DE102009014275A1

DE102009014275A1 - Steering column adjustment device for motor vehicle, has base body pivotably connected to transverse support console at end and fixably connected to steering column console at another end by plug connection

Info

Publication number: DE102009014275A1
Application number: DE200910014275
Authority: DE
Inventors: Fred Dipl.-Ing. Eggers; Armin Dipl.-Ing. Segeler (Fh)
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2009-03-20
Filing date: 2009-03-20
Publication date: 2009-10-29

Abstract

The device (1) has a steering column console (4) connected with a body transverse support console (3). A steering column (2) has a base body (5) accommodating a steering spindle. The base body is pivotably connected to the transverse support console at an end and is fixably connected to the steering column console at another end by a plug connection (6). Longitudinal holes (7) are provided at the column console and alignment openings (8) are provided at the base body, so that the column is fixed with respect to the column console in different pivoting positions.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verstelleinrichtung zum Verstellen einer Lenksäule in einem Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to an adjusting device for adjusting a steering column in a motor vehicle according to the Preamble of claim 1.

Eine gattungsgemäße Verstelleinrichtung ist beispielsweise aus der DE 103 33 228 A1 bekannt. Diese Verstelleinrichtung umfasst mindestens ein Feststellteil sowie mindestens ein zugeordnetes Gegenfeststellteil sowie eine öffen- und schließbare Spannvorrichtung, in deren geöffnetem Zustand erste und zweite Verzahnungen des Feststellteils von ersten und zweiten Gegenverzahnungen des Gegenfeststellteils beabstandet sind und in deren geschlossenem Zustand das Feststellteil und das Gegenfeststellteil miteinander im Zahneingriff stehen. Die bekannte Verstelleinrichtung ist dabei jedoch konstruktiv äußerst aufwendig gestaltet.A generic adjustment is for example from the DE 103 33 228 A1 known. This adjustment comprises at least one locking part and at least one associated Gegenfeststellteil and an openable and closable clamping device in the open state first and second teeth of the locking part of the first and second counter teeth of the Gegenfeststellteils are spaced and in the closed state, the locking part and the Gegenfeststellteil each other in the Meshing. However, the known adjustment is structurally designed extremely expensive.

