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DE102019203048B4 - airbag module and motor vehicle - Google Patents

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DE102019203048B4
DE102019203048B4 DE102019203048.3A DE102019203048A DE102019203048B4 DE 102019203048 B4 DE102019203048 B4 DE 102019203048B4 DE 102019203048 A DE102019203048 A DE 102019203048A DE 102019203048 B4 DE102019203048 B4 DE 102019203048B4
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gas bag
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Martijn Tibosch
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Ford Global Technologies LLC
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Abstract

Airbagmodul (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens einen flexibel ausgebildeten Gassack (2), wenigstens einen außen oder innen an dem Gassack (2) angeordneten, flexibel ausgebildeten Gaskanal (3a, 3b, 3c, 3d) und wenigstens einen Gasgenerator (4) zum Beaufschlagen des Gassacks (2) und des Gaskanals (3a, 3b, 3c, 3d) mit einem Gas, wobei wenigstens eine flexibel ausgebildete Druckkammer (7), die kommunizierend mit wenigstens einem Gasauslass des Gasgenerators (4), kommunizierend mit einem Gaseinlass (2a, 2b, 2c) des Gassacks (2) und kommunizierend mit einem Gaseinlass (8a, 8b, 8c, 8d) des Gaskanals (3a, 3b, 3c, 3d) verbunden ist, wobei ein Volumen der Druckkammer (7) kleiner ist als ein Volumen des Gassacks (2), dadurch gekennzeichnet, dass an dem Gaskanal (3a, 3b, 3c, 3d) wenigstens ein Gasauslass (9a, 9b, 9c, 9d, 9e) ausgebildet ist, über den der Gaskanal (3a, 3b, 3c, 3d) kommunizierend mit dem Gassack (2) verbunden ist, wobei eine Öffnungsquerschnittsfläche des Gasauslasses (9a, 9b, 9c, 9d, 9e) des Gaskanals (3a, 3b, 3c, 3d) kleiner ist als eine Öffnungsquerschnittsfläche des Gaskanals (3a, 3b, 3c, 3d) und die Öffnungsquerschnittsfläche des Gasauslasses (9a, 9b, 9c, 9d, 9e) des Gaskanals (3a, 3b, 3c, 3d) mittels eines ansteuerbaren Stellmechanismus variierbar ist. Airbag module (1) for a motor vehicle, comprising at least one flexibly designed gas bag (2), at least one flexibly designed gas channel (3a, 3b, 3c, 3d) arranged on the outside or inside of the gas bag (2) and at least one gas generator (4) for supplying the gas bag (2) and the gas channel (3a, 3b, 3c, 3d) with a gas, wherein at least one flexibly designed pressure chamber (7) is connected in communication with at least one gas outlet of the gas generator (4), in communication with a gas inlet (2a, 2b, 2c) of the gas bag (2) and in communication with a gas inlet (8a, 8b, 8c, 8d) of the gas channel (3a, 3b, 3c, 3d), wherein a volume of the pressure chamber (7) is smaller than a volume of the gas bag (2), characterized in that on the gas channel (3a, 3b, 3c, 3d) at least one gas outlet (9a, 9b, 9c, 9d, 9e) is formed, via which the gas channel (3a, 3b, 3c, 3d) is communicatively connected to the gas bag (2), wherein an opening cross-sectional area of the gas outlet (9a, 9b, 9c, 9d, 9e) of the gas channel (3a, 3b, 3c, 3d) is smaller than an opening cross-sectional area of the gas channel (3a, 3b, 3c, 3d) and the opening cross-sectional area of the gas outlet (9a, 9b, 9c, 9d, 9e) of the gas channel (3a, 3b, 3c, 3d) can be varied by means of a controllable adjusting mechanism.

Description

Die Erfindung betrifft ein Airbagmodul für ein Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens einen flexibel ausgebildeten Gassack, wenigstens einen außen oder innen an dem Gassack angeordneten, flexibel ausgebildeten Gaskanal und wenigstens einen Gasgenerator zum Beaufschlagen des Gassacks und des Gaskanals mit einem Gas. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einem Airbagmodul.The invention relates to an airbag module for a motor vehicle, having at least one flexible gas bag, at least one flexible gas channel arranged on the outside or inside of the gas bag, and at least one gas generator for supplying the gas bag and the gas channel with a gas. The invention further relates to a motor vehicle with at least one airbag module.

Kraftfahrzeuge werden zum Personenschutz mit Airbagmodulen ausgestattet. Weist ein Airbagmodul lediglich einen mit einem Gasgenerator verbundenen Gassack auf, ist die Zeit zum Aufblasen des Gassacks im Vergleich zu einem Airbagmodul lang, bei dem an dem Gassack Gaskanäle angeordnet sind, die ebenfalls mittels des Gasgenerators mit Gas beaufschlagbar sind. Zudem fehlt es einem Gassack ohne daran angeordneten Gaskanälen meist an einer erforderlichen Formsteifigkeit bei schrägen Lasteinwirkungen.Motor vehicles are equipped with airbag modules to protect people. If an airbag module only has a gas bag connected to a gas generator, the time required to inflate the gas bag is long compared to an airbag module in which gas channels are arranged on the gas bag, which can also be filled with gas using the gas generator. In addition, a gas bag without gas channels usually lacks the necessary dimensional stability when subjected to oblique loads.

Die GB 2 306 214 A offenbart ein Fahrzeug-Airbagsystem, bei dem ein abgedichteter Druckgaszylinder über einen Zylinderdichtungsöffner mit einer Kammer verbunden ist, so dass Gas aus dem Zylinder in die Kammer strömt, und dessen Ausgang mittels einer zerbrechlichen Dichtung geschlossen ist. Die zerbrechliche Dichtung wird mittels eines explosionsbetätigten Stellglieds gebrochen, wenn ein Gassack gefüllt werden muss.The GB 2 306 214 A discloses a vehicle airbag system in which a sealed pressurized gas cylinder is connected to a chamber via a cylinder seal opener so that gas flows from the cylinder into the chamber, and whose outlet is closed by means of a frangible seal. The frangible seal is broken by means of an explosion-activated actuator when a gas bag needs to be filled.

