DE102011001440B4

DE102011001440B4 - Renneiner

Info

Publication number: DE102011001440B4
Application number: DE102011001440.3A
Authority: DE
Inventors: Rainer Empacher
Original assignee: Empacher Verwaltungs & Co KG GmbH
Current assignee: Empacher Verwaltungs & Co KG GmbH
Priority date: 2011-03-21
Filing date: 2011-03-21
Publication date: 2021-05-12
Anticipated expiration: 2031-03-22
Also published as: DE102011001440A1

Abstract

Renneiner mit einem lang gestreckten Rumpf, der in einen spitzen Bug (3) sowie in ein spitzes Heck (4) ausläuft, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserlinie (WL) bei einem Beladungszustand von 88 kg 7574 mm ± 5% beträgt und bei Einteilung in 10 gleich lange Segmente im Falle eines Gesamtgewichts von 88 kg folgende Werte für die jeweilige Breite an der Wasserlinie vorliegen, und zwar jeweils mit einer Toleranz von ±5%, vorzugsweise ± 3%, weiter bevorzugt ± 2%:Segmentschnitte od. SpantenFläche unterhalb der Wasserlinie in cm2(88 kg)Umfang unterhalb der Wasserlinie in mm (88 kg)Breite an der Wasserlinie in mm (88 kg)Breitenverhältnisse (Spant 5 /Spant x)146,4171,8118,22,192109,2264,6190,81,363161,6323236,21,14190,4350,6256,21,015198,6357,8259,416184,5343,8245,41,067147,4305,6211,81,22893,8243,41581,64936,5156,685,63,03100000

Description

Die Erfindung betrifft einen Renneiner mit einem lang gestreckten Rumpf, der in einen spitzen Bug sowie in ein spitzes Heck ausläuft.
Aus der DE 10 2004 004 786 A1 ist ein Ruderboot für zwei Personen bekannt. Die DE 11 28 779 B betrifft eine Dollenhalterung für Sportruderboote.
Ein von der Anmelderin entwickelter, in der Fachwelt unter der Bezeichnung K13 als sehr leistungsstark und erfolgreich bekannter Renneiner besitzt folgende Daten:

Die Wasserlinie misst bei einem Beladungszustand von 88 kg 7575 mm. Der im Bereich der Wasserlinie am Bug gemessene Anschnittwinkel beträgt 3,5° und der entsprechende heckseitige Winkel 4,6°. Bei Normalbelastung (88kg) beträgt die Breite an der Wasserlinie im Bereich der Spanten bei einem längs der Wasserlinie gemessenen Spantenabstand von jeweils 1/10 der Wasserlinienlänge wie folgt.

Segmentschnitte od. Spanten	Breite an der Wasserlinie in mm (88 kg)
0	0
1	107,8
2	181,2
3	227,8
4	251,6
5	261,6
6	251,4
7	219,2
8	166,4
9	92,4
10	0

Das Boot K13 hat die Tendenz, zu Beginn eines Ruderschlages mit dem Heck zu weit einzutauchen, was zu einer starken Verlangsamung der Bootsgeschwindigkeit in der Umkehrbewegung führt.
Wenngleich dieses Boot mit großem Erfolg eingesetzt wird, hat man sich nun zur Aufgabe gestellt, die ruderischen Eigenschaften zu verbessern und dabei auch die Widerstandswerte zu reduzieren.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst.

