DE102015006381A1

DE102015006381A1 - Passenger conveyor system, in particular escalator or conveyor belt

Info

Publication number: DE102015006381A1
Application number: DE102015006381.2A
Authority: DE
Inventors: Vitali Vidnevski; Jens Aldag
Original assignee: Rls Wacon GmbH
Current assignee: Rls Wacon GmbH
Priority date: 2015-05-20
Filing date: 2015-05-20
Publication date: 2016-11-24

Abstract

Die Erfindung lehrt eine Personenförderanlage (1), insbesondere Fahrtreppe oder Fahrband, mit sich in einer Reihe nacheinander laufenden und kontinuierlich bewegend antreibbaren segmentförmigen Treppenstufen (2) oder Bandelementen und mit einseitig oder beidseitig der Treppenstufen (2) oder Bandelementen angeordneten Seitenwandungen (3), mit in zumindest einer Seitenwandung (3) der Personenförderanlage (1) und/oder Treppenstufenvorderseiten der Treppenstufen (2) angeordneten Leuchtelementen (4), mit zumindest einem Näherungssensor (5) an einem Ende der Personenförderanlage (1), mit einem mit den Leuchtelementen (4) verbundenen Steuergerät (6) zur Ansteuerung der Leuchtelemente (4). Sie ist dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät (6) mit dem Näherungssensor (5) verbunden ist und dass das Steuergerät (6) zur Aktivierung der Leuchtelemente (4) bei Aktivierung des Näherungssensors (5) eingerichtet ist.The invention teaches a passenger conveyor system (1), in particular escalator or moving belt, in a row successively running and continuously moving driven segmental steps (2) or band elements and with one or both sides of the stairs (2) or band elements arranged side walls (3), with lighting elements (4) arranged in at least one side wall (3) of the passenger conveyor system (1) and / or front steps of the stair steps (2), with at least one proximity sensor (5) at one end of the passenger conveyor system (1), with one with the lighting elements ( 4) connected control unit (6) for controlling the lighting elements (4). It is characterized in that the control unit (6) is connected to the proximity sensor (5) and that the control unit (6) for activating the light-emitting elements (4) is set upon activation of the proximity sensor (5).

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft eine Personenförderanlage, insbesondere Fahrtreppe oder Fahrband, mit sich in einer Reihe nacheinander laufenden und kontinuierlich bewegend antreibbaren segmentförmigen Treppenstufen oder Bandelementen und mit einseitig oder beidseitig der Treppenstufen oder Bandelementen angeordneten Seitenwandungen, mit in zumindest einer Seitenwandung der Personenförderanlage und/oder Treppenstufenvorderseiten der Treppenstufen angeordneten Leuchtelementen, mit zumindest einem Näherungssensor an einem Ende der Personenförderanlage, mit einem mit den Leuchtelementen verbundenen Steuergerät zur Ansteuerung der Leuchtelemente.The invention relates to a passenger conveyor system, in particular escalator or vehicle, with successively running in a row and continuously moving driven segmental steps or band members and arranged on one or both sides of the stairs or band elements side walls, with at least one side wall of the passenger conveyor and / or stairs front of the Steps arranged light elements, with at least one proximity sensor at one end of the passenger conveyor, with a connected to the lighting elements control unit for controlling the lighting elements.

Stand der Technik und Hintergrund der Erfindung.Prior art and background of the invention.

Personenförderanlagen des eingangs genannten (grundsätzlichen) Aufbaus sind aus der Praxis bekannt. Mittels des Näherungssensors kann die Personenförderanlage bei Annäherung einer Person an ein Ende der Personenförderanlage aktiviert werden, also aus einem Stand-by-Modus in einen Fahrmodus geschaltet werden.Passenger conveyors of the aforementioned (basic) structure are known from practice. By means of the proximity sensor, the passenger conveyor system can be activated when approaching a person at one end of the passenger conveyor, so be switched from a stand-by mode in a driving mode.

