DE102010056227A1

DE102010056227A1 - Motor vehicle comprises drive unit which is providing for driving over speed changing gear, where clutch or gear housing part is provided for surrounding gear box space, where housing portion comprises frame part

Info

Publication number: DE102010056227A1
Application number: DE102010056227A
Authority: DE
Inventors: Kai Schrenke; Karsten Gläntz; Kay-Olaf Loock; Uwe Harasztosi
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2010-12-24
Filing date: 2010-12-24
Publication date: 2012-06-28

Abstract

The motor vehicle comprises a drive unit which is providing for driving over a speed changing gear, where a clutch or a gear housing part is provided for surrounding a gear box space. The housing portion comprises a frame part having a material perforation (27). A coverage element has a material with specific gravity smaller than the specific gravity of the frame part material. An independent claim is also included for a method for manufacturing a speed changing gear.

Description

Die Erfindung betrifft eine Drehfalle für ein Schloss einer beweglich an einer Kraftfahrzeugkarosserie angeordneten Komponente nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 9.The invention relates to a rotary latch for a lock of a movably arranged on a motor vehicle body component according to the preamble of patent claim 1 and a motor vehicle according to the preamble of claim 9.

Drehfallen für Schlösser der zuvor genannten Art sind aus dem Stand der Technik hinlänglich bekannt. Ebenfalls bekannt ist, dass im Zuge der Weiterentwicklung von Kraftfahrzeugen auch der Fahrkomfort stetig verbessert werden soll. Dabei nimmt im Betrieb des Kraftfahrzeugs ein möglichst geräuscharmes Zusammenwirken der Kraftfahrzeugkomponenten einen wesentlichen Stellenwert ein. Als besonders anfällig für Knarzgeräusche haben sich alle beweglich am Kraftfahrzeug angeordneten Komponenten, wie beispielsweise Türen sowie Front- und Heckdeckel, erwiesen. Diese Knarzgeräusche entstehen beispielweise durch ein zu großes Spiel zwischen den für den Verschluss der schwenkbaren Komponenten an der Kraftfahrzeugkarosserie zuständigen Elemente, die Reibung zwischen den Oberflächen dieser Elemente und durch Fremdkörpereintrag, wie Schmutz oder Staub. Zur Reduzierung dieser Knarzgeräusche sind aus dem Stand der Technik Lösungen bekannt, die auf eine Ausgestaltung der Verschlusselemente, wie eine Drehfalle oder einen Schließbügel, abzielen.Rotary traps for locks of the aforementioned type are well known from the prior art. It is also known that in the course of the further development of motor vehicles and the ride comfort is to be steadily improved. In the operation of the motor vehicle, the lowest possible possible interaction of the motor vehicle components takes on a significant significance. Particularly susceptible to creaking noises have all movably arranged on the motor vehicle components, such as doors and front and rear lid, proven. These creaking noises are caused, for example, by too great play between the elements responsible for closing the pivotable components on the motor vehicle body, the friction between the surfaces of these elements and foreign objects such as dirt or dust. In order to reduce these creaking noises, solutions are known from the prior art, which are aimed at an embodiment of the closure elements, such as a rotary latch or a striker.

So ist aus der DE 23 20 351 A1 ein Schloss einer Fahrzeugtür eines Kraftfahrzeuges bekannt, das von einer um eine Achse drehbar angeordneten Drehfalle ausgeht, die zur Aufnahme eines Schlossbolzens eine radiale Ausnehmung besitzt und mit einer Sperrklinke zusammen arbeitet. Um ausgehend von dieser grundsätzlichen Ausbildung eine Geräuschdämpfung zu erreichen, sind an den Kontaktstellen zwischen der Drehfalle und der Sperrklinke aus Ausnehmungen und Vorsprüngen bestehende Pufferausbildungen vorgesehen, die in eine die Drehfalle umhüllende Dämpfungsschicht aus einem weichelastischen Dämpfungswerkstoff integriert sind. Dabei kann zur Schaffung der Pufferausbildungen in dem weichelastischen Dämpfungswerkstoff ein Hohlraum vorgesehen sein, der außen von einer Dämpfungsmembran überdeckt ist, die den Aufprall der Sperrklinke dämpfen soll.So is out of the DE 23 20 351 A1 a lock of a vehicle door of a motor vehicle known, which emanates from a rotatable about an axis arranged rotary latch, which has a radial recess for receiving a lock bolt and works together with a pawl. In order to achieve a noise attenuation on the basis of this basic training, existing buffer formations are provided at the contact points between the catch and the pawl of recesses and projections, which are integrated into a damping layer enveloping the rotary latch made of a soft elastic damping material. In this case, to create the buffer formations in the soft elastic damping material, a cavity may be provided which is covered on the outside by a damping membrane, which is intended to dampen the impact of the pawl.

Des Weiteren ist aus der DE 102 16 313 A1 eine Drehfalle eines Schlosses bekannt, die um eine türfeste Achse zwischen einer Offenlage und einer Verschließlage sowie einer Hauptschließlage drehbar ist und mit einer Sperrklinke derart in Wirkverbindung steht, dass diese in der Verschließlage vor eine Vorrast und in der Hauptschließlage vor einer Hauptrast jeweils an der Drehfalle einfällt und dadurch ein Rückdrehen der Drehfalle in die Offenlage verhindert. Auch bei dieser Drehfalle ist zur Geräuschisolierung an ihrer Oberfläche eine Dämpfungsschicht vorgesehen, die aus einem elastischen Werkstoff besteht, der hartelastisch ist und die Ausnehmungen zur Bildung von Kontaktstellen für ein hartes Anschlagen der Sperrklinke an der Drehfalle besitzt. Derartige Ausnehmungen sind auch in der den am Türpfosten der Fahrzeugkarosserie positionierten Schließbolzen in der Schließlage aufnehmenden radialen Ausnehmung der Drehfalle zur Bildung von Kontaktstellen beim Anschlagen des Schließbolzens vorgesehen. Zur Vermeidung von Aufschlaggeräuschen sind bei dieser Drehfalle die Ausnehmungen jeweils von einem elastischen Dämpfungswerkstoff ausgefüllt, der weicher als die hartelastische Dämpfungsschicht ist, wobei die Dämpfungswerkstoffe unterschiedlich ausgebildet sein können und dabei an die jeweilige Aufschlagmasse angepasst sindFurthermore, from the DE 102 16 313 A1 a catch of a lock known which is rotatable about a door-fixed axis between an open position and a Verschließlage and a Hauptschließlage and with a pawl is operatively connected in such a way that this in the Verschließlage before a Vorrast and in the Hauptschließlage before a Hauptrast each at the catch is incident, thereby preventing a reverse rotation of the catch in the open position. Also in this case, a damping layer is provided for noise isolation on its surface, which consists of an elastic material which is hard elastic and has the recesses to form contact points for a hard abutment of the pawl on the catch. Such recesses are also provided in the position of the door post of the vehicle body locking bolt in the closed position receiving radial recess of the catch to form contact points when hitting the striker. In order to avoid impact noise, the recesses in this rotary latch are each filled by an elastic damping material, which is softer than the hard elastic damping layer, wherein the damping materials can be designed differently and are adapted to the respective impact mass

Aus der DE 10 2006 028 423 A1 ist eine Drehfalle eines Schlosses, insbesondere einer Fahrzeugtuer eines Kraftfahrzeuges, bekannt, die über eine Achse aus einer Offenlage in eine Schließlage drehbar auf einem Komponententräger angeordnet ist, der an der schwenkbar angeordneten Fahrzeugtuer positioniert ist. Die Drehfalle weist eine radiale Ausnehmung auf, die in der Schließlage vorzugsweise einen am Türpfosten der Fahrzeugkarosserie positionierten Schließbügel aufnimmt und zumindest teilweise an ihrer Oberfläche eine Dämpfungsschicht aus einem elastischen Material besitzt sowie mit einer Sperrklinke in Wirkverbindung steht, die bei verschlossener Fahrzeugtuer in eine Hauptrast der Drehfalle einrastet, so dass die Drehfalle und somit auch die Fahrzeugtuer in ihrer Schließstellung gesichert sind. Der Bereich der radialen Ausnehmung der Drehfalle, der den Schließbügel in der Schließlage der Drehfalle aufnimmt, ist durch eine aus einem Kunststoff bestehende Schutzschicht ausgekleidet, die aus einem elastischen Material besteht, dessen Materialeigenschaften gegenüber den Materialeigenschaften der aus dem elastischen Material bestehenden Dämpfungsschicht an der Oberfläche der Drehfalle in Form einer Ummantelung abweichen. Durch diese Maßnahmen werden Knarzgeräusche zwischen der Drehfalle und dem Schließbügel in der Schließstellung reduziert. Es kann jedoch vorkommen, dass sich Fremdkörper, beispielsweise Schmutz oder Staub, zwischen die Drehfalle und den Schließbügel legen und durch Reibung Knarzgeräusche verursachen. Hier setzt die Erfindung an.From the DE 10 2006 028 423 A1 is a rotary latch of a lock, in particular a vehicle door of a motor vehicle, known which is arranged via an axis from an open position to a closed position rotatably mounted on a component carrier, which is positioned on the pivotally arranged vehicle door. The rotary latch has a radial recess, which preferably accommodates a striker positioned on the door pillar of the vehicle body in the closed position and at least partially on its surface has a damping layer of an elastic material and is operatively connected to a pawl, which in a closed vehicle door in a main branch Rotary latch engages, so that the catch and thus the vehicle door are secured in its closed position. The region of the radial recess of the rotary latch, which receives the striker in the closed position of the rotary latch, is lined by a protective layer made of a plastic, which consists of an elastic material whose material properties against the material properties of the damping layer consisting of the elastic material on the surface the catch in the form of a sheath differ. These measures reduce creaking noises between the catch and the striker in the closed position. However, it may happen that foreign objects, such as dirt or dust, put between the catch and the striker and cause creaking due to friction. This is where the invention starts.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte, geräuschoptimierte Drehfalle für ein Schloss einer beweglich an einer Kraftfahrzeugkarosserie angeordneten Komponente zu schaffen.The invention is therefore based on the object to provide an improved, noise-optimized catch for a lock of a movably arranged on a motor vehicle body component.

Diese Aufgabe wird durch eine Drehfalle für ein Schloss einer schwenkbar an einem Kraftfahrzeug angeordneten Komponente mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung.This object is achieved by a rotary latch for a lock of a pivotally mounted on a motor vehicle component with the features of claim 1. The subclaims relate to particularly expedient embodiments of the invention.

Erfindungsgemäß wird eine Drehfalle für ein Schloss einer schwenkbar an einem Kraftfahrzeug angeordneten Komponente vorgeschlagen, wobei die Drehfalle über eine Drehachse aus einer geöffneten Position in eine Schließposition drehbar an der Komponente oder einer Kraftfahrzeugkarosserie angeordnet ist und ein Drehfallenmaul aufweist. Das Drehfallenmaul ist geeignet, in der Schließposition ein kraftfahrzeugkarosserieseitig oder komponentenseitig angeordnetes Schließelement aufzunehmen. Dabei weist das Drehfallenmaul zumindest einen Bereich auf, der geeignet ist, Fremdkörper aufzunehmen. Durch diese Ausgestaltung einer Drehfalle wird ermöglicht, dass Fremdkörper, die während des Schließvorganges auf dem Schließelement und/oder im Bereich des Drehfallenmauls befindlich sind, durch das Zusammenwirken des Schließelementes mit einer Begrenzungswand des Drehfallenmauls verschoben werden und in den zumindest einen Bereich des Drehfallenmauls überführt werden, der dazu geeignet ist, Fremdkörper aufzunehmen. Durch diese Maßnahme wird erreicht, dass in der Schließposition Fremdkörper nur in dem dafür vorgesehenen Bereich gelagert werden, so dass die Fremdkörper nicht zwischen dem Schließelement und dem Drehfallenmaul befindlich sind und somit Knarzgeräusche während des Betriebs des Kraftfahrzeugs vermieden werden.According to the invention, a rotary latch is proposed for a lock of a component arranged pivotably on a motor vehicle, wherein the rotary latch is arranged rotatably on the component or a motor vehicle body via an axis of rotation from an open position into a closed position and has a rotary latch jaw. The rotary latch jaw is adapted to receive in the closed position a motor vehicle body side or component side arranged closing element. In this case, the rotary latch mouth has at least one region which is suitable for receiving foreign bodies. This embodiment of a rotary latch makes it possible for foreign objects, which are located on the closing element and / or in the area of the rotary latch jaw, to be displaced by the interaction of the closing element with a boundary wall of the rotary latch jaw and to be transferred into the at least one area of the rotary latch jaw which is suitable for picking up foreign bodies. By this measure it is achieved that in the closed position foreign bodies are stored only in the designated area, so that the foreign bodies are not located between the closing element and the rotary latch jaw and thus creaking noises are avoided during operation of the motor vehicle.

Unter einer schwenkbar an einer Kraftfahrzeugkarosserie angeordneten Komponente ist im Zusammenhang mit der Erfindung jede schwenkbare an einer Kraftfahrzeugkarosserie angeordnete und verschließbare Komponente zu verstehen, vorzugsweise Kraftfahrzeugtüren, Heckklappen und Frontklappen. Das Schließelement ist hierbei vorzugsweise karosserieseitig angeordnet, kann jedoch auch komponentenseitig angeordnet sein. Unter einem Schließelement ist im Zusammenhang mit der Erfindung jedes weitgehend starre Element zu verstehen, dass dazu geeignet ist, durch ein drehbares oder schwenkbares Schlosselement aufgenommen zu werden, um in der Schließstellung in festem Kontakt mit dem Schließelement zu stehen. Vorzugsweise ist erfindungsgemäß ein Schließbügel vorgesehen. Unter einer Drehfalle wird im Zusammenhang mit der Erfindung ein über eine Achse aus einer Offenlage in eine Schließlage drehbar auf einem Komponententräger angeordnetes Schlosselement verstanden, welches eine radiale Ausnehmung aufweist. Diese radiale Ausnehmung, auch Drehfallenmaul genannt, ist zur Aufnahme eines Schließelementes (Schließbügel oder Schließbolzen) geeignet. Beim Schließvorgang umschließt die Drehfalle im Bereich Ihrer radialen Ausnehmung (Drehfallenmaul) das Schließelement, so dass eventuell auf dem Schließelement befindliche Fremdkörper zwischen dem Schließelement und der radialen Ausnehmung der Drehfalle liegen und durch Relativbewegung der Drehfalle zum Schließelement Geräusche verursachen können. Dies wird durch die zuvor dargestellte, vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Drehfalle vermieden. Die Drehfalle selbst besteht vorzugsweise aus einem Stahl, insbesondere aus einem Vergütungsstahl, welcher durch Härten und Anlassen eine hohe Zug- und Dauerfestigkeit besitzt. Besonders bevorzugt wird ein niedriglegierter Stahl, beispielsweise 42CrMo4, verwendet. Die Drehfalle kann an ihrer Oberfläche eine Dämpfungsschicht aus zumindest einem Kunststoff aufweisen. Vorzugsweise besteht die Dämpfungsschicht aus Polyoxymethylen.Under a pivotally mounted on a motor vehicle body component is in connection with the invention, any pivotable arranged on a motor vehicle body and lockable component to understand, preferably motor vehicle doors, tailgates and front doors. The closing element is in this case preferably arranged on the body side, but may also be arranged on the component side. Under a closure member is to be understood in the context of the invention, each substantially rigid element that is adapted to be received by a rotatable or pivotable lock member to be in the closed position in firm contact with the closing element. Preferably, a striker is provided according to the invention. In the context of the invention, a rotary latch is understood to mean a lock element which is rotatable about an axis from an open position into a closed position on a component carrier and which has a radial recess. This radial recess, also called Drehfallenmaul, is suitable for receiving a closing element (striker or locking pin). During the closing process, the rotary latch encloses the closing element in the area of its radial recess (rotary latch jaw), so that any foreign bodies located on the closing element lie between the closing element and the radial recess of the rotary latch and can cause noise due to relative movement of the rotary latch to the closing element. This is avoided by the previously illustrated, advantageous embodiment of the rotary latch according to the invention. The rotary latch itself is preferably made of a steel, in particular of a tempered steel, which has a high tensile and fatigue strength by hardening and tempering. More preferably, a low-alloyed steel, for example 42CrMo4, is used. The rotary latch may have on its surface a damping layer of at least one plastic. Preferably, the damping layer is made of polyoxymethylene.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung weist das Drehfallenmaul zumindest zwei Bereiche auf, die geeignet sind, Fremdkörper aufzunehmen. Diese Bereiche können beliebig am Drehfallenmaul angeordnet sein, sind vorzugsweise jedoch entweder im Wesentlichen diametral zum Mittelpunkt des Drehfallenmauls oder zumindest auf gegenüberliegenden Seiten des Drehfallenmauls angeordnet. Durch diese Anordnungsweise ist gewährleistet, dass Fremdkörper, die durch eine Drehbewegung der Drehfalle einen der Bereiche verlassen, und nicht aus dem Drehfallenmaul hinaus geleitet werden, von einem anderen Bereich aufgenommen werden können. Hierdurch ist in vorteilhafter Weise eine Geräuschentwicklung vermieden, die durch Relativbewegung zwischen dem Schließelement und dem Drehfallenmaul in Verbindung mit den dazwischen befindlichen Fremdkörpern entstehen können.In a preferred embodiment of the invention, the rotary latch mouth has at least two areas which are suitable for receiving foreign bodies. These areas can be arbitrarily arranged on the rotary latch jaw, but are preferably arranged either substantially diametrically to the center of the rotary latch jaw or at least on opposite sides of the rotary latch jaw. This arrangement ensures that foreign bodies, which leave one of the areas due to a rotary movement of the rotary latch and are not guided out of the rotary latch mouth, can be picked up by another area. As a result, noise generation is avoided in an advantageous manner, which can be caused by relative movement between the closing element and the rotary latch jaw in connection with the foreign bodies located therebetween.

Erfindungsgemäß kann der zumindest eine Bereich, der zur Aufnahme von Fremdkörpern geeignet ist, durch eine das Drehfallenmaul definierende Begrenzungswand begrenzt sein. Unter einer Begrenzungswand ist im Zusammenhang mit der Erfindung die das Drehfallenmaul größtenteils umschließende und dadurch definierende Fläche zu verstehen. Durch diese Maßnahme, eine ohnehin vorhandene Komponente einer Drehfalle für die Begrenzung der zur Aufnahme von Fremdkörpern geeigneten Bereiche zu nutzen, können andere Maßnahmen, wie beispielsweise das Vorsehen zusätzlicher Bauteile vermieden werden, was eine Kostenreduktion zur Folge hat.According to the invention, the at least one area which is suitable for receiving foreign bodies may be delimited by a boundary wall defining the rotary box mouth. Under a boundary wall is in the context of the invention, the rotary latch mouth largely enclosing and thereby defining area to understand. By this measure, to use an already existing component of a catch for limiting the suitable areas for receiving foreign bodies, other measures, such as the provision of additional components can be avoided, resulting in a cost reduction.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung kann der zumindest eine Bereich an seinem tiefsten Punkt, das heißt, an dem Punkt, an welchem der zumindest eine Bereich in der Schließposition am weitesten von der den Bereich des Drehfallenmauls begrenzenden Begrenzungswand entfernt ist, eine Tiefe von im 1 bis 5 mm aufweisen. Durch diese Maßnahme wird der Bereich zur Aufnahme von Fremdkörpern geschaffen, welcher durch dieses spezielle Ausgestaltung in besonderer Weise dazu geeignet ist, Fremdkörper aufzunehmen und auch über die Standzeit eines Drehfallenmauls hinaus zuverlässig Fremdkörper aufzunehmen, um Geräusche, die aufgrund von Relativbewegung zwischen Schließelement und Drehfallenmaul entstehen können, zu vermeiden. In besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist der tiefste Punkt des Bereichs, der zur Aufnahme von Fremdkörpern geeignet ist, eine Tiefe von 3 bis 4 mm auf.In a preferred embodiment of the invention, the at least one region at its lowest point, that is to say at the point at which the at least one region in the closed position is furthest from the boundary wall delimiting the region of the rotary jaw mouth, can have a depth from 1 to 5 mm. By this measure, the area for receiving foreign bodies is created, which by this special embodiment in a special way to do so is suitable to pick up foreign objects and also reliably absorb foreign bodies over the life of a rotary latch mouth to avoid noise that may occur due to relative movement between the closing element and Drehfallenmaul. In a particularly advantageous embodiment of the invention, the lowest point of the area, which is suitable for receiving foreign bodies, a depth of 3 to 4 mm.

Erfindungsgemäß kann das Drehfallenmaul zumindest einen konvexen Bereich aufweisen, der sich von der Begrenzungswand des Drehfallenmauls in Richtung eines freien Raumes des Drehfallenmauls erstreckt und dazu geeignet ist, das Schließelement in der Schließposition in Anlage zu bringen. Durch diese Maßnahme ist also vorgesehen, innerhalb eines aus dem Stand der Technik bekannten weitgehend rund ausgestalteten Drehfallenmauls zumindest einen Bereich vorzusehen, der in die entgegengesetzte Richtung der Wölbung des Drehfallenmauls gewölbt ist. In besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist das Drehfallenmaul zwei solcher Bereiche auf. Durch diese Maßnahmen werden in einfacher Art und Weise durch das Zusammenspiel des Drehfallenmauls mit dem Schließelement Bereiche geschaffen, die zur Aufnahme von Fremdkörpern geeignet sind. Hierzu sind keine weiteren Bauteile oder Bearbeitungsschritte nötig, was eine Kostenreduktion zur Folge hat.According to the invention, the rotary latch mouth can have at least one convex region which extends from the boundary wall of the rotary latch jaw in the direction of a free space of the rotary latch jaw and is suitable for bringing the closing element into abutment in the closed position. By this measure, it is therefore provided to provide at least one region, which is arched in the opposite direction of the curvature of the rotary latch jaw, within a largely round rotary lobe jaw known from the prior art. In a particularly advantageous embodiment of the invention, the rotary latch mouth on two such areas. By these measures, areas are created in a simple manner by the interaction of the rotary latch jaw with the closing element, which are suitable for receiving foreign bodies. For this purpose, no further components or processing steps are necessary, resulting in a cost reduction.

Erfindungsgemäß kann das Schließelement in der Schließposition nicht vollflächig an der Begrenzungswand des Drehfallenmauls der Drehfalle anliegen. So kann das Schließelement beispielsweise, an dem zumindest einen konvexen Bereich sowie einem anderen Bereich des Drehfallenmauls anliegen, wodurch im Querschnitt gesehen lediglich punktuelle Anlagen an dem Drehfallenmaul gegeben sind. Durch diese im Querschnitt gesehenen punktuellen Anlagen des Schließelementes an dem Drehfallenmaul werden in vorteilhafter Weise weitere Geräusche vermieden, die durch Relativbewegung des Schließelementes zu dem Drehfallenmaul entstehen können, da eine geringere Fläche der zuvor genannten Bauteile in Anlage gebracht wird.According to the invention, the closing element in the closed position can not abut the entire surface of the boundary wall of the rotary latch jaw of the rotary latch. Thus, the closing element, for example, abut against the at least one convex portion and another portion of the rotary latch jaw, which seen in cross-section only punctual systems are given to the rotary latch jaw. By this seen in cross-section point systems of the closing element on the rotary latch jaw further noises are avoided in an advantageous manner, which can be caused by relative movement of the closing element to the rotary latch jaw, as a smaller area of the aforementioned components is brought into abutment.

Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug mit zumindest einer beweglich an einer Kraftfahrzeugkarosserie angeordneten Komponente und zumindest einem Schloss mit zumindest einer Drehfalle. Die Drehfalle ist gemäß der zuvor genannten Art ausgestaltet und weist die zuvor genannten Vorteile auf.The invention further relates to a motor vehicle having at least one component movably arranged on a motor vehicle body and at least one lock having at least one rotary latch. The rotary latch is designed according to the aforementioned type and has the aforementioned advantages.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit den Zeichnungen im Einzelnen erläutert. Dabei zeigen:The invention will be explained below with reference to an embodiment in conjunction with the drawings in detail. Showing:

1 eine Drehfalle in schematischer Schnittansicht und einem durch Strichlinie angedeuteten Ausschnitt, 1 a rotary latch in a schematic sectional view and a cutout indicated by dashed line,

2 den Ausschnitt aus 1 in einer halb geöffneten Lage, 2 the cutout 1 in a half-open position,

3 den Ausschnitt aus 1 in einer Schließlage, 3 the cutout 1 in a closed position,

4 in äußerst schematischer Ansicht ein Kraftfahrzeug mit einer beweglich an einer Kraftfahrzeugkarosserie angeordneten Komponente und 4 in a very schematic view of a motor vehicle with a movably arranged on a motor vehicle body component and

5 den Ausschnitt aus 1 in einer Schließlage. 5 the cutout 1 in a closed position.

1 zeigt eine Drehfalle 1, die um eine Drehachse 3 verdreht werden kann, in schematischer Schnittansicht. Dabei weist die Drehfalle 1 eine Dämpfungsschicht 5 auf, welche die Drehfalle 1 teilweise ummantelt. Ein als Ausnehmung ausgestaltetes Drehfallenmaul 7 wird bis zu seinen freien Enden durch eine Begrenzungswand 9 begrenzt. In einem dem Drehfallenmaul 7 zugewandten Bereich ist ein Schließelement 11 angeordnet. Durch Strichlinie ist ein Ausschnitt angedeutet, der den Bereich des Drehfallenmauls 7 und des Schließelementes 11 umrandet. 1 shows a catch 1 around a rotation axis 3 can be rotated, in a schematic sectional view. In this case, the catch 1 a damping layer 5 on which the catch 1 partially encased. A designed as a recess rotary latch mouth 7 gets to its free ends by a boundary wall 9 limited. In a rotary latch mouth 7 facing area is a closing element 11 arranged. Dashed line indicates a section of the area of the rotary latch jaw 7 and the closing element 11 border.

2 zeigt den Ausschnitt aus 1 in schematischer Schnittansicht. Gezeigt wird die Drehfalle 1, mit der die Drehfalle 1 umgebenden Dämpfungsschicht 5 und dem Drehfallenmaul 7. Im Bereich der das Drehfallenmaul 7 begrenzenden Begrenzungswand 9 sind ein erster konvexer Bereich 13 und ein zweiter konvexer Bereich 15 angeordnet. Die konvexen Bereiche 13, 15 ragen in den freien Raum des Drehfallenmauls hinein. Im Bereich eines der freien Enden des Drehfallenmauls ist das Schließelement 11 angeordnet. 2 zeigt die Drehfalle 1 und das Schließelement 11 in einer halb geöffneten Lage. 2 shows the section 1 in a schematic sectional view. Shown is the catch 1 with which the catch 1 surrounding damping layer 5 and the rotary latch mouth 7 , In the area of the rotary latch mouth 7 delimiting boundary wall 9 are a first convex area 13 and a second convex portion 15 arranged. The convex areas 13 . 15 protrude into the free space of the rotary latch mouth. In the area of one of the free ends of the Drehfallenmauls is the closing element 11 arranged. 2 shows the catch 1 and the closing element 11 in a half open position.

3 zeigt den in 1 angedeuteten Ausschnitt in schematischer Schnittansicht und einer Schließposition, bei der das Schließelement 11 von dem Drehfallenmaul 7 aufgenommen ist. Dabei liegt das Schließelement 11 an dem ersten konvexen Bereich 13, dem zweiten konvexen Bereich 15 und der Begrenzungswand 9 an. Durch dieses Zusammenspiel von Schließelement 11 sowie den konvexen Bereichen 13, 15 und der Begrenzungswand 9 werden Bereiche 17, 19, 21, 23 definiert, die zur Aufnahme von Fremdkörpern geeignet sind. Während des Schließvorgangs werden Fremdkörper, die im Bereich der Begrenzungswand 9 oder des Schließelementes 11 anliegen, in einen der Bereiche 17, 19, 21, 23 überführt. 3 shows the in 1 indicated section in a schematic sectional view and a closed position in which the closing element 11 from the rotary latch mouth 7 is included. This is the closing element 11 at the first convex area 13 , the second convex area 15 and the boundary wall 9 at. Through this interaction of closing element 11 as well as the convex areas 13 . 15 and the boundary wall 9 become areas 17 . 19 . 21 . 23 defined, which are suitable for receiving foreign bodies. During the closing process are foreign objects that are in the area of the boundary wall 9 or the closing element 11 in one of the areas 17 . 19 . 21 . 23 transferred.

4 zeigt in äußerst schematischer Ansicht ein Kraftfahrzeug 25 mit einer beweglich an einer Kraftfahrzeugkarosserie angeordneten Komponente 27. Ein Schloss 29 ist im Bereich der Komponente 27, die in diesem Ausführungsbeispiel eine Kraftfahrzeugtür ist, und einem Karosseriebereich 31 angeordnet und weist eine Drehfalle 1 und ein Schließelement 11 auf. Die Komponente könnte auch eine Frontklappe oder eine Heckklappe sein. Das Schloss 29 ist dazu geeignet, die Komponente 27 über die Wirkverbindung zwischen Drehfalle 1 und Schließelement 11 an der Kraftfahrzeugkarosserie festzulegen. 4 shows in a very schematic view of a motor vehicle 25 with a movably arranged on a motor vehicle body component 27 , A castle 29 is in the range of the component 27 , which is a motor vehicle door in this embodiment, and a body portion 31 arranged and has a catch 1 and a closing element 11 on. The component could also be a front door or a tailgate. The castle 29 is suitable for the component 27 about the operative connection between the rotary latch 1 and closing element 11 to fix on the vehicle body.

5 zeigt den in 1 angedeuteten Ausschnitt in schematischer Schnittansicht und einer Schließposition, bei der das Schließelement 11 von dem Drehfallenmaul 7 aufgenommen ist. Dabei liegt das Schließelement 11 an dem ersten konvexen Bereich 13, dem zweiten konvexen Bereich 15 und der Begrenzungswand 9 an. Durch dieses Zusammenspiel von Schließelement 11 sowie den konvexen Bereichen 13, 15 und der Begrenzungswand 9 werden Bereiche 17, 19, 21, 23 definiert, die zur Aufnahme von Fremdkörpern geeignet sind. Ferner weist die Drehfalle 1 im Bereich eines freien Endes des Drehfallenmauls 7 ein Abstreifelement 33 auf. Das Abstreifelement 7 ist aus einem Kunststoff, vorzugsweise aus Polyoxymethylen hergestellt und ist dazu geeignet während des Schließvorgangs Fremdkörper, die am Schließelemente 11 anliegen, abzustreifen. Hier nicht dargestellt aber auch denkbar wäre es, mehrere Abstreifelemente 33 im Bereich des Drehfallenmauls 7 anzuordnen. Dabei kann die Anordnung so erfolgen, dass an beiden freien Enden des Drehfallenmauls 7 jeweils ein Abstreifelement angeordnet ist, möglich ist es jedoch mehrere Abstreifelemente 33 hintereinander an einem freien Ende des Drehfallenmauls anzuordnen. Auch ist es möglich an beiden freien Enden des Drehfallenmauls 7 mehrere Abstreifelemente 33 hintereinander anzuordnen. Vorzugesweise sind das eine Abstreifelement 33 oder die mehreren Abstreifelemente 33 aus dem gleichen Material wie die Dämpfungsschicht 5 hergestellt. 5 shows the in 1 indicated section in a schematic sectional view and a closed position in which the closing element 11 from the rotary latch mouth 7 is included. This is the closing element 11 at the first convex area 13 , the second convex area 15 and the boundary wall 9 at. Through this interaction of closing element 11 as well as the convex areas 13 . 15 and the boundary wall 9 become areas 17 . 19 . 21 . 23 defined, which are suitable for receiving foreign bodies. Furthermore, the rotary latch 1 in the region of a free end of the rotary latch jaw 7 a stripping element 33 on. The stripping element 7 is made of a plastic, preferably made of polyoxymethylene and is suitable during the closing process foreign body, on the closing elements 11 request to strip. Not shown here but also conceivable it would be several stripping 33 in the field of Drehfallenmauls 7 to arrange. The arrangement can be made so that at both free ends of the rotary latch jaw 7 one stripping element is arranged in each case, but it is possible to have several stripping elements 33 to be arranged one behind the other at a free end of the rotary latch jaw. It is also possible at both free ends of the rotary latch jaw 7 several stripping elements 33 to arrange one behind the other. Preferably, this is a stripping element 33 or the multiple stripping elements 33 made of the same material as the damping layer 5 produced.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Drehfallecatch
33: Drehachseaxis of rotation
55: Dämpfungsschichtdamping layer
77: DrehfallenmaulRotary latch jaw
99: Begrenzungswandboundary wall
1111: Schließelementclosing element
1313: erster konvexer Bereichfirst convex area
1515: zweiter konvexer Bereichsecond convex area
1717: erster Bereichfirst area
1919: zweiter Bereichsecond area
2121: dritter Bereichthird area
2323: vierter Bereichfourth area
2525: Kraftfahrzeugmotor vehicle
2727: Komponentecomponent
2929: Schlosslock
3131: Karosseriebereichbody area

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 2320351 A1 [0003]
DE 10216313 A1 [0004]
DE 102006028423 A1 [0005]

Claims

Rotary latch ( 1 ) for a castle ( 29 ) a pivotable on a motor vehicle ( 25 ) arranged component ( 27 ), wherein the catch ( 1 ) via a rotation axis ( 3 ) from an open position to a closed position rotatable on the component ( 27 ) or a motor vehicle body is arranged and a rotary latch jaw ( 7 ), which is suitable, in the closed position a motor vehicle body side or component side arranged closing element ( 11 ), characterized in that the rotary latch jaw ( 7 ) has at least one region adapted to receive foreign matter.

Rotary latch ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the rotary latch jaw ( 7 ) has at least two portions adapted to receive foreign matter.

Rotary latch ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one region through a rotary latch jaw ( 7 ) defining boundary wall ( 9 ) is limited.

Rotary latch ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one region at its lowest point, that is to say at the point at which the at least one region in the closed position farthest from the region of the rotary latch jaw ( 7 ) delimiting boundary wall ( 9 ), has a depth of in the range of 1-5 mm.

Rotary latch ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the region at its lowest point has a depth of in the range of 3-4 mm.

Rotary latch ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the rotary latch jaw ( 7 ) has at least one convex portion extending from the boundary wall ( 9 ) of the rotary latch jaw ( 7 ) in the direction of a free space of the Drehfallenmauls ( 7 ) and is adapted to the closing element ( 11 ) in the closed position in investment.

Rotary latch ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the rotary latch jaw ( 7 ) has at least two convex portions extending from the boundary wall ( 9 ) of the rotary latch jaw ( 7 ) in the direction of a free space of the Drehfallenmauls ( 7 ) and which are adapted to the closing element ( 11 ) in the closed position in investment.

Rotary latch ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the closing element ( 11 ) in a closed position not on the entire surface of the boundary wall ( 9 ) of the rotary latch jaw ( 7 ) the catch ( 1 ) is present.

Motor vehicle ( 25 ) with at least one component movably arranged on a motor vehicle body ( 27 ) and a castle ( 29 ) with a catch ( 1 ), characterized in that the catch ( 1 ) is formed according to at least one of the preceding claims 1 to 8.