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DE102008055706A1 - Device for fastening wheel on shaft, has shaft and wheel arranged at shaft, where wheel is provided between fastening element and counter bearing - Google Patents

Device for fastening wheel on shaft, has shaft and wheel arranged at shaft, where wheel is provided between fastening element and counter bearing Download PDF

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DE102008055706A1
DE102008055706A1 DE102008055706A DE102008055706A DE102008055706A1 DE 102008055706 A1 DE102008055706 A1 DE 102008055706A1 DE 102008055706 A DE102008055706 A DE 102008055706A DE 102008055706 A DE102008055706 A DE 102008055706A DE 102008055706 A1 DE102008055706 A1 DE 102008055706A1
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Volkswagen AG
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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung mit mindestens einer Welle (1) und mindestens einem an der Welle (1) angeordneten Rad (2), das zwischen einem Befestigungselement (6) und einem Widerlager eingeklemmt vorgesehen ist. Zur Reduzierung von Bewegungen der einzelnen Bauteile zueinander und zur Erhöhung der Betriebssicherheit und der Zuverlässigkeit ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass eine Kontaktfläche (8) zwischen dem Rad (2) und dem Widerlager (3) und/oder zwischen dem Rad (2) und dem Befestigungselement (6) derart ausgeführt ist, dass das Rad (2) aufgrund von an der Kontaktfläche (8) auftretender Reibung an einem radialen Verschieben gehindert ist.The present invention relates to a device having at least one shaft (1) and at least one on the shaft (1) arranged wheel (2), which is provided between a fastening element (6) and an abutment clamped. To reduce movements of the individual components to each other and to increase the reliability and reliability, the invention provides that a contact surface (8) between the wheel (2) and the abutment (3) and / or between the wheel (2) and the fastener (6) is designed such that the wheel (2) is prevented from moving radially due to friction occurring on the contact surface (8).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung mit mindestens einer Welle und mindestens einem an der Welle angeordneten Rad, das zwischen einem Befestigungselement und einem Widerlager eingeklemmt vorgesehen ist.The The invention relates to a device with at least one shaft and at least one wheel disposed on the shaft, between a fastener and an abutment is clamped provided.

Für eine solche Klemmverbindung zwischen einem Rad und einer Welle sind aus dem Stand der Technik verschiedene Lösungen in Form der klassischen Welle-Nabe-Verbindungen, beispielsweise Press-Sitz oder Klemmung zwischen einem Bund und einer Befestigungsmutter, bekannt. Um das ungewollte Lösen von zum Einsatz kommenden Befestigungselementen in derartigen Verbindungen zu verhindern, können je nach Einsatzgebiet verschiedene Einlegeelemente verwendet werden, beispielsweise Federringe oder Zahnscheiben. Nachteilig bei diesen Lösungen ist jedoch, dass die Dauerhaltbarkeit dieser Verbindungen bei unterschiedlichen Lastfällen, insbesondere abhängig vom jeweiligen technischen Einsatzgebiet, nicht zuverlässig gewährleistet sein kann.For such a clamping connection between a wheel and a shaft different solutions in the form of the prior art the classic shaft-hub connections, such as press-fit or clamping between a collar and a fastening nut, known. To the unintentional release of used To prevent fasteners in such compounds, Depending on the application, different insert elements used, for example, spring rings or toothed discs. adversely in these solutions, however, is that the durability these connections in different load cases, in particular depending on the respective technical field of application, not can be reliably guaranteed.

