DE102008003528A1

DE102008003528A1 - Disk brake for commercial vehicle, has lining-mounting plate partially thickened such that thickness of brake lining is larger than distance between support clamp and brake disks after falling below preset minimum friction lining thickness

Info

Publication number: DE102008003528A1
Application number: DE102008003528A
Authority: DE
Inventors: Georg Kempinger; Jose Camilo-Martinez; Matthias Klingner; Christian Raffin
Original assignee: Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH; Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Current assignee: Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH; Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Priority date: 2008-01-08
Filing date: 2008-01-08
Publication date: 2009-07-09
Anticipated expiration: 2028-01-09
Also published as: DE102008003528B4; DE102008003528C5

Abstract

Eine Scheibenbremse eines Nutzfahrzeuges, mit zwei beidseitig einer Bremsscheibe (3) angeordneten, jeweils aus einer Belagträgerplatte (8) und einem daran befestigten, im Funktionsfall die Bremsscheibe (3) kontaktierenden Reibbelag (9) bestehenden Bremsbelägen (6), die in zugeordneten, von Stützhörnern (5) seitlich begrenzten Belagschächten (4) eines ortsfesten Bremsträgers (2) und/oder Bremssattels (1) angeordnet sind, ist so ausgebildet, dass die Belagträgerplatte (8) zumindest partiell so verdickt ist, dass die Dicke des Bremsbelages (6) nach einem Unterschreiten einer vorgegebenen Mindest-Reibbelagstärke größer ist als der Abstand zwischen den zugeordneten Stützhörnern (5) und der Bremsscheibe (3).A disc brake of a commercial vehicle, with two arranged on both sides of a brake disc (3), each of a lining carrier plate (8) and an attached, in the case of operation, the brake disc (3) contacting friction lining (9) existing brake pads (6) in assigned, from Support horns (5) laterally limited lining shafts (4) of a stationary brake carrier (2) and / or brake caliper (1) are arranged, is formed so that the lining carrier plate (8) is at least partially thickened so that the thickness of the brake pad (6) after falling below a predetermined minimum friction lining thickness is greater than the distance between the associated supporting horns (5) and the brake disc (3).

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse eines Nutzfahrzeuges, entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie einen Bremsbelag für eine Scheibenbremse.The The invention relates to a disc brake of a commercial vehicle, according to The preamble of claim 1 and a brake pad for a disc brake.

Zur Verschleißerkennung des Reibbelags der Bremsbeläge ist beispielsweise der Einsatz von Sensoren bekannt, mit denen das Erreichen einer vorbestimmten Verschleißgrenze des jeweiligen Reibbelages erkannt und signalisiert wird, wobei als Signalgeber beispielsweise Warnleuchten in der Armaturentafel des Fahrzeuges dem Fahrer das Erreichen dieser Verschleißgrenze anzeigen.to wear detection the friction lining of the brake pads For example, the use of sensors is known with which the Reaching a predetermined wear limit of the respective friction lining is recognized and signaled, as a signal generator, for example Warning lights in the instrument panel of the vehicle the driver Reaching this wear limit Show.

Darüber hinaus wird neben der sensorischen Erfassung bei notwendigen regelmäßigen Inspektionen durch eine visuelle Erfassung der Zustand des Reibbelages erkannt, so dass der Bremsbelag bei Bedarf ausgetauscht werden kann.Furthermore is in addition to the sensory detection at necessary regular inspections detected by a visual detection of the condition of the friction lining, so that the brake pad can be replaced if necessary.

Trotz dieser Sicherheitsvorkehrungen bzw. -vorschriften kann es in der Praxis vorkommen, dass die Signale ignoriert und/oder vorgeschriebene Inspektionen nicht durchgeführt werden, so dass der Reibbelag über eine zulässige Restbelagstärke hinaus abgenutzt wird.In spite of These safety precautions or regulations can be found in the Practice that the signals are ignored and / or prescribed Inspections not performed so that the friction lining over a permissible one Residual lining thickness is worn out.

