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DE102009029591A1 - Holder and method for installing such a holder - Google Patents

Holder and method for installing such a holder Download PDF

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Publication number
DE102009029591A1
DE102009029591A1 DE200910029591 DE102009029591A DE102009029591A1 DE 102009029591 A1 DE102009029591 A1 DE 102009029591A1 DE 200910029591 DE200910029591 DE 200910029591 DE 102009029591 A DE102009029591 A DE 102009029591A DE 102009029591 A1 DE102009029591 A1 DE 102009029591A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
damping
damping elements
holder
actuator
holding element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200910029591
Other languages
German (de)
Inventor
Bernd Hein
Jerome Thiery
Joerg Schmid
Christoph Heier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE200910029591 priority Critical patent/DE102009029591A1/en
Priority to PCT/EP2010/060599 priority patent/WO2011032757A1/en
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F3/00—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic
    • F16F3/08—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of a material having high internal friction, e.g. rubber
    • F16F3/087—Units comprising several springs made of plastics or the like material
    • F16F3/093—Units comprising several springs made of plastics or the like material the springs being of different materials, e.g. having different types of rubber

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Halterung 1 für einen Aktuator, insbesondere eine Pumpe 10), zum Einbau in ein Fahrzeug mit einem Halteelement 13 und einer Dämpfung 12, die zwischen dem Halteelement 13 und einem Gehäuse 11 des Aktuators angeordnet ist. Die Dämpfung 12 umfasst mindestens zwei Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123, deren Dämpfungsmaxima in unterschiedlichen Frequenzbereichen liegen. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Einbau einer solchen Halterung 1.The invention relates to a holder 1 for an actuator, in particular a pump 10), for installation in a vehicle with a holding element 13 and a damping element 12, which is arranged between the holding element 13 and a housing 11 of the actuator. The damping 12 comprises at least two damping elements 120, 121, 122, 123, the damping maxima of which are in different frequency ranges. The invention also relates to a method for installing such a holder 1.

Description

Die Erfindung betrifft eine Halterung für einen Aktuator, insbesondere eine Pumpe in einem Fahrzeug, mit einem Halteelement und einer Dämpfung, die zwischen dem Halteelement und einem Gehäuse des Aktuators angeordnet wird, sowie ein Verfahren zum Einbau einer solchen Halterung.The invention relates to a holder for an actuator, in particular a pump in a vehicle, with a holding element and a damping, which is arranged between the holding element and a housing of the actuator, and a method for installing such a holder.

Stand der TechnikState of the art

Ein Aktuator, vorzugsweise eine Pumpe, wird in einem Kraftfahrzeug in der Regel an einem Motoranbau oder an einem Getriebeanbau befestigt. Um Schäden im Aktuator zu verhindern, müssen die vom Motoranbau oder Getriebeanbau erzeugten und auf den Aktuator übertragenen Schwingungen gedämpft werden. Eine hierfür zwischen dem Motoranbau oder Getriebeanbau angeordnete Dämpfung wird üblicherweise mit einem Halteelement aus Blech am Aktuator fixiert. Das Halteelement ist in der Regel starr ausgebildet. Im Allgemeinen besteht die Dämpfung aus einem Gummiring, der zwischen Halteelement und dem Aktuatorgehäuse angeordnet ist. Bei einer solchen Gummiring-Dämpfung können jedoch die Dämpfungseigenschaften nicht an das Schwingungsverhalten im Kraftfahrzeug angepasst werden, so dass die Gefahr besteht, dass die Schwingungen in bestimmten Frequenzbereichen ungedämpft auf den Aktuator übertragen werden und dadurch den Aktuator beschädigen.An actuator, preferably a pump, is usually fastened in a motor vehicle to a motor mounting or to a gearbox mounting. In order to prevent damage in the actuator, the vibrations generated by the engine mounting or gearbox mounting and transmitted to the actuator must be damped. An arranged between the engine attachment or gearbox damping is usually fixed with a holding element made of sheet metal on the actuator. The retaining element is usually rigid. In general, the damping consists of a rubber ring, which is arranged between the holding element and the actuator housing. In such a rubber ring damping, however, the damping properties can not be adapted to the vibration behavior in the motor vehicle, so that there is a risk that the vibrations are transmitted in certain frequency ranges undamped on the actuator and thereby damage the actuator.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Halterung und ein Verfahren zum Einbau einer solchen Halterung zu schaffen, wobei die Halterung an die applikationsspezifischen Einbaubedingungen im jeweiligen Fahrzeug angepasst werden kann, um ein möglichst optimales Schwingungs- und Dämpfungsverhalten zu erzielen.The object of the invention is to provide a holder and a method for installing such a holder, wherein the holder can be adapted to the application-specific installation conditions in each vehicle in order to achieve the best possible vibration and damping behavior.