Aus der DE 10 2006 009 616 A1 ist für die Verbindung eines Zahnrades und einer Schwungscheibe an einer Kurbelwelle einer Hubkolbenbrennkraftmaschine ein Aufbau bekannt, bei dem zur Erhöhung der Betriebssicherheit an der Kontaktstelle zwischen der Schwungscheibe und der Kurbelwelle eine diamantbeschichtete Reibscheibe verwendet wird. Um die Prozesssicherheit bei der Montage dieser Reibscheibe zu erhöhen, wird die Scheibe mit einem detektierbaren Zusatzstoff versehen. Dieser Zusatzstoff ermöglicht nach erfolgter Montage aller Komponenten eine Kontrolle, ob die Reibscheibe im Verbund ebenfalls eingebaut worden ist.From the DE 10 2006 009 616 A1 For the connection of a gear and a flywheel to a crankshaft of a reciprocating internal combustion engine, a structure is known in which a diamond-coated friction disc is used to increase the reliability at the point of contact between the flywheel and the crankshaft. In order to increase the process reliability during assembly of this friction disc, the disc is provided with a detectable additive. This additive allows after assembly of all components, a check whether the friction disc has been installed in the composite also.

Aus der EP 1 193 370 B1 ist eine Verbindung zwischen einem Turbinen- oder Verdichterrad und der Welle eines Abgasturboladers bekannt. Die Verbindung der zueinander komplementären Bauteile erfolgt formschlüssig über entsprechende Verbindungselemente. Die Verbindungselemente sind vorzugsweise mit Zähnen versehen, die eine bogenförmige Außenkontur aufweisen und die passgenau in die entsprechenden Zahnlücken im Gegenstück eingreifen. Über die Gestaltung der Zahnkontur in Form einer Bogenlinie wird hierbei sowohl die Verbindung zur Drehmomentübertragung als auch die Zentrierung des Rades zur Welle sichergestellt. Als Alternative zur Verbindung über die Zahnformen wird eine Kopplung über komplementäre Polygonprofile oder gestufte Zylinder vorgeschlagen. Nachteilig bei diesen Ausgestaltungen ist die komplexe Formgebung der Kontaktflächen und der sich daraus ergebende Aufwand bei der Herstellung dieser Flächen.From the EP 1 193 370 B1 is known a connection between a turbine or compressor wheel and the shaft of an exhaust gas turbocharger. The connection of the components complementary to one another takes place in a form-fitting manner via corresponding connecting elements. The connecting elements are preferably provided with teeth which have an arcuate outer contour and which engage precisely in the corresponding tooth gaps in the counterpart. On the design of the tooth contour in the form of a curved line in this case both the connection to the torque transmission and the centering of the wheel is ensured to the shaft. As an alternative to joining via the tooth forms, coupling via complementary polygonal profiles or stepped cylinders is suggested. A disadvantage of these embodiments is the complex shaping of the contact surfaces and the resulting effort in the production of these surfaces.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine aus dem Stand der Technik bekannte Vorrichtung in der Art weiterzubilden, dass die erforderlichen Aufwendungen zur Herstellung der Kontaktflächen und damit die Herstellkosten reduziert werden und dabei die Betriebssicherheit und die Zuverlässigkeit der Vorrichtung erhöht werden.The Object of the present invention is one of the prior Technique known device in the way that the required expenses for the production of the contact surfaces and thus the manufacturing costs are reduced and thereby the operational safety and increases the reliability of the device become.

Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen genannt.These The object is achieved by a device having the features of the claim 1 solved. Advantageous embodiments are in the subclaims called.

Bei einer Vorrichtung der Eingangs beschriebenen Art ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass eine Kontaktfläche zwischen dem Rad und dem Widerlager und/oder zwischen dem Rad und dem Befestigungselement derart ausgeführt ist, dass das Rad aufgrund von an der Kontaktfläche auftretender Reibung an einem radialen Verschieben gehindert ist. Der Kern der vorliegenden Erfindung liegt darin, die Kontaktfläche derart zu gestalten, dass schon geringe radiale Bewegungen des Rades relativ zur Drehachse der Welle durch die an der Kontaktfläche auftretende Reibung unterbunden werden. Als Kontaktfläche im Sinne dieser Erfindung wird der Bereich bezeichnet, in dem sich zwei Bauelemente berühren.at a device of the type described in the introduction, it is provided according to the invention that a contact surface between the wheel and the abutment and / or executed between the wheel and the fastener is that the wheel due to occurring at the contact surface friction is prevented from radial displacement. The core of the present Invention is to design the contact surface in such a way that even small radial movements of the wheel relative to the axis of rotation the shaft by the friction occurring at the contact surface be prevented. As contact surface in the sense of this invention is the area in which two components touch.

Neben der Eigenschaft der Kontaktfläche, eine Verschiebung des Rades gegenüber der Welle wirkungsvoll zu unterbinden, weist eine derart gestaltete Kontaktfläche zusätzlich die Eigenschaft auf, das Rad durch die an der Kontaktfläche auftretende Reibung an einer Verdrehung relativ zu dem Widerlager und/oder dem Befestigungselement zu hindern.Next the property of the contact surface, a displacement of the To effectively prevent the wheel from the shaft has such a shaped contact surface in addition the property on, the wheel through at the contact surface occurring friction on a rotation relative to the abutment and / or to prevent the fastener.

Ein bevorzugter Einsatz für die vorliegende Erfindung ist im Bereich schnell laufender Turbomaschinen denkbar. Das Rad kann hierbei ein Verdichter- oder Turbinenrad sein. Insbesondere kann diese Technologie in Abgasturboladern bei der Verbindung von einem Verdichterrad mit einer Turbinenwelle zum Einsatz kommen. Denkbar ist aber auch der Einsatz in anderen Bereichen, bei denen durch das Auftreten von radial wirkenden Kräften Probleme mit Bauteilverschiebungen entstehen können, beispielsweise im Turbinenbau.One preferred use for the present invention is in Range of high-speed turbomachines conceivable. The wheel can do this be a compressor or turbine wheel. In particular, this technology can in exhaust gas turbochargers in the connection of a compressor with a turbine shaft are used. But it is also conceivable Use in other areas where by the appearance of Radially acting forces Problems with component displacements can arise, for example in turbine construction.

Sollte es aufgrund der technischen Erfordernisse vorteilhaft sein, so kann an der Kontaktfläche ein Zwischenelement mit Reibkontaktflächen eingefügt sein.Should it may be advantageous due to the technical requirements, so may at the contact surface an intermediate element with Reibkontaktflächen be inserted.

Das Zwischenelement wird vorzugsweise als Zwischenblech ausgeführt, da dünnes Metall als Basis für ein solches Zwischenelement gute Voraussetzungen hinsichtlich Formstabilität, Druck- bzw. Zug- und Scherfestigkeit aufweist. Ferner eignet es sich gut zum Beschichten mit Zusatzwerkstoffen an den Oberflächen.The Intermediate element is preferably designed as an intermediate plate, because thin metal as the basis for such an intermediate element good conditions with regard to dimensional stability, pressure or tensile and shear strength has. Furthermore, it is good for coating with additional materials on the surfaces.

Durch die Gestaltung des Rades mit Hilfe eines Ur- oder Umformverfahrens ergibt sich neben der Möglichkeit einer freieren Gestaltung der Reibkontaktfläche die Option, die Rauhigkeit der Kontaktflächen schon während des Formgebungsprozesses in das Rad zu integrieren. Dies geschieht beispielsweise dadurch, dass die Rauhigkeitsstruktur in einer Urform oder einem Umformwerkzeug ausgestaltet wird und sich dann beim Urform- oder Pressvorgang auf die Kontaktflächen des entsprechenden Bauteils überträgt.By the design of the wheel by means of a master or forming process results in addition to the possibility of a freer design the frictional contact surface option, the roughness of the contact surfaces already integrated into the wheel during the molding process. This happens, for example, in that the roughness structure is designed in a master mold or a forming tool and Then during the forming or pressing process on the contact surfaces of the corresponding component transmits.

Eine Möglichkeit das Rad in der vorstehend beschriebenen Art zu gestalten, ist das Rad als Sinterbauteil zu auszuführen.A Possibility of the wheel in the manner described above To design, the wheel is designed as a sintered component.

Um die Kontaktflächen mit einer erforderlichen Rauhigkeit zu versehen, kann es sinnvoll sein, diese mit entsprechendem Zusatzmaterial zu beschichten. Diese Beschichtung kann während oder nach dem Herstellprozess an den entsprechenden Oberflächen aufgebracht werden.Around the contact surfaces with a required roughness to provide, it may be useful, this with appropriate additional material to coat. This coating may be during or after the manufacturing process applied to the corresponding surfaces become.

Die Beschichtung enthält Bestandteile, die gegenüber dem Grundmaterial des Zwischenelementes eine erhöhte Härte aufweisen. Zum Einsatz kommen hier vorzugsweise kohlenstoffhaltige Materialien, beispielsweise Diamant oder Metallkarbidverbindungen. Weiterhin ist aber auch der Einsatz von Aluminiumoxiden, sogenannten Korundverbindungen, oder ähnlichem vorstellbar. Die Auswahl der passenden Materialen kann sich nach den Anforderungen an die Baugruppe richten. Hier sind beispielsweise mechanische und oder thermische Beanspruchungen sowie weitere Umgebungseinflüsse zu berücksichtigen.The Coating contains ingredients that are opposite the base material of the intermediate element increased hardness exhibit. For use here are preferably carbonaceous Materials, such as diamond or metal carbide compounds. Furthermore, however, is the use of aluminum oxides, so-called Corundum compounds, or the like conceivable. The selection the appropriate materials can vary according to the requirements of the Set up the assembly. Here are, for example, mechanical and or thermal stresses and other environmental influences to take into account.

Um das Rad auf der Welle mit Hilfe eines Befestigungselementes zu befestigen, kommt vorzugsweise eine Mutter zum Einsatz, die auf ein an der Welle angeordnetes Gewinde aufschraubbar ist. Diese Ausgestaltung ermöglicht es, die für eine definierte Klemmung erforderlichen Kräfte präzise und reproduzierbar aufzubringen. Je nach Anwendung oder Belastungsfall ist als Befestigungselement auch der Einsatz federbelasteter Klemmscheiben oder ähnlichem denkbar mit denen die für den Betrieb der Vorrichtung erforderliche Klemmkräfte auf das Rad aufbringbar sind.Around to fix the wheel on the shaft by means of a fastener, Preferably, a nut is used, which is a on the shaft arranged thread can be screwed. This configuration allows it, the forces required for a defined clamping to apply precisely and reproducibly. Depending on the application or load case is also the use as a fastener spring-loaded clamping disks or the like conceivable with those required for the operation of the device Clamping forces are applied to the wheel.

Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden, detaillierten Beschreibung einer Ausführungsform der Erfindung unter Bezug auf die beigefügte Zeichnung.Further Features and advantages will be apparent from the following detailed Description of an embodiment of the invention below Reference to the attached drawing.

1 zeigt einen Teil einer Welle 1, auf der an einem Ende ein Verdichterrad 2 montiert ist. Die Welle 1 ist mit einem ersten Bund versehen, der als ein Widerlager 3 bei der Montage des Verdichterrades 2 dient. Zwischen dem Verdichterrad 2 und dem Widerlager 3 sind eine zylindrische Lagerschale 4 und ein Zwischenelement 5a vorgesehen. Das Grundmaterial des Zwischenelements 5a ist vorzugsweise ein Metallblech. Durch die Vielzahl der verfügbaren Blechsorten kann hier eine Auswahl gezielt nach dem Einsatzbereich erfolgen. Denkbar ist aber auch die Ausführung des Zwischenelementes 5a sowohl in Form eines Kunststoffbauteils mit oder ohne Füllstoffen zur Verstärkung. Hier können beispielsweise Kohlefaser und/oder Glaspartikel, wie Kugeln oder Fasern, zum Einsatz kommen. 1 shows a part of a wave 1 , on one end of which is a compressor wheel 2 is mounted. The wave 1 is provided with a first collar acting as an abutment 3 during assembly of the compressor wheel 2 serves. Between the compressor wheel 2 and the abutment 3 are a cylindrical bearing shell 4 and an intermediate element 5a intended. The basic material of the intermediate element 5a is preferably a metal sheet. Due to the large number of available types of sheet, a selection can be made according to the area of application. It is also conceivable, however, the execution of the intermediate element 5a both in the form of a plastic component with or without fillers for reinforcement. Here, for example, carbon fiber and / or glass particles, such as balls or fibers, are used.

Die Lagerschale 4 der Welle 1 ist derart angeordnet, dass sie mit einer Stirnseite an dem Widerlager 3 zur Anlage kommt. An der gegenüberliegenden Stirnseite der Lagerschale 4 liegt das Zwischenelement 5a mit einer seiner beiden Reibkontaktflächen an. Der Bereich, in dem sich die zwei Bauteile berühren, wird als Kontaktfläche 8 bezeichnet.The bearing shell 4 the wave 1 is arranged such that it faces with an end face on the abutment 3 comes to the plant. At the opposite end of the bearing shell 4 lies the intermediate element 5a with one of its two friction contact surfaces. The area in which the two components touch is called the contact surface 8th designated.

Das Verdichterrad 2 ist auf der von der Lagerschale 4 abgewandten Seite mit einem Bund 7 versehen. Dieser Bund 7 dient dazu, eine ausreichend große Kontaktfläche 8 zur Übertragung von Reibkräften zu schaffen. In dieser Ausführungsform ist zwischen diesem Bund 7 des Verdichterrades 2 und dem Befestigungselement 6 ein weiteres Zwischenelement 5b angeordnet ist. Als Befestigungselement 6 kommt bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel eine Mutter zum Einsatz, die auf ein Gewinde auf der Welle 1 aufgeschraubt wird. Sollte es aufgrund des Durchmessers der Welle 1 möglich sein, diese mit einem Innengewinde zu versehen, ist auch eine Befestigung mit Hilfe einer Schraube denkbar, welche in das Innengewinde einschraubbar ist. Das Zwischenelement 5b gleicht in Aufbau und Beschaffenheit dem Zwischenelement 5a, welches zwischen Verdichterrad 2 und Lagerschale 4 eingebaut ist.The compressor wheel 2 is on the of the bearing shell 4 opposite side with a fret 7 Mistake. This covenant 7 serves to have a sufficiently large contact surface 8th to create friction forces. In this embodiment is between this covenant 7 of the compressor wheel 2 and the fastener 6 another intermediate element 5b is arranged. As a fastener 6 In the illustrated embodiment, a nut is used which is threaded on the shaft 1 is screwed on. It should be due to the diameter of the shaft 1 be possible to provide these with an internal thread, an attachment by means of a screw is conceivable, which is screwed into the internal thread. The intermediate element 5b is similar in construction and texture to the intermediate element 5a which is between compressor wheel 2 and bearing shell 4 is installed.

Die Reibkontaktflächen der Zwischenelemente 5a und 5b sind derart gestaltet, dass durch das Vorhandensein von Diamantpartikeln auf den Kontaktflächen 8 eine Erhöhung der Haftreibung gegenüber einer konventionellen Stahl-auf-Stahl-Verbindung erreichbar ist.The friction contact surfaces of the intermediate elements 5a and 5b are designed such that by the presence of diamond particles on the contact surfaces 8th an increase in the static friction compared to a conventional steel-to-steel connection can be achieved.

Durch den Einsatz von Bauteilen mit entsprechend gestalteten Kontaktflächen 8 oder eines oder mehrerer Zwischenelemente 5a und 5b ist es möglich, radiale Verschiebungen und/oder Verdrehungen des Verdichterrades 2 zu der Welle 1 zu minimieren. Von großer Bedeutung wird die Minimierung der Relativbewegung von Bauteilen dann, wenn die Welle 1 der Vorrichtung mit sehr hohen Drehzahlen, beispielsweise mit etwa 200.000 Umdrehungen pro Minute, rotiert. Liegen Rotationsträgheitsachsen des Verdichterrades 2 und der Welle 1 bei solch hohen Drehzahlen nicht exakt aufeinander, so entstehen durch die Rotation in radialer Richtung wirkenden Kräfte. Diese Kräfte können eine Verschiebung oder eine Verdrehung des Verdichterrades 2 zu der Welle 1 hervorrufen. Die Verschiebung der Rotationsträgheitsachsen verstärkt weiterhin die auftretenden Radialkräfte, so dass zusätzliche Bauteilverschiebungen auftreten können. Dieser Effekt kann zu erheblichen Problemen im Betrieb führen.Through the use of components with correspondingly designed contact surfaces 8th or one or more intermediate elements 5a and 5b it is possible radial displacements and / or rotations of the compressor wheel 2 to the wave 1 to minimize. Of great importance is minimizing the relative movement of components when the shaft 1 the device at very high speeds, for example, about 200,000 revolutions per minute, rotates. Lying Rotationsdarschiedheitsachsen the compressor wheel 2 and the wave 1 At such high speeds not exactly on each other, so caused by the rotation in the radial direction forces. These forces can be a shift or a rotation of the compressor wheel 2 to the wave 1 cause. The displacement of the rotational axes of inertia further amplifies the radial forces that occur, so that additional component displacements can occur. This effect can lead to significant problems in operation.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 102006009616 A1 [0003] DE 102006009616 A1 [0003]
  • - EP 1193370 B1 [0004] - EP 1193370 B1 [0004]

Claims (10)

Vorrichtung mit mindestens einer Welle (1) und mindestens einem an der Welle (1) angeordneten Rad (2), das zwischen einem Befestigungselement (6) und einem Widerlager (3) eingeklemmt vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kontaktfläche (8) zwischen dem Rad (2) und dem Widerlager (3) und/oder zwischen dem Rad (2) und dem Befestigungselement (6) derart ausgeführt ist, dass das Rad (2) aufgrund von an der Kontaktfläche (8) auftretender Reibung an einem radialen Verschieben gehindert ist.Device with at least one shaft ( 1 ) and at least one on the shaft ( 1 ) arranged wheel ( 2 ), between a fastener ( 6 ) and an abutment ( 3 ) is provided, characterized in that a contact surface ( 8th ) between the wheel ( 2 ) and the abutment ( 3 ) and / or between the wheel ( 2 ) and the fastening element ( 6 ) is designed such that the wheel ( 2 ) due to at the contact surface ( 8th ) occurring friction is prevented from radial displacement. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Rad (2) durch die an der Kontaktfläche (8) auftretende Reibung zusätzlich an einer Verdrehung relativ zu dem Widerlager (4) und/oder dem Befestigungselement (6) gehindert ist.Device according to claim 1, characterized in that the wheel ( 2 ) by the at the contact surface ( 8th ) occurring friction in addition to a rotation relative to the abutment ( 4 ) and / or the fastening element ( 6 ) is hindered. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Rad (2) ein Verdichter- oder Turbinenrad, vorzugsweise eines Abgasturboladers, ist.Device according to claim 1 or 2, characterized in that the wheel ( 2 ) is a compressor or turbine wheel, preferably an exhaust gas turbocharger. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Kontaktfläche (8) ein Zwischenelement (5a, 5b) mit Reibkontaktflächen eingefügt ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that at the contact surface ( 8th ) an intermediate element ( 5a . 5b ) is inserted with Reibkontaktflächen. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwischenelement (5a, 5b) ein Zwischenblech ist.Device according to claim 4, characterized in that the intermediate element ( 5a . 5b ) is an intermediate plate. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfläche (8) in das Rad (2) integriert ist.Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the contact surface ( 8th ) in the wheel ( 2 ) is integrated. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Rad (2) als Sinterbauteil ausgeführt ist.Device according to claim 6, characterized in that the wheel ( 2 ) is designed as a sintered component. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Kontaktfläche (8) Zusatzmaterial vorgesehen ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that in the region of the contact surface ( 8th ) Additional material is provided. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Zusatzmaterial Kohlenstoff aufweist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the additional material comprises carbon. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (6) eine Mutter ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening element ( 6 ) is a mother.
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