DE102011113891A1

DE102011113891A1 - Closure kinematics for openable folding roof in vehicle e.g. cabriolet vehicle, has locking lever that is pivotally mounted on control carriage through slotted guide which is connected to drive carriage

Info

Publication number: DE102011113891A1
Application number: DE201110113891
Authority: DE
Inventors: Dipl.-Ing. Käsweber Hubert; Johannes Reichel
Original assignee: Magna Car Top Systems GmbH
Current assignee: Magna Car Top Systems GmbH
Priority date: 2011-09-22
Filing date: 2011-09-22
Publication date: 2013-03-28

Abstract

Eine Verschlusskinematik für ein öffnungsfähiges Faltdach mit einem vorderen Dachteil, das in seitlichen Führungsschienen längsverschieblich geführt ist und einen Verdeckbezugstoff trägt, weist einen verschieblichen Antriebsschlitten auf, der mit einem Steuerschlitten gekoppelt ist, wobei ein Verriegelungshebel schwenkbar am Steuerschlitten gelagert und über eine Kulissenführung mit dem Antriebsschlitten verbunden ist. Dem Verriegelungshebel ist ein aufbaufestes Verriegelungsgegenstück zugeordnet, an dem der Verriegelungshebel in Schließstellung verriegelt ist.A closure kinematics for an openable folding roof with a front roof part, which is guided longitudinally displaceable in lateral guide rails and a top cloth, has a sliding drive carriage, which is coupled to a control carriage, wherein a locking lever pivotally mounted on the control slide and a sliding guide with the drive carriage connected is. The locking lever is associated with a build-up locking counterpart, on which the locking lever is locked in the closed position.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verschlusskinematik für ein öffnungsfähiges Faltdach in einem Fahrzeug.The invention relates to a closure kinematics for an openable folding roof in a vehicle.

In der DE 10 2009 009 349 A1 wird ein öffnungsfähiges Faltdach in einem Fahrzeug beschrieben, das mittels einer Verschlusskinematik in seiner geschlossenen und geöffneten Position zu verstellen ist. Das Faltdach weist ein in seitlichen, aufbaufesten Führungsschienen längsverschieblich gehaltenes vorderes Dachteil auf, das Träger eines Verdeckbezugstoffes ist, wobei bei der Öffnungsbewegung das vordere Dachteil einschließlich Verdeckbezugstoff in den seitlichen Führungsschienen nach hinten verstellt wird. Die Verschlusskinematik umfasst einen in den Führungsschienen verstellbar geführten Kappenschlitten sowie einen Riegelschlitten, der über eine Riegeleinrichtung zwischen einer an der Führungsschiene verriegelten Position und einer freigegebenen Position verstellbar ist. In den Kappenschlitten und den Riegelschlitten ist jeweils eine Führungskulisse eingebracht, in die ein gemeinsamer Lagerbolzen eines die vordere Dachkappe tragenden Kappenlenkers einragt, der anderenends über einen Führungsbolzen aufbauseitig verschwenkbar ist, zugleich aber in der Führungsschiene in Längsrichtung verschiebbar ist. Aufgrund der aufbauseitigen Führungsschwenkachse des Kappenlenkers führt die vordere Dachkappe zu Beginn der Öffnungsbewegung eine Aufschwenkbewegung aus, die von dem Zusammenspiel von Kappenschlitten, Riegelschlitten bzw. dem jeweiligen Verlauf der eingebrachten Kulissen abhängt. Vor der Aufschwenkbewegung ist der Riegelschlitten aufbauseitig verriegelt, anschließend wird der Riegelschlitten freigegeben, so dass der Verbund von Kappen- und Riegelschlitten sowie Kappenlenker und aufgestellter Dachkappe entlang der Führungsschienen nach hinten verstellt werden kann.In the DE 10 2009 009 349 A1 an openable folding roof is described in a vehicle, which is to be adjusted by means of a lock kinematics in its closed and open position. The folding roof has a longitudinally displaceable in lateral, aufbaufesten guide rails front roof part, which is a carrier of a top cloth, wherein during the opening movement, the front roof part including the top cloth in the lateral guide rails is moved backwards. The closure kinematics comprises a cap slide, which is adjustably guided in the guide rails, and a latch slide, which can be adjusted by means of a locking device between a position locked to the guide rail and a released position. In the cap slide and the bolt slide in each case a guide slot is introduced, in which a common bearing pin of the front roof cap bearing cap link protrudes, the other end via a guide pin body side is pivotable, but at the same time in the guide rail in the longitudinal direction is displaceable. Due to the body-side guide pivot axis of the cap link, the front roof cap at the beginning of the opening movement performs a pivoting movement, which depends on the interaction of cap carriage, latch slide or the respective course of the introduced backdrops. Before the Aufschwenkbewegung the bolt carriage is bolted body side, then the bolt carriage is released, so that the composite of cap and bolt slide and cap handlebar and raised roof cap can be adjusted along the guide rails to the rear.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Faltdach in einem Fahrzeug mit einfachen konstruktiven Maßnahmen so auszubilden, dass das Faltdach mit verhältnismäßig geringem Kraftaufwand zu öffnen und zu schließen ist.The invention has the object of providing a folding roof in a vehicle with simple constructive measures in such a way that the folding roof with relatively little effort to open and close.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.This object is achieved with the features of claim 1. The dependent claims indicate expedient developments.

Die Verschlusskinematik wird zum Öffnen und Schließen von Faltdächern in Fahrzeugen eingesetzt, wobei das Faltdach in seitlichen, aufbaufesten Führungsschienen des Fahrzeuges entlang der Fahrzeuglängsachse verschieblich geführt ist. Zum Öffnen und Schließen wird das Faltdach entlang der Führungsschienen verstellt.The closure kinematics is used for opening and closing of folding roofs in vehicles, wherein the folding roof is guided in lateral, built-up guide rails of the vehicle along the vehicle longitudinal axis slidably. For opening and closing, the folding roof is adjusted along the guide rails.

