[go: up one dir, main page]

DE102008043926A1 - Electric motor i.e. wiper motor, for driving e.g. vehicle, has pressure compensating device connecting inner chamber of sealed drive housing with pressure compensating volume, where hole formed in chamber is closed by hydrophobic membrane - Google Patents

Electric motor i.e. wiper motor, for driving e.g. vehicle, has pressure compensating device connecting inner chamber of sealed drive housing with pressure compensating volume, where hole formed in chamber is closed by hydrophobic membrane Download PDF

Info

Publication number
DE102008043926A1
DE102008043926A1 DE200810043926 DE102008043926A DE102008043926A1 DE 102008043926 A1 DE102008043926 A1 DE 102008043926A1 DE 200810043926 DE200810043926 DE 200810043926 DE 102008043926 A DE102008043926 A DE 102008043926A DE 102008043926 A1 DE102008043926 A1 DE 102008043926A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
electric motor
pressure compensation
pressure compensating
motor according
compensation device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200810043926
Other languages
German (de)
Inventor
Achim Hawighorst
Bernhard Steurer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE200810043926 priority Critical patent/DE102008043926A1/en
Publication of DE102008043926A1 publication Critical patent/DE102008043926A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/10—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with arrangements for protection from ingress, e.g. water or fingers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/16—Means for transmitting drive
    • B60S1/166—Means for transmitting drive characterised by the combination of a motor-reduction unit and a mechanism for converting rotary into oscillatory movement
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2205/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to casings, enclosures, supports
    • H02K2205/09—Machines characterised by drain passages or by venting, breathing or pressure compensating means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

The motor has a pressure compensating device (2) connecting an inner chamber of a sealed drive housing (1) with a pressure compensating volume (4). A hole (14) is formed in the inner chamber and closed by an air-permeable, hydrophobic membrane (5). The pressure compensating device is mounted in the hole in form-fit and/or force-fit manner. The compensating device includes a bearing bush (9), which includes a bearing hole (11) for placing an armature shaft (3). The bearing hole is connected with the volume via a pressure compensating channel (12).

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft einen Elektromotor mit einem dichten Getriebegehäuse, insbesondere zur Verwendung als Scheibenwischermotor.The The invention relates to an electric motor with a sealed transmission housing, in particular for use as a windscreen wiper motor.

Elektromotoren werden zum Antrieb verschiedener Arbeitsmaschinen und Fahrzeuge verwendet. Als Elektromotor werden elektromechanische Wandler bezeichnet, die elektrische Energie in mechanische Energie wandeln. In Elektromotoren wird die Kraft, die von einem Magnetfeld auf die stromdurchflossenen Leiter einer Spule ausgeübt wird, in Bewegung umgesetzt. Sie erzeugen meist rotierende Bewegungen, können jedoch auch translatorische Bewegungen ausführen. Ein Elektromotor verfügt typischerweise über ein Getriebegehäuse. Das Getriebegehäuse weist eine Lagerbuchse zum Stützen der Ankerwelle, die eine rotierende Bewegung ausübt, auf. Die Ankerwelle wird in der Regel an einem Wellenende im Getriebegehäuse durch ein Stützlager gelagert. Bei dem Stützlager handelt es sich meist um ein Gleitlager, dass eine hohe Genauigkeit und gute Dämpfungseigenschaften besitzt.electric motors become the drive of various machines and vehicles used. As an electric motor electromechanical transducers are called, convert the electrical energy into mechanical energy. In electric motors will the force from a magnetic field to the current flowing through Head of a coil is exercised, put into motion. They usually generate rotating movements, but they can also perform translatory movements. An electric motor has typically via a gearbox. The gearbox has a bearing bush for supporting the armature shaft, the on a rotating motion. The armature shaft is usually at a shaft end in the gearbox through a support bearing stored. Acting at the support camp It is usually a plain bearing that has high accuracy and has good damping properties.

Ein solches Getriebegehäuse für einen Elektromotor ist aus der DE 10 2006 012 612 A1 bekannt. Dieses Getriebegehäuse weist eine Lagerbuchse auf, die für eine Ankerwelle eines elektronischen Hilfsantriebs für Fahrzeuge vorgesehen ist. Die Ankerwelle reicht an einem Wellenende durch eine Druchtrittsöffnung in eine an einem Getriebegehäuse ausgebildete Kammer hinein und ist dort in einer ausgehärteten Füllmasse fixiert. Gleichzeitig wird die Kammer mit einem Fixier- oder Füllkörper nach außen hin abgedichtet.Such a transmission housing for an electric motor is from the DE 10 2006 012 612 A1 known. This gear housing has a bearing bush, which is provided for an armature shaft of an electronic auxiliary drive for vehicles. The armature shaft extends at a shaft end through a Druchtrittsöffnung in a formed on a gear housing chamber and is fixed there in a cured filling. At the same time the chamber is sealed with a fixing or filling body to the outside.

