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DE102008029993A1 - Ground wire connecting device for use in motor vehicle, has lug attached to body part, and screw or nut attached to retaining unit that is connected with body part in fixed manner on side opposite to connecting lug - Google Patents

Ground wire connecting device for use in motor vehicle, has lug attached to body part, and screw or nut attached to retaining unit that is connected with body part in fixed manner on side opposite to connecting lug Download PDF

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DE102008029993A1
DE102008029993A1 DE102008029993A DE102008029993A DE102008029993A1 DE 102008029993 A1 DE102008029993 A1 DE 102008029993A1 DE 102008029993 A DE102008029993 A DE 102008029993A DE 102008029993 A DE102008029993 A DE 102008029993A DE 102008029993 A1 DE102008029993 A1 DE 102008029993A1
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body part
screw
attached
nut
mother
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DE102008029993A
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German (de)
Inventor
Norbert von Heesen
Hardy Korb
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Audi AG
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Audi AG
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/58—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation characterised by the form or material of the contacting members
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    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/28—Clamped connections, spring connections
    • H01R4/30—Clamped connections, spring connections utilising a screw or nut clamping member
    • H01R4/34—Conductive members located under head of screw

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  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

The device (2) has a connecting lug (4) attached to a body part (1) of a motor vehicle by using a screw-nut-connection, where the body part has a through hole (9) for guiding a screw (8). The screw or a nut (5) e.g. punch rivet nut, is attached to a retaining unit (6) that is connected with the body part in a fixed manner on a side opposite to the connecting lug through screwing or riveting. The retaining unit is manufactured from an aluminum plate or an aluminum-extruded section, where the connecting lug is arranged below the screw.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Anbringung einer Masseleitung an einem Karosserieteil eines Kraftfahrzeuges nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The The invention relates to a device for attaching a ground line on a body part of a motor vehicle according to the preamble of Claim 1 defined in more detail.

Aus der DE 199 54 354 A1 ist eine gattungsgemäße Vorrichtung bekannt. Das dort verwendete Kontaktstück ist jedoch einerseits relativ kompliziert aufgebaut und erfordert dadurch eine ebenso komplizierte Montage und wird andererseits durch Schweißen mit dem Karosserieblech verbunden, was zu einem starken Verzug des Karosserieblechs führen und daher nur an bestimmten Stellen eingesetzt werden kann.From the DE 199 54 354 A1 is a generic device known. The contact piece used there, however, on the one hand constructed relatively complicated and thus requires an equally complicated assembly and on the other hand connected by welding to the body panel, resulting in a large distortion of the body panel and therefore can only be used in certain places.

Aus dem allgemeinen Stand der Technik ist es bekannt, die Anbindungspunkte für elektrische Masseleitungen bei Aluminiumkarosserien entweder durch manuelles Lichtbogenschweißen von aus Aluminium bestehenden Kontaktstücken, die mit einer Stahlschraube versehen sind, oder durch in Aluminium-Gussteile integrierte Kontaktpunkte, insbesondere einer Gewindebohrung mit angespiegelter Dichtfläche, zu bilden.Out In the general state of the art, it is known the connection points for electrical grounding of aluminum bodies either by manual arc welding of aluminum existing contact pieces with a steel screw or by contact points integrated in aluminum castings, in particular a threaded bore with a mirrored sealing surface, to build.

Problematisch bei den bekannten Lösungen sind neben dem hohen erforderlichen Aufwand wiederum das Einbringen von Schweißwärme, was zu einer Beschädigung der Dichtfläche führen kann, die hohe Fertigungszeit für den manuellen Schweißvorgang, die mögliche Beschädigung des Gewindes und der Kontaktfläche durch Schweißspritzer und die vergleichsweise hohen Fertigungskosten.Problematic in the known solutions are required in addition to the high Effort in turn the introduction of welding heat, causing damage to the sealing surface can, the high production time for the manual welding process, the possible damage to the thread and the Contact surface due to spatter and the comparatively high production costs.

Am Karosserieteil mechanisch befestigte Kontaktstücke, wie beispielsweise Schrauben oder Niete, können zu Korrosion führen und sollten daher als Kontaktierungselement, über welches kontaktiert wird, nicht verwendet werden.At the Body part mechanically fastened contact pieces, such as For example, screws or rivets, can cause corrosion lead and should therefore be used as a contacting element, over which is contacted, not used.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zur Anbringung einer Masseleitung an einem Karosserieteil eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, die einerseits eine sichere Anbindung der Masseleitung an der Karosserie ohne Beschädigung derselben gewährleistet und andererseits geringe Fertigungszeiten und -kosten erlaubt.It is therefore an object of the present invention, a device for Attaching a ground line to a body part of a motor vehicle create, on the one hand, a secure connection of the ground line on the body without damaging it and on the other hand, low production times and costs allowed.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention This object is achieved by the features mentioned in claim 1.

Durch die erfindungsgemäße Anbringung der Schraube oder der Mutter an dem Halteelement wird ein auf sehr einfache Weise mechanisierbares Verfahren zur Anbringung der Masseleitung an dem Karosserieteil ermöglicht, wodurch die Fertigungszeit und damit die Fertigungskosten erheblich reduziert werden können. Insbesondere ist vorteilhaft, dass für die Verbindung der Schraube oder der Mutter mit dem Halteelement keine thermische Energie in eines der beteiligten Bauteile eingebracht werden muss, so dass eine Beschädigung des Karosserieteils vermieden wird.By the attachment of the screw or the mother on the holding element is a very simple way Mechanizable method for attaching the ground line to the body part allows, thereby reducing the production time and thus the manufacturing costs can be significantly reduced. In particular, it is advantageous that for the connection of the screw or the nut with the Holding element no thermal energy in one of the components involved must be introduced so that damage to the Body part is avoided.

Wenn in einer sehr vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung vorgesehen ist, dass das Halteelement als im wesentlichen flaches Blechteil ausgebildet ist, so ergibt sich eine erhebliche Platzersparnis, wodurch die erfindungsgemäße Lösung auch bei geringem zur Verfügung stehenden Bauraum eingesetzt werden kann.If provided in a very advantageous embodiment of the invention is that the holding element as a substantially flat sheet metal part is formed, this results in a significant space savings, whereby the solution according to the invention also used in a small available space can be.

In einer weiteren sehr vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Schraube oder die Mutter durch Vernieten, Stanzen oder Einpressen mit dem Halteelement verbunden ist. Die genannten Verfahren zur Verbindung der Schraube oder der Mutter mit dem Halteelement haben allesamt den Vorteil, dass durch dieselben keinerlei thermische Energie in das Halteelement eingebracht wird, so dass bei der Anbringung der Masseleitung an dem Karosserieteil alle beteiligten Bauteile unbeschädigt bleiben.In a further very advantageous embodiment of the invention be provided that the screw or nut by riveting, Punching or pressing is connected to the holding element. The mentioned method for connecting the screw or the nut All together with the holding element have the advantage that by the same no thermal energy is introduced into the holding element, so that when attaching the ground line to the body part all components involved remain undamaged.

Um eine einfache und sichere Verarbeitung der verwendeten Bauteile zu gewährleisten, kann des weiteren vorgesehen sein, dass die Schraube oder die Mutter bündig zu der dem Karosserieteil abgewandeten Oberfläche des Halteelements angeordnet ist.Around a simple and safe processing of the components used It may also be provided that: the bolt or nut flush with the body part remote surface of the retaining element is arranged.

Des weiteren kann in einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, dass das Halteelement mittels Verschrauben, Vernieten oder Durchsetzfügen an dem Karosserieteil befestigt ist. Diese Verbindungsverfahren verhindern ebenfalls eine Beschädigung bzw. Beeinträchtigung der Qualität des Karosserieteils, da sie allesamt keine Einbringung thermischer Energie erfordern.Of Another can in an advantageous embodiment of the invention be provided that the holding element by means of screwing, riveting or clinching is attached to the body part. These Connection methods also prevent damage or impairment of the quality of the body part, because they all do not require the introduction of thermal energy.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.Further yield advantageous embodiments and refinements of the invention from the remaining subclaims. Below are Embodiments of the invention with reference to the drawing shown in principle.

Es zeigt:It shows:

1 eine erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit einer an dem Halteelement angebrachten Mutter; 1 a first embodiment of the device according to the invention with a mounted on the holding element nut;

2 eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit einer an dem Halteelement angebrachten Schraube; und 2 a second embodiment of the device according to the invention with a screw attached to the holding member; and

3 eine Draufsicht auf die beiden Vorrichtungen gemäß der 1 und 2. 3 a plan view of the two devices according to the 1 and 2 ,

1 zeigt in einer Schnittansicht ein Karosserieteil 1 eines in seiner Gesamtheit nicht dargestellten Kraftfahrzeugs. An dem Karosserieteil 1 ist mit einer nachfolgend näher beschriebenen Vorrichtung 2 eine Masseleitung 3 angebracht. Die Funktion und die Wirkungsweise der an dem Karosserieteil 1 angebrachten Masseleitung 3 sind an sich bekannt und werden daher im Folgenden nicht näher beschrieben. 1 shows a sectional view of a body part 1 a motor vehicle not shown in its entirety. On the body part 1 is with a device described in more detail below 2 a ground line 3 appropriate. The function and mode of action of the body part 1 attached ground line 3 are known per se and are therefore not described in detail below.

An dem dem Karosserieteil 1 zugewandten Ende der Masseleitung 3 befindet sich eine Anschlussöse 4, die mittels einer Schraube-Mutter-Verbindung an dem Karosserieteil 1 angebracht ist. Hierzu ist bei der Ausführungsform von 1 eine Mutter 5 der Schraube-Mutter-Verbindung an einem Halteelement 6 angebracht. Diese Verbindung der Mutter 5 mit dem als im wesentlichen flaches Blechteil ausgebildeten Halteelement 6 kann durch Vernieten, Stanzen oder Einpressen erfolgen. Beispielsweise kann die Mutter 5 als an sich bekannte Blindniet- oder Stanznietmutter ausgebildet sein.On the body part 1 facing the end of the ground line 3 there is a connection eye 4 by means of a screw-nut connection to the body part 1 is appropriate. This is in the embodiment of 1 A mother 5 the screw-nut connection to a holding element 6 appropriate. This connection of the mother 5 with the designed as a substantially flat sheet metal part retaining element 6 can be done by riveting, punching or pressing. For example, the mother 5 be designed as known per se blind rivet or rivet nut.

Das Halteelement 6 wiederum ist mittels Verschrauben, Vernieten oder Durchsetzfügen bzw. Clinchen mit dem Karosserieteil 1 verbunden. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Halteelement 6 mit dem Karosserieteil 1 vernietet, wozu zwei auch in 3 erkennbare Niete 7 durch das Karosserieteil 1 und das Halteelement 6 verlaufen. Wie zu erkennen ist, ist die Mutter 5 bündig zu der dem Karosserieteil 1 zugewandten Oberfläche des Halteelements 6 angeordnet, wodurch sichergestellt ist, dass der Nietvorgang zum Verbinden des Halteelements 6 mit dem Karosserieteil 1 nicht behindert wird. Das Halteelement 6 kann beispielsweise aus einem Aluminiumblech oder einem Aluminium-Strangpressprofil hergestellt sein, gegebenenfalls kann jedoch auch ein vorzugsweise KTL-lackiertes Stahlbauteil eingesetzt werden.The holding element 6 turn is by means of screwing, riveting or clinching or clinching with the body part 1 connected. In the illustrated embodiment, the holding element 6 with the body part 1 riveted, including two in 3 recognizable rivets 7 through the body part 1 and the holding element 6 run. As can be seen, is the mother 5 flush with the body part 1 facing surface of the retaining element 6 arranged, thereby ensuring that the riveting operation for connecting the retaining element 6 with the body part 1 not hindered. The holding element 6 can be made for example of an aluminum sheet or an aluminum extruded profile, but optionally also a preferably KTL-coated steel component can be used.

Auf der gegenüberliegenden Seite des Halteelements 6 ist eine Schraube 8 vorgesehen, die durch eine Durchgangsbohrung 9 in dem Karosserieteil 1 verläuft und in die Mutter 5 eingreift. Unterhalb der Schraube 8 befindet sich die Anschlussöse 4, so dass diese durch die Schraube 8 gehalten wird und mit dem Karosserieteil 1 in Kontakt ist. Der Stromübergang erfolgt also direkt über eine Kontaktfläche an dem Karosserieteil 1 auf die Anschlussöse 4 der Masseleitung 3 und nicht wie bei bekannten Lösungen über mechanisch gesetzte Fügepunkte an dem Kontaktelement.On the opposite side of the retaining element 6 is a screw 8th provided by a through hole 9 in the body part 1 runs and into the mother 5 intervenes. Below the screw 8th is the connection eye 4 so that this through the screw 8th is held and with the body part 1 is in contact. The current transfer thus takes place directly via a contact surface on the body part 1 on the connection eye 4 the ground line 3 and not as in known solutions via mechanically set joining points on the contact element.

Bei der Ausführungsform der Vorrichtung 2 gemäß 2 ist die Schraube 8 mittels Vernieten, Stanzen oder Einpressen an dem Halteelement 6 angebracht und die Mutter 5 ist auf der gegenüberliegenden Seite des Halteelements 6 angeordnet. In diesem Fall kann die Schraube 8 zum Beispiel als Stanz- oder Blindnietschraube ausgebildet sein. Hierbei befindet sich die Anschlussöse 4 der Masseleitung 3 unterhalb der Mutter 5 und die Mutter 5 wird mit der Schraube 8 verschraubt, so dass sie mit derselben in Eingriff ist, um die Anschlussöse 4 zu halten. Auch in diesem Fall sind wiederum die beiden Niete 7 zur Verbindung des Halteelements 6 mit dem Karosserieteil 1 vorgesehen, wobei alternativ auch ein Verschrauben oder ein Durchsetzfügen zum Verbinden des Halteelements 6 mit dem Karosserieteil 1 möglich wäre.In the embodiment of the device 2 according to 2 is the screw 8th by riveting, punching or pressing on the holding element 6 attached and the mother 5 is on the opposite side of the retaining element 6 arranged. In this case, the screw can 8th be designed for example as a punch or blind rivet screw. Here is the connection eye 4 the ground line 3 below the mother 5 and the mother 5 is with the screw 8th screwed so that it is engaged with the same to the connection eye 4 to keep. Again in this case are the two rivets 7 for connecting the retaining element 6 with the body part 1 provided, wherein alternatively also a screwing or a clinching for connecting the holding element 6 with the body part 1 it is possible.

Vor dem Anbringen des Halteelements 6 an dem Karosserieteil 1 sollte das Halteelement 6 so positioniert werden, dass im Falle der 1 die Mutter 5 bzw. im Falle der 2 die Schraube 8 deckungsgleich zu der Durchgangsbohrung 9 ist bzw. durch die Durchgangsbohrung 9 verläuft.Before attaching the retaining element 6 on the body part 1 should the retaining element 6 be positioned so that in the case of 1 the mother 5 or in the case of 2 the screw 8th congruent to the through hole 9 is or through the through hole 9 runs.

In der Draufsicht gemäß 3 ist die Größe des Halteelements 6 relativ zu der Mutter 5 bzw. der Schraube 8 und die gegenseitige Lage der Niete 7 zu der Mutter 5 bzw. der Schraube 8 zu erkennen. Da der einzige Unterschied zwischen den Ausführungsformen der 1 und 2 der Austausch der Mutter 5 und der Schraube 8 ist, ist die Draufsicht bei beiden Ausgestaltungen identisch.In the plan view according to 3 is the size of the retaining element 6 relative to the mother 5 or the screw 8th and the mutual position of the rivet 7 to the mother 5 or the screw 8th to recognize. Because the only difference between the embodiments of the 1 and 2 the exchange of the mother 5 and the screw 8th is the plan view is identical in both embodiments.

