DE102009053384A1

DE102009053384A1 - Method for producing a motor vehicle door lock and associated motor vehicle door lock

Info

Publication number: DE102009053384A1
Application number: DE200910053384
Authority: DE
Inventors: Ludger Graute
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 2009-11-14
Filing date: 2009-11-14
Publication date: 2011-05-19
Also published as: WO2011057619A3; EP2499314A2; CN102597399B; WO2011057619A2; CN102597399A; RU2012117511A; EP2499314B1; RU2561860C2

Abstract

Es handelt sich um ein Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugtürschlosses und ein solches Kraftfahrzeugtürschloss. Dabei sind elektrische/elektronische Bauteile (7, 8) in und/oder an einem Gehäuse (6) vorgesehen. Einzelne oder sämtliche elektrische Leiterbahnen zur Kontaktierung der Bauteile (7, 8) sind in einen Kunststoffträger (6a) integriert. Erfindungsgemäß werden die elektrischen Leiterbahnen auf den unabhängig hiervon hergestellten oder herzustellenden Kunststoffträger (6a) aufgetragen.It is a method for producing a motor vehicle door lock and such a motor vehicle door lock. Electrical / electronic components (7, 8) are provided in and / or on a housing (6). Individual or all electrical conductor tracks for contacting the components (7, 8) are integrated in a plastic carrier (6a). According to the invention, the electrical conductor tracks are applied to the plastic carrier (6a) which is produced or to be produced independently thereof.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugtürschlosses, mit einem Gehäuse, ferner mit wenigstens einem Kunststoffträger, und mit elektrischen/elektronischen Bauteilen in und/oder an dem Gehäuse, wonach einzelne oder sämtliche elektrische Leiterbahnen zur Kontaktierung der elektrischen/elektronischen Bauteile in den Kunststoffträger im Zuge eines bzw. seines Herstellungsvorgangs integriert werden.The invention relates to a method for producing a motor vehicle door lock, with a housing, further comprising at least one plastic support, and with electrical / electronic components in and / or on the housing, which individual or all electrical conductors for contacting the electrical / electronic components in the plastic carrier be integrated in the course of a production process.

Bei einem Verfahren der eingangs beschriebenen Vorgehensweise entsprechend der DE 43 06 143 A1 wird so vorgegangen, dass die elektrischen Leiterbahnen in aus Spritzgießkunststoff bestehende Bereiche des Schlossgehäuses im Wege des Spritzgießens eingebettet werden. Das heißt, die Herstellung des Kunststoffträgers bzw. des gesamten Gehäuses im Beispielfall und das Einbetten der zugehörigen elektrischen Leiterbahnen in den fraglichen Kunststoffträger erfolgen gleichzeitig. Der Kunststoffträger ist in diesem Fall ein Bestandteil des Gehäuses, was allerdings nicht zwingend ist.In a method of the initially described approach according to the DE 43 06 143 A1 The procedure is such that the electrical conductor tracks are embedded in injection-molded plastic areas of the lock housing by means of injection molding. That is, the production of the plastic carrier or the entire housing in the example case and the embedding of the associated electrical conductors in the plastic carrier in question take place simultaneously. The plastic carrier is in this case a part of the housing, which is not mandatory.

Ähnlich geht die DE 692 06 671 T2 vor, welche sich mit einer Fahrzeugtür-Verriegelungsvorrichtung beschäftigt. Hier ist ein metallenes Schaltkreiselement in ein Bauteil bzw. den Kunststoffträger des Gehäuses integriert, indem es während des Formens des Bauteils aus Kunststoffmaterial eingefügt wurde.Similar goes the DE 692 06 671 T2 which deals with a vehicle door locking device. Here, a metallic circuit element is integrated with a component or the plastic support of the housing by being inserted during molding of the component made of plastic material.

Ganz unabhängig hiervon beschäftigt sich die DE 197 02 205 B4 mit einem Kraftfahrzeugtürschloss, bei welchem ein Motor-/Getriebe-Aggregat mit aus dem Kunststoff eines Gehäusedeckels herausragenden Leiterelementen in Kontaktverbindung steht. Das Motor-/Getriebe-Aggregat ist mit Hilfe eines plattenförmigen Komponententrägers zu einer Baueinheit zusammengefasst.Quite independently it deals with the DE 197 02 205 B4 with a motor vehicle door lock, in which a motor / gear unit is in contact with protruding from the plastic of a housing cover conductor elements. The motor / gear unit is combined to form a structural unit with the aid of a plate-shaped component carrier.

Im Rahmen der DE 20 2007 005 076 U1 wird ein solcher Komponententräger bzw. Kunststoffträger für Schließsysteme detailliert erläutert. Tatsächlich setzt sich ein solcher Komponententräger im Wesentlichen aus einer Leiterbahneinheit zusammen, die mit elektrischen bzw. elektronischen Bauteilen respektive Komponenten bestückt werden kann. Bei diesen Bauteilen mag es sich um Stecker, Mikroschalter, Sensoren, Motoren usw. handeln, die bei einem Kraftfahrzeugtürschloss zum Einsatz kommen. Die Leiterbahneinheit besteht dabei im Wesentlichen aus einer flexiblen Leiterbahnfolie oder allgemein einem sogenannten Stanzgitter, welche bzw. welches zu einem Modul aus Kunststoff umspritzt wird. Dadurch wird insgesamt ein relativ steifer bzw. formstabiler Komponententräger zur Verfügung gestellt, mit dessen Hilfe eine sichere Positionierung der zuvor erwähnten Bauteile in oder an Kraftfahrzeugtürschlössern gewährleistet werden kann. Das hat sich grundsätzlich bewährt.As part of the DE 20 2007 005 076 U1 Such a component carrier or plastic carrier for locking systems will be explained in detail. In fact, such a component carrier essentially consists of a conductor track unit which can be equipped with electrical or electronic components or components. These components may be connectors, microswitches, sensors, motors, etc. used in a motor vehicle door lock. The conductor track unit consists essentially of a flexible conductor foil or generally a so-called stamped grid, which is or which is encapsulated to form a module made of plastic. As a result, a relatively rigid or dimensionally stable component carrier is provided on the whole, with the aid of which a secure positioning of the aforementioned components in or on motor vehicle door locks can be ensured. This has proven itself in principle.