Das Faltdach umfasst zumindest eine vordere Dachkappe, die bei geschlossenem Dach das vorne liegende Dachteil des Faltdaches bildet, sowie einen Verdeckbezugstoff auf, der von dem vorderen Dachteil getragen ist. Zweckmäßigerweise umfasst das Faltdach weitere Kinematikbauteile, insbesondere mehrere sich in Querrichtung erstreckende Querspriegel, die zueinander in Fahrzeuglängsrichtung beabstandet sind und sich zumindest im Wesentlichen parallel zum vorderen Dachteil erstrecken. Auch diese Querspriegel tragen den Verdeckbezugstoff, der mit seinem vorderen Ende an der vorderen Dachkappe und mit seinem hinteren Ende zweckmäßigerweise an einem hinteren, aufbaufest angeordneten Dachteil befestigt ist.The folding roof comprises at least a front roof cap, which forms the front roof part of the folding roof when the roof is closed, and a top cloth, which is supported by the front roof part. Conveniently, the folding roof further kinematics components, in particular a plurality of transversely extending transverse bow, which are spaced from one another in the vehicle longitudinal direction and extend at least substantially parallel to the front roof part. These crossbeams also carry the convertible top fabric, which is fastened with its front end to the front roof cap and with its rear end expediently attached to a rear, built-up roof part.

Die Verschlusskinematik umfasst einen in einer der Führungsschienen verschieblichen Antriebsschlitten, der vorteilhafterweise von einer Antriebseinrichtung für die Verstellbewegung in den Führungsschienen angetrieben ist. Die Antriebseinrichtung umfasst beispielsweise einen elektromotorischen Antrieb und ein Zug-Druck-Kabel, über das die Stellbewegung vom Antrieb auf den Antriebsschlitten übertragen wird.The closure kinematics comprises a sliding in one of the guide rails drive carriage, which is advantageously driven by a drive device for the adjustment movement in the guide rails. The drive device includes, for example, an electric motor drive and a train-pressure cable, via which the adjusting movement is transmitted from the drive to the drive carriage.

Die Verschlusskinematik umfasst des Weiteren einen verriegelbaren und entriegelbaren Steuerschlitten, der im verriegelten Zustand an den Führungsschienen arretiert und im entriegelten Zustand entlang der Führungsschienen verschieblich ist.The lock kinematics further comprises a lockable and unlockable control slide which locks in the locked state on the guide rails and is displaceable in the unlocked state along the guide rails.

Der Antriebsschlitten und der Steuerschlitten sind kinematisch gekoppelt, wobei der Antriebs- und der Steuerschlitten in einer ersten Bewegungsphase während der Öffnungsbewegung des Faltdaches eine Relativstellbewegung in Richtung der Fahrzeuglängsachse zueinander ausführen können. Im weiteren Verlauf, während einer sich daran anschließenden zweiten Bewegungsphase in Richtung der Öffnungsposition des Faltdaches, sind zweckmäßigerweise der Antriebs- und der Steuerschlitten fest miteinander gekoppelt und führen eine gemeinsame Verschiebebewegung in Richtung der Öffnungsposition aus.The drive carriage and the control carriage are kinematically coupled, wherein the drive and the control slide in a first movement phase during the opening movement of the folding roof can perform a relative movement in the direction of the vehicle longitudinal axis to each other. In the course, during a subsequent second phase of movement in the direction of the opening position of the folding roof, the drive and the control slide are expediently coupled together and perform a common sliding movement in the direction of the opening position.

Des Weiteren ist ein Verriegelungshebel vorgesehen, der schwenkbar an dem Steuerschlitten gelagert und über eine Kulissenführung, welche einen Bolzen in einer Kulisse umfasst, mit dem Antriebsschlitten verbunden ist. In der Schließposition des Faltdaches ist der Verriegelungshebel an einem aufbauseitigen Verriegelungsgegenstück verriegelt, so dass zum einen die Verschlusskinematik mit dem Antriebsschlitten und dem Steuerschlitten in Schließposition des Faltdaches an den Führungsschienen fest arretiert ist. Zum andern können der Verriegelungshebel und das Verriegelungsgegenstück konstruktiv so gestaltet werden, dass mit dem Verriegelungsvorgang beim Erreichen der Schließposition der Steuerschlitten noch geringfügig axial in Richtung der Schließposition nach vorne bewegt wird, was ein zusätzliches Spannen des Verdeckbezugstoffes zur Folge hat. Das Verriegelungsgegenstück ist beispielsweise als eine Rolle ausgeführt, die aufbaufest, insbesondere an einem fest mit der Führungsschiene verbundenen Bauteil gelagert ist. Der Verriegelungshebel umgreift in Schließposition die Rolle und stützt sich an dieser in der Weise in Richtung der Fahrzeuglängsachse in der Weise ab, dass die Verstellbewegung des Daches in Richtung Öffnungsposition blockiert ist.Furthermore, a locking lever is provided, which is pivotally mounted on the control slide and connected via a slotted guide, which comprises a bolt in a gate, with the drive carriage. In the closed position of the folding roof of the locking lever is locked to a body-side locking counterpart, so that on the one hand the lock kinematics with the drive carriage and the control slide is firmly locked in the closed position of the folding roof on the guide rails. On the other hand, the locking lever and the locking counterpart can be structurally designed so that with the locking operation when reaching the closed position the control slide is still slightly moved axially in the direction of the closed position to the front, which has an additional tensioning of the top fabric result. The locking counterpart is designed, for example, as a roller which is mounted on the assembly, in particular on a component connected fixedly to the guide rail. The locking lever engages in the closed position, the role and is supported on this in the manner in the direction of the vehicle longitudinal axis in such a way that the adjustment movement of the roof is blocked in the direction of opening position.

