[go: up one dir, main page]

DE102009000164A1 - Method for manufacturing vibration damper, involves connecting enclosing bracket and counter-bracket in fatigue endurable manner, and tensing-up enclosing and counter-brackets against each other - Google Patents

Method for manufacturing vibration damper, involves connecting enclosing bracket and counter-bracket in fatigue endurable manner, and tensing-up enclosing and counter-brackets against each other Download PDF

Info

Publication number
DE102009000164A1
DE102009000164A1 DE102009000164A DE102009000164A DE102009000164A1 DE 102009000164 A1 DE102009000164 A1 DE 102009000164A1 DE 102009000164 A DE102009000164 A DE 102009000164A DE 102009000164 A DE102009000164 A DE 102009000164A DE 102009000164 A1 DE102009000164 A1 DE 102009000164A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bracket
counter
tabs
cylinder
enclosing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102009000164A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102009000164B4 (en
Inventor
Wolfgang Breun
Frank Von Den Bergen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Priority to DE102009000164.6A priority Critical patent/DE102009000164B4/en
Publication of DE102009000164A1 publication Critical patent/DE102009000164A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102009000164B4 publication Critical patent/DE102009000164B4/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/54—Arrangements for attachment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
    • B60G13/001—Arrangements for attachment of dampers
    • B60G13/005—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the axle or suspension arm of the damper unit
    • B60G13/006—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the axle or suspension arm of the damper unit on the stub axle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3207—Constructional features
    • F16F9/3235—Constructional features of cylinders
    • F16F9/3242—Constructional features of cylinders of cylinder ends, e.g. caps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/30—Spring/Damper and/or actuator Units
    • B60G2202/31—Spring/Damper and/or actuator Units with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/129—Damper mount on wheel suspension or knuckle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

The method involves bending an enclosing bracket (7), and arranging a U-shaped counter-bracket between a set of parallel straps (9) of the enclosing bracket. Another set of parallel straps is arranged at the former straps of the enclosing bracket in a final mounting condition. An arc-shaped bar is placed between the latter straps of the counter-bracket. The enclosing bracket and the counter-bracket are tensed-up radially against each other and connected together in a fatigue endurable manner. The enclosing and counter brackets are designed as metal sheet bending parts. An independent claim is also included for a vibration damper.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The The invention relates to a vibration damper according to The preamble of claim 1.

Aus der DE 29 32 138 A1 ist ein Schwingungsdämpfer mit einer Achsaufnahme bekannt. Die Achsaufnahme umfasst einen Umfassungsbügel mit parallelen Laschen und einen u-förmigen Gegenbügel. Der Gegenbügel verfügt ebenfalls über parallele Laschen, die innenseitig an den Laschen des Umfassungsbügels zur Anlage kommen. Ein bogenförmiger Steg verbindet die beiden Laschen des Gegenbügels. Vor der Montage der Achsaufnahme am Schwingungsdämpfer werden der Umfassungsbügel und der Gegenbügel miteinander verschweißt.From the DE 29 32 138 A1 a vibration damper with an axle is known. The axle housing includes a Umfassungsbügel with parallel tabs and a U-shaped stirrup. The counter bracket also has parallel tabs which come to rest on the inside of the tabs of the Umfassungsbügels. An arch-shaped bridge connects the two tabs of the counter-stirrup. Before mounting the axle mount on the vibration damper, the frame clamp and the counter bracket are welded together.

