DE102008011208B3

DE102008011208B3 - Vibration plate for use as soil compaction device, has belt drive with two sections, and swivelled arms mounted in articulated manner around rotation axes of belt pulleys of drive motor and vibration exciter, respectively

Info

Publication number: DE102008011208B3
Application number: DE200810011208
Authority: DE
Inventors: Jochen Hörster
Original assignee: AMMANN VERDICHTUNG GmbH
Current assignee: AMMANN VERDICHTUNG GmbH
Priority date: 2008-02-26
Filing date: 2008-02-26
Publication date: 2009-09-17
Anticipated expiration: 2028-02-27

Abstract

The plate (1) has a belt drive with two sections, where each section has a belt. The belts work with a common shaft including a double belt-pulley comprising belt grooves. The double belt pulley is mounted on two swivelled arms such that one of the arms swivels around a rotation axis of a belt pulley of a drive motor (7), and the other swivels around a rotation axis of a belt pulley of a vibration exciter (6). The arms are mounted in an articulated manner around the rotation axes of the two belt pulleys.

Description

Einleitungintroduction

Die Erfindung betrifft eine Vibrationsplatte mit einem plattenförmigen Bodenkontaktelement, das mittels eines mit dem Bodenkontaktelement verbundenen Schwingungserregers in Schwingungen versetzbar ist und das eine ebene Kontaktfläche zur Einleitung von Kräften in einen zu verdichtenden Untergrund besitzt, und mit einem über elastische Kopplungselemente mit dem Bodenkontaktelement verbundenen Oberwagen, der einen Antriebsmotor für den Schwingungserreger aufweist, wobei der Schwingungserreger über einen Riementrieb von dem Antriebsmotor antreibbar ist und der Riementrieb aus zwei Abschnitten besteht, wobei beide von jeweils einem Abschnitt des Riementriebs definierte Längsachsen jeweils einen Winkel kleiner als 60°, vorzugsweise kleiner als 45°, mit einer durch die Kontaktfläche des Bodenkontaktelements definierten Ebene einschließen und die zwei Abschnitte jeweils einen eigenständigen Riemen besitzen, wobei beide Riemen auf eine gemeinsame Welle mit zwei Riemenscheiben oder eine Doppelriemenscheibe mit zwei Laufrillen für jeweils einen Riemen wirken.The The invention relates to a vibration plate with a plate-shaped bottom contact element, the by means of a vibration exciter connected to the ground contact element is set in vibration and that a flat contact surface for initiation of forces in a base to be compacted, and with an over elastic Coupling elements connected to the ground contact element superstructure, the one drive motor for the Having vibration exciter, wherein the vibration generator via a Belt drive is driven by the drive motor and the belt drive consists of two sections, both of which each consist of a section the belt drive defined longitudinal axes each an angle less than 60 °, preferably less than 45 °, with a through the contact surface Include the plane defined by the ground contact element and the two sections each have a separate belt, wherein Both belts on a common shaft with two pulleys or a double pulley with two grooves for each act a belt.

Vibrationsplatten als Bodenverdichtungsgeräte entsprechen schon seit langem dem Stand der Technik. Sie sind in der Regel aus einem Unterwagen, bestehend aus einem Bodenkontaktelement und einem mit dem Bodenkontaktelement fest verbundenen Schwingungserreger, sowie einem Oberwagen, der den Antriebsmotor und die zugehörigen Betriebsmittel enthält und an dem die Deichsel zur Steuerung der Vibrationsplatte befestigt ist, aufgebaut. Um den Oberwagen möglichst ruhig zu halten und damit den Antriebsmotor vor Schäden und die die Vibrationsplatte steuernde Bedienperson vor Gesundheitsgefahren durch die vom Schwingungserreger erzeugten Vibrationen zu bewahren, wird der Oberwagen möglichst vom Unterwagen über Dämpfungselemente schwingungsmäßig entkoppelt.vibration plates as soil compaction equipment have long been state of the art. They are in usually from an undercarriage, consisting of a ground contact element and a vibration generator fixedly connected to the ground contact element, and a superstructure, the drive motor and associated equipment contains and attached to the drawbar to control the vibrating plate is built up. To keep the superstructure as calm as possible and so that the drive motor from damage and the operator controlling the vibration plate from health hazards to preserve the vibrations generated by the vibration exciter, the superstructure is possible from the undercarriage over damping elements vibrationally decoupled.