Es kann zweckmäßig sein, am Steuerschlitten ein Riegelelement zu lagern, das den Steuerschlitten in der ersten Bewegungsphase während der Öffnungsbewegung aufbaufest verriegelt und den Steuerschlitten in der sich daran anschließenden zweiten Bewegungsphase freigibt. Grundsätzlich ist die Stellbewegung des Riegelelementes unabhängig von der Stellbewegung des Verriegelungshebels, wobei das Riegelelement während der gesamten ersten Bewegungsphase in Verriegelungsposition steht und somit den Steuerschlitten an der Führungsschiene arretiert, wohingegen der Verriegelungshebel sich gegebenenfalls noch vor Beendigung der ersten Bewegungsphase vom Verriegelungsgegenstück lösen kann. In Schließposition lasten vorteilhafterweise die Verriegelungskräfte in erster Linie auf dem Verriegelungshebel und dem zugeordneten Verriegelungsgegenstück, so dass das Riegelelement am Steuerschlitten bei geschlossenem Fahrzeugdach von Verriegelungskräften entlastet ist.It may be expedient to store a locking element on the control carriage, which locks the control carriage in the first movement phase during the opening movement and releases the control carriage in the subsequent second movement phase. Basically, the adjusting movement of the locking element is independent of the adjusting movement of the locking lever, wherein the locking element is in the locked position during the entire first movement phase and thus locks the control slide on the guide rail, whereas the locking lever may possibly be released from the locking counterpart even before the end of the first movement phase. In the closed position advantageously load the locking forces primarily on the locking lever and the associated locking counterpart, so that the locking element on the control slide is relieved of locking forces with the vehicle roof closed.

Die Schwenkbewegung des drehbar am Steuerschlitten gelagerten Verriegelungshebels erfolgt über die Kulissenführung am Antriebsschlitten, so dass die Schwenkbewegung von der axialen Verstellbewegung des Antriebsschlittens abgeleitet wird. Um das Verriegelungsgegenstück freizugeben, muss der Verriegelungshebel aufgeschwenkt werden, was über eine entsprechende Gestalt der Kulisse im Antriebsschlitten, in der ein Führungsbolzen des Verriegelungshebels geführt ist, erreicht wird. Die Kulisse im Antriebsschlitten steigt beispielhaft von vorne nach hinten an, so dass bei der Verschiebebewegung des Antriebsschlittens von dem vorderen Dachteil in Richtung geöffnete Position ein am Verriegelungshebel angeordneter Führungsbolzen, der in die Kulisse einragt, entlang der Kulisse eine vertikale Hubbewegung ausführt, die ein Verstellen des Verriegelungshebels in die geöffnete Position bewirkt.The pivotal movement of the rotatably mounted on the control slide locking lever via the slide guide on the drive carriage, so that the pivoting movement is derived from the axial adjustment movement of the drive carriage. In order to release the locking counterpart, the locking lever must be swung open, which is achieved via a corresponding shape of the slide in the drive carriage, in which a guide pin of the locking lever is guided. The backdrop in the drive carriage increases by way of example from the front to the rear, so that during the sliding movement of the drive carriage from the front roof part in the direction of open position arranged on the locking lever guide pin, which protrudes into the backdrop, along the scenery performs a vertical lifting movement, the adjusting causes the locking lever in the open position.

Der Verriegelungshebel ist vorteilhafterweise mit einem das vordere Dachteil tragenden Trägerteil gekoppelt, insbesondere über ein Drehgelenk verbunden, so dass mit der Öffnungsbewegung des Verriegelungshebels auch das Trägerteil und das vordere Dachteil verstellt werden. Zweckmäßigerweise ist die Öffnungsbewegung des Verriegelungshebels als eine Aufstellbewegung um eine Querachse ausgeführt, so dass der vorne liegende Abschnitt des Verriegelungshebels nach oben geschwenkt wird und auch das Trägerteil, welches vorteilhafterweise ebenfalls am vorne liegenden Abschnitt des Verriegelungshebels angekoppelt ist, zu Beginn der Öffnungsbewegung während der ersten Bewegungsphase eine Verstellbewegung nach oben ausführt. In der zweiten Bewegungsphase behält der Verriegelungshebel zweckmäßigerweise seine aufgestellte Entriegelungsposition bei, so dass auch der Kopplungspunkt zwischen Verriegelungshebel und Trägerteil während der weiteren Überführungsbewegung in Richtung Öffnungsposition in der angehobenen Stellung steht.The locking lever is advantageously coupled to a support member carrying the front roof part, in particular connected via a rotary joint, so that the carrier part and the front roof part are adjusted with the opening movement of the locking lever. Conveniently, the opening movement of the locking lever is designed as an erecting movement about a transverse axis, so that the front lying portion of the locking lever is pivoted upwards and also the support part, which is also advantageously coupled to the forward portion of the locking lever, at the beginning of the opening movement during the first Moving phase executes an upward adjustment. In the second movement phase, the locking lever expediently retains its established unlocking position, so that the coupling point between the locking lever and the carrier part also stands in the raised position during the further transfer movement in the direction of the opening position.

Gemäß weiterer vorteilhafter Ausführung wird die Bewegung des Trägerteils als Träger des vorderen Dachteils über eine weitere Kulissenführung, die aufbaufest angeordnet ist, gesteuert. Die weitere Kulissenführung befindet sich vorteilhafterweise in einem Kulissenteil, welches fest mit den Führungsschienen verbunden ist oder auch Bestandteil einer Führungsschiene sein kann. Auf diese Weise kann das Trägerteil an zwei verschiedenen Punkten bei der Öffnungsbewegung geführt werden: zum einen über den Kopplungspunkt zum Verriegelungshebel und zum andern über die aufbauseitige Kulissenführung.According to a further advantageous embodiment, the movement of the support member is controlled as a carrier of the front roof part via a further slotted guide, which is arranged build-up. The further link guide is advantageously located in a link part, which is firmly connected to the guide rails or may also be part of a guide rail. In this way, the support member can be guided at two different points in the opening movement: on the one hand via the coupling point to the locking lever and the other on the body-side link guide.

