DE102019008844A1

DE102019008844A1 - Safety device

Info

Publication number: DE102019008844A1
Application number: DE102019008844.1A
Authority: DE
Inventors: Momme Rakow; Thomas Stahs; Wolfgang Becker; Bjoern Krebs
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2019-12-19
Filing date: 2019-12-19
Publication date: 2020-07-09

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung (S) für einen Insassen (1) in einem Fahrzeug. Die Sicherheitsvorrichtung (S) umfasst zumindest ein Gurtsystem (4) und/oder ein den Insassen (1) zumindest abschnittsweise umhüllendes Element (3), welche bzw. welches den Insassen (1) in einer Liegeposition lose fixieren oder fixiert, wobei sich das Gurtsystem (4) und/oder das abschnittsweise umhüllende Element (3) zur Einschränkung einer Bewegungsfreiheit des Insassen (1) im Kollisionsfall des Fahrzeuges straffen und/oder strafft und/oder zumindest ein Airbag in unmittelbarer Umgebung des in der Liegeposition befindlichen Insassen (1) angeordnet ist und im Kollisionsfall des Fahrzeuges zur Einschränkung der Bewegungsfreiheit in zumindest eine Richtung auslöst.The invention relates to a safety device (S) for an occupant (1) in a vehicle. The safety device (S) comprises at least one belt system (4) and / or an element (3) which at least partially envelops the occupant (1) and which loosely fixes or fixes the occupant (1) in a lying position, the belt system being fixed (4) and / or the section-covering element (3) to restrict freedom of movement of the occupant (1) in the event of a collision of the vehicle, tighten and / or tighten and / or at least one airbag in the immediate vicinity of the occupant (1) in the lying position and triggers in at least one direction in the event of a collision of the vehicle to restrict freedom of movement.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung für einen Insassen in einem Fahrzeug.The invention relates to a safety device for an occupant in a vehicle.

Aus der DE 10 2018 101 317 A1 ist eine Baugruppe für ein Fahrzeug umfassend einen Sitz bekannt. Die Baugruppe beinhaltet einen Kragen, der von dem Sitz gelagert wird. Der weist ein erstes Ende und ein zweites Ende auf. Die Baugruppe beinhaltet ein erstes Befestigungselement an dem ersten Ende und ein zweites Befestigungselement an dem zweiten Ende. Die Baugruppe beinhaltet das erste Befestigungselement und das zweite Befestigungselement, die lösbar miteinander verbindbar sind. Ein Airbag ist in dem Kragen angeordnet und in eine aufgeblasene Position aufblasbar.From the DE 10 2018 101 317 A1 an assembly for a vehicle comprising a seat is known. The assembly includes a collar that is supported by the seat. It has a first end and a second end. The assembly includes a first fastener at the first end and a second fastener at the second end. The assembly contains the first fastening element and the second fastening element, which can be detachably connected to one another. An airbag is disposed in the collar and inflatable to an inflated position.