Sofern bei den bekannten Personenförderanlagen Leuchtelemente eingerichtet sind, werden diese typischerweise mit der Personenförderanlage eingeschaltet und zwar unabhängig davon, ob sich die Personenförderanlage im Stand-by-Modus oder im Fahrmodus befindet.If lighting elements are set up in the known passenger conveyor systems, they are typically switched on with the passenger conveyor system, regardless of whether the passenger conveyor system is in stand-by mode or in driving mode.

Letzteres stört, weil durch die (bei eingeschalteter Personenförderanlage) stets aktivierten Leuchtmittel unnötig Energie verbraucht wird, insbesondere im Stand-by-Modus, in welchem die Personenförderanlage von keinen Personen genutzt wird.The latter interferes because unnecessarily energy is consumed by the (with activated passenger conveyor system) always activated light source, especially in stand-by mode, in which the passenger conveyor system is not used by anyone.

Technisches Problem der ErfindungTechnical problem of the invention

Der Erfindung liegt daher das technische Problem zugrunde, eine Personenförderanlage anzugeben, deren Energieverbrauch im Bereich der Leuchtmittel reduziert ist.The invention is therefore based on the technical problem of specifying a passenger conveyor whose energy consumption is reduced in the field of lighting.

Grundzüge der Erfindung und bevorzugte AusführungsformenBroad features of the invention and preferred embodiments

Zur Lösung dieses technischen Problems lehrt die Erfindung, dass das Steuergerät mit dem Näherungssensor verbunden ist, und dass das Steuergerät zur Aktivierung der Leuchtelemente bei Aktivierung des Näherungssensors eingerichtet ist.To solve this technical problem, the invention teaches that the control unit is connected to the proximity sensor, and that the control unit is set up to activate the lighting elements upon activation of the proximity sensor.

Das Steuergerät ist also nicht lediglich ein Netzteil oder dergleichen, welches mit einem An/Aus-Schalter der Personenförderanlage gesteuert wird, sondern umfasst einen zusätzlichen Steuereingang, welcher mit dem Näherungssensor verbunden ist und nach Maßgabe der Detektion der Näherung einer Person an die Personenförderanlage die Leuchtmittel einschaltet.The control unit is therefore not merely a power supply or the like, which is controlled by an on / off switch of the passenger conveyor, but includes an additional control input, which is connected to the proximity sensor and in accordance with the detection of the approach of a person to the passenger conveyor the bulbs turns.

Die Erfindung hat den Vorteil, dass der Energieverbrauch reduziert wird, weil die Leuchtmittel erst bei Annäherung einer Person an die Personenförderanlage eingeschaltet werden. Zudem wird dadurch die Person gleichsam persönlich angesprochen und ihre Aufmerksamkeit wird erhöht. Zudem wird der Person so eine Betriebsbereitschaft signalisiert, bevor diese die Personenförderanlage betritt, insbesondere in der folgend beschriebenen Variante, in welcher die Leuchtmittel zeitlich vor der Personenförderanlage aktiviert werden.The invention has the advantage that the energy consumption is reduced because the lamps are turned on only when approaching a person to the passenger conveyor. In addition, the person is addressed as it were personally and their attention is increased. In addition, the person is signaled such operational readiness before it enters the passenger conveyor system, in particular in the variant described below, in which the lamps are activated in time before the passenger conveyor.

Bevorzugt ist es, wenn die Leuchtelemente als LED Leuchtstreifen ausgebildet sind. Dann lässt sich auch bei aktivierten Leuchtelementen nochmals eine erhebliche Energieeinsparung erreichen gegenüber konventionellen Leuchtmitteln.It is preferred if the light-emitting elements are designed as LED light strips. Then even with activated lighting elements can again achieve a significant energy savings compared to conventional bulbs.

Grundsätzlich kann der Näherungssensor beliebig ausgebildet sein. Der Näherungssensor kann beispielsweise als Ultraschall oder IR Näherungssensor bzw. -schalter ausgebildet sein. Bevorzugt ist es, wenn der Näherungsensor als Radarsensor ausgebildet ist. Unter den Begriff des Näherungssensors fallen aber auch Lichtschranken.In principle, the proximity sensor can be configured as desired. The proximity sensor can be designed, for example, as an ultrasound or IR proximity sensor or switch. It is preferred if the proximity sensor is designed as a radar sensor. However, the term "proximity sensor" also includes photoelectric barriers.

Der Näherungssensor kann mit einer Förderanlagensteuereinheit verbunden sein, wobei die Förderanlagensteuereinheit zur Aktivierung der Personenförderanlage bei Aktivierung des Näherungssensors eingerichtet ist. Der Näherungssensor ist folglich mit zwei baulich separaten oder eine bauliche Einheit bildenden Steuerschaltungen verbunden, welche die betreffenden beiden Funktionalitäten steuern.The proximity sensor may be connected to a conveyor control unit, wherein the conveyor system control unit is set up to activate the passenger conveyor system upon activation of the proximity sensor. The proximity sensor is thus connected to two structurally separate or a structural unit forming control circuits which control the respective two functionalities.

In diesem Zusammenhang ist anzumerken, dass die Erfindung nicht nur bei einem Neubau einer Personenförderanlage einsetzbar ist, sondern insbesondere bei Personenförderanlagen, welche bereits einen Näherungssensor (zur Aktivierung der Personenförderanlage) sowie Leuchtelemente aufweisen, nachgerüstet werden kann. Im letzteren Fall braucht lediglich die Steuereinheit nachgerüstet und gleichsam zwischen Näherungsschalter einerseits und Leuchtelementen andererseits eingeschleift zu werden, wobei die Leuchtelemente von der bisherigen Steuerung abgekoppelt werden.In this context, it should be noted that the invention can be used not only in a new construction of a passenger conveyor system, but in particular in passenger conveyor systems, which already have a proximity sensor (to activate the passenger conveyor system) and lighting elements can be retrofitted. In the latter case, only the control unit needs to be retrofitted and, as it were, looped in between the proximity switch on the one hand and lighting elements on the other hand, the lighting elements being decoupled from the previous control.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform können der Näherungssensor oder die Förderanlagensteuereinheit und das Steuergerät dazu eingerichtet sein, dass bei einem ersten Näherungsabstand einer Person zu dem Näherungssensor das Steuergerät das Leuchtelement aktiviert und bei einem zweiten Näherungsabstand die Förderanlagensteuereinheit die Personenförderanlage aktiviert, wobei der erste Näherungsabstand größer als der zweite Näherungsabstand ist. Hierzu bestehen verschiedene Möglichkeiten der Ausbildung. Handelt es sich bei dem Näherungssensor um einem Sensor mit einem Analogsignalausgang, dessen Wert mit einem Näherungsabstand variiert, erfolgt die Unterscheidung zwischen den beiden Näherungsabständen durch Einstellung entsprechender Schwellenwerte in dem Steuergerät und der Förderanlagensteuereinheit. Ebenso kann ein Näherungssensor eingesetzt werden, dessen integrierte Elektronik zumindest zwei Schaltsignale zur Verfügung stellt, nach Maßgabe unterschiedlicher Näherungsabstände. Dann brauchen dem Steuergerät und der Förderanlagensteuereinheit nur die betreffenden Schaltsignale zugeführt werden.In a particularly preferred embodiment, the proximity sensor or the conveyor system control unit and the control unit may be configured such that at a first approach distance of a person to the Proximity sensor, the control unit activates the light emitting element and at a second approach distance the conveyor control unit activates the passenger conveyor system, wherein the first approach distance is greater than the second approach distance. There are various possibilities for training. If the proximity sensor is a sensor having an analog signal output whose value varies with an approximate distance, the distinction between the two proximity distances is made by setting appropriate thresholds in the controller and the conveyor control unit. Likewise, a proximity sensor can be used, the integrated electronics provides at least two switching signals, according to different proximity distances. Then, only the relevant switching signals need be supplied to the control unit and the conveyor system control unit.

Alternativ können zumindest zwei Näherungssensoren an einem Ende der Personenförderanlage eingerichtet sein, wobei ein erster Näherungsensor mit dem Steuergerät verbunden ist und wobei der erste Näherungssensor und/oder das Steuergerät dazu eingerichtet sind, dass bei einem ersten Näherungsabstand einer Person zu dem ersten Näherungssensor das Steuergerät das Leuchtelement aktiviert, und wobei ein zweiter Näherungsensor mit dem Förderanlagensteuereinheit verbunden ist und wobei der zweite Näherungssensor und/oder die Förderanlagensteuereinheit dazu eingerichtet sind, dass bei einem zweiten Näherungsabstand einer Person zu dem zweiten Näherungssensor die Förderanlagensteuereinheit die Personenförderanlage aktiviert, wobei der erste Näherungsabstand größer als der zweite Näherungsabstand ist. Im Kern entspricht diese Funktionalität der zweiten Variante des Vorabsatzes, nur dadurch unterschieden, dass für jeden Näherungsabstand ein separater Näherungssensor eingesetzt wird.Alternatively, at least two proximity sensors can be arranged at one end of the passenger conveyor, wherein a first proximity sensor is connected to the control unit and wherein the first proximity sensor and / or the control unit are configured such that at a first approach distance of a person to the first proximity sensor, the control unit Luminous element is activated, and wherein a second proximity sensor is connected to the conveyor control unit and wherein the second proximity sensor and / or the conveyor control unit are arranged so that at a second approach distance of a person to the second proximity sensor, the conveyor control unit activates the passenger conveyor, wherein the first approach distance greater than the second approximation distance is. In essence, this functionality corresponds to the second variant of the pre-paragraph, only distinguished by the fact that for each approach distance, a separate proximity sensor is used.

Grundsätzlich können die Leuchtelemente an allen für Personenförderanlagen üblichen Stellen angeordnet sein. Wenn die Leuchtelemente in einer oder beiden Seitenwandungen der Personenförderanlage angeordnet sind, können sie in einem Sockelbereich und/oder einem Handlaufbereich der Seitenwandung angeordnet sein.In principle, the lighting elements can be arranged at all usual places for passenger conveyor systems. If the lighting elements are arranged in one or both side walls of the passenger conveyor system, they can be arranged in a base area and / or a handrail area of the side wall.

Grundsätzlich kann eine erfindungsgemäße Personenförderanlage permanent laufen, wenn sie (manuell, ferngesteuert und/oder tageszeitgesteuert) angeschaltet ist. In diesem Fall läuft die Personenförderanlage permanent und unabhängig von der Detektion einer Näherung einer Person an den Näherungssensor. Insbesondere wenn der Näherungssensor und die Förderanlagensteuereinheit zur Aktivierung der Personenförderanlage bei Näherung einer Person an den Näherungssensor eingerichtet ist, kann es sich empfehlen, wenn das Steuergerät und/oder die Förderanlagensteuereinheit eine Zeitschaltung enthalten, welche die Aktivierung der Leuchtelemente und/oder der Personenförderanlage nach einer definierten und vorgegebenen Zeitspanne abschaltet. Diese definierte und vorgegebene Zeitspanne wird typischerweise aus der Laufzeit einer Treppenstufe oder eines Bandelements über die gesamte Länge der Personenförderanlage berechnet mit der Maßgabe, dass die Dauer der Zeitspanne zumindest besagter Laufzeit entspricht, vorzugsweise 110% bis 200% dieser Laufzeit beträgt. Dann ist sicher gestellt, dass die Personenförderanlage und/oder die Leuchtelemente über die gesamte Verweildauer einer Person, welche den Näherungssensor ausgelöst hat, auf der Personenförderanlage aktiviert bleiben. Es versteht sich, dass diese Zeitspanne bei jeder Näherung einer Person an den Näherungssensor wieder neu getriggert bzw. gestartet wird.In principle, a passenger conveyor system according to the invention can run permanently if it is switched on (manually, remotely controlled and / or daily-time-controlled). In this case, the passenger conveyor runs permanently and independently of the detection of an approximation of a person to the proximity sensor. In particular, when the proximity sensor and the conveyor system control unit is set up to activate the passenger conveyor system when approaching a person to the proximity sensor, it may be advisable if the control unit and / or the conveyor control unit include a timer, which activates the lighting elements and / or the passenger conveyor after a shuts off the defined and predetermined period of time. This defined and predetermined period of time is typically calculated from the running time of a stair step or a belt element over the entire length of the passenger conveyor with the proviso that the duration of the period corresponds to at least said duration, preferably 110% to 200% of this duration. Then it is ensured that the passenger conveyor system and / or the lighting elements remain activated on the passenger conveyor system over the entire residence time of a person who has triggered the proximity sensor. It is understood that this time interval is re-triggered or started each time a person approaches the proximity sensor.