Die Kulisse, welche Bestandteil der Kulissenführung ist, geht vorteilhafterweise in eine Führungsbahn über, die in die Führungsschiene eingebracht ist und sich in Richtung der Fahrzeuglängsachse erstreckt. In der Führungsbahn werden auch die Bauteile der Kulissenführung bei der Verstellbewegung des Faltdaches geführt. Möglich ist auch eine einteilige Ausführung der Kulisse und der Führungsbahn, so dass die Kulisse den stirnseitigen Endabschnitt der Führungsbahn bildet. Die Kulisse beginnt zweckmäßigerweise benachbart zum stirnseitigen vorderen Ende der Führungsschiene an einem unteren Punkt und erstreckt sich in Vertikalrichtung schräg nach oben bis zum Erreichen der Führungsbahn, um ein Anheben des Trägerteils zu Beginn der Öffnungsbewegung zu ermöglichen. Die Kulisse weist zweckmäßigerweise einen ansteigenden Abschnitt und einen horizontalen Abschnitt auf, wobei der horizontale Abschnitt in die Führungsbahn in der Führungsschiene übergeht.The scenery, which is part of the slotted guide, is advantageously in a guideway, which is introduced into the guide rail and extending in the direction of the vehicle longitudinal axis. In the guideway and the components of the slide guide are guided during the adjustment of the folding roof. It is also possible a one-piece design of the backdrop and the guideway, so that the backdrop forms the front end portion of the guideway. The link expediently begins adjacent to the front-side front end of the guide rail at a lower point and extends in the vertical direction obliquely upward until reaching the guide track to allow lifting of the support member at the beginning of the opening movement. The gate expediently has a rising portion and a horizontal portion, wherein the horizontal portion merges into the guide track in the guide rail.

Beim Schließen des Faltdaches läuft der gesamte Vorgang in Gegenrichtung ab. Zunächst wird der Verbund, bestehend aus Antriebs- und Steuerschlitten einschließlich Verriegelungshebel, in Richtung Schließposition verstellt, bis der Steuerschlitten über sein Riegelelement am Aufbau verriegelt wird, so dass eine weitere Vorschubbewegung des Steuerschlittens unterbunden ist. Der Antriebsschlitten kann weiter in Richtung Schließposition verstellt werden, wobei die Relativbewegung zwischen Antriebs- und Steuerschlitten zum Verriegeln des Verriegelungshebels am Verriegelungsgegenstück führt. In der Ausführung des Verriegelungsgegenstücks als Rolle zieht der Verriegelungshebel die Verschlusskinematik weiter in Richtung Schließposition und bewirkt dadurch eine zusätzliche Stoffspannung; zugleich wird das Riegelelement von Kräften während der Schließposition des Faltdaches entlastet.When closing the folding roof, the entire process runs in the opposite direction. First, the composite, consisting of drive and control slide including locking lever, adjusted in the closed position until the control slide is locked on its locking element on the structure, so that a further feed movement of the control slide is prevented. The drive carriage can be further adjusted in the direction of the closed position be, with the relative movement between the drive and control slide leads to locking the locking lever on the locking counterpart. In the embodiment of the locking counterpart as a roller, the locking lever pulls the locking kinematics further in the direction of the closing position and thereby causes an additional fabric tension; At the same time, the locking element is relieved of forces during the closing position of the folding roof.

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:Further advantages and expedient embodiments can be taken from the further claims, the description of the figures and the drawings. Show it:

1 eine perspektivische Darstellung eines Fahrzeugdaches mit einem öffnungsfähigen Faltdach, das ein längsverschieblich verstellbares, vorderes Dachteil, mehrere Querspriegel und einen Verdeckbezugstoff umfasst, 1 a perspective view of a vehicle roof with an openable folding roof, which comprises a longitudinally displaceable adjustable, front roof part, a plurality of crossbeams and a top cloth,

2 eine perspektivische Ansicht der Verschlusskinematik in Explosionsdarstellung, 2 a perspective view of the shutter kinematics in exploded view,

3 bis 5 das vordere Dachteil und die Verschlusskinematik in Schließposition (3) und in verschiedenen Stadien zu Beginn der Öffnungsbewegung (4, 5), 3 to 5 the front roof part and the lock kinematics in closed position ( 3 ) and at various stages at the beginning of the opening movement ( 4 . 5 )

6 in perspektivischer Ansicht das vordere Dachteil und die Verschlusskinematik in Schließposition, 6 in a perspective view, the front roof part and the closure kinematics in the closed position,

7 in perspektivischer Ansicht das vordere Dachteil und die Verschlusskinematik zu Beginn der Öffnungsbewegung, 7 in perspective view, the front roof part and the closure kinematics at the beginning of the opening movement,

8 eine Draufsicht auf die Verschlusskinematik in Schließposition. 8th a plan view of the closure kinematics in the closed position.

In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same components are provided with the same reference numerals.