Die GB 1 328 903 A offenbart eine Sicherheitseinrichtung zum Schutz eines Fahrzeuginsassen bei einem Fahrzeugzusammenstoß. Die Sicherheitseinrichtung weist eine aus einem zusammengelegten Zustand in einen aufgeweiteten Zustand überführbare Wand auf, durch die die Bewegung eines Fahrzeuginsassen beim Fahrzeugzusammenstoß hemmbar ist. Mit der Wand sind aufblasbare Trageteile verbunden, durch die die Wand bei Aufblasung der Trageteile in den aufgeweiteten Zustand überführbar ist.The GB 1 328 903 A discloses a safety device for protecting a vehicle occupant in the event of a vehicle collision. The safety device has a wall that can be converted from a collapsed state to an expanded state, by means of which the movement of a vehicle occupant can be inhibited in the event of a vehicle collision. Inflatable support parts are connected to the wall, by means of which the wall can be converted into the expanded state when the support parts are inflated.

Die US 3 843 150 A offenbart ein schnell aufblasbares Schutzkissen zum Abfangen von Stößen bei Auffahrunfällen von Fahrzeugen. Das Schutzkissen weist ein fahrzeugfestes Halterungsteil, das im Auftreffbereich des Insassen auf das Fahrzeug angeordnet ist, wenigstens einen am Halterungsteil sitzenden Aufblasfaltsack, der mit einer durch Stoß aktivierbaren Gasquelle für das Aufblasen verbunden ist, und ein Kissenteil mit einem mit der Luft im Fahrzeuginnenraum eine Verbindung herstellenden Luftkanal auf. Das Kissenteil ist derart mit dem Aufblasfaltsack verbunden, dass es bei dessen Aufblähen mit entfaltet wird und infolge des beim Entfalten entstehenden Unterdrucks durch den Luftkanal Luft aus dem Fahrzeuginnenraum ansaugt und sich dadurch aufbläht.The US 3 843 150 A discloses a rapidly inflatable protective cushion for absorbing impacts in rear-end collisions between vehicles. The protective cushion has a mounting part fixed to the vehicle, which is arranged in the area where the occupant impacts the vehicle, at least one inflatable folding bag which is seated on the mounting part and is connected to a gas source for inflation which can be activated by impact, and a cushion part with an air channel which creates a connection to the air in the vehicle interior. The cushion part is connected to the inflatable folding bag in such a way that it is unfolded when the bag is inflated and, as a result of the negative pressure created during unfolding, draws air from the vehicle interior through the air channel and thus inflates.

Die JP H05 - 246 296 A offenbart eine Airbagvorrichtung mit einem Fahrzeugkarosserieteil, das eine Lufteinlassöffnung aufweist, einem sackförmigen Airbagkörper, der eine Öffnung und einen die Lufteinlassöffnung umschließenden Öffnungsendabschnitt aufweist, und einen Gasgenerator zum Einführen von Gas in den Airbagkörper auf, um den Airbagkörper aufzublasen. Der Airbagkörper weist eine Doppelstruktur aus einer Innenschicht und einer Außenschicht auf. Der Öffnungsendabschnitt des Airbagkörpers ist mit einer Gaseinlassöffnung versehen, die mit dem Gasgenerator kommuniziert. Die Lufteinlassöffnung ist mit einem unidirektionalen Ventil versehen, das in einem Normalzustand geschlossen ist, um keine Luft zu bewegen, und geöffnet wird, indem der Airbagkörper aufgeblasen wird, um einen Unterdruck an einen Innenraum anzulegen.The JP H05 - 246 296 A discloses an airbag device comprising a vehicle body part having an air inlet opening, a bag-shaped airbag body having an opening and an opening end portion surrounding the air inlet opening, and a gas generator for introducing gas into the airbag body to inflate the airbag body. The airbag body has a double structure of an inner layer and an outer layer. The opening end portion of the airbag body is provided with a gas inlet opening communicating with the gas generator. The air inlet opening is provided with a unidirectional valve which is closed in a normal state not to move air and is opened by inflating the airbag body to apply negative pressure to an interior space.

Die US 5 489 117 A offenbart ein Insassenrückhaltesystem, das eine Kissenstruktur oder einen Airbag mit einer undurchlässigen Außenwand und einer durchlässigen Innenwand mit Gasdurchgängen dazwischen enthält. Der Airbag ist an einem Paar von Gasverteilerrohren mit Verteilergasanschlüssen angeordnet, die mit den Gasdurchgängen im Airbag in Verbindung stehen. Gasgeneratoreinheiten sind an den Verteilern befestigt und können durch Aufprallsignale betätigt werden, um Hochdruckgas zu erzeugen, das durch Generatordüsen in die Verteiler und anschließend in die Gasdurchgänge des Airbags geleitet wird. Eine Ventilplatte trägt eine Vielzahl von Einlass-Membranventilen, die in Verbindung mit einer entsprechenden Vielzahl von Einlassöffnungen arbeiten, um Umgebungsluft von innerhalb des Fahrzeugs in den sich ausdehnenden Airbag einzulassen. Ein Paar Auslassventile ermöglicht das Entweichen von Hochdruckgas und Luft aus dem Inneren des Airbags in das Fahrzeuginnere, wenn die Entfaltung des Airbags abgeschlossen ist. Die Auslassventile beschränken die Austrittsrate des Gases und der Luft aus dem Inneren des Airbags, wenn ein Anstieg des inneren Airbagdrucks auftritt, beispielsweise durch den Aufprall eines Insassen.The US 5 489 117 A discloses an occupant restraint system including a cushion structure or airbag having an impermeable outer wall and a permeable inner wall with gas passages therebetween. The airbag is mounted on a pair of gas manifolds having manifold gas ports communicating with the gas passages in the airbag. Inflator units are attached to the manifolds and can be actuated by impact signals to generate high pressure gas which is directed through generator nozzles into the manifolds and subsequently into the gas passages of the airbag. A valve plate carries a plurality of inlet diaphragm valves which operate in conjunction with a corresponding plurality of inlet ports to admit ambient air from within the vehicle into the expanding airbag. A pair of exhaust valves allow high pressure gas and air from within the airbag to escape into the vehicle interior when deployment of the airbag is complete. The outlet valves limit the rate at which gas and air escape from inside the airbag when an increase in internal airbag pressure occurs, for example due to an occupant impact.

Die US 8 998 252 B2 offenbart ein Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug, das sich von einer Aufbewahrungsposition in eine Rückhalteposition entfaltet, wobei die Entfaltung durch wenigstens eine durch eine Gasdruckquelle aufblasbare Stützstruktur erfolgt, und das in der Rückhalteposition dem Insassen in seiner Verlagerungsrichtung mit einem Tragvolumen zur Rückhaltung des Insassen zur Verfügung steht, wobei das Tragvolumen durch wenigstens eine flexible Tragstruktur umhüllt ist. Durch Aufblasen der Stützstruktur wird die flexible Tragstruktur zur Umhüllung des Tragvolumens aufgespannt.The US 8 998 252 B2 discloses a restraint system for a motor vehicle, which unfolds from a storage position into a restraint position, wherein the unfolding is carried out by at least one support structure inflatable by a gas pressure source, and which in the restraint position is available to the occupant in his direction of displacement with a support volume for restraining the occupant, wherein the support volume is enveloped by at least one flexible support structure. By inflating the support structure, the flexible Supporting structure to enclose the load-bearing volume.

Die US 5 372 381 A offenbart eine aufblasbare Polstereinrichtung zur Verwendung in Verbindung mit einem Gaserzeuger. Die Polstereinrichtung weist eine Vielzahl von Hohlrippen, von den jede eine Gasspeicherkammer bildet, eine Schicht, die an die Vielzahl von Hohlrippen zur Bildung einer Luftspeicherkammer angepasst ist, eine Befestigungseinrichtung zum Befestigen und Verbinden der Gasspeicherkammern mit dem Gaserzeuger und Verbindungsmittel zum Verbinden der Enden einer jeden der Vielzahl von Hohlrippen miteinander auf. Die Gasspeicherkammern sind in der Luftspeicherkammer angeordnet. Bei einem Aufprall erzeugt der Gaserzeuger ein Gas, das den Gasspeicherkammern zum Aufblasen der Hohlrippen zur Bildung der Polstereinrichtung zugeführt wird. Jede der Vielzahl von Hohlrippen weist eine Lüftungsöffnung auf, die sich durch diese zur Abgabe von zu viel Verbrennungsgas in die Luftspeicherkammern erstreckt. Die Befestigungseinrichtung weist eine Einrichtung zur Verbindung einer jeden der Vielzahl von Hohlrippen mit einer Auströmöffnung des Gaserzeugers auf.The US 5 372 381 A discloses an inflatable cushioning device for use in conjunction with a gas generator. The cushioning device comprises a plurality of hollow ribs, each of which forms a gas storage chamber, a layer adapted to the plurality of hollow ribs to form an air storage chamber, fastening means for fastening and connecting the gas storage chambers to the gas generator, and connecting means for connecting the ends of each of the plurality of hollow ribs to one another. The gas storage chambers are arranged in the air storage chamber. Upon impact, the gas generator generates a gas which is supplied to the gas storage chambers to inflate the hollow ribs to form the cushioning device. Each of the plurality of hollow ribs has a vent opening extending therethrough for discharging excess combustion gas into the air storage chambers. The fastening means comprises means for connecting each of the plurality of hollow ribs to an exhaust opening of the gas generator.

Die US 8 511 710 B2 offenbart eine Airbagvorrichtung mit einer Gaserzeugungsvorrichtung, die in einem Abschnitt eines Armaturenbretts angeordnet ist, der in Fahrzeughochrichtung zur Oberseite und in Fahrzeuglängsrichtung zur Rückseite hin gewandt ist. Zudem weist die Airbagvorrichtung ein Paar äußere Entfaltungsabschnitte, die von der Gaserzeugungsvorrichtung zugeführtes Gas erhalten und in Fahrzeugbreitenrichtung getrennt voneinander aufgeblasen und entfaltet werden, und einen inneren Entfaltungsabschnitt auf, der das Paar äußere Entfaltungsabschnitte mindestens an einer Rückseite in Fahrzeuglängsrichtung, einer Oberseite in Fahrzeughochrichtung und einer Unterseite in Fahrzeughochrichtung verbindet, wobei der innere Entfaltungsabschnitt sich entfaltet, wenn sich das Paar äußere Entfaltungsabschnitte entfaltet und der innere Entfaltungsabschnitt derart konfiguriert ist, dass er Umfangskanten des Paars äußerer Entfaltungsabschnitte mit einem Einzeltuch verbindet, um sich zu entfalten und so einen geschlossenen Raum zwischen dem Paar äußerer Entfaltungsabschnitte zu bilden. Die Airbagvorrichtung weist zudem ein Abtrennungstuch auf, das den geschlossenen Raum in einen ersten Raum auf der Vorderseite in Fahrzeuglängsrichtung und in einen zweiten Raum auf der Rückseite in Fahrzeuglängsrichtung trennt, wobei das Abtrennungstuch derart konfiguriert ist, dass Gas aus der Gaserzeugungsvorrichtung dem ersten Raum zugeführt wird. Ferner weist die Airbagvorrichtung einen unteren Entfaltungsabschnitt auf, der durch den inneren Entfaltungsabschnitt führt und mit dem Abtrennungstuch verbunden ist, wobei der untere Entfaltungsabschnitt zugeführtes Gas erhält, um sich zwischen den Knien eines Insassen und dem Armaturenbrett aufzublasen und zu entfalten. Das Abtrennungstuch ist mit einem Gasversorgungsloch ausgebildet, durch das Gas von der Gaserzeugungsvorrichtung dazu gebracht wird, dass es durch den ersten Raum in den unteren Entfaltungsabschnitt strömt.The US 8 511 710 B2 discloses an airbag device having a gas generating device disposed in a portion of an instrument panel facing the upper side in the vehicle vertical direction and the rear side in the vehicle longitudinal direction. In addition, the airbag device includes a pair of outer deployment portions that receive gas supplied from the gas generating device and are inflated and deployed separately from each other in the vehicle width direction, and an inner deployment portion that connects the pair of outer deployment portions at least at a rear side in the vehicle longitudinal direction, an upper side in the vehicle vertical direction, and a lower side in the vehicle vertical direction, the inner deployment portion deploys when the pair of outer deployment portions deploy, and the inner deployment portion is configured to connect peripheral edges of the pair of outer deployment portions to a single cloth to deploy, thereby forming a closed space between the pair of outer deployment portions. The airbag device further includes a partition cloth that separates the enclosed space into a first space on the front side in the vehicle longitudinal direction and a second space on the rear side in the vehicle longitudinal direction, the partition cloth being configured such that gas from the gas generating device is supplied to the first space. Further, the airbag device includes a lower deployment portion passing through the inner deployment portion and connected to the partition cloth, the lower deployment portion receiving supplied gas to inflate and deploy between the knees of an occupant and the instrument panel. The partition cloth is formed with a gas supply hole through which gas from the gas generating device is caused to flow through the first space into the lower deployment portion.

Die US 3 840 246 A offenbart eine Vorrichtung mit einer Schutzblasenanordnung. Ein Druckstück ist mit einer textilen Wand verbunden und weist eine Auslassöffnung auf, die von der Wand weggerichtet ist. Es ist eine Quelle mit bewegbarem Druckmittel zum Ausströmen aus dem Druckstück über eine Auslassöffnung vorgesehen, um eine Reaktionskraft zur kraftschlüssigen Bewegung der Wand zu erzeugen.The US 3 840 246 A discloses a device with a protective bladder arrangement. A pressure piece is connected to a textile wall and has an outlet opening which is directed away from the wall. A source of movable pressure medium is provided for flowing out of the pressure piece via an outlet opening in order to generate a reaction force for the force-fitting movement of the wall.

Die US 2013 / 0 334 801 A1 offenbart eine Airbag-Anordnung mit einem Airbag-Kissen, das dazu ausgebildet ist, entfaltet ein Innenvolumen zu definieren, und einem Entlüftungsrohr, das ein distales Ende, das eine distale Öffnung definiert, und ein proximales Ende, das mit dem Airbag-Kissen verbunden ist, wobei das Entlüftungsrohr darüber hinaus einen ersten Bereich und einen zweiten Bereich aufweist, die an einander gegenüberliegenden Seiten des Entlüftungsrohrs angeordnet sind. Die Airbag-Anordnung weist zudem einen Gurt mit einer ersten Verzweigung, die an dem ersten Bereich an dem Entlüftungsrohr angebracht ist, und einen Verbindungsbereich auf. Des Weiteren weist die Airbag-Anordnung einen Auslösemechanismus auf, der mit dem Verbindungsbereich des Gurtes verbunden ist, um den Gurt selektiv zurückzuhalten. Der Gurt weist darüber hinaus eine zweite Verzweigung und einen zentralen Bereich auf, von dem sich jeweils die erste und zweite Verzweigung aus erstreckt, wobei die zweite Verzweigung an demselben Entlüftungsrohr angeordnet ist wie die erste Verzweigung und zwar an dem zweiten Bereich des Entlüftungsrohrs.The US 2013 / 0 334 801 A1 discloses an airbag assembly having an airbag cushion configured to define an interior volume when deployed, and a vent tube having a distal end defining a distal opening and a proximal end connected to the airbag cushion, the vent tube further comprising a first portion and a second portion disposed on opposite sides of the vent tube. The airbag assembly further comprises a belt having a first branch attached to the vent tube at the first portion and a connecting portion. The airbag assembly further comprises a trigger mechanism connected to the connecting portion of the belt for selectively restraining the belt. The belt further comprises a second branch and a central portion from which the first and second branches extend, respectively, the second branch being disposed on the same vent tube as the first branch, namely on the second portion of the vent tube.

Die DE 10 2007 002 681 A1 zeigt eine Gassack-Einheit mit einem Gassack und einer Aufblaseinrichtung zum Aufblasen dieses Gassacks, welcher eine Außenhülle, einen Hauptgasraum und wenigstens eine Füllkammer, in welche das von der Aufblaseinrichtung kommende Gas zunächst strömt, aufweist, wobei zwischen Füllkammer und Hauptgasraum wenigstens eine Überströmöffnung vorgesehen ist.The DE 10 2007 002 681 A1 shows a gas bag unit with a gas bag and an inflation device for inflating this gas bag, which has an outer shell, a main gas chamber and at least one filling chamber into which the gas coming from the inflation device initially flows, wherein at least one overflow opening is provided between the filling chamber and the main gas chamber.

Die DE 10 2011 108 127 A1 offenbart einen Airbag mit wenigstens einem Stellglied und mit einer eine Mehrzahl von Hohlkörperteilen aufweisenden Stützstruktur, welche durch Einleiten von Gas in die Stützstruktur mittels des Stellglieds aus einer Aufbewahrungsposition in eine Rückhalteposition bewegbar ist und durch welche in ihrer Rückhalteposition ein Rückhaltevolumen des Airbags (zumindest bereichsweise umgeben ist, wobei eine Mehrzahl von voneinander beabstandeten Einleitstellen vorgesehen ist, an welchen das Gas in die Stützstruktur einleitbar ist.The DE 10 2011 108 127 A1 discloses an airbag with at least one actuator and with a support structure having a plurality of hollow body parts, which can be moved from a storage position to a retaining position by introducing gas into the support structure by means of the actuator and by which in its retaining position a retention volume of the airbag (at least partially surrounded), wherein a plurality of spaced-apart introduction points are provided at which the gas can be introduced into the support structure.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Airbagmodul mit einem schneller aufblasbaren Gassack und verbessertem Aufbau bereitzustellen.The invention is based on the object of providing an airbag module with a faster inflatable gas bag and improved construction.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch ein Airbagmodul mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.According to the invention, the object is achieved by an airbag module having the features of claim 1.

Es ist darauf hinzuweisen, dass die in der nachfolgenden Beschreibung einzeln aufgeführten Merkmale sowie Maßnahmen in beliebiger technisch sinnvoller Weise miteinander kombiniert werden können und weitere Ausgestaltungen der Erfindung aufzeigen. Die Beschreibung charakterisiert und spezifiziert die Erfindung insbesondere im Zusammenhang mit der Figur zusätzlich.It should be noted that the features and measures listed individually in the following description can be combined with one another in any technically reasonable manner and show further embodiments of the invention. The description additionally characterizes and specifies the invention, particularly in connection with the figure.

Erfindungsgemäß wird nach einem Auslösen des Airbagmoduls bei einem Unfall das von dem Gasgenerator erzeugte Gas zunächst in die Druckkammer eingeleitet, die hierdurch aufgeblasen wird und von wo aus das Gas gleichzeitig oder zeitversetzt in den Gassack und den Gaskanal gelangt. Mit der Druckkammer können Druckimpulse in dem von dem Gasgenerator erzeugten Gas ausbalanciert werden, bevor das Gas dem Gassack und dem Gaskanal zugeführt wird. Dies macht eine homogenere Beaufschlagung des Gassacks und des Gaskanals mit dem Gas möglich, was ein gewünschtes Aufblasen des Gassacks und des Gaskanals sicherstellt.According to the invention, after the airbag module is triggered in an accident, the gas generated by the gas generator is first introduced into the pressure chamber, which is thereby inflated and from where the gas enters the gas bag and the gas channel simultaneously or with a time delay. The pressure chamber can be used to balance pressure pulses in the gas generated by the gas generator before the gas is fed to the gas bag and the gas channel. This makes it possible to apply the gas to the gas bag and the gas channel more homogeneously, which ensures that the gas bag and the gas channel are inflated as desired.