Die Bremsbeläge sind üblicherweise in Belagschächten des Bremsträgers positioniert, die durch seitliche Stützhörner begrenzt sind, an denen die Bremsbeläge insbesondere unter Belastung anliegen, wenn sie reibend an die Bremsscheibe angepresst werden, wobei das jeweils belastete Stützhorn das auf den zugeordneten Bremsbelag einwirkende Bremsmoment aufnimmt.The Brake pads are common in covering shafts of the brake carrier positioned, bounded by lateral supporting horns, on which the Brake pads especially under load when rubbing against the brake disc be pressed, with the respective loaded support horn the absorbs braking torque acting on the associated brake pad.

Bei der genannten Abnutzung der Reibbeläge über die vorgeschriebene Restbelagstärke hinaus besteht die Gefahr, dass der Bremsbelag zwischen die Abstützhörner des Bremsträgers und die Bremsscheibe gezogen wird, wodurch sich eine erhebliche Gefährdung ergibt.at said wear of the friction linings over the prescribed residual lining thickness addition the danger that the brake pad between the Abstützhörner of the brake carrier and the brake disc is pulled, resulting in a significant hazard.

Neben der Gefahr eines Totalausfalls der Scheibenbremse sind Situationen bekannt geworden, in denen eine Belagträgerplatte aus dem fahrenden Fahrzeug geschleudert wurde. Diese Fälle stellen naturgemäß erhebliche Sicherheitsrisiken dar, die unter Umständen sogar zu Personenschäden führen.Next the risk of a total failure of the disc brake are situations have become known in which a lining carrier plate from the moving Vehicle was thrown. These cases are naturally significant Safety risks, which may even lead to personal injury.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenbremse sowie einen Bremsbelag der gattungsgemäßen Art so weiterzuentwickeln, dass mit geringem konstruktivem Aufwand die Betriebs- und Funktionssicherheit der Scheibenbremse verbessert wird.Of the Invention is based on the object, a disc brake as well a brake pad of the generic type develop so that with little constructive effort the Improved operational and functional safety of the disc brake becomes.

Diese Aufgabe wird durch eine Scheibenbremse mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und einen Bremsbelag mit den Merkmalen des Anspruchs 9 gelöst.These Task is achieved by a disc brake with the features of the claim 1 and a brake pad with the features of claim 9 solved.

Diese konstruktive Ausgestaltung der Scheibenbremse bzw. des Bremsbelages führt zu einer ganzen Reihe von Vorteilen, sowohl hinsichtlich der Sicherheit wie auch hinsichtlich der Betriebskosten.These constructive design of the disc brake or the brake pad leads to a whole range of advantages, both in terms of safety as well as in terms of operating costs.

Als wesentliche Verbesserung ist zunächst zu nennen, dass es praktisch ausgeschlossen ist, dass selbst bei extremer Abnutzung des Reibbelages bis über die Verschleißgrenze hinaus der Bremsbelag sich aus seiner gesicherten Position in nerhalb des Belagschachtes nicht lösen kann. Ein Durchrutschen zwischen den Bremsträgerhörnern und der Bremsscheibe ist ausgeschlossen, so dass die Scheibenbremse in jedem Fall insoweit funktionsfähig bleibt und ein Herausschleudern des Rest-Bremsbelages aus der Scheibenbremse bei fahrendem Fahrzeug ausgeschlossen ist.When Substantial improvement is initially too call that it is virtually impossible that even at extreme Wear of the friction lining to over the wear limit In addition, the brake pad from its secured position in within the Do not loosen the lining shaft can. Slipping between the brake carrier horns and the brake disc is excluded, so the disc brake in each case so far functioning remains and a thrown out of the residual brake pad from the disc brake is excluded when the vehicle is moving.

Insgesamt ist somit die Betriebs- und Funktionssicherheit der neuen Scheibenbremse erheblich verbessert bzw. eine Verkehrsgefährdung praktisch ausgeschlossen.All in all is thus the operational and functional safety of the new disc brake considerably improved or a traffic hazard practically impossible.

