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DE102017005810A1 - ARRANGEMENT FOR ASSEMBLING A SADDLE PLATE TO A VEHICLE FRAME OF A VEHICLE - Google Patents

ARRANGEMENT FOR ASSEMBLING A SADDLE PLATE TO A VEHICLE FRAME OF A VEHICLE Download PDF

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DE102017005810A1
DE102017005810A1 DE102017005810.5A DE102017005810A DE102017005810A1 DE 102017005810 A1 DE102017005810 A1 DE 102017005810A1 DE 102017005810 A DE102017005810 A DE 102017005810A DE 102017005810 A1 DE102017005810 A1 DE 102017005810A1
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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung (II) zum Montieren einer Sattelplatte (120) auf einem Fahrzeugrahmen (110) eines Fahrzeugs. Der Fahrzeugrahmen umfasst einen rechten Längsträger und einen linken Längsträger (114). Die Montageanordnung (II) umfasst eine Stützanordnung zum Stützen der Sattelplatte (120), wobei die Stützanordnung eine rechte und eine linke Sockeleinheit (154) zum Stützen der Sattelplatte (120) durch jeweils den rechten und den linken Längsträger (114) umfasst. Die Stützanordnung umfasst ferner ein an gegenüberliegenden Seiten des rechten Längsträgers angeordnetes rechtes Paar von Längselementen und ein an gegenüberliegenden Seiten des linken Längsträgers (114) angeordnetes linkes Paar von Längselementen (133, 134) zum Verbinden der Stützanordnung und zum Übertragen der vertikalen Last von der Sattelplatte (120) über die rechte und die linke Sockeleinheit (154) auf die jeweiligen Längsträger (114). Die vorliegende Erfindung betrifft ebenfalls ein Fahrzeug.The present invention relates to an arrangement (II) for mounting a fifth wheel plate (120) on a vehicle frame (110) of a vehicle. The vehicle frame comprises a right side member and a left side member (114). The mounting assembly (II) includes a support assembly for supporting the fifth wheel plate (120), the support assembly including right and left pedestal units (154) for supporting the fifth wheel plate (120) through each of the right and left side rails (114). The support assembly further includes a right pair of elongate members disposed on opposite sides of the right side member and a left pair of elongated members (133, 134) disposed on opposite sides of the left side member (114) for connecting the support assembly and transferring the vertical load from the fifth wheel (120) via the right and the left base unit (154) on the respective side members (114). The present invention also relates to a vehicle.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Montieren einer Sattelplatte an einem Fahrzeugrahmen eines Fahrzeugs gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1. Die Erfindung betrifft ebenfalls ein Fahrzeug.The invention relates to an arrangement for mounting a fifth wheel plate to a vehicle frame of a vehicle according to the preamble of claim 1. The invention also relates to a vehicle.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Bestimmte Fahrzeuge wie sogenannte Sattelschlepper verwenden eine Sattelkupplung zum Herstellen einer Verbindung zwischen dem Zugfahrzeug und dem Sattelanhänger. Die Sattelkupplung umfasst einen in einem Vorderteil des Sattelanhängers angeordneten Zapfen und eine fest an einem Hinterteil des Zugfahrzeugs angeordnete Sattelplatte. Die Sattelplatte weist eine Hufeisenform auf, wobei die nach hinten zeigende Öffnung zur Aufnahme des Zapfens des Sattelanhängers ausgebildet ist. Die Sattelplatte ist zum Montieren an einem linken und rechten Längsträger des Fahrzeugrahmens mit einer Montageanordnung ausgebildet. Eine Montageanordnung nach dem Stand der Technik umfasst einen rechten und linken außen entlang jeweils des rechten und linken Längsträgers angeordneten L-förmigen Montagehalter mit einem vertikalen nach oben vom jeweiligen Längsträger hervorragenden Abschnitt und einem sich nach außen vom hervorragenden Teil erstreckenden horizontalen Abschnitt, der entlang des jeweiligen Längsträgers verläuft. Die Montageanordnung umfasst ferner eine zum Anordnen auf den sich quer zwischen den Längsträgern erstreckenden horizontalen Abschnitten ausgebildete Montageplatte. Eine rechte und eine linke Sockeleinheit zum Stützen der Sattelplatte sind auf der Montageplatte im Wesentlichen über dem jeweiligen horizontalen Abschnitt und dem Längsträger angeordnet. 2 zeigt solch eine Montageanordnung.Certain vehicles, such as so-called semi-trailers, use a fifth wheel to make a connection between the towing vehicle and the semi-trailer. The fifth wheel comprises a pin arranged in a front part of the semitrailer and a fifth wheel fixed to a rear part of the towing vehicle. The fifth wheel plate has a horseshoe shape, wherein the rearwardly facing opening is formed for receiving the pin of the semitrailer. The fifth wheel is designed to be mounted on a left and right side member of the vehicle frame with a mounting arrangement. A prior art mounting arrangement comprises right and left L-shaped mounting brackets arranged externally along each of the right and left side members, having a vertical portion projecting upwardly from the respective side rail and a horizontal portion extending outwardly from the protruding portion and extending along the length thereof respective longitudinal member runs. The mounting arrangement further comprises a mounting plate designed to be arranged on the horizontal sections extending transversely between the longitudinal members. A right and a left base unit for supporting the fifth wheel plate are disposed on the mounting plate substantially above the respective horizontal portion and the side rail. 2 shows such a mounting arrangement.

