[go: up one dir, main page]

DE102014007858A1 - Abgasnachbehandlungsvorrichtung - Google Patents

Abgasnachbehandlungsvorrichtung Download PDF

Info

Publication number
DE102014007858A1
DE102014007858A1 DE102014007858.2A DE102014007858A DE102014007858A1 DE 102014007858 A1 DE102014007858 A1 DE 102014007858A1 DE 102014007858 A DE102014007858 A DE 102014007858A DE 102014007858 A1 DE102014007858 A1 DE 102014007858A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
exhaust gas
chambers
exhaust
silencer
chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102014007858.2A
Other languages
English (en)
Inventor
Andreas Döring
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Everllence SE
Original Assignee
MAN Diesel and Turbo SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAN Diesel and Turbo SE filed Critical MAN Diesel and Turbo SE
Priority to DE102014007858.2A priority Critical patent/DE102014007858A1/de
Priority to EP15714421.3A priority patent/EP3149302B1/de
Priority to KR1020167027032A priority patent/KR20160128386A/ko
Priority to CN201580027190.9A priority patent/CN106460600B/zh
Priority to PCT/EP2015/000761 priority patent/WO2015180809A1/de
Priority to DK15714421.3T priority patent/DK3149302T3/da
Priority to US15/310,404 priority patent/US10190471B2/en
Priority to JP2016553317A priority patent/JP6491224B2/ja
Publication of DE102014007858A1 publication Critical patent/DE102014007858A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/011—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features having two or more purifying devices arranged in parallel
    • F01N13/017—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features having two or more purifying devices arranged in parallel the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/003—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using dead chambers communicating with exhaust gas flow passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • F01N1/089—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling using two or more expansion chambers in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/033—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
    • F01N3/035—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices with catalytic reactors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2230/00—Combination of silencers and other devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2230/00—Combination of silencers and other devices
    • F01N2230/04—Catalytic converters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F01N2330/02—Metallic plates or honeycombs, e.g. superposed or rolled-up corrugated or otherwise deformed sheet metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F01N2330/02—Metallic plates or honeycombs, e.g. superposed or rolled-up corrugated or otherwise deformed sheet metal
    • F01N2330/04—Methods of manufacturing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers
    • F01N2490/10—Two or more expansion chambers in parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2590/00—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
    • F01N2590/02—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for marine vessels or naval applications

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)

