DE9321228U1 - Motor vehicle door lock with electrical components - Google Patents
Motor vehicle door lock with electrical componentsInfo
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Description
Andrejewski, Honke & ai!^Andrejewski, Honke & ai!^
BeschreibungDescription
Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeug-Türverschluß mit einem Schloßblech, an dem Schloßblech in einem Halterungsbereich befestigten oder gelagerten Bauteilen der Schließmechanik, mit einem Schloßgehäuse mit Gehäuseboden und Stirnwand sowie mit elekirischen Bauteilen, die über elektrische Leitungen mit Kontaktvorrichtungen zur Integration in elektrische Kreise verbunden sind und die ihrerseits Anschlußleiter aufweisen. Die elektrischen Bauteile sind z. B. Schalter für die Ansteuerung einer Zentralverriegelung, Schalter für die Ansteuerung einer Diebstahlsicherungseinrichtung bzw. für die Schärfung einer Diebstahlwarnanlage und Schalter für die Anzeige einer offenen oder geschlossenen Tür, ein Elektromotor für den Betrieb einer Zentralverriegelung und dergleichen. Die Anschlußleiter der elektrischen Bauteile sind Anschlußfahnen, Anschlußklemmen, Anschlußdrähte oder dergleichen. Die elektrischen Kreise dienen der Energieversorgung oder der Steuerung der elektrischen Bauteile. jThe invention relates to a motor vehicle door lock with a lock plate, components of the locking mechanism attached or mounted on the lock plate in a mounting area, with a lock housing with housing base and front wall and with electrical components which are connected via electrical lines to contact devices for integration into electrical circuits and which in turn have connecting conductors. The electrical components are, for example, switches for controlling a central locking system, switches for controlling an anti-theft device or for arming an anti-theft alarm system and switches for indicating an open or closed door, an electric motor for operating a central locking system and the like. The connecting conductors of the electrical components are connecting lugs, connecting terminals, connecting wires or the like. The electrical circuits serve to supply energy or to control the electrical components. j
i Die aus der Praxis bekannten Kraftfahrzeug-Türverschlüsse des j eingangs beschriebenen Aufbaus besitzen als elektrische Leitungen j &igr; selbständige und freiliegende Einleiterkabel oder Mehrleiterkabel, die in den Kraftfahrzeugtür-Verschluß eingebaut sind. Anstelle der ! Kabel sind auch Leiterplatten bekannt. Zugeordnet sind selbständige 1-Kontaktvorrichtungen, die am oder im Gehäuse befestigt und mit den j zugeordneten Bauteilen elektrisch verbunden sind. Das ist in ! montagetechnischer Hinsicht aufwendig und leidet zuweilen in bezug auf die Sicherheit der Kontaktierungen, wenn extreme Beanspruchun- i The motor vehicle door locks known from practice of the j design described at the beginning have independent and exposed single-conductor cables or multi-conductor cables as electrical lines, which are built into the motor vehicle door lock. Instead of the ! cables, circuit boards are also known. Independent 1-contact devices are assigned, which are attached to or in the housing and are electrically connected to the j assigned components. This is complex in terms of assembly technology and sometimes suffers in terms of the safety of the contacts when extreme stresses are applied.
Andrejewski, Honke & Pfffij^r^Pateinfqn^Sltejin;Andrejewski, Honke &Pfffij^r^Pateinfqn^Sltejin;
gen aufzunehmen sind. Diese können auftreten, wenn die zugeordnete Kraftfahrzeugtür mit zu hoher kinetischer Energie zugeschlagen wird oder ■ wenn das Kraftfahrzeug im Fahrbetrieb nicht unbeachtliche Beanspruchungen, auch über die Tür, in dem Kraftfahrzeug-Türver-Schluß einleitet.These can occur if the associated vehicle door is slammed shut with too much kinetic energy or ■ if the vehicle, when in motion, introduces not inconsiderable stresses, also via the door, into the vehicle door lock.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeug-Türverschluß des eingangs beschriebenen Aufbaus in montagetechnischer Hinsicht zu vereinfachen und gleichzeitig die Sicherheit der ! 10 Kontaktierung zu erhöhen.The invention is based on the object of simplifying a motor vehicle door lock of the structure described above in terms of assembly and at the same time increasing the safety of the ! 10 contact.
j Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung einen Kraftfahrzeug-Türverschluß mit einem Schloßblech, an dem Schloßblech in einem Halterungsbereich befestigten oder gelagerten Bauteilen der Schließmechanik, mit einem Schloßgehäuse mit Gehäuseboden und Stirnwand sowie mit elektrischen Bauteilen, die über elektrische Leitungen mit Kontaktvorrichtungen zur Integration in elektrische Kreise verbunden sind und die ihrerseits Anschlußleiter aufweisen, !j To solve this problem, the invention teaches a motor vehicle door lock with a lock plate, components of the locking mechanism fastened or mounted on the lock plate in a mounting area, with a lock housing with housing base and front wall and with electrical components which are connected via electrical lines to contact devices for integration into electrical circuits and which in turn have connecting conductors, !
wobei zumindest die elektrischen Leitungen in aus Spritzgieß- j kunststoff bestehende Bereiche des Schloßgehäuses im Wege des ! Spritzgießens eingebettet sind,wherein at least the electrical lines are embedded in areas of the lock housing made of injection molded plastic by means of injection molding,
und wobei die Leitungen im Bereich der angeschlossenen elektrischen Bauteile mit Anschlußausbildungen oder Anschlußeinrichtungen für \ and the cables in the area of the connected electrical components are provided with connection structures or connection devices for \
die die Anschlußleiter der elektrischen Bauteile versehen sind. iwhich the connecting conductors of the electrical components are provided with. i
! Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß die in Kraftfahr- ! ! The invention is based on the knowledge that in motor vehicles !
zeug-Türverschlüssen des eingangs beschriebenen Aufbaus erforder-tool door locks of the structure described above are required
Andrejewski, Honke &Andrejewski, Honke &
lichen Leitungen nicht in Form von Einleiterkabeln oder Mehrleiterkabeln nachträglich montiert werden müssen. Die Erfindung nutzt die Tatsache, daß das Einspritzen metallischer Gegenstände in Kunststoff einfach durchgeführt werden kann, wenn die metallischen Gegenstände in eine entsprechende Spritzgießform eingelegt werden. Die Erfindung nutzt die Erkenntnis, daß dieses für die elektrischen Leitungen von Kraftfahrzeug-Türverschlüssen ohne Schwierigkeiten möglich ist, wenn mit einem aus Spritzgießkunststoff bestehenden Schloßgehäuse gearbeitet wird. Die eingebetteten Leitungen sindous cables do not have to be subsequently installed in the form of single-core cables or multi-core cables. The invention makes use of the fact that the injection of metallic objects into plastic can be carried out easily if the metallic objects are placed in a corresponding injection mold. The invention makes use of the knowledge that this is possible without difficulty for the electrical cables of motor vehicle door locks if a lock housing made of injection-molded plastic is used. The embedded cables are
j &iacgr;&ogr; ihrerseits gegen mechanische Beanspruchungen und gegen Korrosions-j &iacgr;&ogr; in turn against mechanical stress and against corrosion
J beanspruchungen geschützt, weil sie in den Spritzgießkunststoff, der die Wandung des Schloßgehäuses bildet, eingespritzt sind. Insoweit sind nachträglich Montagearbeiten nicht erforderlich. Die Kontaktsicherheit wird erhöht, weil die Leitungen praktisch schwingungs-15 sicher gelagert sind und folglich die entsprechenden Beanspruchungen an den Kontaktierungsstellen reduziert sind. Die eingebetteten Leitungen selbst bedürfen keiner Isolierung, weil der Spritzgieß-J stresses because they are injected into the injection-molded plastic that forms the wall of the lock housing. In this respect, no subsequent assembly work is required. The contact reliability is increased because the cables are practically vibration-proof and consequently the corresponding stresses at the contact points are reduced. The embedded cables themselves do not require insulation because the injection-molded
j kunststoff die Isolierung übernehmen kann. Im Rahmen der Erfindung können aber auch isolierte Leitungen eingebettet werden, wenn die Isolierung entsprechend eingerichtet ist.j plastic can provide the insulation. Within the scope of the invention, however, insulated cables can also be embedded if the insulation is set up accordingly.
Im einzelnen bestehen im Rahmen der Erfindung mehrere Möglichkeiten der weiteren Ausbildung und Gestaltung. So können auch die Kontaktvorrichtungen, zumindest bereichsweise, in aus Spritzgießkunststoff bestehende Bereiche des Schloßgehäuses eingespritzt sein. Es versteht sich, daß auch das gesamte Schloßgehäuse aus Spritzgießkunststoff geformt sein kann.In detail, there are several possibilities for further development and design within the scope of the invention. The contact devices can also be injected, at least in some areas, into areas of the lock housing made of injection-molded plastic. It goes without saying that the entire lock housing can also be made of injection-molded plastic.
Andrejewski, Honke & Partner, Patenfjjni^&jfte JrS ESserf . '..I I" Andrejewski, Honke & Partner, Patenfjjni^&jfte JrS ESserf . '..I I"
Im Rahmen der Erfindung besteht die Möglichkeit, in den Spritzgießkunststoff, aus dem das Schloßgehäuse besteht, einzelne elektrische Leitungen, in Form von Blechstreifen einzulegen. Man kann aber auch mit Leitungsdrähten arbeiten. Immer empfiehlt es sich, die Auslegung so zu treffen, daß die in den Spritzgießkunststoff eingebetteten Leitungen gleichzeitig auch eine Verstärkungsfunktion erfüllen. Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung, der besondere Bedeutung zukommt, ist dadurch gekennzeichnet, daß die elektrischen Leitungen einem in aus Spritzgießkunststoff bestehende Bereiche des Schloßgehäuses eingebetteten Leitungskamm mit Blechstreifen angehören, die von einem Verteilerelement ausgehen und im Bereich der angeschlossenen Bauteile nach dem Einbetten in den Spritzgießkunststoff und Fertigstellung des Schloßgehäuses voneinander getrennt sind. Die nachträgliche Trennung kann durch Stanzen, Bohren o. dgl. erfolgen. Auch im Rahmen der Erfindung kann das Schloßblech, ggf. ein auf den Haltebereich reduziertes Schloßblech, als Bewehrung im Wege des Spritzgießens in das aus Spritzgießkunststoff bestehende Schloßgehäuse eingebettet werden.Within the scope of the invention, it is possible to insert individual electrical lines in the form of sheet metal strips into the injection-molded plastic from which the lock housing is made. However, it is also possible to work with conductor wires. It is always advisable to design the system in such a way that the lines embedded in the injection-molded plastic also fulfill a reinforcing function. A preferred embodiment of the invention, which is of particular importance, is characterized in that the electrical lines belong to a line comb with sheet metal strips embedded in areas of the lock housing made of injection-molded plastic, which extend from a distributor element and are separated from one another in the area of the connected components after they have been embedded in the injection-molded plastic and the lock housing has been completed. The subsequent separation can be carried out by punching, drilling or the like. Also within the scope of the invention, the lock plate, possibly a lock plate reduced to the holding area, can be embedded as reinforcement by injection molding in the lock housing made of injection molded plastic.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigen in schematischer DarstellungIn the following, the invention is explained in more detail using a drawing which merely represents an exemplary embodiment. The drawing shows a schematic representation
Fig. 1- einen Vertikalschnitt durch einen erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türverschluß, Fig. 1- a vertical section through a motor vehicle door lock according to the invention,
Fig. 2, 3 und 4 Einzelheiten aus dem Kraftfahrzeug-Türverschluß |Fig. 2, 3 and 4 Details of the motor vehicle door lock |
nach Fig. 1, teilweise im Schnitt.according to Fig. 1, partly in section.
Andrejewski, Honke & Partner, PatenWmy<e inlEs&en.' : '*'.** Andrejewski, Honke & Partner, PatenWmy<e inlEs&en.' : '*'.**
Der in den Figuren dargestellte Kraftfahrzeug-Türverschluß besitzt ein Schloßblech 1-, an dem Schloßblech 1 in einem Halterungsbereich befestigte oder gelagerte Bauteile 2 der Schließmechanik, und ein Schloßgehäuse 3 mit Gehäuseboden 4 und Stirnwand 5. Im übrigen sind elektrische Bauteile 6 vorgesehen, die über elektrische Leitungen 7 mit Kontaktvorrichtung 8 zur Integration in elektrische Kreise verbunden sind. Sie sind ihrerseits mit Anschlußleitern 9 versehen. Die Anordnung ist so getroffen, daß zumindest die elektrischen Leitungen 7 in aus Spritzgießkunststoff bestehende Bereiche des Schloßgehäuses 3 im Wege des Spritzgießens eingebettet j sind. Die Leitungen 7 sind im Bereich der angeschlossenen elektrischen Bauteile 6 mit Anschluß ausbildungen 10 oder Anschlußeinrichtungen für die Anschlußleiter 9 der elektrischen Bauteile versehen. In den Fig. 2, 3 und 4 erkennt man, wie die Anschlußausbildung 10 oder Anschlußeinrichtungen ausgeführt sind. In der Fig.The motor vehicle door lock shown in the figures has a lock plate 1, components 2 of the locking mechanism fastened or mounted on the lock plate 1 in a mounting area, and a lock housing 3 with a housing base 4 and front wall 5. In addition, electrical components 6 are provided which are connected via electrical lines 7 to contact devices 8 for integration into electrical circuits. They are in turn provided with connecting conductors 9. The arrangement is such that at least the electrical lines 7 are embedded in areas of the lock housing 3 made of injection-molded plastic by injection molding. The lines 7 are provided in the area of the connected electrical components 6 with connection structures 10 or connection devices for the connection conductors 9 of the electrical components. In Fig. 2, 3 and 4 it can be seen how the connection structures 10 or connection devices are designed. In Fig.
