DE102011014135A1

DE102011014135A1 - Gassack und Verfahren zur Herstellung eines Gassacks

Info

Publication number: DE102011014135A1
Application number: DE102011014135A
Authority: DE
Inventors: Timo Abele; Werner Freisler
Original assignee: TRW Automotive GmbH
Current assignee: ZF Automotive Germany GmbH
Priority date: 2011-03-15
Filing date: 2011-03-15
Publication date: 2012-09-20
Also published as: US20130020787A1; US8770617B2

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Gassack (12) eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems (10), mit mehreren nebeneinander angeordneten Kammern (16), die nach außen durch gegenüberliegende Außenwände (18) und zueinander durch Trennwände (20) abgegrenzt sind, wobei der Gassack (12) im aufgeblasenen Zustand eine im Querschnitt insgesamt geknickte, längliche Form hat. Die Außenwand (18) hat im Knickbereich einen Ausschnitt (22), der durch ein eingesetztes, in entfaltetem Zustand gespanntes Einsatzstück (24) geschlossen ist, das in Längsrichtung ein gegenüber dem gegenüberliegenden Außenwandabschnitt (28) der Kammer (16) im Knickbereich andere Länge (LE) hat, um den Knick zu erzeugen. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Herstellung eines derartigen Gassacks.

Description

Die Erfindung betrifft einen Gassack eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems, mit mehreren nebeneinander angeordneten Kammern, die nach außen durch gegenüberliegende Außenwände und zueinander durch Trennwände abgegrenzt sind, wobei der Gassack im aufgeblasenen Zustand eine im Querschnitt insgesamt geknickte, längliche Form hat, sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem.
Derartige Gassäcke sind aus dem Stand der Technik bekannt, wobei sich die geknickte, längliche Form des aufgeblasenen Gassacks beispielsweise um ein Bauteil des Fahrzeugs erstreckt.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Gassack sowie ein Herstellungsverfahren für einen Gassack zu schaffen, bei welchem eine geknickte Form auf einfache und vorteilhafte Weise ermöglicht wird.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch einen gattungsgemäßen Gassack gelöst, wobei die Außenwand im Knickbereich einen Ausschnitt hat, der durch ein eingesetztes, im entfalteten Zustand gespanntes Einsatzstück geschlossen ist, das in Längsrichtung eine gegenüber dem gegenüberliegenden Außenwandabschnitt der Kammer im Knickbereich andere Länge hat, um den Knick zu erzeugen. Auf diese Weise kann der Knick des Gassacks erreicht werden, ohne dass zusätzliche Elemente, beispielsweise in Form von zusätzlichen Fangbändern, oder Raffnähte benötigt werden. Dies ermöglicht insbesondere auch eine gute und schnelle Entfaltung des Gassacks. Das Einsatzstück ist im aufgeblasenen Zustand des Gassacks raffnahtfrei.
Das Einsatzstück kann auf der Innen- oder Außenseite des Knicks vorgesehen sein.
Vorzugsweise ist das Einsatzstück mit den Nähten, mit denen eine Trennwand an der Außenwand befestigt ist, ebenfalls an der Außenwand arretiert. Auf diese Weise können zusätzliche Nähte am Gassack vermieden werden.
Die Außenwand, welche dem Einsatzstück gegenüberliegt, kann einstückig ausgebildet sein.
Um eine möglichst einheitliche Krümmung des Gassacks zu erreichen, erstreckt sich das Einsatzstück vorzugsweise über im Wesentlichen die gesamte Breite des Gassacks.
Es ist möglich, dass sich das Einsatzstück von einer Trennwand zur benachbarten Trennwand erstreckt. Auf diese Weise kann die Außenwand einer Kammer auf einer Seite des Gassacks vollständig durch das Einsatzstück ersetzt werden.
Um die Anzahl der separaten Gassackelemente bei der Herstellung des Gassacks zu verringern, kann das Einsatzstück ein einstückiger Fortsatz einer Trennwand sein.
Beispielsweise ist das Einsatzstück ein Gewebe.
Es ist möglich, dass sich der Gassack von einem Befestigungsende aus bogenförmig erstreckt, vorzugsweise entgegen der Schwerkraftrichtung.
Der Gassack kann matratzenförmig sein. Auf diese Weise deckt der Gassack eine große Fläche im Fahrzeug ab, während das Volumen des Gassacks relativ gering ist.
Vorzugsweise ist der Gassack ein Kniegassack, der aus oder unter der Armaturentafel austritt und sich vor diese legt.
Um eine schnelle und vorteilhafte Entfaltung des Gassacks zu ermöglichen, kann der Gassack komplett raffnahtfrei ausgebildet sein.
Die Aufgabe der Erfindung wird ferner durch ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Herstellung eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem gelöst, mit den Verfahrensschritten des Bereitstellens eines im Querschnitt länglichen Gassacks mit einer Mehrzahl von in Längsrichtung nacheinander angeordneten Kammern, welche jeweils eine vorbestimmte Länge in einer Ausbreitungsrichtung im aufgeblasenen Zustand haben, des Vorsehens eines Ausschnitts in einer Außenwand und des Einsatzes eines Einsatzstückes mit einer Einsatzstücklänge in der Ausbreitungsrichtung, welche kürzer oder länger ist als die Länge des dem Ausschnitt gegenüberliegenden Außenwandabschnitts der Kammer.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den nachfolgenden Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:
1 einen erfindungsgemäßen Gassack gemäß einer ersten Ausführungsform;
2 einen Gassack gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung; und
3 einen Gassack gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung.
1 zeigt ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem 10 mit einem Gasgenerator 11 und einem Gassack 12 im entfalteten, aufgeblasenen Zustand. Der Gassack 12 ist an einem Gehäuse 14 des Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems befestigt und erstreckt sich, ausgehend von seinem Befestigungsende am Gehäuse 14, bogenförmig nach oben, entgegen der Schwerkraftrichtung.
Der Gassack 12 ist matratzenförmig ausgebildet und hat angenähert die Form eines geknickten Quaders und senkrecht zur Ausbreitungsrichtung einen angenähert rechteckigen Querschnitt.
Der Gassack 12 ist in mehrere nebeneinander angeordnete Kammern 16 aufgeteilt, die nach außen durch gegenüberliegende Außenwände 18 und zueinander durch Trennwände 20 abgegrenzt sind. Der Gassack 12 hat im aufgeblasenen Zustand von der Seite betrachtet eine längliche Form, wobei der Gassack 12 im Bereich der zweiten Kammer 16, ausgehend von der Befestigung am Gehäuse 14, der Gassack 12 einen Knick aufweist, durch welchen die gebogene Form des Gassacks 12 ermöglicht wird.
In der gezeigten Ausführungsform ist der Gassack 12 ein Kniegassack und erstreckt sich unterhalb eines Lenkrads 13 und einer Lenksäule 15 aus der Armaturentafel heraus oder er verläuft unterhalb derselben zum Insassen.
Im Knickbereich hat die Außenwand 18 einen Ausschnitt 22, der durch ein eingesetztes, im entfalteten Zustand gespanntes Einsatzstück 24 geschlossen ist. Das Einsatzstück 24 ist auf der Innenseite des Knicks vorgesehen. Das Einsatzstück 24 erstreckt sich über die gesamte Breite des Gassacks 12 und ist über Nähte 26 an der Außenwand 18 arretiert. Die Nähte 26 sind als gemeinsame Nähte ausgebildet, mit denen gleichzeitig eine Trennwand 20 an der Außenwand 18 befestigt ist.
Der Gassack 12 ist raffnahtfrei ausgebildet. In entfaltetem, aufgeblasenem Zustand des Gassacks 12 ist das Einsatzstück 24 gespannt. Das Einsatzstück 24 ist im Bereich des Ausschnitts 22 insbesondere nicht gerafft. Dies ermöglicht eine gute und schnelle Entfaltung des Gassacks 12.
Das Einsatzstück 24 hat in Längsrichtung eine kürzere Länge L_E als der gegenüberliegende Außenwandabschnitt 28 der Kammer 16 im Knickbereich mit der Länge L_A, wobei für die Länge vor allem der Abstand der Befestigungsnähte entscheidend ist.
Die Außenwand 18, die dem Einsatzstück 24 gegenüberliegt, ist einstückig ausgebildet.
Es ist auch möglich, dass sich ein Einsatzstück nicht über die gesamte Breite des Gassacks 12 erstreckt. Beispielsweise können auch zwei Einsatzstücke je in der Breite des Gassacks an den Rändern vorgesehen sein. Auf diese Weise ist der ist die Form des aufgeblasenen Gassacks an den Rändern stärker gebogen, und es wird ein „dreidimensionaler” Knick erzeugt. Dadurch kann der Gassack beispielsweise die Lenksäule 15 besser umgeben.
2 zeigt eine zweite Ausführungsform des Gassacks, wobei das Einsatzstück 24 auf der Außenseite des Knicks vorgesehen ist und die Länge L_E in Längsrichtung des Einsatzstücks 24 länger ist als die Länge L_A des gegenüberliegenden Außenwandabschnitts 28 der entsprechenden Kammer 16 im Knickbereich. Analog zur ersten Ausführungsform ist das Einsatzstück 24 über gemeinsame Nähte 26 mit der Außenwand 18 und den Trennwänden 20 des Gassacks 12 verbunden.
In den ersten beiden Ausführungsformen ist das Einsatzstück jeweils als separates Gewebestück ausgebildet.
3 zeigt eine weitere Ausführungsform, bei der das Einsatzstück 24 ein einstückiger Fortsatz einer Trennwand 20 ist. Das Einsatzstück 24 ist analog zur ersten Ausführungsform an einem Ausschnitt 22 auf der Innenseite des Knicks des Gassacks 12 vorgesehen.
Eine Naht 27 teilt den das Einsatzstück 24 bildenden Fortsatz und die Trennwand 20 und verbindet die Trennwand 20 und das Einsatzstück 24 mit der Außenwand 18 des Gassacks 12.
Es ist natürlich auch möglich, dass der Fortsatz der Trennwand 20, welcher das Einsatzstück 24 bildet, an der Außenseite des Knicks vorgesehen ist und einen an der Außenseite des Knicks vorgesehenen Ausschnitt 22 analog zu 2 schließt.
In den gezeigten Ausführungsformen ist der Übersichtlichkeit halber jeweils nur eine Kammer 16 mit einem Einsatzstück 24 ausgebildet. Es ist aber natürlich auch möglich, dass mehrere Kammern 16 mit einem entsprechenden Einsatzstück 24 ausgebildet sind und somit mehrere Knicke in der Form des aufgeblasenen Gassacks 12 bewirken.
Im Folgenden wird ein Herstellungsverfahren des Gassacks 12 am Beispiel der ersten Ausführungsform erläutert. In einem ersten Schritt wird der Gassack 12 mit der Mehrzahl von Kammern 16 bereitgestellt.
Ein Ausschnitt 22 in der Außenwand 18 einer Kammer 16 wird auf der Innenseite des gewünschten Knicks in der Form des Gassacks 12 vorgesehen. Der Ausschnitt kann dabei bereits bei der Bereitstellung des Gassacks 12 in der Außenwand 18 vorgesehen sein oder durch Entfernen eines Abschnitts der Außenwand 18 realisiert werden.
In einem folgenden Verfahrensschritt wird das Einsatzstück 24 mit der Länge L_E in den Ausschnitt 22 eingesetzt und durch die Nähte 26 an der Außenwand 18 arretiert.
Der Gassack 12 kann dann am Gasgenerator 11 oder am Gehäuse 14 des Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems 10 befestigt und zusammengefaltet werden.

Claims

Gassack (12) eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems (10), mit mehreren nebeneinander angeordneten Kammern (16), die nach außen durch gegenüberliegende Außenwände (18) und zueinander durch Trennwände (20) abgegrenzt sind, wobei der Gassack (12) im aufgeblasenen Zustand eine im Querschnitt insgesamt geknickte, längliche Form hat, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenwand (18) im Knickbereich einen Ausschnitt (22) hat, der durch ein eingesetztes, in entfaltetem Zustand gespanntes Einsatzstück (24) geschlossen ist, das in Längsrichtung ein gegenüber dem gegenüberliegenden Außenwandabschnitt (28) der Kammer (16) im Knickbereich andere Länge (L_E) hat, um den Knick zu erzeugen.
Gassack (12) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Einsatzstück (24) auf der Innen- oder Außenseite des Knicks vorgesehen ist.
Gassack (12) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Einsatzstück (24) mit den Nähten (26, 27), mit denen eine Trennwand (20) an der Außenwand (18) befestigt ist, ebenfalls an der Außenwand (18) arretiert ist.
Gassack (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenwand (18), welche dem Einsatzstück (24) gegenüberliegt, einstückig ausgebildet ist.
Gassack (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Einsatzstück (24) über im Wesentlichen die gesamte Breite des Gassacks (12) erstreckt.
Gassack (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Einsatzstück (24) von einer Trennwand (20) zur benachbarten Trennwand (20) erstreckt.
Gassack (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Einsatzstück (24) ein einstückiger Fortsatz einer Trennwand (20) ist.
Gassack (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Einsatzstück (24) ein Gewebe ist.
Gassack (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Gassack (12) von einem Befestigungsende aus bogenförmig erstreckt, vorzugsweise entgegen der Schwerkraftrichtung.
Gassack (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gassack (12) matratzenförmig ist.
Gassack (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gassack (12) ein Kniegassack ist.
Gassack (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gassack (12) raffnahtfrei ausgebildet ist.
Verfahren zur Herstellung eines Gassacks (12), vorzugsweise gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem (10) mit den Verfahrensschritten: – Bereitstellen eines im Querschnitt länglichen Gassacks (12) mit einer Mehrzahl von in Längsrichtung nacheinander angeordneten Kammern (16), welche jeweils eine vorbestimmte Länge in einer Ausbreitungsrichtung in aufgeblasenem Zustand haben; – Vorsehen eines Ausschnitts (22) in einer Außenwand (18); und – Einsetzen eines Einsatzstückes (24) mit einer Einsatzstück-Länge (L_E) in Ausbreitungsrichtung, welche kürzer oder länger ist als die Länge (L_A) des dem Ausschnitt (22) gegenüberliegenden Außenwandabschnitts (28) der Kammer (16).