Nachteil dieser Auslegung ist, dass aufgrund der Füllmasse keine Möglichkeit gegeben ist, den Druck im Elektromotor auszugleichen. Ferner erfolgt wegen dem Einbringen einer Füllmasse eine zeitaufwendige Fixierung der Lagerbuchse, da die Füllmasse erstarren muss, bevor sie weiter verarbeitet werden kann.disadvantage this interpretation is that due to the filling mass no Possibility is given to equalize the pressure in the electric motor. Furthermore, due to the introduction of a filling material a time-consuming fixation of the bearing bush, since the filling material must solidify before it can be processed further.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die Aufgabe der Erfindung ist Druckdifferenzen, die durch Erwärmung bzw. Abkühlung des Elektromotors entstehen, auszugleichen, ohne das der Elektromotor undicht wird.The The object of the invention is pressure differences caused by heating or cooling of the electric motor arise, compensate, without the electric motor is leaking.

Diese Aufgabe wird durch einen Elektromotor nach Anspruch 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.These Task is solved by an electric motor according to claim 1. Further advantageous embodiments of the invention are described in the dependent claims specified.

Erfindungsgemäß weist ein Elektromotor ein dichtes Getriebegehäuse auf, wobei eine Druckausgleichseinrichtung vorgesehen ist, die einen Innenraum des Getriebegehäuses mit einem Druckausgleichsvolumen verbindet.According to the invention an electric motor on a tight gear housing, wherein a pressure compensation device is provided which has an interior space the transmission housing connects with a pressure compensation volume.

Ein Vorteil des erfindungsgemäßen Elektromotors besteht darin, dass durch die Verbindung eines Innenraums des Getriebegehäuses mit einem Druckausgleichsvolumen der Druck, der durch Erwärmen bzw. Abkühlen des Elektromotors entsteht, ausgeglichen werden kann. Ferner wird der Elektromotor nicht undicht.One Advantage of the electric motor according to the invention exists in that by connecting an interior of the transmission housing with a pressure compensation volume of pressure, by heating or cooling of the electric motor arises, balanced can be. Furthermore, the electric motor does not leak.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist eine Bohrung zu dem Innenraum des Getriebegehäuses vorgesehen, die mit einer Membrane verschlossen ist. Die Membrane weist luftdurchlässige und wasserabweisende Eigenschaften auf. Der Vorteil dieser Eigenschaften ist einerseits, dass in dem Getriebegehäuse ein Druckausgleich stattfinden und der Motor dadurch atmen kann. Andererseits wird verhindert, dass Wasser in das Getriebegehäuse eindringt.In An embodiment of the invention is a bore to the interior of the transmission housing provided with a membrane is closed. The membrane has air permeable and water-repellent properties. The advantage of these properties on the one hand, that in the transmission housing pressure equalization take place and the engine can breathe. On the other hand, it prevents that water penetrates into the gear housing.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist die Druckausgleichseinrichtung als Einsteckteil ausgebildet. Dies hat den Vorteil, dass die Druckausgleichseinrichtung einfach herzustellen ist und es sich leicht in das Getriebegehäuse montieren lässt, da es sich um ein einziges Bauteil handelt.According to one Another embodiment is the pressure compensation device designed as a plug-in part. This has the advantage that the pressure compensation device Easy to make and fit easily in the gearbox assemble because it is a single component.

Ferner wird in einer weiteren Ausführungsform der Erfindung das Einsteckteil mit einem Sicherungselement oder einem Rasthaken am Getriebegehäuse fixiert.Further In a further embodiment of the invention, the Insert with a securing element or a latching hook on Gearbox fixed.

Der Vorteil dieser Fixierung ist, dass das Einsteckteil schnell befestigt werden kann, was zu Zeit- und Kostenersparnis bei der Herstellung führt.Of the The advantage of this fixation is that the plug-in part fastens quickly can be, resulting in time and cost savings in the production leads.