Die Aufgabe der Erfindung wird durch eine Halterung für einen Aktuator nach Anspruch 1 sowie einem Verfahren zum Einbau einer Halterung für einen Aktuator nach Anspruch 9 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.The object of the invention is achieved by a holder for an actuator according to claim 1 and a method for installing a holder for an actuator according to claim 9. Further advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims.

Erfindungsgemäß wird eine Halterung für einen Aktuator, insbesondere eine Pumpe, zum Einbau in ein Fahrzeug mit einem Halteelement und einer Dämpfung, die zwischen dem Halteelement und einem Gehäuse des Aktuators angeordnet ist, ausgebildet. Die Dämpfung umfasst dabei mindestens zwei Dämpfungselemente, deren Dämpfungsmaxima in unterschiedlichen Frequenzbereichen liegen. Ein Vorteil der Erfindung ist es, dass mit den mindestens zwei Dämpfungselementen gezielt in verschiedenen Frequenzbereichen gedämpft werden kann.According to the invention, a holder for an actuator, in particular a pump, for installation in a vehicle with a holding element and a damping, which is arranged between the holding element and a housing of the actuator is formed. The damping comprises at least two damping elements whose damping maxima lie in different frequency ranges. An advantage of the invention is that with the at least two damping elements can be specifically attenuated in different frequency ranges.

Ferner werden vor dem Einbau der Halterung die erforderlichen Dämpfungseigenschaften für den Aktuator durch eine Schwingungsmessung am Fahrzeug ermittelt. Durch das Ermitteln der Dämpfungseigenschaften kann die Halterung an den jeweiligen Anwendungsfall angepasst werden, so dass optimale Dämpfungseigenschaften erreicht werden.Furthermore, the required damping properties for the actuator are determined by a vibration measurement on the vehicle before installing the bracket. By determining the damping properties, the holder can be adapted to the particular application, so that optimal damping properties are achieved.