Zwischen der Achsaufnahme und dem äußeren Zylinder des Schwingungsdämpfers besteht eine Presspassung. Dabei wird durch konstruktive Maßnahmen dafür gesorgt, dass die Presspassung nur am oberen Ende der Achsaufnahme vorliegt und nicht an dem in Richtung des Bodens des Schwingungsdämpfers weisenden Ende. Durch eine geringfügige Konuskontur des Zylinders oder der Achsaufnahme kann dieses Ziel erreicht werden. Es ist mit vertretbarem Aufwand nicht möglich den Umfassungsbügel und den Gegenbügel als Biegeteile so exakt zu fertigen, dass eine gleichmäßige vollflächige Presspassung zwischen der Achsaufnahme und dem Zylinder vorliegt. Zur weiteren Sicherung der Achsaufnahme wird das bodenseitige Ende der Achsaufnahme mit dem Zylinder verschweißt. Zum Nachweis wird beispielsweise auf die DE 33 12 753 A1 verwiesen.Between the axle and the outer cylinder of the vibration damper is a press fit. It is ensured by constructive measures that the interference fit is present only at the upper end of the axle and not at the pointing in the direction of the bottom of the shock absorber end. By a slight cone contour of the cylinder or the axle, this goal can be achieved. It is not possible with reasonable effort to make the Umfassungsbügel and the counter-bracket as bending parts so accurate that a uniform full-surface interference fit between the axle and the cylinder is present. To further secure the axle, the bottom end of the axle is welded to the cylinder. As proof, for example, on the DE 33 12 753 A1 directed.

Aus der EP 0 653 577 A1 ist ein Schwingungsdämpfer bekannt, dessen Achsaufnahme von einem Strangpressprofil gebildet wird. Ein Strangpressprofil lässt sich sehr präzise herstellen, so dass damit eine vollflächige Presspassung erreichbar wäre, ist jedoch verhältnismäßig teuer.From the EP 0 653 577 A1 a vibration damper is known whose axle is formed by an extruded profile. An extruded profile can be produced very precisely, so that a full-surface press fit would be achieved, but is relatively expensive.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Achsaufnahme zu realisieren, die einerseits eine großflächige Presspassung mit dem Schwingungsdämpfer eingeht und andererseits kostengünstig herstellbar ist.The Object of the present invention is to an axle to realize, on the one hand, a large-scale Press fit with the vibration damper received and on the other hand is inexpensive to produce.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass der Umfassungsbügel und der Gegenbügel radial gegeneinander verspannt und anschließend dauerfest miteinander verbunden werden.According to the invention solved the problem by the Umfassungsbügel and the counter-bracket radially braced against each other and then permanently connected to each other.

Durch das gegenseitige Verspannen des Umfassungsbügels zum Gegenbügel werden etwaige Fertigungstoleranzen ausgeglichen, so dass im Vergleich zum Stand der Technik eine deutlich vergrößerte wirksame Fläche innerhalb der Pressverbindung zwischen dem Zylinder und dem Achsanschluss vorliegt.By the mutual tightening of the Umfassungsbügels to the counter bracket Any manufacturing tolerances are compensated, so that in comparison to the prior art, a significantly enlarged effective area within the press connection between the cylinder and the axle connection is present.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung werden der Umfassungsbügel und der Gegenbügel im vorgespannten Zustand miteinander verschweißt. Eine Verschweißung am Zylinder ist nicht notwendig, so dass auch unterschiedliche Materialpaarungen zwischen Achsanschluss und Zylinder problemlos realisierbar sind.In Another advantageous embodiment of the Umfassungsbügel and the counter-bracket in the prestressed state with each other welded. A weld on the cylinder is not necessary, so that also different material pairings between Axle connection and cylinder are easily realized.

Der Gegenbügel ist das kleinere und geometrisch einfachere Teil, so dass es im Vergleich zum Umfassungsbügel mit einem kleineren Kraftaufwand in Richtung des Zylinders gepresst werden kann, um eine Vorspannung zu erzeugen.Of the Counter-hanger is the smaller and geometrically simpler Part, so it compared to the Umfassungsbügel with a smaller force to be pressed in the direction of the cylinder can to create a bias.

Es besteht auch die Möglichkeit, dass die Laschen des Umfassungsbügels und/oder des Gegenbügels im Vormontagezustand in einen nichtparallelen Zustand zueinander geformt werden. Durch diese Maßnahme spannen sich der Umfangsbügel und der Gegenbügel gegenseitig in Richtung des Zylinders vor.It There is also the possibility that the tabs of the Umfassungsbügels and / or the counter-bracket in pre-assembly in a non-parallel state are formed to each other. By this measure the perimeter bow and the counter bracket tighten facing each other in the direction of the cylinder.