Ferner weist gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung die Druckausgleichseinrichtung eine Lagerbuchse auf, in der eine Lagerbohrung zum Anordnen einer Ankerwelle ausgelegt ist. Zudem ist die Lagerbohrung mit dem Druckausgleichsvolumen verbunden. Dies hat den Vorteil, dass die Ankerwelle in ihrer Auslenkung begrenzt ist. Damit wird verhindert, dass die Ankerwelle bei Belastung ausgelenkt wird.Further has according to another embodiment the invention, the pressure compensation device on a bearing bush, in which a bearing bore designed for arranging an armature shaft is. In addition, the bearing bore is connected to the pressure compensation volume. This has the advantage that the armature shaft is limited in its deflection is. This prevents the armature shaft from deflecting when loaded becomes.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:The Invention will be described below with reference to exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings closer explained. In the drawing show:

1 in vereinfachter Schnittdarstellung durch ein erfindungsgemäßes Getriebegehäuse mit einer Druckausgleichseinrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform; 1 in a simplified sectional view through an inventive transmission housing with a pressure compensation device according to a first embodiment;

2 in vereinfachter Schnittdarstellung durch ein erfindungsgemäßes Getriebegehäuse mit einer Druckausgleichseinrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform. 2 in a simplified sectional view through an inventive transmission housing with a pressure compensation device according to a second embodiment.

In den Ausführungsformen in 1 und 2 ist ein Elektromotor dargestellt, der zum Antrieb verschiedener Arbeitsmaschinen und Fahrzeuge verwendet werden kann. Vorzugsweise wird dieser Elektromotor als Scheibenwischermotor in einem Fahrzeug verwendet. Der Scheibenwischermotor wird entweder mechanisch, elektrisch oder durch einen Sensor gesteuert.In the embodiments in 1 and 2 an electric motor is shown, which can be used to drive various machines and vehicles. Preferably, this electric motor is used as a windscreen wiper motor in a vehicle. The windscreen wiper motor is controlled either mechanically, electrically or by a sensor.

1 zeigt gemäß einer ersten Ausführungsform eine Schnittdarstellung eines Getriebegehäuses 1 eines Elektromotors. Das Getriebegehäuse 1 weist eine Bohrung 14 auf, in der ein ringförmiger Anschlag 15 vorgesehen ist, um eine Druckausgleichseinrichtung 2 zu fixieren. Die Druckausgleichseinrichtung 2 ist als Einsteckteil ausgebildet und kann in die Bohrung 14 eingeschoben werden. Die Druckausgleichseinrichtung 2 besteht vorzugsweise aus Kunststoff. Es können aber auch andere Materialien verwendet werden. Die Druckausgleichseinrichtung 2 weist eine hülsenartige Form auf, die vorne und hinten offen ist, wobei zwischen vorderer und hinterer Öffnung ein Luftkanal 13 vorgesehen ist. In der hinteren Öffnung ist ein ringförmiger Anschlag 16 vorgesehen, in die eine Membrane 5 zum Abdichten der Druckausgleichseinrichtung 2 verspannt wird. Dies hat zum Vorteil, dass die Membrane 5 bei Bedarf einfacher ausgewechselt werden kann. 1 shows according to a first embodiment, a sectional view of a transmission housing 1 an electric motor. The gearbox 1 has a hole 14 on, in which an annular stop 15 is provided to a pressure compensation device 2 to fix. The pressure compensation device 2 is designed as a plug-in part and can into the bore 14 be inserted. The pressure compensation device 2 is preferably made of plastic. But other materials can be used. The pressure compensation device 2 has a sleeve-like shape, which is open at the front and rear, with an air channel between the front and rear openings 13 is provided. In the rear opening is an annular stop 16 provided in which a diaphragm 5 for sealing the pressure compensation device 2 is strained. This has the advantage that the membrane 5 If necessary, it can be replaced more easily.

Überdruck entsteht im Elektromotorgehäuse, wenn sich der Motor durch den Betrieb erwärmt. Wird der Motor wieder abgeschaltete, kühlt er sich ab und es entsteht ein Unterdruck im Elektromotorgehäuse. Bei Überdruck besteht die Gefahr, dass der Motor undicht wird, in dem der Druck den Getriebedeckel anhebt oder über die Ankerwelle entweicht. Bei Unterdruck dagegen besteht die Gefahr, dass der Motor, um den Unterdruck abzubauen, Luft über undichte Stellen im Elektromotorgehäuse ansaugt, was zur Folge hat, dass Feuchtigkeit eindringen kann.overprint occurs in the electric motor housing, when the engine through warmed up the operation. If the engine is switched off again, it cools down and there is a negative pressure in the electric motor housing. At overpressure There is a risk that the engine will leak in which the pressure raises the transmission cover or escapes via the armature shaft. In the case of negative pressure, on the other hand, there is a risk that the engine will run out of power Reduce negative pressure, air over leaks in the electric motor housing sucks, with the result that moisture can penetrate.

