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Die Erfindung betrifft einen in ein Entsorgungsfahrzeug entleerbaren Sammelbehälter zur Aufnahme von Reststoffen, Wertstoffen oder dergleichen, wobei der Behälter zumindest einseitig einen Kragen mit nach unten offenen Eingriffstaschen – etwa für eine Kammleiste oder Diamond-Aufnahmen eines Entsorgungsfahrzeugs – aufweist, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
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Bei der Sammlung von Hausmüll, Industriemüll, Reststoffen, die eine Wertstoffsortieranlage durchlaufen haben, Papier, Schlacken oder anderen Zuschlagstoffen oder ähnlichen in festen Behältern oder Säcken bereitgestellten Materialien ist zunehmend eine effizienzgesteigerte Entsorgung gefragt, bei der die Möglichkeit besteht, die aufgenommenen Stoffe mit möglichst minimiertem Personal- und Zeiteinsatz sammeln und transportieren zu können. So werden beispielsweise sehr große Sammelbehälter gewünscht, die ein hohes Volumen haben und die daher vergleichsweise selten geleert werden müssen.
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Dabei sind Großbehälter bekannt, die über seitliche Schlaufen verfügen und durch Einfädeln von Armen eines Entsorgungsfahrzeugs angehoben werden können. Hierfür ist jedoch einerseits beidseits des Behälters Raum erforderlich, andererseits muß ein spezielles Entsorgungsfahrzeug eingesetzt werden. Daher werden für viele Anwendungen solche Sammelbehälter verwendet, die einen Kragen mit nach unten offenen Taschen zum Eingriff von Tragmitteln aufweisen. In diese Taschen können dann beispielsweise eine Kammleiste, mehrere Diamond-Aufnahmen oder ähnliche Tragmittel eines Fahrzeugs eingreifen. Der Behälter kann dabei auch seitlich dicht benachbart zu einer Wand oder anderen Behältern stehen, so daß die Raumausnutzung optimiert ist. Zudem können derartige Tragmittel des Entsorgungsfahrzeugs leicht auch für kleinere Behälter verwendet werden, so daß ein solches Entsorgungsfahrzeug vielseitig einsetzbar ist und keine speziellen Greifarme für besonders große Behälter benötigt.
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Dabei ist es – insbesondere auch für Großbehälter mit einem Volumen oberhalb der üblichen 1,1 cbm – wünschenswert, trotz der dann häufig sehr schweren Deckel eine leichte und vollständige Behälterentleerung in ein Entsorgungsfahrzeug auch unter schwierigen Verhältnissen wie einer feuchten oder angefrorenen Befüllung sicherzustellen.
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Die Erfindung löst dieses Problem durch einen Sammelbehälter mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch ein Entsorgungsfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 15. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 14 und 16 bis 17 angegeben.
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Mit der Erfindung ist dadurch, daß der Sammelbehälter einen Kragen mit nach unten offenen Eingriffstaschen und zumindest einen Deckel aufweist, der um eine erste Schwenkachse nach oben aufschwenkbar ist und der um eine zweite Schwenkachse mit einer Komponente vom Kragen weg nach hinten verschwenkbar ist, wobei bei Verschwenkung nach hinten die erste Schwenkachse mitbeweglich ist, eine gute Lösung zum Greifen auch großer Behälter ohne Spezialfahrzeug geschaffen, wobei durch die verschiedenen Behälteröffnungsmöglichkeiten die Entleerung erleichtert ist. Insbesondere kann der Behälter gleichzeitig um die erste Schwenkachse nach oben aufschwenken, also bei nahezu über Kopf gewendetem Behälter mit einer Komponente nach unten, und gleichzeitig um die zweite Schwenkachse mit einer Komponente nach hinten geschwenkt werden. Dadurch, daß der Behälter dabei über in die Taschen eingreifende Tragmittel gehalten ist und somit keine seitlichen Arme erforderlich sind, kann am Entsorgungsfahrzeug einfach eine seitliche Begrenzung der Einschüttöffnung, etwa Oberkanten von Wandungen der Einschüttöffnung oder ähnliche Schienen, zum Aufschieben des Deckels um die zweite Schwenkachse verwendet werden. Derartige Kanten oder Schienen kommen dann automatisch beim Anheben und Wenden der Sammelbehälter in Eingriff zu diesem, so daß die Deckelöffnung zwangsweise mit einer hundertprozentigen Zuverlässigkeit erfolgt.