Ein Problem bei einer derartigen Anordnung zum Montieren einer Sattelplatte auf einem Fahrzeug besteht darin, dass L-förmige Montagehalter brechen können, wenn sie Lasten ausgesetzt sind. Um solche Probleme zu verringern, sind die Montageplatte und ein erheblicher Umfang an Verschraubungen erforderlich; aber selbst das Verwenden einer derartigen Montageplatte kann bei starken Lasten zu Rissen im Montagehalter aufgrund von Biegekräften führen.A problem with such an arrangement for mounting a fifth wheel on a vehicle is that L-shaped mounting brackets can break when subjected to loads. To reduce such problems, the mounting plate and a significant amount of glands are required; but even using such a mounting plate can lead to cracks in the mounting bracket due to bending forces under heavy loads.

Es gibt verschiedene Lösungen zum Montieren einer Sattelplatte an einem Fahrzeug. WO 2014/189762 offenbart eine Sattelkupplungs-Baugruppe zur Verwendung mit einem Fahrzeugrahmenträger in C-förmiger Konfiguration beispielsweise eines Sattelschleppers, wobei die Anhängekupplungs-Baugruppe einen Stützhalter umfassend einen unteren Abschnitt und einen oberen Abschnitt, wobei der untere Abschnitt am vertikalen Abschnitt des Rahmenträgers befestigt ist und der obere Abschnitt an Sockelabschnitten der Sattelplatte befestigt ist.There are several solutions for mounting a fifth wheel on a vehicle. WO 2014/189762 discloses a fifth wheel assembly for use with a vehicle frame beam in a C-shaped configuration of, for example, a semi-trailer, the hitch assembly having a support bracket including a lower portion and an upper portion, the lower portion attached to the vertical portion of the frame beam and the upper portion attached to base sections of the fifth wheel plate.

US 8,511,703 offenbart eine Gleitkupplungs-Baugruppe für ein Zugfahrzeug, wobei die Baugruppe Nockenflächen aufweist, die jeweils zum Entriegeln des Fahrposition-Verriegelungsstifts und des Manövrierposition-Verriegelungsstifts ausgebildet sind, wenn sich das Nockenelement in der entsprechenden Stellung befindet. US 8,511,703 discloses a hitch assembly for a towing vehicle, the assembly having camming surfaces each configured to unlatch the driving position locking pin and the maneuvering position locking pin when the cam member is in the corresponding position.

Es besteht jedoch Bedarf an einer Verbesserung der Montage einer Sattelplatte auf einem Fahrzeugrahmen eines Fahrzeugs.However, there is a need to improve the mounting of a fifth wheel plate on a vehicle frame of a vehicle.

AUFGABEN DER ERFINDUNGOBJECTS OF THE INVENTION

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht im Bereitstellen einer Anordnung zum Montieren einer Sattelplatte auf einem Fahrzeugrahmen eines Fahrzeugs, die wirksam Lasten standhalten kann.An object of the present invention is to provide an arrangement for mounting a fifth wheel plate on a vehicle frame of a vehicle that can effectively withstand loads.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht im Bereitstellen einer Anordnung zum Montieren einer Sattelplatte auf einem Fahrzeugrahmen eines Fahrzeugs, die kostengünstig ist.Another object of the present invention is to provide an arrangement for mounting a fifth wheel plate on a vehicle frame of a vehicle which is inexpensive.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht im Bereitstellen einer Anordnung zum Montieren einer Sattelplatte auf einem Fahrzeugrahmen eines Fahrzeugs, die gewichtssparend ist.Another object of the present invention is to provide an arrangement for mounting a fifth wheel plate on a vehicle frame of a vehicle which is weight saving.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Diese und weitere aus der folgenden Beschreibung hervorgehende Aufgaben werden von einer Anordnung und einem Fahrzeug wie in den beigefügten unabhängigen Ansprüchen dargelegt erfüllt. Bevorzugte Ausführungsformen der Anordnung sind in den beigefügten abhängigen Ansprüchen definiert.These and other objects of the following description are achieved by an arrangement and a vehicle as set forth in the appended independent claims. Preferred embodiments of the arrangement are defined in the appended dependent claims.

Insbesondere wird eine Aufgabe der Erfindung von einer Anordnung zum Montieren einer Sattelplatte auf einem Fahrzeugrahmen eines Fahrzeugs erfüllt. Der Fahrzeugrahmen umfasst einen rechten Längsträger und einen linken Längsträger. Die Montageanordnung umfasst eine Stützanordnung zum Stützen der Sattelplatte. Die Stützanordnung umfasst eine rechte und eine linke Sockeleinheit zum Stützen der Sattelplatte durch jeweils den rechten und den linken Längsträger. Die Stützanordnung umfasst ferner ein an gegenüberliegenden Seiten des rechten Längsträgers angeordnetes rechtes Paar von Längselementen und ein an gegenüberliegenden Seiten des linken Längsträgers angeordnetes linkes Paar von Längselementen zum Verbinden der Stützanordnung und zum Übertragen der vertikalen Last von der Sattelplatte über die rechte und die linke Sockeleinheit auf die jeweiligen Längsträger. Durch Verwenden des rechten und des linken Paars von Längselementen können Lasten auf der Sattelplatte wirksam durch im Wesentlichen Membrankräfte in den Längselementen absorbiert werden. Somit ist keine Stützplatte erforderlich, was Gewicht und Kosten verringert.In particular, an object of the invention is achieved by an arrangement for mounting a fifth wheel plate on a vehicle frame of a vehicle. The vehicle frame comprises a right side member and a left side member. The mounting arrangement comprises a support assembly for supporting the fifth wheel plate. The support assembly includes a right and a left base unit for supporting the fifth wheel by each of the right and left side members. The support assembly further includes a right pair of elongate members disposed on opposite sides of the right side member and a left pair of elongated members disposed on opposite sides of the left side member for connecting the support assembly and transferring the vertical load from the fifth wheel via the right and left the left base unit on the respective side members. By utilizing the right and left pair of longitudinal members, loads on the fifth wheel plate can be effectively absorbed by substantially membrane forces in the longitudinal members. Thus, no support plate is required, which reduces weight and costs.

