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DE102010006955B4 - retractor - Google Patents

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DE102010006955B4
DE102010006955B4 DE102010006955.8A DE102010006955A DE102010006955B4 DE 102010006955 B4 DE102010006955 B4 DE 102010006955B4 DE 102010006955 A DE102010006955 A DE 102010006955A DE 102010006955 B4 DE102010006955 B4 DE 102010006955B4
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DE
Germany
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frame
belt retractor
sheet
hook
section
Prior art date
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Active
Application number
DE102010006955.8A
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German (de)
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DE102010006955A1 (en
Inventor
Wolfgang Schrade
Hans-Jürgen Divo
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Joyson Safety Systems Germany GmbH
Original Assignee
Joyson Safety Systems Germany GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Joyson Safety Systems Germany GmbH filed Critical Joyson Safety Systems Germany GmbH
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Publication of DE102010006955A1 publication Critical patent/DE102010006955A1/en
Priority to KR1020127020376A priority patent/KR101756256B1/en
Priority to JP2012550319A priority patent/JP5647265B2/en
Priority to EP11711751.5A priority patent/EP2531383B1/en
Priority to CN201180008149.9A priority patent/CN102753402B/en
Priority to PCT/DE2011/050001 priority patent/WO2011095161A1/en
Priority to RU2012135601/11A priority patent/RU2553408C2/en
Priority to US13/564,383 priority patent/US8641098B2/en
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

Gurtaufrollerrahmen (10), der zu einer Befestigung in einem Fahrzeug geeignet ist,
- wobei der Gurtaufrollerrahmen (10) durch ein einteiliges, mehrfach gebogenes Rahmenblech (60) mit mehreren Rahmenblechabschnitten (61, 62, 63, 64) gebildet ist und
- wobei der Gurtaufrollerrahmen (10) mindestens einen Haken (30, 40) zum Einhängen des Gurtaufrollerrahmens (10) in ein Fahrzeugblech (20) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass
- der mindestens eine Haken (30, 40) durch einen Blechabschnitt gebildet ist, der aus der Rahmenblechebene (71) eines der Rahmenblechabschnitte (61) herausgebogen ist,
- ein weiterer Rahmenblechabschnitt (62) senkrecht zu dem einen Rahmenblechabschnitt (61) angeordnet ist,
- in dem weiteren Rahmenblechabschnitt (62) ein Loch (80) mit einer Sperrverzahnung (90) vorhanden ist, in die ein Sperrflansch des Gurtaufrollers einsetzbar ist, und
- der Gurtaufrollerrahmen (10) mindestens eine gebogene Lasche (180) aufweist, die nach einem Einhängen des mindestens einen Hakens (30, 40) eine Vorspannung mit dem Fahrzeugblech (20) erzeugt.

Figure DE102010006955B4_0000
Belt retractor frame (10) suitable for attachment in a vehicle,
- wherein the belt retractor frame (10) by a one-piece, multi-curved frame plate (60) with a plurality of frame sheet metal portions (61, 62, 63, 64) is formed and
- wherein the belt retractor frame (10) has at least one hook (30, 40) for suspending the belt retractor frame (10) in a vehicle panel (20), characterized in that
- The at least one hook (30, 40) is formed by a sheet metal portion which is bent out of the frame plate plane (71) of the frame sheet sections (61),
a further frame sheet section (62) is arranged perpendicular to the one frame sheet section (61),
- In the further frame plate portion (62) has a hole (80) with a locking toothing (90) is provided, into which a locking flange of the belt retractor can be used, and
- The belt retractor frame (10) has at least one curved tab (180) which generates a bias to the vehicle panel (20) after hanging the at least one hook (30, 40).
Figure DE102010006955B4_0000

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Gurtaufrollerrahmen mit den Merkmalen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a belt retractor frame with the features according to the preamble of patent claim 1.

Ein derartiger Gurtaufrollerrahmen ist aus der US-Patentschrift 4 621 836 A bekannt. Dieser Gurtaufrollerrahmen umfasst zwei Seitenwände, die eine Gurtspindel tragen. Die beiden Seitenwände sind derart geformt, dass sich Haken bilden, mit denen der Gurtaufrollerrahmen in Öffnungen einer Wand eingehängt werden kann.Such a belt retractor frame is known from US Pat. No. 4,621,836 A. This belt retractor frame includes two side walls that carry a belt spindle. The two side walls are shaped such that hooks form, with which the belt retractor frame can be suspended in openings of a wall.

Die deutsche Offenlegungsschrift DE 10 2005 055 681 A1 offenbart einen Gurtaufrollerrahmen mit einer Lasche, die durch einen umgebogenen Teil einer Rückwand des Gurtaufrollerrahmens gebildet ist. Die Lasche ist mit einer Einpressmutter ausgestattet, die nach einem Einhängen des Gurtaufrollerrahmens an einem Bauteil mit einer Bohrung fluchtet. Durch Einschrauben einer Schraube kann der Gurtaufrollerrahmen an dem Bauteil befestigt werden.The German patent application DE 10 2005 055 681 A1 discloses a belt retractor frame with a tab formed by a bent portion of a rear wall of the belt retractor frame. The tab is equipped with a press-in nut, which is aligned with a hole after hanging the belt retractor frame on a component. By screwing in a screw, the belt retractor frame can be attached to the component.