Handelt es sich bei der Personenförderanlage um eine bidirektionale Personenförderanlage (beide Laufrichtungen sind aktivierbar), so kann es sich empfehlen, wenn jeweils zumindest ein Näherungssensor an jedem der Enden der Personenförderanlage eingerichtet ist. Die sonstigen vorherigen Erläuterungen gelten dann für beide Seiten entsprechend. Zusätzlich kann dann die Förderanlagensteuereinheit die Laufrichtung nach Maßgabe des Endes, bei welchem eine Person sich dem Näherungssensor genähert hat (also der betreffende Näherungssensor ausgelöst wurde), ansteuern.If the passenger conveyor system is a bidirectional passenger conveyor system (both directions of travel can be activated), then it can be recommended if at least one proximity sensor is arranged at each of the ends of the passenger conveyor system. The other previous explanations then apply mutatis mutandis. In addition, the conveyor control unit can then control the direction of travel in accordance with the end at which a person has approached the proximity sensor (ie the relevant proximity sensor has been triggered).

Des Weiteren ist es möglich, dass die Helligkeit der Leuchtelemente mittels des Steuergerätes variiert werden kann. Dies kann tageszeitabhängig (Tag/Nacht, ggf. mit Zwischenstufen für die Dämmerungsphase) erfolgen, also im Wesentlichen periodisch nach der Uhrzeit, ggf. zusätzlich kalendarisch an unterschiedliche Taglängen bei unterschiedlichen Jahreszeiten angepasst. Ebenso ist es möglich, dass die Helligkeitssteuerung über einen an das Steuergerät angeschlossenen Dämmerungssensor erfolgt, nach Maßgabe des auf den Dämmerungssensor einfallenden Fremdlichts (Tageslicht oder künstliches Licht). Tagsüber bzw. bei hellem Fremdlicht wird zweckmäßigerweise eine größere Helligkeit der Leuchtelemente angesteuert, während nachts oder bei ausgeschaltetem Fremdlicht eine gegenüber der Helligkeit tagsüber (bzw. bei eingeschaltetem Fremdlicht) geringere, beispielsweise 10–90%, insbesondere 30–70%, Helligkeit angesteuert werden kann. Die Übergänge können dabei in einer Stufe, in mehreren Stufen oder kontinuierlich (zeit- oder dämmerungssensorabhängig) angesteuert werden.Furthermore, it is possible that the brightness of the lighting elements can be varied by means of the control unit. This can be done as a function of the time of the day (day / night, possibly with intermediate stages for the twilight phase), ie essentially periodically adjusted according to the time of day, possibly also on a calendar basis to different day lengths for different seasons. It is also possible that the brightness control takes place via a twilight sensor connected to the control unit, in accordance with the incident light incident on the twilight sensor (daylight or artificial light). During the daytime or in bright ambient light, a greater brightness of the lighting elements is expediently controlled, while at night or when external light is switched off, the brightness is reduced during the daytime (or when external light is on), for example 10-90%, in particular 30-70% can. The transitions can be controlled in one step, in several steps or continuously (time or dawn sensor dependent).

Im Folgenden wird die Erfindung anhand von lediglich Ausführungsbeispiele darstellenden Figuren näher erläutert. Es zeigen:In the following the invention will be explained in more detail by means of exemplary embodiments representing figures. Show it:

1: Eine schematische Ansicht einer erfindungsgemäßen Personenförderanlage, und 1 : A schematic view of a passenger conveyor system according to the invention, and

2: eine Displayeinheit eines erfindungsgemäß eingesetzten Steuergerätes, auf welchem der zeitliche Verlauf einer Helligkeitssteuerung für die Leuchtelemente eingestellt und dargestellt ist. 2 a display unit of a control unit used according to the invention, on which the time profile of a brightness control for the lighting elements is set and displayed.

In der 1 erkennt man eine Personenförderanlage 1 in Form einer Fahrtreppe mit sich in einer Reihe nacheinander laufenden und kontinuierlich bewegend antreibbaren segmentförmigen Treppenstufen 2 und mit beidseitig der Treppenstufen 2 angeordneten Seitenwandungen 3. In zumindest einer Seitenwandung 3 der Personenförderanlage 1 sind Leuchtelemente 4 angeordnet, im Ausführungsbeispiel in einem Sockelbereich 8. Ebenso oder zusätzlich ist eine Anordnung in einem Handlaufbereich 9 der Seitenwandung 3 möglich.In the 1 you can recognize a passenger conveyor system 1 in the form of an escalator with in a row successively running and continuously moving driven segmental steps 2 and with the steps on both sides 2 arranged side walls 3 , In at least one side wall 3 the passenger conveyor system 1 are lighting elements 4 arranged, in the embodiment in a base area 8th , Likewise or additionally, an arrangement is in a handrail area 9 the side wall 3 possible.

Man erkennt des Weiteren zwei Näherungssensoren 5 an jeweils einem Ende der Personenförderanlage 1. Mit den Leuchtelementen 4 ist ein Steuergerät 6 zur Ansteuerung der Leuchtelemente 4 verbunden. Das Steuergerät 6 ist mit den Näherungssensoren 5 verbunden und ist zur Aktivierung der Leuchtelemente 4 bei Aktivierung der Näherungssensoren 5 durch Annäherung einer Person eingerichtet.It also recognizes two proximity sensors 5 at one end of the passenger conveyor system 1 , With the lighting elements 4 is a control unit 6 for controlling the lighting elements 4 connected. The control unit 6 is with the proximity sensors 5 connected and is for activating the light elements 4 when activating the proximity sensors 5 set up by approaching a person.

Die Leuchtelemente 4 sind als LED Leuchtstreifen ausgebildet. Zwischen das Steuergerät 6 und die Leuchtelemente 4 ist eine Stromversorgungseinheit 9 geschaltet, welche nach Maßgabe der Signale des Steuergerätes 6 die erforderliche elektrische Energie zu den Leuchtelementen führt. Die Näherungsensoren 5 sind als Radarsensoren ausgebildet.The lighting elements 4 are designed as LED light strips. Between the control unit 6 and the lighting elements 4 is a power supply unit 9 switched, which in accordance with the signals of the control unit 6 the required electrical energy leads to the lighting elements. The proximity sensors 5 are designed as radar sensors.

Die Näherungssensoren 5 sind mit einer Förderanlagensteuereinheit 7 verbunden, wobei die Förderanlagensteuereinheit 7 zur Aktivierung der Personenförderanlage 1 bei Aktivierung des Näherungssensors 5 eingerichtet ist. Die Näherungssensoren 5 sind dazu eingerichtet, dass bei einem ersten Näherungsabstand einer Person zu einem der Näherungssensoren 5 das Steuergerät 6 das Leuchtelement 4 aktiviert und bei einem zweiten Näherungsabstand die Förderanlagensteuereinheit 7 die Personenförderanlage 1 aktiviert, wobei der erste Näherungsabstand größer als der zweite Näherungsabstand ist.The proximity sensors 5 are with a conveyor control unit 7 connected, wherein the conveyor control unit 7 for activating the passenger conveyor system 1 when the proximity sensor is activated 5 is set up. The proximity sensors 5 are set up so that at a first approach distance of a person to one of the proximity sensors 5 the control unit 6 the lighting element 4 activated and at a second approach distance the conveyor control unit 7 the passenger conveyor system 1 activated, wherein the first approximation distance is greater than the second approximation distance.