In 1 ist ein als Faltdach 1 ausgeführtes Fahrzeugdach dargestellt, das als Kinematikbauteile ein vorderes Dachteil 2 sowie mehrere, sich in Querrichtung erstreckende Querspriegel 3 und 4 aufweist, wobei das vordere Dachteil 2 und die Querspriegel 3, 4 Träger eines andeutungsweise dargestellten Verdeckbezugstoffes 5 sind, der am vorderen Dachteil 2 befestigt ist. Die Fahrzeugvorwärtsrichtung ist mit dem Pfeil F gekennzeichnet. Im hinten liegenden Bereich befindet sich ein hinteres Dachteil 6, das karosserie- bzw. aufbaufest gehalten ist und an dem das hintere Ende des Verdeckbezugstoffes 5 befestigt ist. Am hinteren Dachteil 6 ist außerdem eine Antriebseinrichtung 7 zum Verstellen des Faltdaches 1 zwischen geschlossener und geöffneter Position angeordnet, wobei das Faltdach auch Zwischenstellungen zwischen Öffnungs- und Schließposition einnehmen kann. Das Faltdach 1 ist in seitlichen Führungsschienen 8, 9 in Fahrzeuglängsrichtung zum Öffnen und Schließen verstellbar geführt. Das vordere Dachteil 2 ist in den seitlichen Führungsschienen 8, 9 höhenfest verschieblich gehalten, ebenso die Querspriegel 4, wohingegen die weiteren Querspriegel 3 zwar in Längsrichtung verschieblich gehalten sind, jedoch in der Höhe verstellbar sind. Unmittelbar auf das vordere Dachteil 2 folgt ein höhenverstellbarer Querspriegel 3. Die höhenverstellbaren Querspriegel 3 und die höhenfesten Querspriegel 4 wechseln sich in Fahrzeuglängsrichtung ab.In 1 is a folding roof 1 executed vehicle roof shown as a kinematics components a front roof part 2 and a plurality of transversely extending transverse beams 3 and 4 having, wherein the front roof part 2 and the crossbars 3 . 4 Carrier of a cover fabric shown suggestively 5 are at the front roof part 2 is attached. The vehicle forward direction is indicated by the arrow F. In the rear area there is a rear roof part 6 , the bodywork or construction test is held and at which the rear end of the top cloth 5 is attached. At the rear roof part 6 is also a drive device 7 for adjusting the folding roof 1 arranged between closed and open position, wherein the folding roof can also occupy intermediate positions between the open and closed positions. The folding roof 1 is in lateral guide rails 8th . 9 guided in the vehicle longitudinal direction adjustable to open and close. The front roof part 2 is in the side guide rails 8th . 9 held vertically adjustable, as well as the crossbar 4 whereas the other crossbars 3 Although they are held displaceable in the longitudinal direction, but are adjustable in height. Immediately on the front roof part 2 followed by a height-adjustable crossbar 3 , The height-adjustable crossbars 3 and the height-resistant crossbars 4 alternate in the vehicle longitudinal direction.

An jedem höhenfest gehaltenen Querspriegel 4 bzw. einem längsverschieblich gehaltenen Schlitten als Träger des Querspriegels ist ein Federelement 10 angeordnet, das als Federblatt ausgebildet ist und sich in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten erstreckt und den unmittelbar folgenden, höhenverstellbaren Querspriegel 3 mit einer nach oben gerichteten Federkraft beaufschlagt. Das Federelement 10 ist im seitlichen Randbereich der Querspriegel angeordnet und mit dem höhenverstellbaren Querspriegel 3 verbunden, so dass dieser bestrebt ist, von den seitlichen Führungsschienen 8, 9, auf denen die höhenverstellbaren Querspriegel 3 aufliegen, abzuheben. Bei geöffnetem Faltdach 1 werden durch die Kraft des Federelementes 10 die höhenverstellbaren Querspriegel 3 nach oben verstellt, so dass der Kontakt zu den seitlichen Führungsschienen 8, 9 aufgehoben ist und die höhenverstellbaren Querspriegel 3 sich in einer erhöhten Position befinden, in welcher die höhenverstellbaren Querspriegel 3 über darunter liegende, höhenfeste Querspriegel 4 bzw. das hintere Dachteil 6 verschoben werden können. Auf diese Weise kann bei geöffnetem Fahrzeugdach in Fahrzeuglängsrichtung eine kompakte Ablage des Faltdaches erzielt werden, so dass die lichte Öffnung entsprechend vergrößert ist.At each height-held crossbar 4 or a longitudinally displaceably held carriage as a carrier of the crossbar is a spring element 10 arranged, which is designed as a spring leaf and extends in the vehicle longitudinal direction to the rear and the immediately following, height-adjustable crossbeam 3 acted upon by an upward spring force. The spring element 10 is arranged in the lateral edge region of the crossbeam and with the height-adjustable crossbeam 3 connected so that this endeavors, from the lateral guide rails 8th . 9 on which the height-adjustable crossbars 3 rest, take off. With the folding roof open 1 be by the force of the spring element 10 the height-adjustable crossbars 3 adjusted upwards so that the contact with the lateral guide rails 8th . 9 is lifted and the height-adjustable crossbar 3 are in an elevated position, in which the height-adjustable crossbars 3 above underlying, height-resistant crossbar 4 or the rear roof part 6 can be moved. In this way, a compact storage of the folding roof can be achieved with the vehicle roof open in the vehicle longitudinal direction, so that the clear opening is increased accordingly.

In Fahrzeuglängsrichtung ist ein Spanngurt geführt, der an in Längsrichtung verfahrbaren Schlitten bzw. Endkappen an den höhenverstellbaren Spriegeln 3 und 4 verbunden ist und die Aufgabe hat, die höhenverstellbaren Querspriegel 3 bei geschlossenem Fahrzeugdach niederzuhalten, so dass die höhenverstellbaren Querspriegel 3 auf der Oberseite der seitlichen Führungsschienen 8, 9 aufliegen. Durch eine entsprechende Spannung im Spanngurt werden die höhenverstellbaren Querspriegel 3 gegen die Kraft der auf sie wirkenden Federelemente 10 niedergehalten. Die Spannkraft im Spanngurt wird mithilfe einer Spannfeder erzielt, die am hinten liegenden, stirnseitigen Ende der seitlichen Führungsschienen 8 bzw. 9 angeordnet ist. Über die Spannfeder wird bei geschlossenem Fahrzeugdach eine Mindestspannkraft im Spanngurt sichergestellt.In the vehicle longitudinal direction, a tensioning belt is guided on longitudinally movable carriages or end caps on the height-adjustable hoops 3 and 4 is connected and has the task, the height-adjustable crossbar 3 hold down with the vehicle roof closed, so that the height-adjustable crossbeam 3 on the top of the side guide rails 8th . 9 rest. By a corresponding tension in the strap, the height-adjustable crossbars 3 against the force of the spring elements acting on it 10 held down. The clamping force in the tension belt is achieved by means of a tension spring, which is located at the rear, front end of the lateral guide rails 8th respectively. 9 is arranged. When the vehicle roof is closed, a minimum clamping force in the tensioning belt is ensured by means of the tension spring.

