DE102019006241B4

DE102019006241B4 - Elastic rail bearing

Info

Publication number: DE102019006241B4
Application number: DE102019006241.8A
Authority: DE
Inventors: Hermann Josef Ortwein
Original assignee: Individual
Current assignee: Ortwein Sven De
Priority date: 2019-09-04
Filing date: 2019-09-04
Publication date: 2024-10-10
Anticipated expiration: 2039-09-05
Also published as: DE102019006241A1

Abstract

Durch in Abstand voneinander angeordnete Stützpunktlager gebildete elastische Schienenlagerung (1), wobei sich eine Schiene mit ihren unterhalb des Schienenkopfes befindlichen seitlichen Begrenzungsflächen über keilförmig ausgebildete elastische Zwischenlagen (2) gegen innere seitliche Begrenzungsflächen von zu beiden Seiten der Schiene (1) angeordneten Konsolen (3) abstützt, wobei die Spitze der keilförmig ausgebildeten elastischen Zwischenlagen (2) nach unten weist, so dass die Schiene (1) kontinuierlich elastisch gelagert ist, wobei die die Schiene (2) haltenden Konsolen (3) mittels Spannschrauben (4) an eine unter der Schiene (1) befindlichen Grundplatte (5) befestigt sind,
wobei mindestens eine der beiden Konsolen (3) so befestigt und/oder so gestaltet ist, dass die Konsole (3) nach Entfernen der betreffenden Spannschraube (4) nach vorn geschoben werden kann und somit zumindest eine Seite der Schiene (1) freiliegt,
wobei mindestens eine der beiden Konsolen (3) durch eine Ausgleichsplatte gehalten ist, die die Konsole (3) an beiden Seiten übergreift und
wobei die plattenförmigen Enden der Konsole (3) in an den Ausgleichsplatten vorgesehene Nuten geführt sind.

Elastic rail support (1) formed by support point bearings arranged at a distance from one another, wherein a rail is supported with its lateral boundary surfaces located below the rail head via wedge-shaped elastic intermediate layers (2) against inner lateral boundary surfaces of brackets (3) arranged on both sides of the rail (1), wherein the tip of the wedge-shaped elastic intermediate layers (2) points downwards so that the rail (1) is continuously elastically supported, wherein the brackets (3) holding the rail (2) are fastened to a base plate (5) located under the rail (1) by means of clamping screws (4),
wherein at least one of the two brackets (3) is fastened and/or designed in such a way that the bracket (3) can be pushed forward after removing the relevant clamping screw (4) and thus at least one side of the rail (1) is exposed,
wherein at least one of the two brackets (3) is held by a compensating plate which overlaps the bracket (3) on both sides and
wherein the plate-shaped ends of the bracket (3) are guided in grooves provided on the compensation plates.

Description

Die Erfindung betrift eine durch in Abstand voneinander angeordnete Stützpunktlager gebildete Schienenlagerung, wobei sich die Schiene mit ihren unterhalb des Schienenkopfes befindlichen seitlichen Begrenzungsflächen über keilförmig ausgebildete elastische Zwischenlagen gegen die inneren seitlichen Begrenzungsflächen von zu beiden Seiten der Schiene angeordneten Konsolen abstützt, wobei die Spitze der keilförmig ausgebildeten elastischen Zwischenlagen nach unten weist, so dass die Schiene kontinuierlich elastisch gelagert ist, und wobei die die Stützpunktlager bildenden Konsolen mittels Schrauben an eine unter der Schiene befindlichen Grundplatte befestigt sind.The invention relates to a rail bearing formed by support point bearings arranged at a distance from one another, wherein the rail is supported with its lateral boundary surfaces located below the rail head via wedge-shaped elastic intermediate layers against the inner lateral boundary surfaces of brackets arranged on both sides of the rail, wherein the tip of the wedge-shaped elastic intermediate layers points downwards so that the rail is continuously elastically supported, and wherein the brackets forming the support point bearings are fastened by means of screws to a base plate located under the rail.

Bei bekannten Schienenlagerungen ( DE 196 46 132 A1 , DE 198 07 627 A1 und DE 10 2012 003 989 A1 ) sind die die Stützpunktlager bildenden Konsolen mit der Grundplatte fest verschraubt. Diese Schienenlagerungen sind für ale Einsatzfälle geeignet, unabhängig davon, ob es sich um eine feste Fahrbahn aus Beton, eine Schottergleissanierung mit oder ohne Unterschottermatten oder um den Neubau von Schottergleisen handelt, beispielsweise um die Elastizität zu erhöhen und die Schwingschnelle (gemessen in mm/s) abzubauen. Diese Schienenlagerungen haben sich in der Praxis sehr bewährt.For known rail bearings ( DE 196 46 132 A1 , DE 198 07 627 A1 and DE 10 2012 003 989 A1 ), the brackets forming the support bearings are firmly screwed to the base plate. These rail bearings are suitable for all applications, regardless of whether it is a solid concrete track, a ballast track renovation with or without sub-ballast mats or the construction of new ballast tracks, for example to increase elasticity and reduce the vibration velocity (measured in mm/s). These rail bearings have proven to be very effective in practice.

Außerdem seien die CN 105 274 909 A , DE 10 2008 003 744 B3 und WO 2007/071 895 A1 als Stand der Technik genannt.In addition, the CN 105 274 909 A , DE 10 2008 003 744 B3 and WO 2007/071 895 A1 referred to as state of the art.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Schienenlagerungen der vorgenannten Art dahingehend zu verbessern, dass ein Austausch der Schiene, bei Verschleiß oder Bruch der Schien, mit möglichst geringem Aufwand durchgeführt werden kann.The invention is based on the object of improving the known rail bearings of the aforementioned type in such a way that replacement of the rail in the event of wear or breakage of the rail can be carried out with as little effort as possible.

Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht darin, dass mindestens eine der beiden Konsolen so befestigt und/oder so gestaltet ist, dass die Konsole nach Entfernen der betreffenden Spannschraube zur Seite geschoben werden kann und somit zumindest eine Seite der Schiene freilegt. Die Schiene kann dann seitlich aus dem betrefenden Stützpunktlager herausgeschoben werden.The solution to the problem is that at least one of the two brackets is attached and/or designed in such a way that the bracket can be pushed to the side after removing the relevant clamping screw, thus exposing at least one side of the rail. The rail can then be pushed sideways out of the relevant support point bearing.

Erfindungsgemäß ist zudem mindestens eine der Konsolen durch eine Ausgleichsplatte gehalten, die die Konsole an beiden Seiten übergreift, wobei die plattenförmigen Seitenteile der Konsolen in an den Ausgleichsplatten vorgesehene Nuten geführt sind. Hierdurch erhalten die Konsolen einen sicheren Halt.According to the invention, at least one of the brackets is also held by a compensating plate that overlaps the bracket on both sides, with the plate-shaped side parts of the brackets being guided in grooves provided on the compensating plates. This gives the brackets a secure hold.

Zweckmäßigerweise ist die Breite der an den Ausgleichsplatten vorgesehenen Nuten geringfügig größer als die Dicke der plattenförmigen Seitenteile der Konsolen. Das Zur-Seite-Schieben der Konsolen erfordert dabei keine besondere Kraftanstrengung.The width of the grooves on the compensation plates is conveniently slightly larger than the thickness of the plate-shaped side parts of the brackets. Pushing the brackets to the side does not require any particular effort.

Nach einem anderen Ausführungsbeispiel der Erfindung weist mindestens eine der beiden Konsolen in ihrer Grundplatte eine rechteckige Ausnehmung auf, in die ein mit der die Schiene ragenden Grundplatte fest verbundener rechteckiger Einsatz eingreift, wobei die Länge der Ausnehmung etwa zweimal so groß ist, wie die Länge des rechteckigen Einsatzes und wobei dessen Breite geringfügig kleiner ist als die Breite des rechteckigen Einsatzes.According to another embodiment of the invention, at least one of the two brackets has a rectangular recess in its base plate, into which a rectangular insert firmly connected to the base plate projecting from the rail engages, the length of the recess being approximately twice as large as the length of the rectangular insert and the width of the latter being slightly smaller than the width of the rectangular insert.

Vorteilhaft besteht ein weiteres Merkmal der erfindungsgemäße Schienenlagerung darin, dass die beiden Spannschauben sich diametral gegenüber liegen und einen Abstand von einander haben, der etwa der Breite des Fußes der Schiene entspricht.Another advantageous feature of the rail bearing according to the invention is that the two clamping screws are diametrically opposite each other and are spaced apart by approximately the width of the foot of the rail.

Die erfindungsgemäße Schienenlagerung kann noch dadurch verbessert werden, dass die die Konsolen mit der Grundplatte verbindenden-Spannschrauben mittels Spannscheiben kraftschlüssig gesichert sind.The rail bearing according to the invention can be further improved by the fact that the clamping screws connecting the brackets to the base plate are secured in a force-fitting manner by means of clamping washers.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Schienenlagerung dargestellt. Es zeigen:

1 eine Schienenlagerung halb im Querschnitt und halb in Vorderansicht, wobei die Schiene in beiden Fällen im Schnitt dargestellt ist;
2 eine Draufsicht auf einen Abschnitt der erfindungsgemäßen Schienenlagerung;
3 einen Längsschnitt durch die erfindungsgemäße Schienenlagerung;
4 die erfindungsgemäße Schienenlagerung in perspektivischer Darstellung;
5 eine weitere Schienenlagerung halb im Querschnitt und halb in Vorderansicht, wobei die Schiene in beiden Fällen im Schnitt dargestellt ist;
6 eine Draufsicht auf einen Abschnitt der erfindungsgemäßen Schienenlagerung;
7 einen Längsschnitt durch die erfindungsgemäße Schienenlagerung;
8 die erfindungsgemäße Schienenlagerung in perspektivischer Darstellung. Bei zurückgezogener Konsole.

The drawing shows two embodiments of the rail bearing according to the invention. They show:

1 a rail bearing half in cross-section and half in front view, with the rail shown in section in both cases;
2 a plan view of a section of the rail bearing according to the invention;
3 a longitudinal section through the rail bearing according to the invention;
4 the rail bearing according to the invention in perspective view;
5 another rail bearing half in cross-section and half in front view, with the rail shown in section in both cases;
6 a plan view of a section of the rail bearing according to the invention;
7 a longitudinal section through the rail bearing according to the invention;
8 the rail bearing according to the invention in perspective view. With the console retracted.

Die in den 1, 2 und 3 der Zeichnung dargestellte erfindungsgemäße Schienenlagerung weist zu beiden Seiten der Schiene 1 je eine keilförmig ausgebildete elastische Zwischenlage 2 auf, über die die Schiene 1 sich gegen Konsolen 3 abstützt. Die Spitze der keilförmig ausgebildete elastischen Zwischenlagen 2 ist nach unten gerichtet. Die die Schiene 1 haltenden Konsolen 3 sind mittels Spannschrauben 4 an eine unter der Schiene 1 befindlichen Grundplatte 5 befestigt. Dabei liegen sich die Spannschrauben 4 diametral gegenüber und haben einen Abstand voneinander der etwa der Breite des Fußes der Schiene 1 entspricht.The 1 , 2 and 3 rail position according to the invention shown in the drawing The rail 1 has a wedge-shaped elastic intermediate layer 2 on each side, by means of which the rail 1 is supported against brackets 3. The tip of the wedge-shaped elastic intermediate layer 2 is directed downwards. The brackets 3 holding the rail 1 are fastened to a base plate 5 located under the rail 1 by means of clamping screws 4. The clamping screws 4 are diametrically opposite one another and are spaced apart from one another by a distance which corresponds approximately to the width of the base of the rail 1.

Aus 4 ist zu ersehen, dass nach Entfernen einer der beiden Spannschrauben 4 die betreffende Konsole 3 zur Seite geschoben werden kann, wodurch eine Seite der Schiene 1 freigelegt wird. Die Grundplatte 5 ist hierbei nicht dargestellt. Ferner ist aus der 4 zu ersehen, dass die Spannschrauben 4 mittels Spannscheiben 6 kraftschlüssig gesichert sind.Out of 4 It can be seen that after removing one of the two clamping screws 4, the respective bracket 3 can be pushed to the side, thereby exposing one side of the rail 1. The base plate 5 is not shown here. Furthermore, the 4 It can be seen that the clamping screws 4 are secured by means of clamping washers 6.

Die 5 bis 8 der Zeichnung zeigen einen zusätzlichen Aspekt der erfindungsgemäßen Schienenlagerung. Hierbei weist mindestens eine der beiden Konsolen 3 in ihrer Grundplatte eine rechteckige Ausnehmung 7 auf, in die ein mit der die Schiene 1 tragenden Grundplatte 5 fest verbundener rechteckiger Einsatz 8 eingreift, wobei die Länge der Ausnehmung 7 etwa zweimal so groß ist, wie die Länge des rechteckigen Einsatzes 8 und wobei dessen Breite geringfügig kleiner ist als die Breite des rechteckigen Einsatzes 8. In 8 der Zeichnung ist die Konsole 3 in zurückgezogener Stellung dargestellt.The 5 until 8 The drawing shows an additional aspect of the rail bearing according to the invention. At least one of the two brackets 3 has a rectangular recess 7 in its base plate, into which a rectangular insert 8, which is firmly connected to the base plate 5 supporting the rail 1, engages, the length of the recess 7 being approximately twice as large as the length of the rectangular insert 8 and its width being slightly smaller than the width of the rectangular insert 8. In 8 In the drawing, console 3 is shown in the retracted position.

Zusammen mit der Spannschraube 4 werden auch die weiteren Befestigungselemente, wie die in der 8 nicht dargestellte Spannscheibe und eine Abdeckplatte, mit daran befestigtem rechteckigem Einsatz, entfernt.Together with the clamping screw 4, the other fastening elements, such as those in the 8 A clamping disc (not shown) and a cover plate with a rectangular insert attached to it were removed.

Erfindungsgemäß ist in den 1 bis 4 dargestellt, dass beide Konsolen 3 durch eine Ausgleichsplatte gehalten sind, die die Konsolen 3 an beiden Seiten übergreift, und dass die plattenförmigen Enden der Konsole 3 in an den Ausgleichsplatten vorgesehene Nuten geführt sind. Das ist in den 5 bis 8 nicht dargestellt.According to the invention, in the 1 to 4 shown that both brackets 3 are held by a compensating plate which overlaps the brackets 3 on both sides and that the plate-shaped ends of the bracket 3 are guided in grooves provided on the compensating plates. This is shown in the 5 to 8 not shown.

Claims

Elastic rail support (1) formed by support point bearings arranged at a distance from one another, wherein a rail with its lateral boundary surfaces located below the rail head is supported by wedge-shaped elastic intermediate layers (2) against inner lateral boundary surfaces of brackets (3) arranged on both sides of the rail (1), wherein the tip of the wedge-shaped elastic intermediate layers (2) points downwards, so that the rail (1) is continuously elastically supported, wherein the brackets (3) holding the rail (2) are fastened to a base plate (5) located under the rail (1) by means of clamping screws (4), wherein at least one of the two brackets (3) is fastened and/or designed in such a way that the bracket (3) can be pushed forward after removing the relevant clamping screw (4) and thus at least one side of the rail (1) is exposed, wherein at least one of the two brackets (3) is held by a compensating plate which overlaps the bracket (3) on both sides and wherein the plate-shaped ends of the bracket (3) are guided into grooves provided on the compensation plates.

Elastic rail bearing according to claim 1 , characterized in that the width of the grooves provided on the compensating plates is slightly larger than the thickness of the plate-shaped ends of the brackets (3).

Elastic rail bearing according to claim 1 , characterized in that at least one of the two brackets (3) has a rectangular recess (7) in its base plate, into which a rectangular insert (8) firmly connected to the base plate (5) carrying the rail (1) engages, the length of the recess (7) being approximately twice as large as the length of the rectangular insert (8) and its width being slightly smaller than the width of the rectangular insert (8).

Elastic rail support according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the two clamping screws (4) are diametrically opposite each other and have a distance from each other which corresponds approximately to the width of the foot of the rail (1).

Elastic rail support according to one of the Claims 1 until 4 , characterized in that the clamping screws (4) connecting the brackets (3) to the base plate (5) are secured in a force-fitting manner by means of clamping disks (6).