DE102009050258B3

DE102009050258B3 - Saugrohr einer Brennkraftmaschine und Kühlfluidladeluftkühler

Info

Publication number: DE102009050258B3
Application number: DE102009050258A
Authority: DE
Inventors: Ulrich Dehnen; Karl-Ernst Hummel
Original assignee: Mann and Hummel GmbH
Current assignee: Mann and Hummel GmbH
Priority date: 2009-10-21
Filing date: 2009-10-21
Publication date: 2010-11-18
Anticipated expiration: 2029-10-22
Also published as: CN102042135B; CN102042135A; US8286615B2; US20110088663A1

Abstract

Es werden ein Saugrohr (10) einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, und ein Kühlfluidladeluftkühler (14) beschrieben. Der Kühlfluidladeluftkühler (14) ist im Saugrohr (10) angeordnet. Er weist an gegenüberliegenden Enden Kühlfluidkästen (16, 18) auf. Wenigstens einer der Kühlfluidkästen (16, 18) bildet wenigstens einen Teil des Saugrohrs (10) mit. Der wenigstens eine Kühlfluidkasten (16, 18) ist integraler Bestandteil des Kühlfluidladeluftkühlers (14).

Description

Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft ein Saugrohr einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem im Saugrohr angeordneten Kühlfluidladeluftkühler, welcher an gegenüberliegenden Enden Kühlfluidkästen aufweist, wobei wenigstens einer der Kühlfluidkästen wenigstens einen Teil des Saugrohrs mit bildet.
Ferner betrifft die Erfindung einen Kühlfluidladeluftkühler, der in einem Saugrohr einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, angeordnet werden kann, und der an gegenüberliegenden Enden Kühlfluidkästen aufweist, wobei wenigstens einer der Kühlfluidkästen wenigstens einen Teil des Saugrohrs mit bilden kann.
Stand der Technik
Bei bekannten Saugrohren dieser Art werden flüssige Kühlfluide, beispielsweise Wasser, als Kühlmittel für kühlmittelgekühlte Ladeluftkühler (Kühlfluidladeluftkühler) verwendet.
Aus der DE 10 2008 006 153 B3 ist ein Luftansaugkanalsystem mit einem integrierten Ladeluftkühler bekannt, das einen Sammelraum aufweist, von dem aus sich ein Verteilerraum in Richtung der Einzelsaugrohre erstreckt, wobei sich der Querschnitt des zumindest einen Verteilerraums in Richtung zu den Einzelsaugrohren verringert.
Aus der US 2,498,152 ist ein Luftansaugkanalsystem mit integriertem Ladeluftkühler bekannt, bei welchem Seitenteile des Luftansaugkanalsystems Strömungskanäle für das Kühfluid beinhalten.
Aus der DE 10 2007 030 464 A1 ist ein Saugrohr für eine Brennkraftmaschine bekannt, bei dem ein im Saugrohr angeordneter Wasserladeluftkühler an seinen gegenüberliegenden Enden Wasserkästen aufweist. Einer der Wasserkästen ist als integraler Bestandteil des Saugrohrs ausgebildet. Das Gehäuse des Wasserladeluftkühlers ist vollständig von Teilen des Saugrohrs ausgebildet. An gegenüberliegenden Enden des Wasserladeluftkühlers sind Dichtelemente angeordnet, welche die beiden Wasserkästen gegen einen Innenraum des Saugrohrs abdichten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Saugrohr und einen Kühlfluidladeluftkühler der eingangs genannten Art auszugestalten, das/der platzsparend möglichst einfach und mit möglichst wenigen und einfachen Bauteilen realisiert werden kann.
Offenbarung der Erfindung
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der wenigstens eine Kühlfluidkasten integraler Bestandteil des Kühlfluidladeluftkühlers ist.
Erfindungsgemäß ist also wenigstens einer der Kühlfluidkästen mit dem Kühlfluidladeluftkühler fest unlösbar, also nicht zerstörungsfrei lösbar, verbunden. Der Kühlfluidladeluftkühler kann so mit dem Kühlfluidkasten als modulares Bauteil einfach mit wenigen Bauteilen vorgefertigt und im Saugrohr untergebracht werden. Um den Kühlfluidkasten und den Kühlfluidladeluftkühler miteinander zu verbinden, kann ein einfaches, automatisiertes Verfahren verwendet werden. Darüber hinaus kann der Kühlfluidladeluftkühler mit dem integrierten Kühlfluidkasten kompakt aufgebaut werden, so dass der Bauraum im Saugrohr optimal ausgenutzt und das Gasvolumen im Saugrohr reduziert wird. Der Kühlfluidladeluftkühler kann mittels dem Kühlfluidkasten einfach im Saugrohr gelagert und abgedichtet werden. Für die Befestigung des Kühlfluidladeluftkühlers im Saugrohr sind keine separaten Befestigungsteile, insbesondere metallische Gewindeeinsätze und/oder gewindeformende Schrauben, erforderlich. Dadurch, dass der Kühlfluidkasten einen Teil des Saugrohrs mit bildet und gleichzeitig integraler Bestandteil des Kühlfluidladeluftkühlers ist, wird insgesamt die Festigkeit des Saugrohrs insbesondere gegen Druck- und/oder Temperatur- und/oder Vibrationseinflüsse des Laders und/oder der Brennkraftmaschine verbessert. Der integrale Aufbau des Kühlfluidladeluftkühlers mit dem Wasserkasten erschwert darüber hinaus Manipulationen. Eine Verwendung von falschen, nicht zusammenpassenden Bauteilen und damit verbundene Störungen werden so einfach verhindert.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform kann der wenigstens eine Kühlfluidkasten das Gehäuse, insbesondere eine Wand, des Saugrohrs mit bilden. Auf diese Weise kann auf ein separates Gehäuseteil des Saugrohrs verzichtet werden. So werden der Herstellungsaufwand für das Saugrohr und die damit verbundenen Kosten reduziert.
Vorteilhafterweise können der Kühlfluidkasten und das Gehäuse des Saugrohrs unlösbar und dicht miteinander verbunden, insbesondere miteinander verschweißt oder verklebt, sein. Unlösbare Verbindungen können einfacher realisiert und abgedichtet werden als lösbare Verbindungen. Vorzugsweise sind keine separaten Dichtungsmittel, wie beispielsweise Dichtungsringe, erforderlich. Mittels Schweißen oder Kleben kann auch ohne zusätzliche Dichtungselemente einfach eine dichte Verbindung realisiert werden.
Der Kühlfluidkasten und das Gehäuse des Saugrohrs können vorteilhafterweise aus Kunststoff sein. Aus Kunststoff können auch komplexe Formen einfach realisiert werden. Kunststoff ist außerdem leicht und robust.
Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann das Gehäuse des Saugrohrs eine mit dem wenigstens einen Kühlfluidkasten verschließbare Öffnung zum Einschieben des Kühlfluidladeluftkühlers in das Saugrohr aufweisen. Durch die Öffnung kann der Kühlfluidladeluftkühler einfach eingebracht werden. Die Öffnung ist bei eingebautem Kühlfluidladeluftkühler mit dem integrierten Wasserkasten verschlossen. Ein separater Verschlussdeckel ist nicht erforderlich.
Vorteilhafterweise kann der wenigstens eine Kühlfluidkasten einen die verschließbare Öffnung umgebenden Randbereich radial zur Einschubrichtung überlappen und der Kühlfluidkasten kann stirnseitig mit dem Gehäuse des Saugrohrs verbunden sein. Die Stirnseite des Kühlfluidkastens ist die Seite, welche sich im Wesentlichen senkrecht zur Einschubrichtung erstreckt. Auf diese Weise kann der Kühlfluidladeluftkühler einfach axial zur Einschubrichtung fixiert sein. Der Kühlfluidkasten kann mit einer stirnseitigen Schweißverbindung insbesondere mittels Heißgas- oder Spiegelschweißen einfach und dicht mit dem Gehäuse des Saugrohrs verbunden sein.
Vorteilhafterweise kann der Kühlfluidladeluftkühler an dem dem wenigstens einen Kühlfluidkasten gegenüberliegenden Ende, insbesondere an einem zweiten Kühlfluidkasten, einen sich axial zur Einschubrichtung vom Kühlfluidladeluftkühler weg erstreckenden Bereich, insbesondere eine Außenwand des zweiten Kühlfluidkasten oder einen Vorsprung, aufweisen, welcher in einer entsprechenden Aufnahme des Gehäuses des Saugrohrs eingesteckt und mit dem Saugrohr an wenigstens einer Umfangsseite des Bereichs verbunden, insbesondere verschweißt, sein kann. Auf diese Weise können Unterschiede zwischen den Ausdehnungen des Kühlfluidladeluftkühlers und des Gehäuses des Saugrohrs axial zur Einschubrichtung innerhalb vorgebbaren Toleranzen einfach ausgeglichen werden. Die Toleranz kann dabei durch die axiale Ausdehnung des Befestigungsbereichs und der Aufnahme vorgegeben werden. Der Kühlfluidladeluftkühler, insbesondere der zweite Kühlfluidkasten, kann mit einer umlaufenden Schweißverbindung insbesondere mittels Heißgasschweißen, einfach und dicht mit der Aufnahme des Gehäuses des Saugrohrs verbunden sein. Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann wenigstens ein Verbindungselement, insbesondere eine Kühlmittelleitung und/oder ein Anschlussflansch, für wenigstens ein Funktionsbauteil der Brennkraftmaschine, insbesondere eine Frischgaszuführungseinheit, eine Drosselklappe, einen Abgasrückführungskühler und/oder ein Abgasrückführungsventil, integraler Bestandteil des wenigstens einen Kühlfluidkastens sein. Auf diese Weise kann das Kühlfluid, welches zur Kühlung des Kühlfluidladeluftkühlers verwendet wird, zusätzlich zur Kühlung anderer Funktionsbauteile der Brennkraftmaschine verwendet werden. Ein separater Kühlkreislauf ist so nicht erforderlich. So wird die Anzahl der benötigten Bauteile und der Platzbedarf reduziert. Das Saugrohr kann mit dem Kühlfluidladeluftkühler in Kombination mit einer Abgasrückführungseinheit sehr kompakt aufgebaut sein.
Die Aufgabe wird ferner durch den Kühlfluidladeluftkühler gelöst, bei dem der wenigstens eine Kühlfluidkasten integraler Bestandteil des Kühlfluidladeluftkühlers ist.
In einer vorteilhaften Ausführungsform ist der Kühlfluidladeluftkühler in einem Saugrohr angeordnet, wobei eine Außenwand wenigsten eines Kühlfluidkastens einen Teil der Wand des Saugrohrs bildet.
Beschreibung der Zeichnungen
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert werden. Der Fachmann wird die in der Zeichnung, der Beschreibung und den Ansprüchen in Kombination offenbarten Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen. Es zeigen
1 schematisch einen Schnitt eines ersten Ausführungsbeispiels eines Saugrohrs einer Brennkraftmaschine mit einem integrierten Wasserladeluftkühler;
2 schematisch eine isometrische Darstellung des Wasserladeluftkühlers aus der 1;
3 schematisch einen Schnitt eines zweiten Ausführungsbeispiels eines Saugrohrs, welches zu dem Saugrohr gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel aus den 1 und 2 ähnlich ist;
4 und 5 schematisch eine Explosionsdarstellung eines dritten Ausführungsbeispiels eines Saugrohrs, welches zu den Saugrohren gemäß den ersten beiden Ausführungsbeispielen aus den 1 bis 3 ähnlich ist.
In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.
Ausführungsform(on) der Erfindung
In 1 und 2 ist ein erstes Ausführungsbeispiel eines Saugrohrs 10 einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs dargestellt. Das Saugrohr 10 umfasst ein Saugrohrgehäuse 12 und ein Saugrohrunterteil 12a, welche jeweils aus Kunststoff ausgebildet sind.
Im Saugrohr 10 ist ein in der 2 alleine gezeigter Wasserladeluftkühler 14 angeordnet. Der Wasserladeluftkühler 14 weist an gegenüberliegenden Enden einen Anschluss-Wasserkasten 16 und einen Verbindungs-Wasserkasten 18 auf, die beide aus Kunststoff sind. Der Anschluss-Wasserkasten 16 und der Verbindungs-Wasserkasten 18 sind integrale Bestandteile des Wasserladeluftkühlers 14. Sie sind jeweils über Bördelverbindungen mit einer jeweiligen Endplatte 20 des Wasserladeluftkühlers 14 aus Aluminium fest verbunden.
Zwischen den Endplatten 20 sind zwei hier nicht weiter interessierende, jeweils insgesamt quaderförmige Wärmetauschernetze 22 des Wasserladeluftkühlers 14 fixiert. In der 2 ist der besseren Übersichtlichkeit wegen lediglich eines der Wärmetauschernetze 22 und nur die Endplatte 20 auf der Seite des Verbindungs-Wasserkastens 18 gezeigt. Die Endplatten 20 bilden innere Begrenzungen des Anschluss-Wasserkastens 16 beziehungsweise des Verbindungs-Wasserkastens 18 auf den den Wärmetauschernetzen 22 zugewandten Seiten. Der Anschluss-Wasserkasten 16 und der Verbindungs-Wasserkasten 18 sind jeweils mittels einer Trennwand 24 in zwei Kammern 16a und 16b beziehungsweise 18a und 18b unterteilt, die den beiden Wärmetauschernetzen 22 zugeordnet sind. Die Endplatten 20 weisen Öffnungen auf, durch die hindurch Kühlwasser aus den Kammern 16a und 16b beziehungsweise 18a und 18b in die Wärmetauschernetze 22 und umgekehrt gelangen kann.
Am Anschluss-Wasserkasten 16 sind ein Zulauf-Anschlussstutzen 26 und ein Ablauf-Anschlussstutzen 28 zum Zu- beziehungsweise Abführen von den Wasserladeluftkühler 14 durchströmendem Kühlwasser angeordnet. Der Zulauf-Anschlussstutzen 26 mündet in die Kammer 16a des Anschluss-Wasserkastens 16. Der Ablauf-Anschlussstutzen 28 führt aus der Kammer 16b des Anschluss-Wasserkastens 16 heraus.
Eine Kühlwasserzuleitung 30, eine Kühlwasserableitung 32 und ein Anschlussflansch 34 für eine in den 1 und 2 nicht gezeigte und hier auch nicht weiter interessierende Drosselklappe der Brennkraftmaschine und ein Lufteintrittsstutzen 53 für das Saugrohr 10 sind integrale Bestandteile des Verbindungs-Wasserkastens 18. Der Anschlussflansch 34 ist an dem Lufteintrittsstutzen 53 angeordnet. Die Kühlwasserzuleitung 30, die Kühlwasserableitung 32 und der Lufteintrittsstutzen 53 mit dem Anschlussflansch 34 sind bevorzugt einstückig mit dem Anschluss-Wasserkasten 18 ausgebildet. Die Kühlwasserzuleitung 30 ist mit der Kammer 18b und die Kühlwasserableitung 32 mit der Kammer 18a verbunden.
Das Saugrohrgehäuse 12 weist 3 Öffnungen auf. Die Öffnungen 36, 38 liegen einander gegenüber. Bei der Montage wird die Öffnung 36 durch den Verbindungs-Wasserkasten 18 und die Öffnung 38 durch den Anschluss-Wasserkasten 16 verschlossen. Die verbleibende Öffnung, welche die Öffnungen 36 und 38 verbindet und vom Rahmen 61 des Saugrohrge häuses 12 eingefasst ist, wird durch das Saugrohrunterteil 12a verschlossen.
An dem Verbindungs-Wasserkasten 18 und dem Anschluss-Wasserkasten 16 sind zur Befestigung am Saugrohrgehäuse 12 umlaufende Rahmen 16c und 18c vorgesehen.
Diese Verbindung kann vorteilhafterweise durch Schweißen oder Kleben ausgeführt werden.
Für die Fügetechnik Schweißen oder Kleben ist an den Öffnungen 36 und 38 am Saugrohrgehäuse 12 ein sich in axialer Richtung 37 erstreckender Wandbereich vorgesehen, damit Bauteiltoleranzen zwischen dem Saugrohrgehäuse 12 und dem Wasserladeluftkühler 14 ausgeglichen werden können.
Die Wandung des Verbindungs-Wasserkastens 18 und des Anschluss-Wasserkastens 16 bilden dabei die Seitenwand des Saugrohrs 10.
In einem weiteren Montageschritt wird die dritte verbliebene Öffnung des Saugrohrgehäuses 12 mit dem Saugrohrunterteil 12a verschlossen. Dazu ist am Saugrohrunterteil 12a ein umlaufender Rahmen des Verbindungswasserkastens 18 und des Anschluss-Wasserkastens 16 sowie dem Rahmen 61 des Saugrohrgehäuses 12 vorzugsweise durch Schweißen oder Kleben, aber auch durch Verschrauben dicht verschlossen.
Im Betrieb strömt das Kühlwasser in Richtung eines Pfeils 40 durch den Zulauf-Anschlussstutzen 26 der Kammer 16a des Anschluss- Wasserkastens 16 zu. Das Kühlwasser durchströmt das dem Lufteintrittsstutzen 53 zugewandte Wärmetauschernetz 22. Von dort aus gelangt das Kühlwasser zur Kammer 18a des Verbindungs-Wasserkastens 18. Aus der Kammer 18a fließt das Kühlwasser über die Kühlwasserableitung 32 in Richtung eines Pfeils 42 zur angeflanschten Frischgaszuführungseinheit, z. B. einer Drosselklappe (nicht dargestellt), um diese zu kühlen. Von der Drosselklappe gelangt das Kühlwasser über die Kühlwasserzuleitung 30 in Richtung eines Pfeils 44 in die Kammer 18b des Verbindungs-Wasserkastens 18. Von dort aus strömt das Kühlwasser durch das dem Lufteintrittsstutzen 53 abgewandte Wärmetauschernetz 22 zur Kammer 16b des Anschluss-Wasserkastens 16, von wo aus es den Wasserladeluftkühler 14 über den Ablauf-Anschlussstutzen 28 in Richtung eines Pfeils 46 verlässt.
Bei einem zweiten Ausführungsbeispiel, dargestellt in der 3, sind diejenigen Elemente, die zu denen des ersten, in den 1 und 2 beschriebenen Ausführungsbeispiels ähnlich sind, mit denselben Bezugszeichen zuzüglich 100 versehen, so dass bezüglich deren Beschreibung auf die Ausführungen zum ersten Ausführungsbeispiel Bezug genommen wird. Dieses Ausführungsbeispiel unterscheidet sich vom ersten dadurch, dass anstelle des Verbindungs-Wasserkastens 18 ein Umlenk-Wasserkasten 150 vorgesehen ist, welcher das aus dem in Strömungsrichtung des Kühlwassers ersten Wärmetauschernetz 122a austretende Kühlwasser umgelenkt und in das zweite Wärmetauschernetz 122b führt. Die Außenwand des Umlenk-Wasserkastens 150 ist durch die Seitenwand des Saugrohrgehäuses 112 gebildet. Ebenso ist der Lufteintrittsstutzen 153 integraler Bestandteil des Saugrohrgehäuses 112. Eine Kühlwasserzuleitung 30, eine Kühlwasserableitung 32 und ein Anschlussflansch 34 für die Drosselklappe sind beim zweiten Ausführungsbeispiel nicht vorgesehen.
Die Einschuböffnung 136 für den Wasserladeluftkühler 114 befindet sich auf der Seite des Anschluss-Wasserkastens 116 und ist mit dessen Außenwand 116c verschließbar. Die Außenwand 116c des Anschluss-Wasserkastens 116 überlappt den die Einschuböffnung 136 umgebenden Randbereich des Saugrohrgehäuses 112 radial zur Einschubrichtung 137 und ist stirnseitig, also im wesentlichen auf Flächen senkrecht zur Einschubrichtung 137, mit dem Saugrohrgehäuse 112 verschweißt. Hierzu wird bevorzugt die Methode des Heißgas- oder Spiegelschweißens eingesetzt. Die radiale Überlappung bewirkt eine Lagefixierung des Wasserladeluftkühlers 114 axial zur Einschubrichtung 137.
Die Endplatte 120 des Wasserladeluftkühlers 114, die dem Umlenk-Wasserkasten 150 zugewandt ist, ist an ihren Randbereichen in Einschubrichtung 137 vom Wärmetauschernetz 122 weg gebogen. Sie ist auf gegenüberliegende, sich zum Wärmetauschernetz 122 hin erstreckende, Seitenwände 152 des Umlenk-Wasserkastens 150 aufgesteckt. Die Sei tenwände 152 begrenzen eine Umlenkkammer 150a des Umlenk-Wasserkastens 150 seitlich. Zwischen den umgebogenen Randbereichen der Endplatte 120 und den Seitenwänden 152 der Umlenkkammer 150a ist eine Kühlmittel-Dichtung 154 vorgesehen.
Die Endplatte 120 des Wasserladeluftkühlers 114, welche dem Anschlusswasserkasten zugewandt ist, ist mit dem Anschlusswasserkasten 116 durch Bördeln verbunden und bildet mit dem Anschlusswasserkasten 116 und einer Dichtung zwei Kühlmittelkammern. Das Kühlmittel tritt über den Einfüllstutzen 126 in die Kammer 116a ein, strömt von dort durch das Kühlernetz 122 in die Umlenkkammer 150a, strömt von dort durch das zweite Kühlmittelnetz 122 zurück zur Kammer 116b und von dort in den Austrittsstutzen 128. Das Saugrohrunterteil 112a wird mit dem Saugrohrgehäuse 112 durch Schweißen, Kleben oder Schrauben verbunden.
Bei einem dritten Ausführungsbeispiel, dargestellt in den 4 und 5, sind diejenigen Elemente, die zu denen des zweiten, in der 3 beschriebenen Ausführungsbeispiels ähnlich sind, mit denselben Bezugszeichen zuzüglich 100 versehen, so dass bezüglich deren Beschreibung auf die Ausführungen zum zweiten Ausführungsbeispiel Bezug genommen wird. Dieses Ausführungsbeispiel unterscheidet sich vom zweiten dadurch, dass der Wasserladeluftkühler 214 an dem dem Anschluss-Wasserkasten 216 gegenüberliegenden Ende einen rechtwinkligen Vorsprung 258 aufweist. Der Vorsprung 258 ist an dem Umlenk-Wasserkasten 250 angeord net. Er erstreckt sich axial zur Einschubrichtung 237 vom Wasserladeluftkühler 214 nach außen.
Der Vorsprung 258 wird beim Einschieben des Wasserladeluftkühlers 214, ähnlich wie beim ersten Ausführungsbeispiel die Außenwand 16c des Anschlusswasserkastens 16, in eine entsprechende Aufnahmeöffnung 238 des Saugrohrgehäuses 212 eingesteckt. Die Aufnahmeöffnung 238 ist an der Außenseite der Seitenwand des Saugrohrs 210 von einem viereckigen Rahmen 260 umgeben, der sich axial zur Einschubrichtung 237 nach außen erstreckt. Der in die Aufnahmeöffnung 238 eingesteckte Vorsprung 258 wird mit dem Rahmen 260 des Saugrohrs 210 an den Umfangsseiten 258a des Vorsprungs 258 mittels der Methode des Laserschweißens verschweißt. Die axiale Ausdehnung des Rahmens 260 und der Umfangsseiten 258a des Vorsprungs 258 ermöglichen dabei den Einbau von Wasserladeluftkühlern 214 mit unterschiedlichen Ausdehnungen in Einschubrichtung innerhalb einer vorgebbaren Toleranz. Die Toleranz ist durch die axiale Ausdehnung des Rahmens 260 und der Umfangsseiten 258a des Vorsprungs 258 vorgegeben.
Bei allen oben beschriebenen Ausführungsbeispielen eines Saugrohrs 10; 110; 210 und eines Wasserladeluftkühlers 14; 114; 214 sind unter anderem folgende Modifikationen möglich:
Die Erfindung ist nicht beschränkt auf Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen. Vielmehr kann sie auch in Verbindung mit anderen Brennkraftmaschinen, beispielsweise Industriemotoren, verwendet werden.
Anstelle von Wasser kann auch ein anderes, vorzugsweise flüssiges Kühlfluid verwendet werden.
Die Wasserkästen 16, 18; 116; 216, 218 und das Saugrohrgehäuse 12; 112; 212 können statt miteinander verschweißt auch in anderer Weise unlösbar und dicht miteinander verbunden sein. Beispielsweise können sie auch miteinander verklebt sein.
Die Wasserkästen 16, 18; 116; 216, 218 und/oder das Saugrohrgehäuse 12; 112; 212 können statt aus Kunststoff auch aus einem anderen Material, beispielsweise aus Metall, sein.
Die Endplatten 20; 120 der Wärmetauschernetze 22; 122; 222 können statt aus Aluminium oder einem anderen Metall auch aus einem andersartigen Material, beispielsweise Kunststoff, sein.
Die Funktionen des Zulauf-Anschlussstutzens 26; 126; 226 und des Ablauf-Anschlussstutzens 28; 128; 228 können auch vertauscht sein, so dass das Kühlwasser im Betrieb zunächst das Wärmetauschernetz 22; 122; 222, welches dem Lufteintrittsstutzen 53; 153 des Saugrohrs 10; 110; 210 zugewandt ist, und dann erst das andere Wärmetauschernetz 22; 122; 222 durchströmt.
Beim ersten Ausführungsbeispiel können anstelle oder zusätzlich zu der Kühlwasserzuleitung 30, der Kühlwasserableitung 32 und/oder des/dem Anschlussflansch 34 auch andere Verbindungselemente für Funktionsbauteile der Brennkraftmaschine integrale Bestandteile des Wasserkastens 16 sein. Anstelle oder zusätzlich zu der Drosselklappe können auch andere Funktionsbauteile der Brennkraftmaschine, beispielsweise ein AGR(Abgasrückführung-)-Kühler und/oder ein AGR-Ventil, über entsprechende integrale Verbindungselemente mit dem Wasserkasten 16 verbunden sein.
Beim zweiten und dritten Ausführungsbeispiel können die stirnseitigen Verbindungen statt mittels Verschweißen insbesondere nach der Methode des Ultraschallschweißens auch in anderer Weise, beispielsweise auch durch Kleben, realisiert werden.
Beim ersten Ausführungsbeispiel kann die Außenwand 16c und beim dritten Ausführungsbeispiel kann der Vorsprung 258 mit dem Rahmen 60; 260 verschweißt oder mittels Kleben, mit dem Rahmen 60; 260 der Aufnahmeöffnung 38; 238 verbunden sein.

Claims

Saugrohr (10; 110; 210) einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem im Saugrohr (10; 110; 210) angeordneten Kühlfluidladeluftkühler (14; 114; 214), welcher an gegenüberliegenden Enden Kühlfluidkästen (16, 18; 116, 118; 216, 218) aufweist, wobei wenigstens einer der Kühlfluidkästen (16, 18; 116; 216, 218) wenigstens einen Teil des Saugrohrs (10; 110; 210) mit bildet, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Kühlfluidkasten (16, 18; 116; 216, 218) integraler Bestandteil des Kühlfluidladeluftkühlers (14; 114; 214) ist.
Saugrohr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Kühlfluidkasten (16, 18; 116; 216, 218) das Gehäuse (12; 112; 212), insbesondere eine Wand, des Saugrohrs (10; 110; 210) mit bildet.
Saugrohr nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlfluidkasten (16, 18; 116; 216, 218) und das Gehäuse (12; 112; 212) des Saugrohrs (10; 110; 210) unlösbar und dicht miteinander verbunden, insbesondere miteinander verschweißt oder verklebt, sind.
Saugrohr nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlfluidkasten (16, 18; 116; 216, 218) und das Gehäuse (12; 112; 212) des Saugrohrs (10; 110; 210) aus Kunststoff sind.
Saugrohr nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (12; 112; 212) des Saugrohrs (10; 110; 210) eine mit dem wenigstens einen Kühlfluidkasten (18; 116; 216) verschließbare Öffnung (36; 136; 236) zum Einschieben des Kühlfluidladeluftkühlers (14; 114; 214) in das Saugrohr (10; 110; 210) aufweist.
Saugrohr nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Kühlfluidkasten einen die verschließbare Öffnung (136; 236) umgebenden Randbereich radial zur Einschubrichtung (137; 237) überlappt und der Kühlfluidkasten (116; 216) stirnseitig mit dem Gehäuse (112; 212) des Saugrohrs (110; 210) verbunden ist.
Saugrohr nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlfluidladeluftkühler (214) an dem dem wenigstens einen Kühlfluidkasten (18; 216) gegenüberliegenden Ende, insbesondere an einem zweiten Kühlfluidkasten (16; 218), einen sich axial zur Einschubrichtung (37; 237) vom Kühlfluidladeluftkühler (14; 214) weg erstreckenden Bereich, insbesondere eine Außenwand (16c) des zweiten Kühlfluidkasten (16) oder einem Vorsprung (258), aufweist, welcher in einer entsprechenden Aufnahme (38, 60; 238; 260) des Gehäuses (12; 212) des Saugrohrs (10; 210) eingesteckt und mit dem Saugrohr (10; 210) an wenigstens einer Umfangsseite (58a; 258a) des Bereichs (16c; 258) verbunden, insbesondere verschweißt, ist.
Saugrohr nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Verbindungselement, insbesondere eine Kühlmittelleitung (30, 32) und/oder ein Anschlussflansch (34), für wenigstens ein- Funktionsbauteil der Brennkraftmaschine, insbesondere eine Drosselklappe, einen getriebeölwärmetauscher, einen Abgasrückführungskühler und/oder ein Abgasrückfüh rungsventil, integraler Bestandteil des wenigstens einen Kühlfluidkastens (18) ist.
Kühlfluidladeluftkühler (14; 114; 214), der in einem Saugrohr (10; 110; 210) einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, angeordnet werden kann, und der an gegenüberliegenden Enden Kühlfluidkästen (16, 18; 116, 118; 216, 218) aufweist, wobei wenigstens einer der Kühlfluidkästen (16, 18; 116; 216, 218) wenigstens einen Teil des Saugrohrs (10; 110; 210) mit bilden kann, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Kühlfluidkasten (16, 18; 116; 216, 218) integraler Bestandteil des Kühlfluidladeluftkühlers (14; 114; 214) ist.