Da der Gaskanal an dem Gassack ein viel kleineres Volumen als der Gassack aufweist, wird der Gaskanal viel schneller als der Gassack aufgeblasen und bildet so sehr schnell eine Stützstruktur an dem Gassack aus, wodurch der Gassack deutlich schneller aufgeblasen und in seine Funktionsstellung gebracht werden kann. Der aufgeblasene Gaskanal zieht den Gassack dabei gewissermaßen in seine gewünschte Form.Since the gas channel on the gas bag has a much smaller volume than the gas bag itself, the gas channel is inflated much faster than the gas bag and very quickly forms a support structure on the gas bag, which means that the gas bag can be inflated much more quickly and brought into its functional position. The inflated gas channel pulls the gas bag into its desired shape.

An dem Gassack können auch zwei oder mehrere entsprechende Gaskanäle angeordnet sein, beispielsweise an Kanten des Gassacks oder dergleichen. Sind die Gaskanäle außen an dem Gassack angeordnet, bilden sie im aufgeblasenen Zustand äußere Rippen an dem Gassack aus. Die äußeren Rippen können zusätzlich verhindern, dass eine auf den aufgeblasenen Gassack aufprallende Person seitlich von dem Gassack abgleitet. Auch können die äußeren Rippen zusätzlich dazu dienen, eine Bewegung einer auf den aufgeblasenen Gassack aufprallenden Person zu führen bzw. zu leiten. Die äußeren Rippen können alternativ oder additiv zusätzlich als Gegenfläche für eine mit dem aufgeblasenen Gassack in Kontakt kommende Oberfläche eines Fahrzeuginnenraumbauteils verwendet werden. Wenn die Gaskanäle innen an dem Gassack ausgebildet sind, wird eine glatte Oberfläche für den Aufprall einer Person bereitgestellt. Die innen oder außen an dem Gassack angeordneten Gaskanäle können zudem ein Zurückspringen des Gassacks unmittelbar nach seinem vollständigen Aufblasen verhindern. An dem Gassack können alternativ sowohl außen als auch innen entsprechende Gaskanäle angeordnet sein.Two or more corresponding gas channels can also be arranged on the gas bag, for example on the edges of the gas bag or the like. If the gas channels are arranged on the outside of the gas bag, they form outer ribs on the gas bag when inflated. The outer ribs can also prevent a person impacting on the inflated gas bag from sliding sideways off the gas bag. The outer ribs can also serve to guide or direct a movement of a person impacting on the inflated gas bag. The outer ribs can alternatively or additionally be used as a counter surface for a surface of a vehicle interior component that comes into contact with the inflated gas bag. If the gas channels are formed on the inside of the gas bag, a smooth surface is provided for the impact of a person. The gas channels arranged on the inside or outside of the gas bag can also prevent the gas bag from springing back immediately after it has been fully inflated. Alternatively, corresponding gas channels can be arranged on the outside as well as the inside of the gas bag.

Die Druckkammer kann aus demselben Material wie der Gassack oder aus einem anderen Material hergestellt sein. Das Volumen der Druckkammer kann beispielsweise kleiner als 30 %, vorzugsweise kleiner als 20 %, des Volumens des Gassacks sein. Die Druckkammer ist unmittelbar mit dem Gasgenerator verbunden, während der Gassack und der Gaskanal mittelbar über die Druckkammer mit dem Gasgenerator verbunden sind.The pressure chamber can be made of the same material as the gas bag or of a different material. The volume of the pressure chamber can, for example, be less than 30%, preferably less than 20%, of the volume of the gas bag. The pressure chamber is directly connected to the gas generator, while the gas bag and the gas channel are indirectly connected to the gas generator via the pressure chamber.

Der aufgeblasene Gassack bildet ein Aufprallkissen für eine Person aus und kann teilweise oder vollständig aus einem Verbundwerkstoff bzw. Gewebewerkstoff gebildet sein. Auch der außen oder innen an dem Gassack angeordnete Gaskanal kann aus demselben Material wie der Gassack oder aus einem anderen Material hergestellt sein.The inflated gas bag forms an impact cushion for a person and can be made partially or completely from a composite material or fabric material. The gas channel arranged on the outside or inside of the gas bag can also be made from the same material as the gas bag or from a different material.

Der Gasgenerator kann herkömmlich ausgebildet sein. Alternativ kann der Gasgenerator an die Ausgestaltung der Druckkammer angepasst ausgebildet sein. Der Gasgenerator kann auch zwei oder mehrere Gasauslässe aufweisen, über die von dem Gasgenerator erzeugtes Gas in die Druckkammer eingeleitet werden kann.The gas generator can be of conventional design. Alternatively, the gas generator can be designed to match the design of the pressure chamber. The gas generator can also have two or more gas outlets through which gas generated by the gas generator can be introduced into the pressure chamber.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung ist an dem Gaseinlass des Gassacks und an dem Gaseinlass des Gaskanals jeweils ein Druckventil angeordnet, wobei die Druckventile derart ausgebildet sind, dass sich das Druckventil an dem Gaseinlass des Gassacks ab einem Druckwert öffnet, der größer ist als ein Druckwert, ab dem sich das Druckventil an dem Gaseinlass des Gaskanals öffnet. Da sich somit bei einer Beaufschlagung der Druckkammer mit dem von dem Gasgenerator erzeugten Gas zunächst das Druckventil an dem Gaseinlass des Gaskanals öffnet, wird der Gaskanal bereits aufgeblasen, bevor ein Aufblasen des Gassacks nach der späteren Öffnung des Druckventils am Gaseinlass des Gassacks begonnen wird. Hierdurch kann der Gassack schneller in die gewünschte Funktionsstellung gebracht werden. Wenigstens ein Druckventil kann als Rückschlagventil ausgebildet sein.According to an advantageous embodiment, a pressure valve is arranged at the gas inlet of the gas bag and at the gas inlet of the gas channel, the pressure valves being designed such that the pressure valve at the gas inlet of the gas bag opens at a pressure value that is greater than a pressure value at which the pressure valve at the gas inlet of the gas channel opens. Since the pressure valve at the gas inlet of the gas channel opens first when the pressure chamber is pressurized with the gas generated by the gas generator, the gas channel is already inflated before inflation of the gas bag begins after the pressure valve at the gas inlet of the gas bag is later opened. This allows the gas bag to be brought into the desired functional position more quickly. At least one pressure valve can be designed as a check valve.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass eine Öffnungsquerschnittsfläche des Gaseinlasses des Gassacks kleiner ist als eine Öffnungsquerschnittsfläche des Gaseinlasses des Gaskanals. Hierdurch ist ein Gasmassenstrom in den Gaskanal größer als in den Gassack, so dass das Aufblasen des Gaskanals weiter beschleunigt werden kann.A further advantageous embodiment provides that an opening cross-sectional area of the gas inlet of the gas bag is smaller than an opening cross-sectional area of the gas inlet of the gas channel. As a result, a gas mass flow into the gas channel is larger than into the gas bag, so that the inflation of the gas channel can be further accelerated.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist die Öffnungsquerschnittsfläche des Gaseinlasses des Gaskanals und/oder die Öffnungsquerschnittsfläche des Gaseinlasses des Gaskanals mittels eines ansteuerbaren Stellmechanismus variierbar. Hierdurch kann die Beaufschlagung des Gaskanals und/oder des Gassacks in Abhängigkeit von erfassten Unfallparametern vorgenommen werden, um ein für den jeweiligen Anwendungsfall optimales Aufprallkissen bereitstellen zu können.According to a further advantageous embodiment, the opening cross-sectional area of the gas inlet of the gas channel and/or the opening cross-sectional area of the gas inlet of the gas channel can be varied by means of a controllable adjustment mechanism. This allows the gas channel and/or the gas bag to be pressurized depending on recorded accident parameters in order to be able to provide an optimal impact cushion for the respective application.

An dem Gaskanal ist wenigstens ein Gasauslass ausgebildet, über den der Gaskanal kommunizierend mit dem Gassack verbunden ist. Durch das Einleiten des Gases an verschiedenen Stellen des Gassacks in den Gassack wird innerhalb des Gassacks eine homogenere Druckverteilung zu dem Zeitpunkt bereitgestellt, ab dem eine Person auf den Gassack aufprallt. Alternativ kann der Gaskanal wenigstens einen Gasauslass aufweisen, der nicht kommunizierend mit dem Gassack verbunden ist und über den das Gas in die Umgebung abgeblasen werden kann.At least one gas outlet is formed on the gas channel, via which the gas channel is connected to the gas bag in a communicating manner. By introducing the gas into the gas bag at various points on the gas bag, a more homogeneous pressure distribution is provided within the gas bag at the point in time at which a person impacts on the gas bag. Alternatively, the gas channel can have at least one gas outlet that is not connected to the gas bag in a communicating manner and via which the gas can be released into the environment.

Eine Öffnungsquerschnittsfläche des Gasauslasses des Gaskanals ist kleiner als eine Öffnungsquerschnittsfläche des Gaskanals. Hierdurch kann in dem Gaskanal ein Innendruck über einen längeren Zeitraum aufrechterhalten werden, wodurch dem Gassack eine höhere Formsteifigkeit verliehen wird, was im Falle eines schrägen Aufpralls einer Person auf den Gassack hilfreich sein kann, um zu verhindern, dass die Person seitlich von dem Gassack abgleitet.An opening cross-sectional area of the gas outlet of the gas channel is smaller than an opening cross-sectional area of the gas channel. This allows an internal pressure to be maintained in the gas channel over a longer period of time, thereby giving the gas bag greater dimensional rigidity, which can be helpful in the event of a person colliding with the gas bag at an angle to prevent the person from sliding sideways off the gas bag.

Die Öffnungsquerschnittsfläche des Gasauslasses des Gaskanals ist mittels eines ansteuerbaren Stellmechanismus variierbar. Hierdurch kann die Öffnungsquerschnittsfläche nach vollständigem Aufblasen des Gaskanals vergrößert werden, um den Gassack zusätzlich unter Verwendung des aus dem Gaskanal ausströmenden Gases schneller vollständig aufblasen zu können.The opening cross-sectional area of the gas outlet of the gas channel can be varied using a controllable adjustment mechanism. This allows the opening cross-sectional area to be increased after the gas channel has been fully inflated in order to be able to fully inflate the gas bag more quickly using the gas flowing out of the gas channel.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung umgibt die Druckkammer den Gasgenerator zumindest teilweise. Hierdurch kann der Gasgenerator das von ihm erzeugte Gas möglichst gleichmäßig bzw. symmetrisch in die Druckkammer einleiten, was die Funktionsweise des Airbagmoduls verbessert.According to a further advantageous embodiment, the pressure chamber at least partially surrounds the gas generator. This allows the gas generator to introduce the gas it generates into the pressure chamber as evenly or symmetrically as possible, which improves the functioning of the airbag module.

Die obige Aufgabe wird zudem durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 6 gelöst, dessen Airbagmodul nach einer der oben genannten Ausgestaltungen oder einer Kombination von wenigstens zwei dieser Ausgestaltungen miteinander ausgebildet ist.The above object is also achieved by a motor vehicle having the features of claim 6, whose airbag module is designed according to one of the above-mentioned embodiments or a combination of at least two of these embodiments with one another.

Mit dem Kraftfahrzeug sind die oben mit Bezug auf das Airbagmodul genannten Vorteile entsprechend verbunden. Das Kraftfahrzeug kann beispielsweise ein Personenkraftwagen oder ein Nutzfahrzeug sein.The advantages mentioned above with reference to the airbag module are associated with the motor vehicle. The motor vehicle can be, for example, a passenger car or a commercial vehicle.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der folgenden Figurenbeschreibung offenbart. Es zeigt

  • 1 eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels für ein erfindungsgemäßes Airbagmodul.
Further advantageous embodiments of the invention are disclosed in the subclaims and the following description of the figures. It shows
  • 1 a schematic representation of an embodiment of an airbag module according to the invention.

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels für ein erfindungsgemäßes Airbagmodul 1 für ein nicht gezeigtes Kraftfahrzeug. 1 shows a schematic representation of an embodiment of an airbag module 1 according to the invention for a motor vehicle, not shown.

Das Airbagmodul 1 weist einen flexibel ausgebildeten Gassack 2, mehrere außen oder innen an dem Gassack 2 angeordneten, flexibel ausgebildeten Gaskanäle 3a, 3b, 3c und 3d und einen Gasgenerator 4 zum Beaufschlagen des Gassacks 2 und der Gaskanäle 3a, 3b, 3c und 3d mit einem Gas auf. Die Gaskanäle 3b und 3c sind über einen Kanalabschnitt 5 kommunizierend miteinander verbunden und weisen jeweils einen Abzweig 6b bzw. 6c auf.The airbag module 1 has a flexible gas bag 2, several flexible gas channels 3a, 3b, 3c and 3d arranged on the outside or inside of the gas bag 2 and a gas generator 4 for supplying the gas bag 2 and the gas channels 3a, 3b, 3c and 3d with a gas. The gas channels 3b and 3c are connected to one another via a channel section 5 and each have a branch 6b and 6c respectively.

Zudem weist das Airbagmodul 1 eine flexibel ausgebildete Druckkammer 7 auf, die kommunizierend mit wenigstens einem nicht gezeigten Gasauslass des Gasgenerators 4, kommunizierend mit Gaseinlässen 2a, 2b und 2c des Gassacks 2 und kommunizierend mit Gaseinlässen 8a, 8b, 8c und 8d der Gaskanäle 3a, 3b, 3c und 3d verbunden ist. Ein Volumen der Druckkammer 7 ist kleiner als ein Volumen des Gassacks 2. Die Druckkammer 7 umgibt den Gasgenerator 4 zumindest teilweise.In addition, the airbag module 1 has a flexible pressure chamber 7, which is connected in a communicating manner to at least one gas outlet (not shown) of the gas generator 4, in a communicating manner to gas inlets 2a, 2b and 2c of the gas bag 2 and in a communicating manner to gas inlets 8a, 8b, 8c and 8d of the gas channels 3a, 3b, 3c and 3d. A volume of the pressure chamber 7 is smaller than a volume of the gas bag 2. The pressure chamber 7 surrounds the gas generator 4 at least partially.

An jedem Gaseinlass 2a, 2b bzw. 2c des Gassacks 2 und an jedem Gaseinlass 8a, 8b, 8c bzw. 8d des jeweiligen Gaskanals 3a, 3b, 3c bzw. 3d kann jeweils ein nicht gezeigtes Druckventil angeordnet sein, wobei die Druckventile derart ausgebildet sein können, dass sich die Druckventile an den Gaseinlässen 2a, 2b und 2c des Gassacks 2 ab einem Druckwert öffnen, der größer ist als ein Druckwert, ab dem sich die Druckventile an den Gaseinlässen 8a, 8b, 8c und 8d der Gaskanäle 3a, 3b, 3c und 3d öffnen.A pressure valve (not shown) can be arranged at each gas inlet 2a, 2b or 2c of the gas bag 2 and at each gas inlet 8a, 8b, 8c or 8d of the respective gas channel 3a, 3b, 3c or 3d, wherein the pressure valves can be designed such that the pressure valves at the gas inlets 2a, 2b and 2c of the gas bag 2 open from a pressure value that is greater than a pressure value from which the pressure valves at the gas inlets 8a, 8b, 8c and 8d of the gas channels 3a, 3b, 3c and 3d open.

Alternativ kann eine nicht gezeigte Öffnungsquerschnittsfläche des jeweiligen Gaseinlasses 2a, 2b bzw. 2c des Gassacks 2 kleiner sein als eine nicht gezeigte Öffnungsquerschnittsfläche des jeweiligen Gaseinlasses 8a, 8b, 8c bzw. 8d des jeweiligen Gaskanals 3a, 3b, 3c bzw. 3d. Dabei kann die Öffnungsquerschnittsfläche des jeweiligen Gaseinlasses 2a, 2b bzw. 2c des Gaskanals 2 und/oder die Öffnungsquerschnittsfläche des jeweiligen Gaseinlasses 8a, 8b, 8c bzw. 8d des jeweiligen Gaskanals 3a, 3b, 3c bzw. 3d mittels jeweils eines nicht gezeigten ansteuerbaren Stellmechanismus variierbar sein.Alternatively, an opening cross-sectional area (not shown) of the respective gas inlet 2a, 2b or 2c of the gas bag 2 can be smaller than an opening cross-sectional area (not shown) of the respective gas inlet 8a, 8b, 8c or 8d of the respective Gas channel 3a, 3b, 3c or 3d. The opening cross-sectional area of the respective gas inlet 2a, 2b or 2c of the gas channel 2 and/or the opening cross-sectional area of the respective gas inlet 8a, 8b, 8c or 8d of the respective gas channel 3a, 3b, 3c or 3d can be varied by means of a controllable adjusting mechanism (not shown).

An den Gaskanälen 3a und 3d ist jeweils ein Gasauslass 9a bzw. 9d ausgebildet, über den die Gaskanäle 3a und 3d kommunizierend mit dem Gassack 2 verbunden sind. An den Gaskanälen 3b und 3c sind jeweils ein Gasauslass 9b bzw. 9c sowie ein gemeinsamer Gasauslass 9e ausgebildet, über die die Gaskanäle 3b und 3c kommunizierend mit dem Gassack 2 verbunden sind.A gas outlet 9a or 9d is formed on the gas channels 3a and 3d, via which the gas channels 3a and 3d are connected in a communicating manner to the gas bag 2. A gas outlet 9b or 9c and a common gas outlet 9e are formed on the gas channels 3b and 3c, via which the gas channels 3b and 3c are connected in a communicating manner to the gas bag 2.

Eine nicht gezeigte Öffnungsquerschnittsfläche des jeweiligen Gasauslasses 9a, 9b, 9c, 9d bzw. 9e des jeweiligen Gaskanals 3a, 3b, 3c bzw. 3d ist kleiner als eine nicht gezeigte Öffnungsquerschnittsfläche des jeweiligen Gaskanals 3a, 3b, 3c bzw. 3d. Dabei ist die Öffnungsquerschnittsfläche des jeweiligen Gasauslasses 9a, 9b, 9c, 9d bzw. 9e des jeweiligen Gaskanals 3a, 3b, 3c bzw. 3d mittels jeweils eines nicht gezeigten ansteuerbaren Stellmechanismus variierbar.An opening cross-sectional area (not shown) of the respective gas outlet 9a, 9b, 9c, 9d or 9e of the respective gas channel 3a, 3b, 3c or 3d is smaller than an opening cross-sectional area (not shown) of the respective gas channel 3a, 3b, 3c or 3d. The opening cross-sectional area of the respective gas outlet 9a, 9b, 9c, 9d or 9e of the respective gas channel 3a, 3b, 3c or 3d can be varied by means of a controllable adjusting mechanism (not shown).