Der rechte und der linke Längsträger sind gemäß einer Ausführungsform C-förmige Träger, die zum Anordnen mit ihrer offenen Seite zueinander zeigend ausgebildet sind. Der rechte und der linke Längsträger können auch als Fahrzeugrahmenschiene bezeichnet werden.The right and left side rails are, according to one embodiment, C-shaped beams which are formed to face each other with their open side facing each other. The right and left side members may also be referred to as a vehicle frame rail.

Die rechte und die linke Sockeleinheit zum Stützen der Sattelplatte sind gemäß einer Ausführungsform separate Einheiten, an denen die Sattelplatte befestigt ist. Die rechte und die linke Sockeleinheit zum Stützen der Sattelplatte sind gemäß einer Ausführungsform in die Sattelplatte integriert und stellen Sockelabschnitte zum Stützen der Sattelplatte dar.The right and left base units for supporting the fifth wheel plate are, in one embodiment, separate units to which the fifth wheel plate is attached. The right and left base units for supporting the fifth wheel plate are integrated into the fifth wheel plate according to one embodiment and constitute base sections for supporting the fifth wheel plate.

Das rechte und das linke Paar von Längselementen sind gemäß einer Ausführungsform vertikal angeordnet. Das rechte und das linke Paar von Längselementen sind gemäß einer Ausführungsform Blechelemente.The right and left pair of longitudinal members are vertically arranged according to one embodiment. The right and left pair of longitudinal members are sheet metal members in one embodiment.

Gemäß einer Ausführungsform der Anordnung sind das rechte und das linke Paar von Längselementen zum Hervorragen nach oben jeweils vom rechten und vom linken Längsträger ausgebildet. Dadurch können die rechte und die linke Sockeleinheit effizient dazwischen montiert werden.According to an embodiment of the arrangement, the right and left pair of longitudinal members are formed to project upwardly respectively from the right and left side rails. Thereby, the right and left base units can be efficiently mounted therebetween.

Gemäß einer Ausführungsform der Anordnung sind die rechte und die linke Sockeleinheit zwischen einem hervorragenden Abschnitt jeweils des rechten und des linken Paars von Längselementen montiert. Dadurch wird eine effiziente Montage erzielt. Durch das Montieren der rechten und der linken Sockeleinheit zwischen einem hervorragenden Abschnitt des rechten und des linken Paars von Längselementen wird eine Ausrichtung zwischen der rechten Sockeleinheit und dem rechten Längsträger und entsprechend eine Ausrichtung zwischen der linken Sockeleinheit und dem linken Längsträger erzielt, so dass eine effiziente Absorption von Lasten auf der Sattelplatte erzielt wird, in dem die von der Last bewirkte Kraft im Wesentlichen vertikal von der Sattelplatte über die Sockeleinheiten auf die Längsträger einwirkt. Gemäß einer Ausführungsform der Anordnung ist die Stützanordnung in Verbindung mit einem Querträger zwischen dem rechten und dem linken Längsträger zum Tragen von Seitenlasten ausgebildet, wobei das rechte und das linke Paar von Längselementen mit dem Querträger verbunden sind. Dadurch können Seitenlasten wirksam absorbiert werden, was die Fähigkeit zum Standhalten gegen Lasten weiter verbessert. Der Querträger zwischen dem rechten und dem linken Längsträger ist gemäß einer Ausführungsform zum Stützen und Verbinden von Laufträgern des Fahrzeugs ausgebildet.According to an embodiment of the arrangement, the right and left base units are mounted between a protruding portion of each of the right and left pair of longitudinal members. This achieves efficient assembly. By mounting the right and left pedestal units between a protruding portion of the right and left pair of longitudinal members, alignment between the right pedestal unit and the right side pedestal and, correspondingly, alignment between the left pedestal unit and the left side pedestal is achieved Absorption of loads on the fifth wheel plate is achieved in which the force caused by the load acts substantially vertically from the fifth wheel plate via the base units on the side members. According to one embodiment of the arrangement, the support assembly is formed in connection with a cross member between the right and left side members for supporting side loads, wherein the right and left pair of longitudinal members are connected to the cross member. This can effectively absorb side loads, further improving the ability to withstand loads. The cross member between the right and left side members is formed according to an embodiment for supporting and connecting runners of the vehicle.

Der Querträger zwischen dem rechten und dem linken Längsträger umfasst gemäß einer Ausführungsform einen mit der Innenseite des jeweiligen Längsträgers verbundenen Befestigungsabschnitt. Der Befestigungsabschnitt des Querträgers weist eine Längsausdehnung entlang der Innenseite des jeweiligen Längsträgers auf und ist somit zwischen den Längselementen jeweils des rechten und des linken Paars von Längselementen und innerhalb jeweils des rechten und des linken Längsträgers angeordnet.The cross member between the right and left side members comprises, according to one embodiment, a fastening portion connected to the inside of the respective side member. The attachment portion of the cross member has a longitudinal extent along the inside of the respective longitudinal member and is thus arranged between the longitudinal elements of each of the right and left pair of longitudinal members and within each of the right and left side members.

Gemäß einer Ausführungsform der Anordnung umfasst die Stützanordnung ferner ein zwischen den Längselementen jeweils des rechten und des linken Paars von Längselementen und innerhalb jeweils des rechten und des linken Längsträgers angeordnetes rechtes und linkes Distanzelement. Dadurch können Seitenlasten wirksam absorbiert werden, was die Fähigkeit zum Standhalten gegen Lasten weiter verbessert.According to an embodiment of the arrangement, the support assembly further comprises a right and left spacer disposed between the longitudinal members of each of the right and left pair of longitudinal members and within each of the right and left side members. This can effectively absorb side loads, further improving the ability to withstand loads.