Der Umfassungsbügel wird im Kontaktbereich zum Zylinder für den Vormontagezustand auf ein Nenndurchmessmaß des Zylinders geformt. Schon eine kleine Vorspannung auf den Umfassungsbügel lässt diesen großflächig am Zylinder anliegen.Of the Umfassungsbügel is in the contact area to the cylinder for the pre-assembly state to a nominal diameter of the cylinder shaped. Even a small bias on the Umfassungsbügel leaves this large area on the cylinder issue.

Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass der Gegenbügel im Bereich einer Kontaktfläche des bogenförmigen Stegs zum Zylinder für den Vormontagezustand auf ein Durchmessermaß geformt wird, das vom Nenndurchmessermaß des Zylinders abweicht. Wenn das Durchmessermaß kleiner ist, dann presst man auf die Mitte des bogenförmigen Stegs und bringt den Steg tendenziell auf das Nenndurchmessermaß. Die Vorspannung im Steg wirkt als Zugkraft auf die Laschen des Gegenbügels, die mit den Laschen des Umfassungsbügels verbunden sind. Ein gleichartiger Effekt ist erreichbar, wenn man den Steg mit einem etwas größeren Durchmessermaß ausführt und auf den Übergangsbereich zwischen den Laschen und dem Steg eine radiale Vorspannung aufbringt, die den Steg großflächig am Zylinder anliegen lässt.Of Furthermore, it can be provided that the counter bracket in the area a contact surface of the arcuate web for Cylinder preformed to a diameter dimension which deviates from the nominal diameter dimension of the cylinder. If the diameter dimension is smaller, then you press on the middle of the arcuate bridge and tends to bring the bridge on the nominal diameter. The bias in the web acts as a pulling force on the tabs of the stirrup, with the tabs of the Umfassungsbügels are connected. A similar one Effect is achievable when looking at the bridge with a slightly larger one Diameter measures and on the transition area applying a radial prestress between the tabs and the web, which abut the bridge over a large area on the cylinder leaves.

Zur Einleitung von radialen Druckkräften zur Vorspannung des Gegenbügels kann der Gegenbügel zum Umfassungsbügel einen radial überstehenden Werkzeugflächenbereich aufweisen.to Introduction of radial compressive forces to bias the Gegenbügels the counter-bar to Umfassungsbügel a radially protruding tool surface area exhibit.

Bei einer ganz besonders einfachen Ausgestaltung weisen die Laschen des Umfassungsbügels randseitige Aussparungen auf. Die Laschen des Gegenbügels ragen über diese Aussparungen radial nach außen und stehen damit im Zugriff einer radial wirkenden Vorspannvorrichtung.In a particularly simple embodiment, the tabs of the Umfassungsbügels edge-side recesses. The tabs of the stirrup protrude radially outward over these recesses and thus stand in the access of a radial acting pretensioner.

Alternativ können die Laschen des Umfassungsbügels Vorsprünge zu den Laschen des Gegenbügels aufweisen und somit radial zum Gegenbügel vorgespannt werden.alternative The tabs of the surround strap can protrude have to the tabs of the counter-bracket and thus radially to be biased to the counter bracket.

Anhand der folgenden Figurenbeschreibung soll die Erfindung näher erläutert werden.Based The following description of the figures is intended to illustrate the invention in more detail be explained.