In den folgenden Figuren wird eine Verschlusskinematik 11 im Einzelnen beschrieben, über die das Faltdach zwischen geöffneter und geschlossener Position zu verstellen ist. Die Verschlusskinematik dient auch dazu, zu Beginn der Öffnungsbewegung das vordere Dachteil 2 in eine angehobene Position zu verstellen, in der das vordere Dachteil 2 von den seitlichen Führungsschienen 8, 9 abgehoben ist, wobei während der weiteren Überführungsbewegung bis zum Erreichen der geöffneten Position das vordere Dachteil 2 in der angehobenen Position verbleibt.In the following figures is a shutter kinematics 11 described in detail above the folding roof between open and closed position is to be adjusted. The closure kinematics also serve, at the beginning of the opening movement, the front roof part 2 in a raised position, in which the front roof part 2 from the side guide rails 8th . 9 is lifted, wherein during the further transfer movement until reaching the open position, the front roof part 2 remains in the raised position.

In 2 ist die Verschlusskinematik 11 für das Faltdach in Explosionsdarstellung gezeigt. Die Verschlusskinematik 11 umfasst zum Verstellen und Verriegeln des Faltdaches einen Antriebsschlitten 12 und einen Steuerschlitten 13, die über einen Verriegelungshebel 14 miteinander gekoppelt sind. Der Verriegelungshebel 14 ist über ein Drehgelenk 15 schwenkbar am Steuerschlitten 13 gelagert. Der vordere Teil des Verriegelungshebels 14 bildet einen Haken 16, der bei geschlossenem Dach eine aufbauseitig angeordnete Rolle 17 umgreift. Die Rolle 17 ist fest mit einer der seitlichen Führungsschienen 8, 9 verbunden bzw. an einem aufbauseitigen Kulissenteil gehalten, das fest mit einer der Führungsschienen verbunden ist.In 2 is the shutter kinematics 11 for the folding roof in exploded view. The lock kinematics 11 includes for adjusting and locking the folding roof a drive carriage 12 and a tax sled 13 that has a locking lever 14 coupled together. The locking lever 14 is about a hinge 15 swiveling on the control slide 13 stored. The front part of the locking lever 14 forms a hook 16 with the roof closed, a body-mounted roller 17 embraces. The role 17 is fixed with one of the lateral guide rails 8th . 9 connected or held on a body-side gate member which is fixedly connected to one of the guide rails.

Die Verbindung des Verriegelungshebels 14 mit dem Antriebsschlitten 12 ist als Kulissenführung ausgeführt, die eine Kulisse 19 im Antriebsschlitten 12 umfasst, in die ein Führungsbolzen 18 eingreift, der am hinteren, dem vorderen Haken 16 gegenüberliegenden Ende am Verriegelungshebel 14 angeordnet ist. Die Kulisse 19 im Antriebsschlitten 12 weist einen von vorne nach hinten ansteigenden Verlauf auf. Bei geschlossenem Fahrzeugdach ragt der Führungsbolzen 18 am Verriegelungshebel 14 in den hinteren, oben liegenden Bereich der Kulisse 19 ein. Aufgrund der oben liegenden Position des Führungsbolzens 18 ist der Verriegelungshebel 14 um sein Drehgelenk 15 am Steuerschlitten 13 so verschwenkt, dass der vorne liegende Haken 16 nach unten gekippt ist; dies entspricht der Verriegelungsposition des Verriegelungshebels 14.The connection of the locking lever 14 with the drive carriage 12 is designed as a slide guide, which is a backdrop 19 in the drive carriage 12 Includes, in which a guide pin 18 engages the rear, the front hook 16 opposite end on the locking lever 14 is arranged. The scenery 19 in the drive carriage 12 has a rising from front to back course. When the vehicle roof is closed, the guide pin protrudes 18 on the locking lever 14 in the back, overhead area of the scenery 19 one. Due to the overhead position of the guide pin 18 is the locking lever 14 around his swivel joint 15 at the control slide 13 pivoted so that the front hook 16 tilted down; this corresponds to the locking position of the locking lever 14 ,

Zum Öffnen des Daches wird der Antriebsschlitten 12 entgegen der Vorwärtsrichtung F nach hinten verstellt. Der Führungsbolzen 18 wird in Richtung des vorderen Teils der Kulisse 19 verschoben, der in Vertikalrichtung tiefer liegt, so dass der Verriegelungshebel 14 um sein Drehgelenk 15 aufgeschwenkt und der vordere Haken 16 nach oben verstellt wird. Während dieser ersten Bewegungsphase bei der Öffnungsbewegung des Daches bewegt sich nur der Antriebsschlitten 12, der Steuerschlitten 13 ist über ein Riegelelement 20 (s. auch 8), das schwenkbar am Steuerschlitten 13 gelagert ist, mit einer der Führungsschienen 8, 9 bzw. einem mit den Führungsschienen verbundenen Bauteil ortsfest verriegelt.To open the roof of the drive carriage 12 adjusted counter to the forward direction F to the rear. The guide pin 18 is towards the front part of the backdrop 19 shifted, which lies lower in the vertical direction, so that the locking lever 14 around his swivel joint 15 swung open and the front hook 16 is moved upwards. During this first movement phase during the opening movement of the roof, only the drive carriage moves 12 , the control sledge 13 is about a locking element 20 (see also 8th ), which swivels at the control slide 13 is stored, with one of the guide rails 8th . 9 or a component connected to the guide rails locked in place.