In einer Ausführungsform der Erfindung sind die Dämpfungsmaxima der mindestens zwei Dämpfungselemente, die in unterschiedlichen Frequenzbereichen liegen, mithilfe einer unterschiedlichen Pressung der mindestens zwei Dämpfungselemente durch das Halteelement erzeugt. Dadurch kann auf einfache Weise ein optimales Dämpfungsverhalten erzielt werden.In one embodiment of the invention, the damping maxima of the at least two damping elements, which lie in different frequency ranges, are generated by means of a different compression of the at least two damping elements by the retaining element. As a result, an optimal damping behavior can be achieved in a simple manner.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weisen die mindestens zwei Dämpfungselemente eine unterschiedliche Geometrie und/oder Materialhärte auf, um unterschiedliche Dämpfungseigenschaften der beiden Dämpfungselemente zu erreichen. Durch Einstellen der Geometrie und/oder der Materialhärte können die mindestens zwei Dämpfungselemente an den jeweiligen Anwendungsfall angepasst werden, so dass für den jeweiligen Einbauort optimale Dämpfungseigenschaften erreicht werden.In a further embodiment of the invention, the at least two damping elements have a different geometry and / or material hardness in order to achieve different damping properties of the two damping elements. By adjusting the geometry and / or the material hardness, the at least two damping elements can be adapted to the respective application, so that optimum damping properties are achieved for the respective installation location.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind die mindestens zwei Dämpfungselemente voneinander beabstandet an dem Halteelement angeordnet. Vorzugsweise weisen die mindestens zwei Dämpfungselemente Verrippungen und/oder Bohrungen auf. Durch die Anordnung der mindestens zwei Dämpfungselemente sowie den Verrippungen und/oder Bohrungen entsteht eine größere Gesamtoberfläche im Vergleich zu einem geschlossenen Ring, so dass eine verbesserte Wärmeabfuhr an die Umgebung ermöglicht wird.According to a further embodiment of the invention, the at least two damping elements are arranged at a distance from one another on the retaining element. The at least two damping elements preferably have ribs and / or bores. The arrangement of the at least two damping elements and the ribs and / or bores results in a larger total surface area in comparison to a closed ring, so that improved heat dissipation to the environment is made possible.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind die mindestens zwei Dämpfungselemente aus Elastomer gefertigt. Elastomer weist im Gegensatz zu anderen Materialien gute Dämpfungseigenschaften auf und lässt sich einfach verarbeiten.In a further embodiment of the invention, the at least two damping elements are made of elastomer. Elastomer, unlike other materials, has good cushioning properties and is easy to process.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind die mindestens zwei Dämpfungselemente auf dem Halteelement geclipst, geklebt, überspritzt, eingelegt und/oder einvulkanisiert angeordnet. Dadurch kann die Halterung schon vor dem Aufschieben bzw. Umspannen auf dem Aktuator auf einfache Weise zusammengesetzt werden, so dass die Herstellungskosten für die Halterung reduzieren werden können.According to a further embodiment of the invention, the at least two damping elements are clipped, glued, overmolded, inserted and / or vulcanized on the retaining element. As a result, the holder can already be assembled in a simple manner on the actuator before pushing on or re-clamping, so that the production costs for the holder can be reduced.

Ferner ist in einer weiteren Ausführungsform der Erfindung das Halteelement als zweiteilige Schelle ausgebildet. Dadurch kann die Halteelementgröße einfach und schnell an die Aktuatorgröße angepasst werden.Furthermore, in a further embodiment of the invention, the holding element is designed as a two-part clamp. As a result, the holding element size easily and quickly adapted to the actuator size.

Die Erfindung wird im Folgenden unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to the accompanying drawings. In the drawings show:

1 eine schematische Darstellung einer Halterung für eine Pumpe; und 1 a schematic representation of a holder for a pump; and

2 eine Draufsicht der in 1 gezeigten Halterung für eine Pumpe. 2 a top view of the 1 shown holder for a pump.

Die in 1 gezeigte Halterung 1 dient zur Befestigung einer Pumpe 10 an einem Motoranbau oder an einem Getriebeanbau. Bei der Pumpe 10 handelt es sich vorzugsweise um eine Zusatzwasserpumpe. Jedoch kann die Erfindung auch für andere Aktuatoren, die in einem Motoranbau oder Getriebeanbau befestigt werden sollen, verwendet werden.In the 1 shown bracket 1 is used to attach a pump 10 on a motor mounting or on a gearbox mounting. At the pump 10 it is preferably a make-up water pump. However, the invention can also be used for other actuators to be mounted in a motor or gearbox mounting.

Aufgrund der sehr hohen fahrzeugseitigen Schüttelanregungen am Motoranbau oder Getriebeanbau, muss die Halterung 1 für die Pumpe 10 an die applikationsspezifischen Einbaubedingungen im jeweiligen Kraftfahrzeug angepasst werden, um ein möglichst optimales Schwingungs- und Dämpfungsverhalten erzielen zu können. Der Resonanzbereich der Halterung 1 muss dabei außerhalb der Anregungsfrequenz liegen, um im zu befestigenden Aktuator, hier Pumpe 10, schädigende Beschleunigungsspitzen zu vermeiden, die zu einer mechanischen Zerstörung führen könnten. Letztendlich wird durch die Optimierung der Dämpfungseigenschaften die Zuverlässigkeit des jeweiligen Aktuators über die Fahrzeuglebensdauer sichergestellt.Due to the very high on-vehicle shaking stimulations on the engine attachment or gearbox mounting, the bracket must 1 for the pump 10 be adapted to the application-specific installation conditions in the respective motor vehicle in order to achieve the best possible vibration and damping behavior can. The resonance range of the holder 1 must be outside the excitation frequency in order to be fastened actuator, here pump 10 to avoid damaging acceleration peaks that could lead to mechanical destruction. Ultimately, the reliability of the respective actuator over the vehicle life is ensured by optimizing the damping properties.

