DE102009052451A1

DE102009052451A1 - Deploying device for openable vehicle roof, has longitudinal support extending in vehicle longitudinal direction and arranged in central area of roof opening

Info

Publication number: DE102009052451A1
Application number: DE200910052451
Authority: DE
Inventors: Manfred Färber
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2009-11-09
Filing date: 2009-11-09
Publication date: 2011-05-19
Anticipated expiration: 2029-11-10
Also published as: DE102009052451B4; DE102009052451A8

Abstract

The deploying device has a longitudinal support extending in vehicle longitudinal direction and arranged in a central area of a roof opening (14). A control lever is pivotally arranged at a rear end of the longitudinal support. The deploying mechanism also has two deploying levers (36) arranged at the lateral edges of the roof opening. A cover element (16) is pivotable between a swung-in closed position and a swung-out air position by pivoting of the control lever.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ausstellvorrichtung für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach.The invention relates to a display device for an openable vehicle roof.

Ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach hat üblicherweise ein Deckelelement, das eine Dachöffnung wahlweise in einer Schließstellung des Deckelelements verschließen oder in weiteren Stellungen mindestens teilweise freigeben kann. Die Ausstellvorrichtung für ein derartiges Fahrzeugdach weist häufig einen in der Dachöffnung angeordneten, sich im mittleren Bereich der Dachöffnung und im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Längsträger und mindestens einen an einem hinteren Ende des Längsträgers schwenkbar angeordneten Steuerhebel auf. Bei einer derartigen Ausstellvorrichtung muss der Längsträger bezogen auf die Fahrzeugquerrichtung verhältnismäßig breit ausgebildet sein, was oft als störend empfunden wird.An openable vehicle roof usually has a cover element which can optionally close a roof opening in a closed position of the cover element or at least partially release it in other positions. The opening device for such a vehicle roof frequently has a arranged in the roof opening, extending in the central region of the roof opening and substantially in the vehicle longitudinal direction of the longitudinal member and at least one pivotally mounted on a rear end of the longitudinal member control lever. In such a display device, the longitudinal member must be relatively wide relative to the vehicle transverse direction, which is often perceived as disturbing.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ausstellvorrichtung für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach zu schaffen, wobei der Längsträger eine geringe Breite aufweist.The invention has for its object to provide a display device for an openable vehicle roof, wherein the longitudinal carrier has a small width.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Ausstellvorrichtung für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit einem Deckelelement, das ausgebildet ist eine Dachöffnung wahlweise in einer Schließstellung des Deckelelements zu verschließen oder in weiteren Stellungen mindestens teilweise freizugeben. Die Ausstellvorrichtung weist einen in der Dachöffnung angeordneten, sich im mittleren Bereich der Dachöffnung und im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Längsträger auf. Die Ausstellvorrichtung weist mindestens einen an einem hinteren Ende des Längsträgers schwenkbar angeordneten Steuerhebel auf. Die Ausstellvorrichtung weist zwei an den seitlichen Rändern der Dachöffnung angeordnete Ausstellhebel auf. Durch ein Verschwenken des mindestens einen Steuerhebels ist das Deckelelement zwischen einer eingeschwenkten Schließstellung und einer ausgeschwenkten Lufterstellung verschwenkbar, in der ein hinterer Rand des Deckelelements gegenüber einem festen Bereich des Fahrzeugdachs nach oben ausgestellt ist und die seitlichen Ausstellhebel Abstützelemente für das Deckelelement bilden.This object is achieved by an opening device for an openable vehicle roof with a cover element which is designed to selectively close a roof opening in a closed position of the cover element or at least partially release it in further positions. The opening device has a arranged in the roof opening, extending in the central region of the roof opening and substantially in the vehicle longitudinal direction of the longitudinal member. The opening device has at least one pivotally arranged at a rear end of the longitudinal member control lever. The opening device has two arranged on the lateral edges of the roof opening deployment lever. By pivoting the at least one control lever, the cover element between a pivoted closed position and a swung Lufterstellung is pivotable, in which a rear edge of the lid member is exposed to a fixed area of the vehicle roof up and form the lateral Ausstellhebel support members for the cover element.

Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung ist, dass das Deckelelement sehr einfach und zuverlässig verschwenkt und verschoben werden kann. Des Weiteren kann eine hohe mechanische Stabilität des Deckelelements erreicht werden. Darüber hinaus kann auf weitere Elemente zur Verriegelung des Deckelelements verzichtet werden. Aufgrund der seitlichen Ausstellelemente kann der Längsträger sehr schmal ausgeführt werden.An advantage of the display device according to the invention is that the lid member can be easily and reliably pivoted and moved. Furthermore, a high mechanical stability of the cover element can be achieved. In addition, can be dispensed with further elements for locking the lid member. Due to the lateral Ausstellelemente the longitudinal member can be made very narrow.

In einer vorteilhaften Ausführungsform sind die seitlichen Ausstellhebel beim Verschwenken des mindestens einen Steuerhebels durch ein Zusammenwirken mit dem mindestens einen Steuerhebel oder einem Antriebselement des Steuerhebels aktiv verschwenkbar.In an advantageous embodiment, the lateral extension lever during pivoting of the at least one control lever by an interaction with the at least one control lever or a drive element of the control lever are actively pivotable.

Dies hat den Vorteil, dass die seitlichen Ausstellhebel in sicherer Weise unmittelbar zusammen mit dem mindestens einen Steuerhebel verschwenkt werden können, so dass ein sicheres Ausstellen und Einschwenken des Deckelelements erreichbar ist.This has the advantage that the lateral deployment lever can be pivoted in a secure manner directly together with the at least one control lever, so that a safe issuing and pivoting of the cover element can be achieved.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform sind die seitlichen Ausstellhebel mittels eines Federelements verschwenkbar.In a further advantageous embodiment, the lateral deployment levers are pivotable by means of a spring element.

Dies hat den Vorteil, dass die seitlichen Ausstellhebel automatisch eine Position einnehmen können, in der sie das Deckelelement in einer mechanisch stabilen Stellung halten können.This has the advantage that the lateral deployment lever can automatically assume a position in which they can hold the cover member in a mechanically stable position.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist zwischen den Ausstellhebeln und dem mindestens einen Steuerhebel jeweils ein Drehmomentübertragungselement angeordnet, mittels dem eine Schwenkbewegung des mindestens einen Steuerhebels auf den jeweiligen Ausstellhebel übertragbar ist.In a further advantageous embodiment, in each case a torque transmission element is arranged between the deployment levers and the at least one control lever, by means of which a pivoting movement of the at least one control lever can be transmitted to the respective deployment lever.

Dies hat den Vorteil, dass das Drehmoment in einfacher und zuverlässiger Weise von dem mindestens einen Steuerhebel auf die Ausstellhebel übertragen werden kann.This has the advantage that the torque can be transmitted in a simple and reliable manner from the at least one control lever to the release lever.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist das Drehmomentübertragungselement ein Stab, eine Welle oder ein Kardangelenk. Damit kann das Drehmomentübertragungselement sehr einfach und kostengünstig ausgebildet sein.In a further advantageous embodiment, the torque transmission element is a rod, a shaft or a universal joint. Thus, the torque transmitting element can be designed very simple and inexpensive.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist die Ausstellvorrichtung zwei Steuerhebel auf, von denen jeder mittels eines der Drehmomentübertragungselemente mit einem der Ausstellhebel gekoppelt ist.In a further advantageous embodiment, the opening device has two control levers, each of which is coupled by means of one of the torque transmission elements with one of the deployment lever.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist die Ausstellvorrichtung genau einen Steuerhebel auf, der mittels der Drehmomentübertragungselemente mit den Ausstellhebeln gekoppelt ist. Dies hat den Vorteil, dass der Längsträger eine geringe Breite bezüglich der Fahrzeugquerrichtung haben kann. Dadurch ist ein vorteilhaftes Design erreichbar. Gleichwohl kann der Längsträger dabei über eine hohe mechanische Stabilität verfügen.In a further advantageous embodiment, the deployment device has exactly one control lever, which is coupled by means of the torque transmission elements with the deployment levers. This has the advantage that the longitudinal member may have a small width with respect to the vehicle transverse direction. This achieves an advantageous design. Nevertheless, the side member can have a high mechanical stability.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen: The invention will be explained in more detail with reference to embodiments. Show it:

1 eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugdachs in einer Lufterstellung, 1 a perspective view of a vehicle roof in an air creation,

2 eine perspektivische Ansicht des Fahrzeugdachs in einer geöffneten Stellung in einer ersten Ausführungsform, 2 a perspective view of the vehicle roof in an open position in a first embodiment,

3 eine perspektivische Ansicht des Fahrzeugdachs in einer geschlossenen Stellung mit einem transparent dargestellten Deckelelement in der ersten Ausführungsform, 3 a perspective view of the vehicle roof in a closed position with a lid member shown transparent in the first embodiment,

4 ein vergrößerter Ausschnitt des Fahrzeugdachs der 3, 4 an enlarged section of the vehicle roof the 3 .

5 eine perspektivische Ansicht des Fahrzeugdachs in der Lufterstellung mit transparent dargestelltem Deckelelement in der ersten Ausführungsform, 5 a perspective view of the vehicle roof in the air creation with transparently illustrated cover element in the first embodiment,

6 ein vergrößerter Ausschnitt des Fahrzeugdachs der 5, 6 an enlarged section of the vehicle roof the 5 .

7 eine perspektivische Ansicht des Fahrzeugdachs in der geöffneten Stellung mit transparent dargestelltem Deckelelement in der ersten Ausführungsform, 7 a perspective view of the vehicle roof in the open position with transparent lid member shown in the first embodiment,

8 ein vergrößerter Ausschnitt des Fahrzeugdachs der 7, 8th an enlarged section of the vehicle roof the 7 .

9 eine perspektivische Ansicht des Fahrzeugdachs in der Lufterstellung mit transparent dargestelltem Deckelelement in einer weiteren Ausführungsform, 9 a perspective view of the vehicle roof in the air creation with transparently illustrated cover element in a further embodiment,

10 eine perspektivische Ansicht des Fahrzeugdachs in der geöffneten Stellung mit transparent dargestelltem Deckelelement in der weiteren Ausführungsform, und 10 a perspective view of the vehicle roof in the open position with transparent lid member shown in the further embodiment, and

11 ein vergrößerter Ausschnitt des Fahrzeugdachs der 10. 11 an enlarged section of the vehicle roof the 10 ,

Elemente gleicher Konstruktion oder Funktion sind figurenübergreifend mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.Elements of the same construction or function are identified across the figures with the same reference numerals.

In den Figuren ist ein Fahrzeugdach 12 eines Kraftfahrzeugs dargestellt. Das Fahrzeugdach 12 bildet einen Teil der Karosserie des Kraftfahrzeugs und ist mit einer Dachöffnung 14 versehen, die mittels eines verschiebbaren Deckelelements 16 wahlweise verschlossen oder zumindest teilweise freigebbar ist.In the figures is a vehicle roof 12 a motor vehicle shown. The vehicle roof 12 forms part of the body of the motor vehicle and is with a roof opening 14 provided by means of a sliding cover element 16 optionally closed or at least partially releasable.

In 1 ist das Deckelelement 16 gegenüber dem Fahrzeugdach 12 geneigt, wobei ein bezüglich einer Fahrzeugslängsrichtung hinterer Rand 18 des Deckelelements 16 gegenüber einem festen Bereich des Fahrzeugdachs 12 nach oben verschwenkt ist. Damit ist eine Belüftung eines Fahrzeuginnenraums des Fahrzeugs möglich. Eine derartige Stellung des Deckelelements 16 gegenüber dem Fahrzeugdach 12 wird als Lufterstellung bezeichnet.In 1 is the lid element 16 opposite the vehicle roof 12 inclined, with respect to a vehicle longitudinal rear edge 18 the lid element 16 opposite a fixed area of the vehicle roof 12 is pivoted upwards. This ventilation of a vehicle interior of the vehicle is possible. Such a position of the cover element 16 opposite the vehicle roof 12 is called air creation.