Nachdem der Antriebsschlitten 12 so weit nach hinten verstellt worden ist, dass der Führungsbolzen 18 am Verriegelungshebel 14 am vorderen Ende der Kulisse 19 anliegt, wird das Riegelelement 20 entriegelt, so dass der Steuerschlitten 13 in den Führungsschienen 8, 9 gemeinsam mit dem Antriebsschlitten 12 nach hinten verfahren kann. Dies stellt die zweite Bewegungsphase der Öffnungsbewegung dar. Hierbei wird die Relativposition zwischen Antriebsschlitten 12 und Steuerschlitten 13 bis zum Erreichen der Öffnungsstellung beibehalten, so dass auch der Verriegelungshebel 14 in seiner mit dem Haken 16 nach oben geschwenkten Position verbleibt.After the drive carriage 12 has been adjusted so far back that the guide pin 18 on the locking lever 14 at the front end of the scenery 19 is applied, the locking element 20 unlocked, leaving the control slide 13 in the guide rails 8th . 9 together with the drive carriage 12 can move to the rear. This represents the second movement phase of the opening movement. Here, the relative position between drive carriage 12 and tax sled 13 maintained until reaching the open position, so that the locking lever 14 in his with the hook 16 remains pivoted upward position.

Auf der Unterseite des vorderen Dachteiles 2 befindet sich ein Trägerteil 21, das Träger des Dachteiles 2 und fest mit dem Dachteil 2 verbunden ist. Der Verriegelungshebel 14 ist über ein Drehgelenk 22 verschwenkbar mit dem Trägerteil 21 gekoppelt, wobei das Drehgelenk 22 sich am vorderen, oben liegenden Bereich des Verriegelungshebels 14 bzw. am vorderen Bereich des Trägerteils 21 befindet. Das Trägerteil 21 weist in seinem hinten liegenden Bereich einen Gleitstein 23 auf, der in einer aufbauseitigen Kulisse geführt ist. Diese aufbauseitige Kulisse befindet sich beispielsweise in einem Kulissenteil, welches fest mit einer der Führungsschienen 8, 9 verbunden ist und das auch Träger der Rolle 17 ist. Somit erfährt das Trägerteil 21 sowohl an seinem vorderen Bereich als auch seinem hinteren Bereich eine Führung bei der Öffnungsbewegung des Daches, wobei die Führung über den Verriegelungshebel 14 einerseits und die aufbauseitige Kulisse andererseits zweckmäßigerweise so aufeinander abgestimmt sind, dass das Trägerteil 21 und damit auch das vordere Dachteil 2 bei der Öffnungsbewegung eine im Wesentlichen parallele Anhebebewegung ohne Verkippen nach vorne oder hinten ausführen.On the underside of the front roof part 2 there is a carrier part 21 , the carrier of the roof part 2 and firmly with the roof part 2 connected is. The locking lever 14 is about a hinge 22 pivotable with the support part 21 coupled, with the hinge 22 at the front, overhead area of the locking lever 14 or at the front of the support member 21 located. The carrier part 21 has a sliding block in its rear area 23 on, which is led in a body-side scenery. This body-side backdrop is, for example, in a gate part, which firmly with one of the guide rails 8th . 9 is connected and that also carries the role 17 is. Thus, the carrier part undergoes 21 a guide in the opening movement of the roof, both at its front portion and its rear portion, wherein the guide on the locking lever 14 On the one hand and the body-side backdrop on the other hand are suitably coordinated so that the carrier part 21 and thus also the front roof part 2 perform a substantially parallel lifting movement without tilting forward or backward during the opening movement.

Die Aufstellbewegung des vorderen Dachteiles 2 beim Öffnen des Daches mit paralleler Außenfläche ist in den 3 bis 5 zu erkennen, in denen auch das Kulissenteil 25 dargestellt ist, welches fest im vorderen Bereich mit einer Führungsschiene 8, 9 verbunden und zum einen Träger der Rolle 17 ist und zum anderen eine ansteigende Kulisse aufweist, in der der Gleitstein 23 am hinteren Ende des Trägerteils 21 geführt ist. Die Kulisse im Kulissenteil 25 geht in eine Führungsbahn 24 in der Führungsschiene 8, 9 bzw. ein, in der auch der Antriebsschlitten 12 und der Steuerschlitten 13 der Verschlusskinematik 11 geführt sind. Gegebenenfalls können auch zwei parallel verlaufende, übereinander liegende Führungsbahnen in der Führungsschiene 8, 9 für die Kinematikbauteile der Verschlusskinematik 11 angeordnet sein.The erection movement of the front roof part 2 when opening the roof with parallel outer surface is in the 3 to 5 to recognize, in which also the gate part 25 is shown, which firmly in the front area with a guide rail 8th . 9 connected and on the one hand carrier of the role 17 and on the other hand has a rising backdrop in which the sliding block 23 at the rear end of the carrier part 21 is guided. The scenery in the backdrop part 25 goes into a guideway 24 in the guide rail 8th . 9 or a, in which also the drive carriage 12 and the tax sled 13 the lock kinematics 11 are guided. Optionally, two parallel, superimposed guideways in the guide rail 8th . 9 for the kinematics components of the lock kinematics 11 be arranged.

In 6 ist das Faltdach 2 und die Verschlusskinematik in Schließposition dargestellt, in 7 zu Beginn der Öffnungsbewegung im Übergang von erster zu zweiter Bewegungsphase, bei dem der Steuerschlitten 13 aus seiner verriegelten Position loskommt und gemeinsam mit dem Antriebsschlitten 12 in Richtung Öffnungsposition des Daches verstellt wird. Zu erkennen ist die Aufschwenkbewegung des Verriegelungshebels 14, die durch die Relativbewegung zwischen dem Antriebsschlitten 12 und dem in der ersten Bewegungsphase aufbauseitig verriegelten Steuerschlitten 13 gesteuert wird, indem der Antriebsschlitten 12 mit der Kulisse 19 nach hinten verstellt wird, so dass eine Relativbewegung zwischen dem Führungsbolzen 18 am ortsfest gehaltenen Verriegelungshebel 14 und der Kulisse 19 stattfindet und der Bolzen 18 vom hinteren zum vorderen Ende der Kulisse 19 wandert.In 6 is the folding roof 2 and the shutter kinematics shown in closed position, in 7 at the beginning of the opening movement in the transition from the first to second movement phase, in which the control slide 13 comes loose from its locked position and together with the drive carriage 12 is adjusted in the direction of the opening position of the roof. Evident is the Aufschwenkbewegung the locking lever 14 caused by the relative movement between the drive carriage 12 and the control carriage locked in the first movement phase on the body side 13 is controlled by the drive carriage 12 with the backdrop 19 is adjusted to the rear, so that a relative movement between the guide pin 18 on the stationary held locking lever 14 and the scenery 19 takes place and the bolt 18 from the back to the front end of the scenery 19 emigrated.

In der Draufsicht gemäß 8 ist das Riegelelement 20 zu erkennen, das um eine Hochachse schwenkbar am Steuerschlitten 13 gelagert ist. In der dargestellten Verriegelungsposition ragt das Riegelelement 20 in eine Ausnehmung in der Führungsschiene 8, 9 ein, wodurch die aufbauseitige Verriegelung des Steuerschlittens 13 erreicht wird. Die Verstellbewegung des Riegelelementes 20 aus der verriegelten in die entriegelte Position kann dadurch erreicht werden, dass der Antriebsschlitten 12 den Steuerschlitten 13 in Richtung geöffneter Position beaufschlagt, wodurch der Steuerschlitten nach hinten gezogen wird und eine Anlaufschräge am Riegelelement 20 gegen einen Wandabschnitt an der Führungskulisse läuft, so dass das Riegelelement 20 aus der verriegelnden Eingriffsposition in eine entriegelte Außereingriffsposition verschwenkt wird. Daraufhin ist der Steuerschlitten 13 freigegeben und kann gemeinsam mit dem Antriebsschlitten 12 in Richtung Öffnungsposition verschoben werden.In the plan view according to 8th is the locking element 20 to recognize that pivotable about a vertical axis on the control slide 13 is stored. In the illustrated locking position, the locking element protrudes 20 in a recess in the guide rail 8th . 9 a, whereby the body-side locking of the control slide 13 is reached. The adjusting movement of the locking element 20 from the locked to the unlocked position can be achieved in that the drive carriage 12 the control slide 13 acted upon in the open position, whereby the control slide is pulled backwards and a run-on slope on the locking element 20 runs against a wall portion on the guide slot, so that the locking element 20 is pivoted from the locking engagement position to an unlocked disengaged position. Thereupon is the control slide 13 released and can be shared with the drive carriage 12 be moved in the direction of opening position.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009009349 A1 [0002]

Claims

Closing kinematics for an openable folding roof ( 1 ) in a vehicle, wherein the folding roof ( 1 ) a front roof part ( 2 ), which in lateral guide rails ( 8th . 9 ) is guided longitudinally displaceable and a top cloth ( 5 ), whereby the closure kinematics ( 11 ) one in a guide rail ( 8th . 9 ) sliding drive carriage ( 12 ) equipped with a locking and unlocking control slide ( 13 ), with a locking lever ( 14 ), which is pivotable on the control slide ( 13 ) and via a slotted guide ( 19 ) with the drive carriage ( 12 ), wherein the locking lever ( 14 ) a build-up locking counterpart ( 17 ) is assigned to which the locking lever ( 14 ) is locked in the closed position.

Closing kinematics according to claim 1, characterized in that the locking lever ( 14 ) with a front roof part ( 2 ) carrying carrier part ( 21 ) is coupled.

Closing kinematics according to claim 2, characterized in that the locking lever ( 14 ) pivoting with the front roof part ( 2 ) carrying carrier part ( 21 ) is coupled.

Locking kinematics according to one of claims 1 to 3, characterized in that the locking lever ( 14 ) via a rotary joint ( 22 ) with the carrier part ( 21 ) connected is.

Closure kinematics according to one of claims 1 to 4, characterized in that the carrier part ( 21 ) via a slotted guide with a build-up sliding part ( 25 ) is coupled.

Closing kinematics according to claim 5, characterized in that the link part ( 25 ) fixed to a guide rail ( 8th . 9 ) and in the front region of the guide rail ( 8th . 9 ) is arranged.

Closure kinematics according to claim 6, characterized in that a backdrop ( 19 ) in the gate section ( 25 ), in which the carrier part ( 21 ), has a rising portion and in a guideway ( 24 ) in the lateral guide rail ( 8th . 9 ) passes over.

Locking kinematics according to one of claims 1 to 7, characterized in that the most build-up locking counterpart as a roll ( 17 ) is trained.

Closing kinematics according to one of claims 1 to 8, characterized in that a the control slide ( 13 ) associated locking element ( 20 ) is provided, which the control slide ( 13 ) locked in a first movement phase during the opening movement build-up test and the control slide ( 13 ) releases in an adjoining second movement phase.

Closure kinematics according to claim 9, characterized in that the locking element ( 20 ) pivotable on the control slide ( 13 ) is stored.

Folding roof with a lock kinematics ( 11 ) according to one of claims 1 to 10.

Convertible vehicle with a folding roof ( 1 ) according to claim 11.