DE102017130176A1

DE102017130176A1 - Device for picking up loose cargo

Info

Publication number: DE102017130176A1
Application number: DE102017130176.3A
Authority: DE
Inventors: Örjan Christoffersson
Original assignee: Telair International AB
Current assignee: Turntime Technologies Se AB
Priority date: 2017-12-15
Filing date: 2017-12-15
Publication date: 2019-06-19
Also published as: WO2019115228A1

Abstract

Die vorliegende Anmeldung betrifft eine Vorrichtung (1) zum Aufnehmen von losem Stückgut (C) wie Taschen, Koffern, Paketen und dergleichen, aufweisend: eine Tragstruktur (11) mit einem Bodenteil (5) sowie zumindest zwei Seitenelementen (7), ein Hüllenelement (9), welches derart mit der Tragstruktur (11) verbindbar ist, dass die Tragstruktur (11) und das damit verbundene Hüllenelement (9) zusammen einen an zumindest fünf Seiten umschlossenen Raum (S) definieren, zur Aufnahme des losen Stückguts (C) darin, wobei die Tragstruktur (11) und/oder das Hüllenelement (9) derart ausgestaltet sind, dass die Tragstruktur (11) und/oder das Hüllenelement (9) bei Überschreiten eines zulässigen im Voraus definierten Grenzwerts einer auf die Tragstruktur (11) und/oder das Hüllenelement (9) wirkenden Kraft, den von diesen umfassten Raum (S) freigeben und damit eine relative Beweglichkeit des in dem Raum (S) aufgenommenen Stückguts (C) zueinander sowie zu der Vorrichtung (1) und einer diese umgebenden Umgebung ermöglichen, die gleich der Beweglichkeit von Stückgut ist, das nicht in der Vorrichtung (1) aufgenommen ist.The present application relates to a device (1) for picking up loose piece goods (C) such as bags, suitcases, parcels and the like, comprising: a support structure (11) having a bottom part (5) and at least two side elements (7), a cover element ( 9) which is connectable to the support structure (11) such that the support structure (11) and the cover element (9) connected thereto together define a space (S) enclosed on at least five sides for receiving the loose piece goods (C) therein wherein the support structure (11) and / or the sheath element (9) are configured in such a way that the support structure (11) and / or the sheath element (9) exceeds a permissible predefined limit value of a support structure (11) and / or or the envelope element (9) acting force, the space covered by these (S) release and thus a relative mobility of the in the space (S) recorded piece goods (C) to each other and to the device (1) and one of these enabling environment equal to the mobility of parcels that is not included in the device (1).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufnehmen von losem Stückgut wie Taschen, Koffern, Paketen und dergleichen nach Anspruch 1, und insbesondere eine Vorrichtung die in einem Flugzeug verwendet werden kann.The present invention relates to a device for picking up loose cargo such as bags, suitcases, packages and the like according to claim 1, and more particularly to a device which can be used in an aircraft.

In der kommerziellen Luftfahrt gibt es zwei Hauptklassen von Flugzeugen.In commercial aviation, there are two main classes of aircraft.

Dies sind auf der einen Seite sogenannte Großraum- oder Widebody-Flugzeuge wie die Boeing 747, die Boeing 767, der Airbus A340 oder der Airbus A380. Diese Art von Flugzeugen, die sind nur auf Strecken mit entsprechend hoher Passagierzahl wirtschaftlich einsetzbar sind, hat mehr als fünf Meter Rumpfdurchmesser und mindestens zwei Gänge in der Passagierkabine, die auch eine zweite Ebene aufweisen kann.On the one hand, these are so-called widebody or widebody aircraft such as the Boeing 747, the Boeing 767, the Airbus A340 or the Airbus A380. This type of aircraft, which are economically usable only on routes with a correspondingly high number of passengers, has more than five meters fuselage diameter and at least two passages in the passenger cabin, which may also have a second level.

Demgegenüber gibt es die wesentlich kleineren, sogenannten Standardrumpf- oder Narrowbody-Flugzeuge, zu denen die Boeing 727, 737 und 757 oder die vier Modellreihen der Airbus A320-Familie gehören, die denselben standardisierten Rumpfdurchmesser besitzen. Diese kleineren Flugzeuge bieten aufgrund ihrer Bauform weniger Passagierkomfort durch die als beengt empfundene Kabine, deren Wände stark gebogen sind und das Gefühl einer Röhre erzeugen können, besonders bei Maschinen mit langem Rumpf.In contrast, there are the much smaller, so-called standard hull or narrowbody aircraft, which include the Boeing 727, 737 and 757 or the four model series of the Airbus A320 family, which have the same standardized hull diameter. These smaller aircraft, due to their design, offer less passenger comfort due to the cramped cabin, whose walls are highly curved and can create the feel of a tube, especially on machines with long hulls.

Widebody-Flugzeuge sind dabei derart konzipiert, dass sie neben einem großen, mitunter mehrstöckigen Passagierraum einen großen Laderaum aufweisen, in dem sogenannte ULDs (Unit Load Devices) aufgenommen werden können. ULDs sind Paletten und Container, die verwendet werden, um in Einheiten gebündeltes Gepäck, Frachtgut und Post auf Großraumflugzeuge und einige wenige Narrowbody-Flugzeuge zu laden, sofern diese über das erforderliche Transportsystem für Paletten und Flugzeugcontainer verfügen, das aus einer Kombination von Rollenplatten und entsprechenden Verriegelungsvorrichtungen im Laderaum besteht, vermittels welcher die ULDs im Laderaum positioniert und gegen Bewegung gesichert werden können.Widebody aircraft are designed in such a way that, in addition to a large, sometimes multi-level passenger compartment, they have a large cargo space in which so-called ULDs (Unit Load Devices) can be accommodated. ULDs are pallets and containers used to load in bulk bundled baggage, cargo and mail on widebody aircraft and a few narrowbody aircraft, provided they have the requisite pallet and aircraft container transport system consisting of a combination of roller plates and equivalent Locking devices in the hold, by means of which the ULDs can be positioned in the cargo hold and secured against movement.

ULDs sind hierbei zertifizierte Container, Paletten oder auch Netze, die bestimmten Kräften (z.B. eine nach oben wirkende Kraft von 9826 lbs bei einem an 4 Stellen an der Bodenplatte gesicherten LD3-Container über eine Zeitspanne von 3 Sekunden) standhalten müssen. Die weltweit am häufigsten genutzten Zertifizierungsstandards sind dabei der Technical Standards Order (TSO) C90c der FAA oder der ETSO C90c der EASA, obgleich Länder wie China oder Australien ergänzende Standards zur Zertifizierung von ULDs haben.ULDs are certified containers, pallets or nets that must withstand certain forces (e.g., an upward force of 9826 lbs with a LD3 container secured to 4 points on the bottom plate over a 3 second period). The most commonly used certification standards in the world are EASA's Technical Standards Order (TSO) C90c or ETSO C90c, although countries such as China or Australia have complementary standards for ULD certification.

Diese von der FAA oder der EASA zertifizierten Container sind geschlossene Behälter aus Aluminiumblechen mit Profilrahmen oder einer Kombination aus Aluminium (Rahmen) und Kunststoff (Wände) und können, je nach Art der darin befindlichen Güter, auch eingebaute Kühlaggregate haben. Dazu sind auch diese ULD-Container häufig innen mit Ösen ausgestattet, um schwere Frachtstücke und Gefahrgutsendungen fixieren zu können.These containers, certified by the FAA or EASA, are closed containers made of aluminum sheets with profiled frames or a combination of aluminum (frame) and plastic (walls) and can also have built-in refrigeration units, depending on the type of goods they contain. In addition, these ULD containers are often equipped with eyelets inside, in order to be able to fix heavy freight items and dangerous goods consignments.

Obgleich die Benutzung von ULDs dazu führt, dass weniger Einheiten geladen werden müssen, und Abfertigungsunternehmen Bodenpersonal, Zeit und Aufwand sparen, ist die Verwendung dieser ULDs nicht bei allen Narrowbody-Flugzeugen möglich.Although using ULDs reduces the need to load fewer units and dispatch companies save ground personnel, time and effort, it is not possible to use these ULDs on all narrowbody aircraft.

Die Boeing 737 ist beispielsweise ein Narrowbody-Flugzeug, dessen Laderäume nicht dafür ausgelegt sind, um ULDs zu transportieren. Insbesondere hat dieser Flugzeugtyp keine Zulassung für das erforderliche Transportsystem für Paletten und Flugzeugcontainer mit den entsprechenden Verriegelungsvorrichtungen im Laderaum, vermittels welcher die ULDs gegen Bewegung gesichert werden könnten.For example, the Boeing 737 is a narrowbody aircraft whose cargo holds are not designed to carry ULDs. In particular, this aircraft type has no approval for the required transport system for pallets and aircraft containers with the corresponding locking devices in the hold, by means of which the ULDs could be secured against movement.

Somit ist es bei derartigen Narrowbody-Flugzeugen aufgrund der fehlenden Positionier- und Sicherungsmöglichkeiten für die ULDs notwendig, dass das Bodenpersonal das Frachtgut, also das Gepäck der Reisenden etc., Stück für Stück von Vorfeldfahrzeugen über ein Förderband zur Laderaumöffnung fördert und dort entgegennimmt. Im relativ kleinen Laderaum kniendes Bodenpersonal übernimmt dann das Gepäck, das von dem am Laderaumeingang befindlichen Mitarbeiter über den Fachtraumboden geschoben wird, und ordnet das Gepäck unter beengten Verhältnissen im Laderaum an.Thus, with such narrowbody aircraft, due to the lack of positioning and securing capabilities for the ULDs, it is necessary for the ground crew to carry the cargo, that is the traveler's luggage, piece by piece from the apron vehicles via a conveyor belt to the cargo bay opening and pick it up there. In the relatively small hold kneeling ground personnel then takes over the luggage, which is pushed by the employee located at the loading area entrance on the compartment floor, and arranges the luggage under tight conditions in the cargo space.

Dies ist mit einem erheblichen Aufwand an Bodenpersonal und Zeit verbunden und bedingt, aufgrund der überwiegend knienden Tätigkeit, eine gesundheitliche Belastung des Bodenpersonals, die mitunter zu hohen Ausfallzeiten führen kann, wodurch die Be- und Entladezeiten zusätzlich verlängert werden können.This is associated with a considerable amount of ground personnel and time and due to the predominantly kneeling activity, a health burden on the ground staff, which can sometimes lead to high downtime, whereby the loading and unloading can be extended in addition.

Um diese bei Narrowbody-Flugzeugen systembedingten Nachteile zumindest teilweise zu beseitigen, hat die Anmelderin das sogenannte „Sliding Carpet System“ entwickelt. Hierbei ist im Laderaum von Narrowbody-Flugzeugen ein den Laderaumboden bedeckendes Förderband angeordnet, das den gesamten Bodenbereich überspannt und sich der Kontur des Laderaums folgend zumindest über einen Teil der Seitenwände erstreckt. Am vorderen Ende dieses Transportteppichs ist eine Wand ausgebildet, die sich beinahe bis an die Decke des Laderaums erhebt.In order to at least partially eliminate these disadvantages inherent in narrowbody aircraft, the Applicant has developed the so-called "sliding carpet system". Here, a loader floor covering conveyor belt is arranged in the cargo space of narrowbody aircraft, which spans the entire floor area and the contour of the cargo space following at least extends over a portion of the side walls. At the front end of this transport carpet, a wall is formed, which rises almost to the ceiling of the hold.

Bei der Beladung eines Narrowbody-Flugzeugs, das mit diesem System ausgebildet ist, muß nur noch ein Arbeiter im Bereich der Laderaumöffnung das vom Vorfeld zugeführte Gepäck einzeln entgegennehmen und dann auf dem Transportteppich ablegen, der durch den Arbeiter Stück für Stück vollbeladen weiter in den Laderaum hinein verfahren werden kann. Umgekehrt muß beim Entladen nur ein Arbeiter Gepäck vom Transportteppich nehmen und nach außen geben, da der Transportteppich Stück für Stück bis an die Laderaumöffnung herangefahren werden kann. When loading a narrowbody aircraft, which is formed with this system, only one worker in the cargo hold opening area has to take the baggage delivered from the apron individually and then place it on the transport carpet, which is loaded by the worker piece by piece into the cargo space can be moved into it. Conversely, when unloading only one worker must take luggage from the carpet and give to the outside, since the carpet can be moved up piece by piece to the loading space opening.

Obgleich das tausendfach von Flugzeugherstellern auf aller Welt genutzte „Sliding Carpet System“ der Anmelderin somit eine Einsparung von Bodenpersonal und insbesondere Zeit und Aufwand ermöglicht, verbleibt dennoch ein mit derartigen Narrowbody-Flugzeugen verbundener Nachteil: Aufgrund der relativ kleinen Ausgestaltung des Laderaums und dem Fehlen jedweder Befestigungspunkte oder Verriegelungsvorrichtungen ist es auch mit diesem System nicht möglich, vorkonfektionierte Gepäckeinheiten wie beispielsweise ULDs aufzunehmen, da derartige Container neben einer entsprechend stabilen Konstruktion zur Aufnahme von Gepäckstücken etc. eine Mehrzahl von Befestigungspunkten im Laderaum des Flugzeugs benötigen, um ein Verrutschen der Container während dem Start und der Landung oder während des Flugs, beispielsweise aufgrund von auftretenden Turbulenzen, zu vermeiden.Although Applicant's "Sliding Carpet System", which is used thousands of times by aircraft manufacturers all over the world, saves ground personnel and especially time and effort, there still remains a disadvantage associated with such narrowbody aircraft: due to the relatively small size of the cargo space and the lack of any Attachment points or locking devices, it is not possible with this system to include prefabricated luggage units such as ULDs, since such containers in addition to a correspondingly stable construction for receiving luggage, etc. require a plurality of attachment points in the cargo hold of the aircraft to slipping the container during the Start and landing or during the flight, for example due to turbulence, to avoid.

Denn durch nicht gesicherte, herumrutschende Container kann mitunter die Hülle des Flugzeugs beschädigt werden, wenn diese an der Seitenwand hängen bleiben.Because of unsecured, slipping around container can sometimes damage the shell of the aircraft, if they get stuck on the side wall.

Zudem treten bei der Bündelung von Stückgut in Sammelbehältnissen wie Containern zur einfacheren und vereinheitlichten Abfertigung von Luftfracht, im Bereich des Laderaumes abhängig von der Flugsituation und der Auflagerstruktur der Containeranordnung mehr oder weniger ausgeprägte partielle Ungleichverteilungen von Flächenlasten an der Innenstruktur des Flugzeugrumpfs auf. Widebody-Flugzeuge weisen hierfür eine verstärkte Innenstruktur im Laderaum auf, um eine geeignete Krafteinleitung in die Rumpfkonstruktion sicherzustellen.In addition, more or less pronounced partial unequal distributions of surface loads on the internal structure of the aircraft fuselage occur in the bundling of piece goods in collecting containers such as containers for simpler and unified handling of air freight, in the region of the loading space depending on the flight situation and the support structure of the container arrangement. Widebody aircraft have a reinforced interior structure in the cargo area to ensure a suitable force transmission into the fuselage structure.

Kleinere Narrowbody-Flugzeuge, die bevorzugt für den Kurz- und Mittelstreckenverkehr von Passagieren und deren Gepäck konfiguriert sind, haben zur Gewichtsersparnis in der Regel keine verstärkte Innenstruktur im Laderaum, der vorwiegend zur Aufnahme von Passagiergepäck ausgelegt ist.Smaller narrowbody aircraft, which are preferably configured for short- and medium-haul traffic of passengers and their luggage, usually do not have a reinforced inner structure in the cargo compartment, which is designed primarily for receiving passenger luggage to save weight.

Darüber hinaus gibt es Vorschriften wie die von Flugzeugherstellern und Luftfahrtbehörden herausgegeben, typbezogenen „Weight and Balance Manuals“, in denen die Verteilung der Luftfracht, zulässige spezifische Flächenlasten im Laderaum und dergleichen festgelegt sind, also beispielsweise wie viel Gepäck pro Quadratmeter Laderaum in einem Narrowbody-Flugzeug ohne entsprechender Unterkonstruktion aufgenommen werden darf.In addition, there are provisions such as those issued by aircraft manufacturers and aviation authorities, type-based "Weight and Balance Manuals" which specify the distribution of airfreight, allowable specific area loads in the hold and the like, eg how much baggage per square meter of hold in a narrowbody Aircraft may be taken without appropriate substructure.

Aufgrund des Eigengewichts der ULD-Container wird das zulässige Beladungsgewicht pro Quadratmeter sehr schnell überschritten, was unzulässig ist und sich mitunter nachteilig auf die Balance des Flugzeugs auswirkt. Geeignete Behälter, die zu Einheiten gebündeltes Gepäck, Frachtgut und/oder Post auch bei derartigen Narrowbody-Flugzeug ermöglichen, sind aufgrund der vorstehend genannten Zertifizierungsstandards, die eine Grundvoraussetzung für die Verwendung in Flugzeugen darstellen, derzeit nicht verfügbar, insbesondere da es nicht möglich ist, derlei Behältnisse ausreichend gegen Verrutschen im Laderaum zu sichern.Due to the dead weight of ULD containers, the permissible load weight per square meter is exceeded very quickly, which is inadmissible and sometimes adversely affects the balance of the aircraft. Suitable containers that allow for unitized baggage, cargo and / or mail even in such narrowbody aircraft are not currently available due to the above-mentioned certification standards, which are a prerequisite for use in aircraft, especially since it is not possible sufficiently secure such containers against slipping in the hold.

Die vorliegende Erfindung hat hiervon ausgehend die Aufgabe, einen containerartigen Behälter zu schaffen, dessen partiell aufgebrachte Flächenlast unter einer zulässigen Gesamtbeladung, in vorbestimmten Belastungsszenarien des Flugbetriebs, eine lokal zugewiesene sicherheitsrelevante Maximalbelastung der flugzeugseitigen Konstruktion nicht überschreitet, also aufgrund seiner Eigenschaften nicht als Container im Sinne der vorstehend genannten Zertifizierungsstandards zu sehen ist und insbesondere auch in Narrowbody-Flugzeugen verwendet werden kann, die über kein Transportsystem für Paletten und Flugzeugcontainer verfügen, das mitunter entsprechende Verriegelungsmechanismen im Laderaum umfasst, vermittels welcher die ULDs im Laderaum positioniert und gegen Bewegung gesichert werden können.On this basis, the present invention has the object of providing a container-like container whose partially applied surface load does not exceed a locally assigned maximum safety-relevant load of the aircraft-side construction under a permissible overall load, in predetermined load scenarios of flight operations, ie not as a container in the sense of its properties the above-mentioned certification standards and in particular can also be used in Narrowbody aircraft that have no transport system for pallets and aircraft containers, which sometimes includes appropriate locking mechanisms in the cargo compartment, by means of which the ULDs can be positioned in the cargo compartment and secured against movement.

Diese Aufgabe wird gelöst mit der Vorrichtung zum Aufnehmen von losem Stückgut nach Anspruch 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved with the device for receiving bulk cargo according to claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Erfindungsgemäß wird dabei erstmals Vorrichtung zum Aufnehmen von losem Stückgut wie Taschen, Koffern, Paketen und dergleichen vorgeschlagen, aufweisend: eine Tragstruktur mit einem Bodenteil sowie zumindest zwei, vorzugsweise einstückig daran ausgebildeten und einander gegenüberliegenden, Seitenelementen, ein Hüllenelement, welches derart mit der Tragstruktur verbindbar ist, dass die Tragstruktur und das damit verbundene Hüllenelement zusammen einen an zumindest fünf Seiten umschlossenen Raum definieren, zur vorzugsweise stapelartigen Aufnahme des losen Stückguts darin, wobei die Tragstruktur und/oder das Hüllenelement derart ausgestaltet sind, dass die Tragstruktur und/oder das Hüllenelement bei Überschreiten eines im Voraus definierten Grenzwerts einer auf die Tragstruktur und/oder das Hüllenelement wirkenden Kraft, den von diesen umfassten Raum freigeben und damit eine relative Beweglichkeit des in dem Raum aufgenommenen Stückguts zueinander sowie zu der Vorrichtung und einer diese umgebenden Umgebung ermöglichen, die gleich der Beweglichkeit von Stückgut ist, das nicht in der Vorrichtung aufgenommen ist.According to the invention for the first time device for receiving bulk cargo such as bags, suitcases, packages and the like is proposed, comprising: a support structure with a bottom part and at least two, preferably integrally formed thereon and opposing side elements, a shell element, which thus connectable to the support structure in that the support structure and the associated casing element together define a space enclosed on at least five sides, for preferably stacking the loose piece goods therein, the support structure and / or the casing element being configured such that the support structure and / or the casing element Exceeding a pre-defined limit of one on the Supporting structure and / or the sheath element acting force to release the space encompassed by these and thus allow a relative mobility of the housed in the space cargo each other and to the device and surrounding environment, which is equal to the mobility of cargo that is not in the Device is included.

Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung, die quasi einen containerartigen Behälter schafft, der ähnlich wie ULDs gehandhabt werden kann, sich gleichwohl aber aufgrund seiner Konstruktion nicht wie eine ULD verhält, ist es somit erstmals möglich, auch in Narrowbody-Flugzeugen das sonst als loses Stückgut zu verladende Gepäck wie Taschen, Koffern, Paketen und dergleichen vorab gesammelt in dem containerartigen Behälter zu verstauen. Dann kann der containerartige Behälter in den Laderaum des Flugzeugs verladen werden, wo er sich zunächst wie ein normaler Container (ULD) verhält. Zur Abgrenzung gegenüber herkömmlichen ULDs kann die erfindungsgemäße, der containerartigen Behälter, der kein Container ist, auch als Collapsible Load Device, kurz CLD, bezeichnet werden.With the device according to the invention, which creates a kind of container-like container, which can be handled similar to ULDs, but nevertheless does not behave like a ULD because of its construction, it is thus for the first time possible to load the otherwise otherwise loose piece goods in narrowbody aircraft Luggage such as bags, suitcases, parcels and the like collected in advance in the container-like container to stow. Then the container-like container can be loaded into the hold of the aircraft, where it initially behaves like a normal container (ULD). In order to distinguish it from conventional ULDs, the container-like container according to the invention, which is not a container, can also be referred to as a Collapsible Load Device, CLD for short.

Wenn jedoch ein im Voraus definierter Grenzwert einer auf die Tragstruktur und/oder das Hüllenelement des containerartigen Behälters wirkenden Kraft überschritten wird, beispielsweise wenn das Flugzeug in Turbulenzen gerät und plötzlich absackt, „bricht“ der Container auseinander, wodurch das darin aufgenommene Gepäck freigegeben wird und sich im Laderaum verteilen kann, so dass eine lokal zugewiesene sicherheitsrelevante Maximalbelastung der flugzeugseitigen Konstruktion nicht überschritten wird.However, if a pre-defined limit on a force acting on the support structure and / or the hull element of the container-like container is exceeded, for example, if the aircraft is in turbulence and suddenly sagging, the container "breaks" apart, releasing the luggage received therein and can be distributed in the hold, so that a locally assigned safety-related maximum load of the aircraft-side construction is not exceeded.

Beispielsweise kommt, wenn das Flugzeug in Turbulenzen gerät und plötzlich absackt, der im Laderaum ungesicherte Behälter ins Rutschen und kann sich an der Seitenwand des Laderaums oder dergleichen verfangen. Hierbei wird der rutschende Behälter abrupt abgebremst und kommt zum Stehen.For example, when the aircraft becomes turbulent and suddenly sags, the unsecured container in the cargo compartment will slip and may catch on the side wall of the cargo space or the like. Here, the sliding container is abruptly braked and comes to a stop.

Das in dem Behälter verstaute Gepäck bewegt sich jedoch aufgrund der Massenträgheit weiter, wodurch eine Kraft auf die Tragstruktur und/oder das Hüllenelement aufgebracht wird, die in die ursprüngliche Bewegungsrichtung wirkt.However, the luggage stowed in the container continues to move due to the inertia, thereby applying a force to the support structure and / or the cover member acting in the original direction of movement.

Diese Trägheitskraft wirkt dann, zusammen mit der beim abrupten Abbremsen des Behälters erzeugten, gegen die Trägheitskraft wirkenden Reaktionskraft auf den Behälter ein, wodurch eine Gesamtkraft auf den containerartigen Behälter aufgebracht wird. Wenn diese Gesamtkraft den im Voraus definierten Grenzwert für die maximal zulässige, auf die Tragstruktur und/oder das Hüllenelement wirkende Kraft überschreitet, „bricht“ der Container auf, wodurch der von diesen umfasste Raum freigeben wird und damit eine relative Beweglichkeit des in dem Raum aufgenommenen Stückguts zueinander sowie zu dem Behälter und der diesen umgebenden Umgebung möglich wird.This inertial force then acts on the container, along with the reaction force against the inertial force generated upon abrupt deceleration of the container, thereby applying a total force to the container-like container. If this total force exceeds the pre-defined limit for the maximum permissible force acting on the support structure and / or the sheath element, the container "breaks", thereby releasing the space enclosed by them and thus allowing relative mobility of the space accommodated in the space Good to each other and to the container and the surrounding environment is possible.

In anderen Worten: das Gepäck „purzelt“ dann frei durch den Laderaum, als ob es nie in einem Behälter aufgenommen gewesen wäre, wodurch eine Beschädigung der Laderaumstruktur zuverlässig verhindert werden kann.In other words, the luggage then "tumbled" freely through the cargo space as if it had never been received in a container, whereby damage to the cargo space structure can be reliably prevented.

Somit wird ein containerartiger Behälter geschaffen, dessen partiell aufgebrachte Flächenlast unter einer zulässigen Gesamtbeladung, in vorbestimmten Belastungsszenarien des Flugbetriebs, eine lokal zugewiesene sicherheitsrelevante Maximalbelastung der flugzeugseitigen Konstruktion nicht überschreitet, also aufgrund seiner Eigenschaften nicht als Container im Sinne der vorstehend genannten Zertifizierungsstandards zu sehen ist und insbesondere auch in Narrowbody-Flugzeugen verwendet werden kann, die über kein Transportsystem für Paletten und Flugzeugcontainer verfügen, das mitunter entsprechende Verriegelungsmechanismen im Laderaum umfasst, vermittels welcher die ULDs im Laderaum positioniert und gegen Bewegung gesichert werden können.Thus, a container-like container is created, the partially applied surface load under a maximum load, in predetermined load scenarios of flight operations, a locally assigned safety-related maximum load of the aircraft-side construction does not exceed, so due to its properties is not seen as a container in the sense of the above certification standards and especially in narrowbody aircraft, which do not have a pallet and aircraft container transport system, which sometimes includes corresponding locking mechanisms in the cargo hold, by means of which the ULDs can be positioned in the cargo hold and secured against movement.

Zudem erlaubt die Verwendung dieses erstmals vorgeschlagenen, containerartigen Behälters eine signifikante Einsparung von Personal und Zeit beim Be- und Entladen des Flugzeugs sowie anderer Fahrzeuge, bei denen derartige Container Anwendung finden, da statt einzelner Gepäckstücke nur noch das im Voraus - in Lagerhallen oder dergleichen nach dem Check-In - verstaute Gepäck im Container in den Laderaum verbracht werden muß. Das meist kniend im Laderaum händisch durchgeführte Be- und Entladen kann somit entfallen, wodurch ein nicht unerhebliches Verletzungsrisiko vermieden werden kann.In addition, the use of this first proposed container-like container allows a significant saving of personnel and time when loading and unloading the aircraft and other vehicles in which such containers are used, instead of individual pieces of luggage only in advance - in warehouses or the like the check-in - stowed luggage in the container in the hold must be spent. The usually performed kneeling in the hold by hand loading and unloading can thus be omitted, whereby a considerable risk of injury can be avoided.

Wenn der containerartige Behälter in einem Transport-PKW zur Anwendung kommt, beispielsweise einem Kleintransporter ohne ausreichende Befestigungspunkte oder Verriegelungsvorrichtungen, kann durch das erfindungsgemäße Merkmal ebenfalls sichergestellt werden, dass der containerartige Behälter, beispielsweise bei einem Auffahrunfall, in analoger Weise aufbricht und seine Ladung freigibt. Somit wird der Behälter nicht zu einer Gefahr für den Fahrer des Kleintransporters.If the container-like container is used in a transport vehicle, such as a van without adequate attachment points or locking devices, can also be ensured by the inventive feature that the container-like container, for example, in a collision, breaks up in an analogous manner and releases its charge. Thus, the container is not a danger to the driver of the van.

In einer vorteilhaften Ausführungsform können an der Tragstruktur und/oder dem Hüllenelement ein, vorzugsweise riemen-, schnellverbinder- und/oder clipartiges, Halteelement ausgebildet sein, vermittels dem die Tragstruktur und das Hüllenelement miteinander verbunden sein.In an advantageous embodiment may be formed on the support structure and / or the shell element, preferably a belt, schnellverbinder- and / or clipart, retaining element, by means of which the support structure and the shell element to be interconnected.

Hierdurch ist es möglich, das Hüllenelement und die Tragstruktur schnell und einfach, ggf. sogar mit nur einer Hand sicher zu verbinden. Beispielsweise kann ein riemenartiges Halteelement durch eine entsprechende Schlaufe geführt werden oder die Verbindung kann mittels Klettverschluß hergestellt werden. This makes it possible to connect the hull element and the support structure quickly and easily, possibly even with just one hand safely. For example, a belt-like retaining element can be guided by a corresponding loop or the connection can be made by means of Velcro.

Dabei ist es insbesondere möglich, dass das Hüllenelement eine Art Riemen oder dergleichen aufweist, der im Bereich des Bodenteils der Tragstruktur in eine Öse eingefädelt und festgezogen wird. An den einander an der Oberkante der Tragstruktur überlappenden Eckbereichen des Hüllenelements können zudem beispielsweise Klettbänder vorgesehen sein, die beim Übereinanderschlagen der sich überlappenden Teile des Hüllenelements ineinandergreifen, oder die in entsprechende Klettverbinder eingreifen, die an der Tragstruktur ausgebildet sind.In this case, it is possible, in particular, for the casing element to have a type of belt or the like, which is threaded into an eyelet in the area of the bottom part of the support structure and tightened. In addition, for example, hook-and-loop tapes can be provided at the corner regions of the sleeve element which overlap one another on the upper edge of the support structure, which mesh with one another when overlapping the overlapping parts of the sleeve element or which engage in corresponding hook-and-loop fasteners which are formed on the support structure.

Je nach Anwendung des containerartigen Behälters und Ausgestaltung des dabei verwendeten Hüllenelements sind mehr oder weniger derartige Halteelemente vorgesehen, die aus unterschiedlichsten Kombinationen von Befestigungsmitteln wie Riemen, Ösen, Haken, Klettbändern, Clips etc. bestehen können.Depending on the application of the container-like container and embodiment of the case member used here more or less such retaining elements are provided, which may consist of a variety of combinations of fasteners such as straps, eyes, hooks, Velcro strips, clips.

In einer vorteilhaften Ausführungsform können das Bodenteil und/oder die Seitenelemente aus einem Glasfaser-Verbundwerkstoff, einem Kohlefaser-Verbundwerkstoff, einem Leichtmetall, einem Kunststoff oder Kombinationen hiervon ausgebildet sein.In an advantageous embodiment, the bottom part and / or the side elements may be formed from a glass fiber composite material, a carbon fiber composite material, a light metal, a plastic or combinations thereof.

Dies erlaubt in vorteilhafter Weise eine Gewichtseinsparung, wodurch verhindert werden kann, dass die Verwendung des containerartigen Behälters von Airlines aufgrund des Eigengewichts desselben abgelehnt wird.This advantageously allows a weight saving, whereby it can be prevented that the use of the container-like container is rejected by airlines due to its own weight.

In einer vorteilhaften Ausführungsform können das Bodenteil und/oder die Seitenelemente der Tragstruktur plattenartig, vorzugsweise in Sandwichbauweise und/oder wabenförmig, ausgebildet sein.In an advantageous embodiment, the bottom part and / or the side elements of the support structure can be plate-like, preferably in sandwich construction and / or honeycomb-shaped.

Die plattenartige Ausbildung schafft vorteilhaft eine stabile Grundstruktur mit geschlossenen Wänden, die auch die Aufnahme kleinerer Gepäckstücke in dem Container erlaubt. Durch die sandwichartige oder wabenförmige Bauweise kann zudem weiter an Gewicht eingespart werden, ohne die Stabilität des containerartigen Behälters zu verringern.The plate-like design advantageously provides a stable basic structure with closed walls, which also allows the inclusion of smaller items of luggage in the container. The sandwich-like or honeycomb-shaped design can also be further reduced in weight, without reducing the stability of the container-like container.

In einer vorteilhaften Ausführungsform können das Bodenteil und/oder die Seitenelemente der Tragstruktur rahmenartig, vorzugsweise leiter-, rippen- oder gitterförmig ausgebildet sein.In an advantageous embodiment, the bottom part and / or the side elements of the support structure may be frame-like, preferably ladder, rib or lattice-shaped.

Wenn der Behälter für größere Stücke verwendet werden soll, kann zu einer weiteren Verringerung des Gewichts ein Aufbau gewählt werden, wodurch ohne die Stabilität der containerartigen Vorrichtung zu schwächen, noch mehr Gewicht eingespart werden kann.If the container is to be used for larger pieces, a further reduction of the weight can be chosen, whereby even without weakening the stability of the container-like device, even more weight can be saved.

In einer vorteilhaften Ausführungsform kann das Bodenteil der Tragstruktur plattenartig ausgebildet sein und die an dem Bodenteil angeordneten Seitenelemente der Tragstruktur können rahmenartig, vorzugsweise leiter-, rippen- oder gitterförmig ausgebildet sein.In an advantageous embodiment, the bottom part of the support structure may be plate-like and arranged on the bottom part side elements of the support structure may be like a frame, preferably ladder, rib or lattice formed.

Hierdurch wird eine bessere Auflagefläche für die containerartige Vorrichtung auf dem Laderaumboden über das Bodenteil gewährleistet, während gleichzeitig das Gewicht verringert werden kann.As a result, a better support surface for the container-like device on the load compartment floor is ensured over the bottom part, while at the same time the weight can be reduced.

In einer vorteilhaften Ausführungsform kann das Hüllenelement aus einem Gewebe bestehen, vorzugsweise einem wasserdichten, reißfesten und feuerbeständigen Gewebe.In an advantageous embodiment, the sheath element may consist of a fabric, preferably a waterproof, tear-resistant and fire-resistant fabric.

Da ULDs in der Regel über das Vorfeld zum Laderaum des Flugzeugs gebracht werden, und damit Wind und Wetter ausgesetzt sind, bringt die Ausgestaltung des Hüllenelements aus einem Gewebe, das wasserdicht ist, den Vorteil mit sich, dass das darin verstaute Gepäck vor Witterungseinflüssen geschützt ist. Bei der Verwendung eines reißfesten und feuerbeständigen Gewebes kann das im Behälter verstaute Gepäck weiter geschützt werden.Since ULDs are usually brought over the apron to the cargo hold of the aircraft, and thus exposed to wind and weather, the design of the sheath element of a fabric that is waterproof, brings with it the advantage that the luggage stored therein is protected from the weather , When using a tear-resistant and fire-resistant fabric, the luggage stored in the container can be further protected.

In einer vorteilhaften Ausführungsform kann das Hüllenelement netzartig ausgebildet sein.In an advantageous embodiment, the casing element may be formed like a net.

Wenn große Frachtstücke in den containerartigen Behältern transportiert werden sollen oder die Behälter an Orten verladen werden, wo sie keiner Witterung ausgesetzt sind, kann anstelle eines Gewebes, beispielweise eines Canvas-Hüllenelements auch einfach nur ein Netz genutzt werden, wodurch Gewicht und Kosten gesenkt werden können.If large pieces of cargo are to be transported in the container-type containers or the containers are loaded in locations where they are not exposed to the weather, instead of a fabric, for example a canvas casing element, simply a net can be used, whereby weight and costs can be reduced ,

In einer anderen Ausführungsform kann das Hüllenelement aus einem papier-, karton- und/oder kunststoffartigen Material bestehen.In another embodiment, the sheath element may consist of a paper, cardboard and / or plastic-like material.

Dies erlaubt die Verwendung sogenannter „Wegwerfhüllen“, die beispielsweise einfach um die Tragstruktur gewickelt und daran befestigt werden, und nach Gebrauch entsorgt werden. Zudem kann, bei einer entsprechend kleinen Ausgestaltung des containerartigen Behälters durch die Verwendung derartiger Materialien Gewicht eingespart werden.This allows the use of so-called "disposable sheaths" which, for example, are simply wrapped around and secured to the support structure and disposed of after use. In addition, with a correspondingly small configuration of the container-like container, weight can be saved by the use of such materials.

In einer vorteilhaften Ausführungsform kann das Hüllenelement einteilig ausgebildet sein.In an advantageous embodiment, the casing element can be formed in one piece.

Bei der Verwendung eines einteilig ausgebildeten Hüllenelements kann das auf der Tragstruktur abgelegt Gepäck schnell abgedeckt werden, wodurch Zeit eingespart werden kann. When using a one-piece sleeve element, the luggage stored on the support structure can be quickly covered, which saves time.

In einer vorteilhaften Ausführungsform kann das Hüllenelement aus zumindest zwei Teilen bestehen, die, vorzugsweise mittels eines Verbindungselements, miteinander verbunden sind. Dabei kann das Hüllenelement die Tragstruktur zumindest teilweise, insbesondere in einem zwischen dem Bodenteil und den Seitenelementen aufgespannten, wandlosen Bereich, umgeben, zur Ausbildung des von der Tragstruktur und dem Hüllenelement umfassten Raumes.In an advantageous embodiment, the casing element may consist of at least two parts, which are connected to one another, preferably by means of a connecting element. In this case, the casing element can surround the support structure at least partially, in particular in a wall-less region spanned between the bottom part and the side elements, for forming the space encompassed by the support structure and the casing element.

Durch die Verwendung eines zweiteiligen Hüllenelements ist es möglich, einen teilfertigen Container, der an der Unterseite, der Rückseite, den beiden Außenseiten sowie der Oberseite bereits von „Wänden“ umschlossen ist, zu beladen und dann nur noch das frei, für die Beladung genutzte Ende zu verschließen.By using a two-part casing element, it is possible to load a semi-finished container, which is already surrounded by "walls" at the bottom, the back, the two outer sides and the top, and then only the free end used for the loading to close.