Durch die Erfindung wird weiterhin ein wirtschaftlicherer Betrieb der Scheibenbremse erreicht. Da der Bremsbelag, d. h. die Belagträgerplatte, selbst dann noch sicher im Belagschacht geführt ist, wenn im ungünstigsten Fall der Reibbelag vollständig verbraucht ist, kann die zulässige Verschleißgrenze des Reibbelages entsprechend minimiert werden, mit der Folge, dass der Bremsbelag über eine längere Betriebsdauer als bisher voll funktionsfähig ist. Daraus ergeben sich in nahe liegender Weise Kostenvorteile sowohl bezüglich längerer Austauschintervalle durch reduzierte Montagekosten, wie auch auf die Laufleistung des Fahrzeuges gerechnet geringere Beschaffungskosten der Bremsbeläge.By The invention will continue to be a more economical operation of Disc brake achieved. Since the brake pad, d. H. the lining carrier plate, itself then safely guided in the lining shaft, if in the most unfavorable Case of friction lining completely consumed is, the allowed Wear limit of Friction linings are minimized accordingly, with the result that the Brake pad over a longer service life as yet fully functional is. This results in obvious costs advantages both regarding longer Replacement intervals due to reduced installation costs, as well as on the mileage of the vehicle calculated lower procurement costs the brake pads.

Während die bekannte Scheibenbremse aus den genannten Gründen unter Umständen sogar vollständig zerstört werden konnte, zumindest in einem Maße, dass die Scheibenbremse nicht mehr funktionsfähig war, ist dies bei der neuen Scheibenbremse praktisch ausgeschlossen, so dass sich deren Standzeit insgesamt merkbar erhöht, mit den entsprechenden Kosteneinsparungen.While the known disc brake may even be completely destroyed for the reasons mentioned above could, at least to a degree, That the disc brake was no longer functional, this is the new one Disc brake practically excluded, so that their life increased noticeably overall, with the corresponding cost savings.

Nach einer vorteilhaften Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Belagträgerplatte auf ihrer dem Reibbelag abgewandten Rückseite mit Vorsprüngen versehen ist, die bei einem entsprechenden Abrieb des Reibbelages unter eine vorgegebene Mindest-Reibbelagstärke und bei einer Bremsung an dem in Drehrichtung der Bremsscheibe nachgeordneten Stützhorn zum Anschlag kommt.To An advantageous embodiment of the invention is provided that the lining carrier plate on their back facing away from the friction lining provided with projections is that with a corresponding abrasion of the friction lining under a specified minimum friction lining thickness and at a braking on the downstream in the direction of rotation of the brake disc supporting Horn comes to a stop.

Dieser Vorsprung ist vorzugsweise einstückig mit der Belagträgerplatte im Übrigen verbunden, wobei die Belagträgerplatte als Gussteil oder Blechformteil ausgebildet sein kann, mit einer entsprechenden Anformung des oder der Vorspränge.This Projection is preferably in one piece with the lining carrier plate Furthermore connected, wherein the lining carrier plate can be formed as a casting or sheet metal part, with a corresponding Anformung of the projections or.

Bevorzugt ist der Bremsbelag quer zur Umfangsrichtung der Bremsscheibe, also quer zur Längserstreckung des Bremsbelages in Bezug auf die Außenkontur insbesondere der Belagträgerplatte spiegelsymmetrisch ausgebildet. Dabei sind beidseitig der Spiegelachse Vorsprünge vorgesehen. Diese können in unterschiedlichster Art ausgebildet sein.Prefers is the brake pad transverse to the circumferential direction of the brake disc, so transverse to the longitudinal extent the brake pad with respect to the outer contour in particular the Pad carrier plate with mirror symmetry educated. In this case, the mirror axis projections are provided on both sides. these can be formed in a variety of ways.

Denkbar ist, die Vorsprünge bündig mit der dem jeweiligen Stötzhorn zugewandten Außenkante der Belagträgerplatte auszubilden. Prinzipiell denkbar ist aber auch, die Vorspränge mit jeweils einem gewissen Abstand zur Außenkante der Belagträgerplatte auszubilden.Conceivable is the tabs flush with the respective Stötzhorn facing outer edge of the Backing plate train. In principle, but also conceivable, the projections with each at a certain distance from the outer edge of the lining carrier plate train.

Dabei können die Vorsprünge so konzipiert sein, dass sie gleichzeitig bei einem zuspannseitigen Bremsbelag eine Anlagefläche für Druckstücke bilden, mit denen bei Betätigung einer Zuspanneinrichtung der Bremsbelag gegen die Bremsscheibe pressbar ist.there can the projections be designed so that they simultaneously with a brake application side brake pad a contact surface for pressure pieces, with those on actuation an application of the brake pad against the brake disc pressed is.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Further advantageous embodiments of the invention are characterized in the subclaims.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.embodiments The invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

Es zeigen:It demonstrate:

1 einen Teilausschnitt einer erfindungsgemäßen Scheibenbremse in einer Draufsicht 1 a partial section of a disc brake according to the invention in a plan view

2 einen in der 1 gezeigten Bremsbelag, ebenfalls in einer Draufsicht 2 one in the 1 shown brake pad, also in a plan view

3 bis 6 jeweils ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Bremsbelages in einer Rück- und einer Draufsicht. 3 to 6 in each case a further embodiment of a brake pad according to the invention in a back and a plan view.

In der 1 ist in einem Teilausschnitt eine Scheibenbremse eines Nutzfahrzeuges erkennbar, die zwei, beidseitig einer Bremsscheibe 3 angeordnete Bremsbeläge 6 aufweist, von denen in der Darstellung lediglich einer gezeigt ist.In the 1 is in a partial section a disc brake of a commercial vehicle recognizable, the two, both sides of a brake disc 3 arranged brake pads 6 only one of which is shown in the diagram.

Die aus einer Belagträgerplatte 8 und einem Reibbelag 9 (2) bestehenden Bremsbeläge 6 werden im Funktionsfall, also bei einer Bremsung gegen die Bremsscheibe 3 gepresst.The from a lining carrier plate 8th and a friction lining 9 ( 2 ) existing brake pads 6 be in the functional case, so when braking against the brake disc 3 pressed.

Zur Platzierung und Halterung der Bremsbeläge 6 sind diese jeweils in einem Belagschacht 4 eines ortsfesten Bremsträgers 2 positioniert, wobei der Belagschacht 4 seitlich, also in Umfangsrichtung der Bremsscheibe 3 durch Stützhörner 5 begrenzt ist.For placement and mounting of the brake pads 6 these are each in a covering shaft 4 a stationary brake carrier 2 positioned, wherein the lining shaft 4 laterally, ie in the circumferential direction of the brake disc 3 through supportive horns 5 is limited.

An dem Bremsträger 2 ist, bezogen auf die Bremsscheibe 3, bei einer Schiebesattel-Scheibenbremse ein Bremssattel 1 axial verschiebbar angeordnet, der die Bremsscheibe 3 überspannt.On the brake carrier 2 is, based on the brake disc 3 , in a sliding caliper disc brake a caliper 1 arranged axially displaceable, the brake disc 3 spans.

Im sozusagen Normalbetrieb liegen die radial ausgerichteten Seitenkanten der Belagträgerplatte 8 an den zugeordneten Stützhörnern 5 an.In normal operation, so to speak, are the radially oriented side edges of the lining carrier plate 8th at the assigned supporting horns 5 at.

Erfindungsgemäß ist die Belagträgerplatte 8 des Bremsbelages 6 zumindest partiell so verdickt, dass die Gesamtdicke des Bremsbelages 6 nach einem Unterschreiten einer vorgegebenen Mindest-Reibbelagstärke größer ist als der Abstand zwischen den zugeordneten Stützhörnern 5 und der Bremsscheibe 3.According to the invention, the lining carrier plate 8th of the brake pad 6 at least partially thickened so that the total thickness of the brake pad 6 after falling below a predetermined minimum friction lining thickness is greater than the distance between the associated supporting horns 5 and the brake disc 3 ,

Die Verdickung der Belagträgerplatte 8 ist bei allen dargestellten Ausführungsbeispielen durch Vorsprünge 7 erreicht, die an der dem Reibbelag 9 abgewandten Rückseite der Belagträgerplatte 8 angeformt sind.The thickening of the lining carrier plate 8th is in all the illustrated embodiments by projections 7 reached, which at the the friction lining 9 facing away back of the lining carrier plate 8th are formed.

