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DE102015004807A1 - Vehicle with at least one vehicle seat and method for controlling a crash lock - Google Patents

Vehicle with at least one vehicle seat and method for controlling a crash lock Download PDF

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DE102015004807A1
DE102015004807A1 DE102015004807.4A DE102015004807A DE102015004807A1 DE 102015004807 A1 DE102015004807 A1 DE 102015004807A1 DE 102015004807 A DE102015004807 A DE 102015004807A DE 102015004807 A1 DE102015004807 A1 DE 102015004807A1
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DE
Germany
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seat
vehicle
vehicle seat
crash
occupancy
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DE102015004807.4A
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German (de)
Inventor
Christian Burczyk
Bengt Larsson
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Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
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Publication date
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (1) mit zumindest einem Fahrzeugsitz (2), welcher ein eine Sitzfläche bildendes Sitzpolster (2.1) und eine Sitzlehne (2.2) umfasst, wobei der Fahrzeugsitz (2) ein Crashgesperre (10) zur Versteifung des Fahrzeugsitzes (2) im Fall einer Kollision des Fahrzeuges (1) aufweist. Erfindungsgemäß ist in Richtung Fahrzeugheck hinter dem Fahrzeugsitz (2) ein Fondsitzplatz (4) angeordnet, wobei in der Sitzlehne (2.2) des Fahrzeugsitzes (2) ein dem Fondsitzplatz (4) zugeordneter Airbag (5) angeordnet ist und das Crashgesperre (10) zusätzlich bei erfasster Sitzbelegung des Fondsitzplatzes (4) unabhängig von einer Sitzbelegung des Fahrzeugsitzes (2) und unabhängig von einem erfassten Gurtstatus eines dem Fahrzeugsitz (2) zugeordneten Sicherheitsgurtes (11) aktivierbar ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Ansteuerung eines in einem Fahrzeugsitz (2) eines Fahrzeuges (1) angeordneten Crashgesperres (10).The invention relates to a vehicle (1) having at least one vehicle seat (2) which comprises a seat cushion (2.1) forming a seat surface and a seat back (2.2), the vehicle seat (2) being a crash barrier (10) for stiffening the vehicle seat (2 ) in the event of a collision of the vehicle (1). According to the invention, a rear seat (4) is arranged in the direction of the rear of the vehicle seat (2), wherein an airbag (5) assigned to the rear seat (4) is arranged in the seat back (2.2) of the vehicle seat (2) and the crash lock (10) additionally when the seat occupancy of the rear seat (4) is detected independently of a seat occupancy of the vehicle seat (2) and independently of a detected belt status of a seat belt (11) associated with the vehicle seat (2) can be activated. Furthermore, the invention relates to a method for controlling a in a vehicle seat (2) of a vehicle (1) arranged Crashesperres (10).

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit zumindest einem Fahrzeugsitz, welcher ein eine Sitzfläche bildendes Sitzpolster und eine Sitzlehne umfasst, wobei der Fahrzeugsitz ein Crashgesperre zur Versteifung des Fahrzeugsitzes im Fall einer Kollision des Fahrzeuges aufweist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Ansteuerung eines in einem Fahrzeugsitz eines Fahrzeuges angeordneten Crashgesperres.The invention relates to a vehicle having at least one vehicle seat, which comprises a seat cushion forming a seat surface and a seat back, wherein the vehicle seat has a crash barrier for stiffening the vehicle seat in the event of a collision of the vehicle. Furthermore, the invention relates to a method for controlling a arranged in a vehicle seat of a vehicle crash barriers.

