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DE102008021155A1 - Method for manufacturing torsion crank axle in welded construction, involves connecting multiple molded sheet metal pieces and two wheel carriers to torsion crank axle by welding - Google Patents

Method for manufacturing torsion crank axle in welded construction, involves connecting multiple molded sheet metal pieces and two wheel carriers to torsion crank axle by welding Download PDF

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DE102008021155A1
DE102008021155A1 DE102008021155A DE102008021155A DE102008021155A1 DE 102008021155 A1 DE102008021155 A1 DE 102008021155A1 DE 102008021155 A DE102008021155 A DE 102008021155A DE 102008021155 A DE102008021155 A DE 102008021155A DE 102008021155 A1 DE102008021155 A1 DE 102008021155A1
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DE
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wheel carrier
cross member
wheel
crank axle
welding
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE102008021155A
Other languages
German (de)
Inventor
Ingo Winter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
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Abstract

The method involves connecting multiple molded sheet metal pieces (10,20) and two wheel carriers (40) to a torsion crank axle by welding. The wheel carriers are finished before the welding, where one or more plane surfaces (42) and one or more holes (43) are placed in each wheel carrier. A processing of the contact surfaces takes place for the wheel carrier before the welding of the wheel carrier, and a torsion crank axle (1) is completed at the contact surfaces by closed welding of the wheel carriers. An independent claim is included for a torsion crank axle for use in welded construction, comprises multiple molded sheet metal pieces.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung einer Torsionskurbelachse in Schweißkonstruktion, bei dem mehrere Blechformteile sowie zwei Radträger durch Schweißen zu einer Torsionskurbelachse verbunden werden.The The invention relates to a method of manufacturing a torsion crank axle in welded construction, in which several sheet metal parts and two wheel carriers by welding to a Torsionskurbelachse get connected.

Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf eine Torsionskurbelachse in Schweißkonstruktion mit mehreren Blechformteilen sowie zwei Radträgern, die durch Schweißen miteinander verbunden sind, wobei die Radträger jeweils eine oder mehrere Planflächen und/oder eine oder mehrere Bohrungen aufweisen.Farther The invention relates to a torsion crank axle in welded construction with several sheet metal parts and two wheel carriers, the are connected by welding, with the wheel carrier one or more plane surfaces and / or one or more have several holes.

Torsionskurbelachsen, welche die Hinterräder eines Kraftfahrzeugs gegen eine Fahrzeugkarosserie abstützen, sind in einer Vielzahl von Ausgestaltungen aus dem Stand der Technik bekannt. Beispielhaft seien hier die DE 103 36 800 A1 , die DE 201 01 602 U1 und die EP 1 707 409 A1 genannt.Torsion crank axles that support the rear wheels of a motor vehicle against a vehicle body are known in a variety of prior art configurations. Exemplary here are the DE 103 36 800 A1 , the DE 201 01 602 U1 and the EP 1 707 409 A1 called.

Bei derartigen Torsionskurbelachsen werden die Spur- und Sturzwerte an der geschweißten Achse eingestellt. Dies erfolgt beispielsweise durch Richten der fertiggefügten Achse oder durch eine mechanische Bearbeitung.at such torsion crank axles become the lane and camber values set on the welded axle. This is done, for example by straightening the finished axis or by a mechanical machining.

So ist es üblich, nach dem Zusammenschweißen sämtlicher Komponenten Torsionskurbelachse einschließlich der Radträger in einem letzten Arbeitsgang an den Radträgern erforderliche Planflächen und Lochbilder herzustellen, um die gewünschten Spur- und Sturztoleranzwerte zu erzielen. Dieser letzte Arbeitsgang ist jedoch ausgesprochen aufwändig und bedingt eine hohe Fertigungszeit.So It is common, after welding together all Components torsion crank axle including the wheel carrier required in a final operation on the wheel carriers Plan surfaces and hole patterns to produce the desired To achieve lane and lintel tolerance values. This last operation However, it is very complicated and requires a high Production time.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, die Herstellung einer Torsionskurbelachse unter Einhaltung gewünschter Spur- und Sturztoleranzwerte zu vereinfachen.From that Based on the object of the invention, the production a Torsionskurbelachse while maintaining the desired To simplify track and lintel tolerance values.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Das erfindungsgemäße Verfahren bezieht sich auf die Herstellung einer Torsionskurbelachse in Schweißkonstruktion, wobei mehrere Blechformteile sowie zwei Radträger durch Schweißen miteinander verbunden werden. Es zeichnet sich dadurch aus, dass die Radträger vor dem Schweißen fertigbearbeitet werden, wobei an jedem Radträger ein oder mehrere Planflächen und/oder eine oder mehrere Bohrungen angebracht werden, dass vor dem Anschweißen der Radträger an den betreffenden Blechformteilen eine Bearbeitung der Anschlussstellen für die Radträger erfolgt, um einen gewünschten Spur- und/oder Sturzwert an der Torsionskurbelachse einzustellen, und dass die Torsionskurbelachse durch abschließendes Anschweißen der Radträger fertig gestellt wird.These Task is by a method according to claim 1 solved. The inventive method refers to the production of a torsion crank axle in welded construction, where several sheet metal parts and two wheel carrier by welding be connected to each other. It is characterized by the fact that the wheel carriers are finished before welding be, wherein at each wheel carrier one or more plane surfaces and / or one or more holes are attached that before welding the wheel carrier to the relevant sheet metal parts a Machining the connection points for the wheel carriers takes place to a desired lane and / or camber value on the torsion crank axle, and that the torsion crank axle by finally welding the wheel carrier is finished.

Hierdurch kann die aufwändige Bearbeitung der Torsionskurbelachse im vollständig zusammengefügten Zustand entfallen. Die Einstellung der Spur- und/oder Sturzwerte erfolgt vielmehr in einem Zwischenschritt vor der Befestigung der Radträger. Letztere sind bereits vor ihrem Anschweißen mit den erforderlichen Bohrungen und/oder Planflächen versehen. Das Anbringen der Bohrungen und Planflächen an den separaten Radträgern gestaltet sich erheblich einfacher und weniger aufwändig, als das Anbringen von Bohrungen und Planflächen an einer bereits fertig zusammengefügten Torsionskurbelachse.hereby can the elaborate processing of the torsion crank axis omitted in the fully assembled state. The setting of the lane and / or camber values is rather in an intermediate step before the attachment of the wheel carrier. The latter are already required before welding Holes and / or flat surfaces provided. The attachment the bores and flat surfaces on the separate wheel carriers makes it much easier and less expensive, as the attachment of holes and flat surfaces on one already assembled Torsionskurbelachse.

Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens sind in weiteren Patentansprüchen angegeben.advantageous Embodiments of the method according to the invention are specified in further claims.

Vorzugsweise werden die Blechformteile bereits vor der Bearbeitung der Anschlussstellen für die Radträger untereinander verbunden, so dass die Anschlussstellen aufeinander abgestimmt vorbereitet werden können.Preferably The sheet metal parts are already before the processing of the connection points for the wheel carriers connected to each other, so that the connection points are prepared in a coordinated manner can.

Die Bearbeitung der Anschlussstellen kann durch Fertigungsverfahren wie Sägen, Fräsen, Laserschneiden oder dergleichen vorgenommen werden.The Processing of the connection points can be achieved by manufacturing processes such as sawing, milling, laser cutting or the like be made.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung werden die Radträger vor dem Anschweißen an den Anschlussstellen schwimmend verschoben, bis eine Sollausrichtung erhalten ist. In dieser Position erfolgt dann eine Fixierung durch Schweißen. Hierdurch lassen sich Fertigungstoleranzen beim Zusammenfügen der Radträger mit den restlichen Blechumformteilen schnell und einfach kompensieren.According to one advantageous embodiment, the wheel carrier before the Welding at the connection points floating, until a target orientation is obtained. In this position then takes place a fixation by welding. This allows manufacturing tolerances when assembling the wheel carrier with the rest Compensate sheet metal forming parts quickly and easily.

Die Anschlussstellen für die Radträger können je nach Bedarf an Längslenkern oder einem Querträger der Achse vorgesehen sein. In einer vorteilhaften Ausgestaltung werden die Radträger jeweils an eine bearbeitete Stirnseite eines Querträgers angesetzt.The Connection points for the wheel carrier can depending on the need for trailing arms or a cross member be provided the axis. In an advantageous embodiment The wheel carriers are each at a machined end face attached to a cross member.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung werden zunächst der Querträger sowie zwei Längslenker untereinander verschweißt. Anschließend werden die Anschlussstellen fertigbearbeitet, bis ein gewünschter Spur- und/oder Sturzwert eingestellt ist. Danach werden die fertigbearbeiteten Radträger an die Anschlussstellen angesetzt, positioniert und angeschweißt, wodurch die fertige Torsionskurbelachse erhalten wird. Eine weitere Nachbearbeitung der Radträger oder ein Richten der Achse zur Einhaltung der Spur- und/oder Sturztoleranzwerte ist nicht erforderlich.According to one Another advantageous embodiment of the first Cross member and two trailing arms with each other welded. Subsequently, the connection points Finished until a desired toe and / or camber value is set. Then the finished wheel carriers attached to the connection points, positioned and welded, whereby the finished torsional crank axle is obtained. Another Post-processing of the wheel carrier or straightening the axle to comply with the track and / or fall tolerance values is not required.

Gemäß einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung werden die Radträger sowohl mit dem Querträger als auch mit den Längslenkern verschweißt, wodurch eine hohe Festigkeit der Anbindung der Radträger erzielt wird.According to a further advantageous embodiment, the wheel carrier are welded to both the cross member and with the trailing arms, whereby a high strength of the connection of the wheel carrier is achieved.

Das erfindungsgemäße Verfahren wird durch eine Torsionskurbelachse gemäß Patentanspruch 7 begünstigt. Die erfindungsgemäße Torsionskurbelachse in Schweißkonstruktion umfasst mehrere Blechformteile sowie zwei Radträger, die durch Schweißen miteinander verbunden sind, wobei die Radträger jeweils eine oder mehrere Planflächen und/oder eine oder mehrere Bohrungen aufweisen. Sie zeichnet sich dadurch aus, dass die Anschlussstellen für die Radträger an den betreffenden Blechformteilen jeweils eine Anschlussebene bilden, welche vor dem Anschweißen eines Radträgers ein Verschieben des Radträgers in einer Ebene gestattet.The inventive method is characterized by a Torsionskurbelachse favors according to claim 7. The Torsion crank axle according to the invention in welded construction includes several sheet metal parts and two wheel carriers, the are connected by welding, with the wheel carrier one or more plane surfaces and / or one or more have several holes. It is characterized by the fact that the connection points for the wheel carrier to the respective sheet metal moldings each form a connection plane, which one before welding a wheel carrier Moving the wheel carrier allowed in a plane.

Hierdurch können die Radträger schwimmend fixiert werden, wodurch sich die Positionierung in einer Lehre oder mit Hilfe geeigneter Positionierwerkzeuge sehr einfach bewerkstelligen lässt.hereby the wheel carriers can be fixed floating, which makes positioning in a lesson or with the help of appropriate Positioning tools very easy to accomplish.

Wie oben bereits angedeutet, kann die Torsionskurbelachse einen Querträger und zwei Längslenker aufweisen, wobei die Radträger vorzugsweise an Stirnseiten des Querträgers angesetzt sind. Hierdurch ergibt sich eine stabile Anbindung der Radträger und damit eine gute Einhaltung der eingestellten Spur- und Sturzwerte.As already indicated above, the Torsionskurbelachse a cross member and two trailing arms, wherein the wheel carrier are preferably attached to end faces of the cross member. This results in a stable connection of the wheel and thus a good adherence to the set lane and camber values.

In vorteilhafter Ausgestaltung sind die Radträger jeweils sowohl mit dem Querträger als auch mit einem Längslenker verschweißt.In Advantageous embodiment, the wheel carrier respectively both with the cross member and with a trailing arm welded.

Es ist jedoch auch möglich, die Radträger allein an Abschnitten der Längslenker zu befestigen, die hierzu entsprechende ebene Anschlussstellen ausbilden.It However, it is also possible, the wheel alone to attach to sections of the trailing arm, the purpose form corresponding flat connection points.

Gemäß einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung der Torsionskurbelachse sind die Längslenker im Ankopplungsbereich an den Querträger derart ausgebildet, um letzteren sowohl zu übergreifen als auch zu untergreifen. Vorzugsweise weisen die Längslenker hierzu im Ankopplungsbereich an den Querträger einen liegenden U-Profilquerschnitt auf. Hierdurch ergibt sich eine sehr leichtgewichtige Achskonstruktion mit stabiler Anbindung der Längslenker an den Querträger ohne separate Knotenbleche.According to one further advantageous embodiment of the Torsionskurbelachse are the trailing arm in the coupling region to the cross member designed so as to overlap the latter both as well as undercut. Preferably, the trailing arm For this purpose in the coupling region to the cross member a lying U-profile cross-section on. This results in a very lightweight axle design with stable connection of the trailing arm to the cross member without separate gusset plates.

Weiterhin kann vorgesehen sein, dass ein untenliegender Flansch des Längslenkers eine Unterkante des Radträgers untergreift. Vorzugsweise sind die Radträger an ihrer Unterkante jeweils mit einem Längslenker verschweißt.Farther can be provided that a lower flange of the trailing arm a lower edge of the wheel carrier engages under. Preferably the wheel carrier at its lower edge in each case with a trailing arm welded.

Zur Aussteifung des an sich torsionsweichen, jedoch biegesteifen Querträgers im Ankopplungsbereich der Längslenker und der Radträger kann der Querschnitt des Querträgers im Bereich der Stirnseiten erweitert sein. Dies kann beispielsweise durch eine entsprechende Profilierung des Querträgers in Längsrichtung oder durch das Aufsetzen von Blechkonsolen realisiert werden. Zudem können die Längsträger jeweils einen Flanschabschnitt aufweisen, der mit dem erweiterten Bereich des Querträgers verschweißt ist.to Stiffening of the torsionally soft, but rigid cross member in the coupling region of the trailing arm and the wheel carrier can the cross section of the cross member in the region of the end faces be extended. This can be done, for example, by an appropriate Profiling of the cross member in the longitudinal direction or be realized by the placement of sheet metal brackets. moreover the side members can each one Flange portion, with the extended area of the Cross member is welded.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in:following the invention with reference to an embodiment shown in the drawing explained in more detail. The drawing shows in:

1 eine räumliche Ansicht von schräg oben auf ein Ausführungsbeispiel einer Torsionskurbelachse nach der Erfindung, wobei lediglich eine Radseite der Achse dargestellt ist, 1 a spatial view obliquely from above on an embodiment of a Torsionskurbelachse according to the invention, wherein only one wheel side of the axis is shown,

2 eine weitere räumliche Ansicht von schräg unten, 2 another spatial view from diagonally below,

3 eine räumliche Ansicht vor dem Anschweißen eines Radträgers, und in 3 a spatial view before welding a wheel carrier, and in

4 eine räumlich der Radträgeranbindung. 4 a spatially the Radträgeranbindung.

Das in den 1 bis 4 dargestellte Ausführungsbeispiel bezieht sich auf eine Torsionskurbelachse 1 eines Kraftfahrzeugs. Über diese werden die Hinterräder eines Kraftfahrzeugs gegenüber der Karosserie desselben abgestützt.That in the 1 to 4 illustrated embodiment relates to a Torsionskurbelachse 1 of a motor vehicle. About this the rear wheels of a motor vehicle are supported against the body of the same.

Die Torsionskurbelachse 1 setzt sich aus mehreren Blechformteilen sowie zwei Radträgern zusammen, die durch Schweißen miteinander verbunden sind. Wie insbesondere die 1 und 2 zeigen, umfasst die Torsionskurbelachse 1 einen sich ein Fahrzeugquerrichtung erstreckenden Querträger 10, der an seinen Enden jeweils mit einem im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Längslenker 20 gekoppelt ist.The torsion crank axis 1 consists of several sheet metal parts and two wheel carriers, which are joined together by welding. How the particular 1 and 2 show comprises the torsion crank axle 1 a vehicle transverse direction extending cross member 10 , which at its ends in each case with a trailing arm extending substantially in the vehicle longitudinal direction 20 is coupled.

Der Querträger 10 weist einen in etwa U- oder V-förmigen Profilquerschnitt auf und ist im Wesentlichen biegesteif, jedoch torsionsweich. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel umfasst der Querträger 10 ein Blechformteil 11 mit konstantem Profilquerschnitt, das sich über die gesamte Länge des Querträgers 10 erstreckt. An den Endabschnitten erfährt der Querträger 10 durch angeschweißte Konsolen 12 eine Erweiterung und Verstärkung.The crossbeam 10 has an approximately U- or V-shaped profile cross-section and is substantially rigid, but torsionally soft. In the illustrated embodiment, the cross member comprises 10 a sheet metal part 11 with constant profile cross-section extending over the entire length of the cross member 10 extends. At the end sections of the cross member experiences 10 through welded consoles 12 an extension and reinforcement.

Jeder Längslenker 20 weist an seinem frontseitigen Ende ein Lager 21 zur schwenkbaren Ankopplung an der Fahrzeugkarosserie auf. Die Schwenkerachsen der Lager 21 verlaufen dabei im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung. An den rückseitigen Endabschnitten 22 weisen die Längslenker 20 jeweils einen liegenden U-Profilquerschnitt auf. Dabei übergreift ein obenliegender Flanschabschnitt 23 des U-Profilquerschnitts den Querträger 10, während der gegenüberliegende, untenliegende Flanschabschnitt 24 des U-Profilquerschnitts den Querträger 10 untergreift.Each trailing arm 20 has a bearing at its front end 21 for pivotal coupling to the vehicle body. The swivel axes of the bearings 21 Run essentially in the vehicle transverse direction. At the back end sections 22 have the trailing arm 20 in each case a lying U-profile cross section. It overlaps an overhead flange 23 of the U-profile cross section of the cross member 10 while the opposite, underlying flange portion 24 of the U-profile cross section of the cross member 10 engages below.

Beim Zusammenfügen der Blechformteile der Torsionskurbelachse werden die Längslenker 20 an ihren obenliegenden Flanschabschnitten 23 mit dem Querträger 10, bzw. hier den Konsolen 12 desselben, verschweißt.When assembling the sheet metal parts of the Torsionskurbelachse be the trailing arm 20 on their overhead flange sections 23 with the crossbeam 10 , or here the consoles 12 the same, welded.

Je nach Einsatzzweck können an den Querträger 10 und die Längslenker 20 weitere Blechformteile 30, 31 zur Abstützung einer Feder und/oder eines Dämpfers angeschweißt sein. Das Ausführungsbeispiel zeigt lediglich beispielhaft einen an den Querträger 10 bzw. dessen Komponente 11 angeschweißten Federteller 30 sowie zwei an die Konsole 12 angeschweißte Flansche 31 zur Abstützung eines Dämpfers.Depending on the intended use can be to the cross member 10 and the trailing arm 20 further sheet metal parts 30 . 31 be welded to support a spring and / or a damper. The embodiment shows only an example of the cross member 10 or its component 11 welded spring plate 30 and two to the console 12 welded flanges 31 for supporting a damper.

Weiterhin umfasst die Torsionskurbelachse 1 zwei Radträger 40, an denen sich jeweils ein Achszapfen 41 befindet. Die Radträger 40 sind als Platten oder Scheiben mit im Wesentlichen konstanter Wanddicke ausgebildet und an die vorstehend beschriebene Konstruktion aus Blechformteilen angeschweißt.Furthermore, the torsion crank axle comprises 1 two wheel carriers 40 , which each have a journal 41 located. The wheel carriers 40 are formed as plates or discs with a substantially constant wall thickness and welded to the above-described construction of sheet metal parts.

Jeder der Radträger 40 weist eine oder mehrere Planflächen 42 und eine oder mehrere Bohrungen 43 auf, über die Komponenten einer Fahrzeugbremsanlage, etc. befestigt und zentriert werden.Each of the wheel carriers 40 has one or more plane surfaces 42 and one or more holes 43 on, about the components of a vehicle brake system, etc. are attached and centered.

Aus der Lage der Achszapfen 41 resultiert die Spur- und Sturzeinstellung der Torsionskurbelachse 1. Da die Lage der Achszapfen 41 an den Radträgern 40 vorgegeben ist, muss die Spur- und Sturzeinstellung letztlich über die Lage der Radträger 40 an den weiteren Blechformteilen der Torsionskurbelachse 1 erfolgen. Üblicherweise werden daher die Planflächen 42 sowie das Lochbild der Radträger 40 nach der Befestigung der Radträger 40 an der Torsionskurbelachse hergestellt.From the location of the axle journal 41 results in the track and camber adjustment of the torsion crank axle 1 , Because the location of the axle journals 41 at the wheel carriers 40 is predetermined, the lane and camber adjustment ultimately on the location of the wheel carrier 40 at the other sheet metal parts of the Torsionskurbelachse 1 respectively. Usually, therefore, the plane surfaces 42 as well as the hole pattern of the wheel carrier 40 after fixing the wheel carrier 40 made on the torsion crank axle.

Erfindungsgemäß wird jedoch eine andere Vorgehensweise gewählt, welche das Bearbeiten einer fertiggefügten Achse vermeidet.According to the invention however, a different approach is chosen, which is editing avoids a finished axis.

Hierzu werden die Radträger 40 bereits vor dem Schweißen fertigbearbeitet, wobei an jedem Radträger 40 ein oder mehrere Planflächen 42 und/oder eine oder mehrere Bohrungen 43 angebracht werden. Dies hat den Vorteil, dass lediglich die Radträger 40 zur Bearbeitung aufgespannt werden müssen. Zudem erfolgt vor dem Anschweißen der Radträger 40 an den betreffenden Blechformteilen eine Bearbeitung der Anschlussstellen 13 für die Radträger 40, um die gewünschten Spur- und/oder Sturzwerte an der Torsionskurbelachse 1 einzustellen. Die Torsionskurbelachse 1 wird dann durch abschließendes Anschweißen der Radträger 40 fertig gestellt. Eine weitere Bearbeitung der fertiggefügten Torsionskurbelachse zur Gewährleistung der Spur- und/oder Sturzwerte ist nicht erforderlich. Hierdurch werden sowohl der Fertigungsaufwand als auch die Fertigungszeit einer Torsionskurbelachse 1 verringert.For this purpose, the wheel carrier 40 already finished before welding, with each wheel carrier 40 one or more plane surfaces 42 and / or one or more holes 43 be attached. This has the advantage that only the wheel carrier 40 must be spanned for processing. In addition, done before welding the wheel 40 at the sheet metal parts concerned a processing of the connection points 13 for the wheel carriers 40 to the desired track and / or camber values on the torsion crank axis 1 adjust. The torsion crank axis 1 is then by final welding of the wheel 40 finished. Further machining of the finished torsion crank axle to ensure track and / or camber values is not required. As a result, both the manufacturing cost and the production time of a Torsionskurbelachse 1 reduced.

Zur Erleichterung der Ausrichtung der Radträger 40 gegenüber den weiteren Komponenten der Torsionskurbelachse 1 ist eine schwimmende Fixierung vorgesehen. Diese wird dadurch erzielt, dass die Anschlussstellen 13 für die Radträger 40 an den betreffenden Blechformteilen 10 jeweils eine Anschlussebene bilden, wie dies in 3 gezeigt ist. Hierdurch ist vor dem Anschweißen eines Radträgers 40 ein Verschieben desselben in der Anschlussebene möglich. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel befinden sich die Anschlussstellen 13 für die Radträger 40 an den Stirnseiten des Querträgers 10. Durch die Konsolen 12 wird eine stabile Auflage der Radträger 40 erzielt. Anstelle von separaten Konsolen 12 kann jedoch auch ein Blechformteil 11 zum Einsatz kommen, dessen Endabschnitte entsprechend erweitert sind.To facilitate the alignment of the wheel carrier 40 towards the other components of the torsion crank axle 1 a floating fixation is provided. This is achieved by the connection points 13 for the wheel carriers 40 at the relevant sheet metal parts 10 each form a connection plane, as in 3 is shown. This is before welding a wheel carrier 40 a shift of the same in the connection level possible. In the illustrated embodiment, there are the connection points 13 for the wheel carriers 40 on the front sides of the cross member 10 , Through the consoles 12 becomes a stable support of the wheel carrier 40 achieved. Instead of separate consoles 12 but also a sheet metal part 11 are used, whose end sections are extended accordingly.

4 zeigt den Radträger 40 im angeschweißten Zustand, wobei die Schweißnähte zwischen dem Radträger 40 und dem Querträger 10 mit 44 und 45 gekennzeichnet sind. Weiterhin ist der Radträger 40 mit dem Längslenker 20 durch eine Schweißnaht 46 verbunden. 4 shows the wheel carrier 40 in the welded state, with the welds between the wheel carrier 40 and the cross member 10 With 44 and 45 Marked are. Furthermore, the wheel carrier 40 with the trailing arm 20 through a weld 46 connected.

Der Längslenker 20 untergreift mit seinem unterliegenden Flansch 24 die Unterkante 47 des Radträgers 40 und ist dort mit dem Radträger 40 verschweißt. Ein zusätzliches Verschweißen des untenliegenden Flansches 24 mit dem Querträger 10 ist hier nicht vorgesehen, jedoch in einer Abwandlung des Ausführungsbeispiels möglich. Die obenliegenden Flansche 23 der Längslenker 20 sind mit dem Querträger 10 bzw. den Konsolen 12 desselben verschweißt.The trailing arm 20 engages with its underlying flange 24 the lower edge 47 of the wheel carrier 40 and is there with the wheel carrier 40 welded. An additional welding of the underlying flange 24 with the crossbeam 10 is not provided here, but possible in a modification of the embodiment. The overhead flanges 23 the trailing arm 20 are with the cross member 10 or the consoles 12 the same welded.

Zur Herstellung der dargestellten Torsionskurbelachse 1 werden zunächst der Querträger 10 sowie die beiden Längslenker 20 untereinander verschweißt. Zudem können hierbei gegebenenfalls benötigte weitere Blechformteile 30, 31 angebracht werden. Anschließend werden die Anschlussstellen 13 für die Radträger 40 an den Stirnseiten der Querträger 10 bearbeitet, bis ein gewünschter Spur- und/oder Sturzwert eingestellt ist. Dies erfolgt beispielsweise durch einen einfachen Sägeschnitt. Jedoch können auch andere Fertigungsverfahren wie Fräsen, Laserschneiden oder dergleichen zum Einsatz kommen. Erst nach Einstellung der Anschlussstellen 13 werden die fertigbearbeiteten Radträger 40 an die Anschlussstellen 13 angesetzt, positioniert und angeschweißt.For producing the illustrated torsion crank axle 1 be first the cross member 10 as well as the two trailing arms 20 welded together. In addition, this may be required further sheet metal parts 30 . 31 be attached. Subsequently, the connection points 13 for the wheel carriers 40 on the front sides of the cross member 10 edited until a desired lane and / or camber value is set. This is done for example by a simple saw cut. However, other manufacturing methods such as milling, laser cutting or the like can be used. Only after setting the connection points 13 become the finished wheel carriers 40 to the connection points 13 attached, positioned and welded.

Hieraus resultiert im Vergleich zur herkömmlichen Fertigungsverfahren von Torsionskurbelachsen sowohl ein geringerer Fertigungsaufwand als auch eine verringerte Fertigungszeit.From this results in comparison to conventional manufacturing processes Torsionskurbelachsen both a lesser manufacturing cost as well as a reduced production time.

Die Torsionskurbelachse 1 nach dem Ausführungsbeispiel zeichnet sich zudem durch ein geringes Bauteilgewicht aus, da im Ankopplungsbereich der Längslenker 20 an den Querträger 10 ansonsten übliche Knotenbleche entfallen können.The torsion crank axis 1 According to the embodiment also characterized by a low component weight, as in the coupling region of the trailing arm 20 to the cross member 10 otherwise customary gusset plates can be omitted.

In einer Abwandlung des Verfahrens werden Anschlussstellen 13 an dem Querträger 10 fertigbearbeitet, bevor die Längslenker 20 an den Querträger 10 angeschweißt werden. Hierdurch können alle Schweißvorgänge unmittelbar aufeinander folgend abgewickelt werden.In a modification of the procedure will be junctions 13 on the cross member 10 Finished before the trailing arm 20 to the cross member 10 be welded. As a result, all welding operations can be carried out immediately following each other.

In einer weiteren Abwandlung des Ausführungsbeispiels können plattenförmige Radträger 40 auch an anderer Stelle an einer Torsionskurbelachse positioniert sein. Insbesondere ist es möglich, solche Radträger nicht an der Stirnseite des Querträgers 10 sondern lediglich an Abschnitten der Längslenker 20 zu befestigen, welche entsprechend geeignete Anschlussstellen aufweisen. Die Vorgehensweise zur Einstellung der Spur- und Sturzwerte wird hiervon nicht berührt.In a further modification of the embodiment can plate-shaped wheel 40 be positioned elsewhere on a Torsionskurbelachse. In particular, it is possible, such wheel carrier not on the front side of the cross member 10 but only on sections of the trailing arm 20 to attach, which have correspondingly suitable connection points. The procedure for setting the lane and camber values is not affected.

Weiterhin kann an der Torsionskurbelachse 1 zwischen den Radträgern 40 ein Stabilisator 50 vorgesehen werden. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Stabilisator 50 ein parallel zu dem Querträger 10 verlaufendes Rohr, das in Öffnungen der Radträger 40 festgelegt ist. In vorteilhafter Anordnung ist der Stabilisator 50 im Profil des Querträgers 10 aufgenommen.Furthermore, on the Torsionskurbelachse 1 between the wheel carriers 40 a stabilizer 50 be provided. In the illustrated embodiment, the stabilizer 50 one parallel to the cross member 10 extending pipe, which is in openings of the wheel carrier 40 is fixed. In an advantageous arrangement, the stabilizer 50 in the profile of the cross member 10 added.

Die Erfindung wurde vorstehend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Sie ist jedoch nicht hierauf beschränkt, sondern umfasst alle durch die Ansprüche definierten Ausgestaltungen.The The invention has been described above with reference to an embodiment explained in more detail. But she is not on it but all encompassed by the claims defined embodiments.

11
TorsionskurbelachseTorsionskurbelachse
1010
Querträgercrossbeam
1111
Blechformteil mit konstantem QuerschnittSheet metal part with constant cross section
1212
Konsoleconsole
1313
Anschlussstellejunction
2020
LängslenkerTrailing arm
2121
Lagercamp
2222
rückseitiger Endabschnittback end
2323
obenliegender Flansch des U-Profilabschnittsoverhead Flange of the U-profile section
2424
untenliegender Flansch des U-Profilabschnittslower side Flange of the U-profile section
3030
Federtellerspring plate
3131
Flanschflange
4040
Radträgerwheel carrier
4141
Achszapfenjournal
4242
Planflächeplane surface
4343
Bohrungdrilling
4444
SchweißnahtWeld
4545
SchweißnahtWeld
4646
SchweißnahtWeld
4747
Unterkantelower edge
5050
Stabilisatorstabilizer

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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  • - EP 1707409 A1 [0003] EP 1707409 A1 [0003]

Claims (15)

Verfahren zur Herstellung einer Torsionskurbelachse in Schweißkonstruktion, bei dem mehrere Blechformteile (10, 20) sowie zwei Radträger (40) durch Schweißen zu einer Torsionskurbelachse verbunden werden, dadurch gekennzeichnet, dass – die Radträger (40) vor dem Schweißen fertigbearbeitet werden, wobei an jedem Radträger ein oder mehrere Planflächen (42) und/oder eine oder mehrere Bohrungen (43) angebracht werden, und – vor dem Anschweißen der Radträger (40) an die betreffenden Blechformteile eine Bearbeitung der Anschlussstellen (13) für die Radträger (40) erfolgt, um einen gewünschten Spur- und/oder Sturzwert an der Torsionskurbelachse einzustellen, und – die Torsionskurbelachse durch abschließendes Anschweißen der Radträger (40) an die Anschlussstellen (13) fertig gestellt wird.Method for producing a torsion crank axle in welded construction, in which a plurality of sheet-metal shaped parts ( 10 . 20 ) and two wheel carriers ( 40 ) are connected by welding to a Torsionskurbelachse, characterized in that - the wheel carrier ( 40 ) are finished before welding, wherein on each wheel carrier one or more plane surfaces ( 42 ) and / or one or more holes ( 43 ), and - before welding the wheel carriers ( 40 ) to the sheet metal parts concerned a processing of the connection points ( 13 ) for the wheel carriers ( 40 ) is carried out to set a desired track and / or camber value on the torsion crank axle, and - the torsion crank axle by finally welding the wheel carrier ( 40 ) to the connection points ( 13 ) is completed. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Blechformteile (10, 20) vor der Bearbeitung der Anschlussstellen (13) für die Radträger (40) untereinander verbunden werden.A method according to claim 1, characterized in that the sheet metal parts ( 10 . 20 ) before processing the connection points ( 13 ) for the wheel carriers ( 40 ) are interconnected. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Radträger (40) jeweils an eine bearbeitete Stirnseite eines Querträgers (10) angesetzt werden.Method according to claim 1 or 2, characterized in that the wheel carriers ( 40 ) in each case to a machined front side of a cross member ( 10 ). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Radträger (40) vor dem Anschweißen an den Anschlussstellen (13) schwimmend verschoben werden, bis eine Sollausrichtung erhalten ist.Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that the wheel carrier ( 40 ) before welding at the connection points ( 13 ) are floatingly displaced until a target orientation is obtained. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Querträger (10) sowie zwei Längslenker (20) untereinander verschweißt werden, die Anschlussstellen für die Radträger (40) bearbeitet werden, bis ein gewünschter Spur und/oder Sturzwert eingestellt ist und anschließend die fertigbearbeiteten Radträger (40) an die Anschlussstellen (13) angesetzt, positioniert und angeschweißt werden.Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that a cross member ( 10 ) and two trailing arms ( 20 ) are welded together, the connection points for the wheel carrier ( 40 ) until a desired lane and / or camber value is set and then the finished wheel carriers ( 40 ) to the connection points ( 13 ), positioned and welded. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Radträger (40) sowohl mit dem Querträger (10) als auch mit den Längslenkern (20) verschweißt werden.Method according to one of claims 1 to 5, characterized in that the wheel carrier ( 40 ) with both the cross member ( 10 ) as well as with the trailing arms ( 20 ) are welded. Torsionskurbelachse in Schweißkonstruktion, umfassend: mehrere Blechformteile (10, 20) sowie zwei Radträger (40), die durch Schweißen miteinander verbunden sind, wobei die Radträger (40) jeweils eine oder mehrere Planflächen (42) und/oder eine oder mehrere Bohrungen (43) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass Anschlussstellen (13) für die Radträger (40) an den betreffenden Blechformteilen jeweils eine Anschlussebene bilden, welche vor dem Anschweißen eines Radträgers (40) ein Verschieben des Radträgers (40) in einer Ebene gestattet.Torsion crank axle in welded construction, comprising: a plurality of sheet-metal shaped parts ( 10 . 20 ) and two wheel carriers ( 40 ), which are connected by welding, the wheel carriers ( 40 ) one or more plane surfaces ( 42 ) and / or one or more holes ( 43 ), characterized in that connection points ( 13 ) for the wheel carriers ( 40 ) in each case form a connection plane to the respective sheet-metal shaped parts, which before welding on a wheel carrier ( 40 ) a displacement of the wheel carrier ( 40 ) in one plane. Torsionskurbelachse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass diese einen Querträger (10) und zwei Längslenker (20) umfasst und die Radträger (40) an Stirnseiten des Querträgers (10) angesetzt sind.Torsionskurbelachse according to claim 7, characterized in that this a cross member ( 10 ) and two trailing links ( 20 ) and the wheel carriers ( 40 ) at end faces of the cross member ( 10 ) are attached. Torsionskurbelachse nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Radträger (40) jeweils sowohl mit dem Querträger (10) als auch mit einem Längslenker (20) verschweißt sind.Torsionskurbelachse according to claim 7 or 8, characterized in that the wheel carrier ( 40 ) each with both the cross member ( 10 ) as well as with a trailing arm ( 20 ) are welded. Torsionskurbelachse nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Längslenker (20) im Ankopplungsbereich an den Querträger (10) letzteren sowohl überals auch untergreifen.Torsionskurbelachse according to claim 8 or 9, characterized in that the trailing arm ( 20 ) in the coupling region to the cross member ( 10 ) the latter both over and under attack. Torsionskurbelachse nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Längslenker (20) im Ankopplungsbereich an den Querträger (10) einen liegenden U-Profilquerschnitt aufweisen.Torsionskurbelachse according to any one of claims 8 to 10, characterized in that the trailing arm ( 20 ) in the coupling region to the cross member ( 10 ) have a lying U-profile cross-section. Torsionskurbelachse nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass ein untenliegender Flansch (24) des Längslenkers (20) eine Unterkante (47) des Radträgers (40) untergreift.Torsion crank axle according to one of claims 8 to 11, characterized in that a bottom flange ( 24 ) of the trailing arm ( 20 ) a lower edge ( 47 ) of the wheel carrier ( 40 ). Torsionskurbelachse nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Radträger (40) an ihrer Unterkante (47) jeweils mit einem Längslenker (20) verschweißt sind.Torsionskurbelachse according to claim 12, characterized in that the wheel carrier ( 40 ) at its lower edge ( 47 ) each with a trailing arm ( 20 ) are welded. Torsionskurbelachse nach einem der Ansprüche 8 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt des Querträgers (10) im Bereich der Stirnseiten erweitert ist.Torsionskurbelachse according to one of claims 8 to 13, characterized in that the cross section of the cross member ( 10 ) is extended in the area of the end faces. Torsionskurbelachse nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsträger (20) jeweils einen Flanschabschnitt (23) aufweisen, der mit dem erweiterten Bereich des Querträgers (10) verschweißt ist.Torsionskurbelachse according to claim 14, characterized in that the longitudinal members ( 20 ) each have a flange portion ( 23 ), which with the extended area of the cross member ( 10 ) is welded.
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