Der Antrieb des Schwingungserregers erfolgt vom Antriebsmotor aus in den meisten Ausführungen über einen Riementrieb, kann aber auch als Kardanwelle oder Kettentrieb ausgeformt sein. Damit die Vibrationsplatte weiterhin kompakt bleibt und aus Stabilitätsgründen eine symmetrische Massenverteilung besitzt, wird der Antriebsmotor in der Regel direkt über dem Schwingungserreger angeordnet, wodurch der Riementrieb senkrecht zwischen Antriebsmo tor und Schwingungserreger verläuft, wie dies zum Beispiel in den Figuren der Druckschrift DE 8223313 U1 dargestellt ist. Der Nachteil einer solchen Anordnung des Riementriebes ist jedoch, dass trotz Dämpfungsmaßnahmen durch die immer noch auftretende Schwingungen zwischen dem Unterwagen und dem Oberwagen der Vibrationsplatte der Riemen in Längsrichtung des Riementriebes einer starken Wechselbeanspruchung von Spannung und Entspannung unterworfen ist, die im Extremfall bei Prellschlägen Relativbewegungen zwischen Unter- und Oberwagen von bis zu 30 mm verursachen können. Dies kann zum einen bei Belastung zu einer hohen Zugspannung auf den Riemen führen, zum anderen bei Entlastung zum Durchrutschen des Riemens auf den Riemenscheiben. In Folge davon unterliegt der Riemen des Riementriebes einem hohen Verschleiß und muss entsprechend oft ausgewechselt werden, was neben erhöhten Materialkosten auch zu kostentreibenden Stillstandzeiten der Vibrationsplatte führt. Auch kann dadurch das Laufverhalten des Schwingungserregers negativ beeinflusst werden, so dass unerwünschte Schwingungsausschläge auftreten können. Da sich der Riementrieb nur auf einer Seite der Vibrationsplatte befindet, werden die Restschwingungen zwischen dem Unter- und dem Oberwagen auf der Seite des Riementriebes behindert, während sie auf der dem Riementrieb gegenüberliegenden Seite der Vibrationsplatte ungehindert auftreten können.The drive of the vibration exciter takes place from the drive motor in most embodiments via a belt drive, but can also be formed as a propeller shaft or chain drive. Thus, the vibrating plate remains compact and has a symmetrical mass distribution for reasons of stability, the drive motor is usually placed directly above the vibration exciter, whereby the belt drive perpendicular between the drive motor and the oscillation exciter proceeds, as for example in the figures of the document DE 8223313 U1 is shown. The disadvantage of such an arrangement of the belt drive, however, is that despite attenuation by the still occurring oscillations between the undercarriage and the superstructure of the vibrating plate of the belt in the longitudinal direction of the belt drive a strong alternating stress and relaxation is subjected to the extreme case of bouncing relative movements between Undercarriage and superstructure can cause up to 30 mm. This can lead to a high tensile stress on the belt under load and to the slippage of the belt on the pulleys. As a result, the belt of the belt drive is subject to high wear and must be replaced accordingly, which leads not only to increased material costs but also to costly downtimes of the vibrating plate. Also, this can negatively influence the running behavior of the vibration exciter, so that undesirable vibration fluctuations can occur. Since the belt drive is only on one side of the vibrating plate, the residual vibrations between the lower and the upper carriage on the side of the belt drive are hindered, while they can occur freely on the belt drive opposite side of the vibrating plate.

Um diese Probleme zu umgehen, sind aus dem Stand der Technik verschiedene technische Lösungen bekannt. Zum einen werden Riemenspanner eingesetzt, die jedoch zumeist konstruktiv aufwendig und dadurch störanfällig sind. Als weitere Lösungsmöglichkeit wird in der Druckschrift DE 8307668 U1 eine Keilriemenscheibe vorgeschlagen, die mit einem zwischen dem Rillenkörper und dem Wellenkörper der Keilriemenscheibe befindlichen Dämpfungselement aus elastischem Material ausgestattet ist. Allerdings wird dadurch nur ein Teil der Restschwingungen zwischen Unter- und Oberwagen kompensiert, und eventuelle durch das Dämpfungselement hervorgerufene Phasenverschiebungen bei den Schwingungsamplituden können dazu führen, dass der Riemen wiederum stark zugbelastet wird, beziehungsweise es zu den oben erwähnten Riemenrutschungen kommt.To circumvent these problems, various technical solutions are known from the prior art. On the one hand belt tensioners are used, however, which are usually structurally complex and thus prone to failure. As a further possible solution is in the document DE 8307668 U1 proposed a V-belt pulley, which is equipped with a located between the groove body and the shaft body of the V-belt pulley damping element made of elastic material. However, this only compensates for some of the residual vibrations between the lower and upper carriages, and any phase shifts in the oscillation amplitudes caused by the damping element can result in the belt being subjected to high tensile loads again or the belt slips mentioned above.