Aus der DE 101 37 298 C5 ist ein Fahrzeugsitz, insbesondere ein Kraftfahrzeugsitz, mit einem einen Antrieb aufweisenden Höheneinsteller, zur Einstellung der Höhe eines Sitzrahmens des Fahrzeugsitzes relativ zu einem mit der Fahrzeugstruktur verbundenen Unterbau bekannt. Dabei ist ein Crashgesperre im Bereich einer hinteren Schwinge und einer zunächst drehfest an der hinteren Schwinge angebrachten Klinke vorgesehen. Im Crashfall aktiviert eine irreversible Geometrieänderung des Höheneinstellers das Crashgesperre, welches eine alternative Kraftübertragung zwischen dem Sitzrahmen und dem Unterbau zur Verfügung stellt, wobei das Crashgesperre den Höheneinsteller auf der antriebsfreien Fahrzeugsitzseite sperrt, indem es unter Überbrückung der hinteren Schwinge den Sitzrahmen mit der Klinke verriegelt.From the DE 101 37 298 C5 is a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, with a drive having height adjuster, known for adjusting the height of a seat frame of the vehicle seat relative to a substructure connected to the vehicle structure. Here, a crash barrier in the range of a rear rocker and a first rotatably attached to the rear rocker pawl is provided. In the event of a crash, an irreversible change in geometry of the height adjuster activates the crash interlock, which provides an alternative power transmission between the seat frame and the substructure, wherein the crash interlock locks the height adjuster on the non-driven vehicle seat side by locking the seat frame with the pawl while bridging the rear rocker.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Fahrzeug mit zumindest einem Fahrzeugsitz und ein verbessertes Verfahren zur Ansteuerung eines in einem Fahrzeugsitz eines Fahrzeuges angeordneten Crashgesperres.The invention is based on the object, an improved over the prior art vehicle with at least one vehicle seat and an improved method for controlling a arranged in a vehicle seat of a crash crash barrier.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß hinsichtlich des Fahrzeuges durch die in Anspruch 1 und hinsichtlich des Verfahrens durch die in Anspruch 5 angegebenen Merkmale gelöst.The object is achieved with respect to the vehicle by the in claim 1 and in terms of the method by the features specified in claim 5.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Ein Fahrzeug mit zumindest einem Fahrzeugsitz, welcher ein eine Sitzfläche bildendes Sitzpolster und eine Sitzlehne umfasst, weist ein Crashgesperre zur Versteifung des Fahrzeugsitzes im Fall einer Kollision des Fahrzeuges auf. Erfindungsgemäß ist in Richtung Fahrzeugheck hinter dem Fahrzeugsitz ein Fondsitzplatz angeordnet, wobei in der Sitzlehne des Fahrzeugsitzes ein dem Fondsitzplatz zugeordneter Airbag angeordnet ist und das Crashgesperre zusätzlich bei erfasster Sitzbelegung des Fondsitzplatzes unabhängig von einer Sitzbelegung des Fahrzeugsitzes und unabhängig von einem erfassten Gurtstatus eines dem Fahrzeugsitz zugeordneten Sicherheitsgurtes aktivierbar ist.A vehicle having at least one vehicle seat, which comprises a seat cushion forming a seat surface and a seat back, has a crash barrier for stiffening the vehicle seat in the event of a collision of the vehicle. According to the invention, a rear seat is arranged behind the vehicle seat, wherein in the seat back of the vehicle seat a rear seat assigned airbag is arranged and the crash lock additionally with detected seat occupancy of the rear seat regardless of a seat occupancy of the vehicle seat and regardless of a detected belt status of the vehicle seat assigned Seat belt is activated.

Mittels der Aktivierung des Crashgesperres bei erfasster Sitzbelegung des Fondsitzplatzes ist der Fahrzeugsitz versteift, wodurch eine beschleunigungsbedingte Vorverlagerung der Sitzlehne bei einer Kollision des Fahrzeuges zumindest verringert ist. Der Airbag ist mittels der Versteifung des Fahrzeugsitzes, insbesondere mittels der versteiften Positionierung der Sitzlehne relativ zu dem Sitzpolster verbessert abgestützt, wodurch wiederum eine Schutzwirkung des Airbags für einen Insassen auf dem Fondsitzplatz verbessert ist.By means of the activation of the crash barrier with detected seat occupancy of the rear seat of the vehicle seat is stiffened, whereby an acceleration-induced forward displacement of the seat back is at least reduced in a collision of the vehicle. The airbag is supported by means of the stiffening of the vehicle seat, in particular by means of the stiffened positioning of the seat back relative to the seat cushion supported, which in turn a protective effect of the airbag is improved for an occupant in the rear seat.

