DE102016007384A1

DE102016007384A1 - Fastening device for fastening a seatbelt within a motor vehicle

Info

Publication number: DE102016007384A1
Application number: DE102016007384.5A
Authority: DE
Inventors: Sebastian Alisch; Klaas Hillmann; Ingo Kleinau
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2016-06-16
Filing date: 2016-06-16
Publication date: 2017-12-21

Abstract

Eine Ausführungsform der Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung (2) zur Befestigung eines Sicherheitsgurtes innerhalb eines Kraftfahrzeugs mit einem an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigbaren oder befestigten Halteteil (16) und einem seilartigen Verbindungsteil (18), das einerseits mit dem Halteteil (16) verbunden und andererseits mit dem Sicherheitsgurt verbindbar oder verbunden ist, wobei an dem Halteteil (16) ein Verbindungsabschnitt (22), mit dem das Verbindungsteil (18) verbunden ist, und ein von dem Verbindungsabschnitt (22) beabstandeter Umlenkabschnitt (24) vorgesehen ist, über das das Verbindungsteil (18) umlenkbar ist. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Befestigungsvorrichtung (2).An embodiment of the invention relates to a fastening device (2) for fastening a seatbelt within a motor vehicle with a fastened to the body of the motor vehicle or fastened holding part (16) and a rope-like connecting part (18), on the one hand to the holding part (16) connected and on the other is connectable or connected to the seat belt, wherein on the holding part (16) has a connecting portion (22) to which the connecting part (18) is connected, and one of the connecting portion (22) spaced deflecting portion (24) over which the Connecting part (18) is deflectable. Moreover, the present invention relates to a motor vehicle with such a fastening device (2).

Description

Technisches GebietTechnical area

Das technische Gebiet betrifft Befestigungsvorrichtungen zur Befestigung eines Sicherheitsgurtes innerhalb eines Kraftfahrzeugs mit einem an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigbaren oder befestigten Halteteil und einem seilartigen Verbindungsteil, das einerseits mit dem Halteteil verbunden und andererseits mit dem Sicherheitsgurt verbindbar oder verbunden ist.The technical field relates to fastening devices for fastening a seatbelt within a motor vehicle with a fastened to the body of the motor vehicle or fastened holding part and a rope-like connection part, on the one hand connected to the holding part and on the other hand connected to the seat belt or connected.

Hintergrundbackground

Aus der Praxis sind Befestigungsvorrichtungen zur Befestigung eines Sicherheitsgurtes innerhalb eines Kraftfahrzeugs bekannt, die auch als Befestigungsanker des Sicherheitsgurtes bezeichnet werden können. So weisen die bekannten Befestigungsvorrichtungen zum einen ein an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigbares oder befestigtes Halteteil auf, das in der Regel als Blechteil ausgebildet ist und eine Aussparung zum Hindurchführen einer Schraube oder eines Schraubenbolzens aufweist, um das Halteteil mit der Karosserie zu verschrauben. Darüber hinaus weisen die bekannten Befestigungsvorrichtungen ein seilartiges Verbindungsteil auf, das zumeist als Stahl- oder Metallseil ausgebildet ist. Dieses seilartige Verbindungsteil ist einerseits mit dem Halteteil verbunden und andererseits mit dem Sicherheitsgurt, in der Regel einem Ende des Sicherheitsgurtes, verbindbar oder verbunden. Um das seilartige Verbindungsteil mit dem Halteteil zu verbinden, das in der Regel einen plattenförmigen metallischen Grundkörper aufweist, ist ein Verbindungsabschnitt an dem plattenförmigen Grundkörper vorgesehen, der ein Ende des seilartigen Verbindungsteils hülsenartig umgibt, wobei sich das seilartige Verbindungsteil unter kraft- und formschlüssiger Befestigung an dem Verbindungsabschnitt des Halteteils in den hülsenartigen Verbindungsabschnitt erstreckt. Dies geschieht in der Regel unter Quetschung des seilartigen Verbindungsteils innerhalb des hülsenartigen Verbindungsabschnitts. Das Halteteil ist dabei derart ausgebildet, dass die Aussparung zum Befestigen des Halteteils an der Karosserie in Erstreckungsrichtung des seilartigen Verbindungsteils hinter dem hülsenartigen Verbindungsabschnitt angeordnet ist. So wird der Umlenkpunkt des seilartigen Verbindungsteils, mithin auch der Umlenkpunkt des damit verbundenen Sicherheitsgurtes, der auch als EAP („Effective Belt Anchorage”) bezeichnet wird, durch das Ende des in der Regel vercrimpten Verbindungsabschnitts festgelegt. Da der Umlenkpunkt bzw. dessen Anordnung innerhalb des Kraftfahrzeugs durch gesetzliche Vorgaben gewissen Einschränkungen unterliegt, ist auch die Anordnung des Halteteils bei den bekannten Befestigungsvorrichtungen relativ stark eingeschränkt. Auch bedingt die Tatsache, dass der Verbindungsabschnitt des Halteteils einerseits die Verbindung des seilartigen Verbindungsteils mit dem Halteteil und andererseits der Festlegung des Umlenkpunktes (EAP) dient, eine relativ aufwendige Fertigung der bekannten Befestigungsvorrichtung.From practice fastening devices for fastening a seat belt within a motor vehicle are known, which may also be referred to as fastening anchor of the seat belt. Thus, the known fastening devices on the one hand on the body of the motor vehicle fastened or fixed holding part, which is usually formed as a sheet metal part and has a recess for passing a screw or a bolt to screw the holding part to the body. In addition, the known fastening devices on a rope-like connection part, which is usually designed as a steel or metal rope. This rope-like connecting part is on the one hand connected to the holding part and on the other hand connected to the seat belt, usually one end of the seat belt, connected or connected. In order to connect the cable-like connecting part with the holding part, which generally has a plate-shaped metallic body, a connecting portion on the plate-shaped base body is provided, which surrounds one end of the rope-like connecting part like a sleeve, wherein the rope-like connecting part under force and form-fitting attachment extends the connecting portion of the holding part in the sleeve-like connecting portion. This is usually done by crushing the rope-like connection part within the sleeve-like connection portion. The holding part is designed such that the recess for attaching the holding part to the body is arranged in the extension direction of the rope-like connecting part behind the sleeve-like connecting portion. Thus, the deflection point of the cable-like connecting part, and thus also the deflection of the associated seat belt, which is also referred to as EAP ("Effective Belt Anchorage"), determined by the end of the usually crimped connection portion. Since the deflection point or its arrangement within the motor vehicle is subject to certain restrictions by legal requirements, the arrangement of the holding part in the known fastening devices is relatively severely limited. Also, the fact that the connecting portion of the holding part on the one hand the connection of the rope-like connecting part with the holding part and on the other hand, the determination of the deflection point (EAP) is used, a relatively complicated production of the known fastening device.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Befestigungsvorrichtung zur Befestigung eines Sicherheitsgurtes innerhalb eines Kraftfahrzeugs der gattungsgemäßen Art derart weiterzubilden, dass einerseits eine flexiblere Anordnung der Befestigungsvorrichtung im Rahmen der gesetzlichen Vorgaben möglich ist und andererseits eine exakte Positionierung des Umlenkpunktes (EAP) bei relativ einfacher Fertigung gewährleistet ist. Darüber hinaus liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug mit einer derart vorteilhaften Befestigungsvorrichtung zu schaffen.It is therefore an object of the present invention, a fastening device for fastening a seat belt within a motor vehicle of the generic type such that on the one hand a more flexible arrangement of the fastening device within the legal requirements is possible and on the other hand, an exact positioning of the deflection point (EAP) at relatively simple production is guaranteed. In addition, the present invention has the object to provide a motor vehicle with such an advantageous fastening device.

Diese Aufgabe wird durch die in den Patentansprüchen 1 bzw. 13 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved by the features specified in the patent claims 1 and 13, respectively. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

ZusammenfassungSummary

Eine Ausführungsform der Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung zur Befestigung eines Sicherheitsgurtes innerhalb eines Kraftfahrzeugs. Bei der Befestigungsvorrichtung handelt es sich vorzugsweise um eine Vorrichtung zur Befestigung des unteren Endes eines Sicherheitsgurtes in Form eines Dreipunktgurtes. Die Befestigungsvorrichtung weist ein an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigbares Halteteil und ein seilartiges Verbindungsteil, beispielsweise ein Stahl- oder Metallseil, auf. Bei dem Halteteil kann es sich beispielsweise um ein einstückiges Metallteil handeln. Das seilartige Verbindungsteil ist einerseits mit dem Halteteil verbunden und andererseits mit dem Sicherheitsgurt verbindbar oder verbunden. So weist das Halteteil einen Verbindungsabschnitt auf, mit dem das seilartige Verbindungsteil verbunden ist. Darüber hinaus ist an dem Halteteil ein von dem Verbindungsabschnitt beabstandeter Umlenkabschnitt vorgesehen, über den das Verbindungsteil umlenkbar ist. Indem ein Verbindungsabschnitt und ein davon beabstandeter Umlenkabschnitt an dem Halteteil vorgesehen ist, erfolgt eine Trennung des Verbindungsabschnitts, der somit im Wesentlichen dem Verbinden mit dem seilartigen Verbindungsteil dient, von dem Umlenkabschnitt zum Umlenken des seilartigen Verbindungsteils, so dass der Umlenkabschnitt nicht der Befestigung, sondern der Definition und Ausbildung des Umlenkpunktes (EAP) für das seilartige Verbindungsteil und mithin auch für den mit dem seilartigen Verbindungsteil verbindbaren oder verbundenen Sicherheitsgurt. Somit lässt sich die Position bzw. Anordnung des Umlenkpunktes für das seilartige Verbindungsteil sehr genau definieren, wobei überdies eine relativ einfache Fertigung der Befestigungsvorrichtung gewährleistet ist. Darüber hinaus ist dank der beschriebenen Anordnung von Verbindungsabschnitt und Umlenkabschnitt eine relativ flexible Positionierung der Befestigungsvorrichtung innerhalb des Kraftfahrzeugs und innerhalb der gesetzlich vorgeschriebenen Grenzen möglich.An embodiment of the invention relates to a fastening device for fastening a seatbelt within a motor vehicle. The fastening device is preferably a device for fastening the lower end of a safety belt in the form of a three-point belt. The fastening device has a fastened to the body of the motor vehicle holding part and a rope-like connecting part, for example, a steel or metal rope on. The holding part may be, for example, a one-piece metal part. The rope-like connecting part is on the one hand connected to the holding part and on the other hand connected to the seat belt or connected. Thus, the holding part has a connecting portion with which the cable-like connecting part is connected. In addition, a deflecting section spaced from the connecting section is provided on the holding part, via which the connecting part can be deflected. By a connecting portion and a deflecting portion spaced therefrom is provided on the holding part, a separation of the connecting portion, which thus essentially serves to connect to the cable-like connecting part, of the deflecting portion for deflecting the cable-like connecting part, so that the deflecting not the attachment, but the definition and design of the deflection point (EAP) for the rope-like connecting part and thus also for the connectable or connected to the rope-like connecting part seat belt. Thus, the position or arrangement of the deflection point for the cable-like connecting part can be very define exactly, moreover, a relatively simple production of the fastening device is ensured. In addition, thanks to the described arrangement of connecting portion and deflecting a relatively flexible positioning of the fastening device within the motor vehicle and within the statutory limits is possible.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung weist das Verbindungsteil einen Teilabschnitt, also beispielsweise einen Seilabschnitt, auf, der sich in einer Erstreckungsrichtung zwischen dem Umlenkabschnitt und dem Verbindungsabschnitt erstreckt, wobei ein Befestigungsabschnitt des Halteteils, über den das Halteteil an der Karosserie befestigbar oder befestigt ist, quer zu der Erstreckungsrichtung neben dem Teilabschnitt angeordnet ist. Hierdurch wird ein relativ kompakter Aufbau der Befestigungsvorrichtung erzielt, wobei eine Nähe des Befestigungsabschnitts sowohl zu dem Umlenkabschnitt als auch zu dem Verbindungsabschnitt gegeben ist, die eine stabile Anordnung des Verbindungsteils über das Halteteil an der Karosserie gewährleistet.In an advantageous embodiment of the fastening device according to the invention, the connecting part has a partial section, for example a cable section, which extends in an extension direction between the deflecting section and the connecting section, wherein a fastening section of the holding part, via which the holding part can be fastened or fastened to the body is arranged transversely to the extension direction next to the subsection. As a result, a relatively compact construction of the fastening device is achieved, wherein a proximity of the fastening portion is given both to the deflection and to the connecting portion, which ensures a stable arrangement of the connecting part via the holding part to the body.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ist der zuvor erwähnte Befestigungsabschnitt des Halteteils in Erstreckungsrichtung des erwähnten Teilabschnitts des Verbindungsteils vor dem Verbindungsabschnitt oder/und hinter dem Umlenkabschnitt des Halteteils angeordnet. Bei beiden genannten Varianten oder Alternativen ist eine relativ flexible Befestigung oder Anordnung des Halteteils über den Befestigungsabschnitt innerhalb des Kraftfahrzeugs und unter Beachtung der gesetzlich vorgeschriebenen Grenzen möglich.In a further advantageous embodiment of the fastening device according to the invention, the aforementioned attachment portion of the holding part in the extension direction of said portion of the connecting part in front of the connecting portion and / or behind the deflection portion of the holding part is arranged. In both said variants or alternatives, a relatively flexible attachment or arrangement of the holding part on the attachment portion within the motor vehicle and in compliance with the statutory limits is possible.

