DE102011051980A1

DE102011051980A1 - Central wheel lock for motor car, has central nut screwed on external threads of hub, and lid element partially covering central nut and comprising radial extension such that lid element partially covers form closure unit

Info

Publication number: DE102011051980A1
Application number: DE201110051980
Authority: DE
Inventors: Dietmar Becker; Marco Ujhasi; Friedrich Feicha
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2011-07-20
Filing date: 2011-07-20
Publication date: 2013-01-24

Abstract

The lock (1) has a hub (3) on which a wheel is arranged, and a central nut (12) is screwed on external threads (14) of the hub. A holding nut (17) is screwed on an internal thread (16) of the hub screwed after the central nut is screwed on the hub. An annular or disk-shaped lid element (20) partially covers the central nut and has a radial extension such that the lid element partially covers a form closure unit that is designed as an outer polygon profile. A securing element (31) e.g. O-ring and plastic ring, is arranged between the internal threads and holding nut.

Description

Bei der Erfindung wird ausgegangen von einem Radzentralverschluss für ein Kraftfahrzeug, gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1. The invention is based on a Radzentralverschluss for a motor vehicle, according to the preamble of claim 1.

Ein gattungsbildender Radzentralverschluss ist aus der DE 42 05 579 C2 bekannt. In 9 ist ein Radzentralverschluss für ein Kraftfahrzeug gezeigt, der eine Nabe aufweist, auf der ein Rad anordenbar ist. Der Zentralverschluss besitzt ferner eine Zentralmutter, die auf ein Außengewinde der Nabe geschraubt ist. Die Zentralmutter besitzt ein erstes Formschlussmittel für ein Werkzeug, d. h., dass an dem Formschlussmittel ein Werkzeug zum Lösen und Festschrauben der Zentralmutter angesetzt werden kann. Ferner weist der Radzentralverschluss eine Haltemutter auf, die als Sicherungsmutter für die Zentralmutter vorgesehen ist. Die Haltemutter ist in ein Innengewinde der Nabe eingeschraubt und ein tellerförmiges Abdeckteil der Haltemutter deckt die Zentralmutter teilweise ab. Außerdem besitzt die Haltemutter ein zweites Formschlussmittel für ein Werkzeug, d. h., wie bereits oben im Zusammenhang mit dem ersten Formschlussmittel beschrieben, dass daran ein Werkzeug zum Lösen und Festschrauben der Haltemutter angesetzt werden kann. A generic Radzentralverschluss is from the DE 42 05 579 C2 known. In 9 a Radzentralverschluss for a motor vehicle is shown having a hub on which a wheel can be arranged. The central closure also has a central nut which is screwed onto an external thread of the hub. The central nut has a first positive locking means for a tool, ie, that a tool for loosening and tightening the central nut can be attached to the positive locking means. Furthermore, the Radzentralverschluss has a retaining nut, which is provided as a locknut for the central nut. The retaining nut is screwed into an internal thread of the hub and a plate-shaped cover part of the retaining nut partially covers the central nut. In addition, the retaining nut has a second positive locking means for a tool, ie, as already described above in connection with the first positive locking means, that a tool for loosening and tightening the retaining nut can be attached.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Radzentralverschluss der eingangs genannten Art anzugeben, der hinsichtlich seiner Funktion weiter optimiert ist. The object of the invention is to provide a Radzentralverschluss the aforementioned type, which is further optimized in terms of its function.

Gelöst wird diese Aufgabe mit einem Radzentralverschluss für ein Kraftfahrzeug, der die in Anspruch 1 genannten Merkmale aufweist. Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche. This object is achieved with a Radzentralverschluss for a motor vehicle having the features mentioned in claim 1. Further developments of the invention are the subject of the dependent claims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass das erfindungsgemäß ausgebildete Abdeckelement eine Diebstahlsicherung für das auf dem Radzentralverschluss anordenbare Rad bildet, da das Abdeckelement das erste Formschlussmittel an der Zentralmutter so abdeckt, dass das Ansetzen eines Werkzeugs zum Lösen der Zentralmutter zumindest erschwert, wenn nicht gar verhindert wird. The advantages achieved by the invention are to be seen in the fact that the cover element according to the invention forms an anti-theft device for the wheel which can be arranged on the wheel center lock, since the cover element covers the first interlocking means on the central nut in such a way that the application of a tool for releasing the central nut is at least difficult, if not impossible.