Das Steuergerät 6 weist im Ausführungsbeispiel ein Display 10 auf, auf welchem eine tageszeitabhängig eingestellte und dargestellte Variation der Helligkeit der Leuchtelemente ersichtlich ist. Zwischen 0:00 und 6:00 sowie zwischen 23:00 und 24:00 sind im Beispiel die Leuchtelemente 4 ausgeschaltet (Helligkeit = 0% der maximalen Helligkeit). Zwischen 6:00 und 10:00 sowie zwischen 20:00 und 23:00 ist die Helligkeit der Leuchtelemente auf 50% der maximalen Helligkeit eingestellt. Zwischen 10:00 und 20:00 ist die Helligkeit der Leuchtelemente 4 auf die Maximalhelligkeit (100%) eingestellt. Selbstverständlich lassen sich all diese Einstellungen durch andere in das Steuergerät (direkt oder ferngesteuert) eingegebene Einstellungen ersetzen. Des Weiteren erkennt man elektrische Anschlüsse 11 für Stromversorgung, Näherungssensoren 5 und Leuchtelemente 4 sowie Eingabetasten 12.The control unit 6 has a display in the embodiment 10 on, on which a daytime-dependent set and displayed variation of the brightness of the lighting elements is visible. Between 0:00 and 6:00 as well as between 23:00 and 24:00 are in the example the lighting elements 4 switched off (brightness = 0% of maximum brightness). Between 6:00 and 10:00 and between 20:00 and 23:00, the brightness of the lighting elements is set to 50% of the maximum brightness. Between 10:00 and 20:00 is the brightness of the lighting elements 4 adjusted to the maximum brightness (100%). Of course, all these settings can be replaced by other settings entered into the controller (direct or remote). Furthermore, one recognizes electrical connections 11 for power supply, proximity sensors 5 and lighting elements 4 as well as input keys 12 ,

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass durch das Auslösen des Näherungssensors 5 von den vorstehend beschriebenen Zeiten und/oder Helligkeitsstufen dadurch abgewichen wird, dass die Helligkeit sofort auf den bei Auslösung des Näherungssensors 5 vorgesehenen Wert gesetzt wird. Dies bedeutet, dass abweichend von den beispielsweise vorstehend beschriebenen Helligkeitswerten und Zeiten (welche auch anders sein können) ein anderer, programmierter Helligkeitswert durch Auslösung des Näherungssensors 5 angesteuert wird. Der Helligkeitswert bei Auslösung des Näherungssensors 5 kann insofern Priorität über die ansonsten programmierten und angesteuerten Helligkeitswerte haben. Beispielsweise ist es möglich, dass in Zeiten, wo als Ruhewert eine Helligkeit unter 100% programmiert ist (vorstehend also beispielsweise zwischen 0:00 und 10:00) die Auslösung des Näherungssensors 5 die Helligkeit auf 100% ansteuert.In particular, it can be provided that by the triggering of the proximity sensor 5 Deviated from the times and / or levels of brightness described above in that the brightness immediately on the triggering of the proximity sensor 5 provided value is set. This means that, unlike the brightness values and times described above (which may also be different), another programmed brightness value is triggered by triggering the proximity sensor 5 is controlled. The brightness value when triggering the proximity sensor 5 may therefore have priority over the otherwise programmed and controlled brightness values. For example, it is possible that in times when a brightness value below 100% is programmed as the quiescent value (in the above example, for example, between 0:00 and 10:00) the triggering of the proximity sensor is programmed 5 the brightness is set to 100%.

Beispiel 1 (Vergleichsbeispiel): Stromverbrauch einer Personenförderanlage ohne die erfindungsgemäße Steuerung der LeuchtelementeExample 1 (Comparative Example): Electricity consumption of a passenger conveyor system without the inventive control of the lighting elements

Eine Personenförderanlage von 20 m Länge ist mit LED Leuchtelementen 4 ausgestattet. Bei ganztägiger Aktivierung liegen die Gesamtkosten des Stromverbrauches (bei 0,29 €/kWh) bei 978,05 €.A passenger conveyor system of 20 m length is equipped with LED lighting elements 4 fitted. At full day activation, the total cost of electricity consumption (at € 0.29 / kWh) is € 978.05.

