DE102016008591B3

DE102016008591B3 - Method and device for protecting a battery of a vehicle

Info

Publication number: DE102016008591B3
Application number: DE102016008591.6A
Authority: DE
Inventors: Thomas Hahn; Siamak ALIZADEH; Bin Wei
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2016-07-13
Filing date: 2016-07-13
Publication date: 2017-08-24
Anticipated expiration: 2036-07-14

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schutz mindestens einer Batterie eines Fahrzeugs bei einem Aufprall, bei dem eine Abgasanlage mit mindestens einem Schalldämpfer an dem Fahrzeug angeordnet wird, wobei der mindestens eine Schalldämpfer dazu konfiguriert ist, eine durch den Aufprall auf das Fahrzeug einwirkende Kraft zumindest teilweise zu absorbieren und/oder in einen Rahmen des Fahrzeugs abzuleiten, bevor die Kraft auf die mindestens eine Batterie einwirkt.The present invention relates to a method for protecting at least one battery of a vehicle in an impact, wherein an exhaust system is arranged with at least one muffler on the vehicle, wherein the at least one muffler is configured to at least a force acting on the vehicle by the impact force partially absorb and / or dissipate into a frame of the vehicle before the force acts on the at least one battery.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schutz mindestens einer Batterie eines Fahrzeugs bei einem Aufprall. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung einen Schalldämpfer und ein Abgassystem.The present invention relates to a method for protecting at least one battery of a vehicle in the event of an impact. Furthermore, the present invention relates to a muffler and an exhaust system.

Hybride Fahrzeuge werden sowohl durch eine Brennkraftmaschine als auch durch einen Elektromotor angetrieben. Zum Versorgen des Elektromotors ist eine Batterie notwendig, die aufgrund von in der Batterie gespeicherter Energie und zur Füllung der Batterie verwendeten umweltgefährdenden Substanzen bei einem Unfall ein Risiko darstellt.Hybrid vehicles are driven by both an internal combustion engine and an electric motor. To supply the electric motor, a battery is necessary, which represents a risk in an accident due to stored in the battery energy and used to fill the battery environmentally hazardous substances.

Zum Schutz von Batterien in Fahrzeugen sind im Stand der Technik Verfahren und Vorrichtungen beschrieben.For the protection of batteries in vehicles, methods and devices are described in the prior art.

In der deutschen Druckschrift DE 10 2012 000 622 A1 wird eine Batterieanordnung offenbart, die eine Anzahl Batteriezellen umfasst, die über einen Zwischenraum voneinander beabstandet sind, wobei in dem Zwischenraum eine Verstärkungsstrebe angeordnet ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Verstärkungsstrebe ein Deformationselement aufweist.In the German publication DE 10 2012 000 622 A1 discloses a battery assembly comprising a number of battery cells spaced apart by a gap, wherein a reinforcing strut is disposed in the space. It is provided that the reinforcing strut has a deformation element.

Die deutsche Druckschrift DE 10 2014 215 164 A1 offenbart ein Hybridfahrzeug mit einer Abgasanlage, die durch eine Wanne einer Batterie läuft, und die mittels eines Prallblechs bei einem Unfall vor einem Kontakt mit der Batterie geschützt wird.The German publication DE 10 2014 215 164 A1 discloses a hybrid vehicle having an exhaust system that passes through a trough of a battery and that is protected from contact with the battery by a baffle in an accident.

Eine Anbaustruktur für Hochspannungskomponenten eines Fahrzeugs mit einem Abgasschalldämpfer, der im unmittelbaren Nahbereich einer Antriebsbatterie verläuft, ist in der europäischen Druckschrift EP 14 79 567 A1 offenbart.A mounting structure for high-voltage components of a vehicle with an exhaust muffler, which runs in the immediate vicinity of a drive battery is in the European document EP 14 79 567 A1 disclosed.

In der Druckschrift DE 10 2014 220 972 A1 wird ein Fahrzeug mit einem Hybridantrieb vorgestellt, dessen Traktionsbatterie fondseitig an einer Unterseite eines Karosserie-Bodenblechteils angeordnet ist.In the publication DE 10 2014 220 972 A1 is presented a vehicle with a hybrid drive, the traction battery fondseitig on a bottom of a body floor panel part is arranged.

Die Druckschrift DE 10 2015 202 907 A1 offenbart eine Bordbatterie für ein Fahrzeug.The publication DE 10 2015 202 907 A1 discloses an on-board battery for a vehicle.

Durch die Druckschrift DE 10 2012 108 816 A1 wird eine Batterietragkonstruktion für ein Fahrzeug offenbart.Through the publication DE 10 2012 108 816 A1 a battery support structure for a vehicle is disclosed.

Ein Kraftfahrzeug mit einem Zentralmodul zur Aufnahme von elektrischen Batterien ist in der Druckschrift DE 10 2009 038 834 A1 offenbart.A motor vehicle with a central module for receiving electric batteries is in the document DE 10 2009 038 834 A1 disclosed.

In der Druckschrift DE 101 54 353 A1 wird ein Fahrzeug mit einer Schale zur Aufnahme eines Speichers für eine Energiequelle offenbart.In the publication DE 101 54 353 A1 discloses a vehicle with a shell for receiving a storage for a power source.

Die Druckschrift JP 2001-138 753 A offenbart ein Fahrzeug mit einer Aufnahme für eine Batterie.The publication JP 2001-138753 A discloses a vehicle with a receptacle for a battery.

Vor diesem Hintergrund ist es eine Aufgabe der vorgestellten Erfindung eine kostengünstige Möglichkeit zum Schützen einer Batterie eines Fahrzeugs bei einem Aufprall auf ein Heck des Fahrzeugs bereitzustellen.Against this background, it is an object of the present invention to provide a cost effective way of protecting a battery of a vehicle upon impact with a rear of the vehicle.