Da der Fahrzeugsitz mittels des Crashgesperres, welches bereits vorhanden ist, in Abhängigkeit der Sitzbelegung des Fondsitzplatzes versteift ist, ist keine zusätzliche Maßnahme zur Versteifung und somit zur Verstärkung des Fahrzeugsitzes, insbesondere der Sitzlehne erforderlich.Since the vehicle seat is stiffened by means of the Crashgesperres, which is already present, depending on the seat occupancy of the rear seat, no additional measure for stiffening and thus to reinforce the vehicle seat, in particular the seat back is required.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.Embodiments of the invention will be explained in more detail below with reference to a drawing.

Dabei zeigt die:It shows:

1 schematisch eine Seitenansicht eines Ausschnittes eines Innenraumes eines Fahrzeuges. 1 schematically a side view of a section of an interior of a vehicle.

Die einzige Figur zeigt eine Seitenansicht eines Ausschnittes eines Innenraumes eines Fahrzeuges. Dargestellt sind ein Fahrzeugsitz 2, ein Insasse 3 auf einem Fondsitzplatz 4 und ein entfalteter Airbag 5. Bei dem Fahrzeugsitz 2 handelt es sich um einen Beifahrersitz, wobei es sich auch um einen Fahrersitz handeln kann.The single FIGURE shows a side view of a section of an interior of a vehicle. Shown are a vehicle seat 2 , an inmate 3 on a rear seat 4 and a deployed airbag 5 , At the vehicle seat 2 it is a passenger seat, which may also be a driver's seat.

Der Insasse 3 hat einen dem Fondsitzplatz 4 und somit dem Insassen 3 zugeordneten Sicherheitsgurt 6 angelegt. Dazu ist eine an dem Sicherheitsgurt 6 angeordnete, nicht näher dargestellte Gurtschlosszunge in ein dem Fondsitzplatz 4 zugeordnetes Gurtschloss 7 eingesteckt. Das Gurtschloss 7 umfasst einen Gurtschlossschalter 8, mittels dessen ein Gurtstatus erfassbar ist. Dabei wird erfasst, ob eine Gurtschlosszunge in das Gurtschloss 7 eingesteckt ist.The inmate 3 has one the rear seat 4 and thus the occupant 3 associated seat belt 6 created. This is one on the seat belt 6 arranged, not shown Gurtschlosszunge in a the rear seat 4 assigned buckle 7 plugged in. The buckle 7 includes a buckle switch 8th , by means of which a belt status can be detected. It detects whether a belt buckle tongue in the buckle 7 is plugged in.

In ein eine Sitzfläche bildendes Sitzpolster 4.1 des Fondsitzplatzes 4 ist eine mittels gestrichelter Linie dargestellte Erfassungseinheit 9, beispielsweise ein Drucksensor, zur Sitzbelegungserkennung angeordnet. Mittels der Erfassungseinheit 9 ist eine aus einer Belegung des Fondsitzplatzes 4 resultierende Druckänderung detektierbar. Anhand der erfassten Druckänderung kann abgeleitet werden, dass der Fondsitzplatz 4 belegt ist.In a seat cushion forming a seat 4.1 of the fund seat 4 is a detection unit shown by a dashed line 9 , For example, a pressure sensor, arranged for seat occupancy detection. By means of the detection unit 9 is one of an occupancy of the fund seat 4 resulting pressure change detectable. On the basis of the detected change in pressure can be deduced that the rear seat 4 is occupied.

An dem sich in Fahrtrichtung R vor dem Fondsitzplatz 4 befindenden Fahrzeugsitz 2 ist ein mittels gestrichelt dargestellter Linie gezeigtes Crashgesperre 10 angeordnet. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Crashgesperre 10 im Gelenkbereich zwischen einem eine Sitzfläche bildenden Sitzpolster 2.1 und einer Sitzlehne 2.2 des Fahrzeuges 2 angeordnet.At the direction R in front of the rear seat 4 located vehicle seat 2 is a dashed line shown crash lock 10 arranged. In the present Embodiment is the crash lock 10 in the joint area between a seat cushion forming a seat surface 2.1 and a seat back 2.2 of the vehicle 2 arranged.

Dieses Crashgesperre 10 wird bei einer erfassten, dem Fahrzeug 1 bevorstehenden oder bei einer erfassten Kollision des Fahrzeuges 1 aktiviert. Durch die Aktivierung wird der Fahrzeugsitz 2, insbesondere mechanisch versteift, so dass eine beschleunigungsbedingte Vorverlagerung der Sitzlehne 2.2, die aus der Kollision des Fahrzeuges 1 resultiert, zumindest verringert ist.This crash lock 10 is detected at a, the vehicle 1 imminent or in the event of a detected collision of the vehicle 1 activated. Activation turns the vehicle seat 2 , in particular mechanically stiffened, so that an acceleration-related forward displacement of the seat back 2.2 that resulted from the collision of the vehicle 1 results, at least reduced.

Da der Fahrzeugsitz 2 mittels des aktivierten Crashgesperres 10 versteift ist, wird eine beschleunigungsbedingte Kraft in eine Rohbaustruktur des Fahrzeuges 1 eingeleitet. Eine Kollisionsenergie wird somit gezielt abgebaut.Because the vehicle seat 2 by means of the activated crash lock 10 is stiffened, an acceleration-induced force in a shell structure of the vehicle 1 initiated. A collision energy is thus deliberately reduced.

Das Crashgesperre 10 wird aktiviert, wenn ein dem Fahrzeugsitz 2 zugeordneter weiterer Sicherheitsgurt 11 irreversibel, insbesondere pyrotechnisch gestrafft wird. Alternativ oder zusätzlich wird das Crashgesperre 10 aktiviert, wenn der dem Fahrzeugsitz 2 zugeordnete weitere Sicherheitsgurt 11 reversibel, beispielsweise mittels eines Elektromotors, gestrafft wird. Hierzu wird eine Sitzbelegung des Fahrzeugsitzes 2 und ein Gurtstatus des weiteren Sicherheitsgurtes 11 erfasst. Insbesondere wird der Gurtstatus mittels eines weiteren Gurtschlossschalters 12, welcher Bestandteil des dem Fahrzeugsitz 2 zugeordneten weiteren Gurtschlosses 13 ist, erfasst.The crash lock 10 is activated when the vehicle seat 2 assigned further safety belt 11 irreversible, in particular pyrotechnically tightened. Alternatively or additionally, the crash lock 10 activated when the vehicle seat 2 assigned another safety belt 11 reversible, for example by means of an electric motor, is tightened. For this purpose, a seat occupancy of the vehicle seat 2 and a belt status of the additional seat belt 11 detected. In particular, the belt status by means of another belt buckle switch 12 which is part of the vehicle seat 2 associated further buckle 13 is captured.

Zur Sicherstellung der Schutzwirkung des Airbags 5 für den Insassen 3, insbesondere zur Abstützung des Airbags 5 bei einem Aufprall des Insassen 3 auf den Airbag 5, ist vorgesehen, das Crashgesperre 10 zur Versteifung des Fahrzeugsitzes 2 zusätzlich und unabhängig von einer Sitzbelegung des Fahrzeugsitzes 2 zu aktivieren, wenn erfasst ist, dass sich ein Insasse 3 auf dem Fondsitzplatz 4 befindet.To ensure the protective effect of the airbag 5 for the occupant 3 , in particular for supporting the airbag 5 in a collision of the occupant 3 on the airbag 5 , is scheduled, the crash lock 10 for stiffening the vehicle seat 2 additionally and independently of a seat occupancy of the vehicle seat 2 to activate if it is detected that an inmate 3 in the rear seat 4 located.

Auch wird das Crashgesperre 10 zur Versteifung des Fahrzeugsitzes 2 aktiviert, wenn der Fahrzeugsitz 2 belegt ist und eine Gurtschlosszunge des weiteren Sicherheitsgurtes 11 nicht in das weitere Gurtschloss 13 eingesteckt ist. Das Crashgesperre 10 wird also auch in dem Fall aktiviert, wenn der Fahrzeugsitz 2 belegt ist und ein nicht dargestellter Insasse seinen ihm zugeordneten weiteren Sicherheitsgurt 11 nicht angelegt hat.Also, the crash lock 10 for stiffening the vehicle seat 2 activated when the vehicle seat 2 is occupied and a Gurtschlosszunge further safety belt 11 not in the other buckle 13 is plugged in. The crash lock 10 is therefore activated in the case when the vehicle seat 2 is occupied and an unrepresented occupant assigned to him another safety belt 11 did not create.

Zur Aktivierung des Crashgesperres 10, um insbesondere den dem Insassen 3 zugeordneten Airbag 5 im Kollisionsfall des Fahrzeuges 1 abzustützen, wird die Sitzbelegung des Fondsitzplatzes 4, wie oben beschrieben, mittels erfasster Signale der in dem Sitzpolster 4.1 angeordneten Erfassungseinheit 9 und/oder mittels eines erfassten Gurtstatus des Gurtschlosses 7 ermittelt. Dabei wird der Gurtstatus mittels des Gurtschlossschalters 8 des dem Fondsitzplatz 4 zugeordneten Gurtschlosses 7 erfasst.To activate the crash lock 10 in particular to the occupant 3 associated airbag 5 in the event of a collision of the vehicle 1 support the seat occupancy of the rear seat 4 as described above, by means of detected signals in the seat cushion 4.1 arranged detection unit 9 and / or by means of a detected belt status of the buckle 7 determined. The belt status is determined by means of the belt buckle switch 8th of the rear seat 4 associated belt buckle 7 detected.

Alternativ oder zusätzlich können bzw. kann die Sitzbelegung des Fahrzeugsitzes 2 und/oder des Fondsitzplatzes 4 und/oder der Gurtstatus des jeweiligen Gurtschlosses 7, 13 mittels erfasster Bilddaten einer in den Innenraum des Fahrzeuges 1 gerichteten Bilderfassungseinheit ermittelt werden.Alternatively or additionally, or can the seat occupancy of the vehicle seat 2 and / or the fund seat 4 and / or the belt status of the respective buckle 7 . 13 by means of detected image data in the interior of the vehicle 1 directed imaging unit can be determined.

Dadurch, dass das Crashgesperre 10 im Kollisionsfall des Fahrzeuges 1 bei erfasstem belegten Fondsitzplatz 4 unabhängig von der Sitzbelegung des Fahrzeugsitzes 2 aktiviert wird, kann die Schutzwirkung des Airbags 5 für den Insassen 3 auf dem Fondsitzplatz 4 verbessert werden.By that, the crash lock 10 in the event of a collision of the vehicle 1 at recorded occupied fund seat 4 regardless of the seat occupancy of the vehicle seat 2 activated, the protective effect of the airbag can 5 for the occupant 3 in the rear seat 4 be improved.

Zudem sind durch die Nutzung der Versteifung des Fahrzeugsitzes 2 mittels des, insbesondere bereits vorhandenen Crashgesperres 10 zur Abstützung des Airbags 5 keine weiteren Maßnahmen und/oder Vorrichtungen erforderlich.In addition, by using the stiffening of the vehicle seat 2 by means of, in particular already existing Crashgesperres 10 for supporting the airbag 5 no further measures and / or devices required.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10137298 C5 [0002] DE 10137298 C5 [0002]

Claims (5)

Fahrzeug (1) mit zumindest einem Fahrzeugsitz (2), umfassend ein eine Sitzfläche bildendes Sitzpolster (2.1) und eine Sitzlehne (2.2), wobei der Fahrzeugsitz (2) ein Crashgesperre (10) zur Versteifung des Fahrzeugsitzes (2) im Fall einer Kollision des Fahrzeuges (1) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass in Richtung Fahrzeugheck hinter dem Fahrzeugsitz (2) ein Fondsitzplatz (4) angeordnet ist, wobei in der Sitzlehne (2.2) des Fahrzeugsitzes (2) ein dem Fondsitzplatz (4) zugeordneter Airbag (5) angeordnet ist und das Crashgesperre (10) zusätzlich bei erfasster Sitzbelegung des Fondsitzplatzes (4) unabhängig von einer Sitzbelegung des Fahrzeugsitzes (2) und unabhängig von einem erfassten Gurtstatus eines dem Fahrzeugsitz (2) zugeordneten Sicherheitsgurtes (11) aktivierbar ist.Vehicle ( 1 ) with at least one vehicle seat ( 2 ) comprising a seat cushion forming a seat surface ( 2.1 ) and a seat back ( 2.2 ), the vehicle seat ( 2 ) a crash lock ( 10 ) for stiffening the vehicle seat ( 2 ) in the event of a collision of the vehicle ( 1 ), characterized in that in the direction of the vehicle rear behind the vehicle seat ( 2 ) a rear seat ( 4 ) is arranged, wherein in the seat back ( 2.2 ) of the vehicle seat ( 2 ) to the fund seat ( 4 ) associated airbag ( 5 ) and the crash lock ( 10 ) additionally with registered seat occupancy of the fund seat ( 4 ) regardless of a seat occupancy of the vehicle seat ( 2 ) and regardless of a detected belt status of a vehicle seat ( 2 ) associated safety belt ( 11 ) is activated. Fahrzeug (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Airbag (5) in Richtung Fondsitzplatz (4) entfaltet.Vehicle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the airbag ( 5 ) in the direction of the rear seat ( 4 ) unfolds. Fahrzeug (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Crashgesperre (10) bei pyrotechnischer Straffung des dem Fahrzeugsitz (2) zugeordneten Sicherheitsgurtes (11) aktivierbar ist.Vehicle ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the crash lock ( 10 ) with pyrotechnic tightening of the vehicle seat ( 2 ) associated safety belt ( 11 ) is activated. Fahrzeug (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Crashgesperre (10) bei Auslösung eines reversiblen Aufrollstraffers des dem Fahrzeugsitz (2) zugeordneten Sicherheitsgurtes (11) aktivierbar ist.Vehicle ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the crash lock ( 10 ) when a reversible retractor of the vehicle seat ( 2 ) associated safety belt ( 11 ) is activated. Verfahren zur Ansteuerung eines in einem Fahrzeugsitz (2) eines Fahrzeuges (1) angeordneten Crashgesperres (10), wobei der Fahrzeugsitz (2) ein eine Sitzfläche bildendes Sitzpolster (2.1) und eine Sitzlehne (2.2) umfasst und der Fahrzeugsitz (2) mittels des Crashgesperres (10) bei einer Kollision des Fahrzeuges (1) versteift wird, dadurch gekennzeichnet, dass in Richtung Fahrzeugheck hinter dem Fahrzeugsitz (2) ein Fondsitzplatz (4) angeordnet ist, wobei in der Sitzlehne (2.2) des Fahrzeugsitzes (2) ein dem Fondsitzplatz (4) zugeordneter Airbag (5) angeordnet ist und das Crashgesperre (10) zusätzlich bei erfasster Sitzbelegung des Fondsitzplatzes (4) unabhängig von einer Sitzbelegung des Fahrzeugsitzes (2) und unabhängig von einem erfassten Gurtstatus eines dem Fahrzeugsitz (2) zugeordneten Sicherheitsgurtes (11) aktiviert wird.Method for controlling a vehicle seat ( 2 ) of a vehicle ( 1 ) arranged crash barriers ( 10 ), the vehicle seat ( 2 ) a seat cushion forming a seat ( 2.1 ) and a seat back ( 2.2 ) and the vehicle seat ( 2 ) by means of the crash lock ( 10 ) in a collision of the vehicle ( 1 ) is stiffened, characterized in that in the direction of the vehicle rear behind the vehicle seat ( 2 ) a rear seat ( 4 ) is arranged, wherein in the seat back ( 2.2 ) of the vehicle seat ( 2 ) to the fund seat ( 4 ) associated airbag ( 5 ) and the crash lock ( 10 ) additionally with registered seat occupancy of the fund seat ( 4 ) regardless of a seat occupancy of the vehicle seat ( 2 ) and regardless of a detected belt status of a vehicle seat ( 2 ) associated safety belt ( 11 ) is activated.
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