Somit kann beispielsweise in großen Lagerhallen oder Flughäfen für die jeweiligen Verladestellen eine vorher festgelegt Anzahl an vorbereiteten Containern bereitgestellt werden, die dann beladen werden und anschließend, beispielsweise während der Weitergabe zu einer anderen Station, verschlossen werden. Durch die Verwendung eines verschluß-, schnellverbinder- oder clipartigen Verbindungselements ist es zudem möglich, die beiden Teile des Hüllenelements schnell und einfach miteinander zu verbinden.Thus, for example, in large warehouses or airports for the respective loading points, a predetermined number of prepared containers are provided, which are then loaded and then, for example, during the transfer to another station, closed. By using a closure, quick connector or clip-like connection element, it is also possible to quickly and easily connect the two parts of the shell element together.

In einer vorteilhaften Ausführungsform kann die Vorrichtung zum Aufnehmen von losem Stückgut weiter zumindest eine Auslösevorrichtung aufweisen, die zwischen der Tragstruktur und dem Hüllenelement oder zwischen den zumindest zwei Teilen des Hüllenelements angeordnet ist und derart ausgestaltet ist, dass sie bei Überschreiten des im Voraus definierte Grenzwerts der auf die Tragstruktur und/oder das Hüllenelement wirkenden Kraft öffnet und die Verbindung zwischen der Tragstruktur und dem Hüllenelement oder die Verbindung zwischen den zumindest zwei Teilen des Hüllenelements löst.In an advantageous embodiment, the device for picking up loose piece goods may further comprise at least one release device, which is arranged between the support structure and the sheath element or between the at least two parts of the sheath element and is designed such that it exceeds the predefined limit value opens force acting on the support structure and / or the sheath element and solves the connection between the support structure and the sheath element or the connection between the at least two parts of the sheath element.

Das Vorsehen einer derartigen Auslösevorrichtung stellt sicher, dass die Verbindung zwischen Tragstruktur und dem Hüllenelement oder die Verbindung zwischen den beiden Teilen des Hüllenelements zuverlässig aufbricht, wenn der zulässige Grenzwert überschritten wird, so dass der von diesen umschlossenen Raum freigegeben wird und das Gepäck frei und ungehindert aus dem Behälter fallen kann.The provision of such a triggering device ensures that the connection between the support structure and the sheath element or the connection between the two parts of the sheath element reliably breaks up when the permissible limit is exceeded, so that the space enclosed by these is released and the luggage free and unhindered can fall out of the container.

In einer vorteilhaften Ausführungsform kann die Auslösevorrichtung in dem Haltelement ausgebildet sein.In an advantageous embodiment, the triggering device may be formed in the holding element.

Wenn die Auslösevorrichtung in dem Haltelement ausgebildet ist, kann bei Überschreiten des zulässigen Grenzwerts die Verbindung zwischen dem Hüllenelement und der Tragstruktur zuverlässig geöffnet werdenIf the triggering device is formed in the holding element, the connection between the casing element and the supporting structure can be reliably opened when the permissible limit value is exceeded

In einer vorteilhaften Ausführungsform kann die Auslösevorrichtung in dem Verbindungselement ausgebildet sein.In an advantageous embodiment, the triggering device may be formed in the connecting element.

Bei der Ausbildung der Auslösevorrichtung in dem Verbindungselement, mit dem die zumindest zwei Teile des Hüllenelements verbunden werden, ist es vorteilhaft möglich, dass bei Überschreiten des zulässigen Grenzwerts der auf die Tragstruktur und/oder das Hüllenelement wirkenden Kraft der Teil des Hüllenelements, der von dem drückenden Gepäck mit Gewicht beaufschlagt wird, vom containerartigen Behälter in Richtung der vom Gepäck aufgebrachten Kraft ausklappt und das Gepäck hierauf, wie auf einem Teppich, zum Liegen kommt.When forming the triggering device in the connecting element, with which the at least two parts of the sheath element are connected, it is advantageously possible that when exceeding the permissible limit value of the force acting on the support structure and / or the sheath element of the part of the sheath element, of the pressing luggage is loaded with weight, unfolds from the container-like container in the direction of the force applied by the luggage and the luggage on this, as on a carpet, comes to rest.

Wenn im Laderaum zusätzliche Förderelemente vorgesehen sind, mit denen der containerartige Behälter in das Laderauminnere verfrachtet wird, kann das aus dem Container freigegebene Gepäck, das auf dem vom Hüllenelement gebildeten „Teppich“ liegt, gesammelt bewegt werden, so dass selbst nach dem Freigeben des Gepäcks aus dem Container, beispielsweise aufgrund von Turbulenzen während des Fluges, eine Zeitersparnis bei Be- und Entladen möglich bleibt.If additional conveyor elements are provided in the hold with which the container-like container is loaded into the load compartment interior, the baggage released from the container lying on the "carpet" formed by the cover element can be collected, so that even after the baggage has been released From the container, for example, due to turbulence during the flight, a time savings during loading and unloading remains possible.

Bei der Verwendung in einem Kleintransporter erlaubt diese Ausgestaltung, dass, wenn der Container bei einem Auffahrunfall aufbricht, das fahruntaugliche Fahrzeug zügig entladen werden kann, so dass die Unfallstelle rasch geräumt werden kann.When used in a vans, this embodiment allows that if the container breaks in a collision, the unsuitable vehicle can be unloaded quickly, so that the accident site can be cleared quickly.

In einer Ausführungsform kann die Auslösevorrichtung als Verschluss ausgebildet sein und bei einer Kraft öffnen, die gleich oder größer ist als der im Voraus definierte Grenzwert. In einer anderen Ausführungsform kann die Auslösevorrichtung als zumindest eine Sollbruchstelle, vorzugsweise als Perforation, in dem Hüllenelement und/oder der Tragstruktur ausgebildet sein und bei Überschreiten im Voraus definierten Grenzwerts aufbrechen.In one embodiment, the triggering device may be designed as a shutter and open at a force that is equal to or greater than the limit value defined in advance. In another embodiment, the triggering device may be formed as at least one predetermined breaking point, preferably as a perforation, in the casing element and / or the support structure and break open when exceeded in advance defined limit.

In einer weiteren Ausführungsform kann die Auslösevorrichtung als Seilbund ausgebildet sein, der eine Schleife eines Zugseils und einen zwischen den Enden des Zugseils eingespannte Auslöser zum Öffnen der Schleife umfasst, und einen Scherbolzen aufweist, der durch eine Zugkraft am Zugseil an dem Auslöser abgeschert wird, die gleich oder größer ist als der im Voraus definierte Grenzwert.In a further embodiment, the triggering device may be formed as a cable collar comprising a loop of a hauling rope and a shutter-release release clamped between the ends of the hauling rope for opening the loop, and having a shear pin which can be pulled by a pulling force on the hauling rope Triggers that are equal to or greater than the predefined threshold.

Vermittels der vorstehend beschriebenen, alternativen Ausgestaltungen der Auslösevorrichtung kann abhängig von der Größe des containerartigen Behälters und den gewählten Materialien für die Tragstruktur und das Hüllenelement eine geeigneten Auslösevorrichtung verwendet werden, so dass jederzeit sichergestellt ist, dass der vom Hüllenelement und der Tragstruktur umschlossene Raum bei Überschreiten des zulässigen Grenzwerts der auf die Tragstruktur und/oder das Hüllenelement wirkenden Kraft freigegeben wird, und das verstaute Gepäck sich frei bewegen kann, wodurch verhindert werden kann, dass eine lokal zugewiesene sicherheitsrelevante Maximalbelastung der flugzeugseitigen Konstruktion überschritten wird.By means of the alternative embodiments of the triggering device described above, depending on the size of the container-like container and the selected materials for the support structure and the sheath element, a suitable triggering device can be used, so that it is ensured at all times that the space enclosed by the sheath element and the support structure is exceeded the permissible limit value of the force acting on the support structure and / or the sheath element is released, and the stowed luggage can move freely, whereby it can be prevented that a locally assigned safety-relevant maximum load of the aircraft-side construction is exceeded.

In einer vorteilhaften Ausführungsform kann die Vorrichtung zum Aufnehmen von losem Stückgut weiter Pufferelemente aufweisen, die vorzugsweise zumindest obere Rändern der Seitenelemente in Breitenrichtung der Tragstruktur umschließen.In an advantageous embodiment, the device for receiving loose piece goods may further comprise buffer elements, which preferably surround at least upper edges of the side elements in the width direction of the support structure.

Hierdurch kann eine Beschädigung des Hüllenelements durch die Kanten der Tragstruktur verhindert werden.As a result, damage to the sheath element can be prevented by the edges of the support structure.

In einer vorteilhaften Ausführungsform kann die Vorrichtung zum Aufnehmen von losem Stückgut, weiter zumindest eine Querstrebe aufweisend, die derart an oberen Rändem der Seitenelemente in Breitenrichtung der Tragstruktur verlaufend angeordnet ist, dass die Querstrebe die Seitenelemente miteinander verbindet, wobei das Hüllenelement derart mit der Tragstruktur verbindbar ist, dass das Hüllenelement über die Querstreb verlaufend von dieser unterstützt ist, so dass die Tragstruktur und das damit verbundene Hüllenelement zusammen einen vollständig umschlossenen Raum definieren.In an advantageous embodiment, the device for picking up loose piece goods, further comprising at least one transverse strut, which is arranged extending on upper edges of the side members in the width direction of the support structure, that the cross strut connects the side members together, wherein the shell member so connectable to the support structure in that the sheath element is supported by the cross brace extending therefrom so that the support structure and the sheath element connected thereto together define a fully enclosed space.

Durch das Vorsehen zumindest einer Querstrebe, welche quer über die Tragstruktur verlaufend die Seitenelemente miteinander verbindet, kann das Hüllenelement von unten unterstützt werden, wodurch ggf. einzelne Gepäckstücke, die beispielsweise erst beim Boarding auf dem Vorfeld abgegeben werden, noch auf die bereits verschlossenen Behälter gelegt werden können.By providing at least one transverse strut, which connects the side elements to each other across the support structure, the cover element can be supported from below, whereby possibly individual pieces of luggage, which are dispensed for example only when boarding on the apron, still placed on the already closed container can be.

In einer vorteilhaften Ausführungsform kann das Bodenteil als im Wesentlichen quadratischer Sockel mit einer umlaufenden Hinterschneidung ausgebildet sein. In einer anderen Ausführungsform kann an dem Bodenteil ein im Wesentlichen quadratischer Sockel mit einer umlaufenden Hinterschneidung befestigt sein.In an advantageous embodiment, the bottom part may be formed as a substantially square base with a circumferential undercut. In another embodiment may be attached to the bottom part of a substantially square base with a circumferential undercut.

Das Vorsehen eines quadratischen Sockels mit einer umlaufenden Hinterschneidung als integrales oder separat am Behälter angebrachtes Elements erlaubt es, den containerartigen Behälter beispielsweise beim Transport auf dem Vorfeld auf den hierzu genutzten Fahrzeugen gegen ein Verrutschen oder Herunterfallen zu sichern. Zudem erlaubt eine derartige Ausgestaltung die Verwendung des containerartigen Behälters auch in größeren Flugzeugen oder anderen Fahrzeugen, beispielsweise Schiffen, LKWs und dergleichen, die über entsprechende Verriegelungsvorrichtungen im Laderaum verfügen, vermittels welcher der containerartige Behälter wie herkömmliche ULDs gegen Bewegung gesichert werden können.The provision of a square base with a circumferential undercut as integral or separately attached to the container element makes it possible to secure the container-like container, for example, during transport on the apron on the vehicles used for this against slipping or falling. In addition, such an embodiment allows the use of the container-like container also in larger aircraft or other vehicles, such as ships, trucks and the like, which have corresponding locking devices in the hold, by means of which the container-like container like conventional ULDs can be secured against movement.

Somit ist die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Aufnehmen von losem Stückgut wie Taschen, Koffern, Paketen und dergleichen nicht nur bei Narrowbody-Flugzeugen verwendbar sondern kann überdies bei anderen Flugzeugen und dergleichen zum Einsatz kommen, wodurch beispielsweise das Frachttransport über mehrere Etappen unter Verwendung verschiedenster Fahrzeuge möglich wird, ohne dass das in der Vorrichtung zum Aufnehmen von losem Stückgut aufgenommene Frachtgut umgeladen werden müsste. Somit kann die für ein Umladen benötigte Zeit und der damit verbundene Personaleinsatz deutlich verringert werden.Thus, the device of the present invention for picking up bulk cargo such as bags, suitcases, parcels and the like is not only useful for narrowbody aircraft but can also be used on other aircraft and the like, thereby enabling, for example, freight transportation over multiple stages using a variety of vehicles without having to reload the cargo picked up in the device for picking up bulk cargo. Thus, the time required for reloading and the associated staffing can be significantly reduced.

In einer vorteilhaften Ausführungsform können in der Tragstruktur und/oder dem Hüllenelement Mittel ausgebildet sein, vermittels der eine visuelle und/oder elektronische Überprüfung und Zuordnung der Vorrichtung, vorzugsweise per Nahfeldkommunikation, möglich ist.In an advantageous embodiment, means may be formed in the support structure and / or the covering element, by means of which a visual and / or electronic checking and allocation of the device, preferably by means of near-field communication, is possible.