Darüber hinaus beschreibt die EP 1 676 759 A1 ein Sicherheitssystem für Fahrgäste eines Schlafwagens mit Sitzen, die zu horizontalen Bettplätzen umgewandelt werden können. Das Sicherheitssystem umfasst mindestens einen Sicherheitsgurt für jeden Sitzplatz des Schlafwagens und einen Gurt, den jeder Fahrgast tragen kann, wobei dieser Gurt Verbindungselemente aufweist, um den Gurt mit dem Sicherheitsgurt zu verbinden und Mittel zur Einschränkung der Bewegung des Fahrgastes in horizontaler Richtung, wenn der Fahrgast auf seinem Bettplatz liegt.In addition, the EP 1 676 759 A1 a safety system for passengers of a sleeping car with seats that can be converted into horizontal beds. The safety system comprises at least one seat belt for each seat of the sleeping car and a belt that each passenger can wear, this belt having connecting elements for connecting the belt to the seat belt and means for restricting the movement of the passenger in the horizontal direction when the passenger lying on his bed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Sicherheitsvorrichtung für ein Fahrzeug anzugeben.The object of the invention is to provide a safety device for a vehicle which is improved compared to the prior art.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.The object is achieved by the features specified in claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Eine Sicherheitsvorrichtung für einen Insassen in einem Fahrzeug umfasst erfindungsgemäß zumindest ein Gurtsystem und/oder ein den Insassen zumindest abschnittsweise umhüllendes Element, welche bzw. welches den Insassen in einer Liegeposition lose fixieren oder fixiert, wobei sich das Gurtsystem zur Einschränkung einer Bewegungsfreiheit des Insassen in zumindest eine Richtung im Kollisionsfall des Fahrzeuges strafft und/oder zumindest ein Airbag in unmittelbarer Umgebung des in der Liegeposition befindlichen Insassen angeordnet ist und im Kollisionsfall des Fahrzeuges zur Einschränkung der Bewegungsfreiheit in zumindest eine Richtung auslöst.According to the invention, a safety device for an occupant in a vehicle comprises at least one belt system and / or an element that at least partially encloses the occupant, which loosely fixes or fixes the occupant in a lying position, the belt system being used to restrict freedom of movement of the occupant in at least one direction tightens in the event of a collision of the vehicle and / or at least one airbag is arranged in the immediate vicinity of the occupant in the lying position and triggers in at least one direction in the event of a collision of the vehicle to restrict freedom of movement.

Mittels einer derart ausgebildeten Sicherheitsvorrichtung ist eine Möglichkeit geboten, dass der Insasse eine Schlafposition einnehmen kann und dennoch eine Schutzwirkung bei einer Kollision des Fahrzeuges realisierbar ist.By means of a safety device designed in this way, a possibility is offered that the occupant can assume a sleeping position and nevertheless a protective effect in the event of a collision of the vehicle can be implemented.

Die Schlafposition, d. h. die Liegeposition, kann von einem Insassen im manuellen Fahrbetrieb, wenn ein Fahrer eine Fahraufgabe des Fahrzeuges ausführt, eingenommen werden. Geeignet ist die Sicherheitsvorrichtung auch für ein im autonomen Fahrbetrieb fahrendes Fahrzeug.The sleeping position, i.e. H. the lying position can be taken by an occupant in manual driving mode when a driver performs a driving task of the vehicle. The safety device is also suitable for a vehicle driving in autonomous driving mode.

Wird fahrzeugseitig eine für das Fahrzeug bestehende Gefahrensituation erkannt, kann der Insasse in der Liegeposition mittels der Sicherheitsvorrichtung in eine vergleichsweise günstige Position gebracht werden, so dass der Insasse bei einer Kollision des Fahrzeuges optimiert in Bezug auf eine Rückhaltevorrichtung positioniert ist und somit ein Verletzungsrisiko für den Insassen verringert werden kann.If a dangerous situation existing for the vehicle is detected on the vehicle side, the occupant in the lying position can be brought into a comparatively favorable position by means of the safety device, so that the occupant is optimally positioned in relation to a restraint device in the event of a collision of the vehicle and thus a risk of injury to the Occupants can be reduced.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings.

Dabei zeigen:

1 schematisch eine Schnittdarstellung einer Anordnung mit einem Insassen in einem Schlafsack mit einem Gurtsystem,
2 schematisch eine perspektivische Ansicht des Schlafsackes mit dem Gurtsystem und
3 schematisch eine Schnittdarstellung einer Anordnung mit dem Insassen in dem Schlafsack mit gestrafftem Gurtsystem.

Show:

1 schematically a sectional view of an arrangement with an occupant in a sleeping bag with a belt system,
2nd schematically shows a perspective view of the sleeping bag with the belt system and
3rd schematically shows a sectional view of an arrangement with the occupant in the sleeping bag with the belt system tightened.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided with the same reference symbols in all figures.

