DE102015202185B3

DE102015202185B3 - closure device

Info

Publication number: DE102015202185B3
Application number: DE102015202185.8A
Authority: DE
Inventors: Christof Blech
Original assignee: Magna Car Top Systems GmbH
Current assignee: Magna Car Top Systems GmbH
Priority date: 2015-02-06
Filing date: 2015-02-06
Publication date: 2016-02-25
Anticipated expiration: 2035-02-07

Abstract

Verschlussvorrichtung (1), umfassend eine Verschlussmechanik (2) für ein zu öffnendes Verdeck eines Cabriolet-Fahrzeuges, sowie eine Abdeckung (3) für die Verschlussmechanik (2), wobei die Abdeckung (3) eine Abdeckschale (4) aufweist, wobei die Abdeckschale (4) eine Klappe (5) aufweist, wobei die Klappe (5) über ein Hebelsystem, welches bei Betätigung eines Verriegelungsgriffes (6) der Verschlussmechanik (2) aktuiert wird, zu öffnen und zu schließen ist.A closure device (1), comprising a closure mechanism (2) for an openable convertible top of a convertible vehicle, and a cover (3) for the closure mechanism (2), wherein the cover (3) has a cover shell (4), wherein the cover shell (4) a flap (5), wherein the flap (5) via a lever system, which is actuated upon actuation of a locking handle (6) of the closure mechanism (2) to open and close.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft eine Verschlussvorrichtung, umfassend eine Verschlussmechanik für ein zu öffnendes Verdeck eines Cabriolet-Fahrzeuges, sowie eine Abdeckung für die Verschlussmechanik, wobei die Abdeckung eine Abdeckschale aufweist.The invention relates to a closure device comprising a closure mechanism for an openable convertible top of a convertible vehicle, as well as a cover for the closure mechanism, wherein the cover has a cover shell.

Stand der TechnikState of the art

Verschlussanordnungen dienen zum Verriegeln bzw. Entriegeln zu öffnender Verdecke, welche manuell oder motorisch in eine Offenstellung bzw. Geschlossen-Stellung verstellt werden können.Locking arrangements are used for locking or unlocking openable hoods, which can be adjusted manually or by motor to an open position or closed position.

Da die Verschlussmechanik bzw. Komponenten der Verschlussmechanik in den Fahrzeuginnenraum ragen und den Fahrzeuginsassen einen optisch nicht ansprechenden Anblick bieten, versucht man diese zu verkleiden bzw. abzudecken.Since the locking mechanism or components of the locking mechanism protrude into the vehicle interior and offer the vehicle occupants a visually unappealing sight, one tries to disguise or cover them.

Aus der DE 10 2008 060 544 A1 ist ein Bedienhebel bekannt der zwischen einer Riegel- und einer Freigabestellung verschwenkbar ist. Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist eine Blende oder Abdeckung für die Aufnahme des Bedienhebels vorgesehen. Die Blende bzw. Abdeckung ist vorzugsweise verschiebbar oder verschwenkbar ausgebildet, nimmt den Bedienhebel zwar auf, bedeckt ihn aber nicht in einer ästhetisch befriedigenden Weise. Der Bedienhebel steht im geöffneten Zustand in den Innenraum ab.From the DE 10 2008 060 544 A1 is known an operating lever which is pivotable between a latch and a release position. In a preferred embodiment, a screen or cover for receiving the operating lever is provided. The panel or cover is preferably designed to be displaceable or pivotable, takes the operating lever, but does not cover it in an aesthetically satisfactory manner. The control lever is in the open state in the interior.

In der DE 103 00 883 B3 wird eine Abdeckschale beschrieben, welche mit einem Verdeckverschluss verbunden ist, wobei die Verbindung über Rastnasen und Haltenasen erfolgt. Diese Abdeckschale ist als Rahmen ausgebildet der die mechanischen Bauteile einfasst. Auch in dieser Lösung bleibt der Bedienhebel in den Innenraum ragend. DE19602185C1 zeigt eine Verschlussvorrichtung mit einer eine Verschlussmechanik für ein zu öffnenden Verdeck eines Cabriolet-Fahrzeuges, sowie eine Abdeckung für die Verschlussmechanik, wobei eine Klappe vorhanden ist, deren Bewegung mit einem Verriegelungsgriff gekoppelt ist. Der Verriegelungsgriff ist im Gehäuse optisch verdeckt abgelegt. Aus der US6279971B1 ist ebenfalls eine Verschlussvorrichtung bekannt, wobei der Verriegelungsgriff mit einer als Verschluss gestalteten Klappe verbunden ist.In the DE 103 00 883 B3 a cover shell is described, which is connected to a top closure, wherein the connection via locking lugs and retaining lugs takes place. This cover shell is designed as a frame which encloses the mechanical components. Even in this solution, the operating lever remains projecting into the interior. DE19602185C1 shows a closure device with a closure mechanism for an openable hood of a convertible vehicle, and a cover for the locking mechanism, wherein a flap is present, whose movement is coupled to a locking handle. The locking handle is optically hidden in the housing. From the US6279971B1 Also, a closure device is known, wherein the locking handle is connected to a shutter designed as a flap.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Es ist eine Aufgabe der Erfindung eine Verschlussvorrichtung vorzusehen, welche eine Abdeckung aufweist, welche die Verschlusskinematik vollständig abdeckt und im verbauten Zustand Fahrzeuginsassen ein optisch angenehmes Erscheinungsbild bietet und den Bedienhebel aus dem Innenraum optisch verschwinden lässt.It is an object of the invention to provide a closure device which has a cover which completely covers the closure kinematics and, when installed, provides vehicle occupants with an optically pleasing appearance and visually disappears the operating lever from the interior.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch eine Verschlussvorrichtung, umfassend eine Verschlussmechanik für ein zu öffnendes Verdeck eines Cabriolet-Fahrzeuges, sowie eine Abdeckung für die Verschlussmechanik, wobei die Abdeckung eine Abdeckschale aufweist, wobei die Abdeckschale eine Klappe aufweist, wobei die Klappe über ein Hebelsystem, welches bei Betätigung eines Verriegelungsgriffes der Verschlussmechanik aktuiert wird, zu öffnen und zu schließen ist.The object is achieved by a closure device, comprising a closure mechanism for an openable convertible top of a convertible vehicle, and a cover for the closure mechanism, wherein the cover has a cover shell, wherein the cover shell has a flap, wherein the flap via a lever system, which is actuated upon actuation of a locking handle of the locking mechanism to open and close.

Zum Entriegeln des Verdecks wird ein Verriegelungsgriff betätigt, wobei der Verriegelungsgriff durch Verschwenken, wodurch beispielsweise ein Verriegelungshaken aus seiner Verriegelungsposition gelöst wird, das Verdeck von der Fahrzeugkarosserie entriegelt. Der Verriegelungsgriff soll dabei nach dem Entriegeln von der Abdeckung aufgenommen werden.To unlock the top, a locking handle is actuated, wherein the locking handle is unlocked by pivoting, whereby, for example, a locking hook is released from its locking position, the top of the vehicle body. The locking handle should be taken after unlocking the cover.

Durch die Betätigung des Verriegelungsgriffes wird die Klappe über ein Hebelsystem aktuiert, wodurch sich die Klappe öffnet oder, je nach Verschwenkrichtung des Verriegelungsgriffes, verschließt.By actuation of the locking handle, the flap is actuated via a lever system, whereby the flap opens or, depending on the pivoting direction of the locking handle, closes.

Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung sowie den beigefügten Zeichnungen angegeben.Further developments of the invention are specified in the dependent claims, the description and the accompanying drawings.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist die Abdeckung eine Kulisse mit einer Kulissenbahn auf, wobei die Klappe in einem ersten Endbereich, in Einbaulage in einem Kraftfahrzeug in Fahrtrichtung gesehen vorderen Bereich in der Kulissenbahn der zumindest einen Kulisse geführt ist. Bevorzugt werden zwei Kulissen verwendet, welche im Wesentlichen spiegelsymmetrisch zur Fahrzeuglängsachse zueinander angeordnet sind. Um den Verriegelungsgriff in der Aussparung, die sich durch die vom Innenraum gesehen nach oben bewegende Klappe bildet, zu positionieren, müssen die Außenabmessungen des Verriegelungsgriffs und der Klappe entsprechend sein.According to a preferred embodiment of the invention, the cover on a backdrop with a slide track, the flap in a first end, in installation position in a motor vehicle seen in the direction of travel front area is guided in the slide track of at least one backdrop. Preferably, two scenes are used, which are arranged substantially mirror-symmetrically to the vehicle longitudinal axis to each other. In order to position the locking handle in the recess formed by the flap moving upwardly as viewed from the interior, the outer dimensions of the locking handle and the flap must be corresponding.

Die Klappe weist dabei im ersten Endabschnitt bevorzugt zwei Zapfen auf, die links und rechts angeordnet sind und in Richtung Fahrzeugaußenseite wegstehen, die mit jeweils einer Kulissenbahn in Eingriff sind und entlang der Kulissenbahn gleiten können.In this case, the flap preferably has two pins in the first end section, which are arranged on the left and on the right and protrude in the direction of the vehicle exterior, which are each in engagement with a slide track and can slide along the slide track.

Die Kulissenbahn kann geradlinig ausgebildet sein, oder auch Krümmungsabschnitte aufweisen.The slide track may be rectilinear, or also have curved sections.

Die Klappe ist so ausgebildet, dass sie in der Geschlossen-Stellung der Geometrie der Abdeckung folgt. Die Klappe kann dabei aus dem gleichen Werkstoff wie die Abdeckung, beispielsweise ein Kunststoffspritzgussteil, sein mit beispielsweise gleicher oder einer anderen Farbgebung, oder aus einem anderen Werkstoff, beispielsweise aus einer Aluminiumlegierung gebildet sein. The flap is designed to follow the geometry of the cover in the closed position. The flap may be made of the same material as the cover, such as a plastic injection molded part, be formed with, for example, the same or a different color, or of another material, for example, an aluminum alloy.

Die Klappe ist in einem zweiten Endbereich, in Einbaulage in einem Kraftfahrzeug in Fahrtrichtung gesehen hinteren Bereich, mit zumindest einem hinteren Hebel gelenkig verbunden.The flap is in a second end region, seen in the installed position in a motor vehicle in the direction of travel rear area, hingedly connected to at least one rear lever.

Bevorzugt ist die Klappe mit zwei hinteren Hebeln verbunden, wobei die hinteren Hebel ebenfalls spiegelsymmetrisch zur Fahrzeuglängsrichtung zueinander angeordnet sind. Die Klappe weist zur Verbindung mit dem hintere Hebel bevorzugt ebenfalls Zapfen auf, wobei die hinteren Hebel auf die Zapfen aufgesteckt oder aufgepresst sein können. Der hintere Hebel ist in einer bevorzugten Ausführungsform L-förmig ausgebildet, wobei jeweils ein Schenkelende mit der Klappe bzw. der Abdeckung verbunden ist.Preferably, the flap is connected to two rear levers, wherein the rear lever are also arranged mirror-symmetrically to the vehicle longitudinal direction to each other. The flap also preferably has pins for connection with the rear lever, wherein the rear levers may be plugged or pressed onto the pins. The rear lever is formed in a preferred embodiment L-shaped, wherein in each case one leg end is connected to the flap or the cover.

Die hinteren Hebel sind jeweils mit einer Lagerstelle, die an der Abdeckung spiegelsymmetrisch ausgebildet sind, über eine Stange drehbar verbunden. Die Stange erstreckt sich dabei von einer Lagerstelle zur anderen und ist in den Lagerstellen gelagert, und mit den beiden hinteren Hebeln jeweils drehfest verbunden. Dadurch wird bei Verdrehen des ersten hinteren Hebels der zweite zwangsgeführt mitverdreht.The rear levers are each rotatably connected via a rod with a bearing point, which are formed on the cover mirror-symmetrical. The rod extends from one bearing to the other and is stored in the bearings, and rotatably connected to the two rear levers in each case. As a result, when the first rear lever is rotated, the second is forcedly rotated.

Bevorzugt sind zwei hintere Hebel zur Fahrzeuglängsachse spiegelbildlich zueinander angeordnet. Da die Klappe links und rechts im zweiten Endabschnitt jeweils mit einem hinteren Hebel verbunden ist und im ersten Endabschnitt in zwei Kulissenbahnen geführt ist, ergibt sich eine definierte Lageposition für die Klappe in der Verschlussvorrichtung.Preferably, two rear levers to the vehicle longitudinal axis are arranged in mirror image to each other. Since the flap is connected to the left and right in the second end portion in each case with a rear lever and is guided in the first end portion in two slide tracks, results in a defined position position for the flap in the closure device.

Erfindungsgemäß ist der hintere Hebel mit einem Antriebshebel gelenkig verbunden. Der hintere Hebel ist im Wesentlichen L-förmig ausgebildet, wobei der Antriebshebel mittig am hinteren Hebel angreift.According to the invention the rear lever is pivotally connected to a drive lever. The rear lever is substantially L-shaped, wherein the drive lever acts centrally on the rear lever.

Der Antriebshebel ist mit einem Umkehrhebel verbunden. Der Umkehrhebel ist mittig an der Verschlussmechanik drehbar gelagert.The drive lever is connected to a reversing lever. The reversing lever is rotatably mounted centrally on the locking mechanism.

Der Umkehrhebel ist mit einem vorderen Hebel verbunden. Der Umkehrhebel bewirkt, dass Antriebshebel und der vordere Hebel sich im Wesentlichen in entgegengesetzte Richtungen bewegen.The reversing lever is connected to a front lever. The reversing lever causes the drive lever and the front lever to move in substantially opposite directions.

Die Klappe ist in einer erfindungsgemäßen Ausführungsform indirekt mit einer Antriebsplatte verbunden. Anstatt eines Hebelsystems kann der Antrieb der Klappe beispielsweise auch über eine Zahnradübersetzung oder eines Riementriebs erfolgen.The flap is indirectly connected in an embodiment according to the invention with a drive plate. Instead of a lever system, the drive of the flap, for example, via a gear ratio or a belt drive done.

Der vordere Hebel ist mit einer Antriebsplatte verbunden. Der vordere Hebel weist in einer erfindungsgemäßen Ausführungsform Kugelgelenke auf. Der vordere Hebel kann jedoch auch über eine Gelenkverbindung mit der Antriebsplatte verbunden sein.The front lever is connected to a drive plate. The front lever has ball joints in an embodiment according to the invention. However, the front lever can also be connected via a hinge connection with the drive plate.

Die Antriebsplatte weist zumindest einen Schlitz auf, wobei die Antriebsplatte entlang des zumindest einen Schlitzes verschiebbar ist. In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Schlitz als Langloch in der Antriebsplatte ausgebildet. Dieser Schlitz erstreckt sich dabei bevorzugt in Fahrlängsrichtung. Die Antriebsplatte ist gleitend auf einer Montageplatte, die zur Aufnahme und Befestigung der Verschlusskinematik und der Abdeckung daran ausgebildet ist, angeordnet und wird von zumindest einem Bolzen, der mit der Montageplatte dauerhaft, beispielsweise durch Nieten, verbunden ist in Position gehalten. Der Bolzen ist in dem Schlitz angeordnet, wodurch die Verschiebelänge der Antriebsplatte durch die Länge des Schlitzes bzw. Langlochs definiert ist. Bei Verschieben der Antriebsplatte ist diese durch den Bolzen geführt. Ein zumindest zweiter Bolzen in einem zweiten Schlitz der Antriebsplatte bewirkt, dass die Verschieberichtung der Antriebsplatte genau definiert werden kann. Alternativ kann ein Anschlag an der Montageplatte vorgesehen werden an welcher die Antriebsplatte mit beispielsweise der Außenkante entlang gleiten kann, wodurch ebenfalls die Verschieberichtung definiert werden kann.The drive plate has at least one slot, wherein the drive plate along the at least one slot is displaceable. In a preferred embodiment, the slot is formed as a slot in the drive plate. This slot preferably extends in the longitudinal direction. The drive plate is slidably mounted on a mounting plate adapted to receive and attach the shutter kinematics and the cover thereto and is held in place by at least one bolt permanently connected to the mounting plate, for example by riveting. The bolt is disposed in the slot, whereby the displacement length of the drive plate is defined by the length of the slot or slot. When moving the drive plate, this is guided by the bolt. An at least second bolt in a second slot of the drive plate causes the displacement direction of the drive plate can be precisely defined. Alternatively, a stop on the mounting plate can be provided on which the drive plate can slide along with, for example, the outer edge, whereby also the direction of displacement can be defined.

Die Antriebsplatte ist mit einem Mitnehmer wirkverbunden. Der Mitnehmer bewirkt, dass die Antriebsplatte verschoben werden kann.The drive plate is operatively connected to a driver. The driver causes the drive plate can be moved.

Der Mitnehmer ist dabei in einer bevorzugten Ausführungsform als Nocken ausgebildet.The driver is formed in a preferred embodiment as a cam.

Der Mitnehmer ist mit dem Verriegelungsgriff der Verschlussmechanik verdrehfest verbunden, sodass bei Verdrehung des Verriegelungsgriffes der Mitnehmer mit verdreht wird.The driver is rotationally connected to the locking handle of the locking mechanism, so that upon rotation of the locking handle of the driver is rotated.

Der Mitnehmer wirkt dabei auf eine Fläche der Antriebsplatte, wenn dieser durch Betätigung des Verriegelungshebels verdreht wird. Aufgrund der exzentrischen Form wird die Antriebsplatte entlang des zumindest einen Schlitzes verschoben.The driver acts on a surface of the drive plate when it is rotated by operating the locking lever. Due to the eccentric shape, the drive plate is displaced along the at least one slot.

Die Rückstellung der Antriebsplatte erfolgt in einer bevorzugten Ausführungsform über eine Druckfeder, die eine Rückstellung bewirkt, wenn der Mitnehmer nicht länger gegen eine der Fläche der Antriebsplatte entgegengesetzte zweite Fläche wirkt. Die Druckfeder ist an der Montageplatte befestigt und wird beim Verschieben der Antriebsplatte vorgespannt. Wird der Verrieglungshebel wieder in seine Ausgangsposition zurück gebracht, bewirkt die Vorspannkraft der Druckfeder, dass die Antriebsplatte in ihre Ausgangsposition bewegt wird.The return of the drive plate is in a preferred embodiment via a compression spring which causes a return when the driver no longer acts against a surface of the drive plate opposite the second surface. The compression spring is attached to the mounting plate and is biased when moving the drive plate. When the lock lever is returned to its original position, the biasing force of the compression spring causes the drive plate to be moved to its home position.

Alternativ kann auch eine Zwangsführung vorgesehen werden, welche dann anstatt des Mitnehmers zum Öffnen und statt der Druckfeder zum Schließen die Antriebsplatte verschiebt.Alternatively, a forced operation can be provided, which then instead of the driver for opening and instead of the compression spring for closing the drive plate shifts.

Die Zwangsführung ist mit dem Verriegelungsgriff verbunden, sodass bei Betätigung des Verriegelungsgriffes die Zwangsführung ein Verschieben der Antriebsplatte bewirkt.The positive guide is connected to the locking handle, so that the forced operation causes a displacement of the drive plate upon actuation of the locking handle.

Durch Betätigung des Verriegelungsgriffes wird die Klappe, in Einbaulage der Verschlussanordnung, nach oben verschoben, so dass der nach hinten verdrehte Verriegelungsgriff die ursprüngliche Position der Klappe einnehmen kann. Bei Verstellen des Verriegelungsgriffes in die Grundstellung wird die Klappe wieder nach unten verschwenkt.By operating the locking handle, the flap, in the installation position of the closure assembly, moved upwards, so that the twisted backward locking handle can take the original position of the flap. When adjusting the locking handle in the normal position, the flap is pivoted back down.

In einer weiteren alternativen Ausführungsform kann jeweils ein hinterer Hebel mit einem Antriebshebel verbunden sein. Bei dieser Ausführungsform ist eine Stange zur Verbindung der beiden hinteren Hebel nicht erforderlich. In dieser Ausführungsform sind alle Teile vom Mitnehmer bis einschließlich des Antriebshebels, sowie der Druckfeder, spiegelbildlich zur Mitte der Verschlusseinrichtung und zur Fahrzeuglängsachse angeordnet.In a further alternative embodiment, in each case a rear lever can be connected to a drive lever. In this embodiment, a rod for connecting the two rear lever is not required. In this embodiment, all parts of the driver up to and including the drive lever, as well as the compression spring, a mirror image of the center of the closure device and the vehicle longitudinal axis are arranged.

Kurzbeschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Erfindung wird im Folgenden beispielhaft unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.The invention will now be described by way of example with reference to the drawings.

1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Verschlussanordnung. 1 shows a perspective view of a closure assembly according to the invention.

2 zeigt eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Verschlussanordnung. 2 shows a side view of the closure assembly according to the invention.

Detaillierte Beschreibung der ErfindungDetailed description of the invention

In 1 wird eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Verschlussanordnung 1 für Cabriolet-Fahrzeuge dargestellt. Die Verschlussanordnung 1 umfasst im Wesentlichen eine Verschlussmechanik 2, die zum Verriegeln bzw. Entriegeln eines nicht dargestellten zu öffnenden Fahrzeugdachs dient und das zu öffnende Fahrzeugdach mit der Fahrzeugkarosserie, bevorzugt dem Windschutzscheibenrahmen verbindet. Die Verschlussanordnung 1 umfasst weiter eine Abdeckung 3, welche im Wesentlichen zum Verdecken der Verschlussmechanik 2 vorgesehen ist. Die Abdeckung 3 weist hierfür eine Abdeckschale 4 und eine Klappe 5 auf. Ein Verriegelungsgriff 6 ist mit der Verschlussmechanik 2 verbunden.In 1 is a perspective view of a closure assembly according to the invention 1 shown for convertible vehicles. The closure arrangement 1 essentially comprises a locking mechanism 2 which serves for locking or unlocking a vehicle roof, not shown, to be opened and connects the vehicle roof to be opened with the vehicle body, preferably the windshield frame. The closure arrangement 1 further includes a cover 3 , which essentially cover the closure mechanism 2 is provided. The cover 3 has a cover shell for this purpose 4 and a flap 5 on. A locking handle 6 is with the shutter mechanism 2 connected.

Die Außenabmessungen des Verriegelungsgriffs 6 und der Klappe 5 sind nahezu identisch.The outer dimensions of the locking handle 6 and the flap 5 are almost identical.

Wird der Verriegelungsgriff 6 verschwenkt wird beispielsweise ein Verriegelungshaken der Verschlussmechanik 2 entriegelt oder verriegelt. Der Verriegelungsgriff 6 ist mit einem Mitnehmer 13 verdrehfest verbunden. Der Mitnehmer 13 weist in einer bevorzugten Ausführungsform die Form eines Nockens auf. Der Mitnehmer 13 wird beim Verdrehen gegen eine Fläche einer Antriebsplatte 12 gedrückt, wodurch diese verschoben wird. Die Antriebsplatte 12 ist durch Bolzen mit der Verschlussmechanik verbunden, wobei die Bolzen beispielsweise durch Nieten gehalten sind. Die Bolzen sind dabei in Schlitzen oder Langlöchern der Antriebsplatte 12 angeordnet, wodurch die Verschieberichtung und Länge der Antriebsplatte 12 definiert wird. Die Verschieberichtung der Antriebsplatte 12 erstreckt sich dabei in einer bevorzugten Ausführungsform entlang der Fahrzeuglängsrichtung F. Die Antriebsplatte 12 ist mit einem vorderen Hebel 11 verbunden, welcher mit einem ersten Ende eines Umkehrhebels 10 verbunden bzw. gelagert ist. Der Umkehrhebel 10 ist mittig drehbar mit der Verschlussmechanik 2 verbunden und ist mit einem zweiten Ende mit einem Antriebshebel 9 verbunden. Der Umkehrhebel 10 bewirkt, dass sich der vordere Hebel 11 und Antriebshebel 9 in entgegengesetzte Richtungen bewegen. Der Antriebshebel 9 ist mit einem hinteren Hebel 8 drehbar verbunden. Der hintere Hebel 8 ist in einer bevorzugten Ausführungsform L-förmig ausgebildet. Der Antriebshebel 9 greift mittig am hinteren Hebel 8 an. Das erste Schenkelende des hinteren Hebels 8 ist mit einer Lagerstelle der Abdeckschale 4 drehbar verbunden. Eine Stange verbindet drehfest den ersten hinteren Hebel 8 mit einem zweiten hinteren Hebel 8, und ist im Wesentlichen senkrecht zur Fahrzeuglängsachse an den hinteren Hebel 8 angebracht. Die Hebelanordnung ist spiegelbildlich zur Längsmittenebene L der Verstellvorrichtung angeordnet. Das zweite Schenkelende des ersten hintere Hebels 8 bzw. des spiegelbildlich angeordneten zweiten hintere Hebel 8 ist jeweils mit einem hinteren Abschnitt der Klappe 5 drehbar verbunden. Die Klappe 5 ist mit einem vorderen Abschnitt mit einer Kulisse 7 verbunden. Die Kulisse 7 weist dabei eine Kulissenbahn auf, in welcher der vordere Abschnitt der Klappe 5 eingreift und entlang der Kulissenbahn geführt werden kann.Will the locking handle 6 For example, a locking hook of the locking mechanism is pivoted 2 unlocked or locked. The locking handle 6 is with a driver 13 rotationally connected. The driver 13 In a preferred embodiment, it has the shape of a cam. The driver 13 when twisted against a surface of a drive plate 12 pressed, which moves it. The drive plate 12 is connected by bolts with the shutter mechanism, the bolts are held, for example by riveting. The bolts are in slots or slots of the drive plate 12 arranged, whereby the direction of displacement and length of the drive plate 12 is defined. The direction of displacement of the drive plate 12 extends in a preferred embodiment along the vehicle longitudinal direction F. The drive plate 12 is with a front lever 11 connected to a first end of a reversing lever 10 connected or stored. The reversing lever 10 is rotatable in the center with the locking mechanism 2 connected and is connected to a second end with a drive lever 9 connected. The reversing lever 10 causes the front lever 11 and drive lever 9 move in opposite directions. The drive lever 9 is with a rear lever 8th rotatably connected. The rear lever 8th is formed in a preferred embodiment L-shaped. The drive lever 9 grips the middle of the rear lever 8th at. The first leg end of the rear lever 8th is with a bearing point of the cover shell 4 rotatably connected. A rod rotatably connects the first rear lever 8th with a second rear lever 8th , and is substantially perpendicular to the vehicle longitudinal axis to the rear lever 8th appropriate. The lever arrangement is arranged in mirror image to the longitudinal center plane L of the adjusting device. The second leg end of the first rear lever 8th or the mirror-image arranged second rear lever 8th is each with a rear section of the flap 5 rotatably connected. The flap 5 is with a front section with a backdrop 7 connected. The scenery 7 has a slide track, in which the front portion of the flap 5 engages and can be guided along the slide track.

Wird nun beispielsweise der Verriegelungsgriff 6 nach hinten gegen die Fahrtrichtung verdreht, wird das zu öffnende Fahrzeugdach entriegelt. Durch das Verschwenken des Verriegelungsgriffes 6 wird die Klappe 5, geführt in der Kulissenbahn der Kulisse 7, in Einbaulage nach oben verschoben, wodurch der Verriegelungsgriff 6 die ursprüngliche Position der Klappe 5 einnehmen kann. Der Verriegelungsgriff 6 wird komplett durch die von der Klappe 5 freigelegte Aussparung der Abdeckung aufgenommen. Der Verriegelungsgriff ist dabei so ausgebildet, dass seine Innenkontur I, die nach dem kompletten Verschwenken um circa 180 grad, zum Fahrzeuginnenraum liegt, der Kontur der Abdeckung ebenso folgt, wie es die Außenkontur A der Klappe 5 tut.Now, for example, the locking handle 6 twisted backwards against the direction of travel, the vehicle roof to be opened is unlocked. By pivoting the locking handle 6 will shut up 5 , guided in the backdrop of the scenery 7 , displaced upward in mounting position, eliminating the locking handle 6 the original position of the flap 5 can take. The locking handle 6 gets completely through the door 5 exposed recess of the cover added. The locking handle is designed so that its inner contour I, which lies after complete pivoting about 180 degrees to the vehicle interior, the contour of the cover follows as well as the outer contour A of the flap 5 does.

Wird der Verriegelungsgriff 6 wieder nach vorne in Fahrtrichtung verdreht, wird das zu öffnende Dach wieder zur Fahrzeugkarosserie hin verriegelt. Die Klappe 5 wird wieder in die ursprüngliche Position gebracht. Dies erfolgt bevorzugt durch eine schematisch dargestellte Druckfeder 14, wodurch die Antriebsplatte 12 verschoben und in weiterer Folge die Hebel 8, 9, 10, 11 betätigt werden.Will the locking handle 6 again twisted forward in the direction of travel, the roof to be opened is locked back to the vehicle body. The flap 5 will be returned to its original position. This is preferably done by a schematically illustrated compression spring 14 , causing the drive plate 12 moved and subsequently the levers 8th . 9 . 10 . 11 be operated.

2 zeigt eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Verschlussanordnung 1. Das nicht dargestellte zu öffnende Fahrzeugdach ist verriegelt und die Klappe 5 in ihrer ursprünglichen Position, der Kontur der Abdeckung folgend. 2 shows a side view of the closure assembly according to the invention 1 , The unillustrated opening vehicle roof is locked and the flap 5 in their original position, following the contour of the cover.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Verschlussanordnungclosure assembly
22: Verschlussmechanikclosing mechanism
33: Abdeckungcover
44: Abdeckschalecover shell
55: Klappeflap
66: Verriegelungsgrifflocking handle
77: Kulissescenery
88th: Hintere HebelRear levers
99: Antriebshebeldrive lever
1010: Umkehrhebelreverse lever
1111: Vorderer HebelFront lever
1212: Antriebsplattedrive plate
1313: Mitnehmertakeaway
1414: Druckfedercompression spring
LL: LängsmittenebeneLongitudinal plane
FF: Fahrrichtungdriving direction
II: Innenkonturinner contour
AA: Außenkonturouter contour

Claims

Closure device ( 1 ), comprising a closure mechanism ( 2 ) for a convertible top of a convertible vehicle, as well as a cover ( 3 ) for the locking mechanism ( 2 ), wherein the cover is a cover shell ( 4 ), characterized in that the cover shell ( 4 ) a flap ( 5 ), wherein the flap ( 5 ) via a lever system, which upon actuation of a locking handle ( 6 ) of the locking mechanism ( 2 ) is actuated, open and close is.

Closure device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the flap ( 5 ) releases a recess which completely receives the locking handle after rotation.

Closure device ( 1 ) according to claim 1 and 2, characterized in that the closure device ( 1 ) at least one backdrop ( 7 ) having a slide track, wherein the flap ( 5 ) in a first end region, seen in the installed position in a motor vehicle in the direction of travel front area, in the slide track of the at least one backdrop ( 7 ) is guided.

Closure device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the flap ( 5 ) in a second end region, seen in the installed position in a motor vehicle in the direction of travel rear area, with at least one rear lever ( 8th ) connected is.

Closure device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that two rear levers ( 8th ) are arranged to the vehicle longitudinal axis mirror images of each other.

Closure device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a rear lever ( 8th ) with a drive lever ( 9 ) is hinged.

Closure device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the drive lever ( 9 ) with a reversing lever ( 10 ) connected is.

Closure device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the reversing lever ( 10 ) with a front lever ( 11 ) connected is.

Closure device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the flap ( 5 ) indirectly with a drive plate ( 12 ) connected is.

Closure device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the front lever ( 11 ) with the drive plate ( 12 ) connected is.

Closure device ( 1 ) according to any one of the preceding claims, characterized characterized in that the drive plate ( 12 ) has at least one slot, wherein the drive plate ( 12 ) is displaceable along the at least one slot.

Closure device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the drive plate ( 12 ) with a driver ( 13 ) is operatively connected.

Closure device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the driver ( 13 ) has a substantially cam shape.

Closure device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the driver ( 13 ) with the locking handle ( 6 ) is rotationally connected, so that upon actuation of the locking handle ( 6 ) the driver ( 13 ) is twisted.

Closure device ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that a compression spring ( 14 ) a return of the drive plate ( 12 ) can cause.

Closure device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the drive plate ( 12 ) is connected to a forced operation.

Closure device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the positive guide with the locking handle ( 6 ) is connected, so that upon actuation of the locking handle ( 6 ) the positive guide a displacement of the drive plate ( 12 ) causes.

Cabriolet vehicle with an openable vehicle roof comprising a closure device ( 1 ) according to at least one of the preceding claims.