DE102016102031A1 - Haltevorrichtung zum Befestigen eines mobilen Kommunikationsgerätes an einem Fahrzeug - Google Patents
Haltevorrichtung zum Befestigen eines mobilen Kommunikationsgerätes an einem Fahrzeug Download PDFInfo
- Publication number
- DE102016102031A1 DE102016102031A1 DE102016102031.1A DE102016102031A DE102016102031A1 DE 102016102031 A1 DE102016102031 A1 DE 102016102031A1 DE 102016102031 A DE102016102031 A DE 102016102031A DE 102016102031 A1 DE102016102031 A1 DE 102016102031A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- mobile communication
- holding device
- display
- receptacle
- communication device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J11/00—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
- B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
- B60K35/22—Display screens
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/50—Instruments characterised by their means of attachment to or integration in the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/80—Arrangements for controlling instruments
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J50/00—Arrangements specially adapted for use on cycles not provided for in main groups B62J1/00 - B62J45/00
- B62J50/20—Information-providing devices
- B62J50/21—Information-providing devices intended to provide information to rider or passenger
- B62J50/225—Mounting arrangements therefor
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
- H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
- H04M1/02—Constructional features of telephone sets
- H04M1/04—Supports for telephone transmitters or receivers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/55—Remote control arrangements
- B60K2360/56—Remote control arrangements using mobile devices
- B60K2360/566—Mobile devices displaying vehicle information
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/55—Remote control arrangements
- B60K2360/56—Remote control arrangements using mobile devices
- B60K2360/573—Mobile devices controlling vehicle functions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/816—Fastening of displays or touch screens
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/828—Mounting or fastening exchangeable modules
- B60K2360/834—Docking arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Telephone Set Structure (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung zum Befestigen eines mobilen Kommunikationsgerätes an einem Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 sowie ein Fahrzeug mit einer solchen Haltevorrichtung gemäß Anspruch 19.
- Aufgrund der vielfältigen Funktionalitäten moderner mobiler Kommunikationsgeräte wie beispielsweise Mobiltelefone oder Smartphones werden mobile Kommunikationsgeräte zunehmend mit entsprechenden Haltevorrichtungen an Fahrzeugen befestigt, um die Funktionen der mobilen Kommunikationsgeräte auch während der Fahrt nutzen zu können. Beispielsweise kann so ein Smartphone dazu genutzt werden, Betriebszustände des Fahrzeugs darzustellen oder eine Navigationsfunktion zu gewährleisten.
- Problematisch ist dabei, dass die entsprechenden Funktionalitäten ausschließlich dann genutzt werden können, wenn das mobile Kommunikationsgerät verfügbar ist. Dabei kann es jedoch beispielsweise bei modernen Elektrofahrrädern notwendig sein, dass zumindest ein Mindestmaß an Betriebsparametern des Elektrofahrrads jederzeit darstellbar ist.
- Es ist nun eine Aufgabe der Erfindung, eine Haltevorrichtung anzugeben, welche auch in Abwesenheit eines mobilen Kommunikationsgerätes in der Lage ist, Betriebszustände eines Fahrzeugs darzustellen.
- Hauptmerkmale der Erfindung sind im kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 sowie in dem Unteranspruch 19 angegeben. Bevorzugte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche 2 bis 18.
- Bei einer Haltevorrichtung zum Befestigen eines mobilen Kommunikationsgerätes an einem Fahrzeug mit einer an dem Fahrzeug anordbaren Befestigungsgeometrie, wobei die Haltevorrichtung eine lösbare Aufnahme für das mobile Kommunikationsgerät aufweist, ist erfindungsgemäß an der Haltevorrichtung eine Anzeigevorrichtung mit einer Anzeige angeordnet. Die Befestigungsgeometrie ist dabei vorzugsweise zur Herstellung einer kraft- und/oder formschlüssigen Verbindung mit einem gegenstückigen Element, welches am Fahrzeug angeordnet ist, ausgebildet. Bei der Befestigungsgeometrie kann es sich beispielsweise um Laschen oder Schienenelemente handeln, welche mit am Fahrzeug angeordneten gegenstückigen Elementen in Eingriff bringbar sind. Somit kann aufgrund der Befestigungsgeometrie eine lösbare Befestigung der Haltevorrichtung an dem Fahrzeug gewährleistet werden.
- Somit ergibt sich eine Haltevorrichtung, welche aufgrund der in der Haltevorrichtung vorgesehenen Anzeigevorrichtung auch in Abwesenheit eines mobilen Kommunikationsgerätes in der Lage ist, zumindest einen Teil der normalerweise von dem mobilen Kommunikationsgerät bereitgestellten Funktionalitäten auch weiterhin darzustellen. Dies kann insbesondere für Fahrzeuge relevant sein, bei denen beispielsweise gesetzlich festgeschrieben ist, dass zumindest ein Grundbestand an Betriebsparametern des Fahrzeugs jederzeit durch einen Nutzer des Fahrzeugs einsehbar ist. Erfindungsgemäß kann es sich bei einem Fahrzeug um ein Fahrrad mit oder ohne Elektroantrieb oder um ein Mofa, Moped, einen elektrischen Rollstuhl oder ähnliches handeln.
- Wie zuvor bereits erwähnt, ist vorzugsweise die Anzeigevorrichtung zur Wiedergabe mindestens eines Betriebsparameters des Fahrzeugs ausgebildet. Unter einem Betriebsparameter wird dabei beispielsweise die Geschwindigkeit des Fahrzeugs oder bei einem Elektrofahrzeug der aktuelle Ladestand der Batterie oder ähnliches verstanden. Ferner kann die Anzeigevorrichtung auch zur Anzeige weiterer Informationen wie beispielsweise der Uhrzeit oder der Außentemperatur ausgebildet sein.
