DE102009011169A1

DE102009011169A1 - Device for protecting from contacts with energized parts in contact region of electrical drive system of road vehicle, has jumper coming in contact with arcing contacts, when closure part is adjusted to opening position by actuating unit

Info

Publication number: DE102009011169A1
Application number: DE102009011169A
Authority: DE
Original assignee: Schmidhauser AG
Current assignee: Bucher Hydraulics AG
Priority date: 2008-03-04
Filing date: 2009-03-04
Publication date: 2009-09-10
Anticipated expiration: 2029-03-05
Also published as: DE102009011169B4

Abstract

The device has contact areas (A) accessible over a withdrawn closing element secured in a closed position by a closure part. The closure part is adjusted from outside of the areas between a closing position and opening position, where the closure part is released in the opening position. The closure part cooperates with a jumper (2) that is provided inside the areas. The jumper comes in contact with arcing contacts (1), at which energized parts of different polarities are attached, when the closure part is adjusted to the opening position by an actuating unit.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a device according to the features of the preamble of claim 1

Zwar kann generell eine solche Vorrichtung, die dem Schutz vor Berührungen mit spannungsführenden Teilen in einem Zugangsbereich zu einem elektrischen System dient grundsätzlich überall da eingesetzt werden, wo die Gefahr besteht, dass auch mit dem elektrischen System nicht vertraute Personen den Zugangs- oder Anschlussbereich, wie den Anschluss- oder Klemmenkasten, öffnen. Im Besonderen ist dies jedoch bei den neuartigen Hybridantrieben von Straßenfahrzeugen der Fall, die in Fahrzeugwerkstätten gewartet und gegebenenfalls repariert werden müssen.Though can generally be such a device that protects against contact with live Parts in an access area to an electrical system is used basically used everywhere be where the danger exists, even with the electrical system unfamiliar persons the access or connection area, such as open the connection or terminal box. In particular, this is However, in the novel hybrid drives of road vehicles the case in vehicle workshops have to be serviced and possibly repaired.

Bei derartigen Hybridantrieben muss zur Vermeidung hoher Ströme der bis zu einer Spannung von 50 Volt als sicher geltende Spannungsbereich verlassen werden, so wird insbesondere bei Nutzfahrzeugen und Bussen wegen der hier notwendigen höheren Antriebsleistungen mit Spannungen von mehr als 600 Volt gearbeitet.at Such hybrid drives must to avoid high currents of up to leave a voltage of 50 volts as safe voltage range especially for commercial vehicles and buses the higher one needed here Drive services worked with voltages of more than 600 volts.

Wegen dieser Erhöhung der Versorgungsspannung wird ein Schutz vor direkter und indirekter Berührung spannungsführender Teile notwendig, der im Wartungs- und Reparaturfall das Servicepersonal in den Fahrzeugwerkstätten vor den Gefahren eines elektrischen Schlages schützt. Insbesondere muss dem Umstand Rechnung getragen werden, dass sich das heute vorhandene Werkstattpersonal mit den aufgezeigten Gefahren noch nicht auskennt solange nicht entsprechende Ausbildungsprogramme absolviert worden sind.Because of this increase The supply voltage is a protection against direct and indirect contact live Parts necessary, in the case of maintenance and repair, the service personnel in the vehicle workshops protects against the dangers of an electric shock. In particular, the must Be taken into account that the existing today Workshop personnel with the indicated dangers are not yet familiar as long as appropriate training programs have not been completed are.

In Fahrzeug-Hybrid-Antriebssystemen können gefährliche Spannungen aus folgenden Quellen stammen: Es sind Stromspeicher vorhanden, die nicht nur aus dem Batteriesystem oder Brennstoffzellen bestehen. Insbesondere kommen hierfür geladene Kondensatoren, wie Doppelschicht-Kondensatoren in Betracht, die im Gleichspannungszwischenkreis des Umrichtersystems zwischen der Drehstrommaschine und den Gleichspannungs-Akkumulatoren eingesetzt werden. Auch im ausgeschalteten Zustand des Antriebssystems können höhere Spannungen noch längere Zeit gespeichert bleiben und stellen eine potentielle Gefährdung dar, sobald servicebedingte oder reparaturbedingte Eingriffe in das System vorgenommen werden müssen. Diese Gefährdung muss auch dann beherrscht werden, wenn beispielsweise nach einem Unfall das System beschädigt ist und Defekte aufweist. Es kann sich um Isolationsdefekte im Energiespeicher, um Isolationsdefekte im Antriebswechselrichter oder im übrigen Antriebssystem handeln, auch kommen ausgefallene oder kurzgeschlossene Schütze oder Relais zu den Akkumulatoren hin oder Unterbrechungen oder Wackelkontakte in Betracht, letztere können eine Entladung der Zwischenkreiskondensatoren verhindern.In Vehicle hybrid propulsion systems can cause dangerous voltages Sources come from: There are power storage devices that not only consist of the battery system or fuel cells. Especially come for this charged capacitors, such as double-layer capacitors, in the DC voltage intermediate circuit of the inverter system between the three-phase machine and the DC accumulators used become. Even when the drive system is switched off, higher voltages can occur even longer Remain stored and represent a potential hazard as soon as service-related or repair-related interferences with the system must be made. This danger must be mastered even if, for example, after a Accident damaged the system is and has defects. It may be insulation defects in the energy storage, Insulation defects in the drive inverter or in the rest of the drive system act, also come outfitted or shorted Sagittarius or Relays to the accumulators or interruptions or loose contacts into consideration, the latter can prevent a discharge of the DC link capacitors.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der die span nungsführenden Teile im Zugangsbereich des elektrischen Systems kurzgeschlossen werden, bevor der Zugang zu dem Zugangsbereich freigegeben wird.Of the The invention is therefore based on the object, a device of to create the aforementioned type, with the voltage-carrying voltage Parts shorted in the access area of the electrical system before access to the access area is released.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung mit einer Vorrichtung gelöst, welche die Gesamtheit der Merkmale des Patentanspruchs 1 aufweist.These The object is achieved according to the invention with a device which comprising the entirety of the features of claim 1.

Für die erfindungsgemäße Lösung ist wesentlich, dass der Kurzschluss derjenigen Teile im Zugangsbereich, die Spannungen unterschiedlicher Polarität auch dann führen können, wenn das elektrische System außer Betrieb ist, zwangsläufig bei Verstellung des Betätigungsteils am Verschlussteil kurzgeschlossen werden, ohne dass darauf Einfluss genommen werden kann. So ist das Wartungspersonal beim Zugang zu dem Zugangsbereich, wie dem Anschluss- oder dem Klemmenkasten des elektrischen Systems, sicher vor gefährlichen Spannungen geschützt.For the solution according to the invention essential that the short circuit of those parts in the access area, the voltages of different polarity can lead even if the electrical system except Operation is, inevitably at adjustment of the operating part be short-circuited on the closure part, without affecting it can be taken. So is the maintenance staff when accessing the access area, such as the connection or terminal box of the electrical system, safely protected from dangerous voltages.

Vorteilhafte Ausgestaltungsmerkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.advantageous Design features of the invention will become apparent from the dependent claims.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung noch näher erläutert.The Invention will be explained in more detail with reference to the drawing.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 einen Schaltplan des elektrischen Teils eines Fahrzeug-Hybridantriebs, 1 a circuit diagram of the electrical part of a vehicle hybrid drive,

2 schematisch eine Vorrichtung zum Schutz vor Berührungen mit spannungsführenden Teilen in dem An schlussbereich zu dem elektrischen Antriebssystem von 1 im inaktiven Zustand, 2 schematically a device for protection against contact with live parts in the con nection to the electric drive system of 1 in the inactive state,

3 die Vorrichtung nach 2 bei aktivem Kurzschluss, three the device after 2 with active short circuit,

4 eine weitere Vorrichtung zum Schutz vor Berührungen mit spannungsführenden Teilen bei nicht aktivem Kurzschluss, 4 Another device for protection against contact with live parts in case of non-active short circuit,

5 die Vorrichtung gemäß 4 bei aktivem Kurzschluss und 5 the device according to 4 with active short circuit and

6 die Vorrichtung nach den 4 und 5 zu Beginn der Aufhebung des Kurzschlusses. 6 the device according to the 4 and 5 at the beginning of the lifting of the short circuit.

Im Einzelnen erkennt man in 1 einen Generator G oder einen Motor, der im Bremsbetrieb des betreffenden Fahrzeugs zugleich als Generator fungiert. Die elektrischen Anschlussleitungen des Generators G führen in einen Anschlussbereich A, in welchem weitere, nicht dargestellte Anschlussleitungen von Systemkomponenten zusammenlaufen. Dazu gehört ein Umrichter U, der räumlich getrennt vom Anschlussbereich A angeordnet ist. An die Gleichspannungsseite des Umrichters U schließt ein Gleichspannungskreis GK an, der den üblichen Glättungskondensator K aufweist. Am Gleichspannungskreis ist ein elektrischer Energiespeicher S angeschlossen, der in der Praxis räumlich getrennt von den übrigen Bauteilen des Antriebssystems angeordnet sein kann.In detail one recognizes in 1 a generator G or a motor in braking mode the vehicle in question also acts as a generator. The electrical connection lines of the generator G lead into a connection region A, in which further, not shown connecting lines of system components converge. This includes a converter U, which is arranged spatially separated from the connection area A. To the DC side of the inverter U includes a DC voltage circuit GK, which has the usual smoothing capacitor K. At the DC voltage circuit, an electrical energy storage S is connected, which may be arranged in practice spatially separated from the other components of the drive system.

Im Wartungs- oder Reparaturfall muss man Zugang zu den Anschlüssen der Komponenten des Antriebssystems nehmen, dies geschieht über den Anschlussbereich A, der über einen Zugangsbereich Z zu gänglich ist. Bevor der Zugang zu dem Anschlussbereich A geöffnet wird, muss sichergestellt sein, dass in dem Anschlussbereich A Berührungen der Bedienungspersonen mit Bauteilen, die eine gefährliche Spannung führen können, ausgeschlossen sind. Solche menschengefährdende Spannungen können im Gleichspannungskreis GK insbesondere bei nicht entladenem Kondensator K auftreten. Ebenso können Fehler im elektrischen Energiespeicher S zu den gefährlichen Berührungsspannungen führen, wie auch Fehler in anderen Energiequelle oder in elektrischen Steuerungen des Antriebssystems.in the Maintenance or repair case you have access to the terminals of the Take components of the drive system, this is done via the connection area A, over an access area Z accessible is. Before access to the connection area A is opened, It must be ensured that in the connection area A touches the Operators with components that can carry a dangerous voltage are excluded. Such people-endangering Tensions can in the DC voltage circuit GK, in particular when the capacitor is not discharged K occur. Likewise Error in the electrical energy storage S to dangerous touch voltages lead, like also errors in other energy source or in electrical controls of the drive system.

1 zeigt weiter drei Kurzschlusskontakte 1, die mit denjenigen Leitungen verbunden sind, die eine elektrische Verbindung zu denjenigen Stellen im elektrischen Antriebssystem haben, an denen die gefährlichen Spannungen auftreten können. Die Kurzschlusskontakte 1 können gemeinsam mit einer Kurzschlussleitung, insbesondere einer Kurzschlussbrücke 2 verbunden werden. Entsprechende mechanische Vorrichtungen hierzu werden anhand der weiteren Zeichnungsfiguren nachstehend erörtert. 1 also shows three short-circuit contacts 1 which are connected to those lines which have an electrical connection to those points in the electric drive system where the dangerous voltages can occur. The short-circuit contacts 1 can work together with a short circuit cable, in particular a shorting bridge 2 get connected. Corresponding mechanical devices for this purpose will be discussed below with reference to the further drawing figures.

In den 2 und 3 sind lediglich beispielhaft nur zwei der Kurzschlusskontakte 1 dargestellt, die sich in dem Anschlussbereich A befinden. Auch erkennt man die Kurzschlussbrücke 2, die in 2 inaktiv ist und nach 3 die Kurzschlusskontakte 1 kontaktiert, um den gewünschten Kurzschluss herzustellen. In der nicht kurzschließenden Position stützt sich die Kurzschlussbrücke 2 auf Widerlagern 3 ab, und sie wird in Richtung zu den Kurzschlusskontakten 1 hin von zumindest einer Druckfeder 4 beaufschlagt, die sich an einem Gestellteil 5 des betreffenden Fahrzeugs abstützt. Die Kurzschlussbrücke 2 ist mit dem Gestellteil 5 mittels einer Leitung 6 elektrisch verbunden.In the 2 and three For example, only two of the short-circuit contacts are exemplary 1 represented, which are located in the connection area A. Also you can see the shorting bridge 2 , in the 2 is inactive and after three the short-circuit contacts 1 contacted to produce the desired short circuit. In the non-shorting position, the shorting bridge is supported 2 on abutments three and she becomes towards short-circuit contacts 1 towards at least one compression spring 4 applied to a frame part 5 of the vehicle concerned is supported. The shorting bridge 2 is with the frame part 5 by means of a line 6 electrically connected.

Der Zugang zu dem Anschlussbereich A vom Zugangsbereich Z aus ist mittels eines wegnehmbaren Verschlussteils 7 gesichert, bei dem es sich um eine Abdeckung eines Anschlusskastens handelt und das im nachfolgenden als Abdeckung 7 bezeichnet ist. So trennt die Abdeckung 7 den Anschlussbereich A von dem Zugangsbereich Z, von letzterem aus erfolgt die Betätigung der Kurzschlussbrücke 2. Dazu dient ein Schließteil 6 mit einem Betätigungsteil 8, und hierbei handelt es sich um eine Verriegelungsschraube mit einem Kopf, weswegen nachstehend das Schließteil als Verriegelungsschraube 6 und das Betätigungsteil als Kopf 8 bezeichnet ist. Die Verriegelungsschraube 6 sichert mit ihrem Kopf 8 die Abdeckung 7, folglich muss die Verriegelungsschraube 6 über den im Zugangsbereich Z befindlichen Kopf 8 betätigt werden, insbesondere gelöst werden, um die Abdeckung 7 entfernen zu können und den Zugang zum Anschlussbereich A zu ermöglichen. An einem feststehenden Gestellteil 9 ist eine Gewindeführung 10 in Gestalt einer Mutter angeordnet, in welcher die Verriegelungsschraube 6 mittels eines Außengewindes 6.1 aufgenommen ist. Damit die Abdeckung weggenommen werden kann ohne die Verriegelungsschraube 6 vollständig aus der Gewindeführung 10 herauszudrehen, ist in der Abdeckung 7 ein zu deren Rand hin offener Schlitz vorgesehen, durch den beim Verschieben der Abdeckung 7 die Verriegelungsschraube 6 in der in 3 gezeigten Position hindurchtritt. Hierbei greifen die Schlitzränder in eine Umfangsnut 6.1 der Verriegelungsschraube 6 ein. Der genannte Schlitz geht an seinem Innenende in eine Bohrung über, deren Durchmesser um ein Spielmaß größer als der der Verriegelungsschraube 6 ist, damit die Verriegelungsschraube 6 einen axialen Hub ausführen kann, ohne die Abdeckung 7 mitzunehmen. So hat der erwähnte Schlitz die Grundform eines Schlüssellochs. Anstelle der Verriegelungsschraube 6 kann auch ein anderes stangenförmiges Bauteil zum Einsatz kommen, welches in gleicher Weise wie die Verriegelungsschraube 6 in axialer Richtung bewegbar ist.The access to the connection area A from the access area Z is by means of a removable closure part 7 secured, which is a cover of a junction box and the following as a cover 7 is designated. So the cover separates 7 the connection area A from the access area Z, from the latter, the operation of the shorting bridge takes place 2 , This is done by a closing part 6 with an actuating part 8th , and this is a locking screw with a head, which is why the closing part as a locking screw 6 and the operating part as a head 8th is designated. The locking screw 6 secures with her head 8th the cover 7 , therefore, the locking screw must be 6 over the head located in access area Z 8th be actuated, in particular, be solved to the cover 7 to be removed and to allow access to the connection area A. On a fixed frame part 9 is a thread guide 10 arranged in the form of a nut in which the locking screw 6 by means of an external thread 6.1 is included. So that the cover can be removed without the locking screw 6 completely out of the thread guide 10 is in the cover 7 provided to the edge of open slot through which when moving the cover 7 the locking screw 6 in the in three shown position passes. In this case, the slot edges engage in a circumferential groove 6.1 the locking screw 6 one. Said slot merges at its inner end into a bore whose diameter is greater by a clearance than that of the locking screw 6 is, so the locking screw 6 can perform an axial stroke without the cover 7 take. Thus, the mentioned slot has the basic shape of a keyhole. Instead of the locking screw 6 can also be another rod-shaped component are used, which in the same way as the locking screw 6 is movable in the axial direction.

Wie 3 veranschaulicht, ist beim Herausschrauben die Kurzschlussbrücke 2 der Verriegelungsschraube 6 aufgrund der Kraft der zumindest einen Druckfeder 4 nachgefolgt und hat sich an die Kurzschlusskontakte 1 angelegt, somit ist der Kurzschluss zwischen den Kurzschlusskontakten 1 aktiv. Zugleich sind die Kurzschlusskontakte 1 mit dem Fahrzeuggestell 5, wie dem Fahrzeugchassis, verbunden, so dass Fehlerspannungen und -ströme auch über das Fahrzeuggestell 5 abgeleitet werden können.As three is illustrated when unscrewing the shorting bridge 2 the locking screw 6 due to the force of the at least one compression spring 4 succeeded and contacted the short-circuit contacts 1 created, so the short circuit between the short-circuit contacts 1 active. At the same time are the short-circuit contacts 1 with the vehicle frame 5 , as the vehicle chassis, so that fault voltages and currents also over the vehicle frame 5 can be derived.

Die 4–6 zeigen eine modifizierte Vorrichtung, die es verhindert, dass bei einer allmählichen Annäherung der Kurzschlussbrücke 2 an die Kurzschlusskontakte 1 bei daran anliegenden Spannungen unterschiedlicher Polarität über eine längere Zeit ein Lichtbogen ansteht. Die Verriegelungsschraube 6 ist hier so gestaltet, dass bei beginnendem Lösen bereits nach einer Teilumdrehung die Kurzschlussbrücke 2 von der Kraft der zumindest einen Feder 4 sich sprunghaft an die Kurzschlusskontakte 1 anlegt, so dass der Kurzschluss schlagartig eintritt.The 4 - 6 show a modified device that prevents it from gradually closing the shorting bridge 2 to the short-circuit contacts 1 an arc is present for a longer time when voltages of different polarity are present. The locking screw 6 is here designed to start at the short-circuiting bridge is released after only a partial revolution 2 from the power of at least one spring 4 jumped to the short-circuit contacts 1 applies, so that the short circuit occurs suddenly.

Hierzu weist die Verriegelungsschraube 6 an ihrem zu der Kurzschlussbrücke 2 hin liegenden Ende ein Kupplungsteil 11 auf, welches an der zum Ende der Verriegelungsschraube 6 hin liegenden Oberseite ein flaches, sich diametral erstreckendes und nach oben vorstehendes Aufnahmeteil 12 aufweist, welches in einem diametral sich erstreckenden Schlitz 13 am Ende der Verriegelungsschraube 6 aufgenommen werden kann. Stehen der Schlitz 13 der Verriegelungsschraube 6 und das Aufnahmeteil 12 rechtwinklig zueinander, wie es die Ausgangsposition in 4 veranschau licht, dann wird über die Verriegelungsschraube 6 und das Vorsatzteil 11 die Kontaktbrücke 2 entgegen der Kraft der zumindest einen Feder 4 in Anlage an den Widerlagern 3 gehalten. Wird nun die Verriegelungsschraube 6 über den Schraubenkopf 8 um einen Winkel von 90° gedreht, fluchten das Aufnahmeteil 12 am Kupplungsteilteil 11 und der Schlitz 13 am Ende der Verriegelungsschraube 6 miteinander und das Aufnahmeteil 12 taucht in den Schlitz 13 ein. Dies geschieht mit Schnelligkeit über die Kraft der zumindest einen Feder 4 und die Kurzschlussbrücke 2, die das daran anliegende Kupplungsteil 11 nach oben hin schiebt. Die hiernach erreichte Lage zeigt 5.For this purpose, the locking screw 6 at her to the shorting bridge 2 lying towards the end of a coupling part 11 on which at the end of the locking screw 6 lying downside a flat, diametrically extending and upwardly projecting receiving part 12 having, which in a diametrically extending slot 13 at the end of the locking screw 6 can be included. Stand the slot 13 the locking screw 6 and the recording part 12 at right angles to each other, as is the starting position in 4 then it is explained by the locking screw 6 and the attachment part 11 the contact bridge 2 against the force of the at least one spring 4 in abutment with the abutments three held. Will now the locking screw 6 over the screw head 8th rotated by an angle of 90 °, the receiving part are aligned 12 on the coupling sub-part 11 and the slot 13 at the end of the locking screw 6 with each other and the receiving part 12 dives into the slot 13 one. This is done with speed over the power of at least one spring 4 and the shorting bridge 2 , which is the fitting coupling part 11 pushes upwards. The situation reached afterwards shows 5 ,

Das Kupplungsteil 11 ist in Achsrichtung der Verriegelungsschraube 6 an der Kontaktbrücke 2 drehbar gelagert. Zwischen dem Kupplungsteil 11 und der Kontaktbrücke 2 ist eine Rutschkupplung 14 vorgesehen, die es ermöglicht, aus der in 6 gezeigten Position die Kontaktbrücke 2 wieder in die inaktive Position gemäß 4 zurückführen zu können. Dazu muss die Verriegelungsschraube 6 soweit herausgedreht werden, bis das Aufnahmeteil 12 am Kupplungsteil 11 aus dem Schlitz 13 der Verriegelungsschraube 6 freigekommen ist. Hiernach wird die Verriegelungsschraube 6 in der Weise wieder eingedreht, dass sie mit ihrem Stirnende unter Reib- oder Formschluß auf der oberen Schmalseite des Aufnahmeteils 12 zum Aufsitzen kommt, ohne dass das Aufnahmeteil 12 in den Schlitz 13 der Verriegelungsschraube 6 eintaucht. Bei weiterem Drehen der Verriegelungsschraube 6 bis in ihre eingeschraubte Endlage wird über den Reib- oder Formschluß das Kupplungsteil 11 zusammen mit der Verriegelungsschraube 6 gedreht, wobei die Rutschkupplung 14 die Drehung des Kupplungsteils 11 in Relation zu der Kurzschlussbrücke 2 ermöglicht.The coupling part 11 is in the axial direction of the locking screw 6 at the contact bridge 2 rotatably mounted. Between the coupling part 11 and the contact bridge 2 is a slip clutch 14 provided, which makes it possible from the in 6 position shown the contact bridge 2 back to the inactive position according to 4 to be able to lead back. This requires the locking screw 6 be unscrewed until the receiving part 12 on the coupling part 11 out of the slot 13 the locking screw 6 is freed. After that, the locking screw 6 screwed back in the way that they with their front end under friction or positive engagement on the upper narrow side of the receiving part 12 to sit up without the receiving part 12 in the slot 13 the locking screw 6 dips. Upon further rotation of the locking screw 6 into its screwed end position is the frictional or positive locking the coupling part 11 together with the locking screw 6 rotated, with the slip clutch 14 the rotation of the coupling part 11 in relation to the shorting bridge 2 allows.

Claims

Device for protection against contact with live parts in a connection region (A) of an electrical system, this connection region (A) being provided via a removable closure part (A) 7 ) is accessible, which by means of a closing part ( 6 ) is secured in the closed position, the one from outside the connection area (A) between a closed position and the closure part ( 7 ) releasing opening position of the closing part ( 6 ) is adjustable, characterized in that the closing part ( 6 ) with a shorting bridge located within the connection region (A) ( 2 ) interacting with two or more short-circuit contacts ( 1 ), to which the live parts of different polarity are connected, then come into contact, if via the actuating part ( 8th ) the closing part ( 6 ) is moved to the open position.

Device according to claim 1, characterized in that that the electrical system is a drive system of Vehicles trades.

Device according to claim 2, characterized in that that the electric drive system is part of a hybrid drive of Vehicles is.

Device according to one of claims 1-3, characterized in that the closing part ( 6 ) the shorting bridge ( 2 ) against the force of at least one spring ( 4 ).

Apparatus according to claim 4, characterized in that the closing part ( 6 ) is a rod-shaped component which is axially displaceable between the closed position and the open position and with its in the connection area (A) reaching into the end of the shorting bridge ( 2 ).

Apparatus according to claim 5, characterized in that the closing part ( 6 ) by means of an external thread ( 6.1 ) is held in a frame-fixed thread guide.

Apparatus according to claim 6, characterized in that the closing part ( 6 ) a screw with a head as an actuating part ( 8th ).

Device according to one of claims 1-7, characterized in that the actuating part ( 8th ) of the closing part ( 6 ) is located in an access area (Z) which, by means of the closure part ( 7 ) is separated from the connection area (A).

Device according to one of claims 4-8, characterized in that the closing part ( 6 ) with a device ( 11 - 14 ) for abrupt contacting of the shorting bridge ( 2 ) with the short-circuit contacts ( 1 ) is provided.

Device according to one of claims 7-9, characterized in that the closure part designed as a screw ( 6 ) when released after less than a full turn the shorting bridge ( 2 ) for the sudden contacting of the short-circuit contacts ( 1 ) releases.

Device according to one of claims 1-10, characterized in that the shorting bridge ( 2 ) with the vehicle frame ( 5 ) is electrically connected.