Es zeigt:It shows:

1 Ansicht eines Schwingungsdämpfers im Bereich eines Achsanschlusses 1 View of a vibration damper in the area of an axle connection

2 Querschnittdarstellung zur 1 2 Cross-sectional view of 1

Die 1 zeigt ein Ende eines Schwingungsdämpfers 1 mit einem äußeren Zylinder 3, an dem ein Achsanschluss 5 befestigt ist. Der Achsanschluss umfasst einen Umfassungsbügel 7 mit einer Kontaktfläche AK (2) zum Zylinder 3. Von der Kontaktfläche AK ausgehend erstrecken sich radial verlaufende Laschen 9; 11.The 1 shows one end of a vibration damper 1 with an outer cylinder 3 to which an axle connection 5 is attached. The axle connection includes a stirrup frame 7 with a contact area A K ( 2 ) to the cylinder 3 , Starting from the contact surface A K extending radially extending tabs 9 ; 11 ,

Zwischen den beiden Laschen 9; 11 ist ein u-förmiger Gegenbügel 13 angeordnet, dessen bogenförmiger Steg 15 zwei Laschen 17; 19 des Gegenbügels 13 miteinander verbindet. Sowohl der Umfassungsbügel 7 wie auch der Gegenbügel 13 sind als Blechbiegeteile ausgeführt.Between the two tabs 9 ; 11 is a U-shaped stirrup 13 arranged, whose arcuate web 15 two tabs 17 ; 19 of the stirrup 13 connects with each other. Both the Umfassungsbügel 7 as well as the counter bracket 13 are designed as bent sheet metal parts.

Bei der Montage des Umfassungsbügels 7 und des Gegenbügels 13 am Zylinder 3 werden die beiden Teile 7; 13 ineinander geschoben, bis der Steg 15 am Zylinder 3 anliegt, die vorgesehene Überdeckung der Laschen 9; 11 mit den Laschen 17; 19 vorliegt und eine gewünschte axiale Position am Zylinder eingestellt ist. Diese gewünschte Position kann z. B. durch einen Absatz 21 am Zylinder 3 vorgegeben sein. Die Axialposition kann durch eine in Längsrichtung des Zylinders wirkende Vorspannung Faxial für den Montageablauf gesichert werden.When mounting the enclosing bracket 7 and the counter-stirrup 13 on the cylinder 3 become the two parts 7 ; 13 pushed into each other until the bridge 15 on the cylinder 3 is present, the intended overlap of the tabs 9 ; 11 with the tabs 17 ; 19 is present and a desired axial position is set on the cylinder. This desired position can z. B. by a paragraph 21 on the cylinder 3 be predetermined. The axial position can be axially secured by an acting in the longitudinal direction of the cylinder bias F for the assembly process.

Wie durch die entgegen gesetzt gerichteten Kraftpfeile symbolisiert werden soll, werden der Umfassungsbügel 7 und der Gegenbügel 13 radial gegeneinander verspannt, insbesondere der Gegenbügel 13 in Richtung des Zylinders gepresst. Dabei werden etwaige Form- und maßliche Abweichungen der Kontaktflächen des Umfassungsbügels 7 und des Gegenbügels 13 zum Zylinder 3 ausgeglichen. In diesem vorgespannten Montagezustand werden die beiden Bauteile 7; 13 dauerfest miteinander verbunden, z. B. mittels einer Schweißung, die durch die Punktschweißung 23 dargestellt werden soll.As is to be symbolized by the oppositely directed force arrows, the Umfassungsbügel 7 and the stirrup 13 radially braced against each other, in particular the counter-bracket 13 pressed in the direction of the cylinder. This will be any form and dimensional deviations of the contact surfaces of the Umfassungsbügels 7 and the counter-stirrup 13 to the cylinder 3 balanced. In this preloaded mounting state, the two components 7 ; 13 Permanently connected to each other, z. B. by means of a weld, by the spot weld 23 should be displayed.

Zusätzlich kann vorgesehen werden, dass die Laschen 9; 11 bzw. 17; 19 des Umfassungsbügels 7 und/oder des Gegenbügels 13 im Vormontagezustand in einen nichtparallelen Zustand zueinander geformt werden. In der 2 sollen die gestrichelten Linien den Umfassungsbügel 7 und den Gegenbügel 13 im Vormontagezustand darstellen. Dabei verlaufen die Laschen 9; 11 des Umfassungsbügels leicht v-förmig bezogen auf den Zylinder 3. Der Kontaktbereich AK des Umfassungsbügels 7 ist im Vormontagezustand auf ein Nenndurchmessermaß DN des Zylinders 3 geformt.In addition, it can be provided that the tabs 9 ; 11 respectively. 17 ; 19 of the enclosing bracket 7 and / or the counter-stirrup 13 be formed in the pre-assembled state in a non-parallel state to each other. In the 2 the dashed lines should be the Umfassungsbügel 7 and the stirrup 13 in the pre-assembled state. The tabs run 9 ; 11 of the Umfassungsbügels slightly V-shaped relative to the cylinder 3 , The contact area A K of the Umfassungsbügels 7 is in Vormontagezustand to a nominal diameter D N of the cylinder 3 shaped.

Zusätzlich oder alternativ wird der Gegenbügel 13 im Bereich einer Kontaktfläche des bogenförmigen Stegs zum Zylinder 3 für den Vormontagezustand auf ein Durchmessermaß geformt wird, das vom Nenndurchmessermaß des Zylinders 3 abweicht. Dadurch ergibt sich ein nutzbarer Verformungsbereich der über die Laschen 17; 19 eine Vorspannung auf die Laschen 9; 11 ausübt. In diesem Fall ist das Durchmessermaß des Stegs 15 etwas größer ausgeführt als das Nenndurchmessermaß des Zylinders. Um für den Endmontagezustand parallele Laschen 17; 19 einstellen zu können, ist der eingeschlossene Winkel zwischen den Laschen 17; 19 kleiner als 180°. Wenn die Laschen 9; 11 des Umfassungsbügels 7 in eine parallele Endmontageposition gedrückt werden und die Laschen 17; 19 durch eine Druckvorspannung auf den bogenförmigen Steg 15 des Gegenbügels 13 ebenfalls die Endmontageposition eingenommen haben, dann spannen sich der Gegenbügel 13 und der Umfassungsbügel 7 gegenseitig in Richtung des Zylinders 3 vor.Additionally or alternatively, the counter bracket 13 in the region of a contact surface of the arcuate web to the cylinder 3 is formed for the pre-assembly state to a diameter measure of the nominal diameter of the cylinder 3 differs. This results in a usable deformation range over the tabs 17 ; 19 a bias on the tabs 9 ; 11 exercises. In this case, the diameter dimension of the web is 15 slightly larger than the nominal diameter of the cylinder. In order for the final assembly state parallel tabs 17 ; 19 to adjust, is the included angle between the tabs 17 ; 19 less than 180 °. If the tabs 9 ; 11 of the enclosing bracket 7 pressed into a parallel final assembly position and the tabs 17 ; 19 by a pressure bias on the arcuate web 15 of the stirrup 13 have also taken the final assembly position, then tighten the counter bracket 13 and the Umfassungsbügel 7 mutually in the direction of the cylinder 3 in front.

Für die Einleitung der Vorspannungskräfte stehen verschiedene Möglichkeiten der Krafteinleitung zur Verfügung. So kann der Gegenbügel 13 zum Umfassungsbügel 7 einen radial überstehenden Werkzeugflächenbereich 25 aufweisen. Dafür weisen die Laschen 9; 11 des Umfassungsbügels 7 randseitige Aussparungen 27 aufweisen.For the introduction of the preload forces are various possibilities of force application available. So can the counter bracket 13 to the Umfassungsbügel 7 a radially protruding tool surface area 25 exhibit. This is what the tabs show 9 ; 11 of the enclosing bracket 7 edge recesses 27 exhibit.

Man kann auch vorsehen, dass die Laschen 9; 11 des Umfassungsbügels 7 Vorsprünge 29 zu den Laschen 17; 19 des Gegenbügels 13 aufweisen, um z. B. ein Zugkraftwerkzeug ansetzen zu können.You can also provide that the tabs 9 ; 11 of the enclosing bracket 7 projections 29 to the tabs 17 ; 19 of the stirrup 13 have, for. B. to apply a traction tool.

11
Schwingungsdämpfersvibration
33
Zylindercylinder
55
Achsanschlussaxis terminal
77
UmfassungsbügelUmfassungsbügel
9; 119; 11
Laschen des Umfassungsbügelstabs of the enclosing bracket
1313
Gegenbügelbridle
1515
Steg des Gegenbügelsweb of the stirrup
17; 1917; 19
Laschen des Gegenbügelstabs of the stirrup
2121
Absatz am Zylinderparagraph on the cylinder
2323
Verschweißungwelding
2525
WerkzeugflächenbereichTool area
2727
Aussparung in Laschen des Umfassungsbügelsrecess in tabs of the Umfassungsbügels
2929
Vorsprünge an den Laschen des Umfassungsbügelsprojections at the flaps of the Umfassungsbügels

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 2932138 A1 [0002] - DE 2932138 A1 [0002]
  • - DE 3312753 A1 [0003] - DE 3312753 A1 [0003]
  • - EP 0653577 A1 [0004] EP 0653577 A1 [0004]

Claims (9)

Verfahren zur Herstellung eines Schwingungsdämpfer (1) mit einer Achsaufnahme (5) an einem Zylinder (3), wobei ein Umfassungsbügel (7) gebogen wird, der in seinem Endmontagezustand zwei parallel in Längsrichtung verlaufenden Laschen (9; 11) aufweist, und zwischen den Laschen (9; 11) ein u-förmiger Gegenbügel (13) angeordnet wird, der Laschen (17; 19) aufweist, die im Endmontagezustand an den Laschen (9; 11) des Umfassungsbügels (7) anliegen, wobei zwischen den beiden Laschen (17; 19) des Gegenbügels (13) ein bogenförmiger Steg (15) verläuft, der am Zylinder (3) anliegt, dadurch gekennzeichnet, dass der Umfassungsbügel (7) und der Gegenbügel (13) radial gegeneinander verspannt und anschließend dauerfest miteinander verbunden werden.Method for producing a vibration damper ( 1 ) with an axle receptacle ( 5 ) on a cylinder ( 3 ), wherein a Umfassungsbügel ( 7 ) is bent, which in its final assembly state, two parallel longitudinally extending tabs ( 9 ; 11 ), and between the tabs ( 9 ; 11 ) a U-shaped counter bracket ( 13 ), the tabs ( 17 ; 19 ), which in the final assembly state on the tabs ( 9 ; 11 ) of the Umfassungsbügels ( 7 ), wherein between the two tabs ( 17 ; 19 ) of the stirrup ( 13 ) an arcuate web ( 15 ) running on the cylinder ( 3 ), characterized in that the Umfassungsbügel ( 7 ) and the counter bracket ( 13 ) are clamped radially against each other and then permanently connected to each other. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Umfassungsbügel (7) und der Gegenbügel (13) im vorgespannten Zustand miteinander verschweißt werden.A method according to claim 1, characterized in that the Umfassungsbügel ( 7 ) and the counter bracket ( 13 ) are welded together in the prestressed state. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Gegenbügel (13) in Richtung des Zylinders (3) gepresst wird.Method according to claim 1, characterized in that the counter bracket ( 13 ) in the direction of the cylinder ( 3 ) is pressed. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Laschen (9; 11; 17; 19) des Umfassungsbügels (7) und/oder des Gegenbügels (13) im Vormontagezustand in einen nichtparallelen Zustand zueinander geformt werden.Method according to claim 1, characterized in that the tabs ( 9 ; 11 ; 17 ; 19 ) of the Umfassungsbügels ( 7 ) and / or the counter-bracket ( 13 ) are formed in the pre-assembly state in a non-parallel state to each other. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Umfassungsbügel (7) im Kontaktbereich (AK) zum Zylinder (3) für den Vormontagezustand auf ein Nenndurchmessmaß (DN) des Zylinders (3) geformt wird.A method according to claim 1, characterized in that the Umfassungsbügel ( 7 ) in the contact area (A K ) to the cylinder ( 3 ) for the preassembly state to a nominal diameter (D N ) of the cylinder ( 3 ) is formed. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Gegenbügel (13) im Bereich einer Kontaktfläche des bogenförmigen Stegs (15) zum Zylinder (3) für den Vormontagezustand auf ein Durchmessermaß geformt wird, das vom Nenndurchmessermaß (DN) des Zylinders (3) abweicht.Method according to claim 1, characterized in that the counter bracket ( 13 ) in the region of a contact surface of the arcuate web ( 15 ) to the cylinder ( 3 ) is formed, for the pre-assembly state, to a diameter dimension corresponding to the nominal diameter (D N ) of the cylinder ( 3 ) deviates. Schwingungsdämpfer nach dem Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Gegenbügel (13) zum Umfassungsbügel (7) einen radial überstehenden Werkzeugflächenbereich (25) aufweist.Vibration damper according to the method of claim 1, characterized in that the counter bracket ( 13 ) to the Umfassungsbügel ( 7 ) a radially projecting tool surface area ( 25 ) having. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Laschen (9; 11) des Umfassungsbügels (7) randseitige Aussparungen (27) aufweisen.Vibration damper according to claim 7, characterized in that the tabs ( 9 ; 11 ) of the Umfassungsbügels ( 7 ) marginal recesses ( 27 ) exhibit. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Laschen (9; 11) des Umfassungsbügels (7) Vorsprünge (29) zu den Laschen (17; 19) des Gegenbügels (13) aufweisen.Vibration damper according to claim 7, characterized in that the tabs ( 9 ; 11 ) of the Umfassungsbügels ( 7 ) Projections ( 29 ) to the tabs ( 17 ; 19 ) of the stirrup ( 13 ) exhibit.
DE102009000164.6A 2009-01-13 2009-01-13 Vibration damper with an axle mount Expired - Fee Related DE102009000164B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009000164.6A DE102009000164B4 (en) 2009-01-13 2009-01-13 Vibration damper with an axle mount

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009000164.6A DE102009000164B4 (en) 2009-01-13 2009-01-13 Vibration damper with an axle mount

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102009000164A1 true DE102009000164A1 (en) 2010-07-22
DE102009000164B4 DE102009000164B4 (en) 2016-03-03

Family

ID=42262715

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102009000164.6A Expired - Fee Related DE102009000164B4 (en) 2009-01-13 2009-01-13 Vibration damper with an axle mount

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102009000164B4 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013205400B3 (en) * 2013-03-27 2014-07-03 Zf Friedrichshafen Ag Vibration damper, has tubular body comprising aligned elongation portion along peripheral direction of outer lateral surface of cylinder, and bias initiated in tubular body by tensioning element along circumferential direction
CN113602351A (en) * 2021-08-18 2021-11-05 东风柳州汽车有限公司 Knuckle assembly limit structure and damper assembly

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2932138A1 (en) 1979-08-08 1981-02-26 Fichtel & Sachs Ag BRACKET FOR VEHICLE SHOCK ABSORBER
DE3312753A1 (en) 1983-04-09 1984-10-11 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt SHOCK ABSORBER WITH JOURNAL
US4491339A (en) * 1981-12-30 1985-01-01 Kayaba Kkk Strut for McPherson type automobile suspensions
EP0653577A1 (en) 1993-11-09 1995-05-17 Delphi France Automotive Systems Hydraulic damper
DE10122794A1 (en) * 2001-05-11 2002-11-21 Zf Sachs Ag Bracket for fastening a piston-cylinder unit

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2932138A1 (en) 1979-08-08 1981-02-26 Fichtel & Sachs Ag BRACKET FOR VEHICLE SHOCK ABSORBER
US4491339A (en) * 1981-12-30 1985-01-01 Kayaba Kkk Strut for McPherson type automobile suspensions
DE3312753A1 (en) 1983-04-09 1984-10-11 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt SHOCK ABSORBER WITH JOURNAL
EP0653577A1 (en) 1993-11-09 1995-05-17 Delphi France Automotive Systems Hydraulic damper
DE10122794A1 (en) * 2001-05-11 2002-11-21 Zf Sachs Ag Bracket for fastening a piston-cylinder unit

