DE102011007166B4

DE102011007166B4 - Fastening device for a cassette housing

Info

Publication number: DE102011007166B4
Application number: DE201110007166
Authority: DE
Inventors: Andreas Geigle
Original assignee: BOS GmbH and Co KG
Current assignee: BOS GmbH and Co KG
Priority date: 2011-04-11
Filing date: 2011-04-11
Publication date: 2015-04-02
Anticipated expiration: 2031-04-12
Also published as: DE102011007166A1

Abstract

Befestigungsvorrichtung für ein Kassettengehäuse (2) einer Laderaumschutzvorrichtung in einem Kraftfahrzeuginnenraum, mit wenigstens einer fahrzeugseitigen Halterung (6) sowie wenigstens einer, am Kassettengehäuse (2) angeordneten Befestigungseinheit (16), die in montiertem Zustand des Kassettengehäuses (2) mit der fahrzeugseitigen Halterung (6) zusammenwirkt, wobei der Befestigungseinheit (16) oder der fahrzeugseitigen Halterung (6) wenigstens eine energieabsorbierende Deformationseinheit (5, 5a) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Deformationseinheit (5, 5a) ein zumindest abschnittsweise leporelloartig gefaltetes Metallblechteil (7 bis 9; 7a bis 9a) umfasst, das bei starken Belastungen durch einen Fahrzeugaufprall energieabsorbierend deformiert wird, und dass wenigstens ein Sicherungsmittel (10; 10a) vorgesehen ist, das das gefaltete Metallblechteil (7 bis 9) kraftbegrenzt in seinem zusammengefalteten Ruhezustand formschlüssig überdeckt, und dass das Sicherungsmittel (10; 10a) durch ein das Metallblechteil (7 bis 9; 7a bis 9a) im Ruhezustand abschnittsweise überlappendes Blechbiegeteil ausgeführt ist.Fastening device for a cassette housing (2) of a load compartment protection device in a motor vehicle interior, with at least one vehicle-mounted holder (6) and at least one, on the cassette housing (2) arranged fastening unit (16) in the assembled state of the cassette housing (2) with the vehicle-mounted bracket ( 6), wherein the fastening unit (16) or the vehicle-side support (6) is associated with at least one energy-absorbing deformation unit (5, 5a), characterized in that the deformation unit (5, 5a) has a sheet metal part (7 to 9) folded in a leporello-like manner at least in sections 7a to 9a) which is energy-absorbingly deformed under heavy loads due to a vehicle impact, and that at least one securing means (10; 10a) is provided, which positively restrains the folded sheet metal part (7 to 9) in its folded-down rest state, and that the backup agent el (10; 10a) by a sheet metal part (7 to 9, 7a to 9a) in the rest state in sections overlapping sheet metal bent part is executed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für ein Kassettengehäuse einer Laderaumschutzvorrichtung in einem Kraftfahrzeuginnenraum, mit wenigstens einer fahrzeugseitigen Halterung sowie wenigstens einer, am Kassettengehäuse angeordneten Befestigungseinheit, die in montiertem Zustand des Kassettengehäuses mit der fahrzeugseitigen Halterung zusammenwirkt, wobei der Befestigungseinheit oder der fahrzeugseitigen Halterung wenigstens eine energieabsorbierende Deformationseinheit zugeordnet ist.The invention relates to a fastening device for a cassette housing of a cargo space protection device in a motor vehicle interior, with at least one vehicle-mounted bracket and at least one arranged on the cassette housing attachment unit which cooperates in the assembled state of the cassette housing with the vehicle-side bracket, wherein the fastening unit or the vehicle-mounted bracket at least one energy-absorbing Deformation unit is assigned.

Eine derartige Befestigungsvorrichtung ist aus der DE 10 2006 008 222 A1 bekannt. Die Befestigungsvorrichtung ist einem Kassettengehäuse einer in einem Laderaum horizontal ausziehbaren Laderaumabdeckung zugeordnet. Der Befestigungsvorrichtung ist eine energieabsorbierende Deformationseinheit zugeordnet, die dazu dient, bei einem Heckcrash eine Beschädigung der Befestigungsvorrichtung und insbesondere des Kassettengehäuses zu vermeiden.Such a fastening device is known from DE 10 2006 008 222 A1 known. The fastening device is assigned to a cassette housing of a load compartment horizontally extendable load compartment cover. The fastening device is associated with an energy absorbing deformation unit, which serves to avoid damaging the fastening device and in particular of the cassette housing in a rear crash.