Diese Probleme werden mit Hilfe der Druckausgleichseinrichtung 2 gelöst, die dafür sorgt, dass der Motor atmen kann und dabei nicht undicht wird. Bei Überdruck kann die Luft über den Luftkanal 13 der Druckausgleichseinrichtung 2 entweichen und bei Unterdruck wird darüber Luft angesaugt. Um eine Verschmutzung, insbesondere ein Eindringen von Feuchtigkeit in das Motorgehäuse zu verhindern, weist die Druckausgleichseinrichtung 2 die Membrane 5 im Luftkanal 13 auf, die luftdurchlässige und wasserabweisende Eigenschaften besitzt.These problems are solved with the help of the pressure compensation device 2 solved, which ensures that the engine can breathe and is not leaking. At overpressure, the air can pass through the air duct 13 the pressure compensation device 2 escape and at negative pressure air is sucked over it. In order to prevent contamination, in particular a penetration of moisture into the motor housing, the pressure compensation device 2 the membrane 5 in the air duct 13 which has air-permeable and water-repellent properties.

Die Druckausgleichseinrichtung 2 ist gemäß der in 1 gezeigten ersten Ausführungsform mit einem Sicherungselement 7 an der Rückseite der Druckausgleichseinrichtung 2 verspannt. Dadurch entsteht eine kraftschlüssige Verbindung. Das Sicherungselement 7, dass zum Fixieren der Durckausgleichseinrichtung 2 dient, kann z. B. als Sicherungsring, Splinte, Achshalter und dergleichen ausgebildet sein.The pressure compensation device 2 is according to the in 1 shown first embodiment with a fuse element 7 at the back of the pressure compensation device 2 braced. This creates a positive connection. The fuse element 7 in that for fixing the pressure compensation device 2 serves, z. B. be designed as a circlip, cotter pins, axle holder and the like.

Gemäß der zweiten Ausführungsform, die in 2 dargestellt wird, ist die Druckausgleichseinrichtung 2 mit einem Rasthaken 8 anstelle eines Sicherungselementes 7 am Getriebegehäuse 1 fixiert. Am Rasthaken 8 ist eine Rastnase vorgesehen, mit den sich die Druckausgleichseinrichtung 2 das Getriebegehäuse an der Innenseite umgreift und die Druckausgleichseinrichtung 2 so festhält. Neben den gezeigten Ausführungsformen gibt es noch zwei weitere Möglichkeiten, die Druckausgleichseinrichtung 2 am Getriebegehäuse 1 zu fixieren. So z. B. mit einer Speed Nut bzw. Einsteckmutter. Die Speed Nut kann als Federring oder als eine Mutter verwendet werden. Die Speed Nut verkrallt sich in das Getriebegehäuse und drückt die Druckausgleichseinrichtung gegen das Getriebegehäuse. Somit wird eine Fixierung der Druckausgleichseinrichtung 2 am Getriebegehäuse ermöglicht.According to the second embodiment, which is in 2 is shown, is the pressure compensation device 2 with a latching hook 8th instead of a fuse element 7 on the gearbox 1 fixed. At the locking hook 8th a catch is provided with which the pressure compensation device 2 the gear housing engages around the inside and the pressure compensation device 2 holds so tight. In addition to the embodiments shown, there are two other possibilities, the pressure compensation device 2 on the gearbox 1 to fix. So z. B. with a speed groove or plug-in nut. The Speed Nut can be used as a spring ring or as a nut. The speed groove engages in the transmission housing and presses the pressure compensation device against the transmission housing. Thus, a fixation of the pressure compensation device 2 allowed on the gear housing.

Die Druckausgleichseinrichtung 2 kann auch über ein Feingewinde in dem Getriebegehäuse 1 fixiert werden. Feingewinde sind Gewinde mit geringem Abstand von Gewindegang zu Gewindegang. Hierdurch werden die einzelnen Gewindegänge weniger tief gehalten, was im Vergleich zum Normalgewinde zu einem dichteren Kerndurchmesser führt und die Belastbarkeit erhöht. Da Feingewinde eine geringere Gewindesteigung besitzen, wirken bei gleicher Anzugskraft höhere Druckkräfte auf die zu verbindenden Teile. Weiterhin neigen aufgrund des flacheren Steigungswinkels Feingewinde-Verbindungen weniger stark zum Selbstlösen.The pressure compensation device 2 can also have a fine thread in the gearbox 1 be fixed. Fine threads are threads with a small pitch from thread to thread. As a result, the individual threads are kept less deep, which leads to a denser core diameter compared to the standard thread and increases the load capacity. Since fine threads have a lower thread pitch, higher pressure forces act on the parts to be joined at the same tightening force. Furthermore, due to the shallow pitch angle fine thread connections tend less to self-extinguishing.

Neben solchen kraftschlüssigen Verbindungen können aber auch formschlüssige Verbindungen verwendet werden, die durch das Ineinandergreifen von mindestens zwei Verbindungspartnern entstehen.Next but such positive connections can also positive connections are used, the by the interaction of at least two connection partners arise.

Die Druckausgleichseinrichtung 2 wird mit einer Dichtung 6 gegen die Bohrung am Getriebegehäuse 1 fixiert. Bei der Dichtung 6 handelt es sich z. B. um einen O-Ring, dass ringförmige Dichtungselemente aufweist. Aufgrund dieser Form wirkt ein O-Ring als doppeltes Dichtungselement. Durch die Pressung des Gummikörpers beim Einbau kommt eine Anfangsdichtheit zustande. Die Gesamtdichtpressung ergibt sich schließlich aus der Überlagerung der Einbaupressung und dem bis zum Maximum steigenden Systemdruck.The pressure compensation device 2 comes with a seal 6 against the bore on the gearbox 1 fixed. At the seal 6 is it z. B. an O-ring that has annular sealing elements. Due to this shape, an O-ring acts as a double sealing element. By pressing the rubber body during installation, an initial tightness comes about. The total seal pressure is ultimately the result of the superposition of the built-in compression and the system pressure that rises to the maximum.

Eine Ankerwelle 3 ist im Innenraum des Elektromotors gelagert, vorzugsweise mit einem Primärlager und mit einem in den Ausführungsformen nach 1 und 2 dargestellten Radiallager. Mit dem Primärlager, z. B. einen Kugellager, wird die Ankerwelle 3 am motorseitigen Ende drehbar gelagert, so dass nach dem Montieren des Motors am Getriebegehäuse 1 bereits durch die beiden Primärlager eine erforderliche Ausrichtung der Ankerwelle 3 gegeben ist. Am anderen Ende des Getriebegehäuses 1 ist die Ankerwelle 3 zusätzlich in einer Lager buchse 9 gelagert, die aus einem geeigneten Material, beispielsweise Metall, gefertigt ist.An armature shaft 3 is in the interior of the Elek Tromotors stored, preferably with a primary bearing and with one in the embodiments according to 1 and 2 illustrated radial bearings. With the primary camp, z. B. a ball bearing, the armature shaft 3 rotatably mounted at the motor end, so that after mounting the motor on the gear housing 1 already by the two primary bearings a required orientation of the armature shaft 3 given is. At the other end of the gearbox 1 is the armature shaft 3 additionally in a bearing bushing 9 stored, which is made of a suitable material, such as metal.

Die Lagerbuchse 9 ist in dem vorderen Bereich der Druckausgleichseinrichtung 2, wie in den Ausführungsformen nach 1 und 2 dargestellt, angebracht. Die Lagerbuchse 9 ist im unteren Bereich der Druckausgleichseinrichtung 2 angeordnet, sodass sich der Luftkanal 13 als Durchlass im oberen Bereich der Druckausgleichseinrichtung 2 ausbildet.The bearing bush 9 is in the front area of the pressure compensation device 2 , as in the embodiments according to 1 and 2 shown attached. The bearing bush 9 is in the lower part of the pressure compensation device 2 arranged so that the air duct 13 as a passage in the upper area of the pressure compensation device 2 formed.

Die Lagerbuchse 9 ist als eine an beiden Enden offene, hülsenartige Buchse ausgelegt. Sie setzt sich aus einem Lager 10 und einer Lagerbohrung 11 zusammen. Bei dem in der Lagerbuchse 9 angeordneten Lager 10 handelt es sich um ein Radiallager, z. B. ein Stützlager. Stützlager sind meistens Gleitlager, die eine hohe Genauigkeit und gute Dämpfungseigenschaften besitzen. Im Gegensatz zu anderen Lagertypen ist ein Gleitlager dadurch gekennzeichnet, dass die Ankerwelle 3 und das Lager 10 sich direkt oder nur durch einen Schmierfilm getrennt aneinander vorbei bewegen. Abhängig von der Belastung und der Geschwindigkeit müssen die Materialien der Ankerwelle 3 und des Lagers 10 aufeinander abgestimmt werden. Dabei werden meist unterschiedliche Werkstoffe verwendet. Als Lagerwerkstoff wird häufig Bronze, Weißmetalle, Bleilagermetalle, Aluminiumlegierungen, Kunststoffe, verschiedene Legierungen, die speziell mit geringen Reibungskoeffizienten entwickelt werden, und Keramik verwendet. Typischerweise wird die Ankerwelle 3 aus einem weicheren Material hergestellt als das Lager 10. Die Anordnung eines Lagers 10 in der Lagerbuchse 9 hat zum Vorteil, dass die Ankerwelle 3 in ihrer Auslenkung begrenzt ist und damit verhindert wird, dass die Ankerwelle 3 bei Belastung ausgelenkt wird.The bearing bush 9 is designed as an open at both ends, sleeve-like socket. She sits down from a warehouse 10 and a bearing bore 11 together. When in the bushing 9 arranged bearings 10 it is a radial bearing, z. B. a support bearing. Support bearings are mostly plain bearings, which have a high accuracy and good damping properties. Unlike other types of bearings, a plain bearing is characterized in that the armature shaft 3 and the camp 10 moving directly or only separated by a lubricating film past each other. Depending on the load and the speed, the materials must be the armature shaft 3 and the camp 10 be coordinated with each other. Usually different materials are used. The bearing material is often bronze, white metals, lead-bearing metals, aluminum alloys, plastics, various alloys, which are specially developed with low friction coefficients, and ceramics. Typically, the armature shaft 3 made of a softer material than the bearing 10 , The arrangement of a warehouse 10 in the bearing bush 9 has the advantage that the armature shaft 3 is limited in its deflection and thus prevents the armature shaft 3 is deflected under load.

Hinter der Ankerwelle 3 bildet sich in der Lagerbuchse 9 eine Luftkammer. In der Luftkammer der Lagerbohrung 11 kann aufgrund der Bewegung der Ankerwelle 3 ein Über- und Unterdruck entstehen.Behind the armature shaft 3 forms in the bearing bush 9 an air chamber. In the air chamber of the bearing bore 11 can due to the movement of the armature shaft 3 an overpressure and underpressure arise.

Die Lagerbohrung 11, die zur Anordnung der Ankerwelle 3 ausgelegt ist, ist mit einem Druckausgleichskanal 12 über die Membrane 5 mit dem Druckausgleichsvolumen 4 verbunden, um den Über- bzw. Unterdruck in der Luftkammer der Lagerbohrung 11 auszugleichen. Der Druckausgleichskanal 12 ist am hinteren Ende der Lagerbuchse 9 vorzugsweise zentral angeordnet. Dadurch wird eine bes sere Zirkulation des Luftstroms zwischen der Lagerbohrung 11 und dem Luftkanal 13 ermöglicht. Der Druckausgleichskanal 12 wird zusammen mit dem Luftkanal 13 durch die Membrane 5 vor Verschmutzung beim Luftaustausch geschützt. Die Membrane kann aber auch zweiteilig ausgelegt sein. Eine erste Membrane ist dann am hinteren Ende des Druckausgleichskanals 12 und eine zweite Membrane im schmalen oberen Bereich des Luftkanals 13 angeordnet.The bearing bore 11 for the arrangement of the armature shaft 3 is designed with a pressure equalization channel 12 over the membrane 5 with the pressure compensation volume 4 connected to the positive or negative pressure in the air chamber of the bearing bore 11 compensate. The pressure equalization channel 12 is at the rear end of the bearing bush 9 preferably arranged centrally. This is a bes sere circulation of air flow between the bearing bore 11 and the air duct 13 allows. The pressure equalization channel 12 gets along with the air duct 13 through the membrane 5 protected against contamination during air exchange. The membrane can also be designed in two parts. A first diaphragm is then at the rear end of the pressure equalization channel 12 and a second diaphragm in the narrow upper region of the air duct 13 arranged.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 102006012612 A1 [0003] - DE 102006012612 A1 [0003]

Claims (10)

Elektromotor mit einem dichten Getriebegehäuse (1), dadurch gekennzeichnet, dass eine Druckausgleichseinrichtung (2) vorgesehen ist, die einen Innenraum des Getriebegehäuses (1) mit einem Druckausgleichsvolumen (4) verbindet.Electric motor with a tight gear housing ( 1 ), characterized in that a pressure compensation device ( 2 ) is provided, which has an interior of the transmission housing ( 1 ) with a pressure compensation volume ( 4 ) connects. Elektromotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Bohrung (14) zu dem Innenraum des Getriebegehäuses (1) vorgesehen ist, die mit einer luftdurchlässigen Membrane (5) verschlossen ist.Electric motor according to claim 1, characterized in that a bore ( 14 ) to the interior of the transmission housing ( 1 ) provided with an air-permeable membrane ( 5 ) is closed. Elektromotor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Membrane (5) wasserabweisend ist.Electric motor according to claim 2, characterized in that the membrane ( 5 ) is water repellent. Elektromotor nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Druckausgleichseinrichtung (2) als ein Einsteckteil ausgebildet und in der Bohrung (14) des Getriebegehäuses (1) kraft- und/oder fromschlüssig montiert ist.Electric motor according to claim 1 to 3, characterized in that a pressure compensation device ( 2 ) formed as a male part and in the bore ( 14 ) of the transmission housing ( 1 ) is mounted force and / or positive fit. Elektromotor nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Einsteckteil mit einer Dichtung (6) gegen die Bohrung (14) am Getriebegehäuse (1) abgedichtet ist.Electric motor according to claim 4, characterized in that the male part with a seal ( 6 ) against the bore ( 14 ) on the transmission housing ( 1 ) is sealed. Elektromotor nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Einsteckteil mit einem Sicherungselement (7) am Getriebegehäuse (1) fixiert ist.Electric motor according to claim 4 or 5, characterized in that the plug-in part with a securing element ( 7 ) on the transmission housing ( 1 ) is fixed. Elektromotor nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Einsteckteil mit einem Rasthaken (8) am Getriebegehäuse (1) fixiert ist.Electric motor according to claim 4 or 5, characterized in that the plug-in part with a latching hook ( 8th ) on the transmission housing ( 1 ) is fixed. Elektromotor nach einen der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckausgleichseinrichtung (2) eine Lagerbuchse (9) aufweist, in der ein Lagerbohrung (11) zum Anordnen einer Ankerwelle (3) ausgelegt ist, wobei die Lagerbohrung (11) mit dem Druckausgleichsvolumen (4) verbunden ist.Electric motor according to one of claims 1 to 7, characterized in that the pressure compensation device ( 2 ) a bearing bush ( 9 ), in which a bearing bore ( 11 ) for arranging an armature shaft ( 3 ), wherein the bearing bore ( 11 ) with the pressure compensation volume ( 4 ) connected is. Elektromotor nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbohrung (11) über einen Druckausgleichskanal (12) mit dem Druckausgleichsvolumen (4) verbunden ist.Electric motor according to claim 8, characterized in that the bearing bore ( 11 ) via a pressure equalization channel ( 12 ) with the pressure compensation volume ( 4 ) connected is. Elektromotor nach einen der vorhergehenden Ansprüchen 1 bis 9 zur Verwendung als Scheibenwischermotor.Electric motor according to one of the preceding claims 1 to 9 for use as a windscreen wiper motor.
DE200810043926 2008-11-20 2008-11-20 Electric motor i.e. wiper motor, for driving e.g. vehicle, has pressure compensating device connecting inner chamber of sealed drive housing with pressure compensating volume, where hole formed in chamber is closed by hydrophobic membrane Withdrawn DE102008043926A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200810043926 DE102008043926A1 (en) 2008-11-20 2008-11-20 Electric motor i.e. wiper motor, for driving e.g. vehicle, has pressure compensating device connecting inner chamber of sealed drive housing with pressure compensating volume, where hole formed in chamber is closed by hydrophobic membrane

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200810043926 DE102008043926A1 (en) 2008-11-20 2008-11-20 Electric motor i.e. wiper motor, for driving e.g. vehicle, has pressure compensating device connecting inner chamber of sealed drive housing with pressure compensating volume, where hole formed in chamber is closed by hydrophobic membrane

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102008043926A1 true DE102008043926A1 (en) 2010-05-27

Family

ID=42114299

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200810043926 Withdrawn DE102008043926A1 (en) 2008-11-20 2008-11-20 Electric motor i.e. wiper motor, for driving e.g. vehicle, has pressure compensating device connecting inner chamber of sealed drive housing with pressure compensating volume, where hole formed in chamber is closed by hydrophobic membrane