Um die Mutter 5 bzw. die Schraube 8 im Falle des Lackierens des Karosserieteils 1 mit dem daran angebrachten Halteelement 6 zu schützen, kann in die Mutter 5 oder auf die Schraube 8 eine nicht dargestellte Schraube oder eine ebenfalls nicht dargestellte Mutter ein- bzw. aufgeschraubt sein, um so das Gewinde der Mutter 5 bzw. der Schraube 8 vor dem Lack zu schützen. Im Falle der Mutter 5 ist die nicht dargestellte Schraube vorzugsweise mit einer Kunststoffdichtung versehen. Im Falle der Schraube 8 ist die nicht dargestellte Mutter vorzugsweise als Hutmutter ausgebildet und ebenfalls mit einer Kunststoffschicht versehen.To the mother 5 or the screw 8th in the case of painting the body part 1 with the holding element attached thereto 6 can protect, in the mother 5 or on the screw 8th a screw, not shown, or a nut also not shown or be screwed on, so as to thread the nut 5 or the screw 8th to protect from the paint. In the case of the mother 5 the screw, not shown, preferably provided with a plastic seal. In the case of the screw 8th the nut, not shown, preferably designed as a cap nut and also provided with a plastic layer.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung 2 bietet sich insbesondere an Karosserieteilen 1 mit zweiseitiger Zugänglichkeit an, wobei es möglich ist, das Karosserieteil 1 nachdem Anbringen des Halteelements 6 so zu verformen, dass diese Zugänglichkeit nach dem Verformen nicht mehr vorhanden ist, beispielsweise wenn es sich nach dem Umformen um ein geschlossenes oder wenigstens annähernd geschlossenes Profil handelt.The device according to the invention 2 especially suitable for body parts 1 with two-sided accessibility, it being possible for the body part 1 after attaching the retaining element 6 deform so that this accessibility is no longer present after deformation, for example, if it is after forming a closed or at least approximately closed profile.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 19954354 A1 [0002] - DE 19954354 A1 [0002]

Claims (8)

Vorrichtung zur Anbringung einer Masseleitung an einem Karosserieteil eines Kraftfahrzeuges, mit einer Anschlussöse, die mittels einer Schraube-Mutter-Verbindung an dem Karosserieteil angebracht ist, wobei das Karosserieteil eine Durchgangsbohrung zur Durchführung der Schraube aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraube (8) oder die Mutter (5) an einem Halteelement (6) angebracht ist, welches auf der der Anschlussöse (4) gegenüberliegenden Seite fest mit dem Karosserieteil (1) verbunden ist.Device for attaching a grounding line to a body part of a motor vehicle, having a connection eye which is attached to the body part by means of a screw-nut connection, wherein the body part has a through-hole for the passage of the screw, characterized in that the screw ( 8th ) or the mother ( 5 ) on a holding element ( 6 ) is mounted, which on the connection eye ( 4 ) opposite side fixed to the body part ( 1 ) connected is. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (6) als im wesentlichen flaches Blechteil ausgebildet ist.Device according to claim 1, characterized in that the retaining element ( 6 ) is formed as a substantially flat sheet metal part. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraube (8) oder die Mutter (5) durch Vernieten, Stanzen oder Einpressen mit dem Halteelement (6) verbunden ist.Device according to claim 1 or 2, characterized in that the screw ( 8th ) or the mother ( 5 ) by riveting, punching or pressing with the holding element ( 6 ) connected is. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraube (8) oder die Mutter (5) bündig zu der dem Karosserieteil (1) zugewandeten Oberfläche des Halteelements (6) angeordnet ist.Device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the screw ( 8th ) or the mother ( 5 ) flush with the body part ( 1 ) facing surface of the retaining element ( 6 ) is arranged. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (6) mittels Verschrauben, Vernieten oder Durchsetzfügen an dem Karosserieteil (1) befestigt ist.Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the holding element ( 6 ) by screwing, riveting or clinching on the body part ( 1 ) is attached. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Mutter (5) an dem Halteelement (6) angebracht ist, und dass die Schraube (8) auf der gegenüberliegenden Seite des Halteelements (6) angeordnet ist und mit der Mutter (5) in Eingriff ist.Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the nut ( 5 ) on the retaining element ( 6 ) and that the screw ( 8th ) on the opposite side of the retaining element ( 6 ) and with the mother ( 5 ) is engaged. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraube (8) an dem Halteelement (6) angebracht ist, und dass die Mutter (5) auf der gegenüberliegenden Seite des Halteelements (6) angeordnet und mit der Schraube (8) in Eingriff ist.Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the screw ( 8th ) on the retaining element ( 6 ) and that the mother ( 5 ) on the opposite side of the retaining element ( 6 ) and with the screw ( 8th ) is engaged. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass auf die Schraube (8) oder in die Mutter (5) eine Schraube oder eine Mutter zum Schutz des Gewindes bei einer Lackierung ein- bzw. aufgeschraubt ist.Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that on the screw ( 8th ) or in the mother ( 5 ) is screwed or screwed on a screw or a nut to protect the thread in a paint job.
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