- Um dem mobilen Kommunikationsgerät auf einfache Art und Weise für die Bereitstellung gewünschter Funktionen notwendige Daten des Fahrzeugs zu übermitteln, ist nach einer Ausführungsform vorgesehen, dass die Haltevorrichtung eine drahtlose Kommunikationsschnittstelle aufweist, wobei die Kommunikationsschnittstelle zur Kommunikation von Daten zwischen dem mobilen Kommunikationsgerät und der Haltevorrichtung ausgebildet ist. Dabei kann es sich bei der Kommunikationsschnittstelle insbesondere um eine drahtlose Schnittstelle, wie beispielsweise eine Bluetooth-Schnittstelle oder eine NFC-Schnittstelle handeln. Dabei kann vorgesehen sein, dass die Anzeige der Anzeigevorrichtung auch zur Darstellung eines aktuellen Zustands der Kommunikationsschnittstelle ausgebildet ist.
- Ferner kann nach einer Ausführungsform vorgesehen sein, dass die Anzeige der Anzeigevorrichtung von dem in die Aufnahme eingesetzten mobilen Kommunikationsgerät zumindest teilweise verdeckt wird. Insbesondere kann dabei vorgesehen sein, dass die Anzeigevorrichtung von einem in die Aufnahme eingesetzten mobilen Kommunikationsgerät vollständig verdeckt wird, sodass sie durch einen Benutzer der Haltevorrichtung nicht mehr einsehbar ist. Somit könnte eine möglicherweise redundante Mehrfachdarstellung von Informationen bei einem in die Haltevorrichtung eingesetzten mobilen Kommunikationsgerät vermieden werden.
- Bei der Anzeige der Anzeigevorrichtung handelt es sich dabei nach einer bevorzugten Ausführungsform um eine berührungsempfindliche Anzeige. Somit ist die Anzeigevorrichtung neben einem bloßen Wiedergeben von Informationen auch zur Registrierung einer Nutzereingabe in der Lage. Beispielsweise kann die Anzeige dazu ausgebildet sein, bei einer Betätigung durch einen Nutzer durch eine Vielzahl von darstellbaren Informationen durchzuschalten.
- Die Anzeigevorrichtung weist dabei eine Anzeigeoberfläche auf, wobei die Anzeigevorrichtung nach einer weiteren Ausführungsform so in die Aufnahme eingebettet ist, dass die Anzeigenoberfläche bündig und eine Oberfläche der Aufnahme ist. Hierdurch ergibt sich zum einen ein optisch wie haptisch ansprechendes Gesamtbild der Haltevorrichtung, zum anderen wird durch eine bündige Anordnung der Anzeigevorrichtung in der Aufnahme gewährleistet, dass die Anzeigevorrichtung einem Einsetzen des mobilen Kommunikationsgeräts in die Aufnahme nicht im Wege steht. So wird durch eine bündige Ausführung beispielsweise vermieden, dass durch die Anzeigevorrichtung in der Aufnahme Kanten ausgebildet werden, an denen sich das mobile Kommunikationsgerät bei einem Einsetzen in die Aufnahme verhaken könnte.
- Vorzugsweise ist dabei die Anzeigevorrichtung kraftschlüssig und/oder formschlüssig mit der Haltevorrichtung verbindbar. Hierzu kann beispielsweise vorgesehen sein, dass in der Aufnahme der Haltevorrichtung eine Ausnehmung vorgesehen ist, in welche die Anzeigevorrichtung eingesetzt und mittels Schrauben oder Klammern oder anderer Befestigungsmittel in der Ausnehmung fixiert werden kann. Alternativ ist es auch möglich, die Ausnehmung als Klemmvorrichtung auszugestalten, sodass die Anzeigevorrichtung kraftschlüssig in der Ausnehmung aufgenommen wird. Eine solche Anordnung der Anzeigevorrichtung in der Haltevorrichtung hat den Vorteil, dass die Anzeigevorrichtung vergleichsweise leicht aus der Haltevorrichtung entnommen werden kann. Beispielsweise kann so bei einer Fehlfunktion der Anzeigevorrichtung die Anzeigevorrichtung mit geringem Aufwand ausgetauscht.
- Nach Ausführungsformen weist die Haltevorrichtung ferner Sensormittel auf, wobei die Sensormittel dazu ausgebildet sind, ein Signal an die Anzeigevorrichtung auszugeben, wenn das mobile Kommunikationsgerät in die Aufnahme eingesetzt ist. Die Anzeigevorrichtung ist dabei so ausgebildet, dass sie als Reaktion auf den Empfang des von den Sensormitteln ausgegebenen Signals die Anzeige abschaltet. Bei dem Sensormittel kann es sich beispielsweise um einen Licht- bzw. Helligkeitssensor handeln, welcher bei einem in die Aufnahme eingesetzten mobilen Kommunikationsgerät von dem Kommunikationsgerät verdeckt wird. Da bei einem Abdecken des Helligkeitssensors die durch den Sensor registrierte Helligkeit sinkt, kann so auf einfachem Wege erkannt werden, dass ein mobiles Kommunikationsgerät in die Aufnahme eingesetzt ist, sodass die Anzeige nicht mehr oder nur noch teilweise einsehbar ist. Somit kann ein automatisiertes Abschalten der Anzeigevorrichtung erfolgen, wodurch der Stromverbrauch, welcher durch die Anzeigevorrichtung verursacht wird, reduziert werden kann. Alternativ oder zusätzlich können als Sensoren auch Drucksensoren vorgesehen sein, welche bei einem Einsetzen des mobilen Kommunikationsgeräts in die Aufnahme durch das mobile Kommunikationsgerät mit einer Kraft beaufschlagt werden. Beispielsweise können Drucksensoren so in der Haltevorrichtung angeordnet sein, dass sie in Abwesenheit eines mobilen Kommunikationsgeräts in den Bereich der Aufnahme hineinragen. Wird dann das mobile Kommunikationsgerät in die Aufnahme eingesetzt, stößt der Rahmen des mobilen Kommunikationsgeräts gegen einen oder mehrere Drucksensoren, wodurch diese betätigt werden und ein Abschalten der Anzeige auslösen.
- Nach einer bevorzugten Ausführungsform weist die Anzeigevorrichtung ein Bedienelement auf, wobei eine Betätigung des Bedienelementes die Anzeige der Anzeigevorrichtung deaktiviert. Beispielsweise kann es sich bei dem Bedienelement um einen Druckschalter oder eine kapazitive Sensorfläche handeln. Somit ist es für einen Benutzer der Haltevorrichtung auch möglich, die Anzeigevorrichtung manuell abzuschalten, sollte diese nicht benötigt werden. Dabei kann nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung das Bedienelement so an der Anzeigevorrichtung angeordnet sein, dass es durch ein in die Aufnahme eingesetztes mobiles Kommunikationsgerät betätigt wird. Somit wird mit Hilfe des Bedienelements die Anzeigevorrichtung automatisch abgeschaltet, wenn das mobile Kommunikationsgerät in die Aufnahme eingesetzt ist. In diesem Fall könnte ein eingangs beschriebener zusätzlicher Sensor, welcher die Anwesenheit des mobilen Kommunikationsgerätes erkennt, in der beschriebenen Ausführungsform entfallen. Beispielsweise kann an einer Unterseite des mobilen Kommunikationsgeräts ein Vorsprung vorgesehen sein, welcher das Bedienelement bei einem Einsetzen in die Aufnahme betätigt. Alternativ oder zusätzlich kann auch die Form des Bedienelements so angepasst sein, dass ein Einsetzen des mobilen Kommunikationsgeräts in die Aufnahme eine Betätigung des Bedienelements verursacht.
- Nach einer weiteren Ausführungsform ist die Anzeigevorrichtung batteriebetrieben. Dabei kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die Anzeigevorrichtung als zusammenhängendes Bauteil separat von der Haltevorrichtung gefertigt wird, wobei die zum Betrieb der Anzeigevorrichtung notwendige Batterie in der Anzeigevorrichtung angeordnet ist. Somit bildet die Anzeigevorrichtung eine in sich abgeschlossene Einheit, welche in die Haltevorrichtung eingesetzt wird. Hierdurch könnte eine einfache Austauschbarkeit der Anzeigevorrichtung in der Haltevorrichtung gewährleistet werden. Alternativ kann jedoch auch eine Energiequelle in der Haltevorrichtung vorgesehen sein, welche die Anzeigevorrichtung mit Energie versorgt.
- In einer hierzu alternativen Ausführungsform kann das Fahrzeug, an dem die Haltevorrichtung befestigt ist, auch eine Spannungsquelle aufweisen, wobei die Anzeigevorrichtung mit der Spannungsquelle des Fahrzeugs verbunden ist. In diesem Fall würde die Energieversorgung der Anzeigevorrichtung durch die Spannungsquelle des Fahrzeugs erfolgen. Dies ist insbesondere bei elektrisch betriebenen Fahrzeugen sinnvoll. Gegenüber der Ausführungsform, in welcher die Anzeigevorrichtung batteriebetrieben ist, könnte durch einen Anschluss der Anzeigevorrichtung an die Spannungsversorgung des Fahrzeugs die Ausfallsicherheit der Anzeigevorrichtung aufgrund einer leeren Batterie verbessert werden. Ferner könnte ein eventuell notwendiger Wechsel der Batterie der Anzeigevorrichtung entfallen.
- Nach einer weiteren Ausführungsform ist die Anzeigevorrichtung und/oder die Anzeige verschwenkbar, wodurch die Anzeigevorrichtung bzw. die Anzeige durch einen Nutzer der Haltevorrichtung so eingestellt werden kann, dass sie im Betrieb des Fahrzeugs durch den Nutzer optimal ablesbar ist.
- Nach einer weiteren Ausführungsform weist die Aufnahme ein federbelastetes Rastelement auf, wobei das Rastelement in der Aufnahme so angeordnet ist, dass es in eine Ausnehmung des mobilen Kommunikationsgeräts eingreift, sobald das mobile Kommunikationsgerät in die Aufnahme eingesetzt ist. Dabei sichert das Rastelement nach einem Eingreifen in die Ausnehmung das mobile Kommunikationsgerät gegen eine Entnahme aus der Aufnahme. Bei dem Rastelement kann es sich beispielsweise um einen Dorn oder eine Lasche handeln, welche in den Bereich der Aufnahme hineinragt. Bei Beaufschlagung des Rastelements mit einer Kraft beispielsweise durch ein in die Aufnahme eingesetztes mobiles Kommunikationsgerät, kann dabei vorgesehen sein, dass das Rastelement gegen die Federkraft in eine Position verschwenkt wird, in welcher das Rastelement nicht mehr in die Aufnahme hineinragt. Sobald das mobile Kommunikationsgerät bei einem Einsetzvorgang seine Endposition erreicht, ist dann vorgesehen, dass das Rastelement in die Ausnehmung des mobilen Kommunikationsgeräts eingreift und damit eine weitere Bewegung des mobilen Kommunikationsgeräts verhindert. Somit wird eine sichere und leicht zu handhabende Halterung des mobilen Kommunikationsgeräts gewährleistet. Hierzu kann vorgesehen sein, dass das mobile Kommunikationsgerät in einen Wechselrahmen eingesetzt wird, wobei der Wechselrahmen die Aufnahme für das Rastelement aufweist. In diesem Fall ist unter dem Begriff „mobiles Kommunikationsgerät“ die Kombination eines mobilen Kommunikationsgeräts mit dem Wechselrahmen zu verstehen.
- Dabei ist vorzugsweise nach einer weiteren Ausführungsform vorgesehen, dass die Haltevorrichtung ein mechanisches Auslöseelement aufweist, wobei das mechanische Auslöseelement mit dem Rastelement derart verbunden ist, dass eine Betätigung des Auslöseelements das Rastelement aus seiner Ruhelage auslenkt. Somit kann auf einfache Art und Weise das mobile Kommunikationsgerät durch Betätigung des Auslöseelements freigegeben werden, sodass das mobile Kommunikationsgerät von einem Nutzer aus der Haltevorrichtung entnommen werden kann.
- Nach einer weiteren Ausführungsform weist die Aufnahme mindestens ein Führungselement auf, wobei das Führungselement dazu ausgebildet ist, eine Bewegung des mobilen Kommunikationsgeräts bei einem Einsetzen in die Aufnahme zu führen. Durch ein solches Führungselement könnte das Einsetzen des mobilen Kommunikationsgeräts in die Aufnahme vereinfacht werden.
- Dabei ist vorzugsweise vorgesehen, dass das Führungselement durch zwei Führungsschienen gebildet wird, welche sich entlang einer linken und rechten Schmalseite der Aufnahme erstrecken. Die Führungsschienen sind dabei dazu ausgebildet, entsprechende gegenstückige Führungselemente des mobilen Kommunikationsgerätes zu hintergreifen. Dabei wird durch das Zusammenspiel der Führungsschienen mit den Führungselementen des mobilen Kommunikationsgeräts die Bewegung des mobilen Kommunikationsgeräts bei einem Einsetzen in die Aufnahme auf einen einzigen Freiheitsgrad reduziert. Insbesondere im Zusammenspiel mit einer zuvor beschriebenen Rastvorrichtung kann so gewährleistet sein, dass das mobile Kommunikationsgerät in einfacher Art und Weise in eine Endposition in der Aufnahme verschoben werden kann, in der es durch die Rastvorrichtung gesichert ist. Somit kann eine sichere Halterung des mobilen Kommunikationsgeräts in der Haltevorrichtung gewährleistet werden. Auch hier kann vorgesehen sein, dass die Führungselemente des mobilen Kommunikationsgeräts an einem Wechselrahmen für das mobile Kommunikationsgerät ausgebildet sind, in den das mobile Kommunikationsgerät eingesetzt werden kann.
- Hierzu kann die Aufnahme nach einer weiteren Ausführungsform an einer Längsseite der Aufnahme ein Anschlagselement aufweisen, welches eine Bewegung des mobilen Kommunikationsgeräts entlang dem Führungselement begrenzt. Dabei ist die Position des Anschlagselements vorzugsweise so gewählt, dass eine Rastvorrichtung mit dem entsprechenden Rastelement in der durch das Anschlagselement definierten Endposition des mobilen Kommunikationsgeräts in eine entsprechende Ausnehmung des mobilen Kommunikationsgeräts eingreift.
- In einem weiteren Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung ein Fahrzeug mit einer zuvor beschriebenen Haltevorrichtung.
- Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus dem Wortlaut der Ansprüche sowie aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnungen. Es zeigen:
-
1 : eine Draufsicht auf eine Haltevorrichtung mit einem nicht in eine Aufnahme der Haltevorrichtung eingesetzten mobilen Kommunikationsgerät, -
2 : eine Schrägansicht einer Haltevorrichtung und eines mobilen Kommunikationsgeräts, -
3 : eine Schrägansicht einer Haltevorrichtung mit einem teilweise in die Aufnahme der Haltevorrichtung eingesetzten mobilen Kommunikationsgerät und -
4 : eine Schrägansicht einer Haltevorrichtung mit einem vollständig in die Haltevorrichtung eingesetzten mobilen Kommunikationsgerät. - Im Folgenden werden einander ähnliche oder identische Elemente in den Figuren mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.
- In der
1 ist eine Haltevorrichtung100 sowie ein mobiles Kommunikationsgerät102 in einer Draufsicht dargestellt. Dabei ist das mobile Kommunikationsgerät102 , welches in der in1 gezeigten Ausführungsform in einem Halterahmen befestigt ist, noch nicht in die Haltevorrichtung100 eingesetzt. Die Haltevorrichtung100 weist zur Halterung des mobilen Kommunikationsgeräts102 eine im Wesentlichen rechteckige Aufnahme104 auf, welche an ihrer Unterseite durch ein Anschlagselement106 begrenzt ist. Bei dem Anschlagselement106 handelt sich bei der in1 dargestellten Ausführungsform um einen Vorsprung, welcher aus der sonst planen Aufnahme104 hervorsteht. - An den Schmalseiten der Aufnahme
104 sind dabei Führungsschienen108 angeordnet, welche mit in der1 nicht dargestellten gegenstückigen Elementen des mobilen Kommunikationsgeräts102 wechselwirken, um eine sichere Führung des mobilen Kommunikationsgeräts102 bei einem Einsetzen in die Haltevorrichtung100 zu gewährleisten. In einem oberen Bereich der Aufnahme104 ist ferner eine Anzeigevorrichtung110 angeordnet. Die Anzeigevorrichtung110 ist in dem hier dargestellten Beispiel als eigenständiges Bauteil ausgeführt, welches in eine entsprechende Ausnehmung aus der Aufnahme104 eingesetzt und mit der Haltevorrichtung100 mittels Schrauben112 formschlüssig verbunden werden kann. - Mittig in der Anzeigevorrichtung
110 sind dabei eine Anzeige114 sowie ein Bedienelement116 vorgesehen. Bei der Anzeige114 kann es sich beispielsweise um eine Flüssigkristallanzeige oder eine Electronic-Ink-Anzeige oder ein vergleichbares Anzeigemittel handeln. Wie in der1 dargestellt ist, ist die Anzeige114 zur Darstellung von Betriebsparametern eines Fahrzeugs, an welchem die Haltevorrichtung100 befestigt ist, ausgebildet. In dem hier dargestellten Fall zeigt die Anzeige114 eine momentane Geschwindigkeit des Fahrzeugs, einen Ladestand des Akkus bzw. der Batterie des Fahrzeugs, eine zurückgelegte Strecke, den Betriebszustand einer Scheinwerfereinrichtung sowie den Zustand einer Bluetooth-Schnittstelle zur Kommunikation mit dem mobilen Kommunikationsgerät102 an. - Das Bedienelement
116 ist dabei mit der Anzeige114 gekoppelt, wobei eine Betätigung des Bedienelements116 die Anzeige114 an- oder ausschalten kann. Bei dem Bedienelement116 kann es sich beispielsweise um einen Druckschalter oder ein kapazitives Element handelt, welches durch einen Nutzer betätigt werden kann. - In einem unteren Bereich der Aufnahme
104 ist ferner ein Rastelement118 vorgesehen, welches aus der sonst planen Fläche der Aufnahme104 hervorsteht. Das Rastelement118 kann dabei beispielsweise federbelastet sein, sodass es durch Aufbringen einer Kraft aus seiner Ruhelage verschwenkt werden kann. Beispielsweise kann das Rastelement118 durch das mobile Kommunikationsgerät102 bei einem Einsetzvorgang gegen die Rückstellkraft der enthaltenen Feder soweit verschoben werden kann, dass es nicht mehr über die Fläche der Aufnahme104 hinausragt. Dabei ist vorgesehen, dass an der Unterseite des mobilen Kommunikationsgeräts102 eine gegenstückige Aufnahme für das Rastelement118 eingebracht ist, sodass das Rastelement118 bei einem vollständig eingesetzten mobilen Kommunikationsgerät102 in die hier nicht dargestellte Aufnahme einrasten kann. - Unterhalb des Anschlagselements
106 ist ferner ein Auslöseelement120 angeordnet, welches mit dem Rastelement118 verbunden ist. Dabei bewirkt eine Betätigung des Auslöseelements120 ein Absenken des Rastelements118 in die Ebene der Aufnahme104 , sodass ein eingerastetes mobiles Kommunikationsgerät102 wieder aus der Aufnahme104 entnommen werden kann. - Am linken Rand der Aufnahme
104 sind, wie in1 dargestellt, ferner zwei Drucksensoren122 vorgesehen. Die Drucksensoren122 sind dabei mit einem abgerundeten Kopf ausgeführt, sodass sie von einem in die Aufnahme104 eingesetzten mobilen Kommunikationsgerät102 betätigt werden. Durch Betätigung der Drucksensoren122 wird dabei ein Signal erzeugt, welches an die Anzeigevorrichtung110 übermittelt wird. Als Reaktion auf den Empfang des Signals schaltet sich die Anzeigevorrichtung110 ab. Somit ist gewährleistet, dass bei einem eingesetzten mobilen Kommunikationsgerät102 die ohnehin verdeckte Anzeige114 abgeschaltet ist und somit keine Energie zum Betrieb der Anzeige114 verschwendet wird. Als Alternative zu den Drucksensoren122 könnten auch Helligkeitssensoren vorgesehen sein. - Die
2 zeigt eine schräg seitliche Ansicht der in1 dargestellten Haltevorrichtung100 sowie des mobilen Kommunikationsgeräts102 . Gut zu erkennen sind in2 die seitlichen Führungsschienen108 , welche eine Führung des mobilen Kommunikationsgeräts102 bei einem Einsetzen in die Aufnahme104 gewährleisten. Dabei ist in der2 angedeutet, dass die Breite einer unterhalb der Führungsschiene108 angeordneten Nut in Richtung zu dem Anschlagselement106 hin abnimmt. Hierdurch wird zunächst ein einfaches Einfädeln der entsprechenden Führungselemente des mobilen Kommunikationsgeräts102 in die Führungsschiene108 gewährleistet, während in einer Endposition des mobilen Kommunikationsgeräts102 eine feste Verbindung zwischen der Haltevorrichtung100 und dem mobilen Kommunikationsgerät102 aufgrund einer Zentrierung des Führungselements gewährleistet ist. - Die
3 zeigt dieselbe Ansicht der Haltevorrichtung100 sowie des mobilen Kommunikationsgeräts102 wie2 , wobei in3 jedoch das mobile Kommunikationsgerät102 zumindest teilweise in die Aufnahme104 der Haltevorrichtung100 eingesetzt ist. Bei dem in3 dargestellten Zustand sind gerade die Führungselemente des mobilen Kommunikationsgeräts102 mit der Führungsschiene108 der Haltevorrichtung100 in Eingriff gebracht. Ferner ist in3 erkennbar, dass die Anzeige114 der Anzeigevorrichtung110 zumindest teilweise noch sichtbar ist. - Wird nun das mobile Kommunikationsgerät
102 entlang der durch die Führungsschienen108 definierten Richtung weiter in die Aufnahme104 hineingeschoben, stößt eine Kante des mobilen Kommunikationsgeräts102 zunächst gegen den abgerundeten Kopf eines der Drucksensoren122 . Hierdurch wird der Drucksensor122 betätigt, woraufhin ein Signal erzeugt wird, welches zu einem Abschalten der Anzeige114 der Anzeigevorrichtung110 führt. - Wird nun das mobile Kommunikationsgerät
102 weiter entlang der Führungsschienen108 verschoben, stößt es anschließend mit einer vorderen Kante gegen das Rastelement118 . Aufgrund der abgeschrägten Ausführung des Rastelements118 wird das Rastelement118 durch das mobile Kommunikationsgerät102 bei einer weiteren Bewegung des mobilen Kommunikationsgeräts102 entlang der Führungsschienen108 unter die Ebene der Aufnahme104 gedrückt. - Die
4 zeigt dieselbe Ansicht der Haltevorrichtung100 und des mobilen Kommunikationsgeräts102 wie die2 und3 , wobei in4 das mobile Kommunikationsgerät102 vollständig in die Aufnahme104 der Haltevorrichtung100 eingesetzt ist. Dabei ist das mobile Kommunikationsgerät102 soweit verschoben worden, dass das Rastelement118 aufgrund einer auf das Rastelement118 wirkenden Federkraft in eine entsprechende Ausnehmung auf der Rückseite des mobilen Kommunikationsgeräts102 gedrückt wird. Hierdurch wird ein Herausziehen des mobilen Kommunikationsgeräts102 entgegen der in3 dargestellten Bewegung verhindert. Gleichzeitig wird das mobile Kommunikationsgerät102 durch die Führungsschienen108 in seiner Position festgelegt, sodass es sicher mit der Haltevorrichtung100 verrastet ist. Durch eine Betätigung des Auslöseelements120 könnte nun das Rastelement118 wiederum unter die Ebene der Aufnahme104 verschwenkt werden, sodass das mobile Kommunikationsgerät102 wieder aus der Aufnahme104 entnommen werden kann. - Die Erfindung ist nicht auf eine der vorbeschriebenen Ausführungsformen beschränkt, sondern in vielfältiger Weise abwandelbar.
- Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung hervorgehenden Merkmale und Vorteile, einschließlich konstruktiver Einzelheiten, räumlicher Anordnungen und Verfahrensschritten, können sowohl für sich als auch in den verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein.
- Bezugszeichenliste
-
- 100
- Haltevorrichtung
- 102
- mobiles Kommunikationsgerät
- 104
- Aufnahme
- 106
- Anschlagelement
- 108
- Führungsschiene
- 110
- Anzeigevorrichtung
- 112
- Schraube
- 114
- Anzeige
- 116
- Bedienelement
- 118
- Rastelement
- 120
- Auslöseelement
- 122
- Drucksensoren
Claims (19)
- Haltevorrichtung zum Befestigen eines mobilen Kommunikationsgerätes an einem Fahrzeug mit einer an dem Fahrzeug anordenbaren Befestigungsgeometrie, wobei die Haltevorrichtung eine lösbare Aufnahme für das mobile Kommunikationsgerät aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung eine Anzeigevorrichtung mit einer Anzeige aufweist.
- Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung zur Wiedergabe mindestens eines Betriebsparameters des Fahrzeugs ausgebildet ist.
- Haltevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung eine Kommunikationsschnittstelle aufweist, wobei die Kommunikationsschnittstelle zur Kommunikation von Daten zwischen dem mobilen Kommunikationsgerät und der Haltevorrichtung ausgebildet ist.
- Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige der Anzeigevorrichtung von dem in die Aufnahme eingesetzten, mobilen Kommunikationsgerät zumindest teilweise verdeckt wird.
- Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der Anzeige um eine berührungsempfindliche Anzeige handelt.
- Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung eine Anzeigeoberfläche aufweist, wobei die Anzeigevorrichtung in die Aufnahme eingebettet ist, sodass die Anzeigenoberfläche bündig mit einer Oberfläche der Aufnahme ist.
- Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung kraftschlüssig und/oder formschlüssig mit der Haltevorrichtung verbindbar ist.
- Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung Sensormittel aufweist, wobei die Sensormittel dazu ausgebildet sind, ein Signal an die Anzeigevorrichtung auszugeben, wenn das mobile Kommunikationsgerät in die Aufnahme eingesetzt ist, wobei die Anzeigevorrichtung als Reaktion auf den Empfang des Signals die Anzeige abschaltet.
- Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung ein Bedienelement aufweist, wobei eine Betätigung des Bedienelements die Anzeige der Anzeigevorrichtung deaktiviert.
- Haltevorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement so an der Anzeigevorrichtung angeordnet ist, dass es durch ein in die Aufnahme eingesetztes mobiles Kommunikationsgerät betätigt wird.
- Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung batteriebetrieben ist.
- Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1–10, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug eine Spannungsquelle aufweist, wobei die Anzeigevorrichtung mit der Spannungsquelle des Fahrzeugs verbunden ist.
- Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung und/oder die Anzeige verschwenkbar ist.
- Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme ein federbelastetes Rastelement aufweist, wobei das Rastelement in der Aufnahme so angeordnet ist, dass es in eine Ausnehmung des mobilen Kommunikationsgeräts eingreift, sobald das mobile Kommunikationsgerät in die Aufnahme eingesetzt ist, wobei das Rastelement nach einem Eingreifen in die Ausnehmung das mobile Kommunikationsgerät gegen eine Entnahme aus der Aufnahme sichert.
- Haltevorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung ferner ein mechanisches Auslöseelement aufweist, welches mit dem Rastelement derart verbunden ist, dass eine Betätigung des Auslöseelements das Rastelement aus seiner Ruhelage auslenkt.
- Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme mindestens ein Führungselement aufweist, wobei das Führungselement dazu ausgebildet ist, eine Bewegung des mobilen Kommunikationsgeräts bei einem Einsetzen in die Aufnahme zu führen.
- Haltevorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement durch zwei Führungsschienen gebildet wird, welche sich entlang einer linken und rechten Schmalseite der Aufnahme erstrecken, wobei die Führungsschienen dazu ausgebildet sind entsprechende gegenstückige Führungselemente des mobilen Kommunikationsgeräts zu hintergreifen.
- Haltevorrichtung nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme ferner an einer Längsseite der Aufnahme ein Anschlagselement aufweist, welches eine Bewegung des mobilen Kommunikationsgeräts entlang dem Führungselement begrenzt.
- Fahrzeug mit einer Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1–18.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102016102031.1A DE102016102031A1 (de) | 2016-02-05 | 2016-02-05 | Haltevorrichtung zum Befestigen eines mobilen Kommunikationsgerätes an einem Fahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102016102031.1A DE102016102031A1 (de) | 2016-02-05 | 2016-02-05 | Haltevorrichtung zum Befestigen eines mobilen Kommunikationsgerätes an einem Fahrzeug |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE102016102031A1 true DE102016102031A1 (de) | 2017-08-10 |
Family
ID=59382179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE102016102031.1A Pending DE102016102031A1 (de) | 2016-02-05 | 2016-02-05 | Haltevorrichtung zum Befestigen eines mobilen Kommunikationsgerätes an einem Fahrzeug |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE102016102031A1 (de) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102017128167A1 (de) | 2017-11-28 | 2019-05-29 | Sks Metaplast Scheffer-Klute Gmbh | Haltevorrichtung für die Anbringung eines mobilen Endgeräts an einem Zweirad |
| DE102018001883A1 (de) * | 2018-03-08 | 2019-09-12 | Sigma Elektro Gmbh | Vorrichtung zum Einstellen der Unterstützungsstufen eines Antriebssystems eines Elektrofahrzeugs |
| DE102019200258A1 (de) * | 2019-01-11 | 2020-07-16 | Audi Ag | Haltevorrichtung zum Anbringen eines mobilen Endgeräts in einem Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einer solchen Haltevorrichtung |
| JPWO2021053573A1 (de) * | 2019-09-19 | 2021-03-25 | ||
| DE102019126866A1 (de) * | 2019-10-07 | 2021-04-08 | Jochen Klieber | Fahrradanbausystem und Fahrradanbaugruppe |
| DE102019127437A1 (de) * | 2019-10-11 | 2021-04-15 | Audi Ag | Kippbare Aufnahmevorrichtung für ein Mobiltelefon |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10008751A1 (de) * | 2000-02-24 | 2001-09-20 | Andreas Peiker | Anordnung zum Betrieb eines Handfunkgeräts |
| DE10308897A1 (de) * | 2003-02-28 | 2004-10-14 | Adam Opel Ag | Kraftfahrzeug mit einer eine Schnittstelle zum Datenaustausch mit einem PDA oder einem Smartphone aufweisenden Bordelektronik |
| EP1783004A1 (de) * | 2005-11-04 | 2007-05-09 | Delphi Technologies, Inc. | Lenksäule für Fahrzeugschnittstellensystem |
| DE102009010803A1 (de) * | 2008-02-29 | 2009-09-03 | Peiker Acustic Gmbh & Co. Kg | Headunit für ein Kraftfahrzeug |
| DE102012013720A1 (de) * | 2012-07-11 | 2014-01-16 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Haltevorrichtung für ein elektronisches Gerät |
| US20140062688A1 (en) * | 2012-08-11 | 2014-03-06 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicular display system |
| EP2733004A2 (de) * | 2012-11-08 | 2014-05-21 | Honda Motor Co., Ltd. | Informationsanzeigesystem für ein Fahrzeug und Informationsanzeigesteuerungsvorrichtung für ein Fahrzeug |
-
2016
- 2016-02-05 DE DE102016102031.1A patent/DE102016102031A1/de active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10008751A1 (de) * | 2000-02-24 | 2001-09-20 | Andreas Peiker | Anordnung zum Betrieb eines Handfunkgeräts |
| DE10308897A1 (de) * | 2003-02-28 | 2004-10-14 | Adam Opel Ag | Kraftfahrzeug mit einer eine Schnittstelle zum Datenaustausch mit einem PDA oder einem Smartphone aufweisenden Bordelektronik |
| EP1783004A1 (de) * | 2005-11-04 | 2007-05-09 | Delphi Technologies, Inc. | Lenksäule für Fahrzeugschnittstellensystem |
| DE102009010803A1 (de) * | 2008-02-29 | 2009-09-03 | Peiker Acustic Gmbh & Co. Kg | Headunit für ein Kraftfahrzeug |
| DE102012013720A1 (de) * | 2012-07-11 | 2014-01-16 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Haltevorrichtung für ein elektronisches Gerät |
| US20140062688A1 (en) * | 2012-08-11 | 2014-03-06 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicular display system |
| EP2733004A2 (de) * | 2012-11-08 | 2014-05-21 | Honda Motor Co., Ltd. | Informationsanzeigesystem für ein Fahrzeug und Informationsanzeigesteuerungsvorrichtung für ein Fahrzeug |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102017128167A1 (de) | 2017-11-28 | 2019-05-29 | Sks Metaplast Scheffer-Klute Gmbh | Haltevorrichtung für die Anbringung eines mobilen Endgeräts an einem Zweirad |
| DE102017128167B4 (de) * | 2017-11-28 | 2021-06-24 | Sks Metaplast Scheffer-Klute Gmbh | Haltevorrichtung für die Anbringung eines mobilen Endgeräts an einem Zweirad |
| DE102018001883A1 (de) * | 2018-03-08 | 2019-09-12 | Sigma Elektro Gmbh | Vorrichtung zum Einstellen der Unterstützungsstufen eines Antriebssystems eines Elektrofahrzeugs |
| DE102019200258A1 (de) * | 2019-01-11 | 2020-07-16 | Audi Ag | Haltevorrichtung zum Anbringen eines mobilen Endgeräts in einem Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einer solchen Haltevorrichtung |
| DE102019200258B4 (de) * | 2019-01-11 | 2020-08-20 | Audi Ag | Haltevorrichtung zum Anbringen eines mobilen Endgeräts in einem Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einer solchen Haltevorrichtung |
| JPWO2021053573A1 (de) * | 2019-09-19 | 2021-03-25 | ||
| WO2021053573A1 (ja) * | 2019-09-19 | 2021-03-25 | □ベルト·ボッシュ·ゲゼルシャフト·ミト·べシュレンクテル·ハフツング | 支援システム、携帯型無線端末、支援システムの制御方法、携帯型無線端末の制御方法、及び、プログラム |
| JP7261893B2 (ja) | 2019-09-19 | 2023-04-20 | ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング | 支援システム、携帯型無線端末、支援システムの制御方法、携帯型無線端末の制御方法、及び、プログラム |
| US12434561B2 (en) | 2019-09-19 | 2025-10-07 | Robert Bosch Gmbh | Assistance system, portable wireless terminal, control method for assistance system, control method for portable wireless terminal, and program |
| DE102019126866A1 (de) * | 2019-10-07 | 2021-04-08 | Jochen Klieber | Fahrradanbausystem und Fahrradanbaugruppe |
| DE102019127437A1 (de) * | 2019-10-11 | 2021-04-15 | Audi Ag | Kippbare Aufnahmevorrichtung für ein Mobiltelefon |
| DE102019127437B4 (de) * | 2019-10-11 | 2025-07-03 | Audi Ag | Kippbare Aufnahmevorrichtung für ein Mobiltelefon |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102016102031A1 (de) | Haltevorrichtung zum Befestigen eines mobilen Kommunikationsgerätes an einem Fahrzeug | |
| EP3094522B1 (de) | Verfahren zum betreiben einer aufnahmevorrichtung, aufnahmevorrichtung und kraftwagen mit einer aufnahmevorrichtung | |
| DE19509003C2 (de) | Herausnehmbares elektronisches Gerät | |
| DE102011115762A1 (de) | Haltevorrichtung für ein mobiles Gerät | |
| DE102020118586A1 (de) | Fahrzeug mit tragbarer signaturlichtbaugruppe | |
| DE202014010524U1 (de) | Türgriffanordnung für ein Kraftfahrzeug | |
| EP2669156B1 (de) | Anhänger-Rangierantrieb mit koaxialer Anordnung von Antriebskomponenten | |
| DE102013105429B4 (de) | Elektrische Lenkradschlosseinrichtung | |
| DE102005043232A1 (de) | Vorrichtung zum Starten des Motors eines Kraftfahrzeugs | |
| EP4139551B1 (de) | Kraftfahrzeug | |
| DE102009002197A1 (de) | Befestigungseinrichtung für ein Kabel | |
| EP3061631A1 (de) | Anschlusseinheit für einen steckverbinder | |
| EP3178701B1 (de) | Vorrichtung zur positionsbestimmung | |
| DE102015115361B4 (de) | Verfahren zum Herstellen einer Kamera für ein Kraftfahrzeug in Abhängigkeit von einer Schnittstelleneinrichtung, Kamera sowie Kraftfahrzeug | |
| EP1398434A2 (de) | Türgriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür | |
| DE10033088A1 (de) | Aufschnappen des Spiegelantriebes | |
| EP1591317B1 (de) | Staufachabdeckung | |
| DE202006014694U1 (de) | Antriebsanordnung für ein verstellbares Funktionselement in einem Kraftfahrzeug | |
| DE102021109064B4 (de) | Zugsattelzapfen für einen Sattelauflieger eines Sattelkraftfahrzeugs | |
| DE10113616C1 (de) | Laderaumabdeckung für Kraftwagen, wie für Kombinations-Personenkraftwagen od. dgl. | |
| DE102009016383A1 (de) | Vorrichtung mit Haltewunschtaste | |
| DE19959101A1 (de) | Bewegliche Blende für Führungsschienen eines Kraftfahrzeugsitzes | |
| DE102012015778A1 (de) | Wischblatt für eine Scheibenwischanlage eines Fahrzeugs und Verbindungsanordnung | |
| EP2987682A1 (de) | Anordnung für in einem Kraftfahrzeug montierte elektrische Leitungen | |
| DE102024132951B3 (de) | Armaturenbrett für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R012 | Request for examination validly filed | ||
| R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: H04M0001040000 Ipc: H04M0001110000 |
|
| R016 | Response to examination communication | ||
| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: COBI.BIKE GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: COBI GMBH, 60486 FRANKFURT, DE Owner name: ROBERT BOSCH GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: COBI GMBH, 60486 FRANKFURT, DE |
|
| R082 | Change of representative |
Representative=s name: PATENTANWAELTE OLBRICHT, BUCHHOLD, KEULERTZ PA, DE |
|
| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: COBI.BIKE GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: COBL BIKE GMBH, 60486 FRANKFURT, DE Owner name: ROBERT BOSCH GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: COBL BIKE GMBH, 60486 FRANKFURT, DE |
|
| R082 | Change of representative |
Representative=s name: PATENTANWAELTE OLBRICHT, BUCHHOLD, KEULERTZ PA, DE |
|
| R082 | Change of representative | ||
| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ROBERT BOSCH GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: COBI.BIKE GMBH, 60486 FRANKFURT, DE |