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Der Kragen kann durchgehend oder unterbrochen sein und ist unterhalb einer unteren Kante des Deckels und somit parallel zu den genannten Schwenkachsen angeordnet. Dadurch kann ein Entsorgungsfahrzeug einen solchen Behälter an nur einer zum Anheben dem Fahrzeug zugewandten Seite des Behälters greifen und heben. Quer außen müssen keine Tragarme des Fahrzeugs am Behälter angreifen. Solche Tragarme sind daher entbehrlich. Ebenso sind am Behälter an den Querseiten irgendwelche Tragschlaufen, Zapfen oder ähnliches entbehrlich, die eine Tragefunktion ausüben müßten. Die Querseiten können daher vollständig für die Deckelsteuerung freibleiben.
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Für einen einfachen und im Dauereinsatz verschleißarmen Sammelbehälter ist vorteilhaft die zweite Schwenkachse behälterfest.
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Insbesondere ist die Bewegung der ersten Schwenkachse um die zweite durch ebenfalls bewegliche und vom Behälter nach außen ragende Zapfen steuerbar. Dann können diese beim Entleeren einfach und zwangsweise durch ihr seitliches Herausragen in Kontakt zu fahrzeugseitigen Schienen oder Kanten kommen und so den Deckel um die zweite Schwenkachse verlagern.
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Günstig sind dabei die Zapfen an seitlichen Lenkern angeordnet, die um die behälterfeste Schwenkachse beweglich sind und die zwischen sich die erste Schwenkachse halten. Die erste Schwenkachse kann dann oberhalb des Behälterinnenraums liegen und beim Wenden ein schwerkraftgetriebenes Öffnen des Deckels ermöglichen.
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Wenn jeweils in Ansicht von der Querseite ein Zapfen, ein Durchstoßpunkt der ersten und ein Durchstoßpunkt der zweiten Schwenkachse in den Ecken eines Dreiecks des Lenkers liegen, kann der Lenker eine flache und stabile sowie konstruktiv einfache Geometrie ausbilden, zum Beispiel in Form eines hochkant angeordneten und in Ansicht von der Seite dreieckförmigen Bleches.
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Wenn die Lenker durch Anschlagen der Zapfen an fahrzeugseitige Öffnungsschienen während der Entleerung des Sammelbehälters mit einer Komponente nach hinten beweglich sind, öffnet durch diese Zwangsbewegung des Lenkers der Deckel zwangsweise um die zweite Schwenkachse, wobei die Bewegung des Deckels um die erste Schwenkachse frei möglich bleibt. Insbesondere kann somit eine überlagerte Deckelöffnung stattfinden, bei der während der Aufbewegung des Deckels um die zweite Schwenkachse gleichzeitig der Deckel um die erste Schwenkachse aufbeweglich ist oder offen steht, so daß die erreichte Öffnung besonders groß ist und sich eine schnelle und effektive Entleerung auch bei problematischer Befüllung ergibt.
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Sofern die Aufbewegung des Deckels um die erste Schwenkachse während des Wendens des Behälters schwerkraftgetrieben erfolgt, sind hierfür keine weiteren Maßnahmen erforderlich.
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Insbesondere bei sehr großen Sammelbehältern, bei denen der – u. U. sehr schwere – Deckel zur Entleerung eine hoch endende äußere, nahe dem Kragen gelegene Randkante aufweist, kann es für die Befüllung hilfreich sein, wenn der Behälter auf der dem Kragen gegenüberliegenden Seite eine Beschickungsseite mit zumindest einem zweiten Deckel und/oder einem Einfüllschacht und/oder ähnlichem aufweist.
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Dabei kann die Unterkante des zweiten Deckels, des Einfüllschachts und/oder ähnlichem niedriger liegen als der gegenüberliegende Kragen.
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Insbesondere weist der Sammelbehälter für eine hohe Effektivität einen Sammelraum von mehr als 1,5 cbm Volumen auf, insbesondere von 2,3 cbm Volumen. Auch ein größeres Volumen ist möglich, etwa auch von 3,2 cbm.