In 2 ist das Deckelelement 16 bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung nach hinten verschoben, so dass die Dachöffnung 14 teilweise freigegeben ist.In 2 is the lid element 16 with respect to the vehicle longitudinal direction shifted backwards, so that the roof opening 14 partially released.

Das Fahrzeugdach 12 weist einen Dachrahmen 20 auf, an dem eine Dichtung 22 angeordnet ist. Befindet sich das Deckelelement 16 in einer Schließstellung, so liegt das Deckelelement 16 über die Dichtung 22 dicht an dem Dachrahmen 20 an.The vehicle roof 12 has a roof frame 20 on which a seal 22 is arranged. Is the cover element 16 in a closed position, so is the lid member 16 about the seal 22 close to the roof frame 20 at.

Unterhalb des Deckelelements 16 ist an der rechten und der linken Seite jeweils ein Deckelträger 23 angeordnet, auf denen das Deckelelement 16 aufliegt. Die Deckelträger 23 sind so angeordnet, dass sie in einer geschlossenen Stellung des Deckelelements 16 innerhalb des Dachrahmens 20 in der Dachöffnung 14 liegen.Below the lid element 16 is on the right and the left side each a lid carrier 23 arranged on which the cover element 16 rests. The lid carrier 23 are arranged to be in a closed position of the lid member 16 inside the roof frame 20 in the roof opening 14 lie.

In dem Fahrzeugdach 12 ist eine Ausstellvorrichtung 24 angeordnet, die, wie im Weiteren genauer beschrieben wird, dazu dient, die Dachöffnung 14 wahlweise in einer Schließstellung des Deckelelements 16 zu verschließen oder in weiteren Stellungen, wie beispielsweise der Lufterstellung der 1 oder der geöffneten Stellung der 2, mindestens teilweise freizugeben.In the vehicle roof 12 is a display device 24 arranged, which, as will be described in more detail below, serves to the roof opening 14 optionally in a closed position of the cover element 16 to close or in other positions, such as the air creation of 1 or the open position of 2 to at least partially release.

Die Ausstellvorrichtung 24 hat einen zentralen Längsträger 26, der in einem bezogen auf die Fahrzeugquerrichtung mittleren Bereich der Dachöffnung 14 angeordnet ist, und sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt. An einem bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung hinteren Ende 26a und einem bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung vorderen Ende 26b ist der Längsträger 26 fest mit dem Dachrahmen 20 gekoppelt.The opening device 24 has a central side member 26 which is in one of the vehicle transverse direction middle portion of the roof opening 14 is arranged, and extends in the vehicle longitudinal direction. At a rear end relative to the vehicle longitudinal direction 26a and a front end relative to the vehicle longitudinal direction 26b is the side member 26 firmly with the roof frame 20 coupled.

In der in den 3 bis 8 gezeigten Ausführungsform ist der Längsträger 26 zweiteilig ausgebildet, wobei sich jedes der Teile des Längsträgers 26 in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt. An jedem der beiden Teile des Längsträgers 26 ist ein Antriebsschlitten 28 angeordnet. Mittels der Antriebsschlitten 28 kann die Bewegung des Deckelelements 16 gesteuert werden.In the in the 3 to 8th the embodiment shown is the side member 26 formed in two parts, with each of the parts of the longitudinal member 26 extends in the vehicle longitudinal direction. On each of the two parts of the longitudinal member 26 is a drive carriage 28 arranged. By means of the drive carriage 28 can the movement of the lid element 16 to be controlled.

Die Ausstellvorrichtung 24 weist weiter zwei vordere Deckelkulissen 30 und zwei hintere Deckelkulissen 32 auf, die jeweils den beiden Teilen des Längsträgers 26 zugeordnet sind.The opening device 24 also has two front cover scenes 30 and two rear cover scenes 32 on, in each case the two parts of the longitudinal member 26 assigned.

