DE102009057776A1

DE102009057776A1 - Fahrzeugverkleidungs- und -grillbaueinheit

Info

Publication number: DE102009057776A1
Application number: DE102009057776A
Authority: DE
Inventors: Steven A. Clarkston Abdelnour; Steven D. Clarkston Baer
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2008-12-16
Filing date: 2009-12-10
Publication date: 2010-10-07
Also published as: US20100148525A1; US7896409B2

Abstract

Eine Fahrzeugverkleidungsbaueinheit enthält ein Kunststoff-Verkleidungsplattenelement und einen Grillrahmen. Das Verkleidungsplattenelement weist eine Grillöffnung auf, die durch einen Flansch definiert ist, der von der Sichtoberfläche in Richtung der Rückseite des Verkleidungsplattenelements nach hinten verläuft. Der Flansch weist in beabstandeten Intervallen entlang dem Flansch eine Mehrzahl von Biegefingern auf. Der Grillrahmen weist eine nach vorn weisende Sichtoberfläche und einen um den Außenrand der Sichtoberfläche geformten C-förmigen Kanal auf. Bei der Montage des Grillrahmens an der Rückseite des Verkleidungsplattenelements werden die voneinander beabstandeten Kanalschenkel auf den Flansch angepasst und die Biegefinger vorbelastet und daraufhin mit einer Anschlagfläche an dem Grillrahmen in Eingriff gebracht, wodurch der Grillrahmen an der Rückseite des Verkleidungsplattenelements befestigt wird, ohne die Sichtoberfläche des Verkleidungsplattenelements während der Montageoperation einer Beschädigung durch den Grillrahmen auszusetzen.

Description

GEBIET DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Kühlergrill in einem Kraftfahrzeug und schafft insbesondere eine Kraftfahrzeug-Verkleidungsbaueinheit, in der ein Grillrahmen von der Rückseite der Verkleidung an dem lackierten Kunststoff-Verkleidungsplattenelement befestigt werden kann, um das Risiko einer Beschädigung der Sichtoberfläche des Verkleidungsplattenelements zu beseitigen.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Es ist weithin bekannt, dass Kraftfahrzeugkarosserien ein Frontverkleidungsplattenelement enthalten, das einen Stoßdämpferaufprallschutz bedeckt. Außerdem stellt das Frontverkleidungsplattenelement eine Öffnung bereit, durch die Umgebungsluft in den Motorraum eintreten kann, um über den Kühler zu strömen und den Fahrzeugmotor zu kühlen.
Die Lufteinlassöffnung des Kunststoff-Verkleidungsplattenelements wird dadurch ästhetisch ansprechend hergestellt, dass in der Öffnung der Verkleidung eine Grllbaueinheit angebracht wird. Die Grillbaueinheit enthält üblicherweise einen rechteckigen Kunststoffrahmen, der einen offenen gitterartigen Grill mit zahlreichen Luftstromöffnungen darin trägt.
Üblicherweise wird die Grillbaueinheit von der Vorderseite des Verkleidungsplattenelements in die Öffnung des Verkleidungsplattenelements eingeführt und durch eine Mehrzahl von Befestigungselementen gehalten.
Der Nachteil der oben beschriebenen Fahrzeugkühlergrillkonstruktion ist, dass die Grillbaueinheit von der Frontsichtoberfläche des Verkleidungsplattenelements an dem Verkleidungsplattenelement montiert wird, sodass wegen Abweichungen oder eines Hantierungsfehlers, die während des Fahrzeugfließbandprozesses auftreten können, ein wesentliches Risiko besteht, dass der Grillrahmen während des Einbaus die lackierte Sichtoberfläche des Kunststoff-Verkleidungsplattenelements zerkratzt oder auf andere Weise beschädigt. Um eine solche Beschädigung zu verhindern, ist es üblich, ein Abdeckpapier bereitzustellen, das vor dem Einbau der Grillbaueinheit durch Kleben an dem Kunststoff-Verkleidungsplattenelement angehaftet wird, um die lackierte Sichtoberfläche vor direktem Kontakt mit der Grillbaueinheit zu schützen und abzudecken. Obgleich diese Abdeckprozedur wirksam ist, erhöht sie die Materialkosten und Arbeitskosten der Montageoperation.
Es wäre erwünscht, eine neue und verbesserte Installationsanordnung zwischen einer Fahrzeuggrillbaueinheit und einem Kunststoff-Formverkleidungsplattenelement zu schaffen, die die Möglichkeit der Beschädigung des Lacks an dem Verkleidungsplattenelement beseitigt, die Notwendigkeit der Abdeckung vermeidet, die Qualität und die Zuverlässigkeit des Einbaus verbessert und ansonsten eine anspruchsvolle Montageoperation für den Fahrzeugmontagearbeiter erleichtert.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Eine Fahrzeugverkleidungsbaueinheit enthält ein Kunststoff-Verkleidungsplattenelement und einen Grillrahmen. Das Verkleidungsplattenelement weist eine Grillöffnung auf, die durch einen Flansch definiert ist, der von der Sichtoberfläche in Richtung der Rückseite des Verkleidungs plattenelements nach hinten verläuft. Der Flansch weist in beabstandeten Intervallen entlang dem Flansch eine Mehrzahl von Biegefingern auf. Der Grillrahmen weist eine nach vorn weisende Sichtoberfläche und einen um den Außenrand der Sichtoberfläche geformten C-förmigen Kanal auf. Bei der Montage des Grillrahmens an der Rückseite des Verkleidungsplattenelements werden die voneinander beabstandeten Kanalschenkel auf den Flansch angepasst und die Biegefinger vorbelastet und daraufhin mit einer Anschlagfläche an dem Grillrahmen in Eingriff gebracht, wodurch der Grillrahmen an der Rückseite des Verkleidungsplattenelements befestigt wird, ohne die Sichtoberfläche des Verkleidungsplattenelements während der Montageoperation einer Beschädigung durch den Grillrahmen auszusetzen.
Weitere Bereiche der Anwendbarkeit der vorliegenden Erfindung gehen aus der im Folgenden gegebenen ausführlichen Beschreibung hervor. Selbstverständlich sind die ausführliche Beschreibung und die spezifischen Beispiele, obgleich sie beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung angeben, nur zur Veranschaulichung bestimmt und sollen den Umfang der Erfindung nicht beschränken.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Die vorliegende Erfindung wird umfassender aus der ausführlichen Beschreibung und aus den beigefügten Zeichnungen verständlich, in denen:
1 eine Vorderansicht eines Kraftfahrzeug-Kunststoff-Verkleidungsplattenelements mit einer oberen Grillbaueinheit und mit einer unteren Grillbaueinheit, die daran angebracht sind, ist;
2 eine Vorderansicht ähnlich 1 ist, die die Vorderseite des Kunststoff-Verkleidungsplattenelements vor dem Einbau der oberen und der unteren Grillbaueinheit zeigt;
3 eine Vorderansicht ähnlich 1 ist, die die Vorderseite der oberen Grillbaueinheit und der unteren Grillbaueinheit vor ihrem Einbau in das Verkleidungsplattenelement zeigt;
4 eine Schnittansicht durch das Verkleidungsplattenelement in Richtung der Pfeile 4-4 aus 2 und durch die obere Grillbaueinheit in Richtung der Pfeile 4-4 aus 3 ist, die die montagebereiten Teile zeigt;
5 eine Schnittansicht durch das zusammengesetzte Verkleidungsplattenelement und die obere Grillbaueinheit in Richtung der Pfeile 5-5 aus 1 ist;
6 eine weitere Schnittansicht durch das zusammengesetzte Verkleidungsplattenelement und die obere Grillbaueinheit in Richtung der Pfeile 6-6 aus 1 ist; und
7 eine vergrößerte perspektivische Ansicht eines der Biegefinger des Kunststoff-Verkleidungsplattenelements ist.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER BEISPIELHAFTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
Die folgende Beschreibung bestimmter beispielhafte Ausführungsformen ist dem Wesen nach lediglich beispielhaft und soll die Erfindung, ihre Anwendung oder Verwendungen nicht einschränken.
In 1 ist die Vorderseite einer Kraftfahrzeugkarosserie gezeigt, die eine allgemein mit 10 bezeichnete Fahrzeugverkleidungsbaueinheit enthält, die ein Kunststoff-Formverkleidungsplattenelement 12 enthält, das eine untere Grillöffnung 14 zur Aufnahme einer unteren Grillbaueinheit 16 und eine obere Grillöffnung 18 zur Aufnahme und Montage einer oberen Grillbaueinheit 20 aufweist. Das Kunststoff-Formverkleidungsplattenelement 12 ist vorzugsweise einteilig geformt und in der Weise lackiert, dass es zu der Farbe der anderen Stahl- oder Kunststoffplattenelemente der Fahrzeugkarosserie passt.
Die untere Grillbaueinheit 16 enthält einen im Wesentlichen rechteckigen Grillrahmen 24, der vorzugsweise verchromt ist und in dem ein Grill 26 angebracht ist. Der Grill 26 ist meist aus einem Kunststoffformteil hergestellt, das verchromt oder lackiert sein kann und die Form eines Gitters oder Rosts hat, das/der eine große Anzahl kleiner Öffnungen zum Durchlassen der ankommenden Luft in den Motorraum definiert, damit sie über den Fahrzeugkühler strömt. Die obere Grillbaueinheit 20 enthält gleichfalls einen Grillrahmen 30 und einen Grill 32, der an dem Grillrahmen 30 angebracht ist.
2 zeigt das Kunststoff-Verkleidungsplattenelement 12 vor dem Einbau der unteren Grillbaueinheit 16 in die untere Grillöffnung 14 und vor dem Einbau der oberen Grillbaueinheit 20 in die obere Grillöffnung 18. Wie am besten in 2 und 4 zu sehen ist, weist das Verkleidungsplattenelement 12 eine nach vorn gerichtete Sichtoberfläche 36 auf, die lackiert ist. Die obere Grillöffnung 18 in dem Kunststoff-Verkleidungsplattenelement 12 ist durch einen Flansch 38 definiert, der einteilig mit der Sichtoberfläche 36 geformt ist und von der Sichtoberfläche 36 in Richtung der Rückseite des Verkleidungsplattenelements 12 nach hinten verläuft. Der Flansch 38 ist an dem unteren Rand 18A und an den gegenüberliegenden Seitenrändern 18C und 18D der oberen Grillöffnung 18 vorgesehen. Der Flansch 38 weist eine Mehrzahl von Biegefingern 42 auf, die in regelmäßig beabstandeten Intervallen entlang der Länge des Flanschs 38 einteilig damit geformt sind. Wie in 2 zu sehen ist, ist die untere Grillöffnung 14 außerdem gleichfalls durch einen Flansch 38 definiert, der diese Biegefinger 42 aufweist, die um den Umfang der unteren Grillöffnung 14 entlang dem Flansch 38 regelmäßig beabstandet sind. Die untere Grillöffnung 14 enthält einen gegenüberliegenden unteren Rand 14A und oberen Rand 14B und außerdem gegenüberliegende Seitenränder 14C und 14D.
In 4 und 7 ist zu sehen, dass jeder dieser Biegefinger 42, wie am besten in 7 zu sehen ist, eine Zunge 44 enthält, die von dem Flansch 38 nach hinten verläuft. Die Zunge 44 weist eine U-förmige Öffnung 48 auf, die die Ränder des Biegefingers 42 definiert. Der Biegefinger 42 ist so geformt, dass er einen ansteigenden Anschlag 46 enthält, der geneigte ansteigende Oberflächen 50 und 52 und außerdem eine Anschlagfläche 54 aufweist.
In 3 ist zu sehen, dass der Grillrahmen 30 der oberen Grillbaueinheit 20 eine Mehrzahl von darin in regelmäßig beabstandeten Intervallen vorgesehenen Schlitzen 60 aufweist, die auf die Mehrzahl von an dem Kunststoff-Verkleidungsplattenelement 12 vorgesehenen Biegefingern 42 ausgerichtet sind. Wie im Folgenden ausführlicher diskutiert wird, sind die Schlitze 60 an der Unterseite eines C-förmigen Kanals 66 vorgesehen, der einteilig um den Umfang des oberen Grillrahmens 30 geformt ist. Wie in 3 zu sehen ist, sind außerdem um den Umfang des oberen Grillrahmens 30 eine Mehrzahl von Arretierungsrippen 80 vorgesehen. Wie im Folgenden ausführlicher diskutiert wird, sind diese Arretierungsrippen 80 innerhalb des C-förmigen Kanals 66 und zwischen den Schlitzen 60 vorgesehen.
Wie am besten in 4 zu sehen ist, weist der Grillrahmen 30 eine nach vorn weisende Verkleidungssichtoberfläche 64 und einen um den Außenumfangsrand 68 der Sichtoberfläche 64 einteilig geformten C-förmigen Kanal 66 auf. Der C-förmige Kanal 66 enthält einen unteren Schenkel 70 und einen beabstandeten Innenkanalschenkel 72 und Außenkanalschenkel 74. Die Schlitze 60 des Grillrahmens 30 sind in dem unteren Schenkel 70 des C-förmigen Kanals 66 geformt und bilden außerdem eine Anschlagfläche 76, die nach hinten weist. In 3 ist zu sehen, dass der C-förmige Kanal 66 am unteren Rand 30A des Grillrahmens 30 und entlang der gegenüberliegenden Seitenränder 30C und 30D des unteren Grillrahmens 30 vorgesehen ist. Außerdem ist der C-förmige Kanal 66 ebenfalls an dem gegenüberliegenden unteren Rand 24A und oberen Rand 24B des unteren Grllrahmens 24 sowie an den gegenüberliegenden Seitenrändern 24C und 24D des unteren Grillrahmens 24 vorgesehen.
In 5 ist zu sehen, dass die Grllbaueinheit 20 dadurch an dem Verkleidungsplattenelement 12 eingebaut worden ist, dass die Grillbaueinheit 20 aus ihrer Position aus 4 auf den Flansch 38 des Verkleidungsplattenelements 12 nach rechts bewegt worden ist. Insbesondere ist zu sehen, dass der Zwischenraum zwischen dem beabstandeten Innenkanalschenkel 72 und Außenkanalschenkel 74 die Zunge 44 des Biegefingers 42 des Verkleidungsplattenelements 12 aufgenommen hat, um die Aufnahme der Grillbaueinheit 20 an die Rückseite des Verkleidungsplattenelements 12 zu führen. Mit fortschreitender Einbaubewegung wird die Umfangsrandecke 68 des Grillrahmens 30 mit den ansteigenden Oberflächen 50 und 52 des Biegefingers 42 in Eingriff gebracht, um den Biegefinger 42 in seine in Strichpunktlinien angegebene Position aus 5 nach unten vorzubelasten, während der Grillrahmen 30 in die Grillöffnung 18 eingebaut wird. Wenn die Grillbaueinheit 20 vollständig auf das Verkleidungsplattenelement 12 gesetzt worden ist, biegt sich der Biegefinger 42 in die ursprüngliche Position zurück, wodurch die Anschlagfläche 54 des Biegefingers 42 mit der passenden Anschlagfläche 76 in dem an dem Grillrahmen 30 vorgesehenen Schlitz 60 in Eingriff gelangt. Wieder in 2 werden außerdem die Ausrichtung und der Einbau des Grillrahmens 30 in die obere Grillöffnung 18 durch die Tatsache unterstützt, dass die an den gegenüberliegenden Seitenrändern 18C und 18D der Grillöffnung vorgesehenen Biegefinger 42 in die entsprechenden Teile des C-förmigen Kanals 66 der gegenüberliegenden Seitenränder 30C und 30D des Grillrahmens 30 in Eingriff gelangen.
Da die Grillbaueinheit 20 von der Rückseite des Verkleidungsplattenelements 12 eingebaut wird, besteht somit während des Einbauprozesses keine Möglichkeit, dass die Grillbaueinheit 20 die lackierte Sichtoberfläche 36 des Kunststoff-Verkleidungsplattenelements 12 beschädigen kann. Darüber hinaus findet der einzige Kontakt des Verkleidungsplattenelements 12 mit dem Grillrahmen 30 nur statt, wenn die ansteigenden Oberflächen 50 und 52 Kontakt mit der Umfangsecke 68 des Grillrahmens 30 haben. Somit besteht keine Möglichkeit für den Kontakt des Grillrahmens 30 mit der Sichtoberfläche 36 des Verkleidungsplattenelements 12 und keine Notwendigkeit, die Sichtoberfläche 36 abzudecken oder auf andere Weise zu schützen.
In 6 und 3 ist zu sehen, dass die Mehrzahl der Arretierungsrippen 80 in beabstandeten Intervallen um den C-förmigen Kanal 66 einteilig an dem Außenkanalschenkel 74 geformt sind. Wie in 3 gezeigt ist, ist vorzugsweise zwischen jedem der Schlitze 60 des C-förmigen Kanals 66 eine dieser Arretierungsrippen 80 vorgesehen. Diese Arretierungsrippen 80 werden während der Montageoperation mit dem Flansch 38 des Verkleidungsplattenelements 12 in Eingriff gebracht und dienen dazu, während der Montageoperation das Arretieren und die Führung des C-förmigen Kanals 66 auf den Flansch 38 zu verbessern. Diese Arretierungsrippen 38 können in Bezug auf die Dimension dadurch eingestellt werden, dass die Spritzgussform justiert wird, in der der Grillrahmen 30 geformt wird. Es sollte gewürdigt werden, dass es verhältnismäßig leichter ist, bei Bedarf während der Teil-Erprobung die Höhe der Arretierungsrippen 80 zu justieren, als an der Spritzgussform größere Einstellungen vorzunehmen, um zu versuchen, den Ort des Kanalschenkels zu ändern.
Wieder in 6 ist zu sehen, dass der Grill 32 durch Wärmekontaktnieten, einschließlich insbesondere eines Wärmekontaktniets 84, der einteilig mit dem unteren Schenkel 70 des C-förmigen Kanals 66 in der Weise geformt ist, dass er durch die Öffnungen 88 passt, die in dem Grill 32 vorgesehen sind, an dem Grillrahmen 30 befestigt wird. Das Wärmekontaktnieten ist ein gut bekannter Prozess, in dem ein heißes Werkzeug den Wärmekontaktniet 84 schmilzt und in die Position aus 6 verformt, in der der Grill 32 dauerhaft an dem Grillrahmen 30 befestigt ist. Es sollte gewürdigt werden, dass der untere Schenkel 70 des C-förmigen Kanals 66 in der fertigen Baueinheit vor der Sicht verborgen ist und somit keine Sichtoberfläche ist. Somit ist das Wärmekontaktnieten nur ein Beispiel der möglichen Befestigungselemente, die zum Befestigen des Grillrahmens 30 an dem unteren Schenkel 70 verwendet werden können. Anstelle des Wärmekontaktnietens können alternativ z. B. Schrauben, Niete oder verschiedene Schnappbefestigungsmerkmale genutzt werden.
Somit ist zu sehen, dass eine neue und verbesserte Fahrzeugverkleidungsbaueinheit geschaffen wird, in der die Grillbaueinheit von der Rückseite über Biegefinger und eine C-förmige Kanalkonstruktion an der Kunststoff verkleidung angebracht wird, wodurch die Bedenken, dass die Grilimontageoperation die Sichtoberfläche des Verkleidungsplattenelements zerkratzt, vermieden werden und dadurch die Notwendigkeit des Abdeckens des Verkleidungsplattenelements mit einer Schutzabdeckung beseitigt wird.

Claims

Fahrzeugverkleidungsbaueinheit, die umfasst: eine Kunststoffverkleidungsplatte, die eine Rückseite und eine nach vorn weisende Sichtoberfläche mit einer Grillöffnung darin zur Aufnahme eines Grillrahmens aufweist, wobei die Grillöffnung durch einen einteilig geformten Flansch definiert ist, der von der Sichtoberfläche in Richtung der Rückseite des Verkleidungsplattenelements bei dem Umfangsrand der Grillöffnung nach hinten verläuft, wobei der Flansch eine Mehrzahl von Biegefingern aufweist, die einteilig damit in beabstandeten Intervallen entlang dem Flansch geformt sind, und einen Grillrahmen, der eine nach vorn weisende Sichtoberfläche mit einer Öffnung darin für die Montage eines Grills aufweist und der einen C-förmigen Kanal aufweist, der einteilig um einen Außenrand der Sichtoberfläche geformt ist und einen unteren Schenkel und voneinander beabstandete Kanalschenkel enthält; wobei einer der Schenkel eine Mehrzahl von Anschlagflächen aufweist, die daran in beabstandeten Intervallen vorgesehen sind und in der Weise auf die Mehrzahl von Biegefingern des Grillrahmens ausgerichtet sind, dass bei der Montage des Grillrahmens an der Rückseite des Verkleidungsplattenelements die voneinander beabstandeten Kanalschenkel auf den Flansch des Verkleidungsplattenelements passen, wobei die Biegefinger durch den einen Schenkel vorbelastet werden und daraufhin mit der Anschlagfläche in Eingriff gelangen, um den Grillrahmen an der Rückseite des Verkleidungsplattenelements zu befestigen, ohne die Sichtoberfläche des Verkleidungsplattenelements während der Montageoperation einer möglichen Beschädigung durch den Grillrahmen auszusetzen, wobei sie insbesondere ferner Arretierungsrippen umfasst, die zwischen den Anschlagflächen vorgesehen sind.
Fahrzeugverkleidung nach Anspruch 1, die ferner die Anschlagflächen des einen Schenkels des C-förmigen Kanals umfasst, die durch einen Schlitz vorgesehen sind, der den Biegefinger aufnimmt.
Fahrzeugverkleidungsbaueinheit, die umfasst: eine Kunststoffverkleidungsplatte, die eine Rückseite und eine nach vorn weisende Sichtoberfläche mit einer Grillöffnung darin zur Aufnahme des Grillrahmens aufweist, wobei die Grillöffnung durch einen einteilig geformten Flansch definiert ist, der von der Sichtoberfläche in Richtung der Rückseite des Verkleidungsplattenelements bei einem Umfangsrand der Grillöffnung nach hinten verläuft, wobei der Flansch eine Mehrzahl von Biegefingern aufweist, die einteilig damit in beabstandeten Intervallen entlang dem Flansch geformt sind, und einen Grillrahmen, der eine nach vorn weisende Sichtoberfläche mit einer Öffnung darin für die Montage eines Grills aufweist und der einen C-förmigen Kanal aufweist, der einteilig um den Außenrand der Sichtoberfläche geformt ist und einen unteren Schenkel und voneinander beabstandete Kanalschenkel enthält; wobei der untere Schenkel eine Mehrzahl von Schlitzen aufweist, die in beabstandeten Intervallen entlang dem unteren Schenkel geformt sind und eine Mehrzahl von Anschlagflächen definieren, wobei die Schlitze des Grillrahmens in der Weise auf die Biegefinger des Verkleidungsplattenelements ausgerichtet sind, dass die voneinander beabstandeten Kanalschenkel bei der Montage des Grillrahmens an der Rückseite des Verkleidungsplattenelements über den Flansch passen und das Verkleidungsplattenelement passen und die Biegefinger in den Schlitzen des unteren Schenkels aufgenommen werden und die Biegefinger in der Weise mit den Anschlagflächen in Eingriff gelangen, dass der Grillrahmen an der Rückseite des Verkleidungsplattenelements befestigt wird, ohne die Sichtoberfläche des Verkleidungsplattenelements während der Montageoperation einer möglichen Beschädigung durch den Grillrahmen auszusetzen.
Fahrzeugverkleidungsbaueinheit nach Anspruch 1 oder 3, die ferner einen der voneinander beabstandeten Kanalschenkel umfasst, die daran geformt eine Mehrzahl von Arretierungsrippen aufweisen, die in Richtung der Anderen der Kanalschenkel vorstehen, um die effektive Breite des Abstands zwischen den Kanalschenkeln zu verringern, um den C-förmigen Kanal auf den Flansch zu führen, und/oder die ferner die Arretierungsrippen umfasst, die in der Weise zwischen den Biegefingern vorgesehen sind, dass sie nicht auf die Schlitze und auf die Schlitzfinger ausgerichtet sind.
Fahrzeugverkleidungsbaueinheit nach Anspruch 1 oder 3, die ferner die Kunststoffverkleidung mit einer Mehrzahl von Biegefingern entlang wenigsten zweier gegenüberliegender Ränder der Grillöffnung umfasst.
Fahrzeugverkleidungsbaueinheit nach Anspruch 1 oder 3, die ferner die Kunststoffverkleidung mit einer Mehrzahl von Biegefingern entlang wenigstens zweier gegenüberliegender Ränder der Grillöffnung umfasst.
Fahrzeugverkleidungsbaueinheit nach Anspruch 1 oder 3, die ferner die Kunststoffverkleidung mit einer Mehrzahl von Biegefingern entlang wenigstens zweier gegenüberliegender Ränder der Grillöffnung umfasst, und/oder die ferner eine Mehrzahl von Arretierungsrippen umfasst, die sich an dem Kanalschenkel befinden, der nicht die Anschlagfläche aufweist, die mit dem Biegefinger in Eingriff steht, wobei die Arretierungsrippen die effektive Breite des Abstands zwischen den Kanalschenkeln verringern, um den C-förmigen Kanal auf den Flansch des Verkleidungsplattenelements zu führen.
Fahrzeugverkleidungsbaueinheit nach Anspruch 1 oder 3, die ferner die Kunststoffverkleidung mit einer Mehrzahl von Biegefingern entlang wenigstens zweier gegenüberliegender Ränder der Grillöffnung umfasst.
Fahrzeugverkleidungsbaueinheit nach Anspruch 1 oder 3, die ferner die Grillöffnung in dem Verkleidungsplattenelement umfasst, die eine im Wesentlichen rechteckige Form aufweist und eine Mehrzahl von Biegefingern aufweist, die entlang jeder der Seiten des Umfangs der im Wesentlichen rechteckigen Öffnung vorgesehen sind, wobei der Grillrahmen eine im Wesentlichen rechteckige Form aufweist und den C-förmigen Kanal aufweist, der entlang jeder der Seiten des Umfangs des im Wesentlichen rechteckigen Grillrahmens verläuft.
Fahrzeugverkleidungsbaueinheit, die umfasst: eine Kunststoffverkleidungsplatte, die eine Rückseite und eine nach vorn weisende Sichtoberfläche mit einer Grillöffnung darin zur Aufnahme des Grillrahmens aufweist, wobei die Grillöffnung durch einen einteilig geformten Flansch definiert ist, der von der Sichtoberfläche in Richtung der Rückseite des Verkleidungsplattenelements bei einem Umfangsrand der Grillöffnung nach hinten verläuft, wobei der Flansch eine Mehrzahl von Biegefingern aufweist, die einteilig damit in beabstandeten Intervallen entlang dem Flansch geformt sind, wobei die Biegefinger eine ansteigende Oberfläche, die von dem Flansch und in die Grillöffnung vorsteht, und eine Anschlagfläche, die in Richtung der Sichtoberfläche des Verkleidungsplattenelements weist, enthalten; einen Grillrahmen, der eine nach vorn weisende Sichtoberfläche mit einer Öffnung darin zum Anbringen eines Grills aufweist und der einen C-förmigen Kanal aufweist, der einteilig um den Außenrand der Sichtoberfläche geformt ist und einen unteren Schenkel und voneinander beabstandete Kanalschenkel enthält, die so ausgelegt sind, dass sie bei der Montage des Grillrahmens an der Rückseite des Verkleidungsplattenelements auf den Flansch des Verkleidungsplattenelements passen, wobei der untere Schenkel eine Mehrzahl von Schlitzen aufweist, die entlang dem unteren Schenkel in beabstandeten Intervallen geformt sind und auf die Mehrzahl von Biegefingern des Grillrahmens ausgerichtet sind, wobei die Schlitze teilweise durch eine Anschlagfläche an einem der Kanalschenkel, der mit der Anschlagfläche der Biegefinger in Eingriff gelangt, um den Grillrahmen an dem Verkleidungsplattenelement zu befestigen, und durch eine Mehrzahl von Arretierungsrippen, die an dem Anderen der Kanalschenkel geformt sind, um die effektive Breite des Abstands zwischen den Kanalschenkeln zu verringern und den C-förmigen Kanal auf den Flansch der Verkleidung zu führen, definiert sind; wobei der Grillrahmen an der Rückseite des Verkleidungsplattenelements befestigt wird, ohne die Sichtoberfläche des Ver kleidungsplattenelements während der Montageoperation einer möglichen Beschädigung durch den Grillrahmen auszusetzen, wobei sie insbesondere ferner umfasst, dass die Arretierungsrippe in beabstandeten Intervallen entlang dem C-förmigen Kanal zwischen den voneinander beabstandeten Schlitzen vorgesehen ist.