Aus der DE 10 2004 027167 A1 ist eine weitere Verstelleinrichtung zum Verstellen einer Lenksäule in einem Kraftfahrzeug bekannt, bei der eine Lenksäulenkonsole in wenigstens drei Anbindungspunkten gegenüber einer weiteren Konsole festgelegt ist. Eine spannungsfreie Anbindung mit verbessertem Schwingungsverhalten ist dabei möglich, sofern zumindest ein vierter Anbindungspunkt vorgesehen ist, in welchem die Lenksäulenkonsole über ein Befestigungselement mittelbar an der weiteren Konsole fixierbar ist.From the DE 10 2004 027167 A1 a further adjusting device for adjusting a steering column in a motor vehicle is known in which a steering column console is fixed in at least three connection points with respect to another console. A tension-free connection with improved vibration behavior is possible, provided that at least a fourth connection point is provided, in which the steering column console is fixable via a fastener indirectly to the other console.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Verstelleinrichtung der gattungsgemäßen Art, eine verbesserte oder zumindest eine andere Ausführungsform anzugeben, welche insbesondere kompakter baut und/oder konstruktiv einfacher aufgebaut ist.The The present invention addresses the problem of for an adjustment of the generic Art, an improved or at least another embodiment specify which in particular compact builds and / or structurally easier is constructed.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This Problem is inventively by the subject of the independent claim. advantageous Embodiments are the subject of the dependent Claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine Verstellbarkeit eines ein Mantelrohr und eine darin geführte Lenkspindel aufnehmenden Grundkörpers einer Lenksäule bezüglich einer zugehörigen Querträgerkonsole mittels einer einfachen Steckverbindung zu realisieren. Die Verstelleinrichtung zum Verstellen der Lenksäule in einem Kraftfahrzeug umfasst somit zumindest folgende Komponenten: Die Querträgerkonsole eines Karosseriequerträgers, eine mit der Querträgerkonsole verbundene, insbesondere verschraubte, Lenksäulenkonsole sowie der die Lenkspindel aufnehmende Grundkörper, welcher erfindungsgemäß einen Ends über die erwähnte Steckverbindung schwenkbar an der Querträgerkonsole und anderen Ends fixierbar, insbesondere verklemmbar, an der Lenksäulenkonsole angebunden ist. Durch die konstruktiv äußerst einfach aufgebaute Schwenklagerung des Grundkörpers an der Querträgerkonsole, entfällt insbesondere eine Befestigung des Grundkörpers und damit der Lenksäule am Gelenkpunkt der Querträgerkonsole, wobei zugleich durch die fehlenden Befestigungsmittel eine verkürzte und damit kompaktere Bauweise der Lenksäulenkonsole erreicht werden kann. Die Lenksäulenkonsole muss bei der erfindungsgemäßen Verstelleinrichtung nunmehr lediglich über zwei Befestigungsmittel, beispielsweise Schrauben, an der Querträgerkonsole befestigt werden und nicht wie bisher üblich über beispielsweise vier Befestigungsmittel. Durch den Wegfall zweier Befestigungsmittel sowie die insgesamt kompaktere Ausbildung der Lenksäulenkonsole kann auch das Gesamtgewicht der erfindungsgemäßen Verstelleinrichtung reduziert werden, ebenso wie die Kosten einer derartigen Verstelleinrichtung sowie eine zu deren Herstellung erforderliche Montagezeit. Von besonderem Vorteil dürfte jedoch die konstruktive Vereinfachung im Bereich der Steckverbindung zwischen Grundkörper und Querträgerkonsole sein.The The present invention is based on the general idea, a Adjustability of a jacket pipe and a guided therein Steering spindle receiving body of a steering column with respect to an associated crossbar console to realize by means of a simple plug connection. The adjusting device for adjusting the steering column in a motor vehicle thus at least the following components: The crossbar console a body crossmember, one connected to the crossbeam console, in particular screwed, steering column console and the the steering spindle receiving body, which according to the invention a Ends over the mentioned connector pivoted can be fixed to the crossbeam console and other ends, in particular clamped, is attached to the steering column console. By the structurally extremely simple constructed pivot bearing of the body on the cross member console, deleted in particular a fastening of the base body and thus the steering column at the pivot point of the cross member console, wherein at the same time a shortened by the lack of fasteners and thus achieved more compact design of the steering column console can be. The steering column console must in the inventive Adjustment now only two fasteners, For example, screws, attached to the cross member console and not as usual over for example four fasteners. By eliminating two fasteners and the overall compact design of the steering column console can also the total weight of the invention Adjustment be reduced, as well as the cost of a Such adjusting and one required for their preparation Assembly time. Of particular advantage, however, is the constructive Simplification in the area of the connector between base body and crossbar console.

