 10 is connected at a predetermined distance or clearance, a non-uniform adhesive or adhesive bond is expected. It is therefore known spacers 26 between the main body 7 and roof 10 to hold the binding material B to a predetermined thickness. The spacers 26 For example, consist of resin and have a thickness of about 5 mm.

In diesem Fall jedoch sind eine Vielzahl von Distanzelementen 26 notwendig. Weiterhin ist der Schritt zum Haften und Fixieren der Distanzstücke 26 an eine (Ver)bindungsfläche des Dachs 10 unter Verwendung doppelseitiger (Klebe)bänder und dergleichen erforderlich, bevor das Bindematerial B auf das Dach 10 aufgebracht wird. Die Kosten der Montage der Klimatisierungseinheit steigen somit.In this case, however, are a variety of spacers 26 necessary. Furthermore, the step for adhering and fixing the spacers 26 to a (Ver) bonding surface of the roof 10 using double-sided (adhesive) tapes and the like required before the binding material B to the roof 10 is applied. The cost of mounting the air conditioning unit thus increase.

Die vorliegende Erfindung wurde im Hinblick auf Vorstehendes gemacht, und es ist ein Ziel eine Klimatisierungseinheit, montiert auf dem Dach eines Busses, zur Verfügung zu stellen, die in der Lage ist, mit dem Dach verbunden zu werden, während eine vorbestimmte Dicke an Bindematerial, und dies ohne Verwendung von Distanzstücken, beibehalten wird.The the present invention has been made in view of the foregoing and there is a goal an air conditioning unit, mounted on the Roof of a bus, available able to be connected to the roof, while a predetermined thickness of bonding material, and this without use spacers, is maintained.

Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung hat eine Klimatisierungseinheit für einen Bus einen Kondensiereineitsabschnitt und einen Kühleinheitsabschnitt. Der Kondensiereinheitsabschnitt und der Kühleinheitsabschnitt sind auf dem Dach des Busses montiert. Der Kondensiereinheitsabschnitt verfügt über einen Kondensator sowie ein Gebläse, um Luft gegen den Kondensator zu blasen. Der Kühleinheitsabschnitt verfügt über einen Verdampfer, ein Gebläse, das für eine Strömung von Innenluft und eine Strömung von Außenluft durch den Verdampfer sorgt, und ein Gehäuse, das Verdampfer und Gebläse hierin aufnimmt. Das Gehäuse wird mit dem Dach mittels eines Bindematerials verbunden. Die Klimatisierungseinheit zeichnet sich dadurch aus, dass sie über wenigstens einen Vorsprung in einem Bindeteil zwischen Gehäuse und Dach verfügt, um die Dicke des Bindematerials auf einer vorbestimmten Dicke zu halten.According to one Aspect of the present invention has an air conditioning unit for one Bus a condensing kit section and a cooling unit section. The condensing unit section and the cooling unit section are mounted on the roof of the bus. The condensing unit section has a Capacitor as well as a blower to To blow air against the condenser. The cooling unit section has one Evaporator, a blower, that for a flow from inside air and a flow of outside air provided by the evaporator, and a housing, the evaporator and blower herein receives. The housing is connected to the roof by means of a binding material. The air conditioning unit is characterized by having at least one projection in a binding part between housing and roof features, to keep the thickness of the binding material at a predetermined thickness.

Da die Dicke des Bindematerials durch den Vorsprung beibehalten werden kann, ist es nicht notwendig, Distanzstücke im Bindeteil zu verwenden, um die Dicke des Bindematerials beibehalten zu können. Auch ist es nicht notwendig, die Distanzstücke am Dach zum Haften und zur Befestigung zu bringen. Somit kann die Klimatisierungseinheit leicht auf dem Dach montiert werden. Darüber hinaus können die Kosten zur Montage der Klimatisierungseinheit reduziert werden.There the thickness of the binding material can be maintained by the projection can not, it is not necessary to use spacers in the binding part to to be able to maintain the thickness of the binding material. Also, it is not necessary the spacers on Roof for sticking and fixing to bring. Thus, the air conditioning unit easily mounted on the roof. In addition, the costs can be be reduced for mounting the air conditioning unit.

Beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung sollen nun mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert werden, in denen:For example embodiments The invention will now be described with reference to the accompanying drawings be explained in more detail, in which:

1 eine schematische perspektivische Darstellung eines Busses mit einer Klimatisierungseinheit auf dem Dach zeigt, um die Anordnung jeweiliger Komponenten gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zu zeigen; 1 Fig. 12 is a schematic perspective view of a bus with a roof air conditioning unit to show the arrangement of respective components according to a first embodiment of the present invention;

2 eine perspektivische Darstellung der Klimatisierungseinheit in einem Zustand ist, bei dem die Abdeckung entfernt wurde, gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung; 2 is a perspective view of the air conditioning unit in a state in which the cover has been removed, according to the first embodiment of the invention;

3 ein Querschnitt durch die Klimatisierungseinheit längs der Linie III-III in 2 ist; 3 a cross section through the air conditioning unit along the line III-III in 2 is;

4 ein vergrößerter Schnitt eines Bindungs- bzw. Befestigungsteils zwischen der Klimatisierungseinheit und dem Dach gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung ist; 4 Fig. 11 is an enlarged sectional view of a bonding part between the air conditioning unit and the roof according to the first embodiment of the invention;

5 ein vergrößerter Schnitt eines Bindeteils zwischen einer Klimatisierungseinheit und dem Dach eines Fahrzeugs ist, gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; 5 an enlarged section of a binding part between an air conditioning unit and the roof of a vehicle, according to a second embodiment of the present invention;

6 ein vergrößerter Schnitt eines Binde- oder Bindungsteils zwischen einer Klimatisierungseinheit und dem Dach eines Fahrzeugs gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist; 6 an enlarged section of a binding or binding part between an air conditioning unit and the roof of a vehicle according to a third embodiment of the present invention;

7A ein vergrößerter Schnitt eines Bindeteils zwischen einer Klimatisierungseinheit und dem Dach eines Fahrzeugs, gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist; 7A an enlarged section of a binding part between an air conditioning unit and the Roof of a vehicle, according to another embodiment of the invention;

7B ein vergrößerter Schnitt eines Bindungsteils zwischen einer Konditionierungseinheit und einem Dach eines Fahrzeugs gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist; und 7B an enlarged section of a binding part between a conditioning unit and a roof of a vehicle according to another embodiment of the present invention; and

8 ein vergrößerter Schnitt eines Bindungsteils zwischen einer Konditionierungseinheit und dem Dach eines Fahrzeugs ist, um den Bindungsaufbau unter Verwendung von Distanzelementen, gemäß dem Stand der Technik, zu erläutern. 8th an enlarged section of a binding part between a conditioning unit and the roof of a vehicle is to explain the binding structure using spacers, according to the prior art.

Die folgenden beispielsweisen Ausführungsformen werden mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert.The following exemplary embodiments will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings.

(Erste Ausführungsform)First Embodiment

Eine erste Ausführungsform soll nun anhand der 1 bis 4 erläutert werden. In 1 bezeichnet das Bezugszeichen 1 eine Kühleinheit von an sich bekanntem Typ, beispielsweise einer Klimatisierungseinheit für ein Fahrzeug, z.B. einen Bus. Auch Bezugszeichen 2 bezeichnet eine Heizeinheit.A first embodiment will now be based on the 1 to 4 be explained. In 1 denotes the reference numeral 1 a cooling unit of a type known per se, for example an air conditioning unit for a vehicle, eg a bus. Also reference signs 2 denotes a heating unit.

Die Heizeinheit ist unter dem Flurboden des Busses positioniert. Die Heizeinheit ist aus Heizerkernen 3 und beheizten Luftkanälen bzw. -leitungen 4A aufgebaut. Einer der beheizten Luftkanäle 4A befindet sich auf einer linken Seite des Busses, der andere Kanal für erwärmte Luft 4A befindet sich auf der rechten Seite des Busses. Die Warmluftkanäle 4A verlaufen in Längsrichtung des Busses, das heißt in Front-Heckrichtung des Busses. Die Heizerkerne 3 sind an den Längsenden der beheizten Luftleitungen 4A jeweils angeordnet. Weiterhin sind die Warmluftkanäle 4A mit Blasöffnungen 5A für erwärmte Luft ausgebildet.The heating unit is positioned under the floor bottom of the bus. The heating unit is made of heater cores 3 and heated air ducts or pipes 4A built up. One of the heated air ducts 4A located on a left side of the bus, the other channel for heated air 4A is located on the right side of the bus. The hot air ducts 4A run in the longitudinal direction of the bus, that is in the front-rear direction of the bus. The heater cores 3 are at the longitudinal ends of the heated air ducts 4A each arranged. Furthermore, the hot air ducts 4A with blowing holes 5A designed for heated air.

Die Heizerkerne 3 sorgen für den Wärmeaustausch zwischen Luft und Kühlwasser eines nicht dargestellten Fahrzeugmotors, wobei die Luft erwärmt wird. Die erwärmte Luft wird in Durchlässe eingeführt, die in den Warmluftkanälen 4 ausgebildet sind. Weiterhin wird die erwärmte Luft aus den Ausblasöffnungen 5A für erwärmte Luft gegen den Passagierfußbereich in einer Fahrzeugzelle geblasen.The heater cores 3 provide for the heat exchange between air and cooling water of a vehicle engine, not shown, wherein the air is heated. The heated air is introduced into passages in the hot air ducts 4 are formed. Furthermore, the heated air from the exhaust ports 5A for heated air is blown against the passenger foot area in a vehicle compartment.

Die Kühleinheit (auf dem Fahrzeugdach angebrachte Klimatisierungseinheit) 1 ist gebildet durch einen Kühlkreislauf mit einem Kompressor 6, einem Kondensator (nicht gezeigt), einem Sammler (nicht gezeigt), einem Trockner (nicht gezeigt), einem Expansionsventil (nicht gezeigt), einem Verdampfer 11 und dergleichen. Die vorgenannten Geräte sind durch Kühlmittelleitungen in Schleifenform gekuppelt.The cooling unit (air conditioning unit mounted on the vehicle roof) 1 is formed by a cooling circuit with a compressor 6 a condenser (not shown), a collector (not shown), a dryer (not shown), an expansion valve (not shown), an evaporator 11 and the same. The aforementioned devices are coupled by coolant lines in loop form.

Wie 1 erkennen lässt, ist jeder Kompressor 6 unter dem Flurboden des Busses im hinteren Bereich des Busses montiert. Der Kompressor 6 wird durch den Motor über eine elektromagnetische Kupplung angetrieben. Der Kompressor 6 komprimiert Kühlmittel in Hochtemperatur- und Hochdruckkühlmittel. Der Kondensator kondensiert das Hochdruck- und Hochtemperaturkältemittel, das im Kompressor 6 komprimiert wurde.As 1 Recognize is every compressor 6 mounted under the hall floor of the bus at the rear of the bus. The compressor 6 is driven by the engine via an electromagnetic clutch. The compressor 6 compresses coolant into high-temperature and high-pressure coolant. The condenser condenses the high pressure and high temperature refrigerant that is in the compressor 6 was compressed.

Der Sammler ist an einer Kühlmittelauslassseite des Kondensators positioniert. Der Sammler trennt das Kühlmittel, das vom Kondensator ausgetragen wird, in Flüssig-Phasen-Kühlmittel und Gas-Phasen-Kühlmittel. Auch sammelt der Sammler eine vorbestimmte Menge von Kältemittel hierin, um die Menge des im Kühlzyklus zirkulierenden Kältemittels einzustellen.Of the Collector is on a coolant outlet side the capacitor is positioned. The collector separates the coolant, which is discharged from the condenser, in liquid-phase refrigerant and gas-phase refrigerant. Also, the collector collects a predetermined amount of refrigerant herein to the amount of in the refrigeration cycle circulating refrigerant adjust.

Das Expansionsventil ist an einer Flüssigkühlmittelauslassseite des Sammlers als Dekompressionseinrichtung angebracht. Das flüssige Kältemittel wird vom Sammler ausgetragen und in das Expansionsventil eingeführt. Das Expansionsventil ist von thermischer Bauart und sein Ventilöffnungsgrad wird entsprechend der Temperatur des Kühlmittels auf der Kühlmittelauslassseite des Verdampfers 11 eingestellt.The expansion valve is attached to a liquid refrigerant outlet side of the collector as a decompression device. The liquid refrigerant is discharged from the collector and introduced into the expansion valve. The expansion valve is of a thermal type and its valve opening degree becomes according to the temperature of the coolant on the coolant outlet side of the evaporator 11 set.

Beispielsweise ist ein die Temperatur erfassender Zylinder auf der Kühlmittelauslassseite des Verdampfers 11 angeordnet und ermittelt die Kühlmitteltemperatur. Wenn die Temperatur des Kältemittels (Kühllast) hoch ist, wird der Ventilöffnungs grad vergrößert. Liegt die Temperatur des Kühlmittels (Kühllast) niedrig, so wird der Ventilöffnungsgrad reduziert.For example, a temperature detecting cylinder is on the refrigerant outlet side of the evaporator 11 arranged and determines the coolant temperature. When the temperature of the refrigerant (cooling load) is high, the valve opening degree is increased. If the temperature of the coolant (cooling load) is low, the valve opening degree is reduced.

Weiterhin ist der Verdampfer 11 auf einer Kühlmittelauslassseite des Expansionsventils angeordnet. Der Verdampfer 11 verdampft das Kältemittel in der flüssigen Phase, welches in Niedrigtemperatur- und Niederdruckkältemittel im Expansionsventil dekomprimiert wurde, wodurch die Luft für den Klimatisierungsvorgang gekühlt wird.Furthermore, the evaporator 11 disposed on a coolant outlet side of the expansion valve. The evaporator 11 the refrigerant evaporates in the liquid phase, which has been decompressed into low-temperature and low-pressure refrigerant in the expansion valve, whereby the air is cooled for the air conditioning operation.

In der Kühleinheit 1 sind ein Kondensiereinheitsabschnitt 12 und ein Kühleinheitsabschnitt 13 integriert und auf dem Dach 10, wie in 2 gezeigt, montiert. Der Kondensiereinheitsabschnitt 12 ist aufgebaut aus Kondensator (nicht gezeigt), Gebläsen 14 und dergleichen. Die Gebläse 14 blasen Außenluft (Luft außerhalb der Fahrgastzelle) gegen den Kondensator.In the cooling unit 1 are a condensing unit section 12 and a cooling unit section 13 integrated and on the roof 10 , as in 2 shown, mounted. The condensing unit section 12 is constructed of condenser (not shown), blowers 14 and the same. The fans 14 Blow outside air (air outside the passenger compartment) against the condenser.

Auch der Kühleinheitsabschnitt 13 besteht aus den Klimatisierungsgehäusen (Hauptgehäusen) 7, den Verdampfern 11, den Gebläsen 15 zur Erzeugung von Luftströmungen (Innenluft) innerhalb der Fahrgastzelle und den Außenluftströmungen, die durch die Verdampfer 11 und dergleichen gehen. Der Kühleinheitsabschnitt 13 verfügt über im Wesentlichen symmetrischen Aufbau bezüglich der Links- und Rechts-Richtung des Fahrzeugs.Also the cooling unit section 13 consists of the air conditioning housings (main housings) 7 , the evaporators 11 , the blowers 15 for generating air flows (inside air) within the passenger compartment and the outside air flows, the through the evaporator 11 and the like go. The cooling unit section 13 has substantially symmetrical structure with respect to the left and right direction of the vehicle.

3 lässt den linken Halbteil des Kühleinheitsabschnitts 13 erkennen. Verdampfer 11 und Gebläse 15 sind im Klimatisierungsgehäuse 7 untergebracht, wie 3 dies erkennen lässt. Im Folgenden soll die Beschreibung des Kühleinheitsabschnitts 13 hinsichtlich des linken Teils des Kühleinheitsabschnitts 13 gegeben werden. 3 leaves the left half of the cooling unit section 13 detect. Evaporator 11 and blowers 15 are in the air conditioning case 7 housed, like 3 to recognize this. The following is the description of the cooling unit section 13 with respect to the left part of the cooling unit section 13 are given.

Durch die Arbeit des Gebläses 15 tritt die Innenluft oder die Außenluft durch den Verdampfer 11. Im Verdampfer 11 wird ein Wärmeaustausch zwischen dem Niedrigtemperatur- und dem Niedrigdruckkältemittel sowie der Luft vorgenommen. Das heißt, die Luft wird gekühlt, während sie durch den Verdampfer 11 streicht und dann in einen Kühlluftkanal 4B eingeführt wird.Through the work of the blower 15 the internal or external air passes through the evaporator 11 , In the evaporator 11 a heat exchange between the low-temperature and the low-pressure refrigerant and the air is made. That is, the air is cooled while passing through the evaporator 11 strokes and then into a cooling air duct 4B is introduced.

Wie 1 erkennen lässt, ist der Kühlluftkanal 4B so auf dem rechten wie dem linken Teil des Busses jeweils angeordnet. Jeder Kühlluftkanal 4B verläuft in Längsrichtung des Fahrzeugs. Weiterhin ist jede Kühlluftleitung bzw. jeder Kühlluftkanal 4B mit einer Vielzahl von Blasöffnungen 5B für gekühlte Luft ausgestattet, durch welche die gekühlte Luft gegen den Kopfbereich in der Fahrgastzelle ausgeblasen wird.As 1 is the cooling air duct 4B so arranged on the right as well as the left part of the bus respectively. Each cooling air duct 4B runs in the longitudinal direction of the vehicle. Furthermore, each cooling air duct or each cooling air duct 4B with a variety of blowing openings 5B equipped for cooled air, through which the cooled air is blown against the head area in the passenger compartment.

Die oben genannte Kühleinheit 1, die Heizeinheit 2 und die Kühleinrichtungen wie der Kompressor 6 sind durch eine Klimatisierungsregelungseinheit (nicht dargestellt) geregelt. Das Klimatisierungsregelsystem empfängt Betriebssignale von einem Armaturenbrett für Klimatisierung, an dem EIN/AUS, Einstelltemperatur, Luftvolumen und dergleichen von Passagieren wie dem Fahrer eingestellt werden können. So werden die vorgenannten Einheiten und Geräte 1, 2 und 6 durch die Regeleinheit in Übereinstimmung mit den Betriebssignalen vom Armaturenbrett geregelt.The above-mentioned cooling unit 1 , the heating unit 2 and the cooling devices like the compressor 6 are controlled by an air conditioning control unit (not shown). The air conditioning control system receives operating signals from an air conditioning dashboard where ON / OFF, set temperature, air volume, and the like of passengers such as the driver can be set. So are the aforementioned units and devices 1 . 2 and 6 regulated by the control unit in accordance with the operating signals from the dashboard.

Als Nächstes soll der Kühleinheitsabschnitt 13 genauer mit Bezug auf 3 beschrieben werden. Das Hauptgehäuse 7 verfügt über ein erstes Gehäuse (unteres Gehäuse) 71 und ein zweites Gehäuse (oberes Gehäuse) 72. Das erste Gehäuse 71 ist mit einer Innenluftsaugöffnung 16 von rechtwinkeliger Gestalt ausgestattet. Das Hauptgehäuse 7 ist auf dem Dach 10 des Fahrzeugs derart angebracht, dass die Innenluftsaugöffnung 16 mit einer Öffnung zusammenfällt, die auf dem Dach 10 ausgebildet ist. An sich steht der Kühleinheitsabschnitt 13 in Verbindung mit der Zelle durch die Innenlufteinlassöffnung 16 und die auf dem Dach 10 ausgebildete Öffnung.Next is the cooling unit section 13 more specifically with reference to 3 to be discribed. The main body 7 has a first housing (lower housing) 71 and a second housing (upper housing) 72 , The first case 71 is with an inside air suction opening 16 of rectangular shape. The main body 7 is on the roof 10 of the vehicle mounted such that the Innenluftsaugöffnung 16 coincides with an opening on the roof 10 is trained. On itself is the cooling unit section 13 in connection with the cell through the inside air inlet opening 16 and those on the roof 10 trained opening.

In einem Innenluftbetrieb (mode) wird die Innenluft in den Kühleinheitsabschnitt 13 durch die Innenluftsaugöffnung 16 eingeführt, wie durch einen Pfeil IA in 3 dargestellt und weiterhin dem Verdampfer 11 unter Betätigung des Gebläses 15 zugeleitet.In an indoor air mode, the indoor air enters the cooling unit section 13 through the inner air suction opening 16 introduced as indicated by an arrow IA in 3 shown and continue to the evaporator 11 under operation of the blower 15 fed.

Auch ist der Kühleinheitsabschnitt 13 mit ersten und zweiten Außenluftkanälen 9a, 9b als Außenlufteinlasskanäle 9 versehen. Die ersten und zweiten Außenluftkanäle 9a und 9b sind auf einer Seitenwandung des Gehäuses 7 angeordnet, die Seitenwand befindet sich im Wesentlichen im Mittelteil des Kühleinheitsabschnitts 13. Die Außenluft strömt in die ersten und zweiten Außenluftkanäle 9a, 9b, wie durch einen Pfeil OA in 3 angedeutet. Der erste Außenluftkanal 9a ist so angeordnet, dass er vom Hauptgehäuse 7 vorsteht, und der zweite Außenluftkanal 9b ist innerhalb des Hauptgehäuses 7 untergebracht. Weiterhin sind die ersten und zweiten Außenluftkanäle 9a, 9b so angeordnet, dass sie gegen die Außenseite des Hauptgehäuses 7 sich nach unten verjüngen.Also, is the cooling unit section 13 with first and second outside air ducts 9a . 9b as outside air intake ducts 9 Mistake. The first and second outside air ducts 9a and 9b are on a side wall of the housing 7 arranged, the side wall is located substantially in the central part of the cooling unit section 13 , The outside air flows into the first and second outside air passages 9a . 9b as indicated by an arrow OA in 3 indicated. The first outside air duct 9a is arranged so that it is from the main body 7 protrudes, and the second outside air duct 9b is inside the main body 7 accommodated. Furthermore, the first and second outside air channels 9a . 9b arranged so that they are against the outside of the main body 7 to rejuvenate downwards.

Ein Außenluftfilter (erstes Staubentfernungsfilter) 18 ist auf einer Innenseite des zweiten Außenluftkanals 9 vorgesehen, um Fremdmaterialien wie Regentropfen und Staub daran zu hindern, in das Hauptgehäuse 7 mit dem Außenluftstrom einzutreten. Das Filter 18 für die Außenluft ist an einem innen gelegenen Ende des zweiten Außenluftkanals 9b fixiert. Beispielsweise wird das Außenluftfilter 18 am inneren Ende des zweiten Außenluftkanals 9b von der Innenseite des Hauptgehäuses 7 aus angeordnet. Eine Filterkonsole 21 ist auf dem Außenluftfilter 18 angeordnet und mit Schrauben 22 befestigt.An outside air filter (first dust removal filter) 18 is on an inside of the second outside air channel 9 provided to prevent foreign materials such as raindrops and dust from entering the main body 7 to enter with the outside air flow. The filter 18 for the outside air is at an inside end of the second outside air duct 9b fixed. For example, the outside air filter 18 at the inner end of the second outside air channel 9b from the inside of the main body 7 arranged out. A filter console 21 is on the outside air filter 18 arranged and with screws 22 attached.

Auch ist ein Trennwandelement 19 in einer Ventilationskammer vorgesehen, die zwischen dem Außenluftfilter 18 und der Innenluftsaugöffnung 16 im Hauptgehäuse 7 als ein Schaltteil zwischen Innen- und Außenluft vorgesehen ist. Das Trennwandelement 19 ist mit einer Außenlufteinlassöffnung 19a ausgebildet.Also is a partition wall element 19 provided in a ventilation chamber between the outside air filter 18 and the inside air suction opening 16 in the main body 7 is provided as a switching part between indoor and outdoor air. The partition element 19 is with an outside air inlet opening 19a educated.

Eine Innenluft- und Außenluftschaltklappe bzw. -tür 17 ist angeordnet, um die Außenlufteinlassöffnung 19a und die Innenluftsaugöffnung 16 als ein Schaltmittel zwischen Innenluft und Außenluft zu öffnen und zu schließen. Es werden nämlich ein Innluftmode und ein Außenluftmode geschaltet, indem die Außenlufteinlassöffnung 19 und die Innenluftsaugöffnung 16 durch die Innen- und Außenluftschalttüre 17 geöffnet und geschlossen werden.An inside and outside air switching door 17 is arranged around the outside air inlet 19a and the inside air suction opening 16 as a switching means to open and close between indoor and outdoor air. Namely, an Innluftmode and an outside air mode are switched by the outside air inlet opening 19 and the inside air suction opening 16 through the inside and outside air switching door 17 be opened and closed.

3 zeigt einen Zustand des Innenluftmodes, bei dem die Außenlufteinlassöffnung 19a durch die Innen- und Außenluftschalttür 17 verdeckt ist, um den Eintritt von Außenluft OA zu begrenzen, und die Innenluftsaugöffnung 16 wird geöffnet, um den Eintritt der Innenluft IA zu ermöglichen. Im Außenluftmode wird die Innenluftsaugöffnung 16 von der Innen- und Außenluftschalttür 17 verdeckt, und die Außenlufteinlassöffnung 19a ist offen. 3 shows a state of the Innenluftmodes, wherein the outside air inlet opening 19a through the inside and outside air switching door 17 is concealed to limit the entry of outside air OA, and the inside air suction opening 16 is opened to allow the entry of the indoor air IA. In the outdoor air Mo de is the Innenluftsaugöffnung 16 from the inside and outside air switching door 17 concealed, and the outside air intake 19a is open.

Weiterhin sind Dichtungselemente 23 auf beiden Flächen der Innen- und Außenluftschalttür 17 vorgesehen, um die Luftdichtigkeit aufrecht zu erhalten, wenn die Innen- und Außenluftschalttür 17 die Außenlufteinlassöffnung 19 und die Innenluftsaugöffnung 16 abdeckt.Furthermore, sealing elements 23 on both surfaces of the internal and external air control door 17 provided to maintain airtightness when the indoor and outdoor air control door 17 the outside air inlet opening 19 and the inside air suction opening 16 covers.

Auch ist der Verdampfer 11 in Strömungsrichtung hinter dem Innen- und Außenluftschaltteil bezogen auf die Luftströmung angeordnet. Ein Innen- und Außenluftfilter 25 als ein Luftreinigungsmittel ist an einer Anströmseite des Verdampfers 11 vorgesehen. Das innenseitige und außenseitige Luftfilter 25 ist beispielsweise aus einem Mehrfachfilter zusammengesetzt, in welchem ein zweites Staub entfernendes Filter zur Entfernung von Feinstaub und ein deodorierendes Filter als anderes Luftreinigungsmittel kombiniert sind.Also is the evaporator 11 arranged in the flow direction behind the inner and outer air switching part based on the air flow. An interior and exterior air filter 25 as an air cleaner is on an upstream side of the evaporator 11 intended. The inside and outside air filter 25 For example, it is composed of a multiple filter in which a second dust-removing filter for removing particulate matter and a deodorizing filter as another air-cleaning agent are combined.

Das Staubentfernungsfilter ist beispielsweise aus plissiertem Vliesstoff gemacht. Das Staubentfernungsfilter fängt ein und entfernt Staub und Flüssigkeitspartikel (beispielsweise Nikotin und Teer) aus der Luft. Auch ist das Deodorierungsfilter aufgebaut aus einem Honigwabenträger, auf welchem aktivierter Kohlenstoff zum Haften gebracht wird. Das Deodorierungsfilter entfernt Gerüche aus der Luft. Jedes der Staubentfernungsfilter und Deodorierungsfilter besitzt eine dünne längliche Gestalt. Das Staubentfernungsfilter und das Deodorierungsfilter haften aneinander, wodurch das innenseitige und außenseitige Luftfilter 25 aufgebaut wird.The dust removal filter is made of, for example, pleated nonwoven fabric. The dust removal filter captures and removes dust and fluid particles (such as nicotine and tar) from the air. Also, the deodorizing filter is constructed of a honeycomb carrier on which activated carbon is adhered. The deodorizing filter removes odors from the air. Each of the dust removal filters and deodorizing filters has a thin elongated shape. The dust removal filter and deodorizing filter adhere to each other, whereby the inside and outside air filters 25 is built.

Auch wird eine obere Öffnung des Hauptgehäuses 7 der oben genannten Konstruktion von einem Gehäusedeckel 8 als ein Deckelelement eines Luftkonditionierungs- bzw. Klimagehäuses abgedeckt, um die Luftdichtigkeit für die jeweiligen Teile aufrecht zu erhalten. Wenn der Gehäusedeckel 8 geöffnet wird, können Wartungsarbeiten der innerhalb des Hauptgehäuses 7 angeordneten Einrichtungen durchgeführt werden.Also, an upper opening of the main housing 7 the above construction of a housing cover 8th covered as a lid member of an air conditioning case to maintain airtightness for the respective parts. If the housing cover 8th can be opened, maintenance work inside the main body 7 arranged facilities are performed.

Der Kühleinheitsabschnitt 13 ist montiert am und haftet am im Wesentlichen flachen Dach 10 des Busses. Das Hauptgehäuse 7 ist gemacht aus ABS-Harz (Acrylnitrilbutadienstyrol-Mischpolymer) unter Verwendung von Vakuumtechnik. Das erste Gehäuse 71 des Hauptgehäuses 7 bildet einen (Ver)bindungsteil S vollständig auf seinem Außenumfangsteil, der mit dem Dach 10 verbunden werden soll.The cooling unit section 13 is mounted on and adheres to the substantially flat roof 10 of the bus. The main body 7 is made of ABS resin (acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer) using vacuum technology. The first case 71 of the main housing 7 forms a (Ver) binding part S completely on its outer peripheral part, with the roof 10 to be connected.

Als Nächstes soll der Aufbau des (Ver)bindungsteils S mit Bezug auf 4 beschrieben werden. Wie 4 zeigt, sind Vorsprungbereiche 71a im (Ver)bindungsteil S an einer Vielzahl von Stellen ausgebildet, um die Dicke des (Ver)bindungsmaterials B auf einer vorbestimmten Dicke zu halten.Next, the construction of the binding member S will be described with reference to FIG 4 to be discribed. As 4 shows are projection areas 71a formed in the (connecting) part S at a plurality of locations to keep the thickness of the bonding material B at a predetermined thickness.

So sind beispielsweise sechs Vorsprünge 71a einteilig mit dem ersten Gehäuse 71 insgesamt ausgeformt. Die Vorsprünge 71a werden gebildet, um einen Abstand oder Freiraum zwischen dem ersten Gehäuse 71 und dem Dach 10 von etwa 5 mm aufrecht zu erhalten. Zwei Vorsprünge 71a sind auf der linken Seite des ersten Gehäuses 71, zwei Vorsprünge 71a auf der rechten Seite des ersten Gehäuses 71 ausgebildet. Des weiteren ist ein Vorsprung 71 auf einer Frontseite des ersten Gehäuses 71 ausgebildet und ein Vorsprung 71a ist auf einer Rückseite des ersten Gehäuses 71 geformt.For example, six protrusions 71a in one piece with the first housing 71 overall formed. The projections 71a are formed to provide a clearance or clearance between the first housing 71 and the roof 10 of about 5 mm to maintain. Two tabs 71a are on the left side of the first case 71 , two projections 71a on the right side of the first case 71 educated. Furthermore, there is a lead 71 on a front side of the first housing 71 trained and a projection 71a is on a back of the first case 71 shaped.

Jeder Vorsprung 71a kann in Form eines Punktes oder einer Spitze vorliegen. Alternativ kann der Vorsprung 71a in Form einer Schwebungs(linie) (engl.: beat(line)) vorliegen. Beispielsweise handelt es sich beim (Ver)bindungsmaterial B um ein Polyurethanmaterial, das in Form einer Schwebungslinie unter Verwendung einer Luftpistole oder dergleichen aufgebracht wird.Every lead 71a may be in the form of a point or a peak. Alternatively, the projection 71a in the form of a beat (line). For example, the bonding material B is a polyurethane material applied in the form of a beating line using an air gun or the like.

Die Klimatisierungseinheit 1 ist beispielsweise am Dach 10 in der folgenden Weise angebracht. Zunächst wird eine Oberfläche des Dachs 10 entsprechend dem (Ver)bindungsteil S aufgeraut. Dann wird der aufgeraute Teil gereinigt. Anschließend wird eine Grundierung als eine Basis zur Verbesserung der Klebverbindung vorgesehen. Das (Ver)bindungsmaterial B wird auf die Grundierung aufgebracht. Als Nächstes wird hierauf die Klimatisierungseinheit 1 montiert.The air conditioning unit 1 is for example on the roof 10 attached in the following way. First, a surface of the roof 10 roughened according to the (Ver) binding part S. Then the roughened part is cleaned. Subsequently, a primer is provided as a base for improving the bonding. The bonding material B is applied to the primer. Next will be the air conditioning unit 1 assembled.

Nach der ersten Ausführungsform werden die Vorsprünge 71a im Verbindungsteil S ausgeformt. Wenn das Hauptgehäuse 7 auf dem Dach 10 angebracht ist, sind die Vorsprünge 71a im (Ver)bindungsmaterial B versenkt bzw. eingebettet. Somit kann die Dicke des (Ver)bindungsmaterials B auf einer bestimmten Dicke gehalten werden. Bei dieser Konstruktion ist es nicht notwendig, Distanzstücke vorzusehen, um die Dicke des (Ver)bindungsmaterials B wie bei einer konventionellen Verbindung zu verwenden. Weiterhin ist es nicht notwendig, die Distanzstücke auf dem Dach 10 zum Haften zu bringen und zu fixieren, der Montageschritt wird verkleinert. Hierdurch können die Kosten zur Anbringung der Klimatisierungseinheit reduziert werden.According to the first embodiment, the projections 71a molded in the connection part S. If the main body 7 on the roof 10 is attached, the projections 71a submerged or embedded in the bonding material B. Thus, the thickness of the bonding material B can be kept to a certain thickness. With this construction, it is not necessary to provide spacers to use the thickness of the bonding material B as in a conventional joint. Furthermore, it is not necessary, the spacers on the roof 10 to adhere and fix, the assembly step is reduced. As a result, the cost of attaching the air conditioning unit can be reduced.

Da weiterhin das Hauptgehäuse 7 aus Harz gemacht ist, lassen sich die Vorsprünge 71a aus einem Stück mit dem Hauptgehäuse 7 formen. Auf diese Weise können die Kosten der Klimatisierungseinheit weiter gesenkt werden.Because continue to be the main body 7 made of resin, let the projections 71a in one piece with the main body 7 to shape. In this way, the cost of the air conditioning unit can be further reduced.

(Zweite Ausführungsform)Second Embodiment

Als Nächstes soll eine zweite Ausführungsform mit Bezug auf 5 beschrieben werden. Nach der zweiten Ausführungsform hat der (Ver)bindungsteil S eine Struktur, die sich von der der ersten Ausführungsform unterscheidet. Nach der zweiten Ausführungsform sind die Teile bis auf den (Ver)bindungsteil S ähnlich denen der Klimatisierungseinheit der ersten Ausführungsform.Next, a second embodiment will be described with reference to FIG 5 to be discribed. According to the second embodiment, the (connecting) part S has a structure different from that of the first embodiment. According to the second embodiment, the parts except for the connecting part S are similar to those of the air conditioning unit of the first embodiment.

Wie 5 erkennen lässt, verfügt der Außenumfangsteil des ersten Gehäuses 71 über eine enger werdende Gestalt 71b, derart, dass der Abstand zwischen dem ersten Gehäuse 71 und dem Dach 10 sich gegen ein Umfangsende reduziert. Beispielsweise kann das Außenumfangsende des ersten Gehäuses 71 gegen das Dach 10 gebogen sein (beispielsweise gekrümmt oder geneigt), so dass der Abstand gegen das Umfangsende reduziert wird.As 5 can recognize, has the outer peripheral part of the first housing 71 over a narrowing shape 71b such that the distance between the first housing 71 and the roof 10 reduced to a circumferential end. For example, the outer peripheral end of the first housing 71 against the roof 10 be bent (for example, curved or inclined), so that the distance is reduced to the peripheral end.

Bei diesem Aufbau ist es weniger wahrscheinlich, dass das (Ver)bindungsmaterial aus dem (Ver)bindungsteil S herausschaut, wenn die Klimatisierungseinheit auf dem Dach 10 angebracht wird. Die Festigkeit der Adhäsivbindung wird hierdurch also verbessert.In this structure, when the air conditioning unit is on the roof, it is less likely that the bonding material will come out of the joint part S 10 is attached. The strength of the adhesive bond is thereby improved.

(Dritte Ausführungsform)Third Embodiment

Als Nächstes soll mit Bezug auf 6 eine dritte Ausführungsform beschrieben werden. In dieser dritten Ausführungsform hat der (Ver)bindungsteil S einen Aufbau, der sich von dem der ersten und zweiten Ausführungsformen unterscheidet. Nach der dritten Ausführungsform sind die Teile außer denen des (Ver)bindungsteils S ähnlich der Klimatisierungseinheit der ersten Ausführungsform.Next, with reference to 6 a third embodiment will be described. In this third embodiment, the connecting part S has a structure different from that of the first and second embodiments. According to the third embodiment, the parts other than those of the bonding member S are similar to the air conditioning unit of the first embodiment.

Wie 6 erkennen lässt, verfügt der Außenumfangsteil des ersten Gehäuses 71 über eine sich erweiternde bzw. expandierende Gestalt 71c, derart, dass der Abstand zwischen dem ersten Gehäuse 71 und dem Dach 10 sich gegen das Umfangsende hin vergrößert. So kann beispielsweise das Außenumfangsende des ersten Gehäuses 71 aufgebogen (beispielsweise gekrümmt oder geneigt) nach außen sein, so dass der Abstand gegen das Umfangsende hin vergrößert wird.As 6 can recognize, has the outer peripheral part of the first housing 71 over an expanding or expanding shape 71c such that the distance between the first housing 71 and the roof 10 increases towards the circumferential end. For example, the outer peripheral end of the first housing 71 bent (for example, curved or inclined) outwards, so that the distance is increased towards the peripheral end.

Bei dieser Konstruktion wird, da das Außenumfangsende des (Ver)bindungsteils S die sich erweiternde Konstruktion (zur Verstärkung kanneliert oder verstärkt) sein, es ist somit weniger wahrscheinlich, dass das Verbindungsmaterial B loskommt. Daher wird die Festigkeit der Adhäsivbindung verbessert. Auch kann das Verbindungsmaterial B einfach und zusätzlich in den Verbindungsteil S von außen eingespritzt werden, selbst nachdem die Klimatisierungseinheit auf dem Dach 10 angebracht worden ist.With this construction, since the outer peripheral end of the binding member S will be the flared construction (fluted or reinforced for reinforcement), the bonding material B is less likely to come off. Therefore, the strength of the adhesive bond is improved. Also, the joining material B can be easily and additionally injected into the connecting part S from the outside even after the air conditioning unit on the roof 10 has been attached.

Die oben genannten ersten bis dritten Ausführungsformen können weiterhin wie folgt modifiziert werden.The The above-mentioned first to third embodiments may be further be modified as follows.

Bei den oben genannten ersten bis dritten Ausführungsformen wird der Vorsprung 71a an einer Stelle eng an der Innenumfangsseite des (Ver)bindungsteils S, wie in den 4 bis 6 gezeigt, geformt. Alternativ kann der Vorsprung 71a im Wesentlichen in der Mitte des (Ver)bindungsteils S, wie 7A erkennen lässt, geformt bzw. ausgebildet werden.In the above first to third embodiments, the projection becomes 71a at a location close to the inner peripheral side of the (connecting) part S, as in Figs 4 to 6 shown, shaped. Alternatively, the projection 71a essentially in the middle of the (connecting) part S, such as 7A recognize, be formed or trained.

Weiterhin lässt sich der Vorsprung 71a an einer Stelle ausformen, die sich eng am Außenumfangsende des (Ver)bindungsteils S, wie 7B erkennen lässt, befindet. Somit lassen sich die Vorsprünge 71a an irgend welchen Stellen innerhalb des (Ver)bindungsteils S ausformen oder ausbilden. Schließlich ist auch die Gestalt der Vorsprünge 71a nicht auf eine besondere Form begrenzt, solange nur die Dicke des (Ver)bindungsmaterials B bei der vorbestimmten Dicke gehalten wird.Furthermore, the projection can be 71a molding at a position closely adjacent to the outer peripheral end of the (connecting) part S, such as 7B indicates is located. Thus, the projections can be 71a at any point within the (connecting) part S form or train. Finally, the shape of the projections 71a is not limited to a particular shape as long as only the thickness of the bonding material B is kept at the predetermined thickness.

Auch sind bei den oben beschriebenen Ausführungsformen die Vorsprünge 71a einstückig auf dem Klimatisierungsgehäuse 7 geformt. Alternativ lassen sich die Vorsprünge 71a auf dem Dach 10 ausbilden. Schließlich wird der oben genannte Verbindungsaufbau an der Klimatisierungseinheit verwendet, die auf dem Dach 10 des Busses angebracht wird. Auch lässt sich die oben genannte Verbindungskonstruktion an einer Klimatisierungseinheit für andere Fahrzeuge wie einem Zug und einem Schiff verwenden.Also, in the embodiments described above, the projections 71a in one piece on the air conditioning case 7 shaped. Alternatively, the projections can be 71a on the roof 10 form. Finally, the above connection setup is used on the air conditioning unit, which is on the roof 10 of the bus is attached. Also, the above connection structure can be used on an air conditioning unit for other vehicles such as a train and a ship.

Weiterhin sind Gestalt, Positionen und Anzahl der Vorsprünge 71a nicht auf die oben genannten Ausführungsformen begrenzt, lassen sich vielmehr zweckmäßig je nach Bedarf anordnen. Auch können die Ausführungsformen nach den 4 bis 7B in den verschiedensten Kombinationen verwendet werden. Es ist nicht immer notwen dig, die sich verengende Gestalt 71b und die sich erweiternde Gestalt 71c vollständig längs des Außenumfangsendes des ersten Gehäuses auszuformen. Beispielsweise lässt sich die sich verengende Gestalt 71b und/oder die sich erweiternde Gestalt 71c nur an den notwendigen Stellen auf dem gesamten Außenumfangsteil des Gehäuses 71 entsprechend der Gestaltung des Dachs 10 ausbilden.Furthermore, shape, positions and number of projections 71a not limited to the above-mentioned embodiments, but rather can be arranged appropriately as needed. Also, the embodiments according to the 4 to 7B be used in a variety of combinations. It is not always necessary, the narrowing shape 71b and the expanding shape 71c completely formed along the outer peripheral end of the first housing. For example, the narrowing shape can be 71b and / or the expanding shape 71c only in the necessary places on the entire outer peripheral part of the housing 71 according to the design of the roof 10 form.

Weiterhin kann der oben genannte Verbindungsaufbau verwendet werden, um ein Gehäuse der Kondensierungseinheit 12 mit dem Dach 10 zu verbinden.Furthermore, the above connection structure may be used to form a housing of the condensing unit 12 with the roof 10 connect to.

Es wurden nur beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung beschrieben. Die Erfindung ist nicht auf die beispielsweisen Ausführungsformen begrenzt, kann vielmehr im Rahmen der Erfindung in anderer Weise implementiert werden. Es wurde nur das für die Erfindung als wesentlich Erachtete aufgenommen, alles andere wurde fortgelassen.Only exemplary embodiments of the invention have been described. The invention is not on the exemplary embodiments be rather, can be implemented in another way within the scope of the invention. It was recorded only as essential for the invention, everything else was omitted.

Claims

Air conditioning unit ( 1 ) for a bus with a roof ( 10 ) on which a condensing unit section ( 12 ) and a cooling unit section ( 13 ), wherein the condensing unit section ( 12 ) via a condenser and a blower ( 14 ) for blowing air against the condenser, the cooling unit section ( 13 ) via an evaporator ( 11 ), a blower ( 15 ), which is for passing an air flow through the evaporator ( 11 ), and a housing ( 7 ), which is the evaporator ( 11 ) and the blower ( 15 ) enclosing the housing with the roof ( 10 ) is to be connected via a connecting material (B), the air-conditioning unit ( 1 ) comprises: at least one projection ( 71a ) in a (connecting) part (S) between the housing ( 7 ) and the roof ( 10 ) to maintain a thickness of the bonding material (B) at a predetermined value.

Air conditioning unit according to claim 1, wherein the projection ( 71a ) in a part with the housing ( 7 ) is shaped.

Air conditioning unit according to claim 1 or 2, wherein the housing ( 7 ) has an outer peripheral part defining the binding part (S), and the outer peripheral part has a narrowing shape (FIG. 71b ), so that the distance between housing ( 7 ) and roof ( 10 ) is reduced to an end.

Air conditioning unit according to claim 3, wherein the end of the outer peripheral part of the housing ( 7 ) against the roof ( 10 ) is bent.

Air conditioning unit according to claims 1 or 2, wherein the housing ( 7 ) has an outer peripheral part defining the (connecting) part (S), and the outer peripheral part of expanding construction (Fig. 71c ), so that the distance between housing ( 7 ) and roof ( 10 ) increases towards one end.

Air conditioning unit according to claim 5, wherein the end of the outer peripheral part of the housing ( 7 ) in one opposite the roof ( 10 ) is bent in a separate direction.

Air conditioning unit according to one of claims 1 to 6, wherein the projection ( 71a ) is embedded in the bonding material (B).

Air conditioning unit according to one of claims 1 to 7, wherein the projection ( 71a ) has a dimension substantially equal to the thickness of the bonding material (B).