Die Befestigung eines Gurtaufrollers in einem Fahrzeug muss aus Kostengründen schnell durchgeführt werden können. Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, einen Gurtaufrollerrahmen anzugeben, der eine schnelle Montage im Fahrzeug ermöglicht.The attachment of a belt retractor in a vehicle must be able to be carried out quickly for cost reasons. The invention is therefore an object of the invention to provide a belt retractor that allows quick installation in the vehicle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Gurtaufrollerrahmen mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Gurtaufrollerrahmens sind in Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by a belt retractor with the features of claim 1. Advantageous embodiments of the belt retractor frame according to the invention are specified in subclaims.

Danach ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der mindestens eine Haken durch einen Blechabschnitt gebildet ist, der aus der Rahmenblechebene eines der Rahmenblechabschnitte herausgebogen ist, ein weiterer Rahmenblechabschnitt senkrecht zu dem einen Rahmenblechabschnitt angeordnet ist, in dem weiteren Rahmenblechabschnitt ein Loch mit einer Sperrverzahnung vorhanden ist, in die ein Sperrflansch des Gurtaufrollers einsetzbar ist, der Gurtaufrollerrahmen mindestens eine gebogene Lasche aufweist, die nach einem Einhängen des mindestens einen Hakens eine Vorspannung mit dem Fahrzeugblech erzeugt, und die Biegekante des mindestens einen Hakens an dem Übergang zur Rahmenblechebene des einen Rahmenblechabschnitts senkrecht zur Drehachse eines eingesetzten Sperrflansches verläuft.Thereafter, the invention provides that the at least one hook is formed by a sheet metal section, which is bent out of the frame plate plane of the frame sheet sections, another frame plate portion is arranged perpendicular to the one frame sheet metal section, in the further frame sheet section a hole with a locking toothing is present in a retainer flange of the retractor is insertable, the belt retractor frame has at least one bent tab which generates a bias to the vehicle panel after hanging the at least one hook, and the bending edge of the at least one hook at the transition to the frame plate plane of a frame sheet metal section perpendicular to the axis of rotation of a used locking flange runs.

Ein wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Gurtaufrollerrahmens ist darin zu sehen, dass dieser eine sehr einfache Montage erlaubt, da der Gurtaufrollerrahmen zur Montage oder Vormontage lediglich in ein Fahrzeugblech eingehängt werden muss. Trotzdem ist eine feste Verbindung und spätere „Klapperfreiheit“ der Verbindung sichergestellt, da die erfindungsgemäß vorgesehene Lasche den Gurtaufrollerrahmen mit dem Fahrzeugblech anschaulich beschrieben verklemmt und den Gurtaufrollerrahmen spielfrei fixiert. Selbstverständlich ist es nach einem Einhängen des Gurtaufrollerrahmens möglich, diesen mit weiteren Hilfsmitteln noch weiter zu befestigen, um ein Abreißen des Gurtaufrollers beispielsweise im Falle eines Unfalls zu vermeiden.A significant advantage of the belt retractor frame according to the invention is the fact that this allows a very simple installation, since the belt retractor frame for assembly or pre-assembly must be hung only in a vehicle panel. Nevertheless, a firm connection and subsequent "rattle-free" connection is ensured because the inventively provided tab jammed the belt retractor frame clearly described with the vehicle panel and fixed the belt retractor frame backlash. Of course, it is possible after attaching the belt retractor frame to further fasten it with other tools to avoid tearing of the belt retractor, for example in the event of an accident.

Ein weiterer wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Gurtaufrollerrahmens besteht darin, dass die Montage auch an einem geradlinigen, also einschnittsfreien Blechrand eines Fahrzeugbleches möglicht ist. Es sind also keine Einschnitte im Bereich des Blechrandes nötig, um eine Befestigung zu ermöglichen. Die Montage oder Vormontage ist also nicht auf bestimmte vorgegebene Blechrandgeometrien festgelegt oder beschränkt.Another significant advantage of the belt retractor frame according to the invention is that the assembly is also possible on a straight, so incision-free sheet edge of a vehicle panel. So there are no cuts in the area of the sheet edge needed to allow attachment. The assembly or pre-assembly is therefore not set or limited to certain predetermined Blechrandgeometrien.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausgestaltung des Gurtaufrollerrahmens ist vorgesehen, dass der mindestens eine Haken aufweist: einen Auflageabschnitt, der nach dem Einhängen des Hakens auf einem Blechrand des Fahrzeugblechs aufliegt, und einen sich an den Auflageabschnitt anschließenden hintergreifenden Abschnitt, der nach dem Einhängen des Gurtaufrollerrahmens die Rückseite des Fahrzeugblechs hintergreift.According to a particularly preferred embodiment of the belt retractor frame is provided that has at least one hook: a support portion which rests after hanging the hook on a sheet edge of the vehicle panel, and an adjoining the support portion engaging behind the section after hanging the Gurtaufrollerrahmens Rear of the vehicle panel engages behind.

Zwischen dem Auflageabschnitt und dem hintergreifenden Abschnitt ist vorzugsweise ein 90°-Kurvenabschnitt bzw. eine 90°-Biegung angeordnet, so dass der Auflageabschnitt und der hintergreifende Abschnitt senkrecht aufeinander stehen.Between the support portion and the engaging portion, a 90 ° bend portion or a 90 ° bend is preferably arranged, so that the support portion and the engaging portion are perpendicular to each other.

Aus Kostengründen wird es als vorteilhaft angesehen, wenn der Gurtaufrollerrahmen ein Rahmenblech aufweist und der mindestens eine Haken durch einen Blechabschnitt gebildet ist, der aus der Rahmenblechebene herausgebogen ist.For cost reasons, it is considered advantageous if the belt retractor frame has a frame plate and the at least one hook is formed by a sheet metal portion which is bent out of the frame plate plane.

Vorzugsweise ist der Auflageabschnitt des mindestens einen Hakens durch einen ersten Teilblechabschnitt gebildet, der einen Winkel von 90 Grad zu der Rahmenblechebene aufweist. Der hintergreifende Abschnitt des mindestens einen Hakens ist vorzugsweise durch einen zweiten Teilblechabschnitt gebildet, dessen Erstreckungsrichtung parallel zu der Rahmenblechebene verläuft.Preferably, the support portion of the at least one hook is formed by a first part of the sheet metal portion having an angle of 90 degrees to the frame plate plane. The engaging portion of the at least one hook is preferably formed by a second partial plate portion, the extension direction is parallel to the frame plate plane.

Der zweite Teilblechabschnitt ist bevorzugt derart ausgestaltet, dass er nach einem Einhängen des Gurtaufrollerrahmens mit einer inneren Blechkante an der Rückseite des Fahrzeugblechs anliegt.The second partial plate section is preferably configured such that it rests after an attachment of the belt retractor frame with an inner sheet metal edge on the back of the vehicle panel.

Bezüglich der mindestens einen Lasche wird es als vorteilhaft angesehen, wenn sich diese von ihrem Verbindungsbereich, der die Lasche mit dem übrigen Gurtaufrollerrahmen verbindet, entlang einer Richtung erstreckt, die antiparallel zu der Erstreckungsrichtung des hintergreifenden Abschnitts des Hakens verläuft. Unter einer antiparallelen Ausrichtung wird dabei verstanden, dass sich die Lasche zwar parallel zu dem hintergreifenden Abschnitt erstreckt, jedoch die Richtungen entgegengesetzt sind.With regard to the at least one tab, it is considered advantageous if these from its connecting portion, which connects the tab to the rest of the belt retractor frame, along a direction which is anti-parallel to the extending direction of the trailing portion of the hook. Under an antiparallel orientation is understood that the tab, although parallel to the engaging portion extends, but the directions are opposite.

Die mindestens eine Lasche wird vorzugsweise durch einen Blechabschnitt eines Rahmenblechs gebildet, der aus einer Rahmenblechebene des Gurtaufrollerrahmens in Richtung Fahrzeugblech herausgebogen ist. Die Lasche ist bevorzugt derart gebogen, dass sie auf einen Oberflächenabschnitt des Fahrzeugblechs eine Druckspannung ausübt.The at least one tab is preferably formed by a sheet metal portion of a frame plate, which is bent out of a frame plate plane of the belt retractor frame in the direction of the vehicle panel. The tab is preferably bent so that it exerts a compressive stress on a surface portion of the vehicle panel.

Der Oberflächenabschnitt des Fahrzeugblechs, auf den die Lasche eine Vorspannung ausübt, weist vorzugsweise zu dem Blechrand des Fahrzeugblechs einen Abstand auf.The surface portion of the vehicle panel, on which the tab exerts a bias, preferably has a distance to the sheet edge of the vehicle panel.

Die mindestens eine Lasche und der mindestens eine Haken sind vorzugsweise aus derselben Rahmenblechebene desselben Rahmenblechabschnitts herausgebogen.The at least one tab and the at least one hook are preferably bent out of the same frame sheet plane of the same frame sheet section.

Mit Blick auf eine sichere Befestigung des Gurtaufrollerrahmens wird es als vorteilhaft angesehen, wenn der Gurtaufrollerrahmen zwei Haken und eine Lasche aufweist, wobei die Lasche - in einer Sicht senkrecht zur Rahmenblechebene des Rahmenblechs gesehen - bevorzugt mittig zwischen den zwei Haken angeordnet ist.With a view to a secure attachment of the belt retractor frame, it is considered advantageous if the belt retractor frame has two hooks and a tab, the tab is preferably centrally located between the two hooks - seen in a view perpendicular to the frame plate plane of the frame plate.

Auch wird es als vorteilhaft angesehen, wenn ein weiterer Rahmenblechabschnitt vorhanden ist, der senkrecht zu dem Rahmenblechabschnitt mit den mindestens zwei Haken angeordnet ist, in dem weiteren Rahmenblechabschnitt ein Loch mit einer Sperrverzahnung vorhanden ist, in die ein Sperrflansch des Gurtaufrollers einsetzbar ist, und die Anordnung der zwei Haken derart gewählt ist, dass eine virtuelle Verbindungslinie zwischen den Auflageabschnitten der zwei Haken parallel zur Drehachse des eingesetzten Sperrflansches verläuft.Also, it is considered advantageous if a further frame plate portion is present, which is arranged perpendicular to the frame plate portion with the at least two hooks, in the further frame plate portion a hole with a locking toothing is provided, in which a locking flange of the belt retractor can be used, and the Arrangement of the two hooks is selected such that a virtual connecting line between the support portions of the two hooks is parallel to the axis of rotation of the inserted locking flange.

Der mindestens eine Haken und die mindestens eine Lasche sind vorzugsweise derart geformt und angeordnet, dass der Gurtaufrollerrahmen auf einem geradlinigen freischnittsfreien Blechrandabschnitt eines Blechrands des Fahrzeugblechs aufgesetzt werden kann.The at least one hook and the at least one tab are preferably shaped and arranged such that the belt retractor frame can be placed on a straight-line, free-cutting-free sheet edge section of a sheet metal edge of the vehicle panel.

Die Erfindung bezieht sich darüber hinaus auf einen Gurtaufroller mit einem Gurtaufrollerrahmen, wie er oben beschrieben worden ist, einer Sperrbasis und einer Sperrverzahnung.The invention further relates to a belt retractor with a belt retractor frame, as described above, a locking base and a locking toothing.

Die Erfindung bezieht sich außerdem auf eine Anordnung mit einem Gurtaufrollerrahmen, wie er oben beschrieben worden ist.The invention also relates to an arrangement with a Gurtaufrollerrahmen, as has been described above.

Erfindungsgemäß ist bezüglich dieser Anordnung vorgesehen, dass mindestens zwei Haken des Gurtaufrollerrahmens auf einem geradlinigen freischnittsfreien Blechrandabschnitt eines Blechrands des Fahrzeugblechs aufgesetzt sind.According to the invention, it is provided with respect to this arrangement that at least two hooks of the belt retractor frame are placed on a straight-line, free-cutting-free sheet metal edge section of a sheet metal edge of the vehicle panel.

Hinsichtlich der Vorteile der erfindungsgemäßen Anordnung sei auf die obigen Ausführungen zu den Vorteilen des erfindungsgemäßen Gurtaufrollerrahmens verwiesen, da die Vorteile der erfindungsgemäßen Anordnung denen des erfindungsgemäßen Gurtaufrollerrahmens im Wesentlichen entsprechen.With regard to the advantages of the arrangement according to the invention, reference is made to the above statements on the advantages of the belt retractor frame according to the invention, since the advantages of the arrangement according to the invention essentially correspond to those of the belt retractor frame according to the invention.

Vorzugsweise ist der Gurtaufrollerrahmen auf einen geradlinigen Blechrandabschnitt eines Blechrands einer B-Säule des Fahrzeugs aufgesetzt.Preferably, the Gurtaufrollerrahmen is placed on a straight sheet edge portion of a sheet edge of a B pillar of the vehicle.

Besonders bevorzugt verläuft eine virtuelle Verbindungslinie zwischen den Auflageabschnitten der mindestens zwei Haken horizontal.Particularly preferably, a virtual connecting line between the support sections of the at least two hooks runs horizontally.

Die hintergreifenden Abschnitte der mindestens zwei Haken verlaufen vorzugsweise parallel zueinander; entsprechendes gilt für die Auflageabschnitte, die vorzugsweise ebenfalls parallel zueinander verlaufen.The engaging portions of the at least two hooks are preferably parallel to each other; The same applies to the support sections, which preferably also run parallel to each other.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert; dabei zeigen beispielhaft

  • 1 ein Ausführungsbeispiel für einen erfindungsgemäßen Gurtaufrollerrahmen nach einer Montage an einem Fahrzeugblech in einer dreidimensionalen Sicht, betrachtet von der Rückseite des Fahrzeugblechs,
  • 2 die Ausgestaltung der Haken bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 1 in einer Detaildarstellung,
  • 3 das Ausführungsbeispiel gemäß 1 in einer anderen Darstellung und
  • 4 das Ausführungsbeispiel gemäß 1 in einer dreidimensionalen Sicht, betrachtet von der Vorderseite des Fahrzeugblechs.
The invention will be explained in more detail with reference to embodiments; thereby show by way of example
  • 1 An embodiment of a belt retractor according to the invention after mounting on a vehicle panel in a three-dimensional view, viewed from the rear of the vehicle panel,
  • 2 the embodiment of the hook according to the embodiment 1 in a detailed view,
  • 3 the embodiment according to 1 in a different presentation and
  • 4 the embodiment according to 1 in a three-dimensional view, viewed from the front of the vehicle panel.

In den Figuren werden aus Gründen der Übersicht für identische Teile stets dieselben Bezugszeichen verwendet.In the figures, the same reference numerals are always used for the sake of clarity for identical parts.

In der 1 sieht man eine Anordnung mit einem Gurtaufrollerrahmen 10 und einem Fahrzeugblech 20 eines nicht weiter gezeigten Fahrzeugs. Das Fahrzeugblech 20 kann beispielsweise einen Bestandteil einer nicht weiter dargestellten B-Säule des Fahrzeugs bilden.In the 1 you can see an arrangement with a belt retractor frame 10 and a vehicle panel 20 a not further shown vehicle. The vehicle panel 20 For example, it may form part of a B-pillar, not shown, of the vehicle.

Es lässt sich in der 1 erkennen, dass der Gurtaufrollerrahmen 10 mit zwei Haken 30 und 40 ausgestattet ist, die auf einem geradlinigen freischnittsfreien Blechrandabschnitt eines Blechrands 50 des Fahrzeugblechs 20 aufgesetzt sind. It settles in the 1 recognize that the belt retractor frame 10 with two hooks 30 and 40 equipped on a straight free-cutting-free sheet edge portion of a sheet edge 50 of the vehicle sheet 20 are set up.

Der Gurtaufrollerrahmen 10 ist vorzugsweise durch ein einteiliges, mehrfach gebogenes Rahmenblech 60 gebildet und weist demgemäß eine Mehrzahl an Rahmenblechabschnitten 61, 62, 63 und 64 auf, die in verschiedenen Rahmenblechebenen 71, 72, 73 und 74 angeordnet sind. Die Rahmenblechebenen 71 und 73 sowie die Rahmenblechebenen 72 und 74 sind parallel, zumindest näherungsweise parallel, angeordnet.The belt retractor frame 10 is preferably by a one-piece, multi-curved frame plate 60 formed and accordingly has a plurality of frame sheet sections 61 . 62 . 63 and 64 on that in different frame sheet planes 71 . 72 . 73 and 74 are arranged. The frame sheet planes 71 and 73 as well as the frame sheet planes 72 and 74 are arranged in parallel, at least approximately parallel.

In dem Rahmenblechabschnitt 62 ist ein Loch 80 mit einer Sperrverzahnung 90 angeordnet, in die ein nicht weiter gezeigter Sperrflansch des Gurtaufrollers einsetzbar ist. Der Rahmenblechabschnitt 62 steht senkrecht auf dem Rahmenblechabschnitt 61, in dem die zwei Haken 30 und 40 angeordnet sind.In the frame sheet section 62 is a hole 80 with a locking toothing 90 arranged, in which a not shown locking flange of the belt retractor can be used. The frame sheet section 62 is perpendicular to the frame plate section 61 in which are the two hooks 30 and 40 are arranged.

Die 1 zeigt, dass die Anordnung der zwei Haken 30 und 40 derart gewählt ist, dass eine virtuelle Verbindungslinie zwischen den Auflageabschnitten der zwei Haken auf dem Blechrand 50 parallel zur Drehachse des eingesetzten Sperrflansches und damit vorzugsweise horizontal verlaufen würde.The 1 shows that the arrangement of the two hooks 30 and 40 is selected such that a virtual connecting line between the support portions of the two hooks on the sheet edge 50 parallel to the axis of rotation of the locking flange used and thus preferably would be horizontal.

Die beiden Haken 30 und 40 sind in der 2 näher im Detail dargestellt. Es lässt sich erkennen, dass die Haken 30 und 40 jeweils durch einen Blechabschnitt gebildet sind, der aus der Rahmenblechebene 71 des zugeordneten Rahmenblechabschnitts 61 entlang einer Biegekante B herausgebogen ist.The two hooks 30 and 40 are in the 2 shown in more detail in detail. It can be seen that the hooks 30 and 40 are each formed by a sheet metal section, from the frame plate plane 71 the associated frame sheet section 61 along a bending edge B bent out.

Die Haken 30 und 40 weisen jeweils einen Auflageabschnitt 100 auf, der nach dem Einhängen des jeweiligen Hakens auf dem Blechrand 50 des Fahrzeugblechs 20 aufliegt. An den Auflageabschnitt schließt sich jeweils ein hintergreifender Abschnitt 110 an, der nach dem Einhängen des jeweiligen Hakens die Rückseite 120 des Fahrzeugblechs 20 hintergreift, sobald der Gurtaufrollerrahmen 10 an der Vorderseite 130 des Fahrzeugblechs 20 montiert bzw. eingehängt wird.The hooks 30 and 40 each have a support section 100 on, after hanging the respective hook on the sheet edge 50 of the vehicle sheet 20 rests. Each of the support sections is followed by a trailing section 110 on, after attaching the respective hook the back 120 of the vehicle sheet 20 engages as soon as the belt retractor frame 10 on the front side 130 of the vehicle sheet 20 is mounted or mounted.

Der Auflageabschnitt 100 und der hintergreifende Abschnitt 110 sind durch einen 90°-Kurvenabschnitt 140 miteinander verbunden, so dass der Auflageabschnitt 100 und der hintergreifende Abschnitt 110 senkrecht aufeinander stehen.The support section 100 and the engaging section 110 are interconnected by a 90 ° cam portion 140, so that the support portion 100 and the engaging section 110 perpendicular to each other.

Der Auflageabschnitt 100 der beiden Haken 30 und 40 ist jeweils durch einen ersten Teilblechabschnitt 150 gebildet, der aufgrund der Biegekante B einen Winkel von 90 Grad zu der Rahmenblechebene 71 des Rahmenblechs 61 und einen Winkel von 90 Grad zu der z-Richtung des Fahrzeugkoordinatensystems aufweist.The support section 100 the two hooks 30 and 40 is in each case by a first partial sheet metal section 150 formed, due to the bending edge B an angle of 90 degrees to the frame sheet plane 71 of the frame sheet 61 and an angle of 90 degrees to the z Direction of the vehicle coordinate system has.

Der hintergreifende Abschnitt 110 ist jeweils durch einen zweiten Teilblechabschnitt 160 gebildet, dessen Erstreckungsrichtung P parallel zu der Rahmenblechebene 71 und entgegen der z-Richtung des Fahrzeugkoordinatensystems verläuft.The engaging section 110 is in each case by a second partial sheet metal section 160 formed, whose extension direction P parallel to the frame plate plane 71 and against z Direction of the vehicle coordinate system runs.

Der zweite Teilblechabschnitt 160 liegt nach einem Einhängen des Gurtaufrollerrahmens 10 mit einer inneren Blechkante 170 des zweiten Teilblechabschnitts 160 vorzugsweise an der Rückseite 120 des Fahrzeugblechs 20 an.The second partial sheet section 160 is after hanging the belt retractor frame 10 with an inner sheet edge 170 of the second partial sheet section 160 preferably at the back 120 of the vehicle sheet 20 at.

Die 3 zeigt den Gurtaufrollerrahmen 10 in einer anderen Darstellung, in der man die hinter dem Fahrzeugblech 20 befindlichen Teile des Gurtaufrollerrahmens 10 gemäß 1 zusätzlich erkennen kann. Die 4 zeigt den Gurtaufrollerrahmen 10 von vorne in einer Sicht auf die Vorderseite 130 des Fahrzeugblechs 20. Nachfolgend wird auf beide 3 und 4 Bezug genommen.The 3 shows the belt retractor frame 10 in another illustration, in which one behind the vehicle plate 20 located parts of the belt retractor frame 10 according to 1 additionally can recognize. The 4 shows the belt retractor frame 10 from the front in a view of the front 130 of the vehicle sheet 20 , Below is on both 3 and 4 Referenced.

Die 3 und 4 zeigen eine gebogene Lasche 180, deren Funktion darin besteht, nach einem Einhängen des Gurtaufrollerrahmens 10 eine Vorspannung mit dem Fahrzeugblech 20 zu erzeugen und dabei eine Druckspannung auf das Fahrzeugblech 20 auszuüben.The 3 and 4 show a bent tab 180 whose function is to hook in the belt retractor frame 10 a bias with the vehicle panel 20 to generate while a compressive stress on the vehicle panel 20 exercise.

Es lässt sich in den 3 und 4 erkennen, dass der Oberflächenabschnitt 190 des Fahrzeugblechs 20, auf den die Lasche 180 einen Druck ausübt, von dem Blechrand 50 des Fahrzeugblechs 20 beabstandet ist.It settles in the 3 and 4 recognize that the surface section 190 of the vehicle sheet 20 on which the tab 180 exerts pressure from the sheet edge 50 of the vehicle sheet 20 is spaced.

Die Lasche 180 ist durch einen Blechabschnitt 200 des Rahmenblechabschnitts 61 gebildet, der aus der Rahmenblechebene 71 in Richtung Fahrzeugblech 20 herausgebogen ist.The tab 180 is through a sheet metal section 200 of the frame sheet section 61 formed from the frame sheet plane 71 in the direction of the vehicle panel 20 bent out.

Die Lasche 180 und die beiden Haken 30 und 40 sind also aus derselben Rahmenblechebene 71 desselben Rahmenblechabschnitts 61 herausgebogen.The tab 180 and the two hooks 30 and 40 So they are from the same frame sheet plane 71 same frame sheet section 61 bent.

In den 3 und 4 lässt sich außerdem erkennen, dass die gebogene Lasche 180 einen Verbindungsbereich 210 aufweist, mit dem sie an den übrigen Rahmenblechabschnitt 61 angebunden ist. Von diesem Verbindungsbereich 210 bzw. von der Biegekante B' erstreckt sich die Lasche 180 entlang einer Richtung P', die antiparallel zu der Erstreckungsrichtung P der beiden hintergreifenden Abschnitte 110 der beiden Haken 30 und 40 ist (vgl. 2). Unter einer antiparallelen Ausrichtung wird dabei verstanden, dass sich die Lasche 180 zwar parallel zu den hintergreifenden Abschnitten 110 erstreckt, jedoch die Richtungen entgegengesetzt sind.In the 3 and 4 It can also be seen that the curved tab 180 a connection area 210 having, with which it to the other frame sheet metal section 61 is connected. From this connection area 210 or from the bending edge B ' the tab extends 180 along one direction P ' that are antiparallel to the direction of extension P the two intervening sections 110 the two hooks 30 and 40 is (cf. 2 ). Under an antiparallel orientation is understood that the tab 180 although parallel to the trailing sections 110 extends, but the directions are opposite.

Die Biegekanten bzw. Falzkanten B der beiden Haken 30 und 40 an dem Übergang zur Rahmenblechebene 71 stehen vorzugsweise senkrecht zu der oder den Biegekanten B' bzw. Falzkanten der Lasche 180. So verlaufen die Biegekanten B bzw. Falzkanten der beiden Haken 30 und 40 vorzugsweise senkrecht zu der virtuellen Verbindungslinie zwischen den Auflageabschnitten 100 der zwei Haken 30 und 40 auf dem Blechrand 50 und senkrecht zur Drehachse des eingesetzten Sperrflansches und damit entlang der z-Richtung des Fahrzeugkoordinatensystems (vgl. 1 und 2). Die Biegekanten B' bzw. Falzkanten der Lasche 180 verlaufen hingegen vorzugsweise parallel zu der virtuellen Verbindungslinie zwischen den Auflageabschnitten 100 der zwei Haken 30 und 40 auf dem Blechrand 50 und parallel zur Drehachse des eingesetzten Sperrflansches und damit senkrecht zur z-Richtung des Fahrzeugkoordinatensystems.The bending edges or folded edges B the two hooks 30 and 40 at the transition to the frame plate plane 71 are preferably perpendicular to the bending edge (s) B ' or folding edges of the tab 180 , This is how the bending edges run B or folding edges of the two hooks 30 and 40 preferably perpendicular to the virtual connecting line between the support sections 100 the two hooks 30 and 40 on the tin edge 50 and perpendicular to the axis of rotation of the inserted locking flange and thus along the z Direction of the vehicle coordinate system (cf. 1 and 2 ). The bending edges B ' or folding edges of the tab 180 on the other hand, preferably run parallel to the virtual connecting line between the support sections 100 the two hooks 30 and 40 on the tin edge 50 and parallel to the axis of rotation of the locking flange used and thus perpendicular to the z-direction of the vehicle coordinate system.

Den 1 bis 4 lässt sich darüber hinaus entnehmen, dass die Lasche 180 - in einer Sicht senkrecht zur Rahmenblechebene 71 des Rahmenblechabschnitts 61 gesehen - vorzugsweise mittig zwischen den zwei Haken 30 und 40 angeordnet ist; eine solche Anordnung fördert eine gleichmäßige Druckverteilung und eine sichere Befestigung des Gurtaufrollerrahmens 10 nach der Montage an dem Fahrzeugblech 20.The 1 to 4 In addition, it can be seen that the tab 180 - In a view perpendicular to the frame plate plane 71 of the frame sheet section 61 seen - preferably in the middle between the two hooks 30 and 40 is arranged; such an arrangement promotes uniform pressure distribution and secure attachment of the belt retractor frame 10 after mounting on the vehicle panel 20 ,

Wie die 1 bis 4 beispielhaft zeigen, kann der Gurtaufrollerrahmen 10 zusätzlich ein oder mehrere Befestigungslöcher 300 aufweisen, die ein Verschrauben des Gurtaufrollerrahmens 10 mit dem Fahrzeugblech 20 nach dem Einhängen an dem Blechrand 50 ermöglichen.As the 1 to 4 by way of example, the belt retractor frame can 10 additionally one or more mounting holes 300 having a screwing the Gurtaufrollerrahmens 10 with the vehicle panel 20 after hanging on the sheet edge 50 enable.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Gurtaufrollerrahmenretractor
2020
Fahrzeugblechvehicle panel
3030
Hakenhook
4040
Hakenhook
5050
Blechrandsheet metal edge
6060
Rahmenblechframe plate
61, 6261, 62
RahmenblechabschnittFrame plate section
63, 6463, 64
RahmenblechabschnittFrame plate section
71, 7271, 72
RahmenblechebeneFrame sheet plane
73, 7473, 74
RahmenblechebeneFrame sheet plane
8080
Lochhole
9090
Sperrverzahnunglocking teeth
100100
Auflageabschnittbearing section
110110
hintergreifender Abschnittengaging section
120120
Rückseiteback
130130
Vorderseitefront
140140
Kurvenabschnittcurve section
150150
erster Teilblechabschnittfirst partial sheet section
160160
zweiter Teilblechabschnittsecond partial sheet section
170170
innere Blechkanteinner sheet edge
180180
Lascheflap
190190
Oberflächenabschnittsurface section
200200
Blechabschnittsheet metal section
210210
Verbindungsbereichconnecting area
300300
Befestigungsloch mounting hole
BB
Biegekantebending edge
B'B '
Biegekantebending edge
PP
Erstreckungsrichtungextension direction
P'P '
Richtungdirection
zz
vertikale Fahrzeugrichtungvertical vehicle direction

Claims (9)