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013205400B3 (en) * 2013-03-27 2014-07-03 Zf Friedrichshafen Ag Vibration damper, has tubular body comprising aligned elongation portion along peripheral direction of outer lateral surface of cylinder, and bias initiated in tubular body by tensioning element along circumferential direction
US9534654B2 (en) 2013-03-27 2017-01-03 Zf Friedrichshafen Ag Vibration damper with a clamp-shaped attachment part
CN113602351A (en) * 2021-08-18 2021-11-05 东风柳州汽车有限公司 Knuckle assembly limit structure and damper assembly

Also Published As

Publication number Publication date
DE102009000164B4 (en) 2016-03-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2403704B1 (en) Method for fastening a component to a plastic part of a motor vehicle using the torsional ultrasonic welding method
DE102007035483A1 (en) crash facility
DE102011002065A1 (en) Bearing arrangement for a spring of a vehicle chassis
DE4234116C2 (en) Vibration damping device
WO2007088202A1 (en) Fastening element for vehicle parts
DE102008035448A1 (en) Motor vehicle body, has longitudinal end-side front end module that is positionable and fixable opposite to longitudinal chassis beams, and multiple longitudinal holes formed in adjusting or fixing module
EP2730456B1 (en) Drive for a seat adjusting device for motor vehicles
DE102015113059B3 (en) Adjustable support for an exhaust system and method for attaching a support for an exhaust system
DE102016118138A1 (en) Tolerance compensation element for compensating a distance between an instrument panel and a body component of a vehicle
DE102009000164B4 (en) Vibration damper with an axle mount
DE102009000370A1 (en) Axle connection for vibration damper, comprises two shell units, where shell unit has terminal plate running parallel to bars of another shell unit, and inner unit is designed in single piece with terminal plate of former shell unit
DE102012024941A1 (en) Device for connecting axle body of wheel axle of vehicle with control arm, has head plate comprising two brackets partially limiting control arm and are provided at distance from each other
DE102011000660A1 (en) Connecting arrangement for chassis of motor vehicle, has screw box with edge protrusions for receiving contours, so that screw box is fastened along screwing direction and simultaneously chassis side screw is fixed with chassis
DE102009012364A1 (en) Component for use in air bag module of backrest of vehicle, comprises gas generator, which has cylindrical external wall, and thin-walled intermediate element fastened at external wall
DE102010006279A1 (en) Arrangement on a vehicle body for attachment of a vibration damper or strut
EP1810854A1 (en) Bearing element for vehicle stabiliser bar
DE102012024940A1 (en) Device for connecting body of wheel axle with parabola steering wheel of vehicle, has thickened portions arranged at axle body and insertable when tightening of tie rod for plastic deformation of axle body
DE102019205524A1 (en) Fastening device for a motor vehicle, motor vehicle with a fastening device and method for assembling a fastening device
DE102015003932A1 (en) Connecting arrangement and method for connecting at least two components
DE102014223632A1 (en) Rear axle of a motor vehicle and motor vehicle with such a rear axle
DE4208400C2 (en) Assembly clamp for holding metal sheets together in the body shop
DE20211249U1 (en) Pipe clamp, assembled of upper and lower element comprising outer ends guided through openings and secured by crimping
DE102019208165B3 (en) Leaf spring receptacle for receiving a leaf spring of a motor vehicle, leaf spring clamp and motor vehicle
DE102008026618A1 (en) Positioning device for positioning reinforcement attachment and cover interior sheet metal of motor vehicle, has raised shapes provided in component and interpositioned in corresponding recesses of another component
DE102017008719A1 (en) A support assembly for attaching a subfloor panel to a floor structure of a motor vehicle and method of attaching such a subfloor panel

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee