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DE102008062176A1 - Mechanism for tempering electrical elements in hybrid vehicle, has heat exchanger that is attached to refrigerant line which lies between condenser or gas radiator and expansion valve - Google Patents

Mechanism for tempering electrical elements in hybrid vehicle, has heat exchanger that is attached to refrigerant line which lies between condenser or gas radiator and expansion valve Download PDF

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DE102008062176A1
DE102008062176A1 DE200810062176 DE102008062176A DE102008062176A1 DE 102008062176 A1 DE102008062176 A1 DE 102008062176A1 DE 200810062176 DE200810062176 DE 200810062176 DE 102008062176 A DE102008062176 A DE 102008062176A DE 102008062176 A1 DE102008062176 A1 DE 102008062176A1
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DE
Germany
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refrigerant
heat exchanger
coolant
expansion valve
condenser
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE200810062176
Other languages
German (de)
Inventor
Klaus Dipl.-Ing. Mohrlok
Jan Dipl.-Ing. Böbel
Axel Dipl.-Ing. Fezer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Modine Manufacturing Co
Original Assignee
Modine Manufacturing Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Modine Manufacturing Co filed Critical Modine Manufacturing Co
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Abstract

The mechanism has a refrigerant circuit, where electrical elements are in heat exchange with a low temperature coolant that passes through a heat exchanger (3) together with a refrigerant of an air conditioning system. The refrigerant circuit has a compressor (4), a condenser (5), an expansion valve (6) and an evaporator (7) that are connected by a refrigerant line (8). The heat exchanger is attached to the refrigerant line that lies between the condenser or gas radiator and an expansion valve. An independent claim is also included for a method for operating a tempering mechanism.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Temperieren von elektrischen Elementen, beispielsweise in einem Kraftfahrzeug, wobei die elektrischen Elemente mit einem Kühlmittel im Wärmeaustausch stehen, welches gemeinsam mit dem Kältemittel einer Klimaanlage einen Wärmetauscher durchläuft, wobei dessen Kreislauf einen Kompressor, einen Kondensator, ein Expansionsventil und einen Verdampfer aufweist, die mittels einer Kältemittelleitung verbunden sind. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Betreiben der Einrichtung.The The invention relates to a device for controlling the temperature of electrical Elements, for example in a motor vehicle, wherein the electrical elements are in heat exchange with a coolant, which together with the refrigerant of an air conditioner passes through a heat exchanger, wherein the circulation a compressor, a condenser, an expansion valve and a Evaporator, which is connected by means of a refrigerant pipe are. The invention also relates to a method for operating the Facility.

Eine bekannte Einrichtung ( DE 102 02 807 B4 ) zum Temperieren elektrischer Elemente in einem Voll-Gehäuse sieht einen Kühl- oder Heizkreislauf vor. Das Kühl- oder Heizmittel ist die Kühlflüssigkeit des Motors eines Kraftfahrzeuges. Dieses wird außerhalb des Voll-Gehäuses entsprechend aufgewärmt oder gekühlt, um seine Aufgabe erfüllen zu können. Dazu sind Pumpen, Lüfter, Regler, Heizelemente, Ausgleichsgefäße, etc. erforderlich.A known device ( DE 102 02 807 B4 ) for controlling the temperature of electrical elements in a solid housing provides a cooling or heating circuit. The cooling or heating means is the cooling liquid of the engine of a motor vehicle. This is warmed up or cooled outside the full housing accordingly to fulfill its task. This requires pumps, fans, regulators, heating elements, expansion tanks, etc.

Wesentliche Merkmale der vorstehend angegebenen Einrichtung sind aus der JP 11-307139 A bekannt. Dort sind die Elemente ebenfalls in einem Voll-Gehäuse angeordnet und werden von einem Silikonöl als Kühlmittel lediglich gekühlt. Das Silikonöl weist elektrisch isolierende Eigenschaft auf. Es wird wiederum vom Kältemittel einer Klimaanlage in einem Wärmetauscher unmittelbar an dem Voll-Gehäuse gekühlt. Das verwendete Kältemittel wird nach dem Expansionsventil des Klimakreislaufes, also auf der Niederdruckseite des Klimakreislaufs, abgezweigt und vor dem Kompressor wieder in denselben zurückgebracht.Significant features of the above-mentioned device are known from JP 11-307139 A known. There, the elements are also arranged in a solid housing and are only cooled by a silicone oil as a coolant. The silicone oil has electrically insulating property. It is in turn cooled by the refrigerant of an air conditioner in a heat exchanger directly to the full housing. The refrigerant used is after the expansion valve of the air conditioning circuit, ie on the low pressure side of the air conditioning circuit, branched off and brought back before the compressor in the same.

In der DE 10 2006 010 063 A wird ebenfalls ausschließlich eine Kühlung der elektrischen Elemente mittels der Kühlflüssigkeit einer Brennkraftmaschine vorgenommen. Die Elemente befinden sich nicht in einem Voll-Gehäuse, sondern in einem so genannten Basisgehäuse und werden nur partiell gekühlt. Auch dort wurde erwähnt, dass es allgemein bekannt sei, eine Kühlflüssigkeit mittels der Klimaanlage des Fahrzeugs zu kühlen, ohne jedoch nähere Angaben dazu zu machen.In the DE 10 2006 010 063 A is also carried out only a cooling of the electrical elements by means of the cooling liquid of an internal combustion engine. The elements are not in a full housing, but in a so-called base housing and are only partially cooled. There, too, it was mentioned that it is well known to cool a coolant by means of the vehicle's air-conditioning system, without, however, providing any details.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Einrichtung zur Temperierung also zur Kühlung oder zur Erwärmung von elektrischen Elementen vorzuschlagen, welche, verglichen mit der einleitend beschriebenen Einrichtung, weniger Aufwand bei guten Funktionseigenschaften aufweisen soll.The The object of the invention is a device for temperature control So for cooling or heating of electrical To propose elements which, compared to the one described in the introduction Device, have less effort with good functional properties should.

Die erfindungsgemäße Lösung erfolgt mittels einer Einrichtung, welche die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.The Solution according to the invention takes place by means of a Device having the features of claim 1.

Weil das Kältemittel nach dem Kondensator (z. B. bei R134a) oder dem Gaskühler (z. B. bei R744) und vor dem Expansionsventil – also auf der Hochdruckseite des Kreislaufs – entnommen bzw. verwendet wird und das Kühlmittel mit dem dort entnommenen Kältemittel entweder erwärmt oder gekühlt wird, wird der Aufwand, verglichen mit der einleitend beschriebenen Einrichtung, deutlich reduziert. Die Zurückführung des Kältemittels kann vorzugsweise vor – also auf der Hochdruckseite des Kreislaufs – jedoch auch nach dem Expansionsventil, also auf der Niederdruckseite des Kreislaufs, vorgenommen werden. Es wurde gefunden, dass das Kältemittel an der vorgeschlagenen Stelle des Kältemittel-Kreislaufes die notwendigen Eigenschaften aufweist, um die Temperierung ausführen zu können.Because the refrigerant after the condenser (eg at R134a) or the gas cooler (eg R744) and in front of the expansion valve - ie on the high pressure side of the circuit - taken or used is and the coolant with the refrigerant removed there is either heated or cooled, the effort, compared with the device described in the introduction, clearly reduced. The return of the refrigerant can preferably before - ie on the high pressure side of the Circulation - but also after the expansion valve, so on the low pressure side of the circuit, be made. It was found that the refrigerant at the proposed location the refrigerant cycle the necessary properties has to be able to carry out the temperature control.

Es ist von Vorteil, dass das Kühlmittel ein Niedertemperatur-Kühlmittel aus einem separaten Niedertemperaturkreislauf des Kühlmittelkreislaufs der Brennkraftmaschine ist. Es liegt dann ein zur Temperierung der Batterien günstiger Temperaturbereich des Kühlmittels von etwa 40°C vor. Diese Weiterbildung der Erfindung kann z. B. bei Hybridfahrzeugen vorgesehen werden. Bei einem Fahrzeug ohne Brennkraftmaschine, also bei einem Fahrzeug mit Elektroantrieb, handelt es sich um einen Kühlkreislauf, der beispielsweise auch zur Kühlung von Leistungselektronik vorgesehen sein könnte.It It is advantageous that the coolant is a low-temperature coolant from a separate low-temperature circuit of the coolant circuit of Internal combustion engine is. It is then to temper the batteries favorable temperature range of the coolant from about 40 ° C before. This development of the invention can, for. B. are provided in hybrid vehicles. In a vehicle without Internal combustion engine, ie in a vehicle with electric drive, it is a cooling circuit, for example also be provided for cooling power electronics could.

Um die Temperierung des Kühlmittels vornehmen zu können, ist vorgesehen, dass wenigstens ein Wärmetauscher angeordnet ist, der auf der einen Seite von dem Kältemittel und auf der anderen Seite von dem Kühlmittel durchströmt wird.Around be able to make the temperature of the coolant, is provided that arranged at least one heat exchanger is that on one side of the refrigerant and on the other side flows through the coolant becomes.

Es ist vorgesehen, dass ein weiteres regelbares Expansionsventil für das Kältemittel eingesetzt wird, das nach dem Wärmetauscher angeordnet ist. Dieser Wärmetauscher und das weitere Expansionsventil sind im Wesentlichen die einzigen zusätzlichen Bauteile.It is provided that another controllable expansion valve for the refrigerant is used after the heat exchanger is arranged. This heat exchanger and the other expansion valve are essentially the only additional components.

Weitere Bauraumvorteile ergeben sich dadurch, dass wenigsten zwei Expansionsventile – das standardmäßige und das weitere Expansionsventil – baulich in einem Ventil vereinigt sind.Further Space advantages result from the fact that at least two expansion valves - the standard and the further expansion valve - structurally in a valve united.

Die Temperatur des Kältemittels nach dem Kondensator/Gaskühler wird – je nach Anwendung – auf die Solltemperatur im Temperaturbereich zwischen etwa 30° und 50°C geregelt. Die Regelung wird durch eine entsprechende Einstellung des Kältemitteldruckes erreicht, wobei die Temperatur des Kältemittels über den Wärmetauscher nahezu konstant bleibt. Es ist vorgesehen, dass der Wärmetauscher etwa in der Nähe des Kondensators/Gaskühlers angeordnet ist.The Temperature of the refrigerant after the condenser / gas cooler is - depending on the application - on the set temperature in the temperature range between about 30 ° and 50 ° C regulated. The regulation is controlled by a corresponding setting reaches the refrigerant pressure, the temperature of the Refrigerant over the heat exchanger almost remains constant. It is envisaged that the heat exchanger is about located near the condenser / gas cooler is.

Es ist Weiter vorgesehen, dass das Kühlmittel aus einer im Fahrzeug rückwärtigen Positionen zum vorne angeordneten Wärmetauscher hin und zurück gefördert wird. Die Vorgehensweise gemäß den letztgenannten zwei Merkmalen ist kostenmäßig wesentlich günstiger als das Verlegen von Leitungen für das Kältemittel, das unter einem hohen Druck steht und deshalb teure Leitungen und Verbindungen erfordert. Es ist außerdem vorgesehen, dass der Kondensator/Gaskühler einen Kondensations- und einen Unterkühlabschnitt aufweist, die so dimensioniert sind, dass die Temperatur des Kältemittels im angegebenen Temperaturbereich erreicht wird. Der Anteil des Unterkühlabschnitts kann etwas größer sein als gewöhnlich.It is further provided that the Kühlmit tel from a rearward in the vehicle positions to the front arranged heat exchanger back and forth is promoted. The procedure according to the latter two features is much cheaper in terms of cost than the laying of lines for the refrigerant, which is under high pressure and therefore requires expensive lines and connections. It is also provided that the condenser / gas cooler has a condensation and a sub-cooling section, which are dimensioned so that the temperature of the refrigerant is reached in the specified temperature range. The proportion of the subcooling section may be slightly larger than usual.

Nachfolgend wird die Erfindung in Ausführungsbeispielen anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben. Die Beschreibung enthält weitere Merkmale der Erfindung und deren Wirkungen.following the invention in embodiments with reference to attached drawings. The description contains Further features of the invention and their effects.

Die 1 zeigt einen Klimakreislauf mit einem Wärmetauscher gemäß der Erfindung.The 1 shows an air conditioning circuit with a heat exchanger according to the invention.

Die 2 zeigt einen Klimakreislauf gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel.The 2 shows an air conditioning circuit according to a preferred embodiment.

Die 3 zeigt einen Klimakreislauf mit zwei Expansionsventilen hinter dem Wärmetauscher.The 3 shows an air conditioning circuit with two expansion valves behind the heat exchanger.

Die 4 zeigt einen Kühlmittelkreislauf zur Temperierung elektrischer Elemente.The 4 shows a coolant circuit for controlling the temperature of electrical elements.

Der Wärmetauscher 3 ist an die Kältemittelleitung 8 angeschlossen, die direkt vom Kondensator/Gaskühler 5 kommt. Er liegt dabei parallel zum Hauptexpansionsventil 6 des Kältemittelkreislaufes, direkt im Anschluss an den Kondensator/Gaskühler 5, also auf der Hochdruckseite des Systems. Im Anschluss an den Wärmetauscher 3 befindet sich ein zweites regelbares Expansionsventil 6a. Die Expansionsventile sind aufeinander abgestimmt, sodass ein regelbarer Anteil des Volumenstroms durch den Wärmetauscher 3 und ein anderer Anteil direkt durch das Hauptexpansionsventil strömt. Der Wärmetauscher 3 des Ausführungsbeispiels besitzt ein Gehäuse 20 und weist einen Eingang 33 und einen Ausgang 34 für das Kältemittel KäM sowie einen Eingang 31 und einen Ausgang 32 für das Kühlmittel KüM auf. Das Kühlmittel KüM kommt aus einem nicht gezeigten Niedertemperaturkreislauf, bei dem es sich beispielsweise um einen vom Kühlkreislauf einer Brennkraftmaschine abgezweigten Kreislauf handelt, in dem deutlich niedrigere Kühlmitteltemperaturen aufrechterhalten werden als im Kühlkreislauf der Brennkraftmaschine vorherrschen.The heat exchanger 3 is to the refrigerant line 8th connected directly from the condenser / gas cooler 5 comes. He lies parallel to the main expansion valve 6 of the refrigerant circuit, directly after the condenser / gas cooler 5 So on the high pressure side of the system. Following the heat exchanger 3 There is a second controllable expansion valve 6a , The expansion valves are matched to each other, so that a controllable proportion of the volume flow through the heat exchanger 3 and another portion flows directly through the main expansion valve. The heat exchanger 3 of the embodiment has a housing 20 and has an entrance 33 and an exit 34 for the refrigerant KäM as well as an entrance 31 and an exit 32 for the coolant KüM on. The coolant KüM comes from a low-temperature circuit, not shown, which is, for example, a branched off from the cooling circuit of an internal combustion engine in which significantly lower coolant temperatures are maintained as prevail in the cooling circuit of the internal combustion engine.

Ist eine Kühlung der Batterie erforderlich, wird die Temperatur des Kältemittels im Wärmetauscher 3 beispielsweise auf etwa 35°C eingestellt. Bei notwendiger Auf wärmung der Batterien wird das Kältemittel im Wärmetauscher 3 etwa auf eine Temperatur von 45°C gebracht. Erreicht wird das dadurch, dass das Kältemittel KäM einen Druckverlust im Wärmetauscher erfährt. Die entsprechende Steuerung des Volumenstroms des Kältemittels wird mittels des zusätzlichen Expansionsventils 6a vorgenommen. Auf diese Art und Weise wird auch dafür gesorgt, dass die Temperatur des Kühlmittels im Niedertemperaturkreislauf gesteuert wird. Je nach Anwendungsfall kann allerdings vorgesehen werden, im Niedertemperaturkreislauf einen Kühler zu integrieren, der sich dann gewöhnlich im Frontbereich des Fahrzeuges befindet, um die Batteriekühlung zu unterstützen. Es kann auch ein Wärmeübertrager 11 zum Wärmeaustausch zwischen dem Kühlmittel im Hauptkreislauf und dem Kühlmittel KüM im Niedertemperaturkreislauf sinnvoll sein, um die Batterieaufwärmung zu unterstützen. (siehe 4) Der Kondensator/Gaskühler kann hinsichtlich seiner Ausgestaltung so modifiziert sein, dass die Temperatur des Kältemittels nach Verlassen des Unterkühlabschnitts etwa 1–2 K niedriger/höher liegt als bei gewöhnlichen Klimaanlagen. Damit erreicht man einen größeren Spielraum bezüglich des Wärmeaufnahme bzw. -abgabevermögens des Kältemittels, der zur Batteriekühlung oder -erwärmung genutzt werden kann.If cooling of the battery is required, the temperature of the refrigerant in the heat exchanger 3 For example, set to about 35 ° C. When necessary to warm up the batteries, the refrigerant in the heat exchanger 3 brought to a temperature of about 45 ° C. This is achieved by the refrigerant KäM experiencing a pressure drop in the heat exchanger. The corresponding control of the volume flow of the refrigerant is by means of the additional expansion valve 6a performed. In this way, it is also ensured that the temperature of the coolant is controlled in the low-temperature circuit. Depending on the application, however, it may be provided to integrate a cooler in the low temperature circuit, which is then usually located in the front of the vehicle to support the battery cooling. It can also be a heat exchanger 11 be useful for heat exchange between the coolant in the main circuit and the coolant KüM in the low-temperature circuit to support the battery warm-up. (please refer 4 The condenser / gas cooler may be modified in its design so that the temperature of the refrigerant after leaving the subcooling section is about 1-2 K lower / higher than in conventional air conditioners. This achieves a greater latitude with respect to the heat absorption or -abgabevermögens of the refrigerant, which can be used for battery cooling or heating.

Bei einem Hybridfahrzeug kann es sich um etwa 200 W handeln, die zur Kühlung/Erwärmung der Batterie notwendig sind. Diese erforderliche Wärmeleistung führt lediglich zu einer Erhöhung oder Reduzierung der Temperatur des Kältemittels von etwa 1,5 K.at A hybrid vehicle can be about 200 W, which can be used for Cooling / heating of the battery are necessary. This required heat output leads only to increase or decrease the temperature of the refrigerant of about 1.5 K.

Die 2 unterscheidet sich von der 1 durch die Integration von zwei Expansionsventilen 6 in einer Baueinheit.The 2 is different from the 1 through the integration of two expansion valves 6 in a unit.

Das Ausführungsbeispiel gemäß 3 sieht zwei zusätzliche Expansionsventile 6a, 6b und ein Sammelgefäß 10 hinter dem Wärmetauscher 3 vor. Das eine Expansionsventil 6a erhält flüssiges Kältemittel aus dem Sammler 10 und das andere Expansionsventil 6b erhält gasförmiges Kältemittel. Dementsprechend ist die eine Leitung im Bodenbereich des Sammlers 10 angeschlossen und die andere Leitung liegt im oberen Bereich des Sammlers 10. Mit dieser Variante soll die Funktionsweise der Expansionsventile sichergestellt werden, die bei der Zuführung von zweiphasig gemischtem Kältemittel nicht immer gewährleistet ist. Der Sammler 10 kann auch im Wärmetauscher 3 integriert werden. Außerdem lassen sich auch hier die Expansionsventile 6, 6a, 6b in einer einzigen Baueinheit integrieren.The embodiment according to 3 sees two additional expansion valves 6a . 6b and a collection vessel 10 behind the heat exchanger 3 in front. The one expansion valve 6a receives liquid refrigerant from the collector 10 and the other expansion valve 6b receives gaseous refrigerant. Accordingly, the one line in the bottom area of the collector 10 connected and the other line is in the upper area of the collector 10 , With this variant, the operation of the expansion valves is to be ensured, which is not always guaranteed when supplying two-phase mixed refrigerant. The collector 10 can also be in the heat exchanger 3 to get integrated. In addition, here are the expansion valves 6 . 6a . 6b integrate in a single unit.

Die Expansionsventile 6 steuern den Durchfluss des Kältemittels durch dieselben auch in Abhängigkeit von der Temperatur des Kältemittels nach dem Wärmetauscher 3 bzw. nach dem Verdampfer 7.The expansion valves 6 control the flow rate of the refrigerant through the same also as a function of the temperature of the refrigerant after the heat exchanger 3 or after the evaporator 7 ,

Die elektrischen Elemente 1 befinden sich im Ausführungsbeispiel gemäß 4 in einem Gehäuse 2, das von dem Kühlmittel KüM durchströmt wird und dabei die Elemente 1 kühlt oder erwärmt. Das Gehäuse 2 mit den Elementen 1 befindet sich im hinteren Teile eines Kraftfahrzeuges. Ein Kühlmittelkreislauf 12 ist erkennbar, enthaltend eine elektrische Kühlmittelpumpe 9, einen Wärmetauscher 11, der vom Kühlmittel KüM und von einem anderen Kühlmittel durchströmt wird und den vorne beschriebenen Wärmetauscher 3, der vom Kältemittel KäM und vom Kühlmittel KüM durchströmt wird. Der Wärmetauscher 11 unterstützt die Temperierung der Batterien 1. Der Wärmetauscher 3 befindet sich in der Nähe des luftgekühlten Kondensators 5 im Frontbereich des Kraftfahrzeuges. Der Wärmetauscher 11 kann sich, falls er vorhanden ist, an einer an sich beliebigen Stelle beispielsweise im Motorraum des Kraftfahrzeuges befinden. Die Kühlmittelleitungen 12 transportieren das Kühlmittel KüM vom Frontbereich in den hinteren Teil zur Temperierung der Elemente 1 und wieder zurück.The electrical elements 1 are in the embodiment according to 4 in a housing 2 , which is flowed through by the coolant KüM and thereby the elements 1 cools or heats. The housing 2 with the elements 1 is located in the rear part of a motor vehicle. A coolant circuit 12 is recognizable containing an electric coolant pump 9 , a heat exchanger 11 , which flows through the coolant KüM and another coolant and the heat exchanger described above 3 , which is flowed through by the refrigerant KäM and by the coolant KüM. The heat exchanger 11 supports the temperature control of the batteries 1 , The heat exchanger 3 is located near the air-cooled condenser 5 in the front area of the motor vehicle. The heat exchanger 11 may, if it is present at any location, for example, in the engine compartment of the vehicle. The coolant lines 12 transport the coolant KüM from the front area into the rear part for temperature control of the elements 1 and back again.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10202807 B4 [0002] - DE 10202807 B4 [0002]
  • - JP 11-307139 A [0003] JP 11-307139A [0003]
  • - DE 102006010063 A [0004] DE 102006010063 A [0004]

Claims (14)

Einrichtung zum Temperieren von elektrischen Elementen (1), beispielsweise in einem Kraftfahrzeug, wobei die elektrischen Elemente mit einem Kühlmittel (KüM) im Wärmeaustausch stehen, welches gemeinsam mit dem Kältemittel (KäM) einer Klimaanlage einen Wärmetauscher (3) durchläuft, wobei der Kältemittelkreislauf einen Kompressor (4), einen Kondensator (5), ein Expansionsventil (6) und einen Verdampfer (7) aufweist, die mittels einer Kältemittelleitung (8) verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmetauscher (3) an derjenigen Kältemittelleitung (8) angeschlossen ist, die zwischen dem Kondensator/Gaskühler (5) und einem Expansionsventil (6) liegt.Device for tempering electrical elements ( 1 ), for example in a motor vehicle, wherein the electrical elements with a coolant (KüM) are in heat exchange, which together with the refrigerant (KäM) of an air conditioner, a heat exchanger ( 3 ), wherein the refrigerant circuit is a compressor ( 4 ), a capacitor ( 5 ), an expansion valve ( 6 ) and an evaporator ( 7 ), which by means of a refrigerant line ( 8th ), characterized in that the heat exchanger ( 3 ) on the refrigerant line ( 8th ) connected between the condenser / gas cooler ( 5 ) and an expansion valve ( 6 ) lies. Einrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kältemittel vor oder nach dem Expansionsventil (6) in den Kreislauf zurückführbar ist.Device according to claim 1, characterized in that the refrigerant before or after the expansion valve ( 6 ) is recyclable in the circulation. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlmittel (KüM) ein Niedertemperatur-Kühlmittel aus einem separaten Niedertemperaturkreislauf ist.Device according to claim 1 or 2, characterized that the coolant (KüM) is a low-temperature coolant from a separate low-temperature circuit. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlmittel aus einem Kreislauf stammt, welches auch zur Kühlung von z. B. Leistungselektronik dient.Device according to claim 1 or 2, characterized that the coolant comes from a circuit which also for cooling z. B. power electronics is used. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1–4, dadurch gekennzeichnet, dass ein weiteres regelbares Expansionsventil (6a) vorgesehen ist, das nach dem Wärmetauscher (3) angeordnet ist.Device according to one of claims 1-4, characterized in that a further controllable expansion valve ( 6a ) is provided after the heat exchanger ( 3 ) is arranged. Einrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigsten zwei Expansionsventile baulich in einem Ventil vereinigt sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that at least two expansion valves structurally are united in a valve. Einrichtung nach einem der vorstehenden Anspruche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kältemittel (KäM) im Temperaturbereich zwischen etwa 30° und 50°C regelbar ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the refrigerant (KäM) in the temperature range between about 30 ° and 50 ° C is controllable. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Regelung durch eine entsprechende Einstellung des Kältemitteldruckes erreichbar ist, wobei die Temperatur des Kältemittels nahezu konstant bleibt.Device according to claim 7, characterized that the regulation by a corresponding adjustment of the refrigerant pressure can be reached, the temperature of the refrigerant is almost constant remains. Einrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, speziell für ein Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmetauscher (3) etwa in der Nähe des Kondensators/Gaskühlers (5) im Frontbereich des Fahrzeugs angeordnet ist.Device according to one of the preceding claims, especially for a motor vehicle, characterized in that the heat exchanger ( 3 ) near the condenser / gas cooler ( 5 ) is arranged in the front region of the vehicle. Einrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, speziell für ein Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlmittel (KüM) aus einer im Fahrzeug rückwärtigen Positionen zum Wärmetauscher (3) hin und zurück gefördert wird.Device according to one of the preceding claims, especially for a motor vehicle, characterized in that the coolant (KüM) from a vehicle in the rear positions to the heat exchanger ( 3 ) is promoted back and forth. Einrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kondensator/Gaskühler einen Kondensations- und einen Unterkühlabschnitt aufweist, die so dimensioniert sind, dass die Temperatur des Kältemittels (KäM) im angegebenen Temperaturbereich erreicht wird.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the condenser / gas cooler has a condensation and a subcooling section, which are dimensioned so that the temperature of the refrigerant (KäM) is achieved in the specified temperature range. Einrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die elektrischen Elemente (1) in einem Gehäuse (2) befinden, das von dem Kühlmittel (KüM) durchströmbar ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the electrical elements ( 1 ) in a housing ( 2 ), which can be traversed by the coolant (KüM). Verfahren zum Betreiben der Einrichtung, die gemäß einem der vorstehenden Ansprüche ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Kältemittel (KäM) – in dessen Strömungsrichtung gesehen – nach dem Kondensator/Gaskühler (5) und vor dem Expansionsventil (6) zur Kühlung oder Erwärmung des Kühlmittels (KüM) herangezogen bzw. abgezweigt und anschließend dem Kältemittelkreislauf wieder zugeführt wird.Method for operating the device, which is designed according to one of the preceding claims, characterized in that the refrigerant (KäM) - viewed in its flow direction - after the condenser / gas cooler ( 5 ) and in front of the expansion valve ( 6 ) used for cooling or heating of the coolant (KüM) or diverted and then fed back to the refrigerant circuit. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Kältemittel (KäM) mittels eines weiteren regelbaren Expansionsventils (6a) auf die Solltemperatur geregelt wird.A method according to claim 13, characterized in that the refrigerant (KäM) by means of another controllable expansion valve ( 6a ) is regulated to the set temperature.
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