Zur Lösung der voranstehend genannten Aufgabe wird ein Verfahren zum Schutz mindestens einer Batterie eines Fahrzeugs bei einem Aufprall vorgestellt, bei dem eine Abgasanlage mit mindestens einem Schalldämpfer an dem Fahrzeug angeordnet wird, wobei der mindestens eine Schalldämpfer dazu konfiguriert ist, eine durch den Aufprall auf das Fahrzeug einwirkende Kraft zumindest teilweise zu absorbieren und/oder in einen Rahmen des Fahrzeugs abzuleiten, bevor die Kraft auf die mindestens eine Batterie einwirkt, und bei dem dem mindestens einen Schalldämpfer mittels mindestens einer an dem Fahrzeug angeordneten Stützstruktur eine Trajektorie vorgegeben wird, entlang der der mindestens eine Schalldämpfer zu bewegen ist, wenn der mindestens eine Schalldämpfer auf die mindestens eine Batterie geschoben wird, und bei dem durch den Schalldämpfer bei einer Deformation aufgrund der bei dem Aufprall einwirkenden Kraft eine Schutzzone für die mindestens eine Batterie bereitgestellt wird.To achieve the above object, a method for protecting at least one battery of a vehicle in an impact is presented in which an exhaust system is arranged with at least one muffler on the vehicle, wherein the at least one muffler is configured to a by the impact on the Vehicle-absorbing force to at least partially absorb and / or dissipate in a frame of the vehicle before the force acts on the at least one battery, and wherein the at least one muffler by means of at least one arranged on the vehicle support structure is given a trajectory along which the at least one muffler is to be moved when the at least one muffler is pushed onto the at least one battery, and in which a protection zone for the at least one battery is provided by the muffler at a deformation due to the force acting on the impact.

Ausgestaltungen ergeben sich aus der Beschreibung und den abhängigen Ansprüchen.Embodiments result from the description and the dependent claims.

Das vorgestellte Verfahren dient insbesondere zum Schutz einer Batterie, wie bspw. einer Antriebsbatterie eines Elektromotors eines Fahrzeugs. Dazu ist vorgesehen, dass ein von dem Fahrzeug umfasster Schalldämpfer, d. h. ein Dämpfungselement zum Reduzieren von Schallemissionen eines Fahrzeugs, wie bspw. ein Auspuffendtopf, derart an dem Fahrzeug angeordnet wird, dass eine bei einem Unfall auf das Fahrzeug einwirkende Kraft zumindest teilweise durch den Schalldämpfer absorbiert oder in einen Rahmen des Fahrzeugs abgeleitet wird, so dass die Kraft zumindest reduziert wird oder idealerweise nicht auf die Batterie einwirkt.The presented method is used in particular for protecting a battery, such as, for example, a drive battery of an electric motor of a vehicle. For this purpose, it is provided that a muffler encompassed by the vehicle, i. H. a damping element for reducing acoustic emissions of a vehicle, such as an exhaust sump, is arranged on the vehicle such that a force acting on the vehicle in an accident force is at least partially absorbed by the muffler or derived in a frame of the vehicle, so that Power is at least reduced or ideally not acting on the battery.

Um eine Einwirkung einer durch einen Unfall, d. h. einen Aufprall des Fahrzeugs auf einen Gegenstand oder einen Aufprall eines Gegenstands auf das Fahrzeug, bedingten Kraft auf eine jeweilige Batterie eines Fahrzeugs zu minimieren, ist insbesondere vorgesehen, dass der erfindungsgemäß vorgesehene Schalldämpfer mindestens ein Deformationselement aufweist, das sich durch die Einwirkung einer aufprallbedingten Kraft verformt und die Kraft dadurch zumindest teilweise absorbiert und/oder die Kraft zumindest teilweise in einen Rahmen des Fahrzeugs ableitet.In order to minimize the effect of a force caused by an accident, ie an impact of the vehicle on an object or an impact of an object on the vehicle, on a respective battery of a vehicle, it is provided in particular that the silencer provided according to the invention has at least one deformation element, which is deformed by the action of an impact-induced force and the force thereby at least partially absorbed and / or derives the force at least partially into a frame of the vehicle.

Insbesondere ist vorgesehen, dass der erfindungsgemäß vorgesehene Schalldämpfer in unmittelbarer Nähe einer Batterie eines jeweiligen Fahrzeugs angeordnet wird, um als Zwischenelement bei einem Aufprall erzeugte Kräfte und dadurch in Bewegung versetzte Strukturen eines jeweiligen Fahrzeugs von einem Einwirken auf die Batterie abzuhalten und die Batterie dadurch zu schützen. Bspw. kann der Schalldämpfer quer zu einer Fahrzeuglängsachse am Heck des Fahrzeugs eingebaut werden, so dass der Schalldämpfer bei einem Aufprall eines weiteren Fahrzeugs auf das Heck des Fahrzeugs bzw. einem Aufprall des Hecks des Fahrzeug auf einen Gegenstand, durch einen Stoßfänger auf seiner kompletten Länge verformt wird und entsprechend viel der aufprallbedingten Kraft abbaut.In particular, it is provided that the inventively provided muffler is disposed in the immediate vicinity of a battery of a respective vehicle to discourage forces generated as an intermediate element in an impact and thereby staggered structures of a respective vehicle from acting on the battery and thereby protect the battery , For example. For example, the muffler can be installed transversely to a vehicle longitudinal axis at the rear of the vehicle, so that the muffler is deformed by a bumper over its entire length in a collision of another vehicle on the rear of the vehicle or an impact of the rear of the vehicle on an object and degrades much of the impact force.

In einer möglichen Ausgestaltung des vorgestellten Verfahrens ist vorgesehen, dass der mindestens eine Schalldämpfer mittels mindestens einer Befestigungskonsole an dem Fahrzeug befestigt wird, wobei die durch den Aufprall auf das Fahrzeug einwirkende Kraft zumindest teilweise mittels der mindestens einen Befestigungskonsole absorbiert wird.In one possible embodiment of the proposed method, it is provided that the at least one silencer is fastened to the vehicle by means of at least one fastening console, the force acting on the vehicle by the impact being absorbed at least partially by means of the at least one fastening bracket.

Durch eine Auswahl bzw. eine Gestaltung einer jeweiligen Befestigungskonsole zum Verbinden eines Schalldämpfers mit einem Fahrzeug kann eine durch die Befestigungskonsole zu absorbierende Energie und/oder ein Kraftpfad, auf den eine auf die jeweilige Befestigungskonsole einwirkende Kraft abgeleitet wird, vorgegeben werden. Durch eine Auswahl einer bspw. durch eine Anzahl Verstärkungsstreben versteifte Befestigungskonsole kann bspw. besonders viel Energie bei einem Aufprall absorbiert bzw. in mechanische Arbeit umgewandelt werden.By selecting a design of a respective mounting bracket for connecting a muffler to a vehicle, an energy to be absorbed by the mounting bracket and / or a force path to which a force acting on the respective mounting bracket is derived may be predetermined. By selecting a fastening bracket stiffened for example by a number of reinforcing struts, it is possible, for example, to absorb a great deal of energy in the event of an impact or to convert it into mechanical work.

In einer weiteren möglichen Ausgestaltung des vorgestellten Verfahrens ist vorgesehen, dass die mindestens eine Befestigungskonsole verwendet wird, um die bei dem Aufprall auf das Fahrzeug einwirkende Kraft zumindest teilweise in den Rahmen des Fahrzeugs abzuleiten.In a further possible embodiment of the presented method, it is provided that the at least one fastening bracket is used to at least partially divert the force acting on the vehicle during the impact into the frame of the vehicle.

Es ist denkbar, dass jeweilige Befestigungskonsolen derart an einem jeweiligen Schalldämpfer bzw. einem jeweiligen Fahrzeug angeordnet werden, dass eine Ableitung von bei einem Aufprall wirkenden Kräften durch den Schalldämpfer in bspw. eine Rahmenstruktur des Fahrzeugs unterstützt wird. Dazu können die jeweiligen Befestigungskonsolen bspw. unmittelbar mit der Rahmenstruktur des Fahrzeugs in Kontakt stehen, so dass bei einem Aufprall eines Gegenstands auf ein Heck des Fahrzeugs der Schalldämpfer auf die Befestigungskonsolen gedrückt wird und die Befestigungskonsolen auf die Rahmenstruktur gedrückt werden. Entsprechend wird die bei dem Aufprall in den Schalldämpfer geleitete Kraft durch die Befestigungskonsolen zumindest teilweise in die Rahmenstruktur des Fahrzeugs übertragen und eine hinter dem Schalldämpfer angeordnete Batterie vor der aufprallbedingt wirkenden Kraft geschützt.It is conceivable that respective mounting brackets are arranged on a respective muffler or a respective vehicle such that a derivative of forces acting on impact by the muffler in, for example, a frame structure of the vehicle is supported. For this purpose, the respective mounting brackets, for example. Immediately with the frame structure of the vehicle in contact, so that is pressed in an impact of an object on a rear of the vehicle, the muffler on the mounting brackets and the mounting brackets pressed onto the frame structure. Correspondingly, the force guided into the muffler during the impact is at least partially transmitted by the mounting brackets into the frame structure of the vehicle, and a battery arranged behind the muffler is protected from the impact-induced force.

Selbstverständlich kann eine jeweilige Befestigungskonsole auch in Richtung einer bei einem Heckaufprall wirkenden Kraft vor dem erfindungsgemäß vorgesehenen Schalldämpfer angeordnet sein und bei einem Aufprall einen Kraftpfad in einen Rahmen eines jeweiligen Fahrzeugs erzeugen, der über bzw. durch den Schalldämpfer führt.Of course, a respective mounting bracket may also be arranged in the direction of a force acting on a rear impact force in front of the inventively provided muffler and produce a force path in a crash in a frame of a respective vehicle, which leads over or through the muffler.

Insbesondere ist vorgesehen, dass eine jeweilige Befestigungskonsole zum Verbinden des erfindungsgemäß vorgesehenen Schalldämpfers mit einem jeweiligen Fahrzeug zumindest teilweise aus einem steifen bzw. hoch festen Material, wie bspw. Stahl gefertigt ist und den Schalldämpfer bei einem Aufprall eines jeweiligen Fahrzeugs in Position hält, so dass der Schalldämpfer als Deformationselement zum Schutz einer hinter dem Schalldämpfer angeordneten Batterie wirken kann.In particular, it is provided that a respective mounting bracket for connecting the inventively provided muffler with a respective vehicle is at least partially made of a rigid or high-strength material, such as. Steel and holds the muffler in an impact of a respective vehicle in position, so that the muffler can act as a deformation element for protecting a battery arranged behind the muffler.

In einer weiteren möglichen Ausgestaltung des vorgestellten Verfahrens ist vorgesehen, dass eine Materialstärke und/oder eine Anordnung von Komponenten des mindestens einen Schalldämpfers und/oder ein Aufbau von zur Verbindung des mindestens einen Schalldämpfers mit dem Fahrzeug vorgesehenen Mitteln in ihrer Steifigkeit auf eine Deformationsstruktur des Fahrzeugs derart abgestimmt werden, dass die bei dem Aufprall auf das Fahrzeug einwirkende Kraft zumindest teilweise von dem mindestens einen Schalldämpfer und/oder der Deformationsstruktur des Fahrzeugs um einen die mindestens eine Batterie tragenden Bereich hinter dem mindestens einen Schalldämpfer herumgeleitet wird.In a further possible embodiment of the presented method, it is provided that a material thickness and / or an arrangement of components of the at least one silencer and / or a structure of means provided for connecting the at least one silencer to the vehicle in their rigidity to a deformation structure of the vehicle be tuned such that the impact force acting on the vehicle at least partially by the at least one muffler and / or the deformation structure of the vehicle is passed around a carrying the at least one battery area behind the at least one muffler.

Um eine Batterie eines Fahrzeugs, die insbesondere bei einem Aufprall eines weiteren Fahrzeugs auf ein Heck des Fahrzeugs in Aufprallrichtung hinter einem. Schalldämpfer des Fahrzeugs angeordnet ist, zu schützen, ist insbesondere vorgesehen, dass sich der Schalldämpfer an sich oder in Kombination mit weiteren Strukturen, wie bspw. einem Rahmen des Fahrzeugs oder einer Befestigungskonsole, bei dem Aufprall verformt und eine Schutzstruktur bildet, die ein Einwirken von bei dem Aufprall entstehenden Kräften auf die Batterie zumindest minimiert. Dazu kann bspw. vorgesehen sein, dass der Schalldämpfer mittels einer Anzahl Verstärkungsstreben und/oder einer dickwandigen Hülle besonders steif ausgestaltet wird. Dabei darf der Schalldämpfer auch nicht zu steif sein, um nicht als Blockelement zu wirken. Es ist insbesondere vorgesehen, dass die Steifigkeit des Schalldämpfers so eingestellt wird, dass der Schalldämpfer bei einem Unfall als Deformationselement wirkt, und eine beschleunigungsreduzierende Wirkung für die Batterie entfaltet.To a battery of a vehicle, in particular in case of an impact of another vehicle on a rear of the vehicle in the impact direction behind one. Muffler of the vehicle is arranged to protect, is provided in particular that the muffler itself or in combination with other structures, such as. A frame of the vehicle or a mounting bracket, deformed in the impact and forms a protective structure, the action of minimized in the impact forces on the battery. For this purpose, for example, be provided that the muffler is designed by means of a number of reinforcing struts and / or a thick-walled shell is particularly stiff. The muffler must not be too stiff to not act as a block element. It is particularly provided that the stiffness of the muffler is adjusted so that the muffler in an accident as Deformation element acts, and unfolds an acceleration-reducing effect for the battery.

In einer weiteren möglichen Ausgestaltung des vorgestellten Verfahrens ist vorgesehen, dass der mindestens eine Schalldämpfer in Richtung einer bei einem Heckaufprall auf das Fahrzeug einwirkenden Kraft vor der mindestens einen Batterie des Fahrzeugs angeordnet wird, so dass die auf das Fahrzeug einwirkende Kraft vor einer Einwirkung auf die mindestens eine Batterie den mindestens einen Schalldämpfer deformiert.In a further possible embodiment of the presented method, it is provided that the at least one muffler is arranged in the direction of a force acting on the vehicle during a rear impact force in front of the at least one battery of the vehicle, so that the force acting on the vehicle before acting on the at least one battery deforms the at least one muffler.

Um eine aufprallbedingt auf ein jeweiliges Fahrzeug einwirkende Energie abzubauen und selektiv ausgewählte Bereiche des Fahrzeugs vor der aufprallbedingt wirkenden Energie bzw. einer entsprechenden Kraft zu schützen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass ein Schalldämpfer in einem Kraftpfad zwischen einer Aufprallfläche des Fahrzeugs und einem jeweiligen ausgewählten Bereich angeordnet wird, so dass die aufprallbedingt wirkende Kraft bevor sie auf den jeweiligen ausgewählten Bereich einwirkt, zunächst den Schalldämpfer deformieren muss und dabei idealerweise vollständig abgebaut wird.In order to reduce an energy acting on a respective vehicle as a result of an impact and to selectively protect selected areas of the vehicle from the impact-induced energy or a corresponding force, the invention provides for a muffler to be arranged in a force path between an impact surface of the vehicle and a respective selected area is so that the impact force acting before it acts on the selected area must first deform the muffler and ideally it is completely degraded.

In einer weiteren möglichen Ausgestaltung des vorgestellten Verfahrens ist vorgesehen, dass jeweilige Wandstärken von Innenelementen des Schalldämpfers derart gewählt werden, dass der Schalldämpfer sich bei dem Aufprall in einem vorgegebenen Muster faltet, wodurch eine Steifigkeit des Schalldämpfers gegenüber einem nicht gefalteten Zustand erhöht wird.In a further possible embodiment of the proposed method, it is provided that respective wall thicknesses of inner elements of the muffler are selected such that the muffler folds in a predetermined pattern upon impact, whereby a rigidity of the muffler is increased compared to a non-folded state.

Selbstverständlich kann auch vorgesehen sein, dass der Schalldämpfer bspw. durch eine Anordnung von Verstärkungsstreben an ausgewählten Stellen im Inneren des Schalldämpfers selektiv verstärkt wird, so dass der Schalldämpfer eine vorbestimmte Faltungsbewegung vollzieht, wenn dieser mit einer aufprallbedingten Kraft beaufschlagt wird und eine Struktur formt, die insbesondere dazu geeignet ist, eine in Aufprallrichtung hinter dem Schalldämpfer liegende Batterie zu schützen. Eine derartige Struktur kann bspw. eine Dreieckstruktur sein, an der jeweilige sich in Richtung der Batterie verschiebende Teile eines jeweiligen Fahrzeugs abgleiten und, dadurch bedingt, an einem Eindringen in die Batterie gehindert werden.Of course, it may also be provided that the muffler is selectively reinforced, for example. By an arrangement of reinforcing struts at selected locations in the interior of the muffler, so that the muffler performs a predetermined folding movement, if it is acted upon by an impact-related force and forms a structure that is particularly suitable to protect a lying in the direction of impact behind the muffler battery. Such a structure may, for example, be a triangular structure, on which respective parts of a respective vehicle, which slide in the direction of the battery, slide and, as a result, are prevented from penetrating into the battery.

In einer weiteren möglichen Ausgestaltung des vorgestellten Verfahrens ist vorgesehen, dass der mindestens eine Schalldämpfer mittels mindestens einer an dem Fahrzeug angeordneten Stützstruktur an einem Abgleiten in vertikaler und/oder horizontaler Richtung gehindert wird, wenn der mindestens eine Schalldämpfer auf die Batterie des Fahrzeugs gedrückt wird.In a further possible embodiment of the presented method, it is provided that the at least one silencer is prevented from slipping off in the vertical and / or horizontal direction by means of at least one support structure arranged on the vehicle when the at least one silencer is pressed onto the battery of the vehicle.

Eine Stützstruktur, wie bspw. eine Strebe oder eine dreidimensionale Struktur, kann den erfindungsgemäß vorgesehenen Schalldämpfer während einer Bewegung stützen und, dadurch bedingt, den Schalldämpfer zu einem Punkt, der für eine Kollision mit dem Schalldämpfer vorgesehen ist, leiten bzw. ein Abgleiten des Schalldämpfers unter ein jeweiliges Fahrzeug verhindern. Die Stützstruktur hält den Schalldämpfer in einem vorgesehenen Kraftpfad und trägt, dadurch bedingt, zum Abbau von Energie bei einem Unfall bei.A support structure, such as a strut or a three-dimensional structure, may support the muffler provided in accordance with the invention during movement and thereby conditionally direct the muffler to a point intended for collision with the muffler or slipping the muffler under a respective vehicle. The support structure holds the muffler in a designated force path and thereby contributes to the reduction of energy in an accident.

Ferner betrifft die vorliegende Erfindung einen Schalldämpfer für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 7, mit mindestens einer Batterie, wobei der Schalldämpfer mindestens eine Deformationsstruktur umfasst, die dazu konfiguriert ist, eine durch einen Aufprall auf das Fahrzeug einwirkende Kraft zumindest teilweise zu absorbieren und/oder in einen Rahmen des Fahrzeugs abzuleiten, bevor die Kraft auf die mindestens eine Batterie einwirkt.Furthermore, the present invention relates to a silencer for a vehicle having the features of claim 7, with at least one battery, wherein the silencer comprises at least one deformation structure which is configured to at least partially absorb a force acting on the vehicle by an impact and / / or divert into a frame of the vehicle before the force acts on the at least one battery.

Der vorgestellte Schalldämpfer dient insbesondere zur Durchführung des vorgestellten Verfahrens.The presented silencer is used in particular for carrying out the presented method.

Um eine Beschädigung einer Batterie eines Fahrzeugs, insbesondere einer in einem Heckbereich des Fahrzeugs angeordneten Antriebsbatterie zu verhindern, kann der erfindungsgemäße Schalldämpfer mindestens eine Deformationsstruktur, wie bspw. eine Strebe, ein Schott oder eine verstärkte Hüllstruktur umfassen, die dazu geeignet ist, eine bei einem Aufprall auf das Fahrzeug erzeugte Kraft zumindest teilweise zu absorbieren und, dadurch bedingt, ein Einwirken der Kraft auf die Batterie des Fahrzeugs zumindest abzuschwächen und eine Beschleunigung der Batterie bzw. der Batteriezellen der Batterie aufgrund der aufprallbedingt wirkenden Kraft zumindest zu reduzieren.In order to prevent damage to a battery of a vehicle, in particular a drive battery arranged in a rear region of the vehicle, the silencer according to the invention can comprise at least one deformation structure, such as a strut, a bulkhead or a reinforced enveloping structure, which is suitable for a Impact on the vehicle generated power to absorb at least partially and, therefore, at least attenuate an impact of the force on the battery of the vehicle and at least to reduce acceleration of the battery or battery cells of the battery due to the impact force acting force.

In einer möglichen Ausgestaltung des vorgestellten Schalldämpfers ist vorgesehen, dass die mindestens eine Deformationsstruktur ausgewählt ist aus der folgenden Liste an Deformationsstrukturen: Verstärkungsstrebe, Schott, dickwandige Hülle, Verstärkungsplatte, verstärkte Innenstruktur sowie jede weitere technisch geeignete Struktur zur Verstärkung eines Schalldämpfers.In one possible embodiment of the proposed muffler, it is provided that the at least one deformation structure is selected from the following list of deformation structures: reinforcing strut, bulkhead, thick-walled casing, reinforcing plate, reinforced internal structure and any further technically suitable structure for reinforcing a muffler.

Es ist insbesondere vorgesehen, dass der erfindungsgemäße Schalldämpfer eine gegenüber traditionellen Schalldämpfern verstärkte Innenstruktur aufweist, die bspw. mittels einer Anzahl Schotte und/oder Streben verstärkt ist, so dass der Schalldämpfer bspw. besonders steif ist. Selbstverständlich kann der erfindungsgemäße Schalldämpfer auch mittels einer dickwandigen Hülle versteift werden, wobei die Hülle auch teilweise, bspw. mittels Verstärkungsplatten verstärkt werden kann.It is provided, in particular, that the silencer according to the invention has an internal structure which is reinforced in comparison to traditional silencers and which is reinforced, for example, by means of a number of bulkheads and / or struts, so that the silencer is, for example, particularly stiff. Of course, the silencer according to the invention can also be stiffened by means of a thick-walled casing, wherein the casing can also be partially reinforced, for example by means of reinforcing plates.

Unter einer dickwandigen Hülle ist insbesondere eine Hülle zu verstehen, die eine Dicke im Bereich zwischen 3 mm und 9 mm aufweist, wobei selbstverständlich auch eine Dicke größer 9 mm denkbar ist. Under a thick-walled envelope is in particular a shell to understand, which has a thickness in the range between 3 mm and 9 mm, which of course also a thickness greater than 9 mm is conceivable.

Weiterhin kann vorgesehen sein, dass der vorgestellte Schalldämpfer mittels Verstärkungsstrukturen aus besonders steifem Material, wie bspw. Stahl oder Titan verstärkt wird.Furthermore, it can be provided that the presented silencer is reinforced by means of reinforcing structures of particularly rigid material, such as steel or titanium.

In der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des vorgestellten Schalldämpfers ist vorgesehen, dass die mindestens eine Deformationsstruktur derart gewählt ist, dass der Schalldämpfer bei einer Deformation aufgrund der bei dem Aufprall einwirkenden Kraft eine Schutzzone für die mindestens eine Batterie bereitstellt, indem der Schalldämpfer durch die Kraft in einem vorgegebenen Muster zu falten ist, wodurch sich eine Steifigkeit des Schalldämpfers gegenüber einem nicht gefalteten Zustand erhöht.In the inventive embodiment of the proposed muffler is provided that the at least one deformation structure is chosen such that the muffler provides a protection zone for the at least one battery in a deformation due to the force acting in the impact by the muffler by the force in a predetermined Pattern is to be folded, which increases a stiffness of the muffler against a non-folded state.

Durch eine Auswahl eines Einbauortes und/oder von Materialeigenschaften einer jeweiligen Deformationsstruktur, wie bspw. einer Verstärkungsstrebe oder einem Schott, kann ein durch den erfindungsgemäß vorgesehenen Schalldämpfer aufzubringender mechanischer Widerstand gegen eine aufprallbedingt wirkende Kraft bspw. gemäß einem Muster vorgegeben werden. Dies bedeutet, dass mittels einer Anzahl Deformationsstrukturen ein Muster von Punkten bzw. Bereichen innerhalb eines jeweiligen Schalldämpfers erzeugt werden kann, an denen der mechanische Widerstand für die aufprallbedingt wirkende Kraft besonders hoch ist. Entsprechend wird die aufprallbedingt wirkende Kraft an diesen Punkten besonders stark reduziert. Weiterhin bewirkt das Muster der Punkte, an denen der mechanische Widerstand für die aufprallbedingt wirkende Kraft besonders hoch ist, dass der Schalldämpfer an diesen Punkten besonders steif ist und sich unter Einwirkung der aufprallbedingten Kraft nur wenig verformt.By selecting an installation location and / or material properties of a respective deformation structure, such as a reinforcing strut or bulkhead, a mechanical resistance to be applied by the inventively provided muffler against a force acting on impact, for example, can be predetermined according to a pattern. This means that by means of a number of deformation structures, a pattern of points or regions can be generated within a respective silencer, at which the mechanical resistance for the impact-induced force is particularly high. Accordingly, the impact-induced force is particularly reduced at these points. Furthermore, the pattern of points at which the mechanical resistance to the impact force is particularly high causes the muffler to be particularly stiff at these points and to deform only slightly under the impact force.

Da der Schalldämpfer sich in Bereichen, in denen keine Deformationsstrukturen vorgesehen sind, gegenüber Bereichen mit Deformationsstrukturen unter Einwirkung der aufprallbedingt wirkenden Kraft besonders stark verformt, kann durch ein Muster einer Anordnung von Deformationsstrukturen eine Bewegung bzw. eine Faltung des Schalldämpfers während einer Beaufschlagung mit der aufprallbedingt wirkenden Kraft vorgegeben werden. Dies bedeutet, dass durch eine Auswahl von Position und Stärke jeweiliger Deformationsstrukturen eine Form, in die der Schalldämpfer bei einem Aufprall gefaltet wird, vorgegeben werden kann. Entsprechend kann eine Form des Schalldämpfers vorgegeben werden, die bspw. ein Abgleiten von sich bei einem Aufprall verschiebenden Elementen ermöglicht, wie bspw. eine Dreiecksform.Since the muffler is particularly strongly deformed in areas in which no deformation structures are provided, compared to areas with deformation structures under the effect of impact-induced force, by a pattern of an array of deformation structures, a movement or folding of the muffler during an impact with the impact be given acting force. This means that by selecting the position and strength of respective deformation structures, a shape in which the muffler is folded upon impact can be specified. Accordingly, a shape of the muffler can be specified, which, for example, allows sliding of elements which shift during an impact, such as, for example, a triangular shape.

Durch die Integration von Deformationselementen bzw. Verstärkungsstrukturen in den vorgestellten Schalldämpfer wird ein für einen Schalldämpfer vorgesehener Bauraum eines Fahrzeugs sowohl zur Reduktion einer Schallemission eines Fahrzeugs als auch zum Bereitstellen eines Unfallschutzes für eine Batterie genutzt. Entsprechend ermöglicht der vorgestellte Schalldämpfer eine kompakte Ausgestaltung eines Fahrzeugs.The integration of deformation elements or reinforcing structures in the proposed muffler, a space provided for a silencer space of a vehicle is used both to reduce a noise emission of a vehicle and to provide an accident protection for a battery. Accordingly, the proposed muffler allows a compact design of a vehicle.

Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Abgassystem für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 9, mit mindestens einer Batterie, wobei das Abgassystem mindestens einen Schalldämpfer umfasst, und wobei das Abgassystem dazu konfiguriert ist, eine durch einen Aufprall auf das Fahrzeug einwirkende Kraft zumindest teilweise zu absorbieren und/oder in einen Rahmen des Fahrzeugs abzuleiten, bevor die Kraft auf die mindestens eine Batterie einwirkt.Furthermore, the present invention relates to an exhaust system for a vehicle having the features of claim 9, with at least one battery, wherein the exhaust system comprises at least one muffler, and wherein the exhaust system is configured to at least partially to a force acting on the vehicle by an impact force absorb and / or dissipate into a frame of the vehicle before the force is applied to the at least one battery.

Das vorgestellte Abgassystem dient insbesondere zur Durchführung des vorgestellten Verfahrens.The presented exhaust system is used in particular for carrying out the presented method.

In der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des vorgestellten Abgassystems ist vorgesehen, dass das Abgassystem mindestens eine Stützstruktur umfasst, die dem mindestens einen Schalldämpfer eine Trajektorie vorgibt, wenn der mindestens eine Schalldämpfer auf die Batterie geschoben wird.In the embodiment of the presented exhaust gas system according to the invention, it is provided that the exhaust system comprises at least one support structure which predetermines a trajectory for the at least one silencer when the at least one silencer is pushed onto the battery.

Mittels einer Stützstruktur, wie bspw. einer Strebe aus Stahl, die bspw. diagonal unterhalb einer jeweiligen Batterie eines Fahrzeugs angeordnet ist und die Batterie mit einem Überhang überlappt, kann dem erfindungsgemäß vorgesehenen Schalldämpfer eine Trajektorie, d. h. eine Bewegungsbahn, vorgegeben werden, auf der sich der Schalldämpfer bewegt, wenn dieser bspw. bei einem Aufprall auf die Batterie geschoben wird. Die Stützstruktur kann den Schalldämpfer insbesondere vor einem Abgleiten in vertikaler Richtung schützen.By means of a support structure, such as. A strut made of steel, for example, is arranged diagonally below a respective battery of a vehicle and the battery overlaps with an overhang, the inventive silencer provided a trajectory, d. H. a trajectory, can be specified, on which the muffler moves when it is pushed, for example, in an impact on the battery. The support structure can protect the muffler in particular against slipping in the vertical direction.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und den beiliegenden Zeichnungen.Further advantages and embodiments of the invention will become apparent from the description and the accompanying drawings.

Es versteht sich, dass die voranstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination indicated, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Die Erfindung ist anhand von Ausführungsformen in den Zeichnungen schematisch dargestellt und wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen schematisch und ausführlich beschrieben.The invention is schematically illustrated by means of embodiments in the drawings and will be described schematically and in detail with reference to the drawings.

1 zeigt eine mögliche Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Abgassystems in einer Draufsicht. 1 shows a possible embodiment of the exhaust system according to the invention in a plan view.

2 zeigt das Abgassystem aus 1 in einer Seitenansicht. 2 shows the exhaust system 1 in a side view.

3 zeigt eine weitere mögliche Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Abgassystems. 3 shows a further possible embodiment of the exhaust system according to the invention.

Die Figuren sind zusammenhängend und übergreifend beschrieben. Gleiche Bezugszeichen bezeichnen gleiche Merkmale.The figures are described coherently and comprehensively. Like reference numerals designate like features.

In 1 ist ein Heck eines Fahrzeugs 1 dargestellt. In dem Heck des Fahrzeugs 1 sind eine Antriebsbatterie 3 und ein Schalldämpfer 5 angeordnet. Der Schalldämpfer 5 ist quer zu einer Fahrzeuglängsachse eingebaut, so dass der Schalldämpfer 5 die Batterie 3 auf einer möglichst großen Fläche gegenüber einer bei einem Aufprall eines weiteren Fahrzeugs auf das Fahrzeug 1 wirkenden Kraft, wie sie durch Pfeil 7 angedeutet ist, abschirmt.In 1 is a rear of a vehicle 1 shown. In the rear of the vehicle 1 are a drive battery 3 and a silencer 5 arranged. The silencer 5 is installed transversely to a vehicle's longitudinal axis, so that the muffler 5 the battery 3 on as large an area as possible in the event of an impact of another vehicle on the vehicle 1 acting force, as indicated by arrow 7 is indicated, shields.

Um die Batterie 3 vor der Kraft, wie sie durch Pfeil 7 angedeutet ist, zu schützen, ist der Schalldämpfer 5 in seinem Inneren durch Deformationselemente 9 in Form von Streben aus Stahl verstärkt. Dies bedeutet, dass die aufprallbedingte Kraft, wie sie durch Pfeil 7 angedeutet ist, auf ihrem Weg in Richtung der Batterie 3 zunächst auf den Schalldämpfer 5 einwirkt und diesen verformt. Dabei wirken die Deformationselemente 9 als mechanische Widerstände und reduzieren die aufprallbedingte Kraft, so dass die Batterie 3 nicht oder nur gering beschleunigt und ein Austreten von Säure aus der Batterie oder eine Explosion der Batterie vermieden wird.To the battery 3 in front of the force as indicated by arrow 7 is meant to protect, is the muffler 5 in its interior by deformation elements 9 reinforced in the form of steel struts. This means that the impact force, as indicated by arrow 7 is indicated on her way towards the battery 3 first on the muffler 5 acts and deforms this. The deformation elements act here 9 as mechanical resistors and reduce the impact force, leaving the battery 3 not or only slightly accelerated and leakage of acid from the battery or an explosion of the battery is avoided.

Insbesondere ist vorgesehen, dass der Schalldämpfer 5 die Kraft, wie sie durch Pfeil 7 angedeutet ist, derart absorbiert, dass die Batterie 3 lediglich unterhalb eines vorgegebenen Grenzwerts beschleunigt wird, so dass jeweilige Batteriezellen der Batterie 3 nicht durch eine übermäßige Beschleunigung zerstört werden.In particular, it is provided that the muffler 5 the power, as indicated by arrow 7 is indicated, absorbed in such a way that the battery 3 is accelerated only below a predetermined limit, so that respective battery cells of the battery 3 not be destroyed by excessive acceleration.

In 2 ist eine Befestigungskonsole 11 zu erkennen, mittels derer der Schalldämpfer 5 mit dem Fahrzeug 1 verbunden wird. Die Befestigungskonsole 11 umfasst ebenfalls Deformationselemente 13, die als mechanische Widerstände wirken und die aufprallbedingte Kraft, wie sie durch Pfeil 7 angedeutet ist, reduzieren.In 2 is a mounting bracket 11 to recognize, by means of which the muffler 5 with the vehicle 1 is connected. The mounting bracket 11 also includes deformation elements 13 , which act as mechanical resistors and the impact force, as indicated by arrow 7 implied, reduce.

In 3 ist eine Anordnung einer Abgasanlage an einem Fahrzeug 15 dargestellt, bei der ein Schalldämpfer 17 mittels einer Befestigungskonsole 19 an dem Fahrzeug 15 angeordnet ist. Ferner wird eine Batterie 21 von Crashpads 23 und 25 umgeben. Bei einem Aufprall von bspw. einem weiteren Fahrzeug auf das Fahrzeug 15 wird zunächst ein Stoßfänger 27 auf einen Rahmen 29 des Fahrzeugs 15 geschoben. Weiterhin verformt sich ein Halter 37, bis schließlich das weitere Fahrzeug auf den Schalldämpfer 17 trifft. Über die Befestigungskonsole 19, die bspw. aus Stahl gefertigt ist, wird die durch das weitere Fahrzeug in das Fahrzeug 15 eingebrachte Kraft bereits teilweise in den Rahmen 29 abgeleitet und/oder durch eine Verformung der Befestigungskonsole 19 abgebaut. Wenn sich die Befestigungskonsole 19 verformt, wird der Schalldämpfer 17 auf das Crashpad 23 geschoben und entsprechend zwischen dem weiteren Fahrzeug und dem Crashpad 23 verkeilt. Um für den Fall, dass die Befestigungskonsole 19 reißt oder aus dem Rahmen 29 herausgerissen wird, ein Abgleiten des Schalldämpfers 17 unter die Batterie 21 zu verhindern, ist unter der Batterie 21 eine diagonale Strebe 31 aus bspw. Stahl angeordnet, die einen Überhang 33 von bspw. 15 mm Länge relativ zu dem Crashpad 23 bildet und, dadurch bedingt, den Schalldämpfer 17 von unten stützt, wenn dieser an dem Crashpad 23 abgleitet.In 3 is an arrangement of an exhaust system on a vehicle 15 shown in which a muffler 17 by means of a mounting bracket 19 on the vehicle 15 is arranged. Further, a battery 21 from crash pads 23 and 25 surround. In the case of an impact of, for example, another vehicle on the vehicle 15 first becomes a bumper 27 on a frame 29 of the vehicle 15 pushed. Furthermore, a holder deforms 37 until finally the other vehicle on the muffler 17 meets. About the mounting bracket 19 , which is made of steel, for example, which is by the other vehicle in the vehicle 15 introduced force already partially in the frame 29 derived and / or by deformation of the mounting bracket 19 reduced. When the mounting bracket 19 deformed, the silencer becomes 17 on the crashpad 23 pushed and accordingly between the other vehicle and the crash pad 23 wedged. In the event that the mounting bracket 19 rips or out of the frame 29 is torn out, a sliding of the muffler 17 under the battery 21 to prevent is under the battery 21 a diagonal strut 31 made of, for example, steel, which has an overhang 33 of, for example, 15 mm in length relative to the crash pad 23 forms and, as a result, a silencer 17 from the bottom, if this on the crashpad 23 slides.

Um die durch das weitere Fahrzeug in das Fahrzeug 15 eingebrachte Kraft abzubauen bzw. zu einem möglichst großen Teil in mechanische Energie umzuwandeln, umfasst der Schalldämpfer 17 ein Schott 35 aus bspw. Stahl, das eine Steifigkeit des Schalldämpfers 17 gegenüber traditionellen Schalldämpfern erheblich erhöht und der durch das weitere Fahrzeug in das Fahrzeug 15 eingebrachten Kraft einen entsprechend hohen mechanischen Widerstand entgegensetzt. Entsprechend muss die durch das weitere Fahrzeug in das Fahrzeug 15 eingebrachte Kraft, bevor diese auf die Batterie 21 einwirkt, zunächst den Schalldämpfer 17 und entsprechend das Schott 35 verformen und wird, dadurch bedingt, vor der Einwirkung auf die Batterie 21 entsprechend stark reduziert.To the by the further vehicle in the vehicle 15 To reduce introduced force or to convert as much as possible into mechanical energy, includes the muffler 17 a bulkhead 35 from, for example, steel, which has a stiffness of the muffler 17 Compared to traditional mufflers considerably increased and that by the further vehicle into the vehicle 15 introduced force opposes a correspondingly high mechanical resistance. Accordingly, the other vehicle in the vehicle 15 applied force before this on the battery 21 acts, first the muffler 17 and accordingly the bulkhead 35 deform and, therefore, before the action on the battery 21 correspondingly greatly reduced.

Claims

Method for protecting at least one battery ( 3 . 21 ) of a vehicle ( 1 . 15 ) in an impact, in which an exhaust system with at least one silencer ( 5 . 17 ) on the vehicle ( 1 . 15 ), wherein the at least one silencer ( 5 . 17 ) is configured to withstand an impact on the vehicle ( 1 . 15 ) acting force ( 7 ) at least partially absorb and / or into a framework ( 29 ) of the vehicle ( 1 . 15 ) before the force ( 7 ) on the at least one battery ( 3 . 21 ) and in which the at least one silencer ( 5 . 17 ) by means of at least one on the vehicle ( 1 . 15 ) arranged support structure is given a trajectory along which the at least one silencer ( 5 . 17 ) to move if the at least one silencer ( 5 . 17 ) on the at least one battery ( 3 . 21 ) is pushed, and in which by the muffler ( 5 . 17 ) at a deformation due to the force acting on the impact ( 7 ) a protection zone for the at least one battery ( 3 . 21 ) provided.

Method according to Claim 1, in which the at least one silencer ( 5 . 17 ) is fastened to the vehicle by means of at least one fastening bracket, wherein the at least one fastening bracket is at least partially stiffened, and in which the impact caused by the impact on the vehicle ( 1 . 15 ) acting force ( 7 ) is at least partially absorbed by the at least one mounting bracket.

Method according to Claim 2, in which the at least one fastening bracket is used in order to absorb the impact on the vehicle ( 1 . 15 ) acting force ( 7 ) at least partially in the framework ( 29 ) of the vehicle ( 1 . 15 ).

Method according to one of the preceding claims, in which a material thickness and / or an arrangement of components of the at least one silencer ( 5 . 17 ) and / or a structure for connecting the at least one silencer ( 5 . 17 ) with the vehicle ( 1 . 15 ) in their rigidity to a deformation structure of the vehicle ( 1 . 15 ) are adjusted in such a way that in the event of impact with the vehicle ( 1 . 15 ) acting force ( 7 ) at least partially from the at least one silencer ( 5 . 17 ) and / or the deformation structure of the vehicle ( 1 . 15 ) around one the at least one battery ( 3 . 21 ) carrying area behind the at least one silencer ( 5 . 17 ) is diverted.

Method according to one of the preceding claims, in which the at least one silencer ( 5 . 17 ) in the direction of a in a rear impact on the vehicle ( 1 . 15 ) acting force in front of the at least one battery ( 3 . 21 ) of the vehicle ( 1 . 15 ) is arranged that the force acting on the vehicle ( 7 ) before acting on the at least one battery ( 3 . 21 ) the at least one silencer ( 5 . 17 ) deformed.

Method according to one of the preceding claims, in which respective wall thicknesses of inner elements of the at least one silencer ( 5 . 17 ) are selected such that the at least one silencer ( 5 . 17 ) folds on impact in a predetermined pattern, whereby a stiffness of the at least one muffler ( 5 . 17 ) is increased from a non-folded state.

Silencer for a vehicle with at least one battery ( 3 . 21 ), the silencer ( 5 . 17 ) at least one deformation structure ( 9 . 35 ) configured to apply a force acting on the vehicle by an impact ( 7 ) at least partially absorb and / or into a framework ( 29 ) of the vehicle ( 1 . 15 ) before the force on the at least one battery ( 3 . 21 ), wherein the at least one deformation structure ( 9 . 35 ) is selected such that the silencer ( 5 . 17 ) at a deformation due to the force acting on the impact ( 7 ) a protection zone for the at least one battery ( 3 . 21 ) by the silencer ( 5 . 17 ) is configured to be folded by the force in a predetermined pattern, thereby increasing the stiffness of the muffler ( 5 . 17 ) is increased compared to a non-folded state, and by the silencer ( 5 . 17 ) is configured along a through a support structure of the vehicle ( 1 . 15 ) given trajectory to be moved when the muffler ( 5 . 17 ) on the battery ( 3 . 21 ) is pushed.

Silencer according to Claim 7, in which the at least one deformation structure ( 9 . 35 ) is selected from the following list of deformation structures: reinforcing strut, bulkhead, thick-walled sheath, reinforcing plate, reinforced internal structure.

Exhaust system for a vehicle with at least one battery ( 3 . 21 ), wherein the exhaust system has at least one silencer ( 5 . 17 ) and at least one mounting bracket ( 11 . 19 ), and wherein the exhaust system is configured to be impacted by the vehicle ( 1 ) acting force ( 7 ) at least partially absorb and / or into a framework ( 29 ) of the vehicle ( 1 . 15 ) before the force ( 7 ) on the at least one battery ( 3 . 21 ), and wherein the exhaust system comprises at least one support structure ( 31 ), the at least one muffler ( 5 . 17 ) specifies a trajectory if the at least one silencer ( 5 . 17 ) on the battery ( 3 . 21 ) and the silencer ( 5 . 17 ) at a deformation due to the force acting on the impact ( 7 ) a protection zone for the at least one battery ( 3 . 21 ).

Exhaust system according to claim 9, wherein the at least one silencer is a silencer according to claim 7 or 8.