Die bekannten Vorgehensweisen stoßen jedoch dann an Probleme, wenn die Herstellung des Kunststoffträgers einerseits und dessen Verbindung mit den einzelnen oder sämtlichen elektrischen Leiterbahnen andererseits nicht gleichzeitig vorgenommen werden kann oder soll. Ein Grund hierfür mag beispielsweise in der speziellen Gestaltung der elektrischen Leiterbahnen liegen, die nur schwer innerhalb des insgesamt umgebenden Spritzgießwerkzeugs platziert werden können. Auch ergeben sich in der Praxis manchmal Anforderungen dahingehend, ein und denselben Komponententräger bzw. Kunststoffträger mit unterschiedlichen elektrischen Leiterbahnen auszurüsten, beispielsweise um verschiedene Kraftfahrzeugtürschlösser unter Rückgriff auf ein und dasselbe Gehäuse realisieren zu können.However, the known approaches encounter problems when the production of the plastic carrier on the one hand and its connection with the individual or all electrical conductors on the other hand can not or should not be made simultaneously. One reason for this may, for example, be the special design of the electrical conductor tracks, which are difficult to place within the overall surrounding injection molding tool. Also arise in practice sometimes requirements to equip one and the same component carrier or plastic carrier with different electrical conductors, for example, to realize different motor vehicle door locks by recourse to one and the same housing.

Das ist manchmal der Fall, wenn verschiedene Funktionen oder unterschiedliche Einbausituationen bei Rückgriff auf ein und dasselbe Kraftfahrzeugtürschloss als gleichsam Modul zu beherrschen sind. Diese sämtlichen Anforderungen vermag der bisherige Stand der Technik nicht oder nur eingeschränkt zu erfüllen. Beispielsweise setzt eine Änderung der Struktur und Führung der elektrischen Leiterbahnen bei einem Stanzgitter entsprechend der DE 692 06 671 T2 voraus, dass ein neues Stanzgitter hergestellt und zum Umspritzen eingelegt wird. – Hier setzt die Erfindung ein.This is sometimes the case when different functions or different installation situations are to be mastered as a module, when resorting to one and the same motor vehicle door lock. All these requirements, the previous state of the art can not or only partially meet. For example, a change in the structure and leadership of the electrical conductors in a stamped grid according to the DE 692 06 671 T2 preceded that a new punched grid is manufactured and inserted for overmolding. - This is where the invention starts.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, ein derartiges Verfahren so weiter zu entwickeln, dass die Flexibilität gesteigert ist und die Herstellungskosten verringert werden.The invention is based on the technical problem of further developing such a method so that the flexibility is increased and the production costs are reduced.

Zur Lösung dieser technischen Problemstellung ist ein gattungsgemäßes Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugtürschlosses im Rahmen der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass die elektrischen Leiterbahnen auf den unabhängig hiervon hergestellten oder herzustellenden Kunststoffträger aufgetragen werden.To solve this technical problem, a generic method for producing a motor vehicle door lock within the scope of the invention is characterized in that the electrical conductors are applied to the independently produced or produced plastic carrier.

Im Rahmen der Erfindung erfolgt also die Herstellung des Kunststoffträgers einerseits und die Definition bzw. das Aufbringen der elektrischen Leiterbahnen auf den Kunststoffträger andererseits getrennt voneinander. Dadurch besteht die grundsätzliche Möglichkeit, die elektrischen Leiterbahnen hinsichtlich ihrer Struktur, Ausdehnung und Gestaltung an den jeweiligen Einsatzzweck anzupassen, ohne dass die Herstellung des Kunststoffträgers hiervon beeinflusst wird. Dabei sind die elektrischen Leiterbahnen unverändert in den fraglichen Kunststoffträger – zumindest oberflächlich – integriert und erfahren einerseits einen Schutz durch den Kunststoffträger und werden andererseits durch den Kunststoffträger stabilisiert. Im Übrigen mögen die Leiterbahnen nach wie vor ganz oder teilweise von dem Kunststoff des Kunststoffträgers umschlossen werden. Das ist allerdings nicht zwingend.In the context of the invention, therefore, the production of the plastic carrier on the one hand and the definition or the application of the electrical conductor tracks on the plastic carrier on the other hand is carried out separately from each other. As a result, there is the fundamental possibility of adapting the electrical strip conductors with respect to their structure, expansion and design to the respective intended use, without the production of the plastic carrier being influenced thereby. The electrical conductors are unchanged in the plastic carrier in question - at least superficially - integrated and experienced on the one hand a protection by the plastic carrier and on the other hand by the Stabilized plastic carrier. Incidentally, the conductor tracks may still be completely or partially enclosed by the plastic of the plastic carrier. This is not mandatory.