Insbesondere eine Aufgabe der Erfindung wird durch ein Fahrzeug umfassend eine Anordnung wie hier beschrieben erfüllt.In particular, an object of the invention is achieved by a vehicle comprising an arrangement as described herein.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Zum besseren Verständnis der vorliegenden Erfindung wird auf die folgende ausführliche Beschreibung in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen verwiesen, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche Teile in den verschiedenen Ansichten beziehen.For a better understanding of the present invention, reference is made to the ensuing detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to like parts throughout the several views.

1 zeigt schematisch eine Seitenansicht eines Fahrzeugs gemäß der vorliegenden Erfindung. 1 schematically shows a side view of a vehicle according to the present invention.

2 zeigt schematisch eine perspektivische Ansicht einer Anordnung zum Montieren einer Sattelplatte auf einem Fahrzeugrahmen eines Fahrzeugs nach dem Stand der Technik. 2 schematically shows a perspective view of an arrangement for mounting a fifth wheel plate on a vehicle frame of a vehicle according to the prior art.

3 zeigt schematisch eine Vorderansicht einer Anordnung zum Montieren einer Sattelplatte auf einem Fahrzeugrahmen eines Fahrzeugs gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 3 schematically shows a front view of an arrangement for mounting a fifth wheel plate on a vehicle frame of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

4a–b zeigen schematisch perspektivische Ansichten einer Anordnung zum Montieren einer Sattelplatte auf einem Fahrzeugrahmen eines Fahrzeugs gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 4a Figure-b schematically show perspective views of an assembly for mounting a fifth wheel on a vehicle frame of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

5a zeigt schematisch eine Seitenansicht der Anordnung in 4a–b. 5a schematically shows a side view of the arrangement in 4a b.

5b zeigt schematisch eine Querschnittsansicht der Anordnung in 5a. 5b schematically shows a cross-sectional view of the arrangement in 5a ,

6a–b zeigen schematisch perspektivische Teilexplosionsansichten der Anordnung in 4a–b. 6a FIG. 3 b schematically show partial exploded perspective views of the assembly in FIG 4a b.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

1 zeigt schematisch eine Seitenansicht eines Fahrzeugs V gemäß der vorliegenden Erfindung. Das beispielhaft dargestellte Fahrzeug V ist ein Schwerlastfahrzeug in der Form eines Sattelschleppers mit einem Zugfahrzeug 1 und einem Sattelanhänger 2. Das Fahrzeug V umfasst eine Sattelkupplung zum Herstellen einer Verbindung zwischen dem Zugfahrzeug und dem Sattelanhänger, wobei die Sattelkupplung eine Sattelplatte umfasst. Das Fahrzeug umfasst eine Anordnung zum Montieren der Sattelplatte auf dem Fahrzeugrahmen, das heißt dem Rahmen des Zugfahrzeugs. Das Fahrzeug gemäß der vorliegenden Erfindung kann ein beliebiges geeignetes Fahrzeug sein, das zum Ausstatten mit einer Sattelplatte ausgebildet ist und somit eine Anordnung zum Montieren einer Sattelplatte auf dem Fahrzeug benötigt. 2 zeigt schematisch eine perspektivische Ansicht einer Anordnung IP zum Montieren einer Sattelplatte 20P auf einem Fahrzeugrahmen 10P eines Fahrzeugs nach dem Stand der Technik. 1 schematically shows a side view of a vehicle V according to the present invention. The exemplified vehicle V is a heavy duty vehicle in the form of a semi-trailer with a towing vehicle 1 and a semi-trailer 2 , The vehicle V comprises a fifth wheel coupling for establishing a connection between the towing vehicle and the semitrailer, the fifth wheel coupling comprising a fifth wheel plate. The vehicle includes an assembly for mounting the fifth wheel plate on the vehicle frame, that is, the frame of the towing vehicle. The vehicle according to the present invention may be any suitable vehicle configured to be equipped with a fifth wheel and thus requires an arrangement for mounting a fifth wheel on the vehicle. 2 schematically shows a perspective view of an assembly IP for mounting a fifth wheel 20P on a vehicle frame 10P a vehicle according to the prior art.

Die Sattelplatte 20P ist zum Montieren an rechtem und linkem Längsträger 12P, 14P des Fahrzeugrahmens 10P mit der Montageanordnung IP ausgebildet. Die Montageanordnung IP umfasst einen rechten und linken außen entlang jeweils des rechten und linken Längsträgers 12P, 14P angeordneten L-förmigen Montagehalter 32P, 34P mit einem vertikalen nach oben vom jeweiligen Längsträger hervorragenden Abschnitt und einem sich nach außen vom hervorragenden Teil erstreckenden horizontalen Abschnitt, der entlang des jeweiligen Längsträgers verläuft. Die Montageanordnung umfasst ferner eine zum Anordnen auf den sich quer zwischen den Längsträgern erstreckenden horizontalen Abschnitten ausgebildete Montageplatte 40P. Eine rechte und eine linke Sockeleinheit 52P, 54P zum Stützen der Sattelplatte 20P sind auf der Montageplatte 40P im Wesentlichen über dem jeweiligen horizontalen Abschnitt und dem Längsträger 12P, 14P angeordnet.The saddle plate 20P is for mounting on right and left side members 12P . 14P of the vehicle frame 10P formed with the mounting arrangement IP. The mounting arrangement IP includes a right and left outside along each of the right and left side member 12P . 14P arranged L-shaped mounting bracket 32P . 34P with a vertical upwardly projecting from the respective side member and a portion extending outwardly from the projecting portion horizontal portion which runs along the respective longitudinal member. The mounting arrangement further comprises a mounting plate designed to be arranged on the horizontal sections extending transversely between the longitudinal members 40P , A right and a left base unit 52P . 54P for supporting the fifth wheel 20P are on the mounting plate 40P essentially above the respective horizontal section and the side member 12P . 14P arranged.

3 zeigt schematisch eine Vorderansicht einer Anordnung I zum Montieren einer Sattelplatte 20 auf einem Fahrzeugrahmen 10 eines Fahrzeugs gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 3 shows schematically a front view of an arrangement I for mounting a fifth wheel 20 on a vehicle frame 10 a vehicle according to an embodiment of the present invention.

Der Fahrzeugrahmen 10 umfasst einen rechten Längsträger 12 und einen linken Längsträger 14. Die Montageanordnung I umfasst eine Stützanordnung zum Stützen der Sattelplatte 20.The vehicle frame 10 includes a right side member 12 and a left side member 14 , The mounting arrangement I includes a support assembly for supporting the fifth wheel plate 20 ,

Die Stützanordnung umfasst ein an gegenüberliegenden Seiten des rechten Längsträgers 12 angeordnetes rechtes Paar von Längselementen 31, 32 und ein an gegenüberliegenden Seiten des linken Längsträgers 14 angeordnetes linkes Paar von Längselementen 33, 34. Das rechte Paar von Längselementen 31, 32 und das linke Paar von Längselementen 33, 34 sind vertikal angeordnet. Das rechte und das linke Paar von Längselementen sind gemäß einer Ausführungsform Blechelemente. Die Stützanordnung umfasst eine rechte und eine linke Sockeleinheit 52, 54 zum Stützen der Sattelplatte 20 durch jeweils den rechten und den linken Längsträger.The support assembly includes one on opposite sides of the right side member 12 arranged right pair of longitudinal elements 31 . 32 and one on opposite sides of the left side member 14 arranged left pair of longitudinal elements 33 . 34 , The right pair of longitudinal elements 31 . 32 and the left pair of longitudinal members 33 . 34 are arranged vertically. The right and left pair of longitudinal members are sheet metal members in one embodiment. The support assembly includes a right and a left base unit 52 . 54 for supporting the fifth wheel 20 through each of the right and left side members.

Das an gegenüberliegenden Seiten des rechten Längsträgers 12 angeordnete rechte Paar von Längselementen 31, 32 und das an gegenüberliegenden Seiten des linken Längsträgers 14 angeordnete linke Paar von Längselementen 33, 34 sind zum Verbinden der Stützanordnung und zum Übertragen der vertikalen Last F von der Sattelplatte 20 über die rechte und die linke Sockeleinheit 52, 54 auf die jeweiligen Längsträger 12, 14 ausgebildet.That on opposite sides of the right side member 12 arranged right pair of longitudinal elements 31 . 32 and that on opposite sides of the left side member 14 arranged left pair of longitudinal elements 33 . 34 are for connecting the support assembly and for transferring the vertical load F from the fifth wheel plate 20 over the right and the left base unit 52 . 54 on the respective side members 12 . 14 educated.

Das rechte Paar von Längselementen 31, 32 ist zum Hervorragen nach oben vom rechten Längsträger 12 ausgebildet und das linke Paar von Längselementen 33, 34 ist zum Hervorragen nach oben vom linken Längsträger 14 ausgebildet.The right pair of longitudinal elements 31 . 32 is for protruding upward from the right side member 12 formed and the left pair of longitudinal elements 33 . 34 is for protruding upward from the left side member 14 educated.

Die rechte Sockeleinheit 52 ist zwischen einem hervorragenden Abschnitt des rechten Paars von Längselementen 31, 32 montiert und die linke Sockeleinheit 54 ist zwischen einem hervorragenden Abschnitt des linken Paars 33, 34 des Längselements montiert.The right base unit 52 is between a protruding section of the right pair of longitudinal elements 31 . 32 mounted and the left base unit 54 is between an outstanding section of the left pair 33 . 34 of the longitudinal element mounted.

Der rechte und der linke Längsträger 12, 14 sind C-förmige Träger, die zum Anordnen mit ihrer offenen Seite zueinander zeigend ausgebildet sind. Der rechte Längsträger 12 weist somit eine Außenseite 12a und eine gegenüberliegende Innenseite 12b auf und der linke Längsträger 14 weist entsprechend eine Außenseite 14a und eine Innenseite 14b auf.The right and left side members 12 . 14 are C-shaped supports, which are designed to be arranged with their open side facing each other. The right side member 12 thus has an outside 12a and an opposite inside 12b on and the left side member 14 accordingly has an outside 14a and an inside 14b on.

Die Stützanordnung umfasst ferner ein zwischen dem rechten Paar von Längselementen 31, 32 angeordnetes rechtes Distanzelement 62 und ein zwischen dem linken Paar 33, 34 von Längselementen angeordnetes linkes Distanzelement 64. Das rechte und das linke Distanzelement 62, 64 sind innerhalb jeweils des rechten und des linken Längsträgers angeordnet.The support assembly further includes one between the right pair of longitudinal members 31 . 32 arranged right spacer element 62 and one between the left pair 33 . 34 arranged by longitudinal elements left spacer element 64 , The right and left spacers 62 . 64 are arranged inside each of the right and left side members.

Die Stützanordnung kann gemäß einer Ausführungsform ebenfalls in Verbindung mit einem Querträger zwischen dem rechten Längsträger 12 und dem linken Längsträger 14 zum Tragen von Seitenlasten angeordnet sein. The support assembly according to an embodiment also in conjunction with a cross member between the right side member 12 and the left side member 14 be arranged to carry side loads.

4a–b, 5a–b und 6a–b zeigen verschiedene Ansichten einer Anordnung II zum Montieren einer Sattelplatte 120 auf einem Fahrzeugrahmen 110 eines Fahrzeugs gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 4a -b, 5a -Federation 6a -B show different views of an arrangement II for mounting a fifth wheel 120 on a vehicle frame 110 a vehicle according to an embodiment of the present invention.

4a zeigt schematisch eine perspektivische Ansicht der äußeren linken Seite der Anordnung II schräg von oben und 4b zeigt eine perspektivische Ansicht der inneren linken Seite der Anordnung II schräg von unten. 4a schematically shows a perspective view of the outer left side of the arrangement II diagonally from above and 4b shows a perspective view of the inner left side of the arrangement II diagonally from below.

Die Anordnung in 4a–b zeigt perspektivische Ansichten einer Anordnung II zum Montieren einer Sattelplatte 120 auf einem Fahrzeugrahmen 110 eines Fahrzeugs mit der gleichen Funktion wie die in 3 dargestellte Anordnung, weist aber eine genauer spezifizierte und detailliertere Ausführungsform als in 3 auf.The arrangement in 4a Figure 3b shows perspective views of an arrangement II for mounting a fifth wheel 120 on a vehicle frame 110 a vehicle with the same function as the one in 3 illustrated arrangement, but has a more specified and more detailed embodiment than in 3 on.

Der Fahrzeugrahmen 110, auf dem die Sattelplatte 120 zu montieren ist, umfasst einen rechten Längsträger und einen linken Längsträger 114, von dem ausschließlich der linke Längsträger 114 zu illustrativen Zwecken dargestellt ist.The vehicle frame 110 on which the saddle plate 120 is to be mounted, comprises a right side member and a left side member 114 , of which only the left side member 114 for illustrative purposes.

Der rechte und der linke Längsträger 114 sind C-förmige Träger, die zum Anordnen mit ihrer offenen Seite zueinander zeigend ausgebildet sind. Der rechte und der linke Längsträger 114 weisen im Wesentlichen die gleiche Konfiguration und Form auf. Nachfolgend ist ausschließlich der linke Längsträger 114 beschrieben, der als Längsträger 114 bezeichnet wird.The right and left side members 114 are C-shaped supports, which are designed to be arranged with their open side facing each other. The right and left side members 114 have substantially the same configuration and shape. The following is exclusively the left side member 114 described as a side member 114 referred to as.

Der Längsträger 114 weist eine Außenseite 114a und eine Innenseite 114b auf. Der Längsträger 114 weist eine Oberseite 114c und eine Unterseite 114d auf.The side member 114 has an outside 114a and an inside 114b on. The side member 114 has a top 114c and a bottom 114d on.

Die Stützanordnung umfasst ein an gegenüberliegenden Seiten des rechten Längsträgers angeordnetes rechtes Paar von Längselementen und ein an gegenüberliegenden Seiten des linken Längsträgers 114 angeordnetes linkes Paar von Längselementen 133, 134. Hier ist ausschließlich das linke Paar von Längselementen 133, 134 dargestellt, das als Paar von Längselementen 133, 134 bezeichnet wird. Die Stützanordnung umfasst eine rechte und eine linke Sockeleinheit 154 zum Stützen der Sattelplatte 120 durch jeweils den rechten und den linken Längsträger. Hier ist ausschließlich die linke Sockeleinheit 154 dargestellt, die nachfolgend als Sockeleinheit 154 bezeichnet wird.The support assembly includes a right pair of longitudinal members disposed on opposite sides of the right side member and one on opposite sides of the left side member 114 arranged left pair of longitudinal elements 133 . 134 , Here is only the left pair of longitudinal elements 133 . 134 shown as a pair of longitudinal elements 133 . 134 referred to as. The support assembly includes a right and a left base unit 154 for supporting the fifth wheel 120 through each of the right and left side members. Here is only the left base unit 154 shown below as a base unit 154 referred to as.

Das Paar von Längselementen 133, 134 ist an gegenüberliegenden Seiten des Längsträgers 114 angeordnet. Die Längselemente 133, 134 sind zum Verbinden der Stützanordnung und zum Übertragen der vertikalen Last von der Sattelplatte 120 über die Sockeleinheiten 154 auf die Längsträger 114 ausgebildet.The pair of longitudinal elements 133 . 134 is on opposite sides of the longitudinal member 114 arranged. The longitudinal elements 133 . 134 are for connecting the support assembly and for transferring the vertical load from the fifth wheel plate 120 over the base units 154 on the side members 114 educated.

Das Paar von Längselementen 133, 134 ist am Längsträger durch Verschraubungen J1 befestigt.The pair of longitudinal elements 133 . 134 is attached to the side member by screw J1.

Das Paar von Längselementen 133, 134 ist zum Hervorragen nach oben vom linken Längsträger 114 mit einem Abstand D wie in 5a dargestellt ausgebildet.The pair of longitudinal elements 133 . 134 is for protruding upward from the left side member 114 with a distance D as in 5a shown formed.

Die Sockeleinheit 154 ist zwischen einem hervorragenden Abschnitt 133a, 134a des Paars 133, 134 von Längselementen montiert. Die Sockeleinheit 154 umfasst einen zum Montieren zwischen dem hervorragenden Abschnitt 133a, 134a des Paars 133, 134 von Längselementen ausgebildeten unteren Abschnitt 154a. 6a zeigt eine perspektivische Explosionsansicht, in welcher der untere Abschnitt 154a der Sockeleinheit 154 dargestellt ist. Die Sockeleinheit 154 ist zwischen einem hervorragenden Abschnitt 133a, 134a des Paars 133, 134 von Längselementen durch Verschraubungen J2 montiert, siehe beispielsweise 4a und 5b, wobei die Verschraubungen J2 zum Einführen durch den unteren Abschnitt 154a der Sockeleinheit 154 ausgebildet sind. 5b zeigt eine Vorderansicht eines Querschnitts A-A von 5a.The base unit 154 is between an outstanding section 133a . 134a of the couple 133 . 134 mounted by longitudinal elements. The base unit 154 includes one for mounting between the protruding section 133a . 134a of the couple 133 . 134 formed by longitudinal elements lower section 154a , 6a shows an exploded perspective view, in which the lower portion 154a the base unit 154 is shown. The base unit 154 is between an outstanding section 133a . 134a of the couple 133 . 134 of longitudinal elements by screw J2 mounted, see for example 4a and 5b , wherein the screw J2 for insertion through the lower portion 154a the base unit 154 are formed. 5b shows a front view of a cross section AA of 5a ,

Die Stützanordnung umfasst ferner ein rechtes Distanzelement und ein linkes Distanzelement 164, von dem ausschließlich das linke Distanzelement 164 dargestellt ist, das nachfolgend als Distanzelement bezeichnet wird. Das Distanzelement 164 ist beispielsweise in 4b dargestellt.The support assembly further includes a right spacer and a left spacer 164 , of which only the left spacer element 164 is shown, which is referred to below as a spacer element. The spacer element 164 is for example in 4b shown.

Das Distanzelement 164 ist zwischen dem Paar von Längselementen 133, 134 angeordnet. Das Distanzelement 164 ist innerhalb des Längsträgers 114 angeordnet, siehe beispielsweise 6a.The spacer element 164 is between the pair of longitudinal elements 133 . 134 arranged. The spacer element 164 is inside the side member 114 arranged, see for example 6a ,

Das Paar von Längselementen 133, 134 ist vertikal angeordnet. Die Längselemente 133, 134 sind gemäß einer Ausführungsform Blechelemente.The pair of longitudinal elements 133 . 134 is arranged vertically. The longitudinal elements 133 . 134 are sheet metal elements according to one embodiment.

Wie beispielsweise aus 5b ersichtlich ist die linke Sockeleinheit 154 zwischen dem hervorragenden Abschnitt des Paars von Längselementen 133, 134 montiert, so dass eine Ausrichtung zwischen der Sockeleinheit 154 und dem Längsträger 114 erzielt wird, so dass eine effiziente Absorption von Lasten auf der Sattelplatte erzielt wird, in dem die von der Last bewirkte Kraft im Wesentlichen vertikal von der Sattelplatte 120 über die Sockeleinheit 154 auf den Längsträger 114 einwirkt. Die Ausrichtung ist in 5b mit der punktierten Linie L dargestellt.Like, for example 5b The left base unit can be seen 154 between the protruding section of the pair of longitudinal elements 133 . 134 mounted so that an alignment between the base unit 154 and the side member 114 is achieved, so that an efficient absorption of loads on the fifth wheel plate is achieved, in which the load caused by the load substantially vertically from the fifth wheel plate 120 over the base unit 154 on the side member 114 acts. The orientation is in 5b shown with the dotted line L.

Die Stützanordnung ist in Verbindung mit einem Querträger 170 zwischen dem rechten Längsträger (nicht dargestellt) und dem linken Längsträger 114 zum Tragen von Seitenlasten angeordnet. Das Paar von Längselementen 133, 134 ist mit dem Querträger 170 verbunden, so dass Seitenlasten wirksam absorbiert werden können.The support assembly is in communication with a cross member 170 between the right side member (not shown) and the left side member 114 arranged to carry side loads. The pair of longitudinal elements 133 . 134 is with the cross member 170 connected, so that side loads can be effectively absorbed.

Der Querträger 170 zwischen dem rechten und dem linken Längsträger ist gemäß einer Ausführungsform zum Stützen und Verbinden von Laufrädern des Fahrzeugs ausgebildet.The crossbeam 170 between the right and left side members is formed according to an embodiment for supporting and connecting wheels of the vehicle.

Der Querträger 170 zwischen dem rechten und dem linken Längsträger umfasst einen rechten Befestigungsabschnitt 172, der zum Verbinden mit der Innenseite des rechten Längsträgers (nicht dargestellt) ausgebildet ist, und einen Befestigungsabschnitt 174, der zum Verbinden mit der Innenseite des linken Längsträgers 114 ausgebildet ist. Die Befestigungsabschnitte 172, 174 des Querträgers weisen eine Längsausdehnung entlang der Innenseite 114b des Längsträgers 114 auf und sind somit zwischen dem Paar von Längselementen 133, 134 und innerhalb des Längsträgers angeordnet. Dies ist in der Explosionsansicht von 6a dargestellt.The crossbeam 170 between the right and left side members includes a right attachment portion 172 which is adapted to be connected to the inside of the right side member (not shown) and a fixing portion 174 which connects to the inside of the left side member 114 is trained. The attachment sections 172 . 174 of the cross member have a longitudinal extent along the inside 114b of the longitudinal member 114 on and are thus between the pair of longitudinal elements 133 . 134 and disposed within the side member. This is in the exploded view of 6a shown.

Die vorhergehende Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung dient ausschließlich illustrativen und beschreibenden Zwecken. Sie soll nicht erschöpfend sein und auch nicht die Erfindung auf genau die offenbarten Formen einschränken. Einem Fachmann sind viele Modifizierungen und Variationen offensichtlich. Die Ausführungsformen wurden ausgewählt und beschrieben, um die Prinzipien der Erfindung und ihre praktischen Anwendungen optimal zu erläutern und es somit einem Fachmann zu ermöglichen, die Erfindung für verschiedene Ausführungsformen und mit den verschiedenen Modifizierungen, die für den jeweiligen Zweck geeignet sind, zu verstehen.The foregoing description of the preferred embodiments of the present invention is for illustrative and descriptive purposes only. It is not intended to be exhaustive nor to limit the invention to the precise forms disclosed. Many modifications and variations will be apparent to one of ordinary skill in the art. The embodiments have been chosen and described in order to best explain the principles of the invention and its practical applications, and thus to enable one skilled in the art to understand the invention for various embodiments and with the various modifications suitable for the particular purpose.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • WO 2014/189762 [0004] WO 2014/189762 [0004]
  • US 8511703 [0005] US 8511703 [0005]

Claims (6)

Anordnung (I; II) zum Montieren einer Sattelplatte (20; 120) auf einem Fahrzeugrahmen (10; 110) eines Fahrzeugs, wobei der Fahrzeugrahmen einen rechten Längsträger (12) und einen linken Längsträger (14; 114) umfasst, wobei die Montageanordnung (I; II) eine Stützanordnung zum Stützen der Sattelplatte (20; 120) umfasst, wobei die Stützanordnung eine rechte und eine linke Sockeleinheit 52, 54; 154) zum Stützen der Sattelplatte (20; 120) durch jeweils den rechten und den linken Längsträger (12, 14; 114) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützanordnung ferner ein an gegenüberliegenden Seiten des rechten Längsträgers (12) angeordnetes rechtes Paar von Längselementen (31, 32) und ein an gegenüberliegenden Seiten des linken Längsträgers (14; 114) angeordnetes linkes Paar von Längselementen (33, 34; 133, 134) zum Verbinden der Stützanordnung und zum Übertragen der vertikalen Last (F) von der Sattelplatte (20; 120) über die rechte und die linke Sockeleinheit (52, 54; 154) auf die jeweiligen Längsträger (12, 14; 114) umfasst.Arrangement ( I ; II ) for mounting a fifth wheel plate ( 20 ; 120 ) on a vehicle frame ( 10 ; 110 ) of a vehicle, wherein the vehicle frame a right side member ( 12 ) and a left side member ( 14 ; 114 ), wherein the mounting arrangement ( I ; II ) a support assembly for supporting the fifth wheel plate ( 20 ; 120 ), wherein the support assembly comprises a right and a left base unit 52 . 54 ; 154 ) for supporting the fifth wheel plate ( 20 ; 120 ) by each of the right and left side members ( 12 . 14 ; 114 ), characterized in that the support assembly further comprises on opposite sides of the right side member ( 12 ) arranged right pair of longitudinal elements ( 31 . 32 ) and one on opposite sides of the left longitudinal member ( 14 ; 114 ) arranged left pair of longitudinal elements ( 33 . 34 ; 133 . 134 ) for connecting the support assembly and for transferring the vertical load (F) from the fifth wheel plate ( 20 ; 120 ) via the right and the left base unit ( 52 . 54 ; 154 ) on the respective longitudinal members ( 12 . 14 ; 114 ). Anordnung nach Anspruch 1, wobei das rechte und das linke Paar von Längselementen (31, 32 33, 34; 133, 134) zum Hervorragen nach oben jeweils vom rechten und vom linken Längsträger (12, 14; 114) ausgebildet sind.Arrangement according to claim 1, wherein the right and the left pair of longitudinal elements ( 31 . 32 33 . 34 ; 133 . 134 ) for protruding upward respectively from the right and from the left side member ( 12 . 14 ; 114 ) are formed. Anordnung nach Anspruch 2, wobei die rechte und die linke Sockeleinheit (52, 54; 154) zwischen einem hervorragenden Abschnitt (133a, 134a) jeweils des rechten und des linken Paars von Längselementen (31, 32 33, 34; 133, 134) montiert sind.Arrangement according to claim 2, wherein the right and the left base unit ( 52 . 54 ; 154 ) between an outstanding section ( 133a . 134a ) each of the right and the left pair of longitudinal elements ( 31 . 32 33 . 34 ; 133 . 134 ) are mounted. Anordnung nach einem der Ansprüche 1–3, wobei die Stützanordnung in Verbindung mit einem Querträger (170) zwischen dem rechten und dem linken Längsträger (114) zum Tragen von Seitenlasten ausgebildet ist, wobei das rechte und das linke Paar von Längselementen (133, 134) mit dem Querträger (170) verbunden sind.Arrangement according to one of claims 1-3, wherein the support arrangement in conjunction with a cross member ( 170 ) between the right and left side members ( 114 ) is designed for carrying side loads, wherein the right and the left pair of longitudinal elements ( 133 . 134 ) with the cross member ( 170 ) are connected. Anordnung nach einem der Ansprüche 1–4, wobei die Stützanordnung ferner ein zwischen den Längselementen (133, 134) jeweils des rechten und des linken Paars von Längselementen und innerhalb des rechten und des linken Längsträgers (12, 14; 114) angeordnetes rechtes und linkes Distanzelement (62, 64; 164) umfasst.Arrangement according to one of claims 1-4, wherein the support arrangement further comprises a between the longitudinal elements ( 133 . 134 ) each of the right and left pair of longitudinal members and within the right and left side members ( 12 . 14 ; 114 ) arranged right and left spacer element ( 62 . 64 ; 164 ). Fahrzeug (1) umfassend eine Anordnung nach einem der Ansprüche 1–5.Vehicle ( 1 ) comprising an arrangement according to any one of claims 1-5.
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