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DE102011006127A1 - Coolant pump for internal combustion engine, has electrically controllable magnetic brake which slows down impeller in energized state, such that rotational speed of impeller is controlled independent of speed of chain/belt pulley - Google Patents

Coolant pump for internal combustion engine, has electrically controllable magnetic brake which slows down impeller in energized state, such that rotational speed of impeller is controlled independent of speed of chain/belt pulley Download PDF

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DE102011006127A1
DE102011006127A1 DE201110006127 DE102011006127A DE102011006127A1 DE 102011006127 A1 DE102011006127 A1 DE 102011006127A1 DE 201110006127 DE201110006127 DE 201110006127 DE 102011006127 A DE102011006127 A DE 102011006127A DE 102011006127 A1 DE102011006127 A1 DE 102011006127A1
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coolant pump
impeller
chain
pulley
brake
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DE201110006127
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Inventor
Matthias Banzhaf
Michael Baumann
Andreas Grüner
Rüdiger Knauss
Gerold Schultheiss
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Mahle International GmbH
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Behr GmbH and Co KG
Mahle International GmbH
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Abstract

The coolant pump has a chain/belt pulley (2) for driving the pump, and a viscous coupling (4) that is arranged between the chain/belt pulley and an impeller (3). An electrically controllable magnetic brake (5) in the energized state slows down the impeller, such that rotational speed of impeller is controlled independent of the rotational speed of the chain/belt pulley.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kühlmittelpumpe eines Verbrennungsmotors. Die Erfindung betrifft außerdem einen Verbrennungsmotor mit einer derartigen Kühlmittelpumpe.The present invention relates to a coolant pump of an internal combustion engine. The invention also relates to an internal combustion engine with such a coolant pump.