Die Querträgerkonsole dient zur Anbindung der Verstelleinrichtung an den Querträger. Die Querträgerkonsole kann mit der Lenksäule und der Lenksäulenkonsole in einer Baugruppe verbaut sein, wonach diese Baugruppe an dem Querträger angebracht wird. Zur Vereinfachung der Montage der Lenksäule im Fahrzeug oder auch in der Cockpitvormontage ist es vorteilhaft, die Querträgerkonsole bereits vor der Montage der Lenksäule und der Lenksäulenkonsole an dem Querträger unter Bildung eines vormontierten Moduls anzubringen.The Crossbar console is used to connect the adjustment to the cross member. The crossbar console can with the steering column and the steering column console in a module be installed, after which this assembly on the cross member is attached. To simplify the installation of the steering column in the vehicle or in the cockpit preassembly it is advantageous the crossbeam console already before mounting the steering column and the steering column console on the cross member below Formation of a pre-assembled module to install.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung, ist die Steckverbindung zwischen dem Grundkörper und der Querträgerkonsole aus zumindest einer querträgerkonsolenseitigen Tasche und einem darin eingreifenden, grundkörperseitigen Arm gebildet. Eine aus Arm und Tasche gebildete Steckverbindung stellt dabei die einfachste Ausführungsform dar, wobei ein einsteckbares Ende des zumindest einen Arms derart auf die zugehörige Tasche abgestimmt ist, dass zumindest eine Verschwenkbarkeit des wenigstens einen Arms in der zugehörigen Tasche von zumindest 2,5° gegeben ist. Hierbei kann insbesondere vorgesehen sein, dass die querträgerkonsolenseitige Tasche mit einem elastischen Material ausgekleidet ist, und/oder dass der zumindest eine grundkörperseitige Arm elastisch ausgebildet ist. Eine elastische Ausbildung des Arms kann beispielsweise durch eine flachstabartige Form des wenigstens einen Armes erreicht werden. Selbstverständlich kann dabei der Grundkörper aus unterschiedlichsten Materialien, wie beispielsweise Metall oder Kunststoff, ausgebildet sein. Durch die elastische Auskleidung der querträgerkonsolenseitigen Tasche und/oder die elastische Ausbildung des grundkörperseitigen Arms kann die für die Höhenverstellung der Lenksäule erforderliche Schwenkbarkeit des Grundkörpers und damit der Lenksäule bezüglich der Querträgerkonsole auf konstruktiv äußerst einfache Weise realisiert werden.In an advantageous development of the solution according to the invention, the plug connection between the base body and the cross member console from at least one cross-carrier bracket side pocket and an engaging therein, the base body side arm is formed. A connector formed from arm and pocket represents the simplest embodiment, wherein an insertable end of the at least one arm is adapted to the associated pocket, that at least one pivoting of at least one arm in the associated pocket of at least 2.5 ° is given , In this case, it can be provided, in particular, that the cross-carrier-console-side pocket is lined with an elastic material, and / or that the at least one base-body-side arm is designed to be elastic. An elastic design of the arm can be achieved for example by a flat-rod-like shape of the at least one arm. Of course, while the main body made of different materials, such as metal or plastic, be formed. Due to the elastic lining of the cross member bracket side Bag and / or the elastic design of the base body side arm required for the height adjustment of the steering column pivoting of the body and thus the steering column with respect to the cross member console can be realized in a structurally extremely simple manner.

Bei einer alternativen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Verstelleinrichtung, ist die Steckverbindung aus zwei querträgerkonsolenseitigen Durchgangsöffnungen und zwei darin eingreifende grundkörperseitige Arme gebildet, die zusammen die erfindungsgemäße Steckverbindung bilden. Auch hier wird somit die Schwenkbarkeit des Grundkörpers relativ zur Querträgerkonsole durch eine einfache Steckverbindung realisiert, wobei die Arme und die zugehörigen Durchgangsöffnungen ebenfalls eine Schwenkbewegung des Grundkörpers relativ zur Querträgerkonsole von zumindest 2,5° erlauben. Unterstützt werden kann dies beispielsweise dadurch, dass die querträgerkonsolenseitigen Durchgangsöffnungen mit jeweils einem elastischen Ringelement, insbesondere mit einem Elastomerring, ausgekleidet sind. Ein derartiges elastisches Ringelement sichert dabei nicht nur die leichte Verstellbarkeit des Grundkörpers relativ zur Querträgerkonsole, sondern dient zugleich als Schwingungsentkoppler, welcher insbesondere störende Klappergeräusche absorbiert bzw. eine Übertragung derselben verhindert.at an alternative embodiment of the invention Adjustment, is the connector of two cross-bracket side Through openings and two engaging therein body side Formed arms that together the inventive Form plug connection. Again, thus, the pivoting the body relative to the cross member console realized by a simple plug connection, the arms and the associated through holes also a Pivoting movement of the body relative to the cross member console allow at least 2.5 °. Get supported This can for example by the fact that the cross member bracket side Through openings, each with an elastic ring element, in particular with an elastomeric ring, are lined. Such a thing elastic ring element not only ensures easy adjustability the body relative to the cross member console, but also serves as a vibration decoupler, which in particular disturbing Rattling noises absorbed or a transmission prevents the same.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention will become apparent from the Subclaims, from the drawings and from the associated Description of the figures with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in each case specified combination, but also in other combinations or can be used in isolation, without the scope of the present To leave invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.preferred Embodiments of the invention are in the drawings and will become more apparent in the following description explained, wherein the same reference numerals to the same or similar or functionally identical components relate.

Dabei zeigen, jeweils schematisch,there show, in each case schematically,

1 eine Explosionsdarstellung einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Verstelleinrichtung, 1 an exploded view of a first embodiment of an adjusting device according to the invention,

2 eine Darstellung wie in 1, jedoch bei einer weiteren Ausführungsform, 2 a representation like in 1 but in another embodiment,

3 die gemäß der 2 gezeigte Verstelleinrichtung in montiertem Zustand und in einer Schnittdarstellung. 3 according to the 2 shown adjusting device in the assembled state and in a sectional view.

Entsprechend den 1 und 2 weist eine erfindungsgemäße Verstelleinrichtung 1 zum Verstellen einer Lenksäule 2 in einem Kraftfahrzeug eine Querträgerkonsole 3 und eine damit verbundene Lenksäulenkonsole 4 auf. Die Lenksäule 2 wird im Wesentlichen aus einer nicht gezeigten Lenkspindel sowie einem diese Lenkspindel aufnehmenden Grundkörper 5 gebildet. Der Grundkörper 5 dient dabei der Führung und Fixierung der Lenkspindel. Über die Querträgerkonsole 3 ist die Verstelleinrichtung 1 an einem nicht gezeigten Karosseriequerträger des Kraftfahrzeuges angebunden. Erfindungsgemäß soll die Lenksäule 2 zur Höhenverstellbarkeit eines endseitig an einer Lenkspindel angeordneten Lenkrades schwenkbar bezüglich der Querträgerkonsole 3 gelagert werden und zwar mittels einer Steckverbindung 6. Demgemäß ist der Grundkörper 5 als Teil der Lenksäule 2 einen Ends über die erwähnte Steckverbindung 6 schwenkbar um eine Schwenkachse S an der Querträgerkonsole 3 und anderen Ends fixierbar an der Lenksäulenkonsole 4 angebunden.According to the 1 and 2 has an adjusting device according to the invention 1 for adjusting a steering column 2 in a motor vehicle a cross member console 3 and an associated steering column console 4 on. The steering column 2 is essentially a steering spindle, not shown, as well as a main body receiving this steering spindle 5 educated. The main body 5 serves to guide and fix the steering spindle. About the crossbar console 3 is the adjusting device 1 attached to a body cross member, not shown, of the motor vehicle. According to the invention, the steering column 2 for height adjustment of an end arranged on a steering shaft steering wheel pivotally with respect to the cross member console 3 be stored and that by means of a plug connection 6 , Accordingly, the main body 5 as part of the steering column 2 an end over the mentioned connector 6 pivotable about a pivot axis S on the cross member console 3 and other ends fixable to the steering column console 4 tethered.

Die Steckverbindung 6 kann dabei in unterschiedlichsten Ausführungsformen ausgebildet sein, so zum Beispiel mit zumindest einer querträgerkonsolenseitigen Tasche und einem darin eingreifenden, grundkörperseitigen Arm. Diese Ausführungsform stellt die einfachste Möglichkeit zur Darstellung der Steckverbindung 6 dar und ist aufgrund der leichten Vorstellbarkeit nicht zeichnerisch wiedergegeben. Zur Verbesserung der Schwenkbarkeit des Grundkörpers 5 bezüglich der Querträgerkonsole 3 kann die querträgerkonsolenseitige Tasche mit einem elastischen Material ausgekleidet sein, wobei auch denkbar ist, dass zusätzlich oder alternativ der zumindest eine grundkörperseitige Arm elastisch, insbesondere als Flachstab ausgebildet ist.The plug connection 6 can be formed in various embodiments, for example, with at least one cross-carrier bracket side pocket and engaging therein, the base body side arm. This embodiment provides the simplest way to represent the connector 6 is not shown in the drawing because of the ease of imagination. To improve the pivotability of the body 5 with respect to the crossbar console 3 the transverse support bracket-side pocket may be lined with an elastic material, wherein it is also conceivable that additionally or alternatively the at least one base-body-side arm is elastic, in particular designed as a flat bar.

Bei allen Ausführungsformen erfolgt die Fixierung der Lenksäule 2, das heißt insbesondere des Grundkörpers 5 in einer gewünschten Schwenklage mittels einer Klemmverbindung zwischen dem Grundkörper 5 und der Lenksäulenkonsole 4. Dazu können beispielsweise an der Lenksäulenkonsole 4 Langlöcher 7 und am Grundkörper 5 dazu fluchtende Öffnungen 8 vorgesehen sein, so dass die Lenksäule 2, das heißt insbesondere der Grundkörper 5, in unterschiedlichen Schwenklagen bezüglich der Lenksäulenkonsole 4 festlegbar ist. Die Verklemmung zwischen dem Grundkörper 5 und der Lenksäulenkonsole 4 kann dabei selbstverständlich mechanisch oder insbesondere elektromotorisch erfolgen.In all embodiments, the fixation of the steering column takes place 2 , that is, in particular of the main body 5 in a desired pivoting position by means of a clamping connection between the base body 5 and the steering column console 4 , This can be done, for example, on the steering column console 4 slots 7 and at the base 5 to aligned openings 8th be provided so that the steering column 2 that is, in particular, the main body 5 , in different pivotal positions with respect to the steering column console 4 is determinable. The deadlock between the main body 5 and the steering column console 4 can of course be done mechanically or in particular by an electric motor.

Bei der gemäß der 1 gezeigten Ausführungsform der Verstelleinrichtung 1, weist die Querträgerkonsole 3 anstelle einer Tasche eine vertikale Abschlusswand 9 auf mit zwei parallel zueinander angeordneten Durchgangsöffnungen 10 und 10'. In diese greifen in montiertem Zustand der Verstelleinrichtung 1 zwei grundkörperseitige Arme 11 und 11' ein und ermöglichen so die schwenkbare Lagerung des Grundkörpers 5 um die Schwenkachse S relativ zur Querträgerkonsole 3. Generell können dabei die querträgerkonsolenseitigen Durchgangsöffnungen 10 und 10' mit jeweils einem elastischen Ringelement 12, insbesondere einem Elastomerring, ausgekleidet sein, was neben einer Verbesserung der Verschwenkbarkeit auch eine Schwingungsentkopplung zwischen dem Grundkörper 5 und der Querträgerkonsole 3 bewirkt, wodurch insbesondere als störend empfundene Klappergeräusche zuverlässig vermieden werden können.In accordance with the 1 shown embodiment of the adjustment 1 , shows the crossbar console 3 instead of a bag a vertical end wall 9 on with two parallel to each other arranged passage openings 10 and 10 ' , In this grip in the assembled state of the adjustment 1 two body-side arms 11 and 11 ' and thus enable the pivotal mounting of the body 5 about the pivot axis S relative to the cross member bracket 3 , In general, it is possible for the crossbeam console side through holes 10 and 10 ' each with an elastic ring element 12 , in particular an elastomeric ring, be lined, which in addition to an improvement in the pivotability and a vibration isolation between the body 5 and the crossbar console 3 causes, which can be reliably avoided in particular as disturbing felt rattling noises.

Betrachtet man die jeweils freien Enden der Arme 11 und 11', so kann man gemäß der 1 erkennen, dass diese jeweils einen Kopf 13 und 13' aufweisen, dessen Außendurchmesser üblicherweise kleiner ist als ein Innendurchmesser der zugehörigen Durchgangsöffnung 10, 10', aber größer als der Innendurchmesser des zugehörigen Ringelementes 12, 12', so dass durch diesen Kopf 13, 13' der jeweils zugehörige Arm 11, 11' in der Durchgangsöffnung 10, 10' fixiert werden kann.Consider the free ends of the arms 11 and 11 ' , so you can according to the 1 realize that these each have a head 13 and 13 ' have, whose outer diameter is usually smaller than an inner diameter of the associated passage opening 10 . 10 ' but larger than the inner diameter of the associated ring element 12 . 12 ' so through that head 13 . 13 ' the associated arm 11 . 11 ' in the passage opening 10 . 10 ' can be fixed.

Eine Führung des Grundkörpers 5 bezüglich der Querträgerkonsole 3 kann beispielsweise über entsprechende Gleitkonturen realisiert werden, welche gemäß der 1 im jeweiligen Detailbereich A dargestellt sind. Im Detailbereich A am Grundkörper 5 ist dabei eine kugelförmige Gleitfläche 14 bzw. 14' ausgebildet, welche als sphärische Fläche ausgebildet sein kann, und welche bei einem Verschwenken des Grundkörpers 5 relativ zur Querträgerkonsole 3 entlang einer polierten Fläche 15, 15' an der Querträgerkonsole 3 entlang gleitet und dadurch der Grundkörper 5 spielfrei bezüglich der Querträgerkonsole 3, insbesondere in Y-Richtung, das heißt in Fahrzeugquerrichtung, führt.A guide of the body 5 with respect to the crossbar console 3 can be realized for example via corresponding sliding contours, which according to the 1 are shown in the respective detail area A. In detail area A on the main body 5 is a spherical sliding surface 14 respectively. 14 ' formed, which may be formed as a spherical surface, and which in a pivoting of the base body 5 relative to the crossbar console 3 along a polished surface 15 . 15 ' on the crossbeam console 3 along slides and thereby the main body 5 clearance free with respect to the crossbar console 3 , in particular in the Y direction, that is in the vehicle transverse direction leads.

Wie den 1–3 weiter zu entnehmen ist, ist die Lenksäulenkonsole 4 über nunmehr lediglich zwei Befestigungsmittel, beispielsweise Schrauben, an der zugehörigen Querträgerkonsole 3 angebunden, so dass durch die erfindungsgemäße Verstelleinrichtung 1 eine Reduzierung der erforderlichen Befestigungsmittel und damit auch eine Reduzierung der Kosten und des Montageaufwandes erzielt werden können.Like that 1 - 3 it can be seen further, is the steering column console 4 now only two fasteners, such as screws, on the associated crossbar bracket 3 connected, so that by the adjusting device according to the invention 1 a reduction of the required fastening means and thus a reduction in the cost and assembly costs can be achieved.

Bei der gemäß den 2 und 3 gezeigten Ausführungsform, ist die Steckverbindung 6 aus zwei grundkörperseitigen Durchgangsöffnungen 16 und 16' und zwei darin eingreifende querträgerkonsolenseitige Zapfen 17 und 17' gebildet. Die Durchgangsöffnungen 16, 16' befinden sich dabei an den Armen 11 und 11' des Grundkörpers 5 und sind parallel zu den Zapfen 17, 17' an der Querträgerkonsole 3 ausgebildet. Auch hier können zur Verbesserung der Verschwenkbarkeit des Grundkörpers 5 relativ zur Querträgerkonsole 3 und zur Schwingungsentkopplung die grundkörperseitigen Durchgangsöffnungen 16, 16' mit jeweils einem elastischen Ringelement 12, 12' insbesondere mit einem Elastomerring, ausgekleidet sein. Darüber hinaus kann zwischen dem jeweiligen elastischen Ringelement 12, 12' und dem zugehörigen Zapfen 17, 17' eine Buchse 18, 18' vorgesehen sein. Um die Steckverbindung 6 generell zusammenhalten zu können, das heißt um den Zapfen 17, 17' in der zugehörigen Durchgangsöffnung 16, 16' halten zu können, weist jeder Zapfen 17, 17' an seinem freien Ende eine Ringnut 19, 19' auf, in welche ein Sicherungselement 20, 20' eingreift. Das Sicherungselement 20, 20' wird dabei nach erfolgtem Durchstecken der Zapfen 17, 17' durch die zugehörigen Durchgangsöffnungen 16, 16' von der anderen Seite aus auf das freie Ende des Zapfen 17, 17' aufgeschoben, bis es in die Ringnut 19, 19' eingreift.In accordance with the 2 and 3 shown embodiment, is the connector 6 from two body-side through holes 16 and 16 ' and two cross member bracket side pegs engaging therein 17 and 17 ' educated. The passage openings 16 . 16 ' are on the arms 11 and 11 ' of the basic body 5 and are parallel to the cones 17 . 17 ' on the crossbeam console 3 educated. Again, to improve the pivotability of the body 5 relative to the crossbar console 3 and for vibration isolation, the base body-side through holes 16 . 16 ' each with an elastic ring element 12 . 12 ' in particular, be lined with an elastomeric ring. In addition, between the respective elastic ring element 12 . 12 ' and the associated pin 17 . 17 ' a socket 18 . 18 ' be provided. To the plug connection 6 to hold together in general, that is around the pin 17 . 17 ' in the associated passage opening 16 . 16 ' To be able to hold each pin indicates 17 . 17 ' an annular groove at its free end 19 . 19 ' in which a fuse element 20 . 20 ' intervenes. The fuse element 20 . 20 ' is doing after the successful insertion of the pins 17 . 17 ' through the associated passage openings 16 . 16 ' from the other side to the free end of the pin 17 . 17 ' deferred until it is in the annular groove 19 . 19 ' intervenes.

Durch die erfindungsgemäße Verstelleinrichtung 1 wird die Höhenverstellbarkeit der Lenksäule 2 außerordentlich vereinfacht, da insbesondere eine Befestigung derselben an einem Gelenkpunkt der Querträgerkonsole 3 entfällt bzw. von der erfindungsgemäßen Steckverbindung 6 übernommen werden kann. Durch die eingesparten Befestigungsmittel im Bereich der Steckverbindung und zum Befestigen der Lenksäulenkonsole 4 an der Querträgerkonsole 3 werden zudem das Gesamtgewicht sowie die Lager- und Logistikkosten und die Montagezeit deutlich verringert. Von besonderem Vorteil ist ebenfalls, dass die erfindungsgemäße Versteileinrichtung 1 und insbesondere die Lenksäulenkonsole 4 kompakter baut und dadurch weniger Bauraum erfordert.By the adjusting device according to the invention 1 becomes the height adjustability of the steering column 2 extremely simplistic, since in particular an attachment of the same at a hinge point of the cross member console 3 deleted or from the connector according to the invention 6 can be taken. By the saved fasteners in the region of the connector and for attaching the steering column console 4 on the crossbeam console 3 In addition, the total weight as well as the storage and logistics costs and the assembly time are significantly reduced. Of particular advantage is also that the adjusting device according to the invention 1 and in particular the steering column console 4 builds compact and thus requires less space.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 10333228 A1 [0002]
DE 102004027167 A1 [0003]

Claims

Adjusting device ( 1 ) for adjusting a steering column ( 2 ) in a motor vehicle, characterized in that the adjusting device ( 1 ) comprises the following components: a crossbeam console ( 3 ) of a body cross member, and one with the cross member console ( 3 ) connected steering column console ( 4 ), wherein the steering column ( 2 ) a steering spindle receiving body ( 5 ) having an end via a plug connection ( 6 ) pivotable on the crossbar console ( 3 ) and other ends fixable to the steering column console ( 4 ) is attached.

Adjusting device according to claim 1, characterized in that on the steering column console ( 4 ) Oblong holes ( 7 ) and at the base body ( 5 ) aligned openings ( 8th ) are provided, so that the steering column ( 2 ) in different pivotal positions with respect to the steering column console ( 4 ) is determinable.

Adjusting device according to claim 1 or 2, characterized in that the plug connection ( 6 ) of at least one cross-member console-side pocket and a body-side arm (FIG. 11 ) is formed.

Adjusting device according to claim 3, characterized in that - the transverse support bracket-side pocket is lined with an elastic material, and / or - the at least one body-side arm ( 11 ) is elastic.

Adjusting device according to claim 1 or 2, characterized in that the plug connection ( 6 ) from two cross-beam bracket-side through holes ( 10 . 10 ' ) and two engaging therein body-side arms ( 11 . 11 ' ) is formed.

Adjusting device according to claim 5, characterized in that the transverse support bracket-side passage openings ( 10 . 10 ' ) each with an elastic ring element ( 12 . 12 ' ), in particular an elastomeric ring, are lined.

Adjusting device according to claim 6, characterized in that the arms ( 11 . 11 ' ) one head each ( 13 . 13 ' ), whose outer diameter is smaller than an inner diameter of the associated passage opening ( 10 . 10 ' ) but larger than the inner diameter of the associated ring element ( 12 . 12 ' ) and thereby the arm ( 11 . 11 ' ) in the passage opening ( 10 . 10 ' ).

Adjusting device according to claim 1 or 2, characterized in that the plug connection ( 6 ) from two body-side through holes ( 16 . 16 ' ) and two engaging cross-member bracket side pin ( 17 . 17 ' ) is formed.

Adjusting device according to claim 8, characterized in that the base body-side passage openings ( 16 . 16 ' ) each with an elastic ring element ( 12 . 12 ' ), in particular an elastomeric ring, are lined.

Adjusting device according to claim 9, characterized in that between the respective elastic ring element ( 12 . 12 ' ) and the associated pin ( 17 . 17 ' ) a socket ( 18 . 18 ' ) is provided.

Adjusting device according to one of claims 8 to 10, characterized in that each pin ( 17 . 17 ' ) at one free end an annular groove ( 19 . 19 ' ) into which a securing element ( 20 . 20 ' ) engages the pin ( 17 . 17 ' ) relative to the main body ( 5 . 5 ' ) fixed.