DE102008038409A1

DE102008038409A1 - Cabin door apron is installed at elevator and rolled in vertical direction, where cabin door apron consists of textiles and woven fabric or materials of similar properties

Info

Publication number: DE102008038409A1
Application number: DE102008038409A
Authority: DE
Inventors: Volker Fritz
Original assignee: ELT ELECTRONIC LIFT THOMA GmbH
Current assignee: Thoma Aufzuege De GmbH
Priority date: 2007-08-28
Filing date: 2008-08-19
Publication date: 2009-03-05
Anticipated expiration: 2028-08-20
Also published as: DE102008038409B4

Abstract

The cabin door apron (4) is installed at elevator and rolled in vertical direction for enabling layout of reduced pit depth. The cabin door apron consists of textiles and woven fabric or materials of similar properties. Permanent magnets (1) hold the cabin door apron in the rolled up condition (2), in case of manual operation.

Description

2. Kurzzusammenfassung2. Short summary

2.1 Technisches Problem der Erfindung2.1 Technical problem of the invention

Die bekannten Kabinentürschürzen sind manuell zu befestigen, klappbar, einfach faltbar oder mehrfach teleskopierbar und bestehen in der Regel aus Kantblechen. Bei manuell zu befestigenden Systemen muss die Kabinentürschürze an einem Ort in dem Gebäude, in welchem der Aufzug installiert ist, hinterlegt werden. Dieser Ort kann nicht immer in der unmittelbaren Nähe des Ortes sein, an dem die Personenbefreiung durchgeführt wird, wo also der Aufzug stecken geblieben ist. Die klappbaren Systeme hingegen sind mit der Aufzugsanlage fest verbunden. Der Nachteil hierbei ist jedoch gerade die im eingeklappten Zustand zur Schachtmitte hin aufbauende Konstruktion unterhalb des Kabinenbodens. Diese erlaubt weder die Ausführung von kleinen Kabinentiefen (Kollision mit den Aufsetzpuffern der Kabine) noch die Übereckanordnung von Kabinenzugängen (Kollision der Klappschürzen untereinander). Bei den teleskopierbaren Systemen ist es dergestalt, dass bei mehr als 3 Teleskopstufen das System jedoch zunehmend instabil wird; eine weiter wesentliche Reduzierung der Schachtgrubentiefe kann nicht mehr erreicht werden.The known cabin door aprons are manually fastened, hinged, simply foldable or multiple telescopic and usually consist of square plates. For manual mounting Systems must have the cabin door apron on one Place in the building, in which the elevator is installed, be deposited. This Place can not always be in the immediate vicinity of the place where the Personal exemption performed is where the elevator got stuck. The folding systems on the other hand are firmly connected to the elevator system. The disadvantage here is however just in the folded state to the pit center towards building construction below the cabin floor. This allows neither the execution of small cabin depths (collision with the Aufsetzpuffern the Cabin) nor the Überckanordnung of cabin entrances (collision the folding aprons among themselves). In the case of telescopic systems, it is such however, with more than 3 telescopic stages, the system becomes increasingly unstable becomes; a further significant reduction of shaft pit depth can not be achieved anymore.