Die Halterung 1 weist ein Halteelement 13 und eine Dämpfung 12, die zwischen dem Halteelement 13 und einem Gehäuse 11 der Pumpe 10 angeordnet ist, auf. Das Halteelement 13 ist vorzugsweise aus einem Blech gefertigt und starr ausgebildet. Jedoch kann das Halteelement 13 auch aus einem anderen Material gefertigt werden. Ferner kann das Halteelement 13 elastisch federnde Eigenschaften aufweisen, um eine einfache Montage auf dem Gehäuse 11 der Pumpe 10 ermöglichen zu können. Das Halteelement 13 weist des Weiteren ein Befestigungselement 14 auf, das zum Anbringen der Halterung 1 an einem Motoranbau oder Getriebeanbau vorgesehen ist. Das Befestigungselement 14 umfasst zwei Ausnehmungen 141, 142, mit denen die Halterung 1 durch eine Schraubverbindung an dem Motoranbau oder Getriebeanbau befestigt werden kann.The holder 1 has a retaining element 13 and a damping 12 between the retaining element 13 and a housing 11 the pump 10 is arranged on. The holding element 13 is preferably made of a sheet metal and rigid. However, the retaining element 13 also be made of a different material. Furthermore, the retaining element 13 have elastically resilient properties to ease mounting on the housing 11 the pump 10 to be able to. The holding element 13 further includes a fastener 14 on, for attaching the bracket 1 is provided on a motor mounting or gearbox mounting. The fastener 14 includes two recesses 141 . 142 with which the bracket 1 can be fastened by a screw on the engine attachment or gearbox mounting.

Alternativ kann das Halteelement 13 als eine zweiteilige Schelle ausgebildet sein. Dies ist vor allem bei einem Halteelement 13 mit einem dicken Material von Vorteil, da diese nicht die notwendige Elastizität zur Montage auf der Pumpe 10 aufweisen. Dabei werden die zwei Schellenelemente vorzugsweise geschraubt, geclipst, geschweißt und/oder geklebt. Jedoch kann das Zusammenbauen der zweiteiligen Schelle auch auf einer anderen Weise erfolgen.Alternatively, the retaining element 13 be designed as a two-piece clamp. This is especially true for a holding element 13 with a thick material of advantage, since these do not have the necessary elasticity for mounting on the pump 10 exhibit. The two clamp elements are preferably screwed, clipped, welded and / or glued. However, the assembly of the two-piece clamp can also be done in a different way.

Die an der Halterung 1 vorgesehene Dämpfung 12 umfasst mindestens zwei Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123. Wie in 2 gezeigt ist, sind vier Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123 voneinander beabstandet an dem Halteelement 13 angeordnet. Jedoch können mehr oder weniger Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123 an dem Halteelement 13 angeordnet sein.The on the holder 1 provided damping 12 comprises at least two damping elements 120 . 121 . 122 . 123 , As in 2 is shown are four damping elements 120 . 121 . 122 . 123 spaced from each other on the holding element 13 arranged. However, more or less damping elements may be used 120 . 121 . 122 . 123 on the holding element 13 be arranged.

Die mindestens zwei Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123 sind aus einem Elastomer gefertigt und können auf den Halteelement 13 geclipst, geklebt, überspritzt, eingelegt und/oder einvulkanisiert werden. Dadurch, dass die mindestens zwei Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123 eine unterschiedliche Geometrie und/oder Materialhärte aufweisen, liegen die Dämpfungsmaxima der mindestens zwei Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123 in unterschiedlichen Frequenzbereichen. Dabei kann z. B. das Dämpfungselement 123 kleiner ausgebildet sein als die anderen Dämpfungselemente 120, 121, 122. Ferner weist das Dämpfungselement 122 eine Ausnehmung auf, die sich durch die Anordnung der Pumpe 10 ergibt. Die Materialhärte der Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123 liegt vorzugsweise in dem Bereich von 40 bis 70 HV. Aufgrund der unterschiedlichen Dämpfungseigenschaften der mindestens zwei Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123 wird eine unterschiedliche Pressung durch das Halteelement 13 auf das Gehäuse 11 der Pumpe 10 erzielt. Dadurch kann gezielt der Eigenschwingungsmodus des Motors bzw. Getriebes und der Pumpe 10 gedämpft werden.The at least two damping elements 120 . 121 . 122 . 123 are made of an elastomer and can be applied to the retaining element 13 clipped, glued, overmolded, inserted and / or vulcanized. Thereby, that the at least two damping elements 120 . 121 . 122 . 123 have a different geometry and / or material hardness, are the maximum attenuation of the at least two damping elements 120 . 121 . 122 . 123 in different frequency ranges. It can be z. B. the damping element 123 be designed smaller than the other damping elements 120 . 121 . 122 , Furthermore, the damping element 122 a recess formed by the arrangement of the pump 10 results. The material hardness of the damping elements 120 . 121 . 122 . 123 is preferably in the range of 40 to 70 HV. Due to the different damping properties of the at least two damping elements 120 . 121 . 122 . 123 is a different pressure by the holding element 13 on the case 11 the pump 10 achieved. As a result, the natural vibration mode of the engine or transmission and the pump can be targeted 10 be steamed.

Durch die Verwendung von mindestens zwei Dämpfungselementen 120, 121, 122, 123 mit den unterschiedlichen Dämpfungsmaxima kann vorzugsweise ein größerer Frequenzbereich gedämpft werden. Dabei liegt die Dämpfung im Bereich von 200 bis 3000 Hz. Des Weiteren kann die Position der Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123 und deren Dämpfungseigenschaft dem jeweiligen Anwendungsfall angepasst werden, so dass für den jeweiligen Einbauort optimale Dämpfungseigenschaften eingestellt werden können.By using at least two damping elements 120 . 121 . 122 . 123 With the different damping maxima, preferably a larger frequency range can be damped. The damping is in the range of 200 to 3000 Hz. Furthermore, the position of the damping elements 120 . 121 . 122 . 123 and their damping properties are adapted to the particular application, so that optimum damping properties can be set for the respective installation location.

Durch die voneinander beabstandete Anordnung der mindestens zwei Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123 auf dem Halteelement ergibt sich eine größere Gesamtoberfläche im Vergleich zu einem geschlossenen Ring. Zusätzlich kann aufgrund von Verrippungen und/oder Bohrungen eine größere Gesamtoberfläche der Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123 erreicht werden. Die größere Gesamtoberfläche ermöglicht eine verbesserte Wärmeabfuhr an die Umgebung. Die abzuführende Verlustwärme entsteht einerseits durch die Eigenerwärmung des Aktuators und andererseits durch die Eigenerwärmung der Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123 aufgrund von innerer Reibung bei der Vibrationsbelastung.Due to the spaced-apart arrangement of the at least two damping elements 120 . 121 . 122 . 123 on the holding element results in a larger total surface area compared to a closed ring. In addition, due to ribs and / or holes, a larger overall surface area of the damping elements 120 . 121 . 122 . 123 be achieved. The larger overall surface allows improved heat dissipation to the environment. The dissipated heat loss arises on the one hand by the self-heating of the actuator and on the other hand by the self-heating of the damping elements 120 . 121 . 122 . 123 due to internal friction in the vibration load.

Die erforderlichen Dämpfungseigenschaften für die Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123 können vorzugsweise im Rahmen einer Schwingungsmessung ermittelt werden. Die Schwingungsmessung erfolgt in der Regel auf einem Prüfstand oder direkt am Kraftfahrzeug. Nach dem Ermitteln der Schwingungsfrequenzen werden mindestens zwei Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123 ausgewählt, um ein optimales Dämpfungsverhalten zu ermöglichen. Anschließend werden die Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123 zwischen dem Halteelement 13 und dem Gehäuse 11 der Pumpe 10 verspannt.The required damping properties for the damping elements 120 . 121 . 122 . 123 can preferably be determined as part of a vibration measurement. The vibration measurement is usually carried out on a test bench or directly on the motor vehicle. After determining the vibration frequencies, at least two damping elements 120 . 121 . 122 . 123 selected to allow optimal damping behavior. Subsequently, the damping elements 120 . 121 . 122 . 123 between the holding element 13 and the housing 11 the pump 10 braced.

Die Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123 können dabei auf unterschiedliche Weise mit dem Halteelement 13 verspannt werden. Die Halterung 1 kann zum Verspannen axial auf die Pumpe 10 aufgeschoben werden. Ferner besteht die Möglichkeit des Umspannens der Pumpe 10. Dabei wird die Halterung 1 als ein offener Ring um die Pumpe 10 gelegt und in Umfangsrichtung gespannt. Anschließend wird die Verspannung in einer geeigneten Weise fixiert. Ferner kann eine Dämpfung 12 auf dem Gehäuse 11 der Pumpe 10 vormontiert sein, wobei das Halteelement 13 über die Dämpfung 12 montiert wird. Alternativ kann ein weiteres Dämpfungselement zwischen dem Gehäuse 11 der Pumpe 10 und der Halterung 1 montiert werden, um die Dämpfung zusätzlich in den verschiedenen Frequenzbereichen zu erhöhen.The damping elements 120 . 121 . 122 . 123 can in different ways with the holding element 13 be tense. The holder 1 can be clamped axially on the pump 10 be deferred. There is also the possibility of re-pumping the pump 10 , This is the holder 1 as an open ring around the pump 10 placed and stretched in the circumferential direction. Subsequently, the tension is fixed in a suitable manner. Furthermore, a damping 12 on the case 11 the pump 10 be pre-assembled, wherein the retaining element 13 about the damping 12 is mounted. Alternatively, another damping element between the housing 11 the pump 10 and the holder 1 be mounted to additionally increase the attenuation in the different frequency ranges.

Die Erfindung wird am Beispiel einer Pumpe 10 dargestellt. Jedoch kann die Erfindung auch für andere Aktuatoren, die an einem Motoranbau oder an einem Getriebeanbau befestigbar sind, verwendet werden. Entscheidend dabei ist, dass die Dämpfung 12 mindestens zwei Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123 umfasst, deren Dämpfungsmaxima in unterschiedlichen Frequenzbereichen liegt. Aufgrund der mindestens zwei Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123 kann gezielt in verschiedenen Frequenzbereichen gedämpft werden. Durch die unterschiedliche Geometrie und/oder Materialhärte können die mindestens zwei Dämpfungselemente 120, 121, 122, 123 an den jeweiligen Anwendungsfall angepasst werden, so dass für den jeweiligen Einbauort die optimalen Dämpfungseigenschaften eingestellt werden.The invention is based on the example of a pump 10 shown. However, the invention may also be used for other actuators attachable to a motor mounting or to a gearbox mounting. The decisive factor is that the damping 12 at least two damping elements 120 . 121 . 122 . 123 includes whose maximum attenuation is in different frequency ranges. Due to the at least two damping elements 120 . 121 . 122 . 123 can be specifically damped in different frequency ranges. Due to the different geometry and / or material hardness, the at least two damping elements 120 . 121 . 122 . 123 be adapted to the particular application, so that the optimal damping properties are set for each installation location.

Claims (10)

Halterung für einen Aktuator, insbesondere eine Pumpe (10), zum Einbau in ein Fahrzeug mit einem Halteelement (13) und einer Dämpfung (12), die zwischen dem Halteelement (13) und einem Gehäuse (11) des Aktuators angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfung (12) mindestens zwei Dämpfungselemente (120, 121, 122, 123) umfasst, deren Dämpfungsmaxima in unterschiedlichen Frequenzbereichen liegen.Holder for an actuator, in particular a pump ( 10 ), for installation in a vehicle with a holding element ( 13 ) and a damping ( 12 ), which between the holding element ( 13 ) and a housing ( 11 ) of the actuator, characterized in that the damping ( 12 ) at least two damping elements ( 120 . 121 . 122 . 123 ) whose attenuation maxima lie in different frequency ranges. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungsmaxima der mindestens zwei Dämpfungselemente (120, 121, 122, 123), die in unterschiedlichen Frequenzbereichen liegen, mithilfe einer unterschiedlichen Pressung der mindestens zwei Dämpfungselemente (120, 121, 122, 123) durch das Halteelement (13) erzeugt sind.Holder according to claim 1, characterized in that the damping maxima of the at least two damping elements ( 120 . 121 . 122 . 123 ), which lie in different frequency ranges, by means of a different compression of the at least two damping elements ( 120 . 121 . 122 . 123 ) by the retaining element ( 13 ) are generated. Halterung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Dämpfungselemente (120, 121, 122, 123) eine unterschiedliche Geometrie und/oder Materialhärte aufweisen.Holder according to claim 1 or 2, characterized in that the at least two damping elements ( 120 . 121 . 122 . 123 ) have a different geometry and / or material hardness. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Dämpfungselemente (120, 121, 122, 123) voreinander beabstandet an dem Halteelement (13) angeordnet sind.Holder according to one of claims 1 to 3, characterized in that the at least two damping elements ( 120 . 121 . 122 . 123 ) spaced apart on the holding element ( 13 ) are arranged. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Dämpfungselemente (120, 121, 122, 123) Verrippungen und/oder Bohrungen aufweisen.Holder according to one of claims 1 to 4, characterized in that the at least two damping elements ( 120 . 121 . 122 . 123 ) Have ribs and / or holes. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Dämpfungselemente (120, 121, 122, 123) aus Elastomer gefertigt sind.Holder according to one of claims 1 to 5, characterized in that the at least two damping elements ( 120 . 121 . 122 . 123 ) are made of elastomer. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Dämpfungselemente (120, 121, 122, 123) auf dem Halteelement (13) geclipst, geklebt, überspritzt, eingelegt und/oder einvulkanisiert sind.Holder according to one of claims 1 to 6, characterized in that the at least two damping elements ( 120 . 121 . 122 . 123 ) on the holding element ( 13 ) are clipped, glued, overmolded, inserted and / or vulcanized. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (13) als zweiteilige Schelle ausgebildet ist.Holder according to one of claims 1 to 7, characterized in that the holding element ( 13 ) is designed as a two-part clamp. Verfahren zum Einbau einer Halterung für einen Aktuator, insbesondere eine Pumpe (10), in ein Fahrzeug, umfassend ein Halteelement (13) und eine Dämpfung (12) mit den Schritten: • Ermitteln der erforderlichen Dämpfungseigenschaften für den Aktuator durch eine Schwingungsmessung, • Auswahl von mindestens zwei Dämpfungselementen (120, 121, 122, 123), deren Dämpfungsmaxima in unterschiedlichen Frequenzbereichen liegen, • Verspannen der Dämpfungselemente (120, 121, 122, 123) zwischen dem Halteelement (13) und einem Gehäuse (11) des Aktuators.Method for installing a holder for an actuator, in particular a pump ( 10 ), in a vehicle, comprising a holding element ( 13 ) and a damping ( 12 ) with the following steps: determining the required damping properties for the actuator by means of a vibration measurement, selecting at least two damping elements 120 . 121 . 122 . 123 ) whose damping maxima lie in different frequency ranges, • clamping the damping elements ( 120 . 121 . 122 . 123 ) between the retaining element ( 13 ) and a housing ( 11 ) of the actuator. Verfahren nach Anspruch 9, wobei die mindestens zwei Dämpfungselemente (120, 121, 122, 123) eine unterschiedliche Geometrie und/oder Materialhärte aufweisen. Method according to claim 9, wherein the at least two damping elements ( 120 . 121 . 122 . 123 ) have a different geometry and / or material hardness.
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