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Wenn zur Entleerung derartiger Sammelbehälter ein Entsorgungsfahrzeug vorgesehen ist, bei dem der Einschüttöffnung ein im Betrieb feststehender Aufbau zugeordnet ist, der zumindest an zwei Seiten randseitige Schienen zur Zusammenwirkung mit seitlichen Zapfen eines zu entleerenden Behälters umfaßt, ist die Zuführung gerade sehr großer Behälter erleichtert. Der feste Aufbau kann sich von der Einschüttöffnung nach oben hin erstrecken, so daß auch ein für sehr große Gefäße günstiger Einschüttwinkel ermöglicht ist.
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Insbesondere sind die Schienen an Oberkanten von aufrechten Wandungen des Aufbaus gebildet. Dadurch müssen für die Schienen keine gesonderten Konstruktionen vorgesehen werden, sondern diese können als Oberkanten von Wandungen, die gleichzeitig als Abschottungen nach außen dienen, konstruktiv sehr einfach sein.
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Besonders vorteilhaft ist der Aufbau zumindest bereichsweise von einer beweglichen Schutzhaube überdeckbar, die so ausgebildet ist, daß die randseitigen Schienen des Aufbaus in einer ersten Offenstellung der Schutzhaube offen liegen, so daß in dieser ersten Offenstellung das Entleeren der größtmöglichen Behälter ermöglicht ist.
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Sofern die Schutzhaube selbst mit beweglichen und unterhalb einer Oberseite der Schutzhaube angeordneten seitlichen Schienen zur Zusammenwirkung mit Zapfen mittelgroßer Behälter, insbesondere 1,1-cbm-Behälter, versehen ist, kann sie in einer weiteren Funktion das Einschütten derartiger Behälter erleichtern und dabei insbesondere deren Schwenkdeckel über Zusammenwirkung mit den Zapfen öffnen und offenhalten.
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Dabei kann in einer weiteren Funktion die Schutzhaube in ihrer geschlossenen Stellung nur einen Teil der Einschüttöffnung überdecken und so eine Anschlagkante für kleine zu entleerende Behälter, insbesondere Zweiradgefäße, bilden.
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Somit können Behälter ganz verschiedener Größen von demselben Entsorgungsfahrzeug entleert werden. So ist in Schließstellung der Schutzhaube die Entleerung von Zweiradgefäßen ermöglicht, in der ersten Offenstellung die Entleerung der größtmöglichen Behälter (zum Beispiel 2,3 cbm) und in der zweiten Offenstellung die Entleerung mittelgroßer Behälter (zum Beispiel 1,1 cbm).
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Sämtliche Behälter können über eine Kammleiste oder eine ähnliche einseitig angreifende Aufnahmeeinheit aufgenommen und gehalten werden. Seitlich den Behälter einfassende Arme sind dann nicht erforderlich. Die Schienen des Aufbaus bzw. die Schienen der Schutzhaube können dann ungestört auf solche seitlichen Zapfen einwirken, die zur Entleerung einen Deckel des Behälters aufdrücken und aufhalten können.
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Die überlagerte Öffnungsbewegung des Deckels um zwei Achsen stellt auch sicher, daß der Deckel nicht so tief in das Fahrzeug eintaucht und daher nicht mit einer dortigen Welle oder anderen Teilen kollidieren kann.
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Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus teilweise in der Zeichnung dargestellten und nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispielen des Gegenstandes der Erfindung.
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In der Zeichnung zeigt:
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1 einen beispielhaften Sammelbehälter mit zwei Deckeln in perspektivischer Ansicht von schräg seitlich,
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2 den Behälter nach 1 in perspektivischer Ansicht im wesentlichen von der Beschickungsseite,
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3 eine schematische Seitenansicht eines beispielhaften Entsorgungsfahrzeugs – hier als Seitenlader ausgebildet – mit der Möglichkeit zur Entleerung von verschiedenartigen Behältern,
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4 eine perspektivische, von schräg seitlich vorne gesehene Darstellung der herausgezeichneten Einschüttöffnung und ihres feststehenden Aufbaus, dessen randseitige Schienen mit seitlichen Zapfen eines zu entleerenden Großbehälters zusammenwirken, der hier während seiner Entleerung in einer Über-Kopf-Stellung dargestellt ist,
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5 eine ähnliche Ansicht wie 4, jedoch aus einer veränderten Perspektive von schräg hinten aus gesehen,
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Der in 1 dargestellte beispielhafte Sammelbehälter 10 dient zur Aufnahme von Reststoffen, Wertstoffen oder dergleichen und ist in angehobener und zumindest ein Stück weit über Kopf gewendeter Stellung (4) in ein Entsorgungsfahrzeug 1 entleerbar. Um dieses Anheben und Entleeren zu ermöglichen, weist der Sammelbehälter 10 zumindest einseitig einen Kragen 11 mit nach unten offenen Eingriffstaschen 12 auf. Zudem weist der Sammelbehälter 10 an seiner dem Kragen 11 zugewandten Längsseite zumindest einen Deckel 13 auf, der um eine erste Schwenkachse 14 in Richtung des Pfeils 16 nach oben aufschwenkbar ist und der um eine zweite Schwenkachse 15 mit einer Komponente vom Kragen 11 weg nach hinten in Richtung des Pfeils 17 verschwenkbar ist.
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Die zweite Schwenkachse 15 ist dabei behälterfest, so daß eine Verschwenkung des Deckels 13 um diese Achse 15 die erste Schwenkachse 14 mitbeweglich ist.
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Der Kragen 11 muß nicht über die gesamte Längsseite durchgehend sein, sondern kann auch Unterbrechungen aufweisen. Er steht hier parallel zu den beiden zueinander ebenfalls parallelen Schwenkachsen 14 und 15 des Deckels 13 und dem unteren und vorderen Rand des Deckels 13 benachbart. Diese Längsseite des Behälters 10 muß nicht zwingend länger sein als seine Querseiten.
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Weiter umfaßt der Behälter 10 nach quer außen vorragende Zapfen 18, die ebenfalls um die behälterfeste Drehachse 15 schwenkbar sind und über die die Bewegung der ersten Schwenkachse 14 um die zweite 15 steuerbar ist. Diese Steuerung kann beim Entleeren in ein unten noch näher beschriebenes Entsorgungsfahrzeug 1 allein durch Kontakt der Zapfen 18 mit Teilen des Entsorgungsfahrzeugs 1 zwangsweise erfolgen.
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Um dies zu ermöglichen, sind die Zapfen 18 an seitlichen Lenkern 19 angeordnet, die jeweils um die behälterfeste Schwenkachse 15 beweglich sind und die zwischen sich die erste Schwenkachse 14 halten. Die Lenker 19 überragen daher die Höhe des Behälterkorpus' und ermöglichen so, daß auch die erste Schwenkachse 14 in einer erhöhten Lage oberhalb des Korpus' angeordnet sein kann.
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Der Lenker 19 verbindet dabei die Zapfen 18 mit der ersten 14 und zweiten Schwenkachse 15 funktional, in dem jeweils in Ansicht von der Querseite ein Zapfen 18, ein Durchstoßpunkt der ersten Schwenkachse 14 und ein Durchstoßpunkt der zweiten Schwenkachse 15 in den Ecken eines Dreiecks des Lenkers 19 liegen, wie etwa in den 1 und 2 deutlich wird. Der Lenker 19 kann (nicht zwingend) als flaches dreieckiges, hochkant stehendes Blechteil ausgebildet sein.
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Die Zapfen 18 ragen daher weiter nach quer außen als die Lenker 19. Durch Anschlagen der Zapfen 18 an fahrzeugseitige Öffnungsschienen 20, 21 bei Umwenden des angehobenen Sammelbehälters 1 während der Entleerung sind daher die Lenker 19 um die behälterfeste Achse 15 in Richtung des Pfeils 17 mit einer Komponente nach hinten beweglich. Dabei wird auch die erste Schwenkachse 14 mit nach hinten bewegt, so daß der Deckel 13 in der gewendeten Stellung nach schräg oben und hinten vom Kragen 11 weg zwangsweise „aufgeschoben” wird.
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Während dieser Aufbewegung des Deckels 13 um die zweite Schwenkachse 15 ist gleichzeitig der Deckel allein durch seine Schwerkraft um die erste Schwenkachse 14 in Richtung des Pfeils 16 aufbeweglich oder steht bereits offen. Diese automatische Deckelöffnung um die erste Schwenkachse 14 erfolgt, weil durch das Wenden des Behälters sich der Schwerpunkt des Deckels 13 vom Korpus entfernt.
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Der Sammelbehälter 1 umfaßt in seinem Korpus insbesondere einen Sammelraum von mehr als 1,5 cbm Volumen. Hier umfaßt der Behälter 1 beispielhaft einen Sammelraum von 2,3 cbm Volumen und bleibt dennoch allein über eine Kammleiste oder ähnliche von unten in die Taschen 19 eingreifende Aufnahme 8 des Fahrzeugs 1 anhebbar und wendbar.
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Der Behälter kann aus ganz oder teilweise aus Kunststoff oder insbesondere auch aus Stahl- oder Aluminiumblech bestehen.
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Gerade bei derart großen Behältern, bei denen der geschlossene Deckel 13 mit seiner dem Kragen 11 zugewandten unteren Kante häufig deutlich mehr als einen Meter über dem Boden liegt, ist die Befüllung des Behälters 1 durch den geöffneten Deckel 13 häufig schwierig. Das Offenhalten des Deckels 13 erfordert eine recht hohe Kraft. Daher ist es häufig günstig, wie hier dargestellt, wenn der Sammelbehälter 10 auf seiner dem Kragen 11 gegenüberliegenden Seite eine Beschickungsseite mit zumindest einem zweiten Deckel 22 und/oder einem Einfüllschacht und/oder ähnlichem aufweist. Hier ist ein manuell um eine ebenfalls behälterfeste eigene Achse 23 aufschwenkbarer und zum Entleeren verriegelbarer zweiter Deckel 22 vorgesehen, der etwa auch aus einem leichten Kunststoff bestehen kann. Der äußere Rand 24 des Deckels 22, der auch seine Unterkante bilden kann, liegt dabei günstig um einige bis einige zehn Zentimeter niedriger als der gegenüberliegende Kragen 11. Die Befüllung durch diesen zweiten Deckel 22 ist daher einfacher.
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Insbesondere bei einem sehr großen Sammelbehälter 10, der ein entsprechend großes Gewicht im befüllten Zustand erreicht, kann dieser zumindest auf seiner dem Kragen 11 gegenüberliegenden Seite unten mit Rollen versehen sein, so daß ein Greif- und Hubarm 7 des Entsorgungsfahrzeugs 1 den Behälter 10 zu sich heranziehen kann.
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Ein solcher Behälter 10 kann über ein Entsorgungsfahrzeug, wie in 3 grob schematisch dargestellt, entleert werden. Ein solches Fahrzeug 1 umfaßt zumindest einen Aufnahmebehälter 2 für aus dem Sammelbehälter 10 übernommene Reststoffe oder Wertstoffe, zum Beispiel für Hausmüll, Industriemüll, Reststoffe, die eine Wertstoffsortieranlage durchlaufen haben, Papier, Gläser, Schlacke oder andere Zuschlagstoffe oder ähnliche Materialien.
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Weiterhin umfaßt das Fahrzeug 1 zumindest eine in sich bewegliche Zuführungseinrichtung 3 für diese Stoffe, wobei die Zuführungseinrichtung 3 zum Über-Kopf-Entleeren von insbesondere Müllbehältern 10 und Weiterleitung des aufgenommenen Guts in Richtung des fahrzeuggestützten Aufnahmebehälters 2 ausgebildet ist.
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Gemäß der nur schematischen Zeichnung ist das Fahrzeug 1 als sog. Seitenlader ausgebildet, so daß die hier eine Zuführungseinrichtung 3 seitlich des Fahrzeugs 1 stehende Behälter 10 greifen kann.
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Der hier gezeigte Seitenlader umfaßt zumindest einen aufwärts bewegbaren Tragarm 7 mit einer oder mehreren Aufnahmeeinrichtung(en) 8 für wahlweise Zweirad- und/oder Vierradgefäße 10. Gemäß der Darstellung nach 3 umfaßt die Aufnahmeeinrichtung 8 eine Kammleiste. Auch Diamond-Aufnahmen oder ähnliches sind möglich. Die Aufnahmeeinrichtung(en) 8 kann oder können jeweils zumindest einen Kragen 11 eines aufzunehmenden Müllbehälters 10 – oder mehrere Behälter 4 nebeneinander – untergreifen. Durch Anheben des Tragarms 7 können dann die Müllbehälter 10 über Kopf in die Zuführungseinrichtung 3 entleert werden, wie zum Beispiel in 4 für den Großbehälter 10 dargestellt ist.
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Hierfür ist die Zuführungseinrichtung 3 mit einer ein- oder mehrteiligen Einschüttöffnung 9 zur Aufnahme von zu entsorgendem Gut versehen. Diese Einschüttöffnung 9 kann insgesamt eine große, zum Beispiel rechteckige Öffnung bilden oder in mehrere Teilöffnungen unterteilt sein.
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Um das eingeschüttete Gut weiterleiten und in den Aufnahmebehälter 2 befördern zu können, ist zumindest ein um eine Achse 4 schwenkbarer Kolben 5 vorgesehen. Bei einer Trennung des Aufnahmebehälters 2 können zur Mülltrennung zwei Schwenkkolben vorgesehen sein.
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Der Einschüttöffnung 9 ist nach oben hin ein im Betrieb feststehender Aufbau 6 zugeordnet, der zumindest an zwei Seiten – hier an seiner bezüglich der Fahrtrichtung F vorderen und hinteren Seite – randseitige Schienen 20, 21 zur Zusammenwirkung mit seitlichen Zapfen 18 eines zu entleerenden Behälters, insbesondere eines Großbehälters 10, umfaßt.
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Gemäß der Zeichnung sind zur Vermeidung aufwendiger zusätzlicher Konstruktionen und zur Materialersparnis diese Schienen 20, 21 an Oberkanten von aufrechten Wandungen 25, 26 des Aufbaus 13 gebildet. Dabei können sie beispielsweise umgekantete oder umgebördelte Randverstärkungen dieser Wandungen 25, 26 des Aufbaus 6 ausbilden.
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Der hier angehobene Großbehälter 10 ist ebenfalls über die Kammleiste 8 oder ähnliche Aufnahmeeinrichtung anhebbar, wobei zusätzlich unterhalb des Eingriffs der Kammleiste 8 an der Rückseite des Großbehälters 10 Taschen 27 vorgesehen sind, in die Hakenteile 28 eingreifen und dadurch eine zweite, parallele Sicherungsebene für den Großbehälter 10 auf Höhe einer Anschlagschiene 8a unterhalb der Kammleiste 8 schaffen. Auch diese Taschen 27 sind derselben Längsseite wie der Kragen 11 zugeordnet und können beispielsweise an den Eckbereichen zu den Querseiten liegen (nicht zwingend).
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Um nicht nur die genannten Großbehälter 10 in das Fahrzeug 1 entleeren zu können, sondern auch kleinere Vierradbehälter (z. B. 1,1 cbm) oder Zweiradbehälter (z. B. 60 bis 360 Liter Inhalt), ist der Aufbau 6 zumindest bereichsweise von einer beweglichen Schutzhaube 31 überdeckbar, die unterschiedliche Öffnungszustände ermöglicht. Gemäß der Zeichnung ist die Schutzhaube 31 an dem Aufbau 6 angelenkt und um eine aufbaufeste Achse 32 in unterschiedliche Stellungen aufschwenkbar bzw. verschließbar.
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Die Schutzhaube 31 ist hierzu von zwei seitlichen Zylindern 33, 34 auf- und zusteuerbar ist, die jeweils als Doppelzylinder mit zwei Kolben ausgebildet sind, wobei in der ersten Offenstellung zur Entleerung der Großbehälter 10 jeweils beide Kolben ausgefahren und in der zweiten Offenstellung für die Entleerung von mittelgroßen Behältern jeweils nur ein Kolben ausgefahren ist.
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In der ersten, vollständigen Offenstellung der Schutzhaube 31 nach den 4 und 5 liegen die randseitigen Schienen 20, 21 des Aufbaus 6 offen. Sie sind damit für die seitlichen Zapfen 18 des Großbehälters 10 zugänglich, so daß diese bei der Über-Kopf-Entleerung des Behälters 10 auf die Schienen aufschlagen können und dadurch dessen Deckel 13 um die behälterfeste Achse 15 über den daran gehaltenen und fest mit dem Deckel 13 verbundenen Lenker 19 aufschieben können. Insbesondere ist, wie beschrieben, dieser Deckel 13 ein kombinierter Schwenk-Schub-Deckel, der einerseits allein durch die Schwerkraft um die bewegliche Achse 14 aufschwenkt, während andererseits die bewegliche Achse 14 über die Zusammenwirkung der Zapfen 18 mit den Schienen 20, 21 um die behälterfeste zweite Schwenkachse 15 in Richtung des Pfeils 17 verlagert wird. Der Deckel 13 kann durch diese überlagerte Öffnungsbewegung deutlich weiter öffnen als durch ein reines Schwenken. Zudem wird der Deckel 13 in Entleerstellung damit nach oben gezogen, so daß er weniger tief in das Fahrzeug 1 eindringt.
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In ihrer geschlossenen Stellung bildet die Schutzhaube 31 mit ihrem der Schwenkachse 32 abgewandten, elastischen Rand eine Anschlagkante 35 für kleine zu entleerende Behälter, insbesondere Zweiradgefäße.
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Zum Umschalten zwischen der Aufnahme von Großbehältern 10 einerseits und von Zweiradbehältern andererseits muß also lediglich die Schutzhaube 31 über Einfahren der Kolben 33, 34 zugeschwenkt werden.
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Zur weiteren Steigerung der Flexibilität ist die Schutzhaube 31 selbst mit beweglichen und unterhalb einer Oberseite der Schutzhaube 31 angeordneten seitlichen Schienen 29, 30 zur Zusammenwirkung mit Zapfen mittelgroßer Behälter, insbesondere 1,1-cbm-Behälter, versehen.
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In der zweiten Offenstellung, in der der Schwenkwinkel der Schutzhaube 31 deutlich kleiner ist als in der ersten Offenstellung, da nur einer der Kolben der Zylinder 33, 34 ausgefahren ist, stehen die mitbeweglichen Schienen 29, 30 der Schutzhaube 31 zum Eingriff für Zapfen der mittelgroßen Behälter zur Verfügung.
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In beiden genannten Offenstellungen bildet die Schutzhaube auch eine Sicherung gegen ein Überschlagen des gewendeten Behälters bei seiner Entleerung aus.
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Wie die Großbehälter 10 werden auch die mittelgroßen Behälter über die Kammleiste oder ähnliche Aufnahme 8 gehalten, so daß die seitlichen Zapfen auch hier nur zum Öffnen des jeweiligen Deckels des Behälter benutzt werden und der Behälter hierüber nicht getragen wird.
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Die mitbeweglichen Schienen 29, 30 der Schutzhaube 31 stehen enger zueinander als die seitlichen Schienen 20, 21 des Aufbaus 6. Dadurch können die mitbeweglichen Schienen 29, 30 bei geschlossener Schutzhaube 31 in den Aufbau 6 eintauchen und sind dann unsichtbar. Zudem stören sie in dieser Stellung nicht die Entleerung der kleinen Behälter, die einzeln oder auch paarweise gegriffen werden können.
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Bezugszeichenliste
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- 1
- Entsorgungsfahrzeug,
- 2
- Aufnahmebehälter,
- 3
- Zuführungseinrichtung,
- 4
- Achse,
- 5
- Kolben,
- 6
- Aufbau,
- 7
- Tragarm,
- 8
- Aufnahmeeinrichtung,
- 8a
- Anschlagschiene,
- 9
- Einschüttöffnung,
- 10
- Sammelbehälter,
- 11
- Kragen,
- 12
- Eingriffstaschen,
- 13
- Deckel,
- 14
- erste Schwenkachse,
- 15
- zweite Schwenkachse,
- 16
- Schwenkrichtung,
- 17
- Schwenkrichtung,
- 18
- Zapfen,
- 19
- Lenker,
- 20
- Schiene,
- 21
- Schiene,
- 22
- zweiter Deckel,
- 23
- dessen Schwenkachse,
- 24
- dessen äußerer Rand,
- 25
- vordere Wandung,
- 26
- hintere Wandung,
- 27
- Taschen,
- 28
- Hakenteile,
- 29
- mitbewegliche Schiene,
- 30
- mitbewegliche Schiene,
- 31
- Schutzhaube,
- 32
- deren Anlenkungsachse,
- 33
- Zylinder,
- 34
- Zylinder,
- F
- Fahrtrichtung