2 ist eine Ausführungsform mit Löthülse 10 dargestellt, in der Fig.2 shows an embodiment with solder sleeve 10, in which Fig.
3 erkennt man federnde Lippen 10. Die Fig. 4 macht außerdem deutlich, daß die eingebetteten Leitungen 7 auch aus einem galvanisch leitendem Kunststoff oder einer galvanisch leitenden Kunst-Stoffschicht mit entsprechender metallisch leitender Auflage 11 versehen sein können. Sie kann eine Bohrung 12 aufweisen, in die ein Anschlußleiter 9 der elektrischen Bauteile 6 eingeführt ist, wobei mit der Auflage 11 der Ansc-hlußleiter 9 verlötet oder verschweißt ist. Bei der Ausführungsform nach den Fig. 2 bis 4 handelt es sich bei dem elektrischen Bauteil 6 beispielsweise um Schalter. Im Ausführungsbeispiel und nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung sind auch die Kontaktvorrichtungen 8, zumindest bereichs-3, resilient lips 10 can be seen. Fig. 4 also makes it clear that the embedded lines 7 can also be made of a galvanically conductive plastic or a galvanically conductive plastic layer with a corresponding metallic conductive support 11. It can have a hole 12 into which a connecting conductor 9 of the electrical components 6 is inserted, whereby the connecting conductor 9 is soldered or welded to the support 11. In the embodiment according to Figs. 2 to 4, the electrical component 6 is, for example, a switch. In the embodiment and according to the preferred embodiment of the invention, the contact devices 8 are also made, at least in certain areas.
Andrejewski, Honke & Partner, PaterSarMrälte isi Eesen* j ·..···*,Andrejewski, Honke & Partner, FatherSarMr. isi Eesen* j ·..···*,
weise, in aus Spritzgießkunststoff bestehende Bereiche des Schloßgehäuses 3 eingespritzt. Auch das gesamte Schloßgehäuse 3 kann aus Spritzgießkunststoff aufgebaut sein, zweckmäßigerweise mit Bewehrung. Dabei können die im Wege des Spritzgießens eingebetteten elektrischen Leitungen 7 die Bewehrungselemente bilden. Nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung gehören die elektrischen Leitungen einem Leitungskamm 13 mit Blechstreifen 7 an. Sie gehen von einem Verteilerelement 14 aus. Im Bereich der angeschlossenen elektrischen Bauteile 6 sind nach dem Einbetten in den Spritzgießkunststoff die einzelnen Leitungen 7 voneinander getrennt. Im Ausführungsbeispiel ist im übrigen das Schloßblech 1, auf den Haltebereich reduziert. Das deutet die strichpunktiert gezeichnete Linie 15 an. Das Schloßblech 1 ist als Bewehrung im Wege des Spritzgießens in das aus Spritzgießkunststoff bestehende Schloßgehäuse 3 eingebettet.wise, injected into areas of the lock housing 3 made of injection-molded plastic. The entire lock housing 3 can also be made of injection-molded plastic, expediently with reinforcement. The electrical lines 7 embedded by injection molding can form the reinforcement elements. According to a preferred embodiment of the invention, the electrical lines belong to a line comb 13 with sheet metal strips 7. They originate from a distributor element 14. In the area of the connected electrical components 6, the individual lines 7 are separated from one another after being embedded in the injection-molded plastic. In the exemplary embodiment, the lock plate 1 is also reduced to the holding area. This is indicated by the dot-dash line 15. The lock plate 1 is embedded as reinforcement by injection molding into the lock housing 3 made of injection-molded plastic.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9321228U DE9321228U1 (en) | 1993-02-27 | 1993-02-27 | Motor vehicle door lock with electrical components |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9321228U DE9321228U1 (en) | 1993-02-27 | 1993-02-27 | Motor vehicle door lock with electrical components |
| DE4306143A DE4306143C3 (en) | 1993-02-27 | 1993-02-27 | Method for producing a housing made of injection-molded plastic for a motor vehicle door lock |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9321228U1 true DE9321228U1 (en) | 1996-12-12 |
Family
ID=25923494
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9321228U Expired - Lifetime DE9321228U1 (en) | 1993-02-27 | 1993-02-27 | Motor vehicle door lock with electrical components |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9321228U1 (en) |
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1993
- 1993-02-27 DE DE9321228U patent/DE9321228U1/en not_active Expired - Lifetime
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