Abstract

Abgasnachbehandlungsvorrichtung (10) für eine Brennkraftmaschine, insbesondere für eine mit Schweröl betriebene Schiffsdieselbrennkraftmaschine, mit einem von Abgas durchströmten Gehäuse (11); mit in dem Gehäuse (11) ausgebildeten Abgasreinigungskammern (13, 14, 15), die zur Abgasreinigung Katalysatoren (16, 17, 18) und/oder Partikelfilter aufnehmen; mit in dem Gehäuse (11) ausgebildeten Schalldämpferkammern (19, 20, 21, 22, 23, 24), die zur Schalldämpfung in Durchströmungsrichtung eine definierte Tiefe aufweisen; wobei die Abgasreinigungskammern (13, 14, 15) und die Schalldämpferkammern (19, 20, 21, 22, 23, 24) räumlich seriell und strömungsseitig parallel zueinander angeordnet sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Abgasnachbehandlungsvorrichtung.
  • Aus der Praxis ist es bekannt, dass einer Brennkraftmaschine als Abgasnachbehandlungsbaugruppen sowohl Katalysatoren als auch Schalldämpfer nachgeordnet sein können. Die Katalysatoren dienen insbesondere der Entstickung und/oder Entschwefelung des Abgases und damit der Reduktion von Stickoxidemissionen sowie Schwefeloxidemissionen. Die Schalldämpfer dienen der Geräuschreduzierung und damit der Verminderung von Schallemissionen. Bei aus der Praxis bekannten Brennkraftmaschinen sind die Katalysatoren sowie Schalldämpfer stets als separate Baugruppen ausgeführt, wodurch sich ein hoher Bauraumbedarf ergibt.
  • Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine neuartige Abgasnachbehandlungsvorrichtung zu schaffen.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Abgasnachbehandlungsvorrichtung nach Anspruch 1 gelöst. Die erfindungsgemäße Abgasnachbehandlungsvorrichtung weist ein von Abgas durchströmten Gehäuse auf, wobei in dem Gehäuse Abgasreinigungskammern ausgebildet sind, die zur Abgasreinigung Katalysatoren und/oder Partikelfilter aufnehmen; wobei in dem Gehäuse Schalldämpferkammern ausgebildet sind, die zur Schalldämpfung in Durchströmungsrichtung eine definierte Tiefe aufweisen, und wobei die Abgasreinigungskammern und die Schalldämpferkammern räumlich seriell und strömungsseitig parallel zueinander angeordnet sind.
  • Mit der Erfindung wird vorgeschlagen, auf der einen Seite Abgasreinigungskomponenten wie Katalysatoren und/oder Partikelfilter und auf der anderen Seite Schalldämpfer in eine Abgasnachbehandlungsvorrichtung zu integrieren, wodurch der Bauraumbedarf gegenüber dem Stand der Technik reduziert werden kann.
  • Nach einer vorteilhaften Weiterbildung weisen zumindest einige Schalldämpferkammern unterschiedliche Tiefen auf. Dann, wenn zumindest einige Schalldämpferkammern unterschiedliche Tiefen aufweisen, können in den Schalldämpferkammern unterschiedliche Frequenzen gedämpft werden, sodass dann eine breitbandige Geräuschdämpfung möglich ist.
  • Nach einer vorteilhaften Weiterbildung sind die Abgasreinigungskammern und die Schalldämpferkammern derart strömungsseitig parallel zueinander angeordnet, dass ein Abgasstrom, welcher das Gehäuse durchströmt, in eine Anzahl N Abgasteilströme aufteilbar ist, die jeweils mindestens eine für jeden der Abgasteilströme individuelle Abgasreinigungskammer und vorzugsweise mindestens eine für jeden der Abgasteilströme individuelle Schalldämpferkammer durchströmen, wobei die Abgasteilströme nach Durchströmung der Abgasreinigungskammern und Schalldämpferkammern zum Abgasstrom vereinigbar sind. Hiermit ist einerseits eine besonders effektive Abgasreinigung in den Katalysatoren und/oder Partikelfiltern und andererseits eine besonders effektive Geräuschreduzierung in den Schalldämpferkammern bei geringem Bauraumbedarf möglich.
  • Vorzugsweise sind die Abgasreinigungskammern und die Schalldämpferkammern derart strömungsseitig parallel zueinander angeordnet, dass die oder jede individuelle Abgasreinigungskammer und Schalldämpferkammer eines i-ten Abgasteilstroms strömungstechnisch parallel zu der oder jeder individuellen Abgasreinigungskammer und Schalldämpferkammer eines (i + 1)-ten Abgasteilstroms geschaltet ist, wobei i = 1 bis (N – 1) ist. Hierdurch ist eine effektive Abgasreinigung und eine effektive Geräuschdämpfung bei gleichzeitiger Reduzierung des Bauraumbedarfs möglich.
  • Vorzugsweise sind die Abgasreinigungskammern und die Schalldämpferkammern derart räumlich seriell zueinander angeordnet, dass die oder jede individuelle Abgasreinigungskammer und Schalldämpferkammer eines i-ten Abgasteilstroms räumlich vor der oder jeder individuellen Abgasreinigungskammer und Schalldämpferkammer eines (i + 1)-ten Abgasteilstroms angeordnet ist, wobei i = 1 bis (N – 1) ist. Auch dies ermöglicht eine effektive Abgasreinigung und eine effektive Geräuschdämpfung bei gleichzeitiger Reduzierung des Bauraumbedarfs.
  • Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:
  • 1: eine schematisierte Darstellung einer erfindungsgemäßen Abgasnachbehandlungsvorrichtung.
  • Die Erfindung betrifft eine Abgasnachbehandlungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine, insbesondere für eine mit Schweröl betriebene Schiffsdieselbrennkraftmaschine.
  • 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Abgasnachbehandlungsvorrichtung 10, wobei die Abgasnachbehandlungsvorrichtung 10 ein von Abgas durchströmtes Gehäuse 11 aufweist.
  • Das Gehäuse 11 verfügt über einen Einlass 12 sowie einen Auslass 26 für das das Gehäuse 11 der Abgasnachbehandlungsvorrichtung 10 durchströmende Abgas 25.
  • In dem Gehäuse 10 sind Abgasreinigungskammern 13, 14, 15 ausgebildet, die zur Abgasreinigung des das Gehäuse 11 der Abgasnachbehandlungsvorrichtung 10 durchströmenden Abgases 25 Katalysatoren 16, 17, 18 und/oder Partikelfilter aufnehmen. Weiterhin sind in dem Gehäuse 11 der Abgasnachbehandlungsvorrichtung 10 Schalldämpferkammern 19, 20, 21, 22, 23, 24 ausgebildet, die zur Schalldämpfung in Durchströmungsrichtung eine definierte Tiefe t19, t20, t21, t22, t23, t24 aufweisen.
  • Die in das gemeinsame Gehäuse 11 der Abgasnachbehandlungsvorrichtung 10 gemeinsam integrierten bzw. in dem gemeinsamen Gehäuse 11 ausgebildeten Abgasreinigungskammern 13, 14, 15 und Schalldämpferkammern 19, 20, 21, 22, 23, 24 sind einerseits räumlich seriell und andererseits strömungsseitig parallel zueinander angeordnet.
  • Die Abgasreinigungskammern 13, 14, 15 und die Schalldämpferkammern 19 bis 24 sind dabei derart strömungsseitig parallel zueinander angeordnet, dass ein Abgasstrom 25, der in das Gehäuse 11 der Abgasnachbehandlungsvorrichtung 10 eintritt, in eine Anzahl N Abgasteilströme 25a, 25b und 25c aufteilbar ist, die gemäß 1 jeweils mindestens eine für jeden der Abgasteilströme 25a, 25b und 25c individuelle Abgasreinigungskammer 13, 14 bzw. 15 durchströmen. So durchströmt der Abgasteilstrom 25a die Abgasreinigungskammer 13, der Abgasteilstrom 25b die Abgasreinigungskammer 14 und der Abgasteilstrom 25c die Abgasreinigungskammer 15.
  • Ferner durchströmt vorzugsweise jeder der Abgasteilströme 25a, 25b und 25c mindestens eine für den jeweiligen Abgasteilstrom 25a, 25b und 25c individuelle Schalldämpferkammer, wobei der Abgasteilstrom 25a die individuelle Schalldämpferkammer 20, der Abgasteilstrom 25b die individuelle Schalldämpferkammer 22, der Abgasteilstrom 25c die individuelle Schalldämpferkammer 23 durchströmt.
  • Demnach sind alle Abgasreinigungskammern 13, 14 und 15 für die Abgasteilströme 25a, 25b und 25c als für die jeweiligen Abgasteilströme 25a, 25b und 25c individuelle Abgasreinigungskammern 13, 14, 15 immer nur von ausschließlich einem der Abgasteilströme 25a, 25b und 25c durchströmt ist.
  • Einige der Schalldämpferkammern 19 bis 24, nämlich die Schalldämpferkammern 20, 22 und 23 sind ebenfalls als für die Abgasteilströme 25a, 25b und 25c individuelle Schalldämpferkammern ausgebildet, sodass die Schalldämpferkammern 20, 22 und 23 immer nur ausschließlich von einem der Abgasteilströme 25a, 25b und 25c durchströmt sind. Andere Schalldämpferkammern 19, 21, 24 sind hingegen als gemeinsame Schalldämpferkammern ausgebildet, die von mehreren der Abgasteilströme 25a, 25b und 25c gemeinsam durchströmt sind. So ist die Schalldämpferkammer 19 vom gesamten Abgasstrom 25 und demnach von allen drei Abgasteilströmen 25a, 25b und 25c durchströmt. Die Schalldämpferkammer 21 ist von den beiden Abgasteilströmen 25b und 25c durchströmt. Die Schalldämpferkammer 24 ist wiederum vom gesamten Abgasstrom 25 durchströmt.
  • Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist N = 3, der Abgasstrom 25 wird demnach in drei Abgasteilströme 25a, 25b und 25c aufgeteilt. Es ist jedoch selbstverständlich, dass der Abgasstrom 25 auch lediglich in zwei oder in mehr als drei Abgasteilströme aufgeteilt werden kann.
  • Bei einer Anzahl N von Abgasteilströmen, in die der Abgasstrom 25 der Abgasnachbehandlungsvorrichtung 10 aufteilbar ist, sind die Abgasreinigungskammern 13 bis 15 und die Schalldämpferkammern 19 bis 24 derart strömungsseitig parallel zueinander angeordnet, dass die oder jede individuelle Abgasreinigungskammer 13, 14, 15 sowie die oder jede individuelle Schalldämpferkammer 20, 22, 23 eines i-ten Abgasstroms (i = 1 bis N – 1) strömungstechnisch parallel zu der oder jeder individuellen Abgasreinigungskammer und individuellen Schalldämpferkammer eines (i + 1)-ten Abgasteilstroms geschaltet ist.
  • Die Abgasreinigungskammern 13 bis 15 und die Schalldämpferkammern 19 bis 24 sind darüber hinaus derart räumlich seriell zueinander angeordnet, dass die oder jede individuelle Abgasreinigungskammer 13, 14, 15 und die oder jede individuelle Schalldämpferkammer 20, 22, 23 eines i-ten Abgasteilstroms räumlich vor der oder jeder individuellen Abgasreinigungskammer und individuellen Schalldämpferkammer eines (i + 1)-ten Abgasteilstroms angeordnet ist.
  • 1 kann entnommen werden, dass sämtliche Abgasreinigungskammern 13 bis 15 sowie sämtliche Schalldämpferkammern 19 bis 24 in Durchströmungsrichtung des Gehäuses 10 gesehen räumlich seriell hintereinander angeordnet sind.
  • Auf die obige Art und Weise können mehrere Katalysatoren 16 bis 18 und/oder Partikelfilter in die mehreren Abgasreinigungskammern 13 bis 15 integriert werden, wobei in ein und dasselbe Gehäuse 11 ebenfalls mehrere Schalldämpferkammern 19 bis 24 integriert sind. Hierdurch kann in ein und derselben Abgasnachbehandlungsvorrichtung 10 sowohl eine effektive Abgasreinigung in den Abgasreinigungskammern 13 bis 15 als auch eine effektive Schalldämpfung in den Schalldämpferkammern 19 bis 24 gewährleistet werden, und zwar bei minimalem Bauraumbedarf der erfindungsgemäßen Abgasnachbehandlungsvorrichtung 10.
  • Besonders bevorzugt ist eine Ausprägung der erfindungsgemäßen Abgasnachbehandlungsvorrichtung 10, in der zumindest einige der Schalldämpferkammern 19 bis 24 in Durchströmungsrichtung derselben gesehen unterschiedliche Tiefen t19 bis t24 aufweisen. Hiermit können dann in den einzelnen Schalldämpferkammern 19 bis 24, die unterschiedliche Tiefen aufweisen, unterschiedliche Frequenzen des Abgasgeräuschs gedämpft werden, sodass eine breitbandige Dämpfung der Abgasgeräusche möglich ist.
  • Die unterschiedlichen Tiefen t19 bis t24 werden vorteilhaft so ausgeführt, dass sie ein Viertel der zu dämpfenden Wellenlänge (U4) entsprechen. Durch die Ausbildung unterschiedlicher Tiefenkönnen somit unterschiedliche Wellenlängen gedämpft werden, wodurch ein breitbandige Dämpfung möglich wird. Für die Ausbildung der λ/4-Schalldämpferwirkung sind die Seitenwände und die Stirnfläche des Abgasnachbehandlungselements parallel angeordnet, so dass sich eine stehende Welle ausbilden kann.
  • In einer Ausprägung der Erfindung weisen alle Schalldämpferkammern 19 bis 24 jeweils unterschiedliche Tiefen t19 bis t24 auf.
  • Zur weiteren Optimierung der Geräuschdämpfung können Wände der Schalldämpferkammern 19 bis 24 und/oder Wände des Gehäuses 11 und/oder nicht durchströmte Wände der Abgasreinigungskammern 13 bis 15 mit einem Schallabsorptionsmaterial versehen sein.
  • Bei den in die Abgasreinigungskammern 13, 14 und 15 integrierten Abgasreinigungsbaugruppen kann es sich um SCR-Katalysatoren, um NOx-Speicherkatalysatoren, um CH4-Oxidationskatalysatoren, um CO-Oxidationskatalysatoren, um HCHO-Oxidationskatalysatoren und/oder um Partikelfilter handeln.
  • Bezugszeichenliste
    • 10
    Abgasnachbehandlungsvorrichtung
    11
    Gehäuse
    12
    Einlass
    13
    Abgasreinigungskammer
    14
    Abgasreinigungskammer
    15
    Abgasreinigungskammer
    16
    Katalysator
    17
    Katalysator
    18
    Katalysator
    19
    Schalldämpferkammer
    20
    Schalldämpferkammer
    21
    Schalldämpferkammer
    22
    Schalldämpferkammer
    23
    Schalldämpferkammer
    24
    Schalldämpferkammer
    25
    Abgas
    25a
    Abgasteilstrom
    25b
    Abgasteilstrom
    25c
    Abgasteilstrom
    26
    Auslass

Claims (10)

  1. Abgasnachbehandlungsvorrichtung (10) für eine Brennkraftmaschine, insbesondere für eine mit Schweröl betriebene Schiffsdieselbrennkraftmaschine, mit einem von Abgas durchströmten Gehäuse (11); mit in dem Gehäuse (11) ausgebildeten Abgasreinigungskammern (13, 14, 15), die zur Abgasreinigung Katalysatoren (16, 17, 18) und/oder Partikelfilter aufnehmen; mit in dem Gehäuse (11) ausgebildeten Schalldämpferkammern (19, 20, 21, 22, 23, 24), die zur Schalldämpfung in Durchströmungsrichtung eine definierte Tiefe aufweisen; wobei die Abgasreinigungskammern (13, 14, 15) und die Schalldämpferkammern (19, 20, 21, 22, 23, 24) räumlich seriell und strömungsseitig parallel zueinander angeordnet sind.
  2. Abgasnachbehandlungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasreinigungskammern (13, 14, 15) und die Schalldämpferkammern (19, 20, 21, 22, 23, 24) derart strömungsseitig parallel zueinander angeordnet sind, dass ein Abgasstrom (25), welcher das Gehäuse (11) durchströmt, in eine Anzahl N Abgasteilströme (25a, 25b, 25c) aufteilbar ist, die jeweils mindestens eine für jeden der Abgasteilströme (25a, 25b, 25c) individuelle Abgasreinigungskammer (13, 14, 15) und vorzugsweise mindestens eine für jeden der Abgasteilströme (25a, 25b, 25c) individuelle Schalldämpferkammer (19, 20, 21, 22, 23, 24) durchströmen, wobei die Abgasteilströme (25a, 25b, 25c) nach Durchströmung der Abgasreinigungskammern (13, 14, 15) und Schalldämpferkammern (19, 20, 21, 22, 23, 24) zum Abgasstrom (25) vereinigbar sind.
  3. Abgasnachbehandlungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass alle Abgasreinigungskammern (13, 14, 15) als für die Abgasteilströme (25a, 25b, 25c) individuelle Abgasreinigungskammern (13, 14, 15) ausgebildet sind, derart, dass jede der Abgasreinigungskammern (13, 14, 15) immer nur von ausschließlich einem der Abgasteilströme (25a, 25b, 25c) durchströmt ist.
  4. Abgasnachbehandlungsvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass einige der Schalldämpferkammern (20, 22, 23) als für die Abgasteilströme (25a, 25b, 25c) individuelle Schalldämpferkammern ausgebildet sind, derart, dass die jeweilige Schalldämpferkammer immer nur von ausschließlich einem der Abgasteilströme (25a, 25b, 25c) durchströmt ist.
  5. Abgasnachbehandlungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass andere Schalldämpferkammern (19, 21, 24) als für die Abgasteilströme (25a, 25b, 25c) gemeinsame Schalldämpferkammern ausgebildet sind, derart, dass die jeweilige Schalldämpferkammer von mehreren der Abgasteilströme (25a, 25b, 25c) gemeinsam durchströmt ist.
  6. Abgasnachbehandlungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasreinigungskammern (13, 14, 15) und die Schalldämpferkammern (19, 20, 21, 22, 23, 24) derart strömungsseitig parallel zueinander angeordnet sind, dass die oder jede individuelle Abgasreinigungskammer und Schalldämpferkammer eines i-ten Abgasteilstroms strömungstechnisch parallel zu der oder jeder individuellen Abgasreinigungskammer und Schalldämpferkammer eines (i + 1)-ten Abgasteilstroms geschaltet ist, wobei i = 1 bis (N – 1) ist.
  7. Abgasnachbehandlungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasreinigungskammern (13, 14, 15) und die Schalldämpferkammern (19, 20, 21, 22, 23, 24) derart räumlich seriell zueinander angeordnet sind, dass die oder jede individuelle Abgasreinigungskammer und Schalldämpferkammer eines i-ten Abgasteilstroms räumlich vor der oder jeder individuellen Abgasreinigungskammer und Schalldämpferkammer eines (i + 1)-ten Abgasteilstroms angeordnet ist, wobei i = 1 bis (N – 1) ist.
  8. Abgasnachbehandlungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einige der Schalldämpferkammern (19, 20, 21, 22, 23, 24) unterschiedliche Tiefen aufweisen.
  9. Abgasnachbehandlungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass alle Schalldämpferkammern (19, 20, 21, 22, 23, 24) unterschiedliche Tiefen aufweisen.
  10. Abgasnachbehandlungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass alle Abgasreinigungskammern (13, 14, 15) und alle Schalldämpferkammern (19, 20, 21, 22, 23, 24) gemeinsam in dem Gehäuse (11) ausgebildet bzw. in dasselbe integriert sind.
DE102014007858.2A 2014-05-24 2014-05-24 Abgasnachbehandlungsvorrichtung Withdrawn DE102014007858A1 (de)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014007858.2A DE102014007858A1 (de) 2014-05-24 2014-05-24 Abgasnachbehandlungsvorrichtung
EP15714421.3A EP3149302B1 (de) 2014-05-24 2015-04-10 Abgasnachbehandlungsvorrichtung
KR1020167027032A KR20160128386A (ko) 2014-05-24 2015-04-10 배기 가스 후처리 디바이스
CN201580027190.9A CN106460600B (zh) 2014-05-24 2015-04-10 废气后处理装置
PCT/EP2015/000761 WO2015180809A1 (de) 2014-05-24 2015-04-10 Abgasnachbehandlungsvorrichtung
DK15714421.3T DK3149302T3 (da) 2014-05-24 2015-04-10 Røggasefterbehandlingsindretning
US15/310,404 US10190471B2 (en) 2014-05-24 2015-04-10 Exhaust-gas after-treatment device
JP2016553317A JP6491224B2 (ja) 2014-05-24 2015-04-10 排ガス後処理装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014007858.2A DE102014007858A1 (de) 2014-05-24 2014-05-24 Abgasnachbehandlungsvorrichtung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102014007858A1 true DE102014007858A1 (de) 2015-11-26

Family

ID=52814053

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014007858.2A Withdrawn DE102014007858A1 (de) 2014-05-24 2014-05-24 Abgasnachbehandlungsvorrichtung

Country Status (8)

Country Link
US (1) US10190471B2 (de)
EP (1) EP3149302B1 (de)
JP (1) JP6491224B2 (de)
KR (1) KR20160128386A (de)
CN (1) CN106460600B (de)
DE (1) DE102014007858A1 (de)
DK (1) DK3149302T3 (de)
WO (1) WO2015180809A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018212579A1 (de) * 2018-07-27 2020-01-30 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10123359A1 (de) * 2001-05-14 2002-11-21 Man Nutzfahrzeuge Ag Abgasstrang einer Brennkraftmaschine, insbesondere Dieselmotor eines Nutzfahrzeuges wie Lastkraftwagen oder Omnibus, mit integrierten Abgasnachbehandlungs- und Schalldämpfungseinrichtungen
DE10316799A1 (de) * 2003-04-11 2004-10-28 Man Nutzfahrzeuge Ag Kombinierte Abgasnachbehandlungs-/Schalldämpfungsvorrichtung im Abgasstrang einer Brennkraftmaschine

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2417435A1 (de) 1974-04-10 1975-10-30 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur katalytischen reinigung der abgase von brennkraftmaschinen
DE10123361A1 (de) * 2001-05-14 2002-11-21 Man Nutzfahrzeuge Ag Fahrzeugabgasanlage mit Katalysatoren in einem Abgasleitungsabschnitt
DE10335265B4 (de) * 2003-08-01 2014-02-27 Man Truck & Bus Ag Kraftfahrzeug mit spezieller Anordnung eines Kraftstofftanks, Vorschalldämpfers und Reduktionsmitteltanks
AT500745B8 (de) * 2005-02-02 2007-02-15 Pankl Emission Control Systems Abgasreinigungsvorrichtung
JP2006348884A (ja) * 2005-06-17 2006-12-28 Hino Motors Ltd 排気浄化装置
DE102005038707A1 (de) * 2005-08-15 2007-03-08 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Verfahren und Vorrichtung zur Aufbereitung eines Abgases einer Verbrennungskraftmaschine
GB0909987D0 (en) * 2009-06-11 2009-07-22 Agco Sa Catalytic converter module
DE102010009946B4 (de) * 2010-03-02 2016-02-25 Johnson Matthey Catalysts (Germany) Gmbh Abgasreinigungsanlage sowie Verfahren zur Reinigung von Abgas
US20120216515A1 (en) * 2011-02-24 2012-08-30 General Electric Company Device, method, and system for exhaust gas treatment
JP2012202245A (ja) * 2011-03-24 2012-10-22 Hitachi Koki Co Ltd マフラ及びそれを備えたエンジン作業機
DE102011015512A1 (de) 2011-03-30 2012-10-04 Dif Die Ideenfabrik Gmbh Kompakte Abgasbehandlungseinheit mit Mischbereich und Verfahren zur Vermischung eines Abgases
JP2013221463A (ja) * 2012-04-17 2013-10-28 Daiko Sangyo:Kk 脱硝触媒ユニット内挿型消音装置

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10123359A1 (de) * 2001-05-14 2002-11-21 Man Nutzfahrzeuge Ag Abgasstrang einer Brennkraftmaschine, insbesondere Dieselmotor eines Nutzfahrzeuges wie Lastkraftwagen oder Omnibus, mit integrierten Abgasnachbehandlungs- und Schalldämpfungseinrichtungen
DE10316799A1 (de) * 2003-04-11 2004-10-28 Man Nutzfahrzeuge Ag Kombinierte Abgasnachbehandlungs-/Schalldämpfungsvorrichtung im Abgasstrang einer Brennkraftmaschine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018212579A1 (de) * 2018-07-27 2020-01-30 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
CN106460600A (zh) 2017-02-22
JP2017509820A (ja) 2017-04-06
US20170268402A1 (en) 2017-09-21
DK3149302T3 (da) 2019-01-21
US10190471B2 (en) 2019-01-29
WO2015180809A1 (de) 2015-12-03
CN106460600B (zh) 2020-08-18
JP6491224B2 (ja) 2019-03-27
EP3149302B1 (de) 2018-10-24
KR20160128386A (ko) 2016-11-07
EP3149302A1 (de) 2017-04-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3215724B1 (de) Abgasnachbehandlungsvorrichtung und verfahren zur abgasnachbehandlung
DE102011089969B4 (de) Abgasbehandlungsvorrichtung
DE112008000557T5 (de) Abgasnachbehandlungssystem mit Strömungsverteilung
DE102009032214A1 (de) Abgasanlage einer Brennkraftmaschine
DE10218255A1 (de) Abgasanlage für einen Dieselmotor und zugehöriger Schalldämpfer
DE102020127384A1 (de) Probenentnahmevorrichtung für einen abgassensor
DE102013109675A1 (de) Abgasreinigungssystem eines Fahrzeugs
DE102016224617A1 (de) Mischvorrichtung für ein Abgasnachbehandlungssystem, Abgasnachbehandlungssystem und Brennkraftmaschine
EP3149302B1 (de) Abgasnachbehandlungsvorrichtung
DE102012209852A1 (de) Abgasreinigungssystem zur Anordnung in einem Abgasstrang eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Dieselkraftfahrzeugs
DE102014217844A1 (de) Abgasbehandlungsanlage für eine Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine
DE102014223515A1 (de) Abgasnachbehandlungsvorrichtung und Kraftfahrzeug
DE102016122070A1 (de) Katalysierter partikelfilter
DE10123360A1 (de) Kombinierte Abgasnachbehandlungs-/Schalldämpfungsvorrichtung im Abgasstrang einer Brennkraftmaschine
EP3420208B1 (de) Vorrichtung zum behandeln eines abgasstromes
DE102019130757A1 (de) Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine
DE202013002596U1 (de) Abgasnachbehandlungssystem
DE112019007549T5 (de) Systeme und Verfahren zum Bereitstellen eines gleichförmigen Abgasflusses gegenüber einer Nachbehandlungskomponente
DE102008022998A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Reinigung von Abgasen für einen Abgasstrang einer Brennkraftmaschine
DE102015226039A1 (de) Partikelfilter für ein Abgasnachbehandlungssystem, Abgasnachbehandlungssystem und Verfahren zum Herstellen eines Partikelfilters
DE2018306C3 (de) Auspuffschalldämpfer für Brennkraftmaschinen
DE102016121509A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors
DE2355203A1 (de) Auspuff-schalldaempfer
DE112015004848T5 (de) Dieselabgas-Fluid-Mischkörper unter Verwendung einer Rückschaltungsanordnung mit variablem Querschnitt
DE102005041733A1 (de) Abgasnachbehandlungsvorrichtung mit integrierter Fluidinjektionseinheit

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: MAN ENERGY SOLUTIONS SE, DE

Free format text: FORMER OWNER: MAN DIESEL & TURBO SE, 86153 AUGSBURG, DE

R120 Application withdrawn or ip right abandoned