Grundsätzlich könnte der zuvor erwähnte Befestigungsabschnitt des Halteteils jedwede Form aufweisen, die ein Befestigen des Halteteils an der Karosserie des Kraftfahrzeugs ermöglicht. In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ist der Befestigungsabschnitt jedoch von einer Aussparung zum Hindurchführen einer Schraube oder eines Gewindebolzens gebildet, um das Halteteil beispielsweise mittels einer Schraubverbindung relativ einfach und schnell an der Karosserie befestigen zu können. Die Aussparung ist hierbei vorzugsweise fensterartig ausgebildet.In principle, the aforesaid attachment portion of the holding member could have any shape that allows attachment of the holding member to the body of the motor vehicle. In a further advantageous embodiment of the fastening device according to the invention, however, the attachment portion is formed by a recess for passing a screw or a threaded bolt in order to fasten the holding part, for example by means of a screw relatively quickly and easily to the body. The recess is preferably formed like a window.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung, die eine Alternative zu der vorangehend beschriebenen Ausführungsform darstellt, ist der Befestigungsabschnitt des Halteteils von einem hervorstehenden Bolzen, gegebenenfalls Gewindebolzen oder Nietbolzen, an dem Halteteil gebildet.In a further advantageous embodiment of the fastening device according to the invention, which represents an alternative to the embodiment described above, the fastening portion of the holding part is formed by a protruding bolt, optionally threaded bolts or rivet bolts, on the holding part.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung weist das Halteteil einen plattenförmigen Grundkörper auf. Der plattenförmige Grundkörper ist hierbei vorzugsweise aus einem Metall gebildet, so dass auch von einer Metallplatte gesprochen werden könnte.In a further advantageous embodiment of the fastening device according to the invention, the holding part has a plate-shaped base body. The plate-shaped base body is here preferably formed of a metal, so that could also be spoken of a metal plate.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ist das seilartige Verbindungsteil von einem Stahl- oder Metallseil gebildet.In a further advantageous embodiment of the fastening device according to the invention, the cable-like connecting part is formed by a steel or metal cable.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ist der Verbindungsabschnitt hülsenartig ausgebildet, wobei das seilartige Verbindungsteil in dem hülsenartigen Verbindungsabschnitt aufgenommen ist. Um hierbei die Fertigung zu vereinfachen, ist das Verbindungsteil vorzugsweise unter kraft- oder/und formschlüssiger Befestigung an dem Verbindungsabschnitt in dem hülsenartigen Verbindungsabschnitt aufgenommen. Hierbei erfolgt die kraft- oder/und formschlüssige Befestigung an dem Verbindungsabschnitt besonders bevorzugt unter Quetschung des Verbindungsteils, indem der hülsenartige Verbindungsabschnitt, der das Verbindungsteil aufnimmt, quer zur Erstreckungsrichtung des Verbindungsteils zusammengedrückt oder zusammengequetscht wird.In a further advantageous embodiment of the fastening device according to the invention, the connecting portion is formed like a sleeve, wherein the rope-like connecting part is received in the sleeve-like connecting portion. In order to simplify the production, the connecting part is preferably received under force and / or positive fastening to the connecting portion in the sleeve-like connecting portion. Here, the non-positive and / or positive attachment to the connecting portion is particularly preferably under crushing of the connecting part by the sleeve-like connecting portion which receives the connecting part is compressed or squeezed transversely to the extension direction of the connecting part.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ist der Verbindungsabschnitt an dem Halteteil einstückig mit dem Halteteil, vorzugsweise dem plattenförmigen Grundkörper des Halteteils, ausgebildet. Hierbei ist es besonders bevorzugt, wenn der Verbindungsabschnitt von einem umgeformten Abschnitt des plattenförmigen Grundkörpers, gegebenenfalls der Metallplatte, gebildet ist. Auf diese Weise wird nicht nur die Teilevielzahl reduziert, vielmehr wird auch ein besonders kompaktes und stabiles Halteteil geschaffen, das eine sichere Verbindung des seilartigen Verbindungsteils über das Halteteil mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs gewährleistet.In a further advantageous embodiment of the fastening device according to the invention, the connecting portion is integrally formed on the holding part with the holding part, preferably the plate-shaped base body of the holding part. In this case, it is particularly preferred if the connecting section is formed by a deformed section of the plate-shaped base body, optionally the metal plate. In this way, not only the number of parts is reduced, but also a particularly compact and stable holding part is created, which ensures a secure connection of the rope-like connecting part on the holding part with the body of the motor vehicle.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ist der Umlenkabschnitt des Halteteils von einem hervorstehenden Ansatz an dem Halteteil gebildet. Bei dem hervorstehenden Ansatz handelt es sich vorzugsweise um einen über die Ebene des plattenförmigen Grundkörpers des Halteteils hervorstehenden Ansatz.In a further advantageous embodiment of the fastening device according to the invention, the deflection portion of the holding part is formed by a protruding approach to the holding part. The projecting projection is preferably a projection protruding beyond the plane of the plate-shaped main body of the holding part.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ist der hervorstehende Ansatz einstückig mit dem Halteteil oder/und dem plattenförmigen Grundkörper des Halteteils ausgebildet, um unter Reduzierung der Teilevielfalt einen besonders kompakten Aufbau des Halteteils zu erzielen, der überdies eine einfache Fertigung gewährleistet.In a further advantageous embodiment of the fastening device according to the invention, the protruding approach is integrally formed with the holding part and / or the plate-shaped base body of the holding part to under Reduction of the variety of parts to achieve a particularly compact design of the holding part, which also ensures easy production.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ist der den Umlenkabschnitt ausbildende hervorstehende Ansatz von einer aus dem plattenförmigen Grundkörper gebogenen Zunge gebildet, um einen stabilen und einfach zu fertigenden Umlenkabschnitt zu schaffen.In a further advantageous embodiment of the fastening device according to the invention, the projecting projection forming the deflection section is formed by a tongue bent out of the plate-shaped basic body, in order to create a stable and easy-to-manufacture deflection section.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ist der hervorstehende Ansatz von einem Stift gebildet, der als Umlenkabschnitt ein Umlenken des seilartigen Verbindungsteils ermöglicht. Hierbei hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn der den Umlenkabschnitt ausbildende, stiftförmige hervorstehende Ansatz mit dem Halteteil oder dem plattenförmigen Grundkörper des Halteteils vernietet oder verschraubt ist, um einen sicheren Halt des Stifts an dem Halteteil oder dem plattenförmigen Grundkörper des Halteteils sicherzustellen.In a further advantageous embodiment of the fastening device according to the invention, the projecting projection is formed by a pin which, as a deflecting section, enables a deflection of the cable-like connecting part. It has been found to be advantageous if the deflecting portion forming, pin-shaped protruding approach riveted or bolted to the holding part or the plate-shaped base body of the holding member to ensure a secure fit of the pin on the holding part or the plate-shaped base body of the holding part.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ist der den Umlenkabschnitt ausbildende hervorstehende Ansatz im Wesentlichen von einer Stützhülse gebildet, die mittels eines sich durch die Stützhülse erstreckenden Befestigungsmittels an dem Halteteil oder dem plattenförmigen Grundkörper des Halteteils befestigt ist. Bei dem sich durch die Stützhülse erstreckenden Befestigungsmittel kann es sich beispielsweise um eine Schraube handeln. Bei dieser Ausführungsform ist das Verbindungsteil mithin durch die den Umlenkabschnitt ausbildende Stützhülse umlenkbar oder umgelenkt.In a further advantageous embodiment of the fastening device according to the invention, the projecting projection forming the deflection section is essentially formed by a support sleeve which is fastened to the holding part or the plate-shaped base body of the holding part by means of a fastening means extending through the support sleeve. The fastening means extending through the support sleeve may be, for example, a screw. In this embodiment, the connecting part is therefore deflected or deflected by the support sleeve forming the deflection section.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ist das sich durch die Stützhülse erstreckende Befestigungsmittel als dasjenige Befestigungsmittel ausgelegt, über das das Halteteil ferner an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigbar oder befestigt ist. Hierdurch wird ein besonders kompaktes Halteteil geschaffen, zumal das Befestigungsmittel und die Stützhülse relativ dicht beieinander bauraumsparend angeordnet sein können, wobei das Befestigungsmittel eine Doppelfunktion erfüllt, nämlich einerseits die Befestigung der Stützhülse an dem Halteteil und andererseits die Befestigung des Halteteils an der Karosserie des Kraftfahrzeugs.In a further advantageous embodiment of the fastening device according to the invention extending through the support sleeve fastening means is designed as that fastening means, via which the holding part is further fastened or fastened to the body of the motor vehicle. In this way, a particularly compact holding part is created, especially since the fastening means and the support sleeve can be arranged relatively close to each other to save space, wherein the fastening means fulfills a dual function, namely on the one hand the attachment of the support sleeve to the holding part and on the other hand the attachment of the holding part to the body of the motor vehicle.

Grundsätzlich könnte die zuvor erwähnte, den Umlenkabschnitt ausbildende Stützhülse einen kreisförmigen Umfang aufweisen. In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung weist die Stützhülse jedoch einen von einem Kreis abweichenden Umfang auf, um beispielsweise einen größeren oder kleineren Abstands des für das seilartige Verbindungsteil zu erzeugenden Umlenkpunktes von dem Befestigungspunkt des Halteteils an der Karosserie zu erzielen, ohne eine zu voluminöse oder zu kleine Stützhülse einsetzen zu müssen.In principle, the abovementioned support sleeve forming the deflection section could have a circular circumference. In a further advantageous embodiment of the fastening device according to the invention, however, the support sleeve has a deviating from a circle circumference, for example, to achieve a greater or lesser distance of the cable-like connection part to be generated deflection point of the attachment point of the holding part to the body without too bulky or to use too small support sleeve.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ist das seilartige Verbindungsteil in einer Richtung an dem Halteteil, vorzugsweise an dem plattenförmigen Grundkörper des Halteteils, und in entgegengesetzter Richtung an dem den Umlenkabschnitt ausbildenden hervorstehenden Ansatz abstützbar oder abgestützt. Hierbei ist es bevorzugt, wenn an dem den Umlenkabschnitt ausbildenden hervorstehenden Ansatz eine Schulter vorgesehen ist, an der das seilartige Verbindungsteil in der genannten entgegengesetzten Richtung abstützbar ist. Bei dieser Schulter handelt es sich vorzugsweise um eine Schulter an der gebogenen Zunge, um eine Schulter an dem zuvor erwähnten Stift oder um eine Schulter an der zuvor erwähnten Stützhülse.In a further advantageous embodiment of the fastening device according to the invention, the cable-like connecting part is supported or supported in one direction on the holding part, preferably on the plate-shaped base body of the holding part, and in the opposite direction to the protruding projection forming the deflection section. In this case, it is preferable for a shoulder to be provided on the projecting shoulder forming the deflection section, on which the cable-like connecting part can be supported in said opposite direction. This shoulder is preferably a shoulder on the curved tongue, a shoulder on the aforementioned pin or a shoulder on the aforementioned support sleeve.

Alternativ oder ergänzend zu der vorangehend beschriebenen Ausführungsform ist das seilartige Verbindungsteil in einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung in einer Richtung an dem Halteteil, vorzugsweise an dem plattenförmigen Grundkörper des Halteteils, und in entgegengesetzter Richtung an einer dem plattenförmigen Grundkörper des Halteteils gegenüberliegenden Deckplatte abstützbar oder abgestützt. Die Deckplatte ist vorzugsweise einstückig mit dem plattenförmigen Grundkörper des Halteteils ausgebildet oder von einem umgeformten Abschnitt des plattenförmigen Grundkörpers des Halteteils gebildet.Alternatively or in addition to the embodiment described above, the cable-like connecting part is supported in a further advantageous embodiment of the fastening device according to the invention in one direction on the holding part, preferably on the plate-shaped base body of the holding part, and in the opposite direction on a plate-shaped base body of the holding part opposite cover plate or supported. The cover plate is preferably formed integrally with the plate-shaped base body of the holding part or formed by a deformed portion of the plate-shaped base body of the holding part.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ist an dem Halteteil, vorzugsweise an dem plattenförmigen Grundkörper des Halteteils, ein Sicherungsabschnitt zur Erzielung einer Verdrehsicherung des Halteteils um dessen Befestigungspunkt nach Befestigen des Halteteils an der Karosserie vorgesehen. Der genannte Sicherungsabschnitt ist vorzugsweise von einem Sicherungsvorsprung, der in eine Aussparung in der Karosserie einbringbar oder eingebracht ist, besonders bevorzugt in Form eines an dem Halteteil befestigten Stifts oder einer aus dem Halteteil oder dem Grundkörper des Halteteils gebogenen Zunge, oder einer Sicherungsaussparung gebildet, in die ein Vorsprung an der Karosserie einbringbar oder eingebracht ist. Dank des Sicherungsabschnitts ist lediglich eine im Wesentlichen punktuelle Befestigung des Halteteils über dessen Befestigungsabschnitt an der Karosserie notwendig, zumal der Sicherungsabschnitt eine Verdrehsicherung des Halteteils um diesen Befestigungspunkt gewährleistet.In a further advantageous embodiment of the fastening device according to the invention is provided on the holding part, preferably on the plate-shaped base body of the holding part, a securing portion for achieving an anti-rotation of the holding part about its attachment point after attaching the holding part to the body. Said securing portion is preferably formed by a securing projection, which is introduced or inserted into a recess in the body, particularly preferably in the form of a pin attached to the holding part or a bent from the holding part or the main body of the holding part tongue, or a securing recess, in a projection on the body can be introduced or introduced. Thanks to the securing portion only a substantially selective attachment of the holding part on the attachment portion of the body is necessary, especially since the securing portion an anti-rotation of the Holding parts guaranteed by this attachment point.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ist an dem Verbindungsabschnitt des Halteteils abgewandten Ende des Verbindungsteils ein Mittel zur, vorzugsweise lösbaren oder/und verrastenden, Befestigung des Sicherheitsgurtes vorgesehen. Hierbei hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn das Mittel zur Befestigung in der Art eines Gurtschlosses ausgebildet ist, in das gegebenenfalls ein gurtseitige Gurtzunge, also eine Gurtzunge an dem Sicherheitsgurt, gegebenenfalls eine endseitige Gurtzunge an dem Sicherheitsgurt, einbringbar oder eingebracht ist.In a further advantageous embodiment of the fastening device according to the invention, a means for, preferably releasable and / or latching, attachment of the seat belt is provided on the connecting portion of the holding part facing away from the end of the connecting part. It has been found to be advantageous if the means for attachment in the manner of a buckle is formed, in which optionally a belt-side belt tongue, ie a belt tongue on the seat belt, optionally an end belt tongue on the seat belt, introduced or introduced.

Eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug mit einer Karosserie, einem Sicherheitsgurt, vorzugsweise einem Dreipunktgurt, und einer Befestigungsvorrichtung nach einer Ausführungsform der vorangehend beschriebenen, erfindungsgemäßen Art, über die der Sicherheitsgurt an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigt ist.An embodiment of the present invention further relates to a motor vehicle with a body, a safety belt, preferably a three-point belt, and a fastening device according to one embodiment of the type described above, according to the invention, via which the seat belt is fastened to the body of the motor vehicle.

Kurzbeschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von beispielhaften Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below by means of exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 eine perspektivische Darstellung einer ersten Ausführungsform einer Befestigungsvorrichtung für einen Sicherheitsgurt, 1 a perspective view of a first embodiment of a fastening device for a safety belt,

2 die Befestigungsvorrichtung von 1 in einer Explosionsdarstellung, 2 the fastening device of 1 in an exploded view,

3 eine perspektivische Darstellung einer zweiten Ausführungsform einer Befestigungsvorrichtung für einen Sicherheitsgurt, 3 a perspective view of a second embodiment of a fastening device for a safety belt,

4 eine Explosionsdarstellung der Befestigungsvorrichtung von 3, 4 an exploded view of the fastening device of 3 .

5 eine perspektivische Darstellung einer dritten Ausführungsform einer Befestigungsvorrichtung für einen Sicherheitsgurt, 5 a perspective view of a third embodiment of a fastening device for a safety belt,

6 die Befestigungsvorrichtung von 5 in einer Explosionsdarstellung, 6 the fastening device of 5 in an exploded view,

7 eine perspektivische Darstellung einer vierten Ausführungsform einer Befestigungsvorrichtung für einen Sicherheitsgurt, 7 a perspective view of a fourth embodiment of a fastening device for a safety belt,

8 eine Explosionsdarstellung der Befestigungsvorrichtung von 7. 8th an exploded view of the fastening device of 7 ,

Detaillierte Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Die 1 und 2 zeigen eine erste Ausführungsform der Befestigungsvorrichtung 2 zur Befestigung eines nicht näher dargestellten Sicherheitsgurtes innerhalb eines Kraftfahrzeugs. In den Figuren sind die einander entgegengesetzten Höhenrichtungen 4, 6, die einander entgegengesetzten Längsrichtungen 8, 10 und die einander entgegengesetzten Querrichtungen 12, 14 der Befestigungsvorrichtung 2 anhand entsprechender Pfeile angedeutet. Im Einbauzustand der Befestigungsvorrichtung 2 innerhalb des Kraftfahrzeugs entsprechen die genannten Höhen-, Längs- und Querrichtungen 4 bis 14 im Wesentlichen den Höhen-, Längs- und Querrichtungen des Kraftfahrzeugs.The 1 and 2 show a first embodiment of the fastening device 2 for fastening a safety belt, not shown inside a motor vehicle. In the figures, the opposite elevation directions 4 . 6 that are opposite longitudinal directions 8th . 10 and the opposite transverse directions 12 . 14 the fastening device 2 indicated by appropriate arrows. In the installed state of the fastening device 2 within the motor vehicle, the mentioned height, longitudinal and transverse directions correspond 4 to 14 essentially the height, longitudinal and transverse directions of the motor vehicle.

Die Befestigungsvorrichtung 2 weist ein an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigbares oder befestigtes Halteteil 16 und ein seilartiges Verbindungsteil 18 auf. Das Halteteil 16 weist einen plattenförmigen Grundkörper 20 auf, der sich im Wesentlichen in einer von den Höhenrichtungen 4, 6 und den Längsrichtungen 8, 10 aufgespannten Ebene erstreckt und vorzugsweise von einer Stahl- oder Metallplatte gebildet ist, wobei auch von einem Blechteil gesprochen werden kann. Das seilartige Verbindungsteil 18 ist hingegen von einem Stahl- oder Metallseil gebildet.The fastening device 2 has a fastened to the bodywork of the motor vehicle or fixed holding part 16 and a rope-like connecting part 18 on. The holding part 16 has a plate-shaped body 20 which is essentially in one of the elevation directions 4 . 6 and the longitudinal directions 8th . 10 spanned plane extends and is preferably formed by a steel or metal plate, which can also be spoken of a sheet metal part. The rope-like connecting part 18 is formed by a steel or metal rope.

An dem Halteteil 16 ist ein. Verbindungsabschnitt 22 und ein im Wesentlichen in Höhenrichtung 4 von dem Verbindungsabschnitt 22 beabstandeter Umlenkabschnitt 24 vorgesehen. Das im Wesentlichen in Höhenrichtung 6 nach unten weisende Ende des seilartigen Verbindungsteils 18 ist über den Verbindungsabschnitt 22 mit dem Halteteil 16 verbunden bzw. an diesem befestigt, wobei sich das seilartige Verbindungsteil 18 im Wesentlichen in Höhenrichtung 4 nach oben erstreckt. Dabei ist an dem dem Verbindungsabschnitt 22 des Halteteils 16 abgewandten und im Wesentlichen in Höhenrichtung 4 nach oben weisenden Ende des seilartigen Verbindungsteils 18 ein Mittel 26 zur Befestigung des nicht näher dargestellten Sicherheitsgurtes angeordnet. Das Mittel 26 zur Befestigung des Sicherheitsgurtes ist dabei in der Art eines Gurtschlosses 28 ausgebildet, in das eine gurtseitige Gurtzunge, also eine Gurtzunge an dem nicht näher dargestellten Sicherheitsgurt, einbringbar ist. Mithin dient das Mittel 26 bzw. das Gurtschloss 28 der lösbaren und verrastenden Befestigung des Sicherheitsgurtes an dem seilartigen Verbindungsteil 18. Wie aus den Figuren ersichtlich, ist ein Abschnitt des seilartigen Verbindungsteils 18, der über das Halteteil 16 in Höhenrichtung 4 nach oben hervorsteht, mittels einer Abdeckung 29 abgedeckt, die in der dargestellten Ausführungsform schlauchförmig ausgebildet ist, um das seilartige Verbindungsteil 18 hindurch und bis zu dem Mittel 26 bzw. dem Gurtschloss 28 zu führen.At the holding part 16 is a. connecting portion 22 and a substantially height direction 4 from the connection section 22 spaced deflection section 24 intended. This is essentially in the height direction 6 downwardly facing end of the rope-like connecting part 18 is over the connecting section 22 with the holding part 16 connected or attached to this, wherein the rope-like connecting part 18 essentially in the height direction 4 extends upwards. It is at the the connecting portion 22 of the holding part 16 facing away and essentially in the height direction 4 upwardly facing end of the rope-like connecting part 18 a means 26 arranged for attachment of the seat belt, not shown. The middle 26 for fastening the seat belt is in the manner of a buckle 28 formed, in which a belt-side belt tongue, so a belt tongue on the safety belt, not shown, can be introduced. Thus, the means serves 26 or the buckle 28 the releasable and latching attachment of the seat belt to the rope-like connection part 18 , As can be seen from the figures, is a portion of the rope-like connecting part 18 that's about the holding part 16 in the height direction 4 protrudes upward, by means of a cover 29 covered, which is formed tubular in the illustrated embodiment, to the rope-like connecting part 18 through and up to the middle 26 or the buckle 28 respectively.

Der Verbindungsabschnitt 22 an dem Halteteil 16 ist hülsenartig ausgebildet, wobei das Verbindungsteil 18 unter kraft- und formschlüssiger Befestigung an dem Verbindungsabschnitt 22, hier unter Quetschung des Verbindungsteils 18, in dem hülsenartigen Verbindungsabschnitt 22 aufgenommen ist. Dabei ist der hülsenartige Verbindungsabschnitt 22 einstückig mit dem Halteteil 16, genauer gesagt einstückig mit dem plattenförmigen Grundkörper 20 des Halteteils 16, ausgebildet, wobei der Verbindungsabschnitt 22 von einem umgeformten Abschnitt des plattenförmigen Grundkörpers 20 gebildet ist. The connecting section 22 on the holding part 16 is sleeve-like, wherein the connecting part 18 under positive and positive fastening to the connecting portion 22 , here under bruising of the connecting part 18 in the sleeve-like connecting portion 22 is included. In this case, the sleeve-like connecting portion 22 integral with the holding part 16 More precisely, in one piece with the plate-shaped base body 20 of the holding part 16 formed, wherein the connecting portion 22 from a deformed portion of the plate-shaped main body 20 is formed.

Ausgehend von dem Verbindungsabschnitt 22 erstreckt sich das Verbindungsteil 18 im Wesentlichen in Höhenrichtung 4 nach oben, um in Längsrichtung 8 an dem zuvor erwähnten Umlenkabschnitt 24 abgestützt oder abstützbar zu sein. Mithin ist das flexible, seilartige Verbindungsteil 18 über den Umlenkabschnitt 24 umlenkbar, so dass das Verbindungsteil 18, das Mittel 26, das Gurtschloss 28 und mithin auch der an dem Verbindungsteil 18 befestigte Sicherheitsgurt in den in 1 angedeuteten einander entgegengesetzten Schwenkrichtungen 30, 32 um eine Schwenkachse 34 verschwenkbar ist, die durch den Umlenkabschnitt 24 definiert ist und sich im Wesentlichen in den Querrichtungen 12, 14 erstreckt. Die Abstützung des seilartigen Verbindungsteils 18 an dem Umlenkabschnitt 24 erfolgt dabei unter Schaffung eines Umlenkpunktes 36, durch den sich die Schwenkachse 34 erstreckt.Starting from the connecting section 22 the connecting part extends 18 essentially in the height direction 4 upwards to longitudinally 8th at the aforementioned deflection section 24 be supported or supportable. Thus, the flexible, rope-like connection part 18 over the deflection section 24 deflectable, so that the connecting part 18 , the middle 26 , the buckle 28 and therefore also at the connecting part 18 fastened seat belt in the in 1 indicated opposite pivot directions 30 . 32 around a pivot axis 34 is pivotable through the deflection section 24 is defined and essentially in the transverse directions 12 . 14 extends. The support of the rope-like connecting part 18 at the deflection section 24 takes place while creating a deflection point 36 through which the pivot axis 34 extends.

Der Umlenkabschnitt 24 ist von einem in Querrichtung 14 über den plattenförmigen Grundkörper 20 des Halteteils 16 hervorstehenden Ansatz 38 an dem Halteteil 16 gebildet. Genauer gesagt steht der hervorstehende Ansatz 38 über die Ebene des plattenförmigen Grundkörpers 20 in Querrichtung 14 hervor. In der ersten Ausführungsform ist der hervorstehende Ansatz 38 von einem Stift 40 gebildet, der mit dem Halteteil 16 bzw. dem plattenförmigen Grundkörper 20 des Halteteils 16 vernietet oder verschraubt ist.The deflection section 24 is from one in the transverse direction 14 over the plate-shaped basic body 20 of the holding part 16 prominent approach 38 on the holding part 16 educated. More specifically, the salient approach stands 38 over the plane of the plate-shaped main body 20 in the transverse direction 14 out. In the first embodiment, the projecting approach is 38 from a pen 40 formed with the holding part 16 or the plate-shaped base body 20 of the holding part 16 riveted or bolted.

Das seilartige Verbindungsteil 18 weist einen Teilabschnitt 42 auf, der sich in einer Erstreckungsrichtung 44 von dem Umlenkabschnitt 24 zu dem Verbindungsabschnitt 22 des Halteteils 16 erstreckt, wobei die Erstreckungsrichtung 44 hier im Wesentlichen der Höhenrichtung 6 nach unten entspricht. Dabei ist ein Befestigungsabschnitt 46 des Halteteils 16, über den das Halteteil 16 an der Karosserie befestigbar ist, quer zu der Erstreckungsrichtung 44, hier in Längsrichtung 8, neben dem Teilabschnitt 42 des seilartigen Verbindungsteils 18 an dem Halteteil 16 bzw. dem plattenförmigen Grundkörper 20 des Halteteils 16 angeordnet. Überdies ist der Befestigungsabschnitt 46 in der genannten Erstreckungsrichtung 44 vor dem Verbindungsabschnitt 22 und hinter dem Umlenkabschnitt 24 angeordnet. Wie insbesondere aus 2 ersichtlich, ist der Befestigungsabschnitt 46 von einer Aussparung zum Hindurchführen einer Schraube, eines Gewindebolzens oder eines Nietes in dem plattenförmigen Grundkörper 20 des Halteteils 16 gebildet. Alternativ kann der Befestigungsabschnitt 46 jedoch auch von einem hervorstehenden Bolzen, gegebenenfalls Gewindebolzen oder Nietbolzen, an dem Halteteil 16 bzw. dem plattenförmigen Grundkörper 20 des Halteteils 16 gebildet sein. In der dargestellten Ausführungsform wird eine Schraube 50 durch die Aussparung 48 hindurchgeführt, um das Halteteil 16 mit der Karosserie zu verschrauben. In 2 sind darüber hinaus eine Verliersicherung 52 sowie eine Unterlegscheibe 54 für die Schraube 50 angedeutet, die auf der der Schraube 50 abgewandten Seite des plattenförmigen Grundkörpers 20 mit der Schraube 50 zusammenwirken.The rope-like connecting part 18 has a section 42 on, in a direction of extension 44 from the deflection section 24 to the connection section 22 of the holding part 16 extends, wherein the extension direction 44 here essentially the height direction 6 down corresponds. Here is a mounting section 46 of the holding part 16 over which the holding part 16 attachable to the body, transverse to the direction of extent 44 , here in the longitudinal direction 8th , next to the subsection 42 the rope-like connecting part 18 on the holding part 16 or the plate-shaped base body 20 of the holding part 16 arranged. Moreover, the attachment section 46 in the mentioned extension direction 44 in front of the connection section 22 and behind the deflection section 24 arranged. As in particular from 2 can be seen, is the attachment portion 46 from a recess for passing a screw, a threaded bolt or a rivet in the plate-shaped base body 20 of the holding part 16 educated. Alternatively, the attachment portion 46 but also by a protruding bolt, optionally threaded bolts or rivet bolts, on the holding part 16 or the plate-shaped base body 20 of the holding part 16 be formed. In the illustrated embodiment, a screw 50 through the recess 48 passed through to the holding part 16 to bolt with the bodywork. In 2 are also a captive 52 and a washer 54 for the screw 50 indicated on the screw 50 opposite side of the plate-shaped body 20 with the screw 50 interact.

An dem Halteteil 16, genauer gesagt dem plattenförmigen Grundkörper 20 des Halteteils 16, ist ferner ein Sicherungsabschnitt 56 zur Erzielung einer Verdrehsicherung des Halteteils 16 um dessen Befestigungspunkt 58 nach Befestigung des Halteteils 16 an der Karosserie vorgesehen. Genauer gesagt soll ein Verdrehen um eine sich in den Querrichtungen 12, 14 durch den Befestigungspunkt 58 erstreckende Achse 60 verhindert werden. Zu diesem Zweck ist der Sicherungsabschnitt 56 in der dargestellten Ausführungsform von einem Sicherungsvorsprung 62 gebildet, der in Querrichtung 12 von dem plattenförmigen Grundkörper 20 des Halteteils 16 hervorsteht und in eine nicht näher dargestellte Aussparung in der Karosserie einbringbar oder eingebracht ist. Wie aus den 1 und 2 ersichtlich, weist der Sicherungsvorsprung 62 dabei die Form eines an dem Halteteil 16, genauer gesagt dem plattenförmigen Grundkörper 20 des Halteteils 16, befestigten Stifts auf. Anstelle des stiftförmigen Sicherungsvorsprungs 62 kann jedoch auch ein Sicherungsvorsprung 62 in Form einer aus dem Halteteil 16 oder dem plattenförmigen Grundkörper 20 des Halteteils 16 gebogenen Zunge vorgesehen sein. Überdies ist alternativ zu dem Sicherungsvorsprung 62 auch eine Sicherungsaussparung in dem Halteteil 16 oder dem plattenförmigen Grundkörper 20 des Halteteils 16 möglich, in die ein Vorsprung an der nicht näher dargestellten Karosserie einbringbar oder eingebracht ist, um eine Verdrehsicherung zu bewirken.At the holding part 16 , more precisely, the plate-shaped body 20 of the holding part 16 , is also a security section 56 to achieve an anti-rotation of the holding part 16 around its attachment point 58 after fixing the holding part 16 provided on the body. More specifically, a twisting around one in the transverse directions 12 . 14 through the attachment point 58 extending axis 60 be prevented. For this purpose, the security section 56 in the illustrated embodiment of a securing projection 62 formed in the transverse direction 12 from the plate-shaped base body 20 of the holding part 16 protrudes and introduced into a recess not shown in the body or introduced. Like from the 1 and 2 can be seen, the securing projection 62 while the shape of a on the holding part 16 , more precisely, the plate-shaped body 20 of the holding part 16 , attached pin on. Instead of the pin-shaped securing projection 62 but can also be a safety advantage 62 in the form of a holding part 16 or the plate-shaped base body 20 of the holding part 16 be provided curved tongue. Moreover, as an alternative to the securing projection 62 also a securing recess in the holding part 16 or the plate-shaped base body 20 of the holding part 16 possible, in which a projection on the body, not shown, can be introduced or introduced to effect an anti-rotation.

Die 3 und 4 zeigen eine weitere Ausführungsform der Befestigungsvorrichtung 2, die im Wesentlichen der Ausführungsform nach den 1 und 2 entspricht, so dass nachstehend lediglich auf die Unterschiede eingegangen wird, gleiche Bezugszeichen für gleiche oder ähnliche Teile verwendet werden und die vorangehende Beschreibung im Übrigen entsprechend gilt.The 3 and 4 show a further embodiment of the fastening device 2 , which are essentially the embodiment according to the 1 and 2 , so that only the differences will be discussed below, the same reference numbers will be used for the same or similar parts and the remainder of the description applies otherwise.

Im Gegensatz zu der Ausführungsform nach den 1 und 2 ist der hervorstehende Ansatz 38, der den Umlenkabschnitt 24 an dem plattenförmigen Grundkörper 20 ausbildet, einstückig mit dem Halteteil 16 und dem plattenförmigen Grundkörper 20 des Halteteils 16 ausgebildet. Dabei ist der hervorstehende Ansatz 38 von einer aus dem plattenförmigen Grundkörper 20 gebogenen Zunge gebildet.In contrast to the embodiment of the 1 and 2 is the salient approach 38 that the deflecting section 24 on the plate-shaped base body 20 forms, integrally with the holding part 16 and the plate-shaped base body 20 of the holding part 16 educated. Here is the salient approach 38 from one of the plate-shaped base body 20 formed bent tongue.

Die 5 und 6 zeigen eine weitere Ausführungsform der Befestigungsvorrichtung 2, die im Wesentlichen den vorangehend beschriebenen Ausführungsformen entspricht, so dass nachstehend lediglich auf die Unterschiede eingegangen wird, gleiche Bezugszeichen für gleiche oder ähnliche Teile verwendet werden und die vorangehende Beschreibung im Übrigen entsprechend gilt.The 5 and 6 show a further embodiment of the fastening device 2 which essentially corresponds to the embodiments described above, so that only the differences will be discussed below, identical reference symbols are used for identical or similar parts, and the remainder of the description otherwise applies accordingly.

In der Ausführungsform nach den 5 und 6 ist der den Umlenkabschnitt 24 ausbildende hervorstehende Ansatz 38 von einer Stützhülse 66 gebildet. Dabei ist die Stützhülse 66 mittels eines sich durch die Stützhülse 66 erstreckenden Befestigungsmittels 64, das hier von der bereits beschriebenen Schraube 50 gebildet ist, an dem Halteteil 16, genauer gesagt dem plattenförmigen Grundkörper 20 des Halteteils 16, befestigt. Wie bereits vorangehend angedeutet, ist das Halteteil 16 bzw. dessen plattenförmiger Grundkörper 20 über das Befestigungsmittel 64, hier die Schraube 50, an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigbar oder befestigt. Wie bereits bei den vorangehenden Ausführungsformen ist das Verbindungsteil 18, insbesondere dessen Teilabschnitt 42, in Querrichtung 12 an dem Halteteil 16, genauer gesagt dem plattenförmigen Grundkörper 20 des Halteteils 16, abstützbar. Darüber hinaus ist das Verbindungsteil 18 bzw. dessen Teilabschnitt 42 auch in der entgegengesetzten Querrichtung 14 an dem hervorstehenden Ansatz 38 in Form der Stützhülse 66 abstützbar, die zu diesem Zweck eine Schulter 68 aufweisen kann, die in 5 dargestellt ist, während in 6 die vereinfachte Form einer Stützhülse 66 ohne Schulter 68 angedeutet ist. Es sei angemerkt, dass eine entsprechende Schulter auch bei den vorangehend beschriebenen Ausführungsformen vorgesehen sein kann, also beispielsweise eine entsprechende Schulter 68 an dem Stift 40 oder an der den hervorstehenden Ansatz 38 ausbildenden Zunge nach den 3 und 4.In the embodiment of the 5 and 6 is the the deflection section 24 training projecting approach 38 from a support sleeve 66 educated. Here is the support sleeve 66 by means of a through the support sleeve 66 extending fastener 64 This is from the already described screw 50 is formed on the holding part 16 , more precisely, the plate-shaped body 20 of the holding part 16 , attached. As already indicated above, the holding part 16 or its plate-shaped body 20 over the fastener 64 , here's the screw 50 , fastened or fastened to the body of the motor vehicle. As in the previous embodiments, the connecting part 18 , in particular its subsection 42 , in the transverse direction 12 on the holding part 16 , more precisely, the plate-shaped body 20 of the holding part 16 , supportable. In addition, the connecting part 18 or its subsection 42 also in the opposite transverse direction 14 on the salient approach 38 in the form of the support sleeve 66 supportable, which for this purpose a shoulder 68 may have in 5 is shown while in 6 the simplified form of a support sleeve 66 without shoulder 68 is indicated. It should be noted that a corresponding shoulder can also be provided in the embodiments described above, that is, for example, a corresponding shoulder 68 at the pin 40 or at the protruding approach 38 training tongue after the 3 and 4 ,

Die 7 und 8 zeigen eine weitere Ausführungsform der Befestigungsvorrichtung 2, die im Wesentlichen der Ausführungsform nach den 5 und 6 entspricht, so dass nachstehend lediglich auf die Unterschiede eingegangen wird, gleiche Bezugszeichen für gleiche oder ähnliche Teile verwendet werden und die vorangehende Beschreibung im Übrigen entsprechend gilt.The 7 and 8th show a further embodiment of the fastening device 2 , which are essentially the embodiment according to the 5 and 6 , so that only the differences will be discussed below, the same reference numbers will be used for the same or similar parts and the remainder of the description applies otherwise.

Während die Stützhülse 66 in der Ausführungsform nach den 5 und 6 einen kreisförmigen Umfang aufweist, weist die Stützhülse 66 nach den 7 und 8 einen von einem Kreis abweichenden Umfang auf. Überdies ist eine dem plattenförmigen Grundkörper 20 des Halteteils 16 in Querrichtung 14 gegenüberliegende Deckplatte 70 vorgesehen. Die Deckplatte 70 ist einstückig mit dem plattenförmigen Grundkörper 20 des Halteteils 16 ausgebildet und von einem umgeformten Abschnitt des plattenförmigen Grundkörpers 20 gebildet. Somit bildet der plattenförmigen Grundkörper 20, die Deckplatte 70 und ein zwischenliegender Schenkel 72, der den Grundkörper 20 mit Deckplatte 70 verbindet, in der Draufsicht ein im Wesentlichen U-förmiges Teil aus. Dank des von einem Kreis abweichenden Umfangs der Stützhülse 66 kann das Verbindungsteil 18 relativ weit entfernt von dem Befestigungsabschnitt 46 an der Stützhülse 66 abgestützt werden, ohne dass eine besonders voluminöse Stützhülse 66 erforderlich wäre. Die Stützhülse 66 kann hier als Gussteil oder Druckgussteil ausgebildet sein. Überdies sollte eine Verdrehsicherung der Stützhülse 66 nach den 7 bis 8 relativ zu dem Grundkörper 20 oder/und der Deckplatte 70 vorgesehen sein. Auch ist festzuhalten, dass das Verbindungsteil 18 bzw. dessen Teilabschnitt 42 in der entgegengesetzten Querrichtung 14 an der Deckplatte 70 abgestützt oder abstützbar ist, so dass auf eine entsprechende Schulter an der Stützhülse 66 bei dieser Ausführungsform verzichtet werden kann. Überdies sei angemerkt, dass sich das Befestigungsmittel 64, hier die Schraube 50, auch durch eine entsprechende Aussparung in der Deckplatte 70 erstrecken kann, wie dies insbesondere der 8 entnommen werden kann.While the support sleeve 66 in the embodiment of the 5 and 6 has a circular circumference, has the support sleeve 66 after the 7 and 8th a circumference deviating from a circle. Moreover, one is the plate-shaped main body 20 of the holding part 16 in the transverse direction 14 opposite cover plate 70 intended. The cover plate 70 is integral with the plate-shaped body 20 of the holding part 16 formed and of a deformed portion of the plate-shaped base body 20 educated. Thus, the plate-shaped body forms 20 , the cover plate 70 and an intermediate leg 72 who is the main body 20 with cover plate 70 connects, in the plan view of a substantially U-shaped part. Thanks to the deviating from a circle circumference of the support sleeve 66 can the connecting part 18 relatively far away from the attachment section 46 on the support sleeve 66 be supported without a particularly voluminous support sleeve 66 would be required. The support sleeve 66 can be designed here as a casting or die-cast part. In addition, a rotation of the support sleeve should 66 after the 7 to 8th relative to the main body 20 and / or the cover plate 70 be provided. It should also be noted that the connecting part 18 or its subsection 42 in the opposite transverse direction 14 on the cover plate 70 supported or supportable, so that on a corresponding shoulder on the support sleeve 66 can be omitted in this embodiment. Moreover, it should be noted that the fastener 64 , here's the screw 50 , also by a corresponding recess in the cover plate 70 can extend, as this in particular the 8th can be removed.

Da vorstehend lediglich eine oder mehrere beispielhafte Ausführungsformen beschrieben wurden, sei klargestellt, dass grundsätzlich eine Vielzahl von Variationen und Abweichungen möglich sind. Es sei ferner klargestellt, dass die beschriebenen Ausführungsformen lediglich Beispiele darstellen, die den Schutzbereich, die Anwendbarkeit oder den Aufbau nicht einschränken. Vielmehr stellen die Zusammenfassung und die beschriebenen Ausführungsformen lediglich eine praktische Anleitung für den Fachmann dar, auf deren Grundlage der Fachmann zu zumindest einer beispielhaften Ausführungsform gelangen kann. Dabei ist es für den Fachmann selbstverständlich, dass verschiedene Veränderungen betreffend die Funktion und die Anordnung der unter Bezugnahme auf die in den beispielhaften Ausführungsformen beschriebenen Elemente vorgenommen werden können, ohne dass von dem Bereich der beigefügten Patentansprüche und deren Äquivalenten abgewichen wird.Since only one or more exemplary embodiments have been described above, it should be understood that in principle a variety of variations and variations are possible. It should be further understood that the described embodiments are merely examples that do not limit the scope, applicability, or construction. Rather, the summary and the described embodiments merely constitute a practical guide for the person skilled in the art, on the basis of which the person skilled in the art can arrive at at least one exemplary embodiment. It will be understood by those skilled in the art that various changes may be made in the function and arrangement of the elements described with reference to the exemplary embodiments described herein without departing from the scope of the appended claims and their equivalents.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

22: Befestigungsvorrichtungfastening device
44: Höhenrichtungheight direction
66: Höhenrichtungheight direction
88th: Längsrichtunglongitudinal direction
1010: Längsrichtunglongitudinal direction
1212: Querrichtungtransversely
1414: Querrichtungtransversely
1616: Halteteilholding part
1818: Verbindungsteilconnecting part
2020: plattenförmige Grundkörperplate-shaped body
2222: Verbindungsabschnittconnecting portion
2424: Umlenkabschnittdeflecting
2626: Mittelmedium
2828: Gurtschlossbuckle
2929: Abdeckungcover
3030: Schwenkrichtungpan direction
3232: Schwenkrichtungpan direction
3434: Schwenkachseswivel axis
3636: Umlenkpunktturning point
3838: hervorstehender Ansatzprominent approach
4040: Stiftpen
4242: Teilabschnittpart Of
4444: Erstreckungsrichtungextension direction
4646: Befestigungsabschnittattachment section
4848: Aussparungrecess
5050: Schraubescrew
5252: Verliersicherungcaptive
5454: Unterlegscheibewasher
5656: Sicherungsabschnittsafety section
5858: Befestigungspunktattachment point
6060: Achseaxis
6262: Sicherungsvorsprungsecuring projection
6464: Befestigungsmittelfastener
6666: Stützhülsesupport sleeve
6868: Schultershoulder
7070: Deckplattecover plate
7272: Schenkelleg

Claims

Fastening device ( 2 ) for fastening a safety belt within a motor vehicle with a fastened to the body of the motor vehicle or fastened holding part ( 16 ) and a rope-like connecting part ( 18 ), on the one hand with the holding part ( 16 ) and on the other hand connected to the seat belt or is connected, wherein on the holding part ( 16 ) a connecting section ( 22 ), with which the connecting part ( 18 ) and one of the connecting section ( 22 ) spaced deflection section ( 24 ) is provided, via which the connecting part ( 18 ) is deflectable.

Fastening device ( 2 ) according to claim 1, characterized in that the connecting part ( 18 ) a subsection ( 42 ) extending in an extension direction ( 44 ) between the deflection section ( 24 ) and the connecting section ( 22 ), wherein a fixing portion ( 46 ) of the holding part ( 16 ), over which the holding part ( 16 ) is fastened to the body, transversely to the extension direction ( 44 ) next to the subsection ( 42 ) and / or in the extension direction ( 44 ) in front of the connecting section ( 22 ) and / or behind the deflection section ( 24 ) is arranged.

Fastening device ( 2 ) according to claim 2, characterized in that the fixing portion ( 46 ) from a recess ( 48 ) for passing a screw ( 50 ) or a threaded bolt or a protruding bolt, optionally threaded bolt or rivet bolt, to the holding part ( 16 ) is formed.

Fastening device ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the holding part ( 16 ) a plate-shaped basic body ( 20 ), which is preferably formed by a metal plate, and / or the connecting part ( 18 ) is formed by a steel or metal rope.

Fastening device ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting section ( 22 ) is sleeve-shaped, wherein the connecting part ( 18 ), preferably under force or / and form-fitting attachment to the connecting portion ( 22 ), particularly preferably with pinching of the connecting part ( 18 ), in the sleeve-like connecting portion ( 22 ) is received, or / and integral with the holding part ( 16 ), preferably the plate-shaped basic body ( 20 ) of the holding part ( 16 ), and particularly preferably of a deformed portion of the plate-shaped base body ( 20 ), optionally the metal plate is formed.

Fastening device ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the deflecting section ( 24 ) from a prominent approach ( 38 ) on the holding part ( 16 ), preferably from one above the plane of the plate-shaped base body ( 20 ) of the holding part ( 16 ) ( 38 ) is formed.

Fastening device ( 2 ) according to claim 6, characterized in that the protruding approach ( 38 ) in one piece with the holding part ( 16 ) and / or the plate-shaped basic body ( 20 ) of the holding part ( 16 ), the protruding approach ( 38 ) preferably from one of the plate-shaped base body ( 20 ) curved tongue is formed.

Fastening device ( 2 ) according to one of claims 6 or 7, characterized in that the protruding approach ( 38 ) from a pen ( 40 ) is formed, which preferably with the holding part ( 16 ) or the plate-shaped basic body ( 20 ) of the holding part ( 16 ) is riveted or bolted.

Fastening device ( 2 ) according to claim 6 or 7, characterized in that the protruding approach ( 38 ) essentially of one Support sleeve ( 66 ) is formed, preferably by means of a through the support sleeve ( 66 ) extending fastener ( 64 ) on the holding part ( 16 ) or the plate-shaped basic body ( 20 ) of the holding part ( 16 ), wherein the holding part ( 16 ) preferably via the fastening means ( 64 ) is fastened or fixed to the body of the motor vehicle and the support sleeve ( 66 ) particularly preferably has a circumference deviating from a circle.

Fastening device ( 2 ) according to one of claims 6 to 9, characterized in that the connecting part ( 18 ) in one direction ( 12 ) on the holding part ( 16 ), preferably on the plate-shaped base body ( 20 ) of the holding part ( 16 ), and in the opposite direction ( 14 ) on the prominent approach ( 38 ), preferably on a shoulder ( 68 ) on the curved tongue, on the pin ( 40 ) or on the support sleeve ( 66 ), or / and on a plate-shaped base body ( 20 ) of the holding part ( 16 ) opposite cover plate ( 70 ) is supported or supported, wherein the cover plate ( 70 ) particularly preferably in one piece with the plate-shaped main body ( 20 ) of the holding part ( 16 ) or formed by a deformed portion of the plate-shaped base body ( 20 ) is formed.

Fastening device ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that on the holding part ( 16 ), preferably on the plate-shaped base body ( 20 ) of the holding part ( 16 ), a security section ( 56 ) to achieve an anti-rotation of the holding part ( 16 ) around its attachment point ( 58 ) after fixing the holding part ( 16 ) is provided on the body, wherein the securing portion ( 56 ) preferably by a securing projection ( 62 ) which can be introduced or introduced into a recess in the body, particularly preferably in the form of a on the holding part ( 16 ) attached pin or one of the holding part ( 16 ) or the basic body ( 20 ) of the holding part ( 16 ) curved tongue, or a securing recess is formed, into which a projection on the body can be introduced or introduced.

Fastening device ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that on the connecting portion ( 22 ) of the holding part ( 16 ) facing away from the end of the connecting part ( 18 ) a means ( 26 ) is provided for, preferably detachable and / or latching, attachment of the seat belt, which particularly preferably in the manner of a buckle ( 28 ) is formed and in which optionally a belt-side belt tongue can be introduced.

Motor vehicle with a body, a safety belt and a fastening device ( 2 ) according to one of the preceding claims, via which the safety belt is fastened to the body.