Weiterhin wird in Druckschrift DE 3206710 A1 eine Vibrationsplatte gezeigt, bei der der Antriebsmotor und der Schwingungserreger in Längsrichtung der Vibrationsplatte übereinander versetzt angeordnet sind und somit die Längsrichtung des Riementriebes mit dem Bodenkontaktelement einen Winkel bildet. Dadurch wirkt auf den Riemen nur noch ein Teil der Relativbewegungen zwischen dem Unter- und dem Oberwagen in Längsrichtung des Riementriebes. Durch diesen versetzten Aufbau geht jedoch die Kompaktheit der Vibrationsplatte verloren, was deren Einsatz in beengten Arbeitsbereichen beeinträchtigt. Zudem ist ein solcher Aufbau auch nur bei 1-Wellen-Erregern sinnvoll, da bei diesen der Schwingungserreger für einen gewünschten Vortrieb in der Regel nicht mittig, sondern im vorderen Teil der Vibrationsplatte untergebracht ist. Bei Mehrwellen-Erregern wird der Schwingungserreger jedoch normalerweise auf einer quer zur Längsrichtung der Vibrationsplatte befindlichen Mittelachse positioniert. Wird hier der Antriebsmotor nach vorne oder hinten versetzt angebracht, geht nicht nur die Kompaktheit der Maschine verloren, sondern auch der Schwerpunkt der Vibrationsplatte wird nach vorn beziehungsweise nach hinten verlagert. Dies erschwert durch die asymmetrische Massenverteilung und damit zusätzlich auftretende Kippneigungen sowie wegen der größeren Baumaße deren Führung.Furthermore, in publication DE 3206710 A1 a vibration plate shown in which the drive motor and the vibration exciter are arranged offset one above the other in the longitudinal direction of the vibration plate and thus forms the longitudinal direction of the belt drive with the ground contact element an angle. As a result, only a part of the relative movements between the lower and upper carriages acts on the belt in the longitudinal direction of the belt drive. By this staggered construction, however, the compactness of the vibrating plate is lost, which impairs their use in confined areas. In addition, such a structure is useful only for 1-wave pathogens, since in these the vibration exciter for a desired propulsion is usually not centered, but housed in the front part of the vibrating plate. In multi-wave Erre however, the vibrator is usually positioned on a central axis transverse to the longitudinal direction of the vibrating plate. If the drive motor is mounted offset to the front or the rear, not only is the compactness of the machine lost, but also the center of gravity of the vibration plate is shifted forwards or backwards. This complicates the asymmetric mass distribution and thus additionally occurring tilting inclinations and because of the larger dimensions of their leadership.

Ferner ist aus der DE 17 77 294 U ein Rüttelverdichter gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bekannt, bei dem der Riementrieb aus zwei Abschnitten besteht, deren Längsachsen einen Winkel einschließen. Dabei sind die beiden Drehachsen des ersten Abschnitts fest an den Oberwagen angeschlossen, so dass eine Längenänderung des ersten Abschnitts nicht auftreten kann, wodurch die längs des Riemens auftretenden Kräfte deutlich reduziert sind. Zwischen dem Oberwagen und dem Bodenkontaktelement sind Relativbewegungen möglich, wodurch Längenänderungen im zweiten Abschnitt auftreten, da sich der Abstand zwischen den Drehachsen der diesbezüglichen Riemenscheiben ändert. Diese Längenänderungen verursachen wiederum eine zusätzliche Beanspruchung des zweiten Abschnitts.Furthermore, from the DE 17 77 294 U a vibrating compressor according to the preamble of claim 1, in which the belt drive consists of two sections whose longitudinal axes enclose an angle. The two axes of rotation of the first section are firmly connected to the superstructure, so that a change in length of the first section can not occur, whereby the forces occurring along the belt are significantly reduced. Relative movements are possible between the superstructure and the ground contact element, whereby changes in length occur in the second section, since the distance between the axes of rotation of the relevant pulleys changes. These changes in length in turn cause additional stress on the second section.

Die DE 66 10 155 U beschreibt einen Bodenverdichter, dessen Riementrieb wiederum aus zwei Abschnitten gebildet wird, deren Längsachsen einen Winkel einschließen. Der Oberwagen und das Bodenkontaktelement des Bodenverdichters sind in einem Schwinglager gelenkig miteinander verbunden, wobei im Abstand von dem Schwinglager eine die beiden Bauteile koppelnde Feder angeordnet ist. Diese Ausgestaltung bewirkt zwar, dass in beiden Riementrieben keine Längenänderungen auftreten, jedoch können Oberwagen und Bodenkontaktelement auf diese Weise keine zueinander parallelen Schwingungsbewegungen ausführen.The DE 66 10 155 U describes a soil compactor, the belt drive is again formed of two sections whose longitudinal axes include an angle. The superstructure and the ground contact element of the soil compactor are articulated to each other in a pivot bearing, wherein at a distance from the oscillating bearing a spring coupling the two components is arranged. Although this configuration does not cause any length changes in the two belt drives, however, the uppercarriage and the ground contact element can not perform any mutually parallel oscillatory movements in this way.

Aufgabetask

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ausgehend von der DE 17 77 294 U , einen Riementrieb zum Antrieb eines Schwingungserregers einer Vibrationsplatte so zu konstruieren, dass eine parallele Bewegung von Oberwagen und Bodenkontaktelement möglich ist und des weiteren keine Längenänderungen in den beiden Abschnitten des Riementriebs auftreten.Object of the present invention is therefore, starting from the DE 17 77 294 U to construct a belt drive for driving a vibration exciter of a vibrating plate so that a parallel movement of superstructure and ground contact element is possible and further no length changes occur in the two sections of the belt drive.

Lösungsolution

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die zwei Riemenscheiben oder die Doppelriemenscheibe an zwei Schwenkarmen drehbar gelagert sind oder ist, von denen einer um eine Drehachse einer Riemenscheibe des Antriebsmotors und ein anderer um eine Drehachse einer Riemenscheibe des Schwingungserregers schwenkbar ist, wobei die Schwenkarme gelenkig um die Drehachse der zwei Riemenscheiben oder der Doppelriemenscheibe gelagert sind. Sind die beiden Riementriebabschnitte nicht vertikal zum Bodenkontaktelement angeordnet, sondern bilden mit der durch das Bodenkontaktelement aufgespannten Ebene einen Winkel, so sind die Riemendehnungen und damit die Größe der längs des Riemens auftretenden Kräfte entsprechend der Größe des Winkels reduziert. Je kleiner also der Winkel der Riementriebabschnitte bezüglich der durch das Bodenkontaktelement definierten Ebene ist, desto geringer fällt im Betrieb die Belastung für den Riemen selbst aus. Dadurch können die Wartungsintervalle vergrößert und die Instandhaltungskosten gesenkt werden. Die Zweiteilung des Riementriebes bewirkt zudem, dass zusätzliche Möglichkeiten bezüglich der Auswahl der Winkelgröße beziehungsweise der Riemenspannung existieren.The The object is achieved in that the two pulleys or the double pulley on two pivoting arms are rotatably mounted or is, one of which about an axis of rotation a pulley of the drive motor and another about a rotation axis a pulley of the vibration generator is pivotable, wherein the Swivel arms hinged around the axis of rotation of the two pulleys or the double pulley are stored. Are the two belt drive sections not arranged vertically to the ground contact element, but form with the plane spanned by the ground contact element a Angle, so are the belt expansions and thus the size of the along the Belt occurring forces according to the size of the angle reduced. The smaller the angle of the belt drive sections regarding the level defined by the ground contact element is the lower falls in Operation the burden on the Strap itself off. Thereby can the maintenance intervals increased and the maintenance costs are lowered. The division of the belt drive also causes additional options in terms of the selection of the angle size or the belt tension exist.

Durch die Verwendung von zwei getrennten Riemen, die über eine gemeinsame Welle miteinander verbunden sind, ergibt sich die Möglichkeit, die zwischen dem Unter- und dem Oberwagen auftretenden Schwingungen zu kompensieren, ohne dass die Riemen in Längsrichtung des Riementriebes von den Schwingungen überhaupt betroffen sind. Wird die gemeinsame Welle zum Beispiel am Unterwagen oder alternativ am Oberwagen starr befestigt, so wird einer der Riemen gar nicht zugbelastet, während aufgrund der Laufwegverlängerung seitens dieses ersten Riemens der andere Riemen mit dem Bodenkontaktelement einen extrem flachen Winkel bilden kann, und so nur eine sehr geringe Zugbelastung erfährt.By the use of two separate belts that share a common shaft connected, there is the possibility that between the Compensating under- and upper-carriage vibrations without the belts in the longitudinal direction of the belt drive are affected by the vibrations at all. Becomes the common shaft for example on the undercarriage or alternatively rigidly attached to the superstructure, so one of the belt is not train loaded while due to the travel extension on the part of this first belt, the other belt with the ground contact element can form an extremely shallow angle, and so only a very small one Tensile load experiences.

Durch die erfindungsgemäße drehbare Lagerung der zwei Riemenscheiben oder der Doppelriemenscheibe an zwei Schwenkarmen können die zwei Riemenscheiben oder die Doppelriemenscheibe gehaltert werden, ohne am Unter- beziehungsweise Oberwagen direkt befestigt zu sein. Ist diese Halterung zudem gelenkig ausgestaltet, so werden die zwei Riemenscheiben oder die Doppelriemenscheibe über die Schwenkarme in Längsrichtung der beiden Teilriementriebe fixiert, sind aber gleichzeitig durch ihre Beweglichkeit in Richtung der Relativschwingungen zwischen dem Unter- und Oberwagen der Vibrationsplatte von diesen Schwingungen entkoppelt.By the rotatable invention Storage of the two pulleys or double pulley two swivel arms can the two pulleys or the double pulley are held, without being directly attached to the lower or upper carriage. If this bracket is also articulated, so are the two Pulleys or the double pulley over the pivot arms in the longitudinal direction fixed the two Teilrieementriebe, but at the same time by their mobility in the direction of the relative oscillations between the lower and upper carriage of the vibrating plate of these vibrations decoupled.

Um eine möglichst kompakte Bauform dieses geteilten Riementriebes zu erhalten, ist in einer speziellen Ausführungsform vorgesehen, dass mindestens ein Schwenkarm im Bereich der Riemenscheiben oder der Doppelriemenscheibe eine Kröpfung aufweist. Vorzugsweise sollen jedoch beide Schwenkarme eine solche Kröpfung aufweisen, so dass sich die beiden Schwenkarme – in eine Richtung senkrecht zu der durch die Kontaktfläche des Bodenkontaktelements definierten Ebene betrachtet – im Bereich ihrer entgegengesetzt geneigten Kröpfungen kreuzen, wodurch eine besonders kompakte und stabile Bauform erreicht wird. Da die zwei Riemenscheiben oder die Doppelriemenscheibe vorzugsweise weder am Unterwagen noch am Oberwagen befestigt sind, können mit dieser konstruktiven Lösung insbesondere auch Schwingungen und Stöße, die seitlich auf den Riementrieb wirken, abgefangen werden.In order to obtain the most compact possible construction of this split belt drive, it is provided in a special embodiment that at least one swivel arm has a crank in the region of the pulleys or the double belt pulley. Preferably, however, both pivot arms should have such a crank, so that the two pivot arms - viewed in a direction perpendicular to the plane defined by the contact surface of the ground contact element - intersect in the region of their oppositely inclined offsets, whereby a particularly compact and stable design is achieved. Since the two pulleys or the double belt pulley are preferably attached neither to the undercarriage nor to the superstructure, vibrations and shocks that act laterally on the belt drive can be intercepted with this structural solution in particular.

Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass die Schwenkarme mit jeweils einer Längsnut versehen sind, die jeweils unter einem Winkel zur Längsachse des zugeordneten Riementriebs verläuft, wobei die Drehachse der beiden Riemenscheiben oder der Doppelriemenscheibe durch den Schnittpunkt der Längsachsen der Längsnuten verläuft. Zudem sollte die Position der Drehachsen der zwei Riemenscheiben oder der Doppelriemenscheibe in Richtung der Längsachse der Längsnut mittels eines Gewindebolzens verstellbar sein. Zusammen dient dies der Einstellung der Riemenspannung und damit einem gleichmäßigem und verschleißoptimierten Antrieb des Schwingungserregers. Zudem kann hierdurch auch eine immer mit der Zeit auftretende Riemendehnung ausgeglichen werden, so dass die Riemen über einen längeren Zeitraum benutzt werden können.A another embodiment provides that the pivot arms each provided with a longitudinal groove are each at an angle to the longitudinal axis of the associated belt drive runs, the axis of rotation of the two pulleys or the double pulley through the intersection of the longitudinal axes the longitudinal grooves runs. In addition, the position of the axes of rotation of the two pulleys should or the double pulley in the direction of the longitudinal axis of the longitudinal groove by means of a Threaded bolt be adjustable. Together, this serves the setting the belt tension and thus a uniform and wear-optimized Drive of the vibration exciter. In addition, this can also be a always occurring over time belt elongation be compensated so the straps over a longer one Period can be used.

Ausführungsbeispielembodiment

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels für einen erfindungsgemäßen Riementrieb einer Vibrationsplatte dargestellt.in the The following is the invention with reference to an illustrated in the figures embodiment for one belt drive according to the invention a vibrating plate shown.

Es zeigen:It demonstrate:

1: einen vertikalen Teilschnitt durch eine erfindungsgemäße Vibrationsplatte mit Sicht auf eine geteilte Halterung für einen Riementrieb, 1 FIG. 2: a vertical partial section through a vibration plate according to the invention with a view of a split holder for a belt drive, FIG.

2: eine Seitenansicht der Halterung für den Riementrieb gemäß 1, 2 a side view of the holder for the belt drive according to 1 .

3: einen Schnitt durch einen oberen, vom Motor kommenden Schwenkarm der Riementriebhalterung gemäß 2 und 3 a section through an upper, coming from the motor arm of the belt drive holder according to 2 and

4: einen Schnitt durch einen unteren, zum Schwingungserreger führenden Schwenkarm der Riementriebhalterung gemäß 2. 4 a section through a lower, leading to the vibration exciter arm of the belt drive holder according to 2 ,

In 1 ist eine Vibrationsplatte 1 mit einem Unterwagen 2 und einem von dem Unterwagen mittels elastischer Kopplungselemente 4 schwingungsmäßig abgekoppelten Oberwagen 3 dargestellt. Der Unterwagen 2 besteht aus einem Bodenkontaktelement 5 und einem darauf fest installierten Schwingungserreger 6, wobei letzterer über einen Riementrieb von einem auf dem Oberwagen 3 positionierten Antriebsmotor 7 angetrieben wird. Die nicht dargestellten Riemen des Riementriebs werden von einer gelenkig aufgebauten Halterung 8 geführt, die in 2 gesondert veranschaulicht wird.In 1 is a vibrating plate 1 with an undercarriage 2 and one of the undercarriage by means of elastic coupling elements 4 vibrationally decoupled superstructure 3 shown. The undercarriage 2 consists of a ground contact element 5 and a fixed vibration generator 6 , the latter via a belt drive of one on the superstructure 3 positioned drive motor 7 is driven. The belts of the belt drive, not shown, are of a hinged bracket 8th led in 2 is separately illustrated.

Diese gelenkige Halterung 8 besteht aus einem oberen Schwenkarm 9 und einem unterem Schwenkarm 10, die miteinander einen Winkel bilden, in dessen Scheitel die beiden Schwenkarme 9 und 10 mit je einem ihrer Enden über eine Welle 11 gelenkig miteinander verbunden sind (siehe auch 3 bzw. 4). An den dem Winkelscheitel entgegengesetzten Enden der Schwenkarme 9 und 10 befinden sich Aufnahmen 12 und 13 für Riemenscheiben 14 und 15, und zwar am oberen Schwenkarm 9 eine Aufnahme 12 für eine Riemenscheibe 14, die über eine Welle 16 lösbar mit dem Antriebsmotor 7 verbunden ist, und am unteren Schwenkarm 10 eine Aufnahme 13 für eine Riemenscheibe 15, die lösbar mit einer Welle 17 des Schwingungserregers 6 gekoppelt ist. Die schalen- oder ringförmigen Aufnahmen 12, 13 für die Riemenscheiben 14, 15 sind dabei an ihrem Umfang in sich nicht geschlossen, sondern besitzen jeweils einen Schlitz 18, der mittels einer Feststellschraube 19 federnd zusammengezogen werden kann. Durch die damit verbundene Verkleinerung des jeweiligen Aufnahmeradius' werden die über Wälzlager 20 mit tonnenförmigen Wälzkörpern gelagerten Riemenscheiben 14, 15 in den Aufnahmen 12, 13 rotierbar fixiert. Dies ermöglicht im Falle der Wartung oder einer Reparatur einen leichten und schnellen Ausbau und anschließendem Wiedereinbau der Halterung 8.This hinged bracket 8th consists of an upper swivel arm 9 and a lower swing arm 10 , which form an angle with each other, in the apex of the two pivot arms 9 and 10 with one of its ends over a shaft 11 are hinged together (see also 3 respectively. 4 ). At the opposite ends of the angle of the pivot arms 9 and 10 there are pictures 12 and 13 for pulleys 14 and 15 , on the upper swivel arm 9 a recording 12 for a pulley 14 that over a wave 16 detachable with the drive motor 7 is connected, and at the lower arm 10 a recording 13 for a pulley 15 that is detachable with a shaft 17 of the vibration exciter 6 is coupled. The cup or ring-shaped shots 12 . 13 for the pulleys 14 . 15 are not closed at their periphery in itself, but each have a slot 18 , which by means of a locking screw 19 can be contracted springy. Due to the associated reduction of the respective receiving radius' are the rolling bearings 20 with pulleys mounted with barrel-shaped rolling elements 14 . 15 in the recordings 12 . 13 rotatably fixed. This allows easy and quick removal and subsequent replacement of the bracket in case of maintenance or repair 8th ,

Die Riemenscheiben 14, 15 für den Antriebsmotor und für den Schwingungserreger besitzen auf ihrem äußeren Rand je eine keilförmige Laufrille 21, in der die beiden Riemen des Riementriebes geführt werden. Als Zwischenlager und zur Übertragung der Motorkraft von einem Riemen auf den anderen dient eine Doppelriemenscheibe 22, die zwischen den beiden Schwenkarmen 9, 10 auf der Welle 11 im Scheitel des durch die beiden Schwenkarme 9, 10 gebildeten Winkels sitzt und auf dieser Welle 11 mittels Zylinderrollenlager 23 gelagert ist. Auf dem äußerem Rand dieser Doppelriemenscheibe 22 sind zwei keilförmige Laufrillen 24 nebeneinander angebracht, von denen je eine mit einer der Laufrillen 21 fluchtet, die sich auf dem äußeren Rand der beiden Riemenscheiben 14, 15 für den Antriebsmotor 7 beziehungsweise für den Schwingungserreger 6 befinden.The pulleys 14 . 15 for the drive motor and for the vibration generator each have a wedge-shaped groove on its outer edge 21 , in which the two belts of the belt drive are guided. As a temporary storage and the transmission of engine power from one belt to the other is a double pulley 22 between the two swivel arms 9 . 10 on the wave 11 in the apex of the two swivel arms 9 . 10 angle formed and on this wave 11 by means of cylindrical roller bearings 23 is stored. On the outer edge of this double pulley 22 are two wedge-shaped grooves 24 attached side by side, one each with one of the grooves 21 Aligns, located on the outer edge of the two pulleys 14 . 15 for the drive motor 7 or for the vibration exciter 6 are located.

Für eine möglichst schmale und kompakte Bauform der Halterung 8 besitzen der obere Schwenkarm 9 und der untere Schwenkarm 10 jeweils auf circa der halben Armlänge eine Kröpfung 25, die so verläuft, dass sich – von einer Position oberhalb der Halterung aus betrachtet – die beiden Schwenkarme 9, 10 im Bereich dieser Kröpfungen 25 kreuzen. Diese Kröpfungen 25 bewirken zudem eine seitliche Versteifung der Halterung 8, so dass Verformungen in Richtungen senkrecht zu der durch die beiden Schwenkarme 9, 10 aufgespannten Ebene vermieden werden können.For the smallest possible and compact design of the holder 8th own the upper arm 9 and the lower swing arm 10 each at about half the arm length a crank 25 that way runs, that - viewed from a position above the bracket - the two pivot arms 9 . 10 in the area of these cranks 25 cross. These craning 25 also cause a lateral stiffening of the bracket 8th so that deformations in directions perpendicular to that through the two pivot arms 9 . 10 spanned level can be avoided.

Die Schwenkarme 9, 10 besitzen an ihren Enden im Bereich der Doppelriemenscheibe 22 jeweils eine Längsnut 26, deren Längsachsen sich in der Drehachse der Welle 11 der Doppelriemenscheibe 22 kreuzen, und in denen die Welle 11 der Doppelriemenscheibe 22 drehbar gelagert ist. Die drehbare Lagerung gewährleistet, dass sich die Schwenkarme 9, 10 an dieser Stelle zueinander und um die Drehachse der Doppelriemenscheibe 22 herum gelenkig bewegen können. Dabei sind die Längsachsen der Längsnuten 26 zudem so angeordnet, dass sie zueinander einen Winkel bilden, der genauso groß ist, wie der Winkel zwischen den beiden Schwenkarmen 9, 10, und dass die Winkelhalbierende des Winkels zwischen den Längsachsen der Längsnuten 26 auf der Längsachse des oberen Schwenkarms 9 zu liegen kommt.The swivel arms 9 . 10 own at their ends in the area of the double pulley 22 one longitudinal groove each 26 whose longitudinal axes are in the axis of rotation of the shaft 11 the double pulley 22 cross, and where the wave 11 the double pulley 22 is rotatably mounted. The rotatable bearing ensures that the pivot arms 9 . 10 at this point to each other and around the axis of rotation of the double pulley 22 can move around in an articulated way. The longitudinal axes of the longitudinal grooves are 26 also arranged so that they form an angle to each other, which is the same size as the angle between the two pivot arms 9 . 10 , and that the bisecting line of the angle between the longitudinal axes of the longitudinal grooves 26 on the longitudinal axis of the upper pivot arm 9 to come to rest.

Längs der Längsachsen der Längsnuten 26 sind aus Richtung der Schwenkarme 9, 10 kommend Gewindebolzen 27 angebracht, die mit ihren Stirnseiten auf die Welle 11 der Doppelriemenscheibe 22 einwirken. Damit kann die Welle 11 der Doppelriemenscheibe 22 entlang der Längsachse der Längsnuten 26 verschoben werden, was zum einen ein Ausrichten der Doppelriemenscheibe 22 in der Art und Weise erlaubt, dass die Laufrillen 24 der Doppelriemenscheibe 22 exakt mit den Laufrillen 21 der Riemenscheiben 14, 15 des Antriebsmotors 7 und des Schwingungserregers 6 fluchten, zum anderen es aber auch gestattet, die Riemen fortwährend unter Spannung zu halten und eventuelle, mit der Zeit auftretende Längsdehnungen der Riemen auszugleichen. Sollten Wartungsarbeiten oder Reparaturen anstehen, so kann mittels dieser Gewindebolzen 27 die Spannung von den Riemen genommen und diese dann entfernt werden.Along the longitudinal axes of the longitudinal grooves 26 are from the direction of the swivel arms 9 . 10 coming threaded bolt 27 attached, with their faces on the shaft 11 the double pulley 22 act. This can be the wave 11 the double pulley 22 along the longitudinal axis of the longitudinal grooves 26 be moved, resulting in an alignment of the double pulley 22 allowed in the way that the grooves 24 the double pulley 22 exactly with the grooves 21 the pulleys 14 . 15 of the drive motor 7 and the vibrator 6 On the other hand, however, it is also permitted to keep the belts constantly under tension and to compensate for any longitudinal strains of the belts that occur over time. If maintenance or repairs are pending, it can be done by means of these threaded bolts 27 Take the tension off the belts and then remove them.

Im Vergleich mit aus dem Stand der Technik her bekannten Riementrieben bietet ein wie oben beschriebener, geteilter, gelenkiger Riementrieb den Vorteil, dass die trotz der elastischen Kopplungselemente 4 immer noch vorhandenen Restschwingungen zwischen dem Unterwagen 2 und dem Oberwagen 3 einer Vibrationsplatte 1 oder auftretende Prellschläge nicht mehr auf den Riemen des Riementriebes übertragen werden. Durch die damit erhöhte Lebensdauer des Riemens werden nicht nur Wartungs- und Reparaturkosten vermindert, sondern auch die damit verbundenen kostentreibenden Stillstandzeiten der Vibrationsplatte 1 gesenkt.In comparison with belt drives known from the prior art, a split, articulated belt drive as described above offers the advantage that, in spite of the elastic coupling elements 4 still existing residual vibrations between the undercarriage 2 and the superstructure 3 a vibration plate 1 or occurring bounce stops are no longer transmitted to the belt of the belt drive. By thus increased life of the belt not only maintenance and repair costs are reduced, but also the cost-related downtime of the vibrating plate 1 lowered.

11: Vibrationsplattevibration plate
22: Unterwagenundercarriage
33: Oberwagensuperstructure
44: Kopplungselementcoupling element
55: BodenkontaktelementGround contact element
66: Schwingungserregervibration exciter
77: Antriebsmotordrive motor
88th: Halterungbracket
99: Schwenkarmswivel arm
1010: Schwenkarmswivel arm
1111: Wellewave
1212: Aufnahmeadmission
1313: Aufnahmeadmission
1414: Riemenscheibepulley
1515: Riemenscheibepulley
1616: Wellewave
1717: Wellewave
1818: Schlitzslot
1919: Feststellschraubelocking screw
2020: Wälzlagerroller bearing
2121: Laufrillegroove
2222: DoppelriemenscheibeDouble pulley
2323: ZylinderrollenlagerCylindrical roller bearings
2424: Laufrillegroove
2525: Kröpfungcranking
2626: Längsnutlongitudinal groove
2727: Gewindebolzenthreaded bolt

Claims

Vibration plate ( 1 ) with a plate-shaped bottom contact element ( 5 ), which by means of one with the ground contact element ( 5 ) connected vibration exciter ( 6 ) is vibratable and has a flat contact surface for the introduction of forces in a substrate to be compacted, and with an over elastic coupling elements ( 4 ) connected to the ground contact element superstructure ( 3 ), which has a drive motor ( 7 ) for the vibration exciter ( 6 ), wherein the vibration exciter ( 6 ) via a belt drive from the drive motor ( 7 ) and the belt drive consists of two sections, wherein both longitudinal axes defined by a respective section of the belt drive each have an angle of less than 60 °, preferably less than 45 °, with one through the contact surface of the ground contact element ( 5 ) and the two sections each have a separate belt, with both belts on a common shaft ( 11 ) with two pulleys or a double pulley ( 22 ) with two grooves ( 24 ) act in each case for a belt, characterized in that the two pulleys or the double pulley ( 22 ) on two pivot arms ( 9 . 10 ) are rotatably mounted, one of which about an axis of rotation of a pulley ( 14 ) of the drive motor ( 7 ) and another about a rotation axis of a pulley ( 15 ) of the vibration exciter ( 6 ) is pivotable, wherein the pivot arms ( 9 . 10 ) hinged about the axis of rotation of the two pulleys or the double pulley ( 22 ) are stored.

Vibration plate ( 1 ) according to claim 1, characterized in that at least one pivoting arm ( 9 . 10 ) in the area of the pulleys or the double pulley ( 22 ) a bend ( 25 ) having.

Vibration plate ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the two pivot arms ( 9 . 10 ) Viewed in a direction perpendicular to the plane defined by the contact surface of the ground contact element - in the region of its oppositely inclined cranks ( 25 ).

Vibration plate ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the pivot arms ( 9 . 10 ) each having a longitudinal groove ( 26 ), each of which extends at an angle to the longitudinal axis of the associated belt drive, are provided, wherein the axis of rotation of the two pulleys or the double pulley ( 22 ) through the intersection of the longitudinal axes of the longitudinal grooves ( 26 ) runs.

Vibration plate ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the position of the axes of rotation of the two pulleys or the double pulley ( 22 ) by means of a threaded bolt ( 27 ) in the direction of the longitudinal axis of the longitudinal groove ( 26 ) is adjustable.