Aus der DE 103 41 411 B3 ist ein Sicherheitstrennnetz für einen Laderaum eines Kraftfahrzeugs bekannt, bei der an einem Laderaumboden eine energieabsorbierende deformierbare Befestigungslasche vorgesehen ist, an der das Sicherheitstrennnetz gehalten ist. Die Befestigungslasche wird im normalen Betriebszustand über eine Sollbruchstelle in ihrer Ruhelage gehalten. Bei einer Fahrzeugaufprallbelastung reißt die Befestigungslasche im Bereich der Sollbruchstelle ab.From the DE 103 41 411 B3 a safety separation network for a cargo space of a motor vehicle is known, in which an energy-absorbing deformable fastening strap is provided on a load compartment floor, on which the safety separation net is held. The fastening tab is held in the normal operating state via a predetermined breaking point in its rest position. In a vehicle impact load, the fastening tab tears off in the region of the predetermined breaking point.

Die DE 102 52 490 B4 offenbart eine Befestigungsvorrichtung für ein Kassettengehäuse einer Laderaumschutzvorrichtung in einem Laderaum eines Kraftfahrzeugs, bei der zwischen einer fahrzeugseitigen Befestigungseinheit und einem am Kassettengehäuse angeordneten Verankerungsmittel ein Wegausgleichselement vorgesehen ist, das als mäanderförmig gewellter Blechbügel ausgeführt ist und so bei starken Belastungen auf das vertikal aufgespannte Trennnetz der Laderaumschutzvorrichtung unter Energieabsorption deformiert wird.The DE 102 52 490 B4 discloses a fastening device for a cassette housing of a cargo space protection device in a cargo compartment of a motor vehicle, in which between the vehicle-side fixing unit and an anchoring means arranged on the cassette housing a Wegausgleichselement is provided, which is designed as a meandering corrugated sheet metal bracket and so under heavy loads on the vertically mounted separation network of the cargo space protection device is deformed under energy absorption.

Die DE 1 877 850 U offenbart eine Stoßdämpfereinrichtung für Fahrzeugsicherheitsgurte. Die Stoßdämpfereinrichtung weist ein Auge auf, durch das der Sicherheitsgurt gezogen wird. Das Auge ist mit Hilfe eines leporelloartig gefalteten Metallblechstreifens gehalten. Der Metallblechstreifen ist mit einem Überzug aus Kunstharz versehen.The DE 1 877 850 U discloses a shock absorber device for vehicle seat belts. The shock absorber device has an eye through which the safety belt is pulled. The eye is held with the help of a fan-folded sheet metal strip. The sheet metal strip is provided with a coating of synthetic resin.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Befestigungsvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die platzsparend eine Energieabsorption bei starken Fahrzeugaufprallbelastungen ermöglicht.The object of the invention is to provide a fastening device of the type mentioned, which enables space-saving energy absorption at high vehicle impact loads.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Deformationseinheit ein zumindest abschnittsweise leporelloartig gefaltetes Metallblechteil umfasst, das bei starken Belastungen durch einen Fahrzeugaufprall energieabsorbierend deformiert wird, und dass wenigstens ein Sicherungsmittel vorgesehen ist, das das gefaltete Metallblechteil kraftbegrenzt in seinem zusammengefalteten Ruhezustand formschlüssig überdeckt, und dass das Sicherungsmittel durch ein das Metallblechteil im Ruhezustand abschnittsweise überlappendes Blechbiegeteil ausgeführt ist. Durch die formschlüssige Überdeckung wird die Sicherung über Sollbruchstellen vermieden. Die kraftbegrenzte Überdeckung durch das Sicherungsmittel bedeutet, dass ab einem definierten Kraftniveau, das sich vorzugsweise im Bereich von durch einen Crash verursachten Belastungen bewegt, das Sicherungsmittel das Metallblechteil für eine Deformation des Metallblechteiles freigibt. Die Energieabsorption erfolgt durch Kaltumformung des Metallblechteiles, indem sich dieses aus dem leporelloartig zusammengefalteten Zustand allmählich auffaltet. Die erfindungsgemäße Lösung eignet sich in besonders vorteilhafter Weise für ein Kassettengehäuse, das ein etwa vertikal aufspannbares Sicherheitstrennnetz umfasst. Es ist aber auch möglich, die Befestigungsvorrichtung für andere Arten von Kassettengehäusen von Laderaumschutzvorrichtungen vorzusehen. Das Kassettengehäuse kann fahrzeugfest an einer Rückenlehne einer Rücksitzbank oder in fahrzeugfesten Seitenbrüstungen verankert sein. Die das leporelloartig gefaltete Metallblechteil umfassende Deformationseinheit kann zwischen einer Karosserietragstruktur und der fahrzeugseitigen Halterung oder auch zwischen dem Kassettengehäuse und der gehäuseseitigen Befestigungseinheit angeordnet sein. Die erfindungsgemäße Lösung eignet sich in besonders vorteilhafter Weise für den Einsatz im Innenraum von Kraftfahrzeugen in Form von Personenkraftwagen, vorzugsweise in Form von Kombi-Personenkraftwagen, von Großraumlimousinen und ähnlichen Personenkraftwagen, bei denen ein Laderaum offen in einen Fahrgastraum übergeht.This object is achieved in that the deformation unit comprises an at least partially leporelloartig folded sheet metal part, which is deformed energy absorbing at high loads by a vehicle collision, and that at least one securing means is provided, which positively overlaps the folded sheet metal part in its folded state of rest, and that the securing means is executed by a metal sheet part in the resting state partially overlapping sheet metal bent part. Due to the positive overlap, the protection over predetermined breaking points is avoided. The force-limited overlap by the securing means means that from a defined level of force, which preferably moves in the range of loads caused by a crash, the securing means releases the sheet metal part for a deformation of the sheet metal part. The energy absorption takes place by cold forming of the sheet metal part by this gradually unfolds from the leporelloartig folded state. The solution according to the invention is particularly suitable for a cassette housing comprising an approximately vertically aufspannbares safety separation network. But it is also possible to provide the fastening device for other types of cassette cases of cargo space protection devices. The cassette housing may be anchored to a backrest of a rear bench seat or in vehicle-fixed side parapets. The deformation unit comprising the fan-folded metal sheet metal part can be arranged between a body support structure and the vehicle-side mounting or also between the cartridge housing and the housing-side fastening unit. The solution of the invention is particularly suitable for use in the interior of motor vehicles in the form of passenger cars, preferably in the form of estate cars, MPVs and similar passenger cars, in which a cargo space passes into a passenger compartment open.

Erfindungsgemäß ist das Sicherungsmittel durch ein das Metallblechteil im Ruhezustand abschnittsweise überlappendes Blechbiegeteil ausgeführt. Auch das Blechbiegeteil trägt somit bei einem Auffalten des Metallblechteiles zur Energieabsorption bei, da es sich bei entsprechend starken Belastungen auf das Kassettengehäuse durch die Deformation des Metallblechteiles zwangsläufig ebenfalls aufbiegt.According to the invention, the securing means is embodied by a sheet-metal bent part which partially overlaps the sheet-metal part at rest. Also, the sheet metal bent part thus contributes to the energy absorption at a folding of the sheet metal part, as it inevitably bends in accordance with heavy loads on the cassette housing by the deformation of the sheet metal part.

In Ausgestaltung der Erfindung sind das Metallblechteil und das Blechbiegeteil einstückig miteinander gestaltet. Hierdurch ist eine besonders einfache Herstellung der Deformationseinheit durch einfaches Kaltumformen erzielbar.In an embodiment of the invention, the sheet metal part and the bent sheet metal part are integrally formed with each other. As a result, a particularly simple production of the deformation unit can be achieved by simple cold forming.

In vorteilhafter Weiterbildung kann der Blechabschnitt, an dem die fahrzeugseitige Halterung oder die gehäuseseitige Befestigungseinheit gehalten sind, mit einer Verstärkungsplatte versehen sein, um eine sichere Anbindung des Blechabschnittes an die Befestigungseinheit oder die Halterung zu gewährleisten. In an advantageous development of the sheet metal portion on which the vehicle-mounted bracket or the housing-side fixing unit are held, be provided with a reinforcing plate to ensure a secure connection of the sheet metal section to the mounting unit or the bracket.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen. Nachfolgend sind bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben und anhand der Zeichnungen dargestellt.Further advantages and features of the invention will become apparent from the claims. Hereinafter, preferred embodiments of the invention are described and illustrated with reference to the drawings.

1 zeigt schematisch eine Rücksitzbank eines Kraftfahrzeuginnenraumes mit einem Kassettengehäuse für ein ausziehbares Trennnetz, 1 schematically shows a rear seat of a motor vehicle interior with a cassette housing for a pull-out partition,

2 in vergrößerter, schematischer Darstellung einen Teilbereich des Kassettengehäuses nach 1, das mit einer Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung an einer Rückenlehne der Rücksitzanordnung gehalten ist, 2 in an enlarged, schematic representation of a portion of the cassette housing after 1 which is held on a backrest of the rear seat arrangement with an embodiment of a fastening device according to the invention,

3 die Befestigungsvorrichtung für das Kassettengehäuse nach 2 in einem deformierten Zustand, 3 the fastening device for the cassette housing after 2 in a deformed state,

4 schematisch eine Schnittdarstellung einer Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung für ein Kassettengehäuse, 4 FIG. 2 schematically a sectional view of an embodiment of a fastening device according to the invention for a cassette housing, FIG.

5 die Befestigungsvorrichtung nach 4 in einer Draufsicht und 5 the fastening device after 4 in a plan view and

6 schematisch einen Ausschnitt einer Rückenlehne einer Sitzanordnung, in der eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ähnlich 4 integriert ist. 6 schematically a section of a backrest of a seat assembly in which an embodiment of a fastening device according to the invention similar 4 is integrated.

Eine in 1 dargestellte Rücksitzbank ist in grundsätzlich bekannter Weise in einem Fahrzeuginnenraum eines Kombi-Personenkraftwagens befestigt. Die Rücksitzbank weist eine Rückenlehnenanordnung 1 auf, die sowohl in einer gemäß 1 dargestellten, aufrechten Lehnposition als auch in einer nicht dargestellten, nach vorne abgeklappten Funktionsposition fahrzeugfest arretierbar ist. In der nach vorne geklappten Funktionsposition fluchtet eine Rückseite der Rückenlehnenanordnung 1 zumindest weitgehend mit einem Laderaumboden eines Laderaumes des Kombi-Personenkraftwagens, der hinter der Rücksitzbank angeordnet ist. Der Laderaum und ein Fahrgastraum, in dem neben der Rücksitzbank noch zwei Frontsitze angeordnet sind, bilden gemeinsam einen Fahrzeuginnenraum des Kombi-Personenkraftwagens. Der Laderaum ist zum Fahrgastraum hin offen.An in 1 illustrated rear seat is fixed in a basically known manner in a vehicle interior of a station wagon. The rear seat has a backrest assembly 1 on, in both a 1 shown, upright leaning position as well as in a non-illustrated, folded forward functional position is fixed to the vehicle. In the folded forward functional position a back of the backrest assembly is aligned 1 at least largely with a load compartment floor of a loading space of the station wagon, which is arranged behind the rear seat. The cargo space and a passenger compartment in which two front seats are arranged in addition to the rear seat, together form a vehicle interior of the station wagon. The cargo space is open to the passenger compartment.

Um zu vermeiden, dass im Laderaum transportierte Gegenstände bei einem Fahrzeugaufprall über die Rückenlehnenanordnung hinweg in den Fahrgastraum geschleudert werden, ist an der Rückseite der Rückenlehnenanordnung 1 eine Schutzvorrichtung, vorliegend in Form eines Sicherheitstrennnetzes 3 angeordnet, das auf- und abwickelbar auf einer in einem Kassettengehäuse 2 drehbar gelagerten Wickelwelle gehalten ist. Ein in Auszugrichtung vorderer Stirnendbereich des Sicherheitstrennnetzes 3 ist mit einer formstabilen Auszugstange versehen, die an ihren gegenüberliegenden Stirnenden mit pilzartigen Einhängeköpfen 4 zur Sicherung des Trennnetzes 3 in dachseitigen Halterungen versehen ist. Das Kassettengehäuse 2 ist als formstabiles Hohlprofil gestaltet, das an seinen gegenüberliegenden Stirnseiten über nicht näher bezeichnete Seitenteile verschlossen ist. Das Kassettengehäuse 2 ist fahrzeugseitig befestigt. Hierzu ist das Kassettengehäuse 2 bei den in den 1 bis 6 dargestellten Ausführungsformen direkt an einer Rückseite der Rückenlehnenanordnung 1 befestigt, die wiederum karosseriefest, d. h. fahrzeugfest, arretiert ist.In order to avoid that objects transported in the cargo compartment are thrown into the passenger compartment over the seat back assembly in the event of a vehicle collision, the backrest arrangement is on the rear side 1 a protective device, in the form of a safety separation network 3 arranged, the up and unwindable on a in a cassette housing 2 rotatably mounted winding shaft is held. A front end region of the safety separation net in the direction of extension 3 is provided with a dimensionally stable extension rod, which at their opposite ends with mushroom-like suspension heads 4 to secure the separation network 3 is provided in roof-side brackets. The cassette case 2 is designed as a dimensionally stable hollow profile, which is closed at its opposite end sides via unspecified side parts. The cassette case 2 is attached on the vehicle side. This is the cassette case 2 at the in the 1 to 6 illustrated embodiments directly to a rear side of the backrest assembly 1 fastened, which in turn is fixed to the body, ie fixed to the vehicle, locked.

Das Kassettengehäuse 2 ist mittels einer nachfolgend näher beschriebenen Befestigungsvorrichtung an der Rückenlehnenanordnung 1 der Rücksitzbank befestigt. Gehäuseseitig ist an der der Rückenlehnenanordnung 1 zugewandten Längsseite des Kassettengehäuses 2 eine Befestigung vorgesehen, die aus zwei längs des Kassettengehäuses 2 zueinander beabstandeten Befestigungseinheiten 16 (4) besteht. Jeder gehäuseseitigen Befestigungseinheit 16 ist eine fahrzeugseitige Halterung 6 zugeordnet, die rückseitig an der Rückenlehnenanordnung 1 befestigt ist. Die Befestigungseinheiten 16 und die Halterungen 6 sind derart aufeinander abgestimmt, dass das Kassettengehäuse 2 mit seinen Befestigungseinheiten 16 in Fahrzeugquerrichtung in die fahrzeugseitigen Halterungen 6 einschiebbar und dort arretierbar ist.The cassette case 2 is by means of a fastening device described in more detail below on the backrest assembly 1 attached to the rear seat. The housing side is at the backrest assembly 1 facing longitudinal side of the cassette housing 2 a fixture provided, consisting of two along the cassette housing 2 spaced fastening units 16 ( 4 ) consists. Each housing-side fastening unit 16 is a vehicle-mounted bracket 6 assigned to the back of the backrest assembly 1 is attached. The fastening units 16 and the brackets 6 are coordinated so that the cassette housing 2 with its attachment units 16 in the vehicle transverse direction in the vehicle-mounted brackets 6 can be inserted and locked there.

Um bei starken Belastungen auf das Kassettengehäuse 2, die bei ausgezogenem Trennnetz 3 und aufgrund von Fahrzeugaufprallbelastungen in das Trennnetz geschleuderten Gegenständen auftreten können, eine Energieabsorption im Bereich der Befestigungspunkte des Kassettengehäuses 2, d. h. im Bereich der Verankerung des Kassettengehäuses 2 an der Rückenlehnenanordnung 1, zu erzielen, ist jede fahrzeugseitige Halterung 6 mittels einer energieabsorbierenden Deformationseinheit 5 an entsprechenden tragenden Teilen der Rückenlehnenanordnung 1 gehalten. Jede der beiden energieabsorbierenden Deformationseinheiten 5 wird durch eine einteilige Blechkonstruktion gestaltet, die aus einem leporelloartig gefalteten Metallblechteil 7 bis 9 und einem als Sicherungsmittel dienenden Blechbiegeteil 10 aufgebaut ist. Das Blechbiegeteil 10 und das Metallblechteil 7 bis 9 werden durch eine Blechkonstruktion gebildet, die aus einem einfachen Metallblechstreifen durch Biegen und Falzen hergestellt ist. Vorzugsweise ist der Metallblechstreifen aus einer Metalllegierung, insbesondere einer Stahllegierung, hergestellt, die bezüglich ihrer Materialeigenschaften auf den entsprechenden Einsatzzweck angepasst ist. Das leporelloartig gefaltete Metallblechteil 7 bis 9 weist drei in unbelastetem Funktionszustand aufeinander gefaltete Blechabschnitte 7, 8, 9 auf, die die gleiche Breite – in Fahrzeugquerrichtung gesehen – und zumindest weitgehend die gleiche Länge besitzen. Jeder Blechabschnitt bildet einen Streifenabschnitt. Ein zu dem Kassettengehäuse 2 benachbarter Streifenabschnitt 7 ist zur Befestigung der fahrzeugseitigen Halterung 6 vorgesehen. Hierzu ist dem Streifenabschnitt 7 rückseitig, d. h. auf der von der Halterung 6 abgewandten Seite, eine Verstärkungsplatte 14 zugeordnet. Die Halterung 6 ist mit dem Streifenabschnitt 7 und der Verstärkungsplatte 14 durch Befestigungsmittel, insbesondere durch Nietverbindungen, fixiert.In case of heavy loads on the cassette housing 2 with the separation net pulled out 3 and objects which are thrown into the dividing net due to vehicle impact loads can absorb energy in the region of the attachment points of the cassette housing 2 , ie in the region of the anchorage of the cassette housing 2 on the backrest assembly 1 To achieve is any vehicle mount 6 by means of an energy absorbing deformation unit 5 on corresponding supporting parts of the backrest assembly 1 held. Each of the two energy absorbing deformation units 5 is designed by a one-piece sheet metal construction, which consists of a leporelloartig folded sheet metal part 7 to 9 and a sheet bending member serving as a securing means 10 is constructed. The sheet metal part 10 and the sheet metal part 7 to 9 are formed by a sheet metal construction made from a simple strip of sheet metal by bending and folding is. Preferably, the sheet metal strip is made of a metal alloy, in particular a steel alloy, which is adapted with respect to their material properties to the appropriate application. The fan-folded metal sheet part 7 to 9 has three in unloaded functional condition folded sheet metal sections 7 . 8th . 9 on, which have the same width - seen in the vehicle transverse direction - and at least largely the same length. Each sheet metal section forms a strip section. A to the cassette case 2 adjacent strip section 7 is for fixing the vehicle-side bracket 6 intended. For this purpose, the strip section 7 on the back, ie on the holder 6 opposite side, a reinforcing plate 14 assigned. The holder 6 is with the strip section 7 and the reinforcing plate 14 fixed by fastening means, in particular by riveted joints.

In unbelastetem Ruhezustand liegen die drei Streifenabschnitte 7 bis 9 des Metallblechteiles parallel zueinander und sind im Wesentlichen flächig aufeinander gefaltet. Im Bereich eines oberen Falzes des Metallblechteiles sind der obere Streifenabschnitt 7 und der mittlere Streifenabschnitt 8 durch eine als Sicherungsmittel dienende Sicherungslasche 10 formschlüssig in der zusammengefalteten Funktionsposition gehalten. Die dem Blechbiegeteil zugehörige Sicherungslasche 10 überdeckt den oberen Streifenabschnitt 7 im Bereich der Biegekante zum mittleren Streifenabschnitt 8 über die gesamte Breite des Metallblechteiles und über einen Teilabschnitt der Länge des Metallblechteiles. Die Sicherungslasche 10 ist ein einstückiger Schenkelfortsatz eines Befestigungsabschnittes 11 des Blechbiegeteiles, in dem zwei Bohrungen 12 zur fahrzeugfesten Fixierung der Deformationseinheit an der Rückseite der Rückenlehnenanordnung 1 dienen. Hierzu sind Befestigungsmittel 13, vorzugsweise Schraub- oder Nietverbindungen, vorgesehen, die durch die Bohrungen 12 hindurchgreifen und mit korrespondierenden, nicht näher dargestellten Befestigungsaufnahmen in der Rückenlehnenanordnung 1 zusammenwirken.In unloaded resting state are the three stripe sections 7 to 9 of the sheet metal part parallel to each other and are folded substantially flat on each other. In the region of an upper fold of the sheet metal part are the upper strip portion 7 and the middle strip section 8th by a securing tab serving as a securing means 10 positively held in the folded functional position. The sheet metal bending part associated securing tab 10 covers the upper strip section 7 in the region of the bending edge to the middle strip section 8th over the entire width of the sheet metal part and over a portion of the length of the sheet metal part. The securing tab 10 is a one-piece leg extension of a mounting portion 11 of sheet metal bending part, in which two holes 12 for vehicle-fixed fixation of the deformation unit on the back of the backrest assembly 1 serve. These are fasteners 13 , preferably screw or rivet connections, provided by the holes 12 reach through and with corresponding, not shown fastening receptacles in the backrest assembly 1 interact.

Wie anhand der 2 bis 4 erkennbar ist, führen bei einem Fahrzeugcrash auftretende starke Beschleunigungs- oder Verzögerungsbelastungen bei dem Kassettengehäuse 2 dazu, dass die Sicherungslasche 10 durch entsprechende, auf den oberen Streifenabschnitt 7 des Metallblechteiles wirkende Zugkräfte aufgebogen wird. Gleichzeitig weiten sich die Streifenabschnitte 7 bis 9 gemäß der Darstellung nach 3 auf. Dies erfolgt zwangsläufig durch plastische Deformation des Metallblechteiles 7 bis 9 und der Blechbiegelasche 10. Hierdurch wird Energie absorbiert, um die auf das Kassettengehäuse 2 wirkenden Belastungen zu reduzieren.As based on the 2 to 4 can be seen, resulting in a vehicle crash occurring strong acceleration or deceleration loads in the cassette housing 2 to that the safety tab 10 by appropriate, on the upper strip section 7 the tensile strength of the sheet metal part is bent. At the same time, the strip sections widen 7 to 9 as shown 3 on. This is inevitably due to plastic deformation of the sheet metal part 7 to 9 and the sheet metal tab 10 , This absorbs energy to the cartridge case 2 to reduce acting loads.

Die Falz- oder Biegelinien des Metallblechteiles 7 bis 9 und der Blechbiegelasche 10 verlaufen parallel zueinander sowie parallel zu einer Längsachse des Kassettengehäuses 2.The folding or bending lines of the sheet metal part 7 to 9 and the sheet metal tab 10 are parallel to each other and parallel to a longitudinal axis of the cassette housing 2 ,

Die Ausführungsform nach 6 entspricht im Wesentlichen der zuvor anhand der 2 bis 5 beschriebenen Ausführungsform. Nachfolgend wird daher lediglich auf die Unterschiede dieser Ausführungsform eingegangen. Im Übrigen wird auf die Offenbarung durch die Ausführungsform nach den 1 bis 5 verwiesen. Funktionsgleiche Teile und Abschnitte sind mit den gleichen Bezugszeichen unter Hinzufügung des Buchstabens a versehen. Wesentliche Unterschiede bei der Ausführungsform nach 6 sind es, dass die energieabsorbierende Deformationseinheit 5a, die zwischen der fahrzeugseitigen Halterung 6 und tragenden Teilen der Rückenlehnenanordnung 1a vorgesehen ist, zusätzlich mit einem Wellabsorber 15 versehen ist. Die Deformationseinheit 5a ist in gleicher Weise mit drei leporelloartig aufeinander gefalteten Blechstreifenabschnitten 7a, 8a, 9a versehen. Unterschiedlich ist es lediglich, dass der der Rückenlehnenanordnung 1a benachbarte untere Blechstreifenabschnitt 9a zusätzlich mit einer quer zu seiner Flächenebene und quer zur Anlageebene der Rückenlehnenanordnung 1a verlaufenden Wellung versehen ist. Hierdurch wird der Wellabsorber 15 gebildet, der einstückig in dem Blechstreifenabschnitt 9a integriert ist. Auch der mittlere Blechstreifenabschnitt 8a und der äußere, zum Kassettengehäuse benachbarte Blechstreifenabschnitt 7a sind einstückig miteinander verbunden. Ebenfalls einstückig am Blechstreifenabschnitt 9a angeformt ist die Sicherungslasche 10a als Teil des Blechbiegeteiles 11a, das gleichzeitig auch die fahrzeugseitige Anbindung der Deformationseinheit 5a bildet. Da die Deformationseinheit 5a aufgrund des Wellabsorbers 15 gegenüber der Deformationseinheit 5 nach den 2 bis 5 eine wesentlich vergrößerte Höhenerstreckung (rechtwinklig zur Anlagefläche der Rückenlehnenanordnung 1a gesehen) aufweist, ist eine Oberfläche der Rückseite der Rückenlehnenanordnung 1a im Bereich des Wellabsorbers 15 mit einer Aussparung 16 versehen, in die der Wellabsorber 15 in zusammengefaltetem, normalem Betriebszustand der Deformationseinheit 5a gemäß 6 eintaucht.The embodiment according to 6 is essentially the same as previously 2 to 5 described embodiment. Below, therefore, only the differences of this embodiment will be discussed. Incidentally, the disclosure by the embodiment according to the 1 to 5 directed. Functionally identical parts and sections are provided with the same reference numerals with the addition of the letter a. Significant differences in the embodiment according to 6 it is that the energy absorbing deformation unit 5a between the vehicle-mounted bracket 6 and supporting parts of the backrest assembly 1a is provided, in addition to a Wellabsorber 15 is provided. The deformation unit 5a is in the same way with three leporelloartig folded metal strip sections 7a . 8a . 9a Mistake. It is different only that of the backrest assembly 1a adjacent lower sheet metal strip section 9a additionally with a transverse to its surface plane and transversely to the plane of the backrest assembly 1a running curl is provided. As a result, the Wellabsorber 15 formed integrally in the sheet metal strip section 9a is integrated. Also the middle sheet metal strip section 8a and the outer, adjacent to the cassette housing sheet metal strip portion 7a are integrally connected. Also in one piece on the sheet metal strip section 9a The securing tab is molded on 10a as part of the sheet metal bending part 11a , which at the same time also the vehicle-side connection of the deformation unit 5a forms. Because the deformation unit 5a due to the Wellabsorbers 15 opposite the deformation unit 5 after the 2 to 5 a significantly increased vertical extent (perpendicular to the contact surface of the backrest assembly 1a seen), is a surface of the back of the seat back assembly 1a in the area of the Wellabsorbers 15 with a recess 16 provided, in which the Wellabsorber 15 in folded, normal operating state of the deformation unit 5a according to 6 dips.

Der äußere Blechstreifenabschnitt 7a ist zur sicheren Fixierung der Befestigungseinheit 6 in gleicher Weise mit einer Verstärkungsplatte 14a im Bereich einer Rückseite des Blechstreifenabschnittes 7a versehen, wie dies bei der Ausführungsform nach den 2 bis 5 der Fall ist. Entsprechende Befestigungsmittel wie insbesondere Nietverbindungen, zur Fixierung der Halterung 6 durchdringen sowohl den oberen Blechstreifenabschnitt 7a als auch die Verstärkungsplatte 14a. Die Funktionsweise bei einem Fahrzeugaufprall entspricht der Funktionsweise der Deformationseinheit 5 nach den 2 bis 5 mit dem Unterschied, dass aufgrund des Wellabsorbers 15 noch ein erheblich vergrößerter Deformationsweg zur Verfügung steht, der demzufolge auch eine wesentlich vergrößerte Energieabsorption ermöglicht im Vergleich zur Deformationseinheit 5 nach den 2 bis 5.The outer metal strip section 7a is for secure fixing of the fixing unit 6 in the same way with a reinforcing plate 14a in the area of a rear side of the sheet metal strip section 7a provided, as in the embodiment of the 2 to 5 the case is. Appropriate fastening means such as in particular riveted joints, for fixing the holder 6 penetrate both the upper sheet metal strip section 7a as well as the reinforcing plate 14a , The operation in a vehicle impact corresponds to the operation of the deformation unit 5 after the 2 to 5 with the difference that due to the Wellabsorbers 15 still a significantly increased deformation path is available, which consequently also allows a much greater energy absorption compared to the deformation unit 5 after the 2 to 5 ,

Claims

Fixing device for a cassette housing ( 2 ) of a load compartment protection device in a motor vehicle interior, with at least one vehicle-side mounting ( 6 ) and at least one, on the cassette housing ( 2 ) arranged fastening unit ( 16 ), which in the assembled state of the cassette housing ( 2 ) with the vehicle-mounted bracket ( 6 ), wherein the fastening unit ( 16 ) or the vehicle-mounted bracket ( 6 ) at least one energy absorbing deformation unit ( 5 . 5a ), characterized in that the deformation unit ( 5 . 5a ) an at least partially leporelloartig folded sheet metal part ( 7 to 9 ; 7a to 9a ), which is deformed to absorb energy under heavy loads due to a vehicle impact, and that at least one securing means ( 10 ; 10a ) is provided, the folded sheet metal part ( 7 to 9 ) force-limited in its folded state resting form-fitting covered, and that the securing means ( 10 ; 10a ) through a sheet metal part ( 7 to 9 ; 7a to 9a ) is performed in the rest state sections overlapping sheet metal bent part.

Fastening device according to claim 1, characterized in that the sheet metal part ( 7 to 9 ; 7a to 9a ) and the sheet metal part ( 10 ; 10a ) are integrally formed with each other.