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102008043926A1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013212932A1 (en) 2013-07-03 2015-01-08 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Stator module of an electric motor
US20160290476A1 (en) * 2015-03-30 2016-10-06 Hamilton Sundstrand Corporation Method for condensation reduction in linear electromechanical actuators
FR3036674A1 (en) * 2015-05-29 2016-12-02 Valeo Systemes Dessuyage MOTORIZING UNIT COMPRISING A BREATHING MEMBRANE
DE102019213303A1 (en) * 2019-09-03 2021-03-04 Robert Bosch Gmbh Machine, in particular electric motor or electric generator, with a sealed housing and ventilation element
CN119696263A (en) * 2024-12-17 2025-03-25 珠海格力电器股份有限公司 A sealed motor

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006012612A1 (en) 2005-06-29 2007-01-25 Valeo Systèmes d`Essuyage bearing arrangement

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006012612A1 (en) 2005-06-29 2007-01-25 Valeo Systèmes d`Essuyage bearing arrangement

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013212932A1 (en) 2013-07-03 2015-01-08 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Stator module of an electric motor
WO2015000475A2 (en) 2013-07-03 2015-01-08 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Stator module of an electric motor
WO2015000475A3 (en) * 2013-07-03 2015-06-18 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Stator module of an electric motor
US20160290476A1 (en) * 2015-03-30 2016-10-06 Hamilton Sundstrand Corporation Method for condensation reduction in linear electromechanical actuators
US9739362B2 (en) * 2015-03-30 2017-08-22 Hamilton Sundstrand Corporation Method for condensation reduction in linear electromechanical actuators
FR3036674A1 (en) * 2015-05-29 2016-12-02 Valeo Systemes Dessuyage MOTORIZING UNIT COMPRISING A BREATHING MEMBRANE
DE102019213303A1 (en) * 2019-09-03 2021-03-04 Robert Bosch Gmbh Machine, in particular electric motor or electric generator, with a sealed housing and ventilation element
CN119696263A (en) * 2024-12-17 2025-03-25 珠海格力电器股份有限公司 A sealed motor

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1441431B1 (en) Housing for an electric motor
EP2100023A1 (en) Valve control device
DE102008043926A1 (en) Electric motor i.e. wiper motor, for driving e.g. vehicle, has pressure compensating device connecting inner chamber of sealed drive housing with pressure compensating volume, where hole formed in chamber is closed by hydrophobic membrane
DE102009059808A1 (en) Adjustable damping valve
DE4240044C2 (en) Pressure compensation arrangement for electric motors with closed motor housings
DE102016120178A1 (en) spindle drive
DE102012206846B4 (en) A safety assembly, component, comprising a safety assembly, vehicle, comprising a safety assembly and use of a safety assembly
DE102016204151A1 (en) Drive unit, in particular a Getriebeaktuators
DE102009016983A1 (en) Pneumatically controlled 3/2-way valve for controlling a pneumatic parking brake and method for operating a pneumatically controlled 3/2-way valve
DE102010028232A1 (en) Sensor assembly for a vehicle and device for detecting rotational movements of a wheel bearing
DE102012216271A1 (en) Sealing element for bearing e.g. roller bearing, has portion that is made of acrylate rubber with different coefficients of thermal expansion, and is provided close to sealing lip
DE102019128049B4 (en) Electric actuator
DE102020104778A1 (en) Linear actuator and valve device for controlling a fluid flow
DE102017200886B4 (en) Bearing gasket assembly for electronic throttle control valve
DE102009002551A1 (en) Valve for controlling a flow
DE102011077929A1 (en) Gear box for gear motor, has ring seal which is clamped between cover plate and edge of assembly opening
DE102021119221B4 (en) Electric machine for generating electrical energy and hybrid drive unit for a vehicle
DE202015106323U1 (en) Auxiliary closing drive
DE102004058591A1 (en) Circulation pump and method for producing a circulation pump
DE102018202226A1 (en) Steering device with a steering sensor unit for inductive detection of at least one steering information
DE202019104538U1 (en) Fire-proof linear step drive for gas valves
DE102017207662B4 (en) Assembly bearings for a motor vehicle, drive device for a motor vehicle and motor vehicle
DE102020006576A1 (en) Arrangement with a front wall of a motor vehicle
DE102018203384A1 (en) Pumping device for a system housing of a vehicle
DE102019134365B4 (en) Actuator

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee