DE102008045919A1

DE102008045919A1 - Steering wheel for e.g. passenger car, has left and right steering wheel parts that complement in one position with respective rim parts of steering wheel parts to steering wheel rim

Info

Publication number: DE102008045919A1
Application number: DE102008045919A
Authority: DE
Inventors: Jochen Dr.-Ing. Bisinger; Gunther Dipl.-Ing. Ellenrieder; Holger Dipl.-Des. Schleife
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2008-09-04
Filing date: 2008-09-04
Publication date: 2009-05-20

Abstract

The wheel (1) has a left steering wheel part (2) and a right steering wheel part (3), which are adjustable between two positions by an adjustment device (6). The left and right steering wheel parts are connectable with each other by an upper rim part (12) and a lower rim part (13). The left and right steering wheel parts complement in one position with respective rim parts of the steering wheel parts to a steering wheel rim (16). The steering wheel parts are connectable with the upper and the lower rim parts by sliding guidance.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Lenkrad für ein Fahrzeug, mit zwei seitlichen Lenkradteilen, welche mittels einer Verstelleinrichtung aus einer ersten Stellung in eine zweite Stellung verstellbar sind.The The present invention relates to a steering wheel for a vehicle, with two lateral steering wheel parts, which by means of an adjusting device are adjustable from a first position to a second position.

Derartige Lenkräder sind bereits aus dem Stand der Technik als bekannt zu entnehmen. Die Druckschrift DE 102 47 370 B4 offenbart ein Lenkrad für Fahrzeuge, welches ein linkes und einrechtes Lenkradteil aufweist. Diese Lenkradteile sind dabei mittels einer Schiebeeinrichtung miteinander verschiebbar gekoppelt und können in entgegengesetzte Richtungen radial und gleichzeitig verschoben werden. Somit kann der Durchmesser und somit die Größe des Lenkrads an die Präferenzen des Fahrers sowie an das Lenkwinkelverhältnis angepasst werden. Das radiale Verschieben der Lenkradteile in Bezug auf eine Nabe des Lenkrads erlaubt somit eine Einstellung des Raddurchmessers entsprechend dem Fahrzeugtyp und erlaubt die Anwendung einer einzigen Art des Lenkrades an verschiedenen Fahrzeugtypen. Dies beseitigt das Erfordernis, verschiedene Arten von Lenkrädern vorzubereiten, um hierdurch das Management zu erleichtern.Such steering wheels are already known to be known from the prior art. The publication DE 102 47 370 B4 discloses a steering wheel for vehicles, which has a left and right steering wheel part. These steering wheel parts are coupled to each other slidably by means of a sliding device and can be moved radially and simultaneously in opposite directions. Thus, the diameter and thus the size of the steering wheel to the preferences of the driver and the steering angle ratio can be adjusted. The radial displacement of the steering wheel parts with respect to a hub of the steering wheel thus allows adjustment of the wheel diameter according to the vehicle type and allows the use of a single type of steering wheel on different types of vehicles. This eliminates the need to prepare various types of steering wheels to thereby facilitate management.

An diesem bekannten Lenkrad ist jedoch als nachteilig der Umstand anzusehen, dass auf einen herkömmlichen Lenkradkranz verzichtet werden muss, um eine Veränderbarkeit der Größe des Lenkrads zu erreichen. Bei dem bekannten Lenkrad wurde nämlich die Tatsache nicht berücksichtigt, dass eine bevorzugte Griffstelle, an welcher der Fahrer üblicherweise das Lenkrad hält, nicht an den seitlichen Lenkradteilen, sondern in der Regel an einem oberen Kranzteil des Lenkrades zu finden ist. Bei dem aus der DE 102 47 370 B4 bekannten Lenkrad wurden also die technischen Maßnahmen, welche die Änderung der Größe des Lenkrads gewährleisten, zu Lasten des Fahrkomforts und folglich auch zu Lasten der Fahrsicherheit getroffen.In this known steering wheel, however, the fact that it must be dispensed with a conventional steering wheel rim to achieve a variability of the size of the steering wheel as disadvantageous. In the known steering wheel namely the fact was not taken into account that a preferred grip point on which the driver usually holds the steering wheel is not to be found on the side steering wheel parts, but usually on an upper rim portion of the steering wheel. In the from the DE 102 47 370 B4 Known steering wheel so the technical measures that ensure the change in the size of the steering wheel, at the expense of ride comfort and consequently also at the expense of driving safety.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Lenkrad für ein Fahrzeug bereitzustellen, bei welchem Maßnahmen getroffen sind, die gewährleisten, dass das Lenkrad in seiner Form veränderbar ist, ohne den Fahrkomfort zu beeinträchtigen.The Object of the present invention is a steering wheel for to provide a vehicle in which action is taken are that ensure that the steering wheel in its shape is changeable without impairing the ride comfort.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Lenkrad, welches die Merkmale nach Patentanspruch 1 aufweist, gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.These The object is achieved by a steering wheel, which has the features of claim 1, solved. Advantageous embodiments of the invention are in the subclaims specified.

Ein erfindungsgemäßes Lenkrad für ein Fahrzeug umfasst zwei seitliche Lenkradteile, welche mittels einer Verstelleinrichtung aus einer ersten Stellung in eine zweite Stellung verstellbar sind. Ein Grundgedanke der vorliegenden Erfindung besteht darin, dass die seitlichen Lenkradteile über ein oberes und ein unters Kranzteil miteinander verbunden sind, welche in der ersten Stellung sich mit jeweiligen Kranzteilen der seitlichen Lenkradteile zu einem Lenkradkranz ergänzen.One Steering wheel according to the invention for a vehicle comprises two lateral steering wheel parts, which by means of an adjusting device are adjustable from a first position to a second position. A basic idea of the present invention is that the side steering wheel parts over an upper and a lower Wreath part are connected to each other, which in the first position with respective rim parts of the side steering wheel parts to a steering wheel rim complete.

Der erfindungsgemäße Effekt wird somit dadurch erzielt, dass die beiden seitlichen Lenkradteile über zwei weitere Kranzteile, ein oberes und ein unteres Kranzteil miteinander gekoppelt sind, wobei das obere und das untere Kranzteil derart mit den seitlichen Lenkradteilen verstellbar sind, dass in der ersten Stellung ein gesamter Lenkradkranz ausgebildet ist. Auf diesem Wege gelingt es, eine Änderung der Form des Lenkrads bzw. eine Änderung der Größe desselben bedarfsabhängig zu ermöglichen, ohne Einbuße am Fahrkomfort zu erleiden. Dem Fahrer ist nämlich jederzeit die Möglichkeit eingeräumt, die seitlichen Lenkradteile in die erste Stellung zu verstellen und sich somit einen Lenkradkranz bereitzustellen. Der Fahrer kann dann den Lenkradkranz an einer bevorzugten Griffstelle, nämlich in einem oberen Bereich des Lenkradkranzes bzw. an dem oberen Kranzteil greifen.Of the effect according to the invention is thus achieved that the two side steering wheel parts over two more Wreath parts, an upper and a lower rim part coupled together are, with the upper and lower rim portion so with the lateral Steering wheel parts are adjustable, that in the first position a entire steering wheel rim is formed. In this way it is possible a change in the shape of the steering wheel or a change the size of the same depending on demand allow you to suffer without sacrificing ride comfort. The driver is always the opportunity granted, the side steering wheel parts in the first position to adjust and thus provide a steering wheel rim. The driver can then move the steering wheel rim to a preferred grip point, namely in an upper region of the steering wheel rim or grab on the upper rim part.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die seitlichen Lenkradteile mit dem oberen und dem unteren Kranzteil über Schiebeführungen verbunden sind. Mit anderen Worten ist bei dieser Ausführungsform vorgesehen, dass das obere und das untere Kranzteil schiebeführbar an den seitlichen Lenkradteilen mittels jeweils einer Schiebeführung gehalten sind. Werden die seitlichen Lenkradteile aus der ersten Stellung in die zweite Stellung verstellt, so werden das untere und das obere Kranzteil an den seitlichen Lenkradteilen schiebegeführt, insbesondere in einer zu der Fahrzeughochachse und der Fahrzeugquerachse schräg verlaufenden Richtung schiebegeführt. Auf diese Art und Weise ist es möglich, die Form sowie die Größe des Lenkrads besonders leicht zu verändern sowie den Lenkradkranz in der ersten Stellung zu schaffen.Especially It is advantageous if the lateral steering wheel parts with the upper and the lower rim part via sliding guides are connected. In other words, in this embodiment provided that the upper and lower rim part can be pushed on the lateral steering wheel parts by means of a sliding guide are held. Be the side steering wheel parts from the first Position adjusted to the second position, so are the lower and sliding the upper rim part on the side steering wheel parts, in particular in one of the vehicle's vertical axis and the vehicle transverse axis inclined sliding direction. On this way it is possible to change the shape as well Size of the steering wheel particularly easy to change and to create the steering wheel rim in the first position.

Beim Verstellen der seitlichen Lenkradteile sind das obere und das untere Kranzteil bevorzugt bezüglich der seitlichen Lenkradteile verschiebbar, vorzugsweise in einer Geradeausfahrstellung des Lenkrades in vertikaler Richtung verschiebbar. Werden die seitlichen Lenkradteile beispielsweise in der Geradeausfahrstellung des Lenkrades horizontal und radial auseinander gezogen, so verschieben sich das obere und das untere Kranzteil bevorzugt radial in Richtung zum Zentrum bzw. zu einem Nabenteil des Lenkrades. Werden hingegen die seitlichen Lenkradteile in Richtung zum Zentrum des Lenkrades verstellt, so werden das obere und das untere Kranzteil vorzugsweise auseinander, also nach außen hin bewegt.At the Adjusting the side steering wheel parts are the upper and the lower Ring part preferred with respect to the side steering wheel parts displaceable, preferably in a straight-ahead driving position of the steering wheel displaceable in the vertical direction. Be the side steering wheel parts for example, in the straight-ahead driving position of the steering wheel horizontally and pulled radially apart, so move the top and the lower rim part preferably radially toward the center or to a hub part of the steering wheel. Become the other side Steering wheel parts adjusted towards the center of the steering wheel, so the upper and lower rim parts are preferably separated, So moved to the outside.

Um den Fahrkomfort mit dem Lenkrad aufrecht zu erhalten, kann vorgesehen sein, dass der in der ersten Stellung ausgebildete Lenkradkranz im Wesentlichen ringförmig oder oval ausgebildet ist. Somit wird dem Fahrer die Möglichkeit gegeben, den Lenkradkranz an einer bevorzugten Griffstelle, insbesondere an einer Stelle "10 Uhr" und "2 Uhr", zu greifen. Somit wird nicht nur der Fahrkomfort, sondern auch die Fahrsicherheit aufrechterhalten.Around can maintain the ride comfort with the steering wheel can be provided be that the trained in the first position steering wheel rim is formed substantially annular or oval. Consequently the driver is given the opportunity, the steering wheel rim at a preferred grip point, in particular at a point "10 Clock "and" 2 o'clock ", thus not only the ride comfort, but also maintained the driving safety.

Um eine derartige ringförmige oder ovale Ausgestaltung des Lenkradkranzes zu erreichen, sind die jeweiligen Kranzteile der seitlichen Lenkradteile, das obere sowie das untere Kranzteil bevorzugt jeweils bogenförmig bzw. ringsegmentförmig ausgebildet. Eine bogenförmige bzw. ringsegmentförmige Ausgestaltung sowohl der jeweiligen Kranzteile der seitlichen Lenkradteile, als auch des oberen und des unteren Kranzteils sorgt darüber hinaus dafür, dass die Form des Lenkrads an die anatomischen Gegebenheiten des Fahrers angepasst wird.Around Such an annular or oval configuration of the To reach the steering wheel rim, the respective wreath parts of the lateral steering wheel parts, the upper and the lower rim part preferred respectively arcuate or ring segment-shaped. An arcuate or ring segment-shaped configuration both the respective wreath parts of the side steering wheel parts, as also the upper and the lower part of the wreath cares about it In addition, the shape of the steering wheel to the anatomical Conditions of the driver is adjusted.

Dem Lenkrad kann eine Anzeigevorrichtung zugeordnet sein, deren Abmessungen in Abhängigkeit von der aktuellen Stellung der seitlichen Lenkradteile variierbar sind. Die Anzeigeeinrichtung kann beispielsweise als ein Kombiinstrument des Fahrzeugs ausgebildet sein und insbesondere in Fahrtrichtung vor dem Lenkrad bzw. bezüglich des Fahrers hinter dem Lenkrad angeordnet sein. Befinden sich die seitlichen Lenkradteile in der ersten Stellung bzw. ist ein vorzugsweise ringförmiger oder ovaler Lenkradkranz ausgebildet, so kann die Anzeigevorrichtung eine erste, kleine Form aufweisen. Befinden sich die seitlichen Lenkradteile hingegen in der zweiten Stellung, in welcher das Lenkrad vorzugsweise länglich ausgeformt ist, so kann vorgesehen sein, dass die Anzeigevorrichtung im Vergleich zu der ersten Form vergrößert wird und eine zweite, größere Form annimmt. Hierdurch wird eine volle, freie Sicht auf die Anzeigevorrichtung ermöglicht, und zwar unabhängig von der aktuellen Stellung der seitlichen Lenkradteile.the Steering wheel may be associated with a display device whose dimensions depending on the current position of the lateral Steering wheel parts are variable. The display device can, for example be designed as an instrument cluster of the vehicle and in particular in the direction of travel in front of the steering wheel or with respect to the driver be arranged behind the steering wheel. Are the lateral Steering wheel parts in the first position or is a preferably annular or oval steering wheel rim, so the display device have a first, small shape. Are the lateral Steering wheel parts, however, in the second position, in which the steering wheel is preferably elongated, it can be provided be that the display device compared to the first form is enlarged and a second, larger Takes shape. This will give a full, unobstructed view of the display device allows, regardless of the current Position of the side steering wheel parts.

Vorzugsweise weisen das obere und das untere Kranzteil in der zweiten Stellung der seitlichen Lenkradteile im Wesentlichen eine Augenform auf, so dass das Lenkrad in der zweiten Stellung der seitlichen Lenkradteile insgesamt länglich ausgeformt, insbesondere in einer Geradeausfahrstellung in horizontaler Richtung länglich ausgeformt, ist. Weist das Lenkrad in der ersten Stellung eine im Wesentlichen ringförmige und in der zweiten Stellung eine längliche Form auf, so kann das Lenkrad praktisch zwischen einem ersten Zustand, in welchem das Lenkrad den Lenkradkranz aufweist und somit relativ groß ist, und einem zweiten Zustand, in welchem das Lenkrad verhältnismäßig klein ist, verstellt werden.Preferably have the upper and lower rim parts in the second position the lateral steering wheel parts essentially an eye shape, so that the steering wheel in the second position of the side steering wheel parts formed overall elongated, especially in a straight-ahead driving position is elongated in the horizontal direction, is. has the steering wheel in the first position a substantially annular and in the second position an elongated shape, so can the steering wheel practically between a first state, in which the steering wheel has the steering wheel rim and is therefore relatively large, and a second state in which the steering wheel is relatively is small, to be adjusted.

Die Verstelleinrichtung, mittels welcher die seitlichen Lenkradteile aus der ersten in die zweite Stellung verstellbar sind, ist bevorzugt als Schiebeeinrichtung ausgebildet, und die seitlichen Lenkradteile sind vorzugsweise mittels der Schiebeeinrichtung in entgegengesetzte Richtungen radial verschiebbar, insbesondere gleichzeitig verschiebbar. Auf diesem Wege gelingt es, die Größe sowie die Form des Lenkrads bedarfsabhängig und situationsabhängig zu verändern. Insbesondere kann somit das Lenkrad besonders rasch aus einem ersten Zustand, in welchem das Lenkrad einen im Wesentlichen ringförmigen oder ovalen Lenkradkranz aufweist, in einen zweiten Zustand, in welchem das Lenkrad länglich ausgeformt ist, verstellt werden. Ist dem Lenkrad eine Anzeigevorrichtung zugeordnet, deren Abmessungen in Abhängigkeit der aktuellen Stellung der seitlichen Lenkradteile variierbar sind, so kann hierdurch ferner eine situationsabhängige bzw. bedarfsabhängige gegenseitige Abstimmung der Form des Lenkrads und der Anzeigevorrichtung erzielt werden.The Adjustment device, by means of which the lateral steering wheel parts are adjustable from the first to the second position is preferred designed as a sliding device, and the side steering wheel parts are preferably in opposite directions by means of the shifter Directions radially displaceable, in particular displaced simultaneously. On this way succeeds, the size as well as the shape the steering wheel depending on demand and situation dependent to change. In particular, thus, the steering wheel especially rapidly from a first state, in which the steering wheel is in the Substantially annular or oval steering wheel rim, in a second state in which the steering wheel is elongate is formed, be adjusted. Is the steering wheel a display device assigned their dimensions depending on the current position the side steering wheel parts are variable, so this can further a situation-dependent or demand-dependent achieved mutual coordination of the shape of the steering wheel and the display device become.

Es hat sich als besonders vorteilhaft herausgestellt, wenn die Schiebeeinrichtung als Verzahneinrichtung ausgebildet ist, und den seitlichen Lenkradteilen jeweils eine Zahnstange zugeordnet ist, welche mit einem korrespondierenden Zahnrad in Eingriff steht. Somit kann mit einer einfachen Drehbewegung des Zahnrads ein gleichzeitiges Verschieben der seitlichen Lenkradteile in entgegengesetzte Richtungen schnell verwirklicht werden. Beispielsweise kann die Verstelleinrichtung ein insbesondere mit elektrischer Energie antreibbares Stellglied aufweisen, mittels welchem die seitlichen Lenkradteile verschiebbar sind. Das Stellglied kann dabei das Zahnrad antreiben, welches dann die korrespondierenden Zahnstangen der seitlichen Lenkradteile bewegt. Ferner kann dem Stellglied ein durch einen Benutzer, insbesondere durch den Fahrer, bedienbares Betätigungselement zugeordnet sein, mittels welchem das Stellglied aktivierbar ist. Somit wird erreicht, dass die seitlichen Lenkradteile durch einen einfachen Knopfdruck zwischen der ersten und der zweiten Stellung verstellt werden. Besonders vorteilhaft ist es ferner, wenn das Stellglied als Elektromotor ausgebildet ist.It has proved to be particularly advantageous when the sliding device is designed as a toothed device, and the lateral steering wheel parts each associated with a rack, which with a corresponding Gear is engaged. Thus, with a simple twisting motion the gear a simultaneous displacement of the side steering wheel parts be quickly realized in opposite directions. For example, can the adjusting a particular with electrical energy Have drivable actuator, by means of which the lateral Steering wheel parts are displaced. The actuator can be the gear drive, which then the corresponding racks of lateral Steering wheel parts moved. Furthermore, the actuator can by a User, in particular by the driver, operable actuator be assigned, by means of which the actuator is activated. Thus, it is achieved that the side steering wheel parts by a simple push of a button between the first and the second position adjusted become. It is also particularly advantageous if the actuator is designed as an electric motor.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment as well as from the drawings. Showing:

1 in schematischer Darstellung ein Lenkrad in einem ersten Zustand; und 1 a schematic representation of a steering wheel in a first state; and

2 in schematischer Darstellung das Lenkrad in einem zweiten Zustand. 2 in a schematic representation of the steering wheel in a second state.

In den Figuren werden gleiche und funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In The figures are the same and functionally identical elements with the same Provided with reference numerals.

Ein in 1 dargestelltes Lenkrad 1 für ein Fahrzeug, beispielsweise für einen Personenkraftwagen, umfasst zwei seitliche Lenkradteile, ein linkes Lenkradteil 2 sowie ein rechtes Lenkradteil 3. Dabei ist dem linken Lenkradteil 2 ein linkes Kranzteil 4 und dem rechten Lenkradteil 3 ein rechtes Kranzteil 5 zugeordnet. Das linke und das rechte Kranzteil 4, 5 sind im vorliegenden Beispiel bogenförmig bzw. ringsegmentförmig ausgebildet. Das linke Lenkradteil 2 ist in einer in 1 dargestellten Geradeausfahrstellung des Lenkrads 1 in einem linken Bereich des Lenkrads 1 und das rechte Lenkradteil 5 in einem rechten Bereich des Lenkrads 1 angeordnet.An in 1 illustrated steering wheel 1 for a vehicle, for example for a passenger car, comprises two lateral steering wheel parts, a left steering wheel part 2 and a right steering wheel part 3 , Here is the left steering wheel part 2 a left wreath part 4 and the right steering wheel part 3 a right wreath part 5 assigned. The left and the right rim part 4 . 5 are formed in the present example arcuate or ring segment. The left steering wheel part 2 is in an in 1 illustrated straight-ahead position of the steering wheel 1 in a left area of the steering wheel 1 and the right-hand steering wheel part 5 in a right area of the steering wheel 1 arranged.

Das linke Lenkradteil 2 ist mit dem rechten Lenkradteil 3 mittels einer Verstelleinrichtung 6 verstellbar gekoppelt. Im vorliegenden Beispiel ist die Verstelleinrichtung 6 als eine Schiebeeinrichtung ausgebildet, wobei dem linken Lenkradteil 2 eine linke Zahnstange 7 und dem rechten Lenkradteil 3 eine rechte Zahnstange 8 zugeordnet sind (siehe 2). Die Zahnstangen 7, 8 stehen dabei mit einem Zahnrad 9 der Verstelleinrichtung 6 in Eingriff, so dass beim Drehen des Zahnrads 9 die Zahnstangen 7, 8 verschiebbar sind. Auf diese Art und Weise sind das linke und das rechte Lenkradteil 2, 3 in entgegengesetzte Richtungen radial und gleichzeitig verschiebbar. Wird in 1 das linke Lenkradteil 2 mittels der Verstelleinrichtung 6 nach links bzw. radial nach außen verschoben, so verschiebt sich das rechte Lenkradteil 3 nach rechts. Wird hingegen das linke Lenkradteil 2 nach rechts bzw. nach innen verschoben, so verschiebt sich das rechte Lenkradteil 3 nach links. Diese Schiebebewegung ist in 1 anhand von Pfeilen 10 dargestellt.The left steering wheel part 2 is with the right steering wheel part 3 by means of an adjusting device 6 adjustable coupled. In the present example, the adjusting device 6 formed as a pushing device, wherein the left steering wheel part 2 a left rack 7 and the right steering wheel part 3 a right rack 8th are assigned (see 2 ). The racks 7 . 8th stand with a gear 9 the adjustment 6 engaged so that when turning the gear 9 the racks 7 . 8th are displaceable. In this way, the left and right steering wheel parts 2 . 3 in opposite directions radially and simultaneously displaceable. Is in 1 the left steering wheel part 2 by means of the adjusting device 6 shifted to the left or radially outward, so shifts the right steering wheel part 3 to the right. Will, however, the left steering wheel part 2 shifted to the right or inward, so shifts the right steering wheel part 3 to the left. This sliding movement is in 1 by arrows 10 shown.

An dieser Stelle sei erwähnt, dass die Verstelleinrichtung 6 in ein Nabenteil 11 des Lenkrads 1 integriert ist, in welchem vorzugsweise auch ein Airbagmodul angeordnet ist.At this point it should be mentioned that the adjustment 6 in a hub part 11 of the steering wheel 1 is integrated, in which preferably also an airbag module is arranged.

Das Lenkrad 1 umfasst ferner ein oberes sowie ein unteres Kranzteil 12, 13, mittels denen die seitlichen Lenkradteile 2, 3 verbunden sind. Dabei sind das obere und das untere Kranzteil 12, 13 an den seitlichen Lenkradteilen 2, 3 mittels jeweils einer Schiebeführung 14 schiebegeführt. Dabei umfasst die jeweils eine Schiebeführung 14 zwei Führungsbolzen 15, welche an dem zugeordneten unteren bzw. oberen Kranzteil 12, 13 angeordnet sind, und welche in einer Korrespondierenden Führung bzw. Nut 15a geführt sind. Die korrespondierende Führung 15a ist dabei an dem jeweiligen Kranzteil 4, 5 des zugeordneten Lenkradteils 2, 3 ausgebildet. Die Führungen 15a sind dabei schräg zu der Fahrzeughochachse und der Fahrzeugquerachse angeordnet, derart, dass das untere und das obere Kranzteil 12, 13 in einer zu der Verschieberichtung 10 der seitlichen Lenkradteile senkrecht angeordneten Richtung verschiebbar sind.The steering wheel 1 further comprises an upper and a lower rim part 12 . 13 , by means of which the lateral steering wheel parts 2 . 3 are connected. Here are the upper and lower Kranzteil 12 . 13 on the side steering wheel parts 2 . 3 by means of a sliding guide 14 slidably guided. Each one includes a sliding guide 14 two guide pins 15 , which at the associated lower or upper rim part 12 . 13 are arranged, and which in a corresponding guide or groove 15a are guided. The corresponding leadership 15a is at the respective Kranzteil 4 . 5 the associated steering wheel part 2 . 3 educated. The guides 15a are arranged obliquely to the vehicle vertical axis and the vehicle transverse axis, such that the lower and the upper rim part 12 . 13 in one to the direction of displacement 10 the lateral steering wheel parts are arranged vertically arranged direction.

Die seitlichen Lenkradteile 2, 3 sind mittels der Verstelleinrichtung 6 zwischen einer in 1 gezeigten ersten Stellung und einer in 2 dargestellten zweiten Stellung verstellbar. Wie in 1 dargestellt ist, ergänzen sich das obere und das untere Kranzteil 12, 13 in der ersten Stellung mit dem linken und dem rechten Kranzteil 4, 5 der seitlichen Lenkradteile 2, 3 zu einem vollständigen Lenkradkranz 16. Dabei ist der Lenkradkranz 16 in der ersten Stellung der seitlichen Lenkradteile 2, 3 im vorliegenden Beispiel im Wesentlichen ringförmig ausgebildet.The side steering wheel parts 2 . 3 are by means of the adjustment 6 between an in 1 shown first position and one in 2 illustrated second position adjustable. As in 1 is shown, the upper and lower Kranzteil complement each other 12 . 13 in the first position with the left and the right rim part 4 . 5 the side steering wheel parts 2 . 3 to a complete steering wheel rim 16 , This is the steering wheel rim 16 in the first position of the side steering wheel parts 2 . 3 formed in the present example substantially annular.

Werden die seitlichen Lenkradteile 2, 3 aus der in 1 dargestellten ersten Stellung in die in 2 dargestellte zweite Stellung verstellt, so werden das obere und das untere Kranzteil 12, 13 an den jeweiligen Schiebeführungen 14 in Richtung zum Nabenteil 11 des Lenkrades 1 verschoben. Diese Schiebebewegung des unteren und des oberen Kranzteils 12, 13 sowie der Schiebeführungen 14 ist in den Fig. anhand von Pfeilen 18 dargestellt. Bei einem derartigen Auseinanderziehen der beiden seitlichen Lenkradteile 2, 3 geht das Lenkrad 1 aus der ringförmigen Form in eine längliche Form über. Dieses länglich ausgeformte Lenkrad 1 ist in 2 dargestellt und weist im Wesentlichen eine Augenform auf.Be the side steering wheel parts 2 . 3 from the in 1 illustrated first position in the in 2 shown adjusted second position, so are the upper and lower rim part 12 . 13 at the respective sliding guides 14 towards the hub part 11 of the steering wheel 1 postponed. This sliding movement of the lower and upper rim part 12 . 13 as well as the sliding guides 14 is in the figures by arrows 18 shown. In such a pulling apart of the two side steering wheel parts 2 . 3 go the steering wheel 1 from the annular shape into an elongated shape. This elongated steering wheel 1 is in 2 represented and has substantially an eye shape.

Das Lenkrad 1 ist also im vorliegenden Beispiel zwischen einem ersten Zustand, in welchem das Lenkrad 1 bzw. der Lenkradkranz 16 ringförmig ausgebildet ist, und einem zweiten Zustand, in welchem das Lenkrad 1 länglich ausgeformt ist und eine Augenform aufweist, verstellbar. In dem zweiten Zustand tragen das obere und das untere Kranzteil 12, 13 überwiegend zu der Augenform des Lenkrades 1 bei, indem sie das Nabenteil 11 praktisch unmittelbar umgeben. Die Möglichkeit eines Übergangs aus dem zweiten Zustand in den ersten Zustand ist in 2 anhand eines Pfeils 17 dargestellt.The steering wheel 1 is therefore in the present example between a first state in which the steering wheel 1 or the steering wheel rim 16 is annular, and a second state in which the steering wheel 1 is elongated and has an eye shape, adjustable. In the second state, the upper and lower rim parts carry 12 . 13 predominantly to the eye shape of the steering wheel 1 by putting the hub part 11 surrounded almost immediately. The possibility of a transition from the second state to the first state is in 2 by an arrow 17 shown.

Im vorliegenden Beispiel ist dem Lenkrad 1 eine Anzeigevorrichtung 19 zugeordnet, welche im Fahrzeug in Fahrtrichtung gesehen vor dem Lenkrad 1 bzw. bezüglich des Fahrers hinter dem Lenkrad 1 angeordnet ist. Die Anzeigevorrichtung stellt im vorliegenden Beispiel ein Kombiinstrument des Fahrzeugs dar. Es ist vorgesehen, dass die Abmessungen der Anzeigevorrichtung 19 in Abhängigkeit von der aktuellen Stellung der seitlichen Lenkradteile 2, 3 variiert werden können. Wie in den 1 und 2 zu erkennen ist, weist die Anzeigevorrichtung 19 in dem ersten Zustand des Lenkrads 1 eine erste, kleine Form auf, wohingegen sie in dem zweiten Zustand des Lenkrads 1 eine zweite, große Form aufweist. Das Lenkrad 1 und die Anzeigevorrichtung 19 sind dabei dahingehend aufeinander abgestimmt, dass die Größe der Anzeigevorrichtung 19 in dem ersten Zustand des Lenkrads 1 an eine Größe einer zwischen dem oberen Kranzteil 12 und dem Nabenteil 11 ausgebildeten Durchgangsöffnung 20 angepasst ist. Somit wird dem Fahrer die Möglichkeit bereitgestellt, alle notwendigen Informationen, welche an der Anzeigevorrichtung 19 angezeigt werden, problemlos zu erkennen.In the present example, the steering wheel 1 a display device 19 assigned, which seen in the vehicle in the direction of travel in front of the steering wheel 1 or regarding the driver behind the steering wheel 1 is arranged. The display device in the present example represents an instrument cluster of the vehicle. It is provided that the dimensions of the display device 19 depending on the current position of the side steering wheel parts 2 . 3 can be varied. As in the 1 and 2 can be seen, the display device 19 in the first state of the steering wheel 1 a first, small form, whereas in the second state of the steering wheel 1 has a second, large shape. The steering wheel 1 and the display device 19 are matched to one another so that the size of the display device 19 in the first state of the steering wheel 1 to a size of one between the upper rim portion 12 and the hub part 11 trained passage opening 20 customized is. Thus, the driver is provided with the possibility of all necessary information being displayed on the display device 19 be displayed, easily recognizable.

Wird das Lenkrad 1 aus dem ersten Zustand in den zweiten Zustand verstellt, so vergrößert sich die Anzeigevorrichtung 19. Der Übersichtlichkeit halber ist in 2 auch die erste, kleine Form der Anzeigevorrichtung 19 gestrichelt dargestellt. Befindet sich das Lenkrad 1 in dem zweiten Zustand, in welchem das Lenkrad 1 in der Geradeausfahrstellung in horizontaler Richtung länglich ausgeformt ist, so ist die Anzeigevorrichtung 19 unmittelbar oberhalb des Lenkrads 1 zu sehen. Da die Anzeigevorrichtung 19 in dem zweiten Zustand des Lenkrads 1 größer als im ersten Zustand ausgestaltet werden kann, können somit dem Fahrer weitere fahrzeugspezifische und/oder umgebungsspezifische Informationen angezeigt werden.Will the steering wheel 1 adjusted from the first state to the second state, so the display device increases 19 , For the sake of clarity, is in 2 also the first, small form of the display device 19 shown in dashed lines. Is the steering wheel 1 in the second state in which the steering wheel 1 is formed oblong in the straight-ahead driving position in the horizontal direction, then the display device 19 just above the steering wheel 1 to see. As the display device 19 in the second state of the steering wheel 1 greater than can be configured in the first state, thus the driver further vehicle-specific and / or environment-specific information can be displayed.

Mit dem Lenkrad 1 werden im vorliegenden Beispiel sowohl die Vorteile von einem kleinen Lenkrad, bei welchem eine bessere Sicht auf die Anzeigevorrichtung 19 bzw. größere Abmessungen derselben erzielt werden können, als auch die Vorteile eines herkömmlichen, großen Lenkrades einschließlich eines ringförmigen Lenkradkranzes, bei welchem der Fahrkomfort gewährleistet wird, erzielt.With the steering wheel 1 In the present example, both the benefits of a small steering wheel, giving a better view of the display device 19 or larger dimensions thereof can be achieved, as well as the advantages of a conventional, large steering wheel including an annular steering wheel rim, in which the ride comfort is ensured achieved.

Im vorliegenden Beispiel ist ferner vorgesehen, dass dem Zahnrad 9 ein Stellglied, vorliegend ein Elektromotor zugeordnet ist, mittels welchem das Zahnrad 9 angetrieben und somit das Lenkrad 1 verstellt werden können. Das Stellglied ist dabei durch den Fahrer bzw. eine Bedienperson aktivierbar, was durch eine Betätigungseinheit, welche insbesondere an dem Nabenteil 11 und/oder an dem Lenkradkranz 16 angeordnet sein kann, verwirklicht wird. Um ferner einen sicheren Fahrbetrieb zu gewährleisten und ein unerwünschtes Verstellen des Lenkrads 1 auszuschließen, ist im vorliegenden Beispiel vorgesehen, dass das Stellglied nur in vorgebbaren Geschwindigkeitsbereichen, insbesondere nur im niedrig Geschwindigkeitsbereich, beispielsweise bei Schrittgeschwindigkeiten, durch einen Knopfdruck aktivierbar ist. Ferner ist vorliegend vorgesehen, dass beim Erreichen einer vorgebbaren Geschwindigkeit des Fahrzeugs das Lenkrad 1 aus dem in 2 dargestellten zweiten Zustand in den in 1 gezeigten ersten Zustand automatisch überführbar ist.In the present example, it is further provided that the gear 9 an actuator, in the present case an electric motor is assigned, by means of which the gear 9 driven and thus the steering wheel 1 can be adjusted. The actuator is activated by the driver or an operator, which by an operating unit, which in particular on the hub part 11 and / or on the steering wheel rim 16 can be arranged, is realized. To further ensure safe driving and an undesirable adjustment of the steering wheel 1 exclude is provided in the present example, that the actuator is activated only in predetermined speed ranges, especially only in the low speed range, for example, at walking speeds, by pressing a button. Furthermore, it is provided in the present case that upon reaching a predeterminable speed of the vehicle, the steering wheel 1 from the in 2 illustrated second state in the in 1 shown first state is automatically transferable.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 10247370 B4 [0002, 0003]

Claims

Steering wheel ( 1 ) for a vehicle, with two lateral steering wheel parts ( 2 . 3 ), which by means of an adjusting device ( 6 ) are adjustable from a first position to a second position, characterized in that the lateral steering wheel parts ( 2 . 3 ) via an upper and a lower rim part ( 12 . 13 ) which are in the first position with respective wreath parts ( 4 . 5 ) of the lateral steering wheel parts ( 2 . 3 ) to a steering wheel rim ( 16 ) complete.

Steering wheel ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the lateral steering wheel parts ( 2 . 3 ) with the upper and the lower rim part ( 12 . 13 ) are connected via sliding guides.

Steering wheel ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the steering wheel rim ( 16 ) is formed in the first position substantially annular or oval.

Steering wheel ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that when adjusting the lateral steering wheel parts ( 2 . 3 ) the upper and the lower rim part ( 12 . 13 ) with respect to the lateral steering wheel parts ( 2 . 3 ) are displaceable, preferably in a straight-ahead position of the steering wheel ( 1 ) are displaceable in the vertical direction.

Steering wheel ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the respective wreath parts ( 4 . 5 ) of the lateral steering wheel parts ( 2 . 3 ) as well as the upper and the lower rim part ( 12 . 13 ) are each arc-shaped or ring-segment-shaped.

Steering wheel ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that in a straight-ahead driving position of the steering wheel ( 1 ) the side steering wheel parts ( 2 . 3 ) in a left and a right area, the upper ring part ( 12 ) in an upper region and the lower rim part ( 13 ) in a lower portion of the steering wheel ( 1 ) are arranged.

Steering wheel ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting device ( 6 ) is designed as a sliding device, and the lateral steering wheel parts ( 2 . 3 ) are radially displaceable in opposite directions by means of the sliding device, in particular simultaneously displaceable, are.

Steering wheel ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the sliding device ( 6 ) is formed as a toothing device, and the lateral steering wheel parts ( 2 . 3 ) each a rack ( 7 . 8th ) associated with a corresponding gear ( 9 ) is engaged.

Steering wheel ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a display device ( 19 ) the steering wheel ( 1 ) whose dimensions are dependent on the current position of the lateral steering wheel parts ( 2 . 3 ) are variable.

Steering wheel ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting device ( 6 ) has a preferably drivable with electrical energy actuator, by means of which the lateral steering wheel parts ( 2 . 3 ) are displaceable.

Steering wheel ( 1 ) according to claim 10, characterized in that the actuator is associated with an operable by a user actuator, by means of which the actuator is activated.

Steering wheel ( 1 ) according to claim 10 or 11, characterized in that the actuator is designed as an electric motor.