2.2 Lösung der technischen Aufgabe2.2 solution the technical task

Mit der erfindungsgemäßen Lösung ist es nun möglich, durch die geringe Bauhöhe, die geringer als 100 mm ist, Schachtgrubentiefen kleiner 250 mm auszuführen. Es lassen sich aber auch Kabinentürschürzen mit einer ausgefahrenen Länge größer als 785 mm, und damit über die geforderte Mindesthöhe hinaus, ohne Mehraufwand ausführen. Damit wird gerade bei größeren Türhöhen ein besseres Sicherheitsniveau erzielt. Mit der vorliegenden Erfindung gibt es keine Einschränkungen bei der möglichen Anzahl oder der möglichen Anordnung von Kabinenzugängen. Durch das automatische Ein- und Ausrollen der Kabinentürschürze lässt sich ein hohes Sicherheitsniveau erzielen, wobei die vorliegende Erfindung über eine ausreichende Festigkeit verfügt. Fehlbedienungen sind weitestgehend ausgeschlossen. Eine optisch ansprechende ebene Unterverkleidung der Aufzugskabine – ohne sichtbare Konstruktionen – ist ebenfalls realisierbar. Darüber hinaus besteht keine Gefahr eines Einklemmens oder Abquetschens von Gliedmaßen der Evakuierenden, weil die Kabinentürschürze in vertikaler Richtung einfahrbar und nicht feststehend ist.With the solution according to the invention it is now possible due to the low height, which is less than 100 mm, shaft pit depths less than 250 mm perform. But it can also be cabin door aprons with an extended Length greater than 785 mm, and so over the required minimum height out, without extra effort. This is especially for larger door heights achieved a better level of safety. With the present invention there are no restrictions at the possible Number or the possible Arrangement of cabin entrances. The automatic rolling in and out of the car door apron makes it possible achieve a high level of security, the present invention on a has sufficient strength. maloperations are largely excluded. A visually appealing level Undercover the elevator car - without visible constructions - is also realizable. About that In addition, there is no risk of pinching or squeezing of limbs the evacuee because the cabin door apron in the vertical direction retractable and not fixed.

Das Ausrollen der Kabinentürschürze erfolgt von Hand. In diesem Fall halten Permanentmagnete (Pos. 1) die Kabinentürschürze im eingerollten Zustand (Pos. 2). Die eingewiesene Person, welche die Evakuierung vornimmt, muss dann die Kabinentürschürze vor der Personenbefreiung auf die erforderliche Höhe ausziehen (Pos. 3). Das Einrollen erfolgt auf die gleiche Weise. Alternativ wird die Schürze bei der Kabineneinfahrt in die unterste Haltstelle durch Berührung mit dem Schachtgrubenboden eingerollt.The cabin door apron is rolled out by hand. In this case, hold permanent magnets (pos. 1 ) the cabin door apron in rolled-up condition (pos. 2 ). The trained person undertaking the evacuation must then remove the cabin door apron to the required height before the person is released (pos. 3 ). The curling is done in the same way. Alternatively, the apron is rolled in the cabin entrance to the lowest stop by contact with the pit floor.

Beschreibungdescription

Die vorliegende Erfindung betrifft eine in Vertikalrichtung einrollbare Kabinentürschürze für Personen-, Lasten – und Güteraufzüge, die eine Ausführung von reduzierten Schachtgrubentiefen ermöglicht, aus Textilien, Gewebe oder Materialien ähnlicher Eigenschaft besteht und die manuell beziehungsweise automatisch ein- oder ausgerollt werden kann. Die Anwendungsmöglichkeiten sind weder vom Antriebssystem noch von der Größe der Aufzugskabinen oder der Anzahl der Kabinenzugänge abhängig.The The present invention relates to a rollable device in the vertical direction Cabin door apron for passenger, Loads - and Goods lifts that an execution of reduced shaft pit depths, made of textiles, fabric or similar materials Property exists and which manually or automatically can be rolled or unrolled. The applications are neither of the propulsion system nor the size of the elevator cabs or depending on the number of car accesses.

Aufzugsanlagen verfügen am unteren Ende des Aufzugsschachtes über eine so genannte Schachtgrube. Die Schachtgrubentiefe wird gemessen von Oberkante Fertigfußboden (OKFF) der untersten Haltestelle bis OKFF Schachtgrubenboden. Durch die Schachtgrube werden Schutzräume hergestellt, die es Personen erlaubt, Wartungsarbeiten oder sicherheitstechnische Überprüfungen an Aufzugskomponenten in diesem Bereich durchzuführen. Diese Schutzräume sind insbesondere dann erforderlich, wenn die Aufzugskabine eine unkontrollierte Abwärtsbewegung durchführt und auf die in der Schachtgrube angeordneten Aufsetzpuffer auffährt. Oftmals werden Aufzugsanlagen in bestehenden – also bereits fertig gestellten – Gebäuden nachgerüstet. Hier ist die Ausführung einer ausreichenden Schachtgrubentiefe – diese beträgt je nach Aufzugsart in der Regel zwischen 1,2 und 1,6 m – in vielen Fällen nicht möglich, weil hierfür Gebäudefundamente durchbrochen werden müssten. Ein Durchbrechen der Gebäudefundamente kann dabei aus statischen Gründen nicht möglich sein. Das spätere Abdichten einer nachträglich erstellten Schachtgrube führt zu weiteren Problemen. Auch im Neubau kann es Gründe dafür geben, dass ausreichende Schachtgrubentiefen nicht hergestellt werden können. Ein solcher Grund ist beispielsweise ein erhöhter Grundwasserspiegel. Es können sich auch Räumlichkeiten unter der Schachtgrube befinden, die entweder nicht angetastet oder deren Durchgangshöhe nicht reduziert werden dürfen.The lift equipment feature at the lower end of the elevator shaft over a so-called pit. The shaft pit depth is measured from upper edge of finished floor (OKFF) the lowest station to OKFF pit floor. By the Shaft pit become shelters which allows people to perform maintenance or safety checks Perform elevator components in this area. These shelters are especially when the elevator car is in an uncontrolled downward motion performs and ascends onto the landing buffer arranged in the shaft pit. often Elevator systems are retrofitted in existing buildings - that is already finished. Here is the execution a sufficient shaft pit depth - this is depending on Elevator type usually between 1.2 and 1.6 m - in many cases not possible, because of this building foundations would have to be broken. A break through the building foundations can do this for static reasons not possible be. The later Sealing one after the other created pit leads to further problems. Even in new buildings, there may be reasons that sufficient Shaft pit depths can not be produced. One such reason is for example, an elevated Groundwater level. It can also rooms located under the manhole, which either not touched or the passage height can not be reduced.

Es bietet sich daher an, reduzierte Schachtgrubentiefen auszuführen. Hierbei reicht es aus, den Fußbodenbelag an der untersten Haltestelle wegzustemmen und den Zugang anzurampen oder es wird ein Austrittspodest hergestellt bzw. der Fußbodenbelag wird im ganzen Geschoß angehoben. Bei diesen Maßnahmen wird das Gebäudefundament nicht angetastet. Damit bei reduzierten Schachtgruben ein gleichwertiges Sicherheitsniveau erzielt wird, kommen Ersatzmaßnahmen zur Ausführung. Diese Ersatzmaßnahmen können beispielsweise manuell oder automatisch aufstellbare verlängerte Pufferstützen sein, die im aufgestellten Zustand einen temporären Schutzraum gewährleisten. Eine sicherheitstechnische Bewertung der Ersatzmaßnahmen erstellt der Errichter, die Überprüfung erfolgt durch zugelassene Stellen.It therefore makes sense to carry out reduced shaft pit depths. Here it is sufficient to wegstemmen the floor covering at the lowest stop and ramp up the access or it is made an exit platform or the floor covering is raised throughout the floor. These measures do not affect the building foundation palpated. In order to achieve an equivalent level of safety with reduced pits, replacement measures are required. These replacement measures can be, for example, manually or automatically deployable extended buffer supports, which ensure a temporary shelter in the erected state. The installer prepares a safety-related evaluation of the replacement measures and the inspection is carried out by approved bodies.

Weiterhin muss bei Aufzugsanlagen unterhalb jeder Fahrkorbtürschwelle eine so genannte Kabinentürschürze vorhanden sein. Diese wird üblicherweise aus bearbeitetem Stahlblech hergestellt und muss in der Breite mindestens der Türbreite entsprechen. Der senkrechte Teil der Kabinentürschürze muss eine Mindesthöhe von 750 mm aufweisen. Hinzu kommt eine Abschrägung am unteren Ende der Kabinentürschürze. Die gesamte Bauhöhe inkl. der Abschrägung beträgt damit mindestens 785 mm. Zu dieser Bauhöhe hinzugerechnet werden müssen ein Pufferhub und ein Sicherheitsabstand (Quetschabstand) unter halb der Kabinentürschürze. Damit all diese Forderungen erfüllt werden, ist eine Schachtgrubentiefe größer 1,0 m konstruktiv üblicherweise anzusetzen. Die Kabinentürschürze darf im normalen Betriebszustand nicht mit dem Boden der Schachtgrube kollidieren und muss im Evakuierungsfall manuell befestigt beziehungsweise manuell oder automatisch ausgefahren werden.Farther must be below elevator doors below each car door threshold a so-called cabin door apron available be. This is usually Made of machined sheet steel and must be at least in width the door width correspond. The vertical part of the cabin door apron must have a minimum height of 750 mm have. There is also a bevel at the bottom of the cabin door apron. The overall height incl. bevel is thus at least 785 mm. To add to this height must be added a buffer stroke and a safety distance (crush distance) under half of the cabin door apron. In order to meets all these demands be, a shaft pit depth greater than 1.0 m constructive usually to be set. The cabin door apron may in normal operating condition not with the bottom of the pit collide and must be manually attached in the evacuation case be extended manually or automatically.

Die Kabinentürschürze soll verhindern, dass bei einer Evakuierung der Aufzugskabine eine zu befreiende Person rückwärts in den Aufzugsschacht fällt. Hierzu kann es nämlich kommen, wenn der Aufzug oberhalb einer Zugangsebene festsitzt und eine Personenbefreiung von außen durchgeführt wird. In diesem Fall würde ohne Kabinentürschürze ein ungeschützter Raum zum Aufzugsschacht hin unterhalb des Zugangs entstehen. Eine Person, die dann aus der Aufzugskabine evakuiert wird, kann das Gleichgewicht verlieren und rückwärts ohne Absicherung in den Aufzugsschacht stürzen. Die vorliegende Erfindung verfügt über eine ausreichende Festigkeit und verhindert somit die oben beschriebene Absturzgefahr.The Cabin apron should prevent an evacuation of the elevator car one too liberating person backwards into the Elevator shaft falls. This can happen come when the elevator is stuck above an access level and an exemption from outside carried out becomes. In that case, would without cabin door apron on unprotected Space to the elevator shaft below the entrance arise. A Person who is then evacuated from the elevator car, can balance lose and backwards without Fall the fuse into the elevator shaft. The present invention has one sufficient strength and thus prevents the above Risk of falling.

Darüber hinaus muss einer Kabinentürschürze eine technische Lösung inne wohnen, die ein Abklemmen oder Abscheren von Gliedmaßen verhindert. Die Gefahr eines solchen Abklemmens oder Abscherens besteht dann, wenn der Aufzug bei geöffneter Schachttür unkontrolliert nach unten fährt und sich dabei Gliedmaßen der evakuierenden oder der befreienden Person unterhalb der Kabinentürschürze innerhalb des Quetschabstandes befinden.Furthermore a cabin door apron needs a technical solution live, which prevents a pinching or shearing of limbs. The risk of such disconnection or shearing then exists if the elevator is open shaft door uncontrolled moves down and limbs the evacuating or liberating person below the cabin door apron inside the crushing distance are located.

Üblicherweise sind die bislang existierenden Kabinentürschürzen so konzipiert, dass diese manuell zu befestigen, einfach klappbar oder mehrfach teleskopierbar sind.Usually The existing cabin door aprons are designed so that these to attach manually, simply foldable or multiple telescopic are.

Bei manuell zu befestigenden Systemen muss die Kabinentürschürze an einem Ort in dem Gebäude, in welchem der Aufzug installiert ist, hinterlegt werden. Dieser Ort kann nicht immer in der unmittelbaren Nähe des Ortes sein, an dem die Personenbefreiung tatsächlich durchgeführt wird, wo also der Aufzug stecken geblieben ist. Es besteht daher die Gefahr, dass die manuelle zu befestigende – und damit nicht mit der Aufzugsanlage fest verbundene – Kabinentürschürze gar nicht zur Anwendung kommt. Sollten sich Personen darüber hinaus selbst befreien – dies ist bei bestimmten Aufzugsanlagen durch gewaltsames Öffnen der Kabinenschiebetüre möglich – ist kein Schutz des zu Evakuierenden vor einem Absturz in den Aufzugsschacht gegeben.at manually fastened systems must the cabin door apron on a Place in the building, in which the elevator is installed, be deposited. This Place can not always be in the immediate vicinity of the place where the Personal exemption actually carried out is where the elevator got stuck. It therefore exists Danger that the manual to be fastened - and therefore not with the elevator system firmly connected - cabin door apron even not used. Should people go beyond that free yourself - this is in certain elevator systems by violent opening the cabin sliding door possible - is not Protection of the evacuee from falling into the elevator shaft where.

Die klappbaren Systeme hingegen sind mit der Aufzugsanlage fest verbunden. Bei den klappbaren Systemen ist es dergestalt, dass die Kabinentürschürze aus einem Kantblech – hier ist aus dem Markt das System der Firma LM Liftmaterial GmbH bekannt – oder aus Stoff – hier ist aus dem Markt das System der Firma ThyssenKrupp AG bekannt – besteht, die sich in nicht ausgeklappten Zustand unterhalb des Kabinenbodens befindet. Die klappbaren Systeme können zwar geringere Schachtgrubentiefen erzielen (Schachtgrube kleiner 350 mm). Der Nachteil hierbei ist jedoch gerade die im eingeklappten Zustand zur Schachtmitte hin aufbauende Konstruktion unterhalb des Kabinenbodens. Diese erlaubt weder die Ausführung von kleinen Kabinentiefen (Kollision mit den Aufsetzpuffern der Kabine) noch die Übereckanordnung von Kabinenzugängen (Kollision der Klappschürzen untereinander).The Folding systems, however, are firmly connected to the elevator system. In the folding systems it is such that the cabin door apron off a folded metal sheet - here is known from the market the system of the company LM Liftmaterial GmbH - or out Fabric - here is known from the market the system of the company ThyssenKrupp AG - consists, in the unfolded state below the cabin floor located. The folding systems can indeed lower shaft pit depths achieve (shaft pit smaller than 350 mm). The disadvantage here is but just in the folded state towards the middle of the pit constructive construction below the cabin floor. This allows neither the execution of small cabin depths (collision with the Aufsetzpuffern the Cabin) nor the Überckanordnung of cabin entrances (collision the folding aprons among themselves).

Ein teleskopierbares System ist aus dem Markt von der Firma Wittur AG bekannt. Es besteht aus zwei ineinander greifenden Kantblechen, die ausgefahren werden können. Teleskopierbare Systeme lassen sich aber nur bis zu einer minimalen Schachtgrubentiefe von 350 mm (3-fach Teleskop) ausführen. Bei mehr als 3 Teleskopstufen wird das System jedoch zunehmend instabil; eine weitere wesentliche Reduzierung der Schachtgrubentiefe kann nicht mehr erreicht werden.One Telescopic system is out of the market by Wittur AG known. It consists of two interlocking edge plates, which can be extended. Telescopic systems can only be up to a minimum shaft pit depth of 350 mm (triple telescope). For more than 3 telescopic stages however, the system becomes increasingly unstable; another essential Reduction of shaft pit depth can no longer be achieved.

Weiterhin ist anzumerken, dass sowohl die klappbaren als auch die teleskopierbaren Systeme keine optisch ansprechenden Ausführungen darstellen. Eine Verkleidung von technischen Konstruktionen, wie sie beispielsweise bei repräsentativen Aufzügen in Glasschächten gefordert wird, ist nicht möglich.Farther It should be noted that both the foldable and the telescopic Systems do not represent visually appealing designs. A disguise of technical constructions, as for example at representative lifts in glass shafts is required is not possible.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht somit darin, eine Kabinentürschürze der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem reduzierte Schachtgrubentiefen ausgeführt werden können, die Kabinentürschürze eine geringe Bauhöhe aufweist und diese aufgrund ihrer Funktionalität trotzdem über eine hohe Stabilität verfügt.The object of the present invention is therefore to provide a cabin door apron of the type mentioned, in the reduced Schachtgrubentiefen can be performed, the cabin door apron has a low height and this still has a high stability due to their functionality.

Die Lösung dieser Aufgabe liefert eine erfindungsgemäße Kabinentürschürze der eingangs genannten Art mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches.The solution This object is achieved by a car door apron according to the invention of the type mentioned above Type with the characterizing features of claim.

Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegende(n) Zeichnung(en) näher beschrieben. Dabei zeigenin the Below, the present invention will be described with reference to an embodiment with reference to the attached drawing (s). Show

1 eine Seitenansicht eines beispielhaften Aufzugs gemäß der Erfindung im ein- und ausgerollten Zustand 1 a side view of an exemplary elevator according to the invention in the unrolled and unrolled state

2 eine Vorderansicht eines beispielhaften Aufzugs gemäß der Erfindung im ein- und ausgerollten Zustand 2 a front view of an exemplary elevator according to the invention in the unrolled and unrolled state

Es wird auf die 1 Bezug genommen, die einen beispielhaften Aufzug gemäß der Erfindung in der Seitenansicht zeigt. Das Ausrollen der Kabinentürschürze erfolgt von Hand. In diesem Fall halten Permanentmagnete (Pos. 1) die Kabinentürschürze im eingerollten Zustand (Pos. 2). Die eingewiesene Person, welche die Evakuierung vornimmt, muss dann die Kabinentürschürze vor der Personenbefreiung auf die erforderliche Höhe ausziehen (Pos. 3). Das Einrollen erfolgt auf die gleiche Weise. Alternativ wird die Schürze bei der Kabineneinfahrt in die unterste Haltstelle durch Berührung mit dem Schachtgrubenboden eingerollt.It will be on the 1 Reference is made, which shows an exemplary elevator according to the invention in side view. The cabin door apron is rolled out by hand. In this case, hold permanent magnets (pos. 1 ) the cabin door apron in rolled-up condition (pos. 2 ). The trained person undertaking the evacuation must then remove the cabin door apron to the required height before the person is released (pos. 3 ). The curling is done in the same way. Alternatively, the apron is rolled in the cabin entrance to the lowest stop by contact with the pit floor.

Das Material der Kabinentürschürze (Pos. 4) wird oben durch eine Welle (Pos. 5) und unten durch zwei seitlich angeordnete Stempel (Pos. 6) gehalten. Diese Stempel werden durch Lagerungssysteme (Pos. 7) geführt. Das Gesamtsystem verfügt über eine ausreichende Stabilität, um Personen im Notfall vor einem Absturz zu sichern.The material of the cabin door apron (Pos. 4 ) is at the top by a shaft (Pos. 5 ) and bottom by two laterally arranged stamp (pos. 6 ) held. These stamps are made by storage systems (pos. 7 ) guided. The overall system has sufficient stability to protect people from falling in an emergency.

Die Unterverkleidung der Aufzugskabine kann direkt an die Kabinentürschürzenkonstruktion anschließen (Pos. 8), so dass eine optisch ansprechende Ebene – ohne sichtbare Konstruktionen – entsteht.The lower cladding of the elevator car can be connected directly to the cabin door apron construction (pos. 8th ), so that a visually appealing level - without visible constructions - arises.

Vorzugsweise soll das Ausrollen der Türschürze automatisch erfolgen. In diesem Fall treten Elektromagnete an die Stelle der Permanentmagnete (Pos. 1). Den Befehl zur Freigabe der Kabinentürschürze erhält der Elektromagnet von den Türkontaktschaltern. Diese geben bei der Entriegelung einer Schachttüre von außen die Information an die Hubmagnete zum Spannungsabfall. Der Spannungsabfall tritt auch bei einem Ausfall der allgemeinen Stromversorgung ein. Die Kabinentürschürze rollt bei einem Spannungsabfall des Elektromagneten automatisch aus. Das Einrollen der Kabinentürschürze erfolgt dann wie bereits oben beschrieben.Preferably, the rolling out of the door apron should be done automatically. In this case, electromagnets take the place of the permanent magnets (pos. 1 ). The command to release the cabin door apron receives the solenoid from the door contact switches. These give when unlocking a shaft door from the outside, the information to the solenoids for voltage drop. The voltage drop occurs even in case of a failure of the general power supply. The cabin door apron automatically rolls out when the electromagnet voltage drops. The taxiing of the cabin door apron then takes place as already described above.

Claims

Can be rolled up in the vertical direction cabin door apron for elevator systems, which allows execution of reduced shaft pit depths, characterized in that the cabin door apron of textiles, fabrics or materials similar property and it can be manually or automatically rolled or rolled.