1 zeigt beispielhaft und stark vereinfacht einen Insassen 1 eines nicht näher dargestellten Fahrzeuges in einem Schlafsack 2 als den Insassen 1 abschnittsweise umhüllendes Element 3 mit einem Gurtsystem 4. 1 shows an occupant by way of example and in a greatly simplified manner 1 a vehicle not shown in a sleeping bag 2nd than the inmate 1 element enveloping in sections 3rd with a belt system 4th .

Der Schlafsack 2 und das Gurtsystem 4 sind Bestandteile einer Sicherheitsvorrichtung S, die dem Insassen 1, welcher eine Liegeposition aufweist, zugeordnet ist.The sleeping bag 2nd and the belt system 4th are part of a safety device S that the occupant 1 , which has a lying position, is assigned.

Bei dem Fahrzeug kann es sich um ein autonom fahrendes Fahrzeug aber auch um ein manuell fahrendes Fahrzeug handeln, wobei ein Insasse 1 die Liegeposition einnehmen kann, um zu schlafen.The vehicle can be an autonomously driving vehicle but also a manually driving vehicle, with one occupant 1 can lie down to sleep.

Für eine solche Liegeposition als Fahrposition sind im Fahrzeug keine geeigneten Rückhaltesysteme vorhanden, so dass für den Insassen 1 in der Liegeposition ein erhebliches Verletzungsrisiko im Kollisionsfall des Fahrzeuges besteht. In Bezug auf vorhandene Rückhaltesysteme besteht die Gefahr, dass diese für die Liegeposition nicht geeignet sind und/oder keinen ausreichenden Verletzungsschutz für den liegenden Insassen 1 im Kollisionsfall bieten.No suitable restraint systems are available in the vehicle for such a lying position as a driving position, so that for the occupant 1 in the lying position there is a considerable risk of injury in the event of a collision of the vehicle. With regard to existing restraint systems, there is a risk that they will not be in the lying position are suitable and / or insufficient protection against injury for the lying occupant 1 offer in the event of a collision.

Um einen Verletzungsschutz für den Insassen 1 in der Liegeposition im Fahrzeug zu optimieren, ist die im Folgenden beschriebene Sicherheitsvorrichtung S vorgesehen.To protect the occupant from injury 1 The safety device described below is to optimize in the lying position in the vehicle S intended.

In das den Insassen 1 zumindest abschnittsweise umhüllende Element 3 in Form des Schlafsackes 2 ist das Gurtsystem 4 integriert, wobei der Schlafsack 2, insbesondere das Gurtsystem 4, an einer Trennstelle T für einen Einstieg geöffnet werden kann. An der Trennstelle T erfolgt eine Zustandsüberwachung, insbesondere dahingehend, ob sich ein Insasse 1 im Schlafsack 2 befindet und das Gurtsystem 4 geschlossen ist. Beispielsweise ist die Trennstelle T als allgemein bekanntes Gurtschloss ausgebildet.Into the inmates 1 element at least in sections 3rd in the form of the sleeping bag 2nd is the belt system 4th integrated, the sleeping bag 2nd , especially the belt system 4th , at a separation point T can be opened for entry. At the separation point T condition monitoring is carried out, in particular to determine whether there is an occupant 1 in the sleeping bag 2nd and the belt system 4th closed is. For example, the separation point T trained as a well-known belt buckle.

Das Gurtsystem 4 ist mechanisch mit einem Zurrsystem 5, d. h. einen Straffsystem, gekoppelt, wobei Gurtabschnitte des Gurtsystems 4 durch ein eine Liegefläche bildendes Polster 6 oder eine Auflage zu dem Zurrsystem 5 geführt und mit diesem verbunden sind. Gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Zurrsystem 5 unterhalb der Liegefläche angeordnet, wobei dieses auch an einer anderen geeigneten Position, beispielsweise an einer Außenkante des Polsters 6 angeordnet sein kann.The belt system 4th is mechanical with a lashing system 5 , ie a tensioning system, coupled with belt sections of the belt system 4th through a cushion forming a lying surface 6 or a support for the lashing system 5 managed and connected to this. According to the present embodiment, the lashing system 5 arranged below the lying surface, this also at another suitable position, for example on an outer edge of the cushion 6 can be arranged.

Mittels des Zurrsystems 5, das als Aufroller dient, kann das Gurtsystem 4 im normalen Fahrbetrieb des Fahrzeuges mit einer vorgegebenen Spannkraft vergleichsweise leicht gestrafft werden, so dass sich der Insasse 1 ohne großen Aufwand drehen kann.Using the lashing system 5 , which serves as a retractor, the belt system 4th can be tightened comparatively easily in normal driving operation of the vehicle with a predetermined clamping force, so that the occupant 1 can rotate without much effort.

Die Liegefläche, d. h. das Polster 6, seitlich begrenzend sind Bordkanten 7 angeordnet, die derart ausgebildet sind, dass diese immer vorhanden sind. Alternativ dazu sind die Bordkanten 7 klappbar und/oder herausziehbar, so dass die Bordkanten 7 bei Bedarf manuell oder automatisch entsprechend positioniert werden können.The lying surface, ie the upholstery 6 , curbs are limited laterally 7 arranged, which are designed such that they are always present. Alternatively, there are the curbs 7 foldable and / or extendable so that the beltlines 7 can be positioned manually or automatically if necessary.

Mittels der Bordkanten 7 ist der Insasse 1 in seiner Liegeposition seitlich abgestützt, wobei auf den Insassen 1 seitlich wirkende Kräfte in die Bordkanten 7 abgeleitet werden können.By means of the curbs 7 is the occupant 1 supported laterally in its lying position, being on the occupant 1 lateral forces in the beltline 7 can be derived.

Sind die Bordkanten 7 bei Bedarf positionierbar, sind diese bei Nichtnutzung verstaut und können somit, z. B. beim Sitzen nicht als störend empfunden werden. Auch in Bezug auf die Bordkanten 7 erfolgt eine Überwachung, so dass je nach Ausgestaltung der Bordkanten 7 bei Nichtpositionierung ein Warnhinweis ausgegeben wird.Are the curbs 7 can be positioned if required, they are stowed away when not in use and can therefore, e.g. B. not perceived as disturbing when sitting. Also in relation to the beltline 7 monitoring is carried out so that depending on the design of the beltline 7 if not positioned, a warning is issued.

In einer alternativen Ausführungsform kann auch nur eine statisch vorhandene oder positionierbare Bordkante 7 vorgesehen sein.In an alternative embodiment, only a statically present or positionable beltline can be used 7 be provided.

Das Gurtsystem 4 kann als 5-Punkt- oder Mehrpunkt-Gurt ausgebildet sein, wie in einer perspektivischen Ansicht des Schlafsackes 2 mit dem Gurtsystem 4 in 2 dargestellt ist. In einer weiteren Ausführungsform ist das Gurtsystem 4 netzförmig ausgebildet und umhüllt den Insassen 1 mit oder ohne Schlafsack 2 oder textiles Flächengebilde abschnittsweise.The belt system 4th can be designed as a 5-point or multi-point belt, as in a perspective view of the sleeping bag 2nd with the belt system 4th in 2nd is shown. In a further embodiment, the belt system 4th reticulated and envelops the occupant 1 with or without a sleeping bag 2nd or textile fabrics in sections.

Alternativ dazu kann die Sicherheitsvorrichtung S auch nur als Gurtsystem 4 ohne Schlafsack 2 ausgebildet sein. Denkbar ist auch, dass das abschnittsweise umhüllende Element 3 als ein textiles Flächengebilde in Form einer Decke ausgebildet ist.Alternatively, the security device S also only as a belt system 4th without sleeping bag 2nd be trained. It is also conceivable that the section-wrap element 3rd is designed as a textile fabric in the form of a blanket.

Dabei ist ein Gurtabschnitt des Gurtsystems 4 einem Schulterbereich, ein Gurtabschnitt einem Brustkorb, ein Gurtabschnitt einem Torso, ein Gurtabschnitt einer Hüfte, ein Gurtabschnitt Beinen und ein Gurtabschnitt Füßen des Insassen 1 zugeordnet. Dabei umlaufen die Gurtabschnitte den Insassen 1 und enden in dem Zurrsystem 5, wobei jeder Gurtabschnitt eine Trennstelle T, insbesondere in Form eines Gurtschlosses umfasst. Eine Anzahl der Gurtabschnitte zur Fixierung kann variieren.There is a belt section of the belt system 4th a shoulder region, a belt section of a rib cage, a belt section of a torso, a belt section of a hip, a belt section of legs and a belt section of feet of the occupant 1 assigned. The belt sections run around the occupant 1 and end in the lashing system 5 , with each belt section a separation point T , in particular in the form of a belt buckle. A number of the belt sections for fixing can vary.

Im normalen Fahrbetrieb ist der Insasse 1 mittels des Schlafsackes 2 und des Gurtsystems 4 verhältnismäßig lose an dem die Liegefläche bildenden Polster 6 fixiert. Mittels der losen Fixierung steht dem Insassen 1 ein verhältnismäßig großer Bewegungsfreiraum zur Verfügung, so dass dem Insassen 1 eine komfortable Liegeposition ermöglicht wird.The occupant is in normal driving 1 by means of the sleeping bag 2nd and the belt system 4th relatively loose on the cushion forming the lying surface 6 fixed. The occupant stands by means of the loose fixation 1 a relatively large range of motion is available, allowing the occupant 1 a comfortable lying position is made possible.

Wird fahrzeugseitig, insbesondere anhand erfasster Signale einer Umgebungssensorik des Fahrzeuges, ermittelt, dass dem Fahrzeug eine Kollision bevorsteht oder die Kollision selbst wird erfasst, wird das Zurrsystem 5 angesteuert und dadurch das Gurtsystem 4 gestrafft, so dass der Insasse 1 in seiner Liegeposition auf dem Polster 6 mittels des Gurtsystems 4 in Bezug auf verschiedene Kollisionsrichtungen fixiert und gesichert ist, wie in 3 gezeigt ist. Zur Fixierung und Absicherung des Insassen 1 ist es nicht erforderlich, dass der Insasse 1, insbesondere das die Liegefläche bildende Polster 6, in Fahrtrichtung des Fahrzeuges positioniert ist. Insbesondere wird der Insasse 1 mittels des gestrafften Gurtsystems 4 in gestreckter Lage in der Mitte der Liegefläche positioniert und fixiert, wobei Extremitäten des Insassen 1 ebenfalls in eine körpernahe Lage positioniert werden können. Der Insasse 1 ist mittels des Gurtsystems 4 fixiert, so dass eine Relativbewegung des Insassen 1 zum Fahrzeug im Kollisionsfall desselben zumindest minimiert werden kann. Durch die minimierte Relativbewegung des Insassen 1 in Bezug auf das Fahrzeug kann die auf den Insassen 1 wirkende Beschleunigung ebenfalls minimiert werden, wobei ein Anprall des Insassen 1 an Fahrzeugkomponenten weitestgehend ausgeschlossen werden kann.If it is determined on the vehicle side, in particular on the basis of detected signals from an environmental sensor system of the vehicle, that the vehicle is about to have a collision or the collision itself is being detected, the lashing system is used 5 controlled and thereby the belt system 4th streamlined so that the occupant 1 in its lying position on the upholstery 6 by means of the belt system 4th is fixed and secured with respect to different collision directions, as in 3rd is shown. For fixing and securing the occupant 1 it is not necessary for the occupant 1 , in particular the cushion that forms the lying surface 6 , is positioned in the direction of travel of the vehicle. In particular, the occupant 1 by means of the tightened belt system 4th positioned and fixed in the stretched position in the middle of the lying surface, with extremities of the occupant 1 can also be positioned in a position close to the body. The inmate 1 is by means of the belt system 4th fixed so that a relative movement of the occupant 1 to the vehicle in the event of a collision can at least be minimized. Due to the minimized relative movement of the occupant 1 in relation on the vehicle can on the occupant 1 acting acceleration can also be minimized, impacting the occupant 1 on vehicle components can be largely excluded.

Zusätzlich kann vorgesehen sein, dass in der Umgebung des Polsters 6 und somit der Liegefläche und insbesondere im Schlafsack 2 eine Anzahl nicht näher gezeigter Airbags integriert ist, welche ihr Volumen im Kollisionsfall des Fahrzeuges schlagartig erhöhen.In addition, it can be provided that in the vicinity of the cushion 6 and thus the lying surface and especially in the sleeping bag 2nd a number of airbags, not shown, are integrated, which suddenly increase their volume in the event of a collision of the vehicle.

Der Schlafsack 2 ist unterseitig an dem Polster 6 oder der Auflage fixiert, wobei der Insasse 1 mittels der ausgelösten Airbags in dem Schlafsack 2 vergleichsweise eng umschlossen ist und diese enge Umschließung zur Fixierung des Insassen 1 in einer verhältnismäßig sicheren Position führt.The sleeping bag 2nd is on the underside of the cushion 6 or the pad fixed, the occupant 1 using the deployed airbags in the sleeping bag 2nd is comparatively tightly enclosed and this tight enclosure to fix the occupant 1 leads in a relatively safe position.

In einer weiteren Ausführungsform umfasst die Sicherheitsvorrichtung S Fensterairbags und/oder einen Helmairbag, welcher bei einer erfassten, dem Fahrzeug bevorstehenden Kollision oder bei einer erfassten Kollision des Fahrzeuges auslösbar und mit einem Gas beaufschlagbar ist, so dass auch der Kopf des Insassen 1 geschützt ist.In a further embodiment, the security device comprises S Window airbags and / or a helmet airbag, which can be triggered in the event of a detected collision that is imminent to the vehicle or in the event of a detected collision of the vehicle, and can be acted upon by a gas, so that the head of the occupant 1 is protected.

Im normalen Fahrbetrieb des Fahrzeuges ist der Insasse 1 mittels des Gurtsystems 4 lose in Bezug auf die Liegefläche fixiert, wobei das Gurtsystem 4 im Kollisionsfall des Fahrzeuges mittels des Zurrsystems 5 gestrafft wird und gegebenenfalls in unmittelbarer Umgebung des Insassen 1, insbesondere in den Schlafsack 2 integrierte Airbags auslösbar sind, so dass der Insasse 1 positioniert und fixiert ist.The occupant is in normal vehicle operation 1 by means of the belt system 4th loosely fixed in relation to the lying surface, the belt system 4th in the event of a collision with the vehicle using the lashing system 5 is tightened and possibly in the immediate vicinity of the occupant 1 , especially in the sleeping bag 2nd integrated airbags are deployable so that the occupant 1 positioned and fixed.

BezugszeichenlisteReference list

11: Insasseinmate
22nd: SchlafsackSleeping bag
33rd: umhüllendes Elementenveloping element
44th: GurtsystemBelt system
55: ZurrsystemLashing system
66: Polsterpad
77: Bordkante Curb
SS: SicherheitsvorrichtungSafety device
TT: TrennstelleSeparation point

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102018101317 A1 [0002]
EP 1676759 A1 [0003]

Claims

Safety device (S) for an occupant (1) in a vehicle, characterized by at least one belt system (4) and / or an element (3) enveloping the occupant (1) at least in sections, which element or the occupant (1) in one Fix or fix lying position loosely, the belt system (4) and / or the element (3) enveloping in sections tightening and / or tightening and / or at least one airbag in the immediate vicinity to restrict freedom of movement of the occupant (1) in the event of a collision of the vehicle of the occupant (1) in the lying position is arranged and triggers in at least one direction in the event of a collision of the vehicle to restrict freedom of movement.

Safety device (S) after Claim 1 , characterized in that the belt system (4) is designed as a 5-point belt system and / or as a network.

Safety device (S) after Claim 1 or 2nd , characterized in that the enveloping element (3) is designed as a sleeping bag (2).

Safety device (S) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one curb (7) delimiting the lying surface on the edge side is arranged or positionable on a lying surface.