DE102011017228B4

DE102011017228B4 - Roof for open vehicles, in particular two-wheelers

Info

Publication number: DE102011017228B4
Application number: DE102011017228A
Authority: DE
Inventors: Patentinhaber gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-04-15
Filing date: 2011-04-15
Publication date: 2013-09-05
Anticipated expiration: 2031-04-16
Also published as: DE102011017228A1

Abstract

Dach für offene Fahrzeuge, eine flächige Abdeckung (4) und eine Längsstangen (2) und Querverstrebungen (3) aufweisende Haltevorrichtung (2, 3) für die flächige Abdeckung (4) umfassend, wobei die Querverstrebungen (3) an den Längsstangen (2) befestigbar sind, wobei das Dach ferner eine Abrolleinheit (1) umfasst, von der die flächige Abdeckung (4) entlang der Haltevorrichtung (2, 3) durch Abrollen entfaltbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsstangen (2) und die Querverstrebungen (3) innerhalb der Rollwelle (1a) der Abrolleinheit (1) verstaubar sind.Roof for open vehicles, a flat cover (4) and a longitudinal bars (2) and cross struts (3) comprising holding device (2, 3) for the flat cover (4), wherein the cross braces (3) on the longitudinal bars (2) can be fastened, wherein the roof further comprises a Abrolleinheit (1), of which the flat cover (4) along the holding device (2, 3) is deployed by rolling, characterized in that the longitudinal bars (2) and the cross braces (3) within the rolling shaft (1a) of the unwinding unit (1) are stowed.

Description

Die Erfindung betrifft ein Dach für offene Fahrzeuge nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a roof for open vehicles according to the preamble of claim 1.

Dächer für offene Fahrzeuge und insbesondere für Zweiräder sind im Stand der Technik bereits bekannt. Im Patent DE 196 23 849 C1 ist ein Schirmdach für Fahrräder offenbart, welches im Bereich der Hinterradnabe angebracht ist und welches in gebogener Form bis über den Lenker den Fahrradfahrer überspannt, wobei die Vorderkannte durch zwei Spannseile im Bereich des Lenkers in Höhe und/oder Neigung einstellbar ist. Die Vorrichtung hat den Nachteil, dass sie genau im Bereich des Fahrtwindes offen ist und deshalb allenfalls beim Anhalten des Fahrrades hinreichend Schutz gegen Regen bietet. Des Weiteren ist das Schirmdach aufgrund seiner einteiligen Bauform nur als Einheit abnehmbar, wodurch sich Transportprobleme ergeben, da das Schirmdach im demontierten Zustand nicht am Fahrrad mitgeführt werden kann.Roofs for open vehicles and especially for two-wheelers are already known in the art. In the patent DE 196 23 849 C1 discloses a canopy for bicycles, which is mounted in the region of the rear hub and which spans the cyclist in a curved shape to over the handlebars, the Vorderkannte is adjustable by two tension cables in the region of the handlebar in height and / or inclination. The device has the disadvantage that it is open exactly in the field of wind and therefore at most when stopping the bike provides adequate protection against rain. Furthermore, the umbrella canopy is due to its one-piece design only as a unit removable, resulting in transport problems, since the canopy in the disassembled state can not be carried on the bike.

In der Offenlegungsschrift DE 10 2004 010 049 A1 sind verschiedene Fahrradüberdachungen offenbart. Diese Fahrradüberdachungen werden im vorderen Bereich des Fahrrades, wie beispielsweise am Lenker oder am Gabelschaft fixiert. Zusätzlich ist eine Fixierung einzelner Fahrradüberdachungen auch im hinteren Bereich des Rahmens vorgesehen, wobei allerdings ein Gepäckträger nicht berücksichtigt wird. Alle in DE 10 2004 010 049 A1 offenbarten Fahrradüberdachungen können im demontierten Zustand nicht mit dem Fahrrad mitgeführt werden, ohne dass die Verkehrstüchtigkeit des Fahrrades beeinträchtigt ist.In the published patent application DE 10 2004 010 049 A1 Various bicycle roofs are disclosed. These bicycle roofs are fixed in the front area of the bicycle, such as the handlebar or the steerer tube. In addition, a fixation of individual bicycle roofs is also provided in the rear of the frame, but a luggage rack is not considered. Alone DE 10 2004 010 049 A1 Uncovered bicycle roofs can not be carried along with the bike in the disassembled state, without the ability to drive a bicycle is impaired.

In der Offenlegungsschrift DE 197 48 807 A1 sind zwei Ausführungsformen eines Fahrraddachs beschrieben. Während eine Ausführungsform ein Fahrraddach mit festen Abdeckelementen angibt, wird als weitere Ausführungsform ein Fahrraddach offenbart, welches eine flexible Klarsichtfolie umfasst, die sich über den Fahrradfahrer, vom Gepäckträger bis über die Lenkstange erstreckt. Die Folie wird durch zwei Dachstangen, die vorzugsweise mit Querverbindungen verbunden sind, fixiert. Die Klarsichtfolie kann an den Dachstangen nach hinten geschoben werden, wenn eine Überdachung des Fahrradfahrers nicht gewünscht ist. Allerdings kann auch dieses Fahrraddach nicht im vollständig demontierten Zustand am Fahrrad unter Gewährleistung der Verkehrstüchtigkeit mitgeführt werden. Darüber hinaus ist das Fahrraddach vergleichsweise instabil gegen Windeinflüsse, da aufgrund der Abziehbarkeit der Klarsichtfolie Querverstrebungen zwischen den Dachstangen nur in den äußerst vorderen und hinteren Bereichen vorgesehen sind.In the published patent application DE 197 48 807 A1 two embodiments of a bicycle roof are described. While one embodiment provides a bicycle roof with fixed cover members, as another embodiment, a bicycle roof is disclosed which includes a flexible plastic wrap extending over the cyclist, from the luggage rack to over the handlebar. The film is fixed by two roof bars, which are preferably connected with cross connections. The transparent film can be pushed backwards on the roof poles if a roofing of the cyclist is not desired. However, even this bicycle roof can not be carried in the fully disassembled state on the bike while ensuring the ability to drive. In addition, the bicycle roof is relatively unstable to wind, since due to the peelability of the transparent foil cross struts between the roof bars are provided only in the extreme front and rear areas.

Ein Dach gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist aus FR 2 807 001 A1 bekannt. Das Dach wird im verstauten Zustand am Lenker zusammengefaltet und kann bei Bedarf über eine Rolle ausgerollt und über den Fahrerbereich gespannt werden. Die Verstauung der Plane ist dabei sehr umständlich.A roof according to the preamble of claim 1 is made FR 2 807 001 A1 known. The roof is folded when stowed on the handlebar and can be rolled over a role if necessary and stretched over the driver's area. The stowage of the tarpaulin is very cumbersome.

EP 2 301 828 A1 beschreibt ein Fahrraddach, welches nach Art eines Rollos von einer Welle abgezogen und am Lenker befestigt wird. Eine ähnliche Einrichtung für Motorroller ist aus DE 299 03 403 U1 bekannt. EP 2 301 828 A1 describes a bicycle roof, which is subtracted in the manner of a roller blind from a shaft and secured to the handlebars. A similar device for scooters is off DE 299 03 403 U1 known.

DE 10 2007 038 743 A1 beschreibt ein Faltdach für Fahrräder, welches zusammenlegbar ist. Diese Vorrichtung ist inbesondere bei plötzlich einsetzendem Regen kaum rechtzeitig zu installieren. DE 10 2007 038 743 A1 describes a folding roof for bicycles, which is collapsible. This device is difficult to install in particular in case of sudden onset of rain.

Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, ein Dach nicht nur für Fahrräder, sondern für alle offenen Fahrzeuge und insbesondere für Zweiräder verfügbar zu machen, das leicht zu montieren ist und welches auch im demontierten Zustand unter Beibehaltung der Verkehrstüchtigkeit am Fahrzeug mitgeführt werden kann, das darüber hinaus auch gegenüber Windeinflüssen hinreichend stabil und verkehrssicher aufgebaut ist.The object of the invention is therefore to make a roof available not only for bicycles, but for all open vehicles and especially for two-wheelers, which is easy to assemble and which can be carried in the disassembled state while maintaining the ability to drive on the vehicle, the above In addition to wind influences sufficiently stable and roadworthy construction.

Gelöst wird diese Aufgabe durch ein Dach für offene Fahrzeuge, insbesondere für Zweiräder gemäß des Oberbegriffs des Anspruchs 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1.This object is achieved by a roof for open vehicles, especially for two-wheeled vehicles according to the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim 1.

Anspruch 1 sieht ein Dach für offene Fahrzeuge insbesondere Zweiräder vor, welches eine flächige Abdeckung und eine Längstangen und Querverstrebungen aufweisende Haltevorrichtung für die flächige Abdeckung umfasst, wobei die Querverstrebungen an den Längsstangen befestigbar sind, wobei das Dach ferner eine Abrolleinheit umfasst, von der die flächige Abdeckung entlang der Haltevorrichtung durch Abrollen entfaltbar ist und wobei die Längsstangen und die Querverstrebungen innerhalb der Rollwelle der Abrolleinheit verstaubar sind.Claim 1 provides a roof for open vehicles in particular two-wheeler, which comprises a flat cover and a longitudinal bars and cross struts holding device for the flat cover, the cross struts are fastened to the longitudinal bars, wherein the roof further comprises a Abrolleinheit, of which the flat Cover is unfolded by rolling along the holding device and wherein the longitudinal bars and the cross braces are stowed within the rolling shaft of the unwinding unit.

Durch die Abrolleinheit mit Verstaueinrichtung für die Längsstangen und die Querverstrebungen innerhalb der Rollwelle kann das Dach zu einem vergleichsweise kompakten Bauteil demontiert und zusammengelegt werden, während die flächige Abdeckung selbst auf der Rollwelle aufgewickelt wird. Im Betriebszustand ist das Dach aufgrund seiner aus Längsstangen und Querverstrebungen bestehenden Haltevorrichtung stabil gegenüber Einwirkung von Fahrtwind und wetterbedingten Windverhältnissen.By the Abrolleinheit with stowage device for the longitudinal rods and the cross braces within the rolling shaft, the roof can be disassembled and folded to a relatively compact component, while the flat cover itself is wound on the rolling shaft. In operation, the roof is due to its consisting of longitudinal bars and cross braces holding device stable against the effects of wind and weather-related wind conditions.

Eine vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass die flächige Abdeckung wasserabweisendes Material, vorzugsweise Kunststofffolie, wie beispielsweise PVC-Folie, aufweist.An advantageous embodiment provides that the flat cover water-repellent Material, preferably plastic film, such as PVC film having.

Eine Kunststofffolie, wie beispielsweise transparente PVC-Folie, ist inert gegenüber Umwelteinflüssen und bei einer hinreichend großen Dicke stabil gegenüber Verformungen durch Wind.A plastic film, such as transparent PVC film, is inert to environmental influences and, with a sufficiently large thickness, stable against deformation by wind.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass die Längsstangen segmentiert sind und dass die Querverstrebungen durch K- oder T-Verbindungsstücke mit den Segmenten der Längsstange verbindbar sind.A further advantageous embodiment provides that the longitudinal rods are segmented and that the cross struts can be connected by K or T-connectors with the segments of the longitudinal rod.

Mit K- oder T-Verbindungsstücken steht eine stabile Verbindungsmöglichkeit zur Verfügung, mit welcher die Querverstrebungen an den beiden Längsstangen befestigbar sind.With K- or T-connectors is a stable connection option available, with which the cross braces on the two longitudinal rods can be fastened.

Nach einer anderen vorteilhaften Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass die Längsstangen durch Scharniere in Segmente faltbar sind, wobei die Segmente im demontierten Zustand nahezu parallel zueinander anordgeordnet werden können, wobei in Betriebsstellung die gestreckten Scharniere zwischen den Segmenten der Längsstangen des Dachs, vorzugsweise durch vorgespannte Hülsen, arretierbar sind und wobei die Querverstrebungen vorzugsweise an den Hülsen befestigbar sind.According to another advantageous embodiment it can be provided that the longitudinal bars are foldable by hinges into segments, wherein the segments in the disassembled state can be arranged almost parallel to each other, wherein in the operating position, the stretched hinges between the segments of the longitudinal bars of the roof, preferably by prestressed sleeves , are lockable and wherein the cross braces are preferably fastened to the sleeves.

Durch die Bauweise mit Scharnieren und Hülsen zum Arretieren der Scharniere kann eine Haltevorrichtung bereitgestellt werden, die im zerlegten Zustand nur wenige Teile umfasst, da alle Verbindungselemente an den beiden faltbaren Längsstangen verbleiben. Lediglich die Querverstrebungen müssen bei der Montage zwischen den Längsstangen eingesetzt werden. Diese Bauart ist besonders für Haltevorrichtungen des Daches in Leichtbauweise anwendbar, wobei diese Bauweise sich am Aufbau von Leichtzelten orientiert.Due to the design with hinges and sleeves for locking the hinges, a holding device can be provided, which comprises only a few parts in the disassembled state, since all fasteners remain on the two foldable longitudinal bars. Only the cross braces must be used during assembly between the longitudinal bars. This design is particularly applicable for holding devices of the roof in lightweight construction, this design is based on the construction of lightweight tents.

Es kann auch vorgesehen sein, dass die Querverstrebungen an den Längsstangen anheftbar oder einhakbar sind.It can also be provided that the cross braces are attachable to the longitudinal bars or einhakbar.

Im Zusammenhang mit der Leichtbauweise des Daches kann durch Haken oder/und Clipse zum Anheften der Querverstrebungen weiteres Gewicht gespart und gleichzeitig viele Verbindungsmöglichkeiten auf engstem Raum realisiert werden, um durch zahlreiche Querverstrebungen eine formstabile Haltevorrichtung für das Dach zu erzielen.In connection with the lightweight construction of the roof further weight can be saved by hooks and / or clips for attaching the cross braces and at the same time many connectivity options are realized in confined spaces to achieve a dimensionally stable holding device for the roof by numerous cross braces.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass das Dach für Zweiräder, wie vorzugsweise Fahrräder oder Mofas angepasst ist und die Abrolleinheit am Gabelschaft, im hinteren Bereich des Rahmens oder am Gepäckträger befestigbar ist, wobei die flächige Abdeckung über den Fahrzeuglenker und die Lenkstange und vorzugsweise den Gepäckträger entfaltbar ist und wobei der zuerst abrollbare Abschnitt der flächigen Abdeckung am hinteren Bereich des Rahmens oder am Gepäckträger bzw. am Gabelschaft befestigbar ist.A particularly advantageous embodiment provides that the roof is adapted for two-wheelers, such as preferably bicycles or mopeds and Abrolleinheit on the steerer, in the rear of the frame or on the luggage rack is fastened, the flat cover over the vehicle handlebar and the handlebar and preferably the Carrier is unfoldable and wherein the first unrollable portion of the flat cover at the rear of the frame or on the luggage rack or on the steerer tube is fastened.

Hauptanwendungsbereich des erfindungsgemäßen Dachs sind sicherlich Zweiräder, wobei die Überzahl der Zweiräder im Straßenverkehr Fahrräder sind. Durch die Anbringungsmöglichkeiten der Abrolleinheit am Gabelschaft, am hinteren Rahmen oder am Gepäckträger stehen mehrere Montagemöglichkeiten zur Verfügung, das Dach an einem Fahrrad zu montieren, dass der Fahrradfahrer und sein Gepäck vor Regen geschützt werden. Die Haltevorrichtung der zuerst abgerollten Kante der flächigen Abdeckung kann entsprechend der gewählten Position der Abrollwelle am anderen Ende des Fahrrades erfolgen. Falls die Abrollwelle am Gabelschaft befestigt ist, ist vorzugsweis am hinteren Ende des Gepäckträgers eine mehrteilige Schiene vorgesehen, an der die flächige Abdeckung beispielsweise durch Klammern oder Haken befestigbar ist.The main field of application of the roof according to the invention are certainly two-wheelers, with the majority of bicycles being road bicycles. The possibility of attaching the unwinding unit to the steerer tube, to the rear frame or to the luggage rack provides several mounting options for mounting the roof on a bicycle so that the cyclist and his luggage are protected against rain. The holding device of the first rolled edge of the flat cover can be made according to the selected position of the roll-off at the other end of the bicycle. If the Abrollwelle is attached to the steerer tube, a multi-part rail is preferably provided at the rear end of the rack, to which the flat cover, for example, by brackets or hooks can be fastened.

Vorteilhaft ist auch, dass die Abrolleinheit aus der Betriebsposition in eine Transportposition überführbar ist, wobei die Transportposition vorzugsweise längsseits am Rahmen oder Gepäckträger angeordnet ist.It is also advantageous that the unwinding unit can be transferred from the operating position into a transport position, wherein the transport position is preferably arranged alongside the frame or luggage carrier.

Durch die zusätzliche Transportposition für die Abrolleinheit kann das Gewicht enger am longitudinalen Schwerpunkt des Fahrrades angeordnet werden, wenn das Dach nicht benötigt wird.Due to the additional transport position for the unwinding unit, the weight can be placed closer to the longitudinal center of gravity of the bicycle when the roof is not needed.

Einzelheiten der Erfindung werden nachfolgend anhand von Figuren einer bevorzugten Ausführungsform des Daches für offene Fahrzeuge am Beispiel eines Fahrrades erläutert. Im Einzelnen zeigenDetails of the invention are explained below with reference to figures of a preferred embodiment of the roof for open vehicles using the example of a bicycle. Show in detail

1 eine schematische perspektivische Darstellung des Daches für offene Fahrzeuge am Beispiel eines Fahrrades, 1 a schematic perspective view of the roof for open vehicles using the example of a bicycle,

2 eine schematische perspektivische Detailabbildung der am Gabelschaft eines Fahrrades angebrachten Abrolleinheit, 2 a schematic perspective detail illustration of the mounted on the steerer tube of a bicycle Abrolleinheit,

3 eine schematische perspektivische Darstellung der Abrolleinheit aus einem zur Darstellung in 2 entgegengesetzten Blickwinkel, 3 a schematic perspective view of the unwinding unit of a for illustration in 2 opposite viewpoint,

4 eine schematische perspektivische Darstellung der Abrolleinheit in Transportposition an einem Gepäckträger eines Fahrrades. 4 a schematic perspective view of the unwinding unit in transport position on a luggage rack of a bicycle.

1 zeigt den oberen Teil eines Fahrrades mit einem montierten Dach für offene Fahrzeuge. Das Dach setzt sich aus einer Abrolleinheit 1, einer Haltevorrichtung 2, 3, der flächigen Abdeckung 4 und jeweils einem Halter 5, 6 für die Abrolleinheit 1 und das rückwärtige Ende der Haltevorrichtung 2, 3 zusammen. Die Abrolleinheit 1 umfasst unter anderem eine Abrollwelle 1a und einen Haltebügel 1b für die Haltevorrichtung 2, 3. Bei der dargestellten Ausführungsform ist der Halter 5 der Abrolleinheit 1 am Gabelschaft 7 befestigt, während der hintere Halter 6 für die Haltevorrichtung 2, 3 am Gepäckträger angeordnet ist. Die Abrolleinheit 1 ist ihrerseits am vorderen Halter 5 befestigt. 1 shows the upper part of a bicycle with a mounted roof for open vehicles. The roof is made up of a unwinding unit 1 , a holding device 2 . 3 , the flat cover 4 and one holder each 5 . 6 for the unwind unit 1 and the rear end of the holding device 2 . 3 together. The unwind unit 1 includes, among other things, a take-off shaft 1a and a headband 1b for the holding device 2 . 3 , In the illustrated embodiment, the holder 5 the unwind unit 1 at the steerer 7 fastened while the rear holder 6 for the holding device 2 . 3 is arranged on the luggage carrier. The unwind unit 1 is in turn on the front holder 5 attached.

Die Haltevorrichtung 2, 3 des Daches besteht aus Längsstangen 2 und Querverstrebungen 3, welche die Längsstangen 2 stabilisieren. Falls das Dach zeitweise nicht benötigt wird, ist die flächige Abdeckung 4 auf der Abrollwelle 1a näherungsweise vollständig aufgerollt. Bei Bedarf, wie zum Beispiel bei Regen, kann die flächige Abdeckung 4 von der Abrollwelle 1a entlang der Haltevorrichtung 2, 3 und insbesondere entlang der Längsstangen 2 der Haltevorrichtung 2, 3 bis zum hinteren Halter 6 ausgezogen bzw. abgerollt und am hinteren Halter 6 befestigt werden.The holding device 2 . 3 the roof consists of longitudinal bars 2 and cross bracing 3 , which are the longitudinal bars 2 stabilize. If the roof is temporarily not needed, the flat cover 4 on the take-off shaft 1a approximately completely rolled up. If necessary, such as in the rain, the flat cover 4 from the unwind shaft 1a along the holding device 2 . 3 and especially along the longitudinal bars 2 the holding device 2 . 3 to the rear holder 6 pulled out or unrolled and the rear holder 6 be attached.

Die flächige Abdeckung 4 besteht vorzugsweise aus einer transparenten Kunststofffolie, wie beispielsweise PVC-Folie, die eine Dicke von 0,2 mm bis 5 mm aufweist, wobei die Dicke vorzugsweise zwischen 1 mm und 3 mm liegt. Es kann auch eine flächige Abdeckung 4 als UV-Schutz vorgesehen sein. Die flächige Abdeckung 4 kann aus mehreren Materialien gefertigt und nur teilweise transparent sein. Wichtig ist, dass der Fahrradfahrer ungehinderte Sicht nach vorne und nach hinten bei aufgespanntem Dach behält.The flat cover 4 preferably consists of a transparent plastic film, such as PVC film, which has a thickness of 0.2 mm to 5 mm, wherein the thickness is preferably between 1 mm and 3 mm. It can also be a flat cover 4 be provided as UV protection. The flat cover 4 can be made of several materials and only partially transparent. It is important that the cyclist reserves unobstructed view to the front and to the rear with the roof stretched.

Die Längsstangen 2 können segmentiert vorliegen, wobei die Verbindung der einzelnen Segmente untereinander bzw. die Verbindung mit den Querverstrebungen 3 über K-, Y- oder T-Stücke erfolgt. Alternativ können die Längsstangen 2 auch als faltbare Längsstangen 2 mit Scharnieren ausgeführt sein. Die Scharniere werden wiederum durch vorgespannte Hülsen im gestreckten Zustand arretiert. Die Querverstrebungen 3 werden dann vorzugsweise an den Hülsen, beispielsweise durch Einhaken oder durch Anheften, befestigt. Bei der Anordnung der Querverstrebungen 3 muss selbstverständliche die freie Sicht des Fahrradfahrers sowohl nach vorn als auch nach hinten berücksichtigt werden. Denkbar sind deshalb X-förmige Querverstrebungen 3, die an vier Punkten mit den Längsstangen 2 verbunden werden können.The longitudinal bars 2 may be segmented, wherein the connection of the individual segments with each other or the connection with the cross braces 3 via K, Y or T pieces. Alternatively, the longitudinal bars 2 also as foldable longitudinal bars 2 be executed with hinges. The hinges are in turn locked by prestressed sleeves in the stretched state. The cross braces 3 are then preferably attached to the sleeves, for example by hooking or by attaching. In the arrangement of the cross braces 3 Of course, the free view of the cyclist must be considered both forward and backward. Conceivable, therefore, are X-shaped cross braces 3 at four points with the longitudinal bars 2 can be connected.

2 zeigt eine genauere Darstellung der am Gabelschaft 7 durch Befestigungsmittel 7a über einen Halter 5 befestigten Abrolleinheit 1. Der Halter 5 greift von beiden Seiten an der Achse der Abrolleinheit 1 an und fixiert diese mit Befestigungsmittel 1d, wobei die freie Drehbarkeit der Abrollwelle 1a erhalten bleibt. Für die bessere Einstellbarkeit ist der Halter 5 beidseitig mit Verlängerungen 5a ausgestattet, die mit Befestigungsmitteln 5b im gewählten ausgezogen Zustand arretierbar sind. 2 shows a more detailed view of the fork shaft 7 by fasteners 7a over a holder 5 attached unwinding unit 1 , The holder 5 grips from both sides on the axis of the unwinding unit 1 and fixes them with fasteners 1d , wherein the free rotation of the take-off shaft 1a preserved. For better adjustability is the holder 5 on both sides with extensions 5a equipped with fasteners 5b can be locked in the selected extended state.

Die Abrolleinheit 1 selbst umfasst eine Abrollwelle 1a, auf welcher die flächige Abdeckung 4 auf- und abrollbar angeordnet ist. An der Achse der Abrollwelle 1a ist beidseitig ein Haltebügel 1b für die Haltevorrichtung 2, 3 des Daches vorgesehen, wobei die Längsstangen 2 durch entsprechende Befestigungsmittel 1c befestigbar sind. Grundsätzlich können auch Befestigungsmittel 1c vorgesehen sein, an den auch Querverstrebungen 3 montierbar sind.The unwind unit 1 itself includes a roll-off shaft 1a on which the flat cover 4 is arranged on and unrolled. On the axle of the take-off shaft 1a is a headband on both sides 1b for the holding device 2 . 3 the roof provided, with the longitudinal bars 2 by appropriate fasteners 1c are fastened. Basically, also fasteners 1c be provided, to the cross braces 3 can be mounted.

3 zeigt die Abrolleinheit 1 im Vergleich zur Darstellung aus 2 von der anderen Seite aus entgegengesetztem Blickwinkel. Auf dieser Seite sind in der Abrolleinheit 1 eine oder mehrere Öffnungen 1e vorgesehen, in denen die Längsstangen 2 und die Querverstrebungen (hier nicht dargestellt) im demontierten und gegebenenfalls zusammengefalteten Zustand verstaubar sind. Für den Transport der Längsstangen 2 und der Querverstrebungen können in den Öffnungen Arretierungsmöglichkeiten vorgesehen sein. 3 shows the unwinding unit 1 in comparison to the presentation 2 from the other side from the opposite angle. On this page are in the unwind unit 1 one or more openings 1e provided in which the longitudinal bars 2 and the cross braces (not shown here) are stowed in the disassembled and possibly folded state. For the transport of the longitudinal bars 2 and the cross braces may be provided in the openings Arretierungsmöglichkeiten.

In 4 ist die erfindungsgemäße Abrolleinheit 1 in ihrer Transportposition längsseitig am Gepäckträger eines Fahrrades befestigt. Die Längsstangen 2 und die Querverstrebungen (hier nicht dargestellt) sind in Öffnungen 1e der Abrolleinheit 1 eingeschoben, um das Raumerfordernis des zu transportierenden Daches zu minimieren. Für den Transport der Abrolleinheit 1 kann zumindest einseitig die rückwärtige Haltevorrichtung 6a, 6b, 6c, 6d des Daches verwendet werden. An der anderen Seite der Achse der Abrolleinheit 1 erfolgt eine Befestigung vorzugsweise direkt am Rahmen oder am Gepäckträger des Fahrrades. Durch die am Haltebügel 6b befestigten Haltestangen 6a kann über Befestigungsmittel 6c im montierten Zustand auch das hintere Ende der Längsstangen 2 der Haltevorrichtung 2, 3 sowie auch die flächige Abdeckung 4 befestigt werden.In 4 is the unwinding unit according to the invention 1 attached in its transport position along the side of the luggage rack of a bicycle. The longitudinal bars 2 and the cross braces (not shown here) are in openings 1e the unwind unit 1 inserted to minimize the space requirement of the transported roof. For transporting the unwinding unit 1 can at least one side, the rear holding device 6a . 6b . 6c . 6d the roof can be used. On the other side of the axis of the unwinding unit 1 Attachment preferably takes place directly on the frame or on the luggage rack of the bicycle. By the on the headband 6b attached handrails 6a Can via fasteners 6c in the assembled state, the rear end of the longitudinal rods 2 the holding device 2 . 3 as well as the flat cover 4 be attached.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Abrolleinheitunrolling
1a1a: Abrollwelleunrolling
1b1b: Haltebügel für HaltevorrichtungHolding bracket for holding device
1c1c: Befestigungsmittel für Längsstangen am HaltebügelFasteners for longitudinal bars on the mounting bracket
1d1d: Befestigungsmittel für Haltebügel und AbrollwelleFastener for retaining bracket and unwind shaft
1e1e: Öffnung der AbrolleinheitOpening the unwinding unit
22: Längsstangelongitudinal rod
33: Querverstrebungcross brace
44: flächige Abdeckungflat cover
55: Halter für AbrolleinheitHolder for unwind unit
5a5a: Verlängerungs- und Abstandseinstellstück des HaltersExtension and Abstandseinstellstück of the holder
5b5b: Befestigungsmittel für Verlängerung des HaltersFastener for extension of the holder
66: Halter für Längsstangen und flächige AbdeckungHolder for longitudinal bars and flat cover
6a6a: einstellbare hintere Haltestangeadjustable rear handrail
6b6b: hinterer Haltebügelrear headband
6c6c: Befestigungsmittel der hinteren HaltstangenFasteners of the rear support rods
6d6d: Befestigungsmittel für Längsstangen am HalterFasteners for longitudinal bars on the holder
77: Gabelschaftsteerer
7a7a: Befestigungsmittel des Halters für die AbrolleinheitFastening means of the holder for the unwinding unit

Claims

Roof for open vehicles, a flat cover ( 4 ) and a longitudinal bar ( 2 ) and cross-bracing ( 3 ) holding device ( 2 . 3 ) for the flat cover ( 4 ), the cross braces ( 3 ) on the longitudinal bars ( 2 ), the roof further comprising an unwinding unit ( 1 ), from which the flat cover ( 4 ) along the holding device ( 2 . 3 ) is deployable by rolling, characterized in that the longitudinal bars ( 2 ) and the cross braces ( 3 ) within the rolling shaft ( 1a ) of the unwind unit ( 1 ) are stowable.

Roof for open vehicles according to claim 1, characterized in that the flat cover ( 4 ) water-repellent material, preferably plastic film, such as PVC film having.

Roof for open vehicles according to one of claims 1 or 2, characterized in that the longitudinal bars ( 2 ) are segmented and that the cross braces ( 3 ) by K or T joints with the segments of the longitudinal bar ( 2 ) are connectable.

Roof for open vehicles according to one of claims 1 or 2, characterized in that the longitudinal bars ( 2 ) are foldable by hinges into segments, wherein the segments are arranged in the disassembled state almost parallel to each other, wherein in the operating position, the stretched hinges between the segments of the longitudinal rods ( 2 ) of the roof, preferably by prestressed sleeves, are lockable and wherein the cross braces ( 3 ) are preferably attachable to the sleeves.

Roof for open vehicles according to claim 4, characterized in that the cross braces ( 3 ) on the longitudinal bars ( 2 ) are attachable or hookable.

Roof for open vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that the roof is adapted for two-wheelers, such as preferably bicycles or mopeds and the unwinding unit on the steerer ( 7 ), in the rear region of the frame or on the luggage carrier can be fastened, wherein the flat cover ( 4 ) is deployable via the vehicle handlebar and the handlebar and preferably the luggage carrier and wherein the first unrollable portion of the flat cover ( 4 ) at the rear of the frame or on the luggage rack or on the steerer tube ( 7 ) is attachable.

Roof for open vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that the unwinding unit ( 1 ) can be transferred from the operating position to a transport position, wherein the transport position is preferably arranged alongside the frame or luggage carrier.

Use of a roof according to one of the previous claims for two-wheelers.