DE102011055814A1

DE102011055814A1 - Hagelschutzvorrichtung für Autos

Info

Publication number: DE102011055814A1
Application number: DE102011055814A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-11-29
Filing date: 2011-11-29
Publication date: 2013-05-29

Abstract

Eine Schutzvorrichtung für ein Auto (2) vor Wettereinflüssen, insbesondere vor Hagel und dergleichen Aufschlägen weist ein doppelwandige, aufblasbare und am Auto (2) befestigbare Abdeckung (1) des oberen Bereichs des Autos (2), einschließlich der Fenster, auf. An wenigstens einer Tür (6) des Autos (2) ist die Abdeckung (1) mit einem Einlass zu dem Innenraum des Autos (2) versehen.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Schutz eines Autos vor Wettereinflüssen, insbesondere vor Hagel und dergleichen wetterbedingten Aufschlägen mit einer doppelwandigen, aufblasbaren und am Auto befestigbaren Abdeckung für das Autos, einschließlich aller Fenster.
Eine derartige Schutzvorrichtung ist aus DE 43 16 504 A1 bekannt. Sie bietet insbesondere bei Wetterstürzen Schutz vor Hagel und dergleichen Aufschlägen, beispielsweise von Ästen, auf die Karosserie.
Zum Aufblasen der doppelwandigen Abdeckung ist bei der bekannten Schutzvorrichtung eine Gaspatrone oder eine Pumpe vorgesehen, oder sie wird mit dem Mund oder den Auspuffgasen aufgeblasen.
Das Aufblasen mit dem Mund oder einer Luftpumpe ist mühsam und zeitaufwändig. Das Aufblasen mit einer Gaspatrone oder mit den Auspuffgasen ist zwar einfach, weil es keiner körperlichen Anstrengung bedarf. Jedoch ist eine Gaspatrone nicht immer gleich zur Hand, und um die Abdeckung mit den Auspuffgasen aufzublasen muss der Motor laufen, das heißt der Fahrer befindet sich dann im Auto und kann das mit der befestigten Abdeckung versehene Auto nicht verlassen.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine solche Schutzvorrichtung bereit zu stellen, die, auch wenn der Fahrer das Auto verlassen hat, auf einfache Weise aufblasbar ist.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Abdeckung an wenigstens einer Tür des Autos einen Einlass in den Innenraum des Autos aufweist. Bei der Tür kann es sich auch um eine Hecktür z. B. eines Kombis handeln.
Der Einlass wird vorzugsweise durch einen aufklappbaren Abschnitt der aufgeblasenen Abdeckung im Bereich der Tür des Autos gebildet. Der aufklappbare Abschnitt ist vorzugsweise an der Fahrer- oder der Beifahrertür des Autos vorgesehen. Der aufklappbare Abschnitt kann eine horizontale Klappachse oberhalb des Fensters der jeweiligen Tür, oder eine vorzugsweise parallel zur Schwenkachse der Tür von unten nach oben verlaufende Klappachse aufweisen. Auch ein schräger Verlauf der Klappachse des aufklappbaren Abschnitts, um die jeweilige Autotür zumindest so weit öffnen zu können, dass sie eine Person passieren kann, ist möglich. Der aufklappbare Abschnitt der Abdeckung an der Tür kann durch einen Reißverschluss, Druckknöpfe, einen Klettverschluss oder dergleichen an der Abdeckung fixiert werden.
Die Abdeckung ist doppelwandig ausgebildet und mit Luft oder einem anderen Gas aufblasbar. Im aufgeblasenen Zustand kann die Abdeckung eine Dicke von beispielsweise 2 bis 20, insbesondere 7 bis 15, Zentimeter aufweisen. Die außenliegende Wandung der Abdeckung besteht aus einem schlag- und reißfesten Material, insbesondere aus Gummi oder Kunststoff, vorzugsweise verstärkt mit einem Gewebe. Die auf dem Auto aufliegende Innenwand kann beispielsweise durch eine Kunststofffolie gebildet sein. Der Innenraum der Abdeckung kann durch Abstands-Haltebänder oder Zwischenwände in Kammern unterteilt sein. In gleicher Weise ist der aufklappbare Abschnitt der Abdeckung ausgebildet. Dabei ist vorzugsweise zwischen dem aufklappbaren Abschnitt und der übrigen Abdeckung eine Luft- bzw. Gaszufuhr, beispielsweise eine Leitung vorgesehen, durch die das Gas beim Aufblasen der Abdeckung aus der übrigen Abdeckung in den aufklappbaren Abschnitt strömt.
Der aufklappbare Abschnitt der Abdeckung kann beispielsweise über ein Filmscharnier mit der außenliegenden und/oder der Innenwand der doppelwandigen Abdeckung verbunden sein.
Da erfindungsgemäß der Innenraum des Autos durch den aufklappbaren Abschnitt auch dann zugänglich ist, wenn die Abdeckung aufgeblasen wird, kann der Innenraum des Autos jederzeit verlassen und wieder betreten werden. Damit kann die Abdeckung beispielsweise durch die Auspuffabgase bei laufendem Motor oder bei eingeschalteter Zündung durch einen an die Autoelektrik, beispielsweise den Zigarettenanzünder angeschlossenes Gebläse oder Kompressor jederzeit, also vor, nach oder während des Aufblasens der Abdeckung verlassen und wieder betreten werden.
Zur sturmfesten Befestigung der Abdeckung an dem Auto ist vorzugsweise ein Zugmittel vorgesehen, das am unteren Randbereich über den gesamten Umfang der Abdeckung geführt und so ausgebildet ist, dass es beim Zusammenziehen unter die Karosserie des Autos eingezogen wird, und zwar insbesondere im Bereich der vier Radhäuser der Karosserie, also insbesondere unter die vier Ecken der Karosserie zwischen den beiden Längsseiten und der Vorder- und Rückseite der Karosserie.
Um den Auspuff zum Aufblasen der Abdeckung freizuhalten, ist die Abdeckung am Heck des Autos vorzugsweise zur Führung des Zugmittels mit einer Lasche versehen, die sich seitlich neben dem Auspuffrohr, vorzugsweise in der Mitte der Rückseite der Karosserie von der Abdeckung nach unten erstreckt.
Das unter die Karosserie des Autos einziehbare Zugmittel kann ein Kunststoff- oder Stahlseil, eine Kette oder dergleichen sein. Zur Führung des Zugmittels können Ösen oder Führungskanäle, beispielsweise Laschen an dem unteren Nahtbereich der Abdeckung vorgesehen sein sowie in der erwähnten Lasche.
Neben Hagel und dergleichen Aufschlägen bietet die Vorrichtung auch Schutz vor anderen Wettereinflüssen, z. B. Schutz vor Sonneneinstrahlung.
Nachstehend ist die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung beispielhaft näher erläutert, deren einzige Figur schematisch einen PKW mit der erfindungsgemäßen aufgeblasenen Abdeckung aufweist; und zwar in perspektivischer Darstellung von unten gesehen.
Die aufgeblasene Abdeckung 1, die eine Außenwand 3 und eine Innenwand 4 aufweist, ist in der Zeichnung im aufgeblasenen Zustand dargestellt. Sie bedeckt den gesamten oberen Bereich der Karosserie des PKW 2, einschließlich aller Fenster, also auch des Fensters 5 an der Fahrertür 6 des linksgesteuerten PKW 2.
Im Bereich der Tür 6 weist die aufgeblasene Abdeckung 1 eine Aussparung 7 auf. In die Aussparung 7 ist ein ebenfalls aufblasbarer Abschnitt 8 klappbar, der in der Zeichnung im aufgeklappten und aufgeblasenen Zustand dargestellt ist.
Die Abdeckung 1, einschließlich des aufklappbaren Abschnittes 8 kann beispielsweise mit einem nicht dargestellten, an die Autoelektrik angeschlossenen Kompressor oder mit dem Abgas des nicht dargestellten Auspuffs des Autos aufgeblasen werden. Der aufklappbare Abschnitt 8 kann mit einem Filmscharnier 9 mit der übrigen Abdeckung 1 verbunden sein.
An dem Heck des PKW 2 ist eine Lasche 10 vorgesehen, die sich von der Abdeckung 1 nach unten erstreckt und beispielsweise aus einer Folie bestehen kann; also nicht aufblasbar ist.
Zur Befestigung der Abdeckung 1 an dem PKW 2 ist ein gestrichelt dargestelltes Zugmittel 11, beispielsweise ein Drahtseil vorgesehen, das im unteren Randbereich der Abdeckung 1 entlang der Seiten des PKW 2 in nicht dargestellten Ösen oder dergleichen Führungen und am Heck durch das untere Ende der Lasche 10 geführt ist. Beim Anziehen des Zugmittels 11 wird das Zugmittel 11 insbesondere im Bereich der Radkästen 12 bis 15, also an den Ecken zwischen den Längsseiten, der Vorderseite und der Heckseite des PKW 2 unter die Karosserie an der Unterseite des PKW 2 gezogen und damit die Abdeckung 1 am PKW 2 fixiert.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 4316504 A1 [0002]

Claims

Vorrichtung zum Schutz eines Autos vor Wettereinflüssen, insbesondere vor Hagel und dergleichen Aufschlägen mit einer doppelwandigen, aufblasbaren und am Auto befestigbaren Abdeckung für den oben Bereich des Autos, einschließlich der Fenster, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (1) an wenigstens einer Tür (6) des Autos (2) einen Einlass in den Innenraum des Autos (2) aufweist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlass durch einen aufklappbaren Abschnitt (8) der aufgeblasenen Abdeckung (1) an der Tür (6) des Autos (2) gebildet wird.
Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (1) zum Aufblasen mit einem von der Autoelektrik angetriebenen Kompressor oder Gebläse ausgebildet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung zum Aufblasen mit den Auspuffgasen des Autos (2) ausgebildet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (1) zur Befestigung an dem Auto (2) ein an ihrem unteren Randbereich über den gesamten Umfang der Abdeckung (1) geführtes, unter die Karosserie des Autos (2) einziehbares Zugmittel (11) aufweist.
Vorrichtung nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (1) an dem Heck des Autos (2) zur Führung des Zugmittels (11) neben dem Auspuffrohr eine sich nach unten erstreckende Lasche (10) aufweist.