Jede der vorderen Deckelkulissen 30 ist jeweils mit einem der Antriebsschlitten 28 gekoppelt, derart, dass die Bewegung des Antriebsschlittens 28 an dem Längsträger 26 die Stellung der vorderen Deckelkulisse 30 bestimmt, wie weiter unten im Detail beschrieben wird. Each of the front lid frames 30 is each with one of the drive carriage 28 coupled, such that the movement of the drive carriage 28 on the side member 26 the position of the front cover gate 30 determined as described in detail below.

An dem hinteren Ende 26a des Längsträgers 26 sind zwei Steuerhebel 34 angeordnet, die verschwenkt werden können. Jeweils eine der hinteren Deckelkulissen 32 wirkt mit einem der Steuerhebel 34 derart zusammen, dass der Steuerhebel 34 zwischen einer eingeschwenkten Schließstellung und einer ausgeschwenkten Lufterstellung verschwenkt werden kann.At the rear end 26a of the longitudinal member 26 are two control levers 34 arranged, which can be pivoted. Each one of the rear cover scenes 32 acts with one of the control levers 34 so together, that the control lever 34 can be pivoted between a pivoted closed position and a swung Lufterstellung.

An den seitlichen Rändern der Dachöffnung 14 ist jeweils ein Ausstellhebel 36 angeordnet. Die Ausstellhebel 36 wirken je weils mit den Steuerhebeln 34 derart zusammen, dass jeder der Ausstellhebel 36 mit einem der Steuerhebel 34 verschwenkt werden kann, wodurch die Ausstellhebel 36 als Abstützelemente für das Deckelelement 16 dienen. Damit kann sich das Deckelelement 16 in einer ausgeschwenkten Lüfterstellung an beiden Seiten und in der Mitte der Dachöffnung 14 an den Ausstellhebeln 36 und den Steuerhebeln 34 abstützen.At the lateral edges of the roof opening 14 is each a release lever 36 arranged. The release lever 36 ever work with the control levers 34 so together, that each of the release lever 36 with one of the control levers 34 can be pivoted, causing the release lever 36 as support elements for the cover element 16 serve. This allows the cover element 16 in a swung fan position on both sides and in the middle of the roof opening 14 on the release levers 36 and the control levers 34 support.

Die seitlichen Ausstellhebel 36 können jeweils ein Federelement aufweisen, womit durch das Ausschwenken der Ausstellhebel 36 das Abstützen des Deckelelements 16 unterstützen werden kann.The side release lever 36 can each have a spring element, which by swiveling the release lever 36 the supporting of the cover element 16 can be supported.

Zwischen jeweils einem der Ausstellhebel 36 und jeweils einem der Steuerhebel 34 ist jeweils ein Drehmomentübertragungselement 38 angeordnet. Die Drehmomentübertragungselemente 38 sind insbesondere als Stab oder als Welle ausgebildet. In weiteren Ausführungsformen kann das Drehmomentübertragungselement 38 auch als Kardangelenk ausgebildet sein. Mittels der Drehmomentübertragungselemente 38 kann eine Schwenkbewegung der Steuerhebel 34 auf die mit dem jeweiligen Drehmomentübertragungselement 38 gekoppelten Ausstellhebel 36 übertragen werden. Damit ist es möglich, das Ausschwenken der Steuerhebel 34 mit einem Ausschwenken der Ausstellhebel 36 zu korrelieren, so dass das Deckelelement 16 in sicherer und stabiler Weise in seine Lüfterstellung beziehungsweise in eine Stellung, in der die Dachöffnung 14 wenigstens teilweise geöffnet ist, gelangen kann. Alternativ können die seitlichen Ausstellhebel 36 auch von einem separaten Antriebselement betätigt werden oder von dem Antriebselement, welches auch die Steuerhebel 34 betätigt.Between each one of the release lever 36 and one each of the control levers 34 is each a torque transmitting element 38 arranged. The torque transmission elements 38 are designed in particular as a rod or a shaft. In further embodiments, the torque transmitting element 38 also be designed as a universal joint. By means of the torque transmission elements 38 can be a pivoting movement of the control lever 34 on with the respective torque transmitting element 38 coupled release lever 36 be transmitted. This makes it possible to swing the control lever 34 with a swinging out of the release lever 36 to correlate, so that the cover element 16 in a safe and stable manner in its ventilation position or in a position in which the roof opening 14 at least partially open, can get. Alternatively, the side release lever 36 also be actuated by a separate drive element or by the drive element, which also controls the control lever 34 actuated.