Die 1 zeigt eine Situation, in der der Reibbelag 9 über die vorgegebene Mindest-Reibbelagstärke hinaus abgerieben ist, so dass die überwiegende Dicke des Bremsbelages, resultierend aus der Dicke der Belagträgerplatte 8 und dem Rest-Reibbelag 9 kleiner ist als der Abstand zwischen den Stützhörnern 5 und der Bremsscheibe 3. Ohne die Vorsprünge 7 würde der Bremsbelag 6 zwischen die Stützhörner 5 und die Bremsscheibe 3 dann rutschen können, wenn der Bremsbelag 6 bei einer Bremsung gegen die Bremsscheibe 3 gepresst wird.The 1 shows a situation where the friction lining 9 is abraded beyond the predetermined minimum friction lining thickness, so that the predominant thickness of the brake lining, resulting from the thickness of the lining carrier plate 8th and the residual friction lining 9 smaller than the distance between the supporting horns 5 and the brake disc 3 , Without the tabs 7 would the brake pad 6 between the supporting horns 5 and the brake disc 3 then slip when the brake pad 6 when braking against the brake disc 3 is pressed.

Wie deutlich erkennbar ist, liegt jedoch der in Drehrichtung der Bremsscheibe, die durch einen Pfeil gekennzeichnet ist, auslaufseitige, die Verdickung der Belagträgerplatte 8 bildende Vorsprung 7 an dem benachbarten Stützkörper 5 an, so dass der Bremsbelag 6 in dieser Position gesichert gehalten ist.As can be clearly seen, however, lies in the direction of rotation of the brake disc, which is characterized by an arrow, outlet side, the thickening of the lining carrier plate 8th forming lead 7 on the adjacent support body 5 on, so that the brake pad 6 is kept secured in this position.

Bei dem in der 3 gezeigten Beispiel sind gleichfalls zwei Vorsprünge 7 an die Belagträgerplatte 8 angeformt, wobei hier die Vorsprünge 7 sich im Wesentlichen in ihrer Grundfläche kreisförmig mit einem abgeschnittenen Bereich darstellen, wobei die durch den Abschnitt gebildete Sehne eine Anschlagfläche 10 ergibt, die parallel zu der benachbarten Seitenkante der Belagträgerplatte 8 verläuft.In the in the 3 Example shown are also two projections 7 to the lining carrier plate 8th molded, in which case the projections 7 substantially circular in shape with a cut-off region in its base, wherein the chord formed by the section forms a stop surface 10 results, which are parallel to the adjacent side edge of the lining carrier plate 8th runs.

Im Übrigen ist der Bremsbelag 6 bzw. die Belagträgerplatte 8 quer zu ihrer Längserstreckung spiegelsymmetrisch ausgebildet. Die Spiegelachse ist strichpunktiert mit S bezeichnet.Incidentally, the brake pad 6 or the lining carrier plate 8th formed mirror-symmetrically transverse to its longitudinal extent. The mirror axis is indicated by the dash-dot line S.

Die Abb. a) zeigen bei allen in den 3 bis 7 dargestellten Ausführungsbeispielen die dem Reibbelag 9 abgewandte Rückseite in einer Seitenansicht, während die Abb. b) die Draufsicht des jeweiligen Bremsbelages 6 wiedergeben.The Fig. A) show in all in the 3 to 7 Illustrated embodiments, the friction lining 9 opposite rear side in a side view, while the Fig. b) shows the top view of the respective brake pad 6 play.

Die Vorsprünge 7 gemäß dem Beispiel nach 4 sind als angeformte Dreiecke ausgebildet, von denen jeweils zwei einer Seitenkante der Belagträgerplatte 8 zugeordnet sind, die mit gleichem Abstand und parallel zu der Seitenkante verlaufen und hier die Anschlagfläche 10 bilden.The projections 7 according to the example 4 are formed as integrally formed triangles, of which in each case two of a side edge of the lining carrier plate 8th are assigned, which extend at the same distance and parallel to the side edge and here the stop surface 10 form.

Vergleichbar diesem Beispiel ist auch die in der 5 dargestellte Variante, bei der die Vorsprünge 7 als Rechtecke, ggf. auch als Quadrate oder Polygone ausge bildet sein können, deren Anschlagseiten 10 ebenfalls parallel und abständig zu der jeweils zugeordneten Seitenkante der Belagträgerplatte 8 verlaufen.Comparable to this example is also in the 5 illustrated variant in which the projections 7 as rectangles, possibly also as squares or polygons can be out forms whose abutment pages 10 also parallel and distant to the respective associated side edge of the lining carrier plate 8th run.

Das in der 6 gezeigte Beispiel ist mit Vorsprüngen 7 bestückt, die als Halbkreise ausgebildet sind, wobei hier die Sehne, also die Anschlagfläche 10, mit der zugeordneten Seitenkante der Belagträgerplatte 8 fluchtet.That in the 6 example shown is with projections 7 equipped, which are designed as semicircles, here being the chord, so the stop surface 10 , with the associated side edge of the lining carrier plate 8th flees.

In der 7 schließlich ist ein zuspannseitiger Bremsbelag erkennbar, der zwei im Wesentlichen kreisrunde Vorsprünge 7 aufweist, die ebenfalls abständig zu den benachbarten Seitenkanten der Belagträgerplatte 8 angeordnet sind und an denen sich nicht dargestellte Druckstücke einer Zuspanneinrichtung der Scheibenbremse abstützen. Die Anlagefläche 10 wird hier gebildet durch einen Teilbereich der Mantelfläche der Vorsprünge 7.In the 7 Finally, a zuspannseitiger brake pad can be seen, the two substantially circular projections 7 has, which also distant to the adjacent side edges of the lining carrier plate 8th are arranged and on which not shown plungers support an application of the disc brake. The contact surface 10 is formed here by a portion of the lateral surface of the projections 7 ,

Selbstverständlich sind die dargestellten Ausführungsformen der Vorsprünge 7 lediglich beispielhaft zu sehen, d. h., hinsichtlich der Form und sonstigen relevanten Ausgestaltung sind auch andere Varianten denkbar.Of course, the illustrated embodiments of the projections 7 merely by way of example, ie, other variants are conceivable with regard to the shape and other relevant embodiment.

Claims

Disc brake of a utility vehicle, with two, both sides of a brake disc ( 3 ), in each case from a lining carrier plate ( 8th ) and an attached, in the functional case, the brake disc ( 3 ) contacting friction lining ( 9 ) existing brake pads ( 6 ), which are assigned in, by supporting horns ( 5 ) laterally limited lining shafts ( 4 ) of a stationary brake carrier ( 2 ) and / or brake caliper ( 1 ) are arranged, characterized in that the lining carrier plate ( 8th ) is at least partially thickened so that the thickness of the brake pad ( 6 ) is below a predetermined minimum friction lining thickness greater than the distance between the associated supporting horns ( 5 ) and the brake disc ( 3 ).

Disc brake according to claim 1, characterized in that the thickening of at least one, with the supporting horns facing bearing surfaces ( 10 ) provided on the shaping of the friction lining ( 9 ) facing away back of the lining carrier plate ( 8th ) is arranged.

Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality, transversely to the longitudinal extent of the lining carrier plate ( 8th ) mirror-symmetrically arranged projections ( 7 ), each projection ( 7 ) on its the neighboring support horn ( 5 ) facing side as a stop page ( 10 ) is trained.

Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the stop sides ( 10 ) parallel and spaced to the adjacent side edges of the lining carrier plate ( 8th ) or to the associated supporting horns ( 5 ).

Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the projections ( 7 ) are integrally formed.

Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the projections ( 7 ) are round, oval or polygonal in plan.

Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the projections ( 7 ) are formed as cut in the plan circular areas, wherein the respective formed tendon the stop surface ( 10 ).

Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the projections ( 7 ) Form contact surfaces for thrust pieces of an application device of the disc brake.

Brake lining, with a lining carrier plate ( 8th ) and a friction lining ( 9 ), characterized in that the lining carrier plate ( 8th ) on its friction lining ( 9 ) facing away from the back has at least one thickening.

Brake lining according to claim 9, characterized in that the thickening as a projection ( 7 ) is formed, with at least one contact surface ( 10 ).

Brake lining according to claim 9 or 10, characterized in that at least two, transversely to the longitudinal extent mirror-symmetrically arranged projections ( 7 ), each projection ( 7 ) on its associated side edge of the lining carrier plate ( 8th ) with a stop surface ( 10 ) is provided.

Brake lining according to one of claims 9 to 11, characterized in that the projections ( 7 ) are circular in plan, are designed as cut circles, oval or polygonal.