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DE102009036828A1 - System for detecting an accident situation and emergency call activation and method thereto - Google Patents

System for detecting an accident situation and emergency call activation and method thereto Download PDF

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DE102009036828A1
DE102009036828A1 DE102009036828A DE102009036828A DE102009036828A1 DE 102009036828 A1 DE102009036828 A1 DE 102009036828A1 DE 102009036828 A DE102009036828 A DE 102009036828A DE 102009036828 A DE102009036828 A DE 102009036828A DE 102009036828 A1 DE102009036828 A1 DE 102009036828A1
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Germany
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sensor
accident
emergency call
control device
transmitter
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German (de)
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Erhan Dr. Serbest
Marcel Lejeune
Chun Keong
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Desay Sv Automotive Europe De GmbH
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Schuberth GmbH
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein System und Verfahren zur Erkennung einer Unfallsituation und Notrufaktivierung mit einem Schutzhelm (1), der mit zumindest einer ersten Sensoreinrichtung (10) zur Erfassung von Unfallkenngrößen und einer Übermittlungseinrichtung (11) ausgestattet ist, mit der Sensordaten der Sensoreinrichtung (10) oder ein Auslösesignal an eine Steuereinrichtung (3) übermittelt wird. Ebenfalls ist ein Sensor (4) zur Übermittelung eines Notrufsignals, der mit der Steuereinrichtung (3) gekoppelt ist, vorgesehen. Das System umfasst auch ein Kraftfahrzeug (2). Das Kraftfahrzeug (2) weist eine zweite Sensoreinrichtung (20) zur Erfassung von Unfallkenngrößen auf, die mit der Steuereinrichtung (3) verbunden ist. Der Steuereinrichtung (3) ist eine Auswerteeinheit (30) zugeordnet, die das Vorliegen von Unfallkenngrößen beider Sensoreinheiten überprüft und bei Vorliegen von Unfallkenngrößen den Sender (4) aktiviert.The invention relates to a system and method for recognizing an accident situation and activating an emergency call with a protective helmet (1) which is equipped with at least a first sensor device (10) for recording accident parameters and a transmission device (11) with the sensor data of the sensor device (10). or a trigger signal is transmitted to a control device (3). A sensor (4) for transmitting an emergency call signal, which is coupled to the control device (3), is also provided. The system also includes a motor vehicle (2). The motor vehicle (2) has a second sensor device (20) for detecting accident parameters, which is connected to the control device (3). The control device (3) is assigned an evaluation unit (30) which checks the presence of accident parameters of both sensor units and activates the transmitter (4) if accident parameters are present.

Description

Die Erfindung betrifft ein System zur Erkennung einer Unfallsituation und Notrufaktivierung mit einem Schutzhelm, der mit zumindest einer ersten Sensoreinrichtung zur Erfassung von Unfallkenngrößen und einer Übermittlungseinrichtung ausgestattet ist, mit der Sensordaten der Sensoreinrichtung oder ein Auslösesignal an eine Steuereinrichtung übermittelt wird, mit einem Sensor zur Übermittlung eines Notrufsignals, der mit der Steuereinrichtung gekoppelt ist, und mit einem Kraftfahrzeug. Die Erfindung betrifft ebenfalls ein Verfahren zur Erkennung einer Unfallsituation und Notrufaktivierung, bei dem Unfallkenngrößen auf der Grundlage von Sensordaten einer ersten Sensoreinrichtung einer Steuereinrichtung detektiert und/oder übermittelt werden, die wiederum einen Sender zur Ermittlung eines Notrufsignals aktiviert. Ein solches System und ein solches Verfahren sind insbesondere für Schutzhelme und Motorräder vorgesehen.The The invention relates to a system for detecting an accident situation and emergency call activation with a hard hat, with at least one first sensor device for detecting accident characteristics and a transmission device is equipped with the sensor data of the sensor device or a trigger signal is transmitted to a control device, with a sensor for transmitting an emergency call signal associated with the control device coupled, and with a motor vehicle. The invention relates also a method for detecting an accident situation and Emergency call activation, in the accident characteristics on the basis of sensor data of a first sensor device of a Control device detected and / or transmitted, which in turn activates a transmitter for determining an emergency call signal. Such a system and method are especially for Protective helmets and motorcycles provided.

Notrufsysteme und Verfahren zur Aktivierung eines Notrufes sind vielfach bekannt. Die DE 100 16 991 A1 beschreibt einen Helm mit einem Crash-Sensor und einer Einrichtung zum Absenden eines automatischen Notrufes. Zusammen mit dem Notruf können Koordinaten aus einem GPS-System übermittelt werden.Emergency call systems and methods for activating an emergency call are widely known. The DE 100 16 991 A1 describes a helmet with a crash sensor and a device for sending an automatic emergency call. Together with the emergency call coordinates can be transmitted from a GPS system.

Die DE 102 10 975 A1 beschreibt ebenfalls einen Helm mit einem Crash-Sensor sowie einem Übertragungsmittel zur Auslösung von Sicherheitsfunktionen, beispielsweise eines Notrufes mit Koordinatenübermittlung. Als Grundlage für einen Notruf werden dabei der Zustand des Helms sowie der Bewegungszustand herangezogen.The DE 102 10 975 A1 also describes a helmet with a crash sensor and a transmission means for triggering security functions, such as an emergency call with coordinate transmission. The basis of an emergency call is the condition of the helmet and the state of motion.

Die DE 199 20 402 C2 beschreibt ein Kraftfahrzeug mit Crash-Sensoren und einem Abfragemodus, ob eine Handlungsfähigkeit des Fahrzeugnutzers besteht. Zusammen mit dem Notruf wird ein GPS-Signal übermittelt.The DE 199 20 402 C2 describes a motor vehicle with crash sensors and a polling mode, whether an agency of the vehicle user exists. Together with the emergency call, a GPS signal is transmitted.

Die DE 10 2006 037 731 A1 beschreiben ein Kraftfahrzeug mit Sensoren, die ermitteln, ob zwischen einem Motorrad und einem Nutzer noch Kontakt besteht. Reißt dieser Kontakt ab, wird ein Notruf mit GPS-Koordinaten übermittelt.The DE 10 2006 037 731 A1 describe a motor vehicle with sensors that determine whether there is still contact between a motorcycle and a user. If this contact breaks, an emergency call with GPS coordinates is transmitted.

Die WO 2005/110138 A1 beschreibt eine Helm-Motorrad-Kombination, bei der ein Diebstahlschutz dadurch hergestellt wird, dass das Motorrad nur dann fährt, wenn ein Helm getragen wird und ein Funkkontakt zwischen dem Helm und dem Motorrad besteht.The WO 2005/110138 A1 describes a helmet-motorcycle combination in which a theft protection is made by the fact that the motorcycle rides only when a helmet is worn and there is radio contact between the helmet and the motorcycle.

Die WO 2002/0160723 A1 beschreibt einen Sturzhelm mit einem Sensor und einer Kommunikationseinrichtung, die den Sensor mit dem Motorrad verbindet. Von dem Motorrad wird dann ein Notrufsignal mit Standortkoordinaten über ein Mobiltelefon abgesetzt.The WO 2002/0160723 A1 describes a crash helmet with a sensor and a communication device that connects the sensor to the motorcycle. From the motorcycle then an emergency call signal with location coordinates via a mobile phone is deposited.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein verbessertes Notruf-Aktivierungssystem und Verfahren zur Notrufaktivierung bereitzustellen, mit dem zuverlässig eine Unfallssituation detektiert werden kann.task It is the object of the present invention to provide an improved emergency call activation system and to provide methods of emergency call activation with which reliable an accident situation can be detected.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein System mit den Merkmalen des Hauptanspruches und ein Verfahren mit den Merkmalen des nebengeordneten Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweiligen Unteransprüchen aufgeführt.According to the invention this task by a system having the features of the main claim and a method having the features of the independent claim solved. Advantageous embodiments and developments The invention are set forth in the respective subclaims.

Das erfindungsgemäße System zur Erkennung einer Unfallsituation und Notrufaktivierung mit einem Schutzhelm, der mit zumindest einer ersten Sensoreinrichtung zur Erfassung von Unfallkenngrößen und einer Übermittlungseinrichtung ausgestattet ist, mit der Sensordaten der Sensoreinrichtung oder ein Auslösersignal an eine Steuereinrichtung übermittelt werden, mit einem Sender zur Ermittlung eines Notrufsignals, der mit der Steuereinrichtung gekoppelt ist, und mit einem Kraftfahrzeug, sieht vor, dass das Kraftfahrzeug eine zweite Sensoreinrichtung zur Erfassung von Unfallkenngrößen aufweist, die ebenfalls mit der Steuereinrichtung verbunden ist, und dass der Steuereinrichtung einer Auswerteeinheit zugeordnet ist, die das Vorliegen von Unfallkenngrößen beider Sensoreinheiten überprüft und bei Vorliegen von Unfallkenngrößen den Sender aktiviert.The Inventive system for detecting an accident situation and emergency call activation with a hard hat, with at least one first sensor device for detecting accident characteristics and a transmission device is equipped with the sensor data of the sensor device or a trigger signal be transmitted to a control device, with a Transmitter for determining an emergency call signal associated with the control device is coupled, and with a motor vehicle, that the Motor vehicle a second sensor device for detecting accident characteristics which is also connected to the control device, and that the control device associated with an evaluation unit is the existence of accident characteristics of both Sensor units checked and in the presence of Accident characteristics activated the transmitter.

Es ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass über zwei Sensoreinheiten, die an getrennten Systemkomponenten angeordnet sind, Sensordaten erhoben werden, die in Verbindung mit einem Unfall relevant sein können. Diese Sensordaten werden dahingehend überprüft, ob sie bestimmte Grenzwerte erreichen oder überschreiten, so dass aufgrund des Überschreitens oder Erreichens der Grenzwerte angenommen werden kann, dass ein Unfall vorliegt. Die Überprüfung kann in der Sensoreinrichtung, der Auswerteeinheit oder der Steuereinheit erfolgen. Sensordaten, die bestimmte Grenzwerte überschreiten, so dass anzunehmen ist, dass ein Unfall vorliegt, werden als Unfallkenngrößen angesehen. Liegen Unfallkenngrößen basierend auf den Sensordaten sowohl der ersten als auch der zweiten Sensoreinrichtung vor, kann mit einer erhöhten Wahrscheinlichkeit davon ausgegangen werden, dass ein Unfall stattgefunden hat. Es kann dann mit einer erhöhten Sicherheit eine Notrufaktivierung erfolgen, wobei die Gefahr eines Fehlalarmes reduziert wird, da in der Regel bei einem Unfall, insbesondere bei einem Motorradunfall, sowohl der Helm des Fahrers als auch das Motorrad mit im Normalbetrieb nicht auftretenden Kräften oder Beschleunigungen in Kontakt kommt oder bestimmte unübliche Positionen einnimmt. Bei einem Unfall, bei dem nur das Motorrad in Mitleidenschaft gezogen wird, ist es nicht notwendig, einen Notruf abzusetzen. Ebenfalls wird eine Notrufaktivierung vermieden, wenn lediglich der Sturzhelm herunterfällt.It is inventively provided that sensor data are collected via two sensor units, which are arranged on separate system components, which may be relevant in connection with an accident. These sensor data are checked as to whether they reach or exceed certain limits, so that it can be assumed that there is an accident due to exceeding or reaching the limit values. The check can be carried out in the sensor device, the evaluation unit or the control unit. Sensor data that exceeds certain limits, so that it can be assumed that an accident exists, are considered as accident characteristics. If accident parameters are present based on the sensor data of both the first and the second sensor device, it can be assumed with an increased probability that an accident has occurred. It can then be done with increased security emergency call activation, the risk of false alarm is reduced because usually in an accident, especially in a motorcycle accident, both the helmet of the driver and the motorcycle with no forces or accelerations occurring in normal operation Contact comes or occupies certain unusual positions. In an accident where only the motorcycle is affected, it is not necessary to make an emergency call. Emergency call activation is also avoided if only the crash helmet falls down.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass in der Steuereinrichtung eine Timerfunktion vorhanden ist, die durch den Empfang eines ersten Sensorsignals oder einer ersten Unfallkenngröße aktiviert wird. Durch die Timerfunktion wird verhindert, dass zeitlich beliebig auseinanderliegende Sensordaten oder Unfallkenngrößen zur Aktivierung eines Notrufes herangezogen werden. Nur wenn Unfallkenngrößen zweier Sensoreinrichtungen innerhalb eines vorbestimmten Zeitfensters vorliegen, wird ein Notruf aktiviert. Ebenfalls ist es möglich und vorgesehen, dass innerhalb eines vorgegebenen Zeitfensters besondere Sensordaten erfasst werden, aufgrund derer ermittelt werden kann, ob ein Notfall vorliegt oder nicht.A Further development of the invention provides that in the control device a timer function is present, which by the receipt of a first Sensor signal or a first accident characteristic is activated. The timer function prevents it from being timed arbitrarily spaced sensor data or accident characteristics be used to activate an emergency call. Only if accident characteristics two sensor devices within a predetermined time window present, an emergency call is activated. It is also possible and provided that within a given time window special Sensor data can be detected, on the basis of which it can be determined whether an emergency exists or not.