Im Folgenden soll die Funktionsweise des Fahrzeugdachs 12 mit der Ausstellvorrichtung 24 gemäß der in den 3 bis 8 gezeigten Ausführungsform im Detail beschrieben werden:
Die 3 und 4 zeigen eine Ausgangsstellung, in der das Deckelelement 16 in seiner Schließstellung ist.The following is the operation of the vehicle roof 12 with the display device 24 according to the in 3 to 8th shown embodiment are described in detail:
The 3 and 4 show a starting position in which the cover element 16 is in its closed position.

Bei einer Verschiebung der Antriebsschlitten 28 aus der Ausgangsstellung an dem bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung vorderen Ende 26b des Längsträgers 26 werden zunächst die vorderen Deckelkulissen 30 nach oben verschwenkt. Die zunächst jeweils fest mit den vorderen Deckelkulissen 30 gekoppelten hinteren Deckelkulissen 32 werden gleichzeitig zu dem hinteren Ende 26a des Längsträgers 26 hin verschoben. Dadurch werden die Steuerhebel 34 nach oben verschwenkt.At a displacement of the drive carriage 28 from the starting position at the front with respect to the vehicle longitudinal direction 26b of the longitudinal member 26 First, the front cover scenes 30 pivoted upwards. The first each firm with the front cover scenes 30 coupled rear lid frames 32 become the back end at the same time 26a of the longitudinal member 26 postponed. This will cause the control levers 34 pivoted upwards.

Beim Verschwenken der Steuerhebel 34 wird über die Drehmomentübertragungselemente 38 auf die Ausstellhebel 36 an der rechten und linken Seite der Dachöffnung 14 eine Drehbewegung übertragen. Das Deckelelement 16 wird nun mittels der Steuerhebel 34 und über die Deckelträger 23 mittels der Ausstellhebel 36 gegenüber dem Fahrzeugdach 12 in die Lufterstellung verschwenkt (Situation wie in den 5 und 6 gezeigt).When swiveling the control levers 34 is about the torque transmitting elements 38 on the release lever 36 on the right and left side of the roof opening 14 transmit a rotary motion. The cover element 16 is now using the control lever 34 and about the lid carrier 23 by means of the release lever 36 opposite the vehicle roof 12 pivoted into the air creation (situation as in the 5 and 6 shown).

Bei einer weiteren Bewegung der Antriebsschlitten 28 von dem vorderen Ende 26b des Längsträgers 26 zu dem hinteren Ende 26a des Längsträgers 26 werden die vorderen Deckelkulissen 30 durch die Antriebsschlitten 28 nach hinten mitgenommen, während die hinteren Deckelkulissen 32 von der Bewegung der vorderen Deckelkulissen 30 entkoppelt werden. Dadurch wird das Deckelelement 16 gegenüber dem Fahrzeugdach 12 in die Stellung gemäß der 7 und 8 nach hinten verschoben.In a further movement of the drive carriage 28 from the front end 26b of the longitudinal member 26 to the back end 26a of the longitudinal member 26 become the front cover scenes 30 through the drive carriages 28 taken to the rear, while the rear cover scenes 32 from the movement of the front cover scenes 30 be decoupled. As a result, the lid member 16 opposite the vehicle roof 12 in the position according to 7 and 8th moved backwards.