Bezugszeichenliste:List of reference symbols:

11
Airbagmodulairbag module
22
Gassackgas bag
2a2a
Gaseinlass von 2gas inlet of 2
2b2b
Gaseinlass von 2gas inlet of 2
2c2c
Gaseinlass von 2gas inlet of 2
3a3a
Gaskanalgas channel
3b3b
Gaskanalgas channel
3c3c
Gaskanalgas channel
3d3D
Gaskanalgas channel
44
Gasgeneratorgas generator
55
Kanalabschnittcanal section
6b6b
Abzweig von 3bbranch of 3b
6c6c
Abzweig von 3cbranch of 3c
77
Druckkammerpressure chamber
8a8a
Gaseinlass von 3agas inlet of 3a
8b8b
Gaseinlass von 3bgas inlet of 3b
8c8c
Gaseinlass von 3cgas inlet of 3c
8d8d
Gaseinlass von 3dgas inlet of 3d
9a9a
Gasauslass von 3agas outlet of 3a
9b9b
Gasauslass von 3bgas outlet of 3b
9c9c
Gasauslass von 3cgas outlet of 3c
9d9d
Gasauslass von 3dgas outlet of 3d
9e9e
Gasauslass von 3b und 3cgas outlet from 3b and 3c

Claims (6)

Airbagmodul (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens einen flexibel ausgebildeten Gassack (2), wenigstens einen außen oder innen an dem Gassack (2) angeordneten, flexibel ausgebildeten Gaskanal (3a, 3b, 3c, 3d) und wenigstens einen Gasgenerator (4) zum Beaufschlagen des Gassacks (2) und des Gaskanals (3a, 3b, 3c, 3d) mit einem Gas, wobei wenigstens eine flexibel ausgebildete Druckkammer (7), die kommunizierend mit wenigstens einem Gasauslass des Gasgenerators (4), kommunizierend mit einem Gaseinlass (2a, 2b, 2c) des Gassacks (2) und kommunizierend mit einem Gaseinlass (8a, 8b, 8c, 8d) des Gaskanals (3a, 3b, 3c, 3d) verbunden ist, wobei ein Volumen der Druckkammer (7) kleiner ist als ein Volumen des Gassacks (2), dadurch gekennzeichnet, dass an dem Gaskanal (3a, 3b, 3c, 3d) wenigstens ein Gasauslass (9a, 9b, 9c, 9d, 9e) ausgebildet ist, über den der Gaskanal (3a, 3b, 3c, 3d) kommunizierend mit dem Gassack (2) verbunden ist, wobei eine Öffnungsquerschnittsfläche des Gasauslasses (9a, 9b, 9c, 9d, 9e) des Gaskanals (3a, 3b, 3c, 3d) kleiner ist als eine Öffnungsquerschnittsfläche des Gaskanals (3a, 3b, 3c, 3d) und die Öffnungsquerschnittsfläche des Gasauslasses (9a, 9b, 9c, 9d, 9e) des Gaskanals (3a, 3b, 3c, 3d) mittels eines ansteuerbaren Stellmechanismus variierbar ist.Airbag module (1) for a motor vehicle, comprising at least one flexibly designed gas bag (2), at least one flexibly designed gas channel (3a, 3b, 3c, 3d) arranged on the outside or inside of the gas bag (2) and at least one gas generator (4) for supplying the gas bag (2) and the gas channel (3a, 3b, 3c, 3d) with a gas, wherein at least one flexibly designed pressure chamber (7) is connected in communication with at least one gas outlet of the gas generator (4), in communication with a gas inlet (2a, 2b, 2c) of the gas bag (2) and in communication with a gas inlet (8a, 8b, 8c, 8d) of the gas channel (3a, 3b, 3c, 3d), wherein a volume of the pressure chamber (7) is smaller than a volume of the gas bag (2), characterized in that on the gas channel (3a, 3b, 3c, 3d) at least one gas outlet (9a, 9b, 9c, 9d, 9e) is formed, via which the gas channel (3a, 3b, 3c, 3d) is communicatively connected to the gas bag (2), wherein an opening cross-sectional area of the gas outlet (9a, 9b, 9c, 9d, 9e) of the gas channel (3a, 3b, 3c, 3d) is smaller than an opening cross-sectional area of the gas channel (3a, 3b, 3c, 3d) and the opening cross-sectional area of the gas outlet (9a, 9b, 9c, 9d, 9e) of the gas channel (3a, 3b, 3c, 3d) can be varied by means of a controllable adjusting mechanism. Airbagmodul (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Gaseinlass (2a, 2b, 2c) des Gassacks (2) und an dem Gaseinlass (8a, 8b, 8c, 8d) des Gaskanals (3a, 3b, 3c, 3d) jeweils ein Druckventil angeordnet ist, wobei die Druckventile derart ausgebildet sind, dass sich das Druckventil an dem Gaseinlass (2a, 2b, 2c) des Gassacks (2) ab einem Druckwert öffnet, der größer ist als ein Druckwert, ab dem sich das Druckventil an dem Gaseinlass (8a, 8b, 8c, 8d) des Gaskanals (3a, 3b, 3c, 3d) öffnet.Airbag module (1) after claim 1 , characterized in that a pressure valve is arranged at the gas inlet (2a, 2b, 2c) of the gas bag (2) and at the gas inlet (8a, 8b, 8c, 8d) of the gas channel (3a, 3b, 3c, 3d), wherein the pressure valves are designed such that the pressure valve at the gas inlet (2a, 2b, 2c) of the gas bag (2) opens from a pressure value which is greater than a pressure value from which the pressure valve at the gas inlet (8a, 8b, 8c, 8d) of the gas channel (3a, 3b, 3c, 3d) opens. Airbagmodul (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Öffnungsquerschnittsfläche des Gaseinlasses (2a, 2b, 2c) des Gassacks (2) kleiner ist als eine Öffnungsquerschnittsfläche des Gaseinlasses (8a, 8b, 8c, 8d) des Gaskanals (3a, 3b, 3c, 3d).Airbag module (1) after claim 1 , characterized in that an opening cross-sectional area of the gas inlet (2a, 2b, 2c) of the gas bag (2) is smaller than an opening cross-sectional area of the gas inlet (8a, 8b, 8c, 8d) of the gas channel (3a, 3b, 3c, 3d). Airbagmodul (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungsquerschnittsfläche des Gaseinlasses (2a, 2b, 2c) des Gassacks (2) und/oder die Öffnungsquerschnittsfläche des Gaseinlasses (8a, 8b, 8c, 8d) des Gaskanals (3a, 3b, 3c, 3d) mittels eines ansteuerbaren Stellmechanismus variierbar ist.Airbag module (1) after claim 3 , characterized in that the opening cross-sectional area of the gas inlet (2a, 2b, 2c) of the gas bag (2) and/or the opening cross-sectional area of the gas inlet (8a, 8b, 8c, 8d) of the gas channel (3a, 3b, 3c, 3d) can be varied by means of a controllable adjustment mechanism. Airbagmodul (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckkammer (7) den Gasgenerator (4) zumindest teilweise umgibt..Airbag module (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure chamber (7) at least partially surrounds the gas generator (4). Kraftfahrzeug mit wenigstens einem Airbagmodul (1), dadurch gekennzeichnet, dass das Airbagmodul (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgebildet ist.Motor vehicle with at least one airbag module (1), characterized in that the airbag module (1) is designed according to one of the preceding claims.
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