Die Erfindung greift an dieser Stelle auf die an sich bekannte MID(Molded Interconnect Devices)-Technologie zurück, bei welcher der aus einem elektrisch nicht leitenden Kunststoff bestehende Kunststoffträger auf seiner Oberfläche, beispielsweise durch elektrisch leitende Prägefolien oder durch lokales Metallisieren mit den gewünschten elektrischen Leiterbahnen ausgerüstet wird. Diese Leiterbahnen folgen dabei mehr oder minder der dreidimensionalen Topografie des Kunststoffträgers. Da die sogenannte MID-Technologie unterschiedliche Vorgehensweisen kombiniert, hat sie sich bisher in der Praxis noch nicht durchgesetzt, wie die DE 10 2006 037 159 A1 belegt. Aus diesem Grund wird hier ein Komponententräger für zu einer elektrischen Baugruppe zu verdrahtende Komponenten propagiert, bei welchem die Komponenten auf oder in dem Bodenbereich des Komponententrägers gehaltert sind. Außerdem werden freitragend durch einen Freiraum über dem Bodenbereich verlaufende Schaltungsdrähte an Anschlussbereichen der Komponenten befestigt. – Eine solche Vorgehensweise ist für den Einsatz im Kraftfahrzeugbereich schon deshalb ungeeignet, weil die Schaltungsdrähte zum Teil freiliegen und damit sowohl mechanischen als auch umweltbedingten Einflüssen mehr oder minder ungeschützt ausgeliefert sind.At this juncture, the invention makes use of the known MID (Molded Interconnect Devices) technology, in which the plastic carrier consisting of an electrically nonconducting plastic material on its surface, for example by electrically conductive stamping foils or by local metallization with the desired electrical conductor tracks is equipped. These tracks follow more or less the three-dimensional topography of the plastic carrier. Since the so-called MID technology combines different approaches, it has not yet been established in practice, such as the DE 10 2006 037 159 A1 busy. For this reason, a component carrier is here propagated for components to be wired to form an electrical assembly, in which case the components are supported on or in the bottom region of the component carrier. In addition, self-supporting circuit wires extending through a clearance above the ground area are attached to terminal portions of the components. Such a procedure is unsuitable for use in the motor vehicle sector because the circuit wires are partly exposed and thus more or less exposed to both mechanical and environmental influences.

Jedenfalls belegt die vorliegende Erfindung, dass die sogenannte MID-Technologie mittlerweile auch für die Herstellung von Gehäusen insgesamt oder von Kunststoffträgern beispielsweise als Bestandteile der Gehäuse von Kraftfahrzeugtürschlössern eingesetzt werden kann. Dabei kann der jeweilige Kunststoffträger Bestandteil des Gehäuses sein, insgesamt das Gehäuse bilden oder auch als sogenannter Komponententräger unabhängig vom Gehäuse ausgelegt sein, wie dies im Rahmen der zuvor bereits beschriebenen DE 20 2007 005 076 U1 erläutert wird. Sämtliche Varianten werden von der Erfindung abgedeckt.In any case, the present invention proves that the so-called MID technology can be used in the meantime for the production of housings as a whole or of plastic carriers, for example, as components of the housing of motor vehicle door locks. In this case, the respective plastic carrier may be part of the housing, form the housing as a whole or be designed as a so-called component carrier independently of the housing, as described in the context of the previously described DE 20 2007 005 076 U1 is explained. All variants are covered by the invention.

Dabei wird grundsätzlich so vorgegangen, dass die elektrischen Leiterbahnen entweder subtraktiv strukturierend oder additiv metallisierend auf den fraglichen Kunststoffträger aufgetragen werden. Grundsätzlich ist auch eine Kombination beider prinzipiellen Vorgehensweisen denkbar und wird umfasst. Beim subtraktiv strukturierenden Auftrag der elektrischen Leitungen bzw. Leiterbahnen wird regelmäßig so vorgegangen, dass der Kunststoffträger in den relevanten Bereichen komplett mit einer metallischen Beschichtung (auf seiner Oberfläche) ausgerüstet bzw. insgesamt metallisiert wird. Im Anschluss daran wird diese Metallisierung bzw. die zugehörige Metallbeschichtung größtenteils entfernt, nämlich in den Bereichen, die zwischen den verbleibenden Leiterbahnen als Freibereiche dienen. Bei dieser Vorgehensweise kommt es, wie auch im Übrigen, natürlich darauf an, dass der Kunststoffträger selbst elektrisch nicht leitend ausgelegt ist, wie dies einleitend bereits erläutert wurde.In principle, the procedure is such that the electrical conductor tracks are applied to the plastic carrier in question in a subtractive or additive metalizing manner. In principle, a combination of both principal approaches is conceivable and is included. In the case of the subtractive structuring of the electrical lines or strip conductors, the procedure is generally such that the plastic carrier in the relevant areas is completely equipped with a metallic coating (on its surface) or metallized overall. Following this, this metallization or the associated metal coating is largely removed, namely in the areas that serve as open areas between the remaining conductor tracks. In this approach, it is, of course, on the fact that the plastic carrier itself is designed to be electrically non-conductive, as has already been explained in the introduction.

Neben dieser grundsätzlichen Möglichkeit, die elektrischen Leitungen subtraktiv strukturierend auf den Kunststoffträger aufzubringen, besteht die weitere Option, für einen additiv metallisierenden Auftrag zu sorgen. In diesem Fall werden die Leiterbahnen auf den Kunststoffträger aufgebracht, indem der Kunststoffträger im Bereich der anschließenden Leiterbahnen eine – zumindest lokale – Metallisierung erfährt. Alternativ hierzu kann auch mit elektrisch leitenden Prägefolien bzw. Leiterfolien respektive Leiterbahnfolien gearbeitet werden, die mit dem Kunststoffträger eine Verbindung eingehen. Hierzu hat sich das sogenannte Heißprägen als besonders günstig erwiesen.In addition to this fundamental possibility of subtractively applying the electrical lines to the plastic carrier, there is the further option of providing an additive metallizing application. In this case, the conductor tracks are applied to the plastic carrier by the plastic carrier in the region of the subsequent conductor tracks undergoes - at least local - metallization. Alternatively, it is also possible to work with electrically conductive embossing foils or conductor foils or conductor foils which form a connection with the plastic carrier. For this purpose, the so-called hot stamping has proven to be particularly favorable.

Jedenfalls ermöglichen die verschiedenen grundsätzlichen Vorgehensweisen eine besonders große Flexibilität bei der Definition der elektrischen Leiterbahnen und ihrer Anbringung auf dem zugehörigen Kunststoffträger. Dabei kann es sich bei dem Kunststoffträger um das gesamte Kunststoffgehäuse des Kraftfahrzeugtürschlosses handeln, also die Ummantelung des Kraftfahrzeugtürschlosses unter Aussparung des üblicherweise aus Metall bestehenden Schlosskastens. Daneben kann der Kunststoffträger aber auch lediglich einen Bestandteil des Gehäuses darstellen. Außerdem besteht im Rahmen der Erfindung die Option, dass der Kunststoffträger als Komponententräger im Sinne der DE 20 007 005 076 U1 ausgelegt ist.In any case, the various basic procedures allow a particularly great flexibility in the definition of the electrical conductor tracks and their attachment to the associated plastic carrier. In this case, the plastic carrier may be the entire plastic housing of the motor vehicle door lock, that is to say the casing of the motor vehicle door lock with the recessed metal lock case, which is usually made of metal. In addition, the plastic carrier but also only represent a part of the housing. In addition, in the context of the invention, the option that the plastic carrier as a component carrier in the sense of DE 20 007 005 076 U1 is designed.

Jedenfalls verzichtet die Erfindung bewusst auf beispielsweise ein vorgefertigtes Stanzgitter, welches in eine Spritzgießform eingelegt und mit Kunststoff umspritzt wird. Vielmehr lassen sich die Leiterbahnen flexibel an den jeweiligen Kunststoffträger anpassen. Dadurch können verschiedene Varianten des Kraftfahrzeugtürschlosses unter Rückgriff auf ein und dasselbe Spritzgießwerkzeug für den Kunststoffträger bzw. das Gehäuse realisiert werden. Als Folge hiervon lassen sich die Herstellungskosten bei zugleich erreichter erhöhter Flexibilität verringern. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.In any case, the invention intentionally omits, for example, a prefabricated stamped grid, which is inserted into an injection mold and molded with plastic. Rather, the interconnects can be flexibly adapted to the respective plastic carrier. As a result, various variants of the motor vehicle door lock can be realized by resorting to one and the same injection mold for the plastic carrier or the housing. As a result, the manufacturing costs can be reduced while at the same time achieving increased flexibility. Here are the main benefits.

Nach vorteilhafter Ausgestaltung werden die elektrischen Leiterbahnen als metallische Leiterbahnen auf den ansonsten spritzgegossenen Kunststoffträger aufgetragen. Das heißt, der Kunststoffträger wird im Zuge eines Spritzgießvorgangs hergestellt. Dabei kann im Einzelnen auf ein Zweikomponentenspritzgussverfahren zurückgegriffen werden. In diesem Zusammenhang bildet ein erster nicht metallisierbarer und elektrisch nicht leitender Kunststoff einen Grundkörper, während ein weiterer zweiter elektrisch nicht leitender Kunststoff metallisierbar gestaltet sein kann und die elektrischen Leiterbahnen definiert. Das heißt, der weitere zweite und metallisierbare Kunststoff bildet ein Leiterbahnen-Layout ab.According to an advantageous embodiment, the electrical conductor tracks are applied as metallic conductor tracks on the otherwise injection-molded plastic carrier. That is, the plastic carrier is produced in the course of an injection molding process. In detail, a two-component injection molding process can be used. In this context, a first does not form metallizable and electrically non-conductive plastic a basic body, while another second electrically non-conductive plastic can be made metallizable and defines the electrical conductors. That is, the other second and metallizable plastic forms a printed circuit board layout.

Die Metallisierung des weiteren zweiten Kunststoffes kann beispielsweise so vorgenommen werden, wie dies in der DE 199 07 245 A1 im Detail beschrieben wird. Dabei kommt üblicherweise ein thermoplastischer Kunststoff als zweiter Kunststoff, beispielsweise Polyamid, zum Einsatz, welcher stromlos und nasschemisch metallisiert werden kann. Hierzu wird zunächst die Polyamidoberfläche aufgeraut und dann eine Metallschicht abgeschieden. In diesem Zusammenhang wird zunächst ein Verbundkörper aus zwei thermoplastischen Kunststoffen hergestellt, von denen die eine Komponente, der zweite Kunststoff, metallisierbar ist. Die andere Komponente, der erste Kunststoff, bleibt von der anschließenden chemischen Einwirkung der Metallisierungselektrolyte völlig unberührt. Hierdurch lässt sich der Kunststoffträger insgesamt so herstellen, dass partiell im Bereich der gewünschten Leiterbahnen metallische Eigenschaften vorliegen. Dabei kann der metallisierbare Kunststoff bzw. der zweite Kunststoff in Form von elektrischen Leiterbahnen unschwer strukturiert werden. Zu diesem Zweck wird zunächst der erste Kunststoff gespritzt und dann von dem metallisierbaren zweiten Kunststoff umspritzt, oder umgekehrt. Jedenfalls lässt sich auf diese Weise der Kunststoffträger mit den elektrischen Leitungen additiv metallisierend ausrüsten.The metallization of the other second plastic can for example be made as in the DE 199 07 245 A1 will be described in detail. In this case, usually a thermoplastic material is used as the second plastic, for example polyamide, which can be electrolessly and wet-chemically metallized. For this purpose, the polyamide surface is first roughened and then a metal layer is deposited. In this context, a composite of two thermoplastic materials is first prepared, of which one component, the second plastic, is metallizable. The other component, the first plastic, remains completely unaffected by the subsequent chemical action of the metallization electrolytes. As a result, the overall plastic carrier can be produced in such a way that metallic properties are present in part in the region of the desired conductor tracks. In this case, the metallizable plastic or the second plastic in the form of electrical conductors can be easily structured. For this purpose, first the first plastic is injected and then encapsulated by the metallizable second plastic, or vice versa. In any case, can be equipped in this way, the plastic carrier with the electrical lines additively metallizing.

An dieser Stelle schlägt die Erfindung weiter vor, als zweiten Kunststoff einen metallisierbaren und elektrisch nicht leitenden Kunststoff zu verwenden, wobei das Layout der Leiterbahnen erhaben abgebildet wird. Der erste nicht metallisierbare Kunststoff, der ebenfalls elektrisch nicht leitend ausgebildet ist, füllt dann die Freibereiche zwischen den einzelnen Leiterbahnen aus. Anstelle mit einer erhabenen Auslegung zur Realisierung des Leiterbahnlayouts zu arbeiten, kann aber auch auf Vertiefungen zurückgegriffen werden. In diesem Fall ist der erste Kunststoff erneut nicht metallisierbar und elektrisch nicht leitend ausgebildet und werden in dem ersten Kunststoff die anschließenden Leiterbahnen als Vertiefungen abgebildet. Diese Vertiefungen werden dann mit dem zweiten metallisierbaren sowie elektrisch nicht leitenden Kunststoff aufgefüllt. Jedenfalls handelt es sich bei den beschriebenen Vorgehensweisen um solche, bei welchen die elektrischen Leiterbahnen additiv metallisierend auf den eigentlichen Kunststoffträger aufgetragen werden.At this point, the invention also proposes to use as the second plastic a metallizable and electrically non-conductive plastic, wherein the layout of the tracks is shown sublimely. The first non-metallizable plastic, which is also electrically non-conductive, then fills the open areas between the individual tracks. Instead of working with a sublime design to realize the track layout, but can also be used on recesses. In this case, the first plastic is again not metallizable and electrically non-conductive and are formed in the first plastic, the subsequent traces as wells. These recesses are then filled with the second metallizable and electrically non-conductive plastic. In any case, the procedures described are those in which the electrical conductor tracks are applied to the actual plastic carrier in an additive metallizing manner.

Eine vergleichbare Vorgehensweise zum additiv metallisierenden Auftrag schlägt die Erfindung dergestalt vor, dass die elektrischen Leiterbahnen als (flexible) Leiterbahnfolie ausgestaltet sind. Diese Leiterbahnfolie wird vorteilhaft heißprägend mit dem Kunststoffträger verbunden. In diesem Zusammenhang wird der Kunststoffträger üblicherweise in eine Prägematrize eingelegt. Die Leiterbahnfolie kann dann mit einem Prägestempel gleichzeitig gestanzt und unter Verwendung von Druck und/oder Wärme mit dem Kunststoffträger verbunden werden. Um die Verbindung noch zu intensivieren, mag die Leiterbahnfolie auf ihrer dem Kunststoffträger zugewandten Seite mit einer Klebstoffschicht bzw. allgemein einer Haftbeschichtung ausgerüstet sein.A comparable approach to additively metallizing order proposes the invention in such a way that the electrical conductors are designed as (flexible) conductor foil. This conductor film is advantageously connected hot stamping with the plastic carrier. In this context, the plastic carrier is usually inserted into a stamping die. The conductor film can then be punched simultaneously with an embossing stamp and connected using pressure and / or heat to the plastic carrier. In order to intensify the compound even more, the conductor film may be equipped on its side facing the plastic carrier with an adhesive layer or generally an adhesive coating.

Eine alternative Vorgehensweise schlägt die Erfindung mit dem Einsatz eines Stanzgitters an Stelle der Leiterbahnfolie vor. Das Stanzgitter wird entweder heißprägend mit dem Kunststoffträger verbunden oder nach dem Einlegen in den Kunststoffträger vergossen. Das Stanzgitter kann mit einem Prägestempel gleichzeitig gestanzt und unter Verwendung von Druck und/oder Wärme mit dem Kunststoffträger verbunden werden. Dabei kann das Stanzgitter auf seiner dem Kunststoffträger zugewandten Seite mit einem Haftvermittler oder einer Klebeschicht versehen werden. Erfindungsgemäß ist auch möglich, nach dem Verbinden von Stanzgitter und Kunststoffträger das Stanzgitter durch partielles Trennen oder Abbiegen von Teilen in funktionsfähige Leiterbahnen zu verformen.An alternative approach proposes the invention with the use of a stamped grid in place of the conductor film. The stamped grid is either hot stamping connected to the plastic carrier or potted after insertion into the plastic carrier. The stamped grid can be simultaneously punched with a die and connected using pressure and / or heat to the plastic carrier. In this case, the stamped grid can be provided on its side facing the plastic carrier with a bonding agent or an adhesive layer. According to the invention, it is also possible to deform the stamped grid by partially separating or bending parts into functional printed conductors after the joining of stamped grid and plastic carrier.

Im Rahmen einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der mit den Leiterbahnen oberflächlich auszurüstende Kunststoffträger zunächst oberflächenaktiviert und an seiner Oberfläche strukturiert wird. Auf die einzelnen Strukturen wird dann anschließend eine Metallschicht aufgebracht oder der Kunststoff erfährt eine entsprechende Metallisierung. Beide Vorgehensweisen lassen sich vorteilhaft mit einem Laser realisieren. Tatsächlich kann mit Hilfe eines solchen Lasers in den Kunststoffträger die nachfolgende Leiterbahn gleichsam ”eingeschrieben” werden. Durch die Laserbestrahlung lässt sich der Kunststoffträger im Einstrahlbereich des Lasers in einen elektrisch leitfähigen Zustand überführen. Dann ist eine zusätzliche Metallisierung nicht erforderlich, wird vielmehr der Kunststoff des Kunststoffträgers entsprechend modifiziert. Das setzt natürlich voraus, dass der Kunststoff selbst metallisierbar ausgelegt ist.Within the scope of another embodiment of the invention, it is provided that the plastic carrier which is to be finished on the surface with the strip conductors is first surface-activated and structured on its surface. Then, a metal layer is applied to the individual structures or the plastic undergoes a corresponding metallization. Both approaches can be advantageously realized with a laser. In fact, with the help of such a laser in the plastic carrier, the subsequent conductor track as it were "inscribed". As a result of the laser irradiation, the plastic carrier can be converted into an electrically conductive state in the irradiation region of the laser. Then an additional metallization is not required, but rather the plastic of the plastic carrier is modified accordingly. Of course, this requires that the plastic itself is designed to be metallised.

So ist es beispielsweise denkbar, mit einem Polymer unter Zugabe von Zusatzstoffen zur Realisierung des metallisierbaren Kunststoffträgers zu arbeiten. Mit Hilfe des Laserstrahls lässt sich nun eine chemische Reaktion des Zusatzstoffes mit dem Polymer hervorrufen, wobei als Folge hiervon das zuvor elektrisch isolierende Polymer in ein elektrisch leitfähiges Material umgewandelt wird. Alternativ ist es aber auch möglich, dass in das Polymer zur Herstellung des Kunststoffträgers von vornherein elektrisch leitfähige Partikel eingelagert werden. Diese können durch das Berstrahlen mit dem Laserlicht miteinander verschmelzen und so die gewünschte elektrische Leiterbahn definieren. In diesem Fall wird also gleichsam subtraktiv strukturierend gearbeitet.Thus, it is conceivable, for example, to work with a polymer with the addition of additives for the realization of the metallizable plastic carrier. With the aid of the laser beam can now cause a chemical reaction of the additive with the polymer, as a result of which the previously electrically insulating polymer is converted into an electrically conductive material. Alternatively, it is also possible that in the polymer for the production of the plastic carrier from the outset electrically conductive particles are stored. These can merge together by the Berstrahlen with the laser light and so define the desired electrical trace. In this case, so to speak, subtractive structuring is used.

Ähnliches gilt für den Fall, dass der Kunststoffträger insgesamt metallisiert wird und danach eine Schutzbeschichtung der Leiterbahnen erfolgt. Im Anschluss daran wird dann die übrige Metallisierung entfernt und es verbleiben lediglich die mit Hilfe der Schutzbeschichtung geschützten Leiterbahnen. Das Metallisieren der Oberfläche des Kunststoffträgers kann erneut mittels Laserbestrahlung erfolgen, wobei unter anderem Nd:YAG-Laser oder Faserlaser zum Einsatz kommen können. Bei der subtraktiven Laserstrukturierung wird also zunächst die gesamte Oberfläche des Kunststoffträgers mit Hilfe der Laserstrahlung oder auch beispielsweise maßchemisch metallisiert. Anschließend wird die Struktur der gewünschten Leiterbahnen mit Hilfe einer Schutzbeschichtung definiert. Hierbei mag es sich um eine zunächst flüssige und dann aushärtende Kunststoffbeschichtung handeln, die gegenüber nachfolgenden Ätzprozessen resistent ist. Jedenfalls lässt sich nach diesem Vorgang die metallisierte Oberfläche des Kunststoffträgers, die nicht von dem Ätzresist geschützt ist, anschließend wegätzen.The same applies to the case that the plastic carrier is metallized overall and then a protective coating of the conductors takes place. Subsequently, the remaining metallization is then removed and there remain only the protected by means of the protective coating tracks. The metallization of the surface of the plastic carrier can be carried out again by means of laser irradiation, with inter alia Nd: YAG laser or fiber laser can be used. In the case of subtractive laser structuring, therefore, the entire surface of the plastic carrier is first of all metallized by means of laser radiation or, for example, by measurement. Subsequently, the structure of the desired printed conductors is defined by means of a protective coating. This may be an initially liquid and then curing plastic coating, which is resistant to subsequent etching processes. In any case, after this process, the metallized surface of the plastic carrier, which is not protected by the Ätzresist, then etch away.

Vergleichbar wird beim Masken belichtungsverfahren gearbeitet. Dabei kann zunächst die gesamte Oberfläche des Kunststoffträgers auf übliche Art und Weise, das heißt durch Abscheiden einer Metall- bzw. Kupferschicht metallisiert werden. Auch eine Metallisierung durch Laserbestrahlung ist denkbar. Diese metallisierte Bauteiloberfläche erfährt anschließend eine Laserstrukturierung, indem die zuvor aufgetragene Kunststoffschicht bzw. im Hinblick auf den Ätzvorgang resistente Schicht strukturiert wird. Die übrige freigelegte Kupferschicht bzw. Metallschicht wird anschließend weggeätzt. Bei dem Maskenbelichtungsverfahren wird der Kunststoffträger erneut, beispielsweise nasschemisch, mit einer metallischen Beschichtung, beispielsweise einer dünnen Kupferschicht, ausgerüstet. Auf diese Kupferschicht wird eine fotoresistente Beschichtung aufgebracht. Diese Beschichtung kann mit Hilfe einer beispielsweise dreidimensionalen Fotomaske belichtet werden, beispielsweise mit UV-Licht. Nach Aufbringen der solchermaßen erzeugten Ätzmaske lassen sich die fotoresistive Schicht und das nicht mehr benötigte Kupfer wegätzen.Comparably, the mask exposure method is used. In this case, first of all the entire surface of the plastic carrier can be metallized in a customary manner, that is to say by depositing a metal or copper layer. A metallization by laser irradiation is conceivable. This metallized component surface then undergoes laser structuring by structuring the previously applied plastic layer or layer resistant to the etching process. The remaining exposed copper layer or metal layer is then etched away. In the mask exposure process, the plastic substrate is again, for example wet-chemically, equipped with a metallic coating, for example a thin copper layer. A photoresist coating is applied to this copper layer. This coating can be exposed using an example three-dimensional photomask, for example, with UV light. After applying the thus produced etching mask, the photoresistive layer and the copper which is no longer needed can be etched away.

Neben diesen subtraktiv strukturierenden Verfahren ist es schließlich auch denkbar, eine Leiterbahnfolie mit einem Kunststoff zur Darstellung des Kunststoffträgers mit den aufgetragenen elektrischen Leiterbahnen zu hinterspritzen. In diesem Fall wird die eigentliche Leiterbahnfolie bzw. werden die Leiterbahnen als solche in ein Spritzgusswerkzeug eingelegt und mit geeigneten Kunststoffen hinterspritzt, so dass sie sich oberflächenseitig des Kunststoffträgers befindet bzw. befinden und gleichsam auf diesen aufgetragen ist beziehungsweise sind.In addition to these subtractive structuring methods, it is finally also conceivable to back-coat a conductor foil with a plastic for the purpose of depicting the plastic carrier with the applied electrical conductor tracks. In this case, the actual printed circuit film or conductor tracks are inserted as such in an injection mold and back-injected with suitable plastics, so that it is located on the surface side of the plastic carrier and are as it applied to this or are.

Schlussendlich eignet sich zur Herstellung des Kunststoffträgers auch eine Art Flammspritzverfahren. Bei diesem wird ein Metalldraht auf- oder angeschmolzen und auf den Kunststoffträger aufgespritzt. Es handelt sich wie im Fall der hinterspritzten Leiterbahnfolie erneut um einen additiv metallisierenden Auftrag.Finally, a kind of flame spraying process is also suitable for the production of the plastic carrier. In this case, a metal wire is melted or melted and sprayed onto the plastic carrier. As in the case of the back-injected printed circuit foil, it is again an additive metallizing coating.

Im Ergebnis werden ein Verfahren und ein zugehöriges Kraftfahrzeugtürschloss beschrieben, die sich durch eine besonders flexible Herstellung des Kunststoffträgers auszeichnen. Tatsächlich wird der Kunststoffträger, bei dem es sich um einen Elektrokomponententräger handeln kann, unabhängig von den elektrischen Leiterbahnen hergestellt, die auf den bereits hergestellten oder noch herzustellenden Kunststoffträger aufgetragen werden. Dazu greift die Erfindung auf an sich bekannte und zum Teil modifizierte MID-Verfahren zurück. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.As a result, a method and an associated motor vehicle door lock are described, which are characterized by a particularly flexible production of the plastic carrier. In fact, the plastic carrier, which may be an electronic component carrier, is manufactured independently of the electrical conductors which are applied to the already produced or still to be produced plastic carrier. For this purpose, the invention uses known and in part modified MID methods. Here are the main benefits.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:In the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing showing only one exemplary embodiment; show it:

1 das erfindungsgemäße Kraftfahrzeugtürschloss in einem Teilausschnitt und 1 the motor vehicle door lock according to the invention in a partial section and

2 die eingesetzte Leiterbahnfolie in einer schematischen Übersicht. 2 the used conductor foil in a schematic overview.

In den Figuren ist ein Kraftfahrzeugtürschloss dargestellt, welches herkömmlich aufgebaut ist, also ein nicht ausdrücklich dargestelltes Gesperre mit Drehfalle und Sperrklinke aufweist. Zu erkennen ist ein Verriegelungshebel bzw. Zentralverriegelungshebel 1, welcher mit Hilfe einer Antriebseinheit 2, 3 beispielsweise in seine Positionen ”entriegelt” und ”verriegelt” um eine Achse 4 verschwenkt werden kann. In gleicher Weise mag ein Innenverriegelungshebel 5 für entsprechende Schwenkbewegungen des Zentralverriegelungshebels 1 sorgen. Schlussendlich gehört zum grundsätzlichen Aufbau noch ein Gehäuse 6, welches beim Übergang von der 1 zur 2 teilweise geöffnet bzw. abgenommen ist. Tatsächlich setzt sich das Gehäuse 6 aus einem Gehäuseoberteil 6a und einem Gehäuseunterteil 6b zusammen.In the figures, a motor vehicle door lock is shown, which is of conventional design, that is a not explicitly illustrated locking mechanism with a catch and pawl has. To recognize is a locking lever or central locking lever 1 , which by means of a drive unit 2 . 3 for example, in its positions "unlocked" and "locked" around an axis 4 can be pivoted. In the same way like an internal locking lever 5 for corresponding pivoting movements of the central locking lever 1 to care. Finally, the basic structure still includes a housing 6 , which at the transition from the 1 to 2 partially opened or removed. In fact, the case sits down 6 from an upper housing part 6a and a housing lower part 6b together.

Darüber hinaus erkennt man eine Anschlussbuchse 7 im Gehäuseoberteil 6a sowie zwei Schalter 8 im Gehäuseoberteil 6b die die Stellung der Drehfalle sowie des Zentralverriegelungshebels 1 abfragen. Das ist selbstverständlich nur beispielhaft und nicht einschränkend zu verstehen. Die Anschlussbuchse 7 sowie die beiden Schalter 8 sind ebenso wie der Elektromotor 2 über eine in der 2 grundsätzlich dargestellte Leiterbahnfolie 9 elektrisch miteinander verbunden. Das heißt, etwaige Signale der Schalter 8 werden über die Leiterbahnfolie 9 und schließlich die Anschlussbuchse 7 bzw. einen darin eingesteckten Stecker an eine entfernte Steuereinheit übertragen. Außerdem sorgt die Anschlussbuchse 7 für die Ansteuerung des Elektromotors 2 unter Zwischenschaltung der Leiterbahnfolie 9.In addition, one recognizes a connection socket 7 in the upper housing part 6a as well as two switches 8th in the upper housing part 6b the position of the catch and the central locking lever 1 Interrogate. This is of course only to be understood as illustrative and not restrictive. The connection socket 7 as well as the two switches 8th are as well as the electric motor 2 about one in the 2 basically illustrated conductor foil 9 electrically connected to each other. That is, any signals the switch 8th be over the trace film 9 and finally the connection socket 7 or a plug inserted therein to a remote control unit. In addition, the connection socket ensures 7 for the control of the electric motor 2 with the interposition of the conductor foil 9 ,

Im Rahmen der Erfindung fungiert die eine Gehäusehälfte bzw. das Gehäuseoberteil 6a als Kunststoffträger 6a bzw. Komponententräger im Sinne der DE 20 2007 005 076 U1 . Denn der Kunststoffträger 6a trägt unter anderem die Anschlussbuchse 7 und kann darüber hinaus noch mit weiteren elektrischen/elektronischen Bauteilen bestückt werden. Außerdem ist der Komponententräger 6a mit der Leiterbahnfolie 9 ausgerüstet, die in den Komponententräger 6a – zumindest im Bereich seiner Oberfläche – integriert ist. Bei der Oberfläche, in welche die Leiterbahnfolie 9 integriert bzw. auf welche sie aufgetragen ist, handelt es sich um die dem Gehäuseunterteil 6b und folglich den Schaltern 8 und dem Elektromotor 2 zugewandte Oberfläche.In the context of the invention, the one housing half or the upper housing part acts 6a as a plastic carrier 6a or component carrier in the sense of DE 20 2007 005 076 U1 , Because the plastic carrier 6a carries among other things the connection socket 7 and can also be equipped with other electrical / electronic components. In addition, the component carrier 6a with the conductor foil 9 equipped in the component carrier 6a - at least in the area of its surface - is integrated. At the surface, in which the conductor foil 9 integrated or on which it is applied, it is the housing lower part 6b and consequently the switches 8th and the electric motor 2 facing surface.

Zur Herstellung der Gehäusehälfte bzw. des Komponententrägers 6a wird dieser zunächst mit Hilfe eines Kunststoffspritzgusswerkzeuges geformt. Im Anschluss daran werden elektrische Leiterbahnen in Gestalt der Leiterbahnfolie 9 auf den fraglichen Kunststoffträger 9 aufgetragen. Das geschieht im Rahmen der Erfindung durch Heißprägen.For the production of the housing half or the component carrier 6a this is first formed by means of a plastic injection molding tool. Subsequently, electrical conductor tracks in the form of the conductor foil 9 on the plastic carrier in question 9 applied. This happens within the scope of the invention by hot stamping.

Bei diesem Vorgang wird die Leiterbahnfolie 9 aus einer Metallfolie ausgestanzt und unter gleichzeitiger Anwendung von Druck und Wärme in den Kunststoffträger 6a eingeprägt. Dadurch taucht die Leiterbahnfolie 9 in den Kunststoffträger 6a oberflächenseitig und zumindest geringfügig ein und sorgt entsprechend plastifizierte und verdrängte Kunststoffmasse dafür dass die Leiterbahnfolie 9 gegebenenfalls von dem zuvor erschmolzenen Kunststoff versiegelt wird. Grundsätzlich kann nach diesem Vorgang aber auch eine Vergussmasse auf die Leiterbahnfolie 9 zu ihrem Schutz aufgetragen werden bzw. kann die Leiterbahnfolie 9 eine Vergussummantelung erfahren.In this process, the conductor film 9 punched out of a metal foil and with simultaneous application of pressure and heat in the plastic carrier 6a imprinted. As a result, the strip conductor emerges 9 in the plastic carrier 6a on the surface side and at least slightly and provides correspondingly plasticized and displaced plastic mass for that the conductor foil 9 optionally sealed by the previously molten plastic. Basically, however, after this process, a potting compound on the conductor film 9 be applied for their protection or can the conductor foil 9 learn a potting.

Jedenfalls wird die Leiterbahnfolie 9 bzw. werden die mit der Leiterbahnfolie 9 definierten einzelnen Leiterbahnen additiv metallisierend auf den Kunststoffträger 6a aufgetragen.Anyway, the conductor film 9 or are the with the conductor foil 9 defined individual tracks additively metallizing on the plastic carrier 6a applied.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 4306143 A1 [0002]
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DE 19907245 A1 [0018]

Claims

Method for producing a motor vehicle door lock, comprising a housing ( 6 ), further comprising at least one plastic carrier ( 6a ), and with electrical / electronic components ( 7 . 8th ) in and / or on the housing ( 6 ), according to which individual or all electrical conductors for contacting the components ( 7 . 8th ) in the plastic carrier ( 6a ) are integrated in the course of a manufacturing process, characterized in that the electrical conductor tracks on the independently produced or produced plastic carrier ( 6a ) are applied.

A method according to claim 1, characterized in that metallic conductor tracks on the injection-molded plastic carrier ( 6a ) are applied.

A method according to claim 1 or 2, characterized in that the electrical are applied to the plastic substrate subtractive structuring and / or additive metalizing.

Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that the plastic carrier ( 6a ) is produced in the two-component injection molding process, wherein a first plastic forms a base body and another second plastic is metallizable and a printed circuit board layout maps.

A method according to claim 4, characterized in that a metallizable and electrically non-conductive plastic is used as the second plastic, wherein the printed circuit board layout is raised and as the first plastic non-metallizable and electrically non-conductive plastic free spaces between the conductors fills.

A method according to claim 4 or 5, characterized in that the first plastic is not metallizable and electrically non-conductive and the printed conductors as wells, which fills the second metallizable and electrically non-conductive plastic.

Method according to one of claims 1 to 6, characterized in that the electrical conductor tracks as a conductor foil ( 9 ) or as a stamped grid hot stamping with the plastic carrier ( 6a ) get connected.

A method according to claim 7, characterized in that the conductor foil ( 9 ) or the punched grid using pressure and heat with the plastic carrier ( 6a ) is connected.

A method according to claim 7 or 8, characterized in that the conductor foil ( 9 ) or the stamped grid an adhesive layer and / or a comparable adhesive coating on its the plastic carrier ( 6a ) has facing bottom.

Method according to one of claims 1 to 9, characterized in that the plastic carrier ( 6a ) is surface-activated and surface-structured, wherein then, for example, a metal layer is applied to the thus structured surface.

Method according to one of claims 1 to 10, characterized in that the plastic carrier ( 6a ) is metallized on its surface in total, then a protective coating of the conductor tracks takes place and finally the remaining metallization is removed.

Method according to one of claims 1 to 11, characterized in that the electrical conductor tracks are back-injected with a plastic.

Method according to one of claims 1 to 12, characterized in that a metal wire fused or melted and on the plastic carrier ( 6a ) is sprayed on.

Motor vehicle door lock, in particular produced by the method according to claims 1 to 13, with a housing ( 6 ), further comprising at least one plastic carrier ( 6a ), and with electrical / electronic components ( 7 . 8th ) in and / or on the housing ( 6 ), wherein individual or all electrical conductors for contacting the components ( 7 . 8th ) in the plastic carrier ( 6a ) are integrated in the course of a production process, characterized in that the electrical conductor tracks on the independently produced or produced plastic carrier ( 6a ) are applied.

Motor vehicle door lock according to claim 14, characterized in that the electrical conductor tracks are applied in a subtractive, structuring and / or additive metallizing manner.