Der erfindungsgemäße Renneiner weist einen lang gestreckten Rumpf auf, der in einen spitzen Bug sowie in ein spitzes Heck ausläuft. Die Wasserlinie beträgt bei einem Beladungszustand von 88 kg 7574mm ± 5%. Bei einer Einteilung in zehn gleich lange Segmente (bei einem Gesamtgewicht von 88kg, d.h. inklusive Ruderer mit 70 kg) liegen folgende Werte für die Breite an der Wasserlinie in mm vor, und zwar jeweils mit einer Toleranz von ± 5%, vorzugsweise ± 3%, weiter bevorzugt ± 2%:

Segmentschnitte od. Spanten	Fläche unterhalb der Wasserlinie in cm² (88 kg)	Umfang unterhalb der Wasserlinie in mm (88 kg)	Breite an der Wasserlinie in mm (88 kg)	Breitenverhältnisse (Spant 5 /Spant x)
1	46,4	171,8	118,2	2,19
2	109,2	264,6	190,8	1,36
3	161,6	323	236,2	1,1
4	190,4	350,6	256,2	1,01
5	198,6	357,8	259,4	1
6	184,5	343,8	245,4	1,06
7	147,4	305,6	211,8	1,22
8	93,8	243,4	158	1,64
9	36,5	156,6	85,6	3,03
10	0	0	0	0

Bei der Neuentwicklung wurde das Volumen im Heckbereich vergrößert, indem unter anderem am Spant 2 die Wasserlinienbreite um 9,6 von 181,2 mm beim K13 auf 190,8 mm verbreitert wurde.
Die Widerstandsreduzierung des erfindungsgemäßen Bootes wird durch eine neue Unterwasserform erreicht, ohne dabei die vorhandenen Dimensionen in der Länge und den hydrostatischen Eckparametern stark zu variieren. Lediglich die Bootsbreite in der Mitte wurde von 261,6 mm beim K13 auf 259,4 mm verringert.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Gemäß einer bevorzugten Ausführung beträgt der Anschnittwinkel des Hecks an der Wasserlinie 4,8° ± 5%, vorzugsweise ± 3% und höchst vorzugsweise ± 1%. Der entsprechende Winkel des Bugs an der Wasserlinie beträgt 2,9° ± 5% vorzugsweise 3% und höchst vorzugsweise ± 1%.
Weitere Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung werden im Folgenden anhand der Zeichnung und der Beschreibung näher erläutert.
Figurenliste

1 eine schematische Darstellung des Renneiners in Seitenansicht sowie in Draufsicht,
2 eine Darstellung der Bootsrisse des Renneiners, aus der die einzelnen Segmentschnitte sowie die Breitenverhältnisse längs der Wasserlinie ersichtlich sind,
3 eine Darstellung des Bugsprofils und des Heckprofils und
4 eine nicht maßstabsgetreue Darstellung der Anschnittwinkel des Hecks bzw. des Bugs.

Aus 1 geht der prinzipielle Aufbau des Renneiners hervor, und zwar die Anordnung der Rollsitze 1 und der Stemmbretter 2 sowie der Bug 3 und das Heck 4. Aus dieser Figur wird die besonders schmale Bauweise, d.h. insbesondere das sehr kleine Verhältnis von Gesamtbreite zur Gesamtlänge, ersichtlich.
Die Form der Spanten ist aus 2 ersichtlich. Die Länge der Wasserlinie WL beträgt bei einem Gesamtgewicht von 88 kg 7574 mm ± 5%, vorzugsweise ± 3%, höchst vorzugsweise ± 1%. Im Vergleich zu dem zuvor erwähnten Renneiner K13 ist die Wasserlinie im Wesentlichen unverändert. Die Gesamtlänge des erfindungsgemäßen Bootes beträgt 7660 mm und ist damit gegenüber dem Vorgängermodel K13 um 120 mm kürzer.
Aus 3 sind die Ansichten des Bugs 3 und des Hecks 4 zu entnehmen.
4 zeigt eine in Längsrichtung mit einem Maßstab von 1:10 verkürzte Darstellung, in welcher der Anschnittwinkel α des Bugs 3 und der Anschnittwinkel β des Hecks 4 vergrößert veranschaulich sind. Die Winkel betragen α = 2,9°± 5%, vorzugsweise ± 3%, höchst vorzugsweise ± 1% und β = 4,8° ± 5%, vorzugsweise ± 3%, höchst vorzugsweise ± 1%.

Bei der aus 4 ersichtlichen Einteilung in Segmentschnitte/Spanten mit gleichem Abstand ergeben sich in Falle eines Gesamtgewichts von 88 kg folgende Werte für die jeweilige Querschnittsfläche unterhalb der Wasserlinie WL, den jeweiligen Umfang unterhalb der Wasserlinie WL, die jeweilige Breite an der Wasserlinie WL und das jeweilige Breitenverhältnis bezogen auf das Mittelsegment 5, wobei jeweils eine Toleranz von ±5%, vorzugsweise ± 3%, weiter bevorzugt ± 2%, zu berücksichtigen sind:

Die Profilierung der erfindungsgemäßen Bootsform wurde gegenüber der vorhandenen Bootsform K13 deutlich verändert. Der Bug ist etwas schärfer und schneidender als der Bug des alten K13. Im Gegensatz zum Bug wurde das Heck beim neuen Boot voller gestaltet, was auch der Anschnittwinkel des Hecks erkennen lässt. Während das alte Boot einen Winkel am Heck von 4,6° aufwies, beträgt der gleiche Winkel am neuen Boot 0,2° mehr.
Diese Veränderungen führen bei gleicher Wasserlinienlänge, gleicher Gesamtlängsstabilität zu mehr Längsstabilität über das Heck. Weiter konnte die benetzte Fläche um 1,2% reduziert werden, wodurch sich der daraus resultierende Wasserwiderstand des gesamten Bootes in ähnlicher Weise verringert hat.

Claims

Renneiner mit einem lang gestreckten Rumpf, der in einen spitzen Bug (3) sowie in ein spitzes Heck (4) ausläuft, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserlinie (WL) bei einem Beladungszustand von 88 kg 7574 mm ± 5% beträgt und bei Einteilung in 10 gleich lange Segmente im Falle eines Gesamtgewichts von 88 kg folgende Werte für die jeweilige Breite an der Wasserlinie vorliegen, und zwar jeweils mit einer Toleranz von ±5%, vorzugsweise ± 3%, weiter bevorzugt ± 2%: Segmentschnitte od. Spanten Fläche unterhalb der Wasserlinie in cm² (88 kg) Umfang unterhalb der Wasserlinie in mm (88 kg) Breite an der Wasserlinie in mm (88 kg) Breitenverhältnisse (Spant 5 /Spant x) 1 46,4 171,8 118,2 2,19 2 109,2 264,6 190,8 1,36 3 161,6 323 236,2 1,1 4 190,4 350,6 256,2 1,01 5 198,6 357,8 259,4 1 6 184,5 343,8 245,4 1,06 7 147,4 305,6 211,8 1,22 8 93,8 243,4 158 1,64 9 36,5 156,6 85,6 3,03 10 0 0 0 0
Renneiner, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschnittwinkel (β) des Hecks (4) an der Wasserlinie (WL) 4,8° ± 5% beträgt.
Renneiner, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschnittwinkel (β) des Hecks (4) an der Wasserlinie (WL) 4,8° ± 3% beträgt.
Renneiner, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschnittwinkel (β) des Hecks (4) an der Wasserlinie (WL) 4,8° ± 1% beträgt.
Renneiner nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschnittwinkel (α) des Bugs (3) an der Wasserlinie (WL) 2,9° ± 5% beträgt.
Renneiner nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschnittwinkel (α) des Bugs (3) an der Wasserlinie (WL) 2,9° ± 3%, vorzugsweise 2,9° ± 1%, beträgt.
Renneiner nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserlinie (WL) bei einem Beladungszustand von 88kg 7574 mm ± 3% beträgt.
Renneiner nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserlinie (WL) bei einem Beladungszustand von 88kg 7574 mm ± 2% beträgt.
Renneiner nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserlinie (WL) bei einem Beladungszustand von 88kg 7574 mm ± 1% beträgt.