Bevorzugt ist das Abdeckelement, welches an der Haltemutter ausgebildet ist, in Scheiben- oder Ringform ausgeführt, so dass das erste Formschlussmittel umlaufend abgedeckt wird, so dass ein Ansetzen eines Werkzeugs an dem ersten Formschlussmittel nahezu unmöglich wird. Preferably, the cover, which is formed on the retaining nut, designed in disc or ring shape, so that the first positive locking means is circumferentially covered, so that a preparation of a tool on the first positive locking means is almost impossible.

Nach einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, das zweite Formschlussmittel mit einer individuellen Passform auszustatten. D. h., dass das zweite Formschlussmittel individuell hergestellt bzw. codiert ist, so dass es lediglich mit einem individuell hergestellten, codierten und passenden Werkzeug, betätigt werden kann. Das zweite Formschlussmittel und das entsprechende Werkzeug sind also etwa nach Art eines Schloß-Schlüssel-Systems ausgestaltet, so dass lediglich ein Werkzeug zu einer bestimmten Haltemutter passt. Dies erhöht weiterhin den Schutz gegen Diebstahl des auf der Nabe angeordneten Rades. Vorzugsweise wird ein Satz Haltemuttern für ein Kraftfahrzeug mit einer gemeinsamen individuellen Passform hergestellt sein, so dass lediglich ein Werkzeug genügt, damit sämtliche Haltemuttern mit einem einzigen Werkzeug gelöst und festgeschraubt werden können. According to a preferred embodiment of the invention, it is provided to equip the second positive locking means with an individual fit. That is, the second interlocking means is individually manufactured or coded so that it can only be operated with an individually manufactured, coded and matched tool. The second positive locking means and the corresponding tool are thus designed approximately in the manner of a lock-key system, so that only one tool fits a particular retaining nut. This further increases the protection against theft of the wheel arranged on the hub. Preferably, a set of retaining nuts for a motor vehicle will be made with a common individual fit, so that only one tool is sufficient so that all retaining nuts can be solved with a single tool and tightened.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, das Außen- und Innengewinde der Nabe gegensinnig orientiert auszubilden. Somit ist entweder das Innen- oder das Außengewinde als Rechtgewinde und das entsprechend andere Gewinde als Linksgewinde ausgebildet. Somit übernimmt die Haltemutter eine zweite Funktion, nämlich die Zentralmutter gegen ungewolltes Lösen zu sichern. According to a development of the invention, it is provided to design the outer and inner threads of the hub oriented in opposite directions. Thus, either the inner or the outer thread is formed as a right-hand thread and the corresponding other thread than left-hand thread. Thus, the retaining nut takes a second function, namely to secure the central nut against unwanted loosening.

Bevorzugt wird weiter ein Ausführungsbeispiel, bei dem zwischen dem Innengewinde und der Haltemutter ein Sicherungselement angeordnet ist. Dieses Sicherungselement dient dazu, das notwendige Drehmoment, welches zum Lösen der Haltemutter aufzubringen wäre, zu erhöhen. Somit kann auch die Haltemutter gegen ein ungewolltes Lösen gesichert werden. Als Sicherungselemente kommen beispielsweise ein so genannter O-Ring oder allgemein ein Kunststoffring in Frage, der somit zwischen dem Innengewinde der Nabe und dem Außengewinde der Haltemutter eingebracht ist. Preference is further given to an embodiment in which a securing element is arranged between the internal thread and the retaining nut. This securing element serves to increase the necessary torque which would be required to release the retaining nut. Thus, the retaining nut can be secured against accidental loosening. As a fuse elements, for example, a so-called O-ring or generally a plastic ring in question, which is thus introduced between the internal thread of the hub and the external thread of the retaining nut.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: The invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment with reference to the drawing. Show it:

1 ausschnittweise in Schnittdarstellung einen Radzentralverschluss für ein Kraftfahrzeug, 1 Sectionally in section a Radzentralverschluss for a motor vehicle,

2 in einer Perspektive einen Ausschnitt des Radzentralverschlusses nach 1 und 2 in a perspective a section of the Radzentralverschlusses after 1 and

3 den Radzentralverschluss in einer Stirnansicht. 3 the Radzentralverschluss in a front view.

In 1 ist ein Radzentralverschluss 1 für ein nicht näher dargestelltes Kraftfahrzeug gezeigt. Der Radzentralverschluss 1 weist eine in einer Drehlagereinrichtung 2 gelagerte, vorzugsweise einteilige, Nabe 3 auf, die mit einem inneren Achsstummel 4 in der Drehlagereinrichtung 2 drehbar gelagert ist. An den Achsstummel 4 schließt sich eine Mitnehmerscheibe 5 der Nabe 3 an. An einer dem Achsstummel 4 abgewandten Stirnfläche 6 weist die Mitnehmerscheibe 5 ein oder mehrere bolzenartige Mitnehmer 7 (siehe auch 2) auf, die an der Mitnehmerscheibe 5, beispielsweise durch die die Mitnehmer 7 durchgreifende Schraubverbindungen, befestigt sind und die in entsprechende Ausnehmungen 8 an einer Radfelge 9 eingreifen. An der der Stirnfläche 6 zugewandt liegenden Seite schließt sich ein weiterer bzw. zweiter Achsstummel 10 der Nabe 3 an, der eine Zentralöffnung 11 an der Radfelge 9 durchgreift. In 1 is a Radzentralverschluss 1 shown for a motor vehicle not shown. The wheel center lock 1 has one in a pivot bearing device 2 mounted, preferably one-piece, hub 3 on that with an inner stub axle 4 in the pivot bearing device 2 is rotatably mounted. At the stub axle 4 closes a drive disc 5 the hub 3 at. At one the stub axle 4 opposite end face 6 has the drive plate 5 one or more bolt-like drivers 7 ( see also 2 ) on the drive plate 5 , for example by the drivers 7 thorough bolted, fixed and the corresponding recesses 8th on a wheel rim 9 intervention. At the end face 6 facing side closes another or second stub axle 10 the hub 3 at the, a central opening 11 at the wheel rim 9 be upheld.

Von dem hier nicht vollständig gezeigten Rad ist lediglich die Radfelge 9 gezeigt, wohingegen der auf der Radfelge in üblicher Weise angeordnete Reifen nicht dargestellt ist. Zur Befestigung des Rades bzw. der Radfelge 9 auf dem Achsstummel 10 weist der Radzentralverschluss 1 eine Zentralmutter 12 auf, die ein Innengewinde 13 aufweist, welches mit einem Außengewinde 14 am freien Ende 15 des Achsstummels 10 zusammenwirkt, d. h. auf das freie Ende 15 des Achsstummels 10 aufgeschraubt ist. Of the wheel not fully shown here is only the wheel rim 9 whereas the tire arranged in a conventional manner on the wheel rim is not shown. For attachment of the wheel or wheel rim 9 on the axle stub 10 has the Radzentralverschluss 1 a central mother 12 on, which is an internal thread 13 having, which with an external thread 14 at the free end 15 of the stub axle 10 interacts, ie on the free end 15 of the stub axle 10 is screwed on.

Neben dem Außengewinde 14 weist der Achsstummel 10 im Bereich seines freien Endes 15 noch ein Innengewinde 16 auf, in das eine Haltemutter 17 mit ihrem Außengewinde 18 eingeschraubt wird. Die Haltemutter 17 weist also einen ringförmigen bzw. rohrförmigen Gewindeabschnitt 19 auf, der das Außengewinde 18 der Haltemutter 17 trägt. An den Gewindering 19 schließt sich noch ein scheiben- bzw. ringförmiges Abdeckelement 20 an, welches den im Übrigen hohlen und dünnwandigen Achsstummel 10 verschließt und an der Zentralmutter 12 anliegen kann, wobei das Abdeckelement 20 eine radiale Erstreckung aufweist, so dass es eine äußere, den Mantel des Achsstummels 10 bildende Kegelfläche 21 überragend auch die Zentralmutter 12 zumindest teilweise von außen her noch mit abdeckt. Die Haltemutter 17 mit ihrem in den Achsstummel 10 hineinragenden Gewindering bzw. -stutzen 19 versteift den Achsstummel 10. In addition to the external thread 14 has the stub axle 10 in the area of his free end 15 still an internal thread 16 into which a holding mother 17 with its external thread 18 is screwed in. The holding nut 17 thus has an annular or tubular threaded portion 19 on, the external thread 18 the holding mother 17 wearing. To the threaded ring 19 closes still a disc or annular cover 20 on which the otherwise hollow and thin-walled stub axle 10 closes and at the central mother 12 can lie, wherein the cover 20 has a radial extent, so that it has an outer, the jacket of the stub axle 10 forming conical surface 21 outstanding also the central mother 12 at least partially covered from the outside with. The holding nut 17 with her in the stub axle 10 protruding threaded ring or socket 19 stiffens the stub axle 10 ,

Die Zentralmutter 12 weist an ihrer der Radfelge 9 zugewandten Seite einen Konus 22 auf, der mit einem die Zentralöffnung 11 umgebenden komplementären Element 23 an der Radfelge 9 zusammenwirkt. An ihrer dem Konus 22 abgewandten Seite besitzt die Zentralmutter 12 noch ein erstes Formschlussmittel 24, das als Außenmehrkant ausgebildet ist oder – wie gezeigt – am Umfang 25 verteilt zumindest eine Vertiefung 26 und eine Erhebung 27 aufweist, wobei vorzugsweise mehrere Vertiefungen 26 und Erhebungen 27 abwechselnd der Reihe nach angeordnet sind. Das erste Formschlussmittel 24 dient dazu, an der Zentralmutter 12 ein hier nicht gezeigtes Betätigungswerkzeug ansetzen zu können, so dass die Zentralmutter 12 mit Hilfe dieses Werkzeugs von dem Achsstummel 10 abgeschraubt oder daran festgeschraubt werden kann. Dabei sind die Vertiefungen 26 und Erhöhungen 27 so ausgebildet, dass das nicht gezeigte Werkzeug in axialer Richtung (Pfeil 28) auf das erste Formschlussmittel 24 aufgesteckt werden kann, es also ein komplementäres Formschlussmittel aufweist. The central mother 12 indicates at her the wheel rim 9 facing side of a cone 22 on, with one the central opening 11 surrounding complementary element 23 at the wheel rim 9 interacts. At her the cone 22 opposite side has the central nut 12 still a first form-fitting means 24 , which is designed as an external polygon or - as shown - on the circumference 25 distributes at least one depression 26 and a survey 27 preferably having a plurality of recesses 26 and surveys 27 are arranged alternately in turn. The first positive locking means 24 serves to, at the central mother 12 to attach a not shown here actuating tool, so that the central nut 12 with the help of this tool from the stub axle 10 unscrewed or can be screwed to it. Here are the wells 26 and raises 27 designed so that the tool, not shown, in the axial direction (arrow 28 ) on the first positive locking means 24 can be plugged, so it has a complementary positive locking means.

Wie insbesondere die 2 und 3 zeigen, ist das Abdeckelement 20 der Haltemutter 17 mit einem Durchmesser versehen, so dass aus der axialen Richtung 28 betrachtet die Teile (Vertiefungen 26, Erhebungen 27) des ersten Formschlussmittels 24 zumindest teilweise abgedeckt werden, so dass ein Aufstecken des Werkzeugs in Pfeilrichtung 28 verhindert oder zumindest erschwert wird. Damit ist für das auf der Nabe 3 angeordnete Rad eine Diebstahlsicherung geschaffen. How the particular 2 and 3 show is the cover 20 the holding mother 17 provided with a diameter so that from the axial direction 28 consider the parts (depressions 26 , Surveys 27 ) of the first positive locking means 24 At least partially covered, so that plugging the tool in the direction of arrow 28 prevented or at least made more difficult. This is for the hub 3 arranged wheel created an anti-theft device.

Damit sich Zentralmutter 12 und Haltemutter 17 nicht ungewollt von dem Achsstummel 10 der Nabe 3 lösen, ist vorgesehen, das Außengewinde 14 des Achsstummels 10 beispielsweise als Links- oder Rechtsgewinde und das Innengewinde 16 des Achsstummels 10 als entsprechend gegensinniges Rechts- oder Linksgewinde auszuführen. Mithin werden Zentralmutter 12 und Haltemutter 17 in unterschiedlichen Drehrichtungen auf die Nabe 3 auf- und wieder davon abgeschraubt. With that central mother 12 and holding nut 17 not unintentionally from the stub axle 10 the hub 3 solve, is provided, the external thread 14 of the stub axle 10 for example, as left or right-hand thread and the internal thread 16 of the stub axle 10 to execute as corresponding opposing right or left hand thread. Thus, be central mother 12 and holding nut 17 in different directions of rotation on the hub 3 unscrewed and again unscrewed.

Damit auch die Haltemutter 17 über ein passendes Werkzeug betätigt werden kann, weist sie ein zweites Formschlussmittel 29 auf, das bevorzugt an der dem Gewindering 19 abgewandten Stirnfläche 30 des Abdeckelements 20 ausgebildet oder darin eingebracht ist. So kann ein geeignetes Werkzeug an das zweite Formschlussmittel 29 angesetzt werden, damit die Haltemutter 17 auf dem Achsstummel 10 auf- und davon wieder abgeschraubt werden kann. Das zweite Formschlussmittel 29 umfasst zumindest eine, vorzugsweise mehrere Vertiefungen und/oder Erhebungen für das entsprechend komplementär ausgebildete Werkzeug. So too the retaining nut 17 can be actuated by a suitable tool, it has a second positive locking means 29 on, preferably at the threaded ring 19 opposite end face 30 of the cover 20 is formed or incorporated therein. Thus, a suitable tool to the second positive locking means 29 Be prepared for the retaining nut 17 on the axle stub 10 on and off it can be unscrewed again. The second positive locking means 29 comprises at least one, preferably a plurality of depressions and / or elevations for the correspondingly complementary formed tool.

Wie 1 zeigt, kann zwischen dem Innengewinde 16 am Achsstummel 10 und dem Außengewinde 18 an der Haltemutter 17 noch ein Sicherungselement 31 angeordnet sein, welches insbesondere als Ring ausgebildet und die den Gewindestutzen 19 eingesetzt ist. Insbesondere ist das Sicherungselement 31 als O-Ring oder als einfacher bzw. allgemeiner Kunststoffring ausgebildet, so dass es als Verliersicherung für die Haltemutter 17 dient, die somit nur mit einem erhöhten Drehmoment von dem Achsstummel 10 abgeschraubt werden kann. Ein ungewolltes Lösen der Haltemutter 17 kann somit erschwert bzw. verhindert werden. As 1 shows, can between the internal thread 16 at the stub axle 10 and the external thread 18 on the retaining nut 17 another security element 31 be arranged, which in particular formed as a ring and the threaded connector 19 is used. In particular, the fuse element 31 designed as an O-ring or as a simple or general plastic ring, so that it as a captive for the retaining nut 17 serves, which thus only with increased torque from the stub axle 10 can be unscrewed. An unintentional release of the retaining nut 17 can thus be difficult or prevented.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 4205579 C2 [0002]

Claims

Radzentralverschluss ( 1 ) for a motor vehicle, with a hub ( 3 ) on which a wheel can be arranged, a central nut ( 12 ), which on an external thread ( 14 ) of the hub is screwed and a first positive locking means ( 24 ) for a tool, and with a retaining nut ( 17 ), which - after the central nut is screwed onto the hub - on an internal thread ( 16 ) the hub ( 3 ) and which is a cover element ( 20 ) for at least partially covering the central nut ( 12 ) and a second positive locking means ( 29 ) for a tool, characterized in that the cover element ( 20 ) has a radial extension such that it forms the first positive locking means ( 24 ) at least partially covers.

Radzentralverschluss according to claim 1, characterized in that the cover ( 20 ) has a disc or ring shape.

Radzentralverschluss according to claim 1 or 2, characterized in that the second positive locking means ( 29 ) has an individual fit.

Radzentralverschluss according to any one of the preceding claims, characterized in that the outer and inner thread ( 14 . 16 ) are oriented in opposite directions.

Radzentralverschluss according to any one of the preceding claims, characterized in that between the internal thread ( 16 ) and the retaining nut ( 17 ) a fuse element ( 31 ) is arranged.