Kühlmittelpumpen werden bei Verbrennungsmotoren zum Umwälzen von Kühlmittel in einem Kühlkreislauf benötigt und sind entweder über ein Ketten-/Riemenrad mit einer Kurbelwelle des Verbrennungsmotors antriebsverbunden oder werden separat von einem Elektromotor angetrieben. Im ersten Fall ist die Förderleistung der Kühlmittelpumpe stets abhängig von der Motordrehzahl, wogegen im zweiten Fall eine individuelle Steuerung der Förderleistung durch eine Regelung der Stromzufuhr des Elektromotors möglich ist. Eine Kühlmittelpumpe mit separatem Elektromotor ist jedoch vergleichsweise teuer und benötigt einen nicht zu unterschätzenden Bauraumbedarf.Coolant pumps are needed in internal combustion engines for circulating coolant in a refrigeration cycle and are either drive-connected to a crankshaft of the internal combustion engine via a chain / pulley or driven separately by an electric motor. In the first case, the delivery rate of the coolant pump is always dependent on the engine speed, whereas in the second case, an individual control of the delivery rate by controlling the power supply of the electric motor is possible. However, a coolant pump with a separate electric motor is relatively expensive and requires a not inconsiderable space requirement.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich daher mit dem Problem, für eine Kühlmittelpumpe eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die insbesondere einen geringen Bauraumbedarf erfordert und zudem exakt hinsichtlich ihrer Förderleistung steuerbar ist.The present invention therefore deals with the problem of providing for a coolant pump, an improved embodiment, which in particular requires a small space requirement and also exactly with regard to their delivery rate is controllable.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved according to the invention by the subject matters of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, bei einer an sich bekannten Kühlmittelpumpe eines Verbrennungsmotors, die über ein Ketten-/Riemenrad vom Verbrennungsmotor angetrieben wird, zwischen diesem Ketten-/Riemenrad und einem Laufrad der Kühlmittelpumpe, welche für die Förderung des Kühlmittels verantwortlich ist, eine Visco-Kupplung anzuordnen und zugleich eine elektrisch steuerbare Magnetbremse vorzusehen, die in bestromten Zustand das Laufrad abbremst, wodurch dessen Drehzahl unabhängig von der Drehzahl des Ketten-/Riemenrades gesteuert werden kann. Hierdurch ist es möglich, die Kühlmittelpumpe generell vom Verbrennungsmotor antreiben zu lassen, hinsichtlich ihrer Leistung jedoch individuell über das Betätigen der erfindungsgemäß vorgesehenen Magnetbremse zu steuern. Die Magnetbremse wirkt dabei auf einen abtriebsseitigen Teil, das heißt insbesondere auf eine abtriebsseitige Lamellenscheibe der Visco-Kupplung ein, so dass bei einem Betätigen der Magnetbremse ein Schlupf an der Visco-Kupplung entsteht und dadurch die Drehzahl des Laufrades relativ zum Ketten-/Riemenrad reduziert werden kann. Im Vergleich zu Elektromotoren erfordert die erfindungsgemäße Kühlmittelpumpe einen geringeren Bauraumbedarf und ist zudem ohne separate Antriebseinrichtung, wie beispielsweise ein Elektromotor, antreibbar. Die Magnetbremse besitzt dabei üblicherweise eine Magnetspule, die in Abhängigkeit der eingeleiteten Stromstärke einen Bremsbelag verstellt und gegen die abtriebsseitige Lamellenscheibe drückt. Hierdurch wird diese abgebremst, wodurch aufgrund der Drehzahldifferenz in der Visco-Kupplung ein Schlupf entsteht. Das Ketten-/Riemenrad dreht nach wie vor mit der von dem Verbrennungsmotor vorgegebenen Drehzahl.The present invention is based on the general idea, in a per se known coolant pump of an internal combustion engine, which is driven by a chain / pulley from the internal combustion engine, between this chain / pulley and an impeller of the coolant pump, which is responsible for the promotion of the coolant to arrange a viscous coupling and at the same time to provide an electrically controllable magnetic brake which brakes the rotor in energized state, whereby its speed can be controlled independently of the speed of the chain / pulley. In this way, it is possible to let the coolant pump generally be driven by the internal combustion engine, but to control its performance individually by actuating the magnetic brake provided according to the invention. The magnetic brake acts on an output side part, that is, in particular on a driven side disc of the visco-coupling, so that upon actuation of the magnetic brake, a slip on the viscous coupling is formed and thereby reduces the speed of the impeller relative to the chain / pulley can be. Compared to electric motors, the coolant pump according to the invention requires less space and is also without separate drive device, such as an electric motor driven. The magnetic brake usually has a magnetic coil which adjusts a brake pad as a function of the current intensity introduced and presses against the driven-side disk disk. As a result, this is braked, causing a slip due to the speed difference in the visco-coupling. The chain / pulley still rotates at the speed specified by the engine.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung, ist die Visco-Kupplung in ein Gehäuse der Kühlmittelpumpe integriert. Hierdurch lässt sich noch mal eine Reduzierung des Bauraumbedarfs erreichen, da für die Visco-Kupplung kein zusätzlicher, externer Platzbedarf vorgehalten werden muss. Durch die Anordnung der Visco-Kupplung in einem Bereich, der mit dem zu fördernden Kühlmittel in Kontakt steht, lässt sich zudem eine einfache Kühlung der Visco-Kupplung erreichen. Selbstverständlich ist alternativ auch eine externe Anordnung der Viscokupplung, beispielsweise im Bereich des Ketten-/Riemenrades, denkbar, wobei in diesem Fall entsprechende Rippengeometrien entweder am Ketten-/Riemenrad oder an der Visco-Kupplung vorgesehen werden können, welche dann die erforderliche Kühlung der Visco-Kupplung übernehmen.In an advantageous development of the solution according to the invention, the viscous coupling is integrated in a housing of the coolant pump. As a result, a reduction of the space requirement can be achieved again because no additional external space requirement must be maintained for the visco-coupling. The arrangement of the viscous coupling in an area which is in contact with the coolant to be delivered, can also achieve a simple cooling of the viscous coupling. Of course, an external arrangement of the viscous coupling, for example in the area of the chain / belt wheel, is also conceivable, in which case corresponding rib geometries can be provided either on the chain / pulley or on the visco-coupling, which then provides the required cooling of the viscous Take over coupling.

Zweckmäßig weist die Visco-Kupplung zwei Lamellenscheiben auf, nämlich eine antriebsseitige Lamellenscheibe und eine abtriebsseitige Lamellenscheibe, wobei die Magnetbremse auf die abtriebsseitige Lamellenscheibe einwirkt. An der abtriebsseitigen Lamellenscheibe ist zudem ein Bremsbelag bzw. eine Bremsscheibe angeordnet, der/die beim Betätigen der Magnetbremse mit einem an der Magnetbremse angeordneten und verstellbaren Bremsbelag zusammenwirkt. Der Bremsbelag bzw. die Bremsscheibe kann dabei mit der abtriebsseitigen Lamellenscheibe beispielsweise verklebt oder verschraubt sein. Denkbar ist selbstverständlich auch eine einfache Stahlscheibe, die in der Art einer Bremsscheibe ausgebildet und an der abtriebsseitigen Lamellenscheibe befestigt ist. Der Bremsbelag bzw. die Bremsbeläge können dabei entweder austauschbar ausgebildet oder für die gesamte Lebensdauer der Kühlmittelpumpe dimensioniert sein. Besonders die zweite Lösung erhöht zwar die Wartungskosten, reduziert aber unter Umständen das Gewicht der erfindungsgemäßen Kühlmittelpumpe, da sowohl die Bremsscheibe als auch die Bremsbeläge kleiner dimensioniert werden können.The viscous coupling expediently has two disk disks, namely a disk-side disk disk and a disk disk on the output side, wherein the magnetic brake acts on the disk disk on the output side. On the driven side disc also a brake pad or a brake disc is arranged, which / cooperates with the actuation of the magnetic brake with an arranged on the magnetic brake and adjustable brake pad. The brake lining or the brake disk can be adhesively bonded or screwed to the driven-side disk, for example. It is also conceivable, of course, a simple steel disc, which is formed in the manner of a brake disc and fixed to the driven side plate disc. The brake pad or the brake pads can either be designed to be interchangeable or dimensioned for the entire life of the coolant pump. Although the second solution increases the maintenance costs, but under certain circumstances reduces the weight of the coolant pump according to the invention, since both the brake disk and the brake pads can be dimensioned smaller.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung, ist das Laufrad der Kühlmittelpumpe über eine Laufradwelle drehfest mit einer Bremsscheibe und der abtriebsseitigen Lamellenscheibe verbunden, wobei das Ketten-/Riemenrad axial zwischen der Bremsscheibe und der Magnetbremse angeordnet ist. Das Ketten-/Riemenrad bedarf zu Führung des Riemens bzw. einer Kette eine entsprechend große Mantelfläche, wobei der radial unterhalb der Mantelfläche liegende Raum im vorliegenden Fall Bauraum optimierend von der Magnetbremse zumindest teilweise ausgenutzt wird. Hierdurch lässt sich wiederum eine besonders kompakte Bauform realisieren.In a further advantageous embodiment of the solution according to the invention, the impeller of the coolant pump is rotatably connected via an impeller shaft with a brake disc and the driven side disk, the chain / belt axially between the brake disc and the magnetic brake is arranged. The chain / pulley needs to guide the belt or a chain a correspondingly large lateral surface, wherein the space lying radially below the lateral surface in the present case space is optimally exploited by the magnetic brake at least partially utilized. This makes it possible in turn to realize a particularly compact design.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Dabei zeigen, jeweils schematisch,Show, in each case schematically,

1 eine erfindungsgemäße Kühlmittelpumpe eines Verbrennungsmotors in einer Schnittdarstellung mit einer extern angeordneten Magnetbremse, 1 a coolant pump according to the invention of an internal combustion engine in a sectional view with an externally arranged magnetic brake,

2 eine Darstellung wie in 1, jedoch bei einer innerhalb eines Gehäuses der Kühlmittelpumpe angeordneten Viscokupplung. 2 a representation like in 1 but at a viscous coupling disposed within a housing of the coolant pump.

Entsprechend den 1 und 2, weist eine erfindungsgemäße Kühlmittelpumpe 1 eines im übrigen nicht dargestellten Verbrennungsmotors ein Ketten-/Riemenrad 2 auf, über das die Kühlmittelpumpe 1, insbesondere deren Laufrad 3, vom Verbrennungsmotor angetrieben wird. Zudem ist erfindungsgemäß zwischen dem Ketten-/Riemenrad 2 und dem Laufrad 3 eine Visco-Kupplung 4 angeordnet, welche einen Schlupf ermöglicht und dadurch eine Reduzierung einer Drehzahl des Laufrades 3 im Vergleich zur Drehzahl des Ketten-/Riemenrads 2 erlaubt. Zur Reduzierung der Drehzahl am Laufrad 3 ist eine elektrisch steuerbare Magnetbremse 5 vorgesehen, die in bestromtem Zustand das Laufrad 3 abbremst, so dass es sich dessen Drehzahl unabhängig von der Drehzahl des Ketten-/Riemenrades 2 steuern lässt. Die Visco-Kupplung 4 ist dabei gemäß der 1 extern eines Gehäuses 6 der Kühlmittelpumpe 1 angeordnet, wogegen gemäß der 2 die Visco-Kupplung 4 in das Gehäuse 6 der Kühlmittelpumpe 1 integriert ist.According to the 1 and 2 , Has a coolant pump according to the invention 1 an otherwise not shown internal combustion engine, a chain / pulley 2 on, about that the coolant pump 1 , in particular its impeller 3 , is driven by the internal combustion engine. In addition, according to the invention between the chain / pulley 2 and the impeller 3 a visco-coupling 4 arranged, which allows a slip and thereby reducing a speed of the impeller 3 compared to the speed of the chain / pulley 2 allowed. To reduce the speed on the impeller 3 is an electrically controllable magnetic brake 5 provided in the energized state, the impeller 3 decelerates, so that its speed regardless of the speed of the chain / pulley 2 can control. The visco-coupling 4 is in accordance with the 1 externally of a housing 6 the coolant pump 1 arranged according to the 2 the visco coupling 4 in the case 6 the coolant pump 1 is integrated.

Betrachtet man die Visco-Kupplung 4 genauer, so kann man erkennen, dass diese zwei Lamellenscheiben 7 und 8 aufweist, nämlich eine antriebsseitige Lamellenscheibe 7 und eine abtriebsseitige Lamellenscheibe 8, wobei die Magnetbremse 5 auf die abtriebsseitige Lamellenscheibe 8 einwirkt.Looking at the viscous coupling 4 more precisely, one can recognize that these two lamellar disks 7 and 8th has, namely a drive-side plate disc 7 and a driven-side disk disk 8th , where the magnetic brake 5 on the driven side disk 8th acts.

Gemäß der 2 ist das Laufrad 3 drehfest mit einem Deckel 9 verbunden, wobei dieser wiederum drehfest mit der abtriebsseitigen Lamellenscheibe 8 verbunden ist. Der Deckel 9 dichtet dabei die Visco-Kupplung 4 zugleich ab, so dass das zwischen den beiden Lamellenscheiben 7, 8 vorhandene Öl vom außerhalb des Deckels 9 angeordneten Kühlmittel getrennt ist. Bei der gemäß der 2 gezeigten Ausführungsform der Kühlmittelpumpe 1, steht der Deckel 9 in Kontakt mit dem Kühlmittel, so dass dieser gekühlt ist und diese Kühlwirkung an das Öl in der Visco-Kupplung 4 übertragen kann, so dass diese gleichzeitig vom Kühlmittel gekühlt werden kann.According to the 2 is the wheel 3 rotatable with a lid 9 connected, which in turn rotatably with the driven side plate disc 8th connected is. The lid 9 seals the viscous coupling 4 at the same time, so that between the two lamellar discs 7 . 8th existing oil from outside the lid 9 arranged coolant is separated. In accordance with the 2 shown embodiment of the coolant pump 1 , is the lid 9 in contact with the coolant, so that it is cooled and this cooling effect to the oil in the viscous coupling 4 can transmit so that it can be cooled simultaneously by the coolant.

Die abtriebsseitige Lamellenscheibe 8 ist gemäß der 2 über ein Kugellager 10 gegenüber einer das Ketten-Riemenrad 2 tragenden Welle 11 gelagert, wobei zusätzlich an der abtriebsseitigen Lamellenscheibe 8 ein Bremsbelag 12 angeordnet ist, der beim Betätigen der Magnetbremse 5 mit einem an dieser angeordneten und verstellbaren Bremsbelag 13 zusammenwirkt. Prinzipiell kann dabei auch der an der abtriebsseitigen Lamellenscheibe 8 angeordnete Bremsbelag 12 als Bremsscheibe ausgebildet sein. Generell weist die Magnetbremse 5 eine Magnetspule 14 auf, welche bei Bestromung den Bremsbelag 13 in Richtung der abtriebsseitigen Lamellenscheibe 8 und damit in Richtung des Bremsbelags 12 verstellt.The driven side disk 8th is according to the 2 over a ball bearing 10 opposite to the chain pulley 2 carrying wave 11 stored, in addition to the output side disc disk 8th a brake pad 12 is arranged when pressing the magnetic brake 5 with a arranged on this and adjustable brake pad 13 interacts. In principle, it is also possible for the disk on the output side 8th arranged brake pad 12 be designed as a brake disc. Generally indicates the magnetic brake 5 a magnetic coil 14 on, which when energized the brake pad 13 in the direction of the driven side plate disc 8th and thus in the direction of the brake pad 12 adjusted.

Gemäß der 1 ist die antriebsseitige Lamellenscheibe 7 am Ketten-/Riemenrad 2 angeordnet oder bildet sogar einen integralen Bestandteil desselben. Das Laufrad 3 ist dabei über eine Laufradwelle 15 drehfest mit einer Bremsscheibe 16 sowie der abtriebsseitigen Lamellenscheibe 8 verbunden, wobei das Ketten-/Riemenrad 2 axial zwischen der Bremsscheibe 16 und der abtriebsseitigen Lamellenscheibe 8 angeordnet ist. Hierdurch lässt sich ebenfalls eine besonders kompakte Bauform erreichen, da die Magnetbremse 5 beispielsweise in einen bisher nicht genutzten radialen Innenraum 17 des Ketten-/Riemenrades 2 eingreift. Zur Kühlung der Visco-Kupplung 4 bei einer Ausführungsform gemäß der 1 können beispielsweise entsprechende Kühlrippen vorgesehen sein. Denkbar ist auch eine Luftkühlung durch die Drehbewegung des Ketten-/Riemenrades 2. Das Ketten-/Riemenrad 2 ist gemäß der 1 über ein Kugellager 10' gegenüber der Bremsscheibe 16 und damit gegenüber der Laufradwelle 15 drehbar gelagert. Abgedeckt wird die Visco-Kupplung 4 gemäß der 1 ebenfalls über einen Deckel 9', der mit einem Außenrand dichtend in das Ketten-/Riemenrad 2 eingelassen ist.According to the 1 is the drive-side disk 7 on the chain / pulley 2 arranged or even forms an integral part of the same. The impeller 3 is over an impeller shaft 15 rotatably with a brake disc 16 as well as the driven side disk 8th connected, with the chain / pulley 2 axially between the brake disc 16 and the driven-side disk disk 8th is arranged. This also allows a particularly compact design, since the magnetic brake 5 For example, in a previously unused radial interior 17 of the chain / pulley 2 intervenes. For cooling the visco-coupling 4 in an embodiment according to the 1 For example, corresponding cooling ribs may be provided. It is also conceivable air cooling by the rotational movement of the chain / pulley 2 , The chain / pulley 2 is according to the 1 over a ball bearing 10 ' opposite the brake disc 16 and thus with the impeller shaft 15 rotatably mounted. Covered is the visco coupling 4 according to the 1 also over a lid 9 ' , with an outer edge sealing in the chain / pulley 2 is admitted.

Mit der erfindungsgemäßen Kühlmittelpumpe 1 ist eine Bauraum optimierte Kühlmittelpumpe realisierbar, die zudem auf einen separaten Antrieb verzichtet, gleichzeitig jedoch exakt hinsichtlich ihrer Förderleistung steuerbar ist.With the coolant pump according to the invention 1 is a space optimized coolant pump feasible, which also dispenses with a separate drive, but at the same time is precisely controlled in terms of their capacity.

Claims (10)

Kühlmittelpumpe (1) eines Verbrennungsmotors mit – einem Ketten-/Riemenrad (2), über das die Kühlmittelpumpe (1) vom Verbrennungsmotor antreibbar ist, – einer Visco-Kupplung (4), die zwischen dem Ketten-/Riemenrad (2) und dem Laufrad (3) angeordnet ist, – einer elektrisch steuerbaren Magnetbremse (5), die in bestromtem Zustand das Laufrad (3) abbremst und dadurch dessen Drehzahl unabhängig von der Drehzahl des Ketten-/Riemenrades (2) steuert.Coolant pump ( 1 ) of an internal combustion engine with - a chain / pulley ( 2 ) via which the coolant pump ( 1 ) is driven by the internal combustion engine, - a visco-coupling ( 4 ) between the chain / pulley ( 2 ) and the impeller ( 3 ), - an electrically controllable magnetic brake ( 5 ), which in the energized state, the impeller ( 3 ) and thereby its speed regardless of the speed of the chain / pulley ( 2 ) controls. Kühlmittelpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Visco-Kupplung (4) in ein Gehäuse (6) der Kühlmittelpumpe (1) integriert ist.Coolant pump according to claim 1, characterized in that the viscous coupling ( 4 ) in a housing ( 6 ) of the coolant pump ( 1 ) is integrated. Kühlmittelpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Visco-Kupplung (4) zwei Lamellenscheiben (7, 8) aufweist, nämliche eine antriebseitige Lamellenscheibe (7) und eine abtriebsseitige Lamellenscheibe (8), wobei die Magnetbremse (5) auf die abtriebsseitige Lamellenscheibe (8) wirkt.Coolant pump according to claim 1 or 2, characterized in that the visco-coupling ( 4 ) two disks ( 7 . 8th ), Namely a drive-side disk ( 7 ) and a driven-side disk ( 8th ), wherein the magnetic brake ( 5 ) on the output side disk ( 8th ) acts. Kühlmittelpumpe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Laufrad (3) drehfest mit einem Deckel (9) und dieser drehfest mit der abtriebsseitigen Lamellenscheibe (8) verbunden ist.Coolant pump according to claim 3, characterized in that the impeller ( 3 ) rotatably with a lid ( 9 ) and this non-rotatably with the driven side disc ( 8th ) connected is. Kühlmittelpumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (9) zugleich die Visco-Kupplung (4) abdichtet.Coolant pump according to claim 4, characterized in that the cover ( 9 ) at the same time the viscous coupling ( 4 ) seals. Kühlmittelpumpe nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die abtriebsseitige Lamellenscheibe (8) über ein Kugellager (10) gegenüber einer das Ketten-/Riemenrad (2) tragenden Welle (11) gelagert ist.Coolant pump according to one of claims 3 to 5, characterized in that the driven-side disk ( 8th ) via a ball bearing ( 10 ) with respect to a chain / pulley ( 2 ) carrying wave ( 11 ) is stored. Kühlmittelpumpe nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass an der abtriebsseitigen Lamellenscheibe (8) ein Bremsbelag (12) angeordnet ist, der beim Betätigen der Magnetbremse (5) mit einem an der Magnetbremse (5) angeordneten und verstellbaren Bremsbelag (13) zusammenwirkt.Coolant pump according to one of claims 3 to 6, characterized in that on the driven side disk ( 8th ) a brake pad ( 12 ) is arranged, which upon actuation of the magnetic brake ( 5 ) with one on the magnetic brake ( 5 ) arranged and adjustable brake pad ( 13 ) cooperates. Kühlmittelpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die antriebsseitige Lamellenscheibe (7) am Ketten-/Riemenrad (2) angeordnet ist oder einen integralen Bestandteil desselben bildet.Coolant pump according to one of claims 1 to 3, characterized in that the drive-side disc ( 7 ) on the chain / pulley ( 2 ) or forms an integral part thereof. Kühlmittelpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 3 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Laufrad (3) über eine Laufradwelle (15) drehfest mit einer Bremsscheibe (16) und der abtriebsseitigen Lamellenscheibe (8) verbunden ist, wobei das Ketten-/Riemenrad (2) axial zwischen der Bremsscheibe (16) und der Magnetbremse (5) angeordnet ist.Coolant pump according to one of claims 1 to 3 and 8, characterized in that the impeller ( 3 ) via an impeller shaft ( 15 ) rotatably with a brake disc ( 16 ) and the driven side disk ( 8th ), wherein the chain / pulley ( 2 ) axially between the brake disc ( 16 ) and the magnetic brake ( 5 ) is arranged. Verbrennungsmotor mit einem Kühlmittelpumpe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9.Internal combustion engine with a coolant pump ( 1 ) according to one of claims 1 to 9.
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