Die Sensoreinrichtung, sowohl am Schutzhelm als auch an dem Kraftfahrzeug, kann mehrere Sensoren aufweisen, beispielsweise einen Beschleunigungssensor, Geschwindigkeitssensor, Temperatursensor, Lagesensor, Verformungssensor und/oder Belastungssensor. Für jeden Sensor können Grenzwerte festgelegt werden, deren Überschreitung eine Unfallkenngröße bildet, so dass ein Unfall angenommen werden muss. Ebenfalls kann aus mehreren Sensordaten über eine Auswertung von Wertekombinationen auf einen Unfall geschlossen werden. Die Sensoreinrichtung kann über eine drahtlose Übermittlungseinrichtung mit der Steuereinrichtung gekoppelt sein, dies ist insbesondere bei der Sensoreinrichtung an oder in dem Schutzhelm zweckmäßig, um die Bewegungsfreiheit des Motorradnutzers nicht einzuschränken. Auch die Sensoreinrichtung an dem Kraftfahrzeug kann über eine drahtlose Verbindung die ermittelten Daten an die Steuereinrichtung übermitteln. Grundsätzlich ist jedoch auch eine kabelgebundene Übermittlung möglich und vorgesehen.The Sensor device, both on the protective helmet and on the motor vehicle, may have a plurality of sensors, for example an acceleration sensor, Speed sensor, temperature sensor, position sensor, deformation sensor and / or load sensor. For each sensor can Limit values are set, exceeding which is an accident characteristic forms, so that an accident must be accepted. Likewise from several sensor data via an evaluation of value combinations to be closed to an accident. The sensor device can over a wireless transmitter with the controller be coupled, this is especially in the sensor device on or in the protective helmet appropriate to the freedom of movement of the motorcycle user not to restrict. Also the sensor device on the motor vehicle can via a wireless connection the transmit determined data to the controller. Basically, however, is also a wired transmission possible and provided.

Vorteilhafterweise ist der Sender mit einer Ortungseinrichtung gekoppelt, die die Position des Schutzhelmes und/oder des Kraftfahrzeuges ermittelt, so dass zusammen mit dem Notrufsignal die Information über den gegenwärtigen Standort oder zumindest den zuletzt bekannten Standort übermittelt werden kann. Der Notruf wird bevorzugt an eine Notrufzentrale übermittelt, es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass der Notruf an mehrere Empfänger gleichzeitig übermittelt wird, wobei die Empfänger in dem Sender gespeichert sein können. Als Sender kann beispielsweise ein Mobiltelefon genutzt werden, das zudem über das bekannte Mobilfunksystem bereits über eine Ortungsfunktion verfügt.advantageously, the transmitter is coupled to a locating device that detects the position of the protective helmet and / or of the motor vehicle, so that together with the emergency signal the information about the current location or at least the last known Location can be transmitted. The emergency call is preferred sent to an emergency center, but it can also be provided that transmits the emergency call to multiple recipients simultaneously with the receivers being stored in the transmitter can. As a transmitter, for example, a mobile phone be used, also via the well-known mobile system already has a location function.

An dem System kann ein Aktivierungsschalter angeordnet sein, über den der Sender unabhängig von dem Vorliegen der Unfallkenngrößen aktivierbar ist. Der Aktivierungsschalter kann an dem Schutzhelm, an dem Fahrzeug oder an beiden Komponenten angeordnet sein. Eine solche Aktivierung kann beispielsweise dann notwendig sein, wenn ein Unfall lediglich beobachtet wird und schnellstmöglich ein Notrufsignal abgesetzt werden muss. Darüber hinaus können Notfallsituationen eintreten, die nicht unbedingt mit dem Schutzhelm oder dem Kraftfahrzeug verbunden sind, so dass auch bei Situationen, in denen nicht Helm und Kraftfahrzeug involviert sind, ein Notrufsignal abgesetzt werden kann.At The system may be arranged via an activation switch the transmitter regardless of the presence of accident characteristics is activatable. The activation switch can be attached to the safety helmet be arranged on the vehicle or on both components. A such activation may be necessary, for example, if An accident is only observed and as soon as possible Emergency signal must be dropped. In addition, you can Emergency situations occur, not necessarily with the protective helmet or connected to the motor vehicle, so that even in situations in not helmet and motor vehicle involved, an emergency signal can be discontinued.

Umgekehrt können Situationen vorliegen, in denen aufgrund der Datenlage ein Notrufsignal abgesetzt werden müsste, dies jedoch nicht notwendig ist. Um hier eine Fehlaktivierung zu vermeiden, ist ein Deaktivierungsschalter an dem Schutzhelm und/oder dem Kraftfahrzeug angeordnet, über den der Sender deaktivierbar ist. Der Deaktivierungsschalter kann auch auf die Steuereinheit einwirken, so dass kein Aktivierungssignal von der Steuereinheit an den Sender übermittelt wird.Vice versa There may be situations in which, due to the data situation An emergency call signal would have to be issued, but not necessary is. To avoid mal-activation here is a deactivation switch arranged on the protective helmet and / or the motor vehicle, via the transmitter can be deactivated. The deactivation switch can also acting on the control unit so that no activation signal is transmitted from the control unit to the transmitter.

Darüber hinaus kann ein Testschalter vorgesehen sein, über den die Funktionalität der Sensoreinrichtung, der Übermittlungseinrichtung, der Ortungseinrichtung und/oder des Senders überprüfbar ist. Beispielsweise kann der Batteriestatus der Übermittlungseinrichtung von dem Helm zu der Steuereinrichtung überprüft werden. Darüber hinaus können Testsignale von der Sensoreinrichtung zu der Steuereinrichtung übermittelt werden oder überprüft werden, ob die korrekte Position durch die Ortungseinrichtung übermittelt wurde.About that In addition, a test switch may be provided over the the functionality of the sensor device, the transmission device, the locating device and / or the transmitter is verifiable. For example, the battery status of the transmission device checked by the helmet to the controller become. In addition, test signals of the sensor device is transmitted to the control device be or verify that the correct Position was transmitted by the locating device.

Um unabhängig von dem Betriebszustand des Kraftfahrzeuges Notrufsignale absenden zu können, ist vorgesehen, dass die Steuereinrichtung und der Sender an dem Kraftfahrzeug befestigt sind und eine von der Zündanlage des Kraftfahrzeuges unabhängige Stromversorgung aufweisen. Ähnliches gilt für den Helm, der ebenfalls mit einer Stromversorgung ausgestattet ist, die unabhängig von dem Zustand der Zündanlage des Kraftfahrzeuges arbeitet. Auf diese Weise ist es möglich, eine autarke Notrufaktivierung durchzuführen.Around regardless of the operating state of the motor vehicle To be able to send emergency signals, it is provided that the control device and the transmitter attached to the motor vehicle are and one of the ignition system of the motor vehicle independent Have power. The same applies to the helmet, which is also equipped with a power supply, regardless of the state of the ignition system of the motor vehicle works. In this way it is possible to perform a self-sufficient emergency call activation.

In der Steuereinrichtung kann eine Pairing-Funktion für mehrere Schutzhelme vorhanden sein, so dass es möglich ist, das System auf eine bestimmte Anzahl an Helmen einzugrenzen und diese automatisch zu erkennen. Dies kann beispielsweise über einen RFID-Chip erfolgen, dessen Daten in der Steuereinrichtung abgelegt sind. Werden entsprechende Helme automatisch detektiert, wird das System aktiviert.In The controller may be a pairing function for multiple Protective helmets exist, so that it is possible that System to limit a certain number of helmets and this automatically to recognize. This can be done, for example, via an RFID chip take place, the data is stored in the control device. Become corresponding helmets automatically detected, the system is activated.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Unfallerkennung und Notrufaktivierung, über das Unfallkenngrößen auf der Grundlage von Sensordaten einer ersten Sensoreinrichtung einer Steuereinrichtung übermittelt werden, die einen Sender zur Ermittlung eines Notrufsignal aktiviert, sieht vor, dass eine zweite Sensoreinrichtung mit der Steuereinrichtung gekoppelt ist und Unfallkenngrößen detektiert oder übermittelt und dass das Notrufsignal nur dann abgesetzt wird, wenn Unfallkenngrößen beider Sensoreinrichtungen vorliegen.The inventive method for accident Detection and emergency call activation, are transmitted to the accident characteristics on the basis of sensor data of a first sensor device of a control device that activates a transmitter to determine an emergency call, provides that a second sensor device is coupled to the controller and detected or transmitted accident characteristics and that the emergency call signal is only discontinued if accident characteristics of both sensor devices are present.

Nach Eingang der ersten Unfallkenngröße in der Steuereinrichtung kann ein Timer aktiviert werden, wobei ein Notrufsignal nur dann abgesetzt wird, wenn die zweite Unfallkenngröße innerhalb eines festgelegten Zeitraums der Steuereinrichtung übermittelt wird. Dadurch wird verhindert, dass zeitlich nicht korrelierte Ereignisse, die auf das Kraftfahrzeug und den Schutzhelm einwirken, zur Aktivierung eines Notrufes genutzt werden.To Entrance of the first accident parameter in the control device A timer can be activated, with a distress signal only then is discontinued if the second accident characteristic transmitted within a specified period of the controller becomes. This prevents events that are not correlated over time, which act on the motor vehicle and the protective helmet, for activation an emergency call are used.

Die erste Sensoreinrichtung kann an einem Schutzhelm und die zweite Sensoreinrichtung an einem Kraftrad angeordnet sein. Nach dem Eingang der ersten Unfallkenngröße wird neben dem Timer ein Voralarm aktiviert, der innerhalb des in dem Timer festgesetzten Zeitraumes aktiviert bleibt. Wird das Unfallszenario durch eine zweite Unfallkenngröße aus der zweiten Sensoreinrichtung bestätigt, wird das Notrufsignal abgesetzt. Dabei kann der Timer sowohl von der Sensoreinrichtung an dem Kraftfahrzeug als auch von der Sensoreinrichtung an dem Schutzhelm aktiviert werden.The first sensor device may be on a protective helmet and the second Sensor device to be arranged on a motorcycle. After the entrance of the first accident parameter is next to the timer Pre-alarm activated within the time set in the timer Period remains activated. If the accident scenario by a second accident parameter from the second sensor device confirmed, the emergency signal is canceled. It can the timer both from the sensor device to the motor vehicle as well as activated by the sensor device on the protective helmet.

Es kann vorgesehen sein, dass nach dem ersten Notrufsignal zumindest ein weiteres Notrufsignal abgesetzt wird, wenn innerhalb einer vorbestimmten Zeit keine Veränderung der Position des Schutzhelmes und/oder des Kraftrades detektiert wird. Ein solcher weiterer Notruf ist sinnvoll, da bei einem Unfall, der von keinem weiteren Verkehrsteilnehmer beobachtet wird, eine Mobilitätsunfähigkeit des Fahrzeugnutzers angenommen wird, wenn nach der Detektion beispielsweise einer großen Verformung an dem Schutzhelm oder einer großen Beschleunigung der Schutzhelm über einen längeren Zeitraum unbewegt bleibt. Dann ist anzunehmen, dass der Nutzer bewegungsunfähig oder bewusstlos ist, so dass durch das Absetzen eines weiteren Notrufes die besondere Dringlichkeit unterstrichen wird. Ebenfalls kann bei Nichtbewegen des Motorrades aus einer liegenden Position über einen längeren Zeitraum darauf geschlossen werden, dass der Fahrzeugnutzer sich nicht zu helfen weiß und Hilfe benötigt.It can be provided that after the first emergency call signal at least another distress signal is issued when within a predetermined Time no change in the position of the safety helmet and / or the motorcycle is detected. Such another emergency call is makes sense, as in an accident, by no other road users is observed a mobility inability of the Vehicle user is accepted if, for example, after detection a large deformation on the protective helmet or a large Speeding the hard hat over a longer period of time remains unmoved. Then it is assumed that the user is unable to move or unconscious, so by discontinuing another distress call the special urgency is underlined. Also can at Do not move the motorcycle over from a lying position be concluded that a longer period of time the vehicle user does not know how to help and help needed.

Das Notrufsignal kann die aktuellen oder zumindest die letzten verfügbaren Standortkoordinaten enthalten, so dass die Rettungskräfte wissen, wo sich der Unfall ereignet hat.The Emergency signal can be the current or at least the last available Location coordinates included so that the rescuers Know where the accident happened.

Die Sensordaten können einer Auswerteeinheit übermittelt werden, in der überprüft wird, ob festgelegte Grenzwerte überschritten werden. Bei überschreitenden Grenzwerten werden Unfallkenngrößen oder gleich ein Auslösesignal der Steuereinrichtung übermittelt, die dann den Sender aktiviert. Die Auswertung der Sensordaten der ersten Sensoreinrichtung kann im Schutzhelm selbst erfolgen, so dass nur ein Auslösesignal der Steuereinrichtung übermittelt werden muss. Wenn die Auswertung der Daten in der Steuereinrichtung erfolgen soll, werden die Sensordaten ohne Auswertung übermittelt. Die Auswerteeinrichtung und die Steuereinrichtung können als ein gemeinsames Modul zusammengefasst sein, ebenfalls kann das GPS-Modul und der Sender, der beispielsweise als GSM-Modul ausgebildet sein kann, in einer Baueinheit zusammengefasst werden. Diese Baueinheit ist bevorzugt an dem Motorrad angeordnet und dort permanent untergebracht. Die Baueinheit kann eine separate Stromversorgung aufweisen oder für den Normalbetrieb an dem Bordnetz angeschlossen sein und für den Notfall eine Stromversorgung durch einen Akkumulator oder eine Batterie sicherstellen.The Sensor data can be transmitted to an evaluation unit in which is checked, whether specified Limit values are exceeded. When crossing Limit values become accident characteristics or the same transmits a trigger signal to the control device, which then activates the transmitter. The evaluation of the sensor data of first sensor device can be done in the helmet itself, so that only a trigger signal of the control device are transmitted got to. When the evaluation of the data in the control device take place should, the sensor data are transmitted without evaluation. The evaluation device and the control device can be summarized as a common module, also can GPS module and the transmitter, for example, designed as a GSM module can be grouped together in one unit. This unit is preferably arranged on the motorcycle and permanently housed there. The assembly may have a separate power supply or be connected to the electrical system for normal operation and in case of emergency, a power supply through an accumulator or ensure a battery.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beigefügten Figuren näher erläutert. Es zeigen:following An embodiment of the invention with reference to the accompanying Figures explained in more detail. Show it:

1 einen schematischen Aufbau des Systems; 1 a schematic structure of the system;

2 eine Detaildarstellung eines Schutzhelms; 2 a detailed view of a protective helmet;

3 eine Detaildarstellung eines Zweirades mit Steuereinrichtung. 3 a detailed representation of a two-wheeler with control device.

In der 1 ist in einer schematischen Darstellung ein System zur Erkennung einer Unfallsituation und Notrufaktivierung mit einem Schutzhelm 1 und einem Kraftfahrzeug 2 in Gestalt eines Motorrades dargestellt. In der 1 sind zwei Schutzhelme 1 vorhanden, die exemplarisch für die Möglichkeit stehen, dass das Motorrad 2 von zwei Personen benutzt wird. Grundsätzlich ist auch vorgesehen, dass mehr als zwei Schutzhelme 1 als Systemkomponenten vorgesehen sind.In the 1 is a schematic representation of a system for detecting an accident situation and emergency call activation with a protective helmet 1 and a motor vehicle 2 presented in the form of a motorcycle. In the 1 are two hard hats 1 present, which are exemplary of the possibility that the motorcycle 2 used by two people. Basically, it is also envisaged that more than two hard hats 1 are provided as system components.

An dem Motorrad 2 ist eine Steuereinrichtung 3 angeordnet, die im rechten Teil der 1 vergrößert dargestellt ist. Die Steuereinrichtung 3 ist fest an dem Motorrad 2 befestigt und kann mit dem elektrischen Bordnetz gekoppelt sein. Ebenfalls ist es vorgesehen, dass die Steuereinrichtung 3 über eine autarke Stromversorgung verfügt, so dass auch bei einem Ausfall der Stromversorgung über das Bordnetz des Motorrades 2 sichergestellt ist, dass eine Notrufaktivierung erfolgt.On the motorcycle 2 is a control device 3 arranged in the right part of the 1 is shown enlarged. The control device 3 is firmly on the motorcycle 2 attached and can be coupled to the electrical system. It is also provided that the control device 3 has a self-sufficient power supply, so even in the event of a power failure via the onboard power supply of the motorcycle 2 it is ensured that an emergency call activation takes place.

In den Schutzhelmen 1 sind Sensoreinrichtungen angeordnet, die einen Beschleunigungssensor, Geschwindigkeitssensor, Temperatursensor, Lagesensor, Verformungssensor und/oder Belastungssensor aufweisen können. Die Sensoreinrichtung 10 steht mit der Steuereinrichtung 3 in Verbindung, entweder über eine kabelgebundene oder eine kabellose Übermittlungseinrichtung 11. An die Steuereinrichtung 3 werden bei einem Unfall Daten bezüglich der ersten Sensoreinrichtung 10 im Schutzhelm 1 übermittelt. Innerhalb der Steuereinrichtung 3 werden dann die Daten ausgewertet.In the helmets 1 sensor devices are arranged, which may have an acceleration sensor, speed sensor, temperature sensor, position sensor, deformation sensor and / or load sensor. The sensor device 10 is with the controller 3 in conjunction, either via a wired or a wireless transmission device 11 , To the controller 3 In an accident data regarding the first sensor device 10 in the protective helmet 1 transmitted. Within the control device 3 then the data are evaluated.

Von dem Schutzhelm 1 können entweder die Sensordaten oder bereits ausgewertete Sensordaten übermittelt werden. Dazu ist es vorgesehen, dass in der Sensoreinrichtung 10 bereits eine Auswertung dahingehend stattfindet, ob festgelegte Grenzwerte, beispielsweise Beschleunigungen, Verformungen oder Positionen, erreicht oder überschritten werden. Liegt ein solches Überschreiten von Grenzwerten vor, wird dies als Möglichkeit eines Unfalles aufgefasst. Es werden dann diese die Grenzwerte überschreitenden Daten der Steuereinrichtung 3 übermittelt. Dort können dann die auch quantitativ vorliegenden Daten ausgewertet werden. Ebenfalls ist es vorgesehen, dass nach der Auswertung in der Sensoreinrichtung 10 lediglich ein Auslösesignal übermittelt wird, das anzeigt, dass von der ersten Sensoreinrichtung 10 ein Unfall detektiert wird. Welche Art die Überschreitung eines Grenzwertes ist, welcher Grenzwert überschritten wird oder welche Belastung oder Position gemessen wurde, wird dann nicht mehr übermittelt. Der ermittelte Wert, der einen Grenzwert überschreitet, wird als Unfallkenngröße angesehen. Dabei ist es vorgesehen, dass lediglich bei Überschreiten der Grenzwerte ein Signal an die Steuereinrichtung 3 übermittelt wird, um einen möglichst geringen Energieverbrauch durch Vermeidung von Datenübertragung zu erreichen.From the safety helmet 1 Either the sensor data or already evaluated sensor data can be transmitted. For this purpose, it is provided that in the sensor device 10 An evaluation already takes place as to whether fixed limit values, for example accelerations, deformations or positions, are reached or exceeded. If such a limit is exceeded, this is considered a possibility of an accident. It will then these data exceeding the limits data of the controller 3 transmitted. There, the quantitatively available data can be evaluated. It is also provided that after the evaluation in the sensor device 10 only a trigger signal is transmitted indicating that the first sensor device 10 an accident is detected. Which type is the exceeding of a limit value, which limit value is exceeded or which load or position has been measured is then no longer transmitted. The determined value, which exceeds a limit value, is regarded as accident characteristic. It is provided that only when the limit values are exceeded, a signal to the control device 3 is transmitted in order to achieve the lowest possible energy consumption by avoiding data transmission.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist in der Steuereinrichtung 3 auch die zweite Sensoreinrichtung 20 angeordnet, die Daten bezüglich des Motorrades 2 erfasst. Die Sensoren können an anderen Stellen des Motorrades 2 angeordnet sein und müssen nicht unbedingt gemeinsam mit der Steuereinrichtung 3 in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht sein. Wird auch von der zweiten Sensoreinrichtung 20 ein Überschreiten von Grenzwerten detektiert, wird der Steuereinrichtung 3 ein entsprechendes Signal übermittelt, entweder eine Unfallkenngröße, das qualitative oder quantitative Sensorsignal oder ein Auslösesignal. Liegen sowohl von der ersten als auch von der zweiten Sensoreinrichtung 10, 20 Signale vor, die auf einen Unfall schließen lassen, wird über einen Sender 4 ein Notruf an eine Notrufzentrale 6 übermittelt. Der Steuereinrichtung 3 ist eine Ortungseinrichtung 5 in Gestalt eines GPS-Moduls zugeordnet, über das die aktuellen Positionsdaten der Steuereinrichtung 3 oder des Motorrades ermittelt werden können. Diese Standortdaten werden bevorzugt mit dem Notrufsignal der Notrufzentrale 6 übermittelt, um eine gezielte Hilfemaßnahme einleiten zu können.In the illustrated embodiment is in the control device 3 also the second sensor device 20 arranged the data concerning the motorcycle 2 detected. The sensors can be found elsewhere on the bike 2 be arranged and not necessarily shared with the control device 3 be housed in a common housing. Will also from the second sensor device 20 detects exceeding of limits, the control device 3 transmits a corresponding signal, either an accident parameter, the qualitative or quantitative sensor signal or a trigger signal. Lie from both the first and the second sensor device 10 . 20 Signals that suggest an accident are transmitted via a transmitter 4 an emergency call to an emergency call center 6 transmitted. The control device 3 is a location facility 5 assigned in the form of a GPS module, via which the current position data of the control device 3 or the motorcycle can be determined. This location data is preferred with the emergency call signal of the emergency call center 6 transmitted in order to initiate a targeted aid measure.

Es ist vorgesehen, dass innerhalb der Steuereinrichtung 3 eine Timerfunktion anläuft, wenn die erste Unfallkenngröße oder das erste Auslösesignal einer der beiden Sensoreinrichtungen 10, 20 eingeht. Werden von den Sensoreinrichtungen 10, 20 gleichzeitig Unfallkenngrößen ermittelt oder Sensordaten erfasst, die eine Unfallkenngröße ermitteln lassen, wird ein Notrufsignal abgesetzt.It is envisaged that within the control device 3 a timer function starts when the first accident parameter or the first trigger signal of one of the two sensor devices 10 . 20 received. Are from the sensor devices 10 . 20 at the same time determines accident characteristics or recorded sensor data that can determine an accident parameter, an emergency call signal is issued.

Ob zwei Unfallkenngrößen oder die übermittelten Sensordaten einen Unfall innerhalb eines Zeitfensters anzeigen, kann in der Auswerteeinheit 30, die in der Steuereinrichtung 3 integriert ist, bestimmt werden.Whether two accident parameters or the transmitted sensor data indicate an accident within a time window can be determined in the evaluation unit 30 in the control device 3 is determined, determined.

In der 2 ist ein Schutzhelm 1 in Gestalt eines Motorradhelmes schematisch dargestellt. An dem Schutzhelm 1 ist die Sensoreinrichtung 10 befestigt, beispielsweise mit einem Beschleunigungssensor, einem Dehnmessstreifen und einem Positionssensor. Wird über die Sensoreinrichtung 10 ein Überschreiten eines Grenzwertes festgestellt, wird über eine Übermittlungseinrichtung 11 ein Signal an die Steuereinrichtung 3, insbesondere an die Auswerteeinheit 30 übermittelt. Dies kann drahtgebunden oder drahtlos geschehen. Auch ist es möglich, dass eine Vorauswertung der Sensordaten in der Sensoreinheit 10 stattfindet. Die Sensoreinheit 10 kann Teil einer Außenkalotte und/oder der Innenausstattung des Schutzhelms 1 sein.In the 2 is a safety helmet 1 shown schematically in the form of a motorcycle helmet. On the safety helmet 1 is the sensor device 10 attached, for example, with an accelerometer, a strain gauge and a position sensor. Is about the sensor device 10 exceeding a threshold value is determined via a transmission device 11 a signal to the controller 3 , in particular to the evaluation unit 30 transmitted. This can be wired or wireless. It is also possible that a preliminary evaluation of the sensor data in the sensor unit 10 takes place. The sensor unit 10 may be part of an outer shell and / or the interior of the helmet 1 be.

An der Außenkalotte des Schutzhelms 1 können mehrere Schalter 12, 13, 14 angeordnet sein, beispielsweise ein Aktivierungsschalter 12, um einen Notruf auszulösen, auch wenn keine Unfallkenngrößen durch die Sensoreinrichtung 10 ermittelt wurden. Ein Testschalter 13 ist vorgesehen, um die Funktionalität der Sensoreinrichtung 10, der Übermittlungseinrichtung 11 oder einer nicht dargestellten Ortungseinrichtung, die die Position des Schutzhelmes 1 ortet, zu überprüfen. Ebenfalls kann der Batteriestatus der Übermittlungseinrichtung 11 oder einer Auswerteeinheit innerhalb der Sensoreinrichtung 10 überprüft werden.At the outer dome of the safety helmet 1 can have multiple switches 12 . 13 . 14 be arranged, for example, an activation switch 12 to trigger an emergency call, even if no accident characteristics by the sensor device 10 were determined. A test switch 13 is provided to the functionality of the sensor device 10 , the transmission device 11 or a locating device, not shown, the position of the protective helmet 1 places, check. Likewise, the battery status of the transmission device 11 or an evaluation unit within the sensor device 10 be checked.

Ein Deaktivierungsschalter 14 ist ebenfalls vorgesehen, um die Möglichkeit zu geben, eine Aktivierung eines Notrufsignals durch den Sender 4 zu unterbinden, wenn zwar entsprechende Unfallkenngrößen ermittelt wurden, der Nutzer des Schutzhelmes 1 jedoch keinen Notruf wünscht oder es beurteilen kann, dass keine Hilfe benötigt wird.A deactivation switch 14 is also provided to enable the activation of an emergency call signal by the transmitter 4 to prevent, if appropriate accident characteristics were determined, the user of the protective helmet 1 but does not want an emergency call or can judge that no help is needed.

In der 3 ist die Anordnung der Steuereinrichtung 3 an dem Motorrad 2 dargestellt. In der dargestellten Ausführungsform ist die Steuereinrichtung 3 zentral im Motorrad 2 angeordnet, die Position ist jedoch beliebig. Die Sensoreinheit 20 kann Teil eines Moduls der Steuereinrichtung 3 sein oder an einer anderen Stelle oder anderen Stellen des Motorrades 2 angeordnet sein. Auch können der Steuereinrichtung 3 verschiedene Schalter 22, 23, 24 zugeordnet sein, die eine Funktion haben, die den Schaltern 12, 13, 14 an dem Schutzhelm 1 entsprechen. Die Positionierung der Schalter 22, 23, 24 muss nicht an dem Ort der Befestigung der Steuereinrichtung 3 sein, sondern kann an beliebiger Stelle des Motorrades 2 liegen. Der Schalter 22 dient als Aktivierungsschalter, der Schalter 23 als Testschalter und der Schalter 24 als Deaktivierungsschalter.In the 3 is the arrangement of Steuerein direction 3 on the motorcycle 2 shown. In the illustrated embodiment, the control device 3 centrally in the motorcycle 2 arranged, but the position is arbitrary. The sensor unit 20 may be part of a module of the controller 3 or elsewhere or elsewhere on the bike 2 be arranged. Also, the control device 3 different switches 22 . 23 . 24 be assigned, which have a function that the switches 12 . 13 . 14 on the safety helmet 1 correspond. The positioning of the switches 22 . 23 . 24 does not have to be in the place of attachment of the control device 3 but can be anywhere on the bike 2 lie. The desk 22 serves as an activation switch, the switch 23 as a test switch and the switch 24 as a deactivation switch.

Das GSM-Modul 4 als Sender ist Teil der Steuereinrichtung. Der GPS-Empfänger 5 kann an anderer Stelle des Motorrades 2 angeordnet sein, was durch die Kabelverbindung angedeutet ist.The GSM module 4 as transmitter is part of the control device. The GPS receiver 5 may be elsewhere on the motorcycle 2 be arranged, which is indicated by the cable connection.

Wird am Schutzhelm 1 ein Unfall detektiert, indem ein festgelegter Grenzwert durch eine Sensoreinrichtung 10 überschritten wird, wird ein entsprechendes Signal an die Steuereinrichtung 3 oder die Auswerteeinheit 30 übermittelt. Es wird dann ein Voralarm ausgelöst. Wird dieser Voralarm durch den Eingang eines zweiten Signals von der zweiten Sensoreinrichtung 20 des Motorrades 2 bestätigt, wird ein Notruf automatisch abgesetzt. Eine bewusste und willkürliche Absendung eines Notrufes kann über die Aktivierungsschalter 12, 22 erfolgen. Ein Notruf erfolgt bevorzugt nur dann, wenn die Signale der Sensoreinrichtungen 10, 20 innerhalb eines vorgegebenen Zeitfensters liegen, so dass bei einem isolierten Überschreiten eines Grenzwertes kein Notruf abgesetzt wird.Will on the safety helmet 1 an accident detected by a set limit by a sensor device 10 is exceeded, a corresponding signal to the control device 3 or the evaluation unit 30 transmitted. It will then trigger a pre-alarm. If this pre-alarm by the input of a second signal from the second sensor device 20 of the motorcycle 2 confirmed, an emergency call is automatically canceled. A conscious and arbitrary dispatch of an emergency call can be made via the activation switch 12 . 22 respectively. An emergency call is preferably carried out only when the signals of the sensor devices 10 . 20 lie within a predetermined time window, so that when an isolated crossing of a threshold no emergency call is issued.

Es können mehrere Notrufe abgesetzt werden, beispielsweise wenn nach Vorliegen zweier Unfallkenngrößen durch die Sensoreinrichtungen 10, 20 sich die Lage des Schutzhelmes 1 oder des Motorrades 2 innerhalb eines ebenfalls festgelegten Zeitraumes nicht ändern, so dass von einer Bewegungsunfähigkeit des Helmnutzers ausgegangen werden muss. Betätigt der Helmnutzer den Deaktivierungsschalter 14, 24 wird kein weiterer Notruf abgesendet, ebenfalls kann dadurch der erste Notruf annulliert werden. Die Sensordaten der dem Motorrad 2 zugeordneten Sensoren können über eine drahtlose Übermittlungseinrichtung 21 übermittelt werden.Several emergency calls can be issued, for example, if there are two accident characteristics by the sensor devices 10 . 20 the position of the protective helmet 1 or the motorcycle 2 within a likewise fixed period of time, so that it must be assumed that the helmet user is unable to move. If the helmet user presses the deactivation switch 14 . 24 If no further emergency call is sent, the first emergency call can also be canceled. The sensor data of the motorcycle 2 associated sensors can via a wireless transmission device 21 be transmitted.

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Claims (15)

System zur Erkennung einer Unfallsituation und Notrufaktivierung mit einem Schutzhelm (1), der mit zumindest einer ersten Sensoreinrichtung (10) zur Erfassung von Unfallkenngrößen und einer Übermittlungseinrichtung (11) ausgestattet ist, mit der Sensordaten der Sensoreinrichtung (10) oder ein Auslösesignal an eine Steuereinrichtung (3) übermittelt wird, mit einem Sender (4) zur Übermittlung eines Notrufsignals, der mit der Steuereinrichtung (3) gekoppelt ist, und mit einem Kraftfahrzeug (2), dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug (2) eine zweite Sensoreinrichtung (20) zur Erfassung von Unfallkenngrößen aufweist, die mit der Steuereinrichtung (3) verbunden ist und der Steuereinrichtung (3) eine Auswerteeinheit (30) zugeordnet ist, die das Vorliegen von Unfallkenngrößen beider Sensoreinheiten (10, 20) überprüft und bei Vorliegen von Unfallkenngrößen den Sender (4) aktiviert.System for detecting an accident situation and emergency call activation with a protective helmet ( 1 ), which is provided with at least one first sensor device ( 10 ) for recording accident characteristics and a transmission device ( 11 ), with the sensor data of the sensor device ( 10 ) or a trigger signal to a control device ( 3 ) is transmitted with a transmitter ( 4 ) for transmitting an emergency call signal, which is connected to the control device ( 3 ) and with a motor vehicle ( 2 ), characterized in that the motor vehicle ( 2 ) a second sensor device ( 20 ) for detecting accident characteristics associated with the control device ( 3 ) and the control device ( 3 ) an evaluation unit ( 30 ), which indicates the presence of accident characteristics of both sensor units ( 10 . 20 ) and, in the case of accident characteristics, the transmitter ( 4 ) is activated. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinheit (30) eine Timerfunktion aufweist, die durch die zuerst eingehende Unfallkenngröße aktiviert wird.System according to claim 1, characterized in that the evaluation unit ( 30 ) has a timer function which is activated by the first incoming accident parameter. System nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung (10, 20) einen Beschleunigungssensor, Geschwindigkeitssensor, Temperatursensor, Verformungssensor, Lagesensor und/oder Belastungssensor aufweist.System according to claim 1 or 2, characterized in that the sensor device ( 10 . 20 ) comprises an acceleration sensor, a speed sensor, a temperature sensor, a deformation sensor, a position sensor and / or a load sensor. System nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung (10, 20) über eine drahtlose Übermittlungseinrichtung (11, 21) mit der Steuereinrichtung (3) gekoppelt ist.System according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor device ( 10 . 20 ) via a wireless transmission device ( 11 . 21 ) with the control device ( 3 ) is coupled. System nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sender (4) mit einer Ortungseinrichtung (5) gekoppelt ist, die die Position des Schutzhelmes (1) und/oder des Kraftfahrzeuges (2) ermittelt.System according to one of the preceding claims, characterized in that the transmitter ( 4 ) with a locating device ( 5 ), which indicates the position of the protective helmet ( 1 ) and / or the motor vehicle ( 2 ). System nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das ein Schalter (12, 22) an dem Schutzhelm (1) und/oder an dem Kraftfahrzeug (2) angeordnet ist, über den der Sender (4) unabhängig von einer Unfallkenngröße aktivierbar ist.System according to one of the preceding claims, characterized in that a switch ( 12 . 22 ) on the protective helmet ( 1 ) and / or on the motor vehicle ( 2 ), over which the transmitter ( 4 ) is activatable independently of an accident parameter. System nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Testschalter (13, 23) vorgesehen ist, über den die Funktionalität der Sensoreinrichtungen (10, 20), Übermittlungseinrichtung (11, 21), der Ortungseinrichtung (5) und/oder des Senders (4) überprüfbar ist.System according to one of the preceding claims, characterized in that a test switch ( 13 . 23 ) is provided, via which the functionality of the sensor devices ( 10 . 20 ), Transmission device ( 11 . 21 ), the locating device ( 5 ) and / or the transmitter ( 4 ) is verifiable. System nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Deaktivierungsschalter (14, 24) an dem Schutzhelm (1) und/oder Kraftfahrzeug (2) angeordnet ist, über den der Sender (4) deaktivierbar ist.System according to one of the preceding claims, characterized in that a deactivation switch ( 14 . 24 ) on the protective helmet ( 1 ) and / or motor vehicle ( 2 ), over which the transmitter ( 4 ) is deactivated. System nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (3) und der Sender (4) an dem Kraftfahrzeug (2) befestigt sind und eine von der Stromversorgung des Kraftfahrzeuges (2) unabhängige Stromversorgung aufweisen.System according to one of the preceding claims, characterized in that the control device ( 3 ) and the transmitter ( 4 ) on the motor vehicle ( 2 ) and one of the power supply of the motor vehicle ( 2 ) have independent power supply. System nach einem der voranstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass in der Steuereinrichtung (3) eine Pairing-Funktion für Schutzhelme (1) vorhanden ist.System according to one of the preceding claims, characterized in that in the control device ( 3 ) a pairing function for protective helmets ( 1 ) is available. Verfahren zur Unfalldetektion und Notrufaktivierung bei dem Unfallkenngrößen auf der Grundlage von Sensordaten einer ersten Sensoreinrichtung (10) einer Steuereinrichtung (3) übermittelt oder detektiert werden, die einen Sender (4) zur Übermittlung eines Notrufsignals aktiviert, dadurch gekennzeichnet, dass eine zweite Sensoreinrichtung (20) mit der Steuereinrichtung (3) gekoppelt ist und Unfallkenngrößen oder Sensordaten übermittelt und das Notrufsignal nur dann abgesetzt wird, wenn Unfallkenngrößen von beiden Sensoreinrichtungen (10, 20) vorliegen.Method for accident detection and emergency call activation in the accident parameters on the basis of sensor data of a first sensor device ( 10 ) a control device ( 3 ) transmitted or detected by a transmitter ( 4 ) is activated for the transmission of an emergency call signal, characterized in that a second sensor device ( 20 ) with the control device ( 3 ) is transmitted and accident characteristics or sensor data transmitted and the emergency signal is only issued when accident characteristics of both sensor devices ( 10 . 20 ) are present. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass nach Detektion oder Übermittlung der ersten Unfallkenngröße ein Timer aktiviert und das Notrufsignal nur dann abgesetzt wird, wenn die zweite Unfallkenngröße innerhalb eines festgelegten Zeitraumes detektiert oder übermittelt wird.Method according to claim 11, characterized in that that after detection or transmission of the first accident characteristic a timer is activated and the emergency signal is only issued if the second accident characteristic is within one detected or transmitted. Verfahren nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Sensoreinrichtung (10) an einem Schutzhelm (1) und die zweite Sensoreinrichtung (20) an einem Kraftrad (2) angeordnet sind und nach dem ersten Notrufsignal zumindest ein weiteres Notrufsignal abgesetzt wird, wenn innerhalb eines festgelegten Zeitraumes nach dem ersten Notrufsignale keine Lageveränderung des Schutzhelmes (1) und/oder des Kraftrades (2) detektiert wird.Method according to claim 11 or 12, characterized in that the first sensor device ( 10 ) on a protective helmet ( 1 ) and the second sensor device ( 20 ) on a motorcycle ( 2 ) are arranged and after the first emergency call signal at least one further emergency call signal is issued, if within a predetermined period after the first distress signals no change in position of the protective helmet ( 1 ) and / or the motorcycle ( 2 ) is detected. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Notrufsignal aktuelle oder letzte verfügbar Standortkoordinaten übermittelt werden.Method according to one of claims 11 to 13, characterized in that the emergency call signal current or last available location coordinates transmitted become. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass Sensordaten einer Auswerteeinheit (30) übermittelt werden, in der überprüft wird, ob zumindest ein festgelegter Grenzwert erreicht oder überschritten wird und dass bei Erreichen oder Überschreiten des Grenzwertes ein Auslösesignal der Steuereinrichtung (3) zur Auslösung des Notrufsignals übermittelt wird.Method according to one of claims 11 to 14, characterized in that sensor data of an evaluation unit ( 30 ), in which it is checked whether at least a predetermined limit value is reached or exceeded and that when reaching or exceeding the limit value, a trigger signal of the control device ( 3 ) to trigger tion of the emergency call signal is transmitted.
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