Dies erlaubt eine rasche Feststellung des Inhalts sowie des Ziels des containerartigen Behälters.This allows a quick determination of the contents as well as the destination of the container-like container.

In einer vorteilhaften Ausführungsform kann die Vorrichtung zur Lagerung von darin aufgenommenen losem Stückgut in einem Laderaum eines Narrowbody-Flugzeugs dienen, und das Bodenteil und die mit dem Bodenteil verbundenen Seitenelemente können vorzugsweise derart ausgestaltet sein, dass sie der Kontur des Laderaumquerschnitts folgen.In an advantageous embodiment, the device can be used to store loose bulk goods accommodated therein in a cargo space of a narrowbody aircraft, and the bottom part and the side elements connected to the bottom part can preferably be designed such that they follow the contour of the load compartment cross section.

Die Ausgestaltung der Vorrichtung zur Lagerung von darin aufgenommenen losem Stückgut derart, dass diese in einem Narrowbody-Flugzeug Anwendung finden kann, wobei das Bodenteil und die mit dem Bodenteil verbundenen Seitenelemente der Vorrichtung der Kontur des Laderaumquerschnitts folgen erlaubt eine maximale Ausnutzung der verfügbaren Fläche im Laderaum.The design of the device for storing loose loose cargo received therein such that it can be used in a narrowbody aircraft application, wherein the bottom part and connected to the bottom side elements of the device follow the contour of the load compartment cross-section allows maximum utilization of available space in the cargo compartment ,

Zudem kann damit der Bewegungsfreiraum des containerartigen Behälters trotz fehlender Befestigungspunkte oder Verriegelungsvorrichtungen in Narrowbody-Flugzeugen eingeschränkt werden, da beispielsweise zwischen den jeweiligen Seitenwänden des Behälters und den Seitenwänden des Laderaums nur wenig Spiel bleibt, innerhalb dem sich der Behälter bewegen kann. Somit wird die Sicherheit vor einer Beschädigung der Laderaumstruktur des Flugzeugs weiter verringert.In addition, so that the freedom of movement of the container-like container despite missing attachment points or locking devices in Narrowbody aircraft are limited because, for example, between the respective side walls of the container and the side walls of the cargo compartment little play remains within which the container can move. Thus, the security against damage to the cargo hold structure of the aircraft is further reduced.

In einer vorteilhaften Ausführungsform kann der im Voraus definierte Grenzwert der auf die Tragstruktur und/oder das Hüllenelement wirkenden Kraft kleiner sein als eine maximal zulässige, in jede Richtung wirkende Last, die dem Laderaum des Narrowbody-Flugzeugs aufgenommen werden kann, und insbesondere 300 N nicht übersteigt.In an advantageous embodiment, the predefined limit value of the force acting on the support structure and / or the sheath element may be smaller than a maximum permissible, in each direction load which can be accommodated in the cargo space of the narrowbody aircraft, and in particular 300 N. exceeds.

Der erfindungsgemäße containerartige Behälter ist derart ausgelegt, dass der im Voraus definierte Grenzwert für die auf die Tragstruktur und/oder das Hüllenelement wirkende Kraft kleiner ist als eine maximal zulässige, in jede Richtung wirkende Last, die dem Laderaum des Narrowbody-Flugzeugs aufgenommen werden kann.The container-like container according to the invention is designed such that the predefined limit value for the force acting on the support structure and / or the sheath element is smaller than a maximum permissible, in each direction load which can be accommodated in the cargo space of the narrowbody aircraft.

In empirischen Versuchen wurde festgestellt, dass dies ein Wert ist, der im Bereich von 200 N bis 400 N liegt. Unter Berücksichtigung der vorstehend genannten Zertifizierungsstandards ist der containerartige Behälter daher derart ausgelegt, dass der im Voraus definierte Grenzwert 300 N nicht übersteigt, wodurch sichergestellt ist, dass die von dem containerartigen Behälter partiell aufgebrachte Flächenlast unter einer zulässigen Gesamtbeladung, in vorbestimmten Belastungsszenarien des Flugbetriebs, die lokal zugewiesene sicherheitsrelevante Maximalbelastung der flugzeugseitigen Konstruktion nicht überschreitet.In empirical experiments, this has been found to be in the range of 200N to 400N. Therefore, taking into account the above-mentioned certification standards, the container-like container is designed such that the predefined limit value does not exceed 300 N, thereby ensuring that the area load partially applied by the container-like container is below a total allowable load in predetermined loading scenarios of flight operation does not exceed the locally assigned safety-related maximum load on the aircraft-side construction.

In anderen Worten: mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Aufnehmen von losem Stückgut wie Taschen, Koffern, Paketen und dergleichen kann bei allen denkbaren Flugszenarien gewährleistet werden kann, dass durch den gewählten Wert einerseits ein ungewolltes Aufbrechen des Containers verhindert werden kann, während der Wert gleichzeitig so bemessen ist, dass eine Beschädigung der Laderaumstruktur in jedem Fall verhindert wird.In other words, with the device according to the invention for picking up loose piece goods such as bags, suitcases, parcels and the like, it can be ensured in all imaginable flight scenarios that, on the one hand, unintentional breakage of the container can be prevented by the selected value, while the value is the same at the same time is dimensioned that damage to the cargo space structure is prevented in any case.

In einer vorteilhaften Ausführungsform kann die Tragstruktur stapelbar sein.In an advantageous embodiment, the support structure may be stackable.

Hierdurch ist es möglich, leere Behälter platzsparend zu stapeln und in vorgegebenen Losgrößen zu transportieren bzw. am Einsatzort vorzuhalten.This makes it possible to save empty containers to save space and to transport in predetermined lot sizes or vorzuhalten on site.

In einer vorteilhaften Ausführungsform kann Vorrichtung zum Aufnehmen von losem Stückgut weiter griff- oder schlaufenartige Elemente aufweisen, die am Bodenteil und/oder den Seitenelementen der Tragstruktur angebracht sind, wobei die griff- oder schlaufenartigen Elemente ein manuelles Anordnen und Ausrichten der Vorrichtung ermöglichen.In an advantageous embodiment, apparatus for picking up loose piece goods may further comprise handle or loop-like elements which are attached to the bottom part and / or the side elements of the support structure, wherein the handle or loop-like elements allow a manual arrangement and alignment of the device.

Beispielsweise können Zugseile, Griffschlaufen oder Handgriffe vorgesehen sein, vermittels welcher der Container an die gewünschte Stelle gezogen oder geschoben und dort ausgerichtet werden kann.For example, pull ropes, handle loops or handles may be provided, by means of which the container can be pulled or pushed to the desired location and aligned there.

In einer vorteilhaften Ausführungsform können das Bodenteil und/oder die Seitenelemente der Tragstruktur derart ausgestaltet sein, dass sie ausgelaufene Flüssigkeiten in dem Raum aufnehmen und zurückhalten können, vorzugsweise in einer Menge von einigen Millilitern bis wenigen Litern, insbesondere drei Litern.In an advantageous embodiment, the bottom part and / or the side elements of the support structure may be configured such that they can absorb spills in the space and hold back, preferably in an amount of a few milliliters to a few liters, in particular three liters.

Durch die erfindungsgemäße Ausführung, wonach das Bodenteil und/oder die Seitenelemente der Tragstruktur zumindest kleinere Flüssigkeitsmengen aufnehmen können, ist es erstmals möglich, im Laderaum auslaufende Flüssigkeiten wie beispielsweise Getränke, Kosmetiklösungen etc. aufzunehmen, wodurch eine Reinigung des Laderaums vermieden werden kann.The inventive design, according to which the bottom part and / or the side elements of the support structure can accommodate at least smaller amounts of liquid, it is now possible to take in the hold leaking liquids such as drinks, cosmetics, etc., whereby cleaning of the cargo space can be avoided.

Da die Flüssigkeiten vom Container aufgenommen und darin zurückgehalten werden können, kann zudem eine spätere Verschmutzung des Gepäcks, das nicht unmittelbar mit den Flüssigkeiten in Kontakt gelangt, vermieden werden, beispielsweise beim Entladen aus dem Laderaum.In addition, since the liquids can be taken up by the container and retained therein, later fouling of the baggage, which does not directly contact the liquids, can be avoided, for example during unloading from the loading space.

Durch die Ausbildung des Bodenteils und/oder der Seitenelemente der Tragstruktur derart, dass diese Flüssigkeiten aufnehmen und zurückhalten können, ist es zudem möglich, zu verhindern, dass durch auslaufende korrosive Flüssigkeiten die Laderaumstruktur beschädigt wird.By forming the bottom part and / or the side elements of the support structure such that they can absorb and retain liquids, it is also possible to prevent leaking corrosive fluids from damaging the cargo space structure.

Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Aufnehmen von losem Stückgut wird erstmals ein containerartiger Behälter geschaffen, der insbesondere erstmals in Narrowbody-Flugzeugen ohne entsprechende Befestigungspunkte oder Verriegelungsvorrichtungen eingesetzt werden kann, und aufgrund seiner Konstruktion nicht als Container klassifiziert ist, da das darin verstaute Gepäck bei Überschreiten eines im Voraus definierten Grenzwerts einer auf die Tragstruktur und/oder das Hüllenelement wirkenden Kraft aus dem containerartiger Behälter „freigegeben“ wird und sich wie lose im Laderaum aufgenommenes Gepäck verhält, so dass es nicht zu einer Konzentration von Kräften in einzelnen Bereichen der Flugzeugstruktur kommen kann.With the inventive device for receiving bulk cargo for the first time a container-like container is created, which can be used in Narrowbody aircraft in particular for the first time without corresponding attachment points or locking devices, and is not classified as a container due to its construction, since the baggage stowed therein when exceeding a predefined limit value of a force acting on the support structure and / or the sheath element is "released" from the container-like container and behaves loosely in the hold so that a concentration of forces in individual areas of the aircraft structure can not occur.

Figurenlistelist of figures

Die vorstehend beschriebenen sowie weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend anhand einer beispielhaften unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren beschrieben. Hierbei zeigt:

1 eine erste Darstellung einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Aufnehmen von losem Stückgut wie Taschen, Koffern, Paketen und dergleichen zur Darstellung, wie Gepäck in der Vorrichtung aufgenommen werden kann;
2 eine Explosionsansicht der Vorrichtung aus 1, ohne das in der Vorrichtung aufgenommene Gepäck;
3 eine Detailansicht einer Tragstruktur der erfindungsgemäßen Vorrichtung;
4 eine zweite Darstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Aufnehmen von losem Stückgut wie Taschen, Koffern, Paketen und dergleichen in einem verladefertigen Zustand mit geschlossener Abdeckung, wobei in einer vergrößerten Teildarstellung eine zwischen einem zweiteiligem Hüllenelement angeordnete Auslösevorrichtung gezeigt ist;
5 eine schematische Darstellung, die in den Teilansichten A bis D zeigt, wie die erfindungsgemäße Vorrichtung das aufgenommene Stückgut bei Überschreiten des Grenzwerts der auf die Tragstruktur und/oder das Hüllenelement wirkenden Kraft freigibt.

The above-described and other features and advantages of the present invention will be described below with reference to a described with reference to the accompanying figures. Hereby shows:

1 a first illustration of a device according to the invention for picking up loose piece goods such as bags, suitcases, parcels and the like to illustrate how luggage can be received in the device;
2 an exploded view of the device 1 without the luggage received in the device;
3 a detailed view of a support structure of the device according to the invention;
4 a second view of the device according to the invention for receiving bulk cargo such as bags, suitcases, parcels and the like in a loaded state with the cover closed, wherein in an enlarged partial view, a release device arranged between a two-part casing element is shown;
5 a schematic representation showing in the partial views A to D, as the device according to the invention releases the recorded piece goods when exceeding the limit value of the force acting on the support structure and / or the shell element force.

BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSFORMENDESCRIPTION OF EMBODIMENTS

Nachfolgend wird eine Ausführungsform der Vorrichtung zum Aufnehmen von losem Stückgut gemäß der vorliegenden Erfindung sowie die Funktionsweise derselben Bezug nehmend auf die 1 bis 5 beschrieben.Hereinafter, an embodiment of the device for picking up loose cargo according to the present invention and the operation thereof will be referred to the 1 to 5 described.

Hierbei zeigt 1 eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 zum Aufnehmen von losem Stückgut C. Loses Stückgut im Sinne der vorliegenden Erfindung bezeichnet dabei Taschen, Koffer, Pakete und dergleichen.This shows 1 a preferred embodiment of the device according to the invention 1 for picking up loose cargo C , Loses cargo within the meaning of the present invention refers to bags, cases, packages and the like.

Die in 1 gezeigt Vorrichtung 1 (nachfolgend auch als containerartiger Behälter bezeichnet) umfasst eine Tragstruktur 11 sowie ein damit verbundenes Hüllenelement 9.In the 1 shown device 1 (hereinafter also referred to as container-like container) comprises a support structure 11 and an associated shell element 9 ,

Die Tragstruktur 11 hat in der hier gezeigten Ausführungsform ein plattenförmiges, rechteckig ausgebildetes Bodenteil 5, an dem zwei einander gegenüberliegende, plattenförmige Seitenelemente 7 befestigt sind, wobei die Tragstruktur 11 derart ausgebildet ist, dass mehrere Einheiten derselben leer gestapelt werden können. Je nach Ausführung kann das Bodenteil 5 aber auch rund, dreieckig oder polygonal ausgebildet sein und mehr als zwei Seitenelemente umfassen, wobei sowohl am Bodenteil 5 wie auch den Seitenelementen 7 Kantenschoner angebracht sein können.The supporting structure 11 has in the embodiment shown here a plate-shaped, rectangular shaped bottom part 5 , on which two opposite, plate-shaped side elements 7 are fixed, the support structure 11 is designed such that a plurality of units of the same can be stacked empty. Depending on the design, the bottom part 5 but also be round, triangular or polygonal and comprise more than two side elements, both at the bottom part 5 as well as the page elements 7 Edge protectors can be attached.

Um das Gewicht der Vorrichtung bzw. des containerartigen Behälters 1 möglichst gering zu halten, können die plattenförmigen Elemente der Tragstruktur 11 sandwichartig oder wabenförmig aus einem Glasfaser-Verbundwerkstoff, einem Kohlefaser-Verbundwerkstoff, einem Leichtmetall, einem Kunststoff oder Kombinationen hiervon ausgebildet sein.To the weight of the device or the container-like container 1 To keep as low as possible, the plate-shaped elements of the support structure 11 sandwich or honeycomb formed from a glass fiber composite, a carbon fiber composite, a light metal, a plastic or combinations thereof.

Das Material für die Tragstruktur 11 kann dabei dergestalt sein, dass es austretende Flüssigkeiten aufnehmen kann. Beispielsweise können das Bodenteil 5 und/oder die Seitenteile 7 aus einem stabilen, saugfähigen Material bestehen oder entsprechend bearbeitet sein, das Flüssigkeiten in einer Menge von einigen Millilitern bis hin zu wenigen Litern schwammartig aufgenommen und zurückgehalten werden können.The material for the supporting structure 11 may be such that it can absorb leaking fluids. For example, the bottom part 5 and / or the side panels 7 be made of a stable, absorbent material or processed accordingly, the liquids in a quantity of a few milliliters to a few liters sponge-like and can be retained.

Um eine stabile Standfläche zu gewährleisten, ist das Bodenteil etwas dicker ausgebildet als die Seitenteile oder umfasst, wie hier dargestellt ist, einen Sockel 3, an dem eine umlaufende Hinterschneidung ausgebildet ist, vermittels welcher die erfindungsgemäße Vorrichtung gesichert werden kann, beispielsweise beim Transport auf dem Vorfeld.In order to ensure a stable standing surface, the bottom part is slightly thicker than the side parts or comprises, as shown here, a base 3 on which a circumferential undercut is formed, by means of which the device according to the invention can be secured, for example during transport on the apron.

Wenn der Sockel 3 als separates Bauteil an der Tragstruktur angebracht wird, können das Bodenteil 5 sowie die Seitenelemente 7 als ein einstückiges Verbundwerkstoff-Element ausgebildet sein, wie in 3 dargestellt, und eine einheitliche Wandstärke aufweisen.When the socket 3 As a separate component is attached to the support structure, the bottom part 5 as well as the page elements 7 be formed as a one-piece composite element, as in 3 shown, and have a uniform wall thickness.

In einer hier nicht gezeigten, alternativen Ausführungsform können zumindest die Seitenelemente 7 rahmenartig, beispielsweise leiterähnlich, oder gitterförmig ausgestaltet sein, wodurch zusätzlich Gewicht eingespart werden kann.In an alternative embodiment, not shown here, at least the side elements 7 frame-like, for example, ladder-like, or be configured in a lattice-shaped, whereby additional weight can be saved.

Um die Stabilität des containerartigen Behälters 1 zu erhöhen, sind die beiden Seitenelemente 7 in der hier gezeigten Ausführungsform an den oberen Rändern vermittels Querstreben 21 verbunden. Die Anzahl der Querstreben 21 kann hierbei je nach Bedarf gewählt werden, wobei mindestens eine Querstrebe 21 notwendig ist, um die beiden Seitenelemente 7 der Tragstruktur 11 zu verbinden.To the stability of the container-like container 1 to increase, are the two side elements 7 in the embodiment shown here at the upper edges by means of transverse struts 21 connected. The number of cross struts 21 can be chosen as needed, with at least one cross strut 21 necessary to the two side elements 7 the supporting structure 11 connect to.

In der in 1 gezeigten Ausführungsform sind drei Querstreben 21 vorgesehen, wobei die in der Zeichnung hinten angeordnete Querstrebe 21 unter dem Hüllenelement 9 verborgen ist.In the in 1 shown embodiment are three transverse struts 21 provided, wherein the rear arranged in the drawing cross strut 21 under the casing element 9 is hidden.

Wenn das Hüllenelement 9 mit der Tragstruktur 11 verbunden ist, wird zwischen diesen Bauteilen ein Raum S definiert, in dem, wie in 1 gezeigt, das Gepäck verstaut werden kann. Das Hüllenelement 9 wird dabei über die Querstrebe 21 gelegt und durch die Querstrebe 21 gestützt, so dass die Tragstruktur 11 und das damit verbundene Hüllenelement 9 zusammen einen vollständig umschlossenen Raum S definieren, wie in 4 gezeigt ist.When the shell element 9 with the supporting structure 11 is connected, a space between these components S defined in which, as in 1 shown, the luggage can be stowed. The casing element 9 is doing over the cross strut 21 placed and through the crossbar 21 supported, so that the supporting structure 11 and the associated sheath element 9 together define a completely enclosed space S, as in 4 is shown.

2 zeigt eine schematische Explosionsansicht des containerartigen Behälters 1 der vorliegenden Erfindung. In dieser Ansicht ist einerseits die Tragstruktur 11 mit dem Bodenteil 5, den daran einstückig ausgebildeten Seitenelementen 7 und dem umlaufenden Sockel 3 gezeigt. Zudem wird das Hüllenelement 9 losgelöst von der Tragstruktur 11 gezeigt. 2 shows a schematic exploded view of the container-like container 1 of the present invention. In this view, on the one hand, the supporting structure 11 with the bottom part 5 , the side elements integrally formed thereon 7 and the surrounding pedestal 3 shown. In addition, the hull element 9 detached from the supporting structure 11 shown.

Die Seitenelemente 7 verlaufen bei der in 2 gezeigten Ausführungsform vom Bodenteil 5 gebogen in Richtung nach oben, so dass, im Querschnitt betrachtet, das Bodenteil 5 und die damit verbundenen Seitenelemente 7 die Gestalt eines aufgeweiteten U's oder einer im Querschnitt aufgeschnittenen Schale annehmen.The page elements 7 run at the in 2 shown embodiment of the bottom part 5 bent in an upward direction, so that, viewed in cross-section, the bottom part 5 and the associated page elements 7 assume the shape of a widened U or a cross-sectionally cut shell.

Eine derartige Ausbildung erlaubt es, dass, wenn die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 zur Lagerung von darin aufgenommenen losem Stückgut C in einem Laderaum eines Narrowbody-Flugzeugs verwendet wird, das Bodenteil 5 und die mit dem Bodenteil 5 verbundenen Seitenelemente 7 der Kontur des Laderaumquerschnitts folgen können, um eine maximal effiziente Ausnutzung des vorhandenen Stauraums zu ermöglichen.Such a configuration allows that when the device according to the invention 1 for storage of loose loose cargo received therein C used in a cargo space of a narrowbody aircraft, the bottom part 5 and those with the bottom part 5 connected page elements 7 can follow the contour of the load compartment cross-section to allow maximum efficient use of the existing storage space.

An den Seitenelementen 7 der Tragstruktur sind hier schematisch dargestellt Griffelemente 23 in Form von Schlaufen angeordnet, vermittels welcher Arbeiter den containerartigen Behälter 1 je nach Beladungszustand ziehen oder zumindest grob ausrichten können.On the side elements 7 the support structure are shown here schematically handle elements 23 arranged in the form of loops, by means of which worker the container-like container 1 depending on the loading condition, or at least roughly align.

Wie aus 2 unmittelbar ersichtlich ist, sind am Hüllenelement 9 umlaufend Elemente 15 angeordnet, mit denen das Hüllenelement 9 an der Tragstruktur 11 befestigt werde kann. In der hier gezeigten Ausführungsform handelt es sich dabei um Riemen, die in hierfür vorgesehene Zurrösen eingefädelt werden, die im Bereich des Bodenteils 5 angeordnet sind.How out 2 is immediately apparent, are on the shell element 9 revolving elements 15 arranged with which the casing element 9 on the supporting structure 11 can be attached. In the embodiment shown here, these are belts which are threaded into lashing eyes provided for this purpose, which are in the region of the bottom part 5 are arranged.

Das Hüllenelement 9 wird vor der Beladung des Behälters 1 zunächst an den Ösen auf einer Seite (der Rückseite in 1 der Tragstruktur) des Bodenteils 5 angebracht und locker auf die erste Querstrebe 21 gelegt. Dann wird die Tragstruktur mit Gepäck C beladen und anschließend das Hüllenelement 9 darüber gelegt und an den Ösen auf der Vorderseite des Bodenteil 5 befestigt.The casing element 9 is before loading the container 1 first on the eyelets on one side (the back in 1 the support structure) of the bottom part 5 attached and loose on the first crossbar 21 placed. Then the carrying structure with luggage C loaded and then the hull element 9 placed over and at the eyelets on the front of the bottom part 5 attached.

Die im Bereich der Seiten und der Oberseite der Seitenelemente 7 vorgesehenen Riemen werden in der hier gezeigten Ausführungsform nicht mit der Tragstruktur 11 verbunden. Sie können jedoch dazu verwendet werden, um, wie in 4 gezeigt ist, überlappende Teile des Hüllenelements 9 zu verbinden. Die als Halteelement 15 dienenden Riemen können dabei auch als Klettverschluss oder Clipverschluss ausgebildet sein.The in the area of the sides and the top of the side elements 7 provided belt are not in the embodiment shown here with the support structure 11 connected. However, they can be used to, as in 4 shown overlapping parts of the sheath element 9 connect to. The as a holding element 15 Serving belt can also be designed as Velcro or clip closure.

Wie in 2 weiter gezeigt ist, sind an den oberen Rändern der Seitenelemente 7 Pufferelemente 17, beispielsweise in Form von Gummi- oder Kautschukrollen oder Kunststoffteilen vorgesehen, die die Oberkanten der Seitenelemente 7 umschließen, und damit eine Beschädigung des später darüber gelegten Hüllenelements 9 vermeiden.As in 2 is further shown are at the upper edges of the side elements 7 buffer elements 17 , For example, provided in the form of rubber or rubber rollers or plastic parts, which are the upper edges of the side elements 7 enclose, and thus damage to the later overlying hull element 9 avoid.

An der Vorderseite, der Rückseite sowie etwa der Mitte der Tragstruktur sind hier drei Querstreben 21 gezeigt, die die Seitenelemente 7 verbinden und den zwischen den Seitenelementen 7 und dem Bodenteil aufgespannten Raum S überspannen.At the front, the back and about the middle of the support structure here are three cross struts 21 shown the side elements 7 connect and the between the page elements 7 and the floor part spanned space S span.

Das Hüllenelement 9 ist in der hier gezeigten Ausführungsform ein zweiteiliges Canvas-Gewebe, wobei die beiden Hälften in der Mitte überlappend durch ein Verbindungselement 19, beispielsweise eine Schnellverschluß, einen Clipverschluß oder dergleichen, verbunden sind. Neben dem Canvas-Gewebe sind auch andere Gewebe, Planen und sogar Netze als Hüllenelement 9 verwendbar.The casing element 9 In the embodiment shown here, it is a two-piece canvas fabric with the two halves overlapping in the middle by a fastener 19 , For example, a quick release, a clip closure or the like, are connected. In addition to the canvas fabric, other fabrics, tarpaulins, and even nets are used as the hull element 9 usable.

Um eine Verwendung bei jeder Witterung zu ermöglichen, ohne dass Gepäck, das sich unter der Hülle befindet, nass wird, ist das Hüllenelement 9 vorzugsweise aus einem wasserdichten, reißfesten und feuerbeständigen Gewebe oder einem entsprechend behandelten Material. Zudem kann das Hüllenelement 9 mit einem hier nicht dargestellten Reißverschluss ausgebildet sein, der eine zumindest teilweise Öffnung des Containers 1 erlaubt, beispielsweise um Gepäck C nachzulegen oder herauszunehmen.To enable use in any weather without getting baggage under the cover wet is the cover element 9 preferably made of a waterproof, tear-resistant and fire-resistant fabric or a suitably treated material. In addition, the shell element 9 be formed with a zipper, not shown here, the at least a partial opening of the container 1 allowed, for example, for luggage C to add or remove.

Die im verschlossenen Zustand des Behälters 1 einander an den Seiten überlappenden Bereiche des Hüllenelements 9 (siehe 4) können dabei entweder durch Schlaufen oder durch Klettverbindungen 25 gegeneinander gesichert werden, so dass das Hüllenelement 9 im Zusammenspiel mit der Tragstruktur 11 einen stabilen „Container“ bildet, in dem das Gepäck zuverlässig verstaut ist (siehe 4).The in the closed state of the container 1 overlapping portions of the sleeve member at the sides 9 (please refer 4 ) can either by loops or Velcro connections 25 be secured against each other, so that the shell element 9 in interaction with the supporting structure 11 a sturdy "container" forms, in which the luggage is stowed reliably (see 4 ).

Um eine visuelle und/oder elektronische Überprüfung und Zuordnung des Behälters 1 zu ermöglichen, beispielsweise des darin aufgenommenen Gepäcks C, des Ziels, etc., kann ferner ein Barcode, ein QR-Code oder dergleichen, und/oder ein NFC-Transponder oder eine ähnliche Einrichtung an der Tragstruktur 11 oder dem Hüllenelement 9 angeordnet sein.To make a visual and / or electronic check and assignment of the container 1 allow, for example, the luggage taken in it C , the target, etc., may further include a bar code, a QR code or the like, and / or an NFC transponder or similar device on the support structure 11 or the shell element 9 be arranged.

Wie eingangs erläutert wurde, liegt die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, einen Behälter zu schaffen, der einerseits geeignet ist, loses Gepäck C aufzunehmen und dann gesammelt in einem Laderaum zu verstauen, der aber andererseits aufgrund seiner Eigenschaften nicht als Container im Sinne der für Flugzeuge geltenden Zertifizierungsstandards zu sehen ist und insbesondere auch in Narrowbody-Flugzeugen verwendet werden kann, die über kein Transportsystem für Paletten und Flugzeugcontainer verfügen, das mitunter entsprechende Verriegelungsmechanismen im Laderaum umfasst, vermittels welcher die ULDs im Laderaum positioniert und gegen Bewegung gesichert werden können.As explained above, the object of the present invention is to provide a container to create, on the one hand suitable, loose luggage C On the other hand, because of its properties, it can not be considered as a container in the sense of the certification standards applicable to airplanes and, in particular, can also be used in narrowbody aircraft which do not have a transport system for pallets and aircraft containers. which sometimes includes appropriate locking mechanisms in the cargo compartment, by means of which the ULDs can be positioned in the cargo hold and secured against movement.

Daher ist es notwendig, dass der Behälter 1 sich unter vordefinierten Bedingungen öffnet und seine Beladung freigibt.Therefore it is necessary that the container 1 opens under predefined conditions and releases its load.

Hierfür ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Verbindung zwischen der Tragstruktur 11 und dem Hüllenelement 9 oder die Verbindung zwischen den zumindest zwei Teilen des Hüllenelements 9 gelöst wird, wenn ein im Voraus definierter Grenzwert einer auf die Tragstruktur 11 und/oder das Hüllenelement 9 wirkenden Kraft überschritten wird.For this purpose, the invention provides that the connection between the support structure 11 and the shell element 9 or the connection between the at least two parts of the sheath element 9 is solved when a pre-defined limit on the support structure 11 and / or the sheath element 9 acting force is exceeded.

Als Grenzwert wird hierbei ein Wert angenommen, der sich zusammensetzt aus:

• der Reaktionskraft (F_R ), die erzeugt wird, wenn ein ungesichert ins Rutschen geratener Behälter 1 abrupt gestoppt wird, beispielsweise weil er an den Wänden des Laderaums oder anderem im Laderaum verstautem Frachtgut hängenbleibt, und dadurch zum Stehen gebracht wird
• und der Trägheitskraft (F_T ) des in dem Behälter 1 verstauten Gepäcks C, das sich aufgrund der Massenträgheit zunächst weiter in die Richtung bewegt, in welche der Behälter 1 gerutscht ist, und dadurch eine Kraft auf die Tragstruktur 11 und/oder das Hüllenelement 9 aufbringt, die in die ursprüngliche Bewegungsrichtung wirkt.

The limit value is assumed to be a value composed of:

The reaction force ( F _R ) generated when a container slipped unsecured 1 stopped abruptly, for example because it gets stuck on the walls of the hold or other cargo stowed in the hold, and is thereby brought to a standstill
• and inertia ( F _T ) of the container 1 stowed luggage C , which initially moves further in the direction in which the container due to the inertia 1 slipped, and thereby a force on the support structure 11 and / or the sheath element 9 applies, which acts in the original direction of movement.

Diese Trägheitskraft F_T wirkt dann, zusammen mit der beim abrupten Abbremsen des Behälters 1 erzeugten, gegen die Trägheitskraft F_T wirkenden Reaktionskraft F_R auf den Behälter 1, wodurch eine Gesamtkraft (F_G ) auf den containerartigen Behälter 1 aufgebracht wird.This inertial force F _T acts together with the abrupt deceleration of the container 1 generated against the inertial force F _T acting reaction force F _R on the container 1 , whereby a total force ( F _G ) on the container-like container 1 is applied.

Wenn diese Gesamtkraft F_G einen den vorher definierten Grenzwert für die maximal zulässige, auf die Tragstruktur 11 und/oder das Hüllenelement 9 wirkende Kraft überschreitet, „bricht“ der Container 1 auf, wodurch der von der Tragstruktur 11 und dem Hüllenelement 9 umfasste Raum S freigeben wird und damit eine relative Beweglichkeit des in dem Raum S aufgenommenen Stückguts C zueinander sowie zu dem Behälter 1 und der diesen umgebenden Umgebung möglich wird.If this total force F _G a previously defined limit for the maximum permissible, on the support structure 11 and / or the sheath element 9 exceeds the effective force, the container "breaks" 1 on, causing the of the support structure 11 and the shell element 9 included space S will release and thus a relative mobility of the in the room S picked piece goods C to each other and to the container 1 and the surrounding environment becomes possible.

In empirischen Versuchen wurde der Grenzwert der maximal zulässigen Kraft als ein Wert von etwa 400 N ermittelt und ist dabei erfindungsgemäß derart bestimmt, dass er, unter Wahrung der Zertifizierungsstandards für Narrowbody-Flugzeuge und einer ausreichenden Sicherheitsspanne, 300 N nicht übersteigt.In empirical tests, the limit of the maximum allowable force has been found to be about 400 N and, according to the invention, is determined such that it does not exceed 300 N, while maintaining the certification standards for narrowbody aircraft and a sufficient safety margin.

Wenn die auf die Tragstruktur 11 und/oder das Hüllenelement 9 wirkende Kraft den im Voraus definierten Grenzwert von (in dieser Ausführungsform) 300 N übersteigt, wird bei einer hier nicht gezeigten Ausführungsform eine Sollbruchstelle zwischen der Tragstruktur 11 und/oder dem Hüllenelement 9 (z.B. eine Perforation im Hüllenelement 9) aufgerissen, wodurch das Hüllenelement 9 „aufklappt“ und das in dem Raum S aufgenommenen Gepäck C freigibt, so dass dieses sich durch den Laderaum bewegen kann.When the on the support structure 11 and / or the sheath element 9 acting force exceeds the predefined limit of (in this embodiment) 300 N, in an embodiment not shown here, a predetermined breaking point between the support structure 11 and / or the hull element 9 (eg a perforation in the shell element 9 ), causing the shell element 9 "Unfolds" and that in the room S taken luggage C releases so that it can move through the hold.

Bei der in den Figuren gezeigten Ausführungsform erfolgt das Aufbrechen der Verbindung zwischen der Tragstruktur 11 und dem Hüllenelement 9 dadurch, dass ein Verschluss, genauer gesagt eine Auslösevorrichtung 13, auslöst, die, wie in 4 angedeutet ist, in dem Verbindungselement 19 vorgesehen ist, das die beiden Teile des Hüllenelements 9 miteinander verbindet.In the embodiment shown in the figures, the breaking of the connection between the support structure takes place 11 and the shell element 9 in that a closure, more precisely a triggering device 13 , which, as in 4 is indicated in the connecting element 19 is provided, which is the two parts of the shell element 9 connects with each other.

In einer nicht gezeigten Ausführungsform kann die Auslösevorrichtung 13 alternativ auch als Seilbund ausgebildet sein, der eine Schleife eines Zugseils und einen zwischen den Enden des Zugseils eingespannte Auslöser zum Öffnen der Schleife umfasst, und einen Scherbolzen aufweist, der durch eine Zugkraft am Zugseil an dem Auslöser abgeschert wird, die gleich oder größer ist als der im Voraus definierte Grenzwert.In an embodiment, not shown, the triggering device 13 alternatively also be designed as a cable collar comprising a loop of a pull rope and a clamped between the ends of the pull rope trigger for opening the loop, and having a shear pin which is sheared by a tensile force on the pull cable to the trigger which is equal to or greater than the predefined limit.

Wie vorstehend erwähnt, ist die Auslösevorrichtung 13 ist derart ausgestaltet, dass sie bei Überschreiten eines im Voraus definierten Grenzwerts für die auf die Tragstruktur 11 und/oder das Hüllenelement 9 wirkende Kraft öffnet.As mentioned above, the triggering device 13 is designed such that it exceeds a predefined limit value for the support structure 11 and / or the sheath element 9 acting force opens.

In der hier dargestellten Ausführungsform wird dabei die Verbindung zwischen den beiden Teilen des Hüllenelements 9 gelöst, so dass sich die in 2 schematisch gezeigten Hälften voneinander lösen, mitunter die von dem sich bewegenden Gepäck C mit Gewicht beaufschlagte Hälfte des Hüllenelements 9 sich von dem Container 1 in der Bewegungsrichtung des Gepäcks C wegbewegt und damit das Gepäck aus dem vom Hüllenelement 9 und der Tragstruktur 11 umschlossenen Raum S freigibt.In the embodiment shown here is the connection between the two parts of the shell element 9 solved, so that in 2 halves shown schematically solve each other, sometimes from the moving baggage C weighted half of the shell element 9 away from the container 1 in the direction of movement of the luggage C moved away and thus the luggage from the shell element 9 and the support structure 11 enclosed space S releases.

Wenn beispielsweise ein Flugzeug, in welchen die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 zur Anwendung kommt, aufgrund von Turbulenzen oder dergleichen durchsackt und die im Laderaum zwar stabil auf dem Boden aufsitzende jedoch nicht gesicherte Vorrichtung 1 aufgrund des spontanen Höhenverlusts zu rutschen beginnt und dabei gegen andere Fracht oder die Tragstruktur des Frachtraums stößt, übersteigt die dabei erzeugte Kraft den im Voraus definierten Grenzwert von 300 N übersteigt, sodass der Behälter/die Vorrichtung 1 öffnet und das Gepäck C über den Laderaum verteilt.For example, if an aircraft in which the device according to the invention 1 is used, due to turbulence or the like sagged through and in the hold although stably seated on the ground but not secured device 1 due to the spontaneous loss of height begins to slip while encountering other cargo or the supporting structure of the cargo space, the generated force exceeds the predefined limit of 300 N, so that the container / device 1 opens and the luggage C distributed over the hold.

Entgegen der in der Beschreibungseinleitung diskutierten herkömmlich Unit Load Devices (ULDs), die eine stabile Hülle aufweisen und in jedem Fall verhindern sollen, dass das darin gehaltene Gepäck freikommt, wird somit das in erfindungsgemäßen Behälter 1 verstaute Gepäck absichtlich wieder freigegeben, wenn der im Voraus definierte Grenzwert überschritten wird.Contrary to the conventional unit load devices (ULDs) discussed in the introduction, which have a sturdy casing and in each case should prevent the luggage held therein from being released, the container according to the invention thus becomes 1 stowed luggage intentionally released again if the limit defined in advance is exceeded.

Das Gepäck C verhält sich damit so, wie Gepäck, das frei, also ohne eine das Gepäck umfassende Hülle, im Laderaum verstaut ist.The luggage C This is the same as luggage that is stowed away in the cargo area, ie without a bag containing the luggage.

Hierdurch kann gewährleistet werden, dass loses Gepäck wie Koffer, Taschen und dergleichen beispielsweise beim Einchecken auf dem Flughafen in die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 verstaut wird, mit dieser auf dem Vorfeld in den Frachtraum geladen wird und dort dann entsprechend verstaut wird.In this way it can be ensured that loose luggage such as suitcases, bags and the like, for example, when checking in at the airport in the inventive device 1 is stowed with this is loaded on the apron in the cargo hold and then stowed accordingly.

Hierdurch kann die für den Verladevorgang benötigte Zeit signifikant verringert werden, da es nicht mehr länger notwendig ist, einzelne Gepäckstücke in den Frachtraum zu befördern, sondern diese als fertiges „Paket“ im Frachtraum abgestellt werden können.As a result, the time required for the loading process can be significantly reduced, since it is no longer necessary to carry individual pieces of luggage in the cargo hold, but they can be parked as a finished "package" in the hold.

Unter normalen Bedingungen d.h. wenn es nicht zu Turbulenzen während des Flugs oder dergleichen kommt, erlaubt die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 ferner ein beschleunigtes Entladen des Flugzeugs, da das lose Gepäck C weiterhin sicher in dem containerartigen Behälter 1 verstaut ist und damit nur der Container 1 und nicht die einzelnen Gepäckstücke C aus dem Flugzeug geladen werden muß.Under normal conditions, ie when turbulence does not occur during flight or the like, the device according to the invention allows 1 Furthermore, an accelerated unloading of the aircraft, as the loose luggage C continue safely in the container-like container 1 is stowed and therefore only the container 1 and not the individual pieces of luggage C must be loaded from the aircraft.

Das vorstehend beschriebene Prinzip, wonach die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 bei Überschreiten eines im Voraus definierten Grenzwerts einer auf die Tragstruktur 11 und/oder das Hüllenelement 9 wirkenden Kraft öffnet, ist schematisch in 5 in den Ansichten A bis D gezeigt.The principle described above, according to which the device according to the invention 1 when a predefined limit value is exceeded on the supporting structure 11 and / or the sheath element 9 acting force opens, is schematic in 5 in the views A to D shown.

Ansicht A aus 5 zeigt hierbei die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 im verladefertigen Zustand ohne, dass eine Kraft auf diese einwirkt.View A off 5 shows here the device according to the invention 1 in the ready-to-load state without a force acting on it.

Ansicht B zeigt, wie das in dem Behälter 1 aufgenommene Gepäck C gegen die Vorderseite des Hüllenelements 9 drückt und diese in Richtung der Pfeile ausbaucht. Wenn die von dem Gepäck C aufgebrachte Kraft (Trägheitskraft F_T ) sowie die aufgrund des abrupten Stopps des rutschenden Behälters 1 erzeugte Kraft (Reaktionskraft F_R ) den Grenzwert (zulässige Gesamtkraft FG) übersteigen, öffnet die Auslösevorrichtung 13 die Verbindung der beiden Hälften des Hüllenelements 9, wodurch die beiden Teile des Hüllenelements 9, wie in Ansicht C gezeigt, voneinander gelöst werden. In der hier gezeigten Darstellung sind die beiden Hälften des Hüllenelements 9 an drei Stellen miteinander verbunden, wobei anstelle der drei Auslösevorrichtungen 13 auch mehr oder weniger Auslösevorrichtungen vorgesehen sein können. Insbesondere können die beiden Hälften des Hüllenelements 9 an nur einer einzigen Stelle, beispielsweise in der Mitte miteinander verbunden sein, so dass nur eine Auslösevorrichtung 13 vorgesehen ist.View B shows how that in the container 1 picked up luggage C against the front of the hull element 9 press and bulge in the direction of the arrows. When the force applied by the baggage C (inertial force F _T ) as well as due to the abrupt stop of the sliding container 1 generated force (reaction force F _R ) the limit value (permissible total force FG ), opens the tripping device 13 the connection of the two halves of the shell element 9 , whereby the two parts of the hull element 9 as in view C shown to be detached from each other. In the illustration shown here are the two halves of the shell element 9 connected in three places, wherein instead of the three triggering devices 13 Also, more or less triggering devices can be provided. In particular, the two halves of the sheath element 9 be connected to each other at only a single point, for example in the middle, so that only one triggering device 13 is provided.

Wenn die Auslösevorrichtung 13 die Verbindung der beiden Hälften des Hüllenelements 9 öffnet, wird der durch das Hüllenelement 9 und die Tragstruktur 11 umschlossene Raum S freigegeben und das darin gehaltene Gepäck C fällt aus dem Container 1 in den Laderaum und verteilt sich, wie in Ansicht D gezeigt.When the triggering device 13 the connection of the two halves of the shell element 9 opens, the through the shell element 9 and the support structure 11 enclosed space S released and held therein luggage C falls out of the container 1 into the hold and spread, as in view D shown.

Die vorliegende Anmeldung schafft somit eine insbesondere auch in einem Narrowbody-Flugzeug nutzbare, containerartige Vorrichtung 1 zum Aufnehmen von losem Stückgut C wie Taschen, Koffern, Paketen und dergleichen, aufweisend: eine Tragstruktur 11 mit einem Bodenteil 5 sowie zumindest zwei Seitenelementen 7, ein Hüllenelement 9, welches derart mit der Tragstruktur 11 verbindbar ist, dass die Tragstruktur 11 und das damit verbundene Hüllenelement 9 zusammen einen an zumindest fünf Seiten umschlossenen Raum S definieren, zur Aufnahme des losen Stückguts C darin, wobei die Tragstruktur 11 und/oder das Hüllenelement 9 derart ausgestaltet sind, dass die Tragstruktur 11 und/oder das Hüllenelement 9 bei Überschreiten eines zulässigen im Voraus definierten Grenzwerts einer auf die Tragstruktur 11 und/oder das Hüllenelement 9 wirkenden Kraft, den von diesen umfassten Raum S freigeben und damit eine relative Beweglichkeit des in dem Raum S aufgenommenen Stückguts C zueinander sowie zu der Vorrichtung 1 und einer diese umgebenden Umgebung ermöglichen, die gleich der Beweglichkeit von Stückgut ist, das nicht in der Vorrichtung 1 aufgenommen ist.The present application thus provides a container-like device which can also be used, in particular, in a narrowbody aircraft 1 for picking up loose cargo C such as bags, suitcases, parcels and the like, comprising: a supporting structure 11 with a bottom part 5 as well as at least two side elements 7 , a shell element 9 , which with the support structure 11 connectable is that the support structure 11 and the associated sheath element 9 together define a space S enclosed on at least five sides, for receiving the loose piece goods C therein, the support structure 11 and / or the sheath element 9 are configured such that the support structure 11 and / or the sheath element 9 if an admissible predefined limit value is exceeded on the supporting structure 11 and / or the sheath element 9 acting force, the space encompassed by these S release and thus a relative mobility of the in the room S picked piece goods C to each other and to the device 1 and allow this surrounding environment, which is equal to the mobility of cargo that is not in the device 1 is included.

Claims

Device (1) for picking up loose cargo (C) such as bags, suitcases, parcels and the like, comprising: a support structure (11) with a bottom part (5) and at least two, preferably in one piece formed and opposing side elements (7), a sheath element (9) which is connectable to the support structure (11) such that the support structure (11) and the associated sheath element (9) together a space enclosed on at least five sides space ( S), for preferably stack-like receiving the loose piece goods (C) therein, wherein the support structure (11) and / or the sheath element (9) are designed such that the support structure (11) and / or the sheath element (9) when exceeded a predefined limit value of a force acting on the support structure (11) and / or the sheath element (9) release the space (S) encompassed by them and therewith a relative mobility of the piece goods (C) received in the space (S) to one another as well as to the device (1) and a surrounding environment, which is equal to the mobility of piece goods, which is not included in the device (1).

Device (1) for picking up loose cargo (C) after Claim 1 , wherein on the support structure (11) and / or the sheath element (9), preferably, a belt, quick connector and / or clipart, holding element (15) is formed, by means of which the support structure (11) and the sheath element (9) with each other are connected.

Device (1) for picking up loose cargo (C) after Claim 1 or 2 in that the bottom part (5) and / or the side elements (7) are formed from a glass fiber composite material, a carbon fiber composite material, a light metal, a plastic or combinations thereof.

Device (1) for picking up loose piece goods (C) according to one of Claims 1 to 3 , wherein the bottom part (5) and / or the side elements (7) of the support structure (11) plate-like, preferably in sandwich construction and / or honeycomb-shaped, are formed.

Device (1) for picking up loose piece goods (C) according to one of Claims 1 to 3 , wherein the bottom part (5) and / or the side elements (7) of the support structure (11) are formed like a frame, preferably ladder, rib or lattice.

Device (1) for picking up loose piece goods (C) according to one of Claims 1 to 3 , wherein the bottom part (5) of the support structure (11) is plate-like and arranged on the bottom part (5) side elements (7) of the support structure (11) are like a frame, preferably ladder, rib or lattice.

Device (1) for picking up loose cargo (C) after Claim 1 or 2 in that the sheath element (9) consists of a fabric, preferably a waterproof, tear-resistant and fire-resistant fabric.

Device (1) for picking up loose cargo (C) after Claim 1 or 2 , wherein the sheath element (9) is formed like a net.

Device (1) for picking up loose cargo (C) after Claim 1 or 2 , wherein the sheath element (9) consists of a paper, cardboard and / or plastic-like material.

Device (1) for picking up loose cargo (C) after Claim 1 or 2 , wherein the sheath element (9) is integrally formed.

Device (1) for picking up loose cargo (C) after Claim 1 or 2 wherein the sheath element (9) consists of at least two parts, which are connected to one another, preferably by means of a connecting element (19).

Device (1) for picking up loose cargo (C) after Claim 1 or 2 in which the casing element (9) surrounds the support structure (11) at least partially, in particular in a wall-less region formed between the bottom part (5) and the side elements (7), for forming the support structure (11) and the casing element (11). 9) included space (S).

Device (1) for picking up loose piece goods (C) according to one of Claims 1 to 12 further comprising at least one triggering device (13), which is arranged between the support structure (11) and the sheath element (9) or between the at least two parts of the sheath element (9) and is designed such that it exceeds the predefined limit value the force acting on the support structure (11) and / or the sheath element (9) opens and releases the connection between the support structure (11) and the sheath element (9) or the connection between the at least two parts of the sheath element (9).

Device (1) for picking up loose cargo (C) after Claim 13 , wherein the triggering device (13) in the holding element (15) is formed.

Device (1) for picking up loose cargo (C) after Claim 13 , wherein the triggering device (13) is formed in the connecting element (19).

Device (1) for picking up loose piece goods (C) according to one of Claims 13 to 15 , wherein the triggering device (13) is designed as a closure and opens at a force equal to or greater than the predefined limit.

Device (1) for picking up loose piece goods (C) according to one of Claims 13 to 15 , wherein the triggering device (13) as at least one predetermined breaking point, preferably as a perforation, in the casing element (9) and / or the support structure (11) is formed and breaks up when exceeded in advance defined limit value.

Device (1) for picking up loose piece goods (C) according to one of Claims 13 to 15 wherein the triggering device (13) is formed as a cable waistband comprising a loop of a traction cable and a shutter release clamped between the ends of the traction cable for opening the loop, and a shear bolt which is sheared by a tensile force on the traction cable on the trigger; is equal to or greater than the limit defined in advance.

Device (1) for picking up loose piece goods (C) according to one of the preceding claims, further comprising buffer elements (17), which preferably surround at least upper edges of the side elements (7) in the width direction of the support structure (11).

Device (1) for picking up loose piece goods (C) according to one of the preceding claims, further comprising at least one transverse strut (21), which is arranged at upper edges of the side elements (7) running in the width direction of the support structure (11) Cross strut (21) the side elements (7) connects to each other, wherein the sheath element (9) with the support structure (11) is connectable, that the sheath element (9) on the cross strut (21) extending from this is supported, so that the support structure (11) and the associated sheath element (9) together define a completely enclosed space (S).

Device (1) for picking up loose piece goods (C) according to one of Claims 1 to 20 , wherein the bottom part (5) as a substantially square base (3) is formed with a circumferential undercut.

Device (1) for picking up loose piece goods (C) according to one of Claims 1 to 20 , wherein on the bottom part (5) a substantially square base (3) is fixed with a circumferential undercut.

Device (1) for receiving bulk cargo (C) according to one of the preceding claims, wherein in the support structure (11) and / or the sheath element (9) means are formed, by means of a visual and / or electronic checking and allocation of the device , preferably by near field communication, is possible.

Device (1) for picking up loose piece goods (C) according to one of the preceding claims, wherein the device (1) for storing loose bulk goods (C) received therein is used in a cargo space of a narrowbody aircraft and the bottom part (5) and the Side elements (7) connected to the bottom part (5) are preferably designed such that they follow the contour of the load compartment cross section.

Device (1) for picking up loose cargo (C) after Claim 24 wherein the predefined limit value of the force acting on the support structure (11) and / or the sheath element (9) is smaller than a maximum permissible, in each direction load which can be accommodated in the cargo space of the narrowbody aircraft, and in particular 300 N does not exceed.

Device (1) for picking up loose piece goods (C) according to one of the preceding claims, wherein the support structure (11) is stackable.

Device (1) for picking up loose piece goods (C) according to one of the preceding claims, further comprising handle or loop-like elements (23) which are attached to the bottom part (5) and / or the side elements (7) of the support structure (11) wherein the handle or loop-like elements (23) allow a manual arrangement and alignment of the device (1).

Device (1) for picking up loose piece goods (C) according to one of the preceding claims, wherein the bottom part (5) and / or the side elements (7) of the support structure (11) are designed such that they leak liquids in the space (S ) and can hold back, preferably in an amount of a few milliliters to a few liters, especially three liters.