Gurtaufrollerrahmen (10), der zu einer Befestigung in einem Fahrzeug geeignet ist, - wobei der Gurtaufrollerrahmen (10) durch ein einteiliges, mehrfach gebogenes Rahmenblech (60) mit mehreren Rahmenblechabschnitten (61, 62, 63, 64) gebildet ist und - wobei der Gurtaufrollerrahmen (10) mindestens einen Haken (30, 40) zum Einhängen des Gurtaufrollerrahmens (10) in ein Fahrzeugblech (20) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass - der mindestens eine Haken (30, 40) durch einen Blechabschnitt gebildet ist, der aus der Rahmenblechebene (71) eines der Rahmenblechabschnitte (61) herausgebogen ist, - ein weiterer Rahmenblechabschnitt (62) senkrecht zu dem einen Rahmenblechabschnitt (61) angeordnet ist, - in dem weiteren Rahmenblechabschnitt (62) ein Loch (80) mit einer Sperrverzahnung (90) vorhanden ist, in die ein Sperrflansch des Gurtaufrollers einsetzbar ist, und - der Gurtaufrollerrahmen (10) mindestens eine gebogene Lasche (180) aufweist, die nach einem Einhängen des mindestens einen Hakens (30, 40) eine Vorspannung mit dem Fahrzeugblech (20) erzeugt.A belt retractor frame (10) adapted for mounting in a vehicle, wherein the belt retractor frame (10) is formed by a one-piece, multi-curved frame plate (60) having a plurality of frame sheet sections (61, 62, 63, 64) and wherein Belt retractor frame (10) at least one hook (30, 40) for suspending the belt retractor frame (10) in a vehicle panel (20), characterized in that - the at least one hook (30, 40) is formed by a sheet metal portion, which consists of the Frame plate plane (71) of one of the frame plate sections (61) is bent out, - a further frame plate section (62) is arranged perpendicular to the one frame plate section (61), - in the further frame plate section (62) has a hole (80) with a locking toothing (90) is present, in which a locking flange of the belt retractor is used, and - the belt retractor frame (10) has at least one curved tab (180), which after hooking the at least one hook ns (30, 40) generates a bias voltage with the vehicle panel (20). Gurtaufrollerrahmen (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Haken (30, 40) aufweist: - einen Auflageabschnitt (100), der nach dem Einhängen des Hakens (30, 40) auf einem Blechrand (50) des Fahrzeugblechs (20) aufliegt, und - einen sich an den Auflageabschnitt (10) anschließenden hintergreifenden Abschnitt (110), der die Rückseite (120) des Fahrzeugblechs (20) hintergreift, nachdem der Gurtaufrollerrahmen (10) von der Vorderseite (130) des Fahrzeugblechs (20) eingehängt wurde.Belt retractor frame (10) after Claim 1 , characterized in that the at least one hook (30, 40) comprises: - a support portion (100) which rests on a sheet edge (50) of the vehicle panel (20) after the hook (30, 40) is suspended, and - a adjoining the support section (10) engaging behind section (110), the Rear side (120) of the vehicle panel (20) engages behind after the belt retractor frame (10) from the front side (130) of the vehicle panel (20) was hung. Gurtaufrollerrahmen (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, - dass der Auflageabschnitt (100) des mindestens einen Hakens (30, 40) zu einem ersten Teilblechabschnitt (150) gehört, der einen Winkel von 90 Grad zu der Rahmenblechebene (71) aufweist, - dass der hintergreifende Abschnitt (110) des mindestens einen Hakens (30, 40) durch einen zweiten Teilblechabschnitt (160) gebildet ist und - dass die Erstreckungsrichtung (P) des zweiten Teilblechabschnitts (160) parallel zu der Rahmenblechebene (71) verläuft.Belt retractor frame (10) after Claim 2 characterized in that - the abutment portion (100) of the at least one hook (30, 40) belongs to a first sub-sheet portion (150) having an angle of 90 degrees to the frame sheet plane (71), - the trailing engagement portion (110 ) of the at least one hook (30, 40) is formed by a second partial sheet metal section (160) and - that the extension direction (P) of the second partial sheet metal section (160) runs parallel to the frame sheet plane (71). Gurtaufrollerrahmen (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Teilblechabschnitt (160) nach einem Einhängen des Gurtaufrollerrahmens (10) mit einer inneren Blechkante (170) an der Rückseite (120) des Fahrzeugblechs (20) anliegt.Belt retractor frame (10) after Claim 3 , characterized in that the second partial sheet metal section (160) rests after an attachment of the belt retractor frame (10) with an inner sheet metal edge (170) on the rear side (120) of the vehicle panel (20). Gurtaufrollerrahmen (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die mindestens eine gebogene Lasche (180) von ihrem Verbindungsbereich (210), der sie mit dem übrigen Gurtaufrollerrahmen (10) verbindet, entlang einer Richtung erstreckt, die antiparallel zu der Erstreckungsrichtung des hintergreifenden Abschnitts des Hakens (30, 40) verläuft.The retractor frame (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the at least one bent tab (180) extends from its connecting portion (210) connecting it to the rest of the retractor frame (10) along a direction which is anti-parallel with respect to Extending direction of the engaging portion of the hook (30, 40) extends. Gurtaufrollerrahmen (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Lasche (180) durch einen Blechabschnitt (200) eines Rahmenblechs (60) gebildet ist, der aus einer Rahmenblechebene(61) des Rahmenblechs (60) herausgebogen ist.Belt retractor frame (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the at least one tab (180) by a sheet portion (200) of a frame plate (60) is formed, which is bent out of a frame plate plane (61) of the frame plate (60). Gurtaufrollerrahmen (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Lasche (180) und der mindestens eine Haken (30, 40) aus derselben Rahmenblechebene (71) desselben Rahmenblechabschnitts (61) herausgebogen sind.Belt retractor frame (10) after Claim 6 , characterized in that the at least one tab (180) and the at least one hook (30, 40) are bent out of the same frame sheet plane (71) of the same frame sheet section (61). Gurtaufrollerrahmen (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass - in dem einen Rahmenblechabschnitt (61) des Rahmenbleches (60) mindestens zwei Haken (30, 40) und mindestens eine Lasche (180) herausgebogen sind, - die Anordnung der zwei Haken (30, 40) derart gewählt ist, dass eine virtuelle Verbindungslinie zwischen den Auflageabschnitten (100) der zwei Haken (30, 40) parallel zur Drehachse des eingesetzten Sperrflansches verläuft, und - die Biegekanten (B) der beiden Haken (30, 40) senkrecht zu der virtuellen Verbindungslinie verlaufen.Belt retractor frame (10) according to one of the preceding claims, characterized in that - in which a frame plate portion (61) of the frame plate (60) at least two hooks (30, 40) and at least one tab (180) are bent out, - the arrangement of the two Hook (30, 40) is selected such that a virtual connecting line between the support portions (100) of the two hooks (30, 40) parallel to the axis of rotation of the inserted locking flange, and - the bending edges (B) of the two hooks (30, 40 ) perpendicular to the virtual connection line. Anordnung mit einem Gurtaufrollerrahmen (10) nach Anspruch 8 und einem Fahrzeugblech (20), dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei Haken (30, 40) des Gurtaufrollerrahmens (10) auf einem geradlinigen freischnittsfreien Blechrandabschnitt eines Blechrands (50) des Fahrzeugblechs (20) aufgesetzt sind.Arrangement with a belt retractor frame (10) after Claim 8 and a vehicle panel (20), characterized in that at least two hooks (30, 40) of the belt retractor frame (10) on a rectilinear free-free sheet metal edge portion of a sheet edge (50) of the vehicle panel (20) are placed.
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