Beispiel 2: Stromverbrauch einer erfindungsgemäßen PersonenförderanlageExample 2: Electricity consumption of a passenger conveyor system according to the invention

Die gleiche Anlage wie in Beispiel 1 verursacht Stromkosten von nur 550,15 € bei Einstellung des Helligkeitsprogramms nach 2.The same system as in example 1 causes electricity costs of only € 550.15 when the brightness program is set 2 ,

Die Berechnungsbeispiele nehmen dabei permanenten Betrieb der Personenförderanlage an. Bei vergleichbarer Nutzung durch weniger Personen (niedrigere Aktivierungsfrequenz innerhalb des Tages verringert sich der jeweilige Stromverbrauch entsprechend.The calculation examples assume permanent operation of the passenger conveyor system. With comparable use by fewer people (lower activation frequency within the day, the respective power consumption decreases accordingly.

Claims

Passenger conveyor system ( 1 ), in particular escalator or moving belt, with in a row successively running and continuously moving driven segment-shaped Stair steps ( 2 ) or band elements and with one or both sides of the steps ( 2 ) or band elements arranged side walls ( 3 ), with in at least one side wall ( 3 ) of the passenger conveyor system ( 1 ) and / or staircase front sides of the steps ( 2 ) arranged light elements ( 4 ), with at least one proximity sensor ( 5 ) at one end of the passenger conveyor ( 1 ), with one with the light elements ( 4 ) connected control unit ( 6 ) for controlling the light elements ( 4 ), characterized in that the control unit ( 6 ) with the proximity sensor ( 5 ), and that the control unit ( 6 ) for activating the light elements ( 4 ) when activating the proximity sensor ( 5 ) is set up.

Passenger conveyor system ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the lighting elements ( 4 ) are designed as LED light strips.

Passenger conveyor system ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the proximity sensor ( 5 ) is designed as a radar sensor.

Passenger conveyor system ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the proximity sensor ( 5 ) with a conveyor control unit ( 7 ), the conveyor control unit ( 7 ) for activating the passenger conveyor system ( 1 ) when activating the proximity sensor ( 5 ) is set up.

Passenger conveyor system ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the proximity sensor ( 5 ) or the conveyor tray control unit ( 7 ) and the control unit ( 6 ) and that at a first approach distance of a person to the proximity sensor ( 5 ) the control unit ( 6 ) the luminous element ( 4 ) and at a second approach distance the conveyor control unit ( 7 ) the passenger conveyor system ( 1 ), wherein the first approximation distance is greater than the second approximation distance.

Passenger conveyor system ( 1 ) according to claim 4, characterized in that at least two proximity sensors ( 5 ) at one end of the passenger conveyor ( 1 ), wherein a first proximity sensor ( 5 ) with the control unit ( 6 ) and wherein the first proximity sensor ( 5 ) and / or the control unit ( 6 ) are arranged such that at a first approach distance of a person to the first proximity sensor ( 5 ) the control unit ( 6 ) the luminous element ( 4 ), and wherein a second proximity sensor ( 5 ) with the conveyor control unit ( 7 ) and wherein the second proximity sensor (( 5 ) and / or the conveyor control unit ( 7 ) are arranged such that at a second approach distance of a person to the second proximity sensor ( 5 ) the conveyor control unit ( 7 ) the passenger conveyor system ( 1 ), wherein the first approximation distance is greater than the second approximation distance.

Passenger conveyor system ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that in one or both side walls ( 3 ) of the passenger conveyor system ( 1 ) arranged light elements ( 4 ) in a base area ( 8th ) and / or a handrail area ( 9 ) of the side wall ( 3 ) are arranged.

Passenger conveyor system ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the control unit ( 6 ) and / or the conveyor control unit ( 7 ) comprise a timing circuit which activates the lighting elements ( 4 ) and / or the passenger conveyor system ( 1 ) switches off after a defined and predetermined period of time.

Passenger conveyor system ( 1 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that in each case at least one proximity sensor ( 5 ) at each end of the passenger conveyor ( 1 ) is set up.