Wie in den 7 und 8 zu sehen ist, wird das Deckelelement 16 bei geöffneter Dachöffnung 14 insbesondere über die Deckelträger 23 an dem Ausstellhebel 36 und an den vorderen Deckelkulissen 30 abgestützt, so dass es zu einer sehr günstigen trapezförmigen Krafteinleitung T von dem Deckelelement 16 auf die Ausstellvorrichtung 24 kommt. Damit ist es möglich, dass eine hohe mechanische Stabilität des Deckelelements 16 auch bei einer Torsionsbelastung des Deckelelements und bei einer pulsartigen Einleitung von Kräften in das Deckelelement 16 erreicht werden kann. Auch die Eigenfrequenzeigenschaften des Deckelelements 16 lassen sich damit günstig beeinflussen.As in the 7 and 8th can be seen, the cover element 16 with open roof opening 14 in particular via the lid carrier 23 on the release lever 36 and at the front cover scenes 30 supported, so that there is a very favorable trapezoidal force T from the cover element 16 on the display device 24 comes. This makes it possible that a high mechanical stability of the cover element 16 even with a torsional load of the cover element and with a pulse-like introduction of forces in the cover element 16 can be achieved. Also the natural frequency characteristics of the cover element 16 can thus be favorably influenced.

Die in den 9 bis 11 gezeigte weitere Ausführungsform unterscheidet sich von der ersten Ausführungsform darin, dass der Längsträger 26 einteilig ausgebildet ist. An dem Längsträger 26 ist nur ein einziger Antriebsschlitten 28 sowie jeweils eine einzige vordere Deckelkulisse 30 und eine einzige hintere Deckelkulissen 32 angeordnet. Weiter ist an dem hinteren Ende 26a des Längsträgers 26 ein einziger Steuerhebel 34 angeordnet.The in the 9 to 11 shown further embodiment differs from the first embodiment in that the side member 26 is formed in one piece. On the side member 26 is only a single drive carriage 28 and in each case a single front cover backdrop 30 and a single rear lid frames 32 arranged. Next is at the back end 26a of the longitudinal member 26 a single control lever 34 arranged.

Im Folgenden soll die Funktionsweise des Fahrzeugdachs 12 mit der Ausstellvorrichtung 24 gemäß der in den 9 bis 11 gezeigten weiteren Ausführungsform im Detail beschrieben werden:
Bei der in den 9 bis 11 gezeigten weiteren Ausführungsform der Ausstellvorrichtung 24 mit dem einzigen Steuerhebel 34 besteht der Unterschied gegenüber der Funktion der ersten Ausführungsform der Ausstellvorrichtung 24 insbesondere darin, dass der einzige Steuerhebel 34 mit beiden Drehmomentübertragungselementen 38 und damit mit beiden Ausstellhebeln 36 fest gekoppelt ist, so dass bei einem Verschwenken des einzigen Steuerhebels 34 beide Ausstellhebel 36 mit dem Steuerhebel 34 mit verschwenkt werden, und das Dach so eine sehr stabile Lage erreicht. Wie in 10 zu sehen ist, erfolgt die Krafteinleitung von dem Deckelelement 16 auf die Ausstellvorrichtung 24 in diesem Fall über die Deckelträger 23 und die beiden Ausstellhebel 36 sowie die vordere Deckelkulisse 30. Es ergibt sich so ein dreieckförmiges Krafteinleitungsfeld D von dem Deckelelement 16 auf die Ausstellvorrichtung 24. Auch dieses ermöglicht eine sehr hohe mechanische Stabilität des Deckelelements 16 bei pulsförmigen Krafteinwirkungen auf das Deckelelement 16 oder einer Torsionsbelastung des Deckelelements 16. Darüber hinaus hat die Ausstellvorrichtung 24 mit dem einen Längsträger 26 und dem einen Steuerhebel 34 den Vorteil, dass diese ein besonders großes Maß der Dachöffnung 14 und damit ein besonders ansprechendes Design des Fahrzeugdachs 12 ermöglicht.The following is the operation of the vehicle roof 12 with the display device 24 according to the in 9 to 11 shown further detail:
In the in the 9 to 11 shown further embodiment of the Ausstellvorrichtung 24 with the single control lever 34 there is the difference with respect to the function of the first embodiment of the Ausstellvorrichtung 24 especially in that the only control lever 34 with both torque transmitting elements 38 and thus with both release levers 36 is firmly coupled, so that when pivoting the single control lever 34 both extension levers 36 with the control lever 34 to be pivoted, and the roof reached such a very stable position. As in 10 can be seen, the force is introduced from the cover element 16 on the display device 24 in this case via the lid carrier 23 and the two release levers 36 as well as the front lid scenery 30 , This results in a triangular force introduction field D of the cover element 16 on the display device 24 , This also allows a very high mechanical stability of the cover element 16 with pulsed force effects on the cover element 16 or a torsional load of the lid member 16 , In addition, the release device has 24 with the one longitudinal beam 26 and the one control lever 34 the advantage that this is a particularly large measure of the roof opening 14 and thus a particularly appealing design of the vehicle roof 12 allows.

Abschließend sei darauf hingewiesen, dass die erfindungsgemäße Ausstellvorrichtung 24 in beiden Ausführungsformen auch einen Wegfall einer ansonsten notwendigen Verriegelung des Deckelelements 16 für einen Diebstahlschutz ermöglicht, da die Aufgabe einer derartigen Verriegelung durch die Ausstellhebel 36 übernommen werden kann.Finally, it should be noted that the display device according to the invention 24 in both embodiments, a omission of an otherwise necessary locking of the lid member 16 allows for theft protection, since the task of such locking by the release lever 36 can be taken.

Die Erfindung ist nicht auf die angegebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Insbesondere ist es möglich, die Merkmale der verschiedenen Ausführungsbeispiele miteinander zu kombinieren, so dass auch derartige Anordnungen von der Erfindung umfasst sind.The invention is not limited to the specified embodiments. In particular, it is possible to combine the features of the various embodiments with each other, so that such arrangements are included in the invention.

Claims

Ausstellvorrichtung ( 24 ) for an openable vehicle roof ( 12 ) with a cover element ( 16 ), which is formed a roof opening ( 14 ) optionally in a closed position of the cover element ( 16 ) or at least partially release in other positions, wherein the Ausstellvorrichtung ( 24 ) - one in the roof opening ( 14 ), located in the central area of the roof opening ( 14 ) and substantially in the vehicle longitudinal direction extending side members ( 26 ), and - at least one at a rear end ( 26a ) of the longitudinal member ( 26 ) pivotally arranged control lever ( 34 ), characterized in that the Ausstellvorrichtung ( 24 ) two at the lateral edges of the roof opening ( 14 ) arranged release lever ( 36 ), wherein by pivoting the at least one control lever ( 34 ) the cover element ( 16 ) is pivotable between a pivoted closed position and a swung Lufterstellung in which a rear edge ( 18 ) of the cover element ( 16 ) relative to a fixed area of the vehicle roof ( 12 ) is up and the side lever ( 36 ) Support elements for the cover element ( 16 ) form.

Ausstellvorrichtung ( 24 ) according to claim 1, characterized in that the lateral deployment lever ( 36 ) when pivoting the at least one control lever ( 34 ) by interaction with the at least one control lever ( 34 ) or a drive element of the control lever ( 34 ) are actively pivotable.

Ausstellvorrichtung ( 24 ) according to one of the preceding claims, characterized in that between the opening levers ( 36 ) and the at least one control lever ( 34 ) in each case a torque transmission element ( 38 ) is arranged, by means of which a pivoting movement of the at least one control lever ( 34 ) on the respective release lever ( 36 ) is transferable.

Ausstellvorrichtung ( 24 ) according to claim 3, characterized in that the torque transmission element ( 38 ) is a rod, a shaft or a cardan joint.

Ausstellvorrichtung ( 24 ) according to one of claims 3 and 4, characterized in that the Ausstellvorrichtung ( 24 ) two control levers ( 34 ), each of which by means of one of the torque transmission elements ( 38 ) with one of the release levers ( 36 ) is coupled.

Ausstellvorrichtung ( 24 ) according to one of claims 3 and 4, characterized in that the Ausstellvorrichtung ( 24 ) exactly one control lever ( 34 ), which by means of the torque transmission elements ( 38 ) with the release levers ( 36 ) is coupled.

Ausstellvorrichtung ( 24 